ジムカーナについて語ろう【二周目】
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【本文】
なぜかジムカーナに関連するスレが
バイク板には見当たらないので立ててみた。
大会出場者から
まだ練習会にも参加したことがないド素人まで歓迎。
ジムカーナ向けのライテクや基本装備、
バイクカスタムなどなど
あらゆるジムカーナ情報について
質問したり、ウンチクを書きなぐったりするスレ。
前スレ
ジムカーナについて語ろう【一周目】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588965243/ >>100
コケれる覚悟を持っているならアクセルを開けれるようにブレーキの練習だな
>>96の言うこともわかるがその雰囲気で１０年やってC2の人いっぱいいるからね
自分でなんとなくブレーキとアクセルの練習になったと思ったら
スピードのせてUターンの練習を永遠にやってればブレーキリリースとターンインの感覚がわかってくると思う
楕円でグルグル回る練習になるから目が回る前に逆回転な。
８の字はノービスが練習すると操作が忙しすぎて案外練習にならないことが多い
広大な土地があるなら良いけど、狭い場所で８の字はおすすめしないな 両者とも日本語怪しく感じるのは俺だけか？ｗ
それはともかく上の人も言ってる通り8の字だけじゃなく1の字も練習してみて欲しい 出来るだけ前後ともにブレーキ使わずに 最初は大きくてもいいから徐々に円を小さくしていくみたいな…
ブレーキして減速してから曲がるっていう固定概念を1度忘れてブレーキなしでもここまでバンクで曲がれるんだっていう経験積んでから自分は何かとタイムアップに繋がったかな >>101>>102
ジャックナイフの練習
ノーブレーキでIの字で走って、スピード乗せる練習了解です
今日にでもコソ練してみます
Ｏの字Iの字は目が回ると言うより酔うので
8の字で練習してました
スピード乗せるには8の字より良さそうですね
腕立て荷重移動は、使ったり使って見なかったりしてみます >>103
頑張れ。
反復練習は慣れたころに無茶をしてみるのがおすすめよ。
多分コケるけど何回もコケたら分かってくるはず。 トレインも効果ありそうだけどな
自分より速い人に必死になって付いて行くとリミッターが外れて心の限界突破が出来たりしますよ まずフラットな未舗装地でブレーキ強く掛ける練習をしましょう
初めは遅い速度で軽くロックしても真っ直ぐの姿勢を保てる様にしましょう
フロントリヤ共に１m程引き摺れる様になれば舗装路でのブレーキタッチはかなり楽にコントロール出来る筈です >>100
ただ8の字やってるだけになってしまうなら、練習中の意識がまずいわな
旋回速度を上げる8の字練習をしよう >>103
腕立て荷重移動ってどんな事するんですか？ >>108
ステム軸に合わせて、伏せた上体を起き上がらせると
Ｆブレーキ入れなくても、前輪に荷重掛かるので
その動作と反動が、ちょうど腕立て伏せに似てるので、
腕立て8の字とか、腕立て荷重とか、そんな呼ばれ方してました
空力が関係ない速度域でも上体を伏せる理由はこれもあると思います
自分も良く分かってないので参考までに
>>107
旋回速度を上げる練習したくても、方法が分からなかったんで
今回皆さんに教えて頂きました
このスレに感謝してます。
>>104-106
ありがとうございます。
転けるまで思いっきり攻めるつもりが、出来なくなってます
Iの字とかならスピード上げれそうなので
やってみます。
軽い車両とかでオフロードでの練習もやってみます
ただ>>99
テメェだけは許さ無ぇ！もうアレやぞアレ!
