【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その172
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その171
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606207390/ >>5
そうだけど
時間分からないの？
ママに聞きなね ？？
ここが17時42分、重複スレは17時52分
時間わからない感じ？ >>9
スレ立て前に重複してないか調べるのが普通だろ
しかも10分前に立ってるのに
そいつは荒らすために立てたんだろ
発言もあれだったし スレだけ立ててリンク貼らないのは手落ちでしょ
リンク貼らないでいつ立ったかわからない新しいスレ自分で探して来いとかいう態度が身勝手 >>11
バカなの？ていうかそんなに重複スレ使いたければ一人で勝手にそっちに行けばいいだろ >>11
・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！ >>11
こんなスレ↓にいるお前がなに言っても説得力無いよ
長文キチガイのまこと君を隔離するスレ 10日目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605263776/838
なんだよこの気持ち悪いスレ… 普通立てる人は宣言するんだけどさ
まあ今度から気を付けな >>14
そこは「じゅっさい」こと「コミネマンM」も、それを叩いている側ID:yislDGOaも同一人（自演）だと分かったよ。
ありがとう。 ずーっと欲しかったズーマーx買えた！
こつこつ綺麗にしていこうと思います！
ズーマーx乗りの人少ないと思いますがもし居たら嬉しいです！ >>19
お前は恋人出来たやつに「浮気に気をつけて」
結婚したやつに「不倫に気をつけて」
って言うの？
デリカシーの欠片もないね >>20
気をつけるにこした事はないので！気にしません！
今まで一回も盗まれたことないのでゆるゆるですが！ 納車おめ
こっちだとより詳しい情報あるとおもうよ
【ホンダ】ZOOMER-X10【ズーマーＸ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479914122/ >>23
ありがとうございますm(_ _)m
探したけど見つからなくここにきてしまいました(笑)
ここには優しい人多そうなので両方使います！ >>20
恋人はある日突然消えることなんか早々ないやろ。
キッズからセミプロまで幅広く狙われる代表的なタマなんだから、
用心に越したことないぞ。
特に大人二人で持ち上げて積みこめる重量のは。 >>25
そうかもしれません！
すごい過疎ってました(笑) >>29
GPS付けるといいよ
盗まれても殺人でないと乗り捨てられて通報されるとかでないと警察何もしてくれないからね みなさんは盗まれた経験とかGPSつけてます！とかありますか？
治安のあまりいいとこには住んでないですが取られた話をあまり聞かないので！ 友だちがサス抜かれて呼び出されたことあるくらい。
話聞かないってのはわざわざ触れ回ることでもないから？
盗まれても警察は調書とるだけだし、担がれないように地球にロックしとき。 ハンドルロックしかしないな．
最近はキー抜くだけでハンドルロックすらしない人も増えたなぁ． 他人のバイクげハンドルロックされてないってわかるのか？
他人のバイクのハンドル動かして確認してるの？ 駐車場勤務でロックしないで離れるところを何度も見ているとか
うちの近所は道沿いに固定無し駐車のPCXが結構あって心配になる 他人のバイクにキーがささったままでも盗もうなんて気にはならないだろ 性善説の通じる日本人ならそうだけど最近は頭のおかしい人が多いからどうでしょう >>38
ルイヴィトンのキーケースつけっぱで持っていかれて、電車でスペア取りに帰ったことあるｗ
それ以来安物にしている。 バイク初心者なのですが矛盾してるかもしれませんが教えてください
旅に向いてる125ccがあれば教えていただきたいです
スクータータイプでも大丈夫です。
マニュアルならカブのような靴が汚れにくいのが理想です ハンターカブかクロスカブ
だがそもそも125が旅には不向きだしなんでもいい >>44
バイクそのものに興味は無いのかな？
自分ならまず好きなバイクを買って
それに合わせて色々工夫するけどね
旅そのものが目的なら
中古の軽自動車買った方が車中泊も出来るし便利だと思うけどね
突然の天候不良でもバイクよりダメージ少ないしさ
どんな旅を想定しているかも重要だよね
林道とか悪路を想定したら
スクーターは避けた方が良いと思うよ 向いてる向いてないは関係ないよね。
自分の好きなバイクで旅をする！って所が楽しいのだよね。
旅そのものが目的なのか、バイクに乗るのが目的なのかをハッキリさせないと、旅はツライいものになるでしょう。 取り敢えずお店に行って実車に跨ってみて
ひざの曲がり具合を見てキツイのは長距離はしんどいかな。
あと両足の着き具合からかな。
旅に出るなら後ろに積載するだろうから乗り降りで
足が上げにくいのは積載物で停車コケしやすい。
ハンターカブが売れている要因にこれらがあるかと。
しかしあくまでも傾向の話だから>>49の言うように
その車両が好きなら些細なことだが。 バイクで旅するアニメとか動画に影響されてとりあえず聞いてみた、と邪推した。 すみませんいろいろご意見ありがとうございます。
特にアニメとか映画は見てないです。
クロスカブで日本一周した方の動画なら拝見しました 旅のスタイルにもよるな
キャンプ泊かホテル泊か等
日帰りならバイクはなんでもいいんじゃないか >>44
ハンターカブに一票！
47みたいなドヤ顔でくその役にも立たない薀蓄だけ語って肝心の質問に答えない奴って頭悪いよね >>54
不親切なアドバイスだね
頭が良いならせめて理由を説明すれば良いのに
そもそも旅のスタイルや目的が分らないままで
ハンターカブは適切な選択なのかな？ 個人的には、できるだけ車体が大きくてパワーがあって積載量が大きくて、楽な姿勢で運転できる>>46のスクーターがいいと思う。 >>58
100均でトンカチ買ってきて、ぶっ叩けば回る あと旅行想定ならロードサービスに注意
四輪のファミリーバイク特約はロードサービス使えなかったりする 街乗りならともかく、旅なんか出ちゃうとタルすぎて上位排気量に乗り換えたくなるよ。 まぁ、正直125ccではバイパスとか平均速度の高い区間では厳しい場面も多いよ >>61
まあそうだな
原二で旅ってむしろ不向きな車種で工夫するほうが楽しいかも
グリヒシートヒータースクリーン箱完備の大型アドベンチャー、
真冬でもどこまでも走れる快適さだったが
「それ四輪でよくね？」ってなって手放したわ たまにやるのは楽しいけどな。
あくまでそういうもんとして割り切りありきだが。 ゴールドウイングみたいな至れり尽くせりの大型ツアラーは、まさに「4輪車でよくね？」を体現した存在だと言えるな
価格的にも重量的にも >>66
まずR425全線のデータを用意します
次に広い家を買います
服を脱ぐ前にやることのハードルが高すぎる >>44
旅ってどんな旅よ？
観光地巡りでホテル泊前提とかソロキャンとか日帰りとか長期間とか
やろうと思えばどんなバイクスクーターでもやれるんちゃう？
林道オンリー道なき道を走るとかなるとオフ事に限定されるけど >>18
居ますよ、殆どこのスレに書き込んだ事は無いですが。
ズマはこの先もズーッと手離したく無いので、昨年普段の足にADVを買ってズマは今半休眠状態ですが。
乗り比べるとズマは遅いし各操作系の動きや作動具合はかなり劣りますが、それでもズマは好きです。
見てるだけでも飽きない程愛着が有ります。 >>58
ナットにレンチをかけてレンチ踏みつけろw
サビついてるなら、フマキラーの冷凍ジェットを1分位吹き付けて一瞬凍らすといいよ
-85度で強力w まちがえた
KSR110 か Z125
株でいいならこれもいいんじゃね オフロードバイクの例の画像の原付二種版作らねーといけないな >>58
ブレーカーバーないと外れないよ
あれは堅すぎる >>76
積載量タイヤサイズ頑丈さ、あらゆる面でカブと比較にならないとしか思えない
いい原付だとは思うけど 同じネイキッドでもCB125RとかGSX-S125のほうがよほど楽だと思うよ >>80
まぁねぇ
航続距離と整備性（主にパンク）なんかも選ぶ基準になるよね
バイク屋丸投げならそれこそ普通のカブのほうが自転車屋でも見てくれることもあるし >>36
原付のハンドルロックは左右どちらかに向けてるだろ．
真っ直ぐなのはロックされてない．
>>44
チューブタイプはやめる，殆どのカブは駄目だね． >>71
おおおおお！
ズーマー乗りの方が居ましたか！
乗り心地もいいですし見た目も独特でいいですよねー！
自分も久しぶりに乗ろうと思うバイクを整備してるので楽しいです！ >>84
なんたってあの見た目と言うか積載性を無視して出来た独特なスタイリング、あれが一番ですよね。
初めて見た時ホントに格好良いなぁと暫く見続けてしまいました。
しかし世間では積載性の悪いスクーターは万人受けしないのです、悲しいけど。 >>85
ホンダの遊び心が詰まってますよね！
倒立フォークとか(笑)
これ以上ズーマーネタ展開すると怒られそうなのでこのへんで！
お互い長く乗り続けましょう！ >>56
質問なのにアドバイスで返そうとするのが頭悪いよね
バカからアドバイスされても迷惑だってわからないかな？ pcxってハイブリット車の方は人気ないの？
びっくりするほどレビューとか少ないけど ネタにする以外にハイブリッドの需要があると思うか？ 売れても売れなくても、将来ちゃんとしたハイブリットバイク誕生に繋がると信じて作るしかない時期だな まともなハイブリッドバイクが完成するころには既に世界の潮流はEVバイクに移っているという・・・ ぶっちゃけEVバイクに置換わる未来が想像できんわ
市販されるレベルで1充電40キロとかだろ
話にならん 最低でも100km200km当たり前に走れるようにならないと普及は厳しいだろうね
電気自動車だってその辺クリアしてようやくだし うちの辺りを走ってる郵便配達はほとんど電動ベンリィになったがな
まぁ普通の用途だとどうかな バッテリーヘタレれたらクソ高いのどうにかしろと。コスパ悪すぎる。電動自転車のバッテリーですらクソ高い。 >>98
そこそこ距離走ったとて、営業所戻れば充電済みの車両と取り替えりゃいいしな。
そういうニーズには合っているのだろう。 性能がいい小型バッテリーが開発されるまでは普及難しそう バッテリーがそんな画期的に進化するならスマホなんてとっくに進化してるよなあ、と思わんではない
バイクに積むような大型バッテリーと小型バッテリーでは話が違うけれど バッテリーは進化の余地がいっぱいあるけど、充電速度の方が厳しい
無資格のユーザーがふつうに使えるレベルの安全性だと今よりそんなに電圧上げられないんじゃないかな 乗り物の方は意外と燃料電池の効率アップで進歩するかもな
燃料だから固体電池と比べたら相当素早く補充できるし減ったら軽くなる利点も残る ここの人たちってバイク買うときどこで買ってるの？
50ccから乗り換えるんだが50ccのときはネット通販で定価で買ったけど直営店なり代理店で直接買えば値引きしてくれるかな、と思ってるんだが
50のメンテナンス頼んでるメーカー直営店に聞いたら大型バイク以外はネット通販しか案内してない、って言われたんだが 通える範囲にあるよくあるバイク屋さんで買ったけど？ 自分である程度メンテする気ないなら
購入価格は多少妥協してでも
なるべく近所の店で買って懇意にした方が良いだろうね >>105
いまの時代値引きはないよ。
あってもほんの気持ちだけ。
新車販売は、利益があまりないんだってさ。 俺は基本的に下道で行ける範囲の店でしか買わないわ
一度だけ岐阜県に住んでる時に京都の店から買ったことあるけどそれだけ まぁ、メンテ関係は二輪館等の大規模なバイク用品店でもしてもらえるので、あまり難しく考えなくてもいいよ。 話は変わるんだけど、小型限定免許しかない状態から直接大型二輪免許取得しに行くのってやっぱり難しいかな？
まずは小型限定解除して、しばらく250とか400ccのバイクで大きいバイクに慣れたほうがいいかな？ そらその方が良いよ、だけど大型まで乗りたいなら今は教習所も混んでるし
