【EV】米テスラ、中間管理職など400人解雇

**ノチラ ★** · 2017/10/16(月) 12:35:40.87

［１３日　ロイター］ - 米電気自動車テスラ＜TSLA.O＞が９日以降に中間管理職など約４００人を解雇した。元社員が１３日、ロイターに語った。

テスラは電子メールを通じて、解雇が年次の全社的な評価作業の結果だと説明したが、解雇人数がおよそ４００人だったかどうかは明らかにしなかった。

同社によると勤務成績が解雇の理由。ただ元社員は、これまでまったく低評価を受けたことがないのに首になったと話した。

同社は今月、生産面のボトルネックのために新型セダン「モデル３」の生産が遅れていると発表している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000006-reut-bus_all

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:37:25.30

いよいよ崩壊かな
結構粘った方だけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:38:08.67

いよいよ始まったか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:39:10.73

　　　　　　　　　　　／￣￣￣Y￣￣＼
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**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:43:14.98

テスラの終わりはえーな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:43:23.08

あれ？さっき見たのより100増えてる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:43:31.24

翌日から街角の店頭でテスラおばさんのチーズケーキの販売をする400人の姿が(´・ω・｀)

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:44:14.42

>>6
と思ったら気のせいだった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:45:46.37

無能な連中を４００人も雇うとは、採用担当をまず解雇しないと。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:45:51.10

それより日経平均株価が21300円とか
一体いくらまで上がるんだよ

北チョン問題さえなけりゃ年内23000円まで行きそうな勢い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:46:03.78

あらら。。。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:51:09.03

車屋は信用大事なのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:51:17.99

間違いなくヤバイ事が起きてる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:53:33.63

トヨタで引き取って電気自動車開発に使えよ。
くすりも持ってるかもしれないし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:53:39.45

終わりの始まりか、V字回復の兆しなのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:54:10.68

株価はめちゃくちゃ上がってるけど、

赤字企業だからな

ただのリストラ

メッキがはがれてきた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:55:15.32

嫌儲のチョンモメンが推してたから法則が発動したんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:55:22.78

あのマスクって奴、そんなに有能なの？
喋ってる感じはふつう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 12:59:37.33

トンズラ準備

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:00:15.03

>>16
それはわからん。アマゾンだって
長年そうだった。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:01:49.70

ゴゴゴゴゴッゴゴゴゴゴ
何か嫌な音がするぞ・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:02:10.97

量産車でテスラが利益を出すのは無理そう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:03:23.07

量産ラインが作れなかったから解雇なんだろ
休まず、遅れず、良好な人間関係。

この３つさえ守っていれば解雇されない日本とは違うのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:14:12.30

　　　　　　　 _　―-　‐- ､
　　　　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ　　始まったな
　　　　　　７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
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　　　　　　　っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　　　　　しイ --─￢　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
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**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:15:52.62

テスラやばいな、めっちゃ赤字幅が拡大してる

去年までは独自の会計基準でやってたが、SECから思いっきり怒られてｗ
業績不振なのにUS-GAAPにしたら、もう赤字が凄いことになってきた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:17:37.39

先進的なビジネスモデルとして持ち上げてたバカが多かったけど
現実は厳しいのおw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:19:23.03

>>22
というかEV自体が補助金ビジネス化してて、補助金なしでは成り立たない詐欺だよ

EVはいずれ失敗し消える
作れば作るほど赤字

バッテリーを主電源とするEVは、水素自動車と同じくらい欠陥がある
１０年で消滅するよ
１０年後は誰もEVなんて言わなくなると予言しておく

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:20:49.89

>>22
＞テスラモーターズは2015年、5万0580台。2016年は、これを上回る約7万6230台
＞2016年に米国で最も売れたハイブリッド車はトヨタ『プリウス』シリーズ。13万6632台だった。

迫っていくような数で、前モデルでさえ既に量産車じゃないのか

＞2017/7/30　テスラ「モデル3」を初納入事前予約は50万台超
＞アメリカでの2016年の自動車販売台数
1位　Ford F （フォード）約80万台　　4位　Toyota Camry（トヨタ）　約40万台

全車種トップクラス、このレベルになるとまた違うのか
とはいえそういう一定の経験や予約数にもかかわらず、量産対応できなかったり大量解雇する意味不明さ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:20:54.70

嫌儲のチョンモメンは詐欺だった中国のトンネルバスも推してたもんなw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:21:03.36

テスラですら…

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:24:03.19

伊フィアットのCEOが語る『EVは儲からない』『我々はiPhoneは作らない、自動車を作る』
http://japanese.engadget.com/2016/06/22/ceo-iphone/

>フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のセルジオ・マルキオンネCEOが、電気自動車（EV）の生産で利益を得るのは不可能だと再び主張している

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:27:21.97

>>27
そうそう、おまえは一生死んでもＥＶには乗りません　乗ったらその場で自裁します　それでいいじゃないか
どうせしやしないが乗るたびにいったことを時々必ず思い出して赤面し続ける　「あのときはまだ性能ガー」大たわけの言い訳しながら死ぬまでな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:34:39.50

戦争始まるから大丈夫だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:42:55.18

>米電気自動車テスラ＜TSLA.O＞が９日以降に中間管理職など約４００人を解雇した。元社員が１３日、ロイターに語った。

1行目の主語がおかしいだろうと思うが、マスクの言った期日までに完全自動運転車を投入できず、
実際大量解雇したんだろうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:45:45.85

2ちゃんの馬鹿も解雇規制緩和は素晴らしいって言ってる死ね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:45:50.41

>>2
いや～大袈裟な表現で悪いのだが、、
まるで韓国人みたいな宣伝がバレてきた
ってイメージだな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:54:48.81

ジム・ケラーが次どこに行くか
気になるのはそこだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:55:10.69

スペースエックスのロケット再利用は、前代未聞の大偉業だった。

しかし電気自動車は一般消費者向けの商売だから、
特別なブレイクスルーなんてできない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:55:27.23

biz＋のテスラのスレは嫌儲のチョンモメンによる日本叩きとステマがあからさま過ぎてみんな引いてた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:57:10.34

>>25
モデル3が予定通りに生産出来ないと当てにしてる環境クレジットも減るから大変

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 13:57:55.37

横幅190超える車なんて都会でも田舎でも生活の足としては使えないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:03:24.92

>>40
それ目的の詐欺じゃないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:09:16.21

　
豊田と離れたからじゃないのか
　

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:13:38.39

テスラにステラれた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:16:13.57

>>38
ロケットとかトンネルは、他社が真似しようとはしない、ぶっ飛んだ事業なのに、
電気自動車は、参入障壁の低い事業だよね。

先行してやり始めてブームを作り出したのは素晴らしいけど、
先行者として逃げ切る程の成果を出せてないのが厳しい。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:19:02.33

>>45
先進性なんて何もなかったんだろうね
トヨタなんてHV開発している段階でEVの研究はやり尽くしてるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:23:07.49

日本会社はケチでアメリカは優遇してくれるといったの誰

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:29:16.49

>>45
逃げ切るってのは、vs途上国に勝ち続ける為に
常に開発に力を入れなくてはいけない。

バッテリーすら他力本願のテスラに未来なんか無いでしょ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:30:23.51

所詮はベンチャーww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:30:52.27

トヨタが手を引く訳だなww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:32:00.34

>>45
>ロケットとかトンネルは、他社が真似しようとはしない、ぶっ飛んだ事業なのに、

どっちも、技術的に枯れきってて使い物にならないとわかってるから誰もやらんだけだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:50:58.93

どこで失敗してるか分からん
EVたってトヨタのHVと大差ないだろに
まだ生産ラインがトヨタのカイゼンに追いついてないのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:53:43.77

手を広げすぎなんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:56:12.62

テスラモーターズの終わりの始まりか。
トヨタとねんごろにやってりゃ良かったのにね。
ここってそんなに特化した技術とか持ってるのか？
身売りも出来ないまま終わるかもねｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 14:57:22.44

一時的なものだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:00:17.64

amazonは赤字でも将来性に期待が持てて、実際に成長してるが

ここはハッタリだけの可能性があって怖い。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:04:20.90

知ってた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:04:22.15

中間管理職を400人解雇ってこいつら自前で生産してたのか
タダの組み合わせ屋なのに自動車会社ごっこをして失敗しちゃったな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:05:20.73

>>45
世間知らずで開きメクラの信者が騒いでただけでブームなんて作って無いだろｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:06:46.00

エジソンに敗れ去る運命

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:06:46.99

人件費の高いアメリカで生産する事がネックなのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:08:44.04

いきなり夜逃げじゃなくて、
良心的では。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:12:02.86

日本が買え！　トランプ

日本車10だいにつきテスラ1台

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:15:58.34

これ、車の予約して金払ったの
どうなるんだろうね(・_・?)
実質生産止まってるんだから
納車も怪しいしwww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:19:06.81

ＶＷのコバルト入札募集に生産者が反発
取引業者「交渉しても無駄」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22292060W7A011C1000000/

これとかもね
車載用の大容量バッテリーはレアメタルを大量に必要とする（しかも再利用できず使い捨て）
電気自動車はレアメタルが大量に必要なんだよ
レアメタルの調達はすでに持ってる鉱山流通商社メーカーが抑えてるんで新興企業の入る余地ない
ガソリン車やディーゼル車と違って、電気自動車は電力も足りないし資源も足りないデメリットしかない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:20:13.94