タンデムシートの左右に長い棒付けて
どっちが先に8の字で叩き折るか勝負やなｗ シートの後方に両足をのせ
両手でハンドルをつかみ
腕立て伏せのような体勢にして
バイクに乗ることだと思われる… 面白いこと言おうとしてダダ滑りしてるやつおるね。
黙ってればいいのに。 >>88です。コケるまで攻められました
グリップ破綻じゃ無くて、ステップ剃って
タイヤが浮いて転倒でしたが
今までに無いところまでは行けたので転倒したと思ってます。
プリロード替えて、また同じ練習と転倒繰り返せば
もう少し旋回速度が上がると思って続けます。
ありがとうございました。
https://imgur.com/a/HLt6Drn >> 38
スマートフォンの機種変更したので、ラップタイマーを改めてインストール
してみた。
以前のバージョンのアンドロイド用に作成されていて、正常動作しないかも
っていうワーニングが出るね。
で、リモートディスプレイ設定画面で機種名がブランクになっているので、
やはりつながらないようです。 オフ車でいいから雪道凍結路走って体幹の正立の感覚を養うとライティング全般に基準点が出来て上達が早くなるよ ジムカーナー系練習会と基礎系練習会はちゃんと見分けて申し込まないとお金の無駄になるよ! 基本は変わらないけど、基礎系はバイクを立たせてからのアクセルONが基本でジムカーナー系はバイクが寝てる段階からアクセルONが基本。 その中間を求めている人が、割と沢山居るような気がする ジムカーナ系ってタイヤのグリップに任せて寝かせてる時間が長いのが特徴だと思う
まータイムが速ければ結局なんでもいいんだけど ワイはHMSの初級を我慢して受けて
次に８の字申し込んだよ
HMSからジムの練習会に来てる人が勧めてたから
乗っかって見る事にした
でも、初級は違う意味で修業やったわ HMSは抽選制になってから20個くらい予約取りに行って見事全滅だわ
0時ジャストで予約する技で今まで取れなかったことはほぼなかったけど、楽しい時代ももう終わりか
いつかは上級までいって卒業って思ってたけど、まさかこういう形で卒業とは・・・
というわけでジムカーナでもやってみようかなと思ってる
倒し放題の借りバイクじゃなくてどこまで攻めれるか不安だが HMS出の人ってジムカーナの技が全然出来ない人が多い印象、当たり前だけど。
コースラは速いが回転やのの字が入ると途端に遅くなる。 回転ってパイロンを一周するやつか
たしかにHMSのコースでそういうの見たことないわ
SRTTは一回だけ行ったことあるけどスラロームマニアは知らなかった
ジムカーナ興味あるけど、こういう基礎系ももう少しやっておきたいし行ってみるかな バンクさせすぎ､バイクが起きたらアクセルONと指導が入る所は基礎系。 >>125
今の時期は結構取れるでね(浜名湖)
上級って一回初級行けば、参加はできるんやろ?
参加してしまえばエエんじゃね?
なんか問題あるんだっけ?
埼玉は混んでる見たいやで東京や千葉から
前泊で浜名湖のHMS来てたわ
今の所抽選は当ってる、次回８の字やけど
何か得るものが有ると嬉しいな
初級はアカンかった 基礎ができてないのにジムカ始めても意味ないだろ
しっかり基礎を磨け >>129
浜名湖までわざわざ出向くのは自分にはちょっと無理だなぁ
近場の桶川だから価値があるのであって
ただレベルは浜名湖が一番高いとは聞いたが >>130
１万５千数百円やったけどね
>>134
まぁ住んでる所次第やしな
浜名湖はパイロン鈴鹿はサーキットって感じかと思ってた
基礎から学んで来るわ 絶対基礎からのほうがエエで～
いきなりジム練習会で回転中に転けんようにアイドリング上げろって指示されるよりは(笑) ジムカーナで求められるテクニックと
ツーリング等の公道走行で求められるテクニックって
途中から枝分かれしているよね。 >>136
教えた人との相性が合わなかったのでは
もしくは初心者向け練習会ではなかったとか
ジムカーナをやりたいならわざわざ遠回りせず最初からジムカーナしたほうがいいと思う 初心者がドンツキで困ってるんなら
取り敢えずアイドル上げとけって言うわな ・相性
・最初からジムカーナしとけ
・初心者がドンツキで困ってたらアイドリング上げろ
まんまお前らやん(笑) 至れり尽くせりのカリキュラムでお客様扱いされたいならジムカーナ練習会は合ってないわな HMSの中の人は８の字だけやっていれば全てに通用すると言うような事言ってたな、８の字には全てが詰まっていると。 ８の字が40秒台の人35秒台の人31秒台の人それ以上の人速ければ速いほどバイクは寝っぱなし。ジムカーナA級B級の人達は26秒や27秒で走るから恐ろしい。 >>147
じゃあのグロムのYoutuber女子は、天才なの? 練習量も多いみたいだし大会で120%を切れるかもという位置ならもう初心者ではない 大会で120％と練習で120％じゃ全然違うよね
つーか練習でも前に出来た事が出来なくて
毎回振り出しに戻ってから、走り込んで
やっとこさ調子出る感じなんやが
トップ勢は時間ギリまでタイヤ温めて一発でも決めるよね?
