【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 28【JOG】
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YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。
※ 前スレ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1523689794/
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 27【JOG】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564925733/
【今後、ワッチョイ有りでスレ立てする事】
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普通に259円で買えるぞ
どうやって調べてんだ >>852
モノタロウ品切れ、入荷未定
アマゾンとかでも6003は買えるけど隙間の表示なしだからC3かC4かわからん >>826
配線差し替えも無く無事にできました
キャブも5SU側のをそのまま付けてるんだけどこれ14Φですよね?MJSJが16Φと同じなんだけどなんでですかね希薄燃焼型じゃなかったでしたっけ規制後って どっから手に入れたエンジンなのか知らんけど
察しの通り16と14でジェットは違う
そのまま5PTの16使えばいいんじゃないの? キャブのディンプル加工したいけど
やってる人いるかな? >>858
バイク屋で廃棄される前のを安値で買えたやつですね
パーツリストのアプリでもMJ68SJ44と5PTの16Φと同じだったので気になったんですよ
ただ、エアクリが若干5SU品番だとフレームに当たってたからその辺に違いがあるんですかね >>860
ん〜謎だな。5SUエンジンになってからも1年目だけは5PTと同じキャブセットなんだけど、
その場合キャブもまだ16のままだから違う・・・
ちなみにエンジンハンガーは5PTに着いてたやつ使ってる?
ZR/Z2と普通のJOGはハンガーの長さ違うよ >>861
アプリだと2003の5SU2ですねリモコン無しでフロントディスクです
5PT車体にそのまま5SUのハンガーごと載せてますがすんなり付きましたよ >>862
もしかして14と16の見分けついてない?
5SU2なら861で言ったとおり1年目でまだ5PTと同じ16キャブに同じジェットが着いてるはず。
キャブに5SU1の刻印があればそれは16だよ
ハンガーは着くのは着くけど長さが違う アプリオに3wfミドル組んだの久しぶりに載せ換えた
キャブは5EMに43-74で3wfマフでCDIは5FA
オイルポンプは何かの50ので普通に走る
でもなんか違うんだよなぁ
50のあのスイーっと走る感じがいいんだよ
わかるかなぁ なるほど初期物は16なんですね初めて知りましたパークリ切らしてるので外側洗ってなかったんで負圧のとことサイドの刻印と確認してみます チャンプ、不動に違いのを何とか走るまで漕ぎつけました。
エンジン自体のパワーはありそうだけど、クラッチの繋がりがもさっとした感じです。
部品はKN企画か、もしくは純正流用でお勧めありますか? 修理なら社外でも純正タイプで充分だと思うけどだけど
2枚クラッチ用なら3KJとか横型のやつでも国産時代のと互換する
それより変な強化ベルトとか使ってない? あ、ベルトはついてたヤツです汗
ベルトもおすすめも教えて下さい! >>870
無駄に長いのを着けたりするとクラッチ云々以前に発進が物凄くトロくなる
特にKNのロングタイプとか、POSHのアホみたいに長い奴とかつけてたりすると最悪
縦型は種類が限られてるからあんまり無いとは思うけど一応 >>863
刻印は5su2でしたが16Φの印あったのでそのままコンペンついたままにしました
4WXシリンダーって5KNとかとまたポート違うんですかね?3XGプーリーに変更してフェイスは3AAが入らなかった(小さい)のでそのままで試走したけどなんか違和感あるんですよね >>872
シリンダーは持ってないからしらないや
吸排気もカタログ上の馬力とかも変わってないから
5KNとかに着いてる5GDシリンダーの台湾生産版程度だと思ってるけど
フェイスが入らないのはおかしいね・・・
シャフトの寸法はこの辺みんな一緒だから特に気にせず着くはず 2スト、長い間使われてきたけど、結局チャンバーの最適化するための式とか出てこなかったの? ゴードンジェニングスの2ストロークチューニングハンドブックでとっくに出来上がってる
ヤマハは60年代にほぼテストし終わってるし ほんじゃチャンバー屋が、長いの・太いの、それぞれ作ってたのは我流って事だったんだね 理論通りに作動するわけではないからね
レイアウトも考えれば何度も試さざるを得ないわけで
でも昔のチャンバーと今のチャンバーって太さ違うでしょ
4ストでも軒並み細くなってるのに気付いてる? リアサス捨てにゴミ処理場行ってくる
ZR純正2本、3YJ純正1本、激安社外1本 流速上げて低中速に振ってるのかー。乗りやすさ重視? あと10年で2ストは滅びる
乗ってたら後ろ指刺される時代になる
それまでせいぜい楽しんだらいい >>883
関係ねえよ
爺さんになっても2スト乗るぜ 4ミニ縮小して2スト増やしている。部品も集めてる。 空冷ファンをラムエアみたいに
してる人ぜんぜん居ないから
ダメなのかな?
