母の日親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part519
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
母の日親切な奴が筍を灰汁抜きしながら何でも質問に答える！
├まだ御母堂がご健在ならせいぜい大切にしろよ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├筍親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part518
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1617847286/ バイクのエンジンがかかりませんでした
プラグが濡れてました
３日ほど放置したらかかりました
特に何もしなくてもいいですか?
バイク屋に持ってったほうがいいですか? >>3
ここで質問する前にバイク屋で見てもらいましょう！ アクセルガバ開けして加速させて1速から2速にあげるような回転域辺りでフロントがボヨンボヨンするのですがフロントの
プリロードを強めればいいのでしょうか？
ダンパーを強めればよいのでしょうか？ 圧強めるか伸び弱めるかその両方かな感じ。
プリかけるとまくれやすくなるかと。
フロント荷重が抜けてフロントが落ち着かないならプリは抜いて前下げた方が前荷重になると思うけど、プリはハンドリングとか他への影響が大きいから下手にいじるとハマるよ。 >>8
後ろ乗りになって前傾で伏せてハンドル抑えこんでる感じです
縮みを強めて伸びを弱くする方向でこれ以上行けないようならプリロード弱める感じでしょうか？ つか、ステダンで解消できそうな気がする
サスセッティングはタダだし手軽だしすぐ戻せるし、やるに越した事は無いけど フロントがボヨンボヨンするって単にフロントフォークのメンテしてないとかじゃないよね グローブの手首部分に付いてる材質表示のタグと、グローブ同士を繋ぐ紐を通す穴が空いてるタグ？はそのままにしておいた方がよいのでしょうか？ 交通整理に使われる誘導棒って普通にホムセンとかで売ってるけど素人が勝手に使っても大丈夫な物なの？
近所になかなか車が止まってくれない横断歩道があるんだけど例えばそこで棒振って止まってもらうとかアリなんかな
持ち歩くわけにはいかないし実際にはやらないけどふと気になった バイクに乗って無いけど何か変な装置が付いてたバイクを見たので教えて欲しい。
場所はシフトペダルの後ろ辺りで30センチぐらいの円柱状のもので横向きに付いてた。
アクリルに入ってるかむき出しか不明。
中の物が回転数に合わせて回ってるぽい。
バイクの車種も後ろからしか見て無いので詳しくは分からないがタイヤが細かったから250ccクラスのネイキッドしかわからない。
お願いします。 >>12
タグは気になるなら切っても構わない
ただグローブの手入れ方法等が書いてあるはずだから残しておく方が無難 前984の人
くやしくは知らないが
視聴率とか浜辺とかが入ってるスレは変な扱いしてるらしいよ >>6
変速時に加速が途絶えて前上がりからフロント荷重が増えてきて出る振動を早めに落ちつけたいってことかな？
とりあえずダンパー強めて見たら良いんじゃない？ >>13
その誘導棒使ってる民間の交通整理員自体素人と言うか、法的になんの権限もないから >>9
フル加速時に後ろ乗りじゃ前に荷重かかりずらいと思うよ。
下半身で車体をしっかりホールドして車体に覆い被さる感じで、ハンドル抑えるっつーより腹〜胸でタンクを抑えるイメージでやってるかな？
レーサーの直線立ち上がりからの姿勢を見てみるといいよ。 > 民間の交通整理員自体素人
スーパーの駐車場なんかで誘導っぽいのをやっているのは素人かも知れないけど、
一般道で交通誘導できるのは交通誘導警備業検定2級以上の有資格者でないとダメと警備業法に定めがある >>23
マジ？
昔は無能がやる仕事だったけど、大きく変わったんだなあ 昔ってのがいつの事なのかによるが、昭和47年からはそういう規程になっている 事故が起きるたびに天下り団体が資格を作って銭を稼ぐ
自動車整備士は更新の無い国家資格だが自転車整備士は民間資格で更新がある上に資格が２つある
自動車整備士も試験は民間団体が代行してる
銭の香りしかしない >>26
ええ…
じゃあ違法な誘導しとったんか無能な俺 >>23
正確には
全ての一般道じゃなく一部の指定された道路
その場合も全員じゃなく交通誘導警備検定2級以上を1人以上現場に付けること 昔はガソリンスタンドの従業員やスーパーの誘導員が平気で車道に出て、走行中の車停止させて敷地内の車を出入りさせてたな ラ王の袋麺は前はマルちゃん製麺の劣化コピーみたいな味だったけど最近食べたら美味しくなってましたよ ETCを用品店で買って自分で取り付けようと思ってるんですが、
取り付ける前にセットアップってやって貰えるんですか？
それとも取り付けてからじゃなきゃダメ？ >>34
バイクは自分でETCを取り付けることができないんだ
理不尽だがそうなんだ やってやれんことはないが、結局適法状態で乗ろうと思ったら店に頼むのがいい >>34
用品店で購入のみはやってない
取り付けセットアップまでがセット
中古で手に入れたとしてもセットアップのみってのは用品店ではあまりやってない
適正に取り付けられてるかの確認が必要で結局取り付け工賃と大差ない金額らしい どう？じゃねぇよ
ねずみ取りされて困るような運転を日頃からするな 最近のレーダーは可搬式レーザーもあるのでレー探で出来ることは限られている
旅先で固定式のものを光らせない為の使い方なら出来るが、移動式によるネズミ取り対応は最早ほぼ期待出来ない >>35-37
ありがとうございます
購入のみは出来ないんですね
ガッカリ… >>39
馬鹿なの？>>1読んでこいよ正義マン
>>40固定式は事前に調べられるから正直いらないんよな、16バンド対応でも移動式とかパトカー、白バイの感知はできない？ レーダーパトは感知するよ
その一回だけで元取れるしな
クルマ用をシガソケアダプターだけ追加で買って、Xグリップで使ってる
周辺地図や車速なんかも出るんで便利 レーダーってあれなんか意味あるの?
車のエンジン切ってるとガタガタいってうるさいから撤去したいんだけど
生かし方とかあるなら教えて欲しい 最近のレー探は、移動式オービスも探知できるようになったとかなんとか
マジならあったほうがいいね 探知機関連は現状つけないやつが馬鹿を見るシステムだからな
探知されないオービス！とか喜んでないで他の国みたいに探知機そのものを違法にするとかどうにかして欲しい 普通に運転してたら捕まらないだろ
免許持ってる人の50%超がゴールドだぞ 免許持ってて運転はほとんどしないが半数だからな
乗ってるやつにゴールドはほとんどいないってことだな
盆栽じゃゴールドだろうよ 「どこで取り締まりやってるか分からないし真面目に運転しなきゃ」
「探知機あるんでポイント以外はぶっ飛ばしまーす笑」
「駐車料金を払うのは当たり前でしょ300円チャリン」
「59分以内なら捕まらないから払わんわ笑」
真面目にルール守るやつが相対的に損するシステムやめた方がいいでしょ
普通に真面目な人はそれでもちゃんとするんだろうが
損だと感じてそんなら俺もとなる人はそれなりにいると思う
どうでもいいといえばそうなんだけどね 去年9月にZ400買ったんだけど東京都からの納税通知がクルマの分しか来ない
バイクの分は別途これから来ると思ってて良いんだよね？ 真面目？？？
根が腐ってる小心者が、勝手にビビってるようにしか見えんが…
必要なら自分にとって安全な速度で走んなさいよ
正当なコストと思うんなら普通に払いなさいよ
自分「も」不正したいのに出来ない悔しいって言ってるだけだぞそれ 未だに軽自動車もバイクのも来ない
マイナンバーカードの申請1ヶ月以上前にしたのに交付通知書来ない
コロナのワクチン接種は高齢者の受付さえ始まってない
おらほうの行政はどうなってるんだ >>61
バイクと軽自動車は市町村だからGW明けに送り出すところもある >>59
個人の話じゃねーよｗ
文脈読めない人間が増えてるってマジなんかな キャンプが流行ってるそうですがバイクでキャンプしてる人も多いと思うんですがキャンプって楽しいんでしょうか？
ご飯作るのがメインであとはテントの中でスマホ弄るしか無いとか聞いたんですが >>60-62
やっぱり別なんだねありがとう
納税対象2台所持すんの初めてだから勝手が分からなくてドキドキしちゃったｗ >>64
んなこたぁない楽しみ方は人それぞれよソロが否かでも変わってくるし
俺はソロだと屋外で焚き火みながら酒飲むのが好きでやってるから飯は基本適当
合う合わないは大きいと思うから興味あるならレンタルでお試ししてみ
意外と楽しくてハマるかも >>64
スマホ弄る以外にやること思いつかないようだとあんまり楽しくないかもね
個人的には周辺散策して花や虫や鳥見たり夜は星見たりするの楽しくて好き >>63
文脈ってよりも行間が読めないって言った方が良いかもな
昔は「1を聞いて10を知る」って言葉があったが今は「明文化されてないことは考慮の必要はない世の中だからな 焚き火いじりながら肉焼いて
ビール飲みながら星空を見る
想像できないならやめた方がいい 酒には興味がないけど住宅街で育ったから焚き火したい
わら人形で作ったカツオのたたきを振る舞うぜ >>69
いい言い方してるけど結局なあなあでやってるのと同じだからな
なんか起きたとき原因追求したらそこに行き着くから淘汰されたんや 台所にある床下収納って何を入れてるの？皆さんは。夏は熱くなるのかな。床下 そりゃ羊肉入れて忘れ、腐った肉と肉汁を階下に垂らして
死体遺棄事件に昇華させるにきまってんだろ… >>69
書き言葉だけでのコミュニケーションなのだから，書いてある文字だけで解釈スべき．
行間などどのようにでも解釈可能である． >>64
自分は安く泊まるためにキャンプしてる
日が落ちてからキャンプ場入ってスーパーの惣菜食って寝て朝早いうちから走り出すって言う、走りメインでキャンプおまけみたいな感じ
あとキャンツーは朝出発した瞬間からいい道だったりして辞められない バイクでキャンプ場って音的に周りの迷惑にならんの？純正マフラーならいいけどバイクはマフラー交換してる人が多いじゃん
ハーレーなんか特に 深夜早朝の出入りは控えたほうが良いな
あさ4時からキャンキャンクソうるさい犬放し飼いにするやつとかも殺意がｗ >>79
バイク関係無いだろ
五月蝿いバカは五月蝿い
ただそれだけの話 何でわざわざ大金払ってうるさくするんだろうね
理解が出来ないよ
近所迷惑を考えられなあ残念が人が多すぎるよね
JMCAだから〜とか言うチンパンジーとか 流石に政府承認な適法なまふりゃーにまでケチつけんのは、頭がおかしい JMCA通っててもうるさいマフラーは妙にうるさいから気持ちは分からんでもない 合法だから問題ないとか言うのもよくわからん
ならおばあちゃんがマイクロビキニで出歩いたりオカンが自分の中学校の時のジャージで散歩に行くのもケチつけるなよ合法だからな
ちなみに道路運送車両法とはべつに環境騒音の制限があるからノーマルであっても不要な音を出すと問題になる可能性はある だらだら暖機とかしてなけりゃええわ
純正の車でも朝方エンジンかけてたらうるさいやん
かといってエンジンかけるなとは言えんし、ならなるべくはやくどっかいってくれとしか 社外マフラーに変える奴なんて
純正マフラーは重すぎる、見た目がダサい、車体が軽くなるから
適度に音がある方が安全だから
純正は上が回らないから
政府認証だから合法、文句言われる筋合いない
とか言うクソみたいな理由で変える能無しばっかりなんだよ
特にうるさい方が安全だからとか言う身勝手な理由でマフラー変えるくらいなら最初からバイクになんか乗らなければいいんだよ 純正マフラー派だけどJMCAに文句いう気もないので
社外マフラー見るとすぐヒャーヒャーいう連中と一緒にされたくない心情もある
人によって音に対する限度が違うのだから、まあそういうわけで特別目をつり上げる気もない
ただし暴走族よろしく空ぶかしで走り去る連中はもれなく却下 >>86
騒音の基準は個人の尺度なので、法という明確な定義に従えというだけの
かんたんなおはなし
早朝からずっと暖機だの、深夜を空ぶかししながら走行だのっという話は
全く別のおはなし >>90
お前みたいのが実際合法マフラー集団が家の周り走ると通報するんだろうなと思ってる >>90
うちのは合法102デシベルだから問題ないよねガンガン走るぜ！
君の家の周りこういうのが走り回っても同じこと言えるだろうか？ 信号待ちでブンブンしてるのに中学生の時生卵投げつけたことあるｗ
あとブレーキ使ったら死んじゃう病の人もくっそやかましい、1速まで使ってエンブレのみで減速するとか誰から習ったんだよ >>91
珍がここ数年ほど、深夜一時くらいにほぼ毎日家の周り（というか市内）走ってる
警察が黙認してるので、通報したいけど無駄なのでガマンしてる
猛烈に卵なげてえ！ 家が山手の丘の上にあるんだけど長い直線道路が楽しいのか最近バイク買った
みたいな奴らが夜中何遍も往復するのかうざいわ
音量的にはそんなにうるさいマフラーではないけど低いギヤで高回転で
何度も何度も走られたらピアノ線張りたくなる 深夜の新聞配達がうるさい
奴らも社外マフラーの違法カブに乗ってるのかも知れん >>92
それは純正マフラーでも同じ
純正マフラーならいつでもどこでも回し放題というわけじゃない
大昔のバイクだと故障してない純正マフラーでも音が大きく聞こえることもある 自分の聴覚が過敏だという発想は出てこないのが不思議
自分の側でできる対応も考えなきゃね
俺は聴覚過敏で電車とか車の音が苦手だから外出する時はイヤホンしてるよ 自分が正しいと思ってる人って
