二輪免許取得日記 [教習所編] part490
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
地元の教習所が入校受付停止して来年の春まで受付できなくなった
合宿なら開いてる所が結構あるけどどうするかな… まとまった時間が取れるかどうかじゃね
仕事なりなんなりで長期間休めないなら受付再開するまで待つしかないだろうし >>5
どの辺の教習所ですか？
自分は大阪の東部だけど、2月下旬頃でした。 >>7
東京・埼玉・千葉でも、
秋頃より二輪教習入校停止（4月入校再開）は、
いくつも見ますね。 >>10
終わってないだろ。
入校停止は教習生がいっぱいで捌けないから。 四輪が増えるから二輪を絞るんだよ
そのほうが儲かるからな 今通ってるところも1月から9時始業なのが8時からになるし
教習所の繁忙期が近くなってきたな >>9
愛知の知り合いが先月入校したとき三河ナンバー地域なのに駐車場に停まってる車の多くが名古屋ナンバーだったらしいから遠征してきてる人も多そう >>12
二輪シミュレータは、1人分しかない教習所が多いので察し。
二輪専門教習所は存在するが絶対数が少なく、
S校みたいに教習方針の賛否も分かれてますね。 シミュレータは１台で２名が受講、
でももう一人が酔うとのことで乗車せず、ずっと乗車出来た。 大型二輪の教習中なんだが、一番安くてゆっくりなベーシックコースで1ヶ月かけてようやく第二段階入ったけど先の予約が全然取れなかった。
が、12月になって四輪の繁忙期となるやすぐに卒検までの日程が決まって草。 大型二輪なんだけど残り6回で終わり(補習ないなら)
先月多忙で予約キャンセルしてしまった
今から予約は受け付けてもらえる？
直接行かないと予約出来ないんだよねぇ不便だわー
なんや二輪は冬は入校出来ないみたいなレスよくみるから
関東です 教習所の予約システムが全国どの教習所でも同じだと思ってる池沼かな この時期でも取れるかってきいてんだよ
バカかてめーらは
しねよゴミカス わざわざ行って混んでて予約出来ないとかなら手間だからどんなもんだっていみ
バカはいちいち説明しないとわかんねーの？
ゴミが生意気な口きいてんじゃねーよ どこの教習所かもわからないのに
それに答えられるやつがいるとでも？
日本全国いまからは春まで予約できないよ！
って答えてくれるやつがいたらそれ信じて予約しないのか？ こんな所で訊いていないで、教習所に電話して訊け
としか答えられない質問だぞ >>23
来年の夏まで予約無理じゃないですか？
教習所へ行って予約チャレンジしてみてください。 >>23
貴方みたいな人は公道に出ない方が世間の皆様の為なのでそのまま予約入れずに期限切れを迎えて下さいませw 「二輪教習入所停止 ※再開は新年度予定」を目の当たりにして、
合宿免許（二輪）は考えないん？ 入校停止なんか各教習所で違うだろ
積雪地域のクソ田舎なんかは毎年冬季は二輪やらないだろうが
それ以外のところは混み具合次第で変わるんだからここで聞いたって意味ないわな
自分の教習所に電話して問い合わせりゃ数分で終わる話を何を吠えてるんだが
クレーマーになったりトラブル起こすのが目に見えてるわな
交通社会に出ても同じなんだろな 世の中には、赤信号で追突して逃走するDQNがいますねぇ。
足立区綾瀬のスタジオフラットアヤセ302に住んでる
大橋のぶまさ君っていうDQNでーす。 >>33
アイホン株式会社っていうモンスタークレーマーのことですね、
わかりますw
社員が過失100/0の事故起こして、
被害者相手に裁判起こす暴走族も真っ青の池沼軍団でーす。
もちろん、組織ぐるみで保険金詐欺もやってまーす。
※のぶまさ君の勤務先です 大半がネタで書いてるんだと思いたいけど
ここって、ガチで全国どこの教習所も同じ環境だと思ってる奴が多数いるっぽいからなー
何歳だか知らんけど、そういう連中は免許取る前に常識を学んだ方がいいと思うわｗ >>36
バカかお前
物事には世間一般的にはというものがある
そこからある程度推察して動くんだろうがバカが
じゃてめーには繁忙期だの閑散期だのなんの参考にもしねーのか？あ？
死ねよゴミクズ
死に損ないのジジーだろてめー
吹っ飛ばすぞ，オラ！ このバカには平均とか関係ねーみたいだな
5ちゃんなんぞにへばりついてるわけだ
どうせリアルなんてなにもないゴミだろ
精々ここで下手くそな教習生をつかまえて偉そーにマウントだろな
リアルでも誰も話などきいてくれねーしな
哀れな蛆虫 普通に会話ができねーのは脳に障害があるんだろうよ
今月くらいから冬休み入った学生が殺到するから教習所的には書き入れ時なんだよ
予約は取りにくくなるから少しでも急いだ方がいい
と、普通に会話できねーのか？
ほんと哀れなゴミだな あとシミュ2回とみきわめ含め2回の走行のみ
2段階課題と言われるクランク一本橋ほとんど行ってない記憶がない...こんなんで大丈夫なのか 他が出来てるなら重点的に練習させてもらえるよう言えばいい どうしても不安なら卒検前にフリー練習1コマ入れればいい
金はかかるけど、卒検落ちて1万払って2日余計に拘束されるよりはマシだろう 二輪教習中、フリー練習したことない。
普通自動車・普通二輪・大型二輪教習全て同じ車校では、
フリー練習不要かもしれん。 大型の卒検合格したんだが、試験場の手続きって半日で終わる？
仕事休むの半休だけじゃムリかな
ちなみに学科免除なので手続きだけのはず 混み具合にもよるけど私は11時前には手続き終わりました >>46
茨木で午前中に卒業検定やって証書貰ってスグにバイクで門真の試験場行って14時ぐらいに免許手続き終わった。 埼玉は13時から受付で
17時くらいまでかかった気がする
併記終わってその日にバイク取りに行く事にしてて
都内のお店だったから閉店ギリギリになった 今日から教習始まる
小型atからの限定解除だから8時間しかないが
がんばるでー 講習がない分、することがなくただただ待たされるんだよな >>49
自分がレスしたのかと思った
待ち時間長くてうんざりしたわ
待ち時間に近くのにりんかん行った? 門真行ってきた。8:45から9:45に受け付けたら10:50から写真撮影、11:30に終わるって窓口に書いてた
その時によって変わるのかもしれんがこういう情報を公式ページに書いといてほしいよな
無事半休で間に合いましたよ。ありがとう 大型にアップグレードしようと思ったら北陸は天候不純で来年三月まで二輪は入校停止だったでござる 盆明け〜秋終わりくらいまで、ロビーに忍者1000のフル装備が展示してあったけど何だったんだろう
お触り禁止で厳重に囲われてて、ショーイベの展示物みたいにスペックやオプションの価格が明記されたボードが置いてあったけど
教習所通ってるような奴らが、あんな300万近くするセット買うかよｗ 通い始めて3日
4時間終わった
左手と左足の筋肉痛がキッツい 最近バイクの運転で筋肉痛だとか疲労骨折だとか信じられん軟弱者が増えたな
セックスしたら死ぬんじゃね 最初のうちは余計な力が入ってて筋肉痛とかなる
すぐ治まるけど >>59
買える経済力ある教習中のおっさんならワンチャン 持ち家とかなで300万も使えるなら、先に倉庫やら車庫作る方が良いけどな、その中で安くても好きなバイクや車や趣味に費やす方が充実する
高い車やバイク買っても保存場所が悪かったらどんどん価値も下がるからね
野ざらしクラウンとシッカリ車庫管理の軽自動車とで比べらた、10年立たずにクラウンは無惨な姿になるし てか状態気にするような奴は言われんでも保管しっかりやるだろ
普通に乗る分には、10年も使ってりゃ保存状態どうこう以前に内部がボロくなるし
車検ある排気量なら車検代たけーから乗り換えるわってなるのが普通だし
10年経ってもピカピカなんて、それもう乗り物としての体をなしてない、ただのコレクションだろ 十年程度でボロになるか乗り物の状態を維持してるかなんて
使用者の扱い方次第だとしかいえないね 10年程度ならボディの塗装はまだまだイイけど、樹脂パーツやゴムパーツはどうしてもダメになるからな
フェラーリを屋根も無い外にカバーかけて1日中置いてる家があるけど、今年の夏はボディの痛みが凄かっただろうな >>66
中古買取は普通車より軽自動車の方が需要高いから査定良い。 小型AT限定だったんですが普通二輪MTまで限定解除する審査で入校してきました
小型、とAT限定を解除
夏に小型AT限定取ったばかりなので、１年持ちませんでした… 数年前病気して体力足りないだろうと思ってずっと指くわえて見てたんですけど
いつの間にかバイクを起こせる程度の体力が戻って来てるので
挑戦することにしました >>74
俺も癌で手術したけどどうせ死ぬならそれまでにバイク乗りたいって思って大型までとったよ
教習の初めは思ったように乗れないかもしれないけど無理しないように頑張ってほしい みきわめ終わって次卒検
教習所バイクって同じ車種でも個体差激しいから乗りにくいものほんとに課題の難易度上がる >>77
ワイが通ってたとこは卒検の時に乗れるバイクを（教習所内の奴から）選べたから、自分と相性のいいやつに乗れないか確認するのもありじゃないかなと >>77
酷使されてるからしゃーないけど、ハズレ個体に当たると危険感じることもある
急制動は最初からできてたのに、リアブレーキやたら固いのに当たった時に後輪ロックさせた。この課題ケガ人多いんじゃなかったか 自分は個体差とかわからないまま卒業してしまった
小型MTだからそんなに車両が色々なかったのかしれないけど やっと免許更新までいけた
マジで免許センター面倒臭い
神奈川もう一箇所作れや
あとはバイクの納品待ち そういえば教習車変わるらしいね
400xになるとか >>82
大昔、神奈川の免許センターは2箇所存在したと云われてる。 教習車の大外れを引いたことある、朝一だと普通に突然エンストする個体があったな
こける度に教官がやっぱりあかんかなんて言ってたが路上なら普通に死ぬ事故やんと思った
停まる前に来る前兆のエンジン音と振動が違和感ありまくりで怖かったわ 整備不良車乗るとどうなるか身を持って体験できたんだから感謝しろ >>86
今でも感謝してるよ、いかれた車体がどれだけ危険か経験出来たから
幾ら金払っても健康なんて買えないと歳食って分かったから
今は信頼できる兄ちゃんが居るディーラーで見て貰ってるからのんびり長生き目指すよ それでも検定車は車検通してナンバーがある個体だからマシというか
自分が使った検定車は練習車と比べてクラッチが繋ぎやすかった
逆に言えば練習車のクラッチ板どんだけすり減ってんねんと 自分の乗ってたスーフォアも常時シャリシャリ変な音なってるし異様に遊びが大きくてスラロームで開けるの難しいしで大変だったな
卒検の時はアイドリング高くてアクセル開けなくてもクラッチ離すだけで一時停止からは進めるようなのだったし個体差が大きいのを敢えて置いてるんじゃないかと思ったわ キャブ車の頃なら朝一の冷えた状態はイマイチってのもあったのかなぁ。
大抵は指導員が朝にブンブン回してのって温めてたわ。 加速減速の度にステムヘッドからショックが出るとか
ウインカーを出すと水温計の針がHを指すとか
ヘッドライトが明らかに建物の２階を照らすとか
ボロは普通にあった オレは明日見極めと多分すぐ次の日に卒検
限定解除だから8時間しか乗れてないが頑張るしかねえ 検定申込書にみきわめ終了してから申し込む人と終了見込みに◯付けて申し込む人と性格わかるな
見込みで丸つける勇気がない >>95
教習所によって違うんだなぁ
自分の行ってた所は見込みなんかでは申し込み不可だったよ サイドスタンドに未だに慣れない
あんなしょぼい鉄棒で数百キロあるバイクを支えて、劣化で折れたりしないのかって心配になっちゃう
スクータータイプじゃないバイクはそもそもサイドしかついてないのが普通らしいから、まぁ大丈夫なんだろうけどさｗ センタースタンド・サイドスタンドは、
経年劣化で折れることがあります。
スポーツバイクは、センタースタンド無しが多いです。 サーキット専用バイクなんて特殊なものを比較に出すのはなんで？
バイクによってはサイドスタンド立てたときの傾斜が深くて荷物乗せまくると不整地でこけるとかはある
あとは強風 地元の教習所の単車引き越しはCB７５０Fで毎年売ってくれと言う奴が居るらしい
エンジン掛らないし外装逝ってるのにどんだけ好きなんだよと思う 週末の卒検の日、風が強そうなんだけど検定に影響出ますかね？一本橋ビビってます。 強さにもよるけどかなりの突風でふらついてコケた人見たよ
よっぽど強い風じゃない限り大丈夫
ニーグリップしっかり >>101
サーキット専用バイクって何のことかと思ったらスポーツバイク？
サイドスタンドしかないのは珍しくないよ
あとセンタースタンドよりサイドスタンドの方が安定してて風に強い >>105
ありがとう。ニーグリップ大事ですよね。気をつけます。 >>101
>バイクによってはサイドスタンド立てたときの傾斜が深くて荷物乗せまくると不整地でこけるとかはある
逆じゃね？
そういうバイクは荷物を載せて脚が沈んでもサイドスタンドが機能するようになってる 違うんだなあ
傾きがキツい状態でリアに過重がかかると前後のバランスが崩れて回転するように倒れるんだよなあ 原付しか乗った事なく小型ATアドVで教習、免許取得後
レンタルで初めて乗ったのがシグナスXの２世代か３世代かな
なんか無免許で乗ってる気分だったな
それからdio110、スウィッシュ、GP125、アドVSと
色々試し乗りを楽しんでる 最終はリード125中古買うけど >>109
載せ方がおかしくて重心が高い
そんな状態で走れるのか？ >>106
ああごめんセンタースタンドとサイドスタンドを見間違えてた
キャンプツーリングとかするとリアにサイドバック込で大量の荷物積むから結構危ないよ >>99
普通に使ってたら何とも無い。荷物載せたままでも何とも無い。
しかし、サイドスタンドだけ接地させて前後輪浮かせてターンとかしてたら折れるときもある。
（しかもフレーム側） >>113
過積載してリアが沈んで反対側に倒す人は居る。
降車時にそれに近い状態が起こりかねないので、教習では降りてからサイドスタンドを出すように言われる。
でも公道では大抵はサイドスタンド出してから降りますね。 >>115
秒数のことは気にせず、落ちずに渡りきればOK。 検定って開始1分とかで即アウトになったとしても
全員終わって結果出るまで1〜2時間、落ちたのわかってるのに待機してなきゃならんの？
当然周りも見てる訳だから「あの人1人だけ落ちたわｗ」って思われてる中でさ 今年7月普通とって5000キロほど走って来年春になったら大型取りに行くんだけど苦手だった1本橋が楽しみでしたかない 大型の一本橋は楽だよ
普通の時は規程時間を超えたこと無かったが、大型だと余裕で毎回5秒超える >>118
だよね
渡り切れれば減点はあっても即死ということはない そういえばタイム測ってないな。明日最後のみきわめだけど大型だからかな？ 卒検受かった!
