【物流】全取引先に値上げ要請＝数十万社が対象－日通 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内物流最大手の日本通運は９日、取引先の法人顧客に配送料の値上げを要請する方針を明らかにした。
林田直也取締役が２０１７年３月期の決算会見で、「今期（１８年３月期）、全ての取引先に値上げを要請する」と述べた。
取引先は数十万社に上る。トラック運転手や作業員の人手不足により、配送を外部に委託する費用が増え、料金に転嫁せざるを得ないと判断した。
値上げの幅や時期は今後、詰める。主に個人向けに展開する引っ越しサービスは料金を据え置く方向だ。
物流業界では、宅配最大手のヤマト運輸が値上げを決め、佐川急便、日本郵便は大口顧客と値上げ交渉を進めている。（2017/05/09-19:55）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017050900962&;g=eco __, ﾉ} _,
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世界的ですもんね | | |
乗るしかない このビッグウェーブに！ 逆回転始まったね
消費落ちるんだろうな
あるいは商品の値段下げてくるんだろうか？
面白くなるねー
でもヨドバとかはピザの宅配と同じバイクで配達してんのね これはいい傾向。
一律値上げが一番不公平なくて、良い方法だ。 佐川、日通、黒猫
後のSNK談合三兄弟の言われである 大丈夫？
【社会】スタッフサービス 従業員が個人情報1.5万人分持ち出し [無断転載禁止]©2ch.net･
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1494331218/ 軽く装飾つけるトラック増えてる気がするが、ドライバーの立場が
強くなってのを感じる。 長距離トラックの 運転手の年収
３００万円
それも 寝らんと やっと適正価格になるのだろうけど、これで給料も上げなきゃ大不況になるな >>19
これで今まで払ってなかったサービス残業分が少し減る程度かと 最高益の癖に値上げ！
ぶざけんなよ！
絶対に使わない！ネガキャンして潰すべき糞会社！ >>15
誰が言い出さない限り止められないって状況になってただけだしね
単に料金の問題じゃなくて人員確保の問題も絡んでるから最大手が方針転換したら当然乗るわな
薄利多売続けたらドライバーに逃げられるもの 文句あるなら自分で安い運送業やっても
もしかして何もできない底辺が文句言ってるの このどさくさに紛れて
郵便葉書が六月一日から10円値上げだよ 配送コストって要するに現場の人件費だから良い循環に入りつつあるんだぞ？ >>26
決算見た？
値上げしなくても余裕で給料アップできるだけの利益出てるんだけど。 >>32
お前は目先の物しか見れない馬鹿なのはわかったｗ
現場は人手不足に加えて今以上の負荷を押し付けれない以上、値上げに走るのは経営的には正しい判断。
値上げせず、今の利益を食って人件費に回せば株主きれるだろｗｗｗｗ
上の人間は株主に対して今の決算内容より良くしなければクビが飛ぶんだからナ。
つうか嫌なら自分で運べばいいんじゃね？
毎年値上げしてるならまだしも、20数年ぶりの値上げが嫌なら使うな買うなｗｗｗ ＞上の人間は株主に対して今の決算内容より良くしなければクビが飛ぶんだからナ。
東芝「…。」 >>34
？
東芝は決算内容を良く見せようと不正会計処理をした。
日通は値上げして来期の成績を伸ばそうとしてる。
一方は不正をしても決算を良くしたい。一方は値上げによって決算を良くしたい。
お前は何が言いたいんだ？ >>22
日通は個人がネガキャンしても意味ないけどね
個人で日通使うのなんて引っ越しぐらいでそ？ 本当に人手不足なのかね。
採用したくないから人手不足なんじゃないの。
ここがどうなのか知らんけど、即戦力とか言って育成費用を渋る企業は多いしな。 この連鎖が
物価上昇→賃金上昇→物価上昇の
人によっては理想的なスパイラルなわけだけど
結局物価上昇するからいつまでも楽にならないじゃんと自分の財布みて
みんなが気がついて物価があがった分だけ消費量を減らすのか
額面の給与は上がるから気をよくして同じだけ消費するのか 日通は関係ないだろ
今まで日通なんて利用したことがない 逆に梱包資材とか傭車などの仕入先から値上げ要請あったらどうするのかな >>47
普通に受け入れるでしょ
運輸の場合大手よりも末端の企業の方が火の車なんだから 末端の運送屋が料金そのままにすれば
シェア独占できんじゃないの？ 現場に賃金弾んで
取り込んでしまえ 長時間細かいクレームとかやめてもらえ
棚がどうとかこ1時間ｗｗ 動く馬鹿の方でいいよ。 いのちによりそう ～埼玉県立小児医療センター移転の記録～（日本通運）
https://www.youtube.com/watch?v=i_wSs5P_l-0
2016年12月末に完遂された、埼玉小児医療センターの移転作業に密着したドキュメント映像です。
岩槻からさいたま新都心に移転された新病院は、病床数316と、日本で有数の規模を誇る小児専門病院です。
今回の移転計画の立案・進捗を一括管理することになった日本通運は、実作業の2年ほど前から院内備品の
レイアウト設計、移設・搬入業者との調整、院内ワーキンググループの立上げ支援、移転スケジュールの作成等の
「移転コンサルティング」を実施。
また、入院患者様の移送のため、個々の容態に合わせた綿密なシュミレーションを行い、
3度にわたる本番さながらのリハーサルを経て、12月27日に実際の移送作業が実施されました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
