50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく188
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
原付1種専用のスレッドです
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入すること
スレを立てる人は本文1行目に次の一文を必ず2行以上加えること(次回忘れないためです)→「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく185
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568368098/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく186
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571136409/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく187
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1574242992/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付２種】小型自動二輪 取得スレ５【125cc】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1569072304/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なぜスレ立てない。
市街地の交差点で一時停止をちゃんとしなかったのか横から来た車にクラクションを鳴らされた。ちゃんと停止しなきゃなぁ
ん？そんなに飛び出したか？
あれ？あの車スピード出し過ぎじゃ？
理不尽(´・ω・｀) Cabinaは良かったよ．50と90の両方に乗ったわ． >>2
一時不停止は赤信号無視と同じぐらい危険だから，ホーン鳴らされたぐらいで済んでよかったな． 結構昔だけど夜な夜な墓地で練習してさて帰ろうとT字路で一時停止して右見て左見て右見て行こうとしたら撥ねられそうになった
なんで見えなかったんだろう… >>5
キャビーナ90買おうと思ってジャイロキャノピー売ったのに何故かキャビーナじゃなくてロードパル買ってた
自分でも何が起きたのかよくわからない >>7
相手の車がこいつこのまま来るかって思ったんだろ ヘッドライトの光軸が調整出来ない
ネジ回しても上下に動いてない
なんでや( ・◇・)？ >>15
俺もスクーター二台両方とも調整しても上向き
原因は太りすぎで後輪が沈むからと気付いたw フロントタイヤのエアー抜けよw
リアは3k位入れろＷｗｗ 今日は暖かくて雪国とは思えん走りが出来たわ良いだが夏が怖いね 調節ボルトの回転を歯車で受けて調節するタイプはボルトの回転を受けるパーツとかが駄目になると光軸動かせなくなる 薄暗くなってきた国道走ってたら後ろから車が追い抜きざまに原付きのミラーにぶつかってきた
そのまま当て逃げ
バランス崩して転倒しそうになった…
警察呼んだり散々な目にあったし転倒してたら後続車に轢かれて確実に死んでいた
いまだに怖くて手がぶるぶる震えてる
時速30キロで走ってたからビュンビュン追い越されてったが、今までは気にしてなかったが明日から気にしてしまいそう…
電動アシスト自転車に切り替えようかと思いますわ 何乗っててもそういうのはある
交通弱者であるかぎり、いつかは事故に巻き込まれる覚悟は必要 時速30キロってのがヤバイんだよね
明らかにぶつかる機会が多くなるしさ
原付き好きだったけど今日の恐怖で地域の半分くらいの道は乗れそうにない
まだ買って三年目なんだけど二万近く乗ったからバイク屋もってっても買い取りはやってくれないよね…
原付きの引き取り処分代ってバイク屋でいくらかかるもんですかな？ 2種登録してしばらく乗ってたけどやっぱ年々車ばっか乗るようになるな たまに乗ると楽しいけど、普段は車だな～。
以前は通勤も原付使ったこともあるけど。
そこの会社は駐車場遠かったし、原付は会社の入り口真横の自転車置き場に置けたからな。 自転車借りて乗ったらミラーなくて怖くて１㌔も走れなかった
ミラー慣れしてると自転車無理 >>23
俺も初めて原付買った時は30kmで走ってたが、トラックとかかすめるように抜いていくし
これは死ぬ！と思って、それ以来車と同じ速度で真ん中走ってる。
片側1車線なら60キロ以上で流れることはほぼないし、2車線で
60キロ以上で流れてる道路は左車線60キロで走ってれば右車線から抜いてくから問題なし。
頻繁にミラー見て白バイが着いてきてないかチェックするのが面倒だが、仕方ない。
俺は月1くらいでしか乗らないし車も持ってるから今のままでもいいけど、頻繁に乗るなら原二免許取った方がいい。 >>23
原付で走る道を気にしない方が間違い
危険を感じる国道など避けなるべきどうしても走るなら二種を取るべき 大型二種を持ってるのに原付の免許に従うのおかしいよな
法律を変えるべき
原付免許しかないのとそれ以上の免許を持ってる者とは区別すべき
法律とかよくよく調べたらおかしいとなりそうなもんだけどな
法律に原付はとなってるのは原付免許しか所有していない者と考えるのが正しいと思う >>33
全く同意
その考えは30年以上前から変わらない 先で幅員が狭くなってる道で後ろから来た車が凄いスピードで抜いてったわ
自分が40くらいで走ってて倍速くらいな感じで抜いてったから車が80ぐらい出てたぞ
いつもは右のミラー内側に折ってて車来てもわからないんだが
今日はたまたまバイク屋寄っててミラー直しててくれて助かったわ バイク屋行ってライト見てもらったら光軸限界まで下がってたらしい
でもライトの部分削ることで更に下げられると言って、更に下げて貰えたわ
調整料金1600円でした >>35
そんなの誰がどんな免許もってるかパッと見で分からないから誰も検挙出来なくなるやろ。
最近はコンプラだのドラレコやスマホで録画してたりして間違えたなんて許されないやろ。 1車線の場合は端によるとかえって危ない
どれだけ突かれようが広いところに出るまでは頑張って真ん中走るべき
30制限も場合によりけり
ときには流れに乗って60で走ることもしかたない 原付免許しか取らない奴だけ筆記試験にしたからこんな複雑な制度になったんだろ
原付免許しか取らないやつが実技も合格しなかったら運転するのおかしいんだよ
そういう法律を作った官僚が問題 昨日、車に追い抜きざまにぶつけられた者だけど電動アシスト自転車買いましたわ
去年の年式の在庫処分で展示品のパナソニックのやつ
アシスト節約モードで100キロ走行可能とかなんとか
79800円税抜き
これからは電動アシスト自転車と原付きの二刀流で様子見して最終的には原付き手放してて中古のミライースかアルトと電動アシスト自転車の二刀流に切り替えていこうかと思いますわ
ぶつかってきた車がもう少し接触してたら確実に転倒してたので原付き乗るのが怖すぎる…
原付きは今年の秋まで自賠責と保険かけてるからそれまでは所有してようかと思いますわ >>33
大型持っていたら、小型二輪に乗れば良いだけやん >>41
まぁぶつけようとまでは思ってなかったかも知れんけど、多分よっぽどウザい運転してたと思うし原付向いてないよ。 >>42
やはり50ccは小さくて便利なんだよ
自転車と一緒に止めても違和感無いし駐輪場の制限内にも止めれる
何より意外と楽しい
原付、小型、中型、大型の4台4種類のバイクを持っているけれどそれぞれに良さがある
出来れば90cc以下を原付として欲しい
そうすれば3台でもいいかなと思える >>41
チャリでも保険入ってな。
人が多いところ行ける分だけ人◯しやすいからな。 原付白ナンバーは背後のお巡りさんを常に意識し30キロ以上の速度を暗黙の了解で強要される、ある意味難易度の高い乗り物だよ
適性のない者は自然淘汰される
おれは疲れたので二種を物色中 >>41
流し読みしてたら時速100キロに見えてビビったわ >>46
年間3800円くらいのau損保に入りましたわ
対物対人二億円保証でロードサービス付だからわりと良さげ >>49
なら知っていると思うけど歩道で自転車が人はねると10:0確定で負けるから本当に気をつけてね。
あとやっちゃったら後遺症が出そうな感じならトドメ刺さないと2億で足りないケースが多いやで。
原付と車なら自分か弱者だけどチャリと人だとチャリが強い計算でかつ車道で煽られるからワイには不向きやな。 やっぱカッパ最強だな冬は雨降ろうが晴れてようが風通さないとちゃうね あるけど少ないぞ。
YSPとかドリームのサイトで調べるか偶にホンダのイベントがあるやで。 水が１Lで比重１のため１ｋｇです。
オイルは成分によって変わるみたいですが、ざっと検索をかけてみたら０．８６とか０．８７でしたので、１Lあたり８６０ｇとか８７０ｇになります。
温度によっても変わるみたいですね。（上記０．８６などは周辺温度１５度の時の比重みたいです）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1033712845 ■主な液体の粘度と比重
液 名 温 度
JIS3 種
JIS2 種
JIS1 種
40℃
40℃
40℃
40℃
100℃
100℃
50℃
50℃
50℃
30℃
30℃
30℃
比 重
0.87
0.88
0.92
0.90～0.94
0.95～0.98
0.92～0.95
0.8591
0.80～0.83
0.76～0.80
約0.70
http://www.teral.info/pdf/t_catalog/2837/file.pdf 原付は2stしか乗った事無いけど4stは燃費以外加速とトルクは比べてどうなの？ そりゃパワー無いよ。
オイル交換も面倒、頼むと車のが安いくらいだけど、FIなら結構放置しても簡単に掛かる。 オイルの密度換算
オイルの密度情報が必要な場合にこのソフトを使用することで近似値が算出できますので気軽にダウンロードしてください。
オイルの密度換算はオイルメーカーから公開されている１５℃のデータをエクセルの計算式に入力する事で計算することができます。
オイルの密度は限定されていますので注意してください。
計算できる密度 0.8495～0.9653g/cm3
＊ 注）この変換ソフトは私的に使用する目的で製作されていますので転載は控えてください。
このソフトに関するご質問は一切受け付けませんのであらかじめご了承ください。
密度換算のダウンロード
https://www.flow-jfc.com/product/relays/download/43/61/3/114/?file=/files/libs/114//201503091254342309.xlsx これって秤でオイル量出そうとしてるのかな？
いつも計量カップ使ってたから分からなかったけど、重さで出すのは大変なんやね。 ２ストみたいにこまめにやる必要ないから４ストのオイル交換のほうが楽 ２サイクルもそんなにやらないぞ。
ヤマハだけだぞ、使いまくるの。 >>67
2stならエンジンオイルは継ぎ足すだけで交換しないから楽． >>71
オマケにあの頃のが、コスト掛けてるから、なかなかてか全然壊れない 燃費と引き換えだけどね
2ストは末期の7.2馬力モデルでかなり改善したとは言え都内で使ってリッター35位、郊外でいいとこ40くらいしか走らない 2stは回転数高いから坂道はやたら強いな
坂道は勝てないと思った 五十だから燃費悪い言ってもたかが知れてる上に、オイル交換面倒だし、バイク屋に頼むと四サイクルのが高く付くわな >>76
フェイス付ヘルメットも買えないの？
そんなんじゃ甘いよ 原付でコケるような奴がそんなんじゃ甘いよとか言ってて草 >>79
信号で止まると時間差で排ガスの塊が追いついてくるのねｗ >>78
お陰様でヘルメットは傷だらけだぜヘーイ! >>63
2ｓｔで50で登れる坂が
4ｓｔでは40がせいぜい
場合によっては40下回る
この差は大きい 原付乗ってます。
雨で濡れたまま駐輪場に置くの良くないと思ってカバーをかけようと思うんだけどアマゾンで買える安くてオススメのカバー教えて欲しいです。
ちなみに普通のスマートディオでリアボックス付けてます。
重視してるところは掛けやすさですかね >>84
ごめん、安くてオススメはないよ、まじで。
安いのはすぐに穴があいてしまうの。
太陽にやられてパリパリになって、すぐにダメになってしまうよ。
悪いことはいわないから、いいやつを買うのがいいよ。 そうだな安くて長持ちならブルーシートだわw
バイク専用シート安物など直ぐ劣化するからね！ >>84
カバーは雨の他に
樹脂の白化を防ぐ目的も有るので
それなりの価格で紫外線を遮る物を買うべきですよ 白化したエアクリーナーのboxに黒樹脂復活塗ったら樹脂が蘇ったな １００均カバーはマジでやめたほうがいいあれはただのゴミだ
３０００円だすだけで永遠使えるのが手に入る ファミバイ特約に排気量とは別に出力制限もあるけど、2st125とかパワフルそうなのは補償から除外されたりしちゃうのかね？なにか買おうかなとヤフオクでみててふとおもった >>91
2000円～3000円でオススメのカバーある？ >>91
永遠に使えるわけないだろう。10年もたてば雨通す。 並のバイクカバーなら数年で穴開くよ
カバーしてないとそれだけバイクがダメージ受けるってことだ いやバイクカバーは付け外しの際に車体とこすれて穴あいてるだけだから 逆に言うとつけ外しだけでそれだけ車体にもダメージあるということか
じゃあもうその都度付けたりしないほうがマシだな、長期放置時だけでいいわ 原付きがそろそろ走行距離が三年目で二万キロいくんだけど12ヶ月点検でどんな部品を交換費用いくらくらいかかるかな？
8000キロくらい行ったときに一度点検出したんだけど、その時に点火プラグみたいのだけ交換した程度
他は日常的なオイル交換とタイヤ交換しかしてない 駆動系のベルトとローラーは確実に交換時期だわな
