【原付】glafit バイクを語ろう【グラフィット】
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凄く興味深い見た目は自転車、機能は原付二輪のグラフィットバイクについて色々意見交換できる場所にしていきたいです。
お願いします。 電動バイク自体が個体電池で航続距離伸びたら買うかなって段階だし買った人は短距離通勤用かな? 確かに。20km前後しか移動出来ないんじゃ10km近い通勤は移動距離的にも不安になるもんね。 グラフィット持ってる人って田舎だとあんまりいないのかな? 毎日、楽天に出品されてる20000円安いアウトレット品を買うか、正規のサイトで正規品を買おうか迷っている。
アウトレット品を買って2017年製の新品が送られてきたらと思うと手が出ないし、正規品の値段も手が出せないでいる、、、
アドバイスください! >>7
在庫を抱えた正規代理店()みたいな所で買うよりも、もうすぐ正規販売サイトの在庫切れもするし新しい2020モデルがでるかもね。 これが出るからなぁ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://glafit.com/news/pr20200528/&ved=2ahUKEwjly4iA_8DrAhXCKqYKHX57CQ0QFjAAegQIDRAC&usg=AOvVaw2bbnGWxwuwr657QXo9pvPx そのうち後付けのサドルアタッチメントが別売されそう 夏のボーナスで買いたかったんだがなぁ、、コロナのせいでボーナスカットだったから買えないわ、、 もうちょい色んなレビューがあると購買者数が増えて市場が潤うのかもしれないな 5kmくらいの短距離通勤マジおすすめ!リアキャリアとカゴバッグあれば帰りの買い物もオシャレにスマートに行けるよ! >>20
陸橋くらいなら登れるんじゃん?陸橋無いからわからないけどね。 >>23
そこだよね。唯一の売れない理由だと思う。
外で使った物を家の中で保管とか邪魔でしかないもん。 BLAZE SMART EVみたく
防犯ブザー鳴るのとかは形状的に無理そうだし
街中で軽く走るくらいはいいとしても
どっか寄って買い物とかは厳しそう うーん、、防犯ブザーかせめてスマホにGPS通知とかね。離れすぎたら通知が来るとかは簡単にできそうなもんだけどね、、
いくら指紋認証でロックしてても単純に話、いくらでも持ち運べちゃうんだよねー。軽量だし。 便利で楽だよ。サッと電源切って歩道に移動してササッとまたがって幅寄せしてる車を抜かして。
右折が怖いから2段階になっちゃうけどね。 LOMは輪行袋欲しい
目的地まで電車でそこから先の足みたいな使い方がしたい >>31
Lomの重さってどうなんだろうね。
GRFはそこそこ重たいから袋で持ち運ぶには不便な印象。 袋に入れたままゴロゴロキャリーバックスタイル移動が出来る、キャリーハンドルと後輪が露出した袋がほしいな。
電車に乗ったらタイヤむき出しはマズいからタイヤ露出部に被せるキャップ付きで 公式サイト売り切れちゃった、、もう再販しないのかな、、 荷台とパネルカバーの他につけて方がいいものってあるかな? GRFでここを知ってLOMを発注した、納車が待ち遠しい
車にブロンプトン積んで旅先で遊んでたけどたまに乗る程度だと脚力がね 2021年に02 予定、その後03って事は実質03まではなんだかんだ5年はかかるやもしれないね、、
航続距離と雨天対応。
自転車走行用のギア機構。あとハンドル方向に依存する純正の前カゴ。純正のヘルメットとそれを盗まれないように固定する機構。この辺は絶対欲しいところ。
お値段据え置きにして欲しい。 フレームをもう少し頑丈にしてくれてええんやで
運転中にぽっきりいくのだけは勘弁な glafit、どんどんサポートの質下がってるってマジ? たぶん、そろそろ倒産する気がする。実際殆ど売れてないだろ これが売れなくてもこの法律解釈の拡大が後々モビリティ業界の活発な競走に繋がって行くと嬉しいな >>46
跳ね上げ式ナンバーカバーねぇ・・・
なんか、今世紀に入ってからの日本企業のダメなもの作りを象徴しているような気が・・・ >>52
この件に限って言えば、このオワコン国家のくだらない法規制のせいだから… 焦って在庫買わなくて良かったわ!
