【GSX1100S】大きなカタナのスレ 43【GSX750S】
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大きなカタナのスレです。
愛好会ネタは半グレ君が監視しているので控えめに。
過去スレは>>2以降でヨロシク ビッグフラッグの事?
規定読むとカスタム車は駄目みたいだな >>952
空冷カタナのノーマルってどれだけ残ってるんだ? >>954
フロントウインカー埋め込みくらいは許容して欲しい所だけどなあ どノーマルの1100あるよ
走行距離も9000キロ程
まあSRやSYはまだかなりあるだろうね 過去レスに750刀の話があったが、本家1100刀か400刀(スレ違いだが)の方が良いかと…。。。
750刀の場合は運輸当局の規制でデザインが台無し。
スレ違いの400刀は本家の1100刀のレプリカで、エンジンもGSX-Rをベースにデチューンした水冷エンジン。 おれは
530チェーンと
アンチノーズダイブ解除と
ステンレスメッシュのみ 今どき"デザインが台無し"状態の750刀なんか手に入ったら逆に感動ものだろ >>962
ハンドル以外ノーマルでもノーマルハンドルは入手困難だよな
ビッグフラッグはカスタムオッケーにするとどこかの目立ちたがりが水平ナンバーチンドン仕様で送るのが容易に想像つくな
ノーマル限定なのは平和な線引きだな 結局フルノーマルが1番だよね。
2000年にファイナルかフルカスタム一年落ち中古をかで迷いに迷い
結局フルカスタム中古を買ったのを今更ながらに後悔している。
ま、まだその車両が手元にあるだけで満足だけど。 >>965
走行一万いかないくらい。
エンジン以外一通り。
ヨシムラフルチタンマフラー
ヨシムラtmr-mjn
ヨシムラマグカムカバー
ソードホイール前後18インチ
WP前後サスペンション
ざっとこんな感じ。
マフラー以外は純正パーツ付いて75万くらいで買ったよ。 ノーマル刀のブレーキって今じゃ危険なレベルだろう
そこまでノーマルに拘る気は無いな >>964
ブライト〇ジックの代表が、乗ってると手を入れたくなる箇所が出てくるバイク
と言っていた。最初からやってあったんやと納得しておきましょう。
2000年か、、、結婚したんでファイナル断念したんだよなぁ。跨る物を間違えた。 >>964
安心しろ。
アニバーサルやファイナルなど無い、
そいつは唯一無二だ。 そろそろ次スレだけど、次スレのテンプレに400/250の姉妹スレのリンクを頼む。
5ちゃんに課金してないから色々制限があるし、手元で寝そべって片手で打ちやすいからガラケーだし(一応スマフォもある)…。。。 >>974
ノーマルのスタイル残しながらのカスタム素敵だな
めちゃくちゃカッコいいよ 400とか250は模造刀なのでお断りです
つーか、専ブラ入れてりゃ履歴から見れるじゃん >>981
1100:刀
750:模造刀
400:小刀
250:カッターナイフ 1100S/750S/400S/250SSについて:
1100S:本刀→本家刀
750S:模造刀→運輸当局の事情でデザイン改悪。本物に近付けようとして刀狩り。
400S:小刀→当時の免許事情で国内正規発売された1100Sと同時期のミドルサイズレプリカ(海外向けに600Sも出して欲しかった)
250SS:カッターナイフ→1100Sのレプリカとして一番小さい。 >>988
1000sと750s輸出仕様も本刀でいい。 650:短刀→同時期に出た新型カタナと比較されてこっちの方がまだマシだと消極的に評価された。でもコレジャナイ。 カタナ同士でクソみてえなマウント取ってんじゃねえよ カッターナイフとかジョークのつもりなんだろうな。
急に寒くなったのはこいつのせいか? >>995
バイク雑誌辺りで250SSの事をカッターナイフと言っていた件。
1100S(本刀):童貞作の本物。生産休止と再開を繰り返して、ファイナルエディションが出る。
750S(模造刀):国内法規の関係で1100Sのデザインが台無し。
400S(小刀):1100Sのレプリカとしてほぼ忠実なデザイン。GSX-R400のエンジンをデチューンした水冷エンジン(同時期のネイキッドのインパルスやバンディットと共通)
250SS(カッターナイフ):400Sより先に出た最小のカタナ。星形キャストが再現されなかった。GSX-R250のエンジンをデチューンした水冷エンジン。
750S以外は1999年生産終了(排ガス規制の関係)。
S1000S(新刀):刀生産終了20年のプライドだが、新刀スレで散々叩かれている。 このスレッドは1000を超えました。
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