ジムカーナについて語ろう【二周目】
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なぜかジムカーナに関連するスレが
バイク板には見当たらないので立ててみた。
大会出場者から
まだ練習会にも参加したことがないド素人まで歓迎。
ジムカーナ向けのライテクや基本装備、
バイクカスタムなどなど
あらゆるジムカーナ情報について
質問したり、ウンチクを書きなぐったりするスレ。
前スレ
ジムカーナについて語ろう【一周目】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588965243/ (・ω・｀)乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！ ninja250rでジムカーナやってみたいんだけどssbバンパー買えないからスライダー付けてやってもいいの？ スライダーは取り付けボルトごと千切れてエンジンマウントがご臨終になるよ ニンジャ250Rって転んだときヒールガードの鋳物がステップ諸共割れるけどスライダー程度の突起で防げるんだろうか 安全運転大会系のジムカーナは、仲間には通用しないのかな？ ジムカーナ用タイヤでα13SPを勧める人が多いのでダンロップのサイトを見たんだけどロードレースのカテゴリになってて一般公道では走行できないって書いてある。
ジムカーナのレギュレーションを見ると公道走行不可のタイヤは使用禁止なんだけどどゆこと?! ダンロップのサイトにはコンベカテゴリだね。
注意書きに公道不可と書いてある。 これからの季節、自走で14とQ5はどっちがいいかなぁ？ ８の字GPの計測をするのに、光電管とストップウォッチを使っていましたが、表
示が小さくて乗車姿勢で確認するのが困難でした。
androidアプリのジムカーナラップタイマーを試したところ、イヤホンジャックや
ブルートゥースからのキー入力も簡単で、便利なものを作っていただいて感謝しま
す。
ヘルプにリモートディスプレイ機能があったので試してみたところ、これまで30
回ほど試行して成功が２回といったところです。
成功時にすごく便利な機能ということがわかったのでどうにか使っていきたいの
ですが、安定してWi-Fi Direct接続を成功させるコツといったものはあるので
しょうか。 上の投稿をしたものですが、Wi-Fi Directの設定をまっさらにして、両端末を
再起動したら安定してつながるようになりました。
あとは、バックライト自動調光を0（オフ）に設定して完璧だ。
希望する動作がすべて叶いました。
ありがとう。 >>15
真似したいんで、とりあえず参考になる
サイト教えて ttps://ameblo.jp/yuuki884ameba/entry-12508760959.html
大体同じような構成にしてあります。
USB昇降圧電源モジュールで、モバイルバッテリーから光電管と照準用
レーザーモジュールの電源をとっています。
ジムカーナラップタイマーに変更するにはストップウォッチ部分をアプリ
ストアに載っている回路に置き換えるだけです。
イヤホンプラグの方は手持の廃棄基盤に4kΩのチップ抵抗があったので、
それを使っています。
BlueToothはエレコムVRリモコンコントローラーを使ってみました。 以前、光電管の受光部を車体に付けてそこからストップウォッチに繋いでたけど意外と便利でした。
付けてる人は皆使えるのでコーススラロームやミニサーキットでも使えた。 >>18
ありがとー だいたいわかった
駄菓子菓子光電管売って無いじゃん
最新版だと型式変わったのか、電子機器不足で
手に入らないのか知らんけど、そこ売って無いと始まらん アマゾン/gp/product/B00ECVXQTU
omron AC/DC電源フリータイプ 光電センサ MSR回帰反射形 端子台タイプ
検出距離4m リレー出力 (E3JM-R4M4) >>21
タイマー機能のR4M4Tや無くてエエんかの?
