【グローブ】電熱ウェア総合20【ソックス】
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前スレ
【グローブ】電熱ウェア総合18【ソックス】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1606777478/
【グローブ】電熱ウェア総合19【ソックス】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1609220510/
ベスウォーマー ttp://www.veswarmer.jp/
ウォーム＆セーフ ttp://www.warmsafe.jp/
GERBING'S ttp://gerbing.com/
アールエスタイチ ttp://www.rs-taichi.co.jp/index.html
tourmaster ttp://www.tourmaster.com/
HeatMaster(旧Heatech) ttp://www.heatmaster.jp/
クラン
旧 ttp://www.japex.net/ridingitems/
仮 ttps://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ja_JP/?ObjectID=2587584&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=klan
コミネ ttp://www.komine.ac/
電源コネクタサイズ
(※ 径は同じでも許容電流の違うコネクターがあるので要注意)
ヒートマスター、コミネ(ジャケット)、ガービング、W&S、ツアーマスター等 外径5.5/内径2.5
クラン、タイチ 外径5.5/内径2.1
次スレは>>980が立てましょう
無理なら他の人に依頼しましょう
次スレ立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1もつ
ハクキンってベンジン使うけど
揮発したりしたベンジンがウェアを傷めるって事はないの？ >>4
反応したあとだからベンジンはほとんど残ってないのでは
水と、あと何か酸化物？ 足指あたりが冷たい。
電熱のインソールあるけどあれって足指までポカポカなのかね？ >>6
物による
土踏まずの部分だけクソ熱いのとかあるｗ >>7
俺はそれで低温やけどになった
弱火でじっくり焼き上げられたせいでかなり重度の症状だった ブーツ脱いで触ると足裏のつま先側半分が冷たい。
電熱は避けた方が無難かな。 安いヤツ買って中の電熱シートを先端に移動して解決した
DCプラグを換えてヒーテックパンツと繋げて使ってる 電熱のパッドは熱線が長いのと短いのとあれば同じ5V2Aなら短い方が熱くなる？同じかな？ >>11
同じ線なら短いほうが抵抗下がって熱くなる
極端に言えば長さゼロは抵抗セロだからショートしてるってこと 来冬にはUSB PD対応のモノが出て来るでしょうか? モバイルバッテリ給電のモノは殆ど無駄になりそう…… 早朝に標高高い峠を走るツーリングコースならこの時期でも使える
今年もロングツーリングは見合わせになったので使うことはなくなってしまった 電熱のメリットは絶対的な熱量以外にも温度調節しやすいというのがある
朝晩、山間部、天候などで急に寒くなっても対応しやすい 電熱違うけど、大阪の朝の通勤か通学バイクでまだイージス見かける 春ツー中止になったんで、それ用に取っておいた休みを使って自作電熱の改良中 改良完了
・コントローラの小型化と取付位置変更
・バッ直リレー化
・コネクタ改良
ハーネスは出来上がったのでバイクに取り付ければ終わりだけど、めんどくせー
どうせ秋ツーまで使わねえし今度にしようｗ 電熱グローブの保管だけど皆さんはどうしてますか？
充電は空にした方が良い？それとも満充電？ リチウムイオン電池は自然放電して満充電の50％くらいで安定するので、久々に残量チェックして驚く必要はないらしい。 1000円未満で手の甲を温める電熱あるね。
手のひらでも使えるけど。
amazonでみた。 コミネの EK-209とEK-207の違いが分からないw コミネのケツあったかシートどう？
おしり萌えちゃう？？ https://www.youtube.com/watch?v=heRlKPqa04U
↑でレビューされてるSabotHeatの電熱グローブって実際どうなんだろ？
安いから品質とか耐久性とかは不安がありそうだが。 ネタで買ってみて使えたらラッキーくらいに思っておくのがいいんじゃないか 今は中華も安いなりに悪くないと思う。ただグローブの場合はウェアと接続したければ同じシリーズで揃えることになるから配線に難ありだな ヒーテックとタイチどちらが暖かいですかね？
ヒーテックのジャケット持ってるんですが、
ほとんど着ないので連結する事は無さそうだし、
タイチの方がケーブルとグローブ買っても
ヒーテックより安くすむんですよね。 ヒートマスターのパンツのサイズどれ買えばいいのか分からん、178/80だと2XLくらいを買えばいいのかな、腹はそんなに出ててない 176/82 腹は多少出てる
試着しないで２XL買って大き過ぎてXL買い直しピッタリ
全体的なサイズ感はパンツの股下は短めだけどウエストは結構余裕が有る
足の太さ、上に履くパンツも関係するので出来れば試着した方が良いよ タイチの電熱ウェアと連結できる社外の電熱グローブ ってありますか？タイチのグローブ のフィット感がどうしてもダメで、他メーカーで接続できるグローブ があったら試してみたいです。 12vの電熱ウェアって12v対応してるモバイルバッテリーなら使えるのかな？ >>42
70wくらい出力できるバッテリーなら動くよ
自分が持ってるポータブルバッテリーではジャケット単体しか動かないけど、ちゃんと電源容量あれば全身電熱いけるはず ２りんかんで、タイチの電熱系のバッテリー半額やってるな >>46
江戸川区一之江の2りんかんで、タイチの長期在庫の電熱グローブが安かったんだけど売れちゃったみたいね そういや今年はレッドバロンの電熱グローブラインナップされてるのか？ https://www.youtube.com/watch?v=E7URG_Qpo5A
↑自分の指が短いことを、電熱グローブのデメリットと言い放って騒いでいる動画。
それはオマエがサイズ選び間違っただけだろと。 電熱ウェアに手を出すようになってもう10年近く経つが
この冬、昭和の旧車に乗り換えることになり、とても車体から電力取る気がしない
バッテリー内蔵タイプのウェアに鞍替えするしかないかと思ってるが
これまでずっと車体から引っ張るタイプのしか使ってなかったんでそっち方面は全然詳しくない
今内蔵タイプで一番評判いいのって何？
価格は糸目つけないからとにかく暖かくて長持ちするのがいいんだけど とにかく暖かく、というのなら中華のヒーターてんこ盛りのやつが無敵だが、
現物を見て買いたいとか、不良交換等のサポートもある程度重視したいのであればワークマン でも中華はもっとイヤ
ちゃんとしたメーカーでいいのないのん？ >>54
知ったかぶって適当なこと書いてんじゃねーよｗ >>61
8Wってそれじゃ中華電熱しか動かせないじゃない
USB中華電熱しか使えない呪いをかけるのはやめろ タイチとかコミネとかのバッテリー式はダメなのん？
海外メーカーでもいいよ じゃあ普通にバッ直で繋げてバッテリー上がったらジャンプスターターしかないな >>64
バッテリー式ならタイチやコミネは無難と思う
前にこのスレで教えてもらったんだけどUSB PDで使えるトリガーケーブルというのがある
これなら12Vの電熱ジャケット動くよ ＞昭和の旧車に乗り換えることになり、とても車体から電力取る気がしない
これの意味が分からんけど、電力に余裕が無いからということなら、本人が望む通り内蔵バッテリー式以外ないじゃん 電熱グローブで、
Heat Masterとタイチで迷ってんだけどどっちがオススメとかありますか？ ↑Heat Masterのほうが高いですけど、高い分の価値はありますか？ 質問失礼します。
コミネでジャケグローブ揃えたんですが、パンツの方を悩んでいます。
冷え性でつま先のウォーマーも欲しいんですがEK107と繋げる１２Vトゥーウォーマーはなく、
EK113のタイツ式は２A。
電源コネクタサイズが一緒という事で下だけヒートマスターで揃えて（12Vトゥーウォーマーがある）
一本のバッ直線から分岐させて使う事が出来るんじゃないかと思ってるんですがそういう風に使ってる方はいますか？
また上に何か履けばEK113の温かさで真冬も十分だ、というような使用感想もあれば聞きたいです。 >>70
コミネじゃないけどヒートマスターとガービングでやってますよ
それ用のY字分岐コネクタも売ってます >>68
グローブは手に合うかどうかが重要
自分もジャケットはヒートマスター(ヒーテック)だけど、グローブはタイチ使ってる >>66
やはりタイチコミネにいくのが無難か…
暖かさとか持続時間とかはどうなのかな
>>67
そう発電量に余裕ないし古いバイクで知識もないので
コイル巻き直しとか変にやって余計なトラブル背負いこみたくないのよね
スレチな発言になってしまうが、10年ぶりに電熱無しの冬をひとまず過ごしてみて
耐えられるかどうか検証してみよう 125ccで3.5のヒートマスター全身使ってる人います？ >>72
レスありがとう。
タイチはどこ行っても在庫が潤沢にあるけど、
ヒートマスターはめったになくて試着できないのが悩み。。。 ジェネレータの発電量は客相に聞けば教えてくれる。
車種別スレなら誰か聞いてて知ってるかも。
自分の車両は大型で400Wだから割と使い放題してるけど
(コミネ上下約90W、グリヒ最大30W)
125クラスだと厳しいんじゃないかな サービスマニュアルみれば出力書いてあるね。
ただあの数値はフル回転時なので通勤中のノロノロ運転だと60%くらいしか出ないのではなかろうか。 コミネとかタイチの電熱グローブ、新作って出ないのかな アイドリング時はMAXの3分の1くらいだよそっから使ってる電力計算すればOK >>89
アイドリング時はバッテリーからの持ち出しになるから、あんまり使わないでね♡って意味じゃないの？
アイドリングだろうが最高出力だろうが、シガソケからは12V36W（3A）が出ると思うぞ。そこまで高度な制御してるとは思えない。 ヒートマスターのグローブを新品で買ったら、1年ぐらいメーカー保証あったりしますか？ 電熱グローブで、これから新商品（2022年モデル）が出ることはないですか？
タイチを買おうと思ってるんだけど、買って即旧モデルになったら嫌だなと思いまして。 バイク通勤から自転車通勤に切り替えたんだが、この冬のグリップヒーターはどうしようかな
モバイルバッテリー使えばいいんどろうけど、15km/h走行で6V2.4Wのダイナモが使えないか思案中 >>93
電チャリにすればいけるぞ
俺はしてるバッテリー3日持つのが2日に減るくらい コミネの12vハーネスどこにも無いじゃねえかこの野郎 >>97
ペダルの所のカバー外したら線があったバッテリー直だけど
24Vだからめんどくさいけど個人的には付けて本当に良かった 今タイチの電熱グローブだけ持ってるけど
配線の取り回しが楽になるだけでもインナー買う価値あるかね >>86
セルスターターが動かなくても押しがけすればヘーキヘーキ。なおスクーターは12vの携帯ジャンプスーターターかそもそもモバイルバッテリーを携行した方が良いと思う。 >>100
シート下のバッテリーから腰のあたりでインナーに繋いで袖から電源コード出てた方が取り回し的にすっきりするね
俺はインナーはヒーテック(現ヒートマスター)で変換コネクタでタイチの電熱グローブ繋いでる
気温や着てるジャケットによってはグローブだけ電源入れたりするな >>103
イタチになる
>>104
ミネコになる 電動バイクが主流になる頃には電源容量問題は解決してるかな？ 電動になったら電熱使うとバッテリー消耗するからむしろ厄介な気がする HeatMasterの12Vで全身揃えると消費電流の合計が10.6〜12.6アンペアになるんだけど、これをポータブル電源で約8時間使おうとした場合、最低でも1000Whのものが必要という理解であってる?
