【自動車】トヨタ新ブランド「GR」「GRスポーツ」発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタは19日、モータースポーツ直系ブランド「GRシリーズ」を立ち上げると発表した。“究極のスポーツモデル”を追求した「GRMN」を頂点として、量産型スポーツモデルの「GR」、多彩なカテゴリーのモデルに展開する「GRスポーツ」の3つのシリーズからなる。また、ノーマル車ユーザー向けのアフターパーツ「GRパーツ」も順次投入するという。
GRといえば、これまで『86』や『マークX』、『ヤリス（日本名：ヴィッツ）』に設定された台数限定のスポーツモデル「GRMN」を思い浮かべる人も居るだろう。これらのモデルは「マイスター・オブ・ニュルブルクリンク（MN）」の名を冠する通り、エンジン、シャシー、ボディをはじめあらゆる部分を戦闘用にフルチューンしたスペシャルモデルで、その価格も「マークX GRMN」が540万円、「86 GRMN」が648万円と、広く一般に走りの楽しさをうたうには極めて高価、かつ限定的なモデルだった。
今回新たに発表された「GR」「GRスポーツ」は、モータースポーツやGRMNで培われた走る楽しさの要素を、価格面、性能面においてより手軽に味わえるブランドとして誕生した。GRスポーツは従来の「G’s」を受け継ぐブランドで、走りよりもスタイル重視、というライトユーザーも取り込むグレード、GRはより走りに特化したグレードと考えれば良いだろう。
GRブランドとして共通するチューニングのポイントは3つ。1つ目は、運転本来の喜びを伝える「インターフェイス」だ。スポーツ走行時だけでなく、長距離走行にも適したホールド性の高いスポーツシート、そして小径ステアリングは、機能性だけでなく乗り込んだ瞬間に“走り”を感じさせるものとした。この小径ステアリングは86に採用されているものと同径で、ミニバン系にも装着されるのがポイントだ。
2つ目が「パフォーマンス」。ボディについては溶接を追加（車種により異なる）、アンダーフロアに補強ブレースを追加することで剛性を強化。さらに、しなやかで的確な操縦性を生むチューニングサスペンション、ブレーキ、外観と機能性を両立させた大径アルミホイールが、「意のままに操れる」操縦安定性をもたらす。安心・安全に運転できるということは、走りの楽しさを実現する上では最重要だ。
そして3つ目が「デザイン」だ。GRシリーズのフロントにはすべて「“ファンクショナル・マトリックス”グリル」が装着される。垂直に切り立った大開口のアンダーグリルは冷却機能を最優先、ラジエーター形状に合わせたスクエアデザインを採用している。また大型のアンダースポイラーは、空気の下面流をコントロールするセンター部と、コーナリング時のダウンフォースを発生させるコーナーリップからなる。このインパクトある外観は、ストイックに戦闘力にこだわった賜物と言えそうだ。
今回のブランド発表に合わせて、商品の投入計画も明らかにされた。この9月発表・発売となるのが、GRからは『ヴィッツGR』、GRスポーツからは『ヴィッツGRスポーツ』『ハリアーGRスポーツ』『ノアGRスポーツ』『ヴォクシーGRスポーツ』『プリウスPHV GRスポーツ』『マークX GRスポーツ』の全7車種。ヴィッツGRには5速マニュアルが設定されるのも注目だ。以降は、GRから『86GR』、GRスポーツから『プリウスα GRスポーツ』『アクアGRスポーツ』が今冬発売予定、さらに2018年春頃にはGRの頂点に立つ『ヴィッツGRMN』が発売となる予定だ。
https://response.jp/article/2017/09/19/299921.html つまらない、おもしろくない車であることに変わりはない 試みは歓迎なんだが、名称は何とかならなかったのか？ もうダイハツのコペンをOME供給で内装と外装いじって販売すればいいだけだと思うが。 日産のニスモじゃなくてハイウエイスター（爆笑）みたいなもんになるん？ GRRRってむかしオフロードバイクばっかの雑誌があったよな カローラだけ作っとけよ（）
どうせ売れねーんだからｗ アルヴェルもGRスポーツくるね。
ワインディングを颯爽と走るアルヴェル。いらね 最高速度は140kmhまでしかでない。
でもそこまではスーパーカーにも負けない加速力