あれはどう言う練習したら、そんなふうに
実力を発揮出来るようになるんですか? 練習なんてしてないよ!マシンと身体の動作確認してるだけ。
もう練習すると言う域は通り越してるからマシンも身体も温まれば一発でタイム出す。
それはサーキットでもモトクロスでもトライアルでも同じ。 音楽をプレイするのも似てるよな。
慣れないうちはスコア見ながらでも失敗する。
慣れてきたらミスは減る。なくなる。
更に曲数やジャンルをこなすと
即興でセッション可能。
トップクラスはミュージシャンでいえば
プロのスタジオミュージシャンやジャズプレイヤーみたいなもんではないかな。 >>152
普段から一発でタイム出す練習をするしかない
その日走る1本目と2本目が本番、あとはオマケと思って。 よくジムのテクは応用が効かないとか言う奴がいるが単にそいつが応用出来ないだけの事なんだけどね 平面舗装路
路面グリップ前提でのライテクで浮かれちゃうと落とし穴が🕳あるのです
うまくなった気になって
公道で死んじゃう人多いです。
ちょっと郊外行けば路面は悪い、
自分はうまくても相手がヤバイ奴なら
余裕で死にます。
所詮整地クローズドコース
グリップ前提での
テクなんです… 公道では安全マージン取りながら走るだろう。それができない人が下手と言う。 こういう人たちってサーキットで走ってる人にも同じこというのかな ある領域以上の速度で速かろうが遅かろうが転ばず怪我をせずバイクを壊さず家に帰れるのが上手な人だす。 最近公道でバイク乗って無いな
どうしてこうなった? 歳をとったから、行く仲間がいないから、１人だとつまらないから、ツーリングに飽きた。 信号とか他の車とかの不確定要素を捌くのに疲れたのかもね。
ジムカーナやってるとどんどん乗車スタイルが自分の快感に最適化されていくから、そうじゃない乗車シーンへの違和感や不快感が増えてくんだわね。 >>173
俺はそれはないわ
ツーリングならツーリング
ジムカーナならジムカーナ
それぞれ別で楽しいね 自分はツーリング先でコンビニや駐車場等で綺麗にUターンや事故を起こさないような運転が出来るようにジム練始めたのだからね。ツーリングが主なのであってジムカーナやジム練はその為で有るはず!?。 >>175
同様の考えで競技に出る気がないのに練習してる人は結構居ると思う 出る気がなく練習しているうちにあれ?楽しい?速くなって来た!?で事務茶屋は祭だ！で出始める人も多数見ている >>176
サーキット走行も事務練も義務感背負わずに練習だけでもいいよね。
大切なのはバイクに乗ること乗り続けることだから。
ただ、練習は真面目にやる。 セーブして3ヶ月に前後一本ずつタイヤ交換してるからホイール傷だらけだよ オフでいうモトクロスは怖いけどトライアルみたいな技術は身につけてみたくてジムカーナごっこしてる 大会なんてまだ遠い存在だけどやっとこさ8の字GPが30秒切れるか切れないかくらいまで来て楽しい カブとかスクーターで参加してる人って居るんでしょうか？ スクーター禁止の根拠はなんだろう
ATだと面白みがないというか技量の差が出にくいからとか？ 始めるのは何でも良いが、シード取れるとは言ってない ブーツのスライダーって皆どうしてるの?
この前キングのところのSSBブーツスライダーは
飛んでった見たいで、無くなってもた
なんか適当にワッシャーでも接着しとくかな
あんまりゴミ出たら、怒られそうやし
適当な鉄板曲げて作るかな タイヤウォーマーの発電機ってデイトナのが
エエ感じなんか? >>192
ブーツのスライダーがすり減って出来た平面にモザイクタイルを数個セメダインスーパーX(黒)で貼るんだよ
大きさは14mm角くらい
https://i.imgur.com/Z57HHRt.jpg 硬質プラより頑丈そうではあるけど粉がなんかやだな～ ありがとーなー
割れて撒き散らしそうな気もするのがやって見るかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
