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10万キロ越えたバイクのライダー
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2020/10/20(火) 14:43:14.88ID:YZoBk1gh
メーター1周して新車に戻ったり、10万キロの桁もあったり。

区切りの10万キロを越えたライダーのスレッドです。
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2020/10/20(火) 15:18:26.62ID:WVRDRfH1
間もなくgpz900rが10万km超えてしまう
すこぶる調子は良いんだけど先の事悩む時期になってくるなぁ
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2020/10/20(火) 20:12:13.48ID:YZoBk1gh
kle400、13万キロ。
今年2度目の最後の車検を通した。
来シーズンでお別れですね。
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2020/10/20(火) 21:56:15.76ID:BLXDIvaL
乗用車の10万キロって珍しくないけど
バイクだと珍しいのはなぜ？
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2020/10/21(水) 00:31:13.76ID:2S9tgqn9
>>4
趣味の乗り物だからｼﾞｬﾏｲｶ？

「バイク通勤禁止」の職場は、
珍しくないので・・・
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2020/10/21(水) 09:21:55.87ID:hqBvD7zB
公務員は普通にバイク通勤してると言うのに...
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2020/10/21(水) 12:24:10.13ID:ra5gijge
cb750 12万キロ トラブル無し
ハーレーツーリング 5万キロで修理40万
セロー 8万キロでトラブル無し
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2020/10/21(水) 21:57:16.33ID:TiOq5GvO
>>7
３台持ちかよ先輩！
僕と同じだな
セローは共通してる
僕のは全部二万キロ台
先輩のキロ数知ってやる気出てきた
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2020/10/22(木) 11:49:53.67ID:uyxJ+jz6
3台とも10万越えたら凄いな。
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2020/10/22(木) 12:13:53.93ID:5twRwcDD
以前乗ってたスポーツスターは17万キロ乗った
今乗ってるヤマハは12万キロ更新中
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2020/10/22(木) 21:05:35.27ID:awtAnzk0
>>9
メンテも兼ねてローテーションしながら乗ってる
同じようにメーターは進んでる
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2020/10/22(木) 21:08:41.45ID:awtAnzk0
>>10
日本車はすごいなあ
大事に乗ればかなり行くんだね
同じカブを親子三代乗ってる話もあながち嘘じゃないのかも
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2020/10/23(金) 10:12:33.83ID:m27XAn5U
>>13
僕のヤマハもそんくらい
いけすかないバイク屋に
「部品ないすよ。そもそもこの年式で原型保ってるのが奇跡ですよ」
と言われた
他のバイク屋に頼んで
社外品でちゃんと直った
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2020/10/23(金) 12:25:51.49ID:zK3ExGOZ
マフラーとか腐ってくるとやばいですね。
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2020/10/23(金) 16:16:12.21ID:mOYBbV+Q
>>7
私の経験や人づてに聞いた話だと、

CB750 4万キロでカムチェーン切れ
250単気筒 4万キロでノッキング多発で要腰上OH

なんだけどな。
ノントラブルというのは、これまで消耗品の交換だけで、
エンジン一度も開けてないってことですかね？
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2020/10/23(金) 19:26:06.24ID:uEP2MZZf
いつのCBだか知らないけど
10万キロなんて通過点よ
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2020/10/23(金) 21:30:43.67ID:OBdHRFb0
>>16
それは扱い方に問題があるのでは…
80年代までの外車に乗せたら数千キロで壊しそう
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2020/10/23(金) 22:32:12.65ID:ZFGJ0w4e
不人気車だから外装パーツもメーカーにすらなくて、ヤフオクで色違いでも落札してだんだんフランケンみたいなカラーになってきたよ、フンガー！
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2020/10/25(日) 06:18:23.14ID:EoGXpWhI
一周した時先を見越してメーター新品にした思い出
そのうちダンパー死ぬからな
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2020/10/25(日) 08:15:25.49ID:a/lu+JhV
頑丈さで言うと、今はcb400とかが最筆頭？

メッチャ乗るから次の乗り換えではそういうのに乗りたい
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2020/10/25(日) 18:06:34.80ID:yVTTueAd
>>16
オイルはメーカーの指定品を使い
交換頻度はマメにやる。
エアクリ等は社外品を使わない。