10.6A × 12V × 8h = 1017.6Wh 秋冬用のウェア下、電熱ベスト必要？
今のウェアだと寒すぎて電熱ベスト着用すると腕が寒い >>113
>>114
やっぱりポータブル電源は無理がありそうですね… >>116
ワークマン冬仕様アウター＋電熱＋インナープロテクターこれで真冬を
乗りきってるけど腕の寒さは気のせいと思ってる。 電熱の上着のヒーターって、肩周りを強化してほしいなぁと思う
胸周りよりも意外と肩周りからの冷えが蓄積されるように思う ヒートマスターなら肩もあったかいぞ
快適が欲しければ金を出せ金を W&Sも肩と言わず首にも電熱線入ってるしな
電熱ウェアについては欧米メーカーの方が総じて優秀なのはなぜなんだぜ >>116
夏ウェアの下に電熱ベストで腕が寒いと言ってるのかな？
地域によって違うだろうけど、秋冬ウェアの下にユニクロのウルトラライトダウンで真冬も乗り切れてるよ
手だけはどうにもならなかったから電熱グローブにした >>119
腰回りは諦めて貼るホッカイロで良いと思う
安いし >>121
そりゃ欧米の方が寒いからな、冬は北海道並かそれ以上の地域も珍しかないし。 まだ売ってるwidderなら首まで温かいベストと無段階コントローラーで18kでお釣りが来る。 >>119
凄い分かる
肩の冷えって結構辛いよね
何で強化しないんだろ
密着し過ぎて低温火傷し易いとかあるのかな >>126
たぶんだけど、バイクに乗らない人が開発してるから肩が冷えること知らないんじゃないのかな モバイルバッテリーを使うなら、そこら辺は妥協するしか
ないでしょ。 USB-PD45Wとかならかなりいけそうな気がするし、USB3.1の18Wを2つ使って右ポケットから肩と背中で左ポケットから胸と腹みたいなのでもいいんだけどなぁ。 ワークマンはバイク専用じゃないからかもね
スクリーンあると肩がもろに風受けるんだよね ナックルガードつけてると腕が寒いのも同じ理由なのかな カナダのFXRというメーカーがバイクウェアとスノーモービルウェア両方作ってるけど、寒がりはスノーモービルウェアでいいんじゃないかな >>132
退けた風は消える訳じゃなく他に行くだけだし多分そう 寒ければON、暑ければOFF、電熱のメリット活かせるな でもまだ日によっては平地だと結構気温高いからなあ
電力抜きにしてもそれなりに防寒性能のあるジャケットだと電源切っても暑いよね ハーレー松戸でヒートマスター（ヒーテック）を3点以上購入で30%offだって。
俺はグローブ1点だけ必要なんだけど、あと2点買いたい人いたら一緒に買わない？ >>139
3点買って2割引でメルカリかヤフオクで売れよ スマホの無線充電のように
グリップからグローブへ無線で給電されて温かくなるグローブができると良いなぁ >>140
天才・・・？
と思ったけど、手数料やら送料で赤字じゃないか！ 真冬の高速のためにヒーテックつま先買おうか迷ってる
足ぽかシートで凌いでたけど全然暖かくないわ 俺もこの冬はつま先も買おうかと思ってる
これで本当に全身電熱だ コミネのEK-113いいよ
太ももとつま先があったかあったかだわ
ヒーテックとコネクタの互換性があるからジャケットグローブはヒーテック、下半身はコミネの布陣が最強 >>144
あれはやめておけ。
ピーテックの他は満足してるけど、あれだけは
カイロでも貼った方がマシかもしれん。 >>150
Amazonのレビューの星1とか、YouTuberの人と
同じ意見だよ。
全然暖かくないんで、ソックスだけW&Sに変えたんだ
けど、これも暖かくない。
頭にきて全身W&Sにしたら、爪先まで暖かくなった。
恐らくなんだけど、ピーテックのパンツと爪先の間に
抵抗でもあるんじゃないかな？
俺のは古い奴だから、最近のは違うかもしれんけど。 そういや数年前にヒーテックのグローブが不具合でまったく暖かくならない(もしくは逆だったか)みたいな話あったけど関係あるんだろうか そういやメットってスゲーよな頭は全然寒くなったことねーわ 俺ジェット＋ネックウォーマーなんだけど、冬はやっぱり寒い。
なので今年はフルフェイス（システムヘルメット）買うか迷ってる。 >>139 だけど、
ハーレー松戸の先の松戸2りんかんで、
ヒートマスターのグローブが在庫処分価格で税込19,800円で買えてホクホク。
45%引きじゃん。ホント多めに買ってメルカリ出そうかと思ったわ。 >>157
おいおいマジか
先週タイチのを12Vケーブルと1.7万で買っちまったんだが... >>158
コミネは俺のセンスじゃないから除外、
タイチも悪くないけど革がいいなと思ってヒートマスターで安いの探し回ってたら、
ナップスのオンラインで30%offあって迷ってたら遂に見つけたぜ。 コミネのネックウォーマーとベストって良さげだけどどう？ どんなに防寒と電熱ウェア使ってもヘルメットのシールドに雪積もるからな。
ヘルメットのシールド用のワイパーあるけどあれも使い物にならないんでしょ？ ヒートマスターのグローブと、SAEで繋げてる人いますか？
バッ直と遜色なく使えるのかを知りたいのでレビューお願いします。 スノーモービルのヘルメットには電熱シールドがあるぞ >>163
バイクのはグローブで雪払って残った水滴が凍りついて残るんだよな。 急激に冷えて来て今期初の電熱服イっちまったぜｗ
去年一か所断線したがハンダで付け直したから今年も生きてるか確認も兼ねて
まだいけてるな
こんなもん壊れようがないしな基本的に
スイッチ部分だけはイカれたらもう駄目だがな Amazonで買えるMIDIANという電熱ウェアが届いたから試してみた。おおむねyoutubeインプレ通りで温まるまで時間かかるけどコスパ高い。ただしあと2千円足せばコミネ買えるからどのグローブと組み合わせたいかで選べば良い感じでした。 それは腕を温めてるタイプか
確かに肩とか前面の風が当たる部分を重点的にやって欲しいな
背中ばっか暖かいのは歩き用でしかない >>169
ものはコミネのEK-112みたいなインナージャケットなんだが腕、胸、背中に加えて首筋にも電熱付き。
コミネは裾がゴムだがMIDIANはゴム紐を絞って暖気逃さないように若干よくできてる。
なおRSタイチの同等品eHEATは腕に電熱がないので寒そう。 >>168
これ、腕はどの辺に熱線はいってますか？ ＡＬＩで売ってる電池式グローブで最低限実用になるのはどれ
ＡＭＡＺＯＮで同じっぽいのがボッタクリで売ってるが全然暖まらないというレビューばっかでまあモノは想像はできるんだけど >>172
その辺のは買って試すしかない
だいたいはゴミになるが、運良く実用になるものもある コミネグローブもそうだが7.4V出力の電池が使える。
あとはヒーテックをフラッグシップモデルとして価格か性能かプラグ規格で選べばいいさ 初期の充電池式ヒーテック使ってるけどもう作ってないので流用しかない
コミネのコネクタが合いそうだけど使ってる人いるかい？ コミネのシートヒーター使ってる人の感想聞きたいなぁ ヒーテックがフラッグシップとかW&Sゼラノッツ使ってる身としては片腹痛い >>176
秋葉原デパートみたいな電気部品街にいって互換性のあるコネクター探して電力規格が同じバッテリーを組み合わせて自己責任で運用だな。それが面倒なら新品買うかオクでデッドストック新品を探す >>176
オスメスセットの防水コネクタ買ってきて、両方交換すればいい
自己責任で >>131
今年のWZ5400は一応バイク乗り向け商品
肩は無いけどスイッチが前後独立だから後ろだけ下げるとか出来る 電熱のコネクターといえども何百とある汎用コネクターのどれかでしかないから秋葉で探せばなんとかなると思う。ついでにショーエイ ショールームも行ってこれば良い 電熱初購入した！
ヒートマスターのインナー3.5ジャケ、パンツ、グローブの3点を安売りしてて買ったんだけど
3点で説明書通りだと最大時の合計の消費電流約8.6A（103W）
XSR900でETC、ドラレコ前後、スマホ用USB1カ所
ヘッドライトのみLEDあとハロゲンなんだけど、大丈夫かな？
買う前に聞けって話なんだけど。。ｗ ヒーテックの電源が勝手に消えてる時ない？
もちろんコネクターは抜けてない 電熱ウェア買おうと思うんだけど
リレー入れてますか？ >>185
入れない
バイク降りる時には配線外すから MIDIANの電熱服に加えて電熱グローブも買ったけど羊革でスキーグローブみたいなぶ厚いグローブなので通電しなくても暖かい。RSタイチのナイロン電熱グローブと比べると明らかに操作性が悪いが許容できる程度かは試してみる。 >>187
そのグローブ先シーズンから買おうか迷ってたけど
タイチより操作性悪いんじゃやめようかな
革だから馴染んだら良くなるのか暫く使ったらまた宜しく >>188
大田区の南海部品の閉店セールでいろいろ試したけどあえてナイロングローブにしたコミネとタイチは操作性のためだったと思う。MIDIANはスロットル操作には問題なさそうだけどボタン押し間違えはありそう。
ただ羊革は比較的水に強いし安いからオイルでなめしていろいろ試そうと思ってる バッテリー駆動の電熱グローブはタイチとコミネの二択？ >>190
idealもいいよ。バッテリーセットで安い。 調べてみたけど良さげだな､サイズ確認して買ってみるかなーサンクス >>193
出先でバイク降りても配線の範囲内でしか移動しないの？ なんかそんなことやってる人このスレにいたよな
ケーブル延長してバイクから10数m離れても暖かいとか
ネタだと思うが 噛み合ってねぇw
>>193→ (バッテリー端子-プラグ-プラグの)バッテリー端子から外してんのか？
>>194→(バッテリー端子-プラグ-プラグの)プラグを外してるんだが、お前はずさねーの？
ってこったろ 衝動的にタイチのフリースタイプの電熱買ったけど
これどんな組み合わせで使うんだと悩み始めたわ
クシタニのウィンタージャケットの中に着ると着膨れが凄くて動きづらいから
ウィンタージャケット付属のインナー外して電熱＋ウルトラライトダウン＋アウターのみで真冬いけるのかな 電熱ウェアやグローブをバイク（バッテリー）から繋ぐときって、
左の腰の下あたりが一番良いのかしら。 ケーブルぶらぶらするの好きじゃないから、股前から短めに出してる。
繋いでから跨ぐなら左側、跨いで繋ぐなら股からじゃない？ USB電熱ベストは電力約7W強
全身で100Wも使えばほっかほかだろうな
そんでも０度の中高速走行したらトントンだろーが すまんが電熱ベストUSB給電のオススメはどれでしょうか？安くてそこそこのが理想なんだが。 USBはどれも大差ないから見た目とか値段で選んでいいと思う
激安の2000円のやつでもハクキンカイロよりは暖かい 強いて言えば、2021年モデルって書いてある方が新しいので(多分)性能上がってる 激安を２着買ってバラシて２コイチするとええよ電源はバイクからとって降りたらバッテリーからとればコスパ最高よ 電熱の暖かさは出力次第とすれば8WのハクキンカイロかUSB式カイロ10台でバイク用電熱上下80Wくらいにはなるけど取り扱いがめんどくさいな。 >>201
今持ってるウェアと合わせても着膨れせず着れるものだな。
バートルとハスクバーナゼノアは京セラ専用バッテリーで最初の1時間は18W、以降15w仕様。 中華製令和最新式USB電熱ウェアは売り手がでっち上げた適当ブランドだらけなのでどうとも言えない。
強いて挙げるならワークマンの専用バッテリー式を最低ラインに予算次第で コミネのネオプレハンカバロングとオプミッドusbグリヒをぽちってやりましたよ
あーついに禁断のおぢさん装備を解禁だよ ﾁｮﾍﾞﾘﾌﾞｰ USB電熱ベストを加工して12Vのバッテリーにつなげたら
カチカチ山かな？ 配線のキャパシティ以上の電流流すと漏電や火傷感電のリスクがあるので魔改造はやめましょう >>212
シガーソケット→USBを買ってきて、配線の間にかませばいい
12V配線できるのにパワーダウンさせる意義がどこまであるかは謎 今ある配線に電力流しすぎるのは危険だからUSB電熱配線キットをアマゾンで買って服に埋め込むくらいにしたほうがいい。お裁縫得意な人はDIYでやればいいさ 令和最新式ってやっぱ、ビリビリの雷エフェクトかかってるの？w 中華電熱はオレンジ発光だな
なお電線通ってない部分も光る 広範囲に電熱線が入ってるイメージ画像だけど発熱部なんて実際はホッカイロの半分くらいの面積しかないしな
詐欺もいいとこだよ本当に中華製品は >>220
とは言え、それで十分と言うユーザーもいるのでそういう人のニーズには合っている製品なんだろう オレも去年中華の普段着電熱ベスト買ったがスイッチ断線したが、返品不要でスグに良品を送ってきた。
不良品は自分で直して2着になった。
コミネEK-312は中華製で電熱線ではなく、シート状の発熱体のようだ。
中華は各国ブランド製造で経験値も高く技術は習得済みで、あとは品質管理などヤル気だけだろ。
アマで見ても一部の中華ブランドは評価も高く日本のレベルに達しているようだ。
米?MIDIANのHP見ると電熱ﾍﾞｽﾄの温度コントロールはスマホで可能で尚且つ温度も表示されるようだ。
来年あたり評価が一変するかもしれない。
1，２年前のコミネもコネクタが安物でガタガタだったり、コネクタの電極カバーがどうしようもなくてツーリングの予定が台無しになったが
今は改良されているな。
米電MIDIAN 簡体文字で文字化けしたが中華だろう バッテリーと充電器が順調に進化してるから数年後には電池の重さが半分になって充電速度2倍はあるな 運転中どうやってスマホ操作すんだよｗ
素人だまし子供だましのハイテクに過ぎない ハンドルカバーも同じで手を出してグローブ外さないとまともに操作できない。 そもそも運転中スマホ操作するならグーグルカープレイ対応車種ならコントローラーで操作できるけど、ながらスマホ行為は危険運転だったな >>226
落ち着け。ベストって書いただろ。普段使いだろうな。
しかし、百歩譲ってバイクでもスマホホルダーで信号待ちなら普通にできるだろ。
逆に言うと今の大部分の電熱のベロスイッチの方が手元が見えないのでよっぽど危険
それとスマホのコントローラーほどやりにくいものはない。
直接、画面触れた方が早く、直感的だ
悪魔でも操作は停止中前提だ。 >>231
素晴らしい
ぜひ商品レビューお願いします >>231
オーそれ凄いな
私はコミネに貢いでいるのでジャケット、ズボン、つま先、手袋まで全てコミネの電熱です。
それはオールインワンか。
一つのコントローラーで全身インソールまで一挙に細かくコントロールできますね。
コミネもがんばってもらいたい
中国は縫製、電子部品工場、ソフトシステム開発のエンジニアもゴロゴロいそうだから企画開発次第で
製品化のスピードは早いだろうな。
以前の日本の独壇場が浸食されている感じ 中華もバイク用12Vの製品出してきたら既存のW&Sやヒートマスターにとっては脅威だろうな 上下は単体でも売っていてそれぞれUSB接続
インソールはおまけなので説明無しで連動してないのかもw これからもリチウムイオン電池の性能向上してUSB-Cだと8W以上の出力出せるようになるからバッテリー式も今後化けるかもしれない。ただ今年に限れば現行品しかないけどね >>231
電熱線が何重にもなってるような画像だろ？実際はごく一部が発熱するだけなんだよねぇ
それでも、ないよりはあったほうが温かいのは確かだけどね >>237
足は物凄く冷えるからコントローラーはあっても無意味。
無くて良い。 インソールは熱くなっても爪先が冷えて駄目だった(個人の感想)
今はトゥウォーマータイプの電熱を使って支障なし >>238
バッテリーのイノベーションは電熱に限らず様々な課題を一気に解決するから期待したいね
今のリチウムイオンバッテリーだって20年前からしたら信じられないほど小型高密度だし、いつか100Wくらいを1日使えて携行可能なものも出てくると思ってる >>230
どうして突然普段使い用の話になるんだよｗ
ここバイク板だし、俺「運転中」って書いたしｗ
うっかりさんだなあ >>240
コントローラーあっても無意味ってｗ
必需だろ
いろいろと変な人だね >>240
温度コントローラーはなくてもいいけど暑くなった時切れるようにスイッチくらいは付けるかな 電熱インナーとか普通に火だるまになる可能性なくない？ www.ありえくすぷれす.com/item/1005003413307983.html （NGで貼れない）