たとえばリチウムイオン電池に必要なコバルト
コバルトの６割を産出するのがコンゴ民主共和国
コバルトの世界埋蔵量は700 万トン(純分)
コバルトの可採掘資源量は660万トン
コバルトの生産量は6万2000トン
コバルトの可採掘年は106年分
コバルトの採掘は児童労働（世界で最も貧しく１人当たり所得が800ドル）
コバルトの生産量の42％はすでにリチウムイオン電池向けに消費されてる（スマホ等）
コバルトはガソリン車ディーゼル車からEVへ切り替わるにつれて需要が急増していくが生産量は増やせない
コバルト需要は30年までに30倍186万トンに増えると予想（これだと数年で世界中の資源枯渇してしまう）
コバルト供給で世界最大のサプライヤーは英国スイスの資源商社グレンコア
コバルトの価格は１年で２倍に高騰
コバルトのサプライチューンは複雑で短縮やコスト削減できない
コバルトはコンゴの鉱山で産出され中国で精錬されノートPCやスマホやEVの一部としてLAやロンドンで販売

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:22:13.03

大手自動車がEV算入したことでリチウムだけでも１年で価格が2倍以上に高騰してる
電池事業撤退するメーカーが相次いでるのも採算が取れないから
上に書いたように、コバルトでいうとコンゴ共和国が埋蔵量生産量６割でね
EVで必要だからって生産量増やせないんだよ
レアメタルの調達難しくなってるんで各社とも出荷減ってるというわけ
電池工場なんて作っても無駄で、必要なのは鉱山や流通を抑えないとどうしようもない
これ日本のメディアはまったく書かない！！！！！！！！！！！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:23:21.11

例えばコバルトについてもう少し書くと、

産地：コンゴ（世界６割）
商社：グレンコア（スイス）
精製：中国（独占的）
売買：イギリスの取引市場

中国やEUが仕掛けてるのは「資源競争」なんだよ
とんちんかんで馬鹿なEV記事書いてる記者はなにもわかってない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:25:04.92

フランクフルトモーターショーでEU各々自動車メーカーが言ってたのは、
「2025年でもEV量産は限られる」ってこと
スマホ用にも使うんでアップルやサムスンらが生産量制限でカルテル結んでるんだわ
流通経路も上に書いたようにひじょーに複雑でね（コスト削減できないの…むしろ高騰）
テスラ9月の生産台数260台、モデル3の生産は大幅遅延https://www.businessinsider.jp/post-105500
これも同じ理由だ
中国政府「リチウムイオン電池セルに必要なリチウム量を確保することはとても難しい」

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:26:01.96

株価に比べて内容が出鱈目な会社ではよくある話だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:26:11.17

蓄電池自動車で大儲けができるのならば
トヨタやフォルクスワーゲンがそんなこととっくにやってるっての

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:26:28.83

EVガー！コモディティがー！日本ガー！って書いてる馬鹿なマスコミは、
もう少し勉強しろ
お前らなにもわかってない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:27:36.39

「電池がなあ」
まだイノベの余地あるしあんまりエネ密度高めると
高性能爆弾になる恐れもあるし、まだまだハイブリッド車の
時代は続くかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:27:53.35

テスラには自動車会社に必要な車を安いコストで大量生産する技術が無かった
エンジンが無くなったからってエンジン以外のハードルが無くなるわけじゃない
テスラ信者はそんなことすらわからない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:28:04.94

EVバベル崩壊がついに到来と聞いて

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:32:06.26

パナソニクしかりしろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:38:19.68

400人かー

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:42:41.72

必要なのは管理職でなく組立工なんだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:48:52.47

できの悪いの毎年2割ずつ切ってく、てやつだっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:54:16.24

テスラの内情は火の車

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:54:29.79

もともと詐欺師イーロンマスクの金集めのための詐欺

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 15:55:22.27

>>20
アマゾンはわざと赤字にしてたじゃん
最近は儲かりすぎて赤字にできなくなっただけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:00:15.29

ファブレスでしょ？基幹システムを外注するビジネスモデルってスマホやサーバでは
ほぼ当たり前になっているけど自動車産業ではありなのかな？

アメリカの主要IT 企業に２５年以上、勤めた俺の経験ではテスラのビジネスモデルは
とても脆弱な製造業に見える。

たまたま大学時代の友人に日本の自動車メーカの管理職がいて
たまに情報交換するが、米国型IT企業は世界を圧倒したが、生き残った企業は
ほんのごくわずか、で死屍累々の中堅企業がごまんといる。