いきなり大型行くのもありっちゃあり。 小型MTに乗れるなら大型に行ってもいいと思う
やる気とそこそこの体格なら車格や車重はすぐ慣れるよ 近くに練習場とかあれば1度大型乗ってみればいいんじゃない？ 調べたらNC750Lの車重が228kg・・・ｗ、シート高770mm、車体の太さを考えたら今乗ってるGSX-R125よりも足つき悪いな
車重も2倍近くあるし・・・うーんこれはやっぱりしばらく普通二輪で練習しようかなぁ >>115
オートバイは乗るモノで担いだりするモノじゃないから
普通も大型も操作は同じと思う。 >>111
大型行っていいよ
俺は普通二輪取得して原二買って、一年後に大型取得した >>111
難しかないと思うが、大型は道具、足がわりとして使うにはしんどい。
原二と大型2台持ちがいい。 >>115
ステップアップは、自分なりのやり方で無理なく楽しむのが良いよ。
一歩づつ進むのアリだし、一気に行くのもアリだよ。
自分の場合は、車の免許で50にしばらく乗ってあそんてたら、不満が出て来たのでまずは普通二輪免許を取ってから125に一年乗って、パワー不足を感じたから250に乗り換えて、1年たった頃に大型二輪免許を取得したよ。
着実に一歩づつ、楽しいよ！
250に慣れた頃に大型の教習は楽しかった。
各課題もスムーズに出来るから一気に大型にチャレンジしてる人達の組に比べたら余裕があって楽しかった。
面白かったのが、大型教習後に自分の250に乗ったら、自転車みたいに軽いの、まじで。
いままでよりももっと250を楽しめるようになってしまったー！ 大型乗るなら車乗るなぁとか言い出すと、じゃあ車でいいじゃんて言われそう >>111
時間が有り余ってるなら段階的でもいいかもしれないけど
教習所何度も通うのめんどくさいよ
一気に上限まで取るに限る
小型からなら教習車のCB400SFもNC750も車格対して変わらんよ 自校で取るなら別にいきなり大型取りに行ったら？
同時入校で普通免持ってる奴が少し有利くらい。
気にせず頑張れ。多少補講しないといかんかもしれんけど頑張れ！ >>118
そうやって原ニが主役となって大型を手放す…って流れは何度言っても イタルモト ティクアトロ125かっこいいな
どこにも売ってないけど >>115
50ccMT原付と90ccの2stスクーターしか所有したことなくてCB750で教習受けたけど
クラッチレバーの重さ以外は気にならなかったよ．
NC750Lはもっと簡単って聞いたけどなぁ． 夜中に練習してるけどスロットルが反応する時期と半クラになる時期がまるで身につかない
低速旋回でバックトルクを貰い慌てて吹かしてドッカン加速が恒例
そして安定させるコツを失って2年乗ってる原付の運転も下手になった
上手になるのが下手で辛いや >>112-114,116-119,122-124,127
みんなアドバイスありがとう。今は行きたい自動車学校の二輪教習に希望者が殺到してるみたいで、7月までは無理だそうだから、
この状況が落ち着いたら大型二輪の教習にチャレンジしに行くわ。
・・・どうしても無理そうなら普通二輪限定解除だけします（ﾎﾞｿｯ >>129
時間が空いたならば持久力や集中力を身体を高めることに取り組んでは如何かな？
俺は原ニにリターン前に体脂肪率を32%から21%まで
落としてから
信号待ちではショーウィンドウに全身が写るように停車してるw pcxの新車買う予定なんだけどガラスコーティングってやると結構変わるもの？
ホンダだとaqulyとかCR-1とかあるみたいだけどどちらがいいとかある？ スクーターにコーティングして一体何年乗るのやらって思うんだが、自分でバリアスコートやらプレクサス買って車体が汚れたら吹き付けて軽く磨いてやれば充分綺麗に保てるぞ 汚れの落ちがイイだけでコストに似合うかは疑問だな。 最初にしっかりしたコーティングして、
洗車の時に保護材一緒にやってれば相当長持ちすると思うよ
ただバイクは車よりコーティングを突き抜ける傷が付きやすいけど 二輪はこまめにフクピカで拭くのも手間じゃないし余程の盆栽以外は シグナスでペルシードとか言うの使ったけど効果は？だったな
そもそも塗装面が少ないし、、、
とりあえずステップを頻繁に水拭きしてる
前から思うがスクーターのステップ汚れるのホント糞 110ccと125ccがどれくらい差があるか分からない
dio110乗ってて45km/hでいっぱいいっぱいの坂があって不満があります。
PCX125だと60出るくらい速くなりますかね？ >>137
150ccか250ccに乗り換えれば劇的に変わるよ 通勤の時にDio110乗ってる女性と同じ時間になるけど鬼のような走りでいつもブチ抜かれるわ・・・ マニュアルの125なら10度の坂でも60kmは出るがスクーターはどうかな GW明けから教習所に通い始めたけどシミュレーターがキツイ >>141
まさか246じゃないよな？俺は二子橋すり抜けで置いてかれる。 スピード出すとろくなことにならんから持ってる車体でこんなもん、と満足するのが幸せだよ 3000キロ運転したので整備に出したいんだけど金いくらくらいかかるもんなんだろ
仕事終わりに行ってパパっと終わるもんなのかな？ 初回点検オイル交換程度なら、30～40分くらいで終わった気がする。カブの話 オイル交換だけなら2000円くらいかな
チェーンメンテナンスもやるならもうちょいかかるかも
1万も持ってけば足りるはず 早速ありがとうございます！
今日店閉まってるので次の休みにでもいこいとおもいます >>149
今はコロナもあるから事前予約した方がいいんじゃね
ちなみに俺が使用している整備店の料金表
https://d.kuku.lu/973758fcc 時間工賃なんてあるのか
俺のは新車で買った店だったから工賃サービスしてくれたのかな
まあどっちにしろ予約のときに金額と作業時間も聞いとくといいかもね >>151
当たり前だよ！時間工賃がなさったら店はなりたたないよ、まじで。
あと工賃がサービスになるのも基本的にはありえない事なんだよ。
違う所で取ったり、定期的に来て貰い、部品代で利益を確保していると思うよ。
だから持ち込みは断られるのよ。
あと、工賃がサービスになるのもなるのを分かりやすく言うと、今日あなたが働いた分の給料はないよ！と会社から言われる感じかな。わかりやすいでしょ。
なので技術職従事者からしたら、ありえない事なんだよ。
サラリーマンの人は、時間いくら、１日いくら、月いくら、と言う計算だよね。
会社にいるだけで給料を貰える。
技術職は、作業をしていくら、なんだよ。 YAMAHA・EUのXSR125ccがでるけど、日本もこれ欲しいなあ
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/sport-heritage/xsr125/
ホンダのCB125Rが47万円なんだけど、YAMAHAの場合もっと価格上がるかなあ？ ルックスはCB125Rより好みだけどシート高800がデッドラインの俺にはどちらにしても運転不可だ 160しかない
俺の腕(と脚)じゃ爪先立ちは運転できるうちに入らない >>153
国内販売はないんじゃない？
XSR155も販売されてないし、その気があるならMT-125がとっくに国内販売されてる 俺も身長159cmしかないからシート高79cmぐらいが限界だわ
GSX買う前にCB125Rにも跨がってみたけど爪先ツンツンになってダメだった。 若えのはオラついて煽るだけだけど、ジジイは車は違えど〇塚アタックするんやな… こういうのがあるからバイクもドライブレコーダー必須なんだよな
どれもいまいち使い勝手悪いけど >>161
70歳以上はよほどの理由がない限り運転免許の更新拒否すべきだろ。マジで 70程度じゃ若い衆と呼ばれて軽トラ乗って自治会の雑用しまくってる＠田舎 スレチ大好きおじさん
今日もカチャカチャキーボード叩くw もうボケてて理性も自制心も弱くなってるんだろうな
それで無くとも親や先生に殴られて育った世代だし、「調子こいてるクソガキを成敗してやった」ぐらいの認識しか無さそう 小型免許取ったから新車購入しようと思ったが
新車にバイクカバー、各種プロテクター、コーティング費用、ドライブレコーダーとか考えると結構金がかかるね >>171
何にどこまで金かけるかは人それぞれだけど
とりあえず必須であるヘルメットの予算があるのか心配 俺は金無いからマルシンの8000円のジェッペル使ってるわ ヘルメット、グローブあたりはコロナで教習所では自前で用意ってのがほとんどだから持ってるんじゃなかろうか
こだわらなければ中華のアクションカムとかコミネマンとか自前でコーティングとかでだいぶ抑えられると思う おれは迷わずコミネマンになったよ。
高い機能の割にはリーズナブルな価格で助かったよ。
他は高杉だよね。 >>161 アサハラジョンナムって名前からやばすぎる >>177
名前ワロタ
いや事件自体は笑えないので死刑処分を ミッションからスクーターに乗り換えようと思ったが
いずれ内燃機関のバイクは消滅する可能性があるから我慢して今のまま乗ることにしようかと思う、、、 何にしても車体価格をもっと下げるなりバッテリー交換価格を下げるなり超長寿命化しないと置き換わらないでしょ ハイブリッドのバイクは出そうにないしな。
やはり電池の大きさと重さを考えると、載せる場所がないみたいだね。
あと、安い？ハイブリッド車に乗せてもらったことがあるんだけど、50㎞/h前後でエンジンがかかるんだね。
パワーもないし、電気はほぼ役に立たないなと思ったよ、まじで。 >>183
一説によると今出ている3輪バイクは
バッテリー搭載車を見据えて開発しているとか。
特にフレームのノウハウはどのメーカーも少ないし。 教習所のプロテクターがコミネだったから
間違いないだろうと一通り揃えたよ
高くはなかったしね
その後でコミネマンという言葉を知った コミネのプロテクターの安心感はダントツ、お前は何も間違ってはいない。
コミネマン、それは絶対の安心と引き換えに羞恥心を捨てた勇者に与えられる名前だ？ コミネのプロテクター入りジャケットは色が微妙なの多い
なんで色に濃淡つけるのか
濃淡つけてないやつがやはり人気みたいだし >>181
俺もそう思っていたんだがカーボンフリー政策が世界的に急速に進むと
バイクメーカーは電動化で生き残ることに精一杯となり、
4大メーカーは消滅または身売りの危機に瀕するんじゃないかと思う
もちろん旧車の部品なんか作ってる場合じゃない ホンダは四輪ではエンジンを捨て、全面的にEV/FCVに移行すると宣言した
二輪でもスポーツモデルにもEVを展開すると発表してる
東京都は四輪では2030年に車の販売を禁止
二輪車も同様に2035年でガソリンエンジン車の販売を禁止する
海外でも同様の動きの中、海外メーカーも続々EVの発表が続いている
ここ数年程度で市販車のラインナップはだいぶ様変わりすると思うよ カブなどコンスタントに50kmLを叩き出すエンジンなんかは総合的に見てローコストなんだけどね
表面的なCO2排出だけで判断するなんてとても常識人が出した政策とは思えんｗ 如何に効率が良かろうがガソリンエンジンを全廃しようという流れだから カーボンフリーじゃ無く
積極的にカーボン使う手もあるけどな
大気中からカーボンを抽出して
カウルとかサブフレームとかに利用すれば良い
もちろん建築資材とか他にも色々ね アクシスZで偶に砂利道走るけど振動が酷い
Bw’s125とかADV150とかならもっと快適に走れるのかな？
それとも50歩100歩かな？ >>193
XTZ125かKLX125に乗り換えなされ 日本を潰すというより、特に欧州は他に対抗手段がない
欧州の既存技術が案外ショボいのは、VWの排ガス不正でバレたし 欧州車のクリーンディーゼルなんて嘘っぱちだったんだよ このクラスでいうなら
2stに起きたことが、これからエンジンそのものに再び起きるということだわ
そう考えるとわかりやすいだろ 4st化は、遅くなったけど燃費は良くなった
電動化は、うーん.... HV車まではどう考えてもあと10年やそこらで排除できないし
そういう意味では既にプラス10万程度かかるとは言え既に125ccでも実用車はあるから問題ない
EV車？知らんねそんなガラクタ 近隣で原ニの盗難めちゃあるよ。
アドレスは無事なのにPCX大人気なんだな。。 日本で一番盗まれてるバイクなんだっけPCX
今のはイモビ付いてるらしいけど、それでも盗まれるんかね プロの窃盗団にはイモビも地球ロックも関係無いよ