そんな車の方が嬉しい。 一般のと比べて、なんか変なモノ食べたようなツラにするのはいつものことか セリカブランド復活させるほうがよっぽど売れそうだけどな デザインは、60~70~80年代のリバイバルでいいんじゃないか？
かなりマジで。 >>15
どう考えてもGR＝ニスモ
GRスポーツ＞ニスモって味付けですね
日産オワタ トヨタは日本を諦めろ。日本人は貧しくなりすぎて買えないから
興味もなし・・・ なぜやっすい普通車に…
レのハイパフォーマンスブランドを立ち上げるべきだろ…
ノーマルはコンサバ顔にして住み分けすればみんなハッピーやん WRCのトヨタ車は韓国企業の現代車より遅いだろう。
とっとと全面改良しろよ。細すぎじゃないの。 G'Sといいこういう胡散臭いのはなんとかならんのかね？
G'SVOXYこれFFのはずなんだぜ...
https://www.youtube.com/watch?v=6-pcQnI6cIk >>43
自分はモータースポーツに興味をなくして２０年。それほど日本は駄目になったの？
知らなかったよ・・・ LX-GRMNとかランドクルーザーGRMNみたいな
X6MとかGLSAMGに対抗できるキチガイSUVも頼む もうちょっと落ち着いたスタイルにすれば…？
あまりにも醜悪
そのへんはVWの方が落ち着きがある プリウスはデザイン云々よりﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの鈍くささをリチューンしてよ 羊の皮をかぶった狼的なのがいいのに、なんでマイルドヤンキーかガキ向けみたいにするのか 走り好きの低賃金トヨタ期間工がヴッつやらアクアのGs乗ってるよな 昔、下駄車にエアロパーツ着けてスポーツ仕様と謳って売ってたが何の進歩もしてないな ＞2018年春頃にはGRの頂点に立つ『ヴィッツGRMN』が発売となる予定だ。
WRCに出てるとはいえ、頂点に立つ商品がまったく魅力を感じさせないのも珍しいな。
全日のJN6に出れるくらいの車種でやった方がいいのでは？ ブランド力がまるでなくて陰でこっそり売ってる感じだからねぇ
知らない人も多いのでは？ FとFスポーツの次はGRとGRスポーツか
どんだけBMWをパクったら気が済むんだろう >>54
狼の皮を被った羊だよな このＧＲってやつは >>8
田辺さんの声で再生されたわｗ
しかしダサい ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜ モータースポーツ直系ブランド「GRシリーズ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
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ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) スバルのＳＴｉ
なんだかんだ２０年でブランドが確立したね >>1
こんなもん作るくらいなら「上級国民」ブランドでも立ち上げた方がいいと思うぞ？
公務員特別仕様車でな
あとは愛国魂あふれる車作れよｗ
塗装はパールホワイトマイカで金銀ラインで
内層は西陣織で鶴をあしらったシート、七宝焼きをハンドルオーナメントに
ダッシュボードは日本ヒノキとか秋田スギとかさ
名前も「愛国・零」ｗ
「戻し税分還付します♪」「これを買わなきゃパヨ非国民♪」とかＣＭ打てよｗ
売れるぞｗ 「GR」と「GRスポーツ」とだったらどっちが強いの？ >>80
＞公務員特別仕様車でな
ドイツ車がその位置にいる
公務員連中のＶＷ、アウディー率が凄い
一般国民とすぐに見分けがつくよ ＞名前も「愛国・零」ｗ
これは、イタズラされるだろｗ
「愛国心零」とかネタの宝庫になるだけｗ
美津、覇梨亜、野阿、僕史、富利薄、刻印拾、亜苦亜で日本を堪能できる。 １０年後も、残るのはどこだ
トヨタ GR
本田 無限
日産 ニスモ
マツダ マツダスピード
三菱自 ラリーアート
スバル STi ＞マツダ マツダスピード
＞三菱自 ラリーアート
これは解散してるからな。
無限、ニスモ、STIは残ると思うが、GRは名称変更で消滅しそうな気がする。 >>86
たたでさえ頻繁に名前変えてるしGRが一番残る可能性低いだろう TOYOTAが言うスポーツって朝日新聞がいう「平和」と同じ臭いがして気持ち悪い ドイツのとは大違いでダサイ
何でこうなるんやろな?