他人に何か言われる＝攻撃だと思っちゃうんだろうねきっと >>92
オートバイの車両として合法でも，
住宅地は60dBぐらいの騒音規制があるからあんまりうるさいと違法になりかねないね．． 特に排気量が大きいバイクだと音圧が凄いから家の中まで低音と振動が響くんだよね…
隣家のアメリカンのエンジン音が聞こえる度に通報しようかと考えるわ 七時頃から下宿を出て、まずゆるりと湯に入って、それから町で買ったんだろ 旧車の場合規制値が違うから
合法だけどクソうるせぇ ブラインドカーブで対向のバイクがこっちに突っ込んできてパニクって足をばたつかせてしまった
幸い衝突は回避できたけど、空中でばたつかせるだけなんて何の意味もないよね
ああいう瞬間に、たとえ衝突確実と分かったとしてもしっかりリアブレーキ踏めるようになりたいんだけど
訓練すればできるようになるかな？
それともほぼ条件反射だから一般ライダーレベルじゃどうしようもない？ ブラインドカーブではしっかりと減速しましょう
バイクじゃなくて謎の内回りをかます4輪との遭遇の確率が高いからね
そういう奴が来るかもしれないって心構えがあるだけでずいぶん違う >>112
んなこた分かってるんだよ!と言いたくなるけど、実際相当な胆力がないと緊急時パニックになって動けなくなるからね……
こればっかりは「かもしれない」で常に身構える他ないか 金と時間に余裕があるならサーキットでスポーツ走行の練習
ジムカーナのライデングスクールなんかがあるばそれが一番いいんだけど >>111
何かあったらまず止まる
制動をしなきゃって心構えをしとこう
ブラインドだろうが、右直だろうが、幅寄せだろうが
避ける、躱すじゃなくて、止まる
止まろうとする >>113
見えない全コーナーなにがあってもいいようにしとかないと。結果的に自分が損だから常に心構え持つしかないよ、だって見えないんだから当たり前でしょ みなさん助言ありがと
基本の心構えの徹底が大前提で、あとはライスクなどで技術を磨くしかないか
ツアラーしか持ってないしサーキット走行は興味なかったけど、これも考えてみます サーキットやジムカーナやってもパニックブレーキは上手くならないよ
あれはブレーキングポイント覚える作業
GP500勝ったノリックが公道で事故死してるんだからライテクとは別物
ブラインドではスピード落とすしかない >>117
人間は本当に想定外のことが起きると一瞬硬直してしまうって言うし、頭の片隅に今回の出来事をいれてこうくるかもしれないからもしきたらこうしようって対応考えておくことだな
いくら技術磨いてもビックリ硬直してたらその技術も使えない
おれはよく事故動画とか見てこうくるかーっていうの予習してるよ センターカットを気にしてインベタで走ったら歩行者が居るなんてこともあるしね あーそうか
技術で切り抜ける発想はいったん捨てたほうがよさそうね
となると自殺レベルのスピード狂はともかく、気持ちいい速度で峠のブラインドを攻めてる人も
その多くは危険運転の部類に入るのかな だいたいのブラインドコーナは車停めて写真撮ってる認知症がいると思え
そして止まってる車にぶつかるようじゃ免許取り直すとこからやり直せ（人生がリセットされた人は除く） >>121
車両の運転は全て危険行為
日本をはじめ多くの国で運転は基本的に禁止されている
特別な許可を得た者だけが例外的に許されている
多くの許可者が許可条件を忘れてるけど アウトアウトミドルのライン取りと、カーブミラーの位置は計算されてるって事知ってると、だいぶ違う 反射的な対応は個人の資質みたいなのもあるんじゃない？
俺はバイク乗るの上手くないし運動神経も良くないしどちらかといえば鈍臭い方だけど緊急時でも妙に冷静に動けるんよね
バイク以外でも昔からそうなので生まれつきものだと思ってる
非バイクの緊急時にどう動けてるかを思い出せばヒントになるんじゃないのかな
上手く動けてるならバイクの技術を磨けばよしと言うことになるし緊急的な動作が苦手だと分かればそれはそれで対策を考えられる
とりあえず俺はブラインドとか不足の事態が起きそうな予感のする時は土踏まずステップでブレーキすぐに踏めるようにしてる
偉そうに言ってるけど俺は下手っぴで鈍臭いです アウトアウトミドルって左のブラインドコーナーでもやるの？ やりたきゃやればいいんじゃない
ちかいうち四輪に殺されると思うけど アウトだのインだのいったって、車線をだいたい3等分した真ん中の範囲内でラインどりするようにしてるからなぁ。
その外はなんかあった時の逃げ場のつもりで基本使わない。 >>126
そうだよ
公道では先の視野をとにかく広く取る バイクの車検を今度初めて出すんですけどリアボックスが付いたまま出したら嫌がられたりしますか？
簡単に外れるからそうなら外して出そうかなと思っています センター走ってるといつかコケるよ
砂浮き砂利浮きしてるから
公道でアウトインアウトとか、左コーナーでインにつくとかもヒヤリハット案件
インからアウトに膨らむラインは、修正が難しい
アウト側からいつでもインにつけられるようなライン取りをしてると、見通しも広く取れてラインの修正もやりやすい
公道を長く走ってる人、かつ速い人(当然、事故っていない人)について行くと分かるよ >>131
簡単に外れるなら外してもっていったほうがいいんじゃないかな 車の車検の時は荷物とチャカをおろすだろ？
床屋行く時はシャンプーしてから行くだろ？
じゃあバイクの車検は？ その理屈なら違法パーツを適法パーツに取り替えてから行くになるな 騒音の話があるが、近い将来そんな話題しなくなるんだぜ…
みんな電動さ >>136
その頃にはコントローラーの書き換え、コイルの巻き替え、違法バッテリーへの載せ替えが・・・ >>136
電動になったら迷わず降りるわ、ほんで近所の子供達に言い伝えるんだ。昔のオートバイはよかったってな 今持ってるバイクを盆栽化する人は相当数居るだろうな
そして休日にだけ響き渡るエンジン音… >>140
マフラー変えてるバイクよりうるさいの？ >>140
ハイブリッドの音がモーターの音だと思ってるのか？ 最近のバイクのスペック見る時重量が乾燥重量か車両重量か分けて書いてないんだけど、一つしか書いてない場合車両重量って事でいいのかな？ >>136
四輪の規制値だとタイヤの騒音が問題になりつつあります
もうめちゃくちゃや． サンポールメッキに挑戦してます。銅は綺麗にできたのですがニッケルは全然できません。どなたか成功した方コツなぞ教えて下さいm(_ _)m
とりあえず電力は単3電池2本でやってます。これまで40時間程炭素棒使ってニッケルをメッキ液に溶かしてみました。その後8時間程(電池交換1回)メッキに挑戦しましたが全然変わらずでした。
電力不足なのか、YouTubeで成功してる人の見てもなんかよくわからん 答になっていないが、サンポール(希塩酸)でニッケルの電気メッキはかなり難しい
サンポールメッキは銅かせいぜい亜鉛ぐらいまでで止めておいた方が良いと思う
ニッケルメッキをD.I.Y.でするならニッケルメッキ液を買うか、調剤する方が確実だと思うの
メッキ液の処方はネットで検索すれぼすぐに見つかるよ >>159
ありがとうございます。やはり難しいですか。出来るならかなり用途が広がりそうなのですが、普及してないのは難しいからですかね ビグスクに外付けLEDライトを2個付けようと思っています（アマゾンで売れてる36wのものを2個付けたい）
ホーンの電源から取って来ても問題なさそうでしょうか？ ワークライト付けるの？
ゴミ配光で思ったより明るくない上に対向車からすると目潰しにしかならないから止めてくれ
せめてちゃんとしたメーカーのフォグ付けてくれ 原付二種の三角マークは剥がしてしまっても法的には問題ないようですが、逆に三角マークを原付一種に貼った場合は、何か法的な問題は生じますか？
(警察に迷惑とか見た目が怪しい、という問題は除きます。今は原付一種を持っておらず、実際にやるつもりは全くありません。) 法的根拠がなにもないので
原チャリ一種に貼っても問題はないんじゃないスかね
ものすごくマヌケでいいならだけども >>164
昔50につけてた
単車型の古いマイナーなバイクで排気音が独特でうるさくおまけにナンバー灯の色で夜だと黄ナンバーにしか見えなかったのでバイク詳しい人じゃないとぱっと見では分からなかったと思う(マフラーもナンバー灯もいじってない)
一度白バイが張ってる交差点の右折レーン入っちゃったけど他の2種原チャが何台か一緒だったのもあってスルーできてしまった
他にもスクーターだったら迷わず止められるんだろうなぁって場面もスルーできたりしたね
三角は業界が自主的に付けてるただのシールだから法的には問題ないと思うよ
ただ警察官に見つかったら剥がしなさいって言われる気がする
今でも見る時あるし俺も若かったからやっちゃってたけど良いことではないのは間違いない >>162
いや、ちゃんとスイッチつけますよ
外灯も対向車もいない田舎道通るとき暗すぎなので着けたいのです 6Aくらいだからホーンからはやめたほうがいいと思う 2年近く前レッドバロンでバイクを買った
自賠責もあいおいで契約した
それが切れそうというハガキがきた
これってバロンまでいかなくても自賠責はどこも同じ扱いだから
農協でもコンビニでもいいんだよな？
バロンは遠いし店員の態度が最悪だったからもう行きたくないんだが バイクに乗ってるとうなじを日焼けするんだが気のせい？顔はフルフェイスだけどうなじはモロダシだから 大型二輪免許取ろうと思うのですが平日は仕事は無理で行けなかった人取得まで何ヶ月くらいかかりましたか？ >>172
田舎だと平日に通わないと一生とれませんでした >>172
通った教習所は平日は夜間コースが2時限あり割増料金になるがそれを利用。土日祝日は可能な限り3時限。中免は持ってたからこれで約2週間で取得した 土曜日も仕事や用事で忙しくて日曜くらいしか行けそうにないんだけど
半年くらいかかってもいいから取れるものなのかな
中免はあります >>175毎週日曜日乗れるとして3カ月から4カ月で取れるんではない？教習所で相談してみては？ >>175
17〜19時限ぐらいかな？
土日に2限と検定考えても3ヶ月ぐらいじゃね？
卒検と免許交付は平日じゃ無いとダメなような気がするけど、それも含めてここで聞くより自動車学校で相談しよう
さすがに地域差、学校個別の要素が大き過ぎる
免許取得費用は毎年どんどん値上げしてる
持ってても維持費も手間も掛からない
早めに取ろう 中型免許があるなら普通免許保持者と同条件
技能31時限、学科1時限を修了後に検定
毎週末に1時限、月に5時限修了のペースでは半年じゃ間に合わない
毎週末に2時限をノルマとすれば3ヶ月少々 >>180
その場合契約切り替えってことになるの？
普通に1か月前に新規契約？ >>181
補足
今の書類持って一ヶ月前以降に行けば期間が連続するようにやってくれるよ >>172
今は時期が悪いおじさん「今は時期が悪い」
コロナで都市部の教習所はどこも満員に近い。
土日や夕方のみを狙って予約を取りたいなら別途金を払ってスケジュール決め打ちするコースがあるか聞いたほうがいい。
酷いときは教習の間隔が一月空くときもある 高速料金をケチりたい時に便利なアプリとサイトない？
例えば早めに降りたらとか何個か先のインターでのるとか比較できるアプリ無い？ マフラー吊るのにホムセン汎用金具をステーにしようと思ってるんだけど同じ厚みでアルミと鉄なら鉄の方が適してるかな？アルミだと無加工でいいのがあったんだが強度的にどうなんだろ >>185
普通にナビアプリでルート比較すりゃ良いだろ。
ヤフーナビですら出来るよ。 なるほどじゃあ農協に持っていくわ
前のバイクは農協で自賠責を契約してたからね
19歳の高卒の女子職員が2人で対応してたけどスカートが短くて二人ともパンツ
丸見えのサービスしてくれたからまた契約するわ
農協は元ｊｋパンツ営業屋だな
バロンは糞だね
店員くっさいオッサンだし態度悪すぎ >>188
バロンの掟は厳しいから
いろいろサービス受けられなくなると思うぞ
どこで「あいおい」に入っても一緒って意味じゃないのかと
それでもバロンを通して入らないと
って、あれ？ 任意の話じゃないのか、、、 >>186
強度的には鉄とアルミであって銅ではありません >>188AVの見過ぎ！言われるかもしれんが古本屋でネット普及以前に発行された本見てたら保険外交員のピンクサービスは場合によってはアル
書いてあったがパンチラ以上のリアルに体験した人いる？ >>189
バロンはあいおいと提携でしつこく勧誘されて入らされたな >>185
おま俺
めんどくさいけどdriveplaza.comの料金検索で2パターン検索して比較してる
あるいはツーリングマップルの巻末みたいに、乗降インターの料金早見表がどっかに転がってればそれを見るのが早いかも >>193
ドラぷらだと都市高速とか見たいに路線がありすぎると乗る場所で全然違うのに知らん土地だと乗り口すら分からないんだよね バイクのゾロ目とか車両に合わせたナンバーって偽造臭いなぁ…って思ってしまうんだけど警察に声かけられやすくなったりする？
8823のハヤブサと・293のジクサー見たことあるんだけど相当苦労しなきゃ取れないよね
真贋どちらにせよスズキ乗りってやっぱ頭おかしいのな 大阪市平野区で「平21」ナンバーのTECH21カラーYSR80を見た時は凄いと思ったわ
当時のバイク雑誌にも載ったので知ってる人も多いと思う 今何番発行してるか聞くと教えてくれる場合があるから頃合い見計らって行けば都合つけてくれたりした バイクでナンバー狙撃とかできるの?一度たりともお目当ての番号引けたことないけど 原付だと役所の窓口のおねえちゃんと仲良くなっとくとですね >>195昔カブのナンバープレート代わりに段ボールに数字書いてた知人と一緒に走ってたら(紛失理由は忘れた)停められて
