【鉄道】小池都知事、「満員電車」解消策を発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00350844.html
「満員電車」解消に向けた新たな取り組みとなる。
小池知事は「満員電車の混雑緩和というのは、社会の生産性向上のための重要な課題であります」と述べた。
東京都の小池知事は定例会見で、通勤時の満員電車の混雑緩和に向けて、企業に時差出勤や、自宅で仕事ができるテレワークの導入などを呼びかける「快適通勤ムーブメント」を、この夏から展開すると発表した。
5月の大型連休前後に協議会を発足させ、多くの企業に参加を呼びかけるほか、効果も検証するという。
また、鉄道事業者に対しては、「混雑の見える化」に向け、混み具合がリアルタイムでわかる仕組みの導入などを期待していると述べた。 企業に時差出勤
これが出来るなら簡単ですけどね。
無理 >>1
満員電車解消のためのお金の調達方法等、一般市民から意見を公募
してみたらどうだ？
もう何十年も解消していないだろう？ そうだ！
２階建て電車を開発しよう！
輸送量２倍！
これ、いままで誰も考え付かなかったアイデアじゃね？ 省庁を各地に分散
そうすりゃ関連業界もそっちに行くだろ モバイル高速通信を従量制にしている間は絶対無理
在宅勤務できねーじゃん >>7
ホームも２階建てにするに決まってんだろwww 小池知事は築地移転問題で能力を存分に発揮したけど、今回はどうしちゃったんだろうね？ 二階建ては出入りに時間が掛かりすぎて停車時間が長くなり
運行密度が下がってかえって輸送能力が落ちる 結局ありきたりな内容じゃん もっとアイデアないと駄目だろ 職場の対面至上主義をなんとかせんといかんのでは？
サテライトオフィスとかも見事にコケたよね 時差出勤ができないから満員電車になってんだけど、バカじゃね？
つか、取り巻きの官僚が頭悪すぎるよ。
プレミアムフライデーとかもそうだったけど、あまりにお坊ちゃんすぎて、どこのファンタジー世界の住人かと思う。 そもそも「満員電車」がそこまで本気で解消すべき課題なのかが疑問
新線とか複々線化とか鉄道各社の工夫とか社会の変化（人口減）で徐々に解消されて行っている認識 ガラガラだと、電気代もったいないし
つめるだけ、つめればいいんだよ >>17
あれ、ホームも二階建てにするって話だったはず
だからますます笑いを取れていたのに
出口がひとつしかないとかそういう低レベルなところでの批判なんて当の昔に終わってて
もっと異次元なところで笑いに成っていたのに
それ知らないとかどっかの首長級の情弱と思う とりあえず官公庁は、6時開始、22時退庁を義務付ければ、ある程度の混雑解消にはなるな。 頭のおかしいやつを定期的に乗車
回りが嫌がり
時間を変えて乗車
満員電車解消 沿線を中国のように強制収用して複々線にするしかないな 満員でもとりあえず皆乗れて困ってないからいいじゃん >>2
10時までなら適当な時間に出社していい会社に転職した。
めっちゃ楽になった。 これが嫌だから自転車通勤にかえたw
多少勤務地まで距離があるけど殺人ラッシュに乗るより何倍も快適でマシ。 自宅作業はサボってると思われるから無理だろう
そもそもみんな東京に集中するような鉄道網作って日本人バカじゃね？
日帰り参覲交代 二階建ては乗降に時間が掛かるから無理。215系で失敗しただろ。
線路を増やして電車を増やす以外混雑緩和策は無い。 保育園だって待機児童という名前で
ほっとけば自動的に学校行く年齢になったり
子供の数自体が減って解消するんだから
電車もそうすればいつの間にか解決 都の職員をまずはそういう働き方させてみたらいいんじゃない？ 「快適通勤ムーブメント」を呼びかけることが解消策かいな。都民を完全に馬鹿
にしているなぁ。こんなもん誰でもできる。地方行政の長が行政としてやること
は何もしてないなあ。子供みたいな発言や。よくも恥ずかしくないもんや。大阪には
お笑い職の人がトップに立つことがあったけど、こんなふざけたことは言わなかった
し、市民や府民を馬鹿にすることはなかった。小池って異常やないか？ ２３区以外に投資すればいいんじゃね？
もしくは隣県に
集めすぎが問題なんでしょ？ 首都から本社を移転させろや。
取り急ぎNHKは夕張へ。
東京にある必要のない企業は外へ出ていってもらう。
それができれば電車の混雑なんてなくなりますよ。 東京一極集中政策をやめさせ
東京が吸い上げた企業本社を地方に戻せば済む話だろ(´・ω・`) ネットのおかげで夜中でも２４時間仕事のメールくるし
昼間だけ働くとか、もう電気のない原始時代じゃないんだから
タイムカード押すだけのために移動するとか無意味だと気づけよバカ日本人 数珠つなぎ列車で走行すれ解決じゃね
この際踏切を封鎖してさｗ 築地絡みばっかで全く満員電車解消について触れなかったから切れそうだったわ
ちゃんと公約守る方向で頼むわ
とりあえずアホな意見でも言ってりゃ一応話題にはなるからな
完全解消言ってたのがいつの間にか時差出社やテレワークまでトーンダウンしてきてるのがアレだけど(´・ω・｀) >>19
まずは国会や都議会で やってみせろ
>>25
昼食ラッシュもひどいから 食べるな 都庁を八王子か青梅か町田に移転。
これで少し新宿が混まなくなる。 >>41
春日三球・照代師匠の漫才かよｗ
「急ぎたい人は電車の中を歩いて更に進む」 JRや私鉄の列車を二階建てにできるはずないだろ
東京メトロは地下鉄だからムリ。トンネル全部掘り直すのか？ 満員電車を解消する方法
東京の鉄道網を全部破壊して鉄道会社も全部解散する
そうすればなんか他の方法考えるだろ 23区内の会社に強烈な外形標準課税でもかけて東京から地方に会社追い出せよ は？とっくに時差通勤だから今は8時〜10時まで混むんだよ、馬鹿なの？ 2階建てにするんだったらホームも2階建てにすれば
乗降には時間かかんないべ
てか、地下鉄で2階建ては無理ってか、掘り直しで大変だから
一挙に解消とかにはならない 日本も中国みたいに都市戸籍と田舎戸籍に分けて移動を禁止するしかないな >>55
地下鉄のホームの階数に合わせて、テナント地下ビルを作るしか無いな。 プレミアム何とかを作れるぐらいなんだから、
１２時までに出社して６時までには帰れるようにしてもいいんじゃね？ 都心部は従業員１００人以上の事業所禁止にすればいい >>1
そういう方法自体は三十年以上も前から出てるだろ？
２階建てはどうしたんだよ？ 呼び掛けるだけで
何も具体策がないだが。。。
混雑が見える化なんてしたってそんなの言われなくても分かっているのに 各鉄道会社は満員電車解消策はかなりやってる印象だけどな
いまは電車遅延や故障が原因で、一時的に扉が開かないほどの超詰め込みになる感じだろ
携帯スマホで会社に連絡もできるし、時間つぶししたり
アナウンスで不安解消されるから携帯がない時代ほど
焦って争うように電車に乗り込む人が少なくなったと思う
最近、インフルやノロ等の感染症にかかった人は無理に出社させてはいけない
自宅待機を命ずるべきというように変わったように
「満員電車だから遅れます」という理由で多少遅刻しても
仕事にペナルティつかないような大義名分を（むしろ無理に混雑帯に
出社させるとハラスメント扱いにするとか）与えればいいんじゃね みんな立ってるからいけないんだよ
マグロみたいに寝るともっと積める ＞自宅で仕事ができるテレワークの導入などを呼びかける
呼びかけるだけじゃ駄目でしょ。
都は予算たっぷりあるんだからバーチャルの技術開発推進しろよ >>31