彰男のセンスってこんなもの?
こんな変なの考えやんと
ちゃんとしたのトヨタで１から作ろうや 章男は神輿
担ぐ奴が馬鹿で無能だからあんなクルマしかできないｗ GRパーツとか言ってるけど、そのうちアルミテープでも売ったりすんのかね
何にしても客を馬鹿にしてるわなぁ
まあ買っちゃう馬鹿な客が居るから商売成り立つんだろうけど ヴィッツのデザインはノーマルより良くなった
特にテールランプ
最低地上高を落とさなかったのもグッド
あとはGRなんだからスチールホイールはやめてよ TRDのプリウスがレーシーで良かった
ＦＦにリアウイングって意味あんの？
とも思ったが つーかこんなお遊び始める前に販売店と車種を整理しろよｗ
ノアヴォクエス3兄弟なんてノアが一つあれば
あとはこのGRでオラオラ仕様なりVIP仕様なりどうとでもなるだろ 消費者の気持ちをホントに分かってるんだろうか、この会社は・・・
デザインについては言うまでもないが、
プレス発表用の車の色が真っ白とか・・・・ （絶句ですわ・・ かっこ悪いくせに高すぎ…
本当に殿様商売だな、スイスポ見習えよ >>117
以前、ポン付けスーパーチャージャーを売っていた希ガス
車種は忘れたけど、ヴィッツか何か用だった >>110
お前らの馬鹿車（G's）で余計な負担を増やすな
と既存ディーラーからクレームが入ったかどうかは知らんけど
G'sを専門に扱う会社を興して仕切り直し
ついでにブランド名をG'ｓからGRに変更 TRDとかG'sとかGRMNとか
パーツつけて高額で売るのはいい商売になるから力いれるんだろうな こんなのは売れてる改造屋ブランドを買収したらいいの 最大の弱点である馬力の強化はないのか。。。
86が北米で滅びた主因だろうに マークX GR-SにはセーフティセンスP付かないんだよね
今時これってどうなの？
まあハリアーとかみたいに付いても、もれなくあの牛丼マークが付いてくるんだけど
ミリ波レーダー出すとこのデザインをエンブレムに拘らなければ
マークXでも付けられたのでは？
まあ、トヨタだからその辺にコストかけたりしないんだろうけど >>125
GR＝GAZOO RACING
トヨタはなんでガズーとかいう意味不明な単語に拘ってるんだろう
ヴィッツのGR SPORT"GR"とかふざけてんのか？
どんだけGR言わせたいんだよ >>8
CGTVで松任谷とダベるシーンが絵に浮かぶじゃねーかｗ
田辺さん「そうね（無関心）」
しかしトヨタどうしたいんだよ
若いモンやガキ連れはソリオより出来の悪いタンクだかルーミーで「広い広ーい」と
アホみたいに満足してんだからそっち伸ばしてりゃいいんだよトヨタなんて トヨタは既に先を見据えている。
少子高齢化と低所得化で日本市場はどんどん萎んでいく。
今後は如何にして日本でのビジネスを縮小させるかが重要になる。
大きな損失が出ないようにソフトランディングしないといけない。
上手に工場もディーラーも減らさないといけない。
そのためのスポーツモデルの新設だ。
付加価値で利益率を上げたい。
売上を落としつつも、日本脱出費・日本閉店費を稼がないといけない。 今迄のG'sと何が違うのかな、フロントとリアをチョっとイジってサスとエンジン回り強化しただけですよね。 金かけるのならなぜデザインに力入れないのかがわからん
かけててこれなら終わってるけど 最近のトヨタ車グリル多用してるけど髭面に見えるからキライ >>86
GRだけはありえんだろww
民進党みたいに名前変えすぎワロス 若い人に乗ってもらいたいなら、トヨタに出来る事として幾つか提案。
・まず１００万未満の値段で出す（軽じゃなくてね、入門用）。
・値段はともかく（安い方が良いけれど）手っ取り早いのは「頭文字D」のトレノを見た目だけはほぼそのまま復刻