小型atからの限定解除だから8時間しか乗れてない中補修無しで我ながらよく頑張った >>128
小型ATをMTにする限定解除に教習所つかったの？
そんなお金あるなら普通二輪MTにするべきでは？
シランケド そんな取り方あるんやな
まぁトータルじゃ損するかもしれんけど125スクーターで街中なら車バイクと同じ動きを覚えてから普通二輪MTデビューはよいかもしれんね 原付二種の重さに慣れたあとなんで
慎重でいいのではと思う
小型AT限定って
あのスケジュールだと50ccに既にちゃんと乗れてる人しか取れないよね
初心者が乗り越したり落ちたりしてるとすぐMTの値段になり、のんびりしてると期限くる >>132
そうだね八時間だからね。小型のままAT限定解除なら3時間 まあ時間に余裕ある大学生で原チャリ乗り慣れてるひとは
一発試験で小型AT取るの多いよ そうかも知れないけどお決まりの儀式が身について無いから落とされそう 大型二輪の橋って7秒台だと何点減点？
そら狙えば10秒こせるけどリスクつきまとうから7秒台で卒検抜けたいだよね
スラロームは8秒台にしたい
これも同様の理由
他は減点なしで行けると思う 20〜25点くらいは減点喰らうかなぁ
減点なし狙うと万が一一発アウトになりかねないからなぁ
まぁそこそこ粘る感じで減点減らすか >>142
課題を最初から手抜きして減点覚悟の安全策していいっすか？ときくのか？
貴方には社会常識がないね 満点狙うと100か0になりかねない
だが80〜85点狙いだと0になる確率がぐんと減る
裏技とまでは言えないが私なら後者を勧めるね
よくは無いけど受からなきゃ金と時間を無駄にするのでね >>145
いちいちくだらん煽りをするなや
指導員にきかんでも70点以上合格なんてわかってんだよ間抜け
落ちるくらいなら手抜きして安全策したいんだけどってか？
苦笑するやろ、向こうもダメとは言えんし
大人はな、わかりきってることをきいて他人を困らせないのが普通
じゃてめーはどうきくんだ？あ？
聞く必要などねーんだよ、こんな手抜き安全策
暇つぶしにここでネタあげてるだけだ、間抜け てか指導員も検定では一発中止になるくらいなら走り抜けろって言うぞ どうせうかるよ
手抜き安全策 99%
100点狙い 95%
こんなくらいや
甘い基準だが普通は100点だったわな いうな
俺のときともあめでさ、明言はしないまでもタイムとか気にするな的なニュアンスだった
向こうもさっさと出ていって欲しいわけよ
卒検落ちまくられたらミキワメ出した手前マズイやろし混雑してるからな
そう、本音と建前の話だ
このでは本音で言えるからわざわざ確認したわけ
なんでそれを建前が必要な指導員にきけとかアホなレスする間抜け不細工がいるんだ？
もうしんでいいわ 本音や実情ネタがこういう掲示板の存在意義だろうが
教習所に聞けとかマジで頭おかしいわ
目の前でそんな舐めた口きいたら顔面修羅場やで
メットかぶってこいよ笑 卒検なんて合格すれば良いだけなんだから満点なんてそもそも狙う必要ないわな >>153
NGするやつは黙ってするんだよ
気になって仕方ないお前のようなのはチラチラ見続けるわけよ
まぬけめ こっちは雑談ネタを与えてやってんだし適当にネタに群がればいいんだよ
それを教習所にきけとか、話の腰を折ってんじゃねーよ
こちとら暇なんだよ！ キモさ自慢さんか
他罰的でおまけにキレてる
あぶねーから公道を走るな 卒検おわった
お前らのおかげで合格できたよ、バイクがポンコツ過ぎて全員エンスト祭りだったけど一本橋も初めて駆け抜けてやったわ >>155
横からだけど教習所で聞いた方が確実だぞ >>134
教習所へ小型二輪（AT限定）教習入所を希望すると、
普通二輪（AT限定）教習を勧められる定期。 俺も今は使わないけど原付二種取っておくと便利かなってくらいで散歩ついでに教習所いったら普通二輪と金額大差なくて、バイク起こしてみます？でやってみたらヒョイと出来て妙にテンションあがって即座に申し込んだんだわ
今は大型二輪まで取ったけどな
教習所にうまく乗せられたなw
因みにバイクは乗ってない AT四輪出始めた時は受付の姉さんにこれってどうなんと聞いたら体悪いんですか？と言われたわ
悪くないけどと言ったらじゃあMTで受け付けますねと笑顔で言われた、今考えたら凄い失礼だろと思った
だけど眼鏡が似合う可愛い子だったから全て許した、接客見てたらお前何枠で入ったんな言動行動して
卒業前には居なくなってたな うちはタイムなんて卒検まで行けるレベルになれば勝手についてくるから
合否に影響するレベルで速いor遅いが常態化してない限りは、そんな細かくは言わないって方針らしい
一応計測はしてるから、聞けば教えてくれるけど
そもそもタイム減点の10点程度で落ちる奴は、大体他も粗いからそっちが原因で落ちるってさ タイムなんて検定員の匙加減なところがあるからな
橋やスラロームなんてのはちょいとストップウォッチを押すのを早くしたり遅くしたりで1秒なんてすぐに変わる
というよりその証明も求められないわけだしぶっちゃけ他がマトモなら落とさないように調整するよ 卒検落ちたみたい・・・
納得行かない
スラロームでケツ当たったとか言い掛かり
「当たっていない」と言っても聞いてもらえない
どこに言ったらいいの？ バイクの操作に必死な受験者の言う「当たってない」と
外から俯瞰的に見ている職員の「当たった」では
どっちに信憑性があるかねえ？
それもバイクの後部附近の話で 一回あったな、当たってないと思ってタイム聞いたらお尻が触れてましたよって
我々免許ない素人と週に何十人と見てる人間どっちが信用に足るかを考えたら受付行って再検定予約すればいいだけ 路上で自分が原因の事故起こして「自分は悪くない！」って言える度胸あるなら教習所に訴えたらいいんじゃね 事務所に言ったけど「検定員の判断だから・・・」の一点張り
公安委員会に言ったらいいの？ 釣り臭いね笑
まぁあえてつきあうとさっさと予約しないと年内無理やで クレームは教官に直接言うしか無い
相手が根負けするまで諦めず頑張るしかない 怪しいのは当たってない判定になるよ
検定は基本的に不合格にするものじゃないからな
合格率や予約に影響するから不合格にしたくないのに当たったと言われたんだから本当に当たってるんだよ
それより当たって気付かない自分の感覚を疑いなよ
路上に出たら物損事故ぞ 他の生徒が見てて当ったのに合格出来るんだは絶対に避けないといけないからな
ヘタしたら公認取り消されかねない
みんな言うが落としたくて落とす事なんて無いんだよ 見たようなことを言わないでよ
当たってないのは自分が一番分かっている
こんな言い掛かりが通っていいはずがない こういう当て逃げ犯って本当にそう思い込んでんだなw
その場のがれの虚言かと思ってたわw スラロームでケツが当たってたのを卒検前に指摘された事あったな
それまで自分では当たってた感覚が全くなかったんで見られてないとわからなかったかも
それ以降はガード意識して走ってた 検定員にきらわれてたか、検定員がイライラして嫌がらせされたかだね
そんな不正が許されていいはずがない
徹底的に戦うべき 大型うかりました！
ビビってあんまり状況覚えてないけど、いつも通りできたのかなと思ってる。
今一番欲しいバイクはモンキーですねw 合格印押して卒業させるのと、不合格にして補修してまた再受験させるの自分が検定員だったらどっちが楽なのか考えろよ
検定員に嫌われてるなら余計さっさと追い出されるだろうがよ
自分の失敗を他人のせいにするんじゃないよ
違反したら運が悪いとか事故起こしたら相手のせいだとかそんな風になっちまうぞ 逆にアイツ落とせよって俺みたいなド素人でも思うヤツでも合格してるよな 卒検終わって、落ちてるかも･･･で最初にここに書きに来るとか、その時点でネタだわｗ いまどき5チャンしてるやつなんてジジィばかりだろ
構ってジィさんのネタにみんな飛びつくよね
それだけ暇人だらけってことか そうだよいちいちシュバってくるお前も同じだし俺もだ
ゴミカスどうし仲良くしようぜ！ｱｯﾊﾝ シミュレーターのためにわざわざ行くのが本当つらい
メット持参しなくて良いところだけはマシだけど 自動車教習所の卒業検定で不合格となったにも関わらず、無理を言って卒業証明書を交付させたとして、
県警交通捜査課と厚木署が虚偽有印公文書作成教唆・同行使と道交法違反（免許証不正取得）の疑いで、
厚木市に住む自称会社役員の男（５４）を逮捕していたことが２８日、捜査関係者への取材で分かった。
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-18046.html
「自称会社員」ｗ >>195
こうやって難癖つける奴はどこにでもいるんだな ガラの悪いオヤジいるよ
明らかに50以上なのに茶髪でデブでブラザーとむみたいな感じ
歩き方もオラオラしてるし 限定解除・けん引・大型特殊って教習期限三ヶ月なんだな 「自称自営業」「自称ハイパーメディアクリエイター」「自称露天商」
がいるんでお察しw >>199
なので
小型AT限定からの普通二輪へ限定解除より、
大型二輪教習を選んだほうがいいと思えることも。 ハイパーメディアクリエイターって
ハイパーメディアのクリエイターなのか
ハイパーなメディアクリエイターなのか
区切るところがよく分からん 大型卒検とおったどー！
一本橋さえ落ちなければ大丈夫と思って駆け抜けた！ >>206
おめでとう！
乗るバイクは決めたのかい >>207
ありがとう！ヘタに落ちるよりはるかにマシだよね！
>>208
ありがとう！レブル1100乗ろうと思ってる。MTで！ 俺は卒検26だよ
年内2728運転免許試験場やってるけど落ちたら補修と再試験経てからだから来月中旬超えちゃうな >>211
ホワイトクリスマス卒検とか、
思い出になりそう。
結果はプライスレス(笑) >>211
夜中までやるわけじゃないし考え過ぎ
子供かよ笑笑 通い始めの頃、可愛い女性の教官にあたってコース回る時タンデムさせてもらったけど、どこ持っていいか分からんかったよ https://youtu.be/5AVg4bsCPtY?si=XYs06ZuA1d8yeHwx
こういうのみると、よくこんな技量で1発受けにきたよなって思う
10回とか掛かりそうなひともいるね
教習所の方がマシだろ、確実だし 問題は普通二輪持ってたということ
こんなのが公道走ってたとか怖いわ
普通二輪ペーパーかもしれんけどさ
免許マニアもいるし >>216
タイムの測り方おかしい
.60で1秒になってね >>221
ほんとだ
コンマ秒は10進法だよね
5.99とか 運転技術が低いのなんて当たり前
なぁなぁで通してしまう教習所が悪い、一発試験並みの精度なら半分以上は免許取れないだろう 建前上は難易度同じになってんだよな 不思議なことに >>223
それな
卒検とき小雨でさ、検定員のおじさんは明らかに一発アウト以外は気にするな、的に説明してた
橋もスラロームも秒数無関係って言ってるようなもんだった 運転免許を取得するってことは最低限の運転技術があり、基本的な法規走行が出来るってことの証明だと思う
そして公道で法規走行内で運転練習が出来るので、運転免許を取得してからも運転練習しなければならないと思っている >>226
車（四輪）でもそう思って運転してるのか？ 動画あげた人は一発試験しかなかった時代の人だろうな そもそも卒検と一発試験は判定の厳しさが全然違うんだから比較にならんだろ
本来教習中に習うべき細かい部分まで、理解して実践出来てるって前提でやるのが一発試験なんだから
単に時間と金節約出来る裏技とか本気で思ってる馬鹿も少なからず存在するみたいだけど
卒検なら見逃される軽微なミスでも、一発試験は問答無用で減点される >>228
「運転免許」と書いて自動二輪と限定していないのに、なぜそんなことを訊くんだい？
仮免許で指導員等の指導を受けながらしか公道で運転していないし、そもそも公道での四輪車の運転経験も少ないし、運転技術も未熟なので当然そうしなければならないと思っている
そうでなければ初心者マークを付ける義務はない そういやバイクに初心者マーク義務がないのは何故や？
初心者期間はきっちりあるのにさ はる場所がないから フロントナンバープレートがないのも同じ理由 ヘルメットにすればいいやん
まぁダサくてバイク乗らなくなるか
バイク業界から猛反対されるだろな ヘルメットに初心マークは割とつけてる人いるよね可愛くて好きよ ヘルメットに初心者マークはゆるキャン仕様でかわいい 車で公道走った経験もない人の場合、バイク乗り始めて１ヶ月くらいは初心者マーク付けてもいいと思う ナンバープレートステー？に取り付けるタイプの初心者マークをつけてるのは見たことあるな
アームのばしてその先に初心者マークついてた だからステーの先にアーム伸ばしてそこに貼り付けてんだろ >>239
これかな？
https://www.[アマゾン].co.jp//dp/B0C46W99GP 残り2回で卒検なんだけど寒いしどうせ冬はバイク乗らないし教習所行くのが面倒になってしまった
11月に講習開始したから7月末までは講習期間あるし来年また行くわ
3月とか大混雑してて迷惑掛けちゃうかな？ 教習所のバイク置き場が若干傾斜あるから
教習終わりに片付ける時、サイドで停車するたびに結構な傾きになってドキっとする >>244
雪降るから乗れないならしゃあないけど今の防寒着ホントに寒くねーからな
乗れるのに乗らない方向は勿体なさすぎる >>244
バイクがめんどくさくなる前に行っとけって やはり行った方がいいかなぁ
本当は今日2コマでミキワメだったんだけど観たいTVあったからキャンセルしちゃった
でももう年内の予約は無理っぽ
年末年始終わって来年だなぁ
雪は殆ど降らないよ住んでるところは むしろ何でそのテンションで免許取りに行こうと思ったんだよw >>246
それは凄く良い経験をしてると思うよ
大抵の人は免許取得後に自分のバイクで初体験して場合によってはその場で倒れてショック😨
教習所でなら倒しても大丈夫なんだから色々な角度で試すべし 寒いから乗らないという人は暑くなっても乗らない(気温+排熱+長袖で)
年始は短期養成、3月は高校生、4月からは大学生、5月からは暑く、梅雨は合羽、期限頃には感覚思い出せずという具合で時間切れ
カイロ用意して卒業まで走り抜くのオススメ
冬グローブは電熱が一番温かいが、教習ならメリノウールの手袋＋防寒テムレスでも… 自信なくて先延ばし有耶無耶にしたいんじゃないの
何もなしとげたことがない
プレッシャーかかると逃げる
そういう人生しか送ってきてないんじゃないの >>256
自己紹介乙笑
たかが教習所で自信なくて？（笑）
普通じゃなくて大型だよ
あくびが出るほど簡単
ただ買うバイクをとりあえず250から始めることにしたから一気に免許取りに行くモチベが落ちただけ
それと免許取得キャンペーンってあるよな
期間内に大型二輪取って大型二輪買えばキャッシュバックってやつ
それを再来年に使おうかと画策もしてるわけよ
卒業証明書は1年有効なんでね
最大再来年一杯使えるわけよ
講習終了→3ヶ月以内に卒検→1年以内に運転免許交付とね
頭使わなきゃね笑
来年大型買うならもちろん終わらせたけどねぇ
というか今日は大事なフィギュアスケーターの日でね、免許ごときよりこっち優先
お！始まった！バカの相手はもうええわ ちなみに普通は100点だったわな卒検
大型なんて普通とおなじことの繰り返し、バカでも上手くなる
波状路なんてお遊びだしね
橋とスラロームのタイムがきつくなるが前述したとおり普通かは数えて死ぬほどやってきたわけよ
猿でも上手くなるってば（爆笑） ったくおあそびネタを与えてやると隙あれば上から小馬鹿にするようなレス
ほんと性根が腐ってやがる
マウント取りたいからここを覗いてるんだろうなクズが
今後も初心者のふりしてかいてやるよ
生意気なレスには大反撃していじめてやるから覚悟しとけ
けけけけけけ まととなレスの人にはそんなことしないよ
あくまで生意気なクズに対してた
不快な思いしたらそいつのせいということ
余計な人格攻撃とかするから逆撃くらうわけよ
非難するなら上のゴミを叩けよな
はははは >>259
死ぬほどやってきたってそんな何回も補習扱い食らってたんだ
大変だな 精神病んだ基地外を見物するの面白いからこれからも続いてほしいところ レブル1100スレでのこいつだけど適当言い過ぎだろ
最初は大型ペーパーで通してたけど卒業証明書は持ってる→講習もまだ終わってない
一体何がしたいんだか
137 774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb4d-/5hI) 2023/12/19(火) 00:55:59.74 ID:7cPibZGc0
因みに大型二輪は卒業証明書持ちだ
免許取得キャンペーン使うかもしれんし急ぐ理由もないので試験場に行ってないからだ
まさかそれで、嘘つきだ！とかはねーよな？
都合でそうしてるだけだ、明日でも免許に反映可能だ、シナイケド
初心者期間が進まないというデメリットもあるが私は無違反マンなのでデメリットにならんのだよ
数万のキャッシュバックにしかならんけど使えるものは使うべきだろう
バイク購入にウェビック通せばポイントも入るみたいだしな
まぁ賢くやっていかんとな >>266
気持ち悪いストーカーだな
生きてて楽しいのか？
哀れな 「蓮根親切な奴らが何でも質問に答える」スレで、タンデムについて質問していたのと同じ奴だな(ID:jOISkJaP ID:Ep5TDKn/)
一般道は免許取得後1年間、高速道は3年間二人乗り禁止の回答は役に立ったみたい
0302７７４ＲＲ
2023/12/13(水) 12:01:54.13ID:Ep5TDKn/
とは言え役に立つ事もごく稀にある
相手の意図は単なるマウントだろうが、それゆえに必死に情報を出してきてドヤしてくる
その中に、ほほぅ、ってのもない事もない
バカは使い様ということ
バカを図に載せてやる、または上手く煽ってやると、勝手にゴミだらけの引き出しを開けてくる
たまーーに、ごく稀に、超スーパーレアに、有益なネタもあるんだわ
肥溜めの中の1円くらいやな（笑） >>272
免許取得後、ホワイトクリスマスに事故るとか笑えん。
ホワイトクリスマス卒検に受かる以外、道なし。 >>244
さっさと検定終わらせて免許を取ってしまったほうが良いです。
後になって時間が取れるかどうか判りませんし、
下手すれば交通事故に巻き込まれたりして運転できなくなり期限切れになります。 多少転かしても問題無いんだから時間一杯限界を探っていけば良い 技能教習は実質200kgを低速でも転かさない訓練なので
逆に言えば転けるか転けないのギリギリを攻めて閾値を把握する練習ともいえる ほとんどの人は上手いんだけど中には群を抜いてヘタな人いるねぇ
いつかは卒業して公道デビューするんだろうけど他人事ながら不安になる 急制動で骨折する奴がいるらしいしな～逆にどうやってんだよって 恐らくテンパってクラッチとブレーキレバーを握ったのか停止出来ずすっ飛んでった女の子は居た 時速40キロから停車する機会は一般道に出たら普通に多いからきっちり止まれるようにならないと公道怖いね 最近の車両ならabsついてるし車間距離詰め過ぎなけりゃよっぽど大丈夫だけどね 急制動はこことかの話し聞いていったけど拍子抜けするほどなんでもなかったな クラッチ握っただけで疲労骨折だとか腱鞘炎という人も居たな