「念の為確認します」と照会されたが、当時は無問題だったんだが今は大丈夫なのかな？
バイク歴長いがアイツ以外に自作ナンバープレートは見た事ないw 原付のナンバーは個体識別と言うより納税証明に近いからな
二輪は振動でボルトが緩みやすいしたまに盗むやつも居る、長期のツーリングなんかで紛失したらもう泥除けにマジックで書き込んでやり過ごすしか無いｗ >>199
良番を待つのはバイク屋とか何度も通っている人なら不可能では無いのでは？
さすがにゾロ目4桁なんてのは毎日出る訳でも無し、窓口の担当者が小遣い稼ぎに温存してるか？ ナンバープレートが39-39は何か意味あるの？
ニュー速だかで「コレは痛いナンバー」みたいなスレあった時に893 311 888 8008 とかと一緒に並んでたが実際39-39はよく見る >>204
割り込んでからの「さんきゅー」を思わせるんじゃない？
>>206
可愛い女の子が1919の原付乗っててなんとも言えない気分になったことあるわ >>207ありがとう。サンキューサンキューなのかな？ >>208
みっくみくにしてやんよ
初音ミクが盛り上がってた10年位前は39-39よく見かけたな マウントされて悔しいです。
ハーレーとドカ、BMW以外でマウントされない国内外のメーカー、モデル、排気量を教えて下さい。 ホンダGL1800
ボスホスのなんか4せんしーしーくらいあるでかいの
インディアンのハーレーみたいなやつ >>211
バイクで何に乗ってもクルマにマウント取られたと思うだろうし、まずはその劣等感を何とかしよう カブなんて変人しか乗ってないからマウント取られにくそう いつもバイク買ってる店の店長に中型(400)と大型で維持費ってそんなに変わらないって言われたけどホント？ カブは外観から50ccと決め付けて煽ってくる奴が妙に多いぐらいだな 街乗りSR400と、サーキットメインのパニガーレV4じゃ天地の差があるだろう（想像）
バイク便のCB400SFと、週末とか通勤用NC750じゃ天地の差があるだろう（想像）
少しは想像してみよう（想像） >>216
年間走行両方0だとすると
タイヤ、ガソリン、オイル代が両方0で同じになり
必須税金やらでたった数万円くらいしか変わらないよ
これは50でも1800でも同じ 走行しなきゃ400も1800も維持費はビタ一文も違わない
騙されるな 250ccを超えるかどうかで税金が変わる
400cc以上で車検が必要
タイヤとかメンテナンスは大きなバイクの方が高い
こんなもん？
乗らないならナンバー取らなければry >>220
普通二輪と大型二輪なら重量税と軽自動車税は同じだろ、最近変わったかどうかは知らないけど
https://i.imgur.com/FvBTLoP.jpg >>216
維持費は変わらん
ランニングコストは大違い
主にタイヤとオイル
一般的にはね
例外挙げだす基地外は相手にせんでよろし > 400cc以上で車検が必要
251ccでも車検は必要 >>220
たった数万で違う世界が見られると考えろ そこまでのオーバーパワーは必要ないんじゃ無いかとちょっと思ったり >>229
走らなければ全く同じだ。
走ったら消耗品が高く付くけどな。 資金とチャンスがあるならいろんな車種、排気量のに乗っとけ >>232
盆栽価格で言えば、
2st250や400ネイキッド系の方が上だよな。 現行のやつだと400だと軽すぎるから、600〜800くらいがちょうどいいと思うんだよね
値段も言うほど変わらんし
問題は免許問題だけど 2スト250スポーツと4スト1100スポーツ乗ってるけど、それぞれ世界が違うなんて全く思わんが 違うから2台持ってるんだろーがよ
ガチアスペかお前 >>236
うどんと蕎麦と素麺は同じ日本の麺類だから違いは無いと言う程おかしい AカップでもGカップでもオッパイはオッパイ
乱暴な話だとは思わんかね >>241 いや、そのふたつは別物だろ
だがどちらも貴賤なく尊く愛でるのが器量って奴よ >>220
騙されるな大きくなればオイルも部品も高くなからな 乗り物として感じる事や思う事は違うけど、交通法規を守ってA地点からB地点まで移動するという世界は一緒だよ。 >>240
今の基準だとうどんと素麺は太さが違うだけで同じものなんだぜ 「世界」の定義なんて人それぞれだからどうでも良いわ 小排気量はほぼ海外製造なので壊れやすい
腐っても日本製だよ この話題も不毛だし終わりかなと思いつつ、
最後に一応聞いとくけど、中型を走らせる世界と大型を走らせる世界は何がどう違う世界と考えてるの? >>250
違いが無いなら無駄に金かけて2台イジする必要がないんじゃね？と思う 4スト1200と4スト50スクーター乗ってるけど世界が違う
レッツの手軽さと信頼性がすばらしい！
最近250ccも買ったけどタンク容量が少なくてどうにも使いにくい それでは結論出ました、中型世界と大型世界の差は軽さ。
バイクの軽さは正義、納得 >>253
それでいんじゃねと思う
軽さは正義、お気軽に乗りだせるってのは小排気量のメリットでもある
2st250はお気軽に維持はできないけどなw
原2になるとさらにヤバいぐらいお気軽すぎる 原付50ccのレプリカやSSの新車って今はもうないのかな？
普通二輪免許取りたくて教習所通ってるけど
取ったら練習用に原付買ってボアアップして80ccぐらいにしよかと
30km制限は色々きついでしょ >>255
ない
それに今は原2色々と出ているから、
昔みたいに50イジってボアアップよりも、
素直に原2を買った方が金もかからないし耐久性信頼性がノーマルの方がいい
改造が趣味ってのなら止めはしないが >>255
50レプリカやSSは中古価格も高騰してて新車で250買った方が安いくらい >>256
やっぱりないんやね
原2買うなら250買ったほうがいいような気もする
馬力やトルク以外は125.250.400でもそんなに大差ないよね？
大きさもほとんど一緒だし
50レプリカも結構高いな。 >>258
バイク1台だけってのなら250が高速も乗れるし便利
車があるなら保険などの維持費が、
ファミリーバイク特約使ったりすると安いので125というチョイスもある
高速でないと行けない所は車で行く、とかって割り切りが必要だけど
125は非力である事は否めない、でも軽くて便利で遵法運転ならそこそこツーリングも楽しめる
でも今から普通二輪を取るって事なら結局250を買うのが余計な出費も回り道もしなくて済むかもね >>245
なにそのイルカとクジラは同じですみたいな言い方 >>255
何の練習かは分からんが、乗りたいバイク乗ろうとしてるその目的のバイクで、その時間練習した方が良いよ
ステップアップ幻想は、時間の要素を無視してるから そもそも何で50のレプリカやSSの新型作らなくなったの？ そうなの
4stでも出せそうなのに
今の原チャリ小僧達は何に乗ってるんだろ xsr125気になっているけどパイパス
通れないとこがあるのはなぁ ninja1000と6Rってどっちがおすすめですか？
ローリング族みたいな事はしません それはどっちもローリング族用のバイクだから、そういう使い方をしないのなら見た目カッコいいと思う方か安い方でいいんじゃない？ >>269
跨ってポジション確認
バイクの設計思想はライポジに最も強く現れる
自分の好みも、ライポジに最も色濃く反映される
跨ってしっくりくるバイクが、自分に最も合ったバイク
カタログ値とか、ジャンルとか、人の評判とかに惑わされないように
ただ、見た目に惹かれて、自分からもバイクのカスタムからも歩み寄るってのも、それはそれで幸せな関係 >>243
乗らなきゃ良いんだよ！
乗らなきゃなっ！ >>269
Ninjaは普段使いも出来る楽なポジション。
R6はガチガチなSS。
長距離走りたいならNinjaにしとけ。
ちなみにR6は夏場クソ熱い。 あざすトコトコツーリングが好きなのでninjaにしようと思います 多分俺が6R乗ったらSSなのにチンタラ走るなとか思われるだろう SSでトコトコなんてザラにいるって、気にすんな
好きなバイク乗ってた方がいいしそんな程度のいいSSをサーキット用に欲しがるやつもいるよ >>206
17-17の原付なら乗ってたなぁ
>>203
自分で貰いに行ったら何枚も出してくれて「どれにする？」って言われた
>>262
そんなの買う人が居なくなったから．
スクーターですら電動アシスト付き自転車にシェアを思い切り食われている．
今ならGSX-R125があるからそれを買うと良いんじゃないかな．
>>265
少し昔の原チャリ小僧は125ccスクーターをウルサク改造して乗ってる気がする． >>274
ninjaにしとけ
6RみたいなSSの前傾でトコトコはきついものがある そろそろ可変式バイク作って欲しいよね
気分やシチュエーションに応じてハンドル、ステップ、シートが動いてSSライクな前傾から殿様乗りまで対応！みたいな
そこまで行かなくてもカウルやキャリアをワンタッチで付け外し出来たら面白いなーって思う
技術的にも保安基準的にも難しいか >>245
それは素麺と冷や麦だろ
つうか素麺と冷や麦・うどんは製法が違うんだが 今の基準なら手延べがつかない限りうどんも素麺も太さ意外は同じ
五島や稲庭うどんなんかはほぼ素麺だけどうどんだし JAS規格の「乾めん類品質表示基準」によると、麺の太さが長径1.3mm未満を「そうめん」
麺の太さが長径1.3mm以上1.7mm未満を「ひやむぎ」、1.7mm以上を「うどん」と定義している。
きしめんは基準が違い、幅4.5mm以上、厚さ2.0mm未満のものを「きしめん」と定義している。
昔は麺の製造方法によって区別されていたが、現在では「太さ」によって区別している。
だってさ
作り方は当然違うだろうね メーカーによって小麦粉と塩だけのとこもあれば油が入ってるのもある ゼロポイントシャフトって効果あるのかな
Twitter見てると評判良さげだけどベアリング替えずにそんな変わるかなぁ
250ccクラスだとアクスルシャフトもそんな良いの使ってないだろうから違いはあるのかな
大型だと最初からクロモリだから違いは無いって言われてるけど 250ｃｃクラスだとたった15キロダイエットしただけでラップタイムが1.3秒短縮できたとか言うから
まず改造より練習よりダイエットだなと思った
どこに注力するかは人の好みだけど
実際250ｃｃ無双してた時のペドロサは43キロだったしな 「たった15キロ」って元がスーパーデブだったのでは・・・？ 阿部孝夫というレーサーは165cm80(とか85とか)kgだったらしいけど世界一速いデブと言われるぐらい速かった 個人事業主として事業を興そうと思うのですが、
採算の取れるラインというのはどうやって決め(判断し)たらよいのでしょうか？
総売上と仕入から粗利を出して、そこから経費を引いて、
それが自分の欲しい金額以上ならとりあえずオッケーなのでしょうか？ 簿記のCVP分析を勉強なさい
一見難しそうだが理屈は簡単 >>13
関係ないけど、路上警備の赤色棒振りの仕事でミスすると責任は雇用主である警備会社ではなく、警備員に直接問われることもあるらしい。 >>290
損益分岐点とか営業利益率とか見ると、従業員を雇うような会社のものばかり出てくるんですよね。。。
自営業で死なないラインを探るのはどんな勉強をしたらよいのでしょうか 警備会社ってよく特小機をノンスクランブルで使ってるからつい［おっぱい］とか話しかけたくなるｗ >>283
塩分濃度も、油使うかも、乾燥のさせ方も違うからな
その基準だけ挙げて、太さ以外同じつってる奴は、さすがにアスペ 農林水産省の技官なんてアスペだ、と言ってるわけか
なんでもかんでもアスペで片付ける無教養層丸出しだな >>289
こんなところでそんな質問している時点で起業は向いてない よく小さいバイクに大きい男性が乗ってる様を「サーカスの熊」と言う表現を見かけますが、実際にサーカスで熊が出てくるのを見たことある人いますか？ >>289
何始めようとしてるのか知らんけど、このご時世だから想定と現実が大きく違ってきてしまう事が起こる
事業がコケても自分が死なないで済む用意はしとけ >>299
あるよ
ボリショイサーカス熊以外にもは色々な動物が出てくる >>292
簿記3級レベルで良いから勉強したほうが良い
仮定で良いから毎月売上ゼロでもかかるであろう経費、仕入れと販売を打ち込んでみよう >>292
法人化しない自営でそんな事考えるか？？？
自分も自営だけど、粗利で月60あげるぐらいしか考えてないわ
後は税理士さんにブン投げw >>292
製造業もサービス業も卸売業も理屈は一緒
材料費も外注費も仕入も変動費。人雇わずにあなた一人なら報酬は固定費 簿記3級は複式簿記の基本ルールの理解に関する検定なので、企業の経理部で働いてみようとかいう人にはいいけど
白色申告で確定申告する個人事業主なら、あまり実践的じゃないよ
まあ、会計の基本としてのお勉強のつもりで学習するのは良いと思うけど せっかくなら白じゃなくて青にしろよ
俺は青で申告してるぞ 今や白と青は手間はほぼ一緒だからな
それで控除額が全然違うから青でやらない手はない
赤字も繰越が出来るし >>301
熊なんて飼育や危険性の高い動物なんてコストかかるよなあなんて、
今でもいるとこにはいるんだね
>>302
わかりやすい 今度出るYZF-R7とGSX-S1000道の駅やサービスエリアでドヤ顔出来るのはどっちでしょうか？
どっちも出来ないってのは無しでおねしゃす 他人のバイクに乗ってる人＝レンタルバイク借りてる人？
なんか発想が変な人だねあなた >>311
どっちでもドヤ顔できるだろ
相手にされないだけで >>311
何をやってもあなたが勝手にドヤってるだけで周りの人は「面倒くさそうな人」という認識にしかなりません。 最近バイクの事をおバイクとか呼ぶキモい奴が増えてるけどなんなの？ 水難事故や山の遭難事故の捜索費用は莫大な金額請求されると聞いたが(知人の家族が水難事故の時は請求されたらしい)