本気で守るなら、ガチガチのセキュリティで固めたガレージの中に入れて、常時戦闘慣れした警備員（傭兵）を常駐させないと 盗難補償には入ってるけど問題はカスタムしてあったり収納してあるものだよな
そもそもいくら自宅でガードしてても出先で同じレベルの防犯やるのは無理だし この国では家に入ってきた泥棒や強盗を返り討ちにしたほうが重罪になる狂った司法の国だから、
もし自分の車やバイクが盗まれそうになっても絶対に手を出したらダメだぞ。
相手がプロの窃盗団なら下手したら殺される可能性すらある。 【超危険ルート】細野高原・三筋山登山道をリード100で登ってみた
https://m.youtube.com/watch?t=52&;v=y4boRWZf9gE&feature=youtu.be >>200
HVはよくも悪くも中途半端
EVのメリットの一つは、クソややこしいエンジンから車が解放されること
モーターは給排気系も駆動系もいらない
HVは両方の要素を備えなければならない時点でメリットを捨ててデメリットを抱え込んでる 近所のコンビニに深夜バイトのものであろうPCXがポツンと停めてあるのが心配で印象深い
その向かいのドラッグストアにはいつ行っても旧ハンターカブが停めてあるのがまた印象深い まだガソリン車はなくならないと考えてるやつは多いけど、のんきすぎる
パリ協定でどれほど日本が叩かれたか知らんだろ
アメリカはトランプが協定離脱したけど、経済産業界は実質的に残ったし
バイデンに変わって復帰したしね
先進国の中で日本ほどのんきな国はないということ
EV化は既定路線、あとはどこが主導権を握るかという覇権争い
ガソリン車が生き残るとか残らないとかいう段階はとっくに終わってる >>200
それは国内メーカーが今後も健在であることが前提の話
カーボンニュートラルが海外で急速に進みバイクはおろか車においてもEVが主流になってくると日本メーカー自体の存続が危うくなってくる
EVが使い物になるかどうかそんなことではなく、否応なく巻き込まれてくる
仮に同じEV作ったとしても国内生産では火力発電が多いので海外で売れなくなる
そこがカーボンニュートラルの罠 EVに入れ替えるのはいいけどよー、ギリギリまで乗る人が大半なわけでその時のガソ車の廃棄を考えたら全然エコじゃないよなー グーバイクで生産終了した原付の値段調べてたんだが、1967年式モンキーが130万円とか、ドリーム50の走行距離一桁の個体が100万円とかしてビビったｗ
その点YB-1 fourは高くても30万円かそこらで良心的（？） EVバイクは音を発生させるようにしないと絶対事故増えるわ
まじで接近に気づかないもの 走行中のすり抜け追い抜きを二輪はどうにかしてほしいわ
あれこそ車からしたら気付かない気付いても対処できない >>219
別に四輪を敵視するわけではないが
バイクに抜かれることがそんなに問題か？
死角の問題はバイク相手に限った話ではないし
欧米では渋滞抑制のために、二輪でのすり抜けをむしろ推奨したり、法令で明文化しているケースもある
lane splittingで検索 lane splitting
車線分割とは、同じ方向に移動する車線または列が遅い車線または停止した車線の間を自転車またはバイクに乗ることです。ホワイトライニングまたはストライプライディングと呼ばれることもあります。これにより、ライダーは交通渋滞を回避して時間を節約できます。また、停車中の車両の後ろに停車するよりも安全かもしれません。 ウィキペディア（英語) >>219
俺は車乗る時左右の安全確認も三秒ウィンカーもするし急ハンドルはしないから、すり抜けバイクに危ない思いしたことないよ
すり抜けの何が気に入らないの？ 走行中のすり抜けは違反やろ、渋滞とか混んでてじりじりとしか動いてないくらいならまだしも 車と車の間を抜かれるのは気分がいいものじゃないだろう
バイクがヘマしたら人殺しになりかねない
そいつの命は安いが、こっちに面倒が来るのは御免だよ >>224>>228
あんたらみたいに自分だけは大丈夫、と思っているから事故が起きるんだよ
あんたらがいくら完璧な運転をしようが相手がイカレポンチなら事故が起きる
自分にとっても相手にとっても誰がイカレポンチかなんて分かりようがないんだから
不測の事態が起こり得る可能性が少しでもあることを全員が避けるべきなんだよ >>231
その通り。公道には、薬物依存症患者、アルコール依存症患者、認知症老人、無免許運転者、車検切れ車、
ギリ健レベルの発達障害者、万年寝不足のサラリーマン、自殺志願者が走っていることをお忘れなく。
上記の人間に大体共通するのが任意保険にも加入していないということ。 >>228
ごめん
死にやすい二輪運転するからこのスレにいるんだろ？
それでその程度の安全意識ってどうなの 海外→むしろ安全かも
日本→危険危険！
この違いはなんなのかねえ アウトバーンを300km/hで走る動画で、左車線を飛ばしてると、遅い車が即座に右射線に避けてくのは感動した
日本では100％絶対に有り得ない光景 >>235
ひとつ言えるのは、日本も昔はすり抜けに目くじら立てることはなかった >>237
実際のアウトバーンは弱肉強食だよw
速い車はえげつないほどパッシングを浴びせて追い抜いていく >>238
単に二輪の数が減ったから意識することが減ったぶん意識しなきゃいけないときの負担がでかいんじゃね
あと年寄が増えたとか法的にはグレーゾーンでもやもやするとかさ EVになってバッテリーが火を吹くのは怖すぎる
バイクにしてもバスにしてもリチウムバッテリーか燃え出したらたまらんわw 老害は自分にできない事を認めない傾向があるからな
うちの会社でも社内で起きる様々な障壁の原因の一つだわw >>245
二輪に関しては逆じゃね？
「ワシらが昔あんな苦労して試験に合格して手に入れた大型免許を今の奴らは教習所で金を払ってポンポン取得して許せん！！」
みたいな？ やるやらないの話を出来る出来ないに置き換えるのは乱暴ではないのかね
それこそ害だよ 法的に問題のないことを悪と決めつけ
根拠のない批判をすることが問題なんだよ 四輪の停止線の前に二輪の停止線があるのも無くなりつつあるしなあ
右折レーンから四輪の前に出る無法者もよく見かけるわ >>248
法通りにみんなが動かないから問題なんだろ
法的に問題ない！とか言っているやつの何割が厳格に制限速度守ってるのか カブの125乗ってるけど、制限速度+20くらいで走ってるのに
無理やり追い越しかけて来る車多くて怖いわ
カブの見た目から舐められるんだろうか 突然右足振り回すとか基地外行動すれば舐められないよ ピンクナンバーで煽られてんや。イカツいDQN色にして欲しいわ。 >>252
カブとはそういう乗り物
リアボックスにドラレコ録画中ステッカー貼ると、多少マシになるぞ 結局すり抜けガーな連中は訳わからんことしか言わんし、老害説は説得力あるわw 煽られる、無理に抜かれるというやつは、まずキープレフトをやめろ
左に寄るのは抜いてくれのサイン
少なくとも流れに乗るか、むしろ流れよりも積極的な機動を見せろ
前走車から離されてくような運転は後続を苛立たせる 頻繁に無理な抜き方されるという人は
舐められるオーラを発しているんだよ 原二のルート出せるナビって現状ナビタイムのアプリくらいかな
微妙に使いづらいわ ナビタイムだけだと思う
Yahooカーナビなど、積極的に機能追加などやってるから
原付対応もしてくれないものかと思ってはいるけど
まあ難しいんだろうな >>261
やっぱそうか
車のナビはYahoo使いやすいし頑張って欲しいな >>231
相手がイカレポンチなら何やってたって事故起きる
今はすり抜けの話をしてるんで議論をすり替える詭弁はやめなさい >>237
オーストリアとハンガリーで運転したことあるけど
むこうの高速ってきちんと片側の車線はあけて走ってる車が多いのな
逆に下道だと信号が青になった瞬間に走りだして
ゼロヨンかよwみたいな車が多かった印象 >>264
日本でも空いてる時間帯と地域ならそうなってる
全車線埋まってるように見えてるのは車が多すぎるだけｗｗｗｗ >>252
修羅の国のトリート乗りだけど、リアボックス外して乗ると９割位の確率でそんな感じで無理に追い越される。
リアボックスつけてると無理な追い越しされなくなる。あれ、なんでやろ？
リアボックスつけると車体がデカく見えるからかね？
最近は必要なくてもリアボックスつけて走ってる。 車体でかく見せるのは右直事故防止にもなるからでかく見せたほうがいいよ スクーターは全部原付（=50cc）と思ってるやつがいるからな ドラレコ撮影中のステッカー余ってるからリアボックスにはったろ ヘルメットにダミーでも良いからカメラ付けときゃ効果あるんちゃうかな？ はっきり言って、シールは効果ないよ。
ハッタリだと思われるから余計に煽られるケースもあるから気を付けてね。
やはりカメラが効果的！
最近、安物アクションカメラを後ろに付けたら、ほんとに煽られなくなったよ、まじで！
これはすごい効果だよ！
煽りどころか、車間距離をいっぱい取ってくれるようになったからこちらは安全快適！
異常なくらいの速い速度で追い付かれて、後ろピッタリ付かれたかと思うと、カメラに気づいたのか、すーっと減速して車間距離を取ってくれるの、ほんとに効果抜群！
車間距離を詰める奴は撮られるのが嫌なんだね、やましいことがあるんだね。
ほんとは近付きたいけど、カメラを警戒していやいや車間距離を空けているのがわかるよ。
静かに後ろにアピールできるカメラがオススメ！
録画中は、赤いランプが点滅するタイプだと、さらに効果抜群！
ほんとに快適に走れるようになってビックリだよ。 >>271
前後カメラ付けるのが一番だけど、
配線めんどくさいから、
ダミーカメラつけるだけでもいいかもな 個人的には、スーパーボルダーに乗って、かつ白バイ隊員に似た蒼いジャケット着てればまず煽られないと思う あまりにカメラが目立つと駐車中にいたずらされてしまう スクーターだと前後カメラはカメラと工賃で6、7万くらいするみたいだな でも足として一番乗るから着けておきたいスクーター
自分でやったら一日仕事になりそう 記録武装もいいけど、煽られない走り方を意識しろよ
マイペースで走るのはいいが、後ろの車が焦れてるなという場面を時々見かける
道路の真ん中か右寄りを流れにしっかり乗って走れ
それだけだ 本当にやべーやつ、飯塚幸三やキモトサーンなんかは
小さい監視カメラの有無なんて見ちゃいない 面倒ならヘルメットにアクションカム殿様マウントするのが安い。なお >>269
効果絶大よ
俺はその後ドラレコも付けたが、ステッカーほどの効果はなかった
バイク用ドラレコのカメラなんて小さくて目立たないし、どこに付いてるか判りづらいしな なんかドラレコステッカー貼ってると
いじめられっ子宣言してるみたいでカッコ悪い だから最強はステッカー貼らずに黙ってカメラだけつけることだって >>280
飯塚はEDRの記録に目撃証言まであるのに無罪主張だからな
常人の感覚ではないわ >>285
飯塚の回し者でもないし擁護派でもないがそれは違う
裁判とはそういうものなのだ どのみち、飯塚は事故が全国報道されて公になった時点で詰んでるよ。
この先認知症になって責任能力が免除されようが、判決よりも寿命が先に来ようが、執行猶予が付こうが、
人を二人も殺したのに、惨たらしく逃げ回った末大往生を遂げた人非人だと言う事実は永久に消えずに記録される。 >>288
おばちゃんがマイペース運転で後続から文句を言われ
私はなにも悪いことしてないわよ！
と騒いでる光景が浮かんだ
本人は正義のつもりなんだろうな 少なくともかっこいいかっこ悪いなんかで運転してないからな
自転車に乗ってる分際でかっこよいも悪いもない そもそも速度制限を守る方が悪い実情がとても不愉快だ 速度に関しては道交法改正すべきだよ
パトカーが田舎道で大名行列作ってるの見ると滑稽すぎる 制限速度守らないような奴が二枚舌ですり抜けは違反じゃない、とか抜かし始めるからなぁ
元から違反だろうがなかろうがてめぇには関係ないだろ、としか >>297
路側帯跨いだり、センターラインはみ出して追い越したり、停止線はみ出さずにすり抜けできるなら確かに違反ではないなｗ 歩道走って前抜けていくやついるからなぁ
線だけのでも当然アウトなんだが、段差ついてても乗り上げて走っていくし https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
上質なスタイルが人気の原付二種スクーター「NMAX」がフルモデルチェンジしました。
