【自動車】アウディ 新型ＳＵＶのＱ２発表 日本の道路事情に合致 [無断転載禁止]©2ch.net
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アウディ・ジャパンは２６日、同社最小の新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｑ２」の受注を開始し、６月中旬に発売すると発表した。
全長４．２メートル、全高１．５３メートル、全幅１．７９５メートルで国内の多くの立体駐車場に入り、最小回転半径も５．１メートルと日本の道路事情に合わせた。
Ｑ２のエンジンは１１６馬力の１リットルエンジンと、１５０馬力の１．４リットルエンジンの２種類ある。
１．４リットルエンジン搭載モデルの燃費は１リットルあたり１７．９キロとなっている。
また、多角形を多用した新たな外観デザインを導入することで、同社のＡシリーズなどとの差別化も図られている。
価格は「Ｑ２ １．０ＴＦＳＩ」が２９９万円▽「Ｑ２ １．０ ＴＦＳＩ ｓｐｏｒｔ」が３６４万円▽「Ｑ２ １．４ＴＦＳＩ ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｏｎ ｄｅｍａｎｄ ｓｐｏｒｔ」が４０５万円。
前輪駆動モデルのみで、同社は初めてアウディに乗る人や若年層のほか、国産車からの乗り換え需要も見込んでいる。【米田堅持】
毎日新聞2017年4月26日 18時01分(最終更新 4月26日 18時01分)
https://mainichi.jp/articles/20170427/k00/00m/020/022000c#csidx70665de65b7cf769f46acc5a12a82c0
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/04/27/20170427k0000m020019000p/9.jpg
※画像一覧
https://mainichi.jp/graphs/20170426/hpj/00m/020/001000g/1 どうせシリンダー内部がすぐススだらけになって失火するんだろ？ 栗東ズドン一発！
人が「く」の字に....
D A N G O
-◯◯◯◯- >>4
むしろエンジン内部に留めてもらわないと困るわ。
ヘタに大気開放して汚染されちゃかなわん。
ガソリンにもPM規制適用すべき。 アウディはちゃんと日本の道路事情考えてるからな
左ハンドルのでかい車が売れないと文句言ってるアメリカ様とは違うんだよ せっかく脱内燃機関が進みつつあるのに、
規制の抜け穴を突いた糞を日本で垂れ流さないでほしいわ。 アウディってAをドヤ顔で乗ってる奴恥ずかしくないの？
金は無いけどドイツ車乗りたい貧乏丸出しで痛いって思われてるの気付いてる？
アウディはS、RS以外は貧乏丸出し >>14
それは乗ったことのないやつのセリフだな
何台かM、RS、AMG、アルピナなんかを乗るとパワーがありすぎて
結局E250やA6の3.0、528くらいになる
そのくらいが足として一番しっくりくる 尖閣諸島をめぐる日中関係の悪化で中国国内の反日活動が続く中、
ドイツの自動車メーカー「Audi（アウディ）」の中国の販売店で、
「日本人を皆殺しにする」という横断幕が掲げられた。
https://www.j-cast.com/2012/09/19146928.html?p=all FFしかない
しかも1000ccで300万もするのかよ セカンドカーとしてはいいんじゃない。
>>2
2はターゲットじゃないようだし。 この車いいよ。
今までのアウディよりデザインが良い。かつ、アウディらしさはよく表してる
だけど、高過ぎるやろ。５０万安いくらいが適正価格。
ベースがＡ３とか大嘘やん。Ａ１やろ。ひいてはポロベース。
廉価版１．０じゃなくて、売れ筋のグレードが２９９万じゃないと。
４９９万なら、２．０ｔでクワトロくらいは最低限必須。 >>13
今のゆるゆる規制じゃなくてディーゼル同様のPM規制。
もっと言うとEuro6C規制。