どんなタイマーなんや? タイマースイッチは最初にセンサー感知して、次にセンサーが作動するまでの時間を調整するものです。ですから一番左（Ｍｉｎ）にセットしてあると、前輪でセンサーが作動し、後輪で、再度センサーが作動する恐れがあります。
前輪と後輪での２度打ち防止のためにも、タイマースイッチは通常３分の１ぐらい右に回しておきます。
と、大元になった光電管式タイム計測器Ｌｉｔｅ君の作り方に書いてあった。 >>23
つまりR4M4T買えって事やんな
yahooで明らかに値段が変なのしか売って無いやん あれっと思って、確認したら光電管の印字はR4M4Tになってるね。
先のamazonのページから購入したんだけど。
ジムカーナラップタイマーの方で「キー入力無効タイマ」の設定があるから問題ないと思うけど。
あとbluetoothのコマンダー、室内でのテストはバッチリなんだけど、現場で実用しようとすると
うまく動いてくれない。バイクのそばだからかなぁ。
次回は、イヤホンプラグ版で試してみる。 >>26
エレコムVRリモコンコントローラー使ってどう組むのか
さっぱり分からんのやが、取り敢えず有線で
動かせるようになってから考える
タイマー付きのセンサー発注するわ、待ってたら来る見たい タイヤを純正から1サイズ細いのにしてみた
初期はバンクさせやすいんやが、バンクが途中で止まる様な感じがする?
そんなもの? >>29
それが....今のバイクやりにくいのよね
寝ないからタイヤ細くしてみたけど
なんか大きく間違った気がする >>31
それはタイヤ買う前に考えたけど
ワイの頭ではわからんし、細い分だけ
倒し込み早くなるじゃねって思って買った
使って見ても違和感有るけど良くわからん リム幅が同じでタイヤが小さくなれば扁平が進むんだよね？
なんか狙いと逆のような気がするけど？ 自分で考える頭がない奴は
細い道に落ちているレジ袋 >>34
曲率は落ちるけど、端までの距離は減るよね
その辺でレジ袋になった 確かに細い道を行くより王道を行ったほうが良い気がするね
王道はＦを硬くする、突き出しを大きくする、操舵を大きくする
副作用もそれなりにあるので少しづつね >>16
リモートディスプレイについてですが
アンドロイドのWi-Fi Direct接続履歴をクリアして
リセット掛けるはわかったけど全く繋がらんです
もしかしてアプリのリモートディスプレイ設定する前に
アンドロイドのWi-Fi Direct設定で2台を繋げておくのでしょうか
ちなみに両方試したけど1回も繋がらないです ほんとにジムカで使ってたなら見る人が見たら持ち主がすぐバレるなw
249 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 86c0-0mkS) [sage] 2022/11/23(水) 00:11:14.73 ID:khd8++ba0
🤔
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1072953147
「250cc登録済みなので、公道走行可です」 この競技ダサいよな
一部の人は除き
やってる奴がガキで
タチ悪いし民度低すぎ
オフ系仲間とバイクのジムカーなの話するとしらけるからしないようにしている。
別にディスるつもりじゃないんだけど
そう感じている メジャースポーツ以外はダサいが一般常識だからな
そんなこと気にしてたらパイロン遊びは出来ないぞ >>40
ロードやモトクロスみたいに発電機やウォーマー盗む奴はいないがな XSR900とMT-09の65mmのホイルベース差ってジムカーナ的にはどれくらいの影響でしょうか
・大型バイク欲しい(XSRが第一候補)
・練習会をちょっとやって面白かった
っていう程度なので人間の性能がよっぽどボトルネックですがホイルベースの差で露骨に変わるならちょっと考えようかなと そりゃ短い方が有利だろうけど好きでもないバイクで頑張るのしんどいと思う 理屈ではマシンとして有利でもそれを活かせるかどうかとか、挙動が好みかどうかはまた別の問題だしな マジで大会上位狙いたいとかじゃなかったら性能とか置いといて欲しいバイクをうまく乗りこなせるようになる方が楽しそう >>47-49
ありがとうございます
どっちもアリなんですが外見はXSRの方が好きというくらいで、
ハマっていざ本格的にやろうとしたときに選んだことを後悔してしまうと嫌だなって感じだったので、
大差ないなら好きな方を選ぶことにします >>50
確かフレーム同じだから、スイングアームも
外装も交換できるじゃ無かったかな?