だよね。風もひかなくなったしカラダも締まったし何より見る世界が変わったよ なんか抽象的だな
もうちょっと個別具体的に◯◯線でこういう対策をしますとか、
そういう話を期待していたんだが 中国は車の渋滞の上を走るバスがあるらしいな
意味が分からないだろうが
パトレイバーに出てきた 満員電車に暴力団を大量に送り込んでオラオラさせる
またはホームレスを各車両に１人ずつ配置する 屋根の上に乗るとか解放扉にぶら下がるとか、
関東土民ならできるだろ。 ただ東京一極集中しすぎなだけだろ
企業が本社機能移せばいいだけ 現実的には時差出勤が効果的だろうな、ただそれを普及させるアイデアが難しそう >>50
そういや舛添時代に河川整備を実験してたけどどうなったんだろ。 路線増設しない限り無理だろ、オリンピックやる金をそっちに
回したほうがいいと思うけどね 都で率先して対応できるのは都営
2階建てにするんだったら穴掘らないと 朝は1時間早く電車乗ったらガラガラじゃん
朝の8時代の電車はもう一杯
7時代に乗ればいいよ
帰りはまだ大丈夫 東京が住み悪くなれば保育も、通勤も、そしてこれから問題になる介護も解決するんだよなｗ
小池が東京をメチャクチャにすればいいんだよ。 時差出勤を作るためにダイレクトプライシングやれよ
だいたい解決するぞ ＞企業に時差出勤や、自宅で仕事ができるテレワークの導入などを呼びかける「快適通勤ムーブメント」を、この夏から展開すると発表した。
＞また、鉄道事業者に対しては、「混雑の見える化」に向け、混み具合がリアルタイムでわかる仕組みの導入などを期待していると述べた。
何もしないも同然だなw 満員電車を解消するためには都の人口を減らせばいいんじゃないですかね
都内の会社に重税を課す、とか プレミアムフライデーなんかやめて休日選択制でも強制すればいいのに。
負荷分散でいきなり6/7になるでや ぶっちゃけ満員電車で困ってる人っていなくね？
不思議なことにいつもうまく分散しててぎりぎり乗れる気しかしない 車両を必要なだけ付け足して、何ならホームもちょっと長くすればいいだけだろ？
何が難しいんだ？？ 企業は従業員の数だけ住宅を隣接する義務を法律で決めればいい
オフィスビルも住宅併設を義務付ければいい
自宅通勤禁止法発令
通勤定期に通勤税課税
なぜそうしないの？ ほんと上級国民というのはバカしかいないんだな。
都市政策の失敗だろ。 小池は早く上山を切れ
荒唐無稽で看板だけのプランしか出せない
小池自身が無能なのに無能を雇っていてはダメだ 都の公務員の就業時間を6時〜15時(7時〜16時)にすればいい。 電車という固定概念に囚われすぎ
列車速度に匹敵する速度で動く歩道を敷設すればいい
乗り継ぎや電車待ちがなくなって混雑も解消、多少速度が出なくても移動時間はトントンになる ドラえもんの「どこでもドア」を発明しないと解決しないよ。 首都機能を分散化すればいいだけ
オリンピックやったり何が何でも一極集中にしなくていいだけ
まずは、長野に首都は移転だね。 昔の漫画にどこへ行くにもチューブ内を通って移動するやつがあったろ。それを作れよ。 都議会やすべて対面会議を禁止にして
都庁は無人にする 人口が飽和してるのに物理的に絶対不可能だろがよハゲ
遷都以外根本的解決は無理 無能で
扇動政治家らしいじゃねえか
できもしないことを
撒き散らす オフィスビルの一定割合は従業員向けの住居にしなきゃダメってことにすれば？
職と住の融合。 >>13
高架の上に高架で二倍走らせろよ
線路を二階建て 小池都知事は湖池屋のプライドをかけたプライドポテトが大好き 日本中、年齢別にグループを作って毎週1時間づつ行動時間をかければいい。
そうすれば全ての事が24時間体制になって銀行や役所に仕事があっていけないって人もいなくなる。
観光地や遊園地も24時間あいてるので混雑することもなくなる。
様々な時間が行動時間になるので、マンネリな人生にもならない。 私鉄（JR以外）の車両を１６両にする。
１６両ホームに伸ばす。 ピーク時は満員。
という運用じゃないと、運賃が高くなるだろ。
人が分散しても、本数が減って同じだぞ。 山手線を廃止
流しそうめんのごとく流れるプールと桶を流す 二階建ては有効なアイディア。
あとは乗り降りをどうするかだ 鉄道会社が協力して混雑時間をずらして乗れば安くなる料金プランとかを作れないのかな
逆でもいいし、混雑時間だけ割高料金になるとか 教職員を含め都の職員は１７万人いる
全員、徒歩通勤か自転車通勤にすれば、簡単に問題は解決する。
もちろん、職場から５キロ圏内に住むことも義務付ける
警官や消防署員もそのほうが非常事態に対応しやすいだろう 鉄道会社は儲けたいからラッシュでもいいのかも知れないね 赤羽駅とか混雑時には駅の入場規制までしてるのに
電車の輸送量だけ増やしても無理
もう駅のホーム自体が収容人数超えてる 放射線状の私鉄ばかりじゃなく、
環状線がもう少し必要じゃね？
山手線、南武線、横浜線 だけじゃ縦方向が足りないんだよ
環七の下あたりに一本地下鉄作ってくれよ 時差出勤で10時なんかに出社しようものなら「重役出勤」とか言われて
23時すぎまでこき使われるのが日本企業 ラッシュアワーは使用できない割安の定期券を販売したら、1〜2割くらいの通勤者は早朝通勤してくれるかも。 東京集中をやめればいいだけ。都知事の立場じゃ言えないだろうけど。 もうインドみたいに電車の屋根に人が鈴なりで乗るしかない 千葉と埼玉の人間が東京に入るところで関所を設けて
地方明の過剰流入を防げば良いよ >>136
まあ、それ結局企業が本社移すかどうかの問題だしね。地方都市の
インフラとかもっと整備されてくれば次第に分散していくのかもしれないけど >企業に時差出勤や、自宅で仕事ができるテレワークの導入などを呼びかける
都が率先してやれよ。 プレミアムフライデーなんかもそうだが、現場の実態もしらない奴らが掛け声かけて、現場を混乱させる種をまくというのはやめさせるべきだな。 県民が来るから混雑する。
県民の流入を止めれば混雑解消する。
アメリカ・ファーストを見習って、都民・ファーストも県境に壁を作ろう。 都市戸籍を発給して大企業や公官庁以外の貧民は東京に住めないようにしろ！ >>1
取引先も同じ時間帯に仕事してるから効率が良いんだよ マン淫電車、チンコを嵌めればチンコの分だけ余裕が出来るわけだが 電車の輸送力増やしても
あの辺りの乗客は満員になるまで乗り続ける
不思議なもんや 「ラッシュ時の混雑が解消しない鉄道会社には新規許認可を与えない」とかでいいんだってばよ 二階建てなんて鼻から出来る訳ないと思ったよ。
インフラ整備にどれだけ税金かかるんだよ。
首都機能移転が一番手っ取り早い。 だから、山手線は一つの輪に全部つなげろって言ってんだよ 地下鉄はすべての駅を同一進行方向上下二段にして、交互に停車する
こうすることで運行本数を３０％程度増やせる
これが一番安上がりだよ ノー残業デー＼(^o^)／
プレミアムフライデー＼(^o^)／
時差出勤＼(^o^)／
テレワーク＼(^o^)／
有給休暇完全消化＼(^o^)／
給料賞与毎年アップ＼(^o^)／
痴呆公務員になって良かった＼(^o^)／
こんなやつが近くにいたら殺意が湧きませんか？ (´・ω・｀) フレックスとテレワークなんてとっくにやってることじゃん
二番煎どころの話じゃねーな
こんなもんか小池 もうすぐ東芝がなくなるから川崎と浜松町はちょっと緩和するかな 故意に満員電車を作っている。地方のバスでも、満員になる。 山手線は駅でいちいち止まるのが時間のムダ