トラクションコントロールシステムや、アイドリングストップシステム、Smart Motor Generator system等
さまざまな機能を搭載し、エンジンもフレームもオールニューな「NMAX」の発売は6月28日です。
だって・・・ くだらん機能いらんから29万9000円で出してください 3月末ぐらいにNMAX買おうと思ってたけど、買わなくて正解だったかもしれんｗ NMAXはすっかりPCXの陰に隠れてしまったな
正直値段が安くなければNMAXに魅力は感じない 正直モデルチェンジ前の現行型のNAMXの外見のほうが好きです
最近のヤマハのバイクのデザインは先鋭的過ぎて受け付けない
YZFもMTも旧型のほうがかっこよかった 最低限燃費とタンク容量をPCXに近づけてくれないと話にならんよ ほんとになー
なんでNMAXはPCXの性能を上回ろうとしないんだろうなあ
スマホ連動とかそんなのに力を入れる前に燃費とかメットイン容量とか航続距離とか基本的な性能を向上させてくれよ… 開発予算と釣り合わないからやらないんでしょう
電子制御なら安く上がるし
やる気がないというか落ちぶれたというか まあ比較対象がpcxってのが不憫な面はある
10年程度で4世代もあるpcxがおかしいのよ 乗り比べるとPCXの方が滑らかで少し高級な乗り味
nmaxの方が元気がいいといえばいいんだけど、悪く言えばがさつな感じ、振動も大きいし
加速は数回よーいドンしてみた限りでは変わらない >>285
あのジジイは許せないけど裁判は基本的に自分に不利になる証言はしなくていいから弁護士のアドバイスに従っているのだろう。
心が痛むかどうかは裁判ではわからん。 やることやっといて、自分が不利になるからとか考えられないよね。
亡くなった人はもう戻らない…
反省してない感じでかなり悪質！ お前がそうなった時ちゃんと本当の事言えるか？っちゅうこっちゃやで。 EDRは案外知らない人も多いみたいだけど
今の車の大部分は車の運転操作や動きが詳細に記録されるようになってる
飛行機のフライトデータレコーダと同じようなものだと思えばいい
例の飯塚の事故の場合、EDRにはブレーキを踏んだ記録は残っていないしOBDにも
ブレーキのエラーコードは記録されていない
つまり車側のデータ上では車に異常はなく、運転者のミスであることを示してる
にも関わらず飯塚は車の異常を主張してる
欧米ではEDRは義務化され裁判で証拠として扱われる
日本は若干遅れていて法制化も準備中の段階だし、証拠能力が確立しているとは言い難い
つまり飯塚被告側は戦略として立ち遅れの部分を突こうとしているわけだ
最先端にうとい日本人の弱点を突こうという計算だよ
万一件の裁判で飯塚被告の主張が認められるようなことがあれば
日本の司法は世の中の流れに逆行することになるし、前例主義の日本の司法では大問題になる
ガラパゴスジャパンだねw
だから飯塚は許しちゃいかんのだよ だよね！
厳しく追及しないと、逃げ特になってしまうよ…
都合のいい言い逃れを認めるわけにはいかない！ 裁判の結果がどうなろうと、飯塚が人間のクズだという事実は動かないよ
牟田口廉也と一緒 裁判の結果は大事
もしも飯塚が勝つと日本ではEDRの証拠能力が認められなくなる
本来EDRはこの事故のようなケースで原因と責任をはっきりさせるためのものなのに
EDRが骨抜きになって意味がなくなってしまう
さすがに飯塚が勝つとは思えないけどな 俺が飯塚の立場ならさっさと免許返上して運転手雇って後席にふんぞり返ってフレンチを食べに行ってたな 90なったら勲章持ってるから執行停止やろうな。胸糞展開や 裁判の結果は結果で別に飯塚が何を主張しようともそれは飯塚の権利なんだから何を言ってもいいだろ
別にそれが保身的だろうがそれも主張の自由だし
被害者にとって気が済む態度でいようが被害者は生き返らないし被害者遺族の恨みが軽くなることもないだろ
結果裁判の判断に恣意的な介入が無ければ何を主張しようと俺は構わないと思うよ 牟田口廉也や近衛文麿の評価がこの先永久に覆ることが無いように、飯塚幸三の評価もこの先変わることは無いだろう 飯塚の親族も、この先死ぬまで幸三のせいで周囲の人達から白い目で見られ続けると思うと気の毒だよな
まぁ連帯責任か https://www.yamahamotorsports.com/scooter/models/zuma-125
YAMAHA・US 2022 Zuma 125 scooter
$3,699*
これもこれでいいよなあ・・・2021版よりいい感じに見える
アドベンチャー感が増してカッコいい感じ
YAMAHA・JPはこう言うの持ってくればあいいのに 2007年式の110ccをボアアップして軽二輪登録考えてるんだけど今どうなんだろう
ABS無いと無理目？ 製造当時の規則を守っていれば大丈夫なのではないか。分類が変わるだけで別の車種になるわけではない >>337
レスありがと希望ありそうかな
話にならないなら問い合わせも迷惑かと躊躇してたけど
陸運局に問い合わせてみるよ >>336
参考までにどうして変更なの？
自動車専用道路の関係かな >>336
去年くらいにゴリラに250のエンジン載せて軽二輪に変更した人いるからいけるよたぶん 購入した某外車の走行距離メーターが走れば走るほど0に近づいていく
購入時5000くらいだったのが今3000代
0になったらどうなるのかワクワクしている ソニー損保のファミバイ特約が高かったからチューリッヒにしたよ >>344
損保ジャパンの自動車保険にファミリーバイク特約使ってる 通勤の保険にしたらチューリッヒは4万半ばで高いからアクサにしたな >>352
何しでかしたん？
毎年下がってるけど？ スクーターだけど体の筋肉で鍛えておいたほうがいいところってある？ か弱い女子でも乗っているのにこのゴリラ男が何いってんだか >>355
原二とリッターで合わせて3万くらい
去年まで20年以上乗ってなかったからな 300kg以上あるスカイウェイブ650LXならともかく、原付二種スクーターなら女子高校生でも余裕で扱えるだろ >>365
万円単位で言ってる奴は年額
千円単位で言ってる奴は月額 >>360
安すぎて紹介してほしいと思ったが月額かい？ 月5千年6万なら普通というか
12月～3月は乗らないから
年額だと3万5千円になったりするやつ 自賠責保険の話をしてる奴は任意保険入ってないんだろうなw 任意保険未加入のバイク乗りって本当に居るんやな・・・怖すぎ
近寄りたくない 任意の加入率ってどんくらいだろう？俺は週に30km位しか走らない50スクーターでも加入してる 車持ちの人はファミリーバイク特約で安く付けれるしねー ファミバイじゃなかったら125以下にこだわる必要ないしな
駐輪場・通勤規定でもない限り >>378
はい、確かに。
特約を付けるだけで充実の保証！ 中型バイクにもファミバイつけられる保険だからそれ入ってる あ、勘違いしてました（笑）
中型バイクの保険に入るとファミリーバイク特約もつけれるってことですかね？
てっきり中型バイクもファミリーバイク特約に入れれるのかと（笑） ワロチン
バイク保険は会社によってファミバイ特約ないとこがあるらしいな 125に乗り換えたけど感動したわ
国道でも交通の流れにのれるとか
所かまわず左端をとろとろ走ってた50ccとは別ものですわ >>385
でしょ？
125ってかなり快適だよね。
車と同じように走れる快適さ！
でも、国道なんかで微妙な速度の車を抜くときは、パワーが足りないから諦めないといけないよ。
あと、ツーリングに行くと、山道(峠)坂道で圧倒的にパワーが足りなくて、車はもちろん、中型以上のバイクにもすぐに自分が端に寄って道を譲ってたよ…。
それだけがつらいよね。 非力なのとタイヤが細くて怖い位かな。
基本的に両足着くから安全だけど。 125ccでも15馬力あるGSXとかCBなら50～60km/hで走ってる車なら抜けるよ
アドレスとかDioなら厳しいと思うけど 30年ぶりに二輪を買おうと思っている、52歳の限定解除済みの親父です。22歳までv-maxに乗っていました。
足代わりに125～150cc程度のスクーターを探していますが、足としてのお薦めが有れば教えて下さい。
現在の候補。
○リード125（スマートキー待ち）
○PCX125/160
○シグナスX
○NMAX（新型待ち）
○スイッシュ
※メットインに、グラムスター（SHOEI）が入る車種縛りだけ有り。 原付二種で走ってる車追い越すのが恐いビビりなぼくです。 >>389
ここで聞くよりお店に行って現物を見る
試乗かレンタルで実際に乗ってみる
その方がいいと思うけどね >>389
大きいフルフェイスが入る原付は現行に存在しない
箱付けとけ 足ってなんだよ
通勤で往復20キロ使うのか？
近所の徒歩3分のコンビニに行くのか？
週末釣りに30キロ走るのか？
お前の足ってなんだ？あ？舐めてんのか？
んで、予算はいくらだよ？
カスタムもしたいのか？
ノーマルでいくのか？
年間何キロくらいのって何年持たせたいのか？
あ？アホか？ >>389
ぶっちゃけ積載能力は後付けでどうにでもなるしPCX、NMAXあたりじゃね
シグナスは燃費が明らかに落ちるから足としてはないよ
この2つの難点挙げるとすれば取り回しが原二って考えると良くはないから
それを嫌うならスイッシュかな >>394
車は有るので近場のみ。
駐車場探すのが面倒なのでスクーターで済まそうと思ってる。 >>395
取り回し考えると、そうなんだよなぁ。
私も、一周回ってスイッシュかリードなのかなぁ？と思い始めた所です。 下駄にしかしないならアドレスとかアクシスとかでいいんじゃないの知らんけど スウィッシュとアドレス125は7月分で生産終了って話 >>397
リードってほんとに道具って感じの外観だよ
通勤や商用車なら抜群だけど
所有欲満たされないかも >>397
積載力最重視ならリード
そうでないならスウィッシュ
フルLEDにタコメーター
ハザードにパッシングまで付いた10インチスクーターはスウィッシュだけ
巷では牛丼全部乗せバイクと言われてる >>389の候補の中ではリード125がメットイン容量37Lで他を圧倒してるぞ >>401
そうなんだってねー
リードも新規オーダー入らないから、モデルチェンジみたいよ。 >>402
地味なんだよなぁ。
NMAXの新型が格好良い！と思って調べるとメットイン容量が貧弱なんだよなぁ。スウッシュかNMAXで再検討してみる。
答えてくれた方々に感謝です！ 俺はGSX-R125にもキャリアと箱付ける予定だけど？ >>408
下駄代わりの原二スクーターに箱付けないとかどんな縛りプレイだよ
勝ちも負けもねえよ誰も52歳スクーター乗りなんか見てねえよ 箱つけたらダサいと思ったいた時もありましたが今はしっかり32Lの箱をつけてます ピザ屋の100Lの箱付けた俺は勝ち組でいいんですよね？ 私30代だけど125スクーターは箱積むととたんにベテランの貫禄が出るから最高 バイクしか持ってないなら積載用に箱を着けるのはありだがクルマ持ってる人はどうやろ？ >>419
車持ちだけどリードに箱付けてるよ
まあ、仕事で集金業務の足なので、
29lの小さいヤツだけど >>404
スウィッシュはフルLEDじゃないよ
ウインカーはバルブ
リードと同じ >>418
スクーター？シート開けるの大変じゃない？
GSX-R125とかCB125Rとかならアリ トップボックス着けたらオッサン臭いの？とても便利なので必需品だと感じてるんだけど。
まあオッサンがオッサン臭くても何も問題ないけど >>425
トップボックスはすり抜けにあんま関係ないんじゃね？ はじめまして。今月GSX-S125の中古を買いました！
6月頭までに免許取れそうなので、今から楽しみです！
皆様よろしくお願いします。 >>428
よろしく～。俺はR125乗りだけど、ポジションが楽なS125が羨ましいぜw 上の52歳なんだけど、もう一つ質問。
PCXかPCX150にしようと思ってるんだけど、乗り比べた人居ますか？
心配なのは、信号からのダッシュ力。
125ccで、車の前に楽々と出られるものでしょうか？
モタツキ感有るならPCX150にしようと思ってる。 フェラーリと勝負するんじゃなかったら何の問題も無いよね >>434
私が180cmで80kg有るんだけど、大丈夫そう？ >>433
150はしらんけど125ccでもすぐ40から50は出せる
負けるのはそこからの加速力だよ
125のpcxに乗ってるけど60からの加速は明らかに鈍い そんなに速さって必要？
スタートダッシュやらすり抜けやら何と闘ってるのか不思議過ぎるわ
