バイクの質問に全力で答えるスレ195
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止。
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）。
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。
【回答者】
・どんな質問にも全力で答えること。
・威張るな、怒るな、叩くな。
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ194
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1597063572/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どちらも正しくないかな
2は完全にNG
クラッチもスロットルも一定で半クラ、リアブレーキで速度調整が理想 教習所レベルならスロットル一定、半クラも一定、Rブレーキ引きずりっぱなし
これで十分で細かいこと考えなくていい
一本橋より一本橋の次の課題に移行するとこの安全確認しといたほうが余裕ができる >>653
ぶっちゃけ同時にあれこれ操作するのが難しいなら、スロットルとクラッチ固定でリアブレーキ調整だけでもイケるし、
大型ならアイドリングでクラッチも繋ぎっぱなしでもクリアできるよ。
バランス崩す前に加速してキープする前提になるけどね。
ただし、教習は練習するところだから全部使ってやったほうがいいよ。 教習初心者の頃はスロットル一定で断続クラッチとリアブレーキだったな
スロットルふかしすぎるとレーシングって限定対象だったと思う
慣れて来ると速度に合わせてスロットルとクラッチとリアブレーキのシンクロ操作が出来るようになるからがんばれー >>638
公道で遊ぶレベルなら可
ところで目的は何?
前後同時交換する際に寿命の残っているリヤがもったいないと思ってるなら、同時交換を止めた方がﾏｼ >>653です
ありがとうございます。自分も②はNGだと思ってました
ただ、指導員も①の方法でドルンドルンしまくっているんですよね
スロットル一定が理想だけど、難しいからそうしているってことかな
youtubeも漁ったけど、そういえばスロットルほぼ一定で低速走行してるのは白バイの動画だけでしたね >>660
教習中なら教官に聞くのが一番間違いない
文字で言われるよりやって見せてもらう、やるのを見ててもらう方がわかりやすいと思う
駆動力かけてる方が安定するのは間違いないから速度調整に使うリアブレーキの使い方の練習
あとは姿勢と目線で安定するはずだからよくよく教えてもらおうよ はい。どうにも遠慮しがちでいけないですね
明日さっそく教習あるので聞いてみます >>660
ドルンドルンやるのはハンドルこじり巻くって遅のりタイムアタックやる時にはやるかなぁ。
そうでなくても慣れてバイクの挙動が分かってくると、バランスが崩れてからじゃなく、崩れ出すタイミングに合わせて、半クラでアクセルあててバランスキープする様になるからそんな感じになるよ。 通った教習所のバイクはアクセルゼロ、クラッチも切る必要なくリアブレーキかけてるだけで良いくらいだったな。エンストどころかノッキングすらしなかった。
教官が遊びなのか自慢なのかスタンディングでバックしたり止まったり5分くらいやってるの見せられてこうやりなさいって言われたわ笑 >>665
次はちゃんと足のつくZ1でやらないと駄目だぞ >>663
切符以前に裏ペタと同じでバカ丸出しだからやめとけ >>663
サイドナンバーは整備不良として違反。
罰金6000円。 切符切られた人いますか？という質問ですよ
いないなら黙っとけ >>672
反則金じゃなくて罰金なん？
前科持ちになるん？ こんな狭い場所で切符切られたかどうか聞いてなんの意味があるやら >>675
ボケにはツッコミ入れないとガマンできないんだよ！（使命感 純正のプラスチックで伸ばしたフェンダーにナンバーついてる方が馬鹿っぽいってかマヌケよな、SSなんか特に 交通違反通告制度の対象外だぞ
反則金じゃなくて罰金だ >>675
ちゃんと理解してないから揚げ足取りに見えちゃうんだよ >>679