欧州でようやく今年の9月から開始だけど、
日本でも同様の規制が開始されるまでに欧州流れの在庫品が一斉セールされるんだろうな。
日本はトイレじゃないってぇの。 >>14
いちいちそんなふうに他人の車をどうこう思っているのは、
下層のコンプレックス強い奴だけ。 これなら新型XV上位グレードをフルオプションにして
さらに冬タイヤも同時に買うわ 日本の道路事情（→記者様がお住みになられる都内の立体駐車場に合わせた仕様
→ホンダ（ジェイドなど
都内の事情を無視した車
マツダ
スバル
日産
トヨタ
都内に本社があるホンダだけ開発がズレてるんだよ >>26
ハリアーと違ってオラつきにも品がある、とか…… 下品なブタ顔かよ
まぁアルファードが受けているように
趣味が悪いやつはにほんにわんさかいるみたいだから
でも、いかにも安物感漂うクルマが売れるかねえ～ こんな成金クソ車買うくらいならばヴェゼルやSクロスかってフルチューンする 車高が低くない？東名阪でフロントのエアロパーツが落ちてたのを僕は避けたのだけど・・・僕を煽ってた車が避けれなくて・・・バックミラーで見てたら後続車が次々と・・・怖ろしい光景がみえたよ。
それ以来車高の低い車をみると文句を言いたくなる。 これはハズレ
アウディももうダメなのか
なんか、以前はセンス良かったブランドがどんどんダメになってく アウデｨ 値引きするから貧乏人でも低金利ローンで買えるよ！ いらねーけど 最近このサイズのSUVが人気なんだね
トヨタでも最近出た気がするし 滋賀の事件はどうなったの？
逮捕者出ないの？
やっぱり日本人皆殺しなの？ >>29
総排気量 (cc)
999
エンジン種類
直列3気筒DOHCインタークーラー付ターボ 公式の諸元見たら、リアはトーションビームやな
ようはA1のSUV版やで >>14
オレA3だけど。
別に丁度いいから乗ってるだけ。
たぶん >>14 の軽自動車と同じ感覚だよ。凄く運転しやすい。
他にも車持ってるけど。 この手の車は、余裕で乗ってる人ばかりでは。 国産だったらレクサス以外考えない。。
別に好きならフェラーリでも買えるよ。
目立たず、威張らず、丁度良い。
アウディはそんな車。 >>45
論破されたら個人攻撃とかお前醜すぎるだろ >>14
そりゃあおまえ、SやRSなんて乗り回してたら金持ってるのがばれてまうやん アウディがああいうプロモーションしたらダメだと思うんだが。
あれはVWがやるべき。（笑） >>35
売り方もかなりVWっぽくなって来た。（笑） >>57
>目立たず、威張らず、丁度良い。
そうは思っていないオーナーが多いようで、
狭路では必ず突っ込んできて、道を譲る精神がないとか
一般道で煽るなどの行為に及ぶ勘違いAudiオーナーが増ええますよ かっこが悪い。
サイズ的には狙ってきたなという感じではあるが
これは無しだろ。 SUVならぬエセUVか？ 4WDでもない？？なんちゃって？ >>4
直噴のダウンサイジングターボいい加減やめて欲しい ドイツ車って日本車に勝ってるのはデザインだけ
すぐ壊れるし >>1
「日本人を皆殺しにしろ」 のアウディ
忘れてないぞ もっと本腰入れないと
需要が多いサイズに投入してきた割に
利益優先しすぎてこれでいいんだろ？的なやっつけ仕様 見栄っ張りな奥様が買うんだろうなあ
儲かってない歯医者とか
共稼ぎの嫁さんとか しんだとくだいじ氏
「またドイツ車は先を行った。日本車は10年遅れてる」 もう外車も軽自動車の最上位モデルと値段が大して変わらんようになってきたな
ちなみにNBOXのターボモデル、コミコミで210万円 見栄っ張り、日本車買えって安いやつ目的地、雨風しのげれば十分じゃ! ライト下のメッシュ風デザイン
廃れたと思ったら復活か
抜けていないメッシュやルーバーは出來の悪いプラモみたいで嫌 アウディらしくてクリーンで良い感じ
メルセデスみたいにオラついてないし
でも中身の割にエラく高いのな そろそろ電気自動車だせや
参戦表明してから大分経つぞ 大型化する日本車は見習えよ,コンパクトでもかっこよく出来る >>85
アウディはグリーンじゃなくて