前のシリーズだけかな 現行モデルはハンドルの切れ角が先代までに比べて減ってるので
競技で上位目指すという意味では不利だって話はあるね
街乗りで切れ角足らないと思った事は無いんだけれども >>51
スイングアームの見た目は同じ作りしてそうですね
お金をかければ近づけられると…
>>52
回転半径調べたところ
先代MT09：3ｍ
現行MT09：3.4ｍ
現行XSR900：3.5ｍ
CB400SF：2.6ｍ
でした
随分違うのでこれだとMTかXSRかっていう前に現行か先代型かって話ですねｗ >>54
両方買って、街乗りツーリング用とジム用にすれば解決する
どうせ最後にはタンク容量1ｌとかジェネレータ無しとかに
なるから、街乗りやツーリングなんて出来ないよ。
逆にそれをヤルほどのこだわりが無ければ
覚悟が足りないから、有利不利なんて関係ない
好きなバイクで、エンジョイジムカーナ練習楽しめばエエやん
けどマジな人は、始めて少し経つとVTRや
グロムDRZとかの定番バイクで
基礎を学ぼうとするから、買い換える人が多い気がする
辞めちゃう人も居るだろうけど、まぁ辞めちゃう人は、
記憶に残らないからなー
忘れた頃にハーレーで来るおっさんとか
ヨボヨボの婆さん見たことがある
あれはあれで、尊敬するわ エンジョイ勢だが、α14のHレンジかZレンジか悩み中。
車両指定はZレンジだけど、どっちがいいんだろ？
ぶっちゃけ、Hレンジの安さが魅力。 >>56
これ気になるな
キングの講習動画見てたけど、安いタイヤで練習シル
とか言ってた。練習用タイヤって
何使うのが流行りなん? タイヤレンジって高速回転するタイヤが遠心力で変形するのにどれくらい耐えられるかの指標でしょ？
ジムカーナならランク下げても平気な気がしてしまうけどガチでやったら加減速で変形したりするのかな コンパウンドが違うし、銘柄によっては構造も違うでよ >>38
Wi-Fi Direct接続設定は、一度まっさらにしたら触っていないです。
たまに不安定になるので、毎回新規起動状態から始めています。
ただ、XPERIA 10 IIでは全くつながらないです。
XPERIA X CompactとOptimus it L-05Eを使っています。
Androidのバージョンによるのかな。 >>38
ちなみに、リモートディスプレイの設定画面で、「本機」の項目にWi−Fi Directに
設定してある機種名が出ているものは使えています。
10 IIではその項目がブランクになっています。 >>60
つまりアプリ側でのみ接続作業するでおｋ? サッカーは負けたが、ジムカーナとマスクは世界のトップをキープ！
このまま世界の希望としてマスク立国を目指すぞ！目指すぞ！目指すぞー－！！ 何の責任も権限も無い無任所大臣であるワクチン推進大臣が薦めるワクチンを
打つぞ！打つぞ！打つぞー－！！ カタールでの一面に広がるノーマスクを見て、孤立感を味わった人も多いと思う
だが、私は諸君らのマスク着用表彰式の光景を見て 「まだいける」と確信したのである！
日本のジムカーナのマスク映像を世界に広める事で、世界中のマスク信者に勇気を届ける事が出来る！
ジムカーナでは世界の中心と言える日本だから出来る、『世界の中心でマスク着用を叫ぶ』のである！
マスクするぞ！マスクするぞ！マスクするぞー－！！ 全員で制服を着れば連帯感が生まれるのだそうだ
ならば、全国民でマスク着用する事で国民を団結させるマスクファシズムへと至るのだ！
マスクバンザイ！マスクバンザイ！マスクバンザーーイ！！ コロナで死んじゃいそうな人はだいたい感染して死んじゃった海外と日本を同じだと思う思わない方がいいぞ。 >>69
何を言ってる？ 海外でも毎年１年という時間が経ち、全ての人は歳を取る 健康な人も病気になる
永遠に終わらないはずなのにマスクを外す海外に向けてマスク真理教を唱え続けねばならんのだ！
マスク着用！マスク着用！マスク着用！！ >>69
バイデンは若返っていってコロナの脅威から遠ざかっているのか？
アメリカ議会もイギリス議会もが死体の山になって機能不全になった話は聞いたことが無い。
無いという事は最低でも２～３年はお歳をを召されているのだ
マスクの必要性は日に日に高まっている！ 岸田「危ない！ミスターバイデン！」
岸田はバイデン大統領に素早くマスクを装着させ、ノーマスク共が満ちる国際会議場を脱出した！
迫りくるノーマスク共を振り切り、バイデン大統領を無事にアメリカに送り届けた
日本に戻った岸田は緊急記者会見を開き、前置きもなく告げた