マジか、罰金で正しいのか
つまり所轄の検察に出向くのか、クソ面倒だな…
>>678
ビジ車やオフ車やビンテージ風のオートバイでもないかぎり
だいたいのオートバイはプラスチックで伸ばしたフェンダーにナンバーついてんぞ
それをダサいっていうなら、価値観がおかしいんじゃない？（突然の個人攻撃 >>678
これはわかる
SSでフェンダーレスにしてないやつの気がしれない フェンダーレスいいなとも思うけどリア周りやタンデムシート、シートバッグ、ジャケットの背中側まで汚れるから外す選択が無いな
スタイル＜毎回拭き掃除の手間 ファッションライダー歴5年だけどフェンダーレスでリア周りキレイだったやつを未だに見たこと無い
大体スイングアームやらマフラーとかめっちゃ白い斑点浮いてたりする
チェーン掃除したり車体洗って拭く時に気にならんのじゃろか・・・
勿論、ちゃんとキレイにしてる人も居るんだろうけど 他人のバイクがどんだけ汚れてよーがどーでもいいだろ
女みたいな奴だな >>684
それだけじゃないぞ
路面に付着してる雑菌やバクテリア、虫や動物の死骸など汚染されたものが体に付着するのは病気の原因
だいたいフェンダーレスにしてる人小太りでハゲてるじゃん >>681
SSの元はサーキット走行車なんだから国の安全基準を守るために後付けでつけたプラスチックのフェンダーなんかマヌケに見えても当然じゃない？ザ市販車ですって感じ
俺の感覚がおかしいのに世間の各社フェンダーレスキット出して売れてる現実があるからなぁ
話戻すと個人の価値観にもよるけど裏ペタや立て付け、旧車のナンバー曲げ。自分はナンバーなんか極力見えない方が好き >>692
差別なんて当たり前のことだろ
では、なんで東京の土地ばかり高騰して持ってたやつは一族安泰なんた？
全国均一にすればいいだろ？
上部だけのいい人ぶるなよ、核心には黙りのクズが CB250R新車で納車して少しだけ乗ってきたのですが
強めにエンジンブレーキがかかるくらいアクセルを戻したとき、もしくはギアが高すぎてノッキング手前くらいで
シャリシャリチリチリしたような音がほんのり聞こえます
周りに車がいると分からない程度の音なのですが、これは正常なんでしょうか？
今までベルトタイプでこんな音はしなかったのですが、チェーン車は聞こえて当然なんでしょうか？ >>696
割とマジで、音はテキストでは伝わらない
すぐに買ったバイク屋さんに行こう
そういうのも聞けない関係性なら、聞けるバイク屋さん探そう ただの神経質だろ
キ印によくいるよ
すぐ横に壁があるところと無いところ走れば、バイクが出している本当の音がわかる
初めてのバイクならそう書いた方が答え方も違うよー GSX-R1000R L8海苔
前スレでアクティブハイスロと細型スイッチボックス、プログリップ115mm、サンスター前後520 コンバート
F17 R39 チタンナット、RK Blackメンテナンスフリーx-xw 118Lを乗って走行しました。
まずはマイルドになりました。
速度の誤差はiPhoneのアプリで測定したら5～6キロくらい。フロントから
速度を拾うとネットで見たことがある。誤差は想定内。
最高速よりなので、スタートより中高から回転が上がる。 乗り味が変わり、慣れるまで練習。Cモードで半クラ走行したらエンストした。バイク屋のアドバイスは回転数を
わずかに上げて走行すればOK。慣れよ、頑張れとの事。
B.Aモードはエンストしなかった。スロットル開度の回転数を把握して
アクセルとクラを上手くやればスタートもキレイに発進できるかも。
思う事は、逆にリア51Tにしたらどうなるかなって。 近頃やたら高価なアクスルシャフトが売ってるんですけど、
いったいなんの効果があるんですか？
とある車種のFBで回りが良くなった！とか書かれてたけど、ベアリング介してるんだからシャフトが何だろうとホイールの回転には影響しないですよね？ ロマンだよ
ちんこ増大サプリも何故かロマンを求めて買う人がいるからなくならないだろ そうね
まぁもしかしたらミクロン単位の精度が良い結果に繋がる可能性も無くはないけどプラシーボだろ
マシンの限界に挑むレースとかなら限界値を底上げしてくれると信じて使うでしょう 剛性があがる可能性は？ 左右でねじれるのを高剛性でつなぐのでサスペンションの動きが良くなるとか？