請求されない。という話もあるがケースバイケースという事？
ヘビが逃げたとかの捜索費用はどうなのかな？ 基本的に消防、警察、海保、自衛隊などは無料か格安（燃料代程度、ヘリで5分5000円など）
民間会社は実費じゃね？1人1時間5000円とか >>311
どっちにしほ安普請なだけの大型じゃドヤれない >>322ありがとう。民間委託だと料金発生するのは理解出来たが民間委託の線引きは身内が決めるのかな？ 暗くなるとエンジンスタートのスイッチが見えなくなって
いつもオロオロします。
どうしますか？ シートバッグ を買おうと思うんだけどやっぱ色は黒が無難ですか？ >>328
スイッチの位置も覚えられない様な無能は乗らない方が幸せになれます ファミリーバイク特約って自損と人身どっちを付けてるものなの？ >>324
山岳事故では各県警が民間団体に依頼した場合に発生
海難では漁師がボランティアて捜索してくれる場合が多いが特殊技能がいる救助は料金が発生する 支払い義務があるかはしらんけど海難事故で漁業止めちゃうと損害額がヤバそう >>311
ドヤるためにバイク選ぶなら、古い名車か単に値段が高いバイクを買えばいい
マイク・ヘイルウッドレプリカとか、めっちゃ注目浴びるぞ MHRは純正CONTIマフラー(っていうかただの筒)があまりにもうるさいので悪目立ちする バイクでドヤるなら213VSやTESI-H2、スーパーレッジェーラ、S1000Mくらい欲しいね。 それかARCHでオーダーメイドして買え
キアヌ・リーブス謹製やぞ 戦前の英国車とかならドヤれるねぇ
たまたま旅行先で見かけたのを持ち主に頼み込んで譲ってもらい何年もかけてレストアした
みたいなエピソードをつけるとなお良い ヴィンセント・ブラックシャドゥとかだったらスゲーな 旧車のたぐいは全部おなじに見えるｗ
エストレヤでいいじゃんみたいなｗ バイク乗りってよくソフトクリーム食べてるイメージなんだけどみんなは甘いもの好き？
男は甘い物苦手って言われてるけど実際そうでもない気がする
逆に女の人の方が甘い物ダメな人多いんじゃないかね 俺は好きだよ
甘い物に限らずご当地メニューが楽しみ 車種のスレにも聞いてみたけど過疎ってて反応なかったのでこちらでも、ninja250 EX250Lのメーターでodoから表示がありません。ボタンも反応しないし数字の部分が点滅してるのですが何かわかる人いますか？ 積載量が多くないからお土産があまり買えない
→食事は何度も食べられない
→せっかく来たからその土地の物を体験したい
→そうだ！ご当地ソフトクリーム！ >>351
出先で買い食いは基本的にしないけど甘いものは好きだぜ 観光地やサービスエリアのソフトは高い
地元のツーリングコースに値段は良心的で愛想も良く、味は日本一だと思うソフトクリームがあって幸せ >>359
運動しないからだろ
減量中も毎日酒のんでボディービルで優勝する人もいるんで運動量だぜ 梅雨入りしたらしいけど梅雨前線付近をミサイルで爆破しまくったら前線消えるよね？
自然には勝てないんじゃなくてそもそもやってないだけだろう 連日各メディアでアイアンドームの迎撃映像が更新されてるけどこぇー
要は足立区と東京都で戦争してるようなもんでそ？ 空見てるとでっかい三角とか半円が並んで浮かんでるよね、それが前線 仮に吹っ飛ばせたとしてそのために億単位を無駄にする価値はあるんですかね アイアンドームの迎撃率くっそ高くてすごい
1000発くらい打ち込まれて取りこぼしは数発でしょ
これに対してコスパ悪くね？と意地悪質問したら回答が
人命のためなら金とか言ってる場合じゃないと模範解答
>>373
億単位じゃぜんせん足りないぞ！ ヨウ化銀とかドライアイスとか空中にばら撒きまくって日本列島到達前に雨を降らせることは理論上可能だろけどやるいみがない 億だろうが兆だろうが京だろうが無理
人類の文明レベルで惑星規模のウエザーコントロールなんてできない
せいぜい局所的に晴雨を調整するのが席の山 コントロールできるなら夜中もしくは昼の12時から13時の1時間に雨を降らせて欲しいな
生産性がすごく上がるよ 前線は線だけど、それはあくまで境目でしかないんだよなあ
境界線を破壊しても前後に移動するだけ >>377
降らせたい場所に巨大扇風機を置いて上昇気流を作れば フロントウィンカー純正のを外して
カウルにLEDテープで自作しました
今度車検があるので純正のを戻しますが
配線は分岐してないので自作側は点かなく
なります
自作側を外すのが一番だとおもいますが
両面テープでガッチリついてますし、配線も
取り回しているのでなんとか外さずに車検を
通す方法ないでしょうか？
1.配線を分岐して、純正と自作両方点くようにする
2.カッティングシートで自作側を隠す
3.そのままで通す(故障とみなされないか？)
4.反射板を上から貼る
5.それ以外 2番で良いんじゃね
車検終わったらまた戻すんでしょ？ >>351運動してたり肉体労働だったり下戸な人は甘いの好きだよね。
俺も下戸だから通年一日最低一個はアイス(ケーキや和菓子屋じゃなんか駄目なんだ)を食べてる
偶にいるのが
「ヤンキーなのにファンシーグッズ好きな俺かっけー」
的な大して好きでも無いのに意外性を人前で演じる為に食べてる奴がいるw >>383
ありがとう
テープみたいものは車体とはみなされない
みたいな記事があったのでビビってました >>382
3は点灯しない灯火だから整備不良として扱われるよ >>390
灯火類の保安基準に適合しないと1はダメだよ ツーリングネットとロックストラップってどっちが使いやすいですか？
リュックなんかを積む予定です どっちか1つならネットのが使いやすいと思うが俺は両方使ってる
あと重いもの積む場合はゴム系の伸びるやつは向いてないよ ソフトクリームの件いろいろ聞かせてくれてありがとう
やっぱり甘い物好きな人も多いみたいだね俺も結構食べてる
コロナウイルスが絶滅したら富士山見ながらソフトクリーム食べるオフを開催するのでみんな是非来てくれ
俺が全員分奢るよ 毎日のアイスと週に1回飲むために週に100〜150キロチャリ漕ぐのが日課になってる
梅雨時期は晴れた日に50キロ走ったりする…ママチャリで バイクの技に名前ついてますよね
ストッピーとか
ハンドルに座るのは何か名前ついてますか? >>386
ヤンキーで中学も行ってないけどキティちゃん大好き。
ぬいぐるみいっぱい持ってる…。
服は普通ですが。 工事現場で頭に単管パイプ載せてるキティちゃん見たことある
亜種としてお腹に単管パイプ貫通してるのも居るらしい 暴走族に入ったら
フルフェイスヘルメットは被っちゃダメなの？ >>374
コスパとは？
もっと安い代替手段はどんなものがあるの？
陸軍突入させて皆殺しはナシな アイアンドームはアメリカから約2000億円の支援を受けて開発され300発迎撃するのに30億円以上かかってる
街中シェルターだらけだし
なんか争わずに折り合いつけられんもんかね
リアル空襲警報聞きながら生活するとか 政治経済宗教人種全部絡んでるから無理やで
1000年後も争ってると思うわ 元々は連合軍がユダヤ人が約束の地に移住する約束をして無理矢理移住したのが原因だからな
パラダイムシティみたいにみんなの記憶が無くなれば黙って生活するようになるだろ >>409
ここ数年は折りあいつけて生きてたんやで
イスラエルがジャイアンやってあっさり終わった なんで宗教的儀式があるってわかってて、ただただイジワルの為に閉鎖するかね
ほんとイスラエルだけは地球上に要らんわ やってることはナチスと大して変わらんと思われてるの、分かってんのかね奴ら 数千年とか数百年の問題を除けば、ここ百年くらいの争いはイギリスのせいなんだよな？ ドイツからのユダヤ人研究者を取り込もうとしたアメリカのせいでもある
既住民からすれば自分たちの土地をいきなり知らん奴らが土地を奪っていった構図だから相入れるわけがない
アメリカとイギリスが余計なことしなけりゃここまでこじれることは無かっただろう アフリカとか発展途上国はその土地に入ったら「匂いが違う」というのは本当？
悪い意味で言ってるんじゃないが「獣の匂いがする」らしいが本当なのかな？ 海外旅行行ったこと無い？
どこの国でも日本と違う匂いするけど しばらく海外にいて日本に戻ってくると「これが日本の匂いか」って思うもんな 都会と田舎ですら違う
ていうか渋谷と八王子ですら違う 金浦空港ではキムチの匂いがした
向こうで会った韓国人にそう言ったら、そんなバカなことがあるかウソつくなと言われた
韓国に住んでいる韓国人にはわからないんだろうな C県N市の元有料道路にK社の◯油プラントに挟まれた区間がある
夕方頃にそこを走るとガソリンスタンドも目じゃないレベルの強烈なニオイが漂っている
すぐ近くに幼稚園や民家もあるのに大丈夫なのかと心配になってくるわ 某県某所のひまわり畑
花が咲くときれいなんだがそこは牧場で道路を挟んだところで養豚やってるので風向き次第で臭い臭い 触媒とかなかった時代のディーゼル車の排気管から小動物が入ってエンジン内にひまわりの種を詰めてしまった事例があったな 心霊スポットいわくつきの土地や地縛霊等の怨念系オバケが、普通の墓の霊や仏と接点はあるの？
墓地の近隣が心霊スポットだった場合はどうなる？お互い無視？ 現代のバイクの純正LEDテールランプの通常点灯時のボルト数は、だいたいどれくらいですか？
自分のは現在ハロゲン豆で、レブル250のを流用したいのです
ダメ元質問すいません >>428
同じ光量だと仮定すると、ハロゲン比1/9ぐらいじゃないかな
電球から蛍光灯で1/3
それからLED化で1/3
だいたいで良いなら 12vじゃろ、電圧落とす抵抗が事前に入ってるとは思わんがそんな例あるん？
Aは知らん誰かに実測してもらえ >>427
検証不能で人毎に考え方が違うものなので、それぞれに結論を持っていて良い問題だと思いますよ。
なのでご自身で好きに定義して下さい。 >>427
人間が観測するから検知するだけであって
そこにはなにもない >>427
心霊現象は生体エネルギーによって物や空間に記録されたＶＲだよ
記録に使われた生体エネルギーと同じ波長を持っている者だけがその記録を読み取れる 話しかけてきたら言いくるめて一緒に腹筋したいな
ワンモアセッ！ ジュラシックワールドのスクランブラーカッコ良かった 現行ninja400のホイールが転倒で曲がってしまいました
Ninja250とはホイールの互換性あると思いますが、他に互換性があるものはあるでしょうか >>445
純正部品出ないの？
それとも他車種流用しないといけない事情があるの？ >>446
嫁のバイクなんですが、出産とかでお金かかるし、出産育児でしばらく乗らなくなるだろう。だから費用が高くなるなら手放したいと言っているんです
中古のホイールとかで安く流用出来れば費用も少しは浮かせられるんじゃないかと思いまして >>447
余裕がないなら手放したほうがいいと思うよ >>447
手放したくないなら再び乗る日までそのまま放置しとけばいいじゃん
子供がある程度大きくなるまで嫁さんは乗らないと思うぞ 多分ここで手放したらもう乗らないと思うんだよね
乗る日まで放置か、それも視野に入れます 乗らないもの置いとくのはあまりおすすめしないな
結局何年も邪魔だな〜と思った挙げ句捨てることになる 直しても乗らなきゃ調子悪くなって結局手放す事になるとおもうわ
ホイール変形するってどんなコケ方したんだい？
こけた後滑って何かに突っ込んだとか？ >>447
新品が手に入るなら、新品交換した方がいい
でないといつまでも
「あの時きちんと修理しとけば良かった」という心のわだかまりが残り、
ひいては愛着が薄くなり手放す事になったとき、
純正パーツ使わないで修理したって事で買い叩かれる しんぴんぱーつが手に入るのは、
意外に短いんだからね
新品欲しくても手に入らない事案は山ほどあるから 出産育児で乗らなくなるって1年2年じゃすまないわけでしょ
それなら手放した方がいいよ
それだけ放っておいたバイクをまた乗り出そうと思ったらまた結構な金かかるよ 初めてシートバッグを買ったんだけどこれって取り付けの時にシートに押し付けるから底がシートの形に盛り上がって容量がかなり減らされてるんだけどこれが普通？ >>459
バッグ置いてる場所タンデムシートでしょ？
タンデムシートが山形に盛り上がってるってこと？
座れへんやんけ タンデムシートとシートカウルがごっちゃになってる気がする
盛り上がってるシートとか拷問やろ >>459
詰め込んでないから変形するんちゃうん？ >>459
思っ切り締め付けたら変形して容量は減るな 俺はそれが嫌でトップケース派だ
そもそもバイクにダサい布のバッグなんか付けたく無いってのもある
トップケースもシートバッグ もどっちにしろダサくなるからそれなら便利な箱の方がいいや >>459
ninjaみたいなタンデムシートが三角形のやつにベルトで固定すると下に引っ張るからシートがめり込むんだよね
シートのせいだからどうしようも無い
仕様です >>459
シートの上に板を置いて、その上にバッグを置いたら良さそう。 そもそもトップケースは見た目が〜とか言ってシートバッグは許されてる風潮があるのがおかしいよな
シートバッグの方がダサいよあんな安っぽい布切れをバイクに付けるとかスタイル崩れまくり
1番ダサいのはタンクバッグだが >>465 >>469
そもそも「布」とか「布切れ」を使ってるシートバッグなんかねぇよ >>467
写真で見るとninjaのタンデムシート普通に見えるけど三角形なの？ >>475
ninjaってのはGPZ900Rしか認めない派？ >>475
上から見て三角形ね
現行のninja250とかそのへん
最後部が細くなって設置面積が少ないからバッグ取り付けたときに引っ張る力がバッグ底中心に集中してそこがめり込みやすい >>468
