【自動車】既存車種でEV開発＝スバルの吉永社長インタビュー [無断転載禁止]©2ch.net

**まはる ★** · 2017/05/22(月) 13:00:23.77

SUBARU（スバル）の吉永泰之社長は21日までにインタビューに応じ、2021年の発売を計画している電気自動車（EV）について、「既存車種にEVバージョンを追加する方が良いと思う」と述べた。
EV専用車を新規開発するのではなく、既存のスポーツ用多目的車（SUV）などにEVモデルを加え、「スバルらしいエコカーを目指す」と語った。

　世界的な環境規制の高まりを受け、スバルは18年にプラグインハイブリッド車（PHV）、21年にEVを発売する準備を進めている。
吉永社長は「例えば（SUVの）『XV』が好きだが、EVでないと買わない人もいる」と説明。開発は初期段階のため最終決定は先になるが、既存の主力車種を全面改良するタイミングで、EVを追加するとみられる。

　自動車メーカー各社はエコカーや自動運転技術などの開発競争の激化で、研究開発費が経営の重しになっている。
スバルも例外ではなく、17年度に過去最高となる1340億円を研究開発に投じるため、同年度の営業利益は前年度比0．2％減となる見通しだ。

　吉永社長は減益予想について「足元の業績を取り繕うのではなく、必要なことはやる」と強調。先進的な技術開発の一方、4月に社名とした「スバル」ブランドに関し、「これからも他社より数万円高くても買ってもらえるよう磨きをかけていく」と話した。　

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00000005-jij-bus_all

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:03:44.57

サンバーなんかいいと思うぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:13:08.24

【海江田三郎★】＝【うしうしタイフーン★】が大好き車ネタｗ

【まはる★】（＝【海江田三郎★】）

監視中

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:13:10.91

>>2
いまのサンバーはダイハツＯＥＭ。ありえへん。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:15:39.73

＞既存車種でEV開発
30万程度の超小型車で開発して欲しいね～
既存車？　そんなでかくて金かかるのなんていらね～よｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:20:46.24

>>4
サンクス
現行車じゃないけど
アルシオーネがEVで復活

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:26:35.93

発泡スチロールで作ればいい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:27:09.03

大企業と同じ土俵では勝負にならないことは解ってるはずだが？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:37:39.00

荷室をフラットに出来るようになるのかな
乗り心地も良くなりそう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:57:31.41

実はEVの主役はバッテリー、主役のバッテリーが進化してきた

以前に、バッテリーの技術がまだ熟してないので、
５年間EVを凍結するとか言ってたけど
その時が来たというわけだね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 13:57:47.89

既存車種だとバッテリー搭載量に制限を受けるから
30kwhくらいしか積めないだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 14:00:54.01

インプレッサにと見せかけてアウトバックあたりに積んできそう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 14:06:03.45

ガソリンタンク部分にバッテリー配置しても10kwhくらいしか積めない
既存車種でやるとどこかのスペースが大きく犠牲になる。

そんなものが売れるか疑問。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 14:07:18.05

エンジン亡くなったフロントにバッテリ詰め込めばいいじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 14:31:21.14

暖房したら負けの車だしな。
冬の渋滞考えたら、バッテリー交換方式で航続距離5000キロメートル
まで走れないと無理だろ。
ＪＡＦ呼んでも来ないし。
500キロメートル走れてもドライブする気にはなれない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 14:49:28.44

>>14
モーターなどがあるから無理して積んでも精々5kｗｈかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 15:00:05.23

既存車種でEVを設定するとなると
ヒュンダイ方式をパクって後輪部の独立懸架を
EVモデルはトーションバー方式に変更して
コの部の間にバッテリーを配置するくらいしかない。

日本車が韓国車をパクったら惨めだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 15:28:15.69

ようやくステラEVの呪いが解けるか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 15:43:17.37

カートが公道を走れるのに他は規制ばっかりだなw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 15:53:20.84

>>18
ステラのEVなんてあったか？
R1はあったけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 16:37:25.01

>>13
センタートンネルに押し込めばいいだろ
機械式AWDじゃないんだから

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 16:39:29.49

>>20
地元だが関連企業が細谷駅にお出迎えで使ってたぞ
EVのデカールが貼ってあったな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 16:57:57.00

ノート方式にすりゃ、バッテリースペース気にしなくても良いんじゃね？特許取ってねえだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 17:05:56.53