日本の自動車産業の設計から製造、下請け構造、総合的な品質管理にいたる
ビジネスモデルはなんだか古いなーっていつも感じていたが、最近トヨタや
マツダ、ホンダなんかを見て考えが変わったわ。

あくまで俺の個人的な意見だが、テスラは危ない、長く続かない企業だ、と思います。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:02:52.70

EVって充電もネックになるらしいね。

仮にガソリンが全部EVに切り替わったら
いっせいに充電されると発電所が止まるレベルの消費電力になるとかなんとか。

水素のほうがまだ筋がいいんだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:09:17.83

今だにイーロンマスクを信用している奴って、ホリエモン信者臭いわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:13:13.46

普及し始めて日産のリーフ並みに悪評が伝わり始めたんだろう
１トンの充電池を積む馬鹿さ加減に気付いたんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:18:51.57

>>74
これだと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:20:16.40

結局、補助金無しでは採算が取れないからな…。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:23:25.17

>>84
それはないだろう。
ただ自宅や会社とかでも中途半端に充電出来てしまうだけに、
急速充電のステーションで採算が取れるかが疑問ではある

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:28:45.01

ライン生産が実現してないってのはな。
年末までにライン稼動しなかったら信用失墜

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:30:48.03

>>84
まぁ、その前に超急速充電スタンドを設置しきれなくなるけどな。
1基当たり数百kWの出力が必要だから、設置場所が限られる。
現行の急速充電スタンドは0.5AのUSB充電器みたいにガラクタになるから、一から設置し直しになる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:41:38.74

青い瞳のテスラ1961夏

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:44:00.78

>>89

それがこういう記事もあるだよ。

「さらに、仮に急速充電設備が普及したとして、
みんながEVに乗り換えたらどうなるだろう？

現在の日本の自動車保有台数は約8000万台である。
この半分の4000万台がEVにシフトしたとしよう。

年間の平均走行距離を5000kmとした場合、1年で約20回の充電が発生する。
平均すると、1時間で9万台が充電している計算だ。

つまり、平均でも270万kWの電力消費がEVの充電で行われることになる。
土日や行楽シーズンならば、さらに上回って1000万kWに達してもおかしく無い。
そして、この電力需要の多くは首都圏や関西圏の都会で発生する。

この数字は圧倒的だ。2011年以降問題になっている電力需給の逼迫でも、
ピークの最大電力需要は東京電力が約5000万kW、関西電力が約2000万kWである。」

https://tmiyadera.com/blog/963.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:45:03.02

外資だし定期的に首切りするでしょ
GEも下から5パーセントは首でしょ確か

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:47:18.12

時価総額がGM超えたって記事見たが
GMってところが微妙だが、もう逆ニッポなくらい空売りされてんのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:51:20.05

>>82
黒字転換は最近じゃないし
先行投資をかなりしてただけって
言われればそれまでだけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 16:54:27.72

金あるんだから中堅の車メーカー買収でもして生産設備押さえればいいのに

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:03:10.70

ライン生産のために設備投資なんかしたらすぐに飛べなくなるからやらないだろ
テスラなんて居抜き物件を転々とする飲食ゴロと同じだ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:09:02.88

>>93
間抜けなコピペばかり貼って恥ずかしくないのかよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:15:34.88

EVが増えたら充電スタンドが足りなくなるから困るって話だろw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:15:40.38

おーい！
テスラは盤石だって主張しまくってた奴、出てこいよ～w
このままだとルノー・日産、GMにも負けそうじゃねえか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:23:51.47

テスラは金持ちが面白がって買ってただけで
一般人は買わないだろ　つうか代理店すらほとんどないんじゃね？アメリカでも

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:24:58.10

>>97
工場のキャパが不足してるわけじゃないから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:35:04.36

ここは大赤字になる値段で車売り続けてる問題外の会社だし。
莫大な投資し続けているせいで赤字とかじゃなくて、
赤字になる値段で売ってるせいで赤字。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:40:01.56

>>103
ろくに計画通り生産できてないのにキャパとかアホか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:47:59.59

>>18
ただのホラ吹きでしょ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:48:19.83

>>103
バックオーダーが数万台なのに、先月の月産で200台とかじゃなかったっけ？ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:50:52.67

>>5
終わった、つうか
中間管理職にＡＩ導入するつもりなんだろ
アメリカの会社はやること早いからな
ほんとに早すぎて、日本人の感覚では異常に見えてるだけ
そのうちあと何年かしたら
日本でもこういうことが起こると
その時、ああ、あれはそういうことだったんだと初めてわかる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 17:55:36.83