走行距離による点火プラグの交換管理徹底し、熱価はメーカー指定の物とする。
出発前にオイルの残量確認を怠らない。

オイルのレベルの範囲ではあっても、下限値に近い状態であれば
炎天下の中で特に高速道路で急加速をしない（油膜切れ防止）

という事をやれば、10万キロ近く走っても
エンジンのヘッドカバーを開頭して部品を交換する
なんてことは起こりにくそうだけど。
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2020/10/26(月) 15:19:32.35ID:JAyS7iSC
NC750のMTモデルが耐久性高そう。
なんせ一般的なバイクの半分くらいしかエンジン回ってないからな。
ただ、ウォーターポンプがシリンダーヘッドに着いているのが不安。
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2020/10/27(火) 04:21:03.37ID:xB8EWim5
なんか知らんけど
1000キロごとにオイル交換しとくと長持ちすんでない？
廃油は廃油ストーブで消費すれば無駄にならないし
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2020/10/27(火) 07:33:54.55ID:UZxBSDBv
俺は2500キロ毎に交換してる
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2020/10/27(火) 10:52:15.00ID:BCz72mrJ
>>25
空冷125ccだが、
エンジンオイル交換は700kmですね。
渋滞にはまる「シビアコンディション」なもので・・・
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2020/10/27(火) 11:59:45.31ID:IpU5MqS8
>>27
渋滞で油温何度まで上がるの？
空冷250な俺のですら真夏の峠くらいしか100℃もいかんが
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2020/10/27(火) 21:12:35.35ID:MUop4tpj
125ならそんなにオイル代かからんだろ？
250ってだけで一度のオイル交換でカストロールのオイルが二本消えていく
リッター乗りはどんだけーー？
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2020/10/27(火) 21:37:06.27ID:kZwHBADJ
>>29
水冷と空冷では、意味がまるで違う。

3000km持つならエンジンオイル2Lぐらい惜しくはないが、
（エンジンオイル1L以下とはいえ）
1000km持たない様では金食い虫だよ・・・

例の空冷125ccだが、
維持費は水冷250ccよりもかかる金食い虫です(笑)
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2020/10/27(火) 21:38:37.72ID:kZwHBADJ
>>28
油温は見たことないが、
クリスマスツーリングやると、
エンジンオイルは1日で終わり(笑)

サーキット走行並の負荷ですね・・・
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2020/10/27(火) 21:42:06.12ID:kZwHBADJ
コロナ禍で、走行頻度が減って懐に優しくなった(笑)
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2020/10/27(火) 22:04:25.78ID:MUop4tpj
オイル交換のときは
暖気してからやるんだけど
ドレンボルト開けると手に少しオイルがかかる
いつもは温かいお湯みたいな温度だけど
ツーリングの直後にやったりすると火傷する？
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2020/10/28(水) 01:05:04.72ID:muA9ThHs
>>34
火傷したければ、止めませんよ・・・
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2020/10/28(水) 05:34:17.01ID:Zw8KJQQR
>>31
なんとも不思議バイクだねぇ
氷点下ツーリングしてもオイル死んだりしたことないな
油温は35℃くらいまでしか上がらんけどw
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2020/10/28(水) 05:48:36.37ID:093sExvG
>>35
やっぱりそうだよねえ
熱くなったエンジンからは
かげろうが見えるもんね
恐ろしい
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2020/10/28(水) 07:16:24.01ID:CeLtaAMc
ニトリルのゴム手袋してやるもんだと長年思ってる
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2020/11/02(月) 21:09:06.02ID:RjFG4t8t
スーパーカブが頑丈と言われているのは
業務用に使うことが多いから
毎日のように乗ってるからということもあると思う
趣味のバイクも週末だけでなく
朝に犬の散歩をするように
毎朝バイクに散歩をさせるようにすれば
カブのように長持ちすると思う
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2020/11/02(月) 21:15:48.71ID:PJWzlc1X
年間360日前後乗ってます
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2020/11/02(月) 21:24:18.57ID:OdTiDuR3
>>40
散歩時間が短いと、シビアコンディションになります・・・
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2020/11/02(月) 21:59:58.29ID:RjFG4t8t
>>42
経験上、ちょこちょこ乗ってるけどいつも調子がいいですね