毒ガス不正のイメージしかない 2.0T クワトロで450万なら考えてもいいが
パワー無い。ただのFFのaudiなんていらない >>66
それそれ。ちょっと離れたとこにある医者の嫁がそういう運転のアウディ乗り。
すぐ検査ばかりやる開業医ですわ。ここ最近はグループホームとかもはじめて商売上手です。 >>96
微熱でだるいと出かけると
整腸剤や血圧の薬等沢山貰えます
睡眠薬も簡単に処方してくれる LEDは点で発光するから
直接みたら蛍光灯よりうんと眩しくて目に悪い
しかし、カバーかかかったるし
そもそも照明器具を直接見る事はめったにない FFを馬鹿にする気はないが、アウディの得意分野はAWDちゃうんかる
しかもSUVだし。。。
こんな車、なんのメリットあんだよ。 エンブレム取ったら中華のコピー車みたいな外観、国産なら200万でも厳しい。
これなら潔く日本オリジナル商品の軽自動車でいいじゃん！ >>21
ポロじゃなくてupベースがあったらシャレで欲しいわ。
元がミラ？なだけにコペン？なりそうだが。 >>96
検査しなきゃしないで、
検査もしないってクレームつけんだろ C-HR・ヴェゼルあたりが相手か 結構激戦区じゃね >>101
外車でAWDだとコンパクトでも500万超え
一気に敷居が上がる >>14
軽も買えない貧乏人って可哀想。
心も貧しいよね。 >>101
今時SUVはAWDなんて言ってる奴って還暦ジジイかよｗ >>110
そういうことはプリウスとかに言ってやれよ味噌人 ゴルフベースなんだろうけど車幅が１．７６ぐらいにならなかったのか？
スバルは水平対向エンジンのせいで車幅が広くせざるをえないから１．８はしかたないが
ゴルフなんか前からみるとほんと昆虫のようだもんな（ごき〇〇・・・） >>54
なんだ。俺の軽と同じじゃん。
排気量は3/2だけどな。 >>112
価格から言ってゴルフベースはあり得ん
それはともかく、今のゴルフはそれでも比較的マシなスタイリングだと思うが。
他社がウネウネして気持ち悪いのばかりだし。 日本人を皆殺しにすると掲げているメーカーの車買うってばかなの？ >>112
ゴルフベースなのは上位機種のQ3とVWのティグアン
これはポロベースだよ、VWからも同様のが発売予定じゃなかったかな >>127
アホな見栄っ張りは
ダマされやすいからね
ボッタクられても
すました顔して気取ってるし
周りから笑われてても平気だし ＞日本の道路事情に合わせた。
うそつけ。ドイツも欧州どこいっても十分狭いわ。
アメリカだけだよ。でかくても苦にならないのは。 お、と思わせといて前輪駆動だけなのか
高さ155センチに限りなく近く4WDってBMW X1以外になんかある？
X1飽きたけど買い換えたい車もない。 Audiは女受けいいよな
A1もR8も全部同じ顔なんだから 300万切ったならC-HRやヴェゼルとの比較になるかなと思ったら
OP
コンビニエンスpkg(キーフリー・バックカメラ・パーキングセンサ) 15万
LEDヘッドライト 19万
ナビパッケージ（オートエアコンセット） 64万
アホかと 狭い路地の奥まで入って
確実に日本人を皆殺しにしますってアレか スバルXV、マツダCX-3、日産ジューク、レクサスNXあたりかな？比較対象は
それにしても、ほんと2ちゃんってバブル世代以降が多いよな
SUVってたいてい２WDが主流なのに、SUV＝クロカン＝AWDって思い込んでるんだね
SUVが２WDなんて90年代から既にあるのに
だいたいAWDの性能をフルに使ってる環境なの？そういう人って
まさか道路すらない場所に住んでるのかね？ 日本人皆殺し用の車かな、ブレーキがアクセルになってるとか ま、害車はイラネ。
日本車で素晴らしいSUVが最盛期だからね。 日本車にありがちな゛ゴテゴテ感がないシンプルさがいい お約束のテンプレ
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる >>137
なんちゃってSUVって言って
未だに煽る無知がまだいるからなw >>66
外車に乗ってる女性は品が良く見える。