自分のイチモツも握ったことないのかよおめでてーな 短制動は練習の時に50km/hぐらいでやってたら40km/hとか楽ちんだよ。
「ちゃんと40km/hでやってください」って言われるけど。 急制動は、中型だと二速でかなり強めに加速できるから楽しい >>286
横からクルマなどが飛び出してくることも 男の手でも教習所ルールの通りに、四本指でクラッチやブレーキ握るのってあんま余裕ないけど
ホビットや女だとかなり無理する感じにならないの？ 滑り止めのないグローブ使うといい感じにレバーが滑って握り込める 教習所のバイクは半クラになる位置がバラバラなのがなぁ
あれ、どれが正解なの？
深い位置にあった方が個人的には調整しやすいけど手が小さい人とか握力ない人は浅いとこにあった方が良いんだよね？ 乗りたいバイクも無いのに「周りが取ってるから」とか「取り敢えず取っとく」とかほざく奴のモチベーションが高いわけがないよな 教習終わって乗らないとロストテクノロジー化すんのにな とりあえずで二級二輪と大型二輪取ったけどたしかにモチベは低いな 卒検、二度目の不合格
辞めたるわ、こんなクソ教習所 >>299
ペーパーすぎると、レンタルバイクは高くつきますよ？
北海道ツー行ったとき、
免許取りたての初バイク慣らし中(カウル転倒傷だらけ)
を見て、
マイバイクで正解そのものだった。 >>300
なんで不合格になるような走り方すんのよ
ミスしないで走ればいいじゃん これ>>171じゃない？
運転向いてなさそうだし教習所やめたらいいと思うよ
命は一つしかないんだぞ >>294
教習車はクラッチ板の減りとかワイヤーの伸びとか個体差が大きく、ミート位置は探すしかない
なのでレバーがどの位置、手の開きがどれくらいが正解というのはない
ただしMTバイクは基本的に遊びを自分の好みに調整できる構造になってるので
自分のバイクを買ったらクラッチ操作しやすいようにセッティングする(店にしてもらう) 2月くらいに小型ATから解除するために教習所にもどるんだが
110のカブで出来る練習ってあるかな 小型ATから(普通二輪などへの)限定解除は、
教習期限より短く、
これからの時期は「二輪教習入校休止」が多くなります。
意外に限定解除での(再)入校は、
意外にハードル高い件。 >>292
別に４本が同じだけ力を加えると考えなくていいです。
レバーに指が掛かっていればOK。レバーとハンドルの間に指が残っていなければOKです。 んなこたぁない
教習所に寄るよ
物理的に乗れなくなる雪国は知らんがな 公道にでたら基本ブレーキもクラッチも人差し指と中指しか使わんし謎ルールだわ 決まりだからじゃなくて安全のためにするんやろがい
包丁持たんほうの手を猫の手にするのと同じや
指導の元を離れたら自己責任ですればええ
それで怪我しても自分のせいやしな っていうか市販のブレーキレバーが2本指用のショートとかあるし
何より白バイ警官が4本指でなんかやってないんだよな
ハンドルの握りが甘くなるからって理由で
教習所ルールや儀式の殆どが、バイクの性能がクソだった昭和の遺物なんだからもう改めようや 自分いつもサイドスタンドを立てたまま乗っているんだよ すでにバイク乗ってる奴がいつもの癖で教習所のルール無視した乗り方すると滅茶苦茶叩かれるからな
許される間違いは2回までだと思っといた方がいい >>315
それは大丈夫だろ
最初はサイド払ってから乗って、降りてからサイド立ててたけど、乗ってから払って、立ててから降りても何も言われないよ
女性も多くなったし下手に立ちゴケされたくないから黙認してると思う
クラッチは便利さを知ると好きになるよ
超低速の課題で断続クラッチを多用するから >>317
そんなの教習所によるだろ
最後に教習生が集まってるところで指導員からアドバイス受けるけど厳しく言われてる人は見た事ないねぇ
君は昔の感覚なんじゃね？
今時は不愉快な思いするとネットで悪評垂れ流す悪質な５ちゃんの連中みたいなのが多いからな
指導員も気を遣ってる感じ
俺は一度もダメ出し受けずに普通大型と終わったよ
アドバイスはしてくるけど高圧的なのはないし見た事もない
昭和とは違うんだよ君 そんな優し過ぎる指導だから人を殺しかねない下手くそ女性ドライバーが増殖してるんだな >>320
轢き殺しかねないのは車乗ってる痴呆老人
つまりきみみたいなおじーちゃんだよ
確実に予備軍だろ 俺まだ26なんだがw
まぁ予備軍っちゃー予備軍かも知れないな >>322
26で朝から５ちゃんかよ（爆笑）
どんなリアルなんだよお前
朝なんてウザいくらい何人も女からLINEくるわ
可哀想なやつ いや〜コース走ってろと言われたから言われた通りにコースをボヤボヤ周回してるだけの奴が上手くなる筈無いからねぇ
せっかく手放しで走らせて貰えるんだから試せる事はどんどん試していけば良いんだよ
何を試せば良いか思い付けないならその程度でしかないって事で 大型のスラロームは7秒以内だから少し練習しないとオーバーしちゃいそう >>307
俺も最近限定解除した
ハンターカブ乗ってたんだがバイクに乗る感覚は身についていたのでシフトの動かし方が逆だってことに気をつけておけば
補習無しでいけたよ 南関東は路面に影響するような雪なんて年に片手で足りる程度しかふらないけど
日本海側や北海道とかってこの時期二輪教習営業出来んの？
四輪はともかく、二輪は積雪やアイスバーン走れねーでしょ 教習所走ってるやつが試すこと思いつくわけ無いじゃん
普通から大型とかならともかく 教習所の記憶抜け落ちてるドヤ顔おじいちゃんいるよね >>329
それどころか非寒冷地は、
恒例イベント(年度末の普通自動車免許特需)で、
二輪教習は後回し(新年度まで入校停止)になってます。 >>327
スラロームの練習したい
と指導員に言えば多めにやってくれると思う。 定年退職したらのんびり普通と大型取りに行こうと思うんだが年寄りでも受かるか？
現在原付二種乗ってる >>337
50代がボーダーラインでは？
60代だと普通自動車教習の入校すら厳しい。
（自身が若くないと思うなら）行動はお早目に。 仕事との両立は難しいでしょうけど、
二輪教習での入校が難しいなら、
二輪合宿免許という手も。 >>337
昨年、63で普通取った。原付含めてバイク経験ゼロのためと、年でバランス感覚が衰えているので、1段階で倍かかったけど、見極めから卒検までは規定でパス。安心プランで9.2万でした。
早く取る方が、それだけ楽しめる時間が増える。自分も5年位早く取れば良かったと思う。 youtubeには60代後半で取られた方の動画が少しと70代半ばで取得された方の動画もありましたね
60代でも40代並みに元気な人もいればかなり老けてる人もいるので一概には言えない 自分が通ってた時は50代の人が二、三人居て60代の人が1人居ました
やはりみなさん一本橋で苦労しておられました
夜は特にバランスとりにくいらしく出来るだけ明るい時間帯に来てましたね。
自分は30歳ですが頑張ってチャレンジする人生の先輩方の姿に感銘受けました。 >>345
細マッチョでお金持ちでも、
ナンパ癖のある人は引くわw 1人に引かれても99人抱けたら勝ち組だと思うの
なんか理由つけてデブでいいと思いこむのは99人に引かれて1人まぐれでだけたら良いぐらいの感じよ 頑張ってる爺さんいると嬉しいよね
話しかけられたくはないけど おじさんが頑張ってるの見ると自分もへこたれたらだめだなと思ったりする
そこは経緯しかない
そのカブ素敵だねとかは勘弁してほしい >>337
MTに乗れてたのなら平気。
スクーターなら知らね。 バイクなんてバカでも乗れるんだから、とっとと教習所行け >>206
ワシも12月2日に卒検合格
一昨日に免許取得 おめでと
ワシは来春とるわ
寒くて行きたくないから
残り2回で卒業だけども 寒いから乗れないという感覚がよく分からない
教習所なんてMAX40kmくらいしか出さないし都心ならフリース着て防風の上着、パンツ着てけば寒いとかないと思うのだが
真夏は地獄だけどさ 行くのがとおいんだよ
チャリで40分
電車もあるけどメットもってウロウロしたくない
それに冬休みでガキ多くていや 合宿は1日2～3時間バイク乗って、空き時間はすぐ近くの宿舎で過ごすだけだから寝過ごしの心配があること以外楽だったな
普通免許無しだとみっちりと学科が合間に入るからゆっくり出来ないと思うけど どうせ大型バイクは今年は買わないから教習期限目一杯使うわ
学生の春休み終わってからでも余裕で間に合う
後1日で終わるしね
講習、卒検、免許交付と3日使うだけや
今月250買うからバイクで行くわ ここでもやたら急かす奴多いけど
別に急ぎで免許必要でも無いなら、9ヶ月目一杯使うのも普通にありだろ
急ぎでもないのに、他に支障きたしてまで教習詰める意味がわからん
1ヶ月に1コマだけ、予習も復習も一切しません！とかでも無けりゃ
多少間隔あいてもそうそう感覚なんか忘れんだろ 限定解除の期限は、教習期限よりも短い。
小型AT限定から普通二輪へ限定解除するなら、
そのまま大型二輪免許を考えてもｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？ >>362
スーフォアもNC750も
車両重量は近いんでは？ でっかいエンジンガード付いた教習車は半分起き上がってるようなものだし楽勝やろ
引き起こしで一番しんどいところが無いんだから >>362
オートバイを起こすことは試験の項目にはないから大丈夫。
教習でやるとは思いますが。 大型二輪教習は、（引き起こしなど）事前審査通過しないと本題へ進めない車校も存在しますね。 俺は片手で大型引き起こせたよ
握力80程度だし把持力は100キロくらいかな片手
つまりnc750をあの状態から起こすのにデッドリフトだと100キロすらいらないわけ
50キロくらいに思えたしそんなもんだろう >>367
事前審査では無いけど、センタースタンドから下ろして8の字に押して歩いてセンタースタンド立てるのと、引き起こしを最初の教習でやらされたな >>371
それが事前審査。
形式的にやって合否関係なく本題へ進める場合もあるが、
教習所によっては合格必須の場合も。 まあ、教習所の引き起こしなんて意味ないよな
あれじゃ練習にもならない
大型でもガタイのいいやつなら普通に片手で起こせる
壊れた大型で良いからガードのついてないのその辺に転がしておいて欲しいわ >>373
うちのとこは壊れたやつを引き起こし専用にしてるよ
ガソリンも抜けて軽いんじゃねーかなぁ 教習車、結局入校のときしか引き起こししてない
立ちゴケはゼロだった
AT講習でクランクでグラッとして足ついたのが1回あるな
ビッグスクーター1発で嫌いになったよ
低速は断続クラッチとリアブレーキだよなぁ
スクーター怖いわ どこでも入校時に怪我したり死んでも文句言わないって誓約書にサインはさせてる筈だけど
取り回しも引き起こしも出来ないような雑魚は、単純に双方リスクしかないからな
余程切羽詰まってない限りはそんなの入校させるメリットがない ちょっと倒してレバー1本折ってみろよ
その時限分の儲けが飛んでいくんだぜ？ あんだけ巨大なエンジンガード付いてる教習車でレバーだけ折るとかかなりむずいでしょ >>372
うちは最初にセンスタ立てたり点検したりはしたけど引き起こしとか無かったよ
教習車より軽い引き起こしやすいバイクとかいくらでもあるし
審査にする意味無いから無くなってきてるんじゃないか >>378
アレのせいでひっくり返るから逆に折れやすいのよ
特に小柄な女性だと倒しそうなときの支え方が分からんから勢いよく倒すんで余計折れるんよ 片手で引き起こすとかなんなん、向こう側から引くの？w
倒れた側から押して起こすだけだろ、言葉遊びだが >>380
俺教習中に10回は転倒してるけどひっくり返ったことなんて無かったよ
平地で普通にそのまま倒す程度ではひっくり返らないし、相当スピード出して転ばないと無理じゃね >>381
腕の筋肉の動作はプッシュかプルとなる
バイクを起こす時に使うのは背中や足腰も使うが腕は二頭筋となる
明らかにプル、引く力をつかうのだが？
それを押すって君はいうのかね笑 >>385
それは筋力のない女性や小柄な男性の話
俺くらいになると片手でひょいといけるわけよ
デッドリフトってわかるかな？
230引けるからね
握力は80ある
まぁバイクスレで力自慢する気はないけどさ
俺にはnc750なんてオモチャだったよ
ハーレーとか300キロ以上のバイクなら斜めで100キロくらいになるんかな？それでも余裕だけどね 君たちもバイク倒して他人に頼むのは男性ならみっともないだろ？
トレーニングを教えてやるから最低限やっておきなさい
ダンベルでよいのでデッドリフトをするのだ
そうねぇ、、、40キロダンベル2個で10回くらい引けたら最低限の筋力になってるかもね
バーベルおける環境なら素直にバーベルでやるといい
女性でも鍛錬してる人は100くらい引けるものだよ 足腰もつよくなるしグラッとしたときに片脚で踏ん張れる筋力もつく
これくらいバイク乗りならやりたまえ
https://i.imgur.com/82JIBZL.jpeg
バイクと違い10年経っても劣化しないのでダンベルを買うといい
3〜4万で買えると思うよ
やる気があるならダンベルプレスやスクワットなどやると更に良いぞ
マッチョボディにバイクは似合う
街で窓ガラスなどに映ったバイクにまたがった自分の姿に見惚れてしまうよ（笑） 書き込みもさることながらsageも知らないあたり相当なアレなのが想像できる ステップ3本、ミラー2本、ブレーキレバー2本
普通免許取るまでに俺が破壊したパーツだ どっかの配信者おじさんは補習になったのを恨んでアンチ教習所動画を上げるのが趣味になってるからなＷ わざわざ指導法のテキスト買ったりしてな。
あの労力と執念も凄いわな。 んで、間違ったことを自信満々に堂々と流布してる ストーカー並みのしつこさｗ 何の分野でもアンチの熱量はすごいよ
反ワクも辿ったら10人に絞られたとかいうじゃん
あんなネット上に無数にいた反ワクが10人って 自分が通ってたとこは事前に
引き起こせないと入れないってはっきりいわれて
引き起こすとこからよ >>395 一本橋は動画見る限り永遠に上手くならないようだね もしかして卒検もそれで落ちたのかもｗ >>398
は？
バイクは初心者だがトレーニング系は10年以上のベテランだが？
図に乗るなよお前 >>402
図に乗ってんのはお前じゃん
いくらトレーニングのベテランでもバイクに関しては他人に語れるほどのものなんて何もないじゃん
図に乗りたかったらトレーニング板にでも行ってくれ >>403
なにいってんだ？おまえ
俺は免許を取ったばかりのまさにリアルタイム教習生だ
教習と公道は全くの別物
教習所をクリアする知識ならお前よりあるやろ
俺は100点でとれたがお前100とれんの？
どんだけ公道走ってようが場内は別物に決まってんだろ
とにもかくにも合格者にベテランも新米めもねーよ狂ってんのかお前
それに俺はバイクを引き起こす話を教えただけだ
それと最低限鍛えるべきトレーニングと
惨めな体でバイクにしがみついててみっともねーとおもわねーのか？
逞しいマッチョこそバイクに似合う
てめーは消えろ >>404
リアルタイム教習生な時点でどう考えても知識も技術もお前が下です
別物であってもね
そんな無駄にトレーニングしなくても起こす方法なんて確立されてんだから、適当なこと言わんでいいって 教習スレで知識披露は？感。
試験場スレがお似合いでは？ >>406
は？
お前が上という証拠あんの？
口だけ5ちゃん常連さん
出してみろよ俺より教習レベルが上と
因みにこっちは四輪なら大型二種もあるからな
ほれ！何を根拠に俺が下といえるんだ？ん？
バイクは初めてだが四輪は当然としスクーターも高校の頃から相当乗ってきたが？
公道をバイクで飛ばすテクはないだろうが教習は低速や超低速なんだが？ ったく何一つ証明できねーくせに口だけ偉そうな典型的な5ちゃん廃人じゃねーか
教習の満点は100なの
それで十分なの
100が下ならもっと点数上があるのか？（爆笑）
70で受かる金で免許を買うような教習に上も下もあるか
無駄に金や時間かけずにストレートで講習終えて余裕もって卒検通ればそれで十分であり指導員の全国コンテストみたいなスキルなんざいらねーんだよ
ストレート、100点、これで下といって因縁つけてくるとか基地外かよ
別に大したことじゃねーよ、しらんけど70%くらいはストレートだろうし
だから自慢にもならんが、ケチをつけられる覚えもねーな
つまりあれだろ、体にコンプレックスあって片手でヒョイと起こせるとかにムカついてアンチ粘着してる哀れなゴミな
ばかくさ バイクの引き起こしなんて筋力そこまで必要もしない
ジジイでも普通に起こせるんだからな
体の使い方わかってない脳筋じゃ公道で死ぬだけだよ
免許返納しろ >>409
ごめんその発狂ぶり見たら5ch廃人って言う点だけはお前に負けるわ
俺もストレート合格だったけどストレート合格とか普通では？
割合でいうとストレートの方が多いんじゃね
それ自体にはケチつけんけど、じゃあ今のお前の知識技術が人に教えられるレベルかつったらそうではないわな
引き起こしに関してyoutuberとかバイク情報サイト見てみろよ、誰もお前の↑のようなこと言ってるやついないぞ >>411
バカに教えてやる
教習は指導員に学ぶんだよ
YouTubeでもましてや口だけのてめーじゃねーんだよ
しかもここは単なる日記
そもそも教習で上だの下だのバカかてめー
子供かよつらは80のじーさんだろ？
大人になれよ、な？じーさんよ
ぎゃははははは そもそも教習に関わってないのにきてる時点で目的がマウントだろ？
なさけねーごみ おじさんらスルースキルなさすぎやろ
相手せずNGに入れとけよ
(^|\n)([\s ]*\n){5}
このコマンドで5行超えるのは自動でNGにるから使うといいぞ (?:.*\n){５}
訂正
これを正規表現でNGワードに入れると
5行超えるレスは自動でNGなる
行数は数字変えると変更可能 >>412
指導員でもお前のアドバイスみたいなこと言うやつなんていねーよ
そう教わったんならハズレ引いてるし、そうじゃないなら他の人が言うように間違った考えを通してそのうち事故るぞ -YIMQ でNG放り込んどけば一週間は平和なんだよ ぎゃははははは とか文字にして書く奴久しぶりに見ておもろい >>391
ステップって可倒式なので折れないと思ってた。 連れの嫁さんが普通二輪の免許取ろうと申し込みしたら
引き起こし出来たら入校認めますと言われ出来ずに諦めてた ひとりで引き起こせないと、教習中も本人が苦労するし何より免許取ったあとがマジで困ることになるからな
自爆するならまだしも他人様に迷惑かけることになるから最低限の体格体力は必要よ 筋トレしようとも思わない程度の意気込みだとうまくならないし乗らなくてよかったんじゃないか >>422
たぶん探せばそういうの無しで入れるとこあると思うよ
うちはかなり体格小さい人とか女性も多かった >>424,425
CB400SFは重いし足つきも良くないし
公道でそのままCB乗るわけじゃないんだから
本人の体格や体力に合わせたバイク買えばいいだけでは 誰も頼んでバイク乗ってくれなんて言っていない