この辺のやつか？アリって同じのをいくらでも出品してるからよく分からんシステムだ 5Vに2A流しても10Wにしかならないのに、面積が狭くないと、50℃どころか35℃だって無理過ぎ。 なんやただのUSBかよ
12V中華が出るよりUSB-Cで高電圧のやつが出るのが先っぽいな 電熱ウェアってケーブルが案外重たいよね。
薄着になることで重量も軽くなればと思ったけどそこは変わらないのが残念。 身体に張り着いてるのにそんなに重く感じる？
アンダー、電熱、冬ジャケ、オバパンだけで
0度高速走れるので、身軽になったという感想しかない。 >>250
モバイルバッテリー4個使うかもしれない
今はレビューをまとう 今日さっそくヒーテック降ろしてロンツー出かけたはいいが、バイク降りるときにケーブル繋いだままなの忘れて断線させちまった
クソ寒い出先で電熱断線って絶望感すごいわw
凍えながらなんとか走ったけど、カイロでも携帯しとけばまたマシだったか 電熱使う時の防寒具は電熱ありきの薄さだからカイロは常に携帯してるわ 断線はきついね。カイロはコンビニ、ドラッグストア、スーパーどこでも買える。断線ではないがバッテリーあがりも天敵 予備にカイロはいいけどバイクだとあまり効果的に温かくないよね
風の当たる面だと冷えに負けて発熱しない
マグマとかいうのが話題になったけどどうなのかね？ >>257
そういうの聞くと、カイロでも大丈夫なくらい着込んだ上で、回路の代わりに中華USBでいいと思える。
カイロで温めにくい首周りにヒーターあるモデルは思ったより効果的。 >>264
去年さんざんやった話の繰り返しになるけど、俺は基本的にその考え方 ハクキンカイロは使い捨てカイロの13倍の発熱量
発熱温度が安定していて長時間発熱し続けられる >>266
風の通り道に設置すると地獄の暑さ
腰につけて高速乗って悶絶した 最近のマグマとかの発熱アップタイプの使い捨てはどうなんかねえ
ファッキンの有利は揺るがないのか？ ハクキンはつかうとインクくさくなるのと通気性考えないと消えるのが欠点 >>268
カイロの袋を切って温度を測った場合、どんなカイロもほとんど差はなかったですね
袋の方に何か違いがあるのかな？ >>267,269
温度調整の通気性は使い捨てカイロに似てるね 本日、ハーネス取付をしたのだけど、ヒーテックリモコンのハンドル取付マウントが行方不明
マウントだけは売ってないんだね…
とりあえずX-GRIPに挟んでみた RSU622をモバイルバッテリー駆動で12時間のツーリング行ってきた
バッテリー計4個の出費は痛かったが3段階の「中」で
4℃の高速もぬくぬく乗れたので良かった
バイクから電源取るのも考えたが断線やらかしそうなので
モバイルバッテリー方式にした。
乗り降りで何も考えなくて良いので自分にはこっちが向いてた。
予備のバッテリーはタンクバックに放り込んでたので邪魔とは感じなかった。 有線は地味に配線の扱いに困るよ。今日バイクに配線したけどとりあえずダイソーでコード束ねるマジックテープ買ってきてフレームに巻きつけてる。配線を試行錯誤しながらいい場所が決まったら固定する余計だけど夏は外すからマジックテープ固定でいこうと思う バイクもそうだがましてや電熱製品の型番だけで話する奴って心底頭悪いと思うわ 公式通販の記述が｢RSU622 | e-HEAT インナージャケット｣ってモノを型番？だけで話すのはあかんのか？
タイチの電熱インナージャケットって言えば満足するの？頭いい人はなんて言うの？ それにしてもなんだかモデル数増えたよね
旧型が混じってるからなんだろうけど、モデルの方向性が分かりにくくなってる 中華はスマホで温度設定する方向に向かってるけどGPSと連動して停車中は弱みたいな制御には至ってないから微妙なハイテク感。
節電制御できるようになったらいいなあ GPSと連動したってしょうがないだろｗ
位置で体感温度が決まるわけじゃないんだから
中華のことは知らんけど、スマホで制御なんてただのハイテクアピールだろ
要するに子供だまし
スマホがないと温度調節ができない欠陥製品だよ あ、もしかしてスマホオンリーじゃないのかな？
だったらいいけど ハイテクアピールというよりどこかのメーカーが開発した温度管理アプリが流出したのか多くの謎メーカーが同じ画面なんよ 温度設定っていっても、40℃設定なら100mA流し続けるとかでしょ？
それとも、温度センサーついてて、40℃保つようON/OFFとかまであるの？ 手動でも操作出来れば良いけど
スマホ操作のみだと故障時が怖い電熱はトラブルが多いからね >>279
すまん、よく考えたらGPS連動はある程度メリットあるかもね
速度と体感温度は関係あるからな
そういうことだろ？
ただ、それだけでうまく快適温度になるわけがないから結局臨機応変な手動操作は絶対必要だけど GPSの二点測量で時速算出してバイクの発電力に合わせてON OFFできればバッテリー枯渇の心配が無くなるけどそこまではまだ進化してないのだ。ホンダのグリップヒーターはバッテリー保護するためにそういう機能ついてるけど独立した電熱服は速度から算出くらいしかできない。 尼でこれ買おうかと思ったけどサイズ選択が無いみたい
もし注文したら何サイズが届くんだろう
B07X4GZD8F 以前フル電熱で渋滞はまってバッテリー上がったことあるしフル電熱でいちいち調整するのめんどいしで速度連動は絶対あった方がいい
だけどガービングのbluetoothコントローラにもないんだよね。マクナの電熱もbluetooth対応だけど速度連動は無い。
誰かアプリ作ってくれ 小型化されたジャンプスターター携行するか、キックつけるか押しがけの練習すると良いかも >>282
共通したグラフィックのモジュールを使ってるんだろ。悪いことではない >>289
サーモスタットで温度維持のほうが良くね？速度ってGPSで検知ならトンネルとかじゃ検知不能になるでしょ。 アホな質問だと思うんですが
USBの穴１つに二股USBケーブルで分岐させて電熱ウェア２つ繋げても
ちゃんと給電されますか？ 無理
壊れるか暖かくならないか
もちろんおま環依存で変圧器の容量次第だけど
QCじゃないのに1ポート4〜5A出力とか聞いた事ない >>295
各5V1Aを給電することは可能だけどワットパワー換算すると使い捨てミニカイロ1個貼るくらいの熱量しかないよ。安いUSB電熱服でも2A駆動なので車載USBポート使うとしても二股は無理。
ただしグリップに巻くUSBヒーター左右各1Aならハンドルカバーと組み合わせればなんとか使えると予想 >>295
保護回路が電力不足を検知して電源切れる
嫌かもしれないけどシガーソケット引いてきて
そこに3つ口USBチャージャー差して
そこから電源とりなよ。 >>299
シガソケは車種によっては電力不足になるよ。しかも最近のバイクはキックすらついてないから出先でバッテリー上がると詰む危険性がある。 >>295
それは給電側と電熱側の仕様による。
今どきの電熱ウェアで2Aに繋いでねって書いてるやつは二股に対応しない。
1Aで発熱できた年代物（とうぜんながら発熱量はショボい）なら2.1A出せる今どきの給電側を備えていれば二股いける。 ラジエターの後ろにダクトを付けて、ハンドルカバーに繋いでみたい
ZXR250風に 排ガス吸えばいいんじゃね？
体の中からポカポカだぞきっと >>289
アイドリングじゃ給電間に合わないもんなんだ？
フル電熱っていうと20Aくらいかね
電圧計チェックするしかないか 20A....って12Vかけて240W？？？
全身燃えるんじゃね？ W&Sフル装備でもジャケット90Wパンツ35Wグローブ24Wソックス18Wで計167Wだな パンツの出力は抑えめだな。足はエンジン暖房機があるからそのくらいでいいのか。 >>309
てかW&Sのパンツは前面にしか電熱線通っていからね なんか日本語変だったすまん
前面にしか電熱線通ってないからね○ 俺のバイクの最大発電量は約400Wで、アイドリング時は
おそらく120W位しか発電してないと思われる。
実際、フル装備でのアイドリングは電圧計が12V台になるん
で、信号待ちのときはセルフで2,000回転位までアイドリング
上げてる。
信号待ち位ならここまでやらないでも大丈夫だと思うが、
長時間アイドリングだけだと多分バッテリーあがると思う。
何も気にせずフル電熱にするには、発電量600W位は必要に
なるんじゃないかね。 しかも灯火類が70Wくらいは常時使ってるから残る部分しか使えないな LED普及して何年経つと思ってんだｗ
まあ最初からLEDだと後付のLED換装で電力稼ぐという方法が使えないから一長一短ではあるが LED付けてるけど省エネよりも夜間安全走行のために同出力で光量アップに振ったよ。
ハロゲンブレーキランプが意外に20W使ってるからLED化で10Wは削れる余地ある。 コミネのEK-303電熱トゥウォーマーもってる人居たら聞きたいんだが
ズボンにケーブル入れて腰から出してハンドル付近のUSB口につけるってやるとなると長さ足りんかな・・・
説明動画見たらケーブル2Mくらいあるし行けそうに見えるんだけど >>314
俺はメーター以外はフルLEDにしてるけど、発電量400W
程度なら上に書いたとおりだよ。
消費電力はバイクにもよるだろうからなんとも言えんけど、
電熱使うなら電圧管理は必須と思うぞ。
前乗ってたのがタイガー1200だったんで、今のバイクに
乗り替えて同じ装備使ったら、みるみる電圧下がっていって
びっくりしたわ。 >>318
こういう大出力バッテリーをバイクのバッテリーで充電しながらUSB系機器を使ったらどうなるんだろう？
効率は悪くなるけどバイクのバッテリー保護には役にたつかな？ >>318
消費電力によるけど、１〜３時間程度なら使えるだろうな
通勤通学ならいいだろうけど通輪具には無理 >>317
何で俺にそんなこと言うのかさっぱり理解できんのだが 降りた後モバイルバッテリーで使えるよにしたいけど、シガーソケット型のプラグが出てる商品選ぶか自分でエンドカシメ作るしかなさそう 知らない人もいるだろうから一応注意喚起しとくけど、中華バッテリーはスペック詐欺多いからな
本当にこの通りの容量があるかどうかわからないよ
あと、たとえ本当にスペック通りだとしても、スペックに書いてあるのは裸のバッテリーセルの容量だよ
つまり3.7Vの容量
86.58Wh÷23.4Ah＝3.7V
それをUSB用に5Vとか、自動車関係用に12Vとか昇圧すると、必ず最低1割はロスする
なので実際に使える容量は、良くても86.58Wh×0.9＝77.9Whってこと >>322
そりゃLEDに替えれば解決するみたいなこと
言ってるからだろ。 誰が解決できるなんて言ったんだ
電力を稼ぐ方法としか言ってないんだが
何か会話ができそうもないので以降放置ね 現行車のLEDヘッドライトはハロゲンライトと同出力で明るさを求める方向を向いてるから節電になってないんだよ。右折車の体当たり対策も兼ねて明るさを求める方向性は間違ってないからあえて暗いLEDに交換するべきではないと思う。 そうそ
USBカイロなんて10000mahってのを買ったけどテスターで容量見たら6000mahちょいしか充電しなかった
まさに詐欺表記、3分の2と見ておいたほうがいい
それも比較的高価な部類でな >>326
発電量が少なければLEDで稼いだところで意味ないんだよ。
LEDに替えれば250CCのバイクでもフル電熱いけるのか？
ホント分かっちゃいねーな。 >>328
＞6000mahちょいしか充電しなかった
アマゾンのレビューにも多いけど、充電時にもやっぱりロスがあるから、入った電流＝出せる電流、ではないよ
なので実際の容量は6000mAh無いはず
それと、充電時の電流てことは5Vだよね
だとすると、6000mAhちょっとが出た電流だとしたらまあまあ正常
さっきも書いた通りスペックの容量は3.7Vの場合だから
10000mAh×3.7÷5＝7400mAh
それに変換ロス0.9を掛けると6660mAh
ということ
わかってたらごめん 中華バッテリーの品質がしょぼいのって安物の場合よね？
ファーウェイやXiaomiなどの中華スマホは世界トップレベルと思ってるけど
バッテリーメーカーでそういう中華ハイブランドってどのへんになるのかな ワークマンの2WAY電熱ベスト買えた
前面胸2箇所と背面首元と腰の2箇所、前ヒーターだけON、後ろヒーターOFFとか逆も出来る
WZ3300
4ヒーター8Vで強2.5時間 中4時間 低7.5時間
WZ3150(空冷服と共通の大型バッテリー)
4ヒーター8Vで強6時間 中8.5時間 低24時間以上
6Vモードや2ヒーターだともっと保つ
L字プラグのカタチも外からの接触とかで断線しにくそうな形状に変わってて良き midian上下買いました！！
家で動作テストさせようと思ってつないだ電源が
60Wまでしか出力できなくて
パンツしか動かせなかった。
最低温度に設定したけどインジケータは
最大off最大offを繰り返し出力してた。
発電容量に気お付けろ！！ >>316
帰宅してEK-303のケーブル長を測ったので参考まで
トゥウォーマーから足首のコネクタまで25cm
足首コネクタから左右の分岐まで120cm
左右の分岐からスイッチまで40cm
スイッチからUSB端子まで35cm
ハンドル付近のUSB口にも届くとは思う >>335
おー、詳しくありがとう
メジャーで測ったら普通に届きそうだった 今年初めて電熱グローブ購入検討していてコミネのバッ直タイプが候補なのですが、
レビュー見るとコネクタが硬くてデカい（邪魔）という意見が散見されますがそんなに
接続部分が硬いのでしょうか
あとツーリング終わった後など、バイク保管時はバッテリーから伸ばしてるコネクタは
シート下とかに一旦しまったほうが劣化その他の点で無難ですかね 電熱グローブの幸福間の前ではケーブルの不快さなんて微々たるものよ >>338
やはりそれ以上の価値ありますかね
今までハンカバ＋グリヒだったのですが、ハンカバは安全面であまりお勧めできないと
色んな人から言われてまして……
>>340
USB使うということは、変換ケーブル使ってUSBソケットに指してるということでしょうか
コミネのHP見るとその場合使用できる発熱が下がるとありましたが、問題ないレベル
ですかね ベルーナで売ってるDUNLOPの電熱ベストだが、中華の安物より暖かいな。
ヒーターは背中側の真ん中に上下2ヶ所だが、中華の名刺サイズの小さなヒーター8
枚より良い。
そもそも服として中華よりはしっかりしてるし。
コメリの電熱ベストをヒーター2枚だからと敬遠してたが、どうやら真ん中2枚の方が良いので作業用にコメリのを買おうと思う。
ジッパーでなくボタンなのでこれも良さそうなんだよ中華のジッパー直ぐ壊れるし。
中華ベストはヒーターは生きてるのにジッパー壊れて捨てる羽目になるからな、もう3枚捨てたよ。 >>341
ハンカバを付ければいい
電熱を使わないでも大丈夫な格好で乗るのが一番 >>237
これ使ってるけど
バイク用途には能力不足だよ
屋内用だね AmazonのUSBタイプの電熱ベストは前後四枚殆どなくなって肩に付いたやつばかりだがどうなん？ >>347
摂氏108℃と勘違いされたらそれこそ誰も買わんだろww ハンカバ怖いんだよなぁ
昨冬それで立ち転け→骨折した
まぁ、保険金頂いたんで良しとするが
怖い >>350
USBで画像のとおり発熱するなら買うぞ
バカじゃないんだから温度調整するし
逆に最大42℃って書いてあったら絶対買わない デイトナの巻き付け式グリップヒーターを使ってますが、冬用グローブ使うと全然暖かさを感じません。
オプミッドも似たような製品だしてますが、性能も似たようなものでしょうか？ コミネの12Vの電熱グローブのコネクタの形状変わってない？
先端が段付きになっててヒーテックと接続すると奥まで差し込めない･･･ グリップヒーターなら夏用グローブがオススメ。
電熱グローブはその逆というか、必然的に冬用グローブのそれになる。 >>351
だったらケチらずに、ガービングとかウォームアンドセーフ
買っとけ。
出力の高さは裏切らないから。 グリヒ＆電熱グローブが最強
グリヒだけじゃやっぱり厳しい 電熱グローブあったら
グリヒ使わんやろ