（もしも出たらその年で一番売れる車になるのは間違い無い）。
最低限、この二つが成就出来ないのなら、若者は買わない（買えないし買う気も起らない）でせう。 ちょっとダサすぎじゃないですかね？
口がでけぇんだよ トヨタの車なんて
みてくれだけで
走らない
曲がらない
止まらない
の三重苦でないの トヨタとか若者の賃金もっと上げるようにしないと売れる訳がない
財源はがっぽり貰ってる
消費税の戻りを回せよ 乗り心地の悪い車
運転へたくそ
もっと上手に運転しろ馬鹿者
ギヤをギクシャクさせるな
ガチャガチャうるさい >>32
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
格安ボディガードのガードドッグなんかは
時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 これのノアをみたけどブレーキキャリパーが白かったな
まさか色塗ってシール貼っただけってことはないよな おんなじ顔ばっかりで退屈なデザインなのは誰のせいですか？ クラウンアスリートもどうにかしてくれ
王冠と運動選手
ネーミングセンスとテールランプの丸い意匠がイミフwww 家族が、トヨタ社長が暴走族やるのは社会的に云々いってたけどなんかあった？ 初代エリーゼみたいなのだしなよ。
徹底した軽量ボディ、シャーシー。
エンジンは二種類。
一つは300ps位の軽快なやつ。
もう一つは、過給器付き6000cc V10で1000馬力のやつ。 うん？内容を見るとカタログモデルになるってことかな？
良いんじゃない、価格の上昇をできるだけ抑えて欲しいけどね 友人のアクアG’sに乗ったけどうるさいわ乗り心地悪いわ散々だった
40代でアレ買っちゃイカンわ >>154
トヨタ社長で暴走族と言えば奥田
150キロで高速走って遅い車を煽りまくってたらしいからな
現社長なんてモータースポーツに参加ってだけだから暴走族とは関係無いわな ニュース映像でお台場の駐車場でドリフトしていた86がいかにも珍走車でﾜﾗﾀｗ >>44
サイドブレーキ掛けて走ればこおなるわな。 >99
江口寿史のGO AHEAD !!でそのセリフが有ったなぁ。
懐かしい。 >>158
G'sは陸運局にいちいち持ち込んでたから
色々怒られたんだろうな しかしスポーツグレードなのにまたMT無いのか(´・ω・｀) >>164
ジーズって車検に引っかかるようなのあったんかい >>34
2000GT
ヨタハチ
ハチロク
XX
コロナGT-R
あたりきたらガチで買いそう！ >>6
トヨタは「スポーツ」って言葉を客を騙すために使い好きなんだよ！
エアロパーツ付けたらスポーツ？もし空力改善し最高速度が上がってスポーツと言うなら
新幹線のってスポーツ叫んでろwww
トヨタなら自動運転になってもスポーツとか言い出すのだろねwww >>141
せやな。間違ってないけどトヨタの耐久性は世界一やと思うぞ。
トヨタ車は、世界一実用的でツマラナイ車。
86だけはスバルが関わってるので例外かな？ いまどきスポーツグレード作るなんてどんだけずれてんやん
時代はインテリジェントだろうに
アイサイトを超える自動運転作れよ早く パワートレインに手を付けてない時点でやる気を感じない GL
GR→いまここ
GRサルーン
LG
グランデ ＥＣＯに振りすぎてた反動なんでそ。燃費良くても加速悪いのは、気分が乗らない エアロはいらないから、スポット増しをオプションにしてくれねえかな
Gsはどういうラインでやってたんだろ？ >>165
激しく同意だけど、今やGT-Rやフェラーリですら2ペダルの時代だからスポーツとMTは
イコールではなくなったみたい、残念ながら。 減税に補助金、消費税増税推進で自動車業界を優遇してきた挙句、車が売れませんってどれだけゆとりなんだよw