バイク乗りたかったらバイクに合わせて勉強なりトレーニングしたら良いしそれが嫌なら乗れないだけでしょ
何の努力もしてないけど所得が上がりません国が悪いです岸田やめろ！と言ってるのと変わらん >>428
公道でCB乗るわけでもないのにCBに合わせてトレーニングする必要なんてないと思うけどね
だから引き起こし審査しない教習所が増えてるんでしょ
どうしても重いバイクに乗りたいっていうなら、それに合わせて練習しなきゃならんけど
そうじゃないならバイクの選択肢なんていくらでもあるんだから ガードついてて半分起きてるバイク起こせないなら無理だろ
大人しく車乗ってろ 20代前半かな？女性達が４人くらいでハーレーでツーリングしてたんだろうけど、信号の変わり目で一番前の子が無理して止まった事で、一番後ろの子が焦ってブレーキロックでバランス崩して転けてるの
みたな
女性３人で重たいハーレーを一生懸命起こしてたけど無理で、直ぐに近くを通ったハイエースのオッサンに助けられてたな
スタンド立てないで起こしてたからフラフラしてたけど >>423
生活圏内に教習所が一件しか無くて幼い子供置いて合宿は無理だって
取敢えず今は旦那のお古のカブで練習してるよ >>430
無理が決めるのは本人なので
少なくともCBは軽い部類ではない 金払う前にやめときって言われるのはむしろ優しいと思うけどな
金払ったのに引き起こしで心折れて辞めたら金ドブやん ちなみに一発試験では引き起こし出来ないと適性検査不合格になり
実技受けれない >>433
いくらCBとはいっても、あんなでかいガードついてて地面から浮いてるの起こせないなら大抵のバイク水平状態から起こすの無理だろ 教習所にもよるんかな
何で起こす時グラブレールじゃなくて後ろのバンパーをもたせるんだろ
所内ではそれでいいだろうけど、実際のバイクはあんなんついてないから変な癖つくだけだと思うんだが 自分は体に障害あるから取れるのか聞いたら試験センターで適性検査受けて下さいと言われ
受けに行ったら狭い個室に案内され机に脚載せて寝てるおっさんと新聞読んでるおっさん、それとバイクがあった
新聞読んでたおっさんが何しに来たん？と言い適性検査の件を話すとそこのバイクに跨ってと命令され
跨ってハンドル握ったら、はい降りてと言い書類渡されて終わりだった、あんな部署要るのかと思った >>432 原チャリ乗りまくって小型ＡＴの一発試験から始めるとか 明日からステップアップで大型だわ
NC初めてだけど緊張する >>441
めちゃ楽だよ
アクセル開けなくても半クラで進むしな
重くないし本当普通のCBより扱いやすい
難しいところなんて一つもないので自信持ってやればいい
スラロームと橋の時間は少しキツくなるけど、どうせここで減点くらっても合格するから大丈夫
安全確認は絶対きっちりやる、それだけでオッケー >>441だけど乗ってきた
くたびれたスーフォアに比べてギアはスコスコ入るしすごい乗りやすかった
スラロームも想像より全然ヒラヒラいけるし、一本橋も普通二輪のときよりどっしりしててやりやすかった
いきなり波状路やらされたけど、これもあんまり難しい感じはしなかった 波状路ならアクセルミスって吹っ飛んでNC壊した思い出
調子乗ったらあかんと思いました そんな技量もないやつが点数だけギリギリで受かって散っていくんだもんな はるか昔に教習所に行ったやつが謎の上から目線
器の小ささが哀しいね 他に自慢できるものが皆無なんだろな
まさに老害の典型例 >>442
めちゃくちゃやってる
どうフォローすりゃいいんだまじで ウィンカークラクション問題は一瞬でも手元を見る練習と割り切って目視で操作してた記憶がある
教習所はうっかり鳴らしてもみんな慣れてて｢あーね｣ですむ空気だから引きずることはない >>456
当時乗ってた原付MTのNS-1と比べると、
CB400SFはとても乗りやすくて楽チンでした。CB750はクラッチが重たかった。
CB750の車体はB400SFに比べればちょっと重たいけど、こんなもんだと思ってた。
NCシリーズは免許取得後に乗ったけどCB400SFに近くて乗りやすく感じました。 今教習所通ってる、最近卒業したとかでもなく
何十年も前の事を急に自分語りするジジイは何目的なんだよｗ
仮に現役教習生からの質問が来たとしても、ジジイのワシの頃は･･･じゃ役にたたねーだろ 別に自分語りじゃなくね？
急に煽る奴より役にたってると思う ガードついてるからスラロームで思いっきりバイクをふれるのが面白い
こんなの自分のバイクではなかなか出来ないからね ホンダのウィンカー位置は本当にゴミだよ
マジでいい加減にしてほしい 今は免許取るの大変だよね。遠い昔の人は、普通免許で自動二輪運転できたってのに。。
かなり危ないと思うけど。 >>466
だから普通免許で自動二輪乗れなくなったんじゃない？ 相変わらず入学の申し込みに行っても1～2ヶ月近く待たされる状況続いてるね >>469
入校は待たされないが、案外予約取れないって感じ 俺の通うところは都内だけど今手続きして一発目は2月末だったよ うちも都内だけど先月末に大型申込して2月中旬から 冬休みで四輪が混んでるって言ってたわ xsr125に乗りたくて小型の入校申し込みしてきた
めっちゃ普通二輪勧められたけどxsr125に乗りたいだけだし車あるからって断ったけど 自分も原2先に取ったが、限定解除で中型も後日取った
差額あまりないから検討の価値あり 乗れるけど乗らないのと乗れないのじゃ雲泥の差が有るとあれほど
どうせ数か月もしたら限定解除で再入校する未来しか見えない 原二スクーターに乗るならまだしもMT車に乗るならきっと不満が出てくる
特にツーリングなんかでの峠の登りとかバイパスの125以下制限とかでね
そうなったとき後悔しないと良いね 俺もどうせ原二スクーターしか乗らないからと10年前に小型取ったけど
当時買ったアドレスがヘタってきたので買い替えようとしたら
今って150とか160のエンジン積んだのが結構あって
それらが欲しくなって結局また免許取りに来てるからなぁ
挙句にどこも混雑で限定解除やってないというから
乗る予定も無いのに大型の教習受けてるし ここに書き込むのはより上の免許が必要になってる人だというだけの話
小型二輪で満足してそれ以上乗らない人も腐るほどいる
で、そういう人はこのスレには書き込まない
あまりここの人の意見に惑わされない方がいい いずれにしろXSRを半年ほども乗れば限定解除は余裕だろうし本人次第ね
バイクは当人のペースで動かさないとﾀﾋぬ乗り物だからね 俺もどうせ取るならと大型通ってるけど、実際大型乗ってみて思った
かったるい
多分ハンターカブにしか乗らんと思う >>476
小型二輪は、教習時限少な目で駆け足補習になりやすいんで、
普通二輪教習を選ぶのが無難。
小型二輪しか考えないなら、正しいと云える。 >>483
大は小を兼ねるよ
今はレンタルバイクもあるし250までしか買わなくても750でも1000でも借りられるしね
教習内容も小型も普通も大型もMTなら変わらないよ
大型の教習車なんてパワー抑えてあるし普通と変わらない
課題がシビアになるけどぶっちゃけ適当にやっても受かるよ
金取ったらさっさと出ていって欲しいのが教習所の本音だし ちゃんと練習すれば大型も原付のように扱えるよ
維持費はレベチだけど、タイヤだけで前後で10数倍の値段する
女性白バイも始めこそ400使ってたけど今は男性と同じ車種に適応できることがわかって共通になってる 大型なんて長距離の高速道路を多用する人しか実用性がない
というか実用性なら四輪に勝てるわけがない
台風でも雪でも四輪なら移動できるしな
とはいえせっかくバイク乗りになるならリッターバイクの暴力的な加速を体験したいから俺は大型をとった
とりあえず何か1台所有する予定だが使い道がなく飽きたら処分してバイクはレンタルのみにするね
所有は四輪のみ、バイクはレンタル、これで十分満足だわ レンタルバイクの料金って初心者期間は高いとかあるの？ 補習なしで行けるなら小型は時間かからないしありかな
補習込みで普通と同じ時間かかったら普通で良かったになる 小さなキズや事故やたちゴケやイタズラされたりして弁済する可能性考えたらレンタルしたいとは思わんな… バイクに実用性なんか求めたら選択肢は1つもないんじゃないか？
片道10キロまではチャリでいいし
趣味100％で欲しいの買えばいいのに レンタルは返却期間あるから日帰り旅行には向かない
かと言って長期だと車のほうがよくね？ってなる 大型まで取っても結局中型乗ってる
理由はほぼ毎週ツーリングしてるから
大型は燃費悪いし日本の道路事情からしてオーバースペック
かと言って小型は高速使えないから遠出できない
結局、お手軽に乗れる中型になった グラディウスやSV650、Vスト650、NC750X辺りはリッター35ぐらい行く
GSR750でリッター30近い
大型＝燃費悪いわけじゃない >>493
ないよ
クレカのみが多いけど誰でも借りられる
任意保険に車両保険をつけられるから安心だよ
ただ車と違いバイクは立ちゴケするからね
ちょっとした転倒で何マンとか取られたら二度とバイク乗らなくなりそ
女性限定で立ちゴケ保険もあるみたいだけど野郎にはないな
性差別で訴えてやれ笑 大型ってほどじゃないけどレブル500かCL500は気になる
タンデムもするから250じゃ非力だし1100みたいな怖い加速もいらないし500はマイナーだけどバランスいい
46馬力も出たら十分だしさ
スレチすまん まあ峠、ツーリングスポット、道の駅とか行くとほぼ大型しかいないけどな
中型こそ帯に短し襷に長しで一番用途としては中途半端 >>503
エリミネーター400は中型だけどレブルより馬力あるぞ >>507
ヨーロッパは、リッターバイクの保険料が鬼ですが、、、 >>506
だからエリミネーターは大人気なんだよ
大型免許必要な500はあるいみ盲点で買いやすい
極上のコスパいい新古車(走行100キロ未満)なんてのも出てくるし そんなに高いと保険入ってないのもいそうやねぇ
日本も車でさえ入ってないのが結構いると知ったし >>510
保険に入ってても、赤信号で追突して逃走。
その後は、最高裁まで争う姿勢のDQNがいまーす。
それは、アイホン株式会社でーす。 保険料は確かに高いよね
年齢にもよるが保険と簡単なカスタマイズで10万はかかる
結局バイク、諸費用、保険、メットや色々で本当の乗り出し価格ってバイク+20万かかる感じだわ
軽二輪の60万程度のバイクもトータル80万は必要になる
更にランニングコストも月2万はかかる
それに免許代か
バイクを趣味にするって100万くらいみてないと無理やね
普通にコンパクトカーなら買える
筋トレが趣味ならジム代10年分だな
行く趣味はないが風俗なら30〜40回か
実用性ゼロに近いバイク、100万の価値ってあるんかな？
教習所では楽しむほど加速もできないし最高速も出しても50くらいだろ
バイクの楽しさを知らないのに想像だけでバイク免許、そして購入かぁ
マジで100万の価値あるんかな？ 趣味の価値なんて自分の中で決めること
他人がどうこう言っても大きなお世話でしかないわな
ちなみに自分はコーヒーに今月40万使ってる まるで筋トレや風俗には実用性あるみたいな書き方だな 筋トレは適度にやれば健康寿命が伸びたりモテるけどバイクはまだ反社のイメージ有るし臭いし汚いからホント純粋な趣味だと思う 便利も自由も速さも力も二の次で、カッコイイオモチャが欲しいだけだった みなさんあまり読解力ないな
趣味なんて実用性だの効率だの考える必要はないよ？
そうじゃなくてお試しの割にはハードル高くないかということ
趣味になるかは試さねばわからんよね？
バイクはお試しをするのに新車買うなら100万近いコストが掛かるってことをいってるんだよ？
野球やサッカー観戦はいくらよ？
筋トレなんざ自宅でも開始できるしジム入ってやめても1万くらいだろ
ボルダリング、ボーリング、楽器、旅行、山登り、ウインドサーフィン、まぁあげたらキリがないけど
バイクは先ずは免許がいる
まさか原付ガキの頃はのってたけどバイクではないよな
バイク趣味にしようとして小型からってあんまいないし先ずは普通二輪から
普通免許持ちでも15万くらいかかるよな
んで次はバイクを買わねばならない
四輪ならまだしも二輪を中古は怖いんだよ、より命に関わるから
そうなると新車やかなり信頼出来るレベルの中古
趣味にしようってなら相当事前にバイク選びしてるはず
多くは250あたりからだろう
で、バイク、メット、ブーツ、心配性ならドラレコだの
また四輪ベテランでも保険は6等級スタートなんだよ二輪
これがまた高い
ということで7080は当たり前.150200すらスタートから掛かりうる
今はレンタルバイクもあるけどね
だが初心者にレンタルバイクは立ちゴケリスクもあるしどうだろね
まぁお試しまでのハードルが相当高いしゅみの一つではないかな？というはなしね
実用性だのいってねーのに、バカは読解力ないからなぁ
月40万でコーヒー飲みながらもう少し頭つかえば？
笑 >>520
野球観戦を持ち出すならバイクもレース観戦と比べないとおかしくないか？
野球やろうと思えばバット・グローブ・ユニフォーム…とお金掛かると思うよ 俺なんてプライド高いから初バイクなのにガキや女や雑魚が乗るようなので公道走れねーよ！って最初から大型しか考えなかった
でもバイク知るうちに大型スタートはリスク高いとしり今は悩んでる
選択肢が全バイクに広がるとほんと何を選んでいいか分からん
ともかく大型からスタートならトータルで200万近く掛かることになる
乗ってつまらなくなりやめて売る、買った値段の1/3くらいやろ
立ちゴケでもしてたらゴミだろ
ひょんなことからバイクに興味もち実際どんな楽しさかも分かりもしないで5ちゃんのクズみたく脳内だけでその気になって免許を取りバイクを買い用品を揃え乗って、、、つまんねーな、、、で終わる可能性ある
たかがお試しがをするのにここまでかかる
こんな趣味ってそんなにねーよ
口だけドヤのゴミは趣味なんてお試しに100万でもやすいもんだ！っていうやろけどは
口だけの5ちゃんならな
ははは >>520
なっが
読んでないけどバイクが気に入らないのならそれでいいんじゃない？
他にも趣味くらいあるでしょ >>522
免許必要か？
キャッチボール、バッティングセンター
というかガキのころはプラスティックのバットとゴムボールであそぶやろ、お前友達いなかったの？
あのさ、もう少しあたまつかえって
バイクお試しのハードルは実際高いだろ？ん？
無免でちょっと町内一周してみな？ってできねーよな？
スケート、スキー、スノボ、なんでもお試し程度やれるやろ
免許も要らんし数万あればいけるやろ
というかスキー場いって日帰りでも向き不向きわかるやろ
バイクは手間がかかりすぎる
趣味になるかもわからんのに保険だって相当たかいよね？
全年齢で人身障害だのガッツリなら10万はするんじゃね？
シランケド
ぜーんぶ揃えないと怖くて公道はしれねーよ
趣味ってなら高速や峠も体験したいやろ
全揃えが必要となる
100万はみないとあかんよ、0スタートならね
それでも完全未経験でも、バイクを趣味にする！ってなるかな
趣味になってしまえば免許は一生モノだし損ではないけどね
多くの人は100万とわかればバイクを趣味選びの選択肢から外すと思うね
免許、保険、安全装備、安全のためにも整備行き届いてる新車、このまで必要です 俺はこれから免許とろうかなーって人達にアンチテーゼを提供してんだよ
利便性実用性をいうなら小型ATでいい、125スクーター
バイク趣味は初期に100万、そして死亡事故もニワカにクソ多いぞ
悲しいかな上手くなろと明け方に練習してた40代50代のオッチャンが大型トラックやトレーラーと激突して死亡
こんなの枚挙に暇がない
実は俺もこれ考えてた
プライドが高いから少しでも下手なところを街乗りでみせたくない
エンスト、立ちゴケ、アタフタ、そんな赤っ恥かきたくないし危ない
そうだ、明け方に広いところで練習しよ
あー気持ちいい、飛ばすぞー！俺って上手いじゃん！
あ、、、、
はい終わり レンタルバイクにも触れたが、初心者にはオススメできない
レンタルバイクにはノンオペレーションチャージがない
立ちゴケ保険もない
初心者に多いのは立ちゴケだ
レンタルバイクで店を出るところで立ちゴケして何万も請求されてバイク人生終わりになるね、二度と乗らんだろ
やはり新車を正規ディーラーから買うべき
初心者はメンテもろくに出来ないからな全てみてもらうべき
保険も人身障害に弁護士特約もつけるべき
必要な車両や盗難保険も
そうそう、盗難防止グッズもちゃんとしたのが必要
またドラレコも付けるべきだろう
さて、、、、いくらかかるんや？ 俺の総額にも興味あるだろう
四輪持ちから免許を大型まで
買うのは大型バイク
これで総額180万や
趣味になるかも全くわからんのにここまで掛かる
半年で嫌になりうってもおそらく50万ももどらんね
普通二輪スタートでもトータル100万くらいいくね
皆さんはこれちゃんと考えてる？
まだ乗ったことないんだよ？
まぁ四輪すらないなら全てが未知で楽しいかもしれん
趣味になるやもな
でもさ、四輪乗ってたなら高速も山道も雨天もなんなら雪道も経験あるよな
二輪で初体験するものなんて風圧と二輪ならではのGくらいか
まぁでもそれが心地いいかもしれん
そのお試しに免許と総額100万だ200万だと掛かるといってんの！
これって妥当なのか？ 窓の外から聞こえてくるのはバイクの音が多い
特に夜は響く
バイクのイメージはとにかく悪いよな
こんなもん、なんで乗ろうと思ったのか，自分を疑うわ
やめよかな、、、もう今週末には買う予定だったけどな
駐車場確保したけど二月からでね
まぁタイミング合わせたわけよ
でも今なら駐車場解約ですむよね、損はでるけど
マジでバイクを趣味にする意味を考えてしまってる
今なら免許代のみで済む
免許取ったからって必ずバイク乗らなきゃならんもんでもねーしな
まぁハッタリに使えるか？笑
大型二輪あるよ、あー昔やんちょなころ高速飛ばしてたって笑
5ちゃんみたいに口だけなんて簡単だからな
動画で知識やイメトレできてるからなぁ
リッターバイクの加速感をいくらでもいえるだろうよ
なんせ信号待ちから時速100キロまで3〜4秒やで？
123.はい100キロ！そういう世界よ、リッターはってな
よし、もうバイクやめるか
あほくさ こち亀であった
いやぁお恥ずかしい 昔ちょっところがしていたものでね
って将来やるために免許を取るんだよ 大型で悩むそんなあなたにはカブとか良いよね
車両も保険も安いし車検もない
死ぬほど丈夫だし
多少傷ついても誰も気にしないし少し汚れてるくらいの方が良いくらいだ
なんならコケまくれ
ストレスフリーよ >>536
こいつさぁよく他人のこと5ch廃人がどうとか言うけど
自分が誰よりも5chエンジョイしてんじゃん ハゲほどハゲ、チビほどチビって言うように、自分が言われて一番嫌なことを言うものなんだよ ペーパードライバーも多いしペーパーライダーいてもいいよな ペーパーでもいいけどバイク板からは出ていかないとな >>548
図に乗りすぎ
そもそも実際にバイクを現在所有してる証明など誰もしていない
口だけならハーレー、リッターSS、モンキー、オフ車と4台持ち >>549
逆になんでいるん?