帰宅してから夕食の買い物で乗って
町内一周して帰ってます
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2020/11/03(火) 05:34:16.05ID:gax1+Sy3
>>43
30年間毎日乗ってきたからわかんないな、間を開けて乗るということをしたことないからなぁ
エンジンがノンOHで10万キロイケるかどうかは車種と年式による
古いバイクだとどうしてもガスケットの経年劣化からオイル滲んで開けるついでに割り切って腰下からOHするしねぇ
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2020/11/04(水) 10:09:40.69ID:VCWTkzo0
ツーリングでも下駄代わりでもいいから
しょっちゅう乗ることが大事だよ
走行距離による劣化もあるが
放置が一番劣化する
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2020/11/08(日) 12:54:21.85ID:jDXPmNqo
クリスマスから春分まで冬眠で乗れないんだ。
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2020/11/08(日) 18:23:49.92ID:8sci4Dzj
雪が積もる地域は仕方ないわな
おらが地方は雪が積もるの年に2～3日しかないから年間通して通勤やツーリング出来る
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2020/11/08(日) 21:10:01.86ID:AfE8/GZe
20年で10万キロ超えたらレギュレーターが故障したのは参った。
フロントディスクも交換したし。

次の車検でエンジン再調整やらにゃ。
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2020/11/08(日) 21:49:37.93ID:8sci4Dzj
俺が乗ってきた10万越えの歴代車種はどれも7万キロ前後でパンクしたからかなりもったほうじゃね
今はHクラフトのをテスト中、今のところ3万キロ無問題継続中
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2020/11/13(金) 19:39:21.42ID:xJDwb3nQ
タイヤの表面が細かくひび割れてきた
交換してから一年もしてないんだけどな
雨に当たってたかなあ？
それともシートがめくれて日光でやられたか？
このひび割れはタイヤの傷みたいなものだから
黒いパテでも塗り込んでおいた方がいい？
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2020/11/13(金) 23:22:41.19ID:3M5DSmhq
紫外線
理想は交換
パテ？アホか
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2020/11/14(土) 22:58:07.11ID:qeYiodXO
パテやるのは自由だけど
タイヤ内部には大きな圧力がかかっているからダメでしょう。

それに出先で、最初は良くても
その亀裂から漏れ出した場合は表面は修理不能。
ついでに自走も不能。
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2020/11/14(土) 23:41:57.99ID:wayWTBRH
タイヤ内圧よりも走行中常に変形し続けているほうがひび割れが進行の原因になりそうな
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2020/11/16(月) 10:47:51.88ID:VXsjMegl
>>54
なるほど！
あなたの意見が一番ピンとくる
パテはやめよう
もっと大きなシート買って
タイヤも交換しよう

カネかかるなあ
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2020/11/16(月) 14:28:48.55ID:f1k0d/pO
原付二種クラスで走行距離10万キロは、
「乗り潰した」定義になりますか？
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2020/11/16(月) 14:57:33.38ID:lwietMVU
>>55
軽いひび割れ程度なら気にしなくていいと思うけどな
250キロ以上で走るなら換えたほうが安心ではあるけど
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2020/11/16(月) 22:50:51.27ID:IFjoqhPV
トラブルが多くて走れなくなって、
オーバーホールで再生せずに手放せば、
乗りつぶしたになるんでは
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2020/11/20(金) 02:12:28.57ID:ilvjPazh
>>56
自分のPCXも、新車で買ってもうすぐ11万キロだけど調子いいからなあ。
「乗り潰した」になるには、まだの感。
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2020/11/21(土) 12:22:16.63ID:J3R8YDQl
ベアリング(ホイール＆ステム)ってどれくらいのタイミングで交換してる？
最近5万キロオーバーの400買ったんだけど、違和感感じないうちはそのまま乗ってても大丈夫かな？
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2020/11/21(土) 14:40:11.09ID:7kjzBqem
>>60
明きからに動きが渋い・異音がする
でもない限り、急いで交換する必要は無いのでは？
0062７７４ＲＲ
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2020/11/21(土) 15:08:26.83ID:xqpyZFsS
>>60
ステムとスイングアームピボットは5万毎にバラしてる
まだ余裕でイケるけどバラしたついでに打ち替えてるな
ホイールベアリングは2万キロ毎交換してるけど、これは車種と乗り方で大きく変わると思う
俺のは250
0063７７４ＲＲ
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2020/11/26(木) 02:53:30.24ID:c7jrHx1a
やっと750SSで10万キロ超えましたわ
まだ飽きないから乗るわ
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2020/11/27(金) 00:00:29.66ID:AoSwrhTc
マッハ現役かよ。すげーな。
0065７７４ＲＲ
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2020/12/02(水) 15:34:41.68ID:UMiVmGzw
>>57
250キロなんて出ないバイクです
乗っていて溝が少なくなれば納得して交換できると思います
0066７７４ＲＲ
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2020/12/02(水) 20:45:45.98ID:pS3DJLoF
グリップと燃料コック交換してリアブレーキ清掃してもらったら二万円
バイクってなんやかんやでカネかかるなあ
0070７７４ＲＲ
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2020/12/04(金) 03:20:58.56ID:A6YZvRKD
>>67
だな。その内容じゃたいしたスキル要らんし。
0071７７４ＲＲ
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2020/12/04(金) 05:47:09.90ID:4zEmk0JN
貴重な純正コックをピンゲルに付け替えようとタンクを膝に挟んでたら、滑って落ちて転がっていき泣いたことならある
0072７７４ＲＲ
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2020/12/04(金) 05:48:31.08ID:4zEmk0JN
間違えた
貴重なのは純正タンク
0074７７４ＲＲ
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2021/01/21(木) 12:48:39.31ID:z1DduUgR
バイク買って5ヶ月で12000キロくらいなんだけど、この先どういうメンテしていけばいいのかな