普通に熱いは ツーリングのメインバイクの時は電グロ＆グリヒ
通勤の原ニの時はハンカバ＆グリヒ
やっぱ電グロはコード接続の手間が煩わしいのは否めないので
長時間乗るツーリングの時しか使わなくなったわ グリヒは秋口や春先のスリーシーズングローブと時に有効
。電熱グローブとは別や。 汎用専用問わずハンドルガード付けられるなら付けるだけで無茶苦茶変わる 直接冷風が当たるから冷えるのでガード又はカバー要るよな。
ハンドルカバーでグリヒだと薄手の手袋で良いしグリヒには薄手の方が効果高いしな。 まあ掌側か薄いグリヒ用冬グローブとか売ってるしな。
グリヒと電熱で、底冷え防ぐ位にはなるのかね？ ワンダーリッヒとかツアラテックのハンカバ使ってみたい ハンカバとグリヒ使ってるけど、やはり手の内側しか暖まらなくて長距離高速ツーリング時では辛いので、今年は電熱グローブ買う。
通勤や近距離であればグリヒが手軽で十分。 >>367
そりゃちゃんと空気の層ができてないからだよ。
例えばハンドガード着けてラフロのデカいハンカバ
着ければ、手の上下左右に空間ができる。
さらにハンカバの隙間をスポンジでも使って埋めれば
なおよし。
これにグリヒでもあれば0度高速余裕よ。 タイチの電グロでも特定の指だけ冷える。
今年はバンドガードと併用するか… グローブの柔らかさだとタイチとヒートマスターはどっちだろうか？コミネはタイチより硬かった。
いくつか店回ったけど、ヒートマスターはまだ店頭に置いてなくて確認できず。 ヒートマスターのtype1（ゴートレザー）はめっちゃ柔らかいし電熱使わない時もあったかい ヒートマスターって海外企業？
ヒートマスターのHP見ても沿革とか書いてなかった。 電熱コミネマンになる準備が整った。
カウル外して配線完了 タイチの電熱グローブ、勝手に脱げていくのだけどなにこれ？裏起毛が脱げ方向に斜めなの？ 毎年この時期になると電熱グローブ買うか悩むんだけどケーブル接続がめんどくさそうで躊躇してんだよね
やっぱりめんどいよね？
バッテリー式は走行時間的に足りなさそうだしなぁ 面倒くさいに決まってるじゃん
雨降ったら更に面倒くさい
グローブ以外はフル電熱で満足してるが、
グローブだけは無理だ >>378
グローブだけなら接続の煩わしさはない。 12Vヒートマスターをモバイルバッテリー仕様にしてみた 電気工作できるならプラグをシガーソケット式にして12Vポータブル電源につなぐのはありだよ。降りてから別途USB電熱が嫌ならポータブル電源化か使い捨てカイロのいずれかだと思う。 その降りたら寒いってのがいつも疑問なのよ
降りたら寒い格好は、乗ってたらもっと寒い格好だし、バイク
乗って冷えた身体を温めたいってことなの？ ちゃんとした電熱ウェアだと乗ってる時の方が暖かいんだよ 乗り方にもよるけど冬ツーリングで降りてから屋外活動するなら電熱欲しい。
ついでにバイクメンテ中も暖かいと嬉しい まあ電熱ありのポカポカに慣れちゃうとバイク降りて電熱切った時に余計寒く感じるんだろうけど
普段は電熱なんて使わずとも普通に歩いてるんだからバイク降りた時まで電熱なんていらんのよ 電熱着てると冬でも乗ってる時は初夏の陽気に感じるね真冬だと顔は寒いけど
ヒーテックにコネクタ2本噛ませてタイチの電熱グローブ接続してるけどコネクタのどちらかが接触不良起こして片方だけ上手く繋がらなくなった
安いものだからコネクタは買い直しても良いんだけど上手く直せないもんかなー そもそも電熱の上に冬ジャケやら冬パンやら着るわけで、
それってバイク降りたら過剰な防寒装備じゃない？
ちょっと歩けば汗ばんでくるし
革ジャンの下に電熱とかの人なのかね？降りても必要な
人は なら少なくとも使用装備は書いて欲しいわ
俺は12V電熱でタイチの冬ジャケ、冬パン、これで0度高速
普通に走ってるが、降りて電熱使いたいと思ったことは一度
も無い コネクタ部分抜けやすいっつーからケーブルグランド買ってみたけど割とデカイ
もうちょい小さくて抜け防止出来るようなもの無いかな・・・ 自分は電熱着る場合は電熱ありきの装備だから電熱ないと寒い ヒートマスター7Aジャケット、DC降圧コンバーターで9Vで入力しても作動しますかね？ ははーん、わかったぞ
サービスエリアでこれ何CCあんの？
ってきいてくるオヤジ共だな？
カモがくるまで待機してるから寒いんだろ？ 何CCか聞くために電熱使って待機してたらそれはもう病気だなｗ >>392
おれは中華USBモバイルバッテリーとタイチの冬ジャケだけど、切るのめんどいから電熱いれっぱなし。 >>401
弱でも熱いのと7.4VのコミネグローブをDCプラグ換えて接続しようかと思って 道の駅でこれ何CCなんですかぁ？と聞いてくる噂のC-C-Girl >>396
降圧回路は超高速にOFFON繰り返して
平らにならして、ほら期待電圧になったでしょ？みたいなことをしている。
オフの瞬間電源切れたと判断してジャケットが動作止めるような気がすごくするけど、、、
お前さんなら大丈夫だよ、きっとできる！
何の問題なく動くと思うよ。
計算だと3A多く流れて回路が耐えきれずに焼ききれるかもだけど
神の加護でお前さんだけはうまくいくよ！ >>405
どんな計算したら3A多く流れるの？
小バカにしてるけど大丈夫？ >>406
単純なオームの法則で大体3アンペアじゃないの
正直小馬鹿にされても仕方ないんじゃない
悪いことは言わんからやめといた方がいいと思うよ グローブの抵抗が分からないけど、7.5Vが9Vになったって3Aも増えないんじゃ？ >>407
ああ、レギュレターにって事ね
俺もてっきりグローブにって3A多く流れるって言ってるのかと思った
レギュレターは10Aのヤツを使おうと思ってた >>400
寒さに強そうでなにより
俺は今の12VをUSBにしたら、乗車中とても耐えられん ナックルガードとグリヒあるならちゃんとしたウインターグローブの方が楽でいいよね？
スイッチすら面倒そうなのに毎回ケーブル抜き差しなんて考えられんのだけど >>406
ジェネレーターの発電電圧を13.5Vとして7A消費するジャケットは約95W発熱する
9Vしか流さなくても95Wの発熱は変わらないので10.5Aの電流が流れる。
計算が正しければ3A多く流れる事になる。
ちょっとバカっぽいやり方だが1Ωのセメント抵抗入れれば電流ながれにくくなって
65wの発熱量に下げられる。
2.3A節約できるぞ。
0.5Ω加えれば75wの発熱量で1.6A節約。
セメント抵抗が発熱するからうまく断熱しておく必要がある。
簡単だし意外と悪くないかもしれないな、サンキューな！！
二股ケーブル加工して作ってみるわ！ >>412
だったらグリヒ用の冬グローブだね。
その構成の場合寒いのは主に手の甲だから、
グローブ買って試してみたら？
個人差あるし。 え？
電気は中学生レベルなんで自信ないんだけど、7Aって12Vでの仕様じゃないの？
13.5Vの場合は約7.9Aで106Wじゃないの？ >>413
13.5Vで7A流れるなら抵抗は1.9Ωで不変で、9V掛けたら4.7Aしか流れないから発熱量は42Wくらいじゃないの？ 40Wがゴミって
本人は弱でも暑いって言ってんだから
俺の個人的感想では40Wでも暑いと思うよ ごめんなさい。
適当に暗算してたから
かなり適当書いてた。
厚手のインナー着て肌との距離離した方がコストや信頼性でお手軽だと思うけど、そういうことじゃねえんだよな？ 電圧に関わらず同じ発熱って話は計算間違えたで済む話じゃないとおもうんだが･･･ >>420
俺はあえて追い討ちかけなかったのに・・・w >>411
もともと使い捨ての貼るカイロからの転向だから、冬ジャケの内側の着ぶくれで耐寒性が違うだけだと思うよ。
肌着、シャツ、中華電熱ベスト、フリース、冬ジャケ（インナーとアウター）の順。 >>422
昼間太陽が出てる時間なら、乗れなくは
ないって感じだな。
俺のバイクは上半身は風があたらないけど、
腕、脚は普通に風があたるから、その格好
だと早朝と夕方からが厳しい。
12V使っちゃうともう戻れんわ。 電熱は薄く広く広範囲を温められるのがメリットだし使い捨てカイロもバイクに電源負荷かけずにそこそこ熱量得られるからいいとこ取りで両方組み合わせてもいいと思う。街乗り程度のスペックの電熱導入して冬ツーリングは追加でカイロ使うくらいがバッテリー負荷も少なくていい つべの某モトブロガーVが最強電熱装備を揃えたとか言ってたけどここの人達からすればそんなので足りるの？って感じよなぁ
電熱はケチらん方がいいと自分で言ってるのに首にも腕にも電熱線入ってないバッテリー駆動のワークマンベストは選択肢に入らない 誰だか知らんけど案件じゃないの？
乗ってるバイクと装備晒して、真冬も走れますとか
レビューしてるなら参考になると思うぞ。
来年あたりヒートマスターとかもらってレビューして
るかもしれないけどw YouTubeの電熱インプレみると地域差もあるしリッターSSで真冬の高速走るのか早朝寒くない程度か、恥を捨てて旭風防とハンドルカバーにてを出すかで方向性がかなり違うよ W&Sみたいにコントローラー別体で本体はヒーターだけってのがもっと安くあればいいのにないね 検索で上位に来た動画見てみたんだけど、ハヤブサに乗ってて
胴体の電熱は要りませんとか言ってて草
風当たらねーだろそのバイク。 >>427
東雲レミだな
廉価価格のバイク用品紹介みたいなチャンネルだけど電熱は金を惜しまずと前置きしてるのにも関わらずこれはちょっとだった >>419
許す、>>407も言ってるので俺がおかしいのか少し考えちまったけどな
今までは背中に断熱の為に1cm厚のウレタン入れた薄いベスト着てヒートマスター着てた
今シーズンコミネの7.5Vグローブを入手したのでヒートマスターと繋げるのに
両方9Vにしたら一石二鳥かなって思って聞いてみた
袖口に小型の変圧器かコミネのグローブコンバーター付けてグローブだけ落としたの方がやっぱり安心だよな
あと、コミネのシートヒーター買ったのでヒーテックパンツを卒業予定 なんだそんな純正コンバータがあるんだ
じゃあPWM制御の電熱の前に電圧コンバータ入れても大丈夫ってことじゃん
ヒートマスターもコミネや安中華と同じような段階切り替えのPWM制御だろ？
たぶん大丈夫だよ
知らんけど >>429
高いけど、あれは良いものだよね。
ツアーマスター→ヒーテック→W&Sと使ってきて、
使い勝手、整備性はダントツで良い >>432
あれ中の人は中〜小排気量のオフ乗りだと思う
車体から12v取りにくいんじゃないかと推測してる 東雲レミは通気取りだけど実態は要領悪そうなただのオッサン
案件かもしれんがタイチの電熱ジャケット選んでる時点でないわ >>436
車体から取れない人なんだろうなとは、俺も思った
最強とか言ってないでそこら辺も説明すれば良いのにね
ここからは余談だが、コミネのパンツは股下合わない人
には多分地雷
仮に合っても、食事やら観光やらで靴を脱ぐ機会がある
人は酷い目に合うと思うW ワークマンの電熱ベストはバイクからUSB給電しながら使えますか？ 東雲レミは最近自分の好みに合わないのに対して毒吐きすぎ モーションキャプチャーつけたおっさんが操ってるCGの木偶人形だよ >>434
まあ厳密に言えばバイク自体にもレギュレターが有ってON、OFFを繰り返してる後に
電装やらPWMの電熱を使ってるからね
12Vで作動前提の制御なのかもしれないけど
そのまた後に単純な降圧レギュ付けて作動するかどうかが謎なのよね >>440
わかる。絶対中の人はめんどくさいおっさんだわ 途中で送ってしまった
上下とグローブヒートマスター12V電熱で揃えても強にしなければ何とかなりそうな気はするけどなあ
タイチの水冷ジャケットレビュー動画見る感じ中の人は歳いってそうなおばさんぽい 車載バッテリー給電の電熱ウェアを使用する際にケーブル接続→電熱オン→セルスターター、というのはやはりヒューズが飛ぶ要因になるのかな？ >>447
セル始動時に最も電力使うから始動するまでは電源OFFがいいと思う midianフル導入してナイツーしてきたが無敵やった
安物やけどインナー利用ならダサさも気にならず十分や
グローブは羊革でお値段以上(ﾟ∀ﾟ)
耐久性は知らん >>449
同じくmidian買ったけどアマゾンで数年掲載されてても悪評たたなかったからハイクオリティ中華パチモンだと思う。
グローブは硬いのが難点だけど革が最初硬いのは当たり前らしいので革用撥水スプレーつけながら様子見 MIDIANをアマで見てみた。
全部使って８.4Aだから、上で出てきた東雲レミみたいな小排気量の人にはいいかも
ただグローブが12V1Aだったんで、これはちょっと冬には厳しいかな midianグローブは各12Wだけど羊革で内張も分厚いから化繊ほど冷気通さない。ただし操作性が犠牲という仕様 片手1A出るんだ
じゃあちゃんと出力出てるね
訂正して全部で９.4Aだ
スペックどおりなら、防水＝防風次第で普通に使えるな 100Wも余ってるバイクがどんだけあんのよ
知らんけど、俺のバイクは無理 >>455
カタログスペックとケーブル規格から12V1A仕様だけどアマゾンに電熱がぬるいというインプレもあったから実測値は低いかもしれん。しかし元がスキーグローブを羊革にしたような物なので寒くはない >>456
走行中ならまず余裕だし、単純計算で弱なら30、中なら60W位でしょ？
スペックどおりなら結構いいと思うよ
俺は中華なんで買わないけどw
それも確保できないならモバイルバッテリーだね DUO110にもアイストついてるけど発電量PCX並みにあるの？ いつの間にか俺の知らん新機種が出たのか
DUO110 >>453
グローブはバッテリー運用できるみたいだけど電圧の見方がわからないです… >>461
俺は持ってないから仕様は知らんよw
グローブのページのバッテリーのリンクを見たら、12Vとか書いてあるんだけど、あんな小さい12Vバッテリーなんてあるの？ 曖昧な言い方で悪いがタイチと比較すると、タイチのグローブは強にすると熱過ぎぃ！ってなるけどmidianは強でも、ほ〜ん、暖かいやん。って感じどまり。
ただ、グローブがそのまんまウインターグローブ仕様かってくらい分厚くて暖かい。
羊革仕様だからタイチよりよっぽどレザージャケットには良く似合うから、冬でもレザー着る為に電熱インナー着たいって人にはオヌヌメ。
安物嫌い中華嫌いな人はヒートマスター買ってどうぞ。
あと大事なことだからもう一回言うけど耐久性は知らん。 電熱ベストだと腰はめちゃくちゃ暖かいけど
腕がどうしても冷たいからレッグウォーマー買ったよ。
アームウォーマーが見当たらなかったから。
これで様子みて電熱パッドつけて電熱化するかどうか考える。
去年はインナーの上にレジャーシートみたいなやつを腕に巻いてしのいだ。 あと、ヌルいのはグローブだけでジャケットとパンツは熱々チンチンです。 タイチはグローブのデザインいいし優秀だけどウェアの腕に電熱ついてないから残念だんだよ。グローブ熱々なら腕は要らないだろうという仕様かもしれない >>451
サンクス、うーん、今の中華安物は給電できるので我慢するかな
分厚いのが難点、薄いの欲しい >>464
銀マット巻いてて草
リッジレスト買って上腕と前腕で分割して巻けば、多分無敵だぞ >>452
ネックウォーマーとかトゥウォーマーとか発熱部が小さいやつなら出てる ヒーテックも腕首に電熱線入ってるのは良いんだけど腹が冷えるんだよなぁ
何で入れてないんだろ >>470
前傾姿勢をとると腹に密着しなくなるからじゃね？ ヒーター増やすと消費電力増えるから、配線太くとかバイク側の発電量考えると厳しいとかあるんだろ >>472
だよね
ヒーテックは確か腹まで熱源あったはず
上から腹巻きでも巻いとけ 太ればお腹が出て前傾姿勢とってもジャケットに密着するんじゃなかろか >>474
え、まじか
じゃあアウタージャケットから走行風巻き込みしてるのかな。それなら腹回り締めれば何とかなりそうだな
冬で長めに乗る時はミドルレイヤーのポケットにカイロ入れてたわ >>467
5V変換なら600円前後から
7.2V昇圧なら1000前後から
空調服向けのそれが使える
9V以上の昇圧は止めといたほうがいい >>476
そうだよ、着るアウターによって巻き込んで冷える
極寒時はラフロとかコミネの腹巻が有効 >>473