>>67
だよな、爆発するし
超特大ハマグリがそこかしこの路上で見られるようになるんかね
誰が自動車のＥＶ化なんて考えたんだろ
アホすぎる
スマホその他のモバイル機器の値段も上がるだろ
迷惑すぎる
せいぜい総ハイブリッド化ぐらいで限界なんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 18:01:18.65

そういえば２週間前にバッテリーにサムスン製を採用することに決まったとたんの出来事ですね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 18:06:58.26

>>9
今の時代
人事は己より無能な者を採用するからね…
紀元前の中国の漢を興した
劉邦の幕下で簫何(しょうか）という
人事がいてね
身なりも風聞も卑しい韓信を己の地位をかけて劉邦に推挙した
昔の人事担当を今の世の人事担当は見習え！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 18:09:10.09

テスラ推してた世間知らずも現実を理解したかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 18:09:51.73

>>103
記事くらい読めよテスラ儲のアホ
「生産面のボトルネック」
これが具体的に何か？テスラ側が発表しないのが問題なんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 18:39:44.53

>>113
日本の電池生産が遅れてる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 18:57:23.47

>>114
へー遅れてんだ？
kwsk

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:01:41.93

>>115
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21842070T01C17A0TJ2000/

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:06:24.22

>>116
共同経営じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:07:57.79

>>117
ギガファクトリーは電池工場

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:10:11.84

ギガファクトリー計画遅れしてんの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:11:07.09

だいたい年間数千台規模の車メーカーになんでそんなに中間管理職がいるのかと言う疑問が。

組合潰し？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:12:50.99

そろそろ中国メーカーに売却か

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:17:12.48

>>89
エネルギー的には送電損失考えると自動車で使ってる一日のガソリン全部を火力発電所に付け替えないといけないから
石油は使わないにしても発電所の増設とそれを送電できる送電網の増強が必須

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:17:20.05

>>17
法則だなｗ
チョンに関わるとロクなことが起きないな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:23:56.54

>>118
>一緒に課題解決をはかれば
つまりパナだけじゃなんともならんってことじゃね？
まあ想像でしかないけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:25:26.59

>>124
テスラの新型蓄電設備では韓国の電池メーカーになった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:28:27.75

アマゾンなんて入社希望者が殺到し続けてるから成績の悪い人を下から毎月1000人解雇してる。
それでも毎月2000人採用してるから1000人ずつ増えてるけど。
テスラも同じ状況だろ。
毎年、成績の下位から数千人は自動的に解雇だよ。不況で何でもない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:32:48.35

>>126
そんな工場で造った車なんか
恐ろしくて乗れんわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:35:59.33

デスラー総統の最後か？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:40:13.39

法則が動き出したか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:41:44.09

やはり駄目だったか

ＥＶは幾ら頑張っても充電に時間がかかったり冬季やエアコン使用時に
容量がガクンと下がる既存液体の充電池では使い物にならない。
唯一それを解決するキーマンが、ＥＶ・ＦＣＶ共に開発し、充電池の限界をクリアした
業界のキーマン；トヨタの全個体電池だが、社長がトヨタを挑発するだけのテスラにはそれが出来無かった
一緒に組んでる企業にもね

ＥＶ実用化のキーはトヨタなど日本連合が握る。もう一つのハードルは大気汚染や原発事故の
リスクを増大させてまで発電送電システムも拡大しなければならない事
どちらの壁も日本みたいなインフラが整い易い地域以外が無理だろうな
日本が協力すればＥＶもＦＣＶも拡大可能だろう。日本特許のＥＶ用全個体電池や
インフラ発電システムを高く買うお金を用意しましょう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:43:49.58

ＥＶに関してはテスラは安くてなかなか良い外装デザインのボディを持つ
ちょっと変わった趣味の車を趣味性を求める人達に提供したに留まった。
それはそれで希少価値があるから車を買った人は目立つと思うよ。中古
オークションでも売れるはず。だが実用にはならなかった

今後ＥＶ拡大の鍵を握るのは日本企業連合の技術に加え、2021年くらいまでに
大幅なＥＶ化を法律で決めた中国だろう。そして恐らく日本の親交が深いインドも。
中国は特に大気汚染軽減の切り札として自動車など脱石油系燃料とＥＶ化をすると決めた。
これも実現のキーはやがりＦＣＶまで手掛け製品化するトヨタなど日本企業の充電池技術。
勿論車丸ごと日本製も売れる事だろう、レクサスみたいに。　