きっと2020モデルが出るな! ニュースアプリのトップ画面に出てきたから普及に期待 https://noni-no.net/glafit/2564.html
これは恐ろしい・・・。ドンキの9800円ママチャリと同レベルの品質なんじゃないか
GFR01って。。。 それでも欲しいと思えてしまうのだからワクワクするガジェットなんだよねー 2021年夏を目標って、、そんなに我慢しなきゃ行けないんか、、 フルモデルチェンジとか言ってるけとめっちゃマイナーチェンジでワロタ >>69
GFR01のスペック表で航続距離40キロと表記して米マーク付けて下にこっそり街乗り20キロですみたいな表記してた会社だから何を信じていいのか 急な雨で置物になるんで
多少の雨なら走れる仕様にならんと
RICHBITでいいやってなる >>72
でもリッチビットには無い歩道を自転車として使える利点が、、 >>73
今のとこ利点はその辺くらいかな
そのうち他もやってきそうではある
歩道走れるようになるんだったら
アシストは残して欲しかった感ある バッテリーの仕様が少し変わったけどやっぱり01のバッテリーは使えない感じかな? 最近夜決まって20:15頃に天満橋の交差点を全開で南進するオネーチャン見かけるわ
あの坂をグイグイ登ってくんだからモーターの進化ってすごいよな
ただ歩道をあの速度でこられたら怖いわw TROMOXの電動バイク「Mino」っての日本でも売らないかな 明日から02の予約開始らしいけど、大丈夫なのかね? LOMも納期が遅れに遅れていて、Makuake購入した人の納車は夏みたいだし。02は500台だし、年内には納車かな?
二割の手数料は高いから、Makuakeとは縁切りしたのが吉とでるか? 先行予約終わったね。いつ、入荷するかな?
また、納車遅れて暴れる人がでてくるのかな? 02様子みて良さそうだったら買おうかどうか検討しよ。 glafit左折待ち車の中で見かけたけど、小さ過ぎ…怖い。02のナンバープレート隠し仕様なら普通に駐輪場に置けるから普通サイズでいいのに。 私は畳んで車に積みたいから、普通サイズになると困るんだな 発送がいつになるのか全く見えてこないので、
とりあえずどんなカスタマイズをしてやろうかと妄想している
センタースタンドやキャリアのたぐいを取り付けたら
使い勝手は良くなりそうだけど、肝心の軽さをダメにして
積載性を悪くするのもどうかと思うしなぁ ここの商品というか、会社って信用してよかったのかな? LOMをMakuakeで支援したけれど、いつ出荷されるのかアナウンスしてもくれない。Makuakeのシステムがダメなのかもだけど、支援者からの質問にも答えてくれない。
そうこうするうちにGFR-02が発表されてしまって、もしかしたらマイナーチェンジしただけのGFR-02の方が先にデリバリーされるの?
それにTwitterかなにかで見たのは01のハンドルが折れたのにろくな対応してくれていないみたいだし。Twitterとかで折れたと報告書くのは、ほんの一部だろうし、実際は何十人か百人くらいいるんだろうね。 クラファンって基本品質悪いよね。結局プロトタイプだから建付けとかパーツの組み合わせが悪かったりする。
USBがタイプbだったり音声案内がピーという電子音だけだったり。製品として市場に出るとその辺はタイプcや人工音声になっていたりするし。
ネジが錆びやすいとかバッテリーの持ちが悪いとかナンバープレートを覆う方法がちゃっちいとか、きっとそういった細かいところに配慮が行き渡ってないのだろうなと言うイメージ。
とけい、イヤホン、コップなど色々クラファンしてみたけどどれも痒いところに手が届かない惜しいものばかりだった。見た目だけじゃなく梱包や塗装も雑なものばかりで初期不良もかなり多かった。
発想は間違いなく革新的で、素晴らしいアイデアを形にしようとしているのは伝わって来るけどね。
01、02を人柱にして製品として市場に出るまで待ちたいと思います。 それくらいが妥当かなぁ。LOMにしても、02にしても20万円は高過ぎ。 >>93
想像しただけで怖いけどハンドルの件は知らずに乗ってる奴もけっこういるだろうな
何にしても中華電動バイクをちょっといじって日本製みたいに言って売る企業は信用できん LOMは配送遅延だわ、配送中で破損するわ、対応が杜撰だわ、ダメダメ >>106
え、LOMはまだ予約すら受け付けてないんだが >>107 先行予約組の方たちの納車始まってますよ LOMの活動レポートから組織としてうまく機能してないのが見えすぎなんよ
「言われたこと書いただけです!私は悪くありません!」パターンがよくある。
添付した写真から気づけることに文章では何もフォロー書いてない、1回で出せる納期目安を2回に分けるとか。 走ることは可能だが現状違法だろ
モペッドは発動機きってても原付やらの発動機つけてるときと同じもの扱いだぞ
それが法的に変えられるようになるからモビチェンが注目されてる e-bikeとは違って、全く漕がなくても進む。
まぁ速度はクソ遅いけど…
せめて急坂以外は時速30kmを安定して出せるようにしてくれないとなぁ モビチェンは一回降りてナンバーを隠す手間をかけることで発動機に電力が遮断される構造だから、その間は自転車扱いになるってことでおk? >>117
その認識で正解だと思う。モビチェン中は『自転車』としての100%人力なのか、『電動自転車』として電気の力を借りれるのかはわかりませんけど。 Amazonだとペタルのみだとあまり進まないと書いてあるな