子供の幼稚園も外車か、レクサスだらけだがキレイな人多い。 その辺の幼稚園だとベルファイアらVOXYでドヤ顔。
車で一生懸命になるなよと思う。 アウディはオプションがクソ高すぎる
しかも大した値引きは無し
アウディだとオプション扱いのものが
標準でついてきて、しかもこっちから
言う前から気前良く値引いてくれる
BMWがお買得に思える グリルがコストカット丸出しでディーラーに行きたくなくなるだろう >>114
オレ2気筒だけど振動も味があってイケるよ
運転してるなーって感じる 俺もバイクが二気筒だけど、値段高い癖に安っぽいフィーリングに、ふざけんな、って感じだったけどな >>137
FFのSUVは腐るほどあるが、AWDを選べないSUVってある？
更に言うと、アウディやスバルはオンロード向けAWD性能を売りにしてブランド価値を上げてたメーカー。
こんなんじゃVWのガワだけ変えたハッタリ車やないけ。 まあ、排気ガスは確実に誤魔化してるね
1Lで、この巨体を動かすとか有り得ないもん >>151
アウディはアウディであることに意味がある。
女子大生やらOL釣りやすいよ >>158
今は男子学生でもアウディ知らない奴が多い。
車に全く興味がない。
まして女子大生なんか、カスリもしない。 そんな女子大生はアウディのAは
安い車だと知らないんだよね日本車と変わらない価格設定 >>161
排気量1.5リッター以上の車も大抵の日本人には必要ないと思う >>162
休日でも5割は1人乗りだったかな
1日の走行距離も短いからコムスが一番日本人に合っている ダウンサイジングターボがクリーン&低燃費なのは低負荷時だけであり
環境試験と実使用とでは乖離が大きい
特に小排気量になるほどその傾向は顕著
これから先の規制強化によって実態に近いテスト方式に変わるから
ダウンサイジングターボでは対応不可能
ってVWのエンジン部門のお偉いさんがインタビューに答えてたよね、海外のインタビューで
日本を1.0L＆1.4Lのクソターボエンジンの処分場にでもする気かな？ ドイツで３７０ 万からだったのに、思いきったな。
国内に勝負かけてくる外資が少なかったから、ありがたいね
頑張ってトヨタを安くしてくれ 最近のドイツ車って日本車より安っぽく見える、これも安っぽい感じだなｗ
ドイツ車って外車の中で一番日本で売れてるけど、こんなんじゃ段々売れなくなると思うわ >>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
http://guard-dog.crayonsite.com/
これなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。 >>169
日本のプアな道路事情に合わせましたｗ
サスも貨物足トーションビームで十分ですｗ >>166
でもこれがラストチャンスなんだぜ。
今年の9月からEuro6c規制、来年の10月からWLTPモード。
ダウンサイジングターボは今までの誤魔化しが使えなくなるから性能と価格比が益々悪くなる。
ディーゼルは現状を保つだろうが、あれだけ街中でカチカチブリブリしてるのを聞いてたらもうみんな醒めてんじゃないかな。 >>136
エスクードは1.6の4気筒で200万ちょっとなんだよな
Q2は3気筒で400弱
見た目はQ2だけども こうして冷静に見ると、とりあえずデザインはマツダとスバルは追い付いたんだな >>165
これって生産ドイツなの？
日本向けは中国生産だったりしないの。 >>174
どのメーカーも中国生産車はほぼ輸入してない、右ハンドルは作ってないからだと思われ
南アフリカ産が多いのはあそこ右ハンドルだから。長い目で見ればそのうちインドやマレーシア産にはなるかもね 欧州製で出稼ぎ白人が製造なら
中華の方が品質高そう >>176
トヨタの2AZリコールは中国工場で組み付け方法間違えてたんだぜ >>1
＞日本の道路事情に合わせた。
金額が日本の車事情に合ってないと思うんだが
1リッターで300～360万て >>1
＞日本の道路事情に合わせた。
金額が日本の車事情に合ってないと思うんだが
1リッターで300～360万て >>183