10キロくらいに減速して飛び降り飛び乗りでいい ICカード乗車で時間帯によって運賃変えるとか、
ラッシュ時以外の利用だとポイント貯まるようにしたら
あと健康増進も兼ねて自転車通勤を推奨したらいいじゃないすか
都職員が率先して自転車通勤してみなよ いっその事、痴漢OKにしてみたらどーだろ？
女性客激減で混雑解消。 まず都の職員の休みの曜日を土日じゃなくて別の日にしろよ 会社の近くに住むよう義務付け
独身者だけでも
これでかなり解消 先ず東京都からやってください。今のサービスを落とさずに。 満員電車を解消しなきゃいけないのかね
現状維持でええやん、そこに金を掛けたがるのがうさん臭い
新しい策に関係してる団体や組織が金くすねたり、権力持ちたいからだろ >>1
じゃあまずは公務員を8時間勤務の3交代制にしろ かつて時差出勤を呼びかけたJRが、
自社は時差出勤を導入しないで批判されてたな。
今回も都庁は導入しないし。
プレミアムフライデーもそうだけど、
うち以外の皆んながやってね、というスタンスだからな。 かつてシンガポールがマレーシアから独立したみたいに、
もう東京だけ別の国になればいいんじゃないの
かわりに京都なり大阪なりを日本の首都にして 教育内容を批判してたテレ東とテレ朝も後で問題になりそうだな ベビーカーを満員電車で乗せるの禁止にすれば少しは余裕ができる
女性専用車両が稼働中は他の車両に女性が乗るのを禁止すれば余裕ができる まず都庁の場所を変えろよ!
変形して山奥にでも飛んでけよ!! そんなの何十年も前から、言われてることじゃん。
実施した企業には補助金とか、やりそう。www
都民は良くしたくて選んだんだろうけど、
豊洲問題やら貧困への金やら、どんどん悪化してるね。w 昭和40年代の映像とかみると今より悲惨な感じだけどな
押して入れるんじゃなく
剥がしてるくらいだし >>173
そもそも、国が首都圏への集中を解消したいと言ってるのに、
小池は逆をやってるからね。
東京がやるべきは、集めて税金を使うではなく、
人口含めた適性な街づくりなんだよな。
子育て世帯集めて、どうすんだって話。 去年の交通政策審議会で通った24路線を全部整備すれば
かなり混雑率は下がると思うんだが
とっととエイトライナーとメトロセブンをスマートリニアメトロ規格でいいから作れよ 隗より始めよ、まずは西新宿の本庁舎に通勤している「都庁職員」の始業時間を一時間早める。
そうしないと説得力なしお。
他人に言う前に自分たちから変えろよな。 シートを収納式にするだけで20%くらい緩和できる
あと車内真ん中にまで詰めるようなマナーを徹底すればさらに20%緩和 47階建て超高層電車を走らせれば電車が会社になるぞ ほらな、打ち上げはご立派に振舞うが結論はいつも元の木阿弥。
オリンピックでもすべてがそうだし。
今回の豊洲、築地問題も大した成果なんか出るわけがない。
無能、無能。
これでも都民はアホだから気づかない。 痴漢専用車両はよ
18歳以下の女子が乗ってて痴漢されても文句は言えないが、乗車補助金２０００円貰える車両、なお男性乗客は運賃５万円
18歳から22歳の女子は乗車補助金1500円貰える、男性乗客は運賃３万円
22〜25歳の女性は乗車補助金1000円貰える、男性客は運賃２万円
25〜28歳の女性は補助金無し、男性客は運賃１万円
28歳以上の女性は痴漢されても、訴える権利を消失
これで誰も損せず、みんなが納得してよい社会になる 学校を早朝にずらすべ
役所は深夜にずらせば一般人にも利用しやすくなる 通勤電車の人が減ったらその分東京が人を受け入れ新たな満員電車の要因に >>195
線路潰して屋根付きサイクリングロードにしよう フレックスがフレキシブルすぎて朝職場に誰もいなくて役員からの電話を取れずに激怒されてフレックス勤務が無くなったな・・・
昔はフレックスだらけだったけど結局効率悪くてフレックスを無くしたり縮小する会社が増えてるのに
プレミアムフライデーといい政治家や役人の頭はお花畑だな・・・ 先ずお手本に都の職員から電車から離れてもらいましょう。
奴らがいなかったら相当楽ちんな車内になる。 >>2
7時や8時に出社しろって言う老害が湧くだけ >>1
この人も口だけってバレてきちゃったからなぁー
石原のほうが全然マシだった 職場から徒歩3分の所に社宅なり住宅作って
徒歩通勤を増やすのが根本的解決。 全路線全編成の半分をグリーン車にして
グリーン料金をいまの４倍にする。
払えないやつは荷物車で今の倍の混雑に耐える。
いやならグリーンに乗るか東京から出て行く。
これで解決♪ >>207
口だけじゃないし
小池都知事の方が良いよ この人行動力ある。過労死を推し進めてる経団連とかとは比較にならない。 バカ丸出しのアホ。
企業が時差出勤なんか認める訳無いし、かってに腐れ都の分際で企業の就業規則変えさせるとか絶対にあり得ない。
何様だ、ドアホ！ >>210
いやいや口だけの小池だろが。
何言ってんだ、数々の惨敗っぷりを振り返れ。 俺は時々いわゆるテレワークやってるよ。
ネットで会社のVPNにアクセスすれば、
自分のPCが会社のと同じ環境になるからすごくいい。 >>190
山手線昔シート収納式やったけど短期間でやめたね。 問題として取り上げることはいいことだ
少しでも解消されたらすごいことだ
仕事の前に、通勤でクタクタになってしまう >>207
おいノビテル！なにやってんだ早く仕事に戻れ 田園都市線とかみると人が死んでもおかしくないほど混んでいるが、
今まで死んだ人間がいないところをみると
別に放っておいてもいいんじゃないかという気がするな
そのうち人口が減って、混み具合も自然解消するだろう 通勤に電車使わないように
都庁職員の寮を新宿周辺に作ろう >>218
ならお前が月曜日に出勤して社長に時間差出勤とテレワークさせてくださいと
頼むか提案しろ >>221
その田園都市線ユーザーだが、死なないまでも気分が悪くなる客が多くてな。
先日は嘔吐までしやがって、その処理で遅延。 >>225
田園都市線やばいよな。呼吸ができない。 都知事としては言いにくい話だけど産業を地方に移転すべきでしょ
保育園の問題も解決するしリスク分散になる
石原さんの最悪の政治は東京に企業を誘致したこと
彼には都市文明にたいする認識が足りなかった 区役所が昼から深夜までの勤務時間にシフトしろよ。
窓口行くのに仕事休む必要があるとか便利悪すぎる。 誇大広告並みの公約掲げて知事になって、解決策がどれもこの塩梅。
詐欺師だろこれじゃ。 混んでる時間は車両の長さを倍にすれば良い。
それだとホームに収まらなくなるが、2段階に停車すればいいだけの話。
頭使えよ。 >>1
まずは、西高島平に東京都と板橋区の庁舎が移転すれば、三田線の上下バランスがよくなる。 >>13
笑ってるけど実際そういうアイディアだろ都知事が言ってるのは。 そういう話ではなく、２階建て電車はどこ行った？ってこと。
ハイ、公約違反。
ハイ、１００条委員会に招致！ 満員電車解消策は都内に人をこれ以上集めるのをやめること、に決まってんじゃん
大学を都内につくるな、といわれるのを拒否したり
やってる事が逆ベクトル テレワークが一番コスト掛からないだろ。
会社は机のスペースを減らせるし、全額負担してる通勤手当も減らせる。
従業員は通勤しなくていいし、子育てや介護とも仕事と両立できる。
本当に必要な奴だけオフィスに来ればいいし、
勤怠管理はもうやめて成果主義にすればいい。 運賃なんかあげても他に交通手段がないから電車にしてんだからみんな使うだろ