正直言うと車必要として無いゆとり共に失礼なレベルだぞ。
で、車が売れないから打開策がコレってトヨタの社長以下役員連中の頭の中は昭和末期で時間止まってるのか？
もう車業界はイギリスみたいに潰すべきだな。日本の経済と労働者に百害あって一利も無いだろ
バイクと同じで一部のメーカーが趣味車作るぐらいで丁度いい ノアとヴォクシーがある時点でモータースポーツ直系ブランドでないことは確か嘘はイカンよ >>137
金のない若者は中古車を買え。新車よりよっぽどよりどりみどりだろうが。
バブル時代でさえ若者で新車を買っていたのなんてごく一部。 >>164
G'sは持ち込みだったのか？型式あったと思ったけど。 >>184
直営のドレスアップ専門チャンネルだろうからハナっからマイルドヤンキー仕様 80年代スポーツ風味アキオ仕様。
ボンボン社長様の青春時代はアレがカッコイーと刷り込みされてるのッ！
ステッカーチューンでやる気が一馬力アップと言われてた時代錯誤の非推奨カー認定だ
販売店様で笑われてるんだぞー 見た目の評価は難しいな
10年くらい前に戻った感じもするけど、
オッサンは、このぐらいのが好きそうな感じはする 完全に意味不明。
スポーツ気分を味わいたなら最初から８６買えばいいじゃない。
そんな人がなぜプリウスやヴィッツを買うかが分からない。 最近のトヨタおかしいよなあ
大口開けてみっともない顔にはめ込まれたパネルがまた安っぽい
我慢できないほど安っぽい内装
ハイブリッドだとかで同贔屓目に見ても割高にしか思えない
安全装備や運転支援もイマイチ
なぜ売れてるのか正直理解できない
おかげで悩まずにインプレッサ買えました >>137
リトラクタブルライトの時点で無理だろ(´･ω･｀) 完全に意味不明
ヴイッツレースを知らないことに。
おそらく、お金に余裕があるからそのような考えが出てこないと思われる。 社長が言ってた俺って車好きなんだよねｗｗｗｗ
車好きってあれこれ弄ったり付けたりするんじゃね？
みな同じじゃつまらんでしょ ヴィッツはWRCのホモロゲ仕様を出してくれたら
86はもう少し馬力を上げてくれたら >>203
つか、ガソリン車でNAって時代遅れすぎる。
MT+NAにはスポーツとしての楽しみがあるけど、
遅すぎちゃねwwww 86は楽しい自動車であって、速い自動車ではないからな。
良く出来てはいるが、昔の自動車に比べて割高な印象はある。
ただ、練習車としては最高。
松田のRoadsterの方が好きだけど、ﾀｲﾔが積めないしな。 >>204
サーキットでモータースポーツ経験者でも、初心者のための車をバカにしてはダメでしょ。 >>206
あ、いや、、バカにしたつもりじゃないのだけど
MT+NA+FRは乗り味的には最高の組み合わせだよ。
消えてもらっちゃ寂しい。
しかしね、3ペダルFRでパワー感が欲しい人には物足りない。 >>207
3ペダルのハイパワー車は消えたような？
クラウンアスリートもインフィニティスカイラインもオートマだし。4ドアで重たいのも嫌そうだし。
外車にするしかないような。
BMWのM4なんかはどうよ？
https://i.imgur.com/kdPYTLX.jpg >>202
でも訳の分からんショップに頼むのもイヤ、って人も多い トヨタはスポーツカーてのをホンダあたりから学ぶところから始めないといけないと思うよ
見た目からしてスポーツカーじゃないｗ >>209
それに近い立ち位置にもなれるのに86は勿体無いよね。
テイストならロードスターもいるのだからハイパワーモデルも作れば良いのに。
ちとボンネット盛り上がって良いよwww
みんなアホだから、それがカッコイイ！って言ってくれるよ。
あとATなら全て加給式で軽いエンジンが理想だね。
