【YAMAHA】新型スーパーテネレ Part11 【XT1200Z】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
しかしながら去年からずっと長距離のツーリングはやってないな。
近場しか走らないから１年間で３０００ｋｍぐらいしか走ってない。 俺も距離走らなくてもオイル交換は半年でやるようにしてるんだけど
ここ1〜2年は前回記録見ると1000km台しか増えてないとかばっか 今年は春〜初夏の週末が雨がちだったので最後に乗ったのは５月。
記録的に距離が伸びない。 俺は真夏と真冬は車でドライブ。
バイクも楽しいけどクルマも楽しい。 県外のラーメン屋に行きたいから必要なんだ、すまんな
まあワクチン2回接種して一ヶ月だし、誰も文句ねえだろ まだそんなこと言ってる老害いるのか
もうバイク売っちまえよ 「不要不急の外出を控える」を厳格に守ってる人はもう１年半も乗ってないんだろうねぇ、尊敬する。
俺は通勤に使ってるから平日は毎日乗ってるしツーリングにも行ってるけど。 >>865
20代後半でもおっさんって江戸時代かよ 明日は家から出るなよ！他県になんか行くんじゃねーぞ！テメーだけ良けりゃいいって話じゃねーからな 明日からロンツーだよ
温泉にラーメンに夜は居酒屋で地酒と海鮮かな 何が危険でなぜ危険かを理解してない、理解できない、考えようとしないやつはずっと家にいた方がいいよなそりゃ
>>872
どこ住みか知らんけど、東北、北陸の海鮮は超うまかったぞ 俺も明日から４連休なのでロンツー行ってくる。
コロナ前はインバウンドでホテル取りにくくってあれだったけど最近はサクサク取れるから助かる。 連休は遠出できなかったが近所を軽く流しただけでも楽しかったな 通勤中良く見るんだけどバイク乗ってマスクしてる人ってバカなの？ >>876
えwww
想像力底抜けに無い馬鹿なの？www >>876
ジェッペルマスクおじさんめっちゃおるよなｗ 以前から冬場の通勤ではジェッペルなんで防寒用のフェイスマスクしてたけど
コロナ禍で普通のマスク着用が日常となり、試しにそのままジェッペル被ったら
ズレることなくスムーズに被れて、しかも普通のマスクでも結構防寒になるのを初めて知って
去年の冬はずっとそれで通してたｗ そういや先日、ツーリングに行ったとき思いついて実験的に満タン法で燃費計測してみた。
常時Sモードで、下道290km、高速30kmを、下道は平均車速40km/h、高速では100m/hで加減速ほぼ無しで走行。
回転数は5速以下の時2000rpmを超えないようにした結果、燃費は18km/lだった。
そもそも、回さなければ燃費が良いと言うわけではないが、燃費計表示では常に20km/lを越えていた。
こんな運転でも普段の燃費とそこまで変化なかったし、低回転で走るから比較的爽快感も薄く、メリットは全く感じなかった。
ということでSモードでガンガン走るのがおすすめ 燃費は走り方よりも信号のストップアンドゴーの方が影響を受けるね。
ちなみに俺は主にTモードだな。Sモードにしても無意識にアクセル操作を絞りぎみにしてTモードと変わらない走り方になる。 モードによる燃費変化はほとんど感じないかな
経験上スッテネは80km/hあたりでダラーっとアクセル一定で走ってるのが一番燃費いい
それだとメーター読み22km/L、満タン法計測で20km/Lいくわ 11年モデルに乗っているんだけどエンジン始動前、始動後関係なくリアブレーキを踏むと警告灯が点灯したままになった
と言うかそもそもリアブレーキが踏みごたえは有るが全く効かない。
ABSが故障してもとりあえずはブレーキは効く様になっていると思っていたけど
こんな症状になった人は居ますか？ ABSじゃなくてUBSだっけ？前後連動ブレーキのシステム故障かも？ しばらくバッテリー切り離してから再度様子を見てみては？ >>888
そうですね、一晩外してみます。