スクーターみたいに収納があればポータブル電源入れてそこからDC12V10A出力すりゃあいいさ。 Z900RSだけど、コミネの電熱インナーとタイチの電熱グローブをデイトナのD-unitにつけて運用しようと思ってるんだけどアンペア数的に大丈夫かな？ コミネの12V買うの？
だったらジャケットに付いてくるハーネスはバッテリーに直結だよ
どうしてもD-unit使いたいんだったら、それにシガソケ付けて、シガソケでジャケットに給電するっていう訳の分からない繋ぎ方になるぞ Dunitはいろいろ出てるけどスタンダードはO型端子で直つなぎできる。そのせいで防水性はない ギボシじゃないのもあるんだ
じゃあ繋いで15A位出せればいけるんじゃね？ D-Unitプラス使ってるけど便利よ
ただ合計20Aまでいけるけど元から入ってるACC3系統は5Aが2本、7.5Aが1本だから要注意
ヒートマスターみたいにジャケットやインナーの電源ケーブルを束ねられるものだとACCに繋げたらあっという間にヒューズ飛んじゃう
事前に必要な出力は確認して適宜ヒューズ容量を忘れずに
このスレなら釈迦に説法とは思うけど一応 >>485
ACC内のヒューズを、たとえば合計10Aの機器をD-unitにつなぐなら10Aのヒューズに取り替えろ、てことだよね？で、D-unit内の各ヒューズを、D-unitに接続する各機器が超えないようにきをつける、と 別途リレーを設けて、D-unitはリレー動作用のスイッチとすべきでは？ D-unit調べたらかなり便利だね
上のコミネの人も余裕で使えるね
ただ電熱の場合エンジンかけてからスイッチオンするし、降りたら絶対にプラグ外すから、リレー付ける意味は薄いとは思うがw
まあちょっとは安心か >>489
D-Unitで使うのが合計20Aなら、AAC内のヒューズも20Aのものに変えればいいんだよね？ >>490
仕様としてはそうだろうけど、あんまやりたくないなぁ
値段なりの品質ではあるしw >>492
複数取り出せるのがメリットなんで1系統だけなら普通のリレーを使った方が良さげ リレー組んでacc連動のバッ直にしようかと思ったが
>>488
と同様で乗ってる時しか使わんし降りたらプラグ外すから、リレー組まずにバッ直で取ってる、今の所問題は無い。 バイクのacc配線とd-unitの出力がごっちゃになってるっぽいな タイチの電熱グローブてバイクのバッテリーから電力とるなら何アンペア消費する？
てか、電熱グッズの消費電力てどこみればわかるんだろ、、
コミネの電熱インナーパンツは2Aてネットに書き込みあったけど タイチの電熱ジャケット(メインのやつ)って防風性能有り？ >>491
ハーネス単体をバッテリーに繋げっぱなしにすると、バッテリーあがるほど電力消費するならリレーは意味あるけどね ヒートマスターのグローブを最近買って、D-UNITの防水タイプを既に付けてる俺には気になるネタ
バッテリーは外しづらい位置にあるのでバッ直はナシ、
バッテリーテンダーのSAEがバッテリーに既に付いてるから、そこに接続するプラグを買うか、D-UNITに付けるかどっちがいいかな？ 俺のバイクもバッテリーがタンクの下にあるけどプラス端子だけはターミナルがシート下にあるからマイナスはフレームアースすればOKな車種もある 初めてグリヒ付けたときめんどくさくなってバッ直にした。
そんでバッテリー上がらせてダメにしてからは
外せない機器はリレーから
外せる機器はバッ直にしてる
バイク降りたら電熱服とか外すからリレー必要ないやん キーオフしてからプラグを抜く場合、ちょっとだけバッテリーに負担がかかるから、リレーはあった方がいいと思う。
しかし、緊急事態でエンジンかけないで電熱を使わなければならない場合、リレーはない方がいいと思う。
難しいなーw そもそも電熱純正の配線にリレーがあるか？ないならいらねってことだ そんな気の利いたメーカーはデイトナくらいじゃね
むしろ要らない時もあるから基本着いてない 関東在住だが昼間19℃の環境でMIDIAN電熱テストしてみたら通電しなくても体温逃がさない構造だけでちょうどよかった。
気になったのは電熱のケーブル繋いどくだけでも結構待機電力食うことでSAEコネクタ使って使わない時の車両側のケーブルは最短にする方が良い気がする。 >>507
繋いどくだけってバッ直配線して、ジャケット等に繋いでない状態でも電気食ってるってことですか？？ >>508
メーカー純正ACC電源取り出しハーネスの先に電熱配線つけて乗ってたら途中からアイドリングのエンジン回転数が上がりっぱなしになった。電圧計もってなかったので断言はできないけど配線外した以降はアイドリング安定したうえ発電機の負荷が減ってレスポンスも軽くなったから待機電力がそれなりに発生していたと予想。
明日調べないと同とも言えないけどこんな感じ ただし思い起こすとエーモン電工ペンチでは歯が立たない硬いカシメを知らずに買って無理やりつけた記憶があるのでDIY工作の甘さが原因かもしれない。 >>509
ほ〜ん。自分まだ繋いでから一回しか乗ってないけど回転数上がったりとかはなかったな。まぁ車両にもよるだろうけど。
是非調査の結果報告オナシャスm(_ _)m >>511
エーモン製エンドなら同社電工ペンチキットでかしめられると思って自動車用買ったら硬すぎて圧着が不十分になってたのでここが抵抗になってる可能性がある。たぶん工作の甘さだと思うけどACC電源連動にする目的がアクセサリーの待機電力でバッテリー干上がらないためだから長いケーブルをつけっぱなしにすること自体が良くないのかもしれない。なお車両はサービスマニュアルで300W発電できることを確認済み バイクでも消費電力の負荷に合わせてエンジン回転上げて発電量が調節するようなのあるのか。 ヒートマスターのグローブ買いました。
試しに最強にしてみて、クソ熱い体験をしようとしたんだけど、思ったより熱くないのねアレ。 12vの電熱ウェアをモバイルバッテリで使えるようにするにはどうすれば？ ヒートマスターのジャケットなら純正で車のシガーソケットで使えるケーブル（オス）売ってる
そしてモバイルバッテリーを12vシガーソケット（メス）化するやつ使って、これらを組み合わせる
ジャケット→ソケットケーブル（オス）→ソケットケーブル（メス）→モバイルバッテリー、という繋ぎ方
ジャケット→モバイルバッテリー12v変換器→モバイルバッテリーってのもあるみたいだがこれはよくわからん 持続時間的にツーリングには向かないと思うが、俺は20分の通勤や休憩時間で使う予定
会社でいつでもモバイルバッテリー充電しとけるし、予定通りに活躍してくれる…と思ってる
喫煙所がほぼ屋外でガタガタ震えながら一服してるからな
持続時間や各モードでの使用感が判明したらまた書き込むわ 12Vのモバイルバッテリーが必要なら、最初から12V出力が付いてるやつにしたほうがいいよ
USBから12Vに昇圧すると、昇圧回路が2段（3.7V→5.0V→12V）になるから効率が悪い >>520
バイク降りて休憩するときが寒いからそれ必要だね
大容量のモバイルバッテリーでないとすぐにからになりそうだけどね 電気強い人等は尊敬するな…車載バッテリー仕様をポータブル化するなんて素人の俺には思いつかんわ しかし12Vで仮に3A流すとすると、中のセルは3.7Vなので変換ロス無視しても10A近く出すことになる
そんなに出せるのかな？ 出せたとしても短時間ならいいだろうけど、長時間だと発熱がすごいことになって壊れそう >>523
純正アクセサリーと市販モバイルバッテリーの組み合わせだけだから、製品の説明書や仕様が読めれば問題ないと思う >>524
発熱無視してた
1.5A流れてるだけで結構熱いもんな >>511
今日も有線ケーブル外したまま30kmほど走ったがアイドリング異常は無かったので素人工作が原因だったようだ。
今日は気温15℃の幹線道路をバートルの電熱ベスト18Wで走ったがプロテクターが防風に役立って暑いくらいだった。 ガービングの電熱ジャケットにウォームアンドセーフの
ワイヤレスコントローラーを
付けて使ってる人いますか？ 質問なんですが、電熱ジャケットのみ使用の時と、ジャケット、グローブ、パンツを複数繋ぐ時はヒューズを入れ替えるようになってますけど、実際使う時って気温に合わせてグローブだけ電源入れたり、ジャケットだけ電源入れたり、全部同時に電源入れたりと使い分けると思うのですが、ヒューズはフル装備の時に合わせてればいいんですかね？？ >>530
ありがとうございます！
ど素人で恥ずかしいです >>531
横からですが
スペアのフューズも携行してね >>531
横からですが
イチゴのショーツは携行しないでね そういえばヒートマスターって名前になる前の同メーカーの電熱ウェアも持ってるけど、どのヒューズもエンジンかけてオンにした瞬間に切れるようになってから使ってない
同じ症状になったことある人いる？ 中の電熱線同士が触れてるせいだとかネットで見かけたことあるけど、よーわからん 5Vのパンツ買ったけどあまり暖かくない。電流は買ったけどMax流れてる。
体への伝わり方が悪いのかな、下半身は。 >>536
ひざ曲げてることで服が密着して
断熱できずに熱が奪われてるんだと思うよ。 >>536
12Vとはパワーが違うんだから、もっと厚着しろってこった 5Vの厚手レギンス風電熱は保温性の高い冬用パンツのインナーにすればまあまあ暖かいと思う。ベルトにポーチ付けて大容量バッテリーで長時間動かせるから悪くはない 購入当時は最弱火力でも暑すぎたヒーテックだがいい具合に劣化した？のかちょうどいい暖かさになったw >>540
ベスト関係ないし
厚着するか別の買って試せば？ 5Vのショボ電熱でもヒーター部分が薄く広く配置されてれば低温やけど対策になって悪くはないよ。あとはウェアの機密性次第だけどウェアを温めるために体温奪われないだけでも随分体が楽だ 12Vみたいに、それ一枚で戦況がひっくり返るってことはないからな
それなりに防寒対策しないと使えないよ 去年まで5V電熱だったけどウェアそのものを体温で温めるエネルギーを使わず済むし汗冷えしないだけなんだがないよりはマシ。このおかげで心臓バクバクレベルまで凍えることはなくなった。 腿の裏にも発熱体あるインナーないかな
ウチのバイクは腿裏がスゲー寒いわ 電熱の下のインナーってどうしてる？
このスレのお勧めでゴールドウインの光電子を地肌の上に着てるけど
吸汗速乾性は夏用のインナーのほうが上だろうから
こいつを光電子の下に着るのが正解な気がしてきた
この時期は場所と時間帯によっては暑さもあるし EK-103に冬用防風パンツが最適解
見た目もスリム >>547
この時期なら別に夏用アンダーシャツでもいいんじゃない
寒けりゃ電熱マックスにすりゃいいんだし
ただ真冬の時期は汗なんかまずかくこともないし、バイク降りて電熱使えない時の寒さ対策にもなるんで
冬用のアンダーシャツにした方がいいと思うけどね >>547
俺はキャプリーンライトウェイトの上下なんだけど、正直薄ければ何でも良いと思うぞ
まあ冬用ベースレイヤーにした方が、降りたとき暖かいが
ただ冷感タイプは寒いからやめた方がいいかもw アリエキスプレスで売ってる
Sfk-男性と女性のための電気加熱手袋,革,オートバイ,防水,防風,暖かい,スキー保護,黒,赤,XS-XXL
がちょっと良さげなんだけど、どなたか買った人は居ないでしょうか？
MIDIANかこっちか悩む。 >>549
>>550
サンクス
軽いハイキングもするのでこの時期だと結構汗かくのよね
まぁあと半月もすれば全力で寒さ対策する季節になるか ヒートインナー3.5買ったんだけど、コミネの電熱グローブ接続するにはやっぱり12v-7.4vコンバータかましたがいいよね？ 冬の訪れの初っ端が激寒だった以降はたいして寒さもなくまだ電熱服も弱でイケるな
もうすぐMAXでも効かない寒さが来るがな コミネの納期がどんどん先に修正されてるのだがなんだ？
もう届いてるはずのものが年末に変更されてるｗ 冬に向けて電熱グローブとジャケットを買おうと思いますが、アマゾンの安い中華製？はやめたほうがいいですか？ >>560
電熱がなくてもよい装備前提で中華電熱をプラスするという使い方ならあり
寒いけど耐えれる→寒くないにはなるけど体を暖めるまではいかない >>547
ユニクロヒートテック一枚で密着させるくらいでいいと思うけど降りて着替える時恥ずかしいならYシャツ重ねる感じかな 今年夏に汗吸ったアンダーの肌への張り付き防止の意味で
ミレーのドライナミックメッシュっていうそれだけ着てるの見られたら
100%通報案件な変態チックな見た目のアンダーウェア買ったけど
これを今度は冬にも試してみようと思う
デッドエアの確保という意味でも、汗冷え防止の意味でも夏以上に有効なはず 最寄のライコに行ったらまだ電熱置いてなくてワロタ
今売らずにいつ売るんだよ… まだまだ物流混乱してるからLサイズだけ納品後即消える可能性はある。ワークマン通販なんで全サイズ在庫ない 上野のバイク街では、今年発注分のコミネが海運荷役人夫不足で全く入ってこないと言っていた ヒートマスターとかも去年の売れ残りしか売ってないんじゃないか？ >>563
ドライナミックメッシュは変態網とちがって通報案件にはならんだろ。 >>565
通販で電熱扱わなくなっただけだぞ
空冷服もだけど >>566
もはやバイク街と呼べるような状態じゃないだろ
数軒しか残ってないんじゃ？ >>569
やっと入ってきたんだ
新しいやつ試着したかったんだよね 社長「あー、お前たちには失望した、、、
社員「ちっ、うっせーな
俺 (なに、この異常空気、？) カムカムとアライプロショップがあるけど東雲ライコランドの売り場面積>>>全バイク用分店の面積 なことになってる ラビーの方がでかいやん
Google mapで検索したらちょうど10軒だったw 15度くらいでも山の中だと寒いな・・・
朝方が辛いだろうなって思って電熱装備していって助かった >>528
使ってる。
ガービングのコントローラがグローブはめてると押しづらかったから導入してみた。
ダイヤル式だからグローブしてても使いやすいし配線も少しだけスッキリするから変えてよかった。 昨日 上はmidianで下はジーンズのままロングツーリングしたけど電熱は朝晩は弱 、昼間はoffで十分暖かかった。筋肉痛に凍えて震えが加わると筋肉痛半端ないからそろそろウィンターパンツ履くことにする。 >>579
昨日ってことは日帰りか1泊だよね
どう考えてもロンツーリングとは言わないだろｗ >>580
往復100キロ程度でもロングツーリングって言う人もいるんですよ >>581
困ったもんだね
隣町まで足を延ばすのが大冒険の幼児みたいだな >>582
なんで困る？
そんなもん人それぞれだろ >>583
人それぞれって言えばいいってもんじゃないよ コミネのシートヒーターつけてみたら快適だな。日が落ちて外気温3℃の山道でも行ける。ハンドルカバーとグリップヒーターをセットで冬グローブも要らない。電熱ウェア着たら快適で寝ちゃうなこりゃ >>580
日帰りだったら1000kmでもロングツーリングにならないの？ >>586
部外者なんだけど、それは日帰りロンツーになるんじゃない？
一般的にロンツーって期間と距離が長いものを言うと思う
正直100kmは北海道なら1時間半、関東圏なら3時間かからないで走れるからね >>588
距離にしたら100キロ程度なのに、今日は3時間も走っちゃったからロンツーしたって気分になる人もいるんだろうね
小柄で体力ない初心者の女の子なんてそんなもんじゃないのかな >>586
微妙だろ
そもそもそれってただ行って帰ってくるだけで、ツーリングと呼べるの？ってこともあるしさ
まあ一般論述べてるとこに極端な例を持ち出すのはやめようぜ小学生じゃないんだから >>589
なんでも主観で言えばいいってもんじゃないだろ
他人とコミュニケーションするんだから、大体皆に通じるように言葉は調整するもんだ、まともな人間ならな >>584
どうした？今日何か嫌な事でも有ったか？ 世の中には雨の中、180kmで5時間走ってもなんて事無いとか言う人がいるしな。
人それぞれなんだなー >>591
そりゃブーメランだろ
100kmがロンツーって言うのも主観なんだからw >>595
すまん、ちょっと何言ってるかわからない >>594
あ、うん、いや大丈夫だ。