乗ってない興味ないのに書き込むとかただのバカでしょ
普通好きなものの板に行くでしょ ID変わって再登場して草
帰宅してWi-Fi変わったんだなw ペーパーって一生ペーパーなのか？
はい論破
長年放置から乗りたくなっても何ら不思議はない 今現在買う気も乗る気もないならここにいる意味無いだろ
長年放置した後とかそういう話じゃないんだが 長文自動NG設定にしてるから見れないけど、何か変な奴でもわいたんか？
誰も返答してないのにレス番めっちゃ飛んでるしｗ 趣味は他人に迷惑を掛けないことも大事
二輪は自転車を含め通勤通学配達など必要な手段として使う以外は趣味として使われる
ただ走るだけの喜び，そういうものを公道で使うって法律云々ではなく社会からみて喜ばしいものかな？
はっきり言えば邪魔にしかならないよな、車を運転している人ならわかるだろう
趣味バイクの存在意義ってなんだろね
そら、殆ど交通量ない山道を走り回るならまだしもな
爆音を鳴らすのとバイク
他者への迷惑よりテメーの自己満優先してマフラー交換や改造もする奴もいよう
遊びで乗ってるのに左右を縫うように車線変更しまくり無駄に先を急ぐ
コーナーもそう
どんどけ無駄にスピードだして回れるか
アホかよ、、、、
バイクは存在そのものに問題がある
125スクーターまでに法律改正すべきかもな バイク撲滅運動のスレを立てるわ
教習所に通ってる諸君、とるのと乗るのはイコールではない
とるだけで終わらせるのも良いと思う
くだらんリスク取るより人生チャレンジすべきことはたくさんあるぞ 7fc8-KbqO さん素敵すぎｗ 惚れてまうやん >>558
スレはどこ？
バイクに乗る気概も無ければスレすら立てられない
自分1人じゃなーんもできないのにチャレンジとか笑わせるなよ 別にコネあればサーキット貸し切ってノー免許でもバイク走らせられるしな >>562
いたたたたた
キミはバイクに乗ることが気概なんですか？
楽ちんなオモチャで遊んでるだけやん無駄にリスクだけとって
き‐がい【気概】 〘名〙 意気がはげしく勇ましいこと。 困難にくじけない強い意志。 また、その気性。
こういう勘違いいるから公道で無謀な真似をするんだな
下道100キロで走って、上手いから！ってバカネーチャンと同じ発想ね
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a7222b9159d1e53ca5c357a6720c6a2cb8d785d
気概持ってバイク乗ってたんやろねー
まぬけくん、アタマ冷やそうぜ
あとねスレは1人で立てるんだよ
複数人で発起するもんじゃねーの
バカかおまえ
そんなに立てて欲しいなら立てたやるっね
タダなんだし（爆笑）
勘違いすんなよ間抜け バイク乗りって筋肉全くないよね？
そりゃそう、乗り物で遊んでるだけやし
レーサーとか凄いG鍛えて訓練してる人は違うけどな
何故ケツがいたいと泣き叫ぶか教えてやるよ
足腰全般、主にケツの筋肉が足りないからだよ、大臀筋だの
筋肉は弾力性がある、つまり自然なゲルザブになるのさ
体脂肪はべちょと潰れるだけで反発力が低い
ゴムマリのようの筋肉をつけてないならケツも痛くなるということ
俺は筋トレをそれこそ1人で長年やってきたわけよ
体重100キロ近くても筋肉だらけの肉体なわけよ
一般人より筋肉量で20キロはちがうからな
例えば上腕46センチだ
測ってみるといいよ、君らだと32〜35だろうぷよぷよでも
そういう世界なのよ
いわばトライアンフのロケット3rということ
身長もオオタニさんくらいだしな
ははは >>566
実際お前ビビって乗れてないやん
この一言に尽きる 前の筋トレガイジかあ
そしてスレの立て方もわからなければ誤字も多いんだね アホか
2ちゃんの頃からしっとるわ
5時？
あークソ掲示板だし一切見直してしねーのよ
5時とかどーでもいいの
どんだけ大事なんだよお前にはここが（爆笑）
>>569
まぬけ
ってか俺様の専スレつくってたわ笑
くだらねーからやめたけどな
雑魚とゴミしかいねーし 立て方わからんとか（爆笑）
ってそれって偉いの？（爆笑）
俺を笑い死にさせる気かよwwwwwwwwwww わかるよ
怖いからこそっとロムってて、周りの雰囲気にあわせて合いの手入れるようにこそっとレスしてそうやって少しずつ5チャンか2ちゃんからか知らんが掲示板に溶け込んでいき居場所を作ったんだろねー
スレ立てしたときもドキドキだったかい？（笑）
俺はあれだ初2ちゃんからくそ絡まれてね
ほら身長高いと嫉妬で狂った粘着うけるんだよ、証拠だせーって
んでさ、最初からガンガンレスして写真貼ってたわ
たしかアップローダー(2ちゃん風だとウプか)とか使ってたわ
懐かしいぜパソコンからやってたな
まぁええ
ともかくさ、自分がビビりで恐る恐る5チャンごときの風習に合わせてきたからって他人が同じと思うなよ
俺は常に自由、好きに振る舞う
お前にはできないことさ
ははは
>>569
まっバイクに興味無くなったら消えるから心配すんな
俺は自由な雲、そう雲のジュウザ似でもある https://i.imgur.com/eNqk4kR.jpeg
ほぼこれ
身長体重も同じくらいやしな
勿論マッチョ
なのでね、ちょろいバイクは似合わないんだわ、、、
股下90ね 子供の頃から運動が習慣の人と大人になってからコンプレックス解消のために運動してる人
大きなちがいは前者は巨根になりやすい
どうしても運動してると男性ホルモンと成長ホルモンが増加してしまうから成長に差が出る
マッチョでも短小は後者 https://youtube.com/shorts/1Sj5uIyz1Qc?si=Hf7iJRIpE6clQNDB
バルカンs
これなら乗りたい気持ちになるやけど、この人マッチョだけどちいさいよね
バルカンはそんなにデカくないんだよなぁ
バイクって小柄な人が似合うんだよなぁ
俺っちだとハーレーのファットボーイくらいじゃないと無理やろなぁ
そこがバイクのイラっとするところ
テネレもベタだもん >>574
無理無理
俺は高校の頃はラグビー部で空手も友達に誘われて週1で道場行ってたで
より完璧な見た目をつくるためにジムも30歳くらいから行くようになったわけよ
ボディビルダー連中とは方向性が違うわけよ
残念だったねー 一流はね、より上を目指すために努力を惜しまないの
高身長で脚長、それだけでモテるわけよ
でも理想はもっと上なのよ
漫画のキャラ、北斗の拳でいえばサウザーやジュウザみたいな身体でいたいわけよ
目線が違うわけよ >>577
欲しい大型がなくて意欲ゼロになったけど期限まで残り7ヶ月あるからね
まぁそのうちいくさ
もうシミュレーションも終わってるからあと2コマで卒検だよ
ヤル気が回復したらいくよ
それと毎年やる免許取得キャンペーン、これに合わせようかなぁってのもある
まぁ卒業証明書だけ取って免許交付を遅らせてもいいけど、確かカワサキは教習所のハンコみたいなの必要だったかな？
まぁ僅か4万程度だけどどっちゃみち今は寒いからね
春になったらモゾモゾ動き出すよ
蠢動か（自虐か！笑) z650rsもいいなぁ
でも少し寸足らずなんだよね
バルカンsがドンピシャのハートなんだけど新車で買いたいんだよ
リッターはいらない
バイクなんかでリスク取りたくないからゆったり下道や高速も100巡航でいい
マジでバイクで事故起こしたくない
交差点もクソゆったりいくわ
右直事故こわいよなぁ バイクにこんな興味持ってるなんて偉いな
ワイなんてなんとなく免許取ってなんとなくバイク買ってライダー面しとるだけや 教習100点(笑)とか言ってた癖に終わってなくて実際は脳内100点か
嘘ばっか口ばっか >>583
普通二輪の話だが？それ
一昨年にとったよ ここに限らず、色々な板でもそのタイプは見られるからそいつが珍獣って訳でもない 大型受けてる人ならクソ面倒くせーsimulator終われば残り2コマってわかるよな？
レアなところはいきなり大型二輪もあるみたいだが殆どが普通二輪→大型二輪なんだよね
へばりついてるストーカーかしらんが100点と言ったのは普通二輪の卒検
というか100点当たり前だろ、大型より橋やスラタイムもクソ楽だし 俺っち四輪でプロ免許もってるから更新が深視力必要なんよ
なので大型買う気がないなら誕生日超えたいわけや
そこから5年なので楽なのよ
盲点だよな
付記免許とれば他の免許更新も実質延長されるわけよ
え？そうだよね？一応確認しとくか
まぁとにかく四輪ででかいの持ってるからさ、深視力いやなんだよ、めんどくせーし
ということもありダラダラ大型二輪やってる
もぅリーチかかってるけどね
2コマ連続で取るから１日やん、んで卒検で終わりや 俺は四輪のベテランだから余計思うけど自分以外は基地外だと思ってないと走れないよ
ヤンチャなガキ、痴呆気味の高齢者、マイペースかマダム、初心者、オラオラ勘違いオッサン、それにバイクやチャリ
信号停車中の車列を縫って横断歩道外を渡ってくる奴
マジで公道はカオスだ
車経験なしで二輪スタートの人は車は自分を見てくれてると甘く考えてしまう
みてねーから、下手したらスマホみてるから
周囲は全て基地外、それを理解していたら交差点をぶつかれば死ぬスピードで進入はできなくなるぞ
右直事故の主原因は他車をのんきに信頼してることだろ
俺は絶対信用しない
右折待ちの車は顔をみる
ぶっちゃけ出たらぶつけてやるぞ！の威圧をかけてから通るね
バイクは剥き出しで乗ってる
守ってくれるボディもシートベルトもエアバッグもない
常に危機感を持ちながらのりたまえ
こんなもんで事故って死んだら障害残す体になっても誰も慰めてくれねーよ
下手すりゃ叩かれるぜ
バカがまたいったと
バイク乗るなら相応を覚悟をして乗るようにしなさい 少し勘違いしてる利用者がいるようだから注意喚起
スレタイみてみな？
ここは現役教習生が日記として書き込むところだ
何故既に免許持ってる者が偉そうに上から書き込んでいるのかな？
質問あれば質問スレでするよね？
まさかとは思うが不慣れな教習生にマウントしたくて覗いてるような浅ましいクソはいないよね？
>>590
キミは今どの辺かな？
第二段階かな？
日記を書くといい
それともまさか上記のようなクズかね？ ここを使う正当性はまさに私にある
場違いなクズは見るなとは言わんがレスするのを控えなさいよ
常識考えろ！ 小型ATって毎日50のスクーター乗っててもちゃんと練習しとかないと乗り越しちゃうんだよな
自分は小型ATの第1段階で一本橋落ちまくって1時間、そこからは気を引き締め予習復習しまくったけど卒検で一本橋で強風が吹いてびびって落ちた 結局道で見たあれカッコイイとかで解除したくなるんだけどさ
自分に関してはまじで体力が無かったから仕方ないと思ってる
そして人生初めてのクラッチで初っ端からエンストしまくってこんなので走るなんて無理！という恐怖で震えている >>592
場違いな自分語りやめてからそういうこと言おうな
>>594
そのうちコツつかむから大丈夫よ
平地発進なら2～3000回転回した状態からクラッチじわっと離す、を癖つければまずエンストしないし 止まるたびにクラッチレバーをゆるりと緩めて当たり始める位置を探っておくと発進しやすかった クラッチを繋ごうと一方通行でかんがえるからエンストする
クラッチは切ればいいんだよ嫌な感じなら
この断続クラッチは二輪でも四輪でも使えるクソ便利なテクニックだ
半クラ、動き出したけどなんかエンストしそうやな、、握って切ってしまえ
これでエンストなど皆無になる
明らかに動き出してからクラッチを完全に繋げてやればいい
どうせ教習所のバイクだ、半クラで粘ってても関係ないさ
断続クラッチはクソ便利で
半クラで時速5キロになるとする
そのままだと6.7.8.9と上がってしまうから切る
そうなると時速は5.6.7.6.5.4.と落ちてくる
また半クラ当ててやる4.5.6となる
つまり平均時速5キロを断続クラッチで作れるからどんな狭いクランクやS字も余裕
バスなんて道から車体がはみだしながら三角の道をクリアしていくんだぜ！
最初はアタマが？？？となったもんだ
車庫入れや縦列にも使えるテクだ
断続クラッチさえ理解できたらどんな免許も怖くないぞ
橋は小型なんて走り抜けてオッケーやで
普通ですら、まぁ気持ちリアブレーキと半クラでオッケー
大型はそこそこ粘るけどな
ってか俺も1ヶ月開いてるから大丈夫だろか笑 現役受講生以外は立ち入り禁止やで
ここは遥か昔におまけでついてきた免許の教え魔高齢者が出る幕はない
現役令和の受講生か卒業生だけのスレやで
昭和は帰った帰った笑 昭和はお前の方だろ？
お前はバイク初心者未満で公道でMTバイク走らせたことないんだから、あんま適当なこと言わないように気を付けた方がいいぞ
学べたようで学べてなくて公道で苦労してる奴もいるからな >>599
は？
ここは教習所の場内の話だが？
お前そんなにマウントとりたいのか？
公道をミッションバイクで走ってることしかお前には誇れるものがないのか？
哀れだよお前、、、
そんなためにバイク乗って5チャンきてんの？
幸せになれてねぇなぁ ジムにもバイクにも教え魔のオッサンがいるって分かるわぁ
俺みたいのには寄ってこないけど気の弱そうな男やねぇちゃんに寄ってきて聞きたくないてめーのクソ理論やバイク歴を話し始めるらしい
あのさ、、、教習所の指導員以外のアドバイスなんて有害無益なんだしいい加減に部外者は出ていけよ
ここは免許日記なんだってば
俺はまだ卒業してねーからな
明日にでも予約してくるけど今の時期だし下手したら２月かもなぁ
というか全然急いでない（笑）
彼女が見たいっていうんだよ、なのでミキワメを見せようと思ってる
卒検は呼ばない（笑）万が一落ちたら洒落にならん
俺の沽券にかかわる
まぁ99.99%ないけどな マウントとかではなくてな、単純に知識が浅いんだから間違ったこと教える可能性あるってことだよ
場内の話でもそれが公道でのベースになるしな
お前のレス見てると特に低速コーナーでコケる気がするな >>602
ならねーよ笑
こっちは課題と書いてあるよな？
四輪にも二輪にもコーナーの課題なんてねーよ
もちろん危険なコーナーの曲がり方は減点になるけどそんなレベルじゃ2個目から進めねーよ
課題ってのはクランク、S字、橋、四輪なら隘路や縦列や車庫入れやらだ
エンストせずに超低速課題を呑気にマイペースでやるには断続クラッチがベストなんだよ間抜け
俺は最高峰の大型二種免持ちだぜ？
お前少し身の程わきまえろよ、な？ ほんと何を勘違いしてんだろ
バカでものれるバイクで公道走ってって、、新聞配達のおっちゃんと大差ないのにな
まぁカブにはクラッチないらしいけどよ
こっちは四輪をマニュアルで乗れんだよ公道を
しかもクソでかい大型トラックやバスをな
もう消えろよ、雑魚は メンテにしてもだ
何百何千のバイクみてきた整備士さんならともかく素人のくせにバイクいじりした程度で玄人気取りとか多過ぎるよな
なんでそんな勘違いしてんだ？
プロ以外はみんな素人なんだよ
知識だの意味ねーの、くだらんマウント取ってんなよ素人 整備士に夢見てる人は整備士登録試験でググってみ
過去問は公開されてる
整備士は資格要員だから学科的なことが分かれば受かるよ 日本語通じないのかな？ >>606
何百何千のバイクをみてきた整備士
もう一度いうかね？
何百何千のバイクをみてきた整備士
つまり多くの客のバイクを責任を持ってみてきた整備士ということ
司法書士でも行政書士でも試験に受かればなれる
が、実務経験0なら何の役にも立たない、精々資格試験のバイト講師程度だ
ここまで言わないとわからんの？
こんな知能でバイクかよ、、、、こわいなぁ ダメだこりゃ
もうレベルが低すぎて吐き気したわ
まっここでマウントしてたら気が晴れるんだろうな
教習生のみなさん、初歩的な質問でいいからしてあげてね
余計マウント取れてこいつらウキウキウレション垂れ流すよ
あほくさ、、、もう消えるわ >>603
俺も4輪乗ってるからわかるけどお前4輪と2輪の違いわかってないように見える
マウントとかベストとかそう思いたいならそれでいいけどさ
立ちごけ心配してるみたいだけど、公道での低速コーナーには気を付けるんだな ちなみにバイク屋の整備士はほとんど四輪の方の資格で代用してるので就職して初めてバイク触る人が多い
関東で二級ガソリン持ってるのが17万人に対して二級二輪は5000人いるかどうか まあガイジの相手するやつもガイジだよね
まともな人間ならスルーができる こんなスレで上から目線で偉そうにして満足できるヤツ リズミカルにアクセル開けてとかガン無視でいい
一定速でエンストしないように通過すればOK
曲乗りの課題じゃないからな ただ合格したいならアイドリングだな
きちんと駆動かける練習したいならリズミカルにアクセルと半クラだな
どちらで教えるかでその教習所のレベルが分かるね 駆動力足らずでふらついて脱線するくらいならアクセル煽った方がまだマシ
あの段は等間隔と違うからそれも注意 昨日大型二輪限定解除してきたぞー
深視力やらんかったな、まあ苦手だからラッキーだけどそれで免許更新5年伸びるんだから深視力検査なんてどうでもいい検査なんだろうな 大型二輪限定解除てレアなAT限定免許持ちだったのか？ 限定解除では期限伸びないし深視力て大型四輪かよとは思ったが いやすまん、別人
そうか限定解除ではないか、よくわかってなかった
しかし教習所ロスや、楽しかった、後は大型バイク選び
みんな頑張ってねぇ 普通二輪とってから大型とるまで10数年間あいたけど
その間にスラロームに類する運転なんてただの1度もやんなかったわ
一本橋、S字、クランク的な動きはしょっちゅうやってたけど 一番やるのは微坂道発進だったりするしね
スラロームの動きするのは珍走族くらいだけどかなり上手い >>620
アイドリングはエンストやフラつきの危険がある
常にアクセル開けて速度つけて渡り切るのが一番安全 >>476
だけど入校式行ってきた
今って学科はオンラインなんだなぁ
授業態度？はAIで判断されるとか言ってたわ
寝転んでたり歩きながらとかそんなの
オンラインの学科とか自分には多分無理やわ身にはいらないわ >>629
そうなんだけど、アクセル開けさせると暴走するような技量のやつにはアイドリングでただ立たせて渡らせるのよ
検定の条件に合わせて合格させるためのやりかたよ
スラロームはアイドリングでいいとか平均台もアイドリングでいいとか大型でも7秒で渡れば減点で済むとかな