ペタルのみだとどんな感じなのか知りたいがどの動画もそこピックアップしてなくてわからん >>119
公式だでナンバー隠してるときは通電しないって言ってるよ。つまりただの自転車。
>>120
平地は30キロ出るよ。30でピタッと止まるけどw
坂は家の近所だと自転車で途中から立ちこぎするような坂は15-18km
はじめから立ちこぎしないと登れないところは10キロくらいだった。
坂道は速度不足だから初期の38T?スプロケットだとかなりシャカシャカしないと20キロも出ない。瞬間的にね。52Tにして普通にこいで18km安定してくらいかな?瞬間的なら27キロくらい出る。02はスプロケット大きくなったから取り替える手間は省けるけどね。 ちなみに電池が半分?切ると最高速度が落ちてくる。自分の場合は10km走ったあたりから27,25,22…とだんだん落ちてきた。
都心で乗り回すならいいかもだけど地方で数キロ出るのが当たり前だと乗れたもんじゃない。
通勤に考えたけど帰路で電欠する…って言うかバッテリー消耗で車道出るような速度出せないと思って手放した。 >>124
01の38Tだったら10-15キロくらい。ママチャリより遅い。だから通電なしでは使い物になるとは思わなかった。重いしね。
52Tにして18−20キロ超えるくらい。 LOMは時速10キロ制限モードにしたときは歩行をメットなしで走行できる。GFRはモビチェン中は電動アシスト自転車として走行できる。
これくらいになってくれて、実売価格が13万円くらいで、オンラインストアで頼めば三日後くらいには実車が届くならば売れるようになるかもしれない。 >>126
法改正してくれただけ良いとは思うよ。
ただバイクとしてはサスもないし安全装備も無いし。三者共同のバッテリーも詰めないしね。バイクとして上位モデル出せるかな? LOMもGFR-02もいつになったら発送始まるのかね? LOMの発送がやっと進んできたね。200台くらい? 月産100台程度なら来年までかかりそう。GFR-02は早くても年末? GFR-02今シーズンの渓流釣りに使いたかったんだけど、こりゃ間に合わんな 薄々思っていたが、テレビ番組の出演タイミングとかイベント参加って
納期遅れが決まる前に起てたスケジュールでそのまま進めてるよな。
ほぼ時期がLOMの元々の一般販売予定時期と重なっている。
遅れに遅れて、一般販売は来年くらいでーすとなってしまってるから
セルフネガキャンになっちまってる。 グラフイット2が一般販売されるころにはグラフイット3が発表されるねこれ しっかし、LOMはひどいことなってますね。
生産遅延、発送遅延、梱包不備による破損、ミラー問題、バッテリー問題、パンクする問題。そして、一連の説明不足とそこからくる支援者同士の罵り合い。
こんな状況なのに知らんぷりのNさん。今日は富山での試乗会イベントですかね。コロナの中ご苦労なことです。LOMの発送終了は年明け? GFR02の発送は来年? >>136
ミラーはLOMとGFR-02で共通の部品として開発したものと活動レポートで回答してたから、LOMだけで収まらない問題よ。
在庫山ほどあるか大量発注かけてるだろうから、直すにしろ部品変更にするにせよコスト増を免れない。
Kickstarterはコロナ理由にキャンセルしたのに2ヶ月後にmakuakeで開始するという予想の甘さもある。 LOMの活動レポートにバッテリーの件来たが、これ制御部は相当おかしな設計してるだろ。
法令遵守と想定外時に責任回避する事だけ全力で、使いやすさやバグ発生時のリカバリほぼ無視してないとこんな作りはしない。 >>137
01もミラーは使い物にならなかったけど仕様変更でも悪いのか。 向きをネジ止め固定するんだが、走行中の振動でネジが緩む→向きズレまくり
あとこのネジ外すとミラーすっぽ抜けるから、緩みすぎるとミラーが車体から離脱する危険性有り 実物来てないからよく分からんけどネジロックで止まらんのかな? >>141
プラの部分に金属ネジ回し入れる方式だけどネジロック使えるんか?
検索してみたら両方金属じゃないとダメそうだったが >>142
樹脂用のやつでないと駄目みたいね
自分のが来たら試してみよう
その前にもっとカッコいいのに変えるかもしれないけどw
http://f-gear.co.jp/toolcp/2016/03/25/post-404/ GRF02欲しいな。誰かレビューいっぱいして欲しい。いい所悪いところ。 GRF02ってペダル走行モードのときは
電気とモーターでアシストしてくれて
坂道も楽に登れるんですかね?
通勤や買い物用に良いなあ >>145
確かに気になりますね。電気系統そのまま通電できなくなっちゃうならもったいない。 >>145
公式だとナンバープレート隠す機構は通電をさせないって言ってるからそのとおりならアシストはないね。
glafitのアシストってアシスト自転車と違ってペダルの漕ぐ力に比例しない(オンかオフを検知する程度)だからアシスト自転車自転車とさては通らないだろうし。 コメントありがとうございます。
まあ仕組みを考えたら仕方ないですよね >>145
これ、今は要ヘルメットで歩道走行不可
であってましたっけ >>149
電動アシスト自転車の規定が変わらない限り原付扱いだぞ モビチェンがつくまでは仕様は自転車モードでも原付基準でしょ
ノーヘルや歩道走行等、自転車時でも普通の自転車や電動アシストと同じような訳にはいかないってことでは? 私は「スーパー オート バックス」かなと読み取った、当たり? やった!