日本車は無駄に重いNA積んでる車が大杉。 ハチロクのシャシーがハイパワーに耐えれるように設計されてないんだけど。
どうするよ？
ゼファー400や750のように見た目が似ていて、車の大きさが違うのを販売するのか？ >>209
M4はターボでしょ
国産ならZ34があるよ
正規輸入ならコルベットやアストンマーティンくらいかな、ハイパワーMT+NA+FR 速さを求めるなら、Z34はやめた方がいい。
遅いからな。 グリルデザインの統一化
ブランドの乱立
製品のボッタクリ高級化
社長が車好きを公言するも結果の無いモータスポーツ事業
やってる事が文系のアホ経営者そのものだなw
そのうち販売店の制服&作業着統一化とかやるんじゃねえの?
車もそろそろ家電メーカーみたいに淘汰すべきだろ >>212
「ホンダあたり」って所が笑う部分か？
ホンダはスポーツカーを気まぐれで作ってるからなのか、軽スポーツ～タイプR～NSX全てにおいて途切れまくりのマツダ以下のメーカー あらら、

Type-R の色だけパクっても所詮トヨタ車なのにな？ 【※100万円分ビットコイン山分け！重要発表！仮想通貨の真実を暴露します】
２４日（日）２１時から緊急ウェビナーにて
仮想通貨に関する重要な発表があるようです。
この情報は受け取るも受けとらないも選択は自由ですが、ウェビナーでは100万円分のビットコインが山分けされます。
視聴予約だけ済ませておいてください。
→ https://goo.gl/vWSpgt
(※この情報公開は、24日限定で23日23：59分までの登録者限定です。)
多くの人にインパクトを与える
歴史的瞬間を迎える日が近づいてきています。
このタイミングで仮想通貨の真実が暴露されるようですので
チェックしておいた方がよさそうです。
それに、今だけのようですが
視聴予約された方全員にビットコイン５００円分もらえます。
締め切られる前に早めに登録しておいてくださいね。
→ https://goo.gl/vWSpgt
(23日23：59分までの登録者限定です。) >>218
タイプRの偽物トヨタがどうかしましか？ >>223
色だけ真似ても Type-R には成れないよ？ パクリんトヨタ。 >>218
名車一つ無いヨタ公が何言ってんだかw
勝ってるのは会社の規模だけ。
レースで一勝もした事がないヨタ。 うわあ、いまだにホンダ＝スポーツのイメージ持ってる人がいるよ
とっくに絶滅したかと思ってた >>226
失礼なｗ
名車はあるだろ。
YAMAHAが日産に持ち込んで蹴られた企画を豊田に持ち込んだ、2000GT。
YAMAHAが開発に関わった4AGを搭載したAE86。
YAMAHAが開発に関わった4AGを搭載したAW11。
YAMAHAが開発に関わった3Sを搭載したSW20。
YAMAHAが開発に関わった1JZを搭載したA70。
YAMAHAが開発に関わった1JZの延長版2JZを搭載したA80。
＞レースで一勝もした事がないヨタ。
F1の事をねちねちと…莫大な費用をかけて1勝も出来なかったのは豊田だけと、馬鹿にするな！
来年のLe Mansを見ろや！！
Porscheが撤退するから、LMP1で勝利出来る。
LMP2勢と正々堂々と勝負してLe Mansが制覇だなｗ >>226
レースって言うとF1しか思いつかない人？ >>226
スポーツじゃないと名車に非ずっていう単細胞か？ >>228
ホンダのエンジンも
もはやAVLの設計。。。 >>232
Fitの変速機がSchaeffler製やS2000のD/Fが松田のRoadster流用とか、余計な事は言わなくてよろしい。 >>228
>YAMAHAが日産に持ち込んで蹴られた企画を豊田に持ち込んだ、2000GT。
そんな情報初めて!