オイル交換、フィルター交換、タイヤ交換、チェーン関連しかメンテしてないのよ

プラグ交換はまだ早いのかね

エンジンオーバーホールは5万キロくらいでいいの？
0075７７４ＲＲ
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2021/02/10(水) 11:47:06.29ID:rSCfFfC7
>>74
プラグは外して目視なんだけど、電極細くて分かり難いのもあるから上手く説明出来ないので、新品と交換してみて明らかに調子が変わるなら寿命って感じでやってる。
エンジンOHはバイクと扱いによるんじゃない？
親父のブラバは今で11万キロ位だったけど、5万キロ位でエンジンOHして10万キロ位でエンジン・車体全バラで塗装やらブラストやら何やらして新車みたいになってたよ。
0076７７４ＲＲ
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2021/02/12(金) 01:00:32.79ID:Bz8/JMQR
>>74
プラグは1万kmくらいかな
フォークオイルやブレーキフルードもその辺り
エアクリーナエレメントは1年毎か5000km
サービスマニュアルに定期交換の間隔が書いてあるから目安にすれば良い
0077７７４ＲＲ
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2021/04/14(水) 19:49:12.38ID:N9DqfyTB
>>69
四輪だけど、スリックタイヤをドライバーで削ってレインタイヤ自作したレースチームがあったらしいですよ。
0079７７４ＲＲ
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2021/04/14(水) 23:53:46.05ID:MkvGt40x
OHは白煙吹くようになってからでいいのかな。

スーパーゾイルとヒューエル1で調子は結構回復したから
タペット調整だけしてもらおっと。
0080７７４ＲＲ
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2021/04/15(木) 14:23:59.65ID:ktDCz2+w
オッサンが混じってますね。
0081７７４ＲＲ
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2021/04/21(水) 18:18:13.54ID:Ka2H2c7x
105000kmのCBR250R（ＭＣ41）に乗ってるけど
オイルの消費が増えたな3000kmでマイナス200cc位
大してメンテしてなかったけどほんと燃費が良いわ
乗り始めて7年半、再起不能まで乗るわ
0082７７４ＲＲ
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2021/04/21(水) 18:18:23.25ID:Uz/2zL5l
カブは丈夫なんか言われるけど新車で10万キロ走ったことないな
6から8万ｋｍでクランク大端部がだめになる
0083７７４ＲＲ
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2021/04/21(水) 18:30:27.64ID:Ka2H2c7x
オレが思うにカウルでエンジンをカバーしてる方が
壊れにくい、インジェクションとキャブでは圧倒的に
インジェクション、つまり今のバイクは10万余裕
0084７７４ＲＲ
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2021/04/21(水) 20:48:20.84ID:Uz/2zL5l
>>83
あー　FIのカブは所持したことないなあ　キャブはやっぱあかんのか
0086７７４ＲＲ
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2021/04/21(水) 22:52:08.25ID:bGoRMme4
1999年式なんてバイクで二十歳を軽々超えてしまったよ俺のkle400。
0087７７４ＲＲ
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2021/04/26(月) 14:45:29.17ID:JuMjJxv8
30年もののセローをバイク屋にみせたら
「こんなものが形をなしてるだけで奇跡ですよ」
と言われた
客の愛車を「こんなもの」と言ってのけるバイク屋がいるんだぁ…
0088７７４ＲＲ
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2021/04/26(月) 16:22:07.15ID:W5KdVJg+
>>87
バイク屋というか整備士によりけりなんだろうね
長年乗ってるバイクならオーナーに思い入れや愛着があると普通に分かるだろうに、人として言っちゃいけないセリフだな　(そういう人は悪意も無いから罪悪感もない)
>>14みたいなのとおんなじだな
0089７７４ＲＲ
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2021/05/09(日) 21:29:25.60ID:yC0SrcNz
ノントラブルっていうのは
通常のメンテしてればってことだよね？
オイル、スプロケ、チェーン、エアクリ、プラグ、タイヤ、タイヤのエア、キャブ清掃、ブレーキのオーバーホールとシューの交換、ワイヤー類だな
考えてみればこんだけちゃんとやってれば致命的なトラブルは考えにくい
0090７７４ＲＲ
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2021/07/02(金) 11:58:31.87ID:COa9fUCL
ウーバー毎日やってたら5年もしないうちに10万キロいっちゃうよね？
0091７７４ＲＲ
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2021/07/27(火) 11:20:24.92ID:M4LE5kRr
>>87
現場にいたわけではないからニュアンスはわからないけど　こんなもの、は
１００％軽蔑ではなくて　こんな大きなスイカはビックリだよ　のような驚愕の前置詞
みたいな気持ちが入っているのかもしれませんよ。　 @三浦スイカの生えてる半島