…なんて喜んでいる場合ではない、先行予約した私のGFR-02の方を先に届けとくれよぅ >>158
先に届くと思うけど、後から後から仕様変更して出して来るからショックウケると思う。 やっぱりナンバー隠しマッシーンつくと高くなるんですかね?
まぁいるんだが… 先行500台の予約じゃなくて先月sabで予約した者ですけど、昨日sabから秋口を予定していましたがglafit社からコロナ禍の影響で納期の予定が全く立たないとの連絡を受けたので当店で予約していただいてますが現時点ではいつ入るかわからないです。
予約の取り消しをしていただいても構いませんって連絡が来た/(^o^)\ Coswheelの方ってどうなの?
折り畳んで運べるからglafit欲しかったが納期が… gfr01の部品の値上げ一部かとおもったら、すべての部品が爆上げだった。タカスギル 自転車モードだと電源切らないといけないってライトはどうなるんだ? 確かに!ライト残せるならアシスト機能も残してくれないかな? なんかグリーンファンディングで新しいモビリティが始まったね。チェーンレスのペダル付き電動バイク。
かっこいいやん。 クロススクーターLOMの対応酷すぎる。さっさと出荷して、無かったことにしたいんだろうね。
コンセプトは良いだけに残念。 >>168
※本プロジェクトはAll or Nothing(達成後支援型)です。目標を達成した場合のみリターンをお届けできますので、ご支援よろしくお願いいたします。
達成しなかったらお金戻ってこないんですか、こういうの?。 安いうちなら欲しいけど、これミラーやウインカーついてるの?
バイク仕様の方 一般販売する気(生産増強)ないだろ。設備もまるで増強しないし、別にコロナ前から何年もそう。
中国の追い上げも凄いからそうやって、良い感じに販売調整していると客に飽きられるよ。
CM、TV、ウェブ宣伝ばっかりして煽ってそれで何時までも手に入らない。
初期の4年前から見てるが、買えない理由も流石に言い訳が成り立たない。
もうそれだけで何の価値もないよ。全く一般で買えないんだからw それに対しての
どこにも謝罪もないのか、意識にない。他社だってここまで買えない車両はないよ。
何とでも改善出来るだろうに、この会社の対応方法が個人的に凄い嫌です >>171
All or nothingは達成されなかったら返金されるそうだね Makuakeのde Vida bikeもめっちゃ便利そう GFR-02欲しいけど航続距離が他社製品と比べて短いのが気になる。実際どのくらいだろう。 なんでどこもみんな10Ah前後しか積まないんだろ?最低でも18Ahくらい積んでくれなきゃ航行距離が実用に耐えられないよ。 >>178
GFR-02は途中歩道や自転車道のない車道を通ったり、自転車モードにして自転車道や歩道を通ってショートカットするための乗り物ですよ。
重くなったら縁石乗り越えや階段ウォークが難しくなるので意味ないです。 >>180
ご回答ありがとうございます。参考にさせていただきます。 通勤片道30km近く走るから最低でも往復分は余裕を持って乗れるレベルは欲しいな >>182
毎日そんだけ走る&通勤なら
普通に125ccのスクーターにしといた方がよくね? 01壊れたんだが、部品が無く入荷も未定、工場が動いてないらしい。写真撮りに行く時に使いたかったのに これまでの経緯を考えると信用ならんw
年明けになるに1glafit LOMの絡みでサポートの対応の悪さが出ちゃったのがなー
ここから挽回出来るといいが LOMは年内にクラウドファンディング向けのデリバリーが完了かな。そうなったら、ミラーの改良、02の販売、LOMの市販と年明けから春先に向けてよい方向に向かいそう。 LOM は大分でシェアバイクの社会実験やるようだが
シェアバイク用にはハンドル折り畳み機能省略したモデル
用意した方が良さそうな気がするんだが。 LOMはようやく発送終了。後は、バッテリーとミラー問題が片付くと市販開始かな?
あと、大分の社会実験はハンドルもハンドルポストも折りたためないようにしたほうがいいよ。不特定多数の人が雑に扱うだろうし、ポストがぐらつくとの声も結構出ている。 20km/h以下免許不要の法改正案説明会にペダル付きは含まれないとなっててglafitの社長がすんごい食い下がってたって話はマジ?
そら怒るよね。GFR殺しもいいところ アホなんやろな
折り畳める原付アピールしてるくせに 群馬県では高校生の原付免許取得が一律禁止されているから高校生待望の1品なんだがねえ クロススクーターの販売予定価格が出たけど、これ大丈夫か?
242,000円って、たかすぎね? 確かプロジェクト開始当初の販売予定価格は149,600円だったよね? 各種パーツ、バッテリー等が高騰しているのを差し引いてもたかすぎ!