50ccより快適なんだし安全運転でいいとおもうけどなー Ｖマ乗ってたんなら125は何乗っても笑っちゃうぐらい遅い
足だし52だし適当な在庫車買えば？ >>435
体重的に150の方がええな
この前デブがスーフォア乗って信号ダッシュ試みてたけど音だけ速くて加速がウンコだったもん 横に並ばれるとなんか気まずいからすり抜けもスタートダッシュもしない
車間距離も車乗ってるときと同じように取ってるからガンガン間に入られるw >>435
俺とほぼ変わらないから大丈夫よ
pcx160乗ってるけど高速も安定感抜群
車体自体が大きいから結構サマになると思うけどな >>422
某スレにも貼った画像で申し訳ないけどこんな感じでシートの開閉には干渉しないですよ
https://i.imgur.com/0mcgrOa.jpg >>443
キャリアにシートバッグ付けたのか
いいね >>438
速度出すことによる安全運転もあるじゃん
まあ街乗り程度で60キロ以上必要なこともそうそうないけど 60までの加速だったら、
同じエンジンのリード125乗りだが、
車の流れに乗れないって事はない
150のメリットはバイパスとかとか都市高とかに乗れる、
ってのがメリットなんじゃないかな でも個人的に思うのはなら250ccとかのバイクでよくね？ってこと
なぜわざわざ中途半端な150とか160にするのか
というか乗ったことないから分からんけど高速とかでは160ccは事足りる性能なの？ >>447
俺もそう思う。原付二種でも昔あった100ccとか、今でもある110ccは中途半端だなと思う スレ違いだけど、バーグマン200も、なんで250にしなかったんだろうか >>447
スーパーとかコンビニとか営業先とかに
しれっと停め易いギリギリのサイズが
150なのよ 近所のバイク屋で1.5万km走った中古のスウィッシュリミテッド（22.5万円）売ってら
アドレス110の新車（19万円）でも買おうかと思ってたけどとどちらがいいかな スウィッシュならまだデビューしてそれほど経ってないからそんなもんじゃね ボアアップ込みで買ったんだけど
まず市役所で50ccのナンバープレート貰って送ってくれと言われた
最初から黄色ナンバー取って送りたいんだけどなにか理由あるの？ >>458
ちゃんと計算式書けるようにしといた方がいいよ 今目の前で俺の後ろすり抜けてた大型がトラックのミラーこすって喧嘩してて草生える
でかいんだから大人しく並んでりゃええのに >>447
250はタンデム前提で作ってるからデカすぎる長すぎる
125と車格が変わらない150とかってのはニッチな需要がある zuma125ねえ
どうしてヤマハはこんなに床の高いスクーターが好きなのか
膝を抱えて座るような体制で窮屈でしょうがない >>462
ニッチというより150が免許制度の区切りになってる国が多いからだよ 外国人からすれば400ccって排気量も中途半端なんだろ 死亡事故の内訳見ると原2以上は乗りたくないな
そこまで遠出するなら車でいい スピード狂は何に乗っても、いやいっそ徒歩でもそのうち自爆する。根っこが死ぬほどせっかち
そんなのを轢いて人殺し扱いされる人が心底可哀相だけど 速度出さないが一番だよな
速度出さなきゃ何かあったとき防げるし軽減できる
あと最低限胸部プロテクターとグローブはしとくべき 今年から乗り出して初めて往復250キロ日帰りツーリングしてみたけど、さすがにしんどいな。
特にケツが 排気量の数字kmが目安って聞いた
400以上はみんな400 俺はももの内側が最初に痛くなる
ニーグリップが過剰なんだろうけど後ろの方に座らないと低速旋回ができぬ 乗りながらスタンディングしてケツフリすると良いぞ。後ろに誰もいない時推奨だけど。
長距離運転の休憩で降りた時にうんこ座りすると股関節がストレッチされて気持ち良い 原付二種が増えると死傷者も増えそう、、、
先日どうしても暑いからパーカー脱いで胸プロテクターだけにしたけど
ビキニ鎧に兜かぶってる女戦士の気分になった 昔は誰もプロテクターなんて付けてなかったよ、単車でも
しかも原付なんてよ、そうそう生きるの死ぬのなんてこたあならねえから 分母が増えればその分増えるのは当たり前
プロテクターの有無は誤差の範囲だな その昔はノーヘルでもOKだった時代があるらしいからな。
今や胸部や脊椎の損傷による死亡事故が第2位な訳だからプロテクターするのが当たり前になる日は近い 事故が多いのは無謀運転が常駐化してるキチが多過ぎる 未だに素手運転とか見るけどね
当然そんなやつがプロテクターなんかしてるわきゃないし下手したら半袖半ズボンだし 警備員？誘導員？に誘導されながら店の駐車場に入っていく車にクラクションまで鳴らすすり抜け爺居たしな >>478
ニーグリップやめればいいだけだよ
ニーグリップガーとか言ってるのは日本くらいのもの まーたすり抜け警察かよw
こんなこと言うのも日本くらいのもの
欧米では推奨され、車の流れに乗るよりむしろ安全とも言われるのに 欧米と交通事情が違うことすら理解できない馬鹿は反対車線走れよ
文句言われたり轢き殺されたら欧米では、って言えばいい >>490
イエローカット、路側帯跨ぎ、停止線はみ出し（信用無視）、他車への接触一切せずにすり抜けしてるなら褒めてやるよ。
上記の一つでもしたことあるなら単なる違反自慢だけどな。 他車への接触なんてまずやらんだろ。どんな下手くそなんや 歩道がある道路なら歩道の境目まで車道だから走ってもいいんだ 事故動画見とか速度違反取締動画見てるとやはりすり抜けや追い越し車線走行が原因だからなあ
相手が走行中のすり抜けなんかはどんだけ相手信用してんだよ、としか思えん 世の中は信用で成り立っているんだよ。
こんな紙切れをお金として、額を書いて信用の上で流通してる。
不思議だよね。 >>491
lane splittingで検索してみればいい
アメリカなどでは法制化の動きが盛んだよ
要するにきちんとルールを定めて認めようというね
例えば二輪車は路肩走行はOKとか
少しは頭使えよ >>498
自動二輪車という言葉が出てくるのは道交法
道交法では原付は50ccのこと
原付二種というのは車両法の区分だから、道交法絡みの内容では基本的には使わない 自分で考える頭がないから縛るんだろ
現に同じことしか言えない国すら識別できないアホがここにもいるんだし ジェネレータが死んだ・・・
メーカー在庫も無いし詰んだかもしれん・・・ >>501
昔はそんなでもなかったから
頭を使うことを忘れた老害が増えつつあるということじゃね？ >>503
どこが死んだかによるけど
修理可能なパーツだから、まだ詰んではいないだろ 原二って、通勤用戦闘機として使われることが多い車種だから
すり抜けダメ絶対とか言っても、鼻で笑われるだけのような、、、
日本では原二こそstreet fighterだよなw すり抜けダメ絶対とは言わん
けど事故りたくなければやめとけとしか思わなくなったな
パンクリスクも高いし すり抜けは自分でリスク管理ができない奴はやっちゃあかん
というかバイクはそもそもリスク管理がものすごく重要な乗り物
頭使わず縛られたいタイプはバイクに乗ること自体が危険 他人が運転してる道でリスク管理もなにもないとは思うけどな
自分がやっている気になっているだけでリスクは常にある
線引をどこにするか、ってだけの話だけどすり抜け自体が安全とか効率的とかでは決してない >>510
何言ってるのか自分でもよくわかってないだろw >>514
文章読めるか？日本でそんな二輪は路肩走行OKみたいなルールを定めようなんて動き無いだろ？ wiki引用程度の情報（しかもそのwikiですら反対主張を取り上げている）でしか正当化出来ないんだから単なるアホでしょ
排気量や規格すら異なる国と比較する頭のやつがすり抜けをするんだよ >>480
真夏にイナカの海水浴場近くだと，ビキニでスクーター乗ってるネーチャンおるわ． >>518
半袖半ズボンで乗ってる奴もそうだが
巣っ転んだら
そのネーチャンズル剥けになりそうだな >>517
だからlane splittingでしっかりググってみろってば
先頭に表示されたウィキの翻訳だけ読むんじゃなくてさw
たくさん情報があるぞ ここにいるようなすり抜け警察の方々から見たら
海外動画なんか発狂レベルの無法地帯なんだろうね >>516
もういい。文盲は一生そうやって意味不明な書き込み繰り返してろ リード160ABSとか出ないの？
ヤマハのでも良いんだけど。
52歳は欲しいぞ。
ABS義務化で、PCX以外のスクーターは死滅する方向なの？ >>524
ベスパとかプジョーにリードと大差ないサイズの150ccの平床スクーターあるからそれで我慢しろ >>527
俺もプジョーのスクーターはカッコいいと思う キムコのターセリーみたいな感じのメットインに仕切りがあるのないかな
雨の日にレインコートとそれ以外で分けたいんだよね
リア箱はつけたくない SSとかならともかく、スクーターに箱付けたなくないって人は何なんだろうか
俺がスクーター買ったら真っ先に箱付けるけど >>522
君はいつになったら国が違うという当たり前のことに言及するの？ >>505
場所次第で修理できるのか！
行きつけのバイク屋に相談してみるよ せっかく手軽な足ができたと思ったけど
盗難リスク怖くて買い物できないんだが、、、
なんなら出発する時にチェーンを2つ外してシートにしまうのさえ面倒臭くて歩きで行きたくなるんだが >>522
土人の命の価値は相対的に低い
もしかして同じだと思ってたの？ >>536
ハンドルロックと箱の鍵しかしてないな． 盗難の心配が少ない下駄スクーターを増車してしまう
そうやってどんどん増えていくんだ ルノーも知らなかったらリナルトとか読んじゃうだろうな すり抜け警察の人は結局
日本は海外とは違うと言うしかなくなったみたいね
何が違うのかさっぱり分からんけどさw >>548
通行車線からして違うことすら分からない池沼が逆走したりするの？ 顔真っ赤にしてるすり抜けくんは一生懸命すり抜けして早く顔面ミンチになってくればいいじゃん
最早話をする気もなく発狂してるだけなんだから >>557
それ。さっさと半身不随にでもなって欲しい >>559
ハンヘルを顎紐もロクに締めずに乗ってて、トラックと正面衝突したら顔面潰れるぐらいまでは行くかもしれない なんかさあ、この手の人って思い通りにならないとすぐ悪意むき出しになるね
しかもグロ大好きが多いという さっき御堂筋で軽トラにバイクがすり抜けミスってぼろぼろになってたな
小太りのおっさんだったが技術ないならやるなや
てか入口だったからクソ邪魔やねん みんな何と戦ってるんだろーねー
もっと大きな気持ちで小さなバイクに乗ればいいのにねー 大きな気持ちで走りたいから命知らずのキチガイが突撃するのが迷惑なんだよ
そういうキチガイが他人に迷惑かけるから色んなことが規制されてきたんだから
欧米が、と言うならなんでノーヘル禁止になったか考えろとしか言えん 大きな気持ちという割には
他人のことが気になって仕方ないんだな 流れに乗って運転すれば、そうそう事故は起こさない。60キロで流れている所に、80キロで走れば無用のリスクを負うことになるんやで。 >>566
他人を気にしないやつが運転するから事故が起きるんだよ
他人を気にしないやつは運転しないでほしい 自分の周り＝他人、じゃないの
他人がいなきゃ事故る要素なんて速度の出しすぎによる単独事故くらいしかない 他人のすり抜けに文句言うことが自分の周り気をつけることなのか？
守備範囲が広すぎだろw このすり抜け野郎って毎回すり抜けの単語に即座に反応しては
同じ理屈で自己弁護して毎回論破されて毎回都合悪い指摘をスルーしては煽ることしか出来なくなってるんだが何がしたいの？ 単なるキチガイ構ってちゃんだろ
轢き殺されても自分の間違いには気付かないよ 卒検合格しました！免許併記が終わり次第はれて自動二輪のれます！ >>582
おめでとう
公道は戦場と思って注意しすぎるぐらいでね >>583
>>584
ありがとうございます！公道気をつけて乗ります！ ああ、早くレベル5自動運転が実用化されてスマホ依存患者のよそ見運転を警戒しなくていい世の中になって欲しい・・・ 交通兵器歩きスマホが有る限りレベル5でも実用に堪えないよ もういっそのことスマホ依存の人達は体のどこかにICチップ埋め込んで、コンタクトか眼鏡にでも有機ELのフィルムを