トップブリッジとステムで上はカッチリ止まっているけどアスクルの部分は細いシャフトだけだしスタビライザー着けるのと狙いは同じかな？ クロモリ鋼だかなんかの軽量高強度ってやつじゃない？
バネ下重量も軽くなるからどうとかこうとか謳ってたような気がする >>696
１０００ｋｍぐらい走行しないと色々なじまず音が気になる。
音が出ていると思われる部分を手で触ってみて異常に熱かったら
他車と比べる。 >>709
いまはノーマルも殆どクロモリだと思っていたけど？違うの？
普通は安全考えてたら使うけど タンク内の古いガソリンを処分したいんだけど
ガソリンスタンドで吸い出し&処分ってしてくれる？
携行缶買って自分で抜かないとだめ？ ガソリンスタンドで廃ガソリン対応してる店はかなり少ないと思う
灯油やや廃油ならピットの有るスタンドならほとんど対応してくれるけど（基本有料と思って） はじめて質問させて頂きます。
自分でバイクのメンテナンスをするにあたり、↓の様な工具セットを購入しようと考えています
(アマゾンのリンクが貼れなかったので楽天で失礼します)
tps://item.rakuten.co.jp/abc-tuhan/sdd20170325104/
価格的に手頃かなと思い選びましたが、セット内容が不足であるとか、もう少しちゃんとした物を購入した方が良いなどあるでしょうか？
皆さんおすすめのメーカーや工具セットなどがあれば教えて頂ければ嬉しいです。
また工具セットに入っていないような物で、これはよく使うので持って居た方が良いと言う物があれば併せて教えて頂ければと思います。
しょうもない質問で申し訳無いのですが、よろしくお願いします。 >>716
とりあえず聞いたことないメーカーはやめときｗ
精度も強度も不明だし日本車いじるのに使わないサイズが半分くらい入ってるし とりあえずいいと思うよ
軽メンテなら大抵の事は事足りる いらないサイズ多すぎ
必要に応じて日本メーカーの買えばいいよ
安い工具は分厚かったりして今の車バイクには入らないこともあって向かない
いらないサイズがあると一々サイズ迷うから時間の無駄
かといって捨てられないだろ？
1、2万あったらKTCやトネ、コーケンにベッセル辺りで主要な工具揃うぜ？ これもしかしてラチェット三本って、1/4と3/8と1/2の角ドライブ三種類入ってんの？馬鹿じゃねーのなんの意味があるんだ？
そこらのアストロでいいから、3/8のラチェットとソケット8～17くらいまで
メガネ8～24mmくらい、スパナも同じくらい、六角レンチかソケットもてきとーに+－ドライバー適当で揃えたほうがいい
まあわからんよなこんなことかいても メンテナンスってどんな事をしようと思ってんのかね。内容によるよ。 以前にも書いたが細いサイズの工具(特に六角レンチとドライバー)は良い物を選べ
これをケチると間違いなく後悔する バイクにポケモンのぬいぐるみを乗せて、道の駅に行くと人気者になれますか？ 自分でやるのはタイヤの空気圧、チェーン清掃くらいにしておけ
オイル交換もプロに任せた方がいいよ まともな説明ないしプライヤーないしラチェット３本いらんわ
トルクレンチも大きい側も安いのでいいから欲しい 工具の前にお勉強
次に買うならテスターかメンテスタンド(要練習)だな
バイクが有って何がしたいか決めたらその場所に何ミリの工具が必要か見ればわかるから工具選択で迷うことはあまりない >>716
セットは見た目は良いけど余計な物が多いのね
例に揚げたのでも日常メンテは問題ない、しかし1/3～1/2は不要
実際にいじくってみて、都度都度足りない工具を買い増す方を勧める
最初は8×10と12×14のメガネレンチと+ドライバーの大中小があれば何とかなる
ただし百均は止めとけ ラチェットって無きゃ無いで困る事もあるけど実際バイクではあんまり使わんな
丁字レンチの方が組立てる手間無いし早回し出来るし >>724
等身大のぬいぐるみを背負って帰ったという動画があるので参考に >>716
自分のバイクのサービスマニュアルをまず買うじゃん？
自分のしたい整備を探すじゃん？
必要な工具買うじゃん？
遠回りなようでこれが一番なのよ サービスマニュアル読んで理解できる奴なら