>>20
テストはR1でやってたけど、後にステラで商品を出した
ただし航続距離はi-MiEVの約半分だったため、ほとんど話題にならずに消えていった

これ
https://response.jp/article/2009/06/04/125570.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 17:23:18.47

水平対向６気筒のＥＶww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 17:29:28.30

義理立てでCHAdeMOで行くのかな？。
2020のEURO7でディーゼルが生き残るのコスト的に難しいから、
この需要の一部がEVに行く可能性高いんだよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 17:30:49.63

今時、車？

バカしか買わない！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 18:05:39.27

SGPってプラットフォームは
EV対応で開発してんだよな
既存車種でEV化はあたりまえ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 18:24:49.66

>>15
ガソリン一回の給油で5000km走れたっけ?
なんでバッテリーだけそんなにハードル上げるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 18:45:23.19

>>23
ロビン発電機やー
それよりは水平対抗発電エンジンを望む

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 18:57:12.40

水平対向エンジンじゃないスバルに需要があるのかどうか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 19:13:14.14

重量が直接航続距離に響くぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 19:35:24.37

>>21
当然そこにも押し込んでる
それでも28kwhなんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 19:43:23.81

>>15
プリウスPHVのヒーポン積めばいいじゃん
ゴミだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 21:40:01.49

中国の南方なら暖房無くて冷房は贅沢なシチュエーションは有る
まあダイハツの得意バージョンだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 22:13:48.13

>>27
お前北海道に転勤を命じられても、同じこと言えるのかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 22:34:37.93

>>29
暖房
バッテリーの劣化
雪道走行

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 23:02:53.32

>>37
10倍の能力ないとダメだってことね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/22(月) 23:21:20.93

>>38
>>15のどこに5000ｋｍなんて書いてあんだよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/23(火) 06:34:07.38

>>39
>>15

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/23(火) 12:28:34.99

真冬に車内だからって夏服で運転するバカもいないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/23(火) 12:42:01.39

車内は暖房ガンガンにして薄着が基本だろ
厚着して寒さ凌ぐってバイクかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/23(火) 13:08:51.77

>>42
まず車に乗る前に脱ぎますw
アホらしい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/23(火) 17:08:22.41

そういえば初代ステラのEVって一般販売はされたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/23(火) 21:47:41.07

税金補助の米中専用でしょ？
EVは伸びしろないからね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/25(木) 07:46:47.68

>>20
都内で東京電力が使ってるのは見たことがある

**名刺は切らしておりまして** · 2017/05/31(水) 02:03:30.67

スバルは一時EVで先行してたのにね。
先を読む目がないからこんなに後れを取った。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/01(木) 01:24:52.26

ん？
文句言いたいだけやろw

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/01(木) 21:39:34.77

い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/01(木) 23:06:49.90

自然放電の問題はどうする？
１ヶ月も放っておいたらバッテリー半分になってるだろ。
そんな面倒な車やだよ。
まあEVの普及なんかまず無理だが万一が起こった時のための
リスク管理なんだろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/01(木) 23:17:45.16

FCVも水素抜けちゃうよ～

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/01(木) 23:48:31.84

>>50
テスラSを買った電気設備の社長が提訴してたな。
テスラ用急速充電器で1時間充電しても1時間しか走らないし、電池の充電100%から数日で60%まで減るとか。
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
>>51
酸水素ガスなら安定しているし分子がデカイので液化も-178度程度と問題ないし、低周波振動を与えながら作れば水から簡単に電気分解出来て、
水素が酸素と結合しているので、燃焼に酸素が要らず、排気ガスが水のみの超エコなんだが、石油メジャーに潰されそう。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/02(金) 00:04:09.12

何をベースにするのだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/02(金) 00:09:32.62

>>52
FCVの水素タンクには純粋な水素しか入らんよ、じゃないと燃料電池車は動かない（笑）
そして超高圧で充填してあるからどんなに機密性を高くしても必ず漏れていく・・・・その漏れるペースはバッテリーの比じゃないぞ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/02(金) 00:21:24.16

>>54
FCVじゃなくても、とても安定しているので、
プロパンと混ぜて既存のガソリンエンジンに応用出来る。
https://youtu.be/TNs7xH1b1_g
プロパンと半分ずつ混ぜると燃焼効率があがり、
発電機の発電量が倍になったとか。
良いことずくめ。

H2Oはそもそも燃えるんです。

Hは水素
Oは酸素

**名刺は切らしておりまして** · 2017/06/02(金) 10:43:57.69

>>55
ああ、燃料電池の話じゃなかったのね、失礼。