トヨタは本社愛知地区と別に、太平洋側東南海巨大地震や大津波からフリーな国内第二拠点である北部九州福岡とそれに準じる環境な大分の一部（ダイハツ）
と共に自動車開発マザー工場と生産拠点を持ち、（日産も）地域で自動車年産150万台を超えている。九州は博多港など
積み出し港として能力があり中国にも近い（東京基準で1000ｋｍ程度）上に、世界の半導体生産や消費の40％を占めるＡＳＥＡＮ諸国まで
繋がったアジアシリコンシーベルト地帯の一角でもある。今後国内ＥＶ生産拠点が地域に新規設備投資になる可能性が濃厚だろうね
車両も、全個体電池など課題クリアの充電池も。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:50:10.35

テスラとかビットコインとかのコメント見てると本当に日本人ってリスクを取ることやリスクを取る人々に対しての理解が低い。そういう考えがお前たちの生活に疲弊をもたらしてることに気づいているのかね

トヨタでも信奉しとけば景気良くなるとでも思ってんの?

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:54:39.03

サムスンに身売りすればいいんじゃね？(ﾋﾟｺｰﾝ!!

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 19:55:15.08

>>132
リスク取る人への理解？（笑）
騙された奴は、自分が馬鹿なの理解しろよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:01:02.43

火星移住プロジェクトは大丈夫ですか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:01:19.82

>>74
技術を含むサプライチェーンかな。国内の自動車メーカーがEVの時代を恐れるのは、サプライチェーンを大幅に再編しなきゃならないからなんじゃないかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:06:52.41

>>136
販売網やアフターサービスが貧弱だということも見逃せない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:07:25.97

テスラバブル崩壊
これが世界大不況の始まりだと気づくのは、その後だった

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:11:16.27

テスラの400人とか　全体の何％よｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:19:19.96

>>131
実用性ないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:22:13.31

>>139
3300人。ただ海外報道では700人が離職ってのがあるから、それでも2%なんだと。
ちょと９月一杯で契約切れたとかって話じゃ無いのかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:25:35.77

自動車のように生産ノウハウの塊のような産業に簡単に参入できるわけがないんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:26:05.58

みなさん、Ｋの法則発動でよろしいか？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:27:10.76

モデル3って予約開始時に店頭に大行列できてたけど、そういうのも怪しく感じる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:32:06.01

ご自慢EVのテストが冷房のいらなさそうな北欧でのテスト結果だったりで、妙だなとは思ってた
400人も現場作業員じゃなく管理者切るって、実務が大量に発生してる状況じゃできないからな
生産体制も整ってない、その作る車の性能も言うほどあるのか怪しいってことじゃないのかと
勘ぐりたくなる　ビッグマウスが次に何を言うのかだけ注目しとこう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:37:15.72

>>18
起業家としては有能だろうね
少なくとも金を出させる技術は一流
テスラも価格をつり上げて売り飛ばせれば最高だったろうけど、もう無理だろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:47:48.52

EVはまだ早かったのかねえ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:52:17.73

【EV用バッテリー】「世界シェア7割」を狙う中国、生産シェアは既に技術発祥国の日本を上回る
https://forbesjapan.com/articles/detail/17303
以上のことから電気自動車が本格的普及したら自動車は中国が制覇する。日本が生き残るのに必要なのは低コストで人口石油を造ることを実現することだと思う。

★電気自動車が本格的に普及したら内燃機関と違い参入障壁が低くなり、スマホと同じく中国が世界を制覇するのは確実。
────────────────────────
燃料電池車の水素タンクも機密性が求められコストが増す。水素タンクも危険。検査も必要。トヨタが注力した水素貯蔵・燃料電池は先が危ぶまれる。

現在、電気自動車の蓄電池の蓄電容量をドンドン上げて行けば爆発の危険が増す。車重も増す。電池は劣化し、電池はエンジンよりかなり寿命が短いのでバッテリーの交換コストがかかる。

エタノールや人口石油だったら今までのガソリンタンクで低コストに貯蔵出来る。
(内燃機関の燃料の一つ酸素は、そこら辺の空気から調達しているから燃料の容積を少なく軽く出来る利点がある。論理的に危険を減らせる。

★電池を容量を上げると危険なのは、同じ電池の固まりの中に違う化学物質を反応させて蓄電するからで原理的に無理があるため）
────────────────────────
有機物を高温高圧縮すれば人口炭化水素液体燃料（人口石油）の製造が可能とか？

世界の砂漠地帯サハラ、中東、モンゴルゴビ、中国西部、中央アジア、オーストラリア、アメリカ西部砂漠地帯に大規模に太陽光集熱発電所を造り、その余剰電力と集光部の高温で有機物を高温高圧縮して低コストで人口石油を作れる可能性がある。