岸田「ご高齢のバイデン大統領にノーマスクで近づいてきたテロ国家に対し、宣戦を布告する！ これはテロとの戦いだ！！」
こうして第3次世界大戦は始まった
このくらいやったら岸田も頼りになるけど、現実にはノーマスクでクッソ年寄りのバイデンに近づいていくからなぁ 殺人未遂やで
マスク真理教としては現実とは思えん、悪夢だ、眩暈がする
やはり文化の力！日本が主導権を取れるジムカーナの力でマスク信仰を広げるのだ！ 国際会議が死体の山になる前に！ >>73
うむ 海外では死にそうなヤツは皆死んだとか言うようなウソを垂れ流すヤツがおるようだな
バイデンが生きているのに海外の老人・病人はコロナに駆逐されたなどと信じ、うろたえておる
それにどうやら大衆はマスクに自信を無くしつつあるようだ ドレスコードなどと言ってマスク本来のウイルス感染防止を唱える者も減りつつある
よく思い出すがいい
日本政府がエボラ級殺人ウイルスと認定しているのだ 反マスク共に胸を張ってエボラ級だと声高に叫べば良いのだ
あのまともさで有名な日本政府が３年近くも 『エボラ級』 と豪語してるウイルスなのだ！
コロナはエボラ！エボラ！エボラー－！！ 屋外で一人でポツンとマーシャルやってるのにマスクしてる姿は世界へマスク真理教へのリスペクトを深めるであろう
マスク真理教・大司教として涙を禁じえぬ感動であったわ
そういう動画をどんどん出していこうぞ 今更５類に落とすという事は
『世界の一番後ろから付いてくる国』 『キョロキョロして皆の真似をする国』
まるでイジメにおびえる国ではないか！ 国民全てがそうであるかのようではないか！
世界がマスクを止めようとも、 『コロナはエボラ級！マスク必須！』 と唱え続けなければ信念無き愚者ではないか！
むしろ１類に・・・いや史上初の『０類』に認定するべきだ！
もちろん諸君らは、キョロキョロして皆の真似をする為にマスクをしていた訳ではなかろう！
信念のマスク信者であるマスクジムカーナライダーである諸君らは国会や官邸を取り囲むのだ！
ジーク・マスク！ ジーク・マスク！ ジーク・マスク！！ ・エボラが今年から急に５類になったりするか？ ２類から急に５類はおかしいと分かる
・１か月もあればエボラ級とインフル級の差異ぐらい分かる ダイヤモンドプリンセスの段階で２類か５類か、エボラ級かインフル級か区別は可能
・エボラとインフルは微妙な差ではない。すぐに分かる差である
世界がエボラ級を放置する方向へ舵を切っても我々は正気を保ってマスク継続！
正気を保つ為にも大きな掛け声が必要！
マスクするぞ！マスクするぞ！マスクするぞー－！！ エボラ vs インフル
ライオン vs ネコ
どちらも専門家で無くても一目で強さが分かる
３年間もエボラ級だと誤認してましたなんて専門家がいるはずがない
尾身さんは正気！ 政府も正気！ マスク信者は正気！ どうでもエエけどスレチやでコロナ板でも行ってやってくれね >>79
ジムカーナにもノーマスクが居てるから関係あるよ コロナが突然変異して脅威のウイルスになってお前を殺すかも知れん
ネコが突然変異してライオンが生まれてお前を?み殺すかも知れん
人間が突然変異してゴリラが生まれて殴り殺されるかも知れん
世界の人々はマスクをしないから、これらの恐怖に駆られ、ウクライナ戦争を招いている
やはりジムカーナの力、文化の力でマスクを広めなければ 「緊急承認」
治験をせずにワクチンを合格させる事 通常は治験をする
治験をしていないので有効性や安全性について企業に責任を追及しない（2020.9月時点）
「ワクチン大臣」
厚労大臣という権限と責任がある人物にはとても言えないような事を言うのを任せられた大臣
「ワクチンの有効性」
当初は２～３年間、感染しない → 感染は防げない
数字的には感染者数は二桁三桁増えてる
「重症化予防効果」
岸田を２名用意し、片方に接種、もう片方は未接種にしてコロナに感染させる
といった実験で分かった事実 日本では違法 情報の出元が知りたい
「ワクチンの安全性」
当初は２億人に接種しても誰も死んでいない → 現在 重い腰を上げて認め始め、疑惑の巣窟と化している
（さすがのワクチン大臣談）
こんなバカが言いそうな事を信じてはいけません
とにかくマスク！とにかくマスク！とにかー－くマスク！！ ワクチンクン
シオドキダヨ
ホカノイタニモ
カキコメナク
ナッチャウヨ >>85
マスク真理教への弾圧かな？
諸君、私からのメッセージはこれで最後からも知れないが
私はいつも諸君らのマスク姿を見守っているので安心したまえ
ジーク・マスク！！ 旋回速度の上げ方ってどんな練習でしょうか?