タンデムシートと交換するタイプのトップケース取り付け板売ってるな 有名どこのタンクバックなら大概底には固いもんが入ってるもんだと思うのだけれど おっと、シートバックだったな
>>459
サイドバッグでもええんやでぇ タナックスのミニシートバッグつけてるけど
底より後方側面が変形するのが気になる
補強はされてるけどズレないように締めるとグニャる メタルラック用の棚網を土台にするのオススメ
そこそこのテンションでも曲がらないしステンレスだから錆びにくいし R25だけどシートバッグは底面三角形に変形するな。これを変形しないようにするにはシート側を加工するしかない。
底面を変形しない素材にすると横に傾く事になるし まあちょっと容量減るくらいだしな……
なんか挟む手間考えるくらいならそのままでええわって使ってた
大荷物でキャンツーする人は板挟んでたらしいね
今はタンデムシート広いバイクやからシートバッグ凹んでないわ 今ふと気になったんだけど、伊藤園のCMの曲って、ソニックのステージ1の曲？？？ ドリカムの中村正人氏によると
ソニック・ザ・ヘッジホッグ - GREEN HILL ZONE- をベースに書き下ろした新曲
だそうです タンクバッグ愛用してるけど、そんなにダサく見えるのか Twitterでフォローもフォロワーでもない他人が緊急事態宣言の地域にも関わらず緊急事態宣言の出てない俺の地元の有名なドライブツーリングスポットに明日ツーリング行くおか言ってるんだけど
こういう奴らに迷惑だから来るなって言っていいもんなの？ 緊急事態宣言出てる地域の奴らが県跨いでツーリングとか許してはいけない >>494
トップケースのダサさが突出してるから、他はなんでも良いよ
大丈夫 >>494
ブサハゲチビデブのどれかに当てはまらないならダサくないよ >>469
タンクバッグはもたれられて楽ちんだよー >>495
RTして@入れずに書いておけば平穏．
エゴサーチして絡んでくるやつはミュートしておく． >>499
トップケースのダサさは何とかすべきだよな
便利だからと気にせず買う奴がいるからメーカーもデザイン面で努力しない それはバイク用品(主にジャケット)に言えることだな >>503
空気抵抗考えて丸い形にしてんじゃないの >>504
プロテクター入れてバタつかない素材で裾を絞ったらヘンテコな服の出来上がり
どんなカラーにしようがどうしよもない >>504
バイク自体ライダー自身のダサさもなんとかせな >>503
はあ？
ハンカバのほうがもっとダサいだろ バイクをk8とかk7とか呼ぶのはスズキだけなんですか？
型式？何かの略？ 2000年〜2010年までがK1K2〜
2011年〜2020年までがL1L2〜
2021年〜M1 >>512
モデルナンバーかと思ったら製造(販売)年式なのか
あったまいー
MCなんちゃら言ってるバカに爪の垢飲ましたいわ そうはいっても最近のホンダ車で型番読みされてるものもほぼないだろ
昔はモデルチェンジが頻繁だったからホンダに限らず各社レーレプ類はみんな型番読みだったことを思うと、ある意味では寂しい結果やで 緊急事態宣言の地域だけどやっぱ県外にツーリング行くのは辞めておいた方が無難？他県ナンバー狩りとかされるのかね >>516
されないし、そこまでみんなバカじゃ無い
感染リスクはどんな所で高くなるか、どんな行動で高くなるか、一部のバカ以外は理解してる >>516ニュー速や他板で質問すれば真意が解るはず
ここの皆様はほぼバイク関係者だが想像以上に世間はバイクに対して嫌悪感抱いてる奴がいる >>512
なんでスズキだけそうゆう呼び方してるんですか？ >>520
再利用したいなら、
俺ならCRC吹いてワイヤブラシでゴシゴシ
そしてグリスを塗って再利用ってとこかな スクーターのタイヤで前後別の物入れると乗りにくい？
ちなみに120/70-12と130/70-12なんだけどほどほど値段だと前後バラバラしか見つからない >>519
年式をかっこよく表現してみたかった、としか考えられんのよねw
実際、型式は別途存在するのだから >>523
ジャンルが同じならおおよそ許容範囲に収まる事も多い、ただフィーリング気にするなら結局は賭けですよ
スポーツ傾向の強さが違うものだと違和感出やすいとは聞く >>514
外装とマイチェン部品とリコール対策の為 >>527
それだと特定が曖昧になる
世の中には初度登録年を年式としている人もいるし >>528
NC42(前期)とNC42(後期)とかあるし、型式でも曖昧だわ NC42は2007〜の前期、後期は2014〜で2017にMCされてる 見た目が大きく違うのはVFR800(RC46)
中身が大きく違ってしかもまぎらわしいのはRC51(SC45) CBR600RRと1000RRも、マイチェンされてんのに型式変わらなかったな >>527
スズキに乗ってる人間にはK5とかL8とかで通じるからいいのよ
基本的にこういう呼び方するのはGSXR1000乗りだし >>534
レッツ2だけどK8とか聞くと
あぁあの売れ残り部品で組んだ傑作かぁ〜とか思うよ
50ｃｃなのにWR10ｇ×6個なんだぜ プリッピングするときアクセル煽ってるのに
息つきしてアクセルついてこないときがあるんだけどこれって原因なに？
いちおうプラグ変えたけどあんま変わらない
あとクラッチつなぐときも失火してエンストすることがある プラグって何キロくらいで交換するのが良いの？
調べたけど個人のブログとかだと5000km〜20000km近くとバラ付きがありすぎて全く分からん プラグ気軽に変えられる車種はいいよな
自分でやったら半日仕事だし、バイク屋で
1.5万でやってもらうけど安いと思う 金に糸目をつけずに好きなバイク乗るのは幸せなことだと思う
自分は整備性を気にしてしまうｗ まず個人のブログではなくメーカから取説DL出来るならDLして確認だろ 知らないバイクの直ぐ後ろ走ってたんやけど突然旗持って現れた警察官に脇道へ導かれ捕まった
同じ速度で走ってた俺は捕まってないってことは２台同時に測れないってことなのかな？ 最近は二台続けて誘導される場合もあるから一概にいえんな 鼠取り会場だと続けて流し込まれるけど、レーダーパトだと1台だけみたい >>544>>545
なるほど ありがとうございます 制限速度で走ってたら突然警察が両手を広げて飛び出してきて
急ブレーキかけて停まったけど一拍おいてからシッシッとされて
何かの勘違いで停められたんだとわかったけど何やその態度は
警官しばくと罪重いしシネ！と呪いの言葉叫ぶしかできんかった >>548
110番に警察のコスプレをした変質者が〜って電話汁 >>548
ドラレコ付けとけば、結構再生稼げたのにw >>538
イリジウムとか1〜20000kmとか使えるっちゃ使えるけど基本的には3〜5000kmで換えた方が良い。 常陽回転数でも変わる
うちのメガスポさんなんて50000km近くなってるけど、なーんも変わりなし ちなダイレクトイグニッション車なんかはミスファイヤ出るとイグニッションコイル痛むから、あんまケチると余計に高くつくんで適当になんかのついでの時にでも交換しといた方がいいよ。 軽トラなんかでプラグの電極が1ミリ以上無くなってるのでも普通に走ってたりするからな
逆に見た目は全く問題ないのに絶不調でプラグ交換したら直ったり
ちなみにプラグは使用期間が伸びると抵抗値が上がっていく
新品でも抵抗値が結構違う
これが影響するのかどうかはわからんけど 「50000km近くなってるけど、なーんも変わりなし」
初期状態なんて記憶してるわけないだろ >>552は10000〜とか3000〜じゃないから「短いと一桁かよ！」的なツッコミだと思う 特に不具合とか感じてなくても新品にしたらわかるレベルで調子良くなる事も多いね。
メガスポみたいなのは分かりずらいけど気頭数少ない小排気量ほど差が出る感じ。 >>558
つか、その性能に差が出るような回転数まで使わんのよw
すまんな>愛車 >>559っつーか>>552
2stにレース向けプラグなんか入れたらカブらせなくても3000も持たないし、逆にFIのメガスポとかに耐久性高いプラグ入れて適度に回して乗ってりゃ3万位は問題なく走る。
元々のパワーあると多少燃焼悪くてもわかんねーからね。 >>561
いや「なーんも変わりなし」と断言できる根拠は？
あなたの体感だけ？ え…？
なに？この人…
はなから体感の話しかしてないのに、こんな言い掛かりある？？？ お前の体験談なぞ毛ほども価値がないって言われてんだよ気づこうぜ恥ずかしい(/// 匿名掲示板の話に価値求めんのもどーかと思うよ。
信用できるソース付きでもなきゃもっともらしい事言っても個人の感想にしか過ぎねぇんだから、結局は見る側の経験値とか裏とる能力次第だよ。 ここいっつもレスバ起きかけてるな
もっと余裕もてよ >>543
車間が近いと後続車の計測値が前の車と干渉してないか怪しくなるから停めない
とか >>429
遅くなりましたが、ありがとうございました！ >>567髪の毛には悪い邪気的なモノが憑く説があるが、知る限り坊主な人はいろんな意味で被害者になるケースは少ないから一理あるのかな？
俺も坊主で運はよくは無いが、間の悪い妙な事に巻き込まれる事はあまりない。 >>569
レスバっつーか耐性低くて基地の相手しちゃうからだと思う 今の5chはキチガイレスバの受け皿やからな
SNSでそんなことやったら炎上するやん バイク屋が嫌がるというか点検も受付拒否みたいにされるのって
駆動系のパーツ交換を自分でする程度でも言われる？ >>577
違法改造は論外として社外パーツが付いてると嫌がられるケースが多い、絶対ではないよ
純正部品を使ってメンテされてれば断る理由はないな >>577
流石に店によるから、その店に聞け
ディーラー施工の所はほぼダメ
普通の店は違法改造箇所があるとダメ
DQNが屯ってる所はダチの紹介がないとダメ タイヤ見てたらスリップサインより浅い溝があるけどこれなんなの？
スリップサインが限界を示す前にこの溝は使え物にならなくなるよな？ スリップサインでスリックなったら、サイン出た時終わるやん >>583
グリップ力落としてまでやる意味ないでしょ
レーシングタイヤでそんなことしてるのないし スクーターのスイングアーム？ に入ってたベアリングについて質問なんだけど
ベアリングには6202Zって書いてあるんだけど、両面シールドっぽいから品番は6202zzでいいよね？
寸法は家にノギスないから差し目で、外形35 内径15 幅11 なんだけど こんびぶれーきがはやってるみたいです
氷の上で自転車に乗ってた人からすると
前ブレーキかけるとカーブでこけるのでありえないんですが
バイクならあんぜんなんですか？ >>590
こおりのうえをはしらなければあんぜんです スクーターの樹脂の白化
シリコンスプレーもワコーズのやつも効かない
炙るか塗装しか手はないですか？ 中華とかの安いのあればそれに交換するのが一番楽だね。 メラミンスポンジで水研ぎしないとスーパーハードは効かない >>593
タナックスのガラスコートプロ艶ってやつ、、白くなったプラパーツにお薦めって公式ツイッターでかなり推してるね
俺は使ったこと無いから評価はできないけど、調べてみても良いかも >>598
塗装以外に無いですか？て質問なの理解してる？ 白化した層を削るんだよ激落ちくんとかブラシでさ
それから黒樹脂復活剤の類を使わないと高価半減 塗装か新品しかないから言ってるじゃね？
あの手の樹脂復活（笑）系ので直ったことないから買う気にならないし 初めてでも失敗しないスパークプラグの交換を教えてほしい
トルクレンチはありません
作業は一人でし >>602
まずエアブロー、1発緩めたらエアブロー
これだけで砂が噛んだり中に落ちる確率がぐっと減る >>602
まずマーキングして緩めてマーキングまで締める
その力加減を覚える プラグの箱に、新品プラグはどこまで回すか書いてあるので
それに従うだけでいい バリアスコートやゼロフィニッシュで使用したマイクロファイバータオルは、繰り返し洗って使ってもいいものなのでしょうか？
それともガラスが硬化するとかで、2度目以降は傷がつくから、使わない方が良いのでしょうか？
初めてバイクを迎え入れるにあたって、色々検索しているのですがわからんのです。 ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘって金属質な音立ててるバイクがたまにいてはるじゃないですか
あれって何なんです？ シャリシャリ言ってるNSRなんてもう見なくなったな >>607
乾式クラッチの事？
走ってる時に聞こえるかなぁ… >>611
嫌でも聞こえるようなすごい大きい音です
チェーンが擦れてる感じだけどまさか本当にチェーンが擦れてるんですかね？ 古いバイクの電球をH4にしたいんですけど元の電球30/30wに35/35wを入れるとマズいですか？テールだけLEDにすれば問題ないでしょうか？ 問題無いんじゃね？テールランプをLEDにする必要無いんじゃね クラッチ切ってるであろう状況でｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘって聞こえるのは乾式クラッチだとおもう
60km/hとかで並走しててずっとｼｬﾘｼｬﾘいってるならそれはなにかおかしい >>615
昔45/45のダブルライトを55/60に替えたけど問題はなかった
ただ短距離の通勤オンリーとかだとバッテリーが弱る可能性がある ヘルメット脱いだ後の髪の毛問題が解決しないので通勤に使えません
みなさんどうしてますか？ >>620
抜ける問題なら諦めろ
蒸れるならタオル
ペタンコになるのは距離にもよるけどこまめにヘルメット脱いで直す ジェルで固めると案外崩れないことが分かった
メットの内装を早めに洗ってやる必要が生じるが ブサデブなので髪なんかどうでもいいです