元ソースupして下さい TRDカローラにターボあったやん
あれは安いし楽しかったぞ
もっかい出してくれよ >>229-231
これがオールトヨタネットワーク分科会の物量攻勢か MTとかFRとかいまだにそんなこと言ってる奴が居るのか モータースポーツに興味なくてサーキットまで観戦しない奴だからでしょ。
前座でヴィッツのレースがあることを知らなそう。
頭文字文字Dの知識で、街乗りメインなのに、自慢のスポーツカーには、強化クラッチ、LSD、などつけてしまうマゾ。 ア メ リ カ が 、 破 た ん す る の か ?
アメリカでクレジットカード、デビットカード、ATMが使えなくなくなっています！
”預金封鎖” ”年金支給大幅減” その日は近い！！
アナタの預金は、国銀行が遣い果たしてしまいました
https://twitter.com/junko_in_sappro/status/910267077667065856
え ら い こ と が 起 こ る こ と は 確 実 で す
「非常にややこしい話になりますが、どうもそろそろですね、
ドルは今現在、国際基軸通貨になっているドルはですね、
合法的な通貨ではないということを、これから少しづつ出していくらしいんです。
ビットコインとかいろいろありますけど、仮想通貨になっちゃうんですよ、
ということを少しづつバラしながら、
ドルの切り下げをスムーズにソフトランディングでやっていこうという戦略があるんです
脅かすわけではございませんが、えらいことが起こることは確実です」（１１分～）
視聴回数 3,350 回
ドル切り下げの陰謀ありー金価格高騰！
https://www.youtube.com/watch?v=Xl3k_nxrpDo
日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。
非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。 >>233
ロードスターの流用ではありません
知ったか乙 >>245
あぁ、すまない。
まともなFRを造れない本田が、プロペラシャフトまでRoadsterと同じ物を使ってたな。
それとも、系列から言って日産製と言った方が良かったか？ｗ
マヌケ乙 今日本にあるメーカーでホンダほど過去のイメージを引きずられてるメーカーもないよな
ホンダといえばF1とかタイプRとかスポーツなイメージばかりもたれるけど
現状はF1弱すぎて相手から契約打ち切りされ
タイプRは魂を込めたような逸品ではなく販売てこ入れの名前復活
スポーツなんてせいぜいS660くらいか？
先端技術といってもそういえばアシモってどうなったよ？ってレベルで忘れられ
エリシオンが元気だったころミニバンのホンダとか言っておきながら
ミニバンのイメージを払拭したいと言いだしたり
何がしたいんだかファンに対してここまで裏切ってるメーカーもないだろうに >>217
グリルデザインの統一化はデザイナーの元締めに福市氏をゴリ押しした結果だし
今回のガズーブランドも社長が昔作った画像システム”ガズー”のゴリ押しだし
碌な事しないな子供社長 俺は、かつてはHONDA党で
カッコインテグラやCAアコードにも乗った
そこそこ良かったと思う
ただ、巷間言われるように
塗装は安っぽいし鉄板ペラペラ、内装もショボイ
あるとき、兄貴のC33ローレルに乗ったら
超絶ハンドリングに驚愕!!