他は使い方次第だから開けてみないとなんとも言えない
エアクリフィルターやプラグも変えるだろうな 三年ノーメンテなら駆動系一式交換やろ。
ショップで頼んでパーツをすべて純正品でいったら4、5万取られるとみた。 4、5万かぁ
キツイなぁ電動アシスト自転車に切り替えようかなぁ
原付き維持費が厳しい… いやそんなしないってｗ
どこに持ち込むのか知らんけど不具合出てないなら2万前後みとけばいいよ >>102
持ち込みあり工賃だけのところを使ってパーツセンターで自分で仕入れたら1.5-2万くらいにはなる 「予算2万円で色々替えてくれ。よっぽど予算外の部品があればその時相談で」
で後は店に任せてもいい気もする 技術があって信用出来るバイク屋なら
「あなたがあと○万㎞乗る前提で見積りして」
ってお願いすりゃいいんじゃないの
予想外の故障や経年の消耗にいちいちクレーム入れないし
直した場所の初期不良以外は文句言わないからって念押しすればいい感じにやってくれると思う 原付ぐらいは自分で弄れるだろ！
それも出来ないのは原付乗るのは止めた方がいいよ！
結局出来ない奴の愚痴だらけのレスしかないし 3万キロ位走ってプーリー(ドライブ)、WR、スライドピース、プーリー(ドリブン/トルクカム)、クラッチ、ベルト、ギヤオイルまで交換すると4万くらい行くだろうね。
この辺りは部品代が高い、工賃なんて4000円くらいだよ。 >>99
原付ならエンジンカバーを外す事から始まる。それが出来ないとそのようなレスになるし不安しかないだろ？
部品なら安くネットでいくらでも買えるし後々も楽しく乗れるぞ >>106
最悪の注文
２万取られてプラグ交換とエアクリ清掃で済ますパターン
値段を決めて店に任すって絶対にやったらダメ
見積もり出せって必ず言う事 >>111
君は余程バイク屋選びの運がなかったんだな… >>102
そんなに走るなら電アシでもバッテリーて4万とか掛かるぞ
タイヤは3回くらい交換だし そもそも原付の消耗品が1万キロ持たないのが多いのに3万キロも乗ってるなら交換する部品が多いのはしゃあないやろ。
こまめにメンテだしてたら安く済んでたと思うけど、面倒でしなかったオーナの問題やろ。
あとやった事ない人が駆動系やるとか必要な工具持ってないからネジやナット舐めさせたりして詰むやつやで。 プーリーケース触ってアルミ相手のM5ボルトぎゅうぎゅう締めて舐めるとかあるあるだもんな >>99
俺ならバイク屋に行って、そろそろ交換した方がいいとこありますか？と聞いてみる。で値段と相談。
自分でやるならベルトとウェイトローラーだけ換えて様子見。
他は少々劣化しても走れるが、ベルトだけは切れたらその場で即不動車になるから換えた方がいい 俺は２万kmくらい走ったら、行きつけのバイク屋で駆動系ごっそり新品に交換してもらってる。
いつも総額５万くらいかな。部品はクラッチ一式が結構高いね(１万前後)。 >>113
今のバイク屋はいつ夜逃げするか解らない状態だと思っったほうがいい
儲かってる店なんてほぼない
初心者みたいな振る舞いをすると確実にぼられる ３万キロでベルト、ウェイトローラーの交換するだけでいいよ
次は６万キロだからどのみち廃車の可能性が高い
２万キロだと２回やる事になるから無駄 >>119
余程運がない人か統合失調症ってやつだね エンジンカバーを開けられないのはバイク屋と永遠に仲良くするんしかないんだよw
結局なにも判らぬ無能なままでバイク乗るから糞レスが増えてるだけだしw >>121
糖質に関わると地獄まで粘着されるからやめとけって
岩間でググれ、正に狂気だぞ 最近のバイク屋の工賃、時間1万～とか書いてあったな
某Hデーラー 自分が3万キロでバイク屋に頼むなら
ベルトとウェイトローラー変えて
クラッチとプーリーは大丈夫でしたか？って聞くくらいだな
プーリー交換だのクラッチ交換だのは正直過剰整備
何かが起こってからでも遅くない 大体3万キロになったからバイク屋に出すなんて話がおかしいってわかるやろ。
なんか不具合が出てきたから直すパターンで距離は後付けじゃね？ 3万キロだとクラッチとベアリングもだねぇ
プーリーフェイスも段が付いてるかも
自分でやれば部品代は純正で20000円しないくらいかな？
工具を買い揃えるなら店に頼む方が良いけど
5万で済むかな？って感じだよなぁ
俺は自分で出来るし工具も揃えて有るから良いけど
そうでない人は悩みどころだよな 可能な限りノーメンテで乗って壊れたら捨てる
ヤフオクで３～４万の中古に乗り換える
これがベスト >>132
見た目良くその様な壊れたバイクがヤフオクだぞ！w ヤフオク？さすがにバイク屋で中古買うわ（ ＾ω＾）・・・ 発想が乞食だからまぁこんなレベルしか居ないスレだからなw ワイ直すのが趣味だからヤフオク最高やで。
修理で何が高いって言ったら外装が結構たかくてエンジン系とか部品とか買えるからまだいい。 フリマサイトで買うで俺も
原付はオモチャの認識だから
当然安全面に係わる部分はキチッと直すが。 今の２サイクルは、何もしてないが、何も壊れないわな。 >>138
2サイクルてうるさいイメージあるけど
今の2サイクルて静かなの？ >>138
いや何もしないのは異常だろ ！消耗品はどれも同じだぞ！ >>134
納車整備費２万も取るのにどこのパーツを交換するのかも解らない中古バイクなんて
ヤフオクより危険だよ。店がケチったぶんだけ得をするシステムはおかしい。
オクは整備内容、パーツ交換の内容を明記してる出品者から買えばかなりお買い得 ヤフオクなんて乗ってた人がもう乗れない維持費が大変で不良品ってのをアホに掴ます為に売るとこっしょ 中古屋のほうがボロボロのやつ多いよ
業者オークションで状態がいいのは大手に落札されるから
年式が古いメーターが４桁のやつをタイヤ交換だけして売ってる
レッツ４の前期型をよく売ってる店は要注意 ヤフオクを毛嫌いしてる人ってバイク屋を盲信しすぎだよ ドラレコステッカー貼り付けたら後ろ走ってる車が割と車間距離開けてたり、無理な追い越しはしてこなくなった気がする
ドラレコはまだ付けてないけど いや、ヤフオクを恐れる人は自分の目を過信してる気がする 特定の車種に目利きする知識と作業環境があるならヤフオクは宝の山だし
そうじゃない人にとってはただの博打
一概に言えるもんじゃないよ ヤフオクはいいやつは業者、プロが買っていくからな
まあホントたま～に良いものがあるのはある
だからプロなみの目利きがあれば、まあ掘出し物はプロに必ず落とされちゃうけど
業者にとってはネットオクの掘出し物はそこから業者限定オクもって行くからおいし過ぎるとは聞くけどね
業者通して末端価格を知ってるからこそ目利きなんだけどね >>146
ステッカーにダミー(本物接続ナシ)カメラ付けたら効果的面だった！ >>150
そもそも何のプロかって言う…ね
ヤフオクのプロなんじゃね？ こういうやつって自分が誰かに糖質って言われて気にしてるんだろうな この前ホームセンターに外装がまったくない中身剥き出しになった原付停めてあったけど
あれって警察に止められたりしないのかな？ 外装があっても違反してれば止められるし
違反してなくても声掛けられる事は無くもない >>129
出先で不具合が出たら嫌なので，不具合が出る前にメンテナンスして乗ってたわ．
ばらして点検するのは面倒なので，時間か距離かで判断するのが楽． オクは当たり外れが大きいからな
俺は15kで7000キロ弱のAF61を買ったけど
エンジンは掛かってたので
ローラーとベルトとプラグ
エアクリも買っておいた
駆動系開けたら無問題だったから
掃除とグリスの塗り直しで済んでる
オイル、エアクリ、プラグ、バッテリーの交換と
前後ブレーキとキャブの洗浄で普通に乗れてる 車はどんなぼろでもエンジンさえかかれば乗れるけど
原付はな・・・ >>164
んな事は無いよw
車だってエンジン周りなら
オイルやプラグ、エアクリ、ベルト、マウントは消耗品だし
ステアリング周りならブーツやタイロッドエンド
AT車のミッションでもトルコンオイルは交換
インジェクションだから距離によって
スロットルボディの洗浄も必要だよ どんなに快調に走っててもブーツが破れてるだけで車検とおらんもんなｗ
車こそエンジンさえ掛かればいいってもんじゃないわ 電動アシスト自転車買ったけど不便だね
原付きもあるがどうしても原付きのが乗りたくなる
まず自転車は尻が痛くなる
ジェル入りのサドルクッション付けたけどそれでもまだ硬い
かといって原付きだと国道乗るのが怖い
国道使うような1時間くらい走る遠出はアルトかミライース買って乗ってたほうがいいのかなぁ… >>169
維持できる経済力あるならな
原付は他のエンジン付の乗り物は維持できない経済力とか、原付免許しか取れない視力の人とか、他にも乗りもの持ってておもちゃとしてあえて乗ってるとかそんな乗り物だから 狭い道をかっ飛ばして生きている実感を得たくないだろう？
悪いこと言わんからやめとけ >>172
自分で調べてみれば身になるぞ
let's検索 >>169
いや、便利だよ
嫁は喜んで乗ってる
原付きで国道が怖いなら二種って選択肢も有る
大事な事は自分の用途に合ってるかだよ 今のが駄目になったら125を買いたい気分。
でも免許が無い！ >>173
どうでもいいから調べはしないけど。
普通免許あったら、運転出来るからな。 原付免許、小型特殊免許
両眼で0.5以上、又は一眼が見えない方については、他眼の視野が左右150度以上で、視力が0.5以上であること。
中型第一種免許（8トン限定中型）、準中型第一種（5トン限定準中型）、普通第一種免許、二輪免許、大型特殊免許、普通仮免許
両眼で0.7以上、かつ、一眼でそれぞれ0.3以上、又は一眼の視力が0.3に満たない方、若しくは一眼が見えない方については、他眼の視野が左右150度以上で、視力が0.7以上であること。
大型第一種免許、中型第一種免許（限定なし）、準中型第一種免許（限定なし）、けん引免許、第二種免許、大型仮免許、中型仮免許、準中型仮免許
両眼で0.8以上、かつ、一眼がそれぞれ0.5以上であること。 >>176
どうでも良いのに>>172とか書いちゃうなんてｗ 176のれすには173としか書いてないが、眼医者行く方がいいぞ 普通免許持ってたらどうでもいいわ。
てか、０.５で運転出来るとかやべーなwww >>179
もっと国語勉強して読解力身につけた方が良いぞマジで >>181
流石に原付スレじゃのう
5チャンのレスを深読みしろと吐かすバカは初めて見たな >>180
まあ30㌔を守るなら、0.5見えてれば問題ないってことだろう
実際に30制限を守ってる奴は皆無に等しいが >>183
だからこそ30km/h規制緩和しろなんて話みると無茶じゃね？って思うわ そうなんだよな電動に限らんずチャリはケツがほんと痛くなる
俺はスクーターだからなおさらそう感じるわ 上位免許持ってる人の所有者のみわかるようなナンバーの色にして30制限解いて欲しいな 普通免許持ちのナンバーだけ青にして３０制限なしにしよ 普通免許はダメよ普通自動二輪小型限定以上ならいいけど 電動自転車は、ケツ痛くなるって書いてる人複数いるけど、みんな同じなんだな。俺もだ。
スクーター以外のバイクはどうなんだろうか？
>>170
都会で渋滞すり抜け＆駅前駐輪場に止めるために乗ってる俺みたいなのもいるぞ。 金無い車無い小型免許無い、原付はバス電車代倹約と買い物。 やっぱり五十原付がいいわ。
捕まりやすい？？のが欠点だけど、それ以外は電動自転車より良い。 >>163
俺も似た様な感じでaf61購入
今日ギャオイルも交換したわ
61はドレンは無いんだねw
車体傾けてオイル排出して注射器でオイル注入した(((^^;)
https://i.imgur.com/sEMLKX1.jpg >>194
地元は、１２５あたりまでは困らないから >>195
ギヤオイル交換面倒くさいですよねｗ
オイルはなに入れました？ >>198
まだ125までなら原付って感じで止めても分からなくも無いが、普通二輪も普通に自転車置き場に置いとるもん。 >>199
ホンダ純正オイルＧ1です、今回が購入してから二回目
中古で購入から二千キロですね >>202
ギアオイルもエンジンオイル流用ですか？
中古なら元々かなり汚れてたと思うので
フリクションロスも減って燃費も加速も良くなりそうですね ホンダのギヤオイルでドレン無い車両はホイール外してギヤ部分のカバーのネジを緩めてカバー叩いて少し浮かせたらギヤオイル抜けるよ。
それでガスケットは無視してそのままネジを締めてオイル入れたらOK。
経験上は漏れた事は無いよ。 >>203
リッター缶でエンジンで700cc使用で余るからギャオイルもついでに交換してますw
購入時に点検したらはエンジンオイル半分しか入って無くてwww ヤマハが原チャリ用に1Lじゃなく半端な量のオイル缶出してたけど
自社生産やめるのに合わせてやめちゃった まぁ原付が楽しいかどうかはほんと環境次第だからな～
ど田舎過ぎても目的地なくてつまらんし都会過ぎても走りにくくて怖いだけだし >>195
100均で花に水を差す油差しみたいなのを買って
金魚のポンプに使うホースを繋いで吸い出したw
まぁ、半分以上抜ければ良いかなぁと
>>203
MTのバイクはエンジンとミッションと
クラッチのオイルを兼用してるから
スクーターのギアの為に
わざわざ買う必要は無いですよ
ミッションオイル自体は2st向けに売ってたものだし 硫黄が入ってる方が潤滑剤としての性能はいいんだけど燃焼室に入ると排ガスが汚くなるしでエンジンオイルには入ってないんだよね
てなわけでギヤーオイル使った方が良いんだろうけどまいっかでエンジンオイル使っちゃう しかしほんと雪国なのに雪降らないわ
乗れるから嬉しいが走行距離とタイヤの減りがｗ
いつもなら封印してる頃だから春になったらタイヤとオイル交換しようと思ってたがもつかな 俺の処は昨日30㎝降った
もう大雨でも降らなきゃ溶けない 異音が出ちゃってる先の短いエンジンでもエンジンオイルにデフオイル混ぜてあげるとかなり音が軽減するよ、極圧剤のすごさを感じる。
車でも車検に通るから言われるほど触媒にダメージはないのかも。 メーカーは可能性が有るかも？くらいで対策するからね。