集光部の高温がどこまで実現可能かと高温・高圧耐えられる材料の開発が必要かもしれない。この集光熱発電の余剰電力で高圧力を実現する。

集光部のボイラーで出来る電力は将来、開発中の常温超電導ケーブルで電力の減衰を少なくして都市部に電気を持って行ける可能性もある。
────────────────────────
廃棄有機物は糞尿や生活ごみや産業廃棄物からドンドン発生している。これらを太陽光集光熱と余剰電力で低コストで人口石油に出来る可能性がある。★有機物の廃棄に金がかかっているのを金の卵に出来る可能性もある。廃棄物の運搬コストはかかるが。

有機廃棄物から人口石油が製造可能となれば中国のゴミ問題・環境問題解決に貢献する。地球環境問題解決の一助。
────────────────────────
日本は内燃機関ではマツダを代表する様に世界トップクラス、ハイブリット車もトヨタ・ホンダとトップクラス、プラグインハイブリッドも三菱・トヨタとトップクラス。

日本は内燃機関やＨＶ、プラグインハイブリッドを全面に立て生き残りを目指すしかない。そのためには低コストの人口石油製造の実現が必要と思う。

低コスト人口石油実現の為に世界の材料技術者・研究者、プラント設計技術者・研究者に頑張って夢を実現して貰いたいと思っている。実現すれば化石燃料の延命やCO2や地球環境問題を解決出来て革命になる。
────────────────────────
リチウムやコバルトの資源も限りがある。https://zuuonline.com/archives/172243

原発は事故や廃棄を含めたらコストは一番かかる。火力発電で発電するのは給電に追いつかし、効率を考えると電気は本末転倒でガソリン車がお得になる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:53:38.58

>>141
3万3000人な

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:57:40.03

無能経営者のマスクを解雇するのがベストな手段だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 20:58:09.04

これはアメリカ企業だったらよくある話
ダメな奴は容赦なく切るのがアメリカ流

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:07:04.07

EV自体が負け犬ってこと

水素１ｋｇが電池だと100kg
テスラを6分で充電する場合、50A　2万ボルト

EVに未来はないよ
原発が止まってるからね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:11:44.36

>>152
EVのエネルギー源は水素使った燃料電池でもディーゼル発電機でも何でも良いわけだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:12:10.04

>>152
で、まともなFCVはいつ出るの？
お前の理論だと、実用車が一車種も存在してないのに競争に勝てるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:15:22.21

>>107
それトヨタのミライ並みの生産台数ちゃうん？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:20:17.89

＞お前の理論だと、実用車が一車種も存在してないのに競争に勝てるの？

EVの完全否定ですねｗ
EVって400万円のご近所車か1500万の車しかないよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:35:21.74

あれ？どしたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:35:46.87

EVに未来がないのはよくわかるけど、欧州も中国も巨大市場だろ？そいつらが政治主導で
EVシフト鮮明にしてるのに、いまさらどうあがいても引っ込まないんじゃないか？
これはEVが便利でエコだからというより、単なる日本車つぶしであって、拙速でもとにかく
EVシフトしないと、ハイブリッドなどの技術もつ日本メーカーにやられると。おれはEVを
まったく評価してないし、そうなってほしくもないんだけど、その辺の拙速シフトの
つじつま合わせは欧州、とくに中国の政治界はどうするつもりなんだろ？あれだけでかい
花火打ち上げておいて、しかも年々技術進歩や世界的環境意識の高まりから、やっぱり
ガソリン車のほうに戻します・・なんてことにはならないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:37:10.36

テスラはそのうちＧＭに吸収されて一部門になる気がする　そもそもＧＭが国有化されているとき
に設立されて　アメリカ政府の支援を受けてきたように見えるし自動運転の事故だって
トヨタなどの外国車だったらバッシングがひどいはずなのに全然だし　なんか胡散臭いかいしゃだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:39:40.08

400ってことは赤字だからだろうなぁ。。
テスラの価値って自動車メーカーが本気出してないときにはあったのだが
もう開発資金に差があるから技術差開くばっかりだし終わりだわな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:39:59.07

リチウム電池が足りないと知ると、「全個体電池」を連呼してたわチョモメン達。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:41:24.69

まぁ、残れたとしても光岡自動車みたいにガワだけそれっぽくデザインするだけの会社になっちゃうよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:42:35.70

見切りはえぇな
事業が一つ駄目になりそうと見切ったとたんに人材切りとか日本ではなかなかできない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:43:42.25

>>127
アメリカでいい会社に勤めていい給料をもらうってのはそういうこと。
日本企業の競争力がなくなるのは雇用制度の差だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:44:00.43

>>163
倒産してもほめるタイプ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:44:23.11

筋としては間違ってないと思うのだがなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:44:34.39

中間管理職の多い企業はだいたい無能企業

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:45:09.68

４００人も解雇して組織として正常であり続けられるのか。
テスラって利益出してるのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:45:42.70

