バイクの質問に全力で答えるスレ195
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ194
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1597063572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハッキリ言って頼む方も知識はいるからな、命預けるもんを人に丸投げするんなら金払うのは当たり前
そのどっちも怠るからそういう目に合うんだよ、勉強代だと思って学べ
拗ねて人に八つ当たりすんのガキ臭ぇから辞めとけ >>713-714
聞かないと分からないかー。みんなどうしてるんだろ
スロット戻すと止まるけど一応動かせるから使い果たすかなあ バイク乗り初めてすぐなんか、各部の増し締めとペダルやレバーなんかの角度調整くらいしかできる事ないんだから、8〜20mm位のメガネと共周り押さえるコンビレンチと、＋ドライバー2サイズ、六角レンチくらいあれば事足りるやろ。
出来ればレンチもだけど、最低限ドライバーと六角は精度の良い奴買った方がいいよ。 整備士がミスをするのは持ってくる客が悪い
by整備士
酷いな >>756
一度抜いてペーパータオルかなんかで濾して、新しいガソリンと半々位に混ぜて使えば？
沈殿物さえ除去しちゃえば新油と混ぜなくても大丈夫だと思うけどね。
心配ならフューエル1系の燃料添加剤入れりゃいい。 >>755
ごめん なにが言いたいのかサッパリ分からないわ
金は払ってるけど(笑)なんで払ってないことに？？？あほ？
偏差値50以下が難しいこと書こうとすんな(笑) >>760
もうお前のそれ質問じゃねーよ、読解力低過ぎるし学生のキッズはスレチだから消えな Bgxi7bbG0はいつもの基地
スレが以上に流れる時は大抵コイツが暴れてる (笑)とか使ってる分かりやすい特徴あるんだからいい加減学習しようよ
レス返すから荒れるんだよ >>764
なら、馬鹿に書き込みをさせるな
どこの世界にミスをしたのはお客のせいだなんて言うプロがいるんだよ？
情けない 慣らし運転で急発進や急制動連発すると後々不具合が出ることってある？
今慣らし運転中なんだけど何度か急制動しちゃったのよね >>766
こういうセットものって確かにしまう場所がはっきりしてるから整理つくのはいいな
ただいろいろ買い足した時に困りそうで >>766
使わない工具はないと思うよ良いセットだと思う
むしろ足りなくて買い足すことにはなると思う
個人的にちょっと残念なのはソケットが6角なとこくらいかな >>768
1番下の引き出しは仕切り無いからそこに入れときゃ良くね？ むしろソケットは高トルクかける事多いから12角使う気にならんわ。
ラチェットの送り角が小さけりゃ困らないと思うよ。 >>767
今日日の部品の精度レベルなら慣らしは気にする必要ないとは言われてるけど、それより慣らしくらいの期間にそんなに急制動するような運転を見直した方がいい
い >>770
追加するにしてもバイスプライヤ、マルチテスター、六角の12ミリ14ミリトルクレンチくらいだもんね 予算2万くらいなら>>716の奴よりAPの↓に足りないの足す方が良さげ。
ttps://www.astro-p.co.jp/collections/tool-set/products/2012000001930
↓こっちにT字のハンドルと6角ビット、ラチェットレンチとベッセルのドライバー買足しの方がコスパいいかもだけど。
ttps://www.astro-p.co.jp/products/2012000001985?variant=32165660459054
APの使った事あんまないから精度とか耐久性とか知らんけどね。 >>767
ブレーキなんて初期のあたりが付けば無問題
必要な時に急制動できない方が問題あるよ(笑) >>775
APとかストレートの工具は問題なく使用可
自分のミス以外でパーツ/工具を壊したことないよ