まぁアレだ、お大事に。 釣りじゃなくて天然モノっぽいのかまたねw
3時間走ったら倒れ込む乙女前提とか、どこに客観性があるんだよw
特殊な人を基準に考えるのが客観的なのかね？
薬飲んでお大事にしてください 100kmがロンツーってのは一般的な感覚ではないと思うので話が食い違ってもしょうがないよね >>590
おれ横浜なんだけど、バイク買ったら金曜納車で土曜に伊勢参り（内宮と猿田彦神社）して日曜に1000km点検だすのが恒例なんだが… 車種と走る道によってロングにもショートにもなるわなぁ 1250advで高速使って川原毛大湯滝は日帰り出来たけど、250OFFで御荷鉾›中津川›川上牧丘はキツかった >>603
そうだね。
たかだか1000km走るだけで、行って帰ってくるだけというのに違和感覚えたんだわ。
祝詞あげてもらうのは10分もないけど、それをたったそれだけ？とか言われたくはない。 250ccで峠何個か含めた300kmくらいを回るとクタクタになってロンツーと言いたくなるのは分かるが100km程度だと50ccでもまだお散歩レベルにしか思えんな 電熱服って洗濯はどうしてる？
コミネのEK-107をタイツの上にミドルレイヤーとして使ってて
なるべく汚さない様に心掛けてはいたんだけど
流石に今シーズンは洗おうかなと考えてる ヒーテック、グローブ単体で使うと問題ないんだがジャケットと接続すると左手側のみ直ぐに電源が切れる。
修理に出したいがどうせ直す気なくて「ヒートマスターを半額で買う権利をやろう（ｷﾘｯ）」で終わりかな？ ヒートマスターは修理自体やってない
交換のみで保証期間内なら無償
それ以外は有償 保証期間はとうに過ぎてるなー
グローブ手に入れたのはジャケットより後だし
そういえばヒートマスターのラインナップからはインナーグローブが消えてる… >>614
洗濯方法はタグに書いてある通りだよ。
手洗いのみ洗濯機乾燥機不可なら洗剤使って手洗いすればいい。 EK-113はどうなのかな？
EK-107は十分な性能なんだけど爪先はちゃんと暖かいのだろうか
中華の電熱ソックスはバッテリーの予備がないと１日持たないからEK-113が気になるわ >>619
113持ってるけどかなり重宝してるし、周りの友人に布教してみんな買って満足してるよ。つま先もしっかり温かいしね
ただサイズ選びが難しいのとスイッチが付いてるベロの部分が短いのが難点…
とはいえ車載バッテリー式で爪先まで暖かくなるタイツ型は他にないから有難いわ 車載バッテリー式のコネクタって各社で互換性はないよね？
上下クローブなどフル電熱目指そうとしたら必然メーカーは統一することになるのよね？ 適当なコネクタに決めて、全部それに繋ぎ直せばよかろ？ そうなんだ、ありがと
ヒートマスターで固めてしまったけど他メーカーも繋がるのなら試しとくんだった >>620
爪先がしっかり暖かいの情報が知りたかった！
ありがとう コミネから12vから7.4vのコンバーターなんて出てたんだな
電グロがバッテリーなしで無制限に使えるのは良いね 俺の電熱インナーグローブはコネクタがヘッドホンジャックやからな… ウォーム＆セーフティのワイヤレスリモコン使ってる方、バッ直する時、アクセサリー電源から取ってますか？
ワイヤレスリモコンとバッ直してる側とで通信して使わない時もバッテリーどんどん消費してそうで。教えてもらえたら。助かります。 >>629
車体側のハーネスには受信機付いてないよ
ウェアに受信機を取り付けるから、プラグを外せばなんの問題もない >>619
EK-113はつま先込みで21Wしかでないから脚に風当たらない車種なら十分だろうけど吹きっさらしで高速道路走るにはどうなんだろうと思う。スペック的には5Vの電熱レギンスと靴下セットで16Wだからあまり差がないぞ >>631
EK107持ってるけどLV3だと熱すぎて使い物にならない
オバパンとウインターブーツ併用なら十分じゃないかと思う
まぁ明日届くから試してみるわ コミネ座布団買ったから
今日の夜明け前に名栗村で試したけど
ウンコ漏らしたわ >>632
うちはコミネのPK915ウィンターパンツが大容量バッテリー入れるのにちょうど良いポケットついてるから5V電熱タイツ+電熱靴下で試してダメなら40Wくらい出る有線にする予定。 >>619
ヒートマスターの片方6Wの爪先も、今の季節はちょっと暖かいのよ。
ただ本格的に寒くなると全く使えないので、スペック的にコミネは微妙と思う。
あの形は熱が伝わりにくいんで、真冬になったときどうなるかなって感じがする。 >>631
113でネイキッドだがアチアチではないにせよ充分あたたかいよ
通気性抜群のシューズならしらん ヒーテック上下（ジャケットは7A）に桐灰の上から貼るカイロつま先用やヒーテックソックスや電熱インソールなど色々試したが
やっぱりカイロが一番良いという結論にたどり着いた。
オンパックスの足ポカシートも中々良い。 コミネ EK-106のサイズ感てどんなですか？首や腕周りがブカブカとかのレビューを見かけました。170cm、痩せ型だとMなのかなぁ。
教えて、電熱兄貴！ >>636
参考までにEK-113の上と下に何を履いてるか教えてほしい。
EK-113は洗濯ってできそう？ >>638
同じような体型だけど、少しゆとりがあるけどMがちょうどいいと思う。首がぶかふか仕様だね。下にヒートテックしか着ないならSでもいけるかも。 >>639
上と下ってのがよくわからんが、靴下→113→防風デニム（マックスフリッツ）って感じ
靴はカドヤのブラックアンクルっていうブーツ
洗濯に関してはプラグをしっかり養生して濡らさないようにすれば手洗いできる >>641
ありがと！洗濯があまり頻繁にできないなら、電熱タイツの下（内側）にさらにユニクロのタイツとかを履いた方がいいのかなと思って。
外側は普通の生地のライディングジーンズだと熱が放出されそうだな 足の爪先ってそんなに冷えが気になるもの？
いや自分だけかもしれないけど特に何も考えず（普通の靴下）だけど、冷えで困ったことないな 冬でも普段履きサンダルだったけど歳くったら耐えられなくなったし人と年齢次第かもね
あとは足に汗かきやすいとその汗が走行で冷える 通勤でNinja400乗ってエルフのシンテーゼ使ってるが
そこまで足元に風感じないのに既に辛い
排気量デカイとエンジンの熱でそこまで辛くないんだろうか
指先より足先の方が先に辛くなる ガバガバな靴を履くのが基本だから、ピッタリしてるやつはキツいぞ 冬は足指のあいだに一本ずつ唐辛子を挟むのがベテラン 何ccのバイクだって寒いもんは寒い
だからEK-113みたいな商品が売れてるんだよな
今期分もAmazonもコミネ公式もあっという間に売り切れ続出だよ 冬靴はパイルソックスなりパイルソックスに電熱ついたやつ履くために夏用より0.5インチ大きめでいいと思う >>649
リッタークラスで排熱暖房と化してるモデルはマシだと思う。 CB650Rが暖かい廃熱で膝下は平気
夏は死にそうなぐらい熱いがｗ >>630
ありがとうございます。
写真のように、車体側に受信機、リモコン側が送信機としてワイヤレスで機能していると思っていたので、
送信機がオフにしてても、車体側の受信機は常に受信待ちで電力消費してるのではと思ってました。
https://i.imgur.com/zIEk48p.jpg
間違ってる？ >>653
右下のがバッテリーハーネスで、これをバッテリーに繋げる
ヒートマスターとかと一緒。なんなら互換性もある
右上のがリモコン受信部で、ジャケットの左ポケットの専用部分に入れる
で、赤いオスプラグをハーネスに繋げて使用
これもヒートマスターなんかと一緒
ただこれ受信機が1chの画像なのにリモコンは2chになってる
2chの受信機ははこっちが正しい
https://warmsafe.jp/images/WS-AC-RV2-02.jpg
これの赤いメスをジャケットに、黄色いメスをパンツに繋げる
ジャケットには配線の取り回し用の穴があいてるから、きれいに取り回せるよ EK-113買ってみた
EK-107と比較すると107はジャージ
113はタイツって感じだな
サイズは107がXLで腿周りゆったりで裾丈もぴったりウエストきつめ
113は2XLで腿周りぴったり裾丈もぴったりウエストゆとりあり
爪先電熱は足の甲側のみ
amazonレビューの足裏の縫目が痛いってのは全く感じなかった段差はあるけど痛くて歩けないってのはない
明日の通勤で実走行テストだな レポ期待してます。
特につま先部分の厚みに靴下を加えてたときに普段履いてるシューズに収まるか気になります。 コミネの涎掛け買ってみたがこれ良いね
強だけでしかって感じだけど薄いヒートテック上に着用して密着させれば結構暖かいな
ツーリング＋キャンプ中での寒さ軽減には重宝する 113の足裏の縫い目が痛いって人は113の上から靴下履いてるんじゃないかな
水洗いできるとはいえ衛生的にアレだから靴下履いてから113穿いてるわ Amazonの足裏痛い君、足ツボシートなんか乗ったらショック死しそうだな。人生は長いから鍛えておいた方がいいかも。 EK-113を外気温11℃で使ってみたけどEK-107の半分の消費電力に納得
LV3がEK-107のLV2と同等か少し暖かい位
アウターの防寒がしっかりしてないとマイナス気温じゃ力不足だね
週末に更に寒いところに行って試してみるわ
足裏の出っ張りは縫製を変更してる可能性があるっぽい？
Amazonレビューの写真とウチのじゃストレッチ部分の面積が違うように見えるな
https://i.imgur.com/2HLXMS4.jpg
あの縫製位置なら確かに痛いかもしれんね >>663
売り切れでしょ
去年もある日を境に一気に在庫なくなった
コミネ公式通販も11月初め頃には全サイズ在庫あったよ Amazonにまだまだ在庫あるじゃん
どの世界線の話してるんだ？ >>665
amaも2xlはない
公式はいろいろ在庫なし
早めに買っておいてよかった 寒くなると品薄になるから急いでタイツも買い足そうかと思ったけど自車の発電力300Wでフル電熱できるか不安だから様子見る。とりあえず電圧計買ったから土日に増設するか 俺 この世で許せないものが2つある
1つは人を殺すこと
もう1つはヒートインナーパンツの裾のループを常時踏み続けることだ メリノウールや防風のインナーで数千円払うなら
113買った方が暖かくて確実な気がしてきたわ。 あれこれ考えるより電熱
そのお金で電熱が買える
試行錯誤は楽しいけどお金と時間は無駄になる >>668
くるぶしにあたるプラグは？
その２つが許せなくて買い替えた。 >>671
「何か踝痛ってーな」と思うと確かにブーツ内で当たってた時があるから気持ちは分かるw >>668
アレってアウターパンツ履いたら外す物でしょ？
何で踏み続けてんの？ >>672
さらに爪先を買うと、靴の中でプラグ接続っていうアホ設計だからなw
声を大にして改善を要求する
てかオーナーズクラブにメールはした ワークマンのカジュアルミドルカットセーフティシューズって有るだろう。
これってつま先にプラスチック製のガードが入ってるのよ。
インナー靴下と組み合わせるとつま先防寒効果が意外とある。 つま先には冬季登山用の分厚い靴下をおすすめしたい。
分厚すぎて靴が履けなくなるかもしれないので要確認です。 >>673
そこまで理解してて上手く伝わってないのを残念に思う ヒートマスターのアレは、多分踏み続けるものだぞ。
新しい伸び伸びタイプには、伸びる自慢の写真があるし。 >>678
すまん、読み取れなかった
>>679
アレはアウターのパンツを履くときに上にズレない様にするだけ
使っているなら騙されたと思って外してみ >>680
バイク乗るときループがブーツの外に出るとかありえないでしょ。
ブーツの中に入れるのも邪魔だし、入れたとしてもそのうち出てくる、と言うか俺のは出てきたし邪魔なんで切った。
昔の学校ジャージと一緒で、多分アレは踏むものだよ。 俺の自作電熱インナーパンツも土踏まずに通すゴム紐付けたけど、ちょっと異物感あって気になるんだよな
アウター着けたら外せばいいのか、気が付かなかったわｗ ずり上がらなきゃいいなら、ゆるめにとりつければ異物感は抑えられるよ。 みんなは電熱インナーとアウターの中になんか着てる？今はこれだけでも暑すぎるくらいだけど真冬はなんか間にウルトラライトダウンとか挟まないといけないのかな 降りたあとも寒いような状況ならアウターと電熱の間にダウン着るけど、最近はあまり着ぶくれしないようにパーカーくらいしか着てない
ダウン着ると日中の街中が暑い 靴に入れるカイロ、今年はホムセンで安い30個入りが売ってたからこれ買えばいいと思う。 パンツのアレは最初ずっと土踏まずに引っ掛けたまま乗ってたけど足裏が痛くなったからやらなくなった
足が長いからなーつらいなー わかるなぁ。
足が長い者には長い者にしかわからない苦しみがあると友人が言っていた。 tps://paypaymall.yahoo.co.jp/store/motostyle/item/hm-pnt/?sc_i=shp_pc_search_ctgsum_dd_item
商品情報の※を読むがいい >>685
インナープロテクターが防風に役立ってるよ。 シート下からつなげる電熱ジャケットの電源ケーブルって、腿の内側から通してる？それとも外側？
内側だとニーグリップするとタンクとの間にケーブルが挟まって邪魔で、外側からだとバイクに跨ってからでないと接続作業ができない悩みがある USB給電とは言わないので、バッテリーがUSBで充電できる国内メーカーの電熱グローブありませんか
こういうの。これは電熱なのに通気性がウリってよくわからない商品だけど、バッテリーがmicro USBで充電できるっぽい
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tycoon170308/tycoon170308-qxyp-frst-09.html 今朝出勤で今季初の電熱使用
アウター・電熱共に既に上がりの状態にあるので昨シーズンと特に何も装備は変わってないのだが
やはり昨日までの電熱無しの状態とでは異次元の暖かさを痛感するな >>692
内側だけど風圧でケーブル振られてタンク擦り傷付いた
ラフロのどデカイタンクパッド貼ったわ タンデムシートの下から配線を出してるので跨ってから脚の外側に接続派 >>692
チンコの裏筋に沿ってかな。
線を長めに出してマグネットでブラつかないようにしている。 >>701
なるほど、電源をシートの横ではなく、タンク側のシートの先端から出す感じかな。それなら乗車前につなげられるし、ニーグリップにも干渉しないかも
みんな違うね。乗車中の快適性を重視するなら外側かなー いっそ尿道からいれて肛門から出したらダンチで暖かいんじゃない。漏電したら大変だが シート下にバッテリーあるからケツあたりからケーブル出してるな。プラグ先端と車両側に100均のリールが付いたキーホルダーみたいなで接続してるから、使う時だけ伸びて、使わない時はそれが縮んでケーブルが邪魔にならないようにはしてる。 何か引っかかったとき簡単に切れればいいけど、丈夫すぎると危ないぞ 俺は使わないときはシートバッグのカラビナ止める場所に突っ込んでるわ >>696
USB式だとコミネみたいにグローブに格納できないしウェアと接続もできないよ。それならUSB式グリップヒーターとハンドルカバーの組み合わせの方が良さそう プロテクター入りのパンツにその部分内側に小さい貼るホッカイロ付けてで十分。
半日は確実に保つよ。 もう一般的な電熱ベストじゃなくて、中に入ってる薄い電熱線シートをベストのように羽織れるものが欲しい
インナーやアウターはこっちで選ぶからさ コミネの電熱腹巻とかプロテクターの裏につける電熱パネルがあるけど発熱量みると専用ウェアにかなわないんよ 最近のすぐ温まるパネルは中身電熱線ではないのでは？ 素材が分からないがアマゾンでバラ売りされてるな。かといってあれを手持ちウェアにつけるのはめんどくさそう midianジャケットだけ持っててコミネタイツ113を買おうか迷ってるけどコネクタの互換性ないのかな 電熱の配線をモバイルバッテリーに繋げるようにしたいんだけどUSB接続に替えるようなキットって売ってたりする？ >>719
コミネとかタイチのジャックからUSBにしたい >>720