まあその通りだね
嘘大げさインチキの集大成のVW商法 >>184
金を出せばステータスと思い込む阿呆に付け込んだ悪徳商法だよな ｗ C=HR買ったばっかりだけど頼むから横に並ばないでほしい 恥ずかしぬわ…・ まぁ同等装備で100万安いから仕方ないが >>152
16インチホイール、ハロゲラライト、ナビ、安全装備、リモコンキーすら全部OP
最近会社Dがよくやる装備省いて最低価格下げて食いつかせる作戦
結局まともなOPつけたら400万オーバー
これなら最初から中韓グレード買ったほうが得w こういうの見るとホントWRXの割安感がハンパねえな WRXは高級感と言うのをバッサリ切り捨ててるからな >>186
お前のその根性が一番みっともない
さぞや卑屈な人生をおくっているのだろう >>189
レボーグもだけど
ボンネットの大きな穴だけは無理
Mini位が限界 >>194
ちゅうてもレヴォーグの方がインタークーラーが上置きの本物ダクトで
MINIは2代目移行は前置きインタークーラーでダミーダクトやで >>194
その昔のセリカGTfourの上向穴に慣れたおっさんとしては
穴が前を向いてるだけで大人しくて気にならないレベルになるw >>14
トヨタ車のるならレクサス乗れって言ってるようなもんだろ GLAの競合になるのかね
6あたり乗ってる層のセカンドカーなんだろうが、いくらなんでも高すぎないか >>14
高級車乗ったことないの丸出しで恥ずかしいやつだな
Audiは大嫌いだが A5だと国産競合はクラウン辺りだよな？
クラウン3.5 アスリートG 6,183,000円
A5スポーツバック 2.0 TFSI：546万円
S5スポーツバック：913万円
Aシリーズって￥安いよな クアトロとかいうゴミ4WDで100万アップとか馬鹿じゃねーのwww 購買層にｵﾏｲﾗは入って無いからさｷﾆｽﾝﾅよwww >>21
トルクピーク2000回転とか
今時にしては低スペックじゃない アウディはそもそもドイツでは貧農が乗る車だった
ブランドイメージ頑張って上げても貧乏臭さは抜けないな >>199
GLA=X1=Q3→Cセグメント
GLC=X3=Q5→Dセグメント
GLE=X5=Q7→Eセグメント
GLS=X7=Q8→Fセグメント
だからこのQ2はBセグメントかな
値段とかブランドでアッパーミドルとかなんとかいって差別化したがるけど
Bセグメント→ヴィッツ、フィット、デミオ
Cセグメント→インプレッサ、カローラ、シビック
Dセグメント→マークX、レガシィ、アテンザ
Eセグメント→クラウン、フーガ、レジェンド
Fセグメント→セルシオ、シーマ
こう考えると高いな 高かろうが安かろうが自分の好きなもん買ってろ、で済む話だけど
人間それだけじゃつまらんしな、 >>208
SUV同士で比較しないと
国産だとヴェゼル・JUKE・CX-3
輸入車だとFIAT500X・レネゲード・ルノーキャプチャー・プジョー2008・DS4 この辺の車買うなら、もう百万積んでメルセデスのCクラス買った方が
よっぽどいい。あれはいいものだ。 >>5
同じことを言うジジイが多いが、そういう人はどういうデザインの車が好きなの？ >>214
Q2買う層なんて、SUVを持つ必然性なぞないユーザーばかり。ならば車として何倍もマトモなＣクラスに乗った方が、結局は満足度が高い。 ディーゼル排ガス偽装のインチキメーカーの問題は忘れてないぞ。
インチキメーカーのレッテルは100年先も変わらないね。
真面目に不買運動考えないといけないと言ってた人がいたね。
外国人がよく言う有名な言葉だけど、悪いやつはいつもドイツ。 次 の 選 挙 は ど ん で ん 返 し に な り ま す
小沢 一郎「次の選挙はどんでん返しでまた逆になりますから，期待してください」2017年02月07日
１ ９ ８ ７ １ ９ ９ ７ ２ ０ ０ ７ ２ ０ １ ７
ブラックマンデー ⇒ アジア通貨危機 ⇒ サブプライムショック ⇒ 今年、最期の大暴落！
日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。