ちなみに波状路は常に開けるんじゃなく、駆動をかけるタイミングで大丈夫よ アイドリングジジイがクソバイスするスレとか地獄でしかない 若干雪降る中、発進と停止が上手くいかず、乗り越しました。 発進がずっとおぼつかないのに一本橋無理よ。あとストップしない方が成功率高そう。
なおスラロームクランクS字は楽勝 雪の降る地域は教習大変そうだな、なんか対策したりしてんのかな？ 融雪剤蒔いて除雪するだけじゃないのか？
違いは手間暇増えるくらいだと思うが ねえ一本橋って加齢で高齢者落ちやすいとか言うじゃん
あれって何？
まさか日常的に体幹鍛えて片足立ちトレーニングしてたら落ちにくいって
そういう類の話なの？
それとも高齢になるにつれビビるから？メンタル？ 年寄りと言うより運動習慣じゃね
都市部以外だと歩くこともほぼ無いから体育の授業なんかで半ば強制的に運動させられてる学生は難なくクリアするが
大学生くらいからは身体能力おじいちゃんの人が急増する
それでも学生のうちはお金がないから自転車移動が多いので有利か 思うように体が動かなくなるのよ
ほうきで片手バランスやるとき小さく手のひら動かすじゃん？
あれがもたつくのさ >>642
二輪コースに屋根付いてる車校も一部にはあるぞ
雨天や降雪時でも教習可能よ >>643
50代、重量のあるバイクに乗ったのは30年以上前の教習以来で、昔は一本橋で苦労した記憶がないけれど、昨年教習所で一本橋を3日やって最初は全然できなかったが一本橋のコツを解説した動画を見て試してみると出来るようになってきたので、運転技術(コツ)を身に付ければ全く問題ないように思われる
運動は苦手だけど、毎日自転車に乗ってるし、箒の片手バランスはさっきやってみたけれど全く問題ない
バランス感覚が衰えたかもしれないが、それよりも指導員から教わってコツを掴む学習能力が衰えているような気がしている 車のこない道路でチャリで白線をゆっくり＋まっすぐ走る練習したな
背筋と肩を動かさないという結論に達したらサクサク決まるようになった 曲がるわけでもないのに背筋と肩動かすことねぇやろ……
普段どんな運転しとんねんチャリ 教習所主催の有料ライディングスクールで一本橋とか全然秒数足りなかったんだけど大型とか申し込んでも平気かな？中型の時はそんな気にならなかったけど少し不安 NCのほうが運転しやすい
スーフォアより設計新しいバイクだし
大型教習で1時間スーフォア乗ったけど一本橋落ちたよw >>658
大型のnc750lは20キロ重いもののトルクがCBより太くパワーは低い謎の大型バイク
なんならアクセルなしで半クラだけエンストせず進めるから橋もクランクも楽勝
nc750で免許取って公道で大型のれんのか？って思ってしまう びっくりするほどクラッチに慣れなかったわ。やばいな。
6時間ぐらい乗って坂道発進10回ぐらいしてやっと半クラッチでアクセル回せるようになったというか操作がフィットし始めたっていうか
それまでびっくりするほど乗れなかった。
どこかで乗り越しの1時間を腹決めて100回くらいただ発進と停止にしとけばスムーズに行ったのに、というぐらい分かってからがスムーズだった。顔も上がったし。信じられないわ。 アクセル握る手が気がつくと変な手になってるとかリアブレーキの土踏まずの位置が変とかギアチェンジが遅いとか一気に色々分かった1日だった
何よりちゃんと発進出来て止まれることの素晴らしさを体感していた
発進時ふらつかない、出口で止まれるってなってからの楽しさが良かった
坂道発進の時の先生まじでありがとう そして本当にそれまでは信じられないぐらい乗れなかった 最初からこの先生ならもっと早くコツ掴んでたよな〜っていうのあるある 教えるコツに指導員の差は実際ある
ニーグリップなんて普通はしない動きだから橋とかでヤバくなると開いてしまう
最初からつま先を気持ち内側にすれば膝も当然並行より内に向くから自然にニーグリップになる
つま先が開き気味では無理して膝を痩せて無いとニーグリップにならない
こういう当たり前のことを初心者は気づく余裕すらなく、このアドバイスを受けてから橋が100%近くになった
それまでは半々だったので一気に上達した
また大型では普段のコース外のところで超低速でウロウロを30分くらいやってくれた
指導員が先導してくれたのでアクセル、半クラ、リアブレーキを同じように操作出来るようになったなぁ
この指導の後は課題が更に余裕になったわ
無表情の死んだ目をしてマニュアル通りやるだけの指導員には何も得るものがなかった
マジで指導員によりかなり変わるよ クラッチの半クラの感覚がわからないってのは原チャリでもMT乗ってなくて車もATとかそんな感じなの？ まぁ原チャリはあれだけど車MTなら半クラとかの感覚はわかりそうだけどやっぱAT限定が多いんだろうな 若造の指導員なんかより、昭和に免許取ってずっとバイク乗り続けてきた俺のテクニックとアドバイスを信じろ >>673
限定もなにも国内の98%の自家用車はオートマだよ
運送の仕事につく可能性ないならマニュアル免許取る人なんていないだろ
バイクも小型二輪だとATで取るんじゃないの？ 社用車って結構MT多いよ
ウチもそうだし今年の新人はMT解除の講習行ってた 社用車でMTなんてほぼ無いだろ
今どき生協のトラックも大型トレーラーもATだし 自衛隊ですらatだよw
MTなんて四輪の普通車なら絶滅危惧種でしょw 神奈川だけど大学生で二輪取りに来てた人はほぼ車もMTだったな
親が車やバイク好きとかで影響されたってのもあるかもね ATほんと楽ちんだけど楽しいかと言われたら楽しくはないんだよね
ただの移動手段として使うならAT、運転操作を楽しむならMTって感じ
仕事で使うなら楽なAT一択だな >>672
輸入車に50ccMTあったような覚えがあるが、
価格高杉。 俺は課題がMTの方が絶対楽だと多くの人達に言われてMTにした
実際半クラやニーグリップは橋やクランクで有利だと思う 慣れの問題だろう
MTでも883教習車一時限体験で乗らせてもらったらグダグダになった
急に違う車種に乗ったら何でも難しいわ フォアコンみたいにニーグリップ無理な車種もあるし慣れだな
慣れてなかったら渋滞中の超低速&発進停止繰り返しで100%ふらつくし >682
＋所有欲で言ったらMTだね
カッコいいのが好きなんです男って >>688
nt1100はdctしかないけど所有感はあるだろ
170万くらいするし高速巡航性能も高いし少し小さいゴールドウイングだ CBと変わらんncで大型二輪とっても公道でリッターバイクを運転する自信なんてつかなくね？
全長全幅も車重もパワーも普通二輪並みだよnc
教習の違いは波状路とタイムシビアになる橋とスラロームのみ
こんなんで信号待ちから時速100キロまで3〜4秒台のリッターバイクなんて怖くて乗れない
教習所は何のためにあるんだよ
平均的な大型二輪のスペックで運用しなきゃ訓練にならんやろ
初バイクが大型二輪の事故って多いと思うよ 300キロオーバーのハーレーとか乗せろよ！
せめて取り回しや起こしとかさせろって
ncなんかじゃなんも分からんってば 教習所で事故られても困るからな
運転技術教えて金貰えればいいんだから外で事故ろうが知ったこっちゃないぞ
まぁあまりに酷いと風当たり強くなったり規制入って新規参入無くなるから適当なことはしないけど ゴールドウイングでスムーズにクランクこなせますかと言われたら答えはノーだ うちの教習所883教習やってたらしいが、クランク曲がれないので
結局撤去したらしい 普通二輪のとき、大型二輪のncを羨望の眼差しでみてたよ
んで普通取っていよいよ大型二輪ncに跨ったときドキドキしてた
...あれ？CBより乗りやすいじゃん
バイクに疎かったから知らんかったけど教習用にパワー落としまくったなんちゃって大型なんだと知ったよ
指定速度や急制動の時に徐行から時速45くらいまで加速するんだけど全然速くなかったしね
ドキドキしてたのがバカみたいや
大型二輪行くか考え中の人はマジ全然難しくないから取りたいなら取るべき
その代わりガチ大型二輪は多分凄いから気をつけないとしぬよ
俺はチキンなので250から始めることにしたよ
結局大型二輪免許はしばらく使わないわけよ、、、まぁいいけど 俺もステップアップ派だけど機械の力を甘く見てブッ飛ぶ奴はたとえ原付でもブッ飛ぶ
力への畏怖や畏敬みたいな考えが身に付いてる人は強力な機械とも上手くやっていけると思う 俺は通勤通学で10年以上125乗り回してたから40kmとかあくびが出る速度だったけど
原チャすら乗った事無い場合って、急制動直線で40km出すのって相当怖いわけ？ 怖いのは速度ではなく急ブレーキだよ
これは自転車や原チャリ、車でも同じ
俺はそこそこのスピードから急ブレーキかけたことがない人には一度はやらせるようにしてる
晴れの日だけでなく雨上がりの後とかも
経験してないことは咄嗟の時に出来ないもんだしね
速度はみんな何かしら乗ってるから怖くないんだよ
自家用車、タクシー、バスだってそこそこ出す
問題は急ブレーキだよ
普通二輪の卒検で最後の若い子が急制動で派手にクラッシュしたよ
勇気振り絞って握り過ぎたんだろね
それだけ恐怖心が擦れ込まれてるんだよ、テレビとかでも 四輪の話だがABSが効くところまでブレーキかけられない人は半数以上居ると言われる
大きな会社だと定期的に安全運転講習やらされる、そのABS体験で体験できない人の割合
教習所でもABS体験今はやるけどそれもやっぱ出来ない人が多い
運転に自信がある人でもフルブレーキしながら旋回するのはほとんど怖がって出来ない
追突系の事故ってブレーキ踏めてたら半分は防げるんじゃないかな？ あと運転姿勢な
ユーザー車検でブレーキNG出す人大体ふんぞり返ってヤンキー乗りしてる人ｗ
ラインが渋滞するから死んでくれ ブレーキ以前に車間距離あけてない奴がほとんど
お前の腕じゃ急に前で何かあっても絶対対応出来んだろってのが公道走ってる車やバイクの大半占めてるからな 教習中にてんかんで意識無くしたオッサンいたわ
その後見かけなかったから退学になったようだ >>700
あんた指導員か？
長文書いてくれてるところすまんけど、俺が言ってるのは40km出す事だけなんだわ
指導員が怖がって40km出しきれない人多いんだよね〜的なこといってたからさ 今どきのバイクならabsついてんだから旧ブレーキで止まりきれず事故はともかくタイヤロックでこけるなんてねーよ 握りゴケするのはまだマシ
少なくともロックさせるだけの入力してるのだから みんな車間詰めてるのはブレーキに自信があるんだろうけど
停止距離の学科問題もう忘れてるだけだと思うんだ
思った以上に止まらないからな、技術だけじゃなくてタイヤの点検や空気圧調整も大半の人はやってないから 車間詰めてる奴そんな見る？
皆が皆そんな詰めてたら日常的にカマ掘り事故多発してると思うんだが ケツベタじゃなければ車間距離あいてると思ってる人かな？ 汚ねえボロボロのスクーター乗ってるおっさんは車間詰めがちなのはよく見るわ
基本的に車間詰めるやつは車持ってないんだろうなって感じで見守ってる 路地からヒョッコリ出てくる車に向かって急制動、はたまにあるよ 安全に止まれる車間距離は速度から15引いた距離だから60キロで走る場合45メートル
100キロで走る場合85メートル
ほとんどの人が技術が無い割にこれの半分程度だからいざと言う時止まれない 車間つめてるのは止まれないことが問題じゃなく
追突されることが問題なんだよな
車のサンドイッチになりたければ、どうぞご自由に 挟まれそうになったらその場でジャンプすればいい
ジャッキーなら多分そうする 原チャリしか乗ってない16〜18までは車やバスのケツビタで走ってたわ
車乗るまでは甘く考えてた
周りは大人だらけだし保護して貰えてると甘えて原チャ乗ってたよ
通学に使っててアクセル全開で白バイに何度か捕まった
ガキなんてそんなもんやで
だから車に乗ってるときに原チャみるととにかく左をあけて先に行かせようとするよ
猿たちと関わりたくない 実写のスパイダーマンが(スーツを着てないとき)そんな感じで追突車から逃れてた気がする
俺にはできぬ 個人的にはブレーキの難しさは適正車間距離より
100kmからの停止が相当うまくやっても3秒かかるって方が実感わく ABS有りで車と決定的に違うのはフルブレーキングしながらステア切れるかどうか
バイクはそれほぼ無理だから高リスク 車間距離とってなかったら落下物があっても避けられない
高速道路とかだとﾀﾋぞ 高速道路は落下物はもちろん飛来物も怖い
バイクだったらデュラハン確定だなってドラレコ映像をよく見る 建築屋の1トントラックに軽いゴミ入れた土嚢を目の前でぽんぽん落とされた時は死ぬかと思ったわ
ゴミの重量と高速の風を全く頭に入れてないアホ居るからな
軽い袋だけど隣を走ってたハイエースに直撃してドカーン！て馬鹿デカい音鳴ってた こんなこと言ったらなんだけど高速道路をバイクで走るなんざ字札行為だよ
生身なんだぜ？
高速つかうなら車にしろって
デカいスクリーンつけてまで高速を巡航しなくていい
車と違いバイクは風を直接受けれるのが楽しい
下道でスクリーンなしのネイキッドで風を感じて走る程度にしとけって 高速をネイキッドで走るのも楽しいんよね
飛び出しとかないし、路面状況も良いし下道より安全よ >>727
「楽しい」「空気抵抗が大きく疲れる。カウルが欲しい」
はライダー差が大きいな。 高速の怖さを知らないんじゃないか？
布みたいなのが前のトラックから飛んでフロントガラスに当たったこともある
あれがそこそこの重さだったら割れてたかもしれん
またとにかく煽り続ける基地外車も1時間に1台はみる
黒いミニバン系(ベルファーレとか)が多い
レースのように縫うように走る車とかもいる
左側をトコトコ100くらいで走ってても巻き込まれる
なにしろ3車線全て使って縫うように走るからな、そういう奴は
バイク、ひとたまりもないぞ、ぶつけられたら
車なら死なずに済むかもしれん
バイクならアウトだ
俺はバイクでは高速は乗らないことにしてるよ
高速使ってまでバイクで行きたいところもないし
下道でも歩行者や自転車、125未満ダメの道もある
60キロ制限でも一瞬なら80くらいまで加速してもいいやろ
まぁ違反だけど
そういう加速感で十分たのしめる
穴場の周回コースとかみつけてあるし
とにかくは俺は乗りたくないねバイクでは
新東名120とか絶対あかん 250で高速メインのツーリングはキツかったけど、大型に乗り換えて行ったツーリングは余裕
3日間で1700km走った バイクのよさはオープンカーでも味わえない風との一体感
でもリスクを取ってまでそんなもん求めない
バイクなんて人生の1%に過ぎない、ぶっちゃけ乗らずに死んでも後悔など一切ない
そんなもんで大怪我や死亡リスクなど取りたくないね
たかがバイク、そしてこんなもんで事故っても誰も同情しない
遊びでバイク無駄にのりましてたからだ、とされる
過失0だとしてもね
ロッククライミングで落ちて死んでも近親者はともかく世間では、そんなあそびしてたらいつからそうなる、と思われるだけ 世間じゃ誰も褒めてくれないよ
フルマラソン完走なら、ほうすごいねーって言われるかもしれんけど、乗り物で遊んでるだけじゃんってこと
何のために走り回ってるの？ガソリン無駄に垂れ流して
となるよ
どう考えても世間が認める遊戯じゃないよ
すりぬけ、爆音、峠とかはみ出しも多そう
車のり、とくに仕事で動いてる人たちには本心邪魔で仕方ないだろう、この世から無くなって欲しいと
俺はバイクは邪魔者と理解し、なるべく世間様の邪魔にならないように公道をひっそり使わせて貰ってるわ
我が物顔で走ってるバイクとかタヒねって思うし
まぁバイク仲間など欲しくもないし軽蔑してる
それくらいが丁度いいとおもってる
クソ役にたたない有害無益な乗り物だと
通勤通学配達で動いてる125スクーターは除外 有益な乗り物の125スクーターなのに特に軽やコンパクトカーのやつが煽ったり幅寄せしたりするってのをよくきく
普段大きな車にイジメられてるから弱いスクーターに向かうわけやろな
この世は所詮弱肉強食、弱そうな奴は狙われるわけよ
そうなると二輪はバイク乗るしかなくなるんだよなぁ、、、
軽蔑しつつ身を守るためには車格のあるバイクに乗らざるを得ない
ほんと125スクーターで十分なんだけどな
どこでも置けるし下道ほぼどこでも走れるし
まぁ乗ったことないけどさ125スクーター 基本的に所得が高いほど良い奴になる傾向がある
金があると大体のことは困らないからストレスがないんだよね、貸したもん壊されても誤ってくれたらそれでいいよーみたいな
貧乏な人だとブチギレるｗ 軽で黒だったら基本的には後ろに回さないことにする
さっさと譲る 黒くて四角い軽、マナーが最悪なので
なるべく遠く行くわ
次プリウス
基本的にプリウスの周辺を走らないようにしてる 一番マナー悪いのはバイクだけどな
絶対数が少ないからそこまでじゃないが 見た目に騙されるな！
ヴィッツのガラの悪さは異常。
赤信号で追突して逃走する屑でーす。 >>741
アクセルぶん回してしまってもクラッチ切れば動力は伝わらないから焦らなくていい
クラッチ握ってるか半クラなら暴走は皆無、チャリンコみたいなもんだよ
それと前ブレーキ(右手)は使わないこと
急制動の課題以外は場内では使う必要ないし課題で使うと高確率でコケる
右手はブレーキ触らずにアクセルの微調整が出来るようにしていれば足りる
初回はグルグル大回りする程度
出来る人ならS字やクランクするけどね
あと、稀に柄の悪い指導員がいる
弱気そうな教習生にモロに威圧的に接するクズもいる
そういうアホはとにかく礼儀正しく挨拶して頭さげておけばバカだからオッケー
ボソボソしたコミュ障ぽいオタはイジメられる
指導員が皆人格者ではないってことはしっておくべき
生意気なガキや面倒な中年やボケた高齢者の相手してる毎日やしな
ストレスも溜まるやろ >>743
は？
俺は指導員のフリしてるわけじゃねーよ
なめてんのか？てめー
普通は一昨年、大型は現教習生だ(残り1回で終わるが)
現役受講者としてのアドバイスだ
てめーはなんなんだ？ん？
遠い昔にとったじじぃか？
スレタイみてみろ、ここは現役の日記スレなんだよ
出て行けや
いやなら俺様がつまみだしてやるぞ笑
テメーごとき片手で5メートルはふっとばせるな
はははは テメーごとき片手で…
ってリアルに言う奴は
相当ヤバいのはもちろんのこと
ネットで言う奴も
相当ヤバいな
って思いました。 初回講習終わりました……