車じゃ混むからだよ >>1
通勤時間帯だけすごい長い電車にすればいい。
乗り降りの時、最初に、ホームに接しているドアの扉を開いて、後の車両は
ドアを閉じておいて、少し走らせて停車して、また、後の車両の
扉開ければいい。 >>245
だからそれを役所自ら率先してやれっつーての。できるものならね。
役所の人間が先ず電車に乗らないでくれ。
役所の提出物なども一切客が出向かなくても良いように全てネットで
処理できるようにしてくれ。 消費税率を東京都区内のみ10%とかにしたら、すぐにみんな郊外へ逃げていくよ。 >>221
たしかにそうだなワロタ
朝のラッシュは小田急と東海道しか知らんけど、田都ってそんなにすごいの？
小田急もかなり酷かったけどな・・・ 大体遅刻早退とかいう制度が下らないんだよ
各人好きな時間に出社して好きな時間に退社すればいい まず大学を郊外に移転させろよ
できないなら午前は1コマしかいれるな 大宮、立川、横浜、千葉、に分散しろ。
特に立川は東京都なんだから、色々とスムーズにできるハズ。
やれよ。
大技を狙うより、確実なポイントを積み上げてくれ。 >>229
渋谷のビットバレーや六本木のヒルズ族？をさいたま市や船橋津田沼あたりに移せばいいね。 都庁のなかで対面会議を禁止して
全部ＴＶ会議オンリーにしろ
都議会も本人出席は不可にしれ 限度を超えた混雑路線については、運賃を値上げすればいい。 鉄道事業者に対策を要請しても、その原資がなければ何もできない。
まずは混雑路線の運賃値上げでしょうね。
で、その路線を避けて別の路線が混雑したら、そこも値上げ…と。
閑散とした路線は、逆に値下げして、客を呼び込む。 > 「混雑の見える化」に向け、混み具合がリアルタイムでわかる仕組みの導入
分かったらどうだって言うんだろうか？ 二階建ては現実的じゃないという結論だしたか
時差出勤は業種単位でやれば効果あるかもな >>262
二階建てこそ公約。
時差出勤なんて各業界前から検討されてる事。
別に小池の案ではない。 >>260
要はラッシュ時の運賃が安すぎるのよ。時差運賃ができればいいのだが F2Fじゃなくてもできる仕事なんてあるっしょ？
ハングアウトやFacetime、Skypeとかあるし。 >>248
たしかに役所が率先してやってほしいな。
ついでに中小零細向けにVPNを開放してやればさらにいい。 企業が交通費を別途出すから、安い郊外の家から長距離電車通勤しちゃうんだよ。
交通費や住宅手当等一律込みの給料にすれば、職場の近くに住む人が増えるんじゃないかな？ 放っておけば少子化で自然に解消されるのに無駄なことばかりする >>31
殺人ラッシュを避けて本当の殺人車と対峙するんだな >>2
よその企業と勤務時間上の時差ができて
話す時間が少なくなるからな
やはり小池はアホだ >>246
「ラッシュ時の」
時差出勤の動機付けになる
コスト削減は企業の宿命だからな こんな案が小池さんの本丸だったのか。。。
残り３年で満員電車が解消するパワーはないな。 >>1
全部すでに言われてたし実施されてた
それでもなおこの状態なのに 職場から十分以内に住んだら住宅費９割補助にすればいい 例えば、出勤時間を今のままだと交通費補助額が倍になる、しかし出勤１時間ずらせば今のまま、２時間ずらせば半額になる
経営者はどうする？事業や業務形態にもよるけど変化するのは明らか
混雑時の運賃上げりゃあいいんだよ 「混雑がリアルタイムで分かる仕組み」
↑まじで無能だと思う、朝の通勤時間と帰りの時間に決まってんだろ。
大体こんなシステム作らなくても１ヶ月でも調査すればそれで済む 手っ取り早いのが企業に移転してもらうことだ
人口減少社会に突入した今、大規模なインフラ整備は空振りに終わるだろう
電車通勤はストレス以外の何物でもないから減らした方が良い 各所に支店がある会社に通勤１時間以内を法律化してほしいわ
近いとこあるのに転勤でわざわざ遠い支店に勤務とか糞過ぎるバカじゃね 殺人ラッシュの満員電車に乗り込むのは自己責任でいいじゃん 混雑の見える化……
メリーちゃんとハリーちゃん……
…… どの会社も同じような時間に動き出すんだから混雑するに決まってる 現状でも人死んでもおかしくないレベルで圧迫されるからな 結局企業任せのぶん投げ案でワロタ
このおばさん、やたら問題は提起するのに、
一切解決策出さんで全て丸投げだよな 電車の高さはそのまま2階建てにすればいいじゃない
乗り降りを這いながらするように変えたら飛び込み乗車もなくなるし 分散が無理なら、いっそ、
都心部の容積率緩和等で住居を増やし、企業の払う家賃補助分の税を大幅に減免、
通勤手当の非課税枠を撤廃、更に混雑解消対策目的の税を課す。
これ位やらないと変わらないだろう。 おもしろ小池集の中で自分が一番ワロタのは何といっても
「仮説をレガシーに」だわ。
お前らもう忘れたか？ 東京都内の公務員の休日を月火に変更しろよ
これで、満員電車の渋滞はかなり減る これ言うだけで、企業も考えるしな
口に出して言わないと >>292
問題自体は衆知されてる訳で、
解決の具体案もなく提起するのは無責任だよ
今回の案立ても結局企業通勤者側に負担丸投げじゃない >>292
問題提起するだけなら、俺達2chねらーでもできる。
一番大変なのが、問題解決とそれを実行する行動力 首都圏から人を減らすのが最大の対策
都知事の最大の使命は、東京都をいったん壊すこと
リセットする、と言い換えてもいいけど >>160
いっそ山手線を動く歩道にしてしまえばいいのではないか？ >>1
これ 「悪魔の証明」 ではないのかｗ
【森友学園】
民進党調査チーム辻元氏 「安倍首相は怒る立場じゃなく国民へ謝罪すべき。昭恵夫人の関与がないと調査して証明すべき」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488011488/
補足 民進党会見動画 （１２分過ぎより）
https://youtu.be/sETXWSPwm0o?t=724 BI導入且つ解雇規制撤廃、教育も通信教育主体にすれば
通勤、通学の絶対数が激減するw
働きたい、奴隷稼業に進んでなりたい方は別
通信手段がこれだけ発達しているのに金もらうために
労働という名目の下で
人間が物理的に移動するという行為が矛盾している
概念そのものを壊したらいい >>306
渋滞に近い事象は日常的にある。
運転間隔が短いため速度が遅かったり、駅手前で停車したり。 >>296
そんなの言われなくても分かっているから鉄道会社も動いているからね。。。
都政と言う民間の上に立つ立場なんだから
民間丸投げでは従来と何らかわらんから
具体策を言うべきなんだよね
鉄道会社が混雑緩和にする工事費が足りないなら都が予算を組んで金を出したり
通勤時間を変えることによる金銭的なメリットを企業に提示したり
何かしらの案を言えばいいのに何もないだしね 公務員の出勤時間を２時間早めればいいだけの事。
企業に押し付けたって何も解決しないよ。 労働に掛かる経費＞労働で得られる実質的対価
の人は働いてはいけないという規則をつくる
こうすればワーキングマザー、老害等殆どいなくなるw
生活に必要な物は現物で支給する
必要なクーポン券はマイナンバーカードに実装する
保育園云々言う前にベーシックインカムやってみろ
物理的な社会資源にかなりの余裕が出来る
もっとも個人消費は思いっきり冷え込むが
生活の心配なくなりゃ問題ないだろう ５分遅らせるだけでだいぶ緩和されるだろ