非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。
最 初 に な く な る の は 世 界 の 株 式 市 場
世界に振りかかる負担は莫大です。そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業です。
新しい社会の中に存在する場はなくなるでしょう。
抑 制 の な い 成 長 に 基 づ く 経 済 政 策 は 終 焉
日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
世 界 平 和 の 脅 威 イ ス ラ エ ル イ ラ ン ア メ リカ
イスラエルの役割は、パレスチナに許しを請うことです。
この国（日本）は、同盟国だからという理由でアメリカの行動に沈黙していますが、
アメリカによる侵略に反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マ人トレーヤの任務です。
1 4 歳 以 上 の 人 々 は 心 の 内 で 聞 く で し ょ う
マ人トレーヤが世界に向かって話をする時、初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模のテレパシーによる接触が起こります。
日時はあらかじめメディアが時間を知らせるでしょう。
高い金だしてボロ車を買う理由がわからない
日本には安くていい車がいくらでもある 排ガス規制でどこもダウンサイズ。
量販大型SUVなんか2.0Gターボ、ゴルフは知らない間に1.4Gターボだからな。
Q2の1000ccSUVとか馬鹿が騙されて買う。 >>215
一寸前までのボルボ
今はデカグリルであーって感じ >>217
学が無い奴はビジネス文書も作らないし図面も見ないから
想像も生活も貧困
紙のサイズ
エーヨンで 売れないだろうけど合わせようとする姿勢は好きだわ
見直した 別の記事だけど
>1.4リッターTFSIは改良を重ねながら長く使われているエンジンだ。
>突出した高性能を誇るわけではないが、ネガも見当たらない。
>パワーは車重1340kgのQ2に対しては十分以上で、このクルマを速く走らせる。
>ただしドラマティックな特性かといえばさにあらず。黒子に徹して実直に仕事をする職人気質のエンジンだ。
>1リッターモデルはカーナビが35万～39万円のオプションになってしまうが、
>若者ならカーナビは得意のスマホで代用しよう。
>ただ1.0TFSIスポーツの場合、オプションのカーナビを付けないとバーチャルコックピット（5万円）が付けられず、1.0TFSIの場合、カーナビを付けてもバーチャルコックピットを付けられないのは残念。
>さらにいえば、1.0TFSIだと前述のアウディ・プレセンスフロントやACCのオプション設定自体がなく、追加で支払うつもりでも装着できない。
>トラフィックジャム・アシストを含むセーフティパッケージを選ぶこともできない。
>ドライブセレクト（エコ、コンフォート、ダイナミックなど車両特性を変えられる機能）やパーキングブレーキのホールドアシスト機能など、言わば便利装備、贅沢装備を削って安いグレードを設定するのは賛成だが、
>安全装備を削って価格を下げて「若者にも……」とアピールするのは、現実的にはどのメーカーもやっていることだが、プレミアムブランドのアウディにはぐっと我慢してほしかった。
こんな非力な車に300万とか頭おかしいわ
頑張ってCH-R、ヴェゼル、ジューク、CX-3、XVらを駆逐といいね
ドイツ勢のプレミアムブランドって言えばバカ相手にぼったくれるから商売楽でいいよねー ＳＵＶでなんで４輪駆動方式じゃないんだよ・・・・・
多目的だから一応坂やオフロード走れ無きゃダメだろ
レンジローバーとかトゥアレグとかああいうのだろ
オフロードに振り切っちゃうとジムニーとかランドローバーになる >>226
極端に装備を削った、実際には売る気がないベースグレードを出して
「こんなに安く買えますよ」とやるのは