今日は引き起こしとバイク操作諸々だけだったのにヘトヘトでこれからやっていけるか既に不安しかない
思ったよりバイクフラフラするし引き起こしで腰と手首痛めるしバイクぶっ倒してミラー粉砕しちゃうしもう泣きそうだ…… バイクは低速のが安定しないものだからハジメテでフラフラするのは当たり前だよ すみません
低速どころか運転すらしてないです
バイクお散歩のみでした
乗り慣れた人もお散歩の方が慎重になるものなんですか？ >>753
程度は様々だけどみんなが通る道だから折れずに頑張れ
昨日の自分より今日の自分の方が上達してると実感するようになってきたら緊張もするけど楽しさも出てくる
お散歩1時間は教習所や指導員によるんじゃないかな
生徒の力量見て1時間みっちり取り回しやる事もあれば発進停止の練習する事もある ある程度乗らせてくれるようになる二段階くらいから急激に楽しくなったな 現在進行系で運動部サークルに所属してる人、筋トレ好きの人以外はランニングと筋トレしてから通ったほうが良いぞ
クラッチ握っただけで左手負傷したとか過去ログ見るととんでもない事が多いｗ
もう身体能力おじいちゃんやん 押し引きのことだったら教習車は教習用の装備のお陰で210kg近いしフラフラもするんじゃない
力に自信がなかったらタンクに腰当てて体で押すのもありだけどね >>754
ありがとう
チビガリなので余計辛いと思いますが
身体傷めないよう頑張ります
>>757
調べたら結構重い方なんですねcb400
身体能力おじいちゃんなんでマジで最低限筋トレ必要ですねこれ >>742
停止するときにどうしてもフロントが沈み込むブレーキになってたら
「コース内普通に走る時はリア８割ぐらいの感覚で良いよ」と指導員に言われた。 >>756
ジジイや体の硬い人は、乗る前に屈伸と伸脚をするのが良いです。
跨った瞬間に太ももの内側の筋を攣ったりするから。 >>751
スクーターとかのりなれた人より時間はかかると思うけど周りと比較しないで自分のペースで頑張ろう 初回が肉体的に一番疲れるしめげやすい
転倒、粉砕は教習所あるあるなので気にしない
むしろどういう挙動でこけるか、怪我をしないこけ方、こけてからの復帰を、実質タダで他人よりも多く学べるまたとない機会
卒業後転倒したら修理代 バイク免許取り立てに、レンタルバイクはオススメしない。 なんかもう凹んでる
原付の運転すら心配なってきた
全然乗れないやんけ なんというか、あんなに転ぶもんだと思わなかった
ウエアとか破けるし
でも今日のウエアじゃないと今日のコケ方だとケガだったからな それなりに上手い人でも基礎練習でこんな感じだからな
https://youtu.be/GPiw77oY2Ho?t=190
冬季鬱は日光浴、メンタル不調はランニングや筋トレで結構解決するで
鬱々いてる人大体引きこもってばかりで運動不足で肌真っ白やろ 教習はもう転んでなんぼよ
転ばないように身構えてると体が固くなってさらに転びやすくなる
他人が「こんなの転ばねーよ」「転ぶとかダセエな」とか言おうとそんなん知るか！俺は転んで覚える！の精神でいこう 教習で立ちごけ以外の転び方する事なんてある？
プロテクターも装備するし、立ちごけ程度じゃ服破れとかないでしょ？
もしあるとするならそればは事故なんよ >>746
まあ俺でも枝豆出すのは片手でも出来るな。
大抵の人はできるんじゃね？ >>769
自分もそう思ってた
カーブ前徐行標識あり、減速開始時に教官との車間距離が思ったより詰まった。ビックリした結果、握りゴケしてタイヤロックからの転倒。
なおインナープロテクターのおかげでアザもない
していて助かったし袖口なぜ破けてるか分からんが転倒時ひっかかったんじゃないかな クランクでコケた時も教官が思ったよりゆっくりだったのよ
なぜなら教習所が混んでるから
ブレーキ完全に感覚がおかしくなってていつも乗ってる原付でもメリハリつけて止まれなくなってて
死ぬんじゃね？近いうちに。 >>772
なんかそうなんだよ
自分より普通車の学生さんのが心配 原付にもフットのリアブレーキついてるんで、なんであんなに握りゴケするか意味不明
発進は比較的落ち着いたんだけど
そしたら平均台とかはもはや全然落ちない 想像だけど自前の原付はドラムブレーキだったりするのかな
ディスクブレーキは慌てて握るとｺﾞﾂｯと効くから車体が傾いてると一気に落ちる(実体験) 意味不明なんじゃなく原付はとても軽いので脳死で我流運転しててもなんとかなっちゃうのよ
今までが変だっただけで教習所で矯正されてるところ 納期はクレームにならないようにオーバーめに言うから大体は早まるよ
大発のように不祥事がなきゃなｗ 昔自転車の練習してこけまくってもういやや！と泣き叫んだけど
次の日普通に乗れたのがビビった確かスキーもそうだった、体の順応性って凄いと今思い出した >>779
大概早く来て「待って心の準備が！？」になるよな新車はｗ 125スクーターレベルでもプロテクターって買ったほうがいいの？
幹線道路走るから一応事故ったら死ぬような速度出してるけど 買った方がいいに決まってる
125だろうとリッターだろうとリスクは同じ >>776
そうですドラムブレーキです
>>777
その通りって感じですね
理屈より体感の唐突さに追いつけない… >>779
うちのCB1300元々6ヶ月後ぐらいにはって話だったけど結局1年ちょっとかかったよ >>773
クランクコースの手前で停まって待つことは出来ないのかな？ >>786
当然おっしゃる通りだよ
でもさ
教習中この場合待てとか入れはかなり細かく言われるのはご存知のとおりで
勿論勝手にやってないんだ クランクとかS字はコースに人がいたら入らずに待つけどな
人がいたら練習にならんし一段階の人だと立ちゴケする人まあまあいるから信用しない 下手くそで止まるのに特に不安がある状況なんで、近いと思ったら自分でちゃんと考えて動かないとダメだと思った
直線を走っててカーブで徐行するんだけど、直線の反対側からスタートする時先生がカーブ入ってたら、自分がカーブに差し掛かる頃さすがにカーブ抜けててくれるだろとか思ったのよ
実際はずっとカーブ留まっててえっ？てなった。前は見てたけどね。
そいういう、だろうかもしれないでコケたね
わりと速度出てて、直後教習車居たから、自分よりむしろ教習車に乗ってた子を心配している >>788
とはいえ指示通りやってる
それが理由だったらコケてる時に
入ってくんなって言われるんだよ
今後、誰もいなくなるまで入らないよう自主的に気をつけるけど コケたのは下手くそだからで教官のせいでは無いが、今月教習開始してから計3回転倒して、そのうち2回の転倒が昨日のその教官との車間距離にビックリ、なので、今後同じ人に当たったら気をつけるよ 教官の指示なんて安全面やルール以外聞かなくていいゾ
コケないような身体の使い方運転の仕方クラッチ操作の仕方なんて人それぞれなんだし俺の場合悉く教官の指示と違う操作の仕方で落ち着いたゾ なんかすみません。正直とても怖かったんで沢山書いてしまったけど
だいぶお目汚しなので一旦失礼します
アドバイス確かにそうだよなって内容ばっかりです。助かります。
先生もまさかこんなに下手と思わなかったと思うので大変だったろうと思ってます。まじ教習車も含めて全方位詫びたい。 この人って思ったより思ったよりって連呼してるけど状況を全く見てない勝手な思い込み運転してるだけだからじゃね？
普段から原付は乗ってるなら公道で一体どんな運転してるんだよ 大型教習の時、傾けた時のエンストで倒れそうな時コケちゃえば楽なのに足出して踏ん張れるから倒さずにそのまま地面に付けずに乗ったまま起こしてたな
だから、実際にコケた時の対処法イマイチわかってない >>796
>>797
そうだったんだと思います
とにかく気をつけたいです
とりあえず一旦失礼するって書きましたが、なんかぼつぼつレスいただいてるんで、本当に申し訳ないですね 思ったよりってのは、リスクや危険が絡んでいるような切実なこととはいえ、新しく知ったって意味もあると思っていて、おそらくそれを他人にも役に立つ体験じゃないかと、そのような浅はかさもあって書いた面もあるんだと思います
知らなかったことに関しては謙虚に打ち明けた上で前向きに捉えてくしかないとは思ってますが、その点はすみません。 こういう、コワーイ！向いてなーい！辞める！
ってなる人って
言って辞めるの？フェードアウト？ 最初はどんどん失敗してどんどん転べばいいと思うよ
そのための教習所だ
始めっから完璧なら教習所なんて必要ない 勝手にイライラして
叩けるポイント見つけたら叩きますより
もうもし怖いなら辞められるって教えたいね ちょっと字面がイライラするから
叩いていいって判断したやつが
人の心があるとは思えない八つ当たりをしている
向こうにスルーしない作戦取られたせいで教習所で走行中にすっころんだ話ぐらいでこんな鬱陶しいやり取りになった 俺が通ってた時はクランクとかS字でどうしてそうなったのか真っ直ぐ突っ切っていった人もいたしエンストで一コマで7回くらい転がってた人もいた
そんな人たちも普通に卒業して行ったから多分大丈夫 教習所で転けても大したことにならんからいまのうちにコケとけばいいよ 教習所だからコケてもいいや
中古車だからコケてもいいや
自分のバイクだからコケてもいいや
理由つけてコケることを正当化してると成長しないよ
どうせコケるから中古でいいやという人はほんとに事故るし
絶対こけないと言う信念で新車買った人は滅んど事故らない 教習車だから壊してもいいやなんて無いからな
物は大事に使え
四輪教習や大型教習でぶつけてもしょうがないよねとはならんだろ 教習所ではデカいエンジンガードついてるから安心してコケていい
なんなら右と左で起こし方違うから意図的に倒してやり方実践しても良いかなと思うくらいだよ タチゴケレベルの問題と廃車レベルの問題ごっちゃにしてるやついるよね >>811
デカいエンジンガードついててもブレーキ折ったりミラー折ったり割といるぞ
まぁ別にそういう保証込みの料金だから悪いとは言わんが チャリと比較にならない重さなのに同じように扱おうとして倒してた
バイクの扱いは慣れ そもそも書き込んでるやつ教習所行ってるの？
という問いが生まれるんで、何人かは深刻にスレチ 近所だと左右引き起こしは入所校の前にやる
中型でも大型でも。
免許取ったあとってあまり転ばないので
たまに突然立ちゴケとかすると
120kgの原二とかでも慌てふためくことを考えると練習は賛成かも
あと雨の泥のずるっとしたやつ 免許取ってレンタルバイクで1000km以上乗ったけど立ちゴケなんか一度もした事ないわ 1000km走った程度で立ちゴケした事ねえわとかイキられてもアホかとしか思わんよね
大半高速乗ってたりしたら、そりゃ立ちゴケするわけねえわって話になるし まず本当に滅多に倒さないのよ
1000キロどころではない
滅多に起きないのに
急にキャンプ場とかでグラッときて
向こうで肉食ってる皆さんが見ないふりしながらチラチラ気にしてる前でドキドキしながら
立てようとしてずるっと滑るんだよ 立ちごけの目安は1～2万km位ゃないの
ベテランライダーならなら3万km以上とか？
なんとなく感覚的だけど 直近の10万kmで3回くらい立ちごけした
どうしても1-2年(3万km前後)で1回は立ちごけてしまう、コケ過ぎかな まぁ好きなだけ転倒したらえーけどその都度お巡りさんには届けとけよ。転倒は事故だからね。軽く考えとったら大怪我するよ 警察に言わせると立ちごけっていうのはなくて公道で倒したら単独物損事故なんだって
ちなみにレンタルだと事故った時点で契約終了してしまうので警察に通報と合わせてレンタルショップに連絡いれて指示に従わないといけない
勝手に自己判断で乗って帰ると保険が降りなかったり横領だとか詐取に間違われかねん CB1300買ってから1年で5回コケてる
狭い道で小旋回しようとして1回
交差点で停車中にスマホのナビ操作しようとしてハンドル離して1回
自宅前の取り回しで1回
駐車場が雨でグズグズになっててサイドスタンドが沈んて1回
丘のカーブ先に片側交互通行の信号置かれててブレーキ握って1回
最近はコケることなくなったけどほんと最初にバンパー付けといて良かったわ
おかげでカウルもタンクも無傷 マジで筋トレと合わせて練習会に参加したほうが良いぞ
警察主催のだと無料だったりする
技能は一度覚えたら生涯有効だからな
練習しないと5年乗っても10年乗ってもUターンすら出来ないままだ不便すぎる 250→1300の乗換えで初年度は3-4回コケた、状況だいたい同じ感じだった。慣れるまでは250と同じ感覚で乗ってしまう
極狭の狭隘路のUターンとフルロック小旋回だけでいいからマスターしたいと思って、
ホンダのスクール検討したけけど1回2万弱で5-6回通うと想定するとなかなか高い 検定↓
一本橋の最後で後輪が脱輪したみたい
全然自覚ないけど・・・ >>831
結局無理に乗ったままUターンするより降りて取り回したほうが安心だからいいかな いつも乗ってるバイクが切れ角少なくてレンタルしたバイクの方が楽にUターンできた時は少し切なかった ステレオタイプのハーレー乗りみてーな全身レザーで厳ついグラサンした爺さんが高齢者講習来てて笑っちゃった 70才越えてそのバイタリティっていうの更に経済力見習いたいね。
グラサン？ バイザーなしのメットにサングラスだったのかな。そこまでキマってるとマイバイクがどんななのかも気になる >>833
あるよなぁ
なにかいやーな気持ちになるときがある
後輪は盲点だよな
クランクも無自覚で後ろが接触とかな レンタルバイクでUターンとかしないほうがいいよ
レンタカーと比べてとにかく保険内容が酷い
立ちゴケ1発で10万とか余裕でいきそう
レンタルバイクで狭いところでUターンは車体を傾けずにやるよ俺は
両足つけてフルロックさせ半クラ前ブレーキ
前ブレーキは使いたくないけど両足つけたいから仕方ない
優しく使えば大丈夫 >>843
それはかっこ悪いだろ笑
タンデムしてたらマジみっともない
かと言ってタンデムで不慣れなレンタルバイクでフルロックUターンはハイリスク
足付きUターンを俺は強く推奨するよ
https://youtu.be/j4HXyKqE-go?si=F2AG604iQI0JFTBO かっこいいとか悪いとか言うんなら講習会行って鍛えろよ >>845
は？お前バカだろ
俺は不慣れで賠償金も厳しいレンタルバイクでの話しだ
自分のバイクなら足付かずにフルロックUターンしてるわボケ
お前はやればいい
借りたばかりの最高クラスの300キロ超えるレンタルバイクで後ろに女乗せて何度も足付かずにフルロックUターンしまくれよ
ってそれがかっこいいなんて誰も思わねーよ
そもそもお前など誰もみてねーよ
あれだろ
短足で無理なんやろ？
みっともねー こういう意味のないバイクスキルドヤのやつはしねばいい
バイクは安全に運用することが最重要だ
自由自在に操るスキルは磨いて損はないがリスクを下げられるなら下げるのは大人の考え
バカは意味のないドヤしてろよ
誰もみてねーから（爆笑） はい皆さんもうお分かりですね
今週のNGﾜｯﾁｮｲは -I5ayです こういうバカは橋を20秒とか意味のない練習するんやろな
スラローム4秒とか
バカじゃねーの
物事は合理的に考えるだけでいい
教習所なんてのは1発アウト以外はそこそこで抜けられるんだよ
相手も商売、さっさと出ていってほしいしな
下手に落とすとバカに逆恨みされひどいレビュかきまくるからな、なんのメリットもねーしな
明言はしなかったが普通の卒検なんてタイム無視でいいと言わんばかりだった
適当でも100点だったわな >>848
てめーは現役教習生じゃねーよな？
なんでここにへばりついてんだよ
出ていけよゴミ 証明しろ
スレチじゃない証明出来ないやつは書き込むな！ 現役教習生なのにドヤ顔で間違った知識披露すんのはスレチ以前の問題だと思います sggeない奴って変な奴率高いよな何故か
ウエアスレや革スレにも同様なのかいるし いきなり大型免許取りに来てて今、二段階入ったばかりだけど既に今卒検でも受かる自信あるな
とはいえ、一本橋の入りヘクって脱輪とかスラロームで後ろ引っ掛けるとかギヤ抜けでのエンストとかありそうだから早く受けて開放されたいわ 不況になると余裕がない人が増えるのよ
年収800万ぐらいまでは所得と幸福度が完全にではないが結構比例する
何故か1000万ぐらいでがくんと下がるが >>859
ギア抜けで立ちゴケなら分かるがエンスト？
な認識じゃ無理じゃね？ プロである指導員よりも、ここの自称バイク好きの意見を信じる奴は脳みそヤバイから免許取らないでくれ頼むからｗ 教習所みたいに運転だけに集中出来る場所で上手くなれない奴は免許取らない方が幸せになれると思うが >>858
そりゃね
クソ忙し上に責任ばっかり重大になるし
800万は大企業窓際社員 >>858
お前洞察力ないだろ？
年収もなにもこの板の平均年齢は65〜70だぞ
ポンコツだらけの板で年収だのバカかって話
ネジ弛んでるなぁお前も 東電だと800万は下請けに指示出すか24時間のうち23時間暇なダム監視クラス
なったこともない800万円くらすを勝手に忙しいとか決めつけて下っ端でいる必要性はないぞ
勉強しない言い訳を探してる時間に他のやつは勉強してより楽でより稼げるポジションに移っていく 明日卒業検定
教官には大丈夫と言われたけど、自分がどれほど本番に弱いか知ってるから不安しかない 本当に本番に弱い人は弱さを自覚する余裕もなくガチガチに凝り固まって爆砕するのだ
再検定手続きのやり方を確認すると覚悟が決まるから当日は諦めたつもりでサクッと流して来れば良い 本番に弱い人は、一回で受からないと！と思い込まずに何回か受けるつもりで挑んだらいいよ
いつもの教習と同じようにしかも一回だけコース回ればいいだけよ 卒検は強気で
自分が主でバイクが従
あと寒いからイチローよろしく柔軟でもしながら出番を待て 緊張して良く寝れんかった
頑張って卒検行って来ます、皆さんアドバイスありがとうございます✨ >>870
バイクにまたがったらミラー直して深呼吸するといい
鍵を回すのはそのあと
息をはくと筋肉の緊張が自動的にとける
ストレッチも息を吐きながら行うからね
思いっきりハーーーーと吐いてダラっとしてからスタート
甘く見ることだよ検定ごときと 教習所ではフロントブレーキ：リアブレーキ