だいたい50ccに排ガス規制ってなんだよと思う。
ベトナムくらい走ってれば必要かもだけど日本ではコスト割れするからとヤマハがホンダに生産を委託する程度しか作って無いのに。
草刈り機なんかも触媒入りマフラーになって馬力ダウンで仕事の効率落ちてるそうだな？
時間当たりの排ガスが薄くなっても結果馬力ダウンで使用時間増やしたら排ガスの総量は減らないか下手すると増やしてるよね。 本来金かけてちゃんと開発すれば触媒による影響は無視できる程度しかないんだよ。
金がかけられないから既存のエンジンで無理やり規制対応するんでパワーや燃費に影響が出るという…
数百馬力のチューニングカーでさえ触媒ストレートで数馬力しか変わらないから今時触媒ストレートなんてみなくなったわけ。 二輪のほうが四輪よりNOxやHCを大量に排出していたから規制されただけ． 50㏄が欧州みたいに最高速度40キロさえ出ればいい乗り物に落とすのであれば
規制食らってもどうにかなるんじゃないの？ ズーマー盗難のニュースやってたね
被害者の子はカスタム含めて総額40万で購入したばかりって言うが
犯人は〇った店じゃないのと言う感じだったなあ 原付に40万とか正気かよ
5～6万で程度の良さそうなの買って乗り潰すほうがええのに なんでずっと値上げしない方向なんだよ
だからデフレを脱却できない
原付みたいな便利な道具は30万でも安いくらいだって
原2ですら40万台が増えてるのに原1が20万以下はさすがに安すぎる 原付５０は、10万位が適正価格だよ。
だから今は中古が売れてるわけ。 2種のわざわざ高い車種を基準にされてもなぁ
国内最安同士で並べるとかならまだしも 俺の初バイクがCB50JXで新車10万5千円だった 近所にズーマー、モトラ、ジョーカー、YB 、ミント、モンキーとかマニア心くすぐるのばかり二万～五万程度で売ってる小さな原付屋があるけど
程度最悪なんだよなぁ
仕入れたら現状売りだから安いってんだけど
俺が買った12000円のスクーターは走ってたらクランクカバーぶっ飛んでオシャカw 原付きの中古とか絶対に買いたくないなぁ
そこまでケチって死にたくないね 物価上がってるだろ
20年で最低賃金50%近く上がってるぞ 食い物とか昭和の方が相対的に高かったよな？
テレビやラジカセなんかも昭和は高かった。
今、不況だったり給料安くて人手不足な業界は値上げしてない業界だよなぁ。
車なんか滅茶苦茶値上げして評判悪いがトヨタなんか給料はしっかり出るからな。 先週給油したらレギュラー135円が145円になってた
俺は原付なんで影響ないけど
ぶっちゃけ通勤時とか車大杉なんでリッター500円くらいにしてくれてもええねやで？ ガソリンの値段を上げて通勤車を減らすと言うのは渋滞しない過疎地域にとっては不公平だし。
地域によってガソリンの値段変えると田舎の安い燃料買い占めるアホが多数出現するしな。
やっぱり法律で自家用車は使用禁止と決めるのが一番だよ。 50はもうこれからたいして新車でないから中古市場でかくなるよねたぶん 逆に縮小になると思うけどな
新車買うやつが居ないってことはその分中古も出ないって事だと かといって珍しくなった中古車の価格を吊り上げる訳にもいかずと先ぼそりだよなぁ。 >>226
原付に乗り始めたのはオンロードならCB50JX, RD50, RG50の時代だったわ．
GT50も人気だったな．
実際に購入したのはRX50Specialだったが． 新車では50なのに高値で抵抗有るしな中古でもいいやと思うからね！
それでもEVバイクが安い値段で出れば段々に移行して行くよ！ >>240
俺は、もうチョイ前やな
初代dax、初代CB50、RDの前のFX50、AC50、ハスラー50などが出てきたころやった。
おれはCL50から、FX50と乗り継いだ 原付を新車で買う程度で満足出来るような人生にはなりたくない あんまりこういうこといいたくないなけどせめて125乗れよ…
おっさんが必死にスクーター乗ってんのみると悲しくなるわ >>246
125乗ったら乗ったで言うくせによく言うわ >>247
50なんてデメリットしかないやん
125までファミバイ入れるし法定速度60まで出せてATもMTもラインアップ充実してるのにわざわざ高い金払って50を買う神経がわからん
頭おかしいんか？ 頭おかしいのは、それをわざわざ５０スレまで来て言うヤツだろwww >>248
免許センター行って原付免許の合格発表待ちしてる人に同じこと言ってこいよ じゃあ俺は移動には全く使ってないから見苦しくないな、うん ズーマーXがコケたのはズーマーXだからだろ
素直にズーマー125出しとけばよかったのにな テレビでズーマーばかり狙う窃盗特集やってた。
荷物積めないけどいいよな、あれ。 >>255
その空間結構自由に使えそうやな
アルミ合金のカウルつけてもいいかも ５Gの普及で車が自動運転になり車が売れなくなったらまた原付の時代が来るかもよｗ 車の高性能化で高価になった結果は今の販売の半数が軽自動車と言う結果 すり抜け上等の俺にとっては、125で横幅が大きくなるのは大きなマイナス。 まあバイクも車も高くなったのは事実だけどねぇ。
本当はそう言う大企業以外がずっと安月給でコキ使うのが当たり前な風潮が問題なんだよ。
給料が安いから安値物に群がり安値乗る物しか売れないから儲け少なく給料が払えないループだよなぁ。 >>268
125ならすり抜けは然程必要なく、いつでもブチ抜けるぞ バブルの頃を基準にしたらそりゃな
当時の最低賃金なんて東京で422円地方だと339円
物価はかなり上がってるよ バブルの頃は、残業したらしただけ付いたから、今より貰ってるぞ。
今なんかサービス残業やし。 いつまでバブルバブル言ってんだよ
時間止まりすぎだろ
全然比較になんねーよ バブル崩壊後に社会に出た世代だが、市場に高級車外車バイクが中古で溢れかえって今より安く買えた。 チョイ乗り多いし珈琲牛乳になってるかなとオイルレベルゲージみたけど普通のオイルだったので一安心 オイルの乳化はぱっと見じゃ分かりにくいときがある
舐めて甘みがあるようなら確実乳化してる 原付にワックスかけようかと思ってるんだが車用ワックスでもええのんか？
なんかオススメのワックスあったら教えて欲しい >>284
普通のワックス2000～3000円くらいで高いな
ぶっちゃけ最低限綺麗になってればいいんで
100均の車ワックスかフクピカ（700円）辺りがお手頃でいいんじゃないかな思ったんやがどや？ >>285
フクピカでも良いよ
ドンキあたりでプレクサスが安売りしてればそれもおすすめ シリコンスプレーがオススメかな。
手軽に艶出し、ピカピカー！
きれいな車体は気持ち良いよね！ シリコンは電子接点と 駄目にしたりかフィルター類詰まらせるからお気を付けて 車用の固形とか半ねりとかのワックスは無塗装部分に付いたり隙間に入り込んだりすると汚くなるからオススメしない >>283
塗装面は普通のワックスで大丈夫
ポリプロピレン樹脂が剥き出しの部分は
中性洗剤で洗った後にメラミンスポンジで表面を磨く
ヒートガンを持ってるなら
炙ると新品同様になる ユニコン カークリームと言う商品が万能。
耐久性が半練り等のワックスより弱いが柔らかくて塗り易いからマメに塗ればOK。
https://www.yodobashi.com/product/100000001001345212/ そこでウェスに染み込ませてぬりぬり
エンジンオイル磨きですよ フクピカが一番いいよ
手軽だし水も特別な場所も不要
撥水効果もあるし原付なら１枚で済む １００均のは単なるウェットティッシュだから辞めたほうがいい
跡が残るんだよね
結局、フクピカがベスト フクピカと100均でタイヤワックス買ってきたで
フクピカってウエットティッシュタイプとスプレータイプがあるんだな
自分が買ってきたのはスプレータイプやった ガソリンスタンドで洗車機使った人向けに置いてあるタイヤワックスを原付にぶっかけて磨いてる人いるよねｗ
いや勝手に使うなし、ボディにかけるなし >>297
大抵のタイヤワックスって,主成分はシリコーンだもんねぇw
ボディや樹脂パーツに使ってピッカピカー。
賢いと言うべきか、ケチケチと言うべきか…。 オイル交換って3000キロごとにって書いてあるんだけど4000キロごとにやったらヤバイかな？ >>301
一回の走行距離が常識外れに長くてあまり負荷かけない運転なら良いんじゃない？
普通はそんな使い方しないから指定より早めにすると思うけど >>301
近所しか乗らないようなシビアコンディションなら2000kmごとで． ガソリンタンクの容量4・6なんだけど
燃料計の赤枠の下限まで行っても1リッターくらいは残ってるのかな？
早めの給油を心掛けてるんだけどいつも半分くらいしか入らない >>301
普通の人なら2000㎞、俺はよく乗るから1500kmに到達するまでに(だいたい3か月に1回)変える 良く乗るけど3000になったとき交換したら2回ほど軽く乳化していた
以降、怖くなって1500到達もしくは3か月に1回交換にしている >>308
たまにしか動かさない方がオイルの劣化が早いと言いたいのだろう ぶっちゃけ言うとオイル交換は同じ店でずっとやって統計学で決めるといい
俺も３０００毎交換だけど２０００毎にしようかずっと悩んでた
毎回交換時にどうだったか聞くんだがたいして汚れてない言われてきて早１０年もう３０００でいいやとなった
ようは乗り方だろうね バイク屋に言われて1000km毎交換してたが騙されてたのかな… 別に専門学校で交換サイクルやオイルの鑑定なんて習わないからプロ持含めて経験則で話をしてるよ
車種によっても変わるし乗り方によっても変わる
1000キロで持ってきてといっても大半の人はオーバーして持ってくるから早めに言っておくというのもある ピストンとシリンダのクリアランスとか、オイルフィルターの作りとかで変わってくるから一律じゃないしな メーカー表記がオイル交換3000キロだからメーカーだって安全圏で表記してると思うから4000キロくらいで交換でも問題ないと思ってるんだけど間違いある？ >>316
それで問題あるって言ってもオイル屋の陰謀だとか言われるんだろうから4000キロでいいんじゃね？ バイク屋でオイル交換した後のボルトって抜けないんじゃないかってくらい硬く絞められてるのがな
かといっていつも家で交換できるわけじゃないし、店に聞いたら俺の絞め方が緩すぎるといわれたんだが うちで使ってるトルクレンチがおかしいのかなぁ
もう同じトルクレンチ12年使ってたらやばい？ 手の感覚でわかんないのかね？
ゆるいところから締まったらゆっくり回して止まったところあたり
あまり力入れないからネジが壊れることもない マフラー交換した時にガッチリ閉めないでちょっと緩めにしておいたらネジが1本無くなってたな トルクレンチは校正必要だよ。
スプリングは放置してても経年劣化するからね。
おまいらのバイクもサスがへたってふわふわにならないか？ 摩擦が無いとネジは外れる
なのでキツく留めないまでもゆっくり止まるまで締めれば落ちにくい
基本的にワッシャーが無いものは落とす >>316
大丈夫
ベルトもメーカーは2万キロで交換と書いてるけど俺は４万キロ未満で切れた経験がない
３万キロでも余裕を持ってると思ってる エンジンだって1万キロで分解して消耗してる部品の交換推奨だけど実際には、もっと開ける事なく走れるのが普通だよな？
相当余裕見て保険掛けてるよ。
でもまあギリギリを狙うのは自己責任でお願いします。 整備士やってたけどエンジンを1万キロでOH推奨なんて聞いたこと無いぞ
おめぇ誰の推奨だ？ 原付は乗って楽しめない移動手段って言うのは多分修理とか自分じゃしないし不具合出れば乗り換えると思う。
まぁ原付なんだから修理費も数千円位だったらするのが一般的でしょ！ 原付だから修理代が安いのは部品代だけだな
時間工賃は変わらない
当たり前だけど >>331
いまだに車は10万キロ限界とかワックスは30分乾かすとか言うオッサンもいるし
昭和は終わらない 走ったり止まったりの、郵便バイクや新聞配達のバイクって、オイル交換の頻度はどのくらいなのかな？ 郵便バイクはNICOPITっていう業務用の安オイルを使っている
1000kmで交換しないとヘタるオイルだから1か月1回ってとこだろうな
楽天で20L=7000円 郵便は入札で決まった会社が下請けに出すから年によっては酷いことがあるね
バイク屋に振込が滞って整備できなくて泣きが入った配達員が自腹で整備に出してた事も 郵便局の郵便配達してるのってスーパーカブなの？
あれって配達員の人ってフルタイムで毎日乗ってるだろうけどオイル交換や部品鋼管して何万キロくらい乗れるもんなの？
年間で50000キロくらいは乗ってそうに思えるんだけども 郵便カブ受け持ってる店が3000キロでオイル抜いたらヤバい感じだなんて言ってたな
中華カブになってすぐの頃だけど >>339
殆どはMD110でMD50も居る．
ジャイロXで配ってる人も居たな．
JA07が出来るまではMD90が来なくてリースされたC90で配ってた．
オレが乗ってたのだと30~40km/日だったよ． リチウム電池を使ってる限り一般には普及しない
駐輪場にコンセントがないとね。あんなデカイ電池持って部屋まで運ぶのは現実的じゃない。 ガソリンエンジンよりモーターの方が歴史が古いんだよ。
それが普及しないと言う事はそう言う事だよ。
そもそもガソリンエンジンがモータや蒸気機関じゃ出力とか充電とかの手間隙省いて小型でハイパワー燃料補給容易と言う事で発明されたのに。 石油は無限の可能性高くなってきたし電化に舵を切る理由が環境が~で胡散臭いのもバレて来てるしね。
しかし都市部は騒音の問題も有るからだんだん電化して行くのは行くだろうね。 石油の埋蔵量は当面減らないよｗ
昔からずーっと後50年言うとる
石炭に至っては現在の商業レベルでの埋蔵量が50年分
現時点では採算が取れないけど確認されてる埋蔵量は800年分有るとされてる
何も原発なんて危ないことしなくても良かったんや
石炭からガスも作れるし電気も作れるからこれでエネルギー問題はないわけ 原付はバカしか乗らんからって意味のわからない話をするな ベンリーとかスクーターはランニングコストが高いから新聞配達で採用した営業所は泣いてるってね
変な音してる個体よく見る 昨日、信号待ちで前にいた2stJOG、黄色ナンバーだったんだけど書類チューンかな？
すっごく煙臭かった ギャンギャン喚くアホが居るけど、原付の登録は総務省の管轄で申告制なんだから別に良いと思うよ。
ただし白ナンバーを50~124ccの排気量車に付けてる無免許運転は違法行為なのでダメだけどね。 はあ？偽装なんかしてないぞ！
登録するときに何ccにしますか？白にしますか黄色にしますか？なんて聞かれて自動二輪免許有るから黄色にすると答えたら、では70cc と言う事にして黄色ナンバーで登録しますねって窓口の人がやってるんだぞ？
こっちは偽装なんかしてない。 >>350
2stJOGに90ccは存在していたぞ！ >>356
えぇええええぇぇぇぇぇぇぇぇえええぇえええぇぇぇぇーーーー！？
ウソでしょ？ >>354
全く間違ってない
これからも堂々と乗って
警官にも引くな 原付の登録は総務省で警察は警察庁の管轄だから総務省が認めてる事に1警官ごときが口を挟めないよ。
ちゃんと自賠責掛かってて免許有ったら無問題。 >>357
横レスだけど
縦置きの2JAベースと
横置きの3KJベースで
2種のモデルは有ったよ
今でも3WFのエンジンは
高値で売られてる JOG90も2stが終わってからはアクシスに1本化されちゃったね
アクシスの立ち位置がシグナスに奪われたから玉突きで消えたようなもんだけど すまん、原付の点検についた教えてほしいんだけど
６か月点検と１２か月点検って何をするのか教えて
新車で買って３年たつがそろそろどっちかやった方がいいかと思ってさ プラグ、オイル、駆動系、ブレーキ(パッドとレバー)の確認と交換
エアクリとタイヤの状態確認、全てのボルトナットの確認
バッテリーの容量、その他気づくこと全てって感じ＠1年点検
費用はオイル交換込みで1～2万円
まったく触らない人とかよっぽど乗ってない人なら受けてもいいけど
どうせ努力義務だからパーツの交換ついでにちょっとずつ見てもらうくらいでいい >>364
うちの買ったバイク屋の12ヶ月点検は原付きのガワを剥がして中見てベルトやプラグとかの色々チェックして終わり
検査時間は一時間くらい
検査する値段一万円
検査後に何処と何処の部品を交換しなきゃいけなくて、いくらかかるって言われて追加で支払う感じ
検査価格の一万円にはパーツやオイル交換は何一つない
あんまり乗ってなければバイク屋が部品と動作チェックしてなにも交換とかしないまま終わる >>364
新車なら説明書みたいなのに書いてないか もちろん店にも聞いたが向こうも商売だから点検やらんでもいいとは言わんのよｗ
まぁやっても良いんじゃないですかだってｗ
みんなどのくらいでやってるのかと思ってさそれともオイル交換以外へたったらその時やるのか
俺はわりと遠出するから心配でやっとこうと思うんだけどあまり意味ないならもったいないかと思って 大事に手入れして使うか
壊れたら捨てるか好きなほう選べばいい
何でもそうでしょ、革靴だって手入れすれば10年余裕だけど手入れしなかったら数年で割れちゃうし 点検なんだから検査がメインやろ。
必要パーツ教えてくれるのは親切やろ。
金が無くて修理出来ない奴とかおるし。
二度手間と思うなら点検する時にベルトとローラー交換しといてとか頼めば良い。 点検後に必要パーツ教えるのは当たり前だろ
親切か親切でないかと言えば別に親切ではないと言う話
そのやり方だと金がないやつからも二度手間、二重取りになる
先に通常ならいくら掛かるか、万が一どこそこが壊れてた場合はいくらくらい掛かると事前に通知
想定外の交換修理が必要だった場合は連絡します。
これくらいやって、まあ親切。
車屋なんかだと最低限の仕事だけどバイク屋だからな。このラインで親切になる。
親切と言うならば、ドコドコを点検して見ます、普通ならばこれこれ変えるのでこのくらいかかります
もしここが壊れてたらこの位かかります、その他に交換パーツが必要だった場合は連絡いたします 商売だからそんなの原付の修理レベルでやるわけないじゃん。
部品の利幅なんてないし、工賃で少し稼ぐ奴だろ。
それでも二回目来る客は来るし、行かない奴は行かない、むしろバイクが壊れて新車買ってもらった方がもっと儲かる。 >>376
やれやれ
それがお前の言う「親切な」バイク屋のやることなのかよｗ
言ってることがメチャクチャだな だから（商売でやってるわりにその対応ならまだ）親切やろって言ってるわけ。
ボッタで対応がもっと酷い店とかたくさんあるぞ。
ワイは原付なら余裕でインターネッツで部品買って溶接までなら直せるから行かなくて良いけど出来ない人は店に出すしかないだろ。
嫌なら自分で頑張ってお好みの対応してくれる店さがしたら良いよ。 >>362
それってレッツ４に乗せ換え出来ますか？ バイク屋は新車より中古車買ってくれる方が実入り大きいし良い客だよ >>380
何故レッツなんだよw
まぁポン付けは無理だろ
ハンガーの位置やサイズも分からんし
仮に無理やり付いたとしても
フロント周りをオイルダンパーサスと
ディスクブレーキにしないと危険だろうし
2stの2種が欲しいなら無駄に改造するより
アドレスV100辺りを中古で探した方が良いと思うぞ 原付の新車なんて小さい店だと粗利五千円だもんね。
それで登録は自分でやるからとか言われたら涙ちょちょぎれるw >>382
度々すみません
V100の元気な固体ってまだ市場にあるんですか？
ネットではなく実写確認して購入したいので町の中古車取り扱っているバイク屋さんで探したいと思います しかも新車で買うと初回の1000キロ点検なんか無料サービスなんだよ。
それで原付免許取り立ての若者なんかは真面目に持って来るんだよね。 V100なんてレストア前提だろ
自分で整備できない人は手を出すべきじゃない >>386
定期点検の実績がないと保証が効かなくなる可能性もでてくるし当然でしょ >>387
馴染みのバイク屋さんに丸投げでは駄目？ いくらでも金払うよって人ならバイク屋丸投げでも良いんじゃね？
ボロいの買ってバイク屋に預けてたらすぐ10万くらい行っちゃうだろうけど ホンダから125ccの新型カブが発売！ 悪路走行ＯＫ、ぶっ倒れてもＯＫの最強のバイクだ！ [493680203]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1580194784/1 >>386
バイク屋からハガキが来るから初回点検はやるだろ 初回点検の時ヘッドライトとウインカーブレーキランプ、ブレーキ、オイル
の点検だけでがっかりしてもう点検なんか出すもんかと思った
点検を自分で出来る人限定だけどな 新車の場合はその後のアフターサービスが大きいんじゃ？ まぁ、何が合ってもまずバイク屋の整備不良のせいにできるからな 出来ないよｗ
日常点検が義務なんだから
本当に免許持ってんのか？何勉強したらそんな発想になるのかわからん >>385
買ってから通常メンテで
10000キロ乗れるのは無いだろうな
スズキだから駆動系は
ベルト、プーリー、クラッチ、
ベアリングまで全交換で
トルクカムも視野に
エンジンは最低限リードバルブと
ピストンリング
下手すりゃクランクベアリングも交換するつもりで買わないと
自分で全部出来ないなら
金が掛かるから諦めて
4st2種の上物か新車にすべき バイク屋はこれでいいよっていってたんですぅって言えばけいしちょうは騙せるってやってみなよ 法定点検なんて受けてる方が珍しいよな？
警察が気にするのも車検有り車両の車検期間くらいでそれすら忘れてる事あるし。
知り合いがうっかり車検切れの車で軽い物損事故起こしたが、警官に車検証渡す時に車検切れ思い出して青ざめたけど警官は全く気付かなかったそうだよ。
世の中そんなモン。 あ、でも埼玉県警は最近ヒマしてるからか絶対確認とるから気をつけてね 新車のメーカー保証受けるのに定期点検が必要って話だろ そもそも原付の点検は法的には任意でしょ
点検の義務はないけど整備不良だと捕まるって完全自己責任の乗り物 >>405
二輪全般の12か月ごとの法定点検は義務だけど罰則がない、これは排気量に関わらない >>406
原付には法定点検自体がないんだよ
半年毎の点検は任意となる
道路運送車両法
第二条 この法律で「道路運送車両」とは、自動車、原動機付自転車及び軽車両をいう。
第四八条
自動車（小型特殊自動車を除く。以下この項、次条第一項及び第五十四条第四項において同じ。）の使用者は、
次の各号に掲げる自動車について、それぞれ当該各号に掲げる期間ごとに、点検の時期及び自動車の種別、
用途等に応じ国土交通省令で定める技術上の基準により自動車を点検しなければならない。 マフラーの廃棄口のとこにプロペラつけてる原付いたけど
あれはどういう用途だろう ジョグZRのマフラーカバーじゃないのそれ
ただのハリボテ 塗っておけば雨を弾いて汚れにくい。
しかも、汚れはワックスの上に乗っているだけだから、水洗いだけで綺麗になる。 そうなのか
汚れたままでフクピカ使うと、汚れとワックスが混ざっちゃう感じだね
一回水拭きして仕上げにフクピカのほうがいいのかな >>415
そだね
酷い汚れの部分だけでも流しながら厚手のマイクロファイバータオルとかで撫でてからの方が良いね ワックスそのものが酸化して汚れになるし
油分がホコリを呼ぶから最近は簡易コーティングが主流だね バイクなんてこれで十分だよ
https://kakaku.com/item/S0000860210/
雨が降った後で毎回これを吹き付けて
通常はフクピカで十分いける
新車からやっておけば2年経っても新車の輝き ２月の予報もあんま雪降りそうにないな
雪国なのにカバーして封印しないなんてはじめてだわ・・・ 洗車好きだから毎週やってるわ。
まぁやりすぎも良くないって話もあるが。
カウルはプレクサス、たまにバリアスコート
樹脂部は光沢復活剤で保護しつつポリメイト。タイヤサイドやマフラーもポリメイト。
30年落ちの車種だがピカピカだ。 30年落ち？！スゲーな。物を大切にしてる感も良いし
ガラケーだけはどうかと思うが 自賠責が安くなるんだな
２台とも去年更新しちまった・・・
令和2年4月1日から
原付125以下
1年\7500→7060
2年\9950→8950
3年\12340→10790
4年\14690→12600
5年\16990→14380 >>424
まじで？俺も去年１１月にしたばかりだわ・・・結構違うじゃん うちの軽の車検が8月だから良かった
軽は4000円下がるらしい 俺は値下げ待機中やで
あと一か月乗れないけど趣味バイクだから我慢 5年更新したばかりだけど一年に入ってから5年に入ったらお得感無いな >>423
今の原付だとスクーターしかないからなぁ．
昔はいろんな形の原付が有って面白かったよ． ホンダが積極的に変わった原付をリリースしては短命で消えてたね。
でもジャイロXみたいな本来の用途とは違う方向に需要が出来て長命なモデルがたまに残るけど｡ >>422
劣化防止剤云々？
調べたら塗るの水性系なら大丈夫そうだけど気をつけるよ。ありがとう。
>>423
古いけど外装以外の部品はまだ結構出るし、維持は楽チン。
頑丈でパワーも十分、お気に入り。
ガラケーも13年落ちだけど、生活上さして不便ではないかな。
ttp://imepic.jp/20200131/756730
>>432
近所にMB-8とCB50JXに乗ってる年輩の人がいるけど、今でも楽しそうだわ。 >>434
俺が乗ってた80年代のフラッシュって知ってるか？ >>436
フラッシュは普通のとタコメーター付きが有ったね。
ヤマハも標準はアナログで高級仕様がデジタルメーターとか贅沢な時代だった。 旧車弄る時はブレーキパッドがアスベストの可能性高いからエアブローじゃなく灯油なんかで洗い流してパッド/シューは交換したほうが良い >>436
オレも持ってた
特に不便は無かったけど不人気立ったよねぇ
今ならウケるかもw タマゴみてーなバイクやろ。
駆動系だけスカッシュに使う奴やで まぁ運がなかったとあきらめるしかないな自賠責は更新待てないし俺
あんま乗らない人はいいが 5年で2500円下がったところで任意保険に比べたらこんなの誤差やん >>422
そのとおり、タイヤワックスは普通シリコンが入っているけど、実はタイヤゴムにシリコンが入って(染み込んで)劣化が促進される。
綺麗に艶々黒光りして見せるだけ。 バンクさせて走るバイクにタイヤワックスとか自殺志願者だと思うよ Google検索 "原付脳" 約 188 件 （0.19 秒）
ありもしない単語を用いて相手を罵る気分は如何なるものか >>450
コイツが50ccかガッツリしているんだな インジェクションのトゥデイ、カーボン噛みでキックスカスカ、たまにエンストだったけど3回連続でヤマループ入れたらだいぶキックが重たくなってきて良い感じ ヤマルーブは給油2回に１回入れてるわ
メーカーは3000ｋｍに一回とかいうけど絶対その間にカーボン溜まるわ ガソリン添加剤入れるときに指についた添加剤の匂い嗅ぐとあヘアへ(￣▽￣;)する カインズのかんたん強力燃料添加剤は安いから給油毎にキャップ一杯入れてる
調子はいい ハイオク入れてみたけどレギュラーより燃えにくいから添加剤が入ってるみたいな話を聞いてレギュラー+添加剤が一番良いんじゃないかと 燃えにくいってのを勘違いしてる人が結構いるが
アンチノック性でググると詳しく出てくるよ
添加剤はただの付加価値 それはほら、ちょうど少し距離を走ったほうが良い乗り物が手元にあるんだし・・・ そこらのホムセンで売ってるし、買い行くの面倒なら通販もありますし・・・ キャブレタークリーナーに
ゴム部品つけといたら
一晩で跡形もなく溶ける
キャブレタークリーナーに
ピストンつけといても
カーボンは簡単には取れないからな
エンジンバラさないで
カーボン取れるような都合の良いはなし
あるワケねえだろ
お前ら夢見過ぎ PEAはオカルトじゃなくてちゃんと効果あるよ
規定濃度で1000キロ2000キロ走るとピストンの地金が見えてくる >>467
ガソリン以外の物入れるから
本来の性能は発揮出来なくなる
具体的にインジェクションのrpm時速60キロ制御の50ccにPEA入れたら自作60キロ