昔ながらの貧乏くさい商法だな そして上位グレードを見積もると「一つ上のクラスの車種が買えますよ」となる罠 ゴルフにも名称変えてバーチャルコックピット載っけてきたね
これ日本メーカーだったら評論家さんに大叩きされてたんだろうな 液晶メーターはそのうち低価格車の象徴になって
高級車は「贅沢なアナログメーター」になりそうだな >>208
未だにレクサスLSをセルシオって呼ぶんだ・・・
もしかして
看護師を看護婦
フライトアテンダントをスチュワーデス
って未だに呼んでる世代なんだろうな >>237
キャビンアテンダントはANAでの名称
他のエアラインはフライトアテンダントだよ >>236
看護婦ごときに看護『師』は不要
看護婦ごとぎが低脳どもがよく、師を名乗ったな 看護『師』ならば
『師』のつく職業なんだから「先生」と呼びかけなければおかしいということ 今このカテゴリーはC-HRが一番かっこいいかな
次はCX-3 >>239-240
女が看護婦で男が看護士だったから総称として看護師っていう名称を作ったのよ
能力がどうのこうのじゃなく男女平等思想の産物 >>236
人に説明するときはみんなが分かるネタで話すのは常識だぞ 実物見てきたが、ゴツゴツしててアウディぽさは薄かったな
サイズは確かに小さいが、他のQがそもそも巨大だからなあ 昔は1.8mの全幅って太いって思ってたけど慣れは恐ろしいな。
Q2が日本の道路事情に合致しているかは微妙なとこだが 見た目はなかなかいいけど、高すぎるわ。
299万のやつなんて、中身何もないやん。
それなりの装備になると400万超えるって…
トーションビームのくせにA3ベースとか適当なこと言いやがって、ポロベースやろ。
最低価格が299万なのは良いけど、それでフル装備の1.4ターボは必須やわ。
あと、クワトロ入れて300万真ん中くらいにしないと。 >>250
異型なテールランプを含めて
意匠よりも視認性でやっている
他車からは凄く見やすい >>228
レンジとトゥアレグを並べる理由が判らん 1.0L sportで364万もするのか！！
これならアウトバック買うわ >>254
アウトバックは大きすぎ
もう、大きいのは面倒臭い
レボーグsuv位が欲しい、穴と加給は無しで 日本で売ってる中ではグループ最安のVW ポロと同じエンジンか
アウディも大衆車にするのか？ 国民に一億円ずつ配ったほうがよっぽどよかったのに
『アベノミクスで１００兆円が吹っ飛んだ』
https://twitter.com/matu923/status/872064084463702017
小沢 一郎 2017年02月07日
「次の選挙はどんでん返しでまた逆になりますから，期待してください」
１ ９ ８ ７ １ ９ ９ ７ ２ ０ ０ ７ ２ ０ １ ７
ブラックマンデー ⇒ アジア通貨危機 ⇒ サブプライムショック ⇒ 今年、最期の大暴落！
日 本 か ら 始 ま る 世 界 的 株 式 市 場 の 大 暴 落
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。
非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。
最 初 に な く な る の は 世 界 の 株 式 市 場
世界に振りかかる負担は莫大です。そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業です。
新しい社会の中に存在する場はなくなるでしょう。
抑 制 の な い 成 長 に 基 づ く 経 済 政 策 は 終 焉
日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
世 界 平 和 の 脅 威 イ ス ラ エ ル イ ラ ン ア メ リカ
イスラエルの役割は、パレスチナに許しを請うことです。
この国（日本）は、同盟国だからという理由でアメリカの行動に沈黙していますが、
（日本の有権者は）アメリカによる侵略に反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マ人トレーヤの任務です。