アドレス110　時々街まで買い物用５年で３千キロ　１０万キロは２２世紀だな。
スレ違いだけど乗用車は８年半で３3万キロ　ほとんど毎日お客をのっけて走ってる。
0092７７４ＲＲ
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2021/09/28(火) 08:14:47.36ID:C1Lc+IEO
スレの進行が10年１０万キロレベルでこのスレらしくて良いｗ
0093７７４ＲＲ
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2021/12/22(水) 15:21:28.47ID:6k1zmiUc
マフラーが手に入らなくて乗れないんだ。
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2022/01/15(土) 14:36:13.65ID:ZE8CYKYx
1990年に6千キロ表示の中古で買ったショベルは3回ヘッド開けてOHしてる。
メーターは初め 8万5千で壊れ 次のメーターは5万チョイでイカれ 今は7万3千キロ。
99999㌔から00000㌔にかわる瞬間を一度 見て見たかった。

って報告。
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2022/01/15(土) 22:45:42.41ID:RrTv1+y0
>>94
ジェベル200・エンジン死亡の瞬間
https://youtu.be/E_Rmg2-XHqQ

アンタ含めてここの連中なら真っ先に怒りを覚えるのか、悲しみで涙するのか
いや、何となくこの動画思い出したから引き合いに出して見ただけなんだけどね…
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2022/01/16(日) 10:02:10.16ID:aDjPl7Xn
>>95
左折立ち上がりの吹け方おかしいよね
他にも前兆は多数あったはず
整備せずに壊しただけ
って印象
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2022/02/07(月) 11:41:18.49ID:dYH6klJj
オイル管理と運転の仕方じゃないの？

オイルがロアラインを切って警告灯は点かなくても
オイル量が下限ギリで走り続けると油膜切れを起こすよ。
長期間、オイルの残量を気にしない人がこーなる。

オイルは漏れは無くても、高温になると気化して減るからね。

あと、エンジンが始動直後で冷たい時に
急加速や速度上げて走ったりすると、
これも異音が出てくる原因。
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2022/02/09(水) 20:08:11.34ID:ol6ipbA3
開けていいのは油温50℃越えてから
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2022/02/13(日) 08:27:08.92ID:/jVQkK+e
>>93
中古だけどマフラー手に入ったんだぜ！！
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2022/02/13(日) 08:31:30.55ID:/jVQkK+e
2ちゃんねる初心者の俺。