誰がこの値段で買うの? >>199
10月納車で、今シーズンからマイナーイベントでのサーキット内やローカルな飛行場周辺の撮影スポット間移動に使うつもりだが、
何度か乗って見た上で、公道での実用性はかなり低いと感じてる
乗用車でも持ち運べて面白い乗り物だとは思うが、実用性の低い乗り物に25万の値付けはなぁ。 さっさとMakuakeはキャンセルを受けて返金したらよかったんだよ。
一般販売予定価格が24.2万円ということは、開発費込みの原価は60%として、15万円くらいか? クラファン開始時の販売予定価格が14.96万円だからその時点での設定原価は9万円程度だったんじゃないかな。
本体が12.5万円として、Makuake手数料は2.5万円で、実入りは10万円。当初の原価ならばギリギリ黒字。
15万かけてつくって、10万円しか入らないならば5万円赤字。
Makuakeでの赤字を一般販売で穴埋めするのかな。 一般販売価格24万もするって絶対採算取れないわん!
交通費浮かせるために使うものでは無く趣味で使うものってことか、、趣味に24万出せねいよ、、 実用性を考えたら、
ガソリン原付>>電動原付(ビーノ)>>glafit>>LOM>>loop
って、感じですよね。航続距離、ガソリン・バッテリーが切れたときの対処、サポート体制などもあるしね。
glafitにしてもLOMにしても、航続距離等の実用性よりも、旅先で乗ったりする趣味性の高い乗り物だと思う。 >>207
自分は届いていないけど、自分が予約した店には他の方への納車分と展示車両の二台が入っていました。
フラッシュイエローとマットベージュを見たけど、イエローは意外と良い色でした。ベージュはLOMの方が良い色かな。 01の部品も在庫なくなって入荷のめどもたた無い状態もう何ヶ月もスーパーオートバックスにある状態
まだしばらくお待たせお待たせするらしい。 GFR-02、昨年暮れに出荷開始の案内が出たっきりで
いまだスタートアップキットすら届かん、どうなってんのよ… GFR-02届いたよ、スターターキット届いて手続き済ませば、すぐに送ってもらえますわ
非常に軽くて取り回しが良く、短距離の移動手段としては最高なんだけど
あっという間に盗まれそうなのが怖い
ごっついチェーンロックでも導入してみようか… めっちゃ快調、GFR-02は通勤快速として大活躍してくれてます
体重85キロの私が乗っても最高速度はHIGHモードで30km/h出るけど
加速がモッサリなのはしょうがない、そして上り坂にも弱いですね
いずれにせよ、近場の移動の足としてはやっぱり最強ですわ
次はモビチェン待ち! LOMのバッテリー問題は解決したんかな
1回だけなったわ
20km/hも出してなかったのに ファームアップデートで対応しますと言っているが、いつになるか不明な状況
騒がれて1年近く(10ヶ月くらい?)で予定不明のアナウンス出したくらいのスピード感だぞ LOMのバッテリーファームアップデート、ようやく出したみたいだな。まだiOSだけみたいだが
1年かけてようやくスタートに立ったな(ちゃんと機能すれば) LOMって標準バッテリーで実際の航続距離どれくらいですか?
平坦な道で航続距離30kmくらいは行けますか? 荷物込みの体重70kgで、30キロ程度の速度で運転。25km程度は問題ない。そこから先はややパワーが落ちる感じかな。
最終的には時速10キロ程度しか出なくなるが、そういう状態でも3キロ程度は走行可能。完全に電気がなくなるまでは40キロくらいかな。
できたら、もう10キロくらい航続距離が長ければよいけれど、個人的には十分と思ってる。
以上、納車1年で700kmほど走行しての感想です。 >>220
ありがとうございます。
距離25kmあれば目的に十分適うかも
買うか…! >>223
LOMなら700kmで納得とはどういうことですか?
01や02や他の商品と比べてるの? 多いの? 少ないの? >>225
ちょっと近所にレベルでしか使ってない走行距離だなって思ったから LOMはラストワンマイル専用
GFRは4〜5kmまで余裕 >>226
そうですね。休日に車載して出先で乗ったり、平日コンビニや駅前に行ったりです。
LOMの名前通りラストワンマイルで乗る程度。観光地では一日で15キロとか乗ることもありますけどね。 知り合いに少ししか走ってないヤツ売ってもらえることになった
ヘルメットどんなのが似合うか選ぶのも楽しい glafitとcoswheelを乗り比べたことある人いる? glafitの方が軽くて、こぐときは早そうだけど、coswheelの方がタイヤも大きくて安定して走れそう。
輪行しないという前提ならばcoswheelかな? LOMでガタガタ道走ってたらブレーキランプのカバーが外れた…
これ爪とかないけど接着剤で付ければいいのか…? >>231
ツメ無しって元々接着剤だけでくっつけてあったって事? >>230
もうすぐクラファン終わるけど自分も検討してる
そんなに折りたたんで持ち運ぶこともないし、原付2種も選べるし
ただ、今のバイクを処分するのに悩む
買い取ってくれる店とかあるのかな… GFR-02購入者に、新型サイドミラー無償配布キャンペーンやってるよ!
