【全て】ETC自主運用スレ その35【自己責任】
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ETC自主運用について語るスレ
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【全て】ETC自主運用スレ その34【自己責任】
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●関連スレ
ETC二輪車「ツーリングプラン」その9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596440495/
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スレ立て時ワッチョイ(3桁4桁完全固定全版共通強制コテハン)は住人を排除する為導入禁止。 負圧コックに不圧ホースなら、付けても付けなくても止まるわな。 >>952
跳ね上がった水が回り込んじゃうバイクは多いと思う >>952
雨中走行するか、水ぶっかけた洗車の後にシートを外してみれば分かるだろ
オレは経験無いけど、びしょ濡れになるバイクも有るんじゃないか? >>950
エネループは1.2vだから10本で12vで正解だね
そう言えばヤフオクで違反出品の告発が出来たねw >>954
>>955
貴重な意見ありがとう
バッテリーとヒューズボックス、リレーの近傍なので大丈夫かと思ってデイトナの電源ユニットとETC本体を設置した
一応ETCはジップロックに入れて固定し直すよ
車検証、ユーザーズマニュアル、車載工具もほぼ同じ場所なので大丈夫かとは思うけど >>961
ジップロックはビニールだから破けるよ
最初から防水じゃないと駄目だよ 電池運用でジップロックしてジャケット内ポケ設置なら防水トラブルなし バイク買い替えようと思ってるんだが、ETC取り外して付け替えても自主運用じゃないよな
俺の名義だしさ >>965
電池じゃ嵩張るけど小型化してウェアラブル運用出来たら便利だな >>969
違う
バイク用が発売されたときに
非正規利用を自主運用とすると決まった 非正規利用とは
基本的には合法だが規約違反
軽四でセットアップされた四輪用の端末の流用
DIYによる端末の取り付け(含二輪用)
他車セットアップ端末の流用(含二輪用)
こんな感じかな? 【バイクETCの完全正規運用チェック】
A 二輪車専用ETC車載器を装着している
B ETC取り付け正規取扱店で整備士により装着されている
C 車両情報とETC車載器に登録された情報が一致している(セットアップ正規取扱店でセットアップが済んでいる) 二輪ETCの場合の壁
・二輪専用ETC車載器を正規取扱店の整備士が装着し、正規の方法でセットアップが済んでいる
-----------規約違反の壁(利用規約として禁止だが今までずっと運用出来ている)-------------
・四輪車用車載器を装着している
・正規取扱店の整備士ではない者が車載器を装着した
・二輪専用ETCを装着しているが、再セットアップをせず他車の情報のまま使用している
-----------犯罪の壁(刑事罰や民事訴訟の対象で本当に逮捕されたライダーがいるる)-------------
・料金を支払わず料金所ゲート強行突破 >>976
こういうやつが自主運用警察官になるんだろうな 正規で取り付けても車替えして自分で取り付けたら自主運用に落ちるって事か…
まあ敗戦とか面倒だから出来ないけどさ
かと言って取り付け料金の3万5千円は勿体ない
いっその事乾電池で動かす様にするかな >>956
エネループの初期電圧は1.4Vだから気を付けとかんと焼けるぞ >>982
つまり、
初期電圧1.4V x 10本=14V
だから「焼ける」と?
(笑) >>981
四輪で固定することを前提に開発されたものだから、二輪のように配線が動くことは想定外なんだよね。
無理やり、カーボン配線だとか、屈曲半径を限定するだとかで二輪専用品を出したけど、
経年で配線がダメになってきた個体も出てる。
一方で一体型はディスコンになりつつあるし、まあクソだよね。 配線に関してはスリーブやスパイラルチューブを適宜使うなど、ふつうに対策はあるんだけどね エネループ10本って充電の時に
何か工夫してる?
充電器も結構高くなかったっけ?
いくつも用意してUSBハブとかに繋いでるのかな? 10本も直列にすると電圧が12Vも掛かるのでヤヴァイ バイクから電源引っ張ってソケット化した方がよくない?
電池が荷物になるよ。 ETC内部は5Vと1.8Vで動いてるからモバイルバッテリ直結で十分や エネループ8本で問題なく動作してるよ
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