すべて同じだったと仮定したらだけど 東京都庁を町田あたりに持って行こうぜ(´・ω・｀) なんだ東京都、小池は何もやらねーって事じゃねーか(笑) 都心部の運行本数に限界があるのは駅間が短くて停車している先行列車に後続がすぐに追いついてしまうから。
全ての駅を追い抜き可能な構造にして交互に発着させれば輸送力は複々線並みに上がる。 テレワークｗ
国と経済界が派遣増やしてるからムリムリ 混雑緩和に協力した実績を申告すれば
法人税を軽減するみたいな政策をとれば効果は出る ネラーが知恵を絞って良案考えてるというのに当の小池は満足な議論さえ
しなくでやっつけ仕事で結論出したんだろうね。
今や石原いじめしか脳にない。
世のサラリーマン、期待しただろうけどかわいそうに。 小池のBBAが思いつきでだしている話題にふりまわされている都民。
これが改革とかほんま笑えるわ。
半年たっても全く改革もできず、仕事ができない小池をいつまで支持するのよ。 千葉から東京方面は6時後半から9時
までずっと混雑してる。少々の時差
出勤じゃ収まらないだろう。 >>37-39
東京都が減収になるからその案は却下。
満員電車がひどくなるから中国人観光客は朝乗らせるな。でかいスーツケースで邪魔。 ホワイトカラーも3交代にすればいいよ。東京は24時間眠らない。そうすりゃGDPも倍くらいにはなるだろ。 だから省庁を分散させるか首都を移転させるかしないと無理だっての。
リニアが通る伊那谷に三権の機関を移動させることから始めろ。
天皇陛下は京都に遷座して貰って東京、大阪、京都、伊那谷に国家機能を分散させる。
東京にこれだけ集まったら地震が来て一発で国家機能がマヒする。 >>331
日本にそんな主体的で改革的なことできるわけないだろうが
ずっと何も変わらないよ 満員電車も一極集中も テレワーク、ムーブメント、、、プレミアムフライデイ、、、、、だんだんあの女ただのチンドン屋に思えてきている。 東京と大阪に両方住んでた身にとっては関西のほうがすべてにおいて効率がよい。
通勤はJR西日本の新快速は最強すぎる。地下鉄もわかりやすい。家賃も安い。
東京は人が多すぎるのと構造上、すべてにおいて時間がかかって無駄が多い。
そりゃマイナス成長になるわけだ。企業や人が減らない限り無理。 どうして勤務時間を12時間少々にして週３回出社にするとかの発想が出来ないんだろう >>315
山手線とか渋滞のしようが無いと思ってました >>1
呼びかけるだけなら俺でもできるわw
小池や都の職員が実行するパフォーマンスすら無しw 結局目玉がこれだから、あちこちかみついて混乱させるしかできないのか 民間企業に押し付けないでまず東京都が見本を見せるべき。
小池「都職員の通常の勤務時間は9時~17時でしたが早番7:30~15:30、遅番11:30~19:30にしました。民間企業の方もよろしくお願いします」
これならわかる >>2
企業が時差通勤させたくなるよう、ピーク時ぼったくり価格ｗにすれば良い。
ラッシュ時に定期券で割安の客が多いほうが、経済の原則から見ればおかしい。
まずは都庁＆特別区と都営地下鉄が実践することだ。
早朝の無料MRT乗車が1年延長へ
http://singapore.useusd.com/free_morning_mrt_rides_extended/
３回延長が更新されて４年目に突入している。
こういうこともやれば良い。
都心の特別区自治体
「図書館等公民館を７時から開けて朝活に協力」
マクドナルド
「朝マックしようぜ！」
コメダ
「名古屋の喫茶店で朝食の文化を東京に！」
都心のネットカフェ
「定期券所有者に早朝割引」
人手不足企業
「短時間勤務で労働力確保」
都立高校
「少子化で余った教室を給食室に改造した上で、授業時間の繰り上げ」 時間差はもうけっこうやってる
大体朝7時発の御茶ノ水発が下手すると
つり革取れないレベルなのにどこまでずらせと >>309
運転間隔広げれば、スピードアップにもなるんだよな。
こういうことも無くなるし
ラッシュ時に各駅しかない路線
中央線 立川−中野
井の頭線
田園都市線 二子玉川−渋谷
東西線 浦安−東陽町 小池が無能すぎて笑える。
こいつから、具体的な数字や論理的な説明をきいたことがない。変な英語混じりのアピールばかり。 なんちゃらフライデーやらんで
フレックスタイムあたりの推進しとけば良かったのにね >>347
6時50分台 ２本だけ
7時00分台 ２本だけ
http://www.jreast-timetable.jp/1702/timetable/tt0384/0384020.html
これは早朝だからって少ないだろ。
８時台の需要を削って７時ごろに回せ。
朝のラッシュを夜のラッシュ並みに均すことは出来る。 無恥！ トランプと同等だ
独裁者小池ヒットラー百合子 >>353
最近時刻表みてなかったけど9時台より7時台の方がずいぶん多いんだね
9時台も結構混んでるんだけどな
8時みたいにホーム上の移動が難しいレベルじゃないけど >>355
と言っても７時代前半は少なく、30分ぐらいから急激に増えるな。
７：３０出勤 ←安く
８：００出勤 ←そこそこ
８：３０出勤 ←ぼったくるｗ
９：００出勤 ←ぼったくるｗ
９：３０出勤 ←そこそこ
１０：００出勤 ←安く
ピーク価格導入により、都心でこの６つの出勤時間の職場が均等になれば理想的だな。 >>1
地方出身者は田舎へ帰れ。都市部の人口を分散しろ。保育園で大騒ぎした連中は今度は病院が足りないと言い出し老人介護施設が足りないと言い出す。 ＞時差出勤や、自宅で仕事ができるテレワーク
何十年も前から言われてきた対策だな
誰かを人身御供にするしか能がないからしょうがないね 何でもかんでも東京に吸い上げる手法を止めろ
地方は保育枠もありまくってる >>11
その代わり、なんちゃら特区で東京都民の賃金を使い放題制度にすればＯＫ。
会社で２４Ｈ使えば月曜朝出勤 土曜夜退勤になって満員にならないかと東京は、 >>359
中国みたく田舎もんには東京の戸籍をあげないようにすれば
小池も石原も無戸籍だ 千葉県 柏署は28日、強制わいせつの疑いで、柏市豊町2、会社員、金澤拓也容疑者(26)を逮捕した。
逮捕容疑は2014年7月9日午前0時15分ごろ、同市南柏2の駐車場や付近の路上で、県内に住む会社員女性の体を触るなどした疑い。千葉日報（2016.9.30）
イオン柏の近くに住む性犯罪者
金澤拓也 >>365
汚染から逃げたいだけだろwwwwwwwwwwww なんも目新しいことねーじゃん
「今までよく言われてきたことを「快適通勤ムーブメント」ってお得意のカタカナ入れると
新しく感じて都民は熱狂する」
と都民は思われてるんだろうなｗ >>1
プレミアムフライデーといい、ホント政治家や役人は現実を知らないよな
知っててやってるなら生粋の弱オツムだろ
知能の欠片もない本物の池沼だわ 先ずは行政省庁から時差出勤しろよ
上手い事いったら企業に頭下げてお願いしろ 地方分権しないかぎり
東京一極集中をやめない限り無理
だからさ、無理なことを約束しちゃダメなんだよ。
まあオリンピック施設建設見直しとか豊洲とかはメスを入れればやったことになるが、
これはダメ、結果を約束しちゃってる。
バカ民主、バカ鳩山の沖縄基地の県外移転といっしょ。
東京の電車でビックリしたのはドアの間隔がみじかくて多い
座席がすくない座らせない前提だなとおもった 満員電車解消？
簡単だ。鉄道会社に乗車定員を厳守させ、守らなければ経営者検挙。