既に工具は一式もってるよ >>731
ほんこれ
ネットで素人に聞いてる場合じゃない >>716
高いのに越したことはないだろうが
俺にはこれで十分だった
h ttps://www. [a] mazon.co.jp/gp/product/ >>716
ミスった
h ttps://www. 「a」 mazon.co.jp/gp/product/B000SSFHJS/ 皆さんありがとうございます
工具セットは不要な物が多いと言うお話、その通りだと思います
ただお恥ずかしい話ですが、そう言う細々とした物の管理が雑でして、どこに行ったか分からなくなる事がしばしばあるので
ある程度セットになっていた方が戻す場所も決まっているし気持ちよく管理出来るかなと思い決めました
>>731
サービスマニュアル、それは必要そうですね！
99年式のCB400SFなのですが、調べたところ古いバイクの為サービスマニュアルもいくつかバージョンがあるようでした
各バージョンの区分の仕方がフレーム号機という物になっていますが、これは車検証の車体番号の呼び方が違うだけと言う認識で良いでしょうか？
>>735
具体的にありがとうございます
内容的にも、これくらいの物で十分なんですかね？
参考になります！ 工具箱オススメ
こんなの
ttps://www.astro-p.co.jp/collections/storage-device/products/2003000007633
これに単品買い足していく
単品選べないなら、ホムセンの安物を捨てる覚悟で買っとく
ttps://www.kohnan-eshop.com/shop/g/g4977292828031/
後は買い足しと買い換え ガレージ保管でおきっぱにできるんでもなきゃ、使わない工具は邪魔でしか無いよ。
半分以上使わない工具セットを持ってったり片したりってクッソだるい。 >>736
www.密林.co.jp/gp/product/B004I16AQA/
1999年製造ならNC39用のでいいはず。ただしサービスマニュアルは古本でも高いぞ。
ついでにパーツリストも買っとくといい。そっちは安いぞ。
ただ、メンテっつっても工具使ってバラすことはほとんどないから、
まずは日常点検からチェーン・ワイヤー類の清掃・注油用のケミカル類とタイヤ空気管理用のエアゲージと足踏みポンプあたりから揃えた方が良いんじゃないかね？
メインスタンド無ければメンテスタンドも欲しいところ >>736
他人の金だから使わせようと当分使うか分からないオススメだらけだよ
日常点検レベルをやってから、一年考えな
これをしたいしなきゃから、買っていくこと 同じくNC39持ってるけど整備なんてせいぜいブレーキパッド交換までだなあ ブレーキパッドとか死に直結する部分は素人が手出すもんじゃない
チェーン調整だって店にお願いすればいいよ >>744
店の糞親父乙
客が来ないのは不良中古売ったり、適当な整備をしているおまえらの自業自得だぞ >>745
ひでぇ妄想だな笑
素人が整備士気取りでアブネーって言ってんだよ >>746
で、おまえは素人なのに口だすの？(笑)
ちがうなら店の親父だよな？ん？ >>747
それもそうだな
自分の整備が元で死んでも俺には関係なかったわ
すまんすまん 素人で簡単な工具とコンプレッサーしか持ってないけどブレーキキャリパーの分解、チェーンスプロケット交換、タイヤ交換、ワイヤー類交換くらいならやってるよ 一度自分でやって大変さを知ってくれ
大変さを知ったら整備士の丁寧な作業が理解できるし工賃値切るなんて考えられなくなるから
by整備士 最初の頃と車なんかは店に出したが平気でミスをしやがるよな
そもそも、二重確認と皆無じゃん(笑)足回りで
なにが整備士だよ？カスども 怖くて出せるか 安さにつられて用品店のバイトにでも触らせてんだろ
もし不手際があったならその店名出してみ
恥ずかしくて出せないと思う 全国の整備士一概に語れないだろ
ハズレの店を見極められなかったド素人のお前が悪いよ 糞らしい言い訳だな
まだ、腕の善し悪しはあると認めて紳士に答えられれば信用も上がるだろうに(笑)
所詮その程度だから仕事もサッシだよカス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