C33ローレルは、歴史に残る名車C32スカイラインの兄弟車だから
走る性能が際立っていたのも当然ではあるが
同じFRと言っても、マークⅡはまるでタコ
まぁ、リヤシートでおとなしくしてるぶんには問題ない
トヨタお得意のゴージャスな内装で、気分はリッチw 商用車の新ブランド Ｐｒｏシリーズ
プロエース 1BOXバン
プロボックス ライトバン
プロカーゴ シエンタみたいな車
ｅｔｃ
こっちのほうが売れるぞ 小さめのSUVもスポーツも両方あるのがフルラインメーカー
スポーツのイメージをSUVに投影することが目的でもあるし 小さなめなSUVが流行るのは、ヨーロッパだと駐車場がないから、みんな路駐している。
縦列駐車が当たり前で、平らな場所ならサイドブレーキはかけない。
邪魔な時は、他人の車を手で動かすから。 >>255
しかも馬車が主流だった頃に区画整備されていてBセグメントよりでかいと通れない旧道が多いからだな。 >>260
おもしろい。あなたヨーロッパに観光したことあるね。
ヴィッツクラスがヨーロッパの石畳の上を疾走する自動車のCMがあるが。
ヨーロッパの歴史、文化が分かってないと意味が伝わりにくよね。
https://i.imgur.com/njRmiLG.jpg 圧倒的美女在籍数☆関西最大クラス
ビギナーズ本店
業界未経験の女の子の在籍数もNo.1クラス
興味のある方は、「福原ビギナーズ」で検索♪
ON >>228
LFA「おっとYAMAHAの至高のV10を積んだ私を忘れてもらっちゃ困りますな」 そもそも、トラクション能力が足りないこともあって、せっかくのFRレイアウトの持ち主でも、一定のドリフトアングルを保ちにくい。それに、ヘアピンコーナーを深いドリフトアングルから立ち上がった後、パドル操作をしても3速にアップシフトされず、
2速ギアのままレブリミッターにタッチし続ける、といった失態も見られた。
「ほかのジャーナリストからも指摘された」とエンジニアが語るこの現象、実はベースのノーマル車でも同じコーナーで発生することが確認できた。すなわち、そもそもマークXの開発陣はこんな走りを想定していないし、実験もしていないという証明だ。
“GRスポーツ”とはいえ、せめてLSDくらいは用意してほしいと思った。
http://www.webcg.net/articles/-/37142 コ ス ト が 供 給 電 力 の 半 額 以 下
百度「EV100」に参加 電気自動車を推進
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-03144601-clc_cns-cn …
電気自動車にシフトする国は、すべて原発推進国ばかり
燃料電池や水素車は、それ自体が大型発電機で家数軒分の発電が可能で、
コストも供給電力より安いので壮大な電力インフラが無用になり原発を潰す
https://twitter.com/東海アマ/status/914772337043656704
みなさん、燃料電池車や水素車の電力単価を調べてごらん
数年前から経産相の指示により、
すべて隠蔽されていてコストを調べることができない
なぜ隠蔽するかというとコストが供給電力の半額以下だから
つまり壮大な電力インフラや原発が無意味になるのが燃料電池
原発や電力会社を追放してゆくから
https://twitter.com/東海アマ/status/914773091317841920
枝野氏が結党宣言後、最初に向かったのが
連合（事実上東電労組）であることが今後の運命を示している
枝野は放射能は「ただちに影響ない」と言い続けたが。
実際には数千の死者が出ていた
野田佳彦はフクイチ事故直後「東電を守り抜く」とメールした
https://www.youtube.com/watch?v=Q-DVS91KBYE … 若い人に車に興味を持ってもらいたくていろいろ足掻いているようだけど、
ファミレスが24時間営業をやめているのを見ても分かるように、
若い人は電車が動かない深夜に行動しなくなったし、
車が必要不可欠ではない。コスパが悪いというのが正直なところだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