1 4 歳 以 上 の 人 々 は 心 の 内 で 聞 く で し ょ う
マ人トレーヤが世界に向かって話をする時、初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模のテレパシーによる接触が起こります。
日時はあらかじめメディアが時間を知らせるでしょう。
>>258
と思ったんだけど
どちらも１７０㎝のスキーが真っ直ぐ入らない
社外積もしたくない >>242
じゃあ
税理士
も
弁護士
も男しかなれねーのかよ
看護婦は看護婦、社会の底辺がなる賤業だー >>260
少なくともA1はポロの豪華版、そこから派生してるならそうなんじゃ？ >>15
そんな良いかあれ？XVとかわらない値段で
嫁にボルボV40買ったけど100倍幸せだぞｗ >>264
AWDで革＋電動シートにすると
xc４０になって600万円で倍額ですけど >>265
俺はAWDじゃないけどXC40の新古車が350万で
いっぱい出てたわ。どう考えてもボルボだったな。
結局新車でV40買ったけど中古は相変わらず安い。
新車にこだわりないしね。
買った後の満足感が違い過ぎる。 >>253
どっちも典型的なSUVだろ
個人的に典型的なSUVとは
車高は高めモノコック
２列(以上)シートのハッチバック
４WD
サスは独立懸架かトーションビーム(リーフサス禁止)
こんな感じだと思ってる ゆ う ち ょ 銀 行 が 個 人 口 座 を 凍 結 ！
口座を凍結されてしまえば、日々の生活資金にも事欠いて、
場合によっては生死にかかわる事態にもなりかねません。
銀行は、お金を預かる責任として、
口座を凍結するには慎重のうえにも慎重を期す必要があるはずです。
今回は1週間あまりで凍結解除されましたので、
大袈裟さんが重篤な事態になることはなかったですが、
ゆうちょ銀行の措置はあまりにも乱暴です。
ツイッター
ぐら
大袈裟太郎さんのゆうちょの件、追えてなかったけどほんとなんですか？
ほんとなら恐いから私も解約したい…
呉瀟
#ゆうちょ解約 しかありませんね
無量光
実際問題として、こんなわけのわからない対応・説明をするような金融機関は、
今後の対応次第で、解約も一つの選択肢だと思います。どうなるのか注視ですね。
電撃サッキー
ゆうちょ怖いので解約します
drkfortest
とりあえず、私の郵貯通帳は額が少ないけど、他の銀行に移しておくか？信用できない。
ーーーー【大袈裟太郎の口座凍結】
あまりにもあり得ない判断をしたゆうちょ銀行は納得ができる説明をせよ
https://twitter.com/oogesatarou/status/873474110415699968 1000ccのダウンサイジングターボは走りは良い感じ？ このデザインじゃもうアウディを選択する意味無いんじゃないか？ むかし、トヨタにRAV4というクルマがあったことを思い出した。 >>274
それを言うならA4以上、しかもクアトロだろ…
どんだけレベルダウンしてんだよw 1000ccターボwffw300万からwww
アホみたいなオリンピックマークにそんな価値あるんかwノータリンしか買わんやろw #型破り とかハッシュタグ流行らそうと必死だけど、
別にデザインも走りも型破りなところなんて特にないんだが。
アウディにしては若者向けのデザインだとは思うけど、
ここ最近のアウディデザインはどれも頭おかしいレベルなのでQ2程度で騒がんで欲しい。 >>277
真冬の豪雪地帯で峠超えする訳じゃ無いので
登坂が無理な時に少し補助してくれる程度で十分 >>2
俺も最初はそう思ってたけど、これ女(おばはん)なら乗るなあと
むしろ女向けに出したんじゃないかと、小型だし >>241
だな
これ買うなら迷わずCHRにするｗ >>282
その程度ならスバルの方がいいんじゃない？
ボルボてブランドが好きなら話は別だけど。 CHRのほうがカッコいいとかまじで言ってたら笑える
まぁ好みは人それぞれだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