ショベル→ハーレーの殿様乗りするバイク
ジェベル→スズキ｢3ストローク｣オフバイク

ですよねとか突っ込むのは、初心者の俺の仕事で合ってますか？
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2022/02/17(木) 14:25:20.88ID:AJjDYdnR
旧いエンジンだからといって安い１０ｗ－４０の鉱物油とか入れたら
とたんにカムチェーン回りが悲惨なことになった
走行環境もあろうがむしろ５ｗ－３０とかのほうがエンジンにやさしい
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2022/02/17(木) 19:44:27.37ID:24rU3ZyB
今年は長野でkcbmあるかなあ。
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2022/05/04(水) 18:17:42.80ID:gvr6Ebg6
今3万キロまできたハーレー
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2022/05/15(日) 14:52:33.74ID:GxwxW2Gs
>>60
異音が出る頃にはベアリング以外にもダメージが及んでいる場合が多いので壊れる前の交換の方が長持ちする
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2022/05/17(火) 16:59:45.99ID:uRZpzYqr
ハーレーのベアリングステム交換8万円って言われてクソ漏れた
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2022/05/19(木) 12:35:26.06ID:tXcZAFuX
98,600kmでｵﾄﾞﾒｰﾀｰが動かなくなったので当分の間10万キロ出前のバイクでいられます
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2022/05/23(月) 09:38:13.02ID:JDZfCt5K
10万
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2022/05/23(月) 10:21:03.45ID:DQDk2fAQ
>>97
それは気化付かなかった
ドライサンプだとよほど高回転で長時間回してなきゃ油膜切れが起こらんしな
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2022/05/23(月) 10:57:28.34ID:dskj0inp
俺のスーパーテネレはもうちょとで12万キロだわ。
10万キロでクラッチプレート交換したけど、高速で長距離走ることが多かったから、交換するほど消耗はしていなかった。
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2022/07/10(日) 19:31:04.57ID:oF3UAttk
136000キロ。
車検に10万かかった。
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2022/07/11(月) 14:34:40.99ID:XTCZKhFI
シグナスX 170000キロオーバー
ボロくなったけどまだまだ走れる
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2022/07/11(月) 16:17:49.26ID:xUTPfh6y
96年に新車で買ったバンディット250　20万キロになって7月に自賠責も切れるし
新しいのを買おうとバイク屋に行ったけど自賠責を3年買った。
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2022/09/07(水) 08:59:42.03ID:jD/Jjo2b
2005年tdm900 11.5万キロ
ホイールベアリング7万キロで交換
セルモーターブラシ6万キロで交換
バッテリー3個目
セルスターターリレー3個目
リアブレーキディスク10万キロで交換
フロントブレーキディスクそろそろ
ステムベアリングそろそろ

もちろんオイル、クーラント、ブレーキフルード、スプロケ、チェーン、ブレーキパッド、タイヤなどは都度交換してる
今年の夏は暑くてファン回りまくったしエンストもした
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2022/10/31(月) 13:20:27.08ID:YOsdyHUz
なんつーの?
免許とってグーバイクながめてたころの記憶
３万キロ走ってるバイクは終わっとるというか売ってなくね?
１万５ｋキロでも結構走ってるように感じた
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2022/10/31(月) 15:29:08.56ID:uBGXsnF9
80000km走ったやつ一昨年買って意外に状態良くてこのほど100000km。
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2022/11/08(火) 10:13:42.30ID:RckcHO/6
>>116
メーター１周して1.5万キロなんだよ
すなわち11.5万キロ
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2023/03/21(火) 18:35:28.14ID:ePdpG3Gu
ZX-14R、2012年式
消耗品は適切な時期に交換
デカいパーツは9年目の車検で排ガスが通らんかったんでエキパイ総交換
去年はラジエターファンのモーターが逝った
チェーン/スプロケットは未交換
https://i.imgur.com/CYaYKBR.jpg
0120７７４ＲＲ
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2023/03/23(木) 14:20:44.15ID:KvrL33dd
2014年CB1300で25万キロ
約4000キロ毎でオイル交換してる　3回に1回エレメント交換
チェーンスプロケプラグは一回交換した
ブレーキパッドは数回タイヤ交換は20回以上
エンジンまだまだ絶好調
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2023/05/18(木) 16:26:09.10ID:cQKWwrVd
>>122
お疲れ様、おめでとう！
0124７７４ＲＲ
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2023/05/18(木) 18:31:02.51ID:+Zknten+
>>122
凄いな！
バイク乗り始めて２９年目だけどトータルで１０万キロ位だわ
0125７７４ＲＲ
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2023/08/05(土) 08:39:38.53ID:oXVmre1F
二十世紀の終わり頃に買った900R、タペット調整とキャブOH、ホイールベアリング交換で乗ってて気分いい(11万キロ)
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