エンジン回転数と比例して
送風量も増えるから
良いと思うけど 側面(冷却ファン的に正面)から強い風ぶつかってきても余計な抵抗になりそう
回転の流れに合わせて17-20時の角度だけ当たるようにするとかしないと エロい人教えてください。
ジョグポシェ 5GD3 以降で使えるCDI 知りませんか?
DAYTONA の プログレス・レーシングCDI スーパーJOG-ZR/ビーノ系用 36247は、カプラーは合うが使えませんでした。ランプもつきません。
デイトナ側では、未確認とあります。
ランプだけでもつくようにできないかな? エアバルブの交換をバイク屋にやってもらったら3000円も取られた >>889
そのポシェは電機的なリミッター無いんじゃないの? >>891
ありがとうございます。
と言うことは、プーリーを変えれば良いと言うことですか?
ポシェは、3kj と sa08j にわかれていて、ぼくのは、sa08j の中でも、新しい方なので考えてもいませんでした。
現在、先月譲ってもらったばかりのポシェをプラグ、バッテリー、ドライブベルト、ウエイトローラー等を新品に交換し、キャブ清掃で、メーター読みで 60km を超えてオドメーター近くまで来ています。
それで、cdi を購入し
>>889
の状況です。 あ、2st スクーターは、初めてさわっています。ご助言いただけたら嬉しいです。 5GD3のCDIは5gd-85540-10
同じCDI使ってる車種を探すといい
8ピンカプラでオイルポンプにピンクのワイヤー行ってて規制後ならどれでもいけると思うが 規制後は"たぶん"2種類のパターンしか無くて、
車体側コネクタの左上に茶色の線があって
その下に桃色の線があれば5GD1や2と同じ
いわゆる規制後の前期。5PTや5KNが適合に入ってるCDIを買えばいい
同じく左上の茶色から見て下には赤と黄色の線があって、桃色が茶色の右側なら
いわゆる規制後の後期。5SU7以後や5SW5以降が適合のCDI
5GD1や2は前期だから、単純に考えて後期だと思うんだけど現物見たわけじゃないからシラン わすれてた
>>889のデイトナCDIは↑でいう前期ね
規制後50ccは全車種リミッター有り。
2種スクを含めればリミッター無しも居るけど、
CDIだけ付け替えてはいオシマイなんてのは無いので割愛 >>894
>>895,895
詳しくありがとう。
とりあえず、もう一度実車のCDI を取り出して見ました。
5GD21
6B8
と書いてありました。
YV50H jog Poche
5GD5 2006
と同じものでした。 >>895
車体側は
茶 桃 赤白 黒
赤黄 青白 青黄 橙
でしたので、こちらのことからも後期のようです。
5SU7? 5SW5? のCDI もしおすすめがあれば、教えていただけると。。。
また、別の方の指摘にあったリミッターは、機械式かもについては、CDI でされていると思って良いですよね。 5GD2以降はデイトナやキタコなんかも「動作検証の為にいちいちオバチャン車なんて買えるか!」
って感じでスルーされてるから・・・
で、車種に対する刻印と適合を整理すると
5GD1 5GD-00←規制後の前期
5GD2 5GD-01←規制後の前期
5GD3-4 5GD-10←?
5GD5-6 5GD-21←?
更に5GD3-4辺りと同世代のリモコンジョグ、ベーシックジョグだと
生産中に2006年の規制に対応させる事になって、
パーツリスト上とは違うCDIが着いてる個体がある。
同じ事が5GD3-4にも行われてるとすると、
5GD-10刻印は前期、
5GD-21刻印は後期じゃないの?ってのが俺の予想 >>898
ありがとう!
5GD-21の配線レイアウトは俺も知りたかったので凄く助かる。
後期のCDIだとPOSHスーパーバトル/デジタル、デイトナ青箱/赤箱の4種類だけど、
改造っ気を出す訳じゃないならPOSHスーパーバトルかデイトナ青箱の
安く手に入る方で良いんじゃないかな >>900
こちらこそ、ほんと助かっています。
ご助言にしたがって
デイトナ プログレス・レーシングCDI 【リモコンJOG ('06-'07)/ベーシックJOG('06-'07) など】 77615
ポッシュ(POSH) スーパーバトル CDI '06~'07 リモコンJOG/ZR '06~'07 JOG-Z2 '06~'07 BJ 494063
を検討しています。
カプラー形状などの写真が見つからないのですが、大丈夫かな?
結局は、買ってつけてみないとわかりませんよね。
ちょっと、悩んで来ます。 >>901
その2つで合ってる。
形状はまぁ気にしなくても大丈夫だと思うよ
中古を漁るならPOSHは裏か側面に赤色の●が貼ってあるやつ
デイトナは本体から配線が出て純正と同じく黒いコネクタに繋がってる奴。
配線なく本体と繋がってるのは前期や規制前・・・というか持ってるか >>902
自己責任で、デイトナの方を注文しました。
また、結果報告します。 ちなみにリモコンジョグ系だと899に書いた規制対応のためにハーネスを追加しただけなので、
コネクタのすぐ下辺りに前期パターンのコネクタが居たりする
一部機能の仕様が違うから完全ではないけど、
ここに前期のCDIを繋ぐと始動くらいは出来たりする >>893
規制後シリンダーはどうか知らないけど、まともなメーカーのチャンバー入れてセッティング出せたら小型に付いて行けるよ えっ
まさか何の基準もなしに雰囲気で言ってるんですか!