補足ですがフロントは普通に効いています。 警告灯とブレーキ踏んでも効かないは別の話でブレーキ踏んで抵抗があるのに効かないのはマスターシリンダーの詰まりで警告灯はまた別の話じゃねーの？
前後連動ブレーキはリヤだけを踏んだ場合はフロントとは連動されてないから関係なし。 886です、
まだ直っていません、リアのABSが作動した状態だと思います。
リアキャリパーのピストンは軽く戻りましたがペダルが踏み込めないので出てきません。
最後の悪あがきとしてABSの強制作動って言うのをやってみたいのですが方法が解らずの状態です。 つか俺ならバイク屋に投げるレベル
こういうのを自分で解決しようというやる気とスキルがあるのが羨ましい スッテネはリアタイヤでの巻き上げだ砂やら砂利やらがブレーキオイルタンク近辺攻撃してるからな ペダルを踏みながらバンジョーボルトを少し緩めると
フルードがにじみ出るので詰まりは無いと思います。 >>897
試してないですが押し込んだピストンが出てこないし
キャリパーの方へはフルードは行っていないと思います。 ABSが作動した状態だとしたらブレーキは効いたまま シリンダーピストン動いてなくてもそりゃバンジョーボルト緩めりゃオイル滲み出て来るでしょう。 ブレーキは何かあったら大変なのでプロ並みのスキルが無い限りバイク屋にお願いするのが良いかと。 >>900
訂正します。
ペダルを踏みながらバンジョーボルトを少し緩めると
フルードがにじみ出て漏れた分ペダルが下がりますので詰まりは無いと思います。 >>897
やってみました、リアキャリパーのブリードボルトを緩めてもペダルが動かずフルードも出て来ませんでした。
>>901
もちろんそうなんですがYSPが一番近い店で250キロ程
思い当たるバイク屋さんにも何軒か当たりましたがYSPに見てくださいとの事で
自分で何とかならないかと思ったところです。 >>905
なかなか持って行く事が出来ずまだ放置中です。
結果は必ず報告します。 >>907
倒さないかぎりは重くないよ
取り回しなんかは、昔のナナハンより軽い でも、不整地で押し引きしたときに小さな石ころとかに引っかかってグギギ。。動かねーってことがたまに有る。 取り回しに苦労するorしないと、重い軽いは別問題だぞ
仮に50kgのママチャリがあったらクソ重いだろ？
もちろん走りにも影響してくる。
でも初めて店から乗り出したときビビったな。
本当に乗ってる時は重さを感じないし、峠走ってても他に持ってる125ネイキッドとそんなに変わらず走れる >>914
ここんとこ街中ではほとんど見かけないのに、30台ぐらい集まってて気色悪いw風景だった。(誉め言葉) 今日ツーリング行ったんだけど渋滞に1時間程はまってたら突然リアブレーキが抜けた感じに。
踏み応えなくなって相当下まで踏み込んで微妙に効いてる感じになって危うく追突するとこだった。
フロントブレーキは正常だったので大丈夫だったけど肝冷えた。
コンビニ入って3分ほどしたら正常に戻って以後4時間程の道程はワインディング、渋滞含めて異常無かったんだけど点検出した方が良いですか？ ABSがバグ抱えてるんだよ
その内ノーブレーキで通学中の子供達に突っ込む事になるよ。
無実訴えても老害扱いされて刑務所にぶち込まれるんだよ… やっぱり高速走ると純正スクリーンじゃ頭に風当たるんでハイスクリーンに変えようと思ってるんだけど、
ウィンドディフレクターもつけようか迷ってる。
あれつけてる人いる？
それと、つけてない状態からどこがどのくらい変化したか教えてほしい。 ディフレクター付けるとお腹周りに風が来なくなる冬は寒さが少しは緩和される、夏は暑いけど。 なるほどなるほど
正直、比較対象がネイキッドだから現状で体に当たる風に不満は全くないからとりあえずハイスクリーンだけ検討しようと思いますわ。
ありがとう
そういや結構前にフォグランプ用ステー作ってつけたらUPするとか言ってたけど書き込み規制もあってすっかり忘れてたわｗ >>917
俺も同じ様な症状出た事ある。
条件的にベーパーロックは考えられなかったのでYSPで見て貰った。