ボウズカッター（というバリカン）で五分刈り位にしてますですますおすますし 俺も愛用してる。てっぺん10ミリ後ろの生え際1ミリ残しのグラデーションかけるのが、難しいけど楽しい エンジンオイルの廃油が
化学素材のフローリングみたいな柄の床に
落ちて色がついてました
食器用洗剤、重曹
２つ1時間づつつけてみたけどおちません。
これは落とせると思いますか？ >>618ヘッドライトケースを大型化したいもので。最悪ケース加工してみます。
>>619
情報ありがとうございます。当方のバイクはヘッドライトオフがあるので通勤は問題ないかと思います！ >>626
消すのを諦め残りの廃油でフローリング全体を拭き上げる ヘルメットの質問に便乗させて下さい。
被ると毛が立ってしまうように痒くなります。
勿論内装頭皮は清潔な状態です。
内装アレルギー？ 薄手の目出し帽被ってヘルメット着けたらわかるんじゃない？ >>626
それもう染みて化学的に変色してるんじゃないかな
残念だけど無理に一票 >>623
丸刈りだとダルシムになる可能性大じゃないか 真夏にメッシュジャケット着てる人多いと思うけどコンビニや飲食店なんかに行く時脱いでますか？
そのまま入ってます？ >>638
あんま暑くなけりゃそのままだし、暑けりゃ脱いで行く
なにが聞きたいんだコレ…… ヘルメットもフルフェイスじゃなきゃ外すか迷ったりするかもね
長袖だし変な人だと思われるかな？ ってことじゃね 新車で買ったらタンクの所に注意書きステッカー貼ってるけどこれって剥がす人の方が多い？ >>642
剥がしたらコーションラベルの意味無いだろ
バカかお前 メッシュジャケットバイク降りるとベトっとするから脱ぐな
>>643
面と向かってその言葉言える？
怖いからやめたほうがいいよ そーそー
その人は基本的に丁寧語だけど、人一人殺してるからね https://i.imgur.com/QFZ2zb7.jpg
バカかお前とか一言余計なんだよ こういう人間は誰からも嫌われてるに違いない ネットだったらなに言ってもいいと思ってんだろ
リアルでも言ってるならまぁあまり人と関わらない人かもね リアルが辛いからこういうところで発散するしかないんだ
許してやってくれ可哀想だろ 誰も>>642に回答してないのね
他人のバイクのことは知らないが俺はメーカーが貼ってる物は基本的には剥がさない
でも見た目が格好いいものではないから気に入らないなら剥がせばいいと思うよ >>641
1番不潔なのは汗だくだくのライダー本人だから もちろん自覚したうえで言わせて貰うが
バイカー特有の不潔感ってどっからきてるんだろうね
爽やかジュノンボーイ系もやっぱバイク乗ってると不潔感ある >>652
実験室で無菌で育てられたゴキブリを触れるかどうかと似ているな
「ゴキブリは汚い」って先入観があったら触れない >>653
ゴキブリは動き方がダメ
ムカデも毒がなくても無理 タンクに注意書き貼られてないからわからんけど、多分剥がさないかな
面倒だし ワイのはこの車両はハイオク車ですって貼ってあるな
剥がさないけど そもそもコーションシールってそんな簡単に剥げるか? あんまり剥がすと「剥がすと汚くなります剥がさないでください」と追加されてシールがデカくなるw 普通って多数派のこと？
だとしたら運転免許は普通ゴールドとなるけど 乗ってるクラスによって対応違うね
逆車や大型は剥がせない 簡単に剥がせる物とそうでない物があるのは確かだが、
大型だから剥がせないとか小型だから剥がせるという区別じゃないわ 大型云々はさておき、ステッカーの上にクリアが吹かれてて剥がすならクリアごとやるしかないやつもある >>665
塗装もシールもクラスによってコストの掛け方が違う
コーションラベルは仕様地によっては剥がしてはいけない
なんで、傾向として>>663となる
例外持ち出す基地外が湧くかもしれんけどスルーで 剥がせないデカールはコストがかかっており、チープなものはすぐに剥がせるという前提が間違い
むしろ逆だろう
間違った前提から導いた結論には何の意味も無い
スルーすべきはこういう愚論 実際は、一度読んで納得したらもう用済みと考えられるものは簡単に剥がせるようになっており、継続的に注意喚起が必要と考えられる物は容易に剥がれなくしてある
大型か否かとか、高級車かそうでないかとかは関係無い
同じバイクで簡単に剥がせるラベルとそうでない物が混雑しているケースも多い >>667と>>668で正反対のこと言ってるけど結局どっちが正しいんだ？ 「一度読んで納得したらもう用済みと考えられるもの」ってたとえば
どんな注意やろ？ >>670
まあ、知ってるか知らんかの話だからね
長文連レスする奴はお察し ドカの5分以上アイドリングしないでけろステッカーは簡単にはがせた 最初はカッコ悪いと思ってたが長く乗ってるうちに一周回ってこういうのは残しておく方がシブくて良いと思うようになったw メーターにあるオイル交換の案内のシールは
雨とかではがれ始めたら一気にはがしたいなと ほう、ペイペイで払えるようになったんか
と物は試しでペイペイで車の税金払ったんだがこれって納税証明どうすんの？
来年3月車検なんだが 運輸支局所管の車両だと条件付きで納税証明書いらなくなったよ
軽はダメかも 今度新しく出るバイクを予約注文したいんだけどこの段階でも住民票とか頭金とか印鑑とか持っていかないとダメなの？ >>671
OS等のうｐデート前に表示される使用許諾書 初バイク（モンキー125）遂に納車ですが
教習所のバイクと特性どんな感じで違うんでしょうか
いきなり乗って帰らなきゃ行けないから不安でしょうがない NGKの標準プラグの箱にはなんで締付トルクを予め記載してないんですか？
また、箱の図を見ると余白？膨らみが大きい（新品ガスケット？）場合と小さい（再使用ガスケット？）の場合で締め付け角度を分けて記載あるけど
どうみても大きい時に1/16、小さい時に1/2〜2/3と描いてあって、新品のときにより大きい角度を締め、再使用は潰れてるから小さい角度になるのと逆にしか見えないんですがおかしくないですか？ モンキー125は借りて乗ったことあるけど、素直でごく普通に乗れる変なクセの無いバイクだよ
シート幅が広いので小柄な人だと足つき悪く感じるかもね
納車おめでとう！安全に気をつけて帰ればきっと大丈夫！楽しんで！ >>692
50ccの頃とは比ぶべくもないな
グロムとほぼ同じ 昔のモンキーは誰が乗ってもちっさ！ってなったけど今のは小柄な人が乗ると普通のバイクに見える
乗って遊べるオモチャ感は減ったけど初心者にはむしろオススメだよね昔のは走ると普通に怖かった >>695
足廻りがあまりにわ貧相だったからなあ
サス交換は必須だった
で、手を入れだしたら地獄というか沼というか
今のはよくも悪くもいじる必要はないね 部屋で飼育する難易度がチワワとレトリバーくらい変わった
エレベーターに乗らないから担いで階段登るインド人方式が強いられる
外に置いとくと盗まれるのは変わらんし ボアアップしたら行動走っちゃいけない乗り物になるもんな 中古バイク値上がりしてると聞いて調べたけどエストレアでも何倍って値上がりしてるな
これはバイクブームによるものなのか？ >>682
予約から購入までに住民票の使用期限が切れなければ最初に渡せば良い >>677
車検無いバイクはPayPayで払った
四輪はコンビニで払った
役所に行かなきゃならなくなるからね…
https://i.imgur.com/OhzCgp1.jpg
このクラッチスプリング(エンジン側)はどんな役目があるのですかね？単純に考えて強制的に戻す方向に力が加わってるわけだけど、外してみても戻す方向に力はかかってるわけで(クラッチ板のスプリングの力かな？)
握るの軽くしたいので外しても問題ないのかなぁと
外したところでさほど軽くならないけど バイクってやっぱお金貯めて一括で買った方がいい？
欲しいバイクがあるけどお金がないから2年ローンで買うかどうか 支払利息と先に資産取得することによるプロフィットを比較し、後者の方が大きいならローンで買えばいいし、前者が大きければキャッシュで買う方が良い
教えてもらわずともみんな出来ている事だよ >>706
SR400廃盤でクラシカルな空冷のバイクがなくなった（と思ったらGB350が出た）からじゃないの
ハイパワー求めてない、乗ってるだけで楽しいって層が買ってる >>627
除光液とか？
全部試す感じで？
>>632
100円のコストかかるけど
スポンジでこすってもダメだった
>>635
鉄粉と油だと思うんですよね。廃油が変化するのかな >>712
エプロンにこぼした油のシミが簡単には取れないのと同じ
せめて素材がわかれば考えようもあるから写真とかくれ >>713
ホームセンターとかで売ってる
床に敷くやつだよ？見た事絶対あると思う
安い賃貸ではよくある 木のフローリングにすると高いから
フローリング風のシートみたいなのを張り付けるわけ 塩化ビニールだな
中まで染まったらもう何やっても落ちないから敷き替えるしかない 賃貸ならいわゆるクッションフロアだろ、先述の通り塩ビだと思われる
染みてるなら無理、交換 >>703
ワイヤーのテンションを一定に保つのと軸の位置を元に戻す為 >>714
塩ビのクッションフロアなら耐油性もそこそこあるんだけどな
単に劣化してるのかしらんけど本当にクッションフロアなら無理だろうね >>677
東京都練馬区は大型二輪の自動車税をバーコード決済で払ったら1週間ぐらいで納税証明書が郵送で届いた >>718
外してみたのですが特に変わらないんですよね
ワイヤークラッチから油圧クラッチに変えたので外して見ましたが軽くなったとこから更にやや軽くなったかな？て感じでした
無いと困る事が起こるなら戻すのですが… >>722
ワイヤーの戻りが渋くても確実に初期位置に戻すためだったりとか、プッシュロッドの動きをクラッチスプリングに迷惑かけないようにするスプリングでしょうけど
改造して油圧化してるなら何が起ころうがワカンナイとしか言いようがない
一般論通じる話ではないのでご自身で判断してください
私だったら…？スプリングは外さない 意味もなく付いてるバネなどない
俺もわざわざ外さない >>722
この軸が元の位置に戻らないとクラッチ側から押されて接触面の摩耗が早くなりクラッチの切れが悪くなる
これは軸の交換以外の修正が効かない なるほど
たいして変わらないならつけとくが吉か
ありがとうございました そこまでしてクラッチレバーを軽くしたいのなら、レバー先端とハンドルグリップに強力な輪ゴムでも亘してみたら？ 家にいる時間暇な時にハンドグリップ握ってるとかなり楽になると思う
筋力や体力の上限値を上げるというのが日常生活を楽にする 別に硬くて疲れるとかそういう理由では無いですけどね
どこまで軽くなるんかな？と興味本位でワイヤーからセミ油圧に変えた(wr250x)
でも隣のセロー純正と同等くらいになったから更に軽くできるのか？と思いw バイク関係ないんだが、たまに見るエロい夢ってなんなん？
今日腹筋バキバキのタイ人とエッチしてきたわ 他メーカーのバイクに買い換える時って前に乗ってたバイクは自分で処分するの？それとも新しく買う店が対応してくれるのかな >>733
夢だと思っているだけだったら････？ >>734
所有者が好きにすればいい
中古屋に売ってもいいし、元の買った店に売ってもいいし、新しく買う店に売ってもいい
メーカー違うから買い取れないとか聞いたことないな 例えばホンダドリームで
ヤマハのバイク売ろうとしても無理じゃね。やったことねーけどさ
金払って廃棄車ならしてくれるかもしれんが。 他社車両でも問題なく取ってくれるよ
ただ、好条件で取ってくれるかどうかは微妙
オクに流すのを前提とした価格はつけてくれるので、某王様よりかは叩いて来ないと思うが デラ系はだいたい他社製流すルート持ってるから下取りしてくれるだろ。 >>738
隣のインド人････
日本の夏は蒸すけど涼しい >>736当時中学生で刺激的な内容だったからよく覚えてるが
「あなたの知らない世界」で引っ越したアパートに若い女性地縛霊が夜な夜な現れお喋りしたりエッチさせられたりしてる(現在進行形)
というのをやってた。
専門家の見解は霊障の類だがエッチに関しては夢精に似た状態だと話してたな
当時はネットなんて無いしフィクションかもしれないが、皆信じてたし仲間内ではかなり盛り上がったw かなり昔のTV-CMの動画を探しています
商品はカルビーサッポロポテトバーベQあじ、出演は湯原昌幸
・湯原「サッポロポテトバーベQあじを食べると歌いだしたくなります。♪バーベキューあ〜じ〜♪」
・傍の女の人がバーベQあじを食べるが歌い出さない
・湯原「♪な〜んで〜かな〜♪」
バーベキュ〜あじ〜♪と、な〜んでかな〜♪の部分のメロディーは、ドードレーレードードです
死ぬまでにもう一度見たいのですが、どこかに無いでしょうか 宮沢りえのポテトチップスのCMが好きだったな
松本孝弘のBGMと相まって 最近フード付きのジャケットが増えてるけどあれって高速だと邪魔になりそうだけど下道だとフード付けてる方がかっこいいかな？ >>748
あれはバイク降りたあともカジュアルに見えるようについてる飾りだろうから走ってる時にカッコイイかと言われると微妙 肘と肩にパットが入っているせいでシルエットがくっそゴツいんだよね
降りたあとは素直に脱いだほうが良い 左右の小指がバネ指になってしまいました
バネ指って普通は中指とかがなるんですよね？
なんで小指なんだろう・・・ 小指のスジに炎症ができるくらい使ってるからじゃないの イエコンシンプソンelfのジャケットってそんなにダサい？あれ着てるバイク乗りメチャクチャかっこよく見える 道の駅とかSAPAに行くといる腹の出たオッサンとかハゲとかジジィがタバコ吸いながら人のバイクを舐め回すように見ながらあーだこーだ言ってる時に着てるあれか >>755
2stなら前に出て白煙とオイルで復讐出来るけどねえ。4stなら難しいんじゃね？ >>753