出なくなる まあ実際に実験もせずに理屈でウダウダ否定するのを宗一郎さんは一番嫌ったけどね。
大学出の若い技術者がそんなの試す価値無いですと言った瞬間にスパナ飛ぶから。
で、俺が試した結果はカインズの銀ボトルは結構効くね吸気ポートがカーボンで真っ黒のバルブの傘にゴテゴテ状態が銀ボトル使用で300キロほど走ったらピカピカの新品状態になった。
燃焼室内部は正直う~ん効果有ったような希ガス状態でなんとなく取れたかなってくらい。
燃焼室は分解してキャブクリ浸けて歯ブラシでゴシゴシしないと落ちない。
銀ボトル使用後にしばらくハイオク入れてたらポートはピカピカ状態を保ってた。
レギュラー使い出すとすぐに汚れてきたよ。
実験バイクはキャブ車のリトルカブね。 懐かしい4速モデルみたいだな。
5速はサイドカバーの下側に5SPEEDのシールが有る。 スズキのGS50とかオプションでもリアキャリアなかったからガッカリしたな 【東京・品川】信号のない横断歩道で猛スピードの原付バイクにはねられ女性がけが 逃げたバイクの行方追う ドラレコに一部始終（動画）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580707929/ 明後日あたりから雪マークだなさすがに２月は降るか雪国だし
まったくカバーかけない冬もそれはそれでなんか怖いしなｗ おまえら！自首しろ！
轢き逃げしたのおまえらやろ！
バイク乗りの面汚しよ！あ、原付はバイクじゃねーな(笑) 陽が出てない日はやっぱりキツいな
体が芯から冷える
室温じゃもう暖まらない こういう事故があるから信号のない横断歩道で安易に譲ってはいけない
馬鹿が100％悪いとは言え車が止まらなければ事故は起きなかった
信号設置するか抜けないように横断歩道前50メートルにセンターポール設置してよ >>450
この手の元気な固体ってまだあるんかな？ >>482
だけどバスだよ譲らない訳には
歩行者も走らなければ被害にならなかったかも
みんな譲られ慣れてないから走っちゃうんだよね
都内のもちょっとおばちゃんなら慣れててちゃんと確認してるけどね
経験値の差かな、八重洲でおばちゃんに譲ったらそれでも確認しまくりで拍手を送りたかった おめぇら！早く自首しろこの野郎！
それと原付はバイクじゃないから板違いだから出ていけ！あ？ 男は黙ってリッターSSやろうが！なんや50って(笑) 昨日ヘッドライトが切れてたのに気づかなかったら
後ろの車の人が横付けして切れてますよ！て教えてくれた。
優しい世界 最近はセフルスタンドだから教えてくれる人が減ったよね ＮＧ推奨
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 66dc-Y6bJ) >>492
訂正
７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-P+bY) 燃焼タイミングが違うのにハイオク入れる利点はそんなにない
半年に一回くらいでいい >>490
ヘッドライト？ブレーキランプじゃなく？ >>498
ん？ヘッドライトバルブ？て言うのかな？ ヘッドライト切ってても気づかない事が多い
街灯の方ががずっと明るい6V15W 誰だろうねハイオクは燃えにくいとか燃焼タイミングが遅くなるとか説明してるの？
素人のブログとか動画だろうと思うがそれを見て単純に信じて自分で調べ直したりしなく他人に教えるから又拡散して行くし。
単純に引火点と発火点の温度がレギュラーより少し高いだけだよ。
それで圧縮高いエンジンとか普通のエンジンでも強烈な負荷が掛かった時の異常な燃焼を抑制してる。
なのでエンジンに無理な負荷は掛けないしアクセル全開とか絶対しない人はハイオク指定車でもレギュラーOKだが、原付の場合は常に全開と言う事が普通では？ 原付のヘッドライトはバルブ切れたら代わりに蛍光塗料塗っても違和感ないレベル >>503
ですねぇ、俺は全開派なのでハイオク
オイルは2000キロで交換してるよ バイク屋でオイルは1000KMで交換って言われた。 ハイオク入れてみよっかな
違いを体感してみたい
ちな、レギュラーでも満タン入れるとアクセルのつきが良くなる気がするんだけど
あれはなんなんだろう >>508
体感差は無いなぁ、それでもハイオク入れてるけどね ハイオク入れてみて特に効果を感じ無くてもレギュラーにもどした時に感じる事が多いけどね。
それで必要かどうか判断したら良いよ。
不必要だと思う人にハイオクを強制してる訳では無いから。
ただハイオクに興味有るけど、否定派の非科学的な話しに影響受けてハイオク使用を怖れてる人達に大丈夫だから是非試して必要なら使って欲しいだけ。 乗り出す時は点灯確認するが街中で走行中に切れた時は気がつかなかったな
お巡りさんに指さされて見たら切れてたから仕方なくお巡りさんにハイビーム食らわせて帰った15の夜 >>509
>>510
エンジン開けたときの汚れ具合に明確に差があるのは知ってるから
オカルトとは思ってないよ
走りで体感できるのかなって思ったんだ
ｔｈｘ ヘッド面研してプラグ8番にしてハイオクで走ってた17の夜
ZZなのにリッター36走ってた わずかだけどハイオクの方がカロリー高いからハイオクに合わせた調整すると燃費良くなるよ。 >>514
具体的にどの車種でどこをどんな調整しました？ >>515
ボアアップしたカブでノッキングするからハイオクにしてノッキングおさまったけど、せっかくなのでノッキングしないギリギリまで点火時期を進めたよ。
それで点火時期変更前より平均で3~4キロ良くなった。 >>516
こういう話を表面上の話だけ薄ーく読んでハイオクは点火タイミング違うから使うべきでないとか言っちゃう人が出るんだよな >>514
プラグの位置がセンターに寄るヘッド面研は点火時期が気持ち早くなったのと近い効果があるね >>516
なるほど、スレ違い気味な話をありがとう
ちなみにハイオク用に進角したままレギュラー入れた場合いかがですか？
意地悪な読み方ですが、
ボアアップの場合、点火時期も合わせてセッティングするように市販のボアアップキットのマニュアルにも書いてますよね
むしろボアアップでズレた点火時期をハイオクでごまかして燃費悪化したのが点火時期合わせたことで本来の数字に戻ったのかな？と思えたりもします。 >>519
レギュラー入れるとノッキングしまくるよ。
デジタル進角だから回転上げずに大人しくなら乗れるけど。
田舎のスタンドにはハイオク無い所が有るね。
レギュラー入れるのはイレギュラーなことだから燃費は測って無い。 キャブのリトルカブのレギュラーいれててハイオクに変えると違いがわからないが
逆に戻すときは明らかによくなったのが体感できる
こんな小さいエンジンでもタイミング違うんだなーと思う リトルカブはセル無しと有りで点火時期違うからね。
無し28度、有り22→４速時20度に遅角。
セル付きが転換遅いのはセルで始動しやすくする為だろう遅角は60キロ超えさせない為。
なので4速のリミッター切ってデジタルCDIで28度まで進角させると結構速くなると思う。
普通は4速のがリミッター切るだけで70キロ程度だからね。 まぁ、車体の製造元が指定する油種を使えばいいよね。
レギュラー指定車体にハイオクを入れても何も体感はないし、そもそも意味がないよね。
例えば、高回転型エンジンを積んだ250ccでも、レギュラー指定だものねぇ。
16000回転からレブの車体でも、20000回転からレブの車体でも、レギュラー指定だもんねぇ。 ハイオクの使用を強制はしてないよ。
必要だと思う人が使えば良いだけ。 レギュラー仕様でも結局ノッキング対策をどれだけ取ってるかって事だからね
マージンを多めに取ってあるエンジンなら効果は無い
マージンや低めで制御も雑で高負荷の時とかに燃焼速度が速くなっちゃうエンジンなら効果ある 今急にまさかの氷が降ってきて店の前、自転車、バイク駐車禁止て書いてある所で少し雨宿りしてたら駐車禁止なので立っていてもダメです。退いてください。と
悲しい世界 >>525
その16000レブのバイクにハイオク入れてたよ
レギュラーだと少しだけパンチ無いんだよなぁ～ そもそも50ccのエンジンだけのバイクは絶滅危惧種
今あるものを大切に永く使いたい(遊びたい) ホンダがS660作ったみたいに原付でも遊べるの作ってくれないかな
S660なんて日本専売で月に200台しか売れない奉仕活動みたいなもの >>531
ドリーム50なんて まさにそれだよな
出物無いねぇ～欲しいけど 夢50みたいな本気なレーサーじゃなくて、おっさんが普段着で使えるベンリィCB50みたいな気を張らずに乗れる17インチのエイプだったら買ってたわ。 ハンターカブの反応見てると何出してもどうせ難癖つけて終わりになるのは見えてる 32年前にCB50Sで通勤してたな。
燃費良いからついスタンド行くの忘れてガス欠するんだが、コックがリザーブのままで戻し忘れていて良くスタンドまで押したよ。 CB50J乗ってた。同僚がどうしてもって云うので譲ってしまった >>540
青春を感じさせるいいバイクだったな（´-`）.｡oO何処へ行った俺の青春 俺は若い時から髪が細くて毛量も少なかったけど、オッサンになってもそのままで変化無いよ白髪も無し。
でも顔色は良く無いしシワも増えたから一目でオッサンと判る風貌だよ。
ハゲでもお肌ツルツルの人が羨ましいね。 >>549
俺も欲しい
ブリヂストンのAT19を履いて雪道行きたい ://i.imgur.com/3GJ7XVM.gif >>550
自ら雪道行きたいとは強者だな
あったかいとこならSoloでマスツーリングしたいね >>556
なに⁈ レッツーで林道行くだと
貴様も強者認定だ >>538
どうせベンリィを復活させるならNS-1みたいなフレームにしてカブ系エンジン積んで
メットイン付きかつシート開けて給油にして，後ろはキャリアやタンデムシートにして欲しいな． え？俺もれっつ～で峠とか山道バリバリ走ってるけど・・・ 排気量は124だけど50並みに性能抑えたバイク作ってくれそう 今までの免許制度改定の流れからしたら75ｃｃ限定、250ｃｃ限定と刻んでいくな
今後はより厳しくなって原付は25ｃｃになるｗ 40過ぎて小型ATを取って2年。メリットしかないぞ。車も売ってしまった。 メインの車バイクがあってからこそ原付をまったり楽しめるのに…
うちの周りは125ｃｃはバイク用の駐輪場しか停められないから車以上に実用性がなくて趣味要素強いしな チャリと一緒に停められる
最大のメリットはこれだよな 賃貸住宅住みだといつも停めてる所に他の誰かのチャリが停められてるのはあるあるだと思う
そこ俺がいつも停めてんじゃん…
まぁ、部屋番でどこに停めるとか決まってないけど…何か腑に落ちない 最近は電アシチャリがタイヤ太いから
レールがなくてワイヤーがぶら下がってるだけの駐輪スペースも用意されてたりして助かる
原付停めるのを許したつもりはなかったみたいで
たまに「電動アシスト自転車に限る」とかテプラで貼ってあったりするけど >>572
すんげーわかる
蹴り入れてドミノしたら距離あけて置くようになった そういうやつが居るから管理費値上げされてカメラ付けられた
なんだかなぁ >>572
分かる～
ママチャリとガキチャリが俺のスペースに停めるんだよなぁ、いくらどけてもw 賃貸から抜け出そう！
自分専用のスペースにとめられて快適だよ！ 挙動読みづらくセンサーにも引っかかりにくい２輪は完全自動運転の邪魔だから
公道から排除の方向で進んで行くと思う。
低所得向けの救済処置は超小型4輪に移行と予想 >>580
ば～か
そんなの蹴り入れて退かせばイイダロw 完全自動運転が実用化したら人間の運転は禁止になるだろうね。
そうなると貧乏人は最新型の自動運転車は買えないから国か半公営の企業が所有する自動運転車をシェアする形になるのでは？
と言うより自動車やバイクを所有はしなくなるだろうね。 >>584
そこまで行くといっそ無料のバスか路面電車を24時間運行させるのがシンプルで簡単な気がするわ
どの道バイクは淘汰だろうけど >>585
そうだよ本当は路面電車を主力にして自動車は個人所有を禁止すべきだった。
電車が無い地域だけ小型バイクOKでね。 最終的にi Robotの世界みたいにガソリンバイクが活躍するんですねわかります 自動運転が普通になる頃は電気自動車が普通になるわけだけど、高速道路とか数kmごとにPAとかSA作ることになるだろうね
充電場所確保のために
充電が5分くらいで終わるならともかく アニメや映画は１世紀間違えちゃったのよねあんな未来は２１世紀じゃなく２２世紀だった 知り合いがdio zxからレッツ4に乗り換えたんだけど、レッツ4、レッツ5ってやっぱ名車なの？ 普通しゃね？イキッた感じなら4ストジョグとか乗るやろ。 >>589
遠い将来は道路から非接触給電だろね．
>>594
今や，ホンダジョグになってしまったな…… 去年ゼッペケ乗ってて最近レッツ4パレット(代車)に乗ったけど、レッツ4は可もなく不可もなくって感じじゃないか？
ただゼッペケに比べて軽いぐらい
見た目は可愛い 原付の癖にゼッペケなんて洒落た呼び名の奴なんかあったっけ…
あ、ディオか(笑) 初めて２段階右折違反で捕まった
みんなも気を付けてね ぺけって聞くとタオーパイパイの天空ぺけ字拳を思い出す 暖冬だけどさすがに雪積もっちまってもう三日カバーかかってる・・・乗りたい おれのジョグずーっとラジエター液交換してないけど大丈夫かな
面倒くせーから原スクごときに水冷なんか積まんでいいのに 籠がひんまがってしまったからそろそろ替えたいんだが、金がねぇ 普段原付だが、今度5000ccのレクサスに乗ることになった。排気量100倍、値段100倍ｗ
ガソリン代かかりすぎる。 中古のセダンは安いから貧民でも買えるんだよな
作りがいいからあんまり壊れないし
燃費と春の税金はシビれるけど 今の原付は50キロしか出ないんで
今度キタコか武川のプーリーとウエイトローラー交換しようとと思うんだが
何か注意する点ある？ メンテナンス不足じゃね？リミッターまで速度が出ないのはチョイノリくらいだと思うが 車種すら書けないやつにするアドバイスなんてねーよ
どうせ中華ディオかトゥデーだろうけど >>608
ガソリン代は、基本的に経費で落とすでしょ？
も、もしかして、無理して買ったの？
無理するとあとが大変だよ。
知り合いでそんな人がいるけど、給油の時は1000円分しか入れないとかやってるみたいだよ。
大変だよね。 車って数の暴力で4人乗りが当たり前になっちゃったけど
4人家族でも四席全部埋まることないよね
バイク乗りからすると普通のバイクに座椅子3個くっつけて走ってるような無駄を感じてしまう 軽は4人乗りが多いけど登録車で4人乗りはマイナーだと思う
自分は2+2の+2の部分を撤去して公認取った車に乗ってるけど >>614
独身？ 無駄だと思うならクルマやめてジャイロキャノピーにしたら 原付に限らずバイク全般
路上駐輪が出来なくなって終わった 別に車ってものを否定しているわけじゃないんだ
うちはカーチャン早くに死んで三人家族だからどうやっても一席余る
永久に使わない椅子をずっと運んでるような感じなんだ
だからって座席外すわけにもいかないし
三人乗り乗用車とか販売されたって売れるわけがない
トーチャン見送ったら車を処分して
軽トラでも買いたいけど多分超ブーイングだろうし
しょうがないとかではなくてそういうものよみたいな
せめて自分はバイクに乗り続けようと思うくらい ワンボックス買って後にキャプテンシート1席にしたら三人乗りでバイクも詰めるで。 >>618
空いた席には嫁さん座らせろよ
父ちゃんに孫見せてやれ >>609
セダンではないぞ。LC。それと、外車は値下がり激しいが、レクサスは高い。
>>613
一応経費だけど、経費の意味分かってる？自腹とほぼ同じだぞ。
で、買ったわけではない。リース。一度スーパーカーに乗ってみたいと思って。
ガソリン代が10倍かかるから、普段は原付。排気量最大と最小。極端だよなｗ >>601
二段階の標識無い大きな交差点でもやらないとダメなんだよね 二段階右折は本来標識のある交差点は二段階右折に従うべきだけど
標識の無い交差点は二段階右折しなくてもいいはずなんだけど警察内でまかり通ってる
道路交通法には3車線以上の交差点での二段階右折の記載は無い >>613
それやってるとガソリンタンクの上部が錆びるんだよなwww 道路交通法の二段階右折で裁判して勝てば過去の二段階右折違反の返納騒ぎになると思う
変に法律を改定しても返納騒ぎになるから警察は大人しくするだけだろ
過去の冤罪となる違反を全て洗い直さないとならないからな >>618
家族構成はどうなってんの？
登場人物
自分
カーチャン(母or嫁？)
トーチャン
計三名
でカーチャンが消えると二名だけど
トーチャンが消えもブーイングする未登場人物は誰？ >>629
の続き
普通車なら四人乗りは当たり前の乗車定員ではない 察するに軽自動車に乗ってるようだけど
三人なら丁度良いんじゃない リヤキャプテンシートなら定員乗車もいいけど
軽の座面が短く高いから広く感じるシートなんてしんどいし
定員乗車だとちょっとしか積めないじゃん >>631
兄弟なら各々好きなの買うんじゃない
自分 嫁 トーチャン説が有力かと 老いたトーチャン
俺
妹（バツイチ）
だよ
てか結婚して嫁さんいても孫がいても
自動車の席に四人全部乗る機会ってほっとんどないじゃん
そんなの気にして乗ってても仕方ないんだけどさ >>618
レガシィかって3人乗りにして4ナンバーにしてる人もいる
好きなようにすれば良い > 4人家族でも四席全部埋まることないよね
このセリフから推理すると生活の足として一人で乗るようシチュエーションは少なく多人数乗車が基本 しかし全員揃う事も少ない
軽トラだとブーイング つまり謎の人物は良くクルマに乗る つまり揃わないのはトーチャンの可能性が高い
ここまであってるかな 今どきその辺軽でもフルフラットに出来るんだしそんな悩むことなのか？ 601だけど、返事くれた人、ありがと
一旦停止違反などと違い、2段階停止違反は納得できなかったんだ
左側レーンを走りながら右ウインカーなんて後続車両に迷惑だから出せないよ
今は２段階右折しなくていい小さな道を選んで通勤してる >>642
都市部の二段階右折怖くて俺もそうしてる
右折したい時に適当な所で止まったり、小さい道入ったりして右折したかった交差点に戻って直進する
名古屋で原付買った時はそれで2時間近くかけて家に帰ったわwww
スマホで描いたからわかりずらいかもしれんが…
>>641
そんな下らない理由で法律を守らなかったのか？ >>634
お兄さん！
妹さんを嫁に下さい(*´ω`*) >>646
俺の姉チャンも出戻りだけど貰ってくれる？ >>643
いやいや、良くわかるよ
特に青線のルートを走る気持ち分かるわー
左車線を猛スピードで迫ってくる軽とかいるからね
たとえ法律守っても、事故って後遺症が残ったら一生後悔する
名古屋の道、慣れた？ いや、いや、保険まさか自賠責保険しか入ってないヤツは言うことが違いますよ
警察のお世話になることに全く躊躇がない 二段階右折が後続車の迷惑とかどんな立ち回りしてるんだよ
走行してる車線から離れてくのになにが危険なのさ
車線右寄りを走ってからいきなり左に寄る奇行でもしてるの？ >>648
四十未満なら結納金持って原チャリで突撃するぜ！！＼(^o^)／
三十未満なら断固断る夜のお務めで命が縮まる恐れがある 大型二輪も二級二輪も持っとるわい
好きで50ｃｃ乗っとるんじゃい 二段階右折が一般化したおかげで原付と二種、普通二輪でも小さなバイクがウインカー右に出すと、猛然と加速して抜こうとする奴が居るんだよな？
そう言う連中はもう小型バイクのウインカー右は左によると意識に刷り込まれてんだろう交差点では無い単に右側に脇道の場合でも来るからね。
なのでウインカー右に出す時はバックミラーに注意して直ぐ後ろに車居たら左に寄せてやり過ごしてから右折してるよ。 >>657
へーそりゃ大変なもんすなぁ
精々罰金と点数を失い続ければいいよ 二段階右折は慣れたらなんとも思わなくなるけどな
初めの3ヶ月ぐらいは戸惑うかもしれないけど
小さいからむしろ信号赤でも渡ったり出来るし楽だわ
街なかだけね >>658
そんなに興奮しないで
657は何も違反してないでしょ
２段階右折の交差点じゃないときでも後続車が勘違いしてそうなので気を付けてるって話だろ
643も法律を守るための工夫を書き込んでるのに650は違反走行と勘違いしてる 俺田舎だし二段階標識も見たことなきゃもちろんやったこともない
この前じじいが横断歩道で止まってて頭いかれたのかと思ったけどあれがそうなのかと初めて見たわｗ つーか3車線以上の道なんてそもそも田舎には存在しないだろ 近くのショッピングモールが自転車と同じ所に駐車できなくなった。面倒だぁ 原付のタイヤ交換て店によると思うけど大体どのくらい？
自分でやろうかと思ってるけどタイヤレバーとか一式揃えたら店に出しても変わらそうな気がして、、 1万2000～3000円くらいじゃないか？
俺は自分でやるんでタイヤ２本で5000円 2万払ったら全部バラしてベアリングまでグリスアップしてくれてたぞ >>668
タイヤレバー2本
ホイルナットサイズのメガネ
ホイルナットサイズのソケット
トルクレンチ >>668
タイヤ込みで
前で4000-5000円
後で6000-7000円
位じゃないかな
自分で替えるならレバー2本と虫外し
とスパナと100ミリ巾のシャコマン
ビードワックスの代わりに中性洗剤 安いのが良心的なわけじゃ無い
客に良心が無いから店が安物仕入れたり最低賃金のバイトに作業させたり苦慮してるだけ 今年の封印終わりやな雪国なのに今年はほんとなんなんだ ダンロップの2000円のタイヤ買って工賃1000円、バルブ、廃棄代、送料で1000円、前後で8000円だった。
自分でホイールごと外す必要があるが。 原付で通勤してて二段階右折とかめんどいから小型二輪AT限定でも取りたいと思ってるんだけど、車の普通免許持ってたら大体相場はいくらぐらいかかる？ 原付乗ってて（運転経験は十分）車の免許ある（法規走行が理解できてる）なら飛び込みで受かるでしょ >>679
一発試験は合格率10%以下だから結構難しいらしいよ 内容読んでないけど提示している図が二車線だから二段階右折する必然性が無ぇなそんな状況でそれをやるほうがあほだわ
という印象しか持たなかった >>680
全く未経験の人と経験者は合格率がぜんぜん違うよ
ステップアップなら大体3回以内に受かる
普通二輪→大型二輪、普通→普通2種みたいにね
だってもう運転も卒検も経験してるじゃん >>681
チャリンコ向けサイトの時点でなぁ・・・
その場合退避ゾーンがあるだろ
そいつらは車線数に関係なく二段階右折だから
別に3車線も無い所で二段階右折しようとしてるから退避ゾーン無くて困るって話だぞ >>678
俺も北海道ツーリングしたくて、せめて原二取りたいが地元は普通免有りで11万
京都は４万位なんだろ 北海道巡るなら車が良いよ
夏でも寒さと尋常じゃない虫爆撃に困惑すると思う
また虫がデカいんだよなぁ… >>678
地域差が有るけど九万円くらいです
でもあと2万足せば中型免許も取れるから
免許としては中型をお勧めするよ >>678
俺は、教習所行く金もったいなかったんで一発試験で3回目で合格した。
周りの大型でスピード違反で免許取り消しになった人からコツを教えてもらったから、取れたのかも。
とにかく、確認だけは大げさにやりなさいと言われてそれで受かった。 >>688
中免取るなら大型ってなるんだろうな
でも五十六十ななる前に取っておきたい 大型乗るかもって人は金に余裕があるだろうから教習所で教わったほうが良い
大型の指定教習所扱いが始まって事故率が下がったからな >>684
退避ゾーンなんてほぼ無いぞ
生涯で２回しか見たことない >>690
ナニ言ってんだ！
乗りたいバイクが大型で買う余裕も有るんで大型免許取ったので乗りもしないで教習20万も出して免許取らんだろ！ >>690
二輪免許無しから大型は取れないのでは？
オッサンの俺の時代から
制度が変わったのかな
まぁ、取り敢えず原2に乗る為なら
価格差で中型がお勧めって話 いきなり大型より普通二輪挟んだほうが教習時限数は少ない
けど卒検2回受けたり試験場に2回行く必要が出てくるから損だな
俺は乗りもしない大型二輪取ったけど、たまたま失業給付が余ってたから取っただけ バイクの免許っていつから専用に存在するんだろう？
昔は車の免許で大型バイクも乗れたらしい。
昭和の中期だけど >>697
試験場ってなんだ？免許更新のことか？
2回の方が中型、大型で免許区分が増えるダロw 免許の種類としては免許制度が決まった時から存在してるのでは？
ただし当初は大きな免許所得すると格下免許は全て付属してたからね。
当時普通車免許取ると自動二輪、軽自動車、オート三輪、小型特殊、原動機自転車を全て運転出来た。
自動二輪は大型中型小型等の区分け無し。
だからジジイが大型自動二輪乗れたりするよ。 いま70代以上の人は普通免許で2種以外全部乗れるんじゃなかった？
そういうのあったから普通二輪免許より大型二輪免許持ってる人のほうが多い逆転現象が暫くあった
高齢者が死んだり免許返納し初めて今どうなったかはしらないけど
今は普通免許3.5トンより中型8トン限定や準中型5トン限定のほうが多いよね
既得権は基本的には保証されるから それで軽自動車免許は簡単な講習で普通車免許に格上げになったんだけど、何故か講習を受けずに軽自動車免許で360ccに乗り続ける人が地域に数人づつ居たね。
ウチの地域では水中メガネでずっと頑張ってた爺さんが最近セニアカーに乗り替えたよ。
水中メガネとセニアカーは交換だったらしい。 レッツ4ってコンパクトなボディに可愛いデザイン、そして豊富なカラーリングにそこそこパワフルなエンジン。いいね。 大型二種付帯するのは昭和30年以前だから
当時18歳で取ったとしても今80オーバーってところか
当時の人口やら経済状況を考えるともうほとんど残ってなさそう >>699
雷族ってぇのが流行って
当時はノーヘルokで
事故死が増えた辺りからだったような
因みに昔の免許はモーターボートや
大型四輪も乗れた 昔は魅力的な50ccがあったけど何故今法的に色々面倒臭い50ccに拘るのか知りたい 職場の六十前半の人は東北で16の時二輪取ったら限定なしだったって
昔、丹波哲郎が限定解除に挑むって番組をやってたが、二輪制度は自治体で違ったのかな いまでもNS50FとかTZR50に乗りたい
でも乗るならボアアップか書類チューンで二種登録するけど 都内だと50ｃｃじゃないと止められないとこが多いし50ｃｃなら渋滞を横目にバスレーンが走れるというメリットが大きい
逆に止められるとこが少なく高速も乗れない2種はちょっともったいない気がする
それはそうとNSF100を登録して乗ろうと思ったけど40万以上すんのな
ならGSX-R125/150買えるじゃん 確かに５０CCはいろいろ規制も受けるけど、朝夕激混みの時間帯にバス専用レーンを堂々と走行できるのが魅力 持ち前の空気を読まないを発動スレばいいんだよ
特に片道二車線以上の道なら抜きたいやつは避けていくはずだから第一車線の真ん中堂々と通ってりゃ良いの >>707
50ccじゃないと維持費が厳しい。車体、工賃、パーツなど全部高い。 金はあるけど小型自動二輪の免許取り行くのがだるい
現状50ｃｃでもそんな不満があるわけでもないしね 昔のしばき隊みたいな教習所のイメージ持ってる年代は教習所恐怖症だったりするらしい
だから子どもがバイクの免許取ると言いだしてもどうせ諦めるだろうと安易に教習所に通う許可を出すとかｗ 今はコロってるから教習所なんて行ってる場合じゃないな
検査範囲広げたらめっちゃ感染者出るわ出るわマジで怖い >>715-717
所詮オマエらはナンもデキねぇんだよ！w
黙って50cc乗ってろカスどもw どうしたんだいきなり
疲れてるの？
おっぱい揉む？ ヤマハがQBIX発売してくれないからVOXから乗り換えれない キュービックスって125ccなら走ってるの見るぞ？ VOXとズーマー両方乗ってるけど、両方ともデザイン好きすぎて、未だにスクーターの中で1位が決められんw >>719
トゥルさまだな
結婚前のあびる優は可愛かった 50ccって日本独自の基準なんだっけ
海外では110ccが最小基準？ どの国だっけ 免許要らないトコも有るよね?