下のセットは入門用には丁度良さそう しかし、車だと整備工場にすぐ持ってく癖にバイクだと自分でメンテとか出来ると思うんだろうな。 ボンネット開けたらほぼ同じなのに。
まあキャブでパラ位なら腰上オーバーホール位なら出来そうだから気持ちは分からんでもないが。 まーでも、車でもタイヤローテとブレーキシューやフルード交換モミ出しはするだろ？
ガレージあるんだろから
軽自動車ならタイヤ交換もやり易い シューとフルード変えるのにキャリパーのゴム類全替えしないの？ >>787
10万キロでも使えばするかもね
数万でやる必要はないよ そうなんだ。あなたはしっかりお金を払って整備士に丸投げでフルメンテナンスの方が良いよ。 >>789
よくそれだけで判定するな(笑)
どうした？俺がなにかお前を虐めたのか？はなしてみ 実際に整備もした事ないし、ちょっと聞きかじった浅い知識の想像で適当に（本人は大真面目かも）アドバイスしてるから滑稽なのよ。
店の親父の適当な整備とか言ってる癖に。 なんだろ、毎回同じ2人がやってるのかってくらい既視感のあるやりとり >>792
あーお前は馬鹿にされた整備士か(笑)
でもさ、おまえらメンテ出してもキャリパーゴム類なんて変えないじゃん
交換を勧められた人はどれだけいるかね？ そんなのだから馬鹿にされるんだよ(笑)自覚してした向いてろ
嫌がらせしかできないカスレベルが じゃあなんの為にフルードをかえるんだ？で、そのフルードはどうやってかえるんだ？ならピストンシールもでしょ？って事だよ。わかんないだろうけど。 フルードかえるのにピストンシールかえなきゃいけないと思ってるのか
なんともまぁ >>798
はー？質問
お前は整備士か？これ答えて
答えない場合は違うということでいいよな で、フルード交換いらいでシール交換してたの？
そんな店なんて初めての聞くが？
交換をしていたのかな？？？ パッドだけかえるときにピストン揉み出し洗浄、フルード入換
これだけで済ます時は済ますし
距離や経年的にキャリパーOHする時はするし
必ずしも毎度キャリパーOHしねーだろ しかも元々の話はブレーキシューって言ってたからキャリパー関係ねーな
元整備士とか嘘ついてまでマウント取ろうとして痛々しいよ 元々の話はメンテナンスするのに必要な工具の話だろ？
タイヤローテーションやシューまでは貼ってあった工具でいけるけど、フルード交換はその工具でしようとしたらピストン抜くだろ？
それなのになんでシールかえないんだよ？めんどくせーな。 むしろなんでピストン抜くの
抜いたらそりゃシール交換必要だろけど
普通にエア抜きの手順でフルード入換すりゃいいだろよ >>782
これが元だろ
つーか、レベルの違う脳みそだな
人と会話は難しいだろ
で、フルード交換でOHをしていたのか？と聞いたが >>806
フルードにはすぐ水が溶けるんだよ。
フルード交換は水が溶けて沸点が下がるのを防ぐんだろ？真空引きでも水が溶けているフルードが多少なりとも残る。エア抜きの要領で本当に水が溶けてないフルードと交換できるのか？
エア抜きの要領で良しとしてる君達の認識で安全な整備のアドバイスが出来んの？って思ったからだよ。 しまいにはピストン抜くのと関係ない話始まったし
必死すぎだろ
どうかしてるぜ >>808
こんなに人を待たしてそれ？(笑)
おまえ整備士じゃないじゃん(笑)
ただの間抜けじゃん
つーかさ、書き込みが遅くてウザイわ君 書き込み遅いとか整備関係なくない？
一々なんも知らないシロウトに分かるように説明しても俺に何もメリットないんだよね。
フルード交換とか書かなかったらスルーしてたけどさ、基本フルード交換とピストンシール交換はセットなんだよ。知らないだろ？でもそれ言ったらお前ら高いとか言うじゃん。
仕方なしに現状よりはマシの交換って手段に出るんだよ。
それで満足するんだろ？とりあえず現状ブレーキ効くから。水溶けてるのも見えないし。そんな事も理解してないでアドバイスするんだろ？
精々頑張ってください。 ありがとう。寝れなくなったから分かることなら答えようと思って見てみたら祝福されてたw >>811
