大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart131
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廃車だと!?待て!早まるンじゃあない!
※前スレ
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart129
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大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart130
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今年の目標は3,000km以上乗ることです!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>913
輸出先の新興国が豊かになってあらゆるメーカーのディーラーが出店してるので日本で窃盗するメリットがなくなってきたとはようつべでみた まあそれだけ日本が貧しくなったということなんだろうけど
今はガキや族系が旧車やスクーター盗む割合が多いみたい 隼乗ってたが結構重たかったな。
ガソリン満タン入れたら240kgくらいあったよな。 俺のバイク選び方理論
自分の体重の3倍程度が無理なく扱える重量
4倍超えるとかなり重いバイク >>952
そおかあ
ベトナムにはだいぶ各国が投資してるから
盗んで運んで直してしてまでしなくていいんだね
それはあり得る
悪ガキどもはスクーター盗んで乗り回すくらいが関の山 >>959
なるほど、、
あなたは360キロが普通で
480キロが重いバイクですね >>952
まあそこいらの素人だったら、
カバーかけてゴツいロックを前後に付けてれば、
地球ロックしてなくても持って行きそうにないね 3倍だとリッターSS適正体重は67キロ以上
結構ええ感じやと思ったら
メガスポは体重90キロくらいか
メガスポはガチムチ専用機だな >>964
治安は良い地域だけど同じマンションの隼乗りのお兄さんはカバーとハンドルロックのみで何年も盗まれる気配はないみたいなんであれだけど自分は不人気車だけど地球ロックと盗難保険には入ってる 昔と比べて監視カメラの普及が凄いから盗難一つでも相当リスク上がったと思うよ。 CB1300SBは58kgのワイには取り回しが辛かったのでバイク店にドナドナ
今度は軽いやつがいいな SSって丸っこいからなんか取り回しにくいイメージがあるなあ
同じような重さでもネイキッドの方が引き回すのラクに感じる >>972
ハンドル低い&切れ角が全然ないので、特に背が高いと取り回しが大変なんだよなSSは
50kg以上重くなっても大型アドベンチャーやネイキッドの方が全然楽 アメリカンは取り回しどうなのかしら
車重は重そうだけど 重心が低いから楽 重いけど安定してて倒れそうな気配すらないから女の自分でも砂利舗装の駐輪場で取り回しできた
今は高重心のツアラーだけど同じことはとてもできない >>977
330kgだけど慣れるまで大変
両足ペタやからシートに座っまたままでも楽
>>978に書いてるけど砂利舗装は立ち往生するよ レブル1100のDCT付いてないやつ223kgって最高やんそれ考えると
クルーザーでないと私は思うけど 大型バイクを持ち上げるために
筋トレを始めました
筋肉痛でしばらく乗れなさそうです。。
いや、もともと乗ってなかった。。。 >>990
スレ住人の鑑だな
全ては大型に乗るため
その準備は欠かさない >>990
大型バイクを持ち上げれば筋トレになるじゃん 去年の4月に買って
ひと冬越して12月末から乗ってないんだけど
急に面倒になった。
6000キロ走ったからまあ、いいか 乗りすぎだろ
俺一年半前新車で買って1300kmだぞ 帰宅後の整骨院マッサージ予約まで準備できてないと乗る気にならないな。 >>995
今年でめでたく10年落ちだが、
まだ8千kmしか走ってないw 大型バイク動かすコツが欲しい
バックで駐車場入れるの大変 >>994
そんな乗り方したら下取りが下がっちゃうだろうが このスレッドは1000を超えました。
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