期限は今月末まで、購入者は急いで応募すべし!!
https://glafit.com/news/news20220425/ LOMだけでなくGFR-02でも購入者からの申請ベース対応にしとるんか
予約販売段階なんだからちょっとは親切にしたれよと >>230
coswheelは中国製なので、個人的には論外 GFR欲しいなと思ってるんだけど
色々見てたらサポートに難ありみたいで躊躇してる >>247
今まさにそのサポートで苦労してるよ
機械物だから将来含め不具合は絶対ある
そのとき後悔しても遅し 不具合多発し過ぎてるのに
メールの返信すらもらえんわ
どうやら俺はただの養分だったらしい
やり捨てされた女ってこんな気分なのか 一度タイヤチューブ交換で公式HPに載ってるメンテナンス店舗に見積もり問い合わせたらやったことないからわからんみたいな事言われたわ
結局やってもらったけど >>249
君の場合は、やってもいない女
ただ金渡したら連絡取れなくなった女ってだけや 値上げの影に隠れてモビチェンの発売日もまた延期してるな 久々に見たらLOM発売時期未定になっててワロタ
キックボードの小型特殊の流れにも乗れんし、お蔵入りする可能性すらあるな 発売になったとしてもGFR-02が275000円だから
LOMは30万超えは間違いないだろうな GFR-02はモビチェンという唯一無二のものがあるからまだしもLOMは30万になったら厳しいだろうな LOMの比較対象になるZERO9とかFreemile plusとかはまだ値上げ前だろうけど15万前後で売ってる状況。
出せるんかこれ 今注文すると納期4ヶ月らしいけど
その頃にはモビチェン発売されてるよな… モビチェンはいつ発売されんだ
買ってから販売不可能とかなったらだな 今日納車された。まだ乗ってないけど…。
夏の自転車で駅まで行くのから解放されたい。 もう11月終わるのにまだ12月発売予定から動いてないんか ナンバープレートつけなくても別に捕まらないよね?街ではいろんな違反の電動キックボードが溢れてるし。 >>264
ペダル回してたら捕まらなそう
スクーターみたいに移動してたら余裕で捕まる 同じこと考えたことあるけど遵法精神は大事だよなって踏みとどまった そういう事を考えるような奴はそもそも27万もする電動自転車を買わないだろ 本日納車。近所を軽く走る。以下、感想。
・納車後バッテリーを入れようとして、即倒す。ライト破損する。あの自転車スタンド、直立すぎない?
・エコモードが重すぎる。てか、これは普通の自転車以下なのでは?
・MIDモードが一番万能かと思う
・Highモードは結構早く30km表示。そばを一緒に走っていたMATEとチキンレースを仕掛けたところ、なんとか追い抜けたのでまあまあ有能。
・結構速度出るため、あのブレーキはやや不足してると思う。結構効かない。
・しかし、すぐにバッテリー切れ。走行後約1時間ほど。その後、地獄の重すぎるペダルで帰ることに…
・時々バイクということを忘れて歩道に出ることあり
遊びバイクなら楽しいけど、頻回に使うのであれば普通に電動自転車の方がいい。これで20万(値上げ前に購入)は微妙。27万まで上がった今は買う必要ないと思う。 私はGFR-02を春からずっと使って、最終的な使用用途は渓流釣りの
山奥ゲート先への侵入専用マシンとなりそうです。
突然道が土砂崩れで埋まってても、GFRならヒョイと持ち上げて徒歩で
突破できるので頼もしすぎるw
電池が空になってもモビチェンで帰ってくれるし、早く発売にならないかなぁ。
車に積み込んで、ドライブ先での簡易な移動手段としても便利ですね。
野沢温泉でははしご湯するのにメッチャ便利でした。
普段遣いするには走りと積載性が貧弱ですね、原付バイクのがやっぱり便利かな。 モビチェンってナンバー隠すだけでしょ?なんか内部的に機能するのかな。
わざわざ高い工賃払うぐらいなら、ドライバー携帯しといてナンバープレート外せばいいんでない?w タイヤが14インチしかないのが足を引っ張ってる印象
折り畳みを考慮しても16~18インチはほしいかな
>>271
説明読んだ感じだとモーターへの動力回路も物理的に遮断されるっぽい >>269
ガチ組はセンタースタンドと前側ギアの交換は必須みたいですよ。 街でMATEとかスーパー73が走ってる中、見た目小さな折りたたみ自転車でヘルメット、ナンバープレート付けて走ってるとバカらしく思えてくる。いらないだろって。 glafitのユーザー情報があまりにも少ない。Twitterでもそんなに普及してないし。本当にこのバイクは売れてるのか? 値上がり前に買ったけど、今の値段だったら買ってないな >>271
マンションの駐輪場がバイクNGだから停めるときだけナンバー外してる
