☆工具について色々と語ろう！その114
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ
☆工具について色々と語ろう！その113
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1621083540/
関連スレ
【車】こだわり工具について語るスレ(61)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612926794/
自転車工具スレッドその45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603373983/
工具総合スレッド3
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1530121365/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
うっかり前スレ1000踏んじゃって
スレ立てようか迷ってたとこだった
重複しないで良かったわ 1乙
Kokenのソケットを買ったんだが、Zealと普通ので価格差が100円くらいしか無くてZealにしてしまった。 「基本セット」って定義だど、どこまでが基本か人それぞれなので
「予算1万円（税別）で選ぶとしたら」って、お題で組んでみました
ラチェットのコンビネーション8、10、12、14ミリ（SK11）
ソケットは、ディープ8、10、12、14ミリと車載工具と同サイズの長めの六角 （コーケンかKTC）
ラチェットハンドルは、予算内で気に入った物 （気に入ったらノーブラドでもOK）
+ドライバの2番（ベッセル）
工具箱 （100均の）
あとは、車種によりチェーン調整用やオイルのドレン用のメガネやソケット等 >>7
ソケット&エクステンションはFLAG(秦製作所)にすると相当出費が抑えられる
クッソ安いのに冷間鍛造でかなり真面目に造られてるし勿論日本製 ダイヤモンドカットソケットとz-ealのラチェットハンドルを組み合わせがベストだなと思って買ったら抜き差しが固かった ちなみに前スレから続いてるやり取りに即してFLAGを推したんだからな
良さをとことん追求するんなら大枚はたいてもっと良いの買えって話 お疲れ様です！
前回のスレッドはなかなか熱い内容でしたね！
今回は前以上に「内容のある」書き込みに期待しています^_^
では！
スタート！（＾◇＾） 仕事でM8ボルトといえば二面幅13mmなんだがプライベートでは13のコマもスパナもほぼ出番ないのな
あと自転車関係工具の偏屈ぶりはなかなか面白い
15mm幅六角とか溶接ナットくらいでしか使わないぞな >>16
M8はISO規格か旧JIS規格かの違い
最近は車・バイクでのISO規格も増えてる
15mm幅は自転車(ママチャリや軽快車など)のリアハブナットでも使う >>18
なるほどね
黎明期のMTBではフロントハブも15mmだったな
脱落したら命に関わるからフォークエンドの穴にベロ引っ掛けるワッシャが使われていたなあ 日本車ってそんなに13,15,16,18使ってなかったかな >>16
イタリア車だが13だらけなんでソケットもレンチも13がかなり使い込まれてる 亀レスだけど、FLAGってストレート本社の隣に工場あるらしいね
ストレートの店員が言ってた。で、ググーるマップで見たら同じ敷地だったわ ちなみにFLAGの3/8セミディープ使ってるけど結構お気に入り
使ってみるまでは安くて不安だったけど
Zealショートの8,10mmあたりはコマが小さすぎてハンドルから外しづらいときある >>22
子会社的な関係だろね。FLAGの会長がストレートの責任者だわ。 この商売っ気のない00年代なホームページ、好感持てるな 泰製作所が自社ブランドとして売るための店舗がストレートなのは有名な話だが >>27
そうよな
秦製作所は昔からの鍛造屋
ちなみにK○Cの一部のツールのOEMなのはここだけの話 >>31
だから、「マネの出来ない美味しさ」なんだよ！
って、サンダース君が言ってたよ アダプター介して使われることが多いんじゃないのかな
明日コーケンの1/4ハンドルのヘッド中身が3/8のが届く。
初コーケンなだけに楽しみだ >>37
それって普通ヘッドのより強度無いんだよな。
本締めしたら壊れるのかな。 >>37
1/4二本あるから、リペアキットで片方の中身3/8にしちゃおうかな。 3/8に変換するクイックスピンナーにすればいいんじゃないの 日本は3/8がメイン、ヨーロッパは1/4と1/2の組み合わせが多いって話を聞くと、じゃあプラグは1/2で回してるのか？
結局ヨーロッパの連中だって3/8を使ってんじゃねーの？って思う >>43
King TonyとかTOPTULとかに1/2"dr.のがあるけどね
3/8"dr.を使わないんじゃなくてメインで使わないだけで、特殊なものは3/8"dr.に多いから3/8"dr.も使うでしょ >>38
当然
max20Nm程度にしといたほうがいい
>>43
HAZETもSTAHLWILLEもみんな3/8 zealのインチサイズソケットって無いのね
ハーレーXL1200CXロードスター買おうと思ってるんだけど単車買う前に工具買おうとしてるアホです
ミリサイズは既に一通り持ってるんですがハレ用にもソケット(短&深)、メガネ、スパナ、ヘックスソケット、ヘックス棒レンチ それぞれいるかな？ >>46
ソケットは普通のだけで良いんじゃないかな
北川商会って店をネットで見たらどんな工具あったら便利かよくわかるよ、ここのジャッキは良いわ。 基本の8,10mmTレンチを買おうと思ってるけどオススメがあったら教えて欲しい。
なんとなくKTCかなと思ってるけど、他メーカーもいろいろ出てて迷う。
使いやすさが最優先なので、どれも変わんねーよって言うんなら工具ショップのオリジナルブランドも考えてます。
話題に出尽くしてるかもしれませんが、よろしくお願いします。 >>48
KTC早回し。横棒短くておれの小さい工具箱に入るから。 >>48
8と10に関してはKTC
横バーが無駄に長くない
他サイズだとKOKENがソケット部分の出来が一番良い
価格高くても構わなければズバ抜けて良く出来てるんでネプロス一択 俺も8と10なら横バーが短めのを選ぶかな
標準を買って好きな長さに切る手もあるけど 俺は逆に横が長いほうが振れが少なくて使いやすくて好きだ
コーケンのはサイズは悪くないんだが、スパナを噛ませられる6角加工があるのがちょっと嫌い
便利な付加機能なのかもしれないけど、Tレンには余分なものがないほうが良い わかる、短めが好きなんだけどKTCの早回しはちょっと短すぎるんだよね みんなありがとう！
Tハンドルとソケットセットは持っているんだけど、ガタが気になっちゃって。
KTCは早回しが気になる。少し固めのボルトはキツイかな？
コーケンの薄型も気になる。
悩むけど悩んでいる時が楽しいなw たまにはキングトニーも思い出してあげてください
因みにブルーポイントのTレンと全く同じ物 キングトニーは、MonotaROでしか売って無いからなあ >>58
なんかすみません(´･ω･`)
知らなかったので。
どちらもスナップオン関係なのね。 >>54
あのボルスター使わないから無い方がいいよね(ルックス的に)
>>58
さっき端折って書いたから触れなかったけどキングトニーもとても良いよね
自分もKOKEN使う前まではずっとブルーポイントのTレンを使ってた
>>55
たしかにKTCの早回しTは横バーが微妙に短すぎる
でも長すぎるスタンダードよりはマシ
8と10に関しては手持ちのKOKENの横バーを自分仕様の長さに短く加工したらベストかもしれん そういや、ネプロス推してたけどあの太いシャフトって使いやすいの？ コーケンの外見1/4中身3/8のラチェットハンドルが届いた。
確かにえらく華奢だね。 まあ携行用なので軽さで良しとする。
トルク掛けるようなのはトルクレンチ使うのでだいじょび 12mmコーケン買ったった！
Amazonプライム会員で500円引きだったので。
こんなタイミングで来るとは思わなかったw ハンドルのバーの太さ、長さ(縦も横も)って好みあるよね。
おれも昔、横バーは短いのがすきだったけど、最近はバランス重視。太さは、あんまり太くないのがいい。
あんまり高いものでもないので、いろいろ買ってためしてみたらいいんじゃないかな。 8mmあたりまでならいっそボックスドライバーもアリ ボックスドライバーは結局手首の回転が面倒になると思うよ
プラスドライバーでビス20回転させたら判るTレンって楽だな〜って Tレンってフライホイールみたいなもんだから
回し始めが重くてもダメだしすぐ止まるのもダメ。
慣性モーメントを計算すればちょうどいい回し心地に設計できるだろうね。 8,10mmはやっぱネプロスTレンが至高。
2本だけでいいから買っとけば後悔しない。 >>70
1/4一通りラチェットも三本揃えたけど結局3/8に戻ってきちゃった。手がデカくて収まり悪いのもあるけど、トルクかけた時なんか頼りないんだよね、しなるっつーか。 >>70
その2つなら3/8一択。
車なら1/4で内装と電装、1/2で足回りエンジン廻りで分けられなくもないけど、
それでも3/8が広範囲をカバーできるから、あくまでメインは3/8。 >>71
俺は10とか8は3/8で使うとなんか気持ち悪いんでいつも1/4使ってる
それより上のサイズで19くらいまでを3/8
だけど自転車整備のときは使用トルクが低いんで13,14,15は1/4使ってる
スナップオンに15の1/4があるんで 8とか10だと1/4のソケットじゃないと物理的に入らないところあるね
全部3/8でソケット揃えなおしてから気付いたわ 全然関係ないけど、Macの何とか言うヘックスソケットで、穴がナメちゃったもそのままお構いなしに回せるみたいなのあるけど誰か使ってますか？ >>69
仕事が進むとか、ナットの角が傷まないとかの、機能うんぬんじゃなく
とにかく「一度さわれば欲しくなる」が、値段を見てビビるｗ
買って損したと思わない事には、同意です >>76
R.B.R.T.(Rounded Bolt Removal Technology)のAdvanced HEXね
結構いいお値段だし、SIGNET 35239 ツイストL型HEXとESCO EA617MJ持ってるんでこれらで外れなかったら
考えようかな？ってぐらいの認識
https://mactools.jp/control/pdf/MAC-NEWS_2021_3_final.pdf
ちなみにR.B.R.TのAdvanced TROXは欲しいかも
TORXでなめた事ないけど >>78
やっぱりお値段だよねえ。
むかーし何かのキャリパーやっててパッドピン外そうとしたらなめっちゃってエラい事になったくらいで個人的にはそこまで使用頻度高くはなさそうなんだよね。
でも単純に物欲で欲しくなるw ネプロスのTレンを買ってみたけど使いにくい
ハンドル部分が短すぎるし、太くて重く、軽快感に欠ける
自分にはコーケンが合ってる 10ミリ以下でＴレンならKTC1/4スラハンにZEAL+エクステが使いやすいよ T型レンチの魅力は、
ハンガーからさっと取り出してパキン！クルクルッ！という作業性の良さだと思ってる
スラハン+エクステだと一手間増えるし剛性感もイマイチなので、個人的には却下かな バイク整備はなにげにTレン使えないようなシーン多し >>84 使えるシーンだけの縛りがあっても尚、単純に回す事それだけに特化してるから使いやすいんですよ
Tレンが使いづらいシーンでは使わないが正解 そこを何とか使うのがテクニック。
決して余計な工具をいっぱい持ってるとは言わせない。 >>83
Tレンはガレージあるなしで重要性が全然違うだろね 使える時に1番効率のいい道具を選べるのがテクニックでしょ……。
別に効率よくしなくていいんならそんな沢山工具なんて買わなくていいし。 昔、ソケット使うバイク屋は三流以下とか言ってた店を思い出した。
Tレンだけでしてたのかな？ ここってどこまで整備スキルある人が書き込んでるんだろ？ 自宅ガレージで4ストツインをフルオーバーホールするくらい。
でもタイヤはショップに丸投げw 自動車ディーラー勤務の技術主任
ガレージでエンジンばらしたり、セッティングの良し悪し判定できて、合わせられる位のスキル
チューブレスタイヤはショップに丸投げだな 17インチチューブレスは自分で交換したぞ。
一回だけ。あれはもういい。
V4エンジン全バラして組み直す方が時間はかかるがスムーズにできる。 リアアクスルシャフトの32mmボルト外すのにスピンナーとラチェットどっちが扱いやすいかな？
長さなんかも教えてくれると助かります。 >>95
1/2"sqのスピンナーハンドル(ブレーカーバー) >>95
一旦緩めば手で回せるからどっちでも良い。
長さは450でも何とかなるが手のひらが痛くなるから600は欲しいよ。 ホイールのリムに若干でも傷がつく可能性が嫌なのと、廃タイヤ処理も面倒。
少しの期間でもタイヤがガレージに積んである光景が生理的に無理。
たまーにタイヤを切って可燃ゴミでとかいうやつ出てくるけど俺の中では論外w
190/55でも技術的には出来るし実際前はやったこともあるけど、クソ暑い日に「タイヤレバーとかアホくさすぎて無理」だと思ったのを境に一切やらなくなった。
そしてスクーターのももはややらないw
まぁガレージにチェンジャーとバランサー導入すれば自分でやるけど、絶対に無いかなw タイヤ交換は慣れればすぐなんだけどコツを掴むまでは重労働だよね
そして誰かがタイヤ交換してる横で飲むビールは美味い 車載工具でやりくりしてたんですが
新しく基本的な工具セットを購入する場合のオススメと費用感が知りたいです。
アリエクやAmazonで1万円ぐらいで買えるものでしょうか？ >>108
なぜ無駄なのか、無駄なく買うならどうするかくらい教えてやれよ
批判だけなら蓮舫でもできる >>106
セットでとりあえず揃えろ派と
ググって無難なメーカーの鉄板を集めろセットは無駄だ派の
長いバトルをまた繰り返すだけなのだが、
まずは当面のやりたい整備と技術を書け。
そしてどこまでできるようになりたいかを書くと、
お節介な物好き爺があれこれ書いてくれるぞw 工具屋のストレートが近くにあるなら
ソケットセットとコンビレンチ8-14あたりをを揃えておけば
だいたいなんとかなると思われ。
ドライバーはベッセルあたりで。
奮発するならソケットはkokenにすると工具スレ民の受けがいいぞ。
最低ラインで議論になるのはアストロとSK11あたりか。
とはいえ無名メーカーよりは遥かにいい。
個人的にはそのあたりでも問題ないと思うが。 ここ近年安物と言われる工具を使った記憶が無いけど、昔はメガネが精度悪くてナメったり、プラスドライバーがすぐカムアウトしたりしてたなー
結局時間と金の無駄になるんだよね。
どこまでやる気かにもよるけど、じっくり腰を据えて重作業までやるようになるなら最低でもハンドツールはKTC〜同等クラスで揃えた方が良いと思う。
ずっと使うものだから良い物買っても損はしないよ。 ホームセンターのソケットレンチセットと
KTCドライバー、KTCメガネで
何の問題も無くバイク、家庭用作業いけるから
なんか、ネプロスやスナップオン買う必要が今の所無いです。(･･;) 粗悪な中華セット品買う位なら、ドライバーはベッセルで、ラチェット類はPWT SK11で揃えた方が良いでしょ
メガネスパナプライヤーはエヒメでKTCのキズモノを買えばよい これで大体1万位 >>113
必要かどうかってのはいろんな要素あるからねー
まぁ金銭的に余裕が無ければ高い工具無理して買う必要は無いと思う。
素人の整備は所詮自己満足の世界だし。
そもそもバイク屋さんのメカだって全部スナップオンとか握りものはクニペだけとかじゃないしね。
昔のヤマハ車キャブのフロート止めてるプラスネジはベッセルのが一番合いが良いとか、ジェット外すマイナスはどこどこの何番がピッタリでキズ付けないとかノウハウも各人持ってるし使い分けてるし。 何揃えていいかわからない今までは車載工具でどうにかやってたって考えたらアストロやストレートの安いセットを買えばいんじゃね？
1万円という予算からはかなり予算オーバーだろうけどある程度は揃うから困ることはないと思う
そこまで出すならブランドにも拘りたいとかいうならまずはKTCのセットかな？
舶来品は初めて揃えるには高すぎる アストロは雑貨屋
SK11はホムセン工具屋
ジャンルが違うから比較は難しい アストロなんかで揃えると後悔するぞ
店員も工具の事を何も知らないど素人だからな 玉出やディオみたいに知ってる人が承知で買いに行くとこ。 今まで車載工具でやってたような人なんだからアストロでも十分高級工具やろ
整備士になろうってんならアストロなんぞ勧めんが アドバイスする側としては目標とする整備スキルが分からないと
何とも言えないけど、やる前からそれは分からんというジレンマだよな。
俺はストレート推し。こじんまりした店舗が多くてちょっと敷居高く感じるけど
店員さんも親切な人が多い気がする。アストロの1.3倍の値段で性能は2倍以上って印象。 >>119
なるほど
なんでもいいから急ぎで欲しいときにとりあえずホムセン
ホムセンに置いてない類いの工具はアストロみたいな感じかな
工具自体の質で比較したりする対象でもないみたいな
あれ、ブランドとして聞いたつもりだったけどお店の話になってる？ >>123
同意
十分すぎる
手間惜しまなければできればソケットとエクステンションバーはストレートのFLAGにしたほうが良いよ
HEXソケットは今のアストロは物が良い、しかも安いし >>123
良いんじゃね？おまえレベルならw
アストロがお似合いだよ >>127
詳しい店員がいないと適切な工具を選べないお前も大概だけどなw 何もないところからならとりあえずいろいろ入って5000円くらいのテキトーなセット持っておけばいい
目的ができればそれに合うちゃんとしたものを買っていくだけの簡単なお仕事だ >>127
じゃあお前レベルなら百均工具で十分だなwww >>130
アストロより安い百均？
俺の発言から良くそんなクソつまらねえ返しをしてくるなあ、さすが低能
やっぱりアストロなんか使ってる馬鹿は頭おかしいわw ここでおすすめ工具なんぞ聞いても碌な答え返ってこんぞ
やたら安物腐す奴とかいるし
一般論として予算に余裕あるなら国内有名メーカー品で揃えとけ
そこまで予算ないなら安物でも構わん、10年以上前の印象で語る奴とかから見れば
安物は酷いって印象しかないんだろうけど、今時の安物はかなり良くなってる
無論あくまでお値段の割りにはって条件付きで限界はあるけど
今まで車載工具でやりくりしてたんなら十分なハズよ
ただ安物のフルセット品だとペンチ等の握りものが実用に耐えない
安物以下ってレベルのもん紛れ込ませてたりしてるから
フルセット品は避けてレンチセットとかを適当に選んでペンチ等は別途買うのがええ そこそこの予算ならソケットはFLAG、ドライバーはベッセルあたりだと思うけど
掴みモノの定番ってどこだろう？国産だとフジ矢あたり？ 30年前のKTCより、今のSK11（台湾製？）の方が、ずっと出来が良い思う
Amazonとかで売られてる、輸入品の安いレンチやソケットのセットの中には、
欧米向けの入れ組になってて、12や14のサイズが入ってないのがあるので、注意。
出来は悪くないんだけど残念
（Amazonブランドのギアレンチセットには、14が無い） >>135
ホムセンの一番下の棚に無造作に置かれてる激安物以外なら大丈夫かと
だいたい見て触れてみると良し悪しは素人でも分かる
フジ矢、ケイバ、スリーピークスなどなどそこら辺の価格帯なら問題ない 追加で、
ニッパーに関しては出来れば奮発してクニペックスの180か160を買ってほしい
長く使ってるが刃持ちが断然良くて丈夫 >>138
ビクターメリーツノダも忘れないでほしい エビとホーザンとエンジニアもね
エビを除けばどこかのoemかもしれんが >>141
HOZANのニッパーとラジペンはスリーピークスがOEM スナップオンやコーケン、ベッセルにPB、その他諸々をバラで色々使ってるけど
アストロ工具もそこそこ使ってるわ
最近だと300円のフラットヘッドニッパーを使い捨てのつもりで買ったら
なかなか使い勝手が良くてタイラップ切るのに重宝してる
逆にメーカー物でもKTCのイモネジ式ヘックスソケットなんてコリャダメだだし
スナップオンのプラスドライバーなんてお話しにならないしね アストロを工具屋と勘違いしてるバカな輩が多すぎる
アソコは雑貨やだからな！
店舗に行けば分かるやろコミュ症整備士見習いニートが！ >>144
＞KTCのイモネジ式ヘックスソケットなんてコリャダメだだし
なんでダメなん？ >>146
一度使うとビット部がグラグラ、作業しながら毎回芋ネジ締め直し
芋ネジが緩むとかじゃないんだよな、ロックタイト付けても意味ないから、まあ使ってみないとあのダメっぷりはわからん
補修パーツとしてビット部だけ購入出来るからイイじゃんと思って買ったが大後悔した俺
自分の3/8HEXソケット歴:HAZET→KTC→Z-EAL >>147
KTCイモネジすげーわかるわー
でもっておれも今はzealだ 工具スレで言うのは無粋かもだけど
プラモデルの場合ニッパー使いまくるし薄くて綺麗に切れると後の処理が楽だからそれなりにこだわるけどバイク整備に関してはタイラップとか配線切ったりするくらいだから切れればいいかなって思っちゃう素人な私
切れ味とか耐久性があって作業性いいに越したことはないけどそんなに使う？ >>147
アレめっちゃダメだよねw
抜けるのは論外 アストロ安工具結構使えると思うし実際使ってるけど、ダメだっていう人はどこか具体的に書くとみんな助かるんじゃん？
おれはチェーンツールがダメだったな、カット用のピンが曲がったしカシメもうまくいかず、かし丸くん買ったわ >>149
HOZANのN-9ってやつずっと使ってる >>151
空力工具はダメ
タンク内に切りくず入ってるしドレンからエア漏れするしカプラーははまらないし
ただ対応は素早い 初めてクレバーツール行ってきた
冷やかしのつもりだったのに、気がついたら財布から3万円が消えていた >>147
ＫＴＣの持ってるけど芋ネジ無いんだけど
ビット交換可と不可の2タイプがあるって事ですか？ ぶっちゃけアストロのレンチで回して舐めてしまったボルトナットでKTCのレンチを使っていたら無事だったはずのケースってどれほどあるのだろうか 精神的な問題でしょRyzenでブルースクリーン出たらRyzenが原因じゃなくてもintelにしておけばよかったと思うのに似てる アストロのヘックスソケットはガンガン常用してるけど問題ないな。
エアツール用ソケットもほとんどアストロだけど問題ない。
安売りしてたバンドタイプのロックレンチは即切れてゴミだった。
精密ドライバーもちょっと力入れたらもげたごみがあったな。 アストロのトルクスソケットは大きめ（T40や45）サイズで固着してるやつを外そうとしたらひん曲がったな
3/8ラチェットで延長はしていない 高い工具って精度のいいブレーキレバー入れたりマスター変えたりって感じだよね。安工具でも実用上は問題ないことが多い。でも気持ち良さも重要。 インチサイズのヘックスソケットでオススメって何？
やっぱハゼット？でもハゼのインチサイズはレール付きのセット売りはしてないんだよね
ZEALは出してないしコーケンはセットあるけど短い気がする(ソケット先50mm) >>159
それは先に叩くとかぶっかけるとか炙るとかしないのがよくない。 >>158
現行のアストロのHEXソケット何個か使ってるけどたしかに良い
200円台とは思えない ロブスターは20代の時は仕事で使ってたな
今では懐かしい思い出工具 トネはここ数年オートモーティブに力入れだしてからイメージ変わったわ。
コンパクトヘッドのラチェハンが使い勝手もデザインも良くて気に入ってる。
メガネとかの梨地仕上げも好き。
相変わらず名前がダサいのはあるけど。
オートモーティブ用にブランド立ち上げたら良かったのにね。 >>171
KTC ミラーツールの対向だったのでとっくにディスコンになってる >>137
AmazonのギアレンチってバーコのOEなの？
ちなみに14が入ってないのは、ハイトルクという高い方で、
安いセットの方には、12が無いｗ 俺はKTCとTONEならTONEの方が断然好きじゃ トネはYouTubeの影響大きそう
あのチャンネルけむこ見ちゃう >>173
Umiってやつ？ 7本2700円なら騙されてもいいかもな。
ギアレンチはパテントの関係でギアレンチ社とKabo社の独占状態って聞いたけど本当はどうなのかね？ 切り替え付きのメガネ型のギアレンほしいんだけど、
首振りタイプかコンビタイプにしかないのよね。
ひっくり返すのめんどい。 >>177
umi.のギアレンチならLONGYOU YIYANG社 DuraTech, GreatStar社 WORKPRO, 社名不明 GEARDRIVEと
色んなブランド名で同じもの売ってるからその中で安いの買えば？
セットは各ブランドで微妙に組合せサイズが違う模様 >>181
メガネタイプは無くないか？
スパナほぼ使わんし。
両側ギアレン首振りなしレバー切り替えが理想。
安物の板ラチェではよくあるけど。 >>182
シグネット75°、トップ工業45°があるね。ボタンの感じはKaboかな。 レバーのは切り替え部がヘタりそうだけど切り替え無しはギヤの歯が片減りしそう
結局どっちが長持ちするんだろう(貧乏人) この辺は余分な機能を排除してギリギリまでヘッドを小さくする事もしているから耐久性はなんとも
KTCなんかはすぐにヘッドが壊れるけど替えのヘッドでるから良く替えたわ >>187
とはいえ、コンビだと切り替えあるけど
メガネタイプはなんでほぼ無いんだろ、という素朴な疑問もあるのですわ。
まぁシンプルかつ高剛性がウリでもあるので、無いほうが好ましいのもわかるんですけどね。
ひっくり返せばいいだろ！で解決ですしw
>>185
betaのやつが気になるので深堀りしてみます。 ボルトの上に余裕のないところで切り替えのないギアレンチで緩めたら頭がつっかえてレンチ抜けなくなって詰んだ >>188 ギヤレンチが活躍するのはボルトの上にスペース取れなくて克つ振り幅が狭い限られた空間だから別サイズよりオープンエンドとの組み合わせのほうがアプローチ方法が広がるとかそんな感じだと思う
>>189でも書かれてるけど最終的に抜けなくなる時も多いしね
途中からスパナが必要になる で、スパナ持ってきたら今度は「送り角が足りない！」ってなるんだろ知ってる その手の疑問だとコンビのスバナ口とメガネ口のサイズが必ず同じのしかないのにも疑問を感じる >>189
そゆところはそもそもボルトが抜き差しできない そんなことは無い
エンジン単体なら抜けるけど車体に積んだら何て、ケースはいくらでも >>191
普通のスパナにスナップオンのアングルスパナを組み合わせる >>193
あるんだなそれが
ボルト単体ならギリギリ入るんだが、ラチェットつけたままだとヘッドの厚みで抜けなくなるんよ・・・
https://i.imgur.com/cV2l3Pl.jpg ギアレンチあるあるだね
俺もやらかしそうになったことがある
既の所で気がついて事なきを得たが >>198
ボルトが抜けた画像がないと証拠にならんぞ >>200
めんどくさいから勘弁して欲しいんだが。
証拠示したらパンツアタマから被って土下座した画像うｐしてくれるならやるぞ ネプロスのラチェットでやっちまって小さいマイナス打ち込んで切り替え動かしたわ ボルトのアタマの高さよりラチェットの厚みがあるからギリギリのマージンだと抜けないっつー比較だよ。
わかんないの？ 工具を掛けただけで詰んでるってアホか
それを見て納得してるアホたち >>206
誰が見てもギアレンチ使うシーンじゃないのに意地でも使おうとするのか？w 車だとエンジンルームまわりとかで割とあるな
ボルト抜き差し出来るギリギリのスペースしか無くて抜く時にラチェットのヘッドがつっかえて詰む様なところ
ラチェットの正逆切り替えできなくなるまでに気付けば良いだけなんだが経験浅くてやらかす人はいる FACOM 40Rは廃番になってるけど、TONE クイックとかスーパーツール ヘッドスパナ、KABO ラピッドなど
Open Endで早回しできる物があるのに
普通のより大きめになるのが難点だけど、ギアレンチ入るならこれらが使えるだけのスペースもあるだろ ギャレン・チー
中華系移民の発明家
工具であるギヤレンチの開発者で工具名の語源と言われている >>191
そんなあなたにギア付きスパナ
>>212
これな 結構反応あってビックリしましたw
職場でよく使ってるメーカーだったのでどうなのかな？と
トネとか意外と頑張っているんですねw TONEは一応名の通ったメーカーでありながら、お値段はそれほどお高く無いというポジションで本職の整備士用以外の企業備品としてはちょうど良いポジションなんだろう >>213
出典は、民明書房の「世界の珍工具」ですね >>179
WORKPROとGEARDRIVE、買ってみた
WORKPRO
→ 普通に使える、メッキも厚くしっかりしてる
GEARDRIVE
→ 黒のつや消しの仕上げがカッコいいので買った
歯数が144もあるが、ギアな2重になってる為ヘッドに厚みが有る >>220
11.13.16.18で15は無いのね 工具って重い。
樹脂製のめちゃくちゃ軽いメガネレンチとかあったら買う。 現状メインじゃ使えないけどカーボン工具には期待してる モンキーは辛うじて売られてるけど、
1万円オーバーだからやっぱり多少するのね
頑張って続けて欲しいな 軽けりゃいいってもんでもない
ラチェットやレンチ類は重量配分によって少ない力で使えたりする >>229
ライツールはケイバ(マルト長谷川工作所)からも出てるし、webに掲載はないけどアイガーもある
https://www.keiba-tool.com/keiba/series/032/
モンキーはエビのハイブリッドの方が軽い 車載のスパナは旭金属の薄型スパナに変えたな
あれは軽くていいぞ 今まで空転トルクバカにしてたけど
2.5mmの六角ボルト着脱するときにすごくイライラしたからおすすめのビットラチェット教えてください >>234
優しい♡
ありがとう
フジヤのプライヤー探してみる 流れ無視で申し訳ないですが…
ブレーキレバーのピボットがマイナスボルトとナットで締めるタイプなんだけど適当なマイナスドライバーで保持してナット締めるときにグリップが滑って少し供回りしちゃう
ドライバー先端もネジに対して薄めで溝がエグレ気味だから刃先厚めでしっかりグリップできるものを新調しようかと
でも色々考えたらマイナスのビットとかソケット＋Tハンとかの方が押さえやすいかな？
なんか丁度いい工具ってあります？ >>238
マイナスドライバーの番手が合ってないだけでは？ おっしゃる通り番手は気にせず適切なものを使ってないです
プラスと違ってマイナスは規格もバラバラだったりするしそんなに気にしなくても大丈夫みたいな風潮あるけどやっぱマイナスもしっかり揃えてるもんなんですね
コインドライバーがちょうどよくハマるくらいなんだけどマイナスとしたらかなりでかくて長いのしかないかな？ >>243
マイナスドライバーのJIS規格(単位 mm)
呼び(先端幅×長さ) 長さ 先端厚 先端幅 軸径(強力/一般)
4.5×50 50 0.6 4.5 5.0/5.0
5.5×75 75 0.7 5.5 5.5/5.0
6×100 100 0.8 6 6/5.5
7×125 125 0.9 7 7/6
8×150 150 1.0 8 8/7
9×200 200 1.1 9 9/8
10×250 250 1.2 10 9/8
10×300 300 1.2 10 9/8 >>244
ありがとう
ちょっとホムセンで物色してみたんだけど幅と長さの表記だけで厚みに確信もてなかったんで参考にする
番手が合ってないのは承知の上で保持する目的なら普通のドライバー形状よりハンドル型の方が使いやすいのでは→なんかちょうどいい工具存在するのかなって思った次第でした
すみません
番手合わせたドライバーがベストっぽいですね >>245
JISの番手と全く違うけど、PBの7番か6番のどちらかで間違いなくジャストフィットすると思う プラスと比べるとマイナスドライバーって不遇な存在だな
たまに引張り出されるとタガネ代わりになったりハンドルグリップ抜くのに使われたり タガネドライバー、貫通ドライバーみたいな道具あるし 適当で適切なら番手が合ってるという事だが日本語大丈夫か？ すみません質問よろしいでしょうか？
あのー、ガソリンホース外す専用工具ってありますか？
ラジオペンチだとホース痛めちゃって・・・
よろしくお願いします。 >>252
ガソリンホースがインジェクションのホースなのか普通の圧がかからないホースなのか分からないけど
インジェクションの燃料カプラーを外すプライヤーもあるし、ただのホースを外す工具もある。
前者が燃料ホースコネクタープライヤー
後者がホースプライヤー
って感じで割と一般工具 >>246
>>247
サイズ的にはこの辺ぽいですね
ネジの溝ちゃんと測ってみる
水栓ドライバー幅広で押さえやすそうでいいね >>253
フューエルポンプで両側にロックがついてるクソ外しにくいコネクターにはクニペックスのメカニックプライヤー3895-200が良いぞ 先がVになってて、握ると開くやつ
ストレートとかの安いので充分 >>253
すみません。
質問が分かりにくくて、フューエルタンクに付いてるフューエルコックに繋ぐフューエルチューブです。
これが硬くて中々抜けないし、ショップタオル巻いてラジオペンチでやっても中々抜けなかったので
専用工具でちょちょいと出来ればなーと思いました。
皆さんありがとうございます。
ホースプライヤーで検索して買います。
ありがとうございました。 >>259
ホースが硬化してて抜けないとかだったら
先の曲がってるピックツールをホースの間に突っ込んで何回かグリグリやるといいよ
ラジエーターホース用だとピックツールの大きいバージョンもある >>259
抜くときに一回押し込んでから抜くと少し抜きやすいよ いえ硬化はしていません。
なんかガソリンホースは直ぐ抜けないように硬くなってるらしいです。 つべこべ言わずにベントしたピックツールを間に突っ込め 俺はニッパでホースとタンクの隙間を軽く挟んでクイッ
おっとそのまま握るんじゃねえゾ まだこの時期はいいんだよね、真冬硬くなると抜くの大変 >>259
専用のプライヤーもあるけど、ホースプラッカーやピックツールで張り付いたのを剥がしてから抜く ホース無理して手で抜くとフレームのスパッタとかエンジンのバリでざっくり怪我する事もあるな 溝無しのペンチ類で優しく揉んでピンセットでクイッと 外径13mmくらいまでならこれで
https://i.imgur.com/SMMqHD3.jpg
安いとこだと780円とかだし >>267
ヨシッ
>>269
保護具の着用
適切な工具の使用 最悪だ！KNIPEXスーパーニッパーどっかに落としたっぽい >>267
やめろ
ジョークにしても過ぎる
ここは案外ずぶの素人も見てるっぽいので
真に受ける奴が絶対いないとも言い切れん
最悪死人が出かねんよ >>273
持ち出し工具の紛失はよくある事だが
ご愁傷様 >>273
工具紛失あるある
買い直した直後に発見！ >>275
同感
こういう質の悪いセンスないジョークって最低だ クニペックスプライヤーレンチXS出るのか
必要かと言われればそんなことは全く無いが使いたいな
6000円くらいするんだろうか >>281
FGは大して安くないから、もうしばらくすれば他の通販やネットフリマでもっと安く手に入るよ クルマの車内弄ってて、買ったばかりのスナップオン3/8ソケットを
キックパネルに開いた小さい穴に落として何やっても取れなくなった
泣く泣く同じのを買いに行ったわ(*´ω`*) >>282
検索して最初にヒットしたのがそこで。
そっか、ありがとう。
>>283
それは悲しいね、同情する
最近はヤフオクですなぽん買ってる。
普通に買うと高いセットが思いの外安く買えたりで。
手持ちが車用の揃えだったので、バイク向きのを買い足してる。 >>283
でもそれ取れなきゃ死ぬって状況だったら取る方法必死で考えるだろ
工具の扱いってそういうもんだろ >>286
マグネットのピックツールは今やダイソーでも売ってるからねぇw これいいよマジで
今までかなりお世話になってる
かなり混み入ったところやエンジン内からでも回収出来る
http://f-gear.co.jp/toolcp/2019/05/18/post-6875/ >>289
アストロからもでとるんか〜
10年前は細くて曲げた状態をキープ出来るのがスタビレーしかなかったんだが、アストロのも安いから買おうと思う 100均の太いアルミワイヤーとネオジウム磁石とガムテで自作したわ 対象が、重かったり、ステンだった場合は、これ。
ベンリーキャッチ
https://www.sunflag.co.jp/new_book/#target/page_no=32
インテークポートにボルト落としたときは、マジ助かった 工具欲しい→あれこれ買う→使わない→安く売る
を繰り返してるな。
ずっと使ってる工具ってなると、ロブスター、SK11とか多い SSTが無いとそれなりに工夫して苦労しながらでも作業するんだが工具屋いった時に買っておくと次に使う機会が来ないまま買ったことを忘れる プラスドライバは目新しいのがあったら何げに買ってるから2,3番がそこいら中に置いてある
あと、10×12のメガネも沢山あるな 作業効率考えたらソケットの数だけラチェットあったほうが速いからドンドン増える んなこたーない
でも2箇所で整備するからすげー重複してるw お前ら効率口実にして買いたいの買ってるだけだろw
せいぜい3本もあれば十分だろ。 トルクレンチ入れても12本しかないわ
お前らすごいな >>308
トルクレンチとしてお役御免を言い渡して
数値を最大で固定した奴はどうなるんだ？ >>299
自分もメインから格下げしたラチェットを、10，12，14専用にしてる
一々差し替えて使うのは、手間だからね ← ソケットが嫌いな理由 8 10 12 14位までは柄の長さ変えたラチェットにつけっぱなしで手元にあると仕事が捗る
それより大きいサイズは早回しに向かないからブレイカーで緩めてから刺し替えて小さいラチェットにした方が楽に回せる
長さ調整出来る処はギヤレンチより良いところかな >>311
いや、ギヤレンチはな、あれはちょっとちゃうねん ギヤレンチはカタカナでも登録商標なんかな
n倍ギアレンチを思ってしまう。 >>311
だから、主にギアレンチを使用してます
ただ、凹んだ場所にあるボルトや、振った際に障害物を避ける必要がある時に、ラチェットを使用 ギアレンチ持ってるけどイマイチ活用できてない
皆の使い方を教えてくれ 今までメガネ使ってたとこはほとんどギアレンチになったな。頭が入らないとか開け締め繰り返したいとこは今まで通り。トネの切り替え式13度。 ファクトリーギアwwwDEENwwwってこのスレ読んでるとそんな感じだけど世間一般から見たらニッチな業種で店舗広げたり舶来工具入れてくれて手に取れるだけでも感謝しないと…遂に工具触れる所がホームセンターだけになってしまった難民 >>320
ギアレンチは車載工具にラチェット代わりに入れてる程度。ソケットの頭だけの奴と一緒に。
特に必要になってないなら買わなくても良い工具だと思う。 >>323
俺も同じ
ちょくちょく助かるシーンに出くわすからありがたいし便利だけど常用はしていない
8と10の出番が多い
色々中古工具屋巡ったりして安くバラで新品揃えたからTONE、TOP、キングトニー、シグネットの混成になってる 必要なサイズだけちまちま買うと、後から統一したくなって結局全部買い替えてしまう >>325
必要なサイズだけ同じブランドで買っていけば無駄にならんのでは？ 昨日のMOTORISEは工具特集だったな
大谷商店無くなってから実店舗は近所のホムセン頼りだったがたまにはFGにも行ってみるか 大谷商店閉店は残念過ぎる
すぐに必要な工具はFG行くけど、ネットの方が絶対安いよ。FGは品揃えもイマイチだし特にインチ工具が少な過ぎる。 FGはスタッフが語り好きなのがなｗ
車やバイク以外の仕事絡みで物色してるとちょっとうざい。こっちは町工場勤務なんで。
大谷店主はその点、知りたい事だけ教えてくれたし相談にのってもらえたな FGスタッフより語り好きなのがW.I.T.の樋口君 >>330
あまりにも喋りすぎるので本気で言ってんのかお世辞で言ってんのか分からない >>329
普段着で行ったらめっちゃ話しかけてきた
翌週ツナギ着て行ったら全然話しかけてこなかったw 仕事で買いに来た人には、聞かれない限り説明不要としてるんでは？ >>331
最近店舗に出てるかは知らんけど、FGのイイダ氏も話好きだね
>>335
売り文句しか言えないから工具を仕事で使ってる人に説明できないだけじゃ？ >>336
イイダさんはなんかこう申し訳なさそうに薦めてくるんで憎めないんですヨッ！ 75度のメガネが好きで（この形を考えた人マジすげーと思ってた）、スタビレーとベータで揃えてたが
ギアレンチ使うようになってから、出番が減った
監督の戦術変更で、スタメン落ちして控えに回った選手のような感じ ギアレンチが75度メガネの用途を補完できるとは思えないんだが >>339
オレも意味不明に感じたが
多分だけど、工具の掛け外しがしやすいんじゃねーの
首根っこが握りやすいとか >>339, >>341
首振りのギアレンチとちがうか？ >>342
あー、間違えたw
フレックスのフレアナットレンチだったわ
ってか、ギアレンチにフレアみたいな割り入れるのは不可能だろうよwww ワシ、未だにラチェット式のパイプカッターの仕組み、使い方がわからん。
(見たことない。) >>345
板ラチェで先が開くJTC オープンエンドラチェットレンチなんてのもあるぞ
>>347
MonotaROの評価で直ぐに壊れると不評だね
フレックスの方は評価高いけど、素材が違うんだろうか？ プロならともかく、プライベートレベルで壊れるとかさすがに今日びの工業製品では
無いと思いたいが。
けど大企業の24時間稼働工場とかの保全作業作業者って、限界深度超えて沈んだ潜水艦を無理矢理浮上させて
全員生存帰還するみたいな意気込みで場当たり的な使い方平気でするからなあ プライベートユースでも壊れる時は壊れる
実際KTCとTONEの3/4sqのブレーカーバーを壊してるし
PROTOの使ってるけどカッチリしてていいよ ブレーカー壊れる前に緩める対象物が壊れそうなもんだけど
2本壊すとか使い方に問題ありそう 見落としてたけど3/4サイズとか書き込む板間違えてるぞ 乗用車のホイールナット(450ftlb指定)外す時だから確かに板違いだったごめんね 外すときに3/4"sqのスピンナハンドルがぶっ壊れるホイールナットの乗用車w >>351
使ってて「これ以上やると逝っちゃうな」っていう塩梅ってわかるだろ？
なんでぶっ壊すわけ？下手すりゃボルトネジ切れるだろw >>356
そんなトルクの乗用車の詳細が気になる
ブレーカーバーの長さも気になる
是非教えてくれないか？ ポルシェ 911系のセンターロックでも443ft-lbs(600N・m)なのにそれ以上って何だろ？ センターロックのポルシェとかランボとかショップ任せがほとんどでしょう
自分で外す酔狂はセンターロックナットをホイールナットとは書かないだろうと思うんだよねぇ 大体バイクの工具スレなんてコレクターメインで車のオイル交換も出来ない人ばかりだからな
車の工具スレはガチで整備してる人が多くていい感じだが この前散々このスレで熱くうんちくを語ってた人が4輪はようわからんから全部ディーラーに丸投げやで〜
と最後に言い放ってズコーてなったよｗしかも大半が賛同してた（自演かもしれんが）
まぁ二輪板には別に整備スレが独立してるから納得したけど ブレーカーバーとかどうやったら壊れるんだよ
ゴリラかよ >>351
新幹線の分岐でも弄ってるのかw
>>361
ディーゼル機関車の車軸とか
あとは触った事無いけどタンカーのプロペラ周り
>>366
日立のEX200の油圧シリンダー分解に挑戦して単管パイプ曲げた事ならあるゾ
手に負えなくて業者呼んだらオイルシール1個の交換に20万取られたw 乗用車のって書いてるのに何でプロペラとか出てくるかな。 >>360
ロータリーのフライホイールナットとかw
52mmの1/2ソケットは無さそうだから流れ的に3/4ハンドルとセットで特工扱いだな >>359
手持ち工具ではもう完全に無理ってとこまでやらんと収まらん現場とか環境もあるにはあるよ、そもそもの下見準備不足は否めんがね
雇われで会社持ちなら尚更そういう人も居るでしょ
>>366
長尺パイプでも噛まして2人乗りでギッコンバッタンなら限界も掴みにくいし逝くまでやっちゃうだろね >>365
現実では寂しい思いしてるニートのボッチだろうけど、
ここではそのネタでいっぱい釣れるから楽しいね！
相手にしてもらってよかったね！ 車や重機弄ってる俺スゲーみたいなレス見るに
整備関係ブルーカラーには重機＞車＞バイクってヒエラルキーがあるの？ >>373
仕事でいじってるとしたら、レースメカあたりは別格として、
一般的な整備仕事ならどんぐりの背比べ。
趣味ならジャンルが違う。比べるのが無意味。
バイクと車ですら割と違う。
レストアと修理とカスタムとチューニングでも全然違う。 職場でギアレンチとか行っても通じない気がする
メガネレンチとかガチャガチャとか言ってるわ >>377
そう呼ぶと普通は板ラチェを持って来そうだなw ギアレンチの空転トルクはあまり語られないけど軽いほうがいいよな
特に首振りは 5社ぐらい使ったけどそんな差がないと思った
出元が同じものも多々有るだろうけど とりあえずトップかスーパーツールにしとけば無難て感じ 一般的、普通過ぎてここの工具オタは誰も買わないだけでしょ >>388
ウチの最初に入手したのも2000年のシグネットのセットに入ってた奴だわ
裏にはしっかり gear□wrenchって入ってるわw シグネットは首が緩いのが多いんだよな
一度バラしてウェーブワッシャーの曲げをキツくしてあげたりしてたけど
FGでその場凌ぎに買ったキングトニーが思いのほか良かった
あと、TONEとTOPも良い 一番最初に買ったシグネットのセットに入ってたの使ってるなぁ。
2段階首振るギアレンチが欲しいんだけど調べたらブルーポイントが昔に出てたくらいで今あんま無いっぽいんだよな……。 >>391
BluePoint BOERMDFSPならKABO DOUBLE FLEX RATCHETのOEM
フジキンのカタログには載ってないけど、Bovidixやendeavour、CORNWELLなどに今でもOEM供給されてる
コンビだけじゃなくてメガネもあるよ
メジャーどころだとMATCO ToolsにOEM供給してる 工具に興味が出た人はSnap-onのキットがおすすめです
書い直す事が少ないのが理由です >>392
あーあれもKaboのOEMなんだ！
前にKaboのギアレンチ欲しくて調べたことあったけどフジキンに無いものってどうやって買えばいいのか分からないんだよな。
アメリカとかならebayで買えたりするのかもしれないけど、台湾工具通販で買えるところないのかな？ >>394
ロシア語版KABOカタログに載ってる(P47)
https://issuu.com/back2brand/docs/kabo_catalog
KABOは10年ぐらい前までは台湾で売ってけど、現在は台湾でKABOブランドでの販売はしてない
台湾から購入するなら直接送ってくれる店はなく、輸入代行に依頼するしかない
MAC ToolsがCombination Ratcheting Wrench RWFQ 19-8mm DOUBLE FLEX HEADとして5年ぐらい前
まで売ってたけど廃番になった
CONRNWELLの12本セットならUKアマ/dp/B0849KZSQXで買える 首振りギアレンチは最後のギュでグニって折れて裏切るからキラいよ >>397
プロオートのギアレンチとか本締め可能なギアレンチもある
そうでないならメガネで本締めするべきだ
ギアレンチの反対側はメガネの製品が使いやすいと思うのだが反対側がスパナになっている製品が多い
スパナとなっている製品の使い方がわからない >>401
早回しならギアレンチ
本締めはメガネ
スパナはいらない >>402
じゃあそれもコンビネーションレンチも買わなきゃいいんじゃね？ ブレーキワイヤー等のダブルナットでスパナかフレアナットレンチしか入らないことあるよね まだギアレンチの話してら
ボケ老人の話の無限ループかよww 32mmのソケット買うつもりなんですがKTCとTONEで迷ってます。100円くらいの差なんで良い方にしたい うちの会社、ちょっと箱のガワが古びてきたからって惜しげもなくTONEの1/2のラチェットセットとか校正対象外のマイクロとか
バンバン捨てるから屑鉄置き場からソケットとか持って帰ってるな。金の使い方明らかに間違ってる意識高い系町工場(親会社は超大手だが)
アクスルとかシャーシ関係で使える大きなサイズとかほぼ新品で重宝してるからいいんだけど KNIPEX 8201-200
youtubeに上がってるけど日本ではまだ販売されてないの？
めちゃ興味あるんだが
エンジニアの似たようなの持ってるけどマニアとしてはクニペックス欲しいわ 君じゃねぇ！さんをつけろよデコ助野郎！
(;ω;) >>419
FGのサイト見ると11月中旬らしい
海外では7月出荷予定だったかな？
一昨日辺りからreviewがちらほら上がってる >>411
うちの会社も捨てたら拾っていっていいよって
東日の差し替えトルクレンチとか錆びかけのメガネレンチとか拾うな…
意識低い系ブラック企業だがw TOT出てる人でNSR500のチタン製サイレンサーを筑波のごみ箱で拾ったと言い張る人がいたなぁ… コンビネーションレンチのいいところは大きさに迷わないところ
両方に違うサイズついてるメガネだと使うときにどっちだっけってなるのがだるい >>424
ホントだ
11月か、長いな
昔外国で買ったことあるけど送料高いんだよ
4090円が販売価格なら割に合わんな
時間もかかるし
424さんもマニア？ ちょっと前に他の物の話題の時もFGでの販売に触れたら
「あそこは高いから待ってれば他の店でもっと安く買えるよ」って話だった。
にしても11月ってかなり先だね >>429
11月は先過ぎる
多少割高でも買っちゃいそうだ
探してみるわ straightの新商品ロゴステッカー買ってきたぜ！
これで車弄りが捗るな 1/4のスイベルラチェットのおすすめ押して下さい。 >>428
日本への送付を考えない北米最安値は納期未定、予約受付中で$33.74かな？
送料込み5kぐらいにはなりそうだけど
工具好きだけどマニアって程じゃないと思う
>>432
Snap-on Standard Handle Round Swivel Head Ratchet TNF72 or WERA Zyklop 8000A Snap-onはみんな使ってるからあなたも買いなよ
特に悪いとこは無いから >>424
ラクマで見つけた
送料上乗せでちと高いが自分で買うより安いかも
もう少し安くならんかな >>435
昔外国から買ったことあるけど送料って70ドル近く掛かったような
送り方とかでも違うのか？ コーケンのイモネジ式インパクトヘックスソケットを使ったことある方いませんか？
ソケットとビットのガタがどんなものか知りたいのですが
KTCのがガタ酷いので ついにネジザウルス捨てる時がきたか
グリップダサくてイライラしてたからよかったぜ なぜ買ったのか
使用感どうこうならともかく見た目なんて買う前にわかるのに… 代わりになるモノを知らなかったから
垂直にトラスを掴んで回せるモノが必要かになったから
お前みたく飾る、並べる用の工具なんか買ったことないよ ネジザウルス、ホムセンで激推しだったのでつい買っちゃったけどそんな緩む？ 結局バイスグリップ頼りだわ。 イラッときたのは判るけど三行目は余計だよ〜
早く日本に物が入ってくるといいね >>447
＞代わりになるモノを知らなかったから
モノ知らずだねw
＞垂直にトラスを掴んで回せるモノが必要かになったから
必要かになったってナニ？w
＞お前みたく飾る、並べる用の工具なんか買ったことないよ
そういう割にダサいとか見た目気にしてる矛盾w 飾る用という訳ではないが、正直見せびらかし用の工具はたまに買う
見せびらかすといっても高価な一流メーカー品というわけではなく、ナンジャコリャ系のおバカ工具 ワイの至宝はミラーツールや
が放置しすぎて錆びてしまったのでオクやフリマで錆びてしまったサイズを物色中w ハンドルはオールドスナップオン
コマとエクステンションはコーケン パイロットスクリュードライバーっていわゆるホームセンター的なところで売ってるかな >>458
アストロプロダクツっていう雑貨屋で売ってるよ >>461
そのダサいちんこも一緒に捨てちまえよw >>463
ダサいちんこだというのは認めるのなw
ダサいネジザウルスでそのダサいちんこ引き抜けばw
掴める程の大きさもないかw 近場の工具店全てに問い合わせたけどパイロットスクリュードライバー扱ってなかったわ
バイク用品店もアウト
通販は使う気ないからマイナスドライバーひん曲げて突っ込む事にした アストロも出してたぞ
てか素直に通販使えばいいのに D型ドライバーならアストロでもストレートでも売ってるだろ
2りんかんでもデイトナのが売ってた >>469
各都道府県に1店舗はあるんだから最寄のアストロ行けよ
自分の家からはストレートの方が近いからあまり利用しないけど KNIPEXスリップジョイントプライヤー予約したわ
カッターナイフは高すぎて手が出ない 遺品整理してたら梨地とミラーの工具が出てきたんだけど錆びたら磨く時はピカールでいいの？ とりあえず研磨する前に中性洗剤で綺麗に洗ってみた方が良いと思う コンビプライヤーがやたらに好き！
バイクの整備以外にもテントのペグ引き抜いたり、熱くなったコッヘルつまんだり、鋼鉄の爪にハァハァしてまうw 高校生の頃バイト代で近所の和光電器で買った台湾製格安ラチェットセットが早々にギヤヘッド空中分解かと
思えるような壊れ方したのを覚えてるけど当時の台湾の技術革新はもう早回しに近かったなと思う
90年代前半まではまだ危なっかしかったがそれ以降は「まあMade in China
」じゃないしなみたいな立ち位置になった まあ育つのには時間掛かるよね。
戦後の日本もそうだったでしょ そうなんだ
昨日の23時に買って今値段が変わってたからタイムセールだったんかな ここの住人のおかげで
クニペックスのプライヤーレンチ
180と280買ってみたけど感動した･･･
ホムセンで売ってる肉厚穴あき金具を
グニグニ曲げてバイクにつけるステー作ったよ
子供の頃、プライヤーなんて
工具箱の中で一番邪魔だと思っていたんだが
印象がぐるりと変わったわ
どうもありがとう >>484
https://i.imgur.com/pw6ntId.jpg
Amazon以外の出品者の価格に釣られて
値下げした感じだと思うよ
アマゾンのAIちゃん、そういうとこあるからｗ >>482
自前在庫で売れないとどんどん下がるけど
1個売れると急に元の値段になるパターン
俺もファコムの6本組ドライバーセットが5600円だったからポチッたら
次の瞬間商品ページに戻ったら8800円になってた アストロプロダクツの16000円もする高級工具セット買いました
皆さんの仲間入りです >>482
そにれにしても高いし、なんかソケットの数が多いな、、、、と思ったら12.7mmなんですね >>491
アストロの高級工具セット？？
釣りなのかな？ ツールワゴンとツールチェストが欲しいけどなかなか手が出ないな
チェストは会社で使ってる国産?の地味緑のやつがすげーいいんだけど手が出ない
ワゴンはアイリスオーヤマのプラのやつ買おうか迷ってる どんなんかよくわからんけどアイリスオーヤマ+プラの時点で選択肢から外れるわ 無金利だし腐るもんじゃないしいざとなったらそれなりに売れるからどーんとスナップオン買えばよろし
クラシックシリーズならそこそこの大きさのチェストとワゴン揃えても50万でお釣り来るだろ
工具に関しちゃ言い争いあるけど工具箱に関しちゃスナップオンが唯一至高で間違いない >>496
地味な緑・・・サカエの奴か？
造りはいいみたいだけどめっちゃ工場っぽくなるなぁwww >>505
この緑がジミーーーな緑に入るんかいw
めっちゃポップでハデハデやろがwww
https://i.imgur.com/iuKyxC9.jpg
地味な緑と言ったらあの、どうにもこうにも機械色
日本国内、世間一般的にイメージされるであろう機械色
忙しさに荒んだ心を癒やしてくれるオアシスの様な機械色・・・
サカエの緑色以外には考えられなかったんだよwww チェストとワゴンで50万か
日本人はまだまだ金持ってるな サカエは木と鉄板のシンプルな作りで油断してると実は高くてビックリするんだよな 工具入れなんてタンスかホムセンの収納ボックスでいいだろ >>514
一瞬最近まーさんがメルカリで買ったやつかと思ったら
塗装はげと汚れ具合が違うな 工具箱スレ無かった？そっち行ってSnap-onの買えや
KTCはDIY用 高さ1.9メートルじゃ天板使うのに身長2.5メートル必要 20インチマグネシウム鍛造ホイール搭載まで待て
時期が悪い プロでも400万のチェストなんか使わないよな・・・？ 自分のことをプロ以上と思ってる人が買うんだよ
俺はアストロの手持ちと事務机 ディッシュに高偏平タイヤの昔の方が好きだ
なんだこれ馬車かよ ここの人は整備工場みたいなガレージにSnap-onのキャビネットと工具フルセットが最低ラインなんだろうな
真似できないや ktcの5万くらいのチェストセットを幅60くらいのパソコンデスクに置いて使ってる、最低ラインは遠いな モノタロウのツールチェスト買ったけど、最後のロックのかかりが悪い。
やっぱそういうとこは値段なりなんだなーと。 工具箱をみたりつかったりした限りだと素人でも最低ラインはKTCかな？とおもう
トネは使ってる人見たことないから知らん 転倒防止機構といいタイヤがついてたらとりあえずOK 幾ら中身入れても重くならない工具箱が欲しい
BluePointの中くらいの樹脂箱にムチムチに入れたら激重でさ 工具は電子関係がメインなので、工具単体ではあまり大型なもの重量級が少ないので
自分にはアストロの５段で充分 うれしがって砂の箱を上下買ったけど、
結局のところ、リングスター4箱に入れて車載だわ。 >>533 ポケットに穴が空いていたと言うオチを思い付いた ポケットの中にはソケットがひとつ
ポケットを叩くとソケットはふたつ
もひとつ叩くとソケットはみっつ
叩いてみるたびソケットはふえる
そんな不思議なポケットが欲しい やっぱり15mmって自転車ぐらいしか使わんのかな？
自転車もいじるからアマゾンベーシックのレンチセットのを便利に使ってるけど ビスケットは増えても大きさが細かくなっていくんだよな 昔の映画によく出てくるような小型の鉄の工具箱欲しいな
容量少なすぎて自転車の軽整備くらいにしか使えなさそうだけど >>543
その書き方だと一般的に使われてるように誤解する。 15，16，18あたりは日産三菱あたりと欧州車だと出てくるはず
コルトのブレーキに18って無かったっけ >>531
TONEに有った気がするけど
どうだろうね？ >>545
おお、こんなやつ
1500円か
昔釣り道具入れるのに使ってたけどホームセンター行ってもあまり見かけないな
通販で買ってみよう >>547
コルト ラリーアートVer.Rがルーカスのキャリパー使ってて18mmだったはず
日産もルノー系のパーツ使ってれば18mmpとかもあるんじゃないかと妄想 「10ミリのボルト」と言われてよくよく見ていたら(おそらく)M6でした。
二面幅で呼ぶ人って多いの？ 16,18はISOのM10,M12だから普通に使われてるけど、15は殆ど見ないな。
そんなんより足回りも内装もトルクスがやたら多くてE5~E20まで揃えるのにネプとスタビレーで結構掛かって無駄遣い感が大きかった。 >>553
そりゃ『ド』素人ならそう言う無知が居るかも知れないけど・・・
普通はネジ自体の場合は呼び径で工具だった場合なら二面幅でしょうよw
ってか、中学校の技術・家庭科で習ったっけな？
今はそう言う学習要項が有るのかどうかすら知らんけどwww うちもミリって言ったら二面幅だね
ネジ径ならMいくつって言う チェストから昔大谷さんから買ったNKCの1/2ギアレスレンチと14mmのギアレスコンビが出てきた
NKCはこれしか持ってないんだよな〜
3/8どっかに売れ残ってないかなあ
まあ使い勝手はイマイチなんで実戦使用には向かないけどさ >>556 >>557
ボルトってか雄ネジの話だよな？
百歩譲ってナットならまだ理解出来るんだが
マジでそうなのかーwww >>558
俺もこれ。
工具の選択に関して話してるなら二面幅でやり取りしたほうが間違えない。 自動車整備でそこのM6とM8を緩めてなんて言わないよね そもそも本職なら現場にいるのはベテランだけだとは限らないんだよ むしろM10を「10mmのボルト」と言う方が素人では？ 自分素人だが、ホームセンターとかネットで買うときを思い出すと、ボルトはM１０表記で工具は２面幅表記がほとんどだと思う 路線バス整備士で終わった作業を周りに報告するんだけどハブナットのロックプレート10mm締めましたとか言うよ 整備士が現場でそこの10ミリのボルト緩めてって言われたらネジ径なんて見えないんだから二面幅10ミリのボルトを緩めるしかない
だから自然に二面幅で呼ぶようになるんだよ ボルトだけでなくキャップもあるしね。
頭しか見えない時と全体見えてる時とで呼び方バラバラでも意地悪でもない限り通じるけどな。 >>568
ああ、そう言うシチュエーションなのね
ずーっと単品での話だと思ってたわwww ウチの修理担当は10ミリ頭とか6ミリ径って呼び方してるな
もっと言うなら普通の10ミリ頭と8ミリフランジ頭を使い分けてる
農機具もやってる奴なら分かると思う 車の整備士っていろんな車種みないといけないから大変だな 日本人は長く乗らないからルーチンだよ
旧車の域に入ったら専門店に行ってくれで終わり トルクレンチ欲しいんだけど３０００円くらいのでいいのかな
高いもんはいいんだろうけど全然わかんね
いわゆるテルクレンチ代わり程度なんだけど やすい奴とかちゃんと校正とかされてないバッタもの買う位なら手ルクで良いんじゃないか。
ただ手間増えるだけじゃん。 エンジンいじらなければ、足回り、フォーク周りあたりなら安物で良いよ。
完全無名レベルはやめとけだが、アストロクラスでもそんなに狂ってないし、
設定上の誤差もそのへんの整備では幅が広いから。 ドレンボルト用はトルクレンチ買ったけど、リアアクスルナットはソケットレンチと単管パイプと旅行かばん用の測りでやってる。年に一回もやらないし 塞がってさえいれぼokなドレンボルトの締付なんかににトルクレンチを使うのに、車軸の締付けトルクは適当に鬼締めで済ませるのか
まあ、ヒトそれぞれだからいいけど 面倒そうだけど、一応荷重計ってはいるのでしょ
トーニチのでもそんなに高くもないのにね ドレンボルト締めすぎてねじ切ったからトルクランチつかうようになったパターンだろ
若い整備かぶれがよくやるうっかりミスだよな よく高いトルクレンチに比べて安いのは精度心配なんだけどどうですか？みたいなのいるけど
安物でもお前の手ルクより遥かに精度高いよという事を教える
というかトルクレンチ購入迷う程のド素人の手ルクの精度ってトルクレンチと実際比較した事すら無いんだからなんのあてにもならないよね
何度もトルクレンチ使って〇〇Nmってこの位の感覚なのなと掴めてるならともかく >>577
賢いな
めったに使わないしと思って安物買って持ってるけど下手なトルクレンチより精度あったりして 車のミッションドレンがイモネジなので遂にトルクレンチ導入
トネの10〜50
せっかくだから更にトネの30〜140も買い足してアドレスV100のプーリーナットに使おうと思ったら逆ねじだったので使えなかったわ(-_-;)
結局買って2ヶ月経ったけど2本で使ったの1回
いろいろ車やバイクいじってるけどトルクレンチ要るような整備はしてないんだな〜(笑)
エンジン組むときぐらいしか使わないか（いやそれすら今まで使ってなかったし）
ほぼコレクションかも >>582
球数の多いはかりは安いし入手簡単だしね
1リッルの水を計れば極端な狂いはわかるかと
但し使用時の向きの制限が酷い 土木屋がトルクレンチは使うことは無いが工具は使ってる
車整備屋なんて日本中では少数しかいない職業
極々小さな世界から出てこいよ
色んな仕事や趣味で工具って使われてることに驚くぞ sk11のラチェットとソケット買ったけど結構いいな
今まではtoneの物を仕事で使った経験があるだけだったけど ホムセン扱いの安い藤原産業のトルクレンチ使ってる。 素人がトルクレンチ使っても
正しいトルクで締まらんだろうしな
２度じめしたり、持つ位置おかしかったり >>587
法面屋…
鉄筋挿入やれば、バカでかいトルクレンチのお世話になるぞ。 デジタルトルクアダプターみたいなのなら、どんな方法で回しても変わらないだろうね スナップオンのテックアングルレンチはどこを持っても良い 力掛けにくいとかはあるけど最終的にかかる力は変わらんよね。
グリップの所に計る機構が、入ってるわけじゃなし。 >>600
トルクレンチは「かかる力」をどうやって測っているかわかる？
ビームの微小な撓みによるバネの変位を検知しているんだよ >>602
にぎりの所だけがフローティングになっとるわけじゃないでしょ？
全体が筒になっとるやん。 「ビームのたわみを見てるんだよ」
「でも全体が筒になってるじゃん」
全く会話になっていない
人の話を聞く気など一昨無く、何かリプライがあればこう返してやろうと予め決めていた節がある
つまりこいつはトルクレンチネタにつきものの荒らし プリセットタイプってどんな構造か考えたことないな
ビーム型は見たまんまなのはわかる エヒメマシンのKo-ken 3726Z 送料こみ\6.500-は安いな
お前ら買い占めてやるなよw いやお前はもうKo-kenラチェット32枚の時から全てコンプリートしてるから買わないだろ
バレバレ >>614
さとりの妖怪かよ、大体合ってるw
ヨドバシの3725Z 3770円てのも安いな コーケンの初めて買ってみたけど、すなぽんと比べるとちゃっちい >>594 ヘッドの付近を持って力を加えても正常に動かないのは理解できると思う
最低でも内部機構は作用点<支点<力点の位置関係が正しく合致していないとトルクレンチは作動しない 常識的な範囲ならどこ持ったって変わらんやろって思うんだけどつべなんか見るとやたら持つ位置のこと強調するんだよな 持ち手になってるとこならさほど変わらんでしょ。
変な体勢でやむを得ずで使わん限りは。
バイクだとあんまそういうシチュエーションは無いと思われるが。 毎日のように隣の職場の奴らがうちの職場でトルクレンチ使って作業してる
お前らプレート型使った事ないだろってくらいフルスイングで「カチン」を場外まで飛ばしてるｗ 歳を取ると高音が聴きづらくなるらしいからもっと低い
ゴボボボッッ！みたいな音の方が良心的だけどなw プリセットトルクレンチで「音を聞いて」判断してるのか？ホントに？ まともな感性なら
「そろそろだなあ・・カチ！」
だと思うんだが デジタルトルクレンチみたいなもう少しーみたいな感覚も欲しいよな
ガガガーバキンッ！とかならわかりやすいしオーバートルクも防げるんじゃね？Deenで出しててっちゃんレビューしろよ >>576
＞設定上の誤差もそのへんの整備では幅が広いから。
カワサキのマニュアルあった換算表には、10Nm=1Kg となっていた
アバウトな仕様なのか、2％なら誤差の範囲内って事か？ 俺もなんか信じられなくてスナポンのデジタルトルクレンチを東日のトルクレンチテスターで試したことあるけど
グリップの一番内側と外側で5〜10％くらい違ったと記憶している 工具屋さんも有料測定すりゃいくらかになるんじゃないのかな。 W.I.Tにあるから輸入工具買いまくって店長さんと仲良くなったらトルク測定し放題だろうね >>630
普通の整備なら誤差の範囲。
トルク指定だって足回りなら1kgmくらい幅があったりするし。
割とアバウトだよ。
誤差気にして組み立てするような用途って、
初めてトルクレンチ買います、みたいな人の整備では出てこんし。
トルクレンチで体感で覚えるのも兼ねて、
最初の一本は安物でも問題ない。 ASTRO PRODUTCSトルクレンチバカ売れの予感 トルクの精度を上げても実際の締結力はさらに差が出るんだろうし プリセット型トルクレンチの本来の使用目的は点検用だからな >>633
仲良くならなくてもトルクチェックは無料だぞ >>640
何かおかしい事書いたか？
正確にトルク締めするならプレート型を使って規定トルクで静止させる必要がある、プリセット型は締め付け速度にも影響されるし近似値で締めれるに過ぎないんだが 正しく使わなきゃ正確に測れないのはビーム型もプリセットも変わらんだろ
KTCの、デジタルトルクレンチ販促動画みたいに二回カチカチやったらとか言いつつ一回目のカチすら正確かどうか判らん使い方してたらダメなのはどんな工具だって同じ 動摩擦と静止摩擦は違うのに2回目やる必要あるのかと 同じトルクで締めてるのに二回目で動いたらそれはそれで問題だよね 点検という言葉が引っかかるよね。
「トルクレンチは定期的に精度を点検する必要があります」
といえば点検する機器の方が精度は上位だからね。 プリセットの繰り返した結果なら、>>610のリンク先見てね。 >>610
誤差1N・mも無いやんけと見るか1N・mもあるやんけと見るかは人それぞれかなあ。
自分は前者だw >>647
ちゃんとした校正業務をしている会社は
測定前に慣らしをするよ。 機械物だから久し振りに使えば動きが渋いとか有り得るし。
二度締めで締めすぎになるというのは全く別の話。 >>644 動摩擦で規定トルクピッタリってどうやって止めてるの？ 例えばトーニチの校正証明書を見ると
「当社の作業標準に従って校正」と書いてある。
条件が異なれば精度は保証できないと言うのがメーカーのスタンス。
だから持ち位置とかうるさいことを言うのよ。
動摩擦も静摩擦も作業標準のやり方に合わせるのが正しいと言うことになるね。 ぶっちゃけオートバイの整備なんか、指定トルクの半分以上２倍以下で締まってりゃたいした問題はないだろ
7割以上1.5倍以下の範囲内なら上出来だあよ https://www.tohnichi.co.jp/products/download/service_file/28&;sa=U&ved=2ahUKEwjL5Mvx5pHyAhWoxosBHdxtB2cQFjADegQICBAB&usg=AOvVaw3DtfHpyD-3jR52pHA2_snm
校正なら温度変化を抑制し、温度範囲内でするもんな。（温度慣らしが必要） トルクレンチキチガイ多すぎてうざいわ
トルクレンチ専門スレ立ててやれよ
いちいち長いんだよバカ ここんとこ製造関係では品証絡みの不祥事続いてるからな
バイクの個人整備なんてどうでもいいレベルなんだけど、趣味でやってる自分が
仕事で「お前ら間違ってんだろ」と言いたくなるくらいかなりいい加減だったりする
何だよ寸法公差のいいとこ取りとかｗ とりあえずストレート。長短選べて安い。
ヘッドをちょい緩めたかったので、
首部の六角穴付きボルトで…と思ったら
二面幅約2.2mmの六角レンチが必要だわ。
んなサイズ、インチであるのかな。 >>662
inchだと
5/64"=1.984mm
3/32"=2.381mm
だね >>660
上司や品質を管理する部署が、コストや時間短縮を言い出すと
ろくでもないからな
中小企業だけではなく、大企業でもありえる話 バイク工具スレはコレクターメインだから知らないんだろうけど（整備は整備スレがある）
何分車検とか整備を経験したことが有る人なら不可能だってみんな知ってるんだぜ 仕事で整備してる人は大変だろうと思う
趣味の整備だとつまらん整備に丸１日掛かっても問題ないけどマニュアルで3時間って決まってたらそれ以上掛かってたら赤字だもんな 趣味の整備だからボルトはずしたらダイス噛まして超音波洗浄機掛けてボルトのアタマをバフがけして・・・ってやってるから規定時間には絶対に収まらんわ >>668
町工場レベルだと生真面目だけどコストにあまり関心ない職人肌の作業者がよくやるミスだな
ちょっと時間に余裕があるからって図面の指示以上に丁寧な仕上げで納品しちゃって
次回以降のリピートのハードル上げちゃうやつ。
結果図面も書き換えでそれがスタンダードになってしまって採算に合わなくなる >>670
昔勤めてた金型屋にそういう職人がいてノックピン(金型の上下を合わせるガイドピン)を指定数値以上に追い込んでた
たまに新人に削らせて規定値には収まってるけど微妙なガタ(実用上問題無し)があって元請けの荒井製作所から指摘受けてたって言う 上司の見てるときと見てないときで作業速度が3割変わる俺
作業が早くなったら作業量あたりの給料下げたいとか言うんだもん意味不明だよ 俺は異業種のハナシ好きだから
身バレしない程度にどんどんお願いしたいｗ よっしゃー!！
Ko-kenのラチェットハンドル届いたぜ！
F.Gで触りまくって選んだ甲斐がありました
これで仕事の効率も上がるといいけどね >>677
F.Gは商品触って使い心地や重さを確認したするところだぞ！
わざと高額で販売してるのは商品が店頭に無くなり、自由に触れなくなる事を懸念してるからだ >>661
丁度俺もそれを知りたかった
グリップ付きラチェットレンチと＋−差し替えドライバーを車載してるんだが
グリップの無い細身のスイベルラチェットと、ビット変換アダプター＋ビットドライバーに
入れ替えて、車載工具セットをスリムにしたいと思ってるんすよね 工具が少ないことはいいことだ、そのために何回買い替えたことか
リタイヤした今では職場用と自宅用の工具も混じって邪魔でしょうがない >>682
レインボーの六角棒レンチは結構色持ってるよ
相当使ってるから角とかは地金の色出ちゃってるけど
クラフトグリップだっけ？クリアレッドの臭いヤツの白の刻印はほぼ消えてる ストレートのスイベルラチェットとコーケンのビットアダプター買ってすごい便利だけど
色々と無理があったから
結局クイックスピンナーとビットラチェット追加した KNIPEX新型出し過ぎだぞ！
何万つかわせるつもりや！
もっと小出しにしてくれ >>673
禿同！
二日かかる仕事を一日で終わらせたら半額しか支払われなかった
他者が行えば二日かかるのが当たり前だが、当方は狭い業界だが全国に名が売れた職人
二日を一日に短縮して利益を上げるのが腕なんだが、
金を払う側は如何に理由付けして金を払わないのが腕なんだよな >>686
労働者からすれば倍作ったら単価が半分になるだけっていうアタリマエのことを生産性の向上とか言うのを真に受けてずーっと続けてきたのが日本という国なんだよね >>686 本来は工期短縮で稼働を増やせるんだからその分追加で払われてもおかしくないんだがな >>686
どんな契約で仕事してんの？すげーブラックだね
そんな舐めた事を受け入れるお前も業界の地位を貶める一因だと認識しとけ 成果物を納品し検収を受けて請求する、という流れの仕事をした経験が無く、時間単価や日当に基づく精算での仕事しかした事の無い人には、そのあたりがピンと来ないのかも知れない ロングストレートメガネorスーパーロングストレートメガネ（オフセット０）持ってないから買ってみようかなと思うんだけど、使い道がイマイチ思いつかない
45°オフセットと75°オフセットのロングメガネは持ってる
もちろんコンビやソケットも持ってる
オフセット０って何処触るとき便利なんだろ？
主にバイク（重整備）と車（中整備）にて使用 それは買わなくていいんでは？
欲しい気持ちはすごくわかるw 足回り、アクスルとかがよく言われるとこでは？
オフセットあっても困らないけど、力かけられて周りに何もなければストレートのがいいし。 >>692
エヒメマシンのTwitterポイントプレゼントが当たってね
なんか買わないといかんのだけど欲しいものが今ないんだよね >>693
オフセット無いと結構周りに当たって回し辛そうで
ピンポイントでここ回すときにストレートじゃないとって場所思いつかなくて >>695
なるほど。最近売れてきたのはクルマのエンジンルームがぎゅーぎゅーになってきたからだと思うよ。メガネじゃ振れないとこや届かない所用。 >>691 バイクだと、リヤのスプロケットなんかはストレートのオフセット無しが使いやすい
車だとファンベルトのアジャストプーリーとか垂直に奥まっているところに使いやすい
大型トラックのプロペラシャフト緩める時は必須とも言える
大トルク必要で力が逃げない様にしたい場合に使う工具 サスのリンクボルトの締め上げに使ってる
供回りするからトルクレンチ作業は一人では難しい
そこでボルト頭にロングストレートかけて持ち手側を地面に固定すると供回り防げてナットの取り付け作業が楽にできる
色々やった結果これがミス無く効率が良い
異論は認める >>699
おれもやる。ストレート側が抜けなくなるまでがセットw とすると、ロングではなくスーパーロングの方が良いのかな？ >>698
エンジンの奥なら長い方が使いやすいかな？とりあえずスーパーロング買っとくわ
ありがとう >>705
汎用性とか考えると一本持ってると重宝するよ よく聞く鉄パイプって単管のことなのかな？
単管だとちょっと太すぎない？ 工具にかけるパイプってどこで入手するのでしょうか？
本当はパイプをかけちゃいけないのは分かってますが、ちょっとした時に使えるように持っておきたいと考えてます。
足場用の単管？水道用の鋼管？
教えていただけませんか？ >>715
曲がった奴だと捨て値であるし丁度いいサイズ。
その他流用できるやつとして、
ド突く用にアクスルシャフトも便利。
回りドメにドライバー突っ込むタイプは頭がでかいし。 フレアナットレンチってどうなの？
スパナと比べた時にフレアナットレンチの方がデメリットになることある？ 軸方向クリアランス僅少な位置にあるナットを咥える事が出来るか否か 適材適所だよ
どちらかを買うつもりならまずはスパナを買いなさいよ
スパナならアクセスできてもフレアナットレンチでは無理な場所の想像できないかな？ フレアナットレンチ使ったこと無いから使い心地がわからんのだよ 使い勝手はほぼメガネレンチ
ただ、メガネを入れられないフレアナット等にアクセスできるというだけ >>719
かけかえてちょこまか振る作業ができない。
典型例は奥まったとこにあるアクセルワイヤーの調整とか。
トルクが必要で、かつメガネが入らないってのは、
やっぱりブレーキライン以外あまりない。
他は大抵モンキーやスパナでなんとかなる。 フレアナットレンチは肉厚というか幅広というか、「よしこんな時こそお前の出番だ！…入らなかった…大人しくスパナで回そう…」ってことが多い 確かにスパナではダメでフレアナットレンチでなければならないというケースはほとんどないよ
エアコン取付屋さんが本当にフレアナットを締める場合でもモンキー使っちゃったりするし 町工場レベルのおっさんなら躊躇なくモンキーとかくたびれたオープンで済ませちゃうけどなｗ 実際よっぽど回しにくい時じゃないとフレアナットレンチなんて使わないなぁ。
車のブレーキラインだとそこそこスペースあるんだけどバイクだと絶妙に狭くて使いづらいことが多い。 車は何キロあった時に高くつくから使った方がいいけどバイクは安く済ますことができるから無理して使う必要はないわな どうしてもプライヤーレンチxsが欲しくなったのでファクトリーギア通販登録したら
まあまあの怪文書送りつけられたわ 691だけどエヒメマシンでKTCのスーパーロング3本セット発注したよ
またなんかセールやってて大して安いわけじゃないけどついPBのショックレスハンマー他数点も併せて買ってしまった(笑) >>731
モノタロウなんて少し前まで自宅にFAX送りつけてきてたぞ >>733
あれ困るよな、家庭用FAXだからインクフィルムや紙が限られるのに無駄に消費されるのはイジメだよな うちのFAXは来た内容を液晶で読める仕様。
内容見てからプリントするか選べるよ、パナ製のやつ >>735
今のFAXはすごいね〜
うちのはもう15年ぐらい経ってるからなあ〜(T_T) うちもブラザーのインクジェット複合機だから見てから印刷だな。
最近、DMが来る代わりにFAX来なくなったし。 >>733
所長の承諾貰って会社名義＋備品課担当○○って架空肩書きで登録したらカタログやらチラシがスゴい事になったw >>733
あれは拒否できる筈
もっと困るのは営業の売り込み電話
毎日毎日うざいったらない
法令で禁止して欲しい ドレンボルトに磁石でくっつけて、手が汚れないようにクルクルするやつってバイクでも使える？
真下に付いてるタイプなんだが。
毎回オイル受けに落としたりオイルまみれになるが、
ちったーマシになるかなーと。
どうせ手を洗うからいらん気もするがちょっと気になる。 >>741
抜くときにオイルパンに押し付けながら緩めて、緩みきったら素早く手を引っ込めれば良い >>741
磁石と持ち手がワイヤーで繋がってるやつ?
使えるけどかったるい
特に下抜きだったらワイヤーが曲がるので尚更
オイル受けにダイブしたボルトを引き揚げるには最適 ドレンボルトにコック付いてる奴でもう良いんじゃないか。 プライヤーレンチ買ったんだが、
「とりあえずはデフォなサイズの250でいっか」
と買ったらデカくて重いぃぃぃぃぃ
ウオポンは華奢で軽いんだがなあ
気軽に使えるのだｔ、やっぱり130とか180あたりなのかな バイク整備でプライヤーレンチ1本だけって言われたら180かな。個人的に250は四輪用って感じ >>750
出始めた頃は250が最大だったのでデフォは180のイメージ 自分の主眼が四輪だから250に行っちゃったのか…
180も買ってみる。 250は如何せん頭が大きく重すぎる； このペンチの比較検証が面白かったわ。
国産はフジ矢のクロキンとヴァンパイア（ネジザウルスの海外版）が登場。
両者とも掴む能力だけズバ抜けてて草だった。
https://www.youtube.com/watch?v=1BQEy8jt47g&;list=LL&index=1 プライヤーレンチは手指のように使うなら150がいいぞ。
手に取ると小さい気がするけど使うとちょうどいい不思議なサイズ感。 HIKOKIの冷蔵庫欲しいな
バッテリー高すぎるだろ 250と180買ったけど、二つあると
金属板曲げてステー作るのに超便利。
あと金属をヤスる時、250のほうをよく使うな。
本来の意図じゃないだろうけど、でも買って良かったよ プライヤーレンチの使い道を尋ねると、
決まって鉄板曲げてステー作りって答えるよな
他に使い道無いのかwww >>761
ねぇんだなーこれが。でも値段分は曲げたぜ 鉄板をちょっと曲げたい場面は意外と多いが、プライヤーレンチより対応力のある工具がないから仕方ない。
特に掛かりの浅い板を曲げるとき。深く掴めるならバイスとかモンキーで十分だけど。 挟む面がフラット且つ力入れて握り続けなくとも高い保持力維持ってのが有難いよね。
アドバイスに従って買い増しは150にしよう アルマイトやクロームメッキのかかったボルトを回す時にはプライヤーレンチが最適なんだよな XSもう少し安くなるの待とうと思う
だって180より高いんだもん ク二ペのプライヤーレンチ持ってるけどちゃんとした工具持ってると殆ど出撃機会がない
（ホースバンド緩めるときぐらいか）
ちっちゃいの買ってツーリング工具で持って行くぐらいしか使い道ないかな んー俺はステー作りは板金用のロッキングプライヤー使うなぁ
ギザギザがなくて幅広のやつ プライヤーレンチって結局、ちゃんとした工具が無い時の間に合わせでしかないよね ワイヤーの遊びの調整とミラーの増し締めがプライヤーレンチ一本でできるから便利 プラレン持ってないけどモンキーの上位互換って感じじゃないの？ かし丸君とかベアリングプーラーとかで
六角を押さえつつ保持したい時に便利 質問すいません。KTCのドライバー軸とkokenのドライバー軸はどちらのOEMか知りたいです。 プライヤーレンチはモンキーと違ってガタが無く
がっちり握って掴むので使い方次第ではとても有効
まあ確かに車バイク整備では必須って工具でもないから
無くてもいいけどさ
使い所が今ひとつ判らん時は持て余すけど
コツとかつかんでくると何かと便利よ >>773
用途はモンキーと被るとこあるけど
感覚的にはモンキーとは全く違う工具 >>779
でも機転を利かせるって、適切な工具でないから発生する事象では？
少ない工具で、とか、専用工具を買わずにできることをやらせてるだけで、
然るべき工具があれば餅は餅屋的な話で、
それでやればいいわけではないの？ てを突っ込めば自動的に最適な工具が飛び出してくる
そんな魔法の工具箱があれば確かにプライヤーレンチは不要だな 少なくともボルト/ナットを回す/回り止めるにあたっては、他のどんなレンチ、ソケットよりも舐めにくく、ツールマークもつかない プライヤーレンジは「ソケットやレンチがあればそれを使えばいいじゃん」って工具。一言で言えば間に合わせ工具。
他の人と同じくモンキーレンチの上位互換って感じだけど、モンキーよりは作業空間が広くないとだめだよね。
ネジを締めた時のトルク感覚が分からないんじゃないの？
以上がプライヤーレンチを使ったことのない俺の感想です。 使ってみると分かるが
掴んだり潰したり出来るのが利点 >>784
使ったことの無いヒトはだいたいそんな感じ
使った人は、プラレンで回せる物ならわざわざソケットで回す意味は無いと考える そこまで言うのは少々言い過ぎっぽいが
実際に使ってみたら思ってた以上に便利なのは確か いらないと思った工具は買わなくていいんだよ
みんな持ってるから買うのは違うと思うんだけどな
たまには自分が欲しい工具買おうよ お金を自由に使えなくなったけど、事故の慰謝料がっつり貰ったらプライヤーレンチ買ってみたい！
使ってる人は便利すぎって人が多いみたいだけど、アクセス出来ない場所が多い、早く回せないって印象なんだけど、もちろん車種にはよるだろうけどアクスル以外どこで使う事が多いの？ >>779
機転を利かせるってことはつまり、間に合わせってことじゃないですかーww 間に合わせ向きだから車載工具に良さそう
7千円台で買えるのに慰謝料貰わないと買えないの？ 幾らかの他の工具やレバーとステップと併せてだから「車載」とは言えないか。
「携行」だね。 >>791
結婚出産引越し家電買い直し、巻き込まれ事故2回、退職、障害者を1年に詰め込んだから、色々と余裕が無い笑
3本？まとめて買うよ！ プライヤーレンチはソケットレンチの代わりじゃなくてスパナの代わりに使う スパナの代わりとしては太すぎて使えるところ限られるな。 車・バイクではほぼ使わんが、某社のサーバーラック分解・組立するのに使ってた
ラック付属のプレス打ち抜きレンチは使えんレベルなので携行可能な46mmとして250が出て直ぐ買った コレ系は配管類を扱う人が一番重宝してそう
バイクではスパナ代わりとしては殆ど出番無いな 普通にスパナ使うから
工作の時にワーク摘んだり曲げたり何やらでちょっと出番ある位 何にも使えん腐れくそ工具だわ
300と180と125持ってるけどなw >>786
＞使った人は、プラレンで回せる物ならわざわざソケットで回す意味は無いと考える
ないないw
アホちゃうか とにかく、バイク整備においてプライヤーレンチはロクな使い道が無いでFAでしょう こういうのって何が汚いもの掴む時にしか使わんだろ普通は。 安物工具で一通り揃えたし緩める系工具はもういらんかな
電動インパクトとかは欲しい気はするけどうるさいし揃えるのに結構金かかるしで仕事で使うわけでも無い限り手を出すもんじゃないか
板ラチェはまだ買ったこと無いから小さいサイズのは欲しい気もするけど >>806
バッテリー工具こそプロ以外は買うべきじゃないと思うんだけどね
毎日使うなら便利なものだけど、月に1度使うかどうかっていうサンメカだとバッテリーが即だめになる
使う前に毎回充電しないとあかんし、ヘタるのも早い
俺も電動インパクトとドリル持ってるけど整備では玉にしか使わない
（もっぱらイケアやニトリの家具の組立用かな）
ホースが面倒だけどエアツールのが確実で良いよ
異論は認める エアツールなんか電動より敷居高いし
ガレージでも持ってる奴じゃないと無理じゃね？
電動よりうるさいし 個人的に趣味で何かしらの動力工具買うなら充電式がいいと思う
バッテリーは使い回せるようにメーカーを統一、個人使用だとバッテリーは一番小さいのでいい（容量使い切るようなことはまず無いしデカイのは重い） >>804
持ってるから言ってんだろw
プラレンぐらいでマウント取ろうとするなよ恥ずかしい 電源取れるならAC100Vの方がいいと思うけどな。理由は807のいう通り。エアで同じことするにはコンプレッサーが相当でかくないとだし。 充電よりコード有りの方が良いわな
>>810うそつけアホ 掃除機でも使うなら、バッテリー工具もありかもしれん。
とはいえバイク整備じゃそんなに使わんなー。 インパクトレンチはＡＣはシングルハンマーでバッテリーはダブルハンマーって言うけど
ダブルハンマーの方が少ない力で緩められるとか言うけどそうなの？
逆に言うとシングルは大きい力で緩めるから細いボルトとかだとちぎれやすかったりするのかと思うけど 今夏のボーナスでコンプレッサーを買ったんだが…
ブロワーと空気入れしか思い付かず工具はそれしか買ってない 一番良く使うのがPCのCPUクーラーの掃除だたりしてなｗ スイングアームを止めているボルトを回り止めするための
ロックナットが緩まなくて困っています。
ここはやはり純正でしょうか。
クラッチセンターナットと同じ形でもっと大きいです。 >>817
雪国だとタイヤ交換があるからなー。
とはいえ、一番使うのはガレージの掃き掃除とか石油ファンヒーターの掃除だが。
金があればエアジャッキ欲しい… >>817
エアラチェ
エアブラシ
エアリューターとか >>817
二輪だとバタフライインパクトが使いやすいかな コンプレッサー持ってない人ってエアクリーナー毎回交換してるの？ >>819
後で締めるのだったら、素直にメーカー指定の工具を買ったら方がイイんじゃね？ 舐めたボルト用にツイストタイプのソケットってあるけど
こういうソケットの方が使いやすそうに思える
https://imgur.com/K0H8SWy.jpg
ツイストタイプだとボルトの再使用不可だけどこれなら再使用できそう >>779だが思ったより結構釣れたなw
スレの伸びに貢献出来て良かった＾＾ 釣りってのはちゃんと後でわかるネタを仕込まないと、ただの敗北逃走宣言でしかないんだよなー… ナットツイスターは原型の残ってない12のナットに11のソケット叩き込んで回したりする工具 プライヤーレンチとトルクレンチは無駄にスレが伸びるなw コメリの本当のアクセントを知ってからその歌はどんな音程なのか気になる 頼んでた150のプライヤレンチ、
到着は明日以降かと思ってたが今日来るらしい
ﾜｸﾜｸだぜい >>828
俺も最初読んだ時に変なこと言ってるとおもったけど
舐めたボルトじゃ無くて
普通に普段の使用に使えるって事じゃないかな 150のが届いた。
こりゃまた小さくてミニチュアみたいだね 125と180持ってるけど150も欲しくなってしまった 改めて思ったが、この大きさのプライヤーが7千円超えって高いね（笑）
携行には150が良いかもだけど、実用には180のがしっくりきそうな気もする >>835
物の良し悪しをきちんと評価出来ない馬鹿がワラワラと湧いてくるよなw
機転も利かない、自分の腕の未熟さを棚に上げて文句ばかり垂れる頭の足りない底辺がw >>847
自己紹介か？w
機転を利かすのはあくまでどうにもならないときで、
基本は適切な工具を使う。
んでプライヤーレンチはその機転を利かせる使いみちがバイクでは少ないだけ。
殆どの作業が普通に持ってる手持ち工具で賄える。 Amazonタイムセールやってるぞ。トネとハゼットばかりだけど。ハゼットの1/4ソケットセットいいなー こういう質問って大体自演なんだよな
携帯で質問して... >>857
自演はしてないぞ
そもそもこの回線携帯じゃないし 工具系チャンネルってわけではないけど
語り口が妙にクセになって何故か何度も観ている
https://youtu.be/QALbX044HuE >>850
おちょピット
声と喋り方に嫌なクセがなくて聞きやすい
他の工具紹介YouTuberは声と喋り方が嫌だ あ、ありのまま今日起こったことを話すぜ...