公道での安全マージンつーかビビリミッターが発動して
ラムカーナさんの言うアベレージスピードが
上がらないです。転けてもエエから思いっきり
突っ込んでと思って練習始めるも、ビビリミッター発動
その線を超えると足が出たり、真っすぐ走ってしまったりと
頭では、まだまだ大丈夫って考えて居るのですがダメですね。
もう自分に掛かった呪いの様な気がします
皆さんは、どんな考え方の練習や、きっかけが有りましたか？
闇雲に8の字練習やっても、やたらアクセル開けても
ターンで失速してるからスピード乗れないです。
車両は400のツインです >>88
以下エライ人からお聞きした内容です。
『乗れてないひとほど小手先のテクニックに着目して理由や理屈を見つけようとして本質じゃないところにこだわってるんじゃないかな
それこが上達を妨げる根本原因でアレコレ教えてもらわなくてもサクっとキレ良く乗れてしまう人との決定的な差だと思う
まずバイクの動きよりも体の動きが先行することそして体の動きよりも頭の中の意志が確実に先行してないと話にならない
自分の意志で自分の体を過不足なく正確に動かして自分の体でバイクを過不足なく正確に動かすことでライディングが完成する
なぜ目線送りを重視しろと言われるのか？
テクニック云々の話ではなく何よりもまず自分の意志が先行してないと話にならないからそんな風に言われる
自分の意志の明確さと加速減速旋回のイメージの正確さがセットで必要
このあたりに気付いた人は無駄をそぎ落とした過不足ない乗り方ができるようになってくるはず
様子見ながら考えながらのライディングではあらゆる動きが遅延するか同期しないかのどちらかに終始して
常にバイクの動きに制限をかけるようなしがみつくようなぎこちないスタイルからいつまでたっても卒業できないし
そんな乗り方ではバイクの持つ運動性能を十分に引き出すことはできないし
努力すれば努力するほどむしろ危ないだけ』 >>89
凄く心に響く。
来春、頑張って練習してみます。 >>90
イヤ今やれってばよｗ
ワイは、良くわからん。瞑想してから練習するって事か?
取り敢えず目線が大事なのは前からやってるけど
もう少し色んなパターンを意識してやってみる
後は走る前にイメージトレーニングしてみる
→つまり瞑想やな >88
8の字で失敗とかまっすぐ走ってしまうという話から予想すると、まだ基礎ができてない段階なのに考えすぎているのでは？
そもそもタイム測ってる？ まずは体感でリアタイヤが１ｍくらい浮いたと思うくらいフロントブレーキを握れるようになれ
それくらい握れるようになれば自然とアクセルは開けれるようになってくる
アクセル開けれなきゃ話にならんよ 反対だよー
怖さに震えていて続くわけが無い
楽しく乗れば良いんやでー
沢山乗ればそれなりに上手くなっていく
上手くなれば楽しくてもっとプッシュしたくなる
そしてもっと上手くなる 普通に公道でギアチェンじうまく出来て気持ちいいー
これを当たり前に出来るようになりましょう
ってエライ人からお聞きしました >>98
違います、私はここまでアホではありません。ｗ >>99
(´；ω；｀)
>>94
128%くらいです。日に寄ってバラツキが有るので
何とも言えないですが、この前はそんなものでした
すると、とにかく8の字練習って事になりますが
ただ8の字練習してるだけになって来てる様な気がします
自分のビデオを見ると、どうしても走らせてる旋回速度が遅いです
各所技量の問題は有りますが、そっち小手先テクニックの話ですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