慣れると直ぐ脱着できるからこのままでも良いかなと思ってる 2022.12.12
平素は当社プロダクトをご愛用いただき、誠にありがとうございます。
大変お待たせしておりました、「モビリティ・カテゴリー・チェンジャー®」(以下、モビチェン®)の予約販売についてご案内いたします。
■モビチェン®の予約販売について
予約受付開始日:2022年12月15日(木)
予約受付窓口:全国のglafit取扱店で受付
出荷開始:2023年1月よりご予約順にて順次出荷予定
取付け: 予約店舗にGFR-02をお持ちいただき店舗にて取付け
販売価格:27,500円(税込)
注意事項
※モビチェン®の取り付けは、現在GFR-02が対象となります。
※弊社オンラインストアでの販売はございません。
※ご注文及び取付作業はglafit取扱い店舗のみとなります。
※別途取付工賃が必要となります。取付工賃は取付けをご依頼される店舗へお問合せください。
※部材調達の都合により初回生産台数は約250台となります。生産数を超えるご注文をいただいた場合、次回生産分(2023年3月予定)より順次出荷となります。
250台????生産少なすぎない? オートバックスが予約の予約とってて
15日の予約開始日にオートバックスの受注で全部終わったらしい
不公平な仕組みというか
ずる賢いやつが得する仕組みだな モビチェンやっと予約してきた、工賃¥3000
入荷日は全く不明とのこと マジで買って後悔
充電すぐ切れるし、ブレーキ効かないし。すぐに倒れるし。指紋設定なぜかできなくて、チェーン巻いてるし。電池入れる時なんかやりにくいし。そのくせ原付扱いで自賠責取られるしヘルメットつけなきゃいけないし。
マジで買って後悔。 >>282
買って後悔はしてないけど
概ね同意
確かに電池持たなくて、使う度に充電は面倒だなと感じる
いろいろ不満はあるけど、マンションの駐輪場に置けるだけで価値は有ると思ってる ブレーキが弱く感じるのはブレーキをしっかり握れてないか、遊びが大き過ぎてちゃんと握り込んでも強く効かなくなってるのかも
ブレーキの遊びはブレーキキャリパーの車輪側の銀色の部分に5mmの六角棒を挿して右に回してやれば調整できるよ
回すとカチカチ音と手応えがあるからどのくらい回したかも分かるようになってる
やりすぎると遊びが少なすぎて逆にギクシャクしたり、急ブレーキ時にひっくり返りやすくなるから
一段回だけ強めて様子見するといい >>282
> そのくせ原付扱いで自賠責取られるしヘルメットつけなきゃいけないし。
そんなの買う前にわかりきってんじゃん、全く下調べもせず衝動買いしたのか?w タイヤのパンク修理ついでにお試しで前後1.75幅に換装してみた
タイヤはシンコー製の14×1.75のセミスリック
チューブはKenda製の14×1.5/1.75幅のやつ
チューブは穴塞いだ純正を流用するつもりだったけど、太すぎるせいか空気を入れると
バルブ付近が盛り上がってきれいな円形にならなかったので仕方なく細いのを購入、以下所感
・構造的にリアのブレーキキャリパーを外さないとリアタイヤを外せない。整備性悪し
・直線タイプのバルブだとL字のアダプターが無いとリアタイヤの空気が入れられない。フロントは大丈夫。
適当に見繕ったけどもっと探せばETRTO:47-254対応のL字バルブチューブもあったかも
・エアボリューム低下による乗り心地悪化はそれほど気にならなかった(元から悪いから大差がないとも言う)
・速度についてはいつもモーターのみでメーター読み32km/h出なかった道で32km/h出るようになったから、ちょっとだけ良くなったかも
走行性能の向上によって航続距離が伸びてるかもしれないけど測ってないから知らん
・ウェットも10kmほど走ったが特に不安は感じなかった
・タイヤが細くなった事でタイヤが駐輪ラックに引っかからなくなったけど、試しに機械式駐輪場に入れてみたら
ブレーキディスクや軸がつっかえてラックの奥まで入れられなかった
総じて、最高速チャレンジや少しでも航続距離向上を目指す奴以外はわざわざお金を払ってまで細いタイヤに変える必要は無いと思う
https://i.imgur.com/5MRSBK0.jpg
https://i.imgur.com/PQ53HNA.jpg
https://i.imgur.com/LTZHYie.jpg モビチェン取り付け完了
これで駐輪場に堂々と停められるぞ 引っかかる
なお↑に書いたとおり細タイヤに履き換えても14インチタイヤ+ブレーキディスクがつっかえてラックの奥まで入らない 近隣住宅街で初めて自分以外のlomを目撃。しっかり原付ナンバー&ヘルメットあり。東京港区 7月からの新しい企画の特定小型原付。そろそろ何らかのアナウンスはあるのかの?