結果、原因は確定できなかったけど
おそらくABSユニットの一時的な誤作動の可能性が高いと言われた(警告灯は点灯しなかった)。
ABS関係一式交換する方が安心だけどかなり高額になる。経験上しばらく様子見て再発なければ大丈夫だと思いますと言われてから３年、4万キロ走ったけど一度も再発してない。 俺のは１１年式で１０万キロ超えているけど、今の所ブレーキ関係の不具合はない。
何か予兆みたいなのがあれば知りたいところだけど。 俺のは北海道ツーリング中にリアブレーキが死んだ
でもそれは単にエア噛んでただけだった
街中入ったらバイク屋駆け込もうとそのままカムイワッカ湯の滝への林道走ってたが
そんな時に山肌の斜面に熊が出たんで死ぬほどびびっだのはいい思い出 ABSに不具合発生してるのにチェックランプ点灯しないってヤバくない？ >>929
誤作動を認識できない状態なだけで
物理的に壊れて居なければ操作する人のミスってのが最近の流れだから問題無いよ。
なんか言い出したら老害扱いすれば良いし。 書き込み見てると変わった人格のオーナーが多そうな気がしてきた 変わってない人ならGSかアフリカツイン選ぶだろうし、変態はVスト選ぶし・・・ この寒さでバッテリーがご臨終されました。
Liバッテリーにしようかと思ったけど、不具合が出るかもしれないって昔何かで見た気がしたし急ぎなのもあって、普通のPdバッテリーに・・・
台湾ユアサはなぜか傾斜搭載不可が明記されてたから結局純正のＧＳユアサにしたわ
バッテリーの電圧下がってるからだと思うけど、ヘッドライト点かなくなって、メーターに電サスの警告灯がついて、なぜかエンジンオイル警告灯までついた。
今週新バッテリーに交換するけど、ちゃんと消えてくれよ
1か月くらい前から始動に２，３秒かかるくらい始動性悪くなってたけど、単に寒くなったのが原因だと思ってた。
電熱ウェア使ってるとは言え、純正で55Wx2のフォグランプあるくらいだし、アドベンチャーだし発電量が足りないなんてことは無いよね？ >>935
何年間使ったのか?とか書かないと分からないから何とも?
そのぐらいの使用量なら普通なら問題ないけどオルタネーターやジェネレーターの異常で発電量が足らないのかも? >>936
言われてみればそりゃそうだ
19年モデルを新車で買ってから14か月、走行距離は1.6万キロで、短距離走行は基本してない。
新車とは言え1年以上バイク屋で保管されてたからその間に多少の劣化があったのかもねぇ 劣化なんて先ずありえへん個体差はあるかもだけどな。 2014モデルで秋冬はほとんど乗らない俺のでもバッテリーは一回交換したくらいだから19年式でバッテリー終了なんて普通ならんだろ
バッテリー以外の故障じゃないの？ >>939
スッテネは斜め置きOKタイプのバッテリーなので、
最初からバッテリー液は充填済みですよ。 >>941
そんなこと言われるとバイク屋にクレーム入れたくなっちまうが、新品バッテリーのメーカ保証ですら1年or2万キロだし、
もう新品バッテリー買ったし、どうせ何もやってくれないだろうからなぁ
週末にでもバッテリー変えるから今搭載されてるバッテリーの製造日でも見てみますわ。 バッテリーに不具合があると思うなら、テスターで電圧測ってみればよかったのに。
話の内容から見て他に不具合抱えてそうな気がする。 最近中古で11年の買いました。
乗ってるだけで楽しい！ 楽しんで色んなところにテネレを連れて行ってあげてね 流通数が少ないのもあるけど、中古もなかなか出回らないらしいし買えたのは運が良かったかもね
それにしてもアドベンチャーバイクはタイヤ選びで完全オンロードにするかアドベンチャータイヤにするか迷う
BSだとT31、T32、AX41
ミシュランだと、ロード５、アナキーアドベンチャー
で迷ってる 2月に6発売みたいだね
これで5値下げとかあるんかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