貼り付けて置けばいいのに。 今警察のバイクが俺の横をすり抜けていったよ（交差点軽く渋滞中） ポリカブ（最近はDIOとかアクシスか）たまにすり抜け見かけるよ 免許併記の為に運転免許試験場→バイク屋下取り&納車引き取りまで原付で行ったワイ高みの見物 走ってるトラックの橫を白バイがすり抜けしててトラックが急に左に曲がったから接触して転けた動画をつべで見たことがある バカはどこにでもいるけど海外ですり抜けてるから、と正当化するうんこはなかなかいないだろ しかしうんこが大好きのようだなw
なんでもお隣の国にはうんこにまつわる諺のようなものがたくさんあるらしいじゃないか 他人がしているから自分もしていいっていう赤信号みんなで渡れば怖くない理論を吹聴し続けてもお里が知れるだけだろうに 頭使えよ、と煽ったやつが口を開けば他人もしているから、しか言えなくなってるのが哀れだよな
頭使った結果がこの低能ぶり 交通の流れに乗って運転しよう。
そして、必ず無事で家に帰るんだ。
白バイは仕事上、必要だから車を縫って走っているだけで、普段は流れに乗って走っている。
バイク如きを命懸けで乗る行為は、愚か者の仕業だと心得よう。
必ず、無事で家に帰るんだ。 >>602
だ、か、ら！、センターラインカット、路側帯跨ぎ、停止線オーバー一切せずにすり抜けることなんて不可能だろうが！！
その時点で違反してんだよバカ野郎が
わかったらとっととスレから出てってすり抜けの是非を議論する新スレ建ててそこから出てくんなアホ >>604
普通に出来るぞ
だからポリバイも白バイもやってるんだし >>605
そうか。なら思う存分すり抜けやっていつか急に車のドアが開いてそれに激突するまで繰り返してくれ 別にすり抜けなんて違反でもなんでもないんだし、やりたい奴がやればいいだけだろ
問題になるのは無理なすり抜けをする奴なんであって、それを十把一絡げにキャーキャー騒ぐのはアホ >>606
なんか自分は正当という書き方だけどさ
結局言ってることに一つも筋が通ってないじゃん
最後には激突するまでやれとかアホかとw >>607
元々はすり抜けキチガイが>>486が出た途端に発狂し始めたことが発端
十把一絡げにしてるのはこのキチガイなのよ
こいつ自体に無理なすり抜けも無理じゃないすり抜けも区別なんかついてないよ
頭使ってないんだから 大阪府警だと
https://www.police.pref.osaka.lg.jp/kotsu/anzen/2/5837.html
「二輪車”すり抜け運転”ストップ運動実施中！！～やめよう バイクのすり抜け運転～」
というお願いレベル．違法であるとは書いてないな．
まぁすり抜けする気無いけど． >>610
欧米では認められている、というのはどこが筋が通ってるの？ すり抜けやめようという流れは
リスク管理を意識してマージンをたっぷり取ろうという意味なのであって
諸々のキャンペーンや標語と同列のもの
みんな頭の片隅にそれらを少しずつ置きながら、自身の判断で運転してるはず
それを道交法違反かなんかと勘違いした人が、すり抜け＝違法＝悪、みたいな短絡で騒ぎ立ててる図だよね
こういう人は自分は正義だと思い込んでるからなあ >>611
発狂してるのはどちらかと言えば
ねえ…w >>614
むしろ推奨されていないものを無理に正当化して暴れまわってるようにしか見えんけどね
現に正当化するために持ち出したlane splittingなんていくら突っ込まれても完全にだんまりだし
すり抜け自体が日本では推奨されていない行為だし >>616
推奨の有無がそこまで必死になる理由なの？ >>615
ID一生懸命変えてても文体が変わってないからバレてるよあんた
そもそも話題が変わっても食い下がるくらいなんだから早く日本と海外が同じな点をあげてほしいんだけど >>616
少し頭の中を整理したら？
すり抜けが違法でない以上、それは運転者の裁量に任された行為でしょ？
好き嫌いは理解するけど、それはここまで攻撃的になる理由としては変だよね >>619
違反になり得るし事故の元、と散々言われているけど これを読んでも「自分は一切道交法に違反せずすり抜けできる（ﾄﾞﾔｯ」と言える者のみすり抜けしなさい
https://bike-news.jp/post/208427 >>619
裁量を逸脱してるすり抜けなんかごまんとあるしなんで推奨されていないか考えたら分かるでしょ
でそれを言うとシュバってくるやつは海外ではそんなことない、というからそもそも交通規制が日本と違うよね、と言われてるのに納得しないだけじゃん 若い子が免許取ってウキウキでここの板に飛んできて、おっさんがすり抜けだのなんだのくだらない話題で言い合いしてるのを見たらどう思う？
あぁ…
ってなると思わない？
情けない大人にならないで！ 日本におけるlane splittingがどこで議論されてるのかさっさと示せば終わる話
19日も同じ主張してるんだから余程自信があるんだろ
さっさとしてくれ >>619
まず最初に頭使えと攻撃的になったのはすり抜け論者だよ >>599
コロナで言えばマスゴミもネトパヨも議員・医師会会長も会食してるんだから国民がやっても文句言うなって論調だけどな。 おう、どうでもいいからスレタイ通り原付二種について魅力を語ってくれや
せっかくこれから免許取って乗ろうかと思ってここ見てるのに面白くないぞ lane splitting
老害
すり抜け警察
語尾にw
ここらへんで大体分かる
今度は上手くやれよ まぁ、争い事と言うのは、同レベルの方々で起こるんだけどね。
レベルが全然違うと、争い事って起こらないんだよね。 >>628
中型バイクで事故って修理中だから代車で原二スクーター買ったけど実用的で楽なバイク
家の周りの道が細いから車出すのがなかなかだるくてな すり抜け反対派の人達は論点を整理しなよ
いったい何を持ってここまで否定し攻撃的になるのかが見えないよ
ルール上は認められ、運転者の裁量に任されてるものである以上
それぞれの裁量を認めなければ交通は成り立たないよ なんか、面倒くさい方が何処にでも混じってるんですなぁ。
こんな所で吠えても、何も変わらない。馬鹿なの？死ぬの？ ま、ここでどんだけ吠えても
実際にはみんなすり抜けしてるんだけどね やらない理由は書いてあるけどやる理由は書いてないな >>628
レオンアート買ったやついる？
パイルダーええよな やる理由？そこにすき間があるからさw
まあでも事実そんなもんだろ ID真赤マンがつついてる椰子に限ってどんなすり抜けしてもトラブル起こさないんだなw
世の中なんてそんなもんさ >>638
知らないメーカーだ。
格好良いけど、曲がらない系のバイクなの？
大昔だけど、ドゥカッティが余りに曲がらなくてカルチャーショックだった。 >>634
俺は何回も言っただろ？
センターライン（黄色、実線）跨ぎ、路側帯跨ぎ、停止線無視のいずれも行わずにすり抜けできるなら自由にやれって
でも実際は上記の道交法違反行為のどれにも触れずにすり抜けしてる奴なんてまず居ないから推奨されてないんだろうに 路肩と路側帯わかってないやつもいるからその手の動画は伸びるしな
普通にアウトやで >>640
すり抜けに限らずそういう自分だけは大丈夫と思ってるから事故は起きる
事故が起きたときに死ぬのは二輪側なんだけどね >>634
>>619で赤くされてるんだから見なさいよ
・違反しながらすり抜けしてるやつがいる
・すり抜けを推奨している公的団体など日本ではほとんどいない >>639
それのどこが頭使ってるの？
頭使って運転しなさいよ ど～～～～～～～～～～～してもすり抜けしたい奴は>>622の記事をよく読んで理解したうえで、全て自己責任で行ってくれ
任意保険未加入とか論外だからな？家族が居るならガッツリした生命保険も必要だからな？ ルール内は全て個人の裁量の中だって言い出したら
たいていの車両は速度違反してるんだから逸脱してるやんけ
違反じゃないと声高に主張するならお前は道交法を順守してるのかって話なんだよ すり抜け自体は違法でないぎ抜けた後に車両の前に出ると明確に何かの違反みたい 小さな事が気になって気になって、一番大事な事を疎かにする輩は大馬鹿者。
一番大事な事は、誰にも迷惑を掛けずに、無事で家に帰る事。
枝葉末節な止め処の無い話は、どんなに此処で吠えても何の解決にもならない。 誰にも迷惑をかけないことが何を指すか分からんけど
なら車と同じように動くのが最低限じゃね
車道の多数派は四輪車なんだから https://motor-fan.jp/article/10009190
警察の見解を要約すると、基本的に問題なしだそうだ
個々の違反は違反であり、すり抜けとは別の問題だろ？ >>654
道交法違反をせずにすり抜けすることが不可能だから皆散々「やるな」って言ってるんだが・・・ホントに文盲ばかりで嫌になるわ・・・ こいつバカだから理解できないんだろ
存在しない法律で縛られたいんだろうよ >>624
おっさんがセカンドライフに免許取ってウキウキでこの板に飛んできても
あぁ…
ってなってるから大丈夫や >>654
違反はほとんど個々の違反だろ
行為そのものが例外なく違反のものがあるなら挙げてくれ 自分で自分を縛れない知性の足りない馬鹿のせいで縛られるようになってんだけどね
古くはヘルメット義務化がそうだし最近で言えば煽り運転がそれ
人を馬鹿にする前に自分の足りない頭をなんとかしてほしいよ すり抜けについては別スレ立ててやってくれないかね？ すり抜けが始まるまではポツリポツリなスレだったけどなw すり抜けは違反なのか違反じゃないのかはっきりしようぜ
それさえはっきりすれば話は終わりだ >>664
俺が>>622に貼り付けた記事に書いてあることが全てだよ。すり抜けを禁止した法律はどこにも無い。
ただし、実際に路上ですり抜けをすれば車を左から追い抜いたり、跨ぐことを禁止されてる線を跨いだり、
停止線を超えて停止（信号無視）したりしなければならないので、結果的に道交法違反を犯さないとすり抜けは不可能という話。 >>622も>>654も、すり抜けは違反じゃないって書いてあるよな >>666
そうだよ。それに付随する行為が違反になるんだよ？
ここまで懇切丁寧に説明してまだ理解できないのか？
お前本当に人間か？botか何かじゃないのか？ >>642
なんかのレビューにはそんな感じではなかったな
クルーザーみたいな感じだけどポジションは違うとか >>669
もう説明するの疲れたからさ、明日でも月曜からでもいいから、君が実際に通勤時にすり抜けする様子をGoProか何かで撮影して、
ようつべにでも上げてよ。車を左から追い抜いたり、路側帯跨いだり、黄色や白い実線はみ出したり、
停止線超えて停止してるのが分かると思うから。
上記全部道交法違反なんだけど、それらを一切せずにすり抜けなんて実際不可能でしょ？
例え自分の前に軽自動車しか居なくても、安全に通過できる間隔を開けようと思えば路側帯や実線跨がない運転なんて無理だから。 スピード違反・信号無視・横断歩行者妨害…
どうせみんなやってて俺もやってんだから
少しつみ重ねるだけだ(激ウマギャグ >>670
教習所の教官も同じこと言ってたな
自分もやるしバイクの特権だけど
追い越し追い抜きのルールを意識しないと捕まるぞと >>672
もう一度聞くわ
すり抜けは違反なのか違反じゃないのか？
どちらかで答えてくれ >>679
>道交法違反を犯さないとすり抜けは不可能という話
停車中のクルマを十分な間隔を開けてすり抜ける場合は法に抵触しない
間隔が不十分なら徐行すればこれも法に抵触しない
十分な幅員の道路であれば法律に違反しないすり抜けは出来るよ >>679
>>665ではすり抜けを禁止した法律はないといいつつ
違反のないすり抜けは不可能などと曖昧で矛盾してることを言ってるのだが？ >>675
この動画あげてる人も現役の教官
適法な方法もあるけど安全リスクがあるからやらないでっていうのが教習所としては共通の認識ってことでしょうね >>681
だね。そんな幅の広い道路がどこにあるのって話だけど
例えばの話、広い国道で前に一台しか車が居なくて、その車は左折の為に左に寄って停車してて、
車の右側にバイク1台分の十分なスペースがあり、停止線も実線もはみ出さずに信号待ちできるなら法には抵触しないすり抜けが可能だね。 連投すまん。今日はもう寝るから、俺に反論や質問あるならまた朝からにしてくれ たまたまさっき保険屋の知人から電話があったので聞いてみた
バイクと車の左折巻き込みの過失割合は基本的に6:4
車側がウインカーや進路変更を怠った場合は9:1もあり得る
白バイが緊走中だったなら、やはり車側の過失が大きく見積もられるだろうとのこと >>686
じゃあもっと単純に聞けばいいの？
「すり抜けは違反である」
yes or no?