自分がいいと思うなら着ればいい
SS格好いいと思う奴もいればハーレー格好いいと思う奴もいるのと同じ
それなりに売れるから作っているのだろうし
>>755
車が意図的にかけたのではないだろうにやり返したらバイクのイメージが悪くなるだけだから止めてくれ 100km/h以上で風切り音が抑えられるヘルメットを教えてください。
いろんなレビューを見たのですがX-14が無難でしょうか？ >>752
小指は添えてるイメージなんですけど、余計な力入ってるってことかな
まだまだ下手くそってことですね >>761
アライのほうが普通に良いイメージだけど >>761
x-14が買えるならそれで良いんじゃない。風切り音だとアライはうるさいってよく聞くし SHOEIの契約ライダーがよく死んでてあまりいいイメージはないけどアライが絶対的に良いかと言ったらそうでもないな頭の形による 英運輸省でやってるSharp testの結果見たほうがいいんじゃない？
SHOEIのヘルメットでも製品によったら横からのダメージに弱いとかあるし ヘルメットの値段は命の値段と言うが
高くても20万
命安くねw
と言うのはさておきどんなヘルメットでも100キロで車とぶつかりゃ致命傷だわな ロードバイクだと1キロ軽くするのに数十万とかかけるけどバイクでも20万払えば気持ち軽いカーボンフェルメットが買えるのにあんま普及してないな
頭部の100ｇとか結構違うと思うんだけど ヘルメットに金かけるなら
事故の統計の暗記とか他の事した方がずっといいい気がする
乗らない時間増やす方法考えるとか 3万位からは安全性じゃなく快適性で金額上がっていく感じだわな。 >>775
夏でもベンチがよく効けば暑さでボーッとすることも少ないしな 維持費って言われると中々むずいよね
0〜200万位かな バイクをバックさせる時シートバッグ 付けてるとシートを押せないから困ってるんだけどみんなどうしてるの？ フロントブレーキかけてハンドルでフォークを押し込んで、伸びる反動に合わせてブレーキリリース。 洋画のパーフェクトワールドで、ケビン・コスナーが押し入った農家の中で、
祖父が孫に暴力を振るうのですが、その時に、ケビン・コスナーがかけたレコードの曲名教えて欲しいです。 バイクに跨ってバックさせてる奴ダサいから辞めておいた方がいいぞ
よちよち歩きして三輪車で遊んでる子供の様だ 古いのだとヘッドを定期的にオーバーホールしないと長く乗り続けられないとか
20年ぐらい前のFIは燃料ポンプや電装系が弱かったりで、距離と期間で大きく金額変わるけど
今新車を買って3年で手放す、自分で整備できる、パーツを自分で輸入できるならそんなに維持費変わらない
例えばハーレーはこれも車種によるが、
国産車と違ってドライサンプなので
エンジンオイルの他にミッションオイル、プライマリーオイルも定期交換する必要がある。
オイル交換だけで毎回＋1万円くらい 今の外車はディーラーでないと整備不可で自分でやれない事もないが自分で何か触ると保証が無くなるそうだな。
オイルやプラグ、バッテリーと言った日常消耗品までディーラーで純正を定価のクソ高い工賃でやらないといけないので維持費高い。 ディーラーでないと保証が無くなるってホンダもじゃなかったっけ 正規ディーラーは12ヶ月点検必須。
高くても2〜3万 >>786
うお、ありがとうございます。
この曲って、昔からあるレコードをかけたんじゃなくて、オリジナルなんですね。 眠剤内部に着色は当たり前だと思ってたが
昔は無着色だったって本当？ 中古でも新車保証引き継げるでしょ、保証が切れてても点検に出すことは出来る >>797
メーカー保証の条件が正規ディーラーによる点検なので、
買った店以外でも点検さえ受ければ保証を受けられる。
とは言え購入店以外だと結構嫌な顔される 保証の継承は有料の点検を受けることが条件（スズキの場合）と書かれてる
スズキの場合は正規取扱店ならどこでもいいようだ
ただ、定期点検はやることのみ条件だからDIYでも良さそう まあ元の質問はシートバッグあるときどう押すかって話だから
タンデムベルトとかグラブバー掴んでやればいいんじゃないかな バイク後ろに下げる時跨ったまましてる人多いよね
ハーレー系は特に
やはりスマートに片手ハンドル片手シートでバックさせたいよね
教習所で習うはずなのに何で出来ないのかな？ 君には無縁なもしれないが両足ベタ着きだったら跨がったままの方が楽な場合もある >>808
取り回す距離が長かったり横に立つスペースが多ければ降りてやる >>808
そんなのわざわざ教習所で習うのか．
大変だねぇ． シートの形によって違うかもだが、シートバッグ付けたままでも後ろに押せる
タンデム側と完全に全く段差がないシートが前提なのかも知れないがタンデム側に多少でも盛り上がっていく形なら特に問題なく押せる
跨ったままの方がやりやすい状況ならそうするだけのことだし、他のバイク乗りがどう押してようが気にもならないけどな >>808
乗ってで面倒くさいことはやらなくなるな
停車時にニュートラル入れたり 右足着いたり 片手ハンドル片手シートが出来ないから跨ってバックさせてる人ばかりよ
せめて両手ハンドル持って下げたらいいのに >>817
>>片手ハンドル片手シートが出来ないから跨ってバックさせてる人ばかりよ
知っているなら聞くな >>817
周りはみんな出来るが最初は跨って出そうとするな
横にスペースがないかスペースがかなりあるならそこまでバックさせる必要ないんだよ バイクのダサい行動
・後ろに下げる時跨ったまま下がる
・信号待ちなんかで足を付いている時に左足を付いている
・普段着でバイクに乗ってボディバッグやリュックを背負っている
・アライショウエイ買う金ケチってOGKカブトで妥協している
・ネイキッドバイクに風防を付ける
・イエローカット、走行中のすり抜け
・いい歳こいて赤青黄緑なんかの奇抜な色のボディカラーのバイクに乗っている
他に何かある？ ジャニーズが160センチなのにあまり短足に見えないのは太ってないから 普段着だとダサいってどういうこと……?ブクブクに太った謎ワッペンだらけのライジャケが格好いいってこと?センス終わってんな >>826
ジャニーズが履いてるズボンがめっちゃ細いんだよ
あと外人見たく男でもヒールの高いブーツを履いてるだろ
見せ方があるんだぜ（体型維持は気合だけど） 跨ったまま下がる人を見ただけでイライラしてるってなんか凄いな…
心理状況が知りたい >>827
いやさすがに普段着はダサいわ
何するにしたってそれ相応の格好ってもんがある
いくらオシャレな普段着でもそれでバイクはない
お気に入りのパジャマで外に出掛けますかって コロナが流行りだしてから服は全く買わなくなったが筋トレと有酸素運動を欠かさなくなったわ
家でやれることやってる
と言うか質問スレじゃねもしかしてｗ >>820
停止時にリアブレーキ使えなくてフロントだけでカックン停止 >>833
そう？全く自粛してねーわ初期から
毎日変わらず会社行くし
外食もするし風俗も行く
先週PCR検査したけど陰性だったし
服も買いまくり 孫の代まで乗りたいと知人がインジェクションのツインカムハーレーを買おうとしている。
インジェクションだとインジェクションが壊れた時点でアウトなので、今から４０年くらい乗るならショベルやエボのほうが良いよね？ >>839
EFIでもアフターパーツでどうにでもなるんじゃね
社外品付けてモーテックでセッティングしてもいいだろうし >>820
・信号待ちなんかで足を付いている時に左足を付いている
これ詳しく ・走行中常につま先をペダルの下に潜り込ませている
死ぬほどだせえ ハーレーの場合はインジェクションでもインジェクター、ポンプ、コンピューターと全て社外品で揃うから直せるだろ？
国産バイクの方が困るからな。
部品にまで資産として課税されるからメーカーも部品供給切りたがるし。 SS乗ってるのに全く端使ってなくてタイヤが台形に変形している奴のダサさは異常
ブサイク隠しのためにフルフェイスのシールドをミラーやスモークに変えてる奴もダサい
信号待ちで両足付いてる奴もダサい
クラッチレバーやハンドルブレースをアルマイトに変えてる奴もダサいな >>820
早く停車時の左足つきがダサい理由教えろよ >>820
左と右を間違った分けないだろ
間違ったの奈良ガイの者だからな
理由あるんだろ？ SS買えない持てない乗れない人の妬み嫉みほどみっともないものは無いと思います バイクのダサい行動
・後ろに下げる下がる
・信号待ちなんかで足を付いている
・普段着を背負っている
・金ケチっている
・キッドを付ける
・中抜け
・いい歳こいている
他に何かある？ 他人の粗探しばっかりやってる人生って面白いんですか？ 自分の人生がままならない人は、他人の粗探しするしか生きる術が無いのよ
韓国や立憲民主の人たち見てたら分かるでしょ 今ST250に乗ってて大型二輪の教習に通ってるんですが新車のZX6Rに乗り換えたいと思ってます
STの時はのんびりトコトコマイペースで走る事が多く制限速度プラス10キロ程度しか出す事無いんですが
そんな私が6Rに乗ったら宝の持ち腐れでしょうかね？
峠走行やサーキットは一切興味はないです
どちらかと言うとトコトコ景色を見ながらツーリングしたい派で後ろに早い車とか来たらすぐ譲ってます >>860
おけ
あり
一応ポジションの確認だけは、購入前にしとくように
みため、スタイルがいくら好きでも、乗ってる間は見えない
ただ、今のSSは、SS安置が騒ぐほどポジションキツく無いので、過度の心配は不要だよ >>860
不要
そんなチンタラ走ってたら腰が死ぬ 現車が県内にあるので見に行こうとは思ってます
SSってやっぱ飛ばす人の方が向いてるんですかね
ツイッターやインスタ見てたら初心者ぽい人で乗ってるイメージがあります
多分ninja250やR25からのステップアップで乗ってる人が多いと思うんですが自分もST250からのステップアップで見た目が好きで6Rにしようかなと 多分私みたいなトコトコツーリング派はninja1000の方が向いてると思うんですがninja1000は思ったより大きくて取り回しが大変そうでした 予算によるけどツアラーにするならリッターSSの方が良いよ
600クラスは逆にシビアというかピーキーと言うか ピーキー？？？
6Rって、セーサーベースのじゃなくて、公道向けの636の方よね？ >>864
SSと呼ばれるバイクはサーキット走行が前提になってる
ただGSXRは一貫してそれが全てじゃ無いというコンセプトで開発されているし、
ZX10RやS1000RRのようにクルーズコントロールを搭載しているものもある
とはいえ、STからだとあまりの前傾姿勢にすぐに乗らなくなって売却なんて事もありえる
まずはSSを想定して体を45度くらい前傾させた状態でSTをトコトコ運転すればいいんじゃないかな
あるいはCBR250RRを借りて乗るとか
用途的にはニンジャ650やCBR650Rも視野に入れて検討することをオススメするが >>870オートレーサーは体重制限あるし養成所でも缶コーヒーは糖分多いぞ！とかカロリーコントロール的な事教わるらしいく、常にベスト体重管理はしてるが、
レースに備えて減量は無いんじゃないかな？ >>864
SSだからってとばす必要は無いけど、下半身ホールドで上体支えないで半端に体起こして乗ろうとすると、手で体支えちゃって手首壊す。
シートが硬めなのでどっかり座ってダラダラ走ってるとすぐにケツが痛くなる。
あて舵からリーンアウトみたいな事がやりづらくハンドルの切角も小さいので、カーブは体先行でリーンインが基本になる。
なのである程度メリハリ付けてケツずらして体重移動して乗った方が楽なので、嫌が応にもそこそこのペースで走る事になりがちなのよ。 >>870
“レース前”なんて泥縄してる奴にレーサーは務まらないよ 中古ででなるべく予算100万くらいで買えるフルカウルバイクでオススメある？SS以外でおねしゃす >>875
質問の範囲が広過ぎ
もう少し絞ってから聞いた方がいいかも VFRとか忍1000とかFZとかバンディットとかいくらでもある ZZRとかGSR250FとかST1100とかK1100とかYSRとか >>880
ST1100ってなんだよと思って調べたわ
国外の方が面白そうなバイクあるの悔しいな 大型でおねしゃす
gsx-1000Fってのはどうですか？
中古だと100マン以内で買えそう
それかninja650かなあ >>875
今度出るYZF-R7
写真見た限りではポジションきつめそうだけど >>886
YZF-R07はMT-07のエンジンを積んだお手軽フルカウルスポーツだ
お前はアレがSSに見えんのか？頭大丈夫？
お前にとっては、同じ立ち位置のYZF-R25もSSか？ R7じゃなくて、F7とかにしてくれれば良かったのにね
まあ、250のなんちゃってSSは、各社やっちゃってる訳だけど >>887
SSが嫌ってことはそのきついポジションが嫌だってことがわかんねーのかって言ってんだよ
SSの定義なんてどうでもいいの
わかったかアスペ >>884
1000Fは燃費がややネックという人もいるが総合的に見ていいバイクっすよ
オーナーのスレでもこっそり覗いとくといい
ただ結局は自分がなにやりたいか次第ですよ、所有欲を満たしたいなら全力で背中を押す(その先が崖でも俺は知らない)
R7？
発売が半年以上先の価格詳細待てなバイクを今勧めてどうすんの、この夏と秋を我慢する？年末に来春の他社新型情報とかきたらどうすんの？ もちろんR7も考えたんですが、やはりポジションと燃料タンクの容量が13リッターってのがどうなんだろうと思いまして
ツインだから燃費はいいでしょうが、新車で100万円程度なら候補に入ってます
GSX-S1000Fは足付き良いみたいだしパワーもありそうだけどハンドルバーミラーなのがネックかな、それとビッグスクーター顔 見た目頑張って欲しかった