それがセットだったのって20年くらい前のはなしじゃない？ タイヤ交換でよくあるのがブレーキディスクを傷つけないように端と端の方に木材を置いて浮かすなんですが
新しいタイヤを下に敷いてやるのはダメなんでしょうか？(新しいタイヤを傷つけないようにダンボール敷いて) >>797
まずお前がバカにされてることを自覚しような？ 燃料ホースとホースバンド？クリップ？で定番品とか貧乏人御用達のメーカーとかありますか 燃料ホースなんてケチらなくてもいいだろ
高くても2千円もしない
バンドはタイラップでも針金でもなんでもいいけどバンド買っても数百円 ていうかホース自体はケチるな
他人に聞かなければ分からないレベルだったらメーカー純正一択 >>826
燃料ホースはノーマルで十分だろ．量り売りみたいなもんだし．
クリップも同等品で．
あれより質下げたいってレベルでお金が無いならバイク乗らないほうが良いよ． 工具って欲しくなる魔力あるよね
ほぼバイクいしったり修理したりしないのに。 >>759
沈殿物の問題なんですね
ガソリン劣化かと思ってました >>836
ろ過なんて聞いたこともないわ
5chはウソだらけだから検索してみ
ガソリンろ過で(笑)
半年程度放置なら問題ないぞ 期間かいてないけど
新しいの混ぜてはしったら？ 自分の知らないことは世間の常識で存在しないこと笑笑 質問者への解答はせずに悔し煽りを繰り返すヘタレ君
惨めなもんだ 錆やゴミが原因ならともかく、古いガソリンろ過しても意味ないよ、ゲル化でもするなら実例教えて欲しいくらい １〜２年放置するとなんかアメーバ状のうにゃうにゃしたものとかが沈殿してたりするよ。
満タン放置ならそんなひどくなる事希だけど、結露で水分入るし錆とかないかの確認の為にも一回抜いて確認した方が安心って話だよ。 車検切れで数年乗ってなかったバイクでもガソリンそのままでバッテリー繋いだら普通にエンジンかかったよ >>837
ありがとうございます。バイク放置期間は1年です。
近所を20分程走りましたが、アイドリングが安定せずスロット戻すと止まってしまう&吹け上がりが遅い状態です。
タンク内見てみましたがガソリンに異臭や変質は無さそうでしたので、キャブ詰まりではなくガソリン劣化かなと思ってます。
タンク容量は13lで残燃料は5l程あったので先に処分したほうがいいかなと思っての質問でした。
処分しなくても混ぜて良くなるなら楽で嬉しいのですが…。 状態次第だし絶対とはいわないが、
2年放置のガソリンにフューエルワンを適切な量ぶち込んで新ガソリンも多少ぶち込んで撹拌、無理矢理燃やしきった俺みたいなやつもいる
1年放置のキャブ車でしょ？どうしても気になるってんならコックoffにしてから各キャブレターのフロート室のドレン解放してフロート室の底をきれいにしたらどうさ 締め切った納屋にほっといたら、ひと夏でガソリンが腐りきったケースを見たことがある 残りの古ガソリン5リットルくらいなら車に混ぜちゃやいいよ
軽でも30〜40くらいはいるから混ぜてもほぼ影響でないと思うよ 明らかに劣化したガソリンはそのへんにぶちまけて蒸発させちゃうな
車に入れてトラブったら修復がすんげーだるいぞ
せめてキャブの原付にとどめたほうがいい、最悪キャブなんて10分で外して洗浄できるしピストンシリンダーもボアアップキットで1万円程度だ >>849
日本で給油中に蒸発ロスしてる燃油は年間93000トン＝1日255トン
誤差だろ アスファルトを仮設舗装で使い出した時期から気温上がりすぎてるし想定外なのかもね
そもそも未だに仮設舗装のアスファルトなのおかしくない？ コンクリート舗装じゃ時間もお金もかかるし補修も大変だからなあ
今みたいに夜工事して朝すぐ走れるとか無理よ
大型車が乗るなら最低一週間は乗れなくなる 400のバイクに付いてる純正のツインリアサスを
リッタークラスに流用すると柔らか過ぎて使えない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