一極集中解消にもなるぞ。 東京都と小池は結局は鉄道利用者に負担を押し付けるだけじゃねーか！ 小池知事は、いつまで実現するか明確にしろ！
時間軸のない目標は、口だけのパフォーマンスと言われても仕方がない 東京都職員は、東京都内在住者に限定するべき。 駄埼玉在住とか、千葉
在住のよそ者が都政を食い物にしているから、待機自動問題が解決しない。 6:00から11:00まで毎時25本運転を継続しないと分散しても混雑は変わらないだろ 混雑解消なんて簡単なこと。
混雑する時間帯は電車賃を高くする。
定期については、混雑時間帯に乗車したときには改札で追加料金を徴収する
ほっておいても企業の側が交通費の負担を下げるために、勤務時間をずらす。 >>374
乗れない客がホームと駅に溢れて第二上尾事件になるだけ こんなもん４０年も前から取り組んでることだろ
呼びかけ？やっぱバカだなこのババア
こんなので仕事やりました感出してんじゃねえよｗ >>1
＞呼びかける
＞期待している
で、小池知事は何をなさるんで？ >>346
加えて各種医療機関と銀行は365日24時間体制ですってつけくわえてね。 ええ格好しいの小池ファースト、パフォーマンスファースト >>358
そしたら全社、7:30出勤になるだけだぞ。
経営者なめたらいかん。 半年たっても全く仕事しない小池。問題があれば人のせい。改善策も全くなし。
こんなのを支持をする都民も馬鹿だね。小池のオナニーにつきあわされすぎ。
他県からみれば、早く結果だしてとしか思わない。小池ってなんか改革したか？ >>379
都庁の窓口以外の人小笠原移転でいいやん。御用商人も小笠原に >>380
赤羽の橋、川崎の橋、新小岩の橋を破壊して千葉埼玉神奈川の香具師は東京勤務禁止にすればいいかと >>339
都庁はいらない
都議会もライン上でやれば十分だわ IT系なんか大抵は毎日顔合わす必要ないんだから、基本在宅で問題ないと思うんだけどな
セキュリティのためにネット禁止、検索は共有のタブレットのみとかやってるアホ現場とかなんとかしろよと思うわ 自称小池ブレーンのおバカコンサルタント、無能の烙印押された自覚なしw
「活動的な馬鹿が一番始末に終えない」「真に恐れるべきは無能な味方である」とはよく言ったもんだw
小池都知事、「満員電車」解消策を発表（フジテレビ系（FNN）） headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?…
From: Light_Rail at: 2017/02/26 15:09:51
コメントの大半は反対意見ですが、くじけません。 headlines.yahoo.co.jp/cm/videomain?d…
鉄道は輸送力増強できず、一極集中を改めるしかないとの見方が大勢ですが、９年前から首尾一貫、低コストに
輸送力増強する方策を提案しています。 goo.gl/n7Z069
From: Light_Rail at: 2017/02/26 16:20:05 で、自分で紹介した著書のカスタマーレビューがまた辛辣でクソワロタw
ttp://astore.密林.co.jp/lightrail-22/detail/4864032246
あくまで問題提起の書。”炎上”するのには、理由がある 2016年11月26日
新書版（旧版）の方で、★1つのレビューを書いた者である。
疑問点については、新書版（旧版）のレビューで著者と議論しているので、本稿ではもうちょっと根本的なことを書く。
「満員電車ゼロは、できない理由でなくできる方法を追求すれば、達成できます」と方々でまるでスタートアップ
企業のようなことを言っておられるが、そんなリスキーな姿勢が公共性の高い企業で受け入れられるわけがない。
メガ・プロジェクトの失敗は、絶対に許されないからであり、”できない理由”は、すべて潰さなければならないので
ある。これを“官僚主義”・”木を見て森を見ず”と批判するのは、筋違いだ。不安要素潰しができなければ、その
アイデアはボツである。これを理解しないから、”炎上”するのである。
”総2階建て”・”3線化”をしなくても、目的達成はできるそうである。なら、この二つは撤回した方が良いのでは
ないか。著者の提案の中でも、これらは特に現実味がない。旧版に推薦文を書いた、小池百合子氏が東京都
知事になったことで、引っ込みがつかなくなったとしか思えない。
「なぜたった一つの”たとえば”という案にウダウダ?みつくのか。視野が狭すぎる」などと言う人も某所で見かけ
たが、「いや?、思いついた例をあげているだけなんで、大事なのは問題解決しようという姿勢なんですよ」という
スタンスなら、政策ブレーンとしては通用しないと評者は考える。著者はそうではないとお見受けする。
////////
細部の検討や効果の数字的明示、具体的な実施スケジュールの提案、財務的なシミュレーションにまでには
至っていない。それらをまとめ、『満員電車ゼロへの挑戦』と題し改めて出版する予定である。
（”改訂版の終わりに”より）
////////
だそうなので、そちらに期待したい。★の数は、それに対する評者の期待とご理解いただきたい。 石原は問題だ。
しかしさらに問題なのは、文春砲が撃たれたのに、
「石原の豪遊」を叩かない、電通支配のテレビだ
あれほど「舛添の豪遊」を袋叩きにして、なぜ「石原の豪遊」はスルーするのか？
★北朝鮮並みに、日本の報道の自由が失われている。
安倍自民が日本を滅ぼす。至急こちらへ移動 ↓↓ 日本が危ない★
■【森友学園】安倍夫人、名誉校長辞任 安倍首相「寄付を募る紙を見て私も驚愕した。断っているのに名前を使われ遺憾だ」★６７
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488105972/ 満員電車の解消は簡単
出勤しなけりゃいいの
郊外に共用のサテライトオフィスを作って
ICカードで出退勤管理まで済ませてしまう
用事があるときは会社に行く
それだけでいいの >>404
さぼる香具師が出て失敗したような。サテライトオフィス。 石原は問題だ。
しかしさらに問題なのは、文春砲が撃たれたのに、
「石原の豪遊」を叩かない、電通支配のテレビだ
あれほど「舛添の豪遊」を袋叩きにして、なぜ「石原の豪遊」はスルーするのか？
★北朝鮮並みに、日本の報道の自由が失われている。
安倍自民が日本を滅ぼす。至急こちらへ移動 ↓↓ 日本が危ない★
■【森友学園】安倍夫人、名誉校長辞任 安倍首相「寄付を募る紙を見て私も驚愕した。断っているのに名前を使われ遺憾だ」★８０
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488152908/ そうこう言ってるうちに直下地震で壊滅するだろうから
その後に上手く作り直しでいいんじゃないかな 全席指定いいね。
定期券利用者専用のライナーで、毎日どの座席に座るか決まっているとか最高じゃん。
指定列車に乗れなかったら席のない車両に移動と。 公務員の８時出勤を禁止にしろよ
この時間帯は民間人や学生にまわせ
公務員フリータイムだ 混雑緩和したや運行本数減らすだけだから
混雑度は変わらない 根本的なところにてを入れるつもりが無いんだから、やるだけ無駄。
遅刻しても人事査定に影響しないなら、すぐにでも解消されるよ。 >>407>>411 賛成、そのためには
ベーシックインカム導入を！ 公務員は後ろに二時間ずらせ！
税金から給料払ってるからな、甘やかしはダメ！！
非常に厳しく汁!! 都ができることなら、通勤時間の交通費上げて、朝９時とか１０時過ぎたら