タイチもコミネも12Vじゃなかったっけ？
んでUSBは5V
自作すれば1000円もかからないけど市販品はないと思う 5V2AのUSB-Aではパワー足りないよ。ケーブルをUSB-C化して45W給電なら夢があるからやってみてほしい 12Vからシガソケに変換してUSB充電器させば作れるな ノートPC用が60W出てるから出力問題なし。ただ現状だと監視カメラ用の12V1Aケーブルがちょうどよいのかグローブのケーブルは大抵これが使われてる 別に12Vの、十分な容量のアダプターに繋げれば部屋でも使い放題だと思うが。
低温やけどに注意すべきだけど。 屋内だと7.4W程度のUSB式で十分だよ。屋外でもバートルの18Wで十分なのでもしバイク降りた後も電熱使いたいなら安物のUSB式を買い増すのが手っ取り早いよ。 EK-113は十分使えるけどオーバーパンツの中にもう一枚何かしら履かないとマイナス気温だと辛い
ライトダウンパンツとかって保温性高い？
なるべく薄く軽い物を中間アンダーにしたいわ 7.4vのコミネのベストを、部屋のコンセントから電源を取って使いたいと思っています。
コンセント→シガーソケット雌→コミネの、シガーソケットのアダプター→電熱ベスト
これで、つかえますか？
現在usb2.0のベスト使っていますが、物足りないです。
石油ストーブを使っていて、寝てしまい、危ないから捨てられてしまって寒いです。 >>735
自分と家を燃やすよりエアコンかハロゲンヒーター辺りを買った方が良いよ pk914とek113の組み合わせで氷点下でも大丈夫だと思うが >>735
わからないならやめたおいた方がいいよ、マジで やっぱり危ないですかね。
接続的にはつながりそうですが、買って作動しないとか、カチカチ山は困りますしね。
レスありがとうございました。 >>737
外気温0℃で100km/hはPK-908とEK-113とヒートテックタイツでも無理だった
PK-914で大丈夫かは分からないけどPK-908は防寒特化オーバーパンツだからそれでダメなら着込むしかないなと思ったわ 爪先対策は靴用カイロを使ってたけど、密閉性が高いブーツだと酸素不足で発熱がイマイチ
電熱上下を揃えてから防寒に散財してなかったのでトゥウォーマーをポチった >>735
君が示した接続だと、コミネのシガーソケットを挿した瞬間にジャケットが燃える。
やめとけ。 明日から寒くなるな
電熱グローブ、チャリ通勤で初デビューだわw コンセントとシガソケ雌の間に、DC12V出力のACアダプタ必要だね >>741
昨日、買ってから初めて使ったけど、
微妙に右足がキツくなって、直ぐに外してしまった
少し大き目のサイズにするか、薄手の靴下にしないとダメかも 「コンセント→シガーソケット雌」で、アダプターを表現してたつもりでした。
コンセントに、シガーソケットオスは、ささらないですし。
アマゾンでセールかかってるのでトライします。
色々ググってたら、シガーソケットのアダプターは、ベストにも使えるとわかりました。
色々ありがとうございました。
USB pdで、動作するものが出ればいいんですが... >>748
電圧間違えんなよ
走りながら着衣から発火なんて目も当ててられんからな ACアダプタじゃなく、ACDCアダプタなな。
世の中ACACアダプタ（変圧器）も普通にあるから間違うなよー。 部屋で常用したら直ぐ断線して光熱費より高く付きそう 部屋使いなら危ないことしなくてもUSBの中華ウェアで良くない？ ヒートマスターのパンツ2種類あるけどみんなどっち買ってる？ EK-107が断線か接触不良になってしまった
コネクタの根元を動かすと通電オンオフになるんだけど
ここって悪くなりやすいです？
https://i.imgur.com/5E4epW5.jpg >>758
コミネって接触不良多いよ。7.4vグローブのシガーソケット開けてみてビックリしたわ。ハンダとか結線めっちゃ適当。
自分で繋ぎ直したら電源がオンオフになる不良が直ったわ。もちろん自己責任で。 >>759
一応コミネには修理のメールを送ったのですが、金額次第では自分でやってみるのもありですね
圧着ペンチはありますがハンダはないので買わないといけませんが…
去年の11月に買って一年と少ししか使ってないけど使い方が悪かったかな コミネ電熱は断線がとても多くて使ってられんくなった。
安いのには理由がある。 俺は自分でコミネのグローブのスイッチ交換と親指の電熱線の断線をハンダで修理
ヒーテックパンツの断線（ヒーター直前）をスリープで修理したよ ほんと安いのには理由があるは。普通に最初からヒートマスターかタイチのやつ買っといた方がいい。
特に7.4vグローブとか誰得なんだよ 電熱服も発売され始めて随分立つけど、まだ鉄板と言える品は無いのかねぇ 初めて電熱ウエア使ったのが15年前
そのウエア上下で今でも現役 暖めてくれる範囲とかバッ直系は乗り降りの際の面倒くささ、モバイルバッテリー式は持続時間とどこかしらマイナス要素があるから全部をクリア出来るような商品が出ないと鉄板といえる物はないよね。 >>765
高いけどW&Sがベストに近いよ
ヒートマスターの不満がほぼ全て解消されてる 電熱ウェアも、スマートウォッチもカギは革新的なバッテリーだろうなー。
ズッダンズッダンズッダンズッダン、バンテリン！バンテリーン！ >>767
モバイル式も結局乗り降りでスイッチオンオフするならそれなりに面倒でない？降りた後も温め続けるなら別だけど >>758
どのメーカーであれ最も弱い所だから断線しないように爪楊枝やタイラップを使って固定するのがよろしいかと。 >>767
そもそもサーキットから砂漠まで楽しめる鉄板バイクが無いだろ じゃあ言い換えるぞ
MOTOGPとダカールラリーで両方とも1位を取れる鉄板バイクはありませんね
電熱の基準だけやけにお厳しいようで（笑） 寒さ感じるのが指先つま先だけだからグローブとソックスだけ電熱導入したいんだけどこういう運用してる人いるかな
ケーブルの取り回し考えると素直に全身電熱にしてスイッチ切ってる方がいい？ >>779
ひょっとしたら、一番冷たく感じるのが指先爪先かもしれんで？
指先爪先温めたら、3番手が一番になるかも >>780
あるある大百科レベルのあるある。
二番目三番目に冷たい部分が一番に繰り上がって電熱買い足しは
奴らがしかけたマーケティングの罠だよな コストコの電熱グローブ
12800円で買ってきた
すぐに夜間走行テスト
気温1度
暖かさ、フィット感、いずれも良かったよ 電池込みでそのお値段ならAmazonより少し安くコストコが品質保証するから悪くないね。バイク用有線電熱グローブに後付けバッテリーだと2万超えるからどっちでも好きな方選べばいいさ >>783
電圧低くてもその分電流増やせばいくらでも発熱する
USBの2A縛りがあれば10Wまでだけど、グローブなら十分なんじゃね？ 車種にもよるけどハンドルガードがデザインの一部になってるオフ車やアドヴェンチャーなら直に風当たらないからそれほど冷えないよ コミネの電熱座布団欲しいけどケーブルをどう取り回したものか？
車体からのコネクタで分岐させると座布団〜ウェアまでの配線が短くなりそうだし座布団と上下ウェアを併用してる人は居ないかな？ >>791
コミネの仕様は知らないけど、別メーカーのを付けっぱなしで運用してて、リレーで別に電源とってるよ >>791
ヒーテック上下にコミネのシートヒーター使ってる
>>792と同じくリレーから別で電源取ってる
＋ハンカバグリヒ、自作インソールでぬくぬく
しいて言えば顔が寒い W&Sのグローブがあんまり暖かくないから他を探し中
店頭でRSタイチの試着品を試してみたが、かなり暖かい
他も試着したいなあ コミネ→ヒートマスター(ヒーテック時代)→タイチと試して、なんやかんやでタイチの電熱が1番優秀だと感じてる >>794
グローブにスイッチが付いてないのがW&Sの一番の欠点と思う。
2ch運用で、1chはグローブに割り当て、2chはジャケパンソックスに割り当てると、グローブも暖かく使える。
デフォルトだとジャケットと連動だから、グローブだけ高温にできないんだよね。
グローブは諦めて、俺はハンカバグリヒに戻したよ。 >>792
言われてみれば単独電源にすれば良いだけの話だね
頭が回らなかったわ >>797
でもそのやり方だとグローブ単体で受信機とコード接続しなくちゃならなくなって煩わしいな
俺はグリヒと併用だからなのか、ジャケット連動でも手は充分暖かいので
やろうとも考えなかったけど 中華の電熱ベストをバッテリーの代わりにUSB延長ケーブルでバイクに付けたUSB電源ポートから取って使ってみたけど十分だな。
モバイルバッテリ駆動だから電熱スイッチ赤でも電流２Aなので問題ないのだろう。
何時間走ってもOK >>799
代理店か本家のHP見れば、腕にプラグ繋いでその配線にするマニュアルがあるよ。
配線一緒でチャンネルに連動する場所だけ変えられる。
上下に振り分ける方が好みだし、操作性も気になるんでハンカバ選んだけど。 デイトナのUSB給電グリップってパワー足りるんか？ >>802
使ってるけど使用感
室内で素手で熱い
走行時気温10℃でウインターグローブしてたら「なんかあったかいかも？」くらい
0〜5℃でウインターグローブ装備してたら全くわからない
0〜5℃でもハンカバつけてたらあったかい
文字通り無いよりマシって感じ >>803-804
普通に使い物になるんやなサンクス >800
同じことしてます。
パススルー付きモバイルバッテリー経由でバイクに繋げているので、バイクを降りても暖かいです。 グローブつま先ベスト3点をコミネで揃えて電熱人間コミネマンになってしまった
電力に余裕が無い原二乗りの宿命だな みんなは電熱インナーパンツの下って何履いてる？もう下着だけ？それともヒートテックみたいなインナータイツ履いてる？ コミネの電熱座布団取り付け完了
後ろ側のベルクロ短くて巻き付けられなくて困った
それなりの厚みのあるシートは全部ダメなんじゃないのか？って位に短いわ
手持ちのベルクロテープで延長して付けたけどこの辺の詰めの甘さがコミネらしいな
シート自体に厚みがあるから尻痛シートの人は使ってみても良いかも
ハイシートに取り付けたからシートが870mm近くなったのはご愛嬌 >>800
もともとの防寒能力高ければ5Vで十分だよ。ウェアを温めるために体温使わないだけでも十分楽 >>813
今日初めて電熱座布団使ったけど
ハイだと火傷しそうな熱さだったわ >>815
自分も正直嘗めてた
ジーンズとタイツ越しなら無くても同じかな？と思ってたら良い意味で裏切られたわ
クッション良いしゲルザブ買うより良いかも知れん スマホ用に付けたデイトナのUSBから給電出来る電熱グローブってないですか？
誰か教えろ下さい >>815
ロードバイク用クッションパンツ、メリノウールタイツ、プロテクタータイツ、電熱タイツ、化繊ロングパンツ、レインパンツを重ね履きしても、ローで熱が十分伝わる。体重で密着するからなんだろうね。 省電力だからモバイルバッテリーでも使えそうだなこれ >>871
Amazonで謎中華のプロテクション付いてない普通のグローブしかない 今シーズン初電熱運用したけど
快適だけどやっぱ車両給電は面倒くさいな
インナーは車両接続でグローブは専用バッテリーに変えようかな タイチの電熱グローブ(バッテリータイプ)初めて使ったけど、朝夕の冷える時だけオンして使うと十分使えるね
明日は自転車で使ってみる グローブや靴下単体ならバッテリー式でもいいと思うけど腕にも電熱ついててとにかくパワーが欲しいジャケット部分だけは有線電熱が欲しいね。それとグローブ接続のめんどくささは接続延長ケーブル自作して接続後にグローブつけられる様にするという手もある。 俺は逆だな
泊まりでツーリング行くときインカムと携帯持ってくんだけど、この２つの管理でも面倒なのに更に追加は勘弁だわ シートあたりに無接点充電器仕込んで、座ったら通電！ができればいいのに。 グローブのベルクロ閉めるだけで通電させるとか頑張れば出来そう
専用ジャケットとセットかリストバンド状のパーツと併用で スマホの充電じゃないんだからワイヤレスで大電流はまだ現実的じゃなくね? 未来の道具を結論に持ってくるのは、革新的バッテリー（笑）とか言ってるのと同じ人でしょ >>834
全部で160W近くあるだろ
バカなの？
大人しくUSBでも使ってろ なんで大人しくUSB使わなきゃならないんだよ
派手にUSB使わせろよ コードの着脱を必要とせず車体に付けられるモノってシートヒーターとグリップヒーターだけよね？ すれの上の方見たのですがヒーテックとコミネてコネクターって同じなんですか
ヒーテックのジャケットを使っているのですが
Y字ケーブル使えばコミネのタイツと併用できるのでしょうか >>839
出来るか出来ないかじゃ無いんだよ
やるんだよ 電熱は高速道路をひたすら走るためにパワー重視なら有利で蓄電池式は頻繁に乗り降りするときにめんどくさくなくバイクの発電力不足も補えるけどワットパワーでみると非力という一長一短だな。 買って4年ぐらいたつヒーテックのジャケットが脱ごうとしたらチクチクパチパチするんだけど何これ？帯電してるの？怖い >>836
160Wも使ってるんですか！
バイクはハーレーかなんかですか？
すごいですね！w
バカの極論負け惜しみwww >>842
静電気ヤバイよな
セーターとかのパチパチよりも強烈で、軽く針で突かれるような痛みのある静電気
腕抜くとき凄いわ >>844
そうそんな感じ
やっぱ出るものなんだ
ジャケットの異常ってわけでもないならとりあえず使っとこ >>843
ここ電熱スレだぞ
ヒートマスター全身、グリヒ付ければ普通に160W位いくぞ
本当に頭おかしいんじゃないのか？ ジャケット7A+ズボン3.5A＋グローブ1.6A
この時点で145W
靴下も使うなら＋0.5A
151Wになるなぁ ぬるいコミネの電熱でさえ45Wだから30Wじゃ話にならない… W&S全身だと167Wだな
それに全周タイプのグリヒなら30Wくらいあるだろし
さらに俺のバイクはLEDフォグも付けてるから合わせると200W余裕で超えてるな 文系か
無接点ならハンドル左右、シート、ステップとか常触れてる部分に複数分割できるし、そもそも「あれば便利話」に何噛み付いてんだ？馬鹿なのか？ RSタイチの昨年からででるバッテリ
RSP058の中身ってなんですかね
7.2V 5000mAh 80x60x25
26650 だとこのサイズに入らないから21700ですかね？ >>851
あんたの話はただの妄想だから
未来の道具を結論みたいに語るなって話
誰の役にも立たないから、チラシの裏にでも書いといてくれよ アマゾンレビューに書いてあったわ
しかしたったの10Wでそんなに熱くなるんかね？ これからのバイクはシートヒーターは最初から装備されてるべきだな
実際すでにあったりする？ シートヒーターはオバパン履いてたら特に欲しいと思った事無いから標準装備にはいらん コミネ座布団買ったのでヒーテックパンツ使わないかと思ったら
尻温めると膝から上の寒さが倍増したので両方使わないとダメだったわ >>853
無接点給電が未来の道具なのか
クズの典型だな、おまえ コミネ座布団すごく温いよ。0.8Aってどんなもんか思ったけれど弱でもぽっかぽか。 >>862
普通のパンツに座布団はいいと思う。ただ防風性高い冬用専用ウェアだとどうなんだろうね >>861
電熱と連動して実用レベルで使える商品が、ここ4〜5年で実用化して売る予定でもあるのか？
しょっちゅう姿勢を変える人間にくっつけて、実用レベルで使えるのが今商品化されてんの？
あったら良いなのお前の妄想なんて、興味無いんだよ >>865
できるんじゃない？w
お前のくだらない難癖は見てて不快、消えろクズ >>865
無知を指摘されて火病ってる
無接点給電が未来の道具レベルの知恵遅れ シートヒーター自分で内蔵して使ってみたが、一番上に仕込んでシートを戻しただけでは熱いけどケツが痛くなった
なのでクッションスポンジを入れて厚みを出して座れるようにしたところ、熱々ではないがずっと座ってると熱さが出てきてポカポカお尻になる
冬用のライパンにワークマンのインナーダウンパンツ入れても熱さは感じられるのでオススメよ >>866
じゃない？ってソースは？
理系（笑）なんでしょ？