8：2の割合って習うんだが実際はどうなのかな？ もともと前の方が強く効くから｢前を強く｣という意識はしなくても自然とそのようになる
前でしっかり減速しつつ後ろで挙動を落ち着かせて思い通りの旋回ができるとたのちい おめでとう。あなたは強くなった
公道の運転は全て本番だけどクール&ジェントルで格好良く走ってね >>877
バイク買わなきゃライダーじゃないやろ
ペーパーなんて四輪含めて大勢いるし原付二種目的でどうせならと普通二輪取る人もいる
>>873
教習所内での話なら課題は急制動以外はフロントは使わない
使ったらコケるぞ じゃないか
急制動以外はフロントは使わないという(ﾜｯﾁｮｲ ○○○○-MJ+W)はエアライダーなのでアドバイスは無視するように >>881
バカかてめーは
場内の話だろうが
場内でフロントを使うべき箇所は急制動しかねーよ！
ふざけんなテメー
教習受けてる人達に迷惑になる書き込みしてんじゃねーよ
精々指定40キロだしてカーブまで距離がないときくらいだ
他はフロントは使うな！これが受かる鉄則だ
きえろ老害 >>881
あ？テメー一本橋やクランクやS字でフロントつかうのか？あ？
なめてんのかテメーは！
嘘かいてんじゃねーよ！
皆さん、ここには故意に嘘を書き込んで教習の邪魔をしようという基地外がいます
完全スルーすべきです
YouTubeやあちこち見てください
場内ではフロントは急制動以外は使う必要がありません
というか超低速で使うとかなりの確率で立ちゴケしますよ https://bikelabo.com/f-brake
まぁ他にも腐るほどあるが教習限定なら半クラとリアブレーキが全てです
超低速だらけだからね
基地外は公道と場内の区別がついてない
免許はとにかく受かればいいんです
公道は場内とはまるで違いますがソレは免許取ってからの話です、もちろんフロントをキッチリつかいます
自転車と同じですよ、リアだけの訳がない
が、場内では急制動以外はフロントは使わなくていいです
半クラ、スロットル、リアブレーキ、これだけの加減で受かります ﾜｯﾁｮｲ 7187-COIZ
テメーを二度とここにくるな！
迷惑かけるな！ 四輪も乗ってる人ならブレーキを踏む、という行為には慣れてるのでリアもちゃんと使えます
が、いままで自転車やスクーターしか経験ない人はブレーキを踏むという行為になれてません
リアを上手く使えるようになれば課題は非常に楽になります
とくに一本橋はリアつかわないと大型の10秒以上は不可能でしょう
早いうちに半クラとリアでの低速コントロールになれるべきです
曲げてる時にフロントかけるとカクンと転びますよ
騙されないように リアは安定するし、教習所内の速度ならリアメインで済むのは間違いじゃないが、急制動以外はフロント使うなってのは言いすぎ。
基礎練習としてブレーキは基本は両方、低速不安定時はリアのみだろ
そのなかで前後配分の練習するわけだからさ。 話は変わるが
地元は自動車学校呼びで教習所なるところは無いんだ ネットの正しい情報と間違った情報を判断できない典型的なアホだな
フロント使わないって発想に至るのはさすがにセンス無さすぎて 制動力がいる場面ならリア→フロントが正しい
速度や姿勢制御目的ならリアだけ
サーキットレベルになれば曲がりながらフロントなんてこともやるがあれは公道では不要の技術
基本停止するための減速するときだけフロント使うと思えばいい つまり基本は両方やんな
例外がリアのみとかフロントのみやろ 最後の停車含む一時停止の時とかは両方だし直線の指示速度の後のやつも両方使うからなぁ
基本的にブレーキかける場面では両方使うことになるし
リアだけで調整って言われるのS字とかのフロント側にかけると制御不能になりやすい時くらい？ S字クランク一本橋だな
スラロームも速度調整したい時はフット クランクなんかの低速でフロントブレーキで調節しようとすると
ブレーキ効きすぎて推進力なくしてバランス崩してコケるね カーブ中にブレーキをかけるなというのが教習所で教わる大前提
やむなくカーブ中に減速するならリアを使えということ 停車するときに右足つくな
矯正してやる！リアブレーキで発進停止練習だ！ってやられたんだけどくっそコケまくって泣きそう
停車するときに両足つかないとコケるんだけどどうすりゃいいですか？
後発信する際のアクセルワークが苦手すぎて困る
困って半クラオンリー発進してるわ >>901
足付きが悪いならリアブレーキで止まりきる寸前にお尻を左にずらして左足を付く
半クラのみの発進はトルクが有るバイクなら良いけど250ccとかだとあっさりエンストするからかえって危ない >>902
頭いっぱいでそんなテクニカルなことしてる余裕ない泣
シートは低いのにしてくれたから足つき自体はべったり
止まってから足出せって言われて言われたとおりやるとコケる
完全に止まるまで足出しちゃアカンの？
後両足ついちゃダメなん？ さては運動音痴だな？
自転車だって完全に停止する前に足つくでしょ
指導員が言ってるのは左足で停車中のバイク支えなさいよってこと 厳密にはリアブレーキかけた車体 いやブレーキ握って速度落ちた時に足出してトテトテ両足でやってたら怒られました
止まってから左足を前の方に突き出して踏ん張って支えろって
言葉通りに素直に前輪の方に左足ピンしたら見事に支えきれずコケてどうしようもない >>903
両足で着地しようとするために停止までバイクを直立させようとしてないかな。そうなるといざ止まるときにどっちに傾くか解らないギャンブルと化す
｢もう止まる｣となったら意識して左に傾けて確実に左足で着地するのがセオリー
それと、膝が大きく曲がってると力が入らないからシートが低ければ低いほど…とは限らない 停止でかけたブレーキ強すぎて車体が急に傾いてタチゴケならしたことあるけどそれ以外で停止で困ったことがないからよくわからん
なんかそれっぽいタイミングで足出すくらいのイメージ ハンドルに変な力入ってない？
変に力入ってると車体がふらつくよ >>906
なるほど左に傾けるのを意識して
足を支え棒にするイメージなんですね
膝を曲げなければ真下についても問題ない感じですかね
前に斜めに出す理由がわからず言われたとおりにしても支えられなかったので >>901
足を遠くにつくと車体が倒れ込んで支えられなくなる
つま先だけでもいいから、車体の近めの位置に足を出すといい
余裕があるなら軽く膝を曲げな
あとは何歩もつくと足を後ろに持っていかれて倒れ込むから、できるだけ前に出すイメージで１歩で止まれるようにするといい
気持ちタンクを右足で左に押さえると左足着地しやすい
ハンドルを左右に小さく動かしながら止まるとバランス取りやすいよ >>910
なるべく近くで足付くイメージですね了解です
確かに傾けすぎると荷重でコケるからあまり傾けたくはないんですよね とりあえず車体と左足と地面で三角形で止まってられるバランスを身体に理解させるんがいいかね？
とりあえず発信前の右足は車体にのせて左足は地面にある状態を覚えて止まるときもその角度意識したらコケないようになるとは思うけど 右足はブレーキにかけたままの
発進はまだできるんですけど減速からの停止が難しいんですよねぇ…… バイク停止は直立でやってるわ
すぐ傾くわけでもないしな
一般道は結構左右に傾斜あったりするし変な癖つけない方がいいぞ 結局は自分で感覚を掴むしかないし
文章だけじゃなくてきちんとアドバイスできる教官に止まり方を見てもらって足の出し方を教わるしかないかな
教官でも
なぜそれができないのかがわからないからアドバイスしてくれないのもいるだろうし おっしゃるとおり
でもまぁ藁にも縋るというか少しでもコツを知りたくて
教官も多分本人が掴めてない感覚の是正は難しいと思うんで感覚をまず掴みたいんですよね…… 小型AT限定解除の審査という、レアな教習終わりました
2時間乗り越しましたよ
来週卒検です
低速で停止のときエンストすること多くて、アウトになりそうなのほんと心配 停止ちゃんと出来ないの、なんかわかる
1時間ぐらいそれやったわ とはいえよく読むと自分とは症状違うんでアドバイス出来ないんだなこれが 停まる直前に気持ちハンドルを右に切るとバイクが左に倒れるから、左足出して支える。 そしてそのままナビ操作しようとしてハンドル離してコケたのが私です ちょいちょい悪いけど致命的って程でもないからとりあえず卒検受けようって言われたんだ 見極め抜けられたなら、一応合格圏ではあるということだ
明らかにダメそう・ダメな奴は、単純に危ないから卒検やらせるなって決まりが一応ある
見極め終了時に何かアドバイス受けたなら、目立つ減点ポイントがあるから気をつけろよって事
自分でも複数箇所でミスが多いと思ってる場合は、補習受けたほうがいいぞ
卒検落ちたら補習1コマ＋再試験で、時間もかかるし金も1万ちょいかかるからな
学校によっては補習と再試験は別日じゃないとダメって所も多いらしいし
うちは同日OKだったから、朝に補習予約取れれば同日試験可能だった ＞速度落ちた時に足出してトテトテ両足
教習中はいわゆるカックンブレーキのほうがいい
キュッと止まった瞬間に左足を出す感じ
バイクを必ず左側に倒せるコツは上のレスを参考に
カックンブレーキがいいのは、ふらつく速度域の時間はできるだけ短いほうが倒れないため
両足がアウトなのは右足ブレーキを使う＋教習上の作法だけど、もし速度が出ているときにこれをやるとハンドル操作不能になってこけるため 変なブレーキのかけ方クセにすると本当によくないから教習所では～とかはやめたほうがいいよ
理想は常に一定の入力で減速して停止 >>928
そんなもん公道で普通になれていく
原付なんて実技なしで免許だ
教習所は受かる為にやればよく、こんなところの走行が公道で通用するなんて誰も思ってない
つまり場内の訓練なんてゴミなんだよ
本来なら公道で仮免つけて行うべき
それが危険だからか場内のみなんて話にならない
君が余計な心配せんでも余程の基地外じゃなければ場内をそのまま公道に持ち込むバカはいねーよ
無駄なアドバイスしてんなよ 場内なんて出しても精々メーター読みで40〜45程度やろ
それも急制動や指定速度で一瞬だすだけ
他は5〜30キロで走行してんだよ卒検の最中も
この低速域のみのやり方で卒検通ればすむのに公道を意識させてどうすんだよ
意味のないクソアドバイスしてマウントとってんじゃねーよ >>928はいたってまともなアドバイス
バイク乗ってすらねーのにクソアドバイスしてマウントとってんのはお前だよ このスレ何で無駄に荒れることが多いんだろう？
そんなに荒れるような話題じゃないと思うんだけど 四輪車の縦列駐車教習はポール何本目が見えたら・・と無駄な教習をやってるが
あれをやらないと卒業できないんだろ
教習所なんか卒業できればいいんだよ
免許を取って控えめな運転をしていれば路上で自然に慣れる、
事故を起こさないスキルだけ身に付ければいい 世の中には、赤信号で追突して逃走。
戻ってきて裁判起こす屑がいるかなぁ。 出来ないと教官の視線が痛い
そして更に焦ってうまくいかない
頭の中でゴチャゴチャ考えないでも出来るようにならんとなあ >>932
スルースキルゼロのおじさんがいちいち噛みつくからさ
荒らしなんて触れずに放置すればいいのよ 純粋に実車での練習が足りない
何でエンストするのかまだわからないし スロー走行で前ブレーキ使ったらこける。それよりミリ単位の半クラやアクセル操作が大事やね スロー走行時というよりハンドル切ってる状態で前ブレーキかけるとバランス崩してコケやすい
ハンドルまっすぐの状態ならまず大丈夫 いざ公道に出て1番役立ったのは一本橋のノロノロ運転かな 渋滞時にホント実感する 大型二輪検定合格記念ｶｷｺ
こんなんで免許貰って良いのか!?
というのが感想
検定中止事項に引っかからなければ皆合格なのかね?
四輪のときも思ったことだけどw オメ
まぁ大型二輪の教習は消化試合みたいなもんだしね
波状路なんて課題にするのも馬鹿げてるレベル
橋とスラの時間が少し厳しくなるけどどうせオマケしてくれるよ
1発アウト以外は落ちない
クランクとかで無自覚かすり接触ももしかしたら見逃してくれる気もする(気がするだけですので自己責任で) ありが㌧
橋は4人中4人とも10秒満たして無かったw
波状路は昔オフ車で林道走ってたので難しさを感じなかったな
スラは7秒を上回った事が無かったので接触だけ気を付けた
今250ccに乗ってるので車体の購入は急いでない 免許は取れる時に取っとくだけで、すぐに大型に乗り換えるつもりは無いって言ってたのに、そう時間をおかずに大型に乗ってる人が自分の周りにもいっぱいいる
なんだかんだ言っても免許を手にすると乗りたくなるんだよな～ ぶっちゃけいつが空いてるかなんて教習所の立地次第だから、電話して聞くのが一番だぞ
夏休み期間は言うに及ばずだが、学校、特に大きめの大学なんかが近くにあると春以降は学生で激混みするし
周辺に人が住んでない過疎地や工業地域なんかだと、長期休み期間以外は常時空いてたりする
都市部の市街地にあるような所だと、年中混んでて繁忙期は入校停止やってたりもするな 自分は今の教習所に問い合わせの電話したところ、今度来た時引き起こししてみましょう！と言われ、行ったら行ったで起こせますね！じゃ来週！みたいな感じで入校した。
でも今は入校停止してるんだよ >>950
なんで自分が入ってもいないであろうアチコチの教習所の混雑具合が時期も含めて知ってんの？
つまりは何にも知らなくてネットの受け売りをもっともらしく書いてるだけだよね？
しかも最後は繁忙期がどうたら書いてるが質問主はその一般的な繁忙期や閑散期について聞いてるのでありそれを素直に回答すりゃいいだけ
実体験が全くなくマウント取りたいがための長文は見苦しい
中身ゼロやん ここは教習所に現在通ってるの日記、又は以前に通ってた人(大昔ではなく)の日記スレだよね？
二輪講習など人生で行っても一度、多くて二度(大型やレアは取り消しでとか)
ただ単に自分の実体験をレスすれば十分であり場所によって変わるなんて小学生でも分かること
951952みたいなレスが普通の人の感覚
950は何をしにきてんだよ
こいつ二輪教習所行ったことないんだよ、あれだ四輪にセットでついてたころの高齢者なんじゃねーか？
半世紀前とかはそうだったとか見たことあるしよ
また老害かよ、まったく、、、、 教官としてアチコチの教習所を転々とした人ならいろんな教習所の混雑具合を見てきたかもしれない 何か変なのに絡まれたから一応書いておくと、俺元指導員だからなｗ
955が書いてるように、何箇所かで実際に働いてた実体験から言ってるんだわ
単に叩きたいだけなのが見え見えだから、このレスにも無反応か、或いは嘘乙とか書いて逃げるんだろうけど いままで排気量マウントジジイが話しかけてくるのは、
話し相手いないから寂しいんだとおもってたが、
このスレ読んでると「俺でも一本橋渡れたんだぞ！ほめてほめて！」という
心の底からわいてくる純粋な喜びだというのが分かった ワシ一本橋の成功率100%じゃなかったから不安だったのう…
もう去年のことじゃったかな 一本橋に乗る時と降りる時のカシャンて音が好きだった かれこれ3回も基礎操作の補習なんですけど
俺センスないすか？ 慣れれば大丈夫。バイクは楽しいからあんまりビビらないこと。
YouTubeとかで動画見るのもオススメ。バタコさんとか あざっす
教習所のお姉さんに呆れられてちょっと悲しかったけど頑張る
イメトレしててもいざって時動かん笑 >>959
イメトレは大事だよ
俺も卒検前は毎回イメトレしてる >>964
つまりイメトレなんて何の役にも立ってないんだな 今日卒検受かりました！
なんとか、とにかく走り終えたぞ！と思ってたら受かってました。
ありがとうございます おめでとう
さぁ次はどのバイク買うかだ
まだ決めてないならネットで涎を垂らして物色しよう 中免取ろうかなって最近思ったんですが、今の時期はめちゃ込みですよね
やはり4月に申し込みのがいいですかね 混みじゃ無くて入校受付停止してる。折込チラシチェックしとけ言われた 入校できない時期はどうしようもないけども、入れるのに入らなかった期間=この先の人生で乗れたのに乗らなかった期間ですよ 急に何いってんだこいつ
あと入校受付停止うんぬんは常駐してる同じことしか書かないやつの妄言だから鵜呑みにするな 有給まとめて取れたり暇あるなら合宿もおすすめ
8～9日くらいで終わるし、普通免許もってるなら1日2～3時間バイク乗るだけ
持ってないならみっちり学科が入るけど >>961
MTかな？
これまで乗ったこと無かったらそんなもんやろね。 >>969
早く行くのが良いです。
どの時期に行っても四輪車がいっぱい居て教習所内は渋滞するから同じと思います。 >>974
MT
そんなもんなの？
最初に予約してもらったコマ数だと足りなくてカリキュラム組み直しになったんどけど
皆スイスイ一発で消化してるのかと思って凹んでたわ 行く先々でエンストしてバイク倒しまくってる人、クランク曲がれずポールなぎ倒してる人、一本橋半分も行かない人でも卒業してる
半クラ出来てニーグリップで車体安定させられるようになったら簡単になるよ 逆だろ
お前らが行くから検定やらなきゃならないんだろが 近所の車校に電話したら、2月3月は結構埋まってるから申し込むなら4月のほうがいいと言われちゃった >>983
混んでいても入校できるなら、入った方が良いと思うよ。 今日卒検だったけど雪なので中止になった
急制動を乾いた路面でしかやったことないから中止で助かった 一本橋はカバっと体倒して低重心無理やり作るとなんとかなる >>987
乙
987の運の良さが100pointアップしたらしいぞ >>988が浪人（有料版）持ちなら、
次回はスレ立ててほしい。 教習行ってきたけどいい経験になったわ
プライベートでは絶対に雪の日には乗らない 教習所でコケてもいいとか言っちゃう人は四輪教習でもガードレールに突っ込んだりするのが当たり前なのかね クランクとか、転ぶくらいなら足付いていいのでは？
自分も教習中一回転んでるがw
とはいえ、最悪転ぶくらいならであって本来はなんとか通らないとなんないんだよ？ 壊して当然とか思ってる人は転んでもぶつけても謝らないんだろうな
共有の備品という概念がないんだろう 公道では立ちごけでも単独物損事故で警察呼ばなきゃならんからな このスレッドは１０００を超えました。
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