安くするとかしたら良いと思う 9時過ぎたらガラガラだから時差通勤以外の選択肢は無いだろ
あとはローテーションで土日出勤させるとかだな 時差出勤っていうけど、朝遅くするんじゃなくて早くすればかなり有効なんだけどね
6時か7時で充分なんだけど
結構交代制の工場にはあるんだけど
それが出来ないのは、まあいろいろあるんだよ
都会の人間のすごいダメダメな理由がWWWW
あっ始発は早めに、公共交通社員は出勤出来ないなら寮に
そのくらいはしてほしい 都営バスの路線網を拡充しますとか、
都営地下鉄の早朝時間帯を増便しますとか、
できる方策はまだあったでしょうに、なんでまた民間頼りなんでしょうね 安倍首相に“第二の森友学園”疑惑！ 親友が経営、昭恵夫人
が名誉園長の学校法人に特区指定、37億の土地がタダに｜LITERA／リテラ 明日から我社は時差出勤をしま−す社員の皆さん１０時出勤でお願い
クライアント「おいなんで電話に出ないんだ」
「事務が１０時に出勤します」
クライアント「うちは９時なんだよ！あわせろ！」
絶対こうなる 小池婆さんって女のあたしから見ても変なババアにしか映らないんだけど。 自宅勤務は拘束扱いじゃ無くなるので内職扱いとなるので給料は雀の涙
テレワークが横行したら生活苦の未来しかないわｗ >>426
サービス窓口は ９時ー５時で 強制遮断だよ 企業を番号管理して偶数の企業は９時出社、奇数企業は１０時出社て週代わりでやればいい、中国がやってただろ 隗より始めよで、役所の出庁時間を10時にすればいいじゃん。
9時以降はピークアウトするから、その時間帯に通勤するのが合理的。 >>433
都庁は知らないけど、霞が関は9時半だか10時だかに出勤するのがデフォだったような・・・
・・・正規の就業規則じゃなく1時間有給利用だとは思うがね 時差出勤は結構普及してるから、実際やったとして大して変わりはないかと思う。
そもそも都市のキャパを越えてるんであって、後はインドみたいに屋根に乗ったりするしかないんだろうな。 新宿方面行きJRが異常に混んでるのは、郊外から都心に通勤してるやつが多すぎるから？
でも埼玉から直通のメトロはそこまでは混んでないんだが何でだ 人の量とインフラの規模が合ってないよね。特に、ホームは狭すぎるし。 >>444
南北線の経由地が不便杉
おまけに、埼玉高額と二重に運賃が掛かるから、バスで京浜東北や湘南新宿利用が根強い 北海道は独立してＥＵ加盟すればよくない
たぶんやっていける 芸術家集団「悪魔のしるし」主宰・危口統之さん（42歳）
肺腺がん発見からわずか5ヶ月で死去
日記では放射能汚染については触れておらず気にしていなかったと思われる。
政府は放射能被ばく対策に本腰を入れないと、
あらゆる分野の"牽引"者が若くして亡くなり、日本はどんどん衰退していくだろう。
https://twitter.com/tok aiama/status/843571284667650048
芸能人のみなさん、SNSで安易にがん検診をすすめないでください。
放射線被ばくでガンになってしまいます。...
https://twitter.com/funasejuku/status/837466971788754944
医者が患者をだますとき ロバートメンデルソン を読んで感想
治療に使う程度の線量ならまったく無害だと断言するので、
私はその言葉を信じたのである。
ところがまったく無害な線量でも１０年から２０年後には、
甲状腺腫を引き起こしうることが、その後の研究で判明した。
現代医学が播いてきた無数の幸福の種を刈り取る時期が到来した。
私がようやくそれに気づいたとき、
かつて自分が放射線治療で治療した患者たちの顔が思い浮かんだ。
あの人たちの何人かが首にシコリを患って、
いつか再び私のもとに戻ってくるのではないか、その思いが私を苛んだ。
なぜ戻ってくるのか？
あなたたちの苦しみの原因をつくったのはこの私なのだ。
私はもう現代医学を信じない。（３０分〜）
https://www.youtube.com/watch?v=a7zg0e2Dbhs
日本人を被曝させ続ける理由が、これ。
放射線障害の治療薬、日本で共同開発 イスラエルの医療ＶＢ
福島の小児甲状腺癌の多発は「放射能が原因とは考えにくい」と言いながら
「福島医大」の「ふくしま国際医療科学センター」が
イスラエル企業と「急性放射線症候群の治療及びがん患者の
放射線治療後の合併症の治療における共同研究で覚書を締結
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/2017/03/plx-r18-5e27.html#more
https://twitter.com/tok aiama/status/843205723307687936 >>451
引退してからもいちゃもんつけてる耄碌元知事よりマシ 都の施設全多摩以西に移設すればいい
同じ都内なんだから
ガラガラの下り電車を有効に使える 東京都のヘソといえる場所は、荻窪あたりらしいんだな。
そこに集めればいいと思うよ。
丸の内線にも乗れるし。 >>426
それをやり続けて365日24時間電話受けですわw
まあ担当の携帯にかけるだけになる
競合他社がいない業種は通用するかもしれんがなあ 小池知事って
何にもできない人だね。
なんでもシッチャかメッチャかにしてしまう。
行政能力が皆無な人でもテレビの前で
面白おかしく喋っているといい人に見えてしまう。
でもね、行政能力は皆無ですよ。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド 鉄道会社は民間企業 誰が混雑緩和の投資の負担をするんだ？
民間企業に税金をつぎ込むのか？企業が利益につながらない投資をするのか？
ここが最大のポイント 取りあえず都の職員の始業時間を8時、9時、10時ぐらいに分けて
出勤させてどうなるか実証すればいい 企業を田舎に疎開させればいい、他県からの転入や越境通勤に制限をかければいい >>454
新宿から西を開発するより、埋め立て地を開発した方が利権などの旨味が桁違いだったんだよな
結果、歪な都市になってしまった 都市インフラ利用税とか名目は何でもいいから法人に増税すればいい
企業音を上げて逃げ出すまで、どんどんどんどん増税すればいい 社蓄は満員電車でいいけど年寄り子どもはあんなとこ乗れないだろ、そこをどうにかしろ 東京の「城北中央公園」で、
大量（７０羽を確認）のカラスの死体発見！
２０１５年１２月、福島県鏡石町で起きた
「カラスの集団死（７５羽）」と、同じ状況
https://twitter.com/tok aiama/status/846103280358862849
世界教師マイトレーア（まもなく、日本発の株式市場大暴落の後、各国メディアに出演します）
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マイトレーアは原発の閉鎖を助言されます。
マイトレーアによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マイトレーアの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 小池に300万票も投票するような愚かな都民の頭上で
北朝鮮の核弾頭が炸裂すればよい。
そしたら平和ボケから目が覚めるだろうｗｗｗ 築地は、指標生物のネズミやＧが多く、
豊かな自然環境で安全、安心、wise spending.