>>113
>記事くらい読めよテスラ儲のアホ
>「生産面のボトルネック」

テスラが「生産面のボトルネック」と嘘言ってるだけなのにそれを信じるテスラ儲のアホかよｗｗｗｗ

資金ショートだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:46:47.98

>>164
日本国内だけで回すのも限界だからな
どんどん中国に差をつけられるね
日本の雇用制度だと

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:49:43.00

日本にいる550万人の自動車産業従事者の半分解雇されるから覚悟しとけよ
電気自動車・自動運転・配車サービスで

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:52:46.06

ソフトバンクが買うだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:53:17.12

400人と言っても全体の1.2%程度でほとんどは平社員なんだろうけど、それよりもテスラ程度の企業で
社員数が3万3千人も居る方が驚いた
そりゃ赤字だろうよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 21:56:06.72

>>173
赤字って言うかなにか売ってるもんあるのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:00:20.93

>>174
月200台の電気自動車。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:01:24.52

>>158
引くに引けない。だけど、どうも中国だけじゃ上手くいかない。
だから無理やり割当を作り開発を外資に任せる。後で美味しい所を頂こう
って所じゃね？　新幹線や有機el然り
トヨタが遅いという事はなく、無理やり美味しくないタイミングで引き込まれている状況に見えるけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:02:00.42

GMが吸収だろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:02:12.11

大規模生産の為のスケールアップに失敗したなこりゃ。
どっかの自動車メーカーに生産委託するまでは改善できないだろう。
一朝一夕でノウハウが貯まるわけもない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:03:15.67

ソフト屋がハードを買って経営できるわけが無い
スマホパソコンとはわけが違う

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:10:13.55

だってこいつらまじで口だけなんだもん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:13:17.59

EVバブルなぞ何度も繰り返してきた歴史
まともな理系ならわかってるわ

**141** · 2017/10/16(月) 22:14:51.95

>>149
スマヌ、一桁間違った。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:15:09.89

無能な奴をサクッと解雇できるからアメリカ企業は競争力が高いんだよ
ジャップランドも見習えよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:16:41.25

>>174
1-6月で５万台弱を売ってる。３割は中国向けだそうだけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:23:37.43

水素もEVもまだ先。ハイブリッドは値段次第。

まあ、そういって誰も人柱にならないとその「先」が来ないわけだが。

**中村不二雄** · 2017/10/16(月) 22:27:10.91

「I am Taro＝私はタローです」の学校での教え方は完全に間違っています！be動詞は「動詞」ですから「～です」とやってはならないのです。
　英語を「もう一度」やり直すなら、絶対に知っておくべきことが以下のサイトにございます。いつでも「基本に戻れる」公式を知っておきましょう！
https://nakamurafujio.amebaownd.com/posts/2851118

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:30:45.54

なんか雲行きが怪しくなって・・・・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:32:47.34

チョンモメンの日本叩きトヨタ叩きが無いテスラのスレとか珍しい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:33:49.09

テスラがスベッテラ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:38:54.34

テスラ推しのみなさんコメントどうぞ↓

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:42:08.81

少し前、増産、受注増、HV、PHV、水素なんて無くなるとテスラ絶賛だった記憶が。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:50:14.86

普通の経営状態じゃないね
まあEVバブルもテスラ父さんではじけるるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 22:58:19.38

EVの時代(´・ω・｀)

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 23:02:18.30

400人のリストラだと50億円くらい出るのかな？
でも一台売るたびに250万円の赤字とか言われてるから2000台分か・・・
これじゃ焼け石に水だよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 23:02:24.71

>>147
2000年頃から言われてますよw
これからは～
まだ早かった～
多分、これからもずっとそうw
知恵遅れは何度も何度も騙されるwww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 23:04:04.81

>>173
それは人多杉だわ。売上無いのに人雇いすぎ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 23:05:04.15

>>158
なるなる。戻すよ。
あいつら恥とか無いから。
騙されたヤツが馬鹿で終わりwww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 23:05:13.51

終わりの始まりだってばっちゃが言ってた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 23:07:31.90

EVが主流になるのは100年後だよ
今後100年はHVが主流になる
クリーンディーゼルも出鱈目だったわけだし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/10/16(月) 23:08:03.37

>>196
工場の効率が大手自動車メーカーと比較して物凄く悪くて
工場勤務者一人当たりの生産台数は大手の1/7、つまり7倍の人が必要ならしいよ
これじゃ太刀打ちできない
さらに生産工程に手作業があるから品質にばらつきも出てるらしいしね