それとも世の中の小型はみんな同じ速さなんですか? そして
付いて行ける って何なんですか?
加速ですか?最高速ですか?サーキットの周回?峠?
昔125カモれるというアプリオに乗せてもらったら
発進は5m程は速いけど90で頭打ちになって白けた事がありました
どれくらいのスペックを基準としてるのかぜひ知りたいです まぁアレだよね
CDIの適合の話してる時に謎にチャンバーの話してるくらいだし
的外れな話で知った風な口たたくなら
せめてもうちょっと実のあること書いてほしいよね 俺が連投でも1行でも
あなたの想定してるチャンバーや小型の基準は変わりませんよ? ついて行くぐらいはできるんじゃないかな
勝てるとは言ってないし
100出れば十分だろうし
今時の小型ってシグとかPCXでしょ >>889 です。
>>889-903 の件で結果報告します。
>>902 様のおかげでリミッターカット出来ました。
車体 YV50H jog Poche
5GD5 2006
純正CDI 5GD21
において
デイトナ プログレス・レーシングCDI 【リモコンJOG ('06-'07)/ベーシックJOG('06-'07) など】 77615
にてリミッターカット出来ました。 >>905
ありがとうございます。
現在、純正ではないもののベルトやウエイトローラー等を純正に近いものを選んでつけています。
2st スクーターおもちゃ感覚で面白いなぁと思い初めているのでまた色々と教えてください。 >>916
おめ!これで俺もエロい人だな・・・
ちなみにリミッターカットだけで全開しまくると規制後の純正マフラーは死ぬほど熱くなるから気をつけて! >>918
お世話になりました。
またやってみてわからないときはお聞きしますのでよろしくお願いします。
エロい人 50wのクラッチスプリング出なくなったみたい
代替品って社外になるのか高いベルーナかエロい人教えて 規制後のSA16ケースに3YKとか5EMの7.2ps腰上組んだらギア1丁低いから加速は上になる?70出て耐久性もあるなら通勤用に組もうかと思ってるんだが >>923
上になる??
今のシリンダーで70ぐらい出ないの? 70なら規制後でもCDIと駆動系で上手いことやってれば出るな
75や80欲しいとなるとちょっと厳しい >>924
3XGかデイトナかキタコのプーリー入れてCDI変えたら70は出ると思うんだけど信号でかなり捕まるからその間に抜かれないくらいの加速が手に入らないかなと
>>925
80までは要らないんですよねおそらくFP仕様くらいまでやらないと出ないだろうし体重の軽いお姉ちゃんスクーターくらいの加速があればな〜と 腰上だけ替えても体感できる差は出ないと思うよ
SA16Jで前期だとキャブ小さいからそこも変えなきゃなのと
腰上触れるのならノーマル縛りにこだわり無い限り
排気ポートとヘッド面研も検討したほうが良いと思う ジョグ.SA16J型
2ストで15年以上前のスクーターかな。
スピードメーター上がらず。左デジタルメーター薄い。
スピードメーターを販売者が修理中で、数千円で治るとか料金不要とも言われてる。大丈夫かな。
デジタルメーターは別にいいけどね。4万円だし特別悪いところもなさそう。 譲ってもらったSA16Jの5SU1に押し入れにしまってた規制前用のカメファクボンネビルを無理矢理つけてみた
うーん素晴らしい加速!でもマフラーが軽く外向きに..... カメファクだし走ってるうちにステーかフランジが折れるさ とりあえずマフラー固定の下の穴をドリルで穴開けて固定してます 昔はEリーチプラグに使用済みプラグワッシャを入れて調整して圧縮あげてたなー 高校生の頃Eリーチプラグなんて知らなかったからオートボーイのプラグ入れてたわー。今なら情弱だな >>939
あれに付いてた細いプラグは何用なんだろうな 若い頃は道が空いてればフルスロットルで走ってたけど、今じゃ40kmがいいとこだわ。
2ストの加速が体に辛くなってきて、次は4スト買ってノンビリ走ろうかと思ってる おそすぎてダルいよねw
近所の婆さんは初期のZR乗ってる ヤフオク見てるとたまに前カゴ着けたお買い物ZRが出てきたりするよね そういうのが好き。
ぼくのもポシェだけど、かっ飛んでいくw 見た目ノーマルのでナンバー上げたりメッキ(笑)カバー付けてるような底辺追い越すの楽しいよね >>947
ZRでも前カゴつけて後ろは羽外して箱つけるやろ >>950
勝手にしろよ
ちなみに3YK-ZRだとリアキャリアの設定は無いぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。