片や、豊洲はネズミやＧが全くいないし、
地下は今でも有害物質だらけの危険地帯と忖度できる。
豊洲、自民、石原、頭の黒いネズミども、ざまあぁぁ〜〜〜〜〜ｗ
豊洲、自民、石原、頭の黒いネズミども、fuck out !
大事なことなので、日本語で二回繰り返しました。 まずは、試しにラッシュ時間の電車を長くしてもらいたい。
あらかじめ、この番号の車両はこの駅では出れませんとか、明示すればいいと思う。
それか、乗り込む際の地面に、電光掲示板とかつけて、表示すればいいと思う。 新たな締め切り扱いは安全の観点から既に国が認めておりません とにかく東京の満員電車はひどすぎる。第一、鉄道会社が利益優先で、改善しようとも思っていない。
対策を取らない企業は、重税課すとかすべき。
そうすれば、幅の広い車両を導入したり、ホームを拡張したりするだろうと思う。
このままでは、オリンピックなど、できやしない。 じゃあ運賃値上げしますと言い出すと>>477みたいなのが確実に怒り出す件 切符の値段に混雑率を連動させればいいんじゃない？
乗車率200%で値段も200%とか ＞企業に時差出勤や、自宅で仕事ができるテレワークの導入などを呼びかける「快適通勤ムーブメント」を、この夏から展開すると発表した。
＞5月の大型連休前後に協議会を発足させ、多くの企業に参加を呼びかけるほか、効果も検証するという。
つまり、何もしないと ピーク時間の定期券を大幅値上げして、オフピークを安くすりゃいいだけ
海外なんて通勤時間帯に割高料金にしてる所なんてたくさんあるのに >>484
結局ピークを平準化させるのが一番なんだよな
朝ラッシュピーク1時間のために車両も設備も人も揃えなきゃならんのだから、無駄が多すぎ 小池百合子知事が提唱しているものは、鉄道コンサルタントの阿部等の「満員電車がなくなる日」
をまるっと取り入れているところ
この阿部の考えている２階建て車両というものが
・従来のJR東日本の２５１系のようなダブルデッカーではなく、３ドアないし４ドアの車両の２段重ね
・ホームも２階建てか１階建てのホームの場合、２階部はタラップかエレベータで乗降する
・架線のある路線は高さ制限があるので、架線撤廃。第三軌条で
・１階２階各２ｍ強の高さが必要なので、鉄輪式リニアで車輪を小さく、低床にさせる
といったようなもの
都営の場合
浅草線・・・京成、京急、北総線、成田スカイアクセス、芝山鉄道
新宿線・・・京王線
三田線・・・東急目黒線
に乗り入れているので、事実上不可能
乗り入れなしでなおかつ鉄輪式リニアの大江戸線だとトンネル高さを確保しなければならない
仮に実現できたとしても、高さ約５mの重心の高いものが移動しているから、カーブの時に倒れる可能性も
この阿部等は一般座席にもJR東日本の普通車グリーンやスワローあかぎ、ひたち、ときわの様に
通勤車両の一般席の各席にICカードリーダーをつけて料金を払った時だけ各座席が下がるシステムを
提唱している
こう見ても絵に描いた餅。典型的な口だけコンサルタント
というか妄想型鉄オタの口車に乗せられているんだよね、小池知事は 都心の法人税を高くすればいいじゃん
そしたら楽天みたいに少し外れに立地する会社増えるだろ 安 倍 ＝ 統 一
統一教会は1964年に岸信介が自宅隣に誘致した
https://twitter.com/東海アマ/status/848056750057996289
新 海 ＝ 創 価
君の名は。の組み紐
http://i.imgur.com/fkYX7wy.jpg
創価の旗
http://i.imgur.com/RAYLpoC.jpg
完全に一致
・創 価三色のゴミひも(12000円)を絶対に売りたい
→絶対にひもを渡さなければならない
→なんで手紙を渡しておかない？等の矛盾が発生。
新海よ、おまえは私利私欲の為に映画を広告の寄せ集めにし、
ステマ工作によって片隅他の素晴らしい作品に迷惑をかけた
日本映画界の汚点でありゴミクズだ。今後人間扱いして欲しいなら死ぬまで懺悔しろ。
宮 崎 駿 ＝ ユ ダ ヤ
３月１１日（１９８４年）『風の谷のナウシカ』公開日
３月１１日午後２時 『日本沈没』（小松左京）の地震発生時刻
「大災害は２０１１年３月」私が見た未来（本当にあった怖い話コミックス、1999年）の表紙の表記
映画「世界侵略：ロサンゼルス決戦」
「2011年3月11日」に米国で公開。公開本編の冒頭数分で「西海岸時刻14時46分」
まさに、14時46分は「東日本大震災の発生時刻」と分まで一致しており、
映画の米国公開日も「2011年3月11日(註・日本では同年9月17日に公開)」という映画です。
この映画公開日2011年3月11日及び14時46分は「事前に震災の日時を知りえていないと不可能」です。
https://www.youtube.com/watch?v=r_6xPzEdMYI
「46分」の謎
・1995/01/17 5:46→阪神淡路大震災M7.3
・2001/09/11 8:46→米国同時多発テロ（WTCビル激突の時刻）
・2011/03/11 14:46→東日本大震災M9.0
・2014/04/01 20:46→チリ地震M8.2
「福島第一原発にイスラエルの会社の『謎』」
─────────────────────────────
マグナＢＳＰ社
http://www.magnabsp.com/
─────────────────────────────
サイトを見てまず、注目されるのは、非常に薄気味悪いマークです。
コンパスといえば、フリーメイソンのコンパスが有名であり、類似性があります。
注目すべき情報があります。１２人全員が事故前に引き上げているのは、かなり怪しいことです。
事前に事故が起きることを知っていたのではないかと考えることもできます。
http://electronic-journal.seesaa.net/article/433010193.html 時差通勤なんて昔から何度も試みられてるけど上手くいかないんだな。
混雑時間帯の定期料金を上げるのが一番利くと思う。
電子乗車券の導入で、簡単にできるようになったからね。 >>484>>492
海外と違って通勤圏があまりに広大すぎるから、そのままの導入なんて無理だよ
地元を6時前後に出て、都心部ではラッシュ真っ只中なんてザラにあるから
ロンドンなんて平均43分だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