フルカウルじゃ無いけど本当に欲しいバイクは新型GSX-S1000です
あれの青かグレー
あれに乗ってヒーローになりたいな でも140万円〜とかでしょうね
旧型が安いからあれも一応候補フルカウルではないけど
ネイキッドにスクリーン付けてもフルカウルみたいは防風は期待できないよね >>891
R7はよくわからんけど、SSじゃないから、ポジションはSSほどキツくないんじゃないの？
250のなんちゃってSSぐらいなら、リッターツアラーと変わらんよ >>870
大型は知らんけど250ｃｃ以下は体重が重いと話にならない >>896
せめてR7調べてからこい
トップブリッジより下にセパレートハンドル付いてんだよ
R25とは比べもんにならんわ R7は当初の予想ではなんちゃってだと思われてたけど
結構頑張ってSSに寄せてきた一台というのが昨今の評価
あとは乗ってみなけりゃワカラナイ
海外に試乗動画あるけど
ナニ言ってるのかさっぱりわかりません >>899
なんでそんなに言葉きついのん？
うっかり私生活でも出るからやめとき
友達なくすで >>894
新車でニンジャ650買うのが幸せになれると思う
でも本当に乗りたいのが別にあるなら我慢して金貯めることをオススメするわ >>895
旧型のGSX-S1000乗ってたけど都市部に住んでるなら辞めといたほうがいい
クラッチクソ重くて渋滞で嫌になる
燃費は渋滞14郊外18高速20ぐらいだから大型バイクとしては標準的
迷ってるなら新型の情報出るまで待ってみたら？
値段も上がるとは言われてるけどいくらかまだ分からんし
旧型契約後に新型のFが発表されて意外と安かったってなった場合辛いぞ GSX-S1000はクラッチ重たいらしいね
検討したけどそれもあって別のにしたんだよな 新型カタナとz900RSって人によってはバカにされるとかどっかで見たんだけどその理由は何故ですか？ 旧型の2000年代のZ1000とかがクラッチ重すぎてビビったわ
あんなん絶対億劫になる 筋トレで最大筋力/持久力を高めておけば体感も変わるさ
職業が植木屋だと感じ方が相当変わるとか Gsx-s1000のクラッチ別に重くないぞMT09やらスリッパー付きに比べりゃ重いがリッタークラスなら軽い部類 質問なんだけどフル電動自転車でナンバープレート取得した奴を
ナンバーを外してアシスト自転車として乗ったらなんか違反になるの？ >>915
現行法ではアウト
来年からは明確な区分で分けられるみたいだけどね（最高速度15キロを境にナンバー/免許不要歩道走行可とナンバー/免許必要車道のみに） ナンバー外しただけなら自治体によっては道路交通法施行細則違反
標識返納してしまったのに使い続けると地方税法違反
自賠責まで切っちゃうと道路交通法違反(無保険運転)
ヘルメットを着用しなかったり歩道を走ったり駐停車禁止場所に止めたりと、自転車には許されていても原付には許されていないような運転をするど、それぞれの交通違反
もちろん運転免許無しで運転すると無免許運転 どこぞのショップ？のやつは
ナンバー隠すフタみたいなのも付いていて
切り替え自在です、みたいな？
その後、規制がかかったのかもしれないけど >>916
来年からそんな変わるのか事故ったら地獄見そう
>>917
ナンバーを勝手に外す事が違反になりそうなんだよね
>>919
まさにこの使い方 警察がoKなら大丈夫なんだろうけど他の法律に引っかかりそうで怖い >>911
まさに俺！
握力53で指一本クラッチとかびくともしないw 筋トレ初心者が本格的にトレーニングすると4週間で筋力は25％向上する >>923
引取料が2000円から1000円にディスカウントされるのは嬉しいよな
しらんけど GSX-S1000Fってここのみんな的に見た目ダサいと思う？ 質問です。
現在バッテリー端子のマイナスとプラスにそれぞれバッ直の端子が繋いであるのですが
他の機器増設のため、またその機器の端子もバッテリーのプラスとマイナスに繋がなくてはならなくなりました。
バッテリーのプラスとマイナスに端子を二重にして取り付けても大丈夫でしょうか？ >>927
メインヒューズ以降じゃダメなん？
出来れば端子台まで一本引いて、そこから分岐
まさか何本も直接端子から引いて、ヒューズ入れてないとか無いよね… >>928
機器側にヒューズが取り付けてあるタイプなので大丈夫？だと思います。
重ねて取り付けるか、メインヒューズ以降の常時電源から分岐させるかで悩んでいます というか、バッ直じゃない場所の常時電源でも得られる電力って変わらないですよね？
頭が痛い… >>929
マジっすか
重ねて取り付けてＯＫならそれが1番楽なんですが… >>930
機器にヒューズがあってもバッ直ハーネスのバッテリー直近にヒューズがないと非常に危険だと思うよ
ショートした時にバッテリー外す以外に解決策がなく早急に外さないと全焼する可能性がある 個人的にはバッテリー端子で蛸足するのはおすすめしない。
一本緩んだら全部抜ける可能性もある。
出来れば市販の分岐端子を使いたい。 >>930
デイトナのD-UNIT使えばいいじゃん？ リッターSS中古現状を買って少しづつ傷んだパーツ交換てます
ハンドルグリップについては入手時からprogripがついてますが結構ボロいです
domino A450 ロッシグリップ
それぞれのインプレをお聞かせください。 バイク売る時改造すればするほど売値安くなるってホントですか？ 三代カルストの秋吉台平尾台四国カルスト
バイクでツーリング行った人どれが楽しかった？ >>931
https://i.imgur.com/2RuT2x6.jpg
こんなものがある
一本のボルトに何個もつけるよりはマシかな、と
というか常時電源で何取り付けるの？バッテリー上がりの心配は大丈夫かい？ >>936
そうね
だいたいセンス無いクソカスタムしかないからね
ノーマル状態の方がいいに決まってる
でもものによるかな
GPZ900Rなんかだとノーマルよりもカスタム車の方が高かったりする >>938
↑
言っとくけど、コレはバッテリーターミナルに付けるものじゃないからな
ほんと電装系はバカは手を出すなよ
基本守ってないと、簡単に燃えるぞ
具体的には
>>930
大丈夫じゃないから、わざわざツッコミ入ってんだよ >>940
大丈夫だろ
基本をちゃんと守ればバッテリーに接続できる やってみて、使ってみてから言えよもうw
つか、商品名も読めんのかね… >>940「これはバッテリーターミナルに取り付けるものじゃない」ｷﾘｯ
メーカー「バッテリーターミナルに取り付けて下さい」
>>940「ま、マイナスにつけるものだから！！！、」 で、バッテリーターミナルにつけなくてどこにつけるん？ >>946
横からだけど
普通にボディアース増やすのかと思ったわ >>942
原付のバッテリー端子のカセットみたいに差し込むタイプの奴用のが欲しいんだよな
自分ではボルト二本を樹脂に埋め込んだ自作の増設ターミナルをとりつけて
20数年問題ないけどきちんと製品化されたものが欲しい >>945
↑
ほら、理解出来てない…
バッテリー確認してみ
アースターミナルとバッテリーターミナル両方確認してね つうか普通にバッテリー2重留めしても大丈夫だけどな
俺の乗ってるバイクとかデフォルトで2重留めしてあるし何を根拠にだめ駄目と言ってるのか不明 苦し紛れにバッテリーターミナルとアースターミナルは別な説を唱えてきたか 擁護する訳ではないがバッテリー搭載スペースの構造によっては金属部分に近付いたり他の配線を押さえたりでショートの可能性は有るからね。 初心者です
先月ツーリングを何回かしたせいか、両手の中指薬指の第二関節が痛むのですが、これって悪化したらバネ指とかいうやつになるのでしょうか？ 電気的にはOK
ネジが緩む要因になり得るというだけ >>950
何でも良いけどスレ立て
できないなら次を指定 >>952
だから、自分のバイクのバッテリー見てみ
アースも理解出来ないみたいだから、赤い方ね
赤い方見て
そこに上のアースターミナル付けられるか？
カバー付いてないかな？
ネットの中でイキるんじゃなくて、事実現実をちゃんと見ような >>957
カバー外せばいいじゃない…ゴムっぺらでしょ… >>957 あかいほう？赤い方？アカイ？？
赤い方のアースターミナルですね
赤いカバーの付いているアースターミナル
赤いカバーの付いてる方にアースターミナル付ける
ごめんなさい俺はそれ見たことないわw まぁ赤がプラスって原則がそもそもおかしいよね
考えたやつの頬を叩きたい
逆だろお前ーて 横からだが>>927が話の発端だからプラスにも付けるという話になるのでは？
それと>>932と>>933がスルーされているが電気を甘く見てる奴多すぎではないか？
よく分からない人は>>934でいいと思う >>951
あまりにも無責任なバカがはしゃいでるので、長くなります
2重止め自体はそこまで問題じゃない
問題は絶縁とヒューズ
ボディは黒い方の端子と繋がってアーシングされてる
(>>942はそれの経路を増やす為にクルマで使うパーツ)
赤い方の端子からのケーブルがボディやフレームと短絡すると、簡単に燃える
なので、赤い方の端子は絶縁のカバーが付いてるし、まずは(メイン)ヒューズまで絶縁された太い線で繋いであって、そこから分岐して各使用箇所に伸びてる
アーシングターミナルをそこで使うなんてどれだけの自殺行為か、分かったと思う
なので、今回新しくバッ直で電源を取りたい、それもメインヒューズの下ではなくバッテリー側からと言うのであれば
○適正な大きさの丸端子を圧着した太いスケア線でバッテリーから取り出す
○使用する機器(と若干の余裕)に合わせたヒューズを噛ます
○何系統か取りたいならその下に端子台(絶縁が取れるもの)を組む
最低限、この3つに気を付ければ良い
コレは基本で、簡単な、いたって当たり前の電源工事なんで、何も難しい事は無いです
部品も普通のホムセンで全て揃います >>970 プラス用はエーモン電源取り出しターミナル8859とかあるんだよ
ちゃんと周りとのショートとかも考慮されてる製品だって売ってるから すまん立てられない
>>1も貼ろうとしたらコピペアラート
あとなにかたのむ
ダービー親切な奴がダイスカ育成しながら何でも質問に答える！
├マヤガンがウザくてもイベントがんばろう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！ >>971
上手にググれたね♪
今度からは荒らす前にそれ貼ってあげてね
バイクだとそんなスペースなかなか無いけどねw >>967
電気はお金じゃありません
その前に電流がプラスからマイナスに流れると決めた奴をシバきたい
電子の流れと逆だから混乱したぞ 電子の流れとか、日常生活で素粒子レベルの運動など意識する事あるんかい まず小中学の理科の教科書読み直せよ
それが完全に理解できたら整備士並みの電気知識のレベルだ
自動車整備じゃ基礎しか使わないから
開発は全く違うけどな ダービーもう終わったやん
ワイド10通り買って一つも当たらんかったわ 乾電池と電球を接続するレベルの知識にも達していないヤツもおるからな 友達は東京電力に就職した時点で単3乾電池の電圧すら知らなかった
大学教授のコネってすごい切れ味がいいドリルなんだなとおもった
ガンガンねじ込んじゃうよ〜悪い子はしまっちゃうよ〜ってな
そんなんでも下請けのおっちゃんが汗水して働いてるのを横目にモニター監視してるだけみたいな仕事で何倍も稼ぐわけだから世渡り上手だよな でんしちゃんはまいなすからながれます
とかいわれてもいみわかんないです 覚えたての知識をひけらかしたいんだよ
回路組むにしても逆だなんて意識もしない素材から部品開発くらいまでやらないと関係ないだろ 素材や部品開発でもそんなの考えなくていい
素粒子の振る舞いを考えるのは、トンネルダイオードの発明とかそのレベル つか挙げられた画像の端子ってバイクのバッテリーケースに収まるか？ 収まるバイクは付けられるが収まるスペースがないバイクは付けられない
スクーターとかは厳しいがネイキッドなら結構いけるのもある
至極当然の回答であり、質問者は車種すら書かずにバッテリーとしか言っていない
逆に言えば丸型端子を何個も重ねる方法よりベターな方法を提案しただけで正解なんか存在しない 以前乗ってたBuellがバッテリーの＋端子も丸裸で、
違うところイジってたらウッカリスパナを当ててしまって凄い火花が出て、
スパナの端っこが溶けてたのにはビビったな
たかが12Vと思ってたけど、
セルぶん回すバッテリーのパワーをあなどってたわ 大型アルカリ蓄電池を短絡させて指なくしかけたヤツいたなぁ
バイクくらいの小型バッテリーでも短絡は結構ヤバい >>987
ベターじゃないのは、昨日のやり取りで分かった >>983
別に分からなくても電流はプラスからマイナスに流れ、電子はマイナスからプラスに移動するって覚えておけばそれでいいよ
DIYレベルならそんな難しく考える事はない ハーレーのちょっと古いショベル？バッテリーの+端子から板を出して、そこにサーキットブレーカーを複数付けるんだけど、バッテリーをメッキのカバーで囲うんだよ。
酷い設計だと思った。 >>937
以下主観
周辺ってのは周辺の走りの楽しさね
秋吉台
景色◎（割と広い）
周辺○
四国カルスト
景色◎（ただし短い）
周辺◎
平尾台
景色○
周辺△
自分は秋吉台が一番良かったかなあ >>988
車のバッテリーでも接続甘いとスターター回した瞬間鉛の端子が溶けてなくなるからなw
スターターは無負荷でも100A程度ながれる スターターの機能点検は火花が30センチくらい飛んで怖いからやりたくないｗ
ビビリに整備士向いてないよ〜 >>996
セルモーターの電源はメインヒューズ通らんのよ このスレッドは１０００を超えました。
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