40~45Kmでリミッター効くって何処かに載ってたけど >>726
ヨーロッパには50ccゴロゴロしてたぞ． 日本の原付は海外に人気で中古は売り飛ばされてるじゃん 2stの終焉は年数でも規制でもなく海外流出がトドメになるな 綺麗にぴかぴかにして乗ってると盗難のリスクが高まるね。 ベトナムが70ｃｃ以下は免許いらないんだっけ
でも罰則がないから皆110ｃｃ辺りを無免許運転してるんだってね そんなに50ccが好きなら書類チューンで原2で乗るのがベストかな
都会の足で原1しか駐輪出来ないならバイク(自転車)の方が便利だし 都会住みだけど
単純に家から駅までって乗り方なら原1は駐輪しやすいけど そもそも駅まで歩いて行ける
目当ての店の前まではそもそも車両では無理 個人的には2種が全排気量で一番メリットを感じないかな
駅前に止められなくなる、バスレーンも走れなくなる、特に書類チューンしたスクーターは速度も出ないし
煽られ激疲労型非帰りドMツーリング仕様改みたいなかんじｗ
趣味特化型で楽しいのは楽しいけどそのテンションが疲れる 住んでる地域で全然変わるもんなぁ。
自分はド田舎の僻地過ぎて取締りなんかやって無いから白ナンバーで爆走しようが、その辺に放置しても何にも問題無い。
鍵付けっぱなしの前かごに荷物入れっぱなしでも何も起きないし地元ではそれが普通だよ。
トラクター等の農機具にもナンバー付いてる方が珍しいけど、皆さん堂々と国道走ってたまに通るパトカーも無視だよ。 田舎こそ50乗るメリットないぞ
そもそも車社会だから二輪に乗ること自体が珍しいけど 田舎も色々あることが理解できない人達がいるんだな
普通に納屋に放り込んで置けるので原チャリ買わない手は無い
カブではたけまわりする爺さんを見たことないのかな 見たことはないけど爺さんなら普通免許で二種以外全部乗れるからあえて50を買う意味がわからん
カブでも古い70や90今の110辺りならわからなくもないけど 店の中で精算するタイプのガソスタで
メット被ったまま店の中入ったら めちゃ警戒された 都心は原付でさえ気軽に止められないのが嫌だね。広い歩道なら止めてもいいじゃん、って思う。
で、俺は車持ってるけど都会に住んでるから、渋滞の車列をどんどん抜いていけるので原付乗ってる。
予めストリートビューで止める場所探すのが面倒だけど。
もし田舎に住んでたら、車かなぁ。バイクも季候がいいときは楽しいけどね。 >>737
え、2種スク最強の呼び名が高いよ
便利すぎて車に乗らなくなるらしいので検討中 2種スクなら車のほうが駐車場に困らなくて便利かな
2種登録したけどバイク乗らなくなっちゃった 北海道だけど、夏場はどこに遊びに行ってもツーリングの大中型バイクばかりで原付は肩身せまいんだよ 東北だけど林道行くと原付と250オフの天下だけどなあ？ >>747
大型持っててあえて原付でツーリングに出掛ければそんな事は感じないよ
結局自分の気持ちの問題 50ccのバイクは車の免許で乗れるけど、その上のバイクって何ccになるの？
免許はなんていう種類の免許証になる？
すでに車の免許を持っているなら、何をする必要がある？ 北海道は確かに原付殆ど見なかったな
昔のMTの10リットルタンクの車種でもないと航続距離的にもツーリングには向かないと思う
試される大地でガス欠なんて笑えないしｗ
東京もこの10年で業務用を除くと原付は絶滅したと言っていいほど見なくなった >>750
上のってのが良くわからないが
排気量順に並べた場合50ccの次に来るのは
MD52やランディ55の52cc
四輪の免許では乗れない
乗るのに必要なのは
「普通自動二輪免許」
教習所に行くなり試験場に行くなりして取ってくれ >>751
カブツーとかやってるけど90ccとか110ccが多いか >>751
田舎でも殆ど見ないよ原付
たまに見たかと思うと原2だったりするのが半々
大学の周辺だとまた違うんだろうけど 原付は絶滅危惧種なんかw
黄ナンバーはもっと見ないだろうなぁ！ 二種乙の新車なんてここ20年はないんじゃないかな？ 黄色ナンバーは平成の大合併で市になったこっちだと未だに「あ」だからなあ… >>758
最後はMD90とバーディー90(ともに2008)かな？ うちの方の黄色ナンバーはこの20年で15番しか進んでないぞ。
役所の中の人が黄色は使い切るめどが立たないと言ってたね。
なので窓口で登録廃車の繰り返しで希望の数字になるまでひたすら繰り返して貰って結構ですよと。
一週間でも一月でもやって下さい、と言われたがそんな暇無いわ。 役所に何枚かあるストックの中から好きなの選べって選ばせてもらったなぁ 友達がボアアップして小型にしたから俺も追いかけて2輪取ってボアアップして登録したら連番だった 黄色ナンバーは10年ほど前に乗ってたKSRⅡが最初で最後だなぁ懐かしい
納屋でホコリ被ってるスクーターはたまに見るけど走ってるのはカブ/メイトぐらいしか見かけないね ジャンケンミラーは高校の頃地元で流行ってたから好きなんや、許してくれ。
ID変わってるかも。 >>770
カマハン大流行したしチャリも基本カマハン。
絞ったり逆にしてセパハン風にした奴もいたよ
あと荷台もカチ上げたり角材とビニテとか
ウレタン買ってきて3段シート作ったりしてた
晒してからダサいダサい言われて悲しいけど
まだ途中やし次晒すときにはもっとかっこよくしてやるぜ卍
ちなみにまだ改チャリ走ってる程度には田舎だから察して >>780
まだ19で年齢的にはガキなんだよなぁ
ジャンケンミラー不評だからナポレオンに変えます・・・ エイプは半分モンキーって感じ
結構もっさりしてるよ すぐに100ｃｃエンジンに載せ替えてキャブとマフラー交換するんじゃね
それでやっと2スト50くらい走ってくれる >>785
ノーマル５０ccでは走らないってことですか？ 結構良い家に住んでてそうで、ガレージも羨ましいと思ったが親御さんの力か… 親の力を否定する馬鹿ってどうにかならんのかね
お前に力があったらその影響力が我が子に及ぶという考え方が出来ないと言ってるようなもんだぞ
どう頑張ったところで影響するのにそうした覚えがないとか言ってる馬鹿親になりますという宣言をしてるんだぞ
そんな影響力を持つことも無いままそんなことを言ってる事を恥じろよ 別に親の力だろうが良いだろ
むしろ二十歳前の人ならこれから伸びしろあるんだから、俺も含めここにいる奴らなんて目じゃない位可能性がある。
少なくともネットの年上のやっかみなんて気にしなくていい 30過ぎても実家でパラサイトして何も考えず欲しい物買いまくってる知り合いのカスに比べたら全然利口だと思う 見栄のために一人暮らしして欲しいもの我慢するより実家に寄生して家賃浮かせて欲しいもの買うほうが利口だぞ 核家族化が進んだのは一過性のブームなのにな
結婚するまで実家にいたら毎月10万貯金できるぞ
30代で結婚した時にキャッシュで家買っちゃうと後が楽だ
自分名義で入籍前に買うと離婚した後に財産分与の対象外になるから元嫁を一方的に追い出せるしなｗｗ 30代でキャッシュで買えるだけの金が貯まるやつなんてほとんどいないよ そうか？
仮に月25万貰ってたら生活費に5万、実家に5万入れても15万残るだろ
ボーナス除いても10年で1800万、20年で3600万貯まるからちょいと都心から離れれば中古物件～新築狙えると思う
逆にギリギリまで絞って都営住宅に入るという選択も面白いかもしれない
自営なりアルバイトを週に4日程度して所得制限ギリギリいっぱいを狙う
週休完全3日で生活できるｗ
都営は駐車場は安めだしバイクはいくら止めても無料 簡単に考える奴ほど金を貯めたことが無いんだよ
金を語ってる貯めるってのは賢くないとたまらない >>787
元々ガレージもバイクもメンテナンツールもお父さんのなんじゃ
エイプも自分で買ったんじゃなくて譲ってもろたんやろ >>808
下衆の勘繰りじゃなくて親と趣味を共有できてるって羨ましいわ なるほど、必要に駆られて原付を買ったわけではないのか
素直に羨ましいな >>810
ガレージの中のバイクもオトンが普通に足にしてそうだよね ID変わってるけどエイプは先輩から5万で買わされたよ
元々ノーマルのZX乗ってた。pcxとモンキーが父親
スクーピーは姉。エイプとZXは俺がバイト代で
買ってきたやつ、2台で10万6千円。
家の原チャリ
https://i.imgur.com/2dVcr43.jpg
元々エイプこんなん。このクソボロを買わされてバイト代で
治して遊んでたら高校生活終わった。
https://i.imgur.com/6GrtOPI.jpg
栃木の田舎だから高校原付OKでみんな乗ってる。 >>812
いやいや まず家の画像貼んのやめーや
鬼女とかは普通に特定するで 正直家は何かあった時に特定される要素になるから出すにしてもモザイクは掛けような… >>815
近所に悪いこと考えてるやつ居たら盗みにでも入られるぞ
画像消せ タイヤ組み換えDIYしたけど試運転したらエア抜けしてて萎えた。
オクでタイヤ付きホイール落札してそれを付けて、元々付いていたタイヤを組み換えようとしたらオクのタイヤが少し走っただけでぺちゃんこに。。
オクのタイヤを外して新品に組み換えたのに試運転でぺちゃんこ。
仕方ないから絶賛ヒビ割れの元のホイールタイヤを戻したけど
オクのタイヤが若干リムが歪んでるが原因なのかな。。
ビートは多分上がってる気がするし、、
元々付いていたホイール組み換えてもしエア抜けしたら詰むんだが。。 何を言っているのか良くわからん
現行タイヤ、現行ホイール→
新品タイヤ、現行ホイールでエア抜け
オクタイヤ、オクホイールでエア抜け
って事？？
組んだ時、虫抜いてエアー入れて
パンパン音はしたのかい？
走って直ぐに抜けるなら
エアーを入れてる段階で
抜けるのが分かる筈だべ 文章悪くてすまん
オクタイヤ、オクホイール→付けて走ったらぺちゃんこ。
新品タイヤ、オクホイール組み換えても走っしてもぺちゃんこ。
仕方ないから現行タイヤ、現行ホイールをまた原付に履かせたの。
オクホイールが原因なのか、わしが組み換えミスったかが分からない。
エアーは車に入れるシガーソケットから電源とる小さいやつから入れたからちゃんとビートが上がらなかったのかな。。
ガソスタで入れてもらえるの？ >>781
変えなくていいよ
俺の若い頃はヘルメットに車のコーナーポールと猫の尻尾付けてた
当時の写真見たら恥ずかしいけど良い思い出になるよ >>801
20年働いても３０代？
生活費5万実家に5万なんだ 小遣い無し？ 生活費＝携帯代やら小遣いかな？
月5万で我慢の20年はキツいな 旅行行ったり高額商品欲しかったら生活費の5万から貯金？
修行僧になった気でやらな無理だわ >>824
気にすんな！
長文は読まれないから大丈夫だw >>824
バルブから漏れてない？新しいのに替えた？ >>824
ベビコンじゃビード上げはキツイかもね
んで、エアーは何キロ入れたの？
取り敢えず3キロ迄入れてみ
漏れてたら音がするか
そこまで入らない
馴染みのスタンドが有るなら
エアー借りるのが吉 バルブは新品のに変えました。
やっぱキツいですかね。。
組み換えてエア入れてパンパンにして放置してたんだけど大丈夫そうだったから付けたのに。。
とりあえず明日ガソスタで入れてもらってくる。。
オクホイールが原因も気がするが、通勤に使ってるからそう簡単に出来ないし。。 >>831
エア入れてパンパンだったなら
ビードも上がってエアーも入ったって事じゃん
そのまま水に付けれるか
石鹸水を塗りたくれば
漏れてるか分かるじゃん
っつーか、何故現行ホイールに
新品タイヤを組まなかったのかな オクはノークレームを悪用してゴミを売る業者ばっかりだからね。 原付並べてこんなところで承認欲求爆発かよ
なんか悲しいな >>832
それね。
虫回しが見つからなかったから取れそうなオクのホイールでやってしまったんだよ！！
いまでは後悔してます。 よし雪国だけどもう積もらないと俺の経験で判断した
後輪タイヤとオイル交換しよ
さて前輪タイヤはギリギリ溝あるがかなりひび割れ酷いから一緒に変えるかどうしようか 原付の需要が多かった時代に30km制限と二段階右折の廃止を出来なかったのは今となっては大きな痛手だよね 原1に乗る唯一のメリットは自転車の駐輪場に停めれるくらいか？
昔
自転車がしんどい→原1
今