俺はSK11のソケットセットとかをツールボックスに固定するためのマグネット板を買いに行ったと思ったら
コーケンジールのマグネットソケットホルダーを買っていた
な…何を言っているのかわからねーと思うが
おれも何を買いに行ったのかわからなかった…
財布がどうにかなりそうだった…マグネット板も一緒に買っていた... コブラのXS買って暫く使って無かったら錆浮いてた。材質的にすぐ錆びそうだとは思ってたけど… カプラー外しが欲しいんだがみんなそこそこ高いな
メカニックTVとか言うので女整備士がエーモンの指にはめるタイプをべた褒めしてたが
通販のレビュー見るとほとんどサイズが小さすぎて使えないって書かれてる
指の細い女用か
プライヤータイプはだいたい3000円以上はするっぽいけど
100均で長いラジオペンチ買って曲げて自作できないかな
ググると自作してる人間もいるみたいだが難易度どんなもんだろ >>866
メカドルねw ストレートのやつ買ったけど使い勝手は今ひとつだな カプラー外しなんて安いのなら1000円以下であるやん。
ラジペン曲げるのって結構大変だろ Deenはあのロゴがなあ
昭和というかウッドストック時代っぽいのが・・ 母さん、僕のあの8mmソケット、どうしたんでせうね
グレーチングに落としたあの8mmソケットですよ neprosの10mmソケット無くした
がっくりだぜ
ポチろう 外に持ち出すならそこそこレベル以上であれば安物で十分でしょ
ガレージ内でなくしたのなら探せば出て来るでしょ ガレージならもういいやってポチったらものが発送されたあとにぽろっと出てくるパターンやな けどポチらないといつまで経っても出てこない不思議。 半自動溶接用のノズルなんだけどSUZUKID用の極細ノズルがそこそこの値段するから中華の激安ノズルを検討してるんだけどあれって規格が統一されてるんですかね？
https://i.imgur.com/GsWWpYR.jpg コーナン行ったらベッセルのTシャツ売ってた
+と-のマークが入っててなかなか悪くないデザインだったけど買わなかった ベッセルのS-930って先端部がギザギザのカムアウト防止仕様でブレードにスパナかけて
回せるやつ仕事で重宝してるんだけど、こないだおろしたのは一月もしないうちに
先端部がﾊﾟｰﾝつって割れたｗ >>886
俺はKTCの買ってしまった
ベッセルの方がデザインは良かったけど KTCのドライバー
ラベル剥がれるのはいいけど跡がベタベタなのは最悪 素直に専業メーカーのを買わないから
ベラやPBも良いけど油が付いた時のグリップならビーハのマイクロフィニッシュが良いよ ベッセルのアレがピンと来ないけど
ビーハのマイクロフィニッシュは、グリップがプラ系だけど表面が目の細かいペーパーみたいな仕上げになっててゴム系グリップに油が付いた時みたいな滑りをあんまり感じない 激安工具系のYouTubeチャンネルみたいなのあったらいいんだけどなあ
アリエクの無名の中華ものとかアストロ、ストレート、SK11あたりをメインに扱うような工具専門チャンネルが見たい
スナップオンとかネプロスとかクニペックスはお腹いっぱい いくらでもあるよ
アリエクやアマゾンで激安工具買ってみた、SK11のアフロ君シリーズ全部使ってみたとか
変わり種のアイデア工具から割と普通のレンチやソケット類まで、案外よさげなのもあったりする スナポン、クニペ、バーコ、PBで揃えちゃってるので、
ここ見て皆が楽しんでるのを持ってなかったら買い足してる感じ >>887
メガドラってやつだな。発売後すぐ買ってずっ現役だけど、すげー改良されてるんだな。ポチっちゃったわ PBのドライバー欲しい時期もあったけど
ベッセルメガドラ貫通が安い！強い！どこでも売ってる！と最強過ぎて一生これでいい >>898
分かる
メガネかけられるのもポイント高いよね PBでも貫通でシャックにレンチ掛けられるモデルもあるよん レンチやプライヤーの類は海外モノも好きだし欲しくなるけど、ドライバーはなぜかベッセルしか眼中に入らないんだよな 日本製のビスを回すのには日本製のスクリュードライバーが良い
こーれホント 会社レベルだと＋−ドライバなんて現場レベルで重要工具とか見られてないからね
電ドラのアタッチメントなんか一式ガメて共有から遠ざけないとすぐ紛失したり使い物にならなくなってたり−はタガネ代わりの哀れな姿に >>906
電子関係のお仕事している人だけれど、5mm以下のネジには、海外製のドライバーだと合わない >>903
ベッセルなら同じ事がお値段半分以下なんだよぅ 日本なら値段、入手性、精度、総合的に見てベッセルに勝るものはどこも無いのに
ベッセル以外を選ぶ理由ってなんかあるの？ ベッセルはドライバーのラインナップが多すぎて迷う
一通り買わせる戦略かな？
ウッディ貫通ドライバーをブラックポイントにして
ボルスタ付きにして欲しいわ >>911
ANEXの絶縁ドライバー＋2細軸タイプ最高に使いやすい
先端が摩耗しやすい気がするけど >>910
PBの方がPH2の150mmで軸径が僅かに細いから仕事ではPB使ってる ボールグリップって人気？だけどあまり好きじゃないなーメガドラ一択っス 車載用に全長15cmくらいの9.5mm角スイベルラチェット入れたいのだけど
使ってる人いますかね
普通サイズのラチェットレンチを積んでるのですが、車載工具をコンパクトにしたくて
考えてるのですがどうでしょう >>917
グリップいいね
出先でできる範囲の整備なら、これくらいのサイズでもいいように見える
>>918
なるほど
分割式のエクステンションがある選択肢が広がるのかな
FZ80、なんかオシャレな感じすね 摩耗した工具はどうやって処分するの？
素人なんで電動ドリルのプラスビットくらいしか駄目になった工具がないが
イケアの六角レンチ回収箱みたいのがどこかにあるのだろうか >>916
アストロで売ってた伸縮式のラチェット使ってるけど、
安物だしキワモノだしどうかなーと思ってたけど結構いい。
一回だけ縮まなくなったのでド突いて戻したけどw 車載工具とか最悪盗まれても良いような安物ばっかで揃えてるな
まあ工具箱に入ってるのも安物ばっかだけど
あと車載は1/4ばっかり >>920
それぞれの自治体のルールに則って処分
ゴミのだし方のルールのパンフレット配られてない？
判らないなら自治体サイトに載ってるはず 工具はさすがにお焚き上げ出来ないからな。どんなにお世話になって感謝の気持ちがあっても でっかい豆腐を用意して使えなくなった工具を刺して供養するんだよ ベッセルメガドラ、ずっと貫通使ってたけど非貫通の方がいいわ。軽いし軸のローレットが使いやすい。貫通は二軍落ちです。 わかる。ワイもプラスドライバーはwera、pbと使ったがベッセルに落ち着いたわ。 PBとベラのドライバーセット持ってるけどマイナスドライバーって使うことないよな〜
最近軸が錆びかけててあわてて磨いた
因みに叩くマイナス貫通の大小はベッセル使ってる >>935
PBの薄くなったマイナスの先は隙間に突っ込んで抉り開けるのに使う
シャフトも程よくしなってちょうどいい感じ
WERAのマイナスは1本200円のセールで買った貫通しか持ってない 丁度いまバッテリー壊れた中華タブのケースこじ開けてたとこだ でかい(長い)のは捕まることもあるってYouTuberが言ってた >>936
キャリパーのピストンこじりとかにはPBもベラも若干もったいなくてそういうのにはベッセルのを使ってる
でもちゃんとしたマイナスのドライバー使うとこって俺の持ってるものの中でヤマハのフロントマスターの調整ねじぐらいしか思いつかない
キャブの調整は専用のドライバー使うしな
そんなわけでドライバー２セットのマイナスドライバー6本全く使わないのよね
これから買う人はバラ買い推奨するわ Oリング取ったりとかちょっとこじったりするようにPBの1番持ってる
それようってわかるように違う色のグリップにしたが通常使う用の1番に出番がない Oリングやゴム栓を引っ張り出すときは、ボールポイントの六角レンチの1.5mmを使ってる
細くて先が丸いので、ズボっと入るし、対象にキズが付きにくいと思う
どうせバイクには使わないサイズなので、傷んでも構わないし PBのドライバのグリップが臭いって言われてるけど、
30年前から貫通マルチクラフト使ってる分には匂わなくて判らなかったんだが、
同じくらい古いKTCのちっこいプラグリップのスタッビドライバが
いつの間にかすごく嫌な臭いするようになってた。 これかっ？？ >>941,>>942
ピックツールて物があるのに敢えて使わない自分に酔ってない？ ピックツールもあるが使いどころによっては良し悪し
他のツールの方が都合が良い時もある ピックツールと一口に言っても
先端が丸めてあったり尖ってたり色々あるからなぁ 普通はセットで持ってるでしょ
ドライバーやレンチなんかでこじるよりもよっぽど適切なものがある
結局手持ちに無いから他の道具で代用してるだけ
工具スレだからDIY好きが多いせいもあって工夫=偉いみたいなバイアスあると思うよ 100均で買った小さい安いマイナスドライバーは、Cクリップだかを外したりちょっとこじったりするのに使ったり結構便利！ ピックツール持ってないけど欲しいとは思ったことある
ただ無くてもなんとかなってるからまあいいかって感じだな
内容的に100均で売ってても良さそうなものだから逆に買う気になれない アマゾンのタイムセールでハゼットの折り畳みツールトロリーっての流れてきてええやん！と思ったのもつかの間
桁が一つ違っていたでござる。 俺が社会人になって初めて買った時は既に臭くない奴だよ
死ね老害ジジイ そういやむかしはタックルボックスに入れてると臭くなるルアーあったけど
PBと同じ素材だったのかな 30年位前に買ったスナポンの全長10cm位のチビマイナスドライバー
ドライバーってよりコジッたり突いたり本来の用途以外の使い方してるヤツがあるんだが
それのグリップが今でもウ◯コ臭くて工具箱開けると臭いが漂ってくるw
捨てればいいんだが、色々使えて便利過ぎる 異臭の漂う工具を何十年も大切に使い続けるエコなお前ら
頭下がるわ スナポンだろうが何だろうが臭いミニドライバーなんか速攻ゴミ箱だろ ピックツール？マフラースプリング取り付けるときに便利だねHAHAHA 今日ダイソーで8×10の板ラチェット買ったけど
ギアがでかくて振り幅大きく必要っぽいな
狭所じゃ使いにくいかも ラチェットドライバーってあるけどなんのためにあるのかあんまりわかんない
ドライバーにラチェット機能って必要？ 不安定でネジから離せない状況とかあると助かる場面もある。 ANEXの安っすいスタッビラチェットとアストロ辺りのビットセットあればHEXだろうがトルクスだろうが大抵困らないから常用してる
奥まったところはしょうがないから工具置場からベッセル辺り取ってくる >>966
まあな、
ただ、ギアレスのラチェットドライバが有ったら、試しに使ってみたい マイナスって不遇な工具だよなあ。キャブ車なら使いどころもあるんだけど。
うちだと万一に備えてトイレの解錠用に一本用意してる。
年寄りと同居だとそういう事態も考慮しないとな >>971
そもそも古いネジ用の工具だからね
トイレや風呂非常解除用はコインで十分ではないかい？ >>972
工具板なのでそこはコインドライバーでｗ
でもマイナスドライバーと比較しちゃうせいか、コインドライバーは意外と高く感じるんだよな〜 要らないときには「なんでこんなところにあるの？」となって
要るときには「どこ行ったー？」となり結局平ワッシャーで代用される悲しい工具 コインドライバーは造幣局謹製
低コストな上に吊り下げ用の穴が空いてるし >>973
SK11やGISUKE、AP、ストなら500円未満から買えるでは？
BetaやPBで2kぐらい〜
Snap-onやMAC ToolsのDZUSドライバーは1本6kぐらいするけど コインドライバーは板状のやつを鍵と一緒に付けてるわ
意外と使う場面ある ブレーキレバーとかのピボットのボルトで上側にマイナス溝切ってあるタイプ、
コインドライバーだとでかいし、マイナスだとガバガバだしで、
いい感じのがないかなーと毎回思うのだが、
しっくりくる工具っていいのあるのかね。 バイクには向かないけど丸い頭のマイナスネジとかクラシカルな装飾用に
欲しいときにほとんど売ってないのは困るな 昔買ったスナップオンのキーホルダーなかなか便利
六角穴の部分は一応14mmのフランクドライブになってるw
https://i.imgur.com/FqTkjml.jpg 工具の大半はスナップオンで揃えてるけど、ドライバは＋の先端形状が
国産車のネジにはどうにも合わないのでPBにした。
スナップオンのはとんがり過ぎなんだよね スナップオンはかっこよすぎるからスタビレーで固めてる
いぶし銀やでぇ >>978
同じような質問した>>238だけど番手あってねぇだけだろとぼっこぼこにされたのでしょんぼりしながらweraの9mmを買った悲しい過去を思い出した >>980
釣りのリール買ったら付いてくるやつだな 溝に合ったアルミ板で間に合わせたりするわ。
モンキーで保持したりとかも。
ワークにキズがつかないようには考えてやってる。 >>983
そもそもマイナスなんてめったに使わんから、
どのサイズ感なのかもよーわからんわ… 昭和のお好み焼き屋の冷蔵庫に紐で吊るしてある栓抜きみたい M10の平ワッシャとプライヤーのコンビが地味に役に立つ >978
マイナスの先端を削って厚くした奴
元はサスの減衰調整ネジ用に加工したんだけどね >>987
極初期のMTBのホイール脱落防止金具みたい
昔はクイックレリーズでもこんな感じの金具で簡単に外れないようになってたんよ HAZET ビットドライバーホルダー 810BHKえらく工具屋が推してるがアレいるか？
便利そうで使わなくなる工具の筆頭やろw そういや漆塗りとかもあったよな
だからKTC嫌いなんだよ 工芸品じゃあるまいし工具にそんな装飾いらんだろ的な・・・
でもまああれかなり本気の職人技が込められた品ではあるんだけど 工具屋が現実的には工具として使えないもん出すってなんだかね。ネプロスもギラギラでその類って感じる。コーケンZealは好きだけどね。 このスレッドは１０００を超えました。
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