y/n二択だよ、◯✕でもいいよ >>685
幹線道路くらいの道幅があればふつうにすり抜けできる余地は残るぞ
その例として白バイなんかもやるじゃんという話だろ
なんとか違反なしにすり抜けは不可能ということにしたいんだろうが無理w >>688
これは書き足りなかったな
過失割合については
車:バイク
ね すり抜けは違反ではない
安全に行けるのならやるし無理ならやらない
それだけのことをいつまで引っ張るんだよ
頭悪すぎだろ
いい加減飽きた なんか中年を中心にちょっとしたバイクブーム来てるようだな
芸能人のバイク動画もやたら伸びてる
誰か有名な人が事故ったらどうなるんだろうこの空気 実際教習スレだと一ヶ月予約取れないという激混みっぷりだから相当混んでるだろうな
コロナや有名人のモトブロガー
アニメスーパーカブ、uberなどの副業需要など色んな要素ありそう 不思議なもんで俺も去年の11月頃急にバイクの免許取らなきゃと思い立ってコマ数が少なくて難易度が比較的低い小型取りに行ったんだよなあ
何かに影響受けたとかそういうのは全く覚えが無い 俺も小型自動二輪の卒検二週間前にやったけどおじさんばっかりだったよ
大型20人、大型AT二人、中免一人、小型二人って感じだった ＞停車中のクルマを十分な間隔＞を開けてすり抜ける場合は法＞に抵触しない
それはすり抜けとは言わない。
あんたはすり抜けを語る前に追い越しと追い抜きの違いを知ったほうがいいよ。
免許持ってんのか？というレベルの話だぞ >>695
人によるんじゃないの
土日しか受けれない人もいれば学生みたいに融通がきくやつもいるだろうし
俺は普通免許持ってたけどコロナ以降に入校して一月半くらいで小型免許取得したし もういい加減話題を切り替えよう・・・昨夜ID真赤にしてた俺が言うのもなんだけどさ
今日はどこ行くんや？ 都内で緊急事態宣言出てるから家で大人しく酒飲んでる。
この繰り返しで1年で8キロ太っちゃったよw >>704
お酒は、カロリーゼロとかも混ぜて飲むとかなり変わるよ。
ツマミも、手作り鶏そぼろとかキムチとかカロリーを気にしてみると太らないよ。 >>705
ありがとう、カロリー気にする様にしてみます。 ニラをポン酢に漬けてにんにくすったやつ備蓄しとくといいかも
肉にかけるもよし米に乗せて卵落とすもよしの万能食
おかげで太ったけど精力ました感がある やっとすり抜け戦争は終わったのか
昔の2ちゃんねるに比べて、こういう自分の主張に固執する頑固者が増えたな
きっと原因は高齢化なんだろうw
客観的事実の尊重と、人は人、自分は自分という価値観への寛容さを持てば
いちいち荒れることはないんやで ほらこのバカがまた異常な執着を見せて同じことを掘り返す
全部自分へのブーメランだし白痴なんだな >>702
奥武蔵グリーンライン涼しくて良かったわ。クソみたいに飛ばす車にも煽られないし、原付らしくゆっくり走って景色楽しめた。 今朝は都内から川崎方面へと向かうバイクが沢山居たなぁ、湘南とかに行ったのかなぁ少し羨ましかった。
でも自分は出掛けられなくする為に酒飲んじゃったからまぁ… >>707
それ良さそうですね、今度作ってみます(^.^) >>712
ハイカーやトレイルランナー、チャリダーも多くなかった？ さっき某道の駅で、比較的若そうな数人のライダーと大声で喧嘩してる年配ライダーがいたわ
まわりドン引き >>711
あんたいい加減にしろよ
もう出てくんな ナンシーさんといくらチャンからは
予定押してるんで、失礼します！
と即離脱するのがよろし >>715
それなりに人いたよ。 バイクももちろんすれ違ったりした。 今日は国道19号通って南木曾まで行ってきたけど、途中の川と山の景色がめっちゃ綺麗だったわ 納車2週間くらいで気づいたけど防犯登録したのにシール貼ってないわ
後付でシールくれるかね 4年前に北海道ツーリング兼帰省に行った時は真夏なのにガチで寒くて、上着もオーバーパンツも現地調達した
丈の長い靴下も >>699
いいえ
合法的なすり抜けとは同一車線上の停車した車両を
安全な間隔を開けるか徐行して追い抜く行為を指します
当然走行中の車両の横を通過したり
車線をまたいで追い抜いたりする事は違法です
もちろんそれぞれ別の車線を走行しているなら
只の追い抜き行為であり
もちろん合法ですり抜けとは言いません
ちなみに追い越しとは車線変更し追い抜く行為を指し
右側以外の追い越し行為は違法です
>免許持ってんのか？というレベルの話だぞ
あなたに対し同じ言葉を返します すり抜けって具体的な定義はないんだから、言葉尻でやり合ったって埒が明かないんだよ
要はバイクによる追い越し追い抜きの総称
バイクは同一車線上で車と共存できるから特にすり抜けと呼ばれるだけ
後はもう単純な話で、追い越し追い抜きと路肩、路側帯のルールに従うのみ
そんだけの話なんだぜ、実際
なぜここまで荒れるのか理解に苦しむわ >>728
お前がID真っ赤にして散々荒らしたんだろうが >>733
バカかお前は
俺は単にすり抜けが推奨されない根拠について述べてただけだが？
あれが荒らしてるように見えるんならもう5chなんて来ないほうがいいぞ >>734
推奨されない？
ずいぶんやんわりした話に変わったなw 今からすり抜けの議論専用のスレ建ててやるからすり抜け話続けたい奴はそっちで好きなだけやれ てか建てるまでもなくもう有ったわｗさぁすり抜け荒らしは全員こっちに行って二度とこのスレには来るなよ
※以後このスレですり抜けの話題を出した奴は完全スルーの上黙って下記のスレに誘導しましょう※
『すり抜けする』『すり抜けしない』Part.7
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1619063323/ お前が勝手にやってろ
その気もないのに勝手にスレ立てするなら嵐行為だぞ ＞その時点で違反してんだよバカ野郎が
ここまで言ってたくせに
随分譲歩したな すり抜けキチガイがいかに固執してるか分かるわな
いつも必死に話題を戻したがる >>731
>要はバイクによる追い越し追い抜きの総称
すり抜けは追い越しや追い抜きの総称ではありません
違う車線の車両を追い抜いたり
追い抜く際に車線変更またははみ出した場合
それらはあくまで「追い抜き」「追い越し」であってすり抜けとは言いません
そもそも「すり抜け」は何もバイクに限った話でもありません
同一車線上で車がバイクを追い抜いた場合もすり抜けです まーたバカが暴れだしたのかよ
どうしようもねーなこのスレも すり抜けをNGワードに入れてしまえ。こんなの人様の視界に入る権利ない 荒らしている屑がスレが荒れるから無視するキリッだもんなあ
アホ過ぎる >>750
1回しかレスしてないけど荒らしてることになるのかな？
厳しいのおw >>752
2レスしてるじゃん
これがお前なら3レス目だな
数字も読めないとなると制限速度も守れてないな >>747
あなたは質問などしましたか？
「追い越し」「追い抜き」「すり抜け」について
区別できていないクズはあなたの方だと思います NG厨に見せたくないレス書くときにはワード入れておけばいいんだななるほど メットインの中めちゃ熱いんだけどエンジン側は遮熱されてるの？
裏側にアルミ材張ったら効果あるかな >>758
日差しでってこと？
エンジンの排熱でメットインが灼熱地獄になってないなら大丈夫だよ
でも暑いときはエンジンの排熱効率も下がるから全開で長距離とかはやめようね >>758
純正オプションでメットイン保冷バックみたいなの有ったような。。。 スクーターのメットインは熱くなるものと決まってる
すぐ下に熱源となるエンジンがあるんだから
クーラーバッグを入れて使ってたけど
それでも夏は長時間のうちには熱くなる >>745
そこまで書いといて自分で疑問を感じないの？
すり抜けってどこかで具体的に定義されてたっけ？とかさ
道交法上にすり抜けが登場するか調べてみればいいと思うよ
ないものは規制しようがないw >>762
何を当たり前な事を
同一車線上の停止した車両を
安全な間隔を開けるか徐行して追い抜く場合は違法ではありません >>764
いやだから、すり抜けって何なのよ
自問自答しろよ
別に報告はしなくていいからさ あんま関係ないけど昨日交差点で前の車3台が右折するから左からスイーって行ったら対向から右折する白バイに3秒くらい凝視されてビビった そりゃ右折車の陰から二輪が来ないかどうか確認するために凝視するだろ 次スレからはワッチョイとIP表示しようぜ。そうすれば荒れることも無くなる。 何故かワッチョイを否定するやつが現れる
ワッチョイ付でスレが立つと、強引にワッチョイなしで重複スレが立つ
本スレガーとむりやり誘導しようとする >>779
ちょうどいいじゃん。ワッチョイが嫌な荒らしはワッチョイ有りのほうに来ないだろうし。 >>781
ワッチョイ有るとNGしやすいから
荒らしに反応する荒らしが減るんだ フルメッシュコミネマンが寒っちょブルブル
トラックの排気ガスで暖をとりながら帰ってきたぜ >>761
逆に言うと冬は温熱装置として使えるのかえ？ むしろ春秋のバイクウェアは難しくね
止まると暑いのよ走ると寒いのよ
夏は暑すぎるし冬は寒すぎるし
ベストシーズンていつ フルメッシュはにわか雨に当たると夏でも寒すぎて凍える >>783
同士フルメッシュコミネマンよ！ ワンサイズ大きいウインドブレーカー的なやつを常に箱にしまっておくのだよ。ハハハ >>784
そう都合よくいかない
メットインの中は夏暑く冬寒いんだよ 合法であっても安全とは限らないし安全だからと言って切符切られないわけでもないし >>791
将軍様の気分で切符を切られるのか
たいへんだな すり抜け警察 vs 任意保険警察 vs プロテクター警察 月に100kmも走らない50スクーターだけどファミリーバイク特約じゃなくてちゃんとバイク保険入ってるで >>797
ワイもや
1000km走るのに2年かかったわ あまりしつこい誘導も嵐と変わらなくなるぞ
あっちのスレでもサラッとスルーされてるし この前気が付いたんだけど、プジョーモトシクルのサイトってネット上で購入、納車、ローンの手続き全部できるんだな
びっくりしたわ。こういうところは国内メーカーも見習うべきでは？ メーカーが（代理店が）やるかどうかはともかく
日本でも通販は割とふつうに行われてる 楽天の店とかでバイクの通販をやってるのは知ってたけどもメーカー公式サイトでできるとは思わなかった 126cc以上の輸入車は日本式の完成検査済証が無いだろうから
自分で陸運局に持っていかないといけない
車台番号も無かったら打ってもらわなきゃいけない
めんどくさい
って外車バイク屋のオヤジが言ってた >>810
軽二輪については基本的には原付と同じで
譲渡証明か販売証明があればよかったはずだな
バイク屋のオヤジが言ってたのは小型二輪の話だと思うぞ それ高槻らしいから大阪ではないよ
大阪は池田箕面豊中吹田大阪市の北部だけ！
それ以外は大阪ではない 関東人っていうやつはどうせ千葉・埼玉なんだろうなｗ >>811
これはそもそもの道路設計がおかしい
停止線の位置が前過ぎてる >>822
原付二種でそれは無いだろ
一番重そうなダウンタウン125iとかエリミネーター125でも精々160kgぐらいだろ？ >>822
170kgほどのCBR250Rでも足で前進後退自在なんだが 警官も下がれ退けじゃなくて交通整理してあげればすぐ終わるのに
警官の指示は信号機に優先するからお前右折か他は止めといてやるからはよ行けで済む話 あれは事が起きて通報されたから警官が来てるんだろう
今どき警官が交通整理なんてやるほど人手は余ってない あの動画では警官は穏やかに説得してる風だったけど
最終的にどうなったんだろう
道交法的にはもう検挙できる状況だとは思うんだが もう赤灯回してパトカーに 続け でいいんだよこんなん >>825
バスが少し下がって切り返せばいいのに
悪いのは停止線手前で曲がりきれないバス >>811
やっぱりあの老害に同情的な奴が現れるなwww >>811
次の日は別の場所で妨害行為したらしい．
https://imgur.com/uzgyutW
>>815
大阪民主主義人民共和国のことを悪く言うのは止め給え． >>837
このジジイ停止線は超えてないからな
バスがだろう運転しちゃったんだねぇ >>837みたいな逆張りクソガイジの相手してる人偉いね >>811
アタマおかしい
車線はみ出してるじゃん 昔だったら「邪魔だコノヤロー」と運転手が降りて来てバイク蹴飛ばして終わりなんだろうな。 >>845
ライダーが応戦して喧嘩になるよ
大阪なら今でも起こりそうだけど 仕事落ち着いたので小型の免許を取ろうと思ったんですが、今は教習所がえらく混んでるようですね
早くて最初の予約が取れるのが1ヶ月後
別の教習所だと10月まで空いてないとか言われました。。 今はじゃないよずっとだぜ！w
卒検近づいたら、バイク買っちゃうといいよ。納車までワクワクで何も手が付かないぜ この状況がいつ落ち着くかもわからないので1ヶ月後と言われたところに入っちゃった方が良さそうですね。。
スクーター乗る予定なので小型AT限定にして時間短くして、平日休み取ったりして通おうと思います 俺もコロナがきっかけで二輪免許取ったから気持ちよくわかる 昨年8月にとった取ったけどめちゃくちゃ混んでたなぁ 43歳だけど同世代も多くてびっくりした。皆考えてることは同じなのね。
PCX乗ってるけど今ほんと快適だわ
コロナなる前はバイクなんか全く興味なかったのに分からんよねぇ 四輪より二輪ばっか乗ってる >>850
いいことだ。もしコロナ禍が無ければあなたは一生バイクに興味を持たず、このスレに来ることも無かっただろう。 うんうん、バイクは楽しいよね。
ただ走っているだけて幸せ！
目的地は問題ではなく、ただ走るために適当に目的地を決めてる感じ。 俺はコロナ禍のはるか前の2015年夏に二輪の免許を取りに行ったけど、その時も中年が中心だったな
10代は俺だけだった 教習所パンク状態だとそのうち中古バイクが高騰してバイク駐車場不足も大きくなって行く。 コロナが蔓延してよろこんでるバカがいるのかよ…
キモッ 爺の老害思考ってほんま老害
コロナ蔓延してヤッターなんて誰も喜んでない件 バイクに乗ることによって確実に命の危険はあるけどな
代わりに運転時の視野の広さは広がったとも思うけど 普通車入校地域NO1と謳ってるとこで二輪免許取ったけど
普通免許ありだけど卒検までで一月半くらいだったな >>857