自転車がしんどい→電動アシスト自転車 原1の需要が増えれば若者向けの車種も開発出来る 入門バイクが増えれば若者も戻ってくるのにな 二段階右折の廃止？
出荷台数のピークを過ぎて原一所有台数がピークになった昭和61年からの法令だけど… >>827
サラリーマンになったら小遣い3万だからな… そもそも二段階右折は30キロ制限の弊害で必要となってしまった制度だろ
糞トロトロ走る原付がいたりして迷惑だったんだと思うぞ
あれもこれも全て制限速度30キロの弊害 >>827
>>806
昇給しないわけないだろうしボーナス別なら普通じゃね？
ボーナス20万の年2回なら40万趣味に使えるわけで あー、世の中色んな人がいて面白いなぁ
子どもが複数いる自分の小遣いとか絞りカスみたいなもんだわw アパート駐輪場で、後から隣に止めたチャリが倒れてて、タンクに20数センチの線傷が入った。
どうしたもんかね。
写真は撮った。 御免なさいしてもらって
ミスタードーナツ5個で水に流せw 火事とか台風とか地震とかで隣家からとばっちり受けた被害は基本弁償されない法律らしいけど、はてさて… 新車半年ぐらいで台風で倒れてた時の悲しさは無かったね
原付軽いから強風だと余裕で倒れる 家の火災保険とかの風害被害扱いでいくらかまかなえるんじゃなかったっけか、車両は駄目だっけ スクーターだからというのがよくわからんけどそれは搭乗中の話じゃないの？
>>859は駐輪中の話のように見受けられるけど 大雪で倒れたことがある
更に雪が積もってたので最初はパクられたかと思ったよ 埋もれるほど降るから倒れない
雪というのはただで最強のクッションになる 沖縄で台風来た時
バイクカバー掛けてナイロン紐でグルグル巻きにして壁と車の間に停めておいた
倒れなかったと言うか倒れるスペースがない状態 カバーはナイロン紐で押さえられてるとこ以外全部破れてた もちろん駐車してるときだけど何度も倒れるんじゃないかと思うほど風強いことあったが倒れたことないな
ロックしてて倒れるなんてそうないんじゃない 緊急出動！台風21号の爪痕【モトブログ】HONDA スーパーカブ90 HA-02 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=f4E0u3rjpUM 台風で倒れたこと無いな…
近所のバイクコンテナは何メートルもぶっ飛んだしそこら中の大木が根こそぎ倒れたけど >>501
つーかハイパーハロゲンやled にしろよ
純正のは寿命長くても暗いだろ
自分で気づかないレベルのライトじゃ相手が視認出来なくて危険だぞ >>870
そういえばLEDてなんか同じように付けるだけじゃなく面倒とか見て止めた。
夜走らないから 原付免許なんて前日に問題集一冊の2/3を説いた程度で合格できたが、
一緒に受けてた教室の半数以上は落ちてたんだよな 宇垣はいい事務所に移らないと…
女子アナ出身なのになんでコスプレイヤーなんかやってんだ 原付と並んで誰でも取れる危険物乙四なんて合格率3割（原付の半分）だぜ
多くが学校や会社で受験させられてて自分で金出してないからやる気の問題なんだろうが まず真面目に自分だけで勉強しようとしているような人が危険物免許のしかも乙4を取るような状況には陥らない 甲種危険物を狙うのには
・大学、高専で化学を専攻する
・乙種のうち4つ取る
・乙種で2年以上の実務経験
のいずれかが必要
そういう意味で一番需要があるのが乙四と言うのもあるんだろうね
乙種は1個取ると科目免除があるから他を受けるときの合格率が上がる しかし原付のっててもほんと走ってるやついねえ
国道とかバイパスとか走ってんの俺だけって感じ
そりゃそんなとこ誰もはしらねえけど
寂しいわ >>883
原付で片道200キロ国道バイパス走ってるが何も問題なし郊外で60kmh以上は流れに合わせるがね！ 全開で伏せて80キロ巡航ｗ
てか車も車で誰も制限守ってないのが問題 規制緩和でも規制強化でもなく本当に自然淘汰に向かいつつあるな 【芸能】宇垣美里アナ、原付免許を取得 合格率50%（全国平均）の学科試験を一夜漬けで突破
http://hayabusa9.5ch.net/mnewsplus/ >合格率50%（全国平均）
思ったより低いなあ ヽ(´ω｀)ノ70％くらいかと思ってた 自分の時は60％で試験官が今回は優秀だな講習混んじゃうななんて言ってたような >>765
乙四と大型けん引持ってるけどチョイノリよ、スズキのチョイノリw >>886
今の若者は興味無いみたいだからね
職場の若者、通勤自転車で30分とかでもバイクなんか要らないとか言ってるし 通勤通学チャリで30分なら自分もチャリで行くわ
そこまで体動かさないと流石に頭おかしいレベルだと思う チャリ往復で1時間、原付なら往復20分
40分は違うんだよなぁ
しかも雨だったら尚更 二段階右折30km規制 普通に乗ってるだけで極悪人として処刑
でもなんだかんだ50ccって嫌いになれないんだよね >>899
その考え方どうなの。それとも同じ様に思ってると言うことなのか… >>889
免許更新の時にたまに原付の試験発表見るけど，落ちるやつむっちゃ多いです． 半分も落ちるんだ
あんなん知識なくても問題文の書き方で○か×くらい分かるやら 分かんないから半分落ちるんだろう
原付の問題は舐めちゃアカンで >>903
んなもん無いのが普通だと思うけど・・・
夜勤あるような業種とかならあるもんなのか？ 原付の筆記も自動車免許のとほとんど変わらんしな
振るい落とすために引っ掛けもあるし 前にいた工場で風呂あったな
今の工場は以前はシャワー室があったらしいが撤去した模様 明後日からの東北モーターショーも中止されてしまったな
もう搬入は全部終わってただろうけど賢明な判断だと思う 静岡のバイパスが一番怖いぞ。
逃げ道がないから。
トラックに後ろに張り付かれて、がんばって走るしかない。
なにかあったら、即轢かれる 静岡は原チャリで神奈川から入るといつまで経ってもどこまで走っても日が暮れてもクタクタになっても
まだ静岡 >>915
静岡のR1バイパスは「通らない」選択肢を使える
R357を通らずR14で行くのと似てる
個人的ネックは笹子トンネル。山越えは冬季通行止めなのも難易度を上げる。
雁坂トンネル、新御坂トンネルはそうでもない 静岡のバイパスなんかは路肩がしっかりしてからむしろ選んで通るけどな 怖いの甲州街道、下高井戸あたりから新宿まで
片道４車線で高速入り口や立体交差が入り乱れてカオス
時間かかってもずっと側道でいいって言うなら簡単だけど
本線を選ぶとなると車線変更何回もやるから恐怖
合流したら左車線も戻らないといけないってとこがね 新大宮バイパス入り口から笹目橋へ行く時の高島通りとの合流地点は怖いぞ
何しろ左側から合流するからな
左側は70キロぐらい平気で流れてる
30キロで合流しようと思うと死ぬ覚悟が必要だ 高島通りじゃないかも
志村坂下通りから来る合流地点だな >>919
東八道路いく陸橋が原付禁止になっちゃったな 東八道路って府中西原から調布北高あたりまでしか走ったことない >>911
俺もハイオクだw
ってかハイオクしか入れて無いな 東京いくのに静岡からいくと路肩さえないとこあるからな
お前ら走ったことないだろ 静岡はバイパス走ってると自動車専用道路に入りそうで怖いわ 八王子バイパスは原付10円だか20円で走れたな
今は無料なんだっけ >>929
今は無料
最後は30円だった
料金所のおじさんに手払い
自転車も有料で料金所のすみっこの箱に投げ込む方式
料金所は鑓水の1箇所だけだったので
そこを通らないようにすれば無料でもあった 静岡は東西に長すぎる。半分でいい。
四輪で行ってもまだ静岡でいやになる。 大宮だか新大宮バイパスのどの辺りだか忘れたけど
帰宅方向右車線入るのに、後続車が猛スピードで走ってくる中を
いちばん左から４車線くらい跨がなくちゃで
『こんなの行けるか！』って独りツッコミして左折からのＵターンで帰ったっけな。
八王子バイパスは先週津久井湖行った帰りに通ったけど
高速道路を原付で走ってます感が楽しかった。
逆に道幅狭すぎて一部で有名な、津久井湖のとこの県道515号線走りたかったのに
先週は残念ながら通行止めだったな。 その昔、甲州街道で大名行列の幽霊をみた。あれは不気味だった。 >>935
それお笑いの若手が無茶振りロケでやらされてたんだろ 学科試験「原付は50km/h以上で走行してはならない」ワイ「そら○やろ、法定速度30キロなんやから」 [977261419]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582344462/ ピンク、黄色ナンバーの何割かは無免だよね？まじ怪しい奴多い >>940
「原付は50km/h以上で走行してはならない」だと
49km/hまではおｋな感じがするからやないの（適当 >>942
それ分かるよ！
小心者だからオレは普通二輪MT取ったよ！ 原付スクーターとほぼ変わらない大きさ、長さの原二スクーターって何がある？
駐輪場の関係でPCXとかは無理なんだわ >>942
実際おまわりさんに止められたことないからな アドレス125は原付より一回り以上横にでかいよ…
海外メーカーでも良いならgp125iが原二スクで多分一番小さい
オイル交換推奨距離が1000kmだから今の時点でそのくらいで交換してる人じゃないとキツイかも pcxで無理なら50買ってボアアップした方がマシなのでは >>950
元気な固体ないでしょ？
>>952,9953
ありがと
>>954
キムコ聞いたことなｋｙてググッたら、これいいですね！惚れました
まだ新車販売あるのかな？ >>956
現行っすね
台湾ではシェア一位か二位のメーカー
新車でも外れ引いたら悲惨な事になりそうなんでキチンと面倒見てくれそうな販売店があれば良いと思います
メーカー保証三年ありますし キムコってホンダから技術供与受けたからホンダのパーツ流用出来たりするんだっけ？ >>957
ありがとうごじます
販売店探したら、わりと近所にあったので見に行って詳しい話聞かせてもらいます
ありがとうございました >>929
>>932
バイパス、原付走って良いのか？
知らないから16号を走ってたよ 俺のマシンはホンダのタクトだ
少々ジャジャ馬にカスタムしてある 俺のマシンはスズキのチョイノリだ
少々ジャジャ馬にカスタムしてある >>958
2st時代はそうだったけど今はもう別物 この車、なんで右折レーンを直進したんだ
名古屋か？ これ名古屋なの？
名古屋の原付乗りってこんな乗り方するのか怖いな(>_<) 静岡では右折レーンに半分はみ出しながら左折する車が少なくないから
他県からくる人は気をつけてくださいね、さすがに上の動画みたいなのはいないけど 街路樹がはみ出してる道は車高のある大型が通る時かなり右にはみ出すから道路管理者は考えてほしいな 積荷が傷つくんだよ…
新車運搬の積車が枝引っ掛けたらかなり面倒なことになる
素人には判別難しいけど新車で板金塗装されてる個体はそこまで珍しくない、つまりそういう事 >>956
海外車は見てくれる店が少ないから自ずと工賃が上がる、やめとけってのが正直なところ 観光バスの額ぶつけるととんでもない事になるからね
フロントガラスだけで百万飛ぶし キムコはダメじゃ無いけど外車なんだよな
確かBMWのスクーターもキムコの生産だったよな
それだけ信用はある >>981
国内正規代理店だったら対処してもらえるんでしょうか？ 家の近所に取扱店があるなら海外の格安スクーターとか買ってみたい気はする
といっても何処も日本では2種扱いばっかりか キムコの取り扱い店は増えてるね。日本法人のキムコジャパンもあるし日本市場に本腰入れてるから他の海外のに比べれば良いかもね キムコに恨みはないしホンダから技術供与されて育ったという面でも台湾という面でもちょっと良さすら感じるけど
ソニーに対するアイワなんだよな…
日本車の中古買ったほうがまだ部品供給も安定してるし修理できる店は数百倍有ると言っても過言ではないし おまえらせめて125乗れや!!なんや50ってなめとんかコラ
おまえらのお得意の維持費ガーは通用せぇへんぞ!!(怒) このスレッドは１０００を超えました。
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