ぼくのかんがえた最強装備とか最強バッテリーとか、チラシの裏にでも書いとけよ BMWでシートヒーターはあったとような。
まーでも、快適性を求めちゃうとクルマ行けってのも分かるけど、極寒で手が麻痺する感覚もバイクの醍醐味だとは思う。
あと、電熱で手が暖かいからと峠をグイグイ行ったけど、実際は低温なのでタイヤの食い付き悪いから、転倒に繋がった人も居るんじゃないか？
そういった錯覚を避けるためにも過度な電熱は考えものだと思う。 電熱ソックス気になるな
体とかは着込んで寒くないけど足先だけ寒くなるから欲しいな
オススメのメーカーとか商品ある？ >>873
komine EK-113
ソックス型はケーブルやバッテリーが邪魔 つま先温めるだけで良いならコミネのEK303
USBタイプでモバイルバッテリー使うやつだけど
スマホ充電用のUSBポートあるならそっちも使える >>872
もはや日本語も通じてないなw
ハーレーじゃなくても160W位普通に使えるんだけど、その話はどうなったの？
両手両足、シートに30Wの無接点充電付るとかいうバカ仕様の説明してよ
何充電すんの？USB（笑）？
理系の先生、色々教えて下さいよw >>874
バイク用シューズだとちょうど足首付近にバッテリーが来るけど位置が悪いと走行中にポケットから電池抜けたりするから手持ち品との相性チェックが必要だな。 >>876
頭使えば理解できそうなもんだがバカには無理か？w
その空っぽの頭使って考えろよ笑
低能文系くん笑 >>876
無接点給電だろ、お馬鹿さん。
伝熱ウェアは部位ごとに分割されてるんだから簡単にできるだろ。
バイク側の設置さえ手間じゃなければ便利極まりないわ。
想像力の欠如と無知を棚に上げて自己防衛のための攻撃ですか？
虚しくないですか？ 家で足元だけの暖房器具って持ってないから電熱ソックスとか結構良さそう
家で使ってる人いる？ >>867
よく見ろよ>>831で自分で書いてんだろ
自分で充電って書いてんだろ、バカなの？
お前はこっちの話を逸らすことと、人格攻撃しかしてないだろ？
そもそも人体への影響も分からない、テレビや冷蔵庫すらまだ実用で動かせてないのに、簡単だと仰るw
理論的にできると、実用になるは大きく違うんですよw >>875
そのコミネのってコードとか邪魔くさい感じ？充電さえすればコードレスでそれだけ履いていける感じ？ >>881
あんましキチガイをイジらない方がいい
どうせまともな話は出来ない
と言うか論理的な話ができない時点で理系ではないだろうし、そもそも分かれる所まで進学したかも怪しい シートヒーターとか意味ねえ
ケツあっためても何の効果もない
昔乗ってたアドレスV125Sに付いてたけど
特に何の意味もなかった >>882
EK-113は車載バッテリーと接続するタイツ型なので充電は必要なし、太ももと足先に電熱線が入ってる >>885
お前何回同じこと聞くん？自分で調べたら？ >>884
ケツを暖めているんではなくてちんちんを暖めているのだ >>879
具体的な商品も技術も示せないお前の願望ね
いや妄想か >>881
わっ、頭悪そうw
キチガイに絡まれた、事故ったわー >>883
>>892
2回線で自分にレス付けて楽しいの？
人格攻撃とバカには見えない新技術で勝利宣言W GSX750Sのオプションでシートヒーターがあったなぁ
付けてるのは見たこと無いけど >>893
無接点が新技術？
さすが無知低脳文系成人病乙です >>894
無接点技術がスマホの世界だけと思ってた無知。
160Wを一つで取り出さないと使えないと思ってる無能。
指摘されたらキチガイのごとくまとわりつく精神疾患。
自分がやってるからか、一人で複数書き込みしてると被害妄想。
楽しいなぁ笑 >>901
電熱による熱か160Wも電力ぶち込んでるらしいから感電して頭おかしくなってるんじゃないかなw >>901
まだやるのかw
頼むから文章読んでくれよ
その妄想ポータブル給電装置の、実用レベルでの家電、バイク、ウェアへの搭載は、いつになるんですかね？
無接点給電に詳しい理系の先生なんだから、論文なり、国内外での使用実績からみて、あと何年位で実用化の見込みなのか答えてくださいよ
いい加減論点ずらしと罵倒以外で、お返事お願いします >>904
>>825の「あったら便利なのにね」、という一文からここまでクソみたいな、根性ネジ曲がったレスをつけられるお前はほとんど病気笑
リアルでもそれか？笑 >>906
ウケるw まさに>>904じゃんwww >>906
これ、アスペの典型的言動と行動を漫画に表したものね。
ID:Xlqb58wfd は面白いくらいに同じ笑 >>908
その例で言えば、このスレでのアイスは、現実に存在する12Vやら5Vの話であって、あんたの妄想給電装置はアイスじゃないんだって
最初から言ってるけど、革新的バッテリーとか妄想給電装置とかを結論に持ってきて話をすんな
チラシの裏にでも書くか、大人しくUSB使ってろよ
で、また話題逸らしと罵倒で、回答無いんですけど クソレスバトルに参加する気はないけど、ワイヤレスの電熱できたら楽でいいよな、それは確かだし是非欲しいもんだ。 1個30W規格の給電装置を、両ハンドルとペダルとシートに計5個、バッテリーからタコ足で配線するクソ仕様だぞw
当然ウェアにも5か所、ウェアとパンツはワット数足りないけど我慢してくれ
今車体に一本繋いでるケーブルを無接点にできるなら欲しいけど、理系の先生曰くそれは現実的じゃないからNGなんだって
160Wなんてとんでもないってさw >>912
おま、ほんとに病気じゃないか？
>>825の「あったら便利ね」に対して根拠だの実現性だの、何を言ってるんだ？挙句の果てにはUSB使ってろとか、おたくの言ってることは的外れも甚だしいし、ちょっと病的だよ。 >>912
30x5で150じゃねーの？w
バッテリーからタコ足しか配線の仕方知らないの？w
160wは基本とんでもないよw
だめだ、こいつ本当にバカが過ぎるw >>914
追い込まれると文章が長くなるしね笑
俺、最初の2行くらいしか読んでない笑 >>914
俺が最初にレスしてるのは>>831からだぞ
その罵倒と論点逸らしで勝利宣言はもういいから
160W必要なのに150Wしか供給できないって話ししてるのに、なんで足し算ができないに話がすり替わってるんだよ？
日本人同士なんだから、話が通じないのは勘弁してくれ >>916
とりあえず自分に対してのレスについては、どうせ気に食わない事が書いてあるだろうから、斜め読みして罵倒してるってこと！？
そりゃマジモン相手じゃ話噛み合わんわ
なんかゴメンね >>917
論点ズレてるのはお前さんなんだって。
あったらいいね、に噛み付いた時点でお前の負けなんよ。
150とか160とか、そこじゃないんだよw
10W差なんて0.8A差だろ？
そんな誤差に噛み付いてる時点でレベルがお察しな訳よ。
そこを見透かされて遊ばれてるのに気付かないと。 現状使える無接点給電電熱ウェアなんてないんだからどうでもよくね
現実的に買える価格で保証も効くメーカー品が売りに出されたら教えてくれ 多分だけどワイヤレス電熱ができる頃には内燃機関バイクの生産終わってて車体からの給電はそれはそれで無理になってそう
あと10年で電動バイクの性能がそこまで飛躍的に伸びてるとは思えないし タンクやシート辺りから電磁波出してライダーを暖めたり出来ない？ >>923
そこまでやるなら油冷ラジエーター配管をシート下にも配置してオイルヒーターにすればいい。 >>922
EVになったらそれこそ電力取り放題だと思うんだが 電動バイクが主流になったら、エンジンオイルってなに？っていう記事が将来出てきそう サイレンサー廃止できたらツアラーじゃない車種でもパニア装着で荷物積みやすい未来が来るな >>926
電熱に使えば使うだけ航続距離落ちるじゃん 初代のリーフに乗ってた人の話だけど
往復100kmちょっとの実家に帰るのに防寒着を着込んで帰省するんだって
バッテリー系と睨めっこしながら、帰りの自宅に着く数十キロ前になったら暖房を入れるらしい
二代目でシートヒーターが付いたらしいんだけど凄く羨ましいって言ってた
そんな話を聞くとさ、正直やったね日産って思っちゃうよね >>919
150だか160に噛み付いてるのは>>915だろ？足し算がどうとか訳の分からないこと言って
妄想技術をすぐにでも実現可能って、ご丁寧に運用方法付きで言いはって
最後には画像リンク付きで罵倒のみを繰り返して発狂
そう言うのが勝者であるなら、喜んでお譲りしますよw
>>919もナイスジャッジ、そして勝利おめでとうw 電送系は12Vだから動力用モーターでジェネレーター回して発電してるんだよね
要はエンジンが電気モーターに変わっただけ エンジンの輻射熱を利用すれば確かにワイヤレスな伝熱服やなw
>>936
バッテリの電圧をDCDCで降圧して12Vを供給してる
わざわざモータ回して発電し直すなんてことするわけ無いでしょw EV車なら
モーター回して駆動→ジェネレータで発電→バッテリーに充電→モーター回して駆動→以外略
あれ？これって永久機関じゃん。
俺ノーベル化学賞を受賞するかも。 素人考えの質問かもしれないけど、モバブ対応やバッテリー対応の電熱って５Vや７．４Vぐらいだと思うんだけど、
出力調整したとして、１２Vで使用したら壊れるよね？
例えば１２V接続で５０％に出力絞って使えるのかな？って
https://www.尼.co.jp/dp/B08V1H7NGV/
こんなのを使って出力調整（PWM）しようと思ってる
電気に詳しい方いたら教えて >>939
問題ないけど問題ある
というのは、考え方としては間違ってないけど、既製品の電熱ウェアにはPWMが入ってる
なのでPWMが二段重ねになってちゃんと動作しない気がする 変なことせず、シガーソケットで5VのUSBに変換するやつ使えばいい。 6Vの単車に乗ってます
グローブと上下アンダーをバッテリー式で使える製品とかありますか？
タイチのグローブは外付けバッテリーがあるみたいですが
そもそも3つ同時にバッテリー式だと１時間ももたないですかね… あれこれ考えずに済む7Aヒートマスターにしておいて良かった コミネの電熱タイツのサイジングについて教えてください
身長170でジーンズのサイズが34インチです
バイクウエアだとXLかL3W
XLか2XLになりそうなんですが
コミネ公式のサイズ表のウエストサイズが小さすぎて参考になりません 113なのか107なのか分からないから答え難いけど113なら
XLでピッチリ2XLでちょっとゆとりあるかな？位じゃね？
107だとXLでウエストピッタリ腿はゆったり位か？ >>946
レスありがとう
113です
もうXLも2XLも在庫が無いようなんで来シーズンになりそうですが
見つけたら買おうかなぁと
上はヒートマスター、下はコミネで運用するつもりです ヒートマスターのグローブ買おうと思ったら、いつものLサイズが指先かなり余るくらいでかい
電熱グローブってそれくらいのほうが良かったりするの？ 電熱グローブは基本洗えないし洗えるとしても洗う事考えてないからインナーグローブ使う前提で大きいの買ってる
まあ手デカおじさんだから一番大きいの買う以外の選択肢が無いわけだけども 結局Type1のMサイズにしたわ
これで爪先を除いて全身ヒートマスターだ クッソ、コミネのEK-113を買うか迷ってたら一晩で2000円値上がりした EK113今日初めて使った
気温8℃で日没後でも太腿と爪先は強だと火傷するぐらい熱くなる
電熱線入ってないから当たり前だけど脛が寒い
ニーシンガード付けられるオーバーパンツでも探すか >>954
寒くなってから冬物買う奴は
もうその時点で負け確定 12月に入って防寒、電熱アイテムを物色してるくらいだから普段から鈍臭そう サイズがなかったり色が不人気のものしか残ってないんだよなぁ コミネの電熱ジャケットは65%オフ位でAmazonで買ったな
真夏の謎値下げは狙い目 みんな辛辣で草
まぁ俺も季節物はシーズン終わってから買うけど、
電熱とかは故障考えると買って直ぐにある程度使ってみたいよね >>957
中華電熱服とか夏に300円になってたから買いまくって配ったわｗ
んで自分用に残しておいたのは断線してたからコミネ買った 初電熱コミネマンになったけど暖かくていいねー
けつ痛くなったときにステップに立とうとしたら、コード切れそうになった・・・ 今の所売られてる電熱ジャケットに二の腕部分と後ろ首下部分にパッドが無いのでヒートパッド購入してジャケット自作しました。
お古のインナーに付けたので約1500円ほどで満足できるものが完成。
USB給電なのでモバイルとバイクUSBポートから取れる。 コミネの電熱インナージャケット使ってるんだけど電流が２Aぐらいしか流れない状態になってしまった。
一応、全部のヒータは暖まるけど使っていく間にここまで下がるものなのかな、、、 電熱マシマシな装備で最大出力にすると200W近くまで行くと思うけど、最近のLED化されたバイクなら中型クラスでも大丈夫かな？
やっぱミドル以上の大型じゃないとジェネレーターが間に合わない？
もちろん使い方次第とは思うけど >>968
LED装備だと消費電力下がるから逆に発電量下げてくるってことはないのかね 現行のカブで200W/5000rpmの発電能力だけどグリップヒーターを中火力にすると併用してるUSBチャージャーが赤ランプ（※電圧低下で使用不可）になる
電熱ウェアも同時に使うとかなり苦しいようでエンジン切るとセルが回らなくなりキックスタートで何とか走れるようになる
原付だから仕方無いけどジェネレーター強化したい カブなら大きな荷台有るからポータブル電源か発電機積むとか。 最近のバイクはどんどん電制装備が充実してきてるから
そっちの方で既存のバイクより電力は使うだろうから
自分のバイクの発電量だけじゃなく、灯火類含め始動状態で
どのくらい電力消費してるかを調べとかないと余剰電力はわからないね >>969
たしかに、必要以上のスペック積むわけないか
>>972
電制の消費電力ってすごそうね
LED化された今となっては灯火類よりこっちのほうがでかいのかな
全体の最大消費電力はいくらですなんてってサービスマニュアルにも普通は書いてないし
自分でクランプメーターとかで測るしかないのかな
停止時はともかく走行中の消費電力ってどうやって測ればいいんだろ・・・ KOSO MINI3デジタル電流電圧計と言う後付けメーターでも付けて見たら？ アマギフ3000円貰ったから2400円のモバイルバッテリー電熱ベスト買ったわ、初の格安電熱ベストをタダで試せてウキウキ
あらゆる格安電熱ベストの評価を見まくって選んだ1着だが、既に使ってるヒートマスターの電熱ウェアとの比較レビューするのが楽しみ 中華電熱ベストの安物で外側がスイミング用ジャケット素材の奴は意外と良い。
保温性抜群ただしサイズをきちんと体型に合わせないと効果は薄くなる。
もし少し大きい場合は内側に薄めのインナーを追加で着るとか。 >>231だけどやっと来た
思ったより温度が上がるけど部位の差が気になる
シートに接触してる尻とかは暖かいけど風で冷えるとこはいまいち
アプリはちゃんと動くけど情報吸われてそうw どっかのOEMだと思うが南海の電熱グローブ買ってみた、水曜に届くが
ボタンの位置はタイチと同じ近い場所にある
バッテリーと充電アダプターついて2万2千円ちょいだった >>980
届いたらレポよろ
そして次スレ立てれる？ >>981
たれんかった
どなたか変わりにお願いします >>978
ちゃんと雨具着てれば濡れないだろ。
コミネなら通電中に濡らしても平気ってわけでもないだろし。 尼の中華電熱ベストも最安値800円くらいになってきたから買おうかなw 3回くらいは使えるだろ ベルーナで買ったDUNLOPの電熱ベストはペラペラだったよ。
だけどアマゾンの安物よりヒーター面積は大きくて暖かい面積が大きい。
中華安物は生地が分厚くて重いから肩が凝るのよ。
ヒーター8枚とか謳ってるが名刺サイズなので部分的にしか温度上がらないし。 中華電熱ベストは、家帰ったら電源オンにして布団に放り込んでおくと、寝るときぬくぬく。 バイクにちっこいインバーター付けて背中に電気アンカ入れて走ったら暖かそう このスレッドは１０００を超えました。
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