まぁ一部儲けてる業界が有るのも事実だけど、そいつらにしたって別に大喜びしてるわけじゃないわな 去年の2月上旬に教習所入って卒業したのが11月中旬だったよ
底辺社会人が新規取得は大変だけど自分が学生時代に免許取ったら死んでたとも思う 言うほど学生時代に無茶苦茶するか？
確かに俺の同級生や後輩にとんでもない運転してる奴は居たけど >>863
無茶するというか、交通戦争wを理解せずに公道に出てたのが今さらながら考えると怖い
四輪を運転したら、四輪から見る二輪の怖さとか、
四輪の動きを理解した上で二輪デビューしたら事故リスクが激減するとは思うね そのトラックの影に隠れてるんやろ
隠れてるやろソコに
ほらやっぱいたw
偽関西弁ゴメン 原付でいいから二輪四輪に両方に乗れば危険予測はかなり上がる
そういうのを理解していないやつが車の後輪と並んで止まっている >>867
左後輪後方に陣取るスクーターやバイク
普段からクルマの運転しているおっさんに割と多い >>867
まじでこれ。
二輪が16からなのがそもそもおかしい。
4輪乗れば迷惑なバイクの運転や死角もわかる。
例えば4輪の後ろに距離を取ってバイク止めても、4輪のドライバーからはビタ付けされてる風に見える。
右直事故についても対向車からわかるように、普段は左寄りでも交差点ではセンター寄りで車輌の死角に入らないようにしたり。 うんうん、そうだよね。
両方乗らないとお互いにはらむ危険はわからないよね。
相手の立場にたって考える危険予測。 田舎の中学生が通学で使える様に13歳からでもいいかも。
中学卒業社会人1年生のために16歳から4鈴を。 学科とか試験に受かるための勉強で事故らないための勉強になってないからな
標識やルールも大事だけど、事故らないための学科も必要だよ。退屈な事故のビデオ見せるだけじゃなくてさ。 ・優先だからと意固地になって譲らない
・優先だからと相手が止まると信じて交差点で速度を落とさない
・信号が青だからと右折車の確認をしない
・相手が見えているだろうウィンカーを出すだろうと信じ死角からのすり抜けを躊躇わない
事故りたいやつ4種 >>872
大昔がそんなんじゃなかったけ
原付が14か15歳ぐらいで取れて、
16歳から軽自動車免許が取れてた
まあそれで色々あったから今の状態に法改正されたんだろうけど
がむしゃら1500kmを久々に読んだら胸熱&東次郎なかなかのDQNっぷりw
でもこれがほとばしる若さってヤツなんだろうなと思った >>870
世の中には働きながら高校に通ったり
中卒で仕事に就く人間もいるのさ
いち早く社会進出する人の職業選択に
影響を与えないようにするという理由もあるし
地方だと交通手段が無いので
バイク通学を認めている高校もあったりもする
>右直事故についても対向車からわかるように、普段は左寄りでも交差点ではセンター寄りで車輌の死角に入らないようにしたり。
それはどうかな
たいていの場合右直事故の死角を作る車両は右折待ちの対向車だろ 大抵の右直事故は、誤った甘い判断だよ。
ほんとはダメなのに、いける！と判断して、無理に右折を初めて直進車と衝突！
基本的には右折車が無理をしなければ事故は防げる。 >>849
適度にいけるって判断しないと後ろの車が無理に先に右折することもあるからな
あれは危ない 黄色ならまだしも赤で突っ込んでくる直新車も珍しくない
信号が変わるからとフライングで前に出る右折車は頭足りてない >>878
ごめんバイク側が直進の場合ね。
右折車に認識されるようにセンターライン寄りを直進するようにしてる。 >>882
聞いた話では名古屋は黄色だとアクセル踏んで進め、らしいからなあ
手前で歩行者信号が点滅してるの見て減速してるような俺の運転だと、
オカマ掘られそうだ アクセル踏んで回してクラッチ切ってギア落としてブレーキが正しいんだけどなw 黄色は注意して進めだよ
黄色は止まれと勘違いしてる人が多いけど
それなら青からいきなり赤でよいわけで 信号無視は2点、スピード違反25キロ超過で3点
信号無視ってのはスピード違反より軽い違反なんだ 道路交通法施行令 2-2
車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、停止位置をこえて進行してはならないこと。
ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。
通常黄色信号で判断が求められるのは、交差点侵入直前に黄色に変わったとき
急ブレーキは道交法で禁止された行為なので、この場合は注意しつつ進行することになる
だから昔は注意して進めと教わった
最近は黄色ダッシュを念頭に置いた説明が前面に出てきてるので
黄色は止まれ、という傾向が強い
矛盾してるようだけど条文を読めば正しいところは理解可能なはず ただし信号無視で事故を起こした場合は基本的に100%の民事責任を追及される
25キロオーバーで事故っても速度違反側に1割加重されるだけ >>892
過失割合の考え方では動いているか停止しているかは非常に大きな要素だからな
停止すべき状況で動いているならなおさら
それと黄色信号の話を信号無視と絡めるのは誤解の元になるから要注意
無条件に黄色は止まれと信じてる人もいるようだし
すり抜けの話も同じだけど、単純に考えすぎるのは落とし穴 >>893
黄色信号で安全に止まれるにもかかわらず止まらないとか
黄色信号で慌ててアクセル踏んで結果赤信号にも間に合ってないとか
現実はそんなんばっかりだからな >>894
さすがにそんなのめったに見ないわ
もしかして関西か？w >>895
千葉だぞ
千葉県民の運転はマジでヤバい >>887
黄色は基本的には停止。停止が難しい場合は注意して進んでも可。推奨されてるわけではない。 >>896
昔千葉にいたが、16号とかヤバかったな。高速と変わらんし、信号スタートはおばちゃんも爺さんも皆全開加速だったな。当時乗ってたアルトワースクスでイッパイイッパイ。 黄色で止まるときは後続車まじで見たほうがいい。行く気満々だとまじ殺される 教習所入校したぞ
ヘルメットはこれからの季節の教習考えてジェットの方がいいかな
ヘルメットも安くはないので失敗のないものを選びたいな >>900
失敗のないのはアライかショウエイのフルフェイス
それで不足があれば買い足すべし
詳しくはアラショースレ池 レインウェアのテストだとか雨の日の練習だとか
フリー走行はたいてい雨の日のになってしまっている(´・ω・｀) >>900
安物買うのはやめときな
教習終わってからも使うことを考えて買うといいよ
欲しいバイク決まってるなら色も合わせるといいかも
ともあれ入校おめでとう教習楽しんでいきな 定期的に買い換えないと並んらしいから高いのも良くないらしいぞ
ワイはOGKのフルフェ 教習中は無線だったから使い捨てキャップ渡されて教習ヘルメットだったわ
今はメルカリとかあるから処分にあんまり困らないけど、最初からアラショウカブトあたりのフルフェイス買うのをすすめとく >>900
シールドとサンバイザー付のジェットおすすめ。
フルフェイスは冬が近づいたら買い足せばいい。 決まってなければ黒でいいよ
黒はほとんどのバイクに入ってる色だから絶望的な大ハズレがない >>899
なので早めにスロットル戻してじわりと減速してブレーキ
後がやばそうなら二輪の鋭い加速で逃げるしかない >>896
ああ、千葉か千葉はやばいわ
信号待ちしてると落花生売りのおばちゃんがわらわらと車を取り囲むんだろ？
南米あたりで信号待ちの車の窓を拭いてお金をせびるアレと同じだしな 保険の統計によると車体色は事故率に大きく影響してるそうだからな
できるだけ周囲に紛れない明るい色が安全ということになる
当然、黒系が一番危ない
もっとも二輪の場合はウェアも視認性に関わるから車体色だけの問題ではないけどな >>900
教習所でもヘルメット貸出してるんじゃね？
>>911
それを言うならLEDかどうかも関わってくるんじゃね >>900
フルフェイスヘルメットがベストだがジェットならカブトのEXCEEDがおすすめ
サンバイザーあるし安い 昼間と夜両方で一番目立てる色は黄色らしい。なので、白メインで差し色に蛍光黄緑で揃えてるな
>>912
今は感染症対策の観点からメット、グローブの貸出はなくなってるよ。 >>914
俺が入所したとこはメット、プロテクターも貸出してたぞ
もちろんフェイスカバーみたいなの被るのが条件だけど >>915
自分の通ったとこは自分で買って持ってこないと教習受けられないからな！って、JISマークとかPSCマークとか別紙で懇切丁寧に説明されて念押されたわw
場所によって違うのかー 俺のところも貸し出しやってたけど持参してる人も多かった
どうせ使うんだから早く買った方がいい まああくまで借りるって手もあるよってこと
アライにしろショウエイにしろジェット、フルフェイス問わずそれなりに高額だから吟味したいだろうし
必ずしも急いで買わなくても大丈夫な場合もあるよってこと 自分は入学と同時にシステムヘルメット買ったな。
地味なグレーメタのやつ。
自分の教習所も自前購入はPSCやSGシールないと駄目だたな。
今はマスク時代だからフルフェイスの方が楽に感じる。 >>900
SHOEIのZ-8とJ－FORCE IVを持ってれば取り敢えず大丈夫じゃね？
アライは知らんが、軽い方が楽だぞ。 重いと頭皮にダメージアップしそうなイメージはあるw
ロンツーすると髪がぺちゃんこになるのが辛い。ハゲ隠しの帽子持ち歩いてるわ。 >>900
ジェットで十分
不満が出てきたら良い奴を探すと良い 高速道路に乗るなら風の巻き込みが少ないフルフェイスのほうがいいぞって思ったけどここ原付二種のスレだった いや、高速でなくても、国道なんかで流れがいいと、風の巻き込みや音がすごいよね。
フルフェイスのほうがいろんな意味でもオススメだよね。 ＯＧＫのジェット被っているけど風の巻き込みは殆どないよ 教習所はとりあえずジェットを勧めるかな
教習所ではフルフェイスは推奨されてなかったし、実際教官の声が聞き取りづらくて教習用にジェットを買った
その後もヘルメットは使い分けてるから、ジェットは無駄になってないよ >>925
OGKは空力方面についてはアラショーより上だし
トップベンチも後頭部のスタビライザもOGKの特許 ジェットヘルで事故って、歯が殆ど無くなった女性を知ってる。 原付50はジェット、125ではフルフェイスにしてる
冬は50でもフルフェイス フルフェイスでバイザー下ろすと音が聞こえづらくて怖いからジェット検討してるけど顎ノーガードも怖いな >>928
俺の友達もジェットで事故ってほお骨が陥没したけど
フルフェイスだったら顔面が無事の代わりに首をやられたって話だから
一長一短だと思うわ >>932
やべえ
首の弱いやつが加速のいいバイクで首やられた話を聞いたことがあるがそれもまたまずい 夏前後は暑くてフルフェは無理だわ近年。
若い頃は1年中フルフェだったし、そのおかげでひどい怪我を免れたという実績もあるにはあるんだが。 アライのジェットはある程度顎も回り込む形になってて、他のジェットより安心感あると思う。 フルフェイスにネックブレイスだわ
夏は初めてだから心配だが、、、
コレ絶対に暑いだろ
もうすでにわかるよ
乗り切れるのかオレ 俺の車は古くてエアコンの効きが弱いから、直接風に当たれる分バイクのほうがまだいくらか快適かもしれん ホムセン箱が似合うMTないですか？やっぱりGNかな でも基本はフルフェイスのほうが安全だよな?
ただ夜にバイザーの細かい傷に街灯りがキラキラしてどうにも気になるのは俺だけか 安物ヘルメットを被る貧乏人はオートバイを降りた方がいい。オートバイを舐めると痛い目を見る。
ｂｙ小熊 ぽかぽか言ってる人国産の小型から中型乗りだろ
まじで8割でビックリしちゃう カブ乗りがキモいのは最近の話ではないな、最初からだ 昨日ヘルメット云々書いてた者だが、たまたま買い物行ったショッピングセンターにやっすいヘルメット置いてあったから、とりあえず教習用で安いの買って後でバイクに合わせてちゃんとしたのに変えるのもありかなと思った
で、展示品（57cm～60cmって書いてあった）をかぶってみたらどれもブカブカだったわw
試着したいからちゃんとしたバイク用品屋行きたいけど近所になさそうなんだよな。。 >>956
教習用ヘルメットは完全に捨てることになるけどそれでもいいならいいよ
あるいは50cc増車するとか50cc買って教習所通うとかならいいんじゃないかな 新型コロナ対策でヘルメットの試着は店員に声掛けるようにとあるバイク用品店では言うとったな ホムセンやドンキで売ってるものも違法でなければ不適合でもないれっきとしたヘルメットだからね
でもちゃんと「乗車用」と書いてあるものを買えよｗｗｗｗ
工事現場用の安全メットはダメだぞ パチスロとバイクって深く関係してると思う 近くのパチ屋とか125バイクだらけ 乗り物に使うお金は少しはあるけど賭け事につぎ込むお金は微塵もないよ
オカンが俺を身篭った途端にパチンコで勝てなくなったくらいにはギャンブル運ゴミだし >>964
パチンコ屋なんて基本底辺の集まりなんだから必然的に車種も底辺になるだろ >>968
おかんが五体満足に産むために運を使ってくれたんやで。三木道三ばりに感謝しとけ H2R(ナンバー取得済)でパチンコ屋行っても底辺扱いするんだろ？ いや、ぶっちゃけ年収いくらだろうが、どんな乗り物に乗って行こうが、パチンコ店に通って
少なくない金銭を投じてる時点で漏れなく底辺だと思う。 パチンコに行くような生活だと125㏄しか持って無さそう >>973
それはパチンコの持つ低俗なブランドイメージから？
もしくはパチンコ自体がということ？
あるいは他のギャンブルなら？ >>975
ギャンブルという行為自体が低俗だから
競馬や競輪や競艇でも根は変わらない 地方は125なんてパチ屋で見ない
ボロボロの50cc じじばばの乗り物 >>976
同感だなぁ。
直接的なギャンブルに注ぎ込む奴は、金銭経済センス無い奴としか思えない。 暑くなってくると教習所のメット・プロテクターはベチョベチョだからな。アゴ紐着ける時は覚悟決めるよな。 >>976
バカラで会社の金100億溶かした某ボンボン見ると確かにそう思うわ >>981
おっけー
l⊆⊇ ヽ
(･ω･Lﾉ
m=○=mノ）
_/_/（「_ノﾆ ＿
（ （0）=（__）0） >>1000なら明日南海トラフ地震が起こって俺は死ぬ このスレッドは１０００を超えました。
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