重さは10-12キロくらい。航続距離は15キロくらいで十分なので、折りたたんで地下鉄に持ち込めるサイズ感と持ちやすさと輪行袋希望。
価格は10万くらいで。 特定小型原付きは、少しでもタイヤが大きくて丈夫そうな車体を購入するつもりです
glafitから理想的な車体が発売されてくれたら一番良いのだけれども
ところでおいらの注文したモビチェンはいつ届くのだ(´・ω・`)!? >>293
予約開始日に注文したけど
店舗に入荷したのは先週だったよ >>294
ありがとうございます~私は年末くらいに予約したから
もっとかかりそうですね、目処が立って助かりました! ナンバープレート外して走るのと、ナンバーつけてヘルメットしないで走るのどっちが罪重いかな? >>296
乗車用ヘルメット着用義務違反は違反点数1点で罰金・反則金はなし
一方ナンバープレート外すとナンバープレートに貼ってある自賠責ステッカーも同時に外す事になるから自動車損害賠償保障法
違反で30万円以下の罰金になる
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=330AC0000000097
以下抜粋
第九条の三 検査対象外軽自動車、原動機付自転車及び締約国登録自動車は、国土交通省令で定めるところにより、保険標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない。
第八十八条 次の各号のいずれかに該当する場合には、その違反行為をした者は、三十万円以下の罰金に処する。
一 第八条又は第九条の三第一項若しくは第二項(第九条の五第三項及び第十条の二第四項において準用する場合を含む。)の規定に違反したとき。 モビチェンなんて面倒な対応はしない。
普通にナンバープレートを外してチェリンコとして乗っているが、一度も警察官に止められたことはない。
ただ、おまわりさんの前ではペダルを回してるけどねwww それなら電動自転車でも高い部類のglafitじゃなくてもいいだろ ヘルメットってツバ付きの自転車用のやつじゃダメなの? >>300
まさにそれだな
マンションの駐輪場に停めて
合法にモーター走行する為に高い金払ってる モビチェン付けたけど正直自転車モードより電源オフにして歩行者モードの方が使用頻度高いわw YUBILOCKの電池切れって何か合図あるの?
今日電池切れてたみたいで駅から10kmの距離を片輪上げながら家に帰るとハメになった泣 電池切れの予兆とかは知らんけど、モバイルバッテリーやスマホから給電できなかったっけ? モバイルバッテリーから充電出来るけどUSBを持ち合わせてなかった…
もう指ロック使うのやめて、普通にU字ロックにしようかな yubilockの鍵あったでしょ
それ持っときゃええやん >>304
電池無くなると逆に鍵が締まらなくなった気がする
最悪コンビニでモバイルバッテリ購入でなんとかなるんじゃね このバイクってエコモードでなら一方通行禁止は進入出来ますか?
警官の前でビビりながら走ってみたけど何も言われなかった。しかもノーヘルで。 エコモードでもナンバープレート表示してるから原付扱いで一通逆走で2点取られる
後ろから見ないと分からんからバレなさそうだけど待ち伏せ食らう可能性も無くはないから気を付けてな 近所の店にモビチェンを依頼するため公式サイトから取扱店舗に連絡するも、「うちはもうグラフィット取り扱ってない。もう取引終わったのにまだサイトに名前あるんですか?」なんて言われてしまう。
どうやらグラフィットは小売に相当負担がかかる商売をしているとのこと。
もうダメかもねこの会社は。 >>313
おれも近所の取扱店が同じようなこと言ってた
とにかく面倒らしい >>313
広島だが、リコール部品の交換をお願いしたが、「忙しい」と言われ、3か月待っても付けてくれない。 旧型のモビチェンは開発断念したのか
その代わりの下取りメールが来てた
後継機は買う予定ないけど きたけど、判断遅すぎやろ。
少なくとも去年秋の値上げの頃にしていたら良かったのに。
01もLOMもglafitの中では黒歴史なんだろうけどね。 このバイクって手放す時どうしたらいいんだろう
初代のやつだし売るにしても二束三文だろうし… 現行gfrのモビチェンは外付けの部品だからon/offしか制御できないんでない? >>323
買ったよ
マンションの駐輪場に置けるだけでメリット大感じる
ナンバープレート剥き出しだと規約違反になるんだよね 自転車限定の駐輪場も結構あるしな
原付と場所分けられてたり >>327
逆に自転車限定じゃない駐輪場見たことないけど
(自転車とバイク混在してる駐輪場) 02買おうか悩んだけど今後似たようなモデル出そうなのと雨で乗れないから見送り 1階に駐輪場がなく、狭いエレベーターで住んでる階まで上げないといけない謎仕様のマンション暮らし
バイクは3桁国道をまたぐ徒歩10分のところに駐輪場借りて置いてるけど、そこまで歩いていって、カバー外して、乗って帰って、カバーつけて、10分歩いて帰るを繰り返すのが馬鹿らしくなって、ついにこれを買ったわ
エレベーターが普通自転車でも前輪曲げないと入りづらい狭さだから、これならだいぶ便利に使えそうと期待してる >>332
ありがとう
自分の階の駐輪部屋に置こうと思ったけど、これなら部屋に入るから、玄関に入れちゃったわ
これで盗難の心配もなし
乗ってみたけど30kmはほんと遅いなw
普通のバイクとは完全に別物として考えないとダメだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています