ヘルメット総合スレッド Part291
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part290
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568238034/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
関連スレ
海外ヘルメット16
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570013447/
ジェットヘルメット専門スレ -12-
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541390445/
フリップアップ/モジュラー/システム ヘルメット■9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1519905141/
低価格ヘルメットスレ（～25000円） Part2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1530549565/
【XL以上】頭が大きい人のヘルメット【63cm以上】★2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1484723471/
【バイク】自家塗装スレ 4【ヘルメット】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536113983/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured すまぬ、前スレ>>970だが踏んだことに気づいてなかった 立て乙
クアンタムJってのがOGKから乗り換えるのにベストなの？ >>6
俺はOGKからの乗り換えじゃ無いけど気になるよな
一番の購入候補 クァンタムJは内装の一部が脱着できないからな (フル脱着できない)
知らずに脱着できない部分のパッドを引っ張って、剥がさないように注意 (危なくベリっと剥がしかけた)
あとはシールドポストのホルダーのツメが、シールドの取り付けが不完全だとシールド全開した瞬間パキッ！っと折れるからこれも注意
アライの普及モデルとは言え、質感に関してはRT-33よりも上だけどね (両方持ってる感想) >>1
乙。
お前にはクソの役にも立たない豆知識、
「Googleで【キチガイ】と音声検索すると伏せ字になる。」
を授けよう。 久しぶりにここ見たけどSHOEIのqwestってもう廃盤になってたのかよ
次はz7買うしかねえのか >>12
衝撃で外れるから、R75のポリシーは守ってる！ それよりまんまるのままの方が風で揺さぶられまくりで辛くない？
ある程度前後に長い方が楽だという事に気付いたわ >>17
揺さぶられる感じはないよ、あるなら緩いんだと思う
RX7RR5やRX7Xの小さなデュフューザー、エアロフィンでもかなり効果あるのわかるし
MotoGPやSBKなどレースだと後方デュフューザーは直線の空力的に意味あるだろうね
ただ公道だと頻繁に後方確認とかで横向くからその時に一気に抵抗感じたりしないのかと考えてちゃう ウェイクスタビライザー採用してるX-12とかは横向いても安定してるんだよな。
ウェイクスタビライザーて、ぱっと見は直線重視のアイテムに見えるけど。 公道だとX12の後頭部のやつで十分だろうね
RX7シリーズのエアロフィンでも立てすぎると横向いた時に抵抗を感じるから適切に調整すると快適に使えて楽になる
乗車姿勢で調整できるのは便利だよ
X-14でも内装の取り付け角とリアフラップの大きさを調整すればそこらへんも使いやすいのかもしれんね >>19
そうなんか
TX-3ターミネーター仕様だと90キロぐらいからブルブル揺さぶられだすわ
iconのairfliteだとそうでもない
TX-3がそんなもんなんかな？ 海外版X14のXspirit3をその内買ってみたいなと
重量が200g近く軽くなるそうで >>1乙
CT-Zのシールド変えようと思いAmazonで検索かけると全然違うシールド出てくるけど、これ部品変えれば付けることが可能なのかな？ >>22
なんぞ？と思ってTX-3で検索したらチークパッド出てくるしターミネーターを追加して検索してわかったよ
ベースがオフ系なら丁度のサイズなら余計に動かないんじゃない？
オフだと大小振動もあるだろうしそこで緩ければどんどんズレるし首に負担かかるし
オフは走ったことないから間違ってるかも知れんがなにしろ首（顔）とヘルメットの動きにズレがあるのは良くないはず 冬場はクリアシールドがいい？
昼間だけならミラーシールドがいい？ >>23
SNELL取ってない分軽いんじゃない？
日本人に合った帽体形状じゃないけど
>>25
何が出てくるのか知らんがCT-ZのシールドはCT-Mシールド
バイザー無しにするなら部品変えればSZ-G用が付くみたいだけど
http://blog.livedoor.jp/trekfield/archives/53275400.html >>29
ありがとうアドシスzrとか出てくるけど適合モデルにCT-Zは載ってないから困ってた
CT-M用だとセミスモークかスモークくらいしか今はもう取り扱ってないのか選択肢少ないな 原付でもフルフェイス！って言ってたバイク屋が昨日聞いたら原付？ジェットで十分って言ってきた
あとOGKの件知らなかった
Z-7かRYDならどっちがいいかな 原二でジェットで車と接触して顔面からダイブしてからフルフェだわ。
幸いシールドは割れんかったがジェットで十分とも言い切れんぞ。 >>31
古いね
ttps://cdn-image.as-web.jp/2019/11/30182142/P90378084_highRes_28th-november-2019-ja-1280x854.jpg アライはいつまでもダサいしSHOEIは買い方めんどくさくなったしカブトはあのザマだし
八方塞がりだよ ttps://www.shoei-europe.com/uk/news/ninja-jersey
ttps://www.shoei-europe.com/uk/news/merch2016
アパレルに力入れ始めたみたいね 日本には入ってこないだろうけど http://www.sohu.com/a/354618459_203202
araiって社外品少ないよね シールドぐらいか？
オプションや空力特性上げるパーツ出ても良いのに
４輪はあるけど２輪はないんだよね >>39
キャップは良いとして
パーカーはもう少し何とかならんかったんか····· >>39
ショウエイのシャツとかパーカー着てたらなんかメーカーの人みたいだな 自分で決めなさいよそれくらい……
便所の落書きで持ち上げられてたら安心出来るってなら好きなだけ持ち上げてあげるけど >>40
昔、アライが脳天に空気用の穴開けた時、そこに挿す色んなツノが出てた。
もちろんアライからではない。 あー、R30スカイラインのアンテナみたいなやつな。 >>50
ほんとそれ。飛んで頭から着地した時メットはスイカ割りみたいに割れたけど頭は無事だった。
以降は安全についてよく考えるようになったよ。 >>51
差し支えなければ、事故内容とヘルメットやプロテクターの装備と、被害の程度教えて欲しい。 ttps://www.agv.com/gb/en/full-face/k6/
K6ってのがあるけどこれからでる新製品？ >>51
頭は無事なのは分かるけど首は大丈夫だったの？ >>53
代理店のユーロギアでは未だ扱ってないけど、今年の夏に販売開始された新製品
K5の在庫が掃けたら国内でも売り出すんじゃね？ 51です。ちょっと大げさに書きすぎたごめんなさい。割れたといっても2分割ではなく半割れ、発泡スチロールは潰れてた程度。以下長文失礼。
>>52,54
場所は都内の三省堂神保町本店前コーナーで曲がりきれず中央分離帯の角に刺さって反対車線に飛んだ。
学生で免許取って半年、調子に乗り始めた頃だったのよね。
頭から落ちたけどツルッとなったからか頭と首は平気だった。
怪我は手足首すりおろし、打撲程度。
装備はAGVのフルフェイス、デニムジャケット(プロテクターなし)、ショートグローブ、スニーカー。
上記理由から今はアライメット(丸いから)、プロテクター入りジャケット、ミドルカフグローブ、ハイカットの靴を履くようにしてるよ。 >>57
まあ、生きててよかった
あそこのコーナーで曲がりきれないってことは相当な速度だっただろ… >>57
agvっていうとプラヘルメット？
やっぱり割れるんだ。 >>57
たまに通るが、あのカーブはなんとなくキライだと思っていたが
グーグルマップであらためて確認すると、道の交差具合がヘンで、きつくはないが思った以上に曲がってるのな。
対向車線にとんで、その程度のけがで良かったな。 ローソンで水曜どうでしょう原付西日本制覇！みたいなDVDのPOPあるけど
白のアライラパイドがいいね
買って１ヶ月以内に盗まれてしまったヘルメット。SHOEIは盗まれなかったのにアライは直ぐ盗まれてしまった アレはラパイドじゃ無くて最廉価のUR-momoじゃ無い？ どうでしょうは何故フルフェイスなのか意味がわからん
声は聞こえづらいし、表情は見えないし 人気タレントを預かる藤やんの安全面に対する矜持でしょ…。
スイカヘルメット被らせタレントを走らせる頭空っぽのキー局のプロデューサーとは頭の出来が違い過ぎるわw(冗談で無くマジで） >>57
靖国通りを東から来て三省堂を通過した先の左コーナーか
確かに少し狭く感じるね、あそこは
路駐も多いし だるま屋ウイリー事件の時はRFDだったな
「レッドって書いてありますけど！」て言われてた すみませんスレチになってきたのでこの辺でROMります。
皆様こんな体験しないよう運転お気をつけくださいませ。
>>58
ありがとう。そんな速度は出てないけどアウト側走ってふくらんで硬直した感じ。恥ずかしながら当時は未熟者でしたわ。
>>59
20年近く前の話なのでわからないけど高い物ではなかったような…
>>60
ありがとう。）というより〉みたいな形状なので見た目よりきついのよね。
ツーリングで早朝に出たから対向いなかったのも幸いだった。 アライのRX-7 RR5用プロシェードシステムの，
ピンロックシールド入れるときに調整するネジって単体で購入出来るのかな？
ここ見たけどイマイチ判りません．
https://www.arai.co.jp/jpn/partlist/pt2b_f0_rr5.html >>65
スイカヘルメットなら後ろにコアラも描かないといけない。 多摩境ライコ閉店しててワロタ…ワロエナイ
16歳になってバイク乗り出した頃にちょうど開店して皆で行った思い出(´；ω；｀)ｳｯ…
しかも調べたら閉店セールで最後の日は30％OFFで大盛況だったそうな ライコは他人のバイクにダメ出しするために行くもんだ ライコの柏本店って、どの方向からどの時間に行っても渋滞に遭遇するダメな方向でのレア立地という気がするわ
それでもあれだけ大きくなったんだから、総合的には悪くない場所だったということなんだろうけど >>79
最近は裏の住宅街を抜けていくようになった。
あの渋滞は嫌な感じたよね。 ヘルメットのシールドはトンネル入る場合は昼でもスモークミラーシールドだと見えない？ 昼間だけど、ヘルメットのサンバイザーおろしたら見辛かった
シールド自体をミラーとかにする奴はきっと目がいいんだろうね～ トンネルの照明にもよるにシールドのメーカーにもよる
１つ言えるのはSharkのダークスモークは暗い 夜に雨とか言う状況だともう死ぬ アライとショウエイだとアライのスモークの方がより暗く灯りのない夜道はちょっと怖い。 ウェビックでSHOEIのリペアパーツ注文したら3ヶ月待ちって回答きた
先払いかつ領収書も発行出来ないとか
結局アカウント作ってSHOEIに注文したわ
何かSHOEIの商品買い辛くなったな ウェビックってメーカー在庫は余裕もって納期1ヶ月くらいとるの普通だぞ
俺もウェビックでヨシムラのスズキ車のレーシングオプションパーツ頼むと納期1ヶ月指定されるけどだいたい1~2週間で届く >>87
もう80～90年代の1/10になった日本市場なんか見てないからね…。
それも口煩いだけだし
そりゃ売上の大半を占める北米と欧州に注力するわ それにしても日本市場舐め過ぎ
ライコランドってデイトナ作った会社で７７％筆頭株主なんだな。 >>90
デイトナ系は柏、上尾、多摩の３店だけじゃなかったっけ？ 柏ライコは呼塚通りたくないから行かないわ
品揃えは悪くないんだけどな >>88
ショーエイの部品とかに関してはショーエイに聞かないとわからないと回答された事はある
あまり在庫持たせてもらえないみたい >>92
茨城方面からなら、我孫子あたりから船取線使う
野田、埼玉方面からなら日立サッカー場、ニッカウイスキー工場の道から行く人が多いよ 東雲ライコがまだなかった時は都内から鬼越・新鎌ヶ谷経由で小道通って柏行ったなぁ。
6号16号は激混みで辛かった思い出。 >>57
あんなところで曲がりきれずって
死んだらよかったのに >>95
東雲はほんとアクセスいいね
湾岸道路は素晴らしいわ
それにしても、二子玉川のNAPSがなくなったのは残念だった
けっこう品揃えよかったのになあ >>91
直営はそれだけで、あとはフランチャイジーのようだが、ライ子を運営している株式会社ライダーズ・サポート・カンパニーは
デイトナが作った子会社で７７％の筆頭株主。 久々にバイク復帰出来る事になったんでヘルメット買おうとレッドサン検索したらヒットしないんですが？！
今皆さんは何処でヘルメット買ってますか...? >>100
レッドサン、何もかもが懐かしいな。
NAPSやWebike使うかな。（店舗含む） Yahoo!ショッピングの安い店
買うタイミングで変わる SHOEIのオンライン注文は中１日で発送されたわ
ウェビックの3ヶ月待ちってどんだけSHOEIはどんだけ出し渋ってんのかね
経営ヤバい？ ヘルメット業界で世界一の利益出してるのショーエイだしね
アライが懐古モデルしか出さないから楽な商売だろう SHOEIは国内での販売方法見直しやってるみたいで、結果的に補修パーツなどの入手性に混乱が生じてるみたい。
ネット通販での安売り出来なくなった感じだよね。 秋ぐらいまでは販売方法の見直し中ってアナウンスはあって今は無くなってるから
今の販売方法が通常なんでしょ ビジネス的には安売りしないって大事なことだもんな
定価売りが定着すれば事業に関わる人達全員にメリットあるし
それでもユーザーが欲しいと思わせる商品になればSHOEIの完全勝利だな 言われて見てあちこち見てみたら確かにえらい値上がりしてるなSHOEI…… セールでも安くならないワークマン方式にしろ
安心して買えるわ >>110
安売りしないのは大事だけど、ベーシックなエントリーモデルが無くなっちゃったのは不味いと思うんだよなー
2代前のRFXが税抜27000円だったのに、QWESTで34000円、RYDで38000円になっちまった >>98
いつかは行く道だから自分に言い聞かせてるんじゃね。 ショウエイはカーボンヘルメット出さないのかな？
X14が1.4kgとかになったら10万超えでも需要ありそう
アライ並に20万超えてくるとさすがに特殊な商品になっちゃうけど メーカーによって違うんだろうけどプロのライダーはGFRPのヘルメットを使ってるって話だよね。
カーボンヘルメットとの違いってあるのかな?
NOLANのライダーがGFRPらしいです。 ヘフルフェイスヘルメットにはチンカーテンつけたほうがいい？
つけないとどんなデメリットがある？ >>126
口臭で臭くなりにくい、シールドが曇りにくい >>127
俺の場合、ショウエイ製で税込み12万くらいまでなら買うと思う
なお、現実にはRT33のカーボン仕様を最近買って涙目の模様 >>130
FC-MOTOでX-14の欧州版買えば？
カーボンじゃないけど >>124
海外版X14がそれくらいの重量みたいやで x-liteのカーボンってあんま興味ないのかな？
手頃な値段だと思うけど。 >>113
Asian fit だとフツー、Long ovalだとカナリ横が狭い NOLANといえばリンス
でもグラフィックが何というか昔の安物メットにありがちな微妙感
これじゃレプ出ないよなと思ってしまう え～今のリンスのは好評だろ～実況でも求める書き込みをよく見たぞ
てかリンスレプリカ出るけど本物とは違うんだよなぁ色味が 今年のモデギでのスペシャルヘルメットは欲しい人多いと思うんだけどな >>134 国内版を使ってて良いと思うけど、出先で見たことは無いねー。 >>124
オートクレーブカーボンじゃない世に言うウェットカーボンなら
他の繊維と混ぜる形で80年代くらいからもうやってた。
逆に今やってないってことは今の素材構成の方がショウエイ的には良いと判断してるんでしょ。 マジかよ
一連の事態を何も知らず12月に入ってからカムイ3かっちったよ
ナップス何も今回の事態の説明もなく値下げもなく普通に売ってたぞ
返品受け付けるつもりなら堂々と売らないだろうから返品受け付けないだろな
しっかし28歳で専務30歳で社長って・・典型的な同族経営じゃないのかこれ・・
完全に裏切られた気分だわ >>142
ご愁傷様としか……
やっぱ安すぎだったもんなー >>142
同族経営だって健全な会社なんてごまんとあんだが 梅田の南海部品はOGKの声明文貼っていたけど別に棚から撤去や値下げはしてなかったな。これから改善するし今時売られてる製品の安全性は問題ないから宜しく、って感じだった。 それしかやりようがないだろ。値下げすると欠陥認めたことになるからね。
これから売り上げ激減するだろう。
所詮はママチャリ用品屋ってことだな。 ｼｮｳｴｲのｸﾞﾗﾑｽﾀｰは来年発売かよ
はよщ(゜▽゜щ)ｶﾓﾝ >>146
20年位前に読んだ本「信なくば立たず」（フランシスフクヤマ）とかいう本に
韓国には何故極少数の大企業（財閥）しかなく中小企業が成長しないのか？みたいなことについて説明してた
かいつまんで言うと家族以外の他人が信用できない社会では必然的に世襲が基本になる
才覚あった創業者が亡くなってしまうと経営の素人が後を引き継ぐから必然的に衰退していく、見たいな説明だったと思う 仮に品質は問題なくても（品質を保持するためのJISの規定を遵守してなかったのなら
品質に全く問題がないと言うのもにわかには信じられんが）ツーリング中他のライダーの手前恥ずかしくてかなわん
どうしてくれんだこのハゲ >>153
12月の時点でちょっと検索したらゴロゴロ出てくる業界ニュースも見ない人が恥ずかしいだのなんだのみっともなくね？ >>157
一般消費者は業界ニュースなんていちいち調べんよハゲ >>158
あのなあ、一般ニュースにも出てたぞ？
ただの情弱じゃんw >>156
だからなに？って
こういう事態を引き起こした以上>>146のような言い訳は通用しないだろ
世襲の同族経営だからコンプラが甘くなって～みたいに世間から見られても仕方ないだろよ
そういう意味で俺は買ったヘルメットに求めていた信用を裏切られたような気分なんだよ 信用を裏切られたような気分じゃなくて、JISって売ってて実は基準守ってませんでした。テヘペロってのは
信用を裏切った！ >>160
えー、只の情弱じゃん
そんなん今更このスレでブチ撒くんですか？
自分でアホですって言ってるだけですよ？ >>164
>>162の言い方は悪いがGoogleニュースやら他のニュースサイトやらでもトップ近くのTopicになってたし
日ごろからニュース見とくようにしとれば躱せた可能性高かっただろうな。 イアンノーネはアプリリア4年走るのかな
ドカティで優勝、スズキで表彰台複数回と速さはあるのにな 裏切られたとかアホちゃうか
別に品質に問題ないんだし
安いからそれ買ったんだろそもそも値段也の商品じゃねーか >>152
いまベストセラーになってる韓国種族主義（元ソウル大韓国人教授著）を読んだが、あまりの酷さに驚いた。
嘘をつくのが平気で嘘による訴訟が日本の1200倍その他、息をするようにウソをつくようだ。
教科書、歴史書も嘘ばかりで、若い韓国人も洗脳されてる状態。
お年寄り韓国人が日本統治時代は良かったと公園で話したら、若い韓国人に撲殺され世論もそれを支持。
ノーベル賞候補と韓国内だけで言われていた学者もウソの論文発覚。
著者の教授は正しい歴史認識から出発しないと韓国がダメになるとの危機感から書いたようだ。 >>169
まあゴミ掴まされたんじゃ仕方なかんべ。 >>149
声明文いわれると上野の光輪によく貼ってあったやつ思い出す OGKのコストカットは人工皮革がすぐボロボロになるところに如実に表れている
そういうの目の当たりにするとアラシヨーの値付けがブランド代だけでないことに気づく shoeiはインナーパッドから粉ふってくるけどね
薄い人にはちょうどいいよ！ >>179
人工皮革って素材は樹脂だから加水分解やら整髪料のアルコール分やらで劣化するんだけど、ソレを防ぐために化成処理っていうか表面処理するわけで、その処理の種類、工程で材料費が倍半分変わるからな それおっさんのフケじゃね？
5年前の奴でもそんななっとらんぞ…… >>182
使い方によるんだろうがそろそろくるぞ
XR1100やX12なんかインナー変えたくても買えなくてオクやメルカリに内装無しが結構出てる >>183
そうか…
まあ3年で買い換えるから実害は無いかな WEBIKEって年末もセールするん？
19日までって書いてるら買おうかと思うんだが、年末で更に安くなると腹立つじゃない？ >>185
去年は年末無しで今年入って新春セール。
新春セールはポイント還元+10%とかになるからつい散財してしまう。
https://i.imgur.com/SvcrHEI.jpg 変えたことがないって項目無いのがおかしい
20代ならあるやろ >過去1年以内にバイクを運転をした経験のある
この時点でおかしいわな
原付からステップアップして買い替えなんてのも多数いるだろうし >>186
成る程、有難う御座います！
今のセールと対して差は無さそうですね。 >>191
ありがとう630-534ということやね分かった >>180
分かる
いや、薄い方じゃないです、粉降ってくる件 >>183
もう一つ前の使ってるからインナーは2セット確保済みw
加水分解って条件ホントわからん。
おんなじ様な環境なのに片っぽは気配も無くてもう片方はボロボロとか普通にある。 汗かいた時に内装洗濯するだけで大して劣化しないから皆内装はちゃんと洗おうな ただ内装のカバーはどんなに気を使って押し洗いしてても毛玉ができてしまう インナー帽とか覆面とか使って直接触れない様にするだけで
洗う頻度は少なく出来るぞ デオコで洗って匂いがしなくなったらまた洗ってる(小声) 雪国なんで、シーズンオフにいる内装、シールド等外して洗濯機で丸洗いしてる
もう10年近くになるけどまだ使えそう
ちなみにアライ。
ホントは昭栄の新しいのを試したいんだけど、あまりにも高いので二の足をふんでる
GT Air2良さげなんだけどなぁ >>197
サバゲーとかやってる人らやテロリストの写真とかでよくある、あの目元だけ出る覆面？良いよねぇ
夏場は汗対策になるし冬場は多少の寒さ対策になるし >>201
フィッティングしてるから買い換えると面倒なのよ 中華製の安物で信頼性ゼロの糞ヘル
O 大阪しかも東大阪w
G 偽装
K コリアン アライショウエイより低価格なクラスとしてOGKがあったけどやらかしたじゃないですか。
そんで Wins って信頼性はどうですか？カーボンのメットで3万円台って、もしかして軽くて良い品？ ラチェット式のヘルメットってヘルメットホルダーに
どうやって留めればいいの？
今までＤ環しか使ったことなくて良く分からん 何をもって信頼性って呼ぶのか知らんけど、別にwins被ってたって死にゃせんやろ
俺は快適性からして選択肢に入らんかったけど >>205
輸入販売者：ウィンズジャパン
発売元：WINS USA
生産地：中国
いったいどこの国の製品なんでしょう？
実態は中華メットの中級ぐらいで現地で円換算15～18kで売ってるメット
カーボンをうたってるけど、ドライカーボンじゃなくカーボンルックって思った方がいい >>207
なるほどサンクス。まずは試着してみないと検討も始まらない感じ、ですね >>208
あー。なるほど…試着する前に判断付きましたありがとう >>208
サイトだとドライカーボンということになってるけど嘘なの？ >>211
グロ画像かと思ってびくびくしながら開いたけどﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだった >>206
ヘルメットロックのタイプ次第ではそのまま行ける
届かないようならヘルロックアシストみたいなやつかワイヤーロック併用 海外メーカーや大爺とか色々使ったけど、やっぱりアラショウは頭一つ以上抜けてる。
余裕があるなら絶対アラショウを買った方がいい。
まあ値段やデザインがネックなのはわかるけど。 ウィンズは以前に見たバイク雑誌によると企画設計を北陸の日本企業、生産中国という形態らしいが シューベルト静かでええぞ～
ミラーシールドが暗すぎて困るが >>212
webikeだとドライカーボンとの記載はなく、6層ハイプレッシャーカーボンシェルとなっており、1層目編み込みカーボン、
2層目カーボンファイバー、3層目ケブラー、4層目グラスファイバーα、5層目ケブラー、6層目グラスファイバーの構造
で「カーボンシェルは1つずつ手作業で製作されているため、カーボンの網目・つなぎ目に個体差がありますが性能上
問題はありません」とある
ドライカーボンなら型にカーボンクロスを何層にも貼り、高圧釜で焼き上げるんだが2層しかないし、圧を掛ける
事は言及していても加熱に関してはどこにも言及が無いしね アライやショウエイのフルフェイスやジェットの首側左右持って内側にたわませようとするとほとんどたわまないけど、HJCとかOGKだとフルフェイスでも結構たわむ。
アライはスネルだからなのかわからないけどなんとなく安心感がある。 >>220
アライは初めて購入した時うわなんだこの安心感って感じだった。
守られてる感が凄いある。
ショウエイはz7が初めてだったから軽さに感動したね。 俺は頭の形がショウエイ頭みたいでしっくりくるから、原付時代のロールバーンを卒業してから
Z-CRUZ、XR1100、Z-7と10年以上ショウエイを愛用してきたんだが、
サーキット走行用にMFJ対応のが欲しくて、軽さ重視でRT-33のカーボン仕様に浮気したらご覧の有り様だよ… WINS買うならHJCもしくはOEMのZENITH買った方が良い
WINSは所詮中華メット 中国製は低価格モデルだけでは？
少なくともWINSより良いのは確か hjcは中国ではなくベトナム
韓国もベトナムもJIS認証工場なので、JISマークついてる 一方ウンコは中国の我々が聞いたこともないメーカーで生産してる HJCでもRPHA11は欲しいよ
日本向けで比べてもかなり軽い >>228
自分が持ってるのは10だけどめちゃくちゃベンチが良い
ここでベンチが良いと聞いて買ったZ7は心底ガッカリした
それくらい良い
作りはアラショーのほうが良いけどね >>219
ドライカーボンとプリプレグを一緒にしてはいけません。
カーボン繊維に樹脂塗って単に強制乾燥させればそれでドライカーボン。
真空引きのオートクレープの中で、圧掛けながら無駄な樹脂を吸い上げて焼き上げるのがプリプレグ。
プリプレグとは、オートクレープ用の特殊なカーボン繊維の事。
単にドライカーボンと謳っているのとは訳が違う。 色々ごっちゃになってるが、
熱硬化性樹脂をカーボンクロスに塗って硬化させた物:ウェットカーボン
プリプレグを型に貼ってオートクレーブで真空引きしながら硬化させたモノ:ドライカーボン
プリプレグ:カーボンクロスに熱硬化性樹脂を染み込ませてあるドライカーボンの原料みたいなもの。染み込んでる樹脂の硬化特性が違うだけでウェットカーボンに使うのと物性は大して変わらん。 プリプレグを型に張り付け、布団バッグみたいなものに入れて真空引きしながら、オートクレーブで圧力と熱を掛けるのがドライカーボンだったかと。
参考 https://www.webcartop.jp/2017/06/129762/2/ >>230
ステマに騙された気分だわ
そこそこ気に入ってるから別にいいけど >>235
ベンチ良いのは歴代のフラッグシップのX-11、X-12、X-14だよ。 安いメットの方がピンポイントで風当たるから案外ベンチ効いてる感は得られ安かったり
X14もネオテックとかGT-AIRに比べると全体が換気されるから最初はダメかと錯覚した
Z7は被ったこと無いけども >>238
そこのホームページは最悪だ S M Lの表記はあるけどそれがどういうサイズ（ｃｍ）かは書いてない
ジャケット レザースーツなんかも 46 48 50の表記はあるけどそれもサイズは書いてない
中のやつはそうとうバカで仕事ができないやつだと思う 良く商売できてるわ >>211
もう30年以上前の話だけど、車に轢かれて1kmくらいそのまんま引きずられた女性ライダーが
重傷は負ったけど助かった、って案件でもこんなふうにヘルメット削れてたよ。
モノは当時の定番RFV-VOGUE。 https://i.imgur.com/Ob3K53P.jpg
何でこんなことになったのかわからないけどこれもう駄目だよな？
あまり使ってないのにショック
さて次はどんなヘルメットにするかな！ >>243
まじか！
原二用にかった安物ヘルメットだけど盗る奴いるんか、、、 ショウエイのXシリーズって13が無いのは不吉な数字だから？ 【AGV】100％カーボン・シェルの新型ヘルメット「PISTA GP RR」が12月14日から順次発売！
https://lrnc.cc/_ct/17323896 100％カーボンより
なんちゃってカーボンと揶揄されてた一部カーボン使った複合素材が
ヘルメットには適してるってのが最近の流れだけどね
強度にせよ軽さにせよ一般ユーザーが使うのなら ここんとこなんちゃってカーボンの格安メットが出て来てるけど、それが100%カーボンより
優れてるってソースが是非見たいからあげてくれ。 RX-7XのSRCを持っている俺が一番ということだな。
一度も被ってないけど。 SHOEIのヘルってどこで買えばお得かな？
web!keはレスポンス悪くて待つのくたびれる >>251
https://f1-stinger2.com/f1_news/20180531vertialsaftycararai27
カーボンの強さとグラスファイバーの衝撃吸収性の良さ
カーボンとグラスファイバーの多層にした方がバイク用ヘルメットには合ってるし安価に作れる
OGKやHJC、ノーランとかのカーボンは多重素材のカーボンヘル
シェルの素材だけ売りにして安く作ろうとすれば2、3万で作れるんだろうね
ウインズは内装とかかなりしょぼくて話にならない 費用ケチって店舗でフィッティングしてもらわないならSHOEIでなくOGKでいいじゃん そういう店舗のないところに住んでるからネットで買うしかないのよ 俺も>>233の認識。
>>231のプリプレグの認識間違ってる。 >>252
ピスタ以上にプレミアム感あるからツーリングで被ろうぜ >>261
SNELL対応した上で軽く作るのは至難だとか… 公道用のツーリングモデルとかならそこまで拘らなくても良いのに頭固いんだよ。 先日CRF250ラリーを買ったので先ずは形から入ろうとヘルメットを探していて、一番気に入ったのがaraiのツアークロス3
もう来年で8年になるけど流石にそろそろツアークロス4にモデルチェンジしないのかな？
今は2年くらい使っているSHOEIのZ7を引き続き被っているので取り急ぎ買う用がある訳ではないけど
モデルチェンジの話がまるで無さそうなら早めに買いたいって気持ちもある ツアークロスって初代が20年前だから現役期間は長い方だね
ライバルのホーネットはもっとこまめにモデルチェンジしてるけど >>266
毎年モサショの度に中の人に聞いてるが、
どの人に聞いても毎回同じ答えが返ってくる。
「まったく予定もありません！」ってね。 >>268
情報ありがとう、それなら躊躇なく買えますわ
中の人もモデルチェンジの予定があったとしても簡単に公表は出来ないだろうけど、そんなに力強い回答なら安心出来そうね ツアクロってホーネットに比べて明らかに重くない？
両方試着した方がいいぞ
z7からだとかなり重く感じるはず 重い重いってどんだけ寝たきりなんだよ？
すぐ重いって言うな？ジジイが多いからか？鍛えろよ サイズ合わせたら重さなんてそんなに気にならんけどな
重心次第なんじゃないの？
しらんけど 確かにな
x-14常用してるが重いなと思う事ないわ
街乗りとかで安全確認頻繁にしたりすれば軽い方がいいと思うかもしれんけどね >>271
足と腕に重りのあるリストバンドして乗るのがいいだろうな。
それで峠走ったりパイロンやったりすると翌朝筋肉痛。 鉄仮面を常に被り亀の甲羅を背負い、重いコンダラを引っ張る 毎日上り坂を100m程押し歩きしろ
めっちゃ筋肉つくぞ 実用、保存用、タンデマー(布教)用、近距離用(125cc未満)の4つ ジェット(通勤用)、ジェット(通勤用予備)、ジェット(タンデム用)、フルフェイス(鑑賞用)、ジェット(鑑賞用)、オフ、半ヘルの7個 スポ走用*1、ツーリング用*2、通勤用*1、使わなくなった古いけど捨てそこなったの多分4,5個 フルフェだけでも10個はある
クラシックジェットは20個はある フルフェ4個
半キャップ3個
ジェットヘルは買う気しないな 5つだな
RX-7X、Z-7、VFX-W、ツアクロ3、MZ >>283
すごいね
自分も数えたら17個だった。
しかもアーサーフルマーばっかり
(ここじゃ叩かれそうなメットです) 普段使うフルフェ1つ、
買ってから3年以上経ってる予備のフルフェ1つ、
オフヘル1つ
計3つかな x14
ラパイドir
x3000
k5ジェット
jforce4
かな、メルカリで古いの処分しながら買い替えてる。 >>283
昔の俺状態だな
墓場まではもっていけんと最近放流したよ 前傾で乗るバイクだとヘルメット重たいとか思うけど，直立で乗るバイクだととあんまりなんとも思わんな． 複数もってるとまったく使わなかったり劣化もしにくいけど
耐用年数すぎたらどうするの？
とくに年数回程度くらいしかつかわないのとかさ
アライやショーエイだと十年位前のメットでも中古である程度の値が付くけど使えるんか？と疑問もつ >>292
タイチだとヘルメット下取りキャンペーンやってる事あるからその時に買いに行く。
下取りやってなくても引き取りはしてもらえる。 >>292
毎年一個ずつ買い増ししてローテーションし、使わなくなったヤツを友人にやってる
中華メットしか持っていなかった原2スク乗りの友人が、喜んで引き取ってくれる >>292
アラショウは10年前は流石にどうかわからないけど、5年前程度でもバリバリ買いたいって人はいる。
特に状態が良ければね。 一杯持ってるヤツの気が知れなかったが、最近、色違いが欲しい感じになってきた。
Z7,EX-ZERO、zenithのジェット >>296
中古のヘルメット買いたいやつが信じられんわそもそも >>297
俺もそうだ
RX7Xのレアレプリカ、来年出るらしいX-14の新色も欲しい
今のところジェットやシステム、インナーバイザーに触手が動かないだけマシかもとすら思えてきた にりかん南海モデルとかで人気のあったグラフィックの復刻版やってほしいけどね 二回中古買ったけど万引きしたんじゃないかって位に綺麗だったな
新品特有の匂いだったからホントに展示品を万引きした物かもしれないが >>303
うちに新品は買って試着しかしてない物もある。そういった物では？ グラフィックモデルが売れるのはまだ分かるんだが
アライショウエイは白黒の単色モデルもいい値段で売れるんだよな 子供っぽいからグラフィックモデル苦手って人もそれなりに居るからな >>276
体育会系の部活の顧問が横着してスクーターで500kgのコンダラ引っ張ってグラウンド整備して、
非舗装だから案の定ブレーキが効かなくてそのまま塀に吸い込まれる姿が想像された。 コンダラというかローラーは引くものじゃなくて押すものだからな。
転けて下敷きになって死亡事故もおきてんだぞ。 コンダラを定着させたアレの闇は深い
・・・って、ここヘルメットスレじゃないか >>303
ヘルメットじゃないけど、ダイネのあの特有な匂いなんだろう。
結構好きだけど。 冬のクソ寒い中ベンチレーション全開にするとめっちゃ風が通ってるのが実感できる
夏のクソ暑い時は全然実感できなかったが >>311
何被ってる？
X14使ってる俺もそう感じる。 以前は真夏でも信号待ちの後に再発進するとす～っと風が抜けるのを感じる事があったけど
最近の夏は暑過ぎてそういうのも感じられなくなった気がする
シールド開けても入ってくるのは熱風だし >>312
アライのツアクロ３ あの貧弱なベンチでも一応効果あるみたい 7Xくらいになると後方ベンチのみでも寒くなくても結構実感できる
冬は前後閉めちゃうね 今の寒い時期や雨の時もエアロフィン横の後方ベンチだけは年中開けっぱなしにして蒸れ防止して大事にしてる ホワイトベースの二宮って奴の動画とか全部消していいよね >>306
手に入らないグラフィックに中古の需要があるのはわかるけど、いつでも新品が買える白黒まで高値で売れるのが不思議って話じゃないの？ >>311
真夏の山手トンネル内では実感出来る。
熱湯でも注がれたのか？と思うほどの熱風が入ってきて、ベンチレーション効くなぁ、と思う。 >>325
インカム付けてるなら風の巻き込みが少なくなりクリアに話せるよ。 ネックウォーマー装備してチンカーテンは付けないかな俺は チンカーテンってx14で初めてつけてその効果に感動したんだけど、つけないことのメリットって何？
軽さ？対して変わらないだろ。 首元も寒いしネックウォーマー派
メガネ曇るけど微開ポジションあるヘルメットだし
冷えすぎず曇りを取れて良い フルフェみたいなのでネックウォーマーすると苦しいしな。
かといって首だけにすると余計に苦しいしw 洋ヘルスレにX-lite被るとヘイたくちゃんみたいなる奴がいると言う… >>337
X-802RRもX-803も両方持ってるけど普通はならねーよなぁ プロライダーの画像持ち出して
顎が出ると熱弁してたな 派というか、チンカーテンしてたらネックウォーマーつけないもんなの？
首寒いから利用つけないか >>340
なんだろう、ネックウォーマーの厚さが気になるっていうか。
基本何もつけてない状態でジャストフィットするヘルメット減らんでるから。 常にバラクラバ被る自分にはチンカバーは被るときに邪魔になるから付けてないなぁ EX-ZEROって冬どうですか？これ寒くないですか？
この季節、山間部の峠は午後になり日が傾くと日光と山影の
コントラストが強くて自分にはスモークが見づら過ぎる。
そこで街はスモークのゴーグル、山に入ったら外して
（首にかけて？）クリアのインナーバイザーを使おうかと。 >>345
最悪、バラクラバとかと併用したら
どうですかね？ >>346
バラクラバは万能じゃない
マシにはなるけど隙間風で生地冷えたら結局寒くなる >>346
呼気が上に上がってバイザーが曇ってあまり具合がよろしくなかった >>347
そうですよね。あの隙間どうあっても寒いですよね。
やっぱり、冬は我慢してお手ごろなインナーバイザーも
使えるKAMUI-IIIで凌ぐかなぁ。 >>348
それゴーグルだったら大丈夫そうですよね。
山だけラバ下げて、バイザー使うみたいな。 >>344
寒いよ。高速道路は風が強いし。でも凄く軽くてカッコイイから後悔はしていない。
だから今はZ-7使ってる。 ママチャリ乗ってるところを時速70kmで押してやる 頭寒足熱って言って頭は冷やした方が良いんだよ？知らないのか？
頭を温めるとのぼせて眠くなって危ないぞ （EX-ZEROがカッコいいのかぁ）
（確かにMADMAXは面白かったもんな） >>353
だって他人事じゃん。
何の根拠もなく押すよ SHOEIのビッグサイズは特別注文みたいな感じ？
何ヵ月もかかるとか書いてる人がいるもんね
YAMAHAはXXLもあてにならないからOGKのXXLかARAIのXOのどちらかになるな
ARAIはXOが2段階あるからな
ホームセンターに置いてあるようなヘルメットは大が小を兼ねる考えだから大きいんだよな
OGKもARAIも試着できればいいけどね >>361
三菱の車も普通に走ってるからね
もともとJISは任意で、認証されないから製造販売しちゃいけないものじゃない
でももっとイメージダウンして値段が下がってほしい YF-9は、アドレスV125Gのメットインに入るかな？ RPHA11 ミリタリー カモ HJH129
超お買い得価格だったので買ってもうた
なぜかXLだけ安かった。
生まれてはじめて頭周りがでかいことが役に立ったぜ。 >>360
JIS取り消し程度でもともとの信頼が揺らぐことはないが、投げ売りしないことに失望したわ OGKのヘルメットに半額乞食とかバイクの維持できてんのか
AGVとかならまだわかるけど 1，2年はOGK買うヤツおらんやろ。その後撤退か？投げ売りはその時まで待て。
OGK買うなら同じ缶国系のZENITH買うな。YAMAHAのブランドだから、ある程度信頼できるだろ。 >>368
金持ちぶるなよ
劣等感の塊なのが丸見えだよ >>370
頭が大きい人にはOGKがよかったんだよ
YAMAHAは小さい
ARAIのXOは3種類しかないよね
ジェットは持ってるけどね
やはりOGKは頑張ってほしいメーカーだよ やはりOGKには（いい加減なことした報いに負けず）頑張って欲しいのか
やはりOGKには（アライ、ショウエイ並の物を作って、価格据置きで）頑張って欲しいのか
アライ、ショウエイがやめちゃうならともかく、わりとどっちでもいいかな？
自転車部門は結構大きくやってるからやめちゃうことはないだろうな >>373
自転車で食ってけると思ってるんだろう
必死な感じがまるで無い ZENITHって中身はHJC？
あれって製造国は韓国？中国？ 自転車用品とバイク用ヘルメットの会社は一応別の子会社だったはず？
作ってるトコも別だったような
まぁ5年も前から分かってた書類上の不備を自己申告するでもなくタレコミされるまでずっと放置してたって
ちょっとどころじゃなくヤバいけど >>375
韓国かベトナム
どっちもJIS認証工場 接待でやらかしたんだろうな
気の回る前任者から引き継いだ奴が下手打って大事に発展
よくあることだ
人事ミスだな >>375
ほぼHJC製で韓国・中国・ベトナムに工場があるが、HJC製ZENITHは中国製かベトナム製かと
>>376
自転車・バイク用ヘルメット製造が子会社で、その他自転車用品が親会社
工場は別だね
OEM供給受けてるホンダ、何も記載せず…
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/fullface/rt33.html >>376
指摘した後放置しておく側もどうかと思うけどな。
認定手順に欠陥があるとかそんな気がする。追跡、経過観察、抜き打ちとかの観点が抜けてんじゃねーかな。
こんだけ杜撰な隠ぺいが5年発覚しないとこ見るとなるべく認定側の手間が減るような制度なんじゃねーの。
あるいは付け届けしてたけど密告あったんでもう隠しよう（かばいよう）なくなったとか。 >>377
>>379
ありがとう
今どき中国製の品質はいいのかもしれないけど、なんか嫌だな
ベトナム製のほうが聞こえがいいけどどうなんだろ
ちなNEOTEC2買う余裕ないからYJ-19を検討してる >>371
え、嘘でしょ？そう判定されるわけ？
どんだけ貧しい心してんのさ >>379
Honda × OGK Kabuto RHEOS RT33
モノタロウ、ナップス、ウェビックなどでは販売中止、あるいは注文できない状態になっている。
楽天では「購入可能なストアはありません。」。
OGK終わったな。 ショップ行ってきたけどXXL以上がそもそも置いてない
ショップで試してネットで買うのは許してくれない
まあフィッティングもするようなショップはそれだけしたたかだな
よほど俺の頭は大きいんだな 教習所通う前に２りんかん行ったらSサイズがOGKしかなくて取り敢えず買ったけど、
アライが欲しいと思う今日この頃
オススメがあったら教えて下さい。
長距離は乗りません往復で60キロ位
グラトラBb乗ってます。
予算は5万円まで 無地ならXDも
オープンフェイスでもいいのかな
あんまり予算いっぱいにしちゃうとシールドも変えれないか はじめてのヘルメットで店のプロに任せて買ったんだけど感覚の問題もあるから家で30分ぐらい早着して頬骨が痛くなることに気がついたわ
Lはやや大きめだったからMにしたんだけど、Lサイズのパッド大きめにして貰えばよかったのかな…
こめかみが痛くならないかしきりに聞いてきたからそこしか頭になかったわ >>396
試着してる時にはわからなかったのかな？ >>397
最初キツくて、一回調整してもらって満足したのがまずかったのかもしれん
確かに最初よりかは幾分かマシになったの分かったからな
恥を凌いでも装着したまま店内見物した方がよかったのかな >>396
アップガレージ行って買い取ってもらえｗ
また新しいの買えばいいじゃんｗ >>399
まあ何分か被って初めてわかる事もあるけどね。
俺も頭頂部にパッド入れてもらって満足してたら、ツーリングしたら耳が痛くなってきたし。
でも最初のフィット感はとても満足してるけど、まあしょうがないのかなって。 >>399
バカすぎだなオマエｗ
死んだほうがいいんじゃね？ｗ 内装ヘタるの待つか固さ違いの内装に交換するかすれば >>399
まあでも内装は段々緩くなってくるからそのうちちょうどよくなるんちゃう？
それに頬は押されてムニッてなるくらいが適正やぞ >>401
アライとショーエイのフィッティングサービスは再調整可だったはず
もしどちらかのメットなら買った店に症状を伝えて相談してみるといいよ 確かにムニっとはなるがこれが適正なのかぁ
店の人にもパッドは慣れてくるし、ぶかぶかだと風切音がするから少しきつめが良いって言われたからとりあえずMにしたんだよね
まあショーエイだから再挑戦はできると思うからまた何度か家でつけ外ししてきつかったら行ってみるわ
実際に測って数値上での適正サイズはSだったんだけどな
明らかに小さか感じたから M以上にしようと思ったわけだけど
もしかしたら顔の形がヘルメットにあってなかったのかもしれん >>407
頭の形がヘルメットに合ってないと痛くなるのは頭頂部やこめかみ、側頭部などで頬はパッドの厚みで調整できる
SHOEIだと3種類ぐらい厚みがラインナップされてるし、フィッティングでは内部のスポンジ剥いで対応する事もある
ちなみに加齢で頬肉が弛むと引っ張られたり押されたりして若い時以上に痛くなるよ… 俺も初めてのフルフェイスでフィッティングしてもらったけど頭のサイズはMだと言われたが欲しいカラーがLしかなくてそれを買った
なんか詰めてもらって頬がきつかったけど、口の中の内頬？を噛んだりしないなら丁度いいと言われて、実際良い感じだぜ >>365
サイズは56cmです。ヤマハは小さいみたいなので
1サイズ大きいＬを買おうと思っています。 30分くらいかぶってから痛み出すこともあるし、そんなのは試着じゃわかんねーよな アライショーエイってMとLの帽体の大きさ一緒じゃなかったっけ
2サイズのちょうど狭間の大きさの人ってどちらにするか本当に悩むし、調整して合わせるのが手間で嫌になるよね
欲しいモデルがSHOEIだったなら仕方ないけど内装調整が手軽で合わせやすいのはアライだと思う オレはSHOEIしか買わないが、やや小さめのヤツを買ってるだけ。Mだけどな。
種類によっては、Mでもきつくないヤツもある。大き目は買わない。
暫くかぶってると丁度良くなるんや。
専門家のフィッティングなんていらん。 自分は頭の形が変なのでフィッティング必須かな。
ジャストサイズをかぶると深くかぶり過ぎてしまう。
頭頂部付近に色々貼ってもらってる。 ここ15年位ずっとショウエイのMを使ってたんだけど(特に不満なく)、たまたまイベントでショウエイのフイッティングサービス受けたら帰りの高速で頭痛くなって、元に戻したよ。でも後頭部のパッドだけは再利用してる フィッティングサービスってやたらときつめを推奨する節あるよな
サーキット走る人にはタイト目で良いんだろうけどツーリングモデルでもガチガチにきつくするから頭痛くて再調整した
汚れ防止用のヘッドカバーつけて丁度良いところで十分
店舗によってはヘッドカバー外せば丁度良いから、というところもあるがそれだと素できつすぎる フィッティングサービスってレーシック手術の真実みたいにじわじわ実態が分かってくるね､､､ >>413
この帽体の話二輪間のオッさんはガセだと言うてたよ キツキツなのを使っていく内に顔の形に合わせていく方がメーカーとしては推奨してるのかな >>419
どういう意味でのガセなのか分からんが
https://www.arai.co.jp/jpn/faq/fq_top.htm
Q5 ヘルメットの外形はサイズを問わず同じ大きさなのですか？
A アライヘルメットでは、ヘルメットをよりフィットさせ、確かな安全性を得るために、小・中・大の3つの帽体を用意しています。
MとLは中サイズの帽体だと公式が言ってるけど、これがガセと？ そもそもSHOEIはAraiと違ってMとLじゃ殆どのモデルで帽体違う ショウエイL>アライ59-60>ショウエイM
こんな感じ >>419
プロショップ限定モデルを買ったときは在庫がMしかなくて内装変更してL仕様にしたよ アライのMとLが同じ帽体であることは公式ですね。
上で書かれているようにショーエイは基本4サイズ4帽体を謳ってる。
俺も誰かと同様プロショップで限定品がLしか残ってなくてMなら内装交換で
可能と言われましたわ。
という事は帽体(シェル)と緩衝材(発泡スチロール)は全く一緒で、交換対象部分
の内装のみ違うってことだよね。
でも突っ込むと他にも違ってそうで､､妥協的なM仕様化のようで止めました。 サイズ毎に更に一段階内装変更で大きくも小さくもできるってオプションみりゃ分かるだろうに、
内装薄くすれば帽体小さいメットでも入る人は小さくしたいだろうけど内装が薄い分発泡スチロールが頭や耳に当たって時間とともに痛くなる人も居るからそういう人の為にフィッティングサービス付はまた持ってきてねって言ってるんだからな
帽体は小さすぎてもデカすぎてもダメなんだよ、 定期的に小顔に見せたいおじさん湧くよねここ
頭痛めてまで小さく見せたいとか、俺らは理解出来ないわ あーゴメンなさい
俺の理解が足りない&言い違い？かも
俺は帽体が同じならMもLもどっち買っても大差ないかなと思って聞いたんだよ
俺「ショウエイってMもLも帽体一緒なんすよね？」
店員「いやあれガセですよ、ちゃんと帽体も別であります」
って話しましたわ フカフカが好きなんでいつもワンサイズ上を買って内装厚くする
まあ逆の人のほうが多いんだろうけど ARAIはビッグサイズを出し続けてくれる
メーカーとしての良心がある
SHOEIのXXLなんて被れたもんじゃない
サイズ以外でもARAIの方が作りがいい 頭頂部と頬がピンポイントで当たって側頭部が透かすかのアライより、頭全体を包み込んでくれる感じのショウエイがオレには合うよ。 新品の艶ありヘルメット購入した場合ってやはりバリアスコートみたいなのでコーティングしたほうが
傷つきにくくなりますかね？
それともそういうコーティングは色悪くなるからやめたほうがいいですか？ >>433
コーティングは傷つきにくくするものではないよ。
CR1コーティングしたけど見た目は艶が出たくらいかな。 >>435
ありがとうございます。
傷つけにくくするなんてのありますかね？ >>432
失礼な奴だな
マルシンとかザックなら普通に入るから >>430
そんなバカデカイの日本人には要らないでしょ？
190cmの日本人なんてめったにいない >>438
ってホムセンで売っている超フリーサイズのあれか？あんなの被って走ったらくるくる回るわ～ 偽造OGKが平気で販売続けててなんでいまだに信者がいるんだろ >>443
金が無くてアライ、ショウエイを諦めた人が現実を認められず、OGKが良かったから選んだと思い込みたいため 金がない人はOGKも買わないと思うけどな
ジェットでOGKが2万ならARAIは3万とか、そのぐらいの違いだからね トロイリーのオフメットSE4のデザインに惚れて買うか迷ってるんですけどアライとか昭栄にした方がいいですかね？ >>447
オマエは人に死ねと言われたら死ぬのか？
自分で物事決められねーの？
知恵遅れなの？ >>448
みんな同じメット被ってるから嫌なんですよねー 今はベル被ってます トロイリー試しに買って秩父さすりてぇー >>447
何を求めるか？に寄るでは？
デザインが気に入ったならSE4買ってもあまり後悔しないでしょ
ちなみにTLDのヘルメットはここ製と思われる
http://www.kbchelmetsdirect.com/index.html
FOX, O'Neal, MSR, ANSWER, THORなどもここからのOEM/ODM
Y's GEAR扱いのRoll Bahnの一部なんかも作ってる >>436
正直ない。飛び石や収納時の擦れなどで少なからず傷はつく。
うまいことフィルムでも貼れば多少は防げるかもだけど劣化で見た目がひどいことになると思われ。
まぁ消耗品と考えるか、鑑賞用と運転用に分けるかかね。 ヘルメットの内装をリペアして欲しいのですが、どこか良いところ知りませんか？
思い入れの有る物ですが古いので、もちろんレースなどでは使いません。
綺麗にして取っておきたいと言う事なんです。
まぁ、近所を走らせるときには少しかぶってみたいとは思いますが。
モノは’９７年製のＳＨＯＥＩ・Ｘ８-Ｖです。
ネットに出てくるような所は大体問い合わせましたが、良い結果は得られませんでした。 ビンテージヘルメットの作業内容をブログに載っけてるようなとこも駄目だった？ ニコニコモータースは最悪です・・・。
実はそこに預けたまま、納期を知らされずに５年帰って来ないのです。
問い合わせメールを送ると、ブチ切れた返信が来るのみ。
「うちは人気があるのでいつになるか分からない。待てないなら依頼してくるな－」
と・・・。
なのでヘルメットを取り返して、他の業者さんにお願いしたいのです。 ニコニコってそんな感じなのか
あとはNo BudzとSpeed addictしか分からない >>458
じゃあ返せと言えば？
金を請求してくる様なら消費者庁に相談 ★４５９さん
ありがとうございます。
ニコニコモータース、・・・ブログを見る限り腕は良いとは思うのですが。そのブログもかなり長い間更新されないので大阪に住む友人が店を確認しに行ってくれたのですが、「店が無かった・・・。」との事でした。メールは返ってくるので今のうちに手を打とうかと。
★４６０さん
ありがとうございます。偶然Ｘ-11も使用しており内装のストックもあるので、ヘルメットが帰って来たら試して見ようと思います。
★４６１さん
ありがとうございます。その予定です。 住所、電話番号、責任者の名前すら表示されてない店。
胡散臭さ丸出しだな。 ★４６３さん
私もその当時は「そんなに急がないから・・・」と言いましたし、
ニコニコモータースも「時間がかかっても必ずリペアする」と言っていました。
が、やはり1年以上納期を教えてもらえず5年が経過し、上記の様な返信をされしまい、
「私のヘルメットまで何個待ちですか？」と聞いても答えてもらえないのでは、やはりこちらの心も折れてしまいます・・・。 500TXのようなタイトなシルエット！
がよいとされる価値観って日本独自なのかな
インスタで海外のバイカー見てると
デカすぎだろって帽体で平気な顔でインスタ映え写真載せてる人たち多いよね
ガイジンだからフォトジェニックに見えるってのもあるけど。 メーカーは互換性無いと言ってるけど
そのまま着くようなの結構ある 修理に５年て､､､
ヴェシェロンコンスタンチンにどこぞの王家が一品オーダーしたようなスケールじゃんｗｗｗ
挙句に店舗は既に消失してるとか…洒落にもならんハナシ
この期に及んでここの紹介とか、取り込み詐欺の片棒担ぐようなもんじゃね？
件のヘルメットは埃を被ってるどころか紛失してんじゃないかねー >>464
もう加水分解が始まる時期だろ。
戻って来たところでゴミじゃね。
マジで。 受注生産のチャンバーに4、5年待ちってのは最近知って驚いたけど
注文する側もそれでもやってほしいといつ切実な所に付け込んでくるんだよね >>468
以前使ってて、4年くらい前に処分したX-9がその時点でスポンジなどは加水分解起こしてた
X-8らしいのでスポンジどころか緩衝材も終わってだんだろう
だからこそリペアしたかったんだろうけど
リペア出来るよあな他の店はない？って聞く前にまず5年前から出しっぱなしの店から回収できるかが問題 顧客への対応からの憶測だが、
繁盛店で山のようなバックオーダーというわけではなく、単にズボラなだけみたいな印象だわな
取り込み詐欺ではなかったとしても、何年も前に預かったものが即座に出て来るかどうかは微妙
もう仕掛かっているのでキャンセル不可、返却もできない、完成はいつになるかわからないとか言い出しそう メルカリやオクに出品してそうだなw
返せと問い詰めれば？ よかったね。先に代金払わなくて。
OGKの陳列棚でカムイ3を物色してみたが
STARSのブラックグリーンいいわ。部屋に飾るのもいい。
俺のねずみ色のバイクには合わなげだけど。 一応時効って物があるから、マジで真面目に何かアクション起こした方がいい。 ★皆様
お力添えをありがとうございます。
先日、今年の話で九州の方の車屋さんのブログにも同じ様な事が書いてあったので、思い切って電話してみましたら
やはり依頼先はニコニコモータースでした・・・。その方のヘルメットは別の所が引き受けてくれたそうです。私もそこを紹介して頂きましたが、Ｘ８－Ｖは難しいのでしょうか？そこでも断られてしまいました。
私の所に来たメール内容では返金＆返却の意思はありそうです。
もちろん依頼、発送時には加水分解を起こしています。返って来てもかぶれなくは無いですがやめておいた方が良いのも事実。割り切ってディスプレイ用にしておきます。
もしも良い所があればまた教えて下さい。 大体オク詐欺は返還する意思があるどうのこうの言う。
あれば詐欺になりにくいからね。
しつっこく問い合わせした方がいい センターパッドがつくとか内装がどうとかじゃなく発泡スチロールの緩衝材そのものがお亡くなりになっててもおかしくないよ
だからこそのリペア依頼なんだろうけど 返金返却の意思がありそうに見せてのらりくらり逃げるなんて普通だからそんなに大事なメットならさっさと弁護士に依頼しようぜ、すぐ返してくれるぜ、 返していただけるよう、丁寧な封書を出そう。
一人称をうっかり「当職」にするとすぐに返してくれるよ。 マン島TTのグラフィックヘルメットってアライ以外にない?
値段がド級過ぎて買えない 大垂水って行書体で書いた２stスクーターに乗るならアリ インカム取り付けてたらライナー割っちまったショウエイZ7なんだけどインナー交換って幾ら位掛かるのか知ってる人教えて >>493
？！ライナー割れたって…どんな取り付け方したんだ？ 自分はサインハウスのB-com使ってるからベルクロなもんで想像つかなかったよ RX-7Xだけど
バイクが前傾少なめのせいか100超えると急な揚力が生じて浮き上がる時ある
因みに半額以下のエアロブレード3はウェイクスタビライザーが効いてるのか100超えても何ともない
厚手の冬用ジャケットに突風当たるような時でも安定してて浮かない
車のリアスポイラーと同じようなものでしかも調節も可能な仕組み
これ思ったより効果ありそう 100で浮くとか有り得ないでしょ。サイズ合ってないだけじゃない？メーター読み180くらいでも特に浮き上がったり不安な要素無い >>494
5xから6xに変えてる時に5xのマイクの配線が何故かライナーの内側にw左頬のライナーめくったら割れたんだ。4年目だから硬くなってたんかな？ >>500
でかいサイズ被っててサーキット走った時とかよくヘルメット浮いてたな。
それが怖くてストレートはあまり開けられなかった。
やっとぴったしカンカンなサイズの買って使ってるよ。
サーキット用に買ったけど、あまり行かないから普段用でも使い出した。 >>500
サイズはどっちもMでキッチリサイズなんだけどなあ
セパハンじゃないんで前傾の問題かなあ
速度はもうちょっと上かも知れんけど、140以上はまだ出してないわ >>452
親身なレスありがとうございます!ハイスピードのレースには出ないので買いました
>>449
くだらねぇがたくり入れてんじゃねぇぞチンカス野郎！ X14のデザインモデルを買うか、
ツーリングにカムイ３、サーキットにエアロブレード５の2つを買うか。 >>508
なんでサーキットにエアロブレードだよｗ >>508
X-14とZ-7で使い分けつつシールド兼用 サーキットならせめてRT-33にしなよ
まあX14かRX7Xにした方が良いと思うけどね X14は良すぎてもったいないおばけが出て来そうで、返って使わなくなる罠。 araiはエアロが悪いとオラも感じてRT33検討中 RX7はサーキットユースだと不満が出てるからなのか、エアロパーツ追加した新型が出るね アライ＝アールエックス7って感じだな今は。
てかほとんど目につくラインナップがそれでしょ、あとラパイドが少しみたいな。
サーキットユースっていうよりも街乗りやツーリングに使ってる人がほとんどだと思う。 ハイエンドモデルは日常には敷居が高いので、もっとカジュアルに使えそれに近い高性能を
という需要に答えたX9という狭間の傑作機
他社競合種も後継機も出なかったところを見ると、あんまり売れなかったんだろうな x14はやっぱりサーキットユース用にあって、高速域での使い勝手はとってもいいけど今みたいな時期は寒い。
特に後ろのあたりかな、空気抵抗の為もあるだろうけど。
やっぱりツーリングにはツーリング用のにした方がいいと思う。 >>520
邪悪なトトロみたいなオデコのエアインテークがいけなかったんちゃうか？ >>526
レーサーレプリカなら普通に
原付とかネイキッドに乗りたかったら、X-14やRX-7Xは避けるべきだろ >>527
情報少なくてすまぬ
ナナハンフルカウルで7X被ってます
良さが実感できればX14買ってみようかと >>527
7xは原チャリからレトロ風味、レプリカ、スクーターと何でもこなすんやで 見てくれはマッチしないがネイキッドの方が低い速度域でも効果を実感出来る気がする
X-14 >>527
レーサーレプリカって例えばなに？
避けるべき理由も意味不明だけど 待ちたまえ、ここはヘルメットスレ
レプリカと言えばヘルメットではないか
すなわちズバリ「X-Fourteen マルケスレプリカ」のことと見た レプリカヘルメットを被ってレプリカに乗れば速く走れる。
そんな風に考えてた時もありました。 このバイクだとこれかぶれとか意味わからん、好きなのかぶればよいだろ v125もDR-ZもGSXR750もどれ乗るときもJ-FORCE4だわ
ジェッペルの解放感に慣れるとフルフェはどうにも閉塞感があってなぁ >>543
バイクによって両方使い分けってのもあるよ
250は普段の足でジェット、大型はフルフェで緊張感高まるわー 大型で夏以外はZ7、夏とモンキー乗るときはJF4だぞ。 別に原付でアライカーボン被ろうが、H2でエアロブレード被ろうがいいんやでｗｗｗ
死ぬか生きるかは乗り手の安全意識、注意力と“その時その刹那の運”が全て。 原付でもアスファルト（電柱、ガードレールなども）は手加減してくれないんやで！ ヘルメットは現用はオフ用、ロード用、ジェットと3個だな ★皆様
過日の「Ｘ－８Ｖ」ですが、本日無事にニコニコモータースより戻って来ました。
返金も口座の方にされていました。
・・・この無駄に待っていた年月は何だったんでしょうか・・・。
そんなに「納期」を客に伝えるのが無理なのでしょうか？
その情報さえあれば、大げさに言えば１０年だって待てるのに（笑）
私には理解が出来ません・・・。
とりあえず、清掃して保管しておきますが、懲りずにリペアしてくれる所を探します（笑） どんな物でも既に存在してる工業製品を直すのに5年ってのはありえないわな
つかスチロールの内装材だって今だったら3Dプリンタで作れるだろ
ワンオフだと高いだろうけれどもプロの修理屋だったら
データ保存してもらっておくだけだから2個めからはお安いだろうに >>552
＞その情報さえあれば、大げさに言えば１０年だって待てるのに（笑）
そう言う人達が育ててしまった面もあるのかもね ホントにリペアして返してるのかな？
問い合わせしてくる人には金とヘルメット返すが
泣き寝入りしてくれたらラッキーぐらいになってたり 納期さえ分かれば待てる？なんか自分に酔ってるみたいで嫌な感じ
メット屋側も酷いが、細かい事言う位なら自分で勉強してやりゃいいじゃん
自分でできないなら（自粛）。 補修はおいくらぐらいが相場なの？
ほぼオブジェ状態になるものに数年待ちとかも
個人の自由だけどさ いやぁ
ヘルメットのリペアだよ？内装の交換じゃなく発泡スチロールの成型からしなきゃならんのだもの
この人の場合X-8Vをリペアして偶に被りたいって言ってるんだもの
磨きをかけて置いとくだけなら緩衝材部分を3Dプリンターで作るなりしてできるかもしれないけどさ
実用前提なら発泡スチロールを重ねて削って形をあわせたって怖くて使えないよ
本来キチンとJISの認証を持った製品を使った方がいいような物でしょう
>>552もショウエイが断るってことはシェルの強度自体疑問だってことも考えて使わなかんと思うよ >>559
普通補修するより買いかえるんじゃん。
それかリペアパーツ程度ならそこだけとか >>562
リペアパーツがなくなると補修お断りされるから、
帽体の状態なんて確認してないんじゃない？ リフレッシュ依頼するとまずモデル名聞かれる
部品がなければそこで終わり リペアって外装だけか。
なら二万以内でできるんじゃね？
以外と外装だってムズいし手掛かる >>564
まあそうだろうね
かなり古いモデルでも事情を説明してみたら（亡くなった親の形見とかだっけ？）結構古いモデルでもフルOHしてくれた話もあったような？
かなり稀なケースだろうし今のご時世そこまでしてくれるかどうかわからんし >>562
緩衝材は本物も発泡スチロールの射出成形だもの
3Dプリンターで作っても同じものよ ってか発砲スチロールを出力出来る3Dプリンターってあるの？少なくとも俺は知らん ヘルメットメットメーカーは発泡材から開発してんだろ。
トロ箱作るのとはわけが違うぞ。 型はプリンタで作れるっしょ
むしろ外装ペイントし直しのほうが忠実に再現するなら面倒と塗装業関係者が言ってみる
見積もりいくらで出されたのか気になるぞ 衝撃吸収ライナーの型は作れてもさ、発泡材の種類・グレード・発泡度合いなど要素がたくさん有りすぎだろ。 >>571
そんなことやってないと思うで
発泡スチロールってポリスチレンの他にないし
ていうかあれかプリンター出力じゃなくてスチロールのカタマリから3D加工で削り出すものか >>574
削ってはいないと思うよ
硬度、強度、密度など計算して型成、発泡材の発泡具合も計算してるでしょ
>>573の通りだと思うが 相変わらず3Dプリンター万能論者湧いてるな
じゃあおまえが作って被って走ってみろよっていう プリンターで簡単に作れると言い張る人の何人が実際やったことあっての簡単と言っているのだろうか… 二段階の発泡度合いをユーザー向け広告資料でも出してるぐらいだし
実際にはもっと色々やってる可能性もあるな． >>545
-7℃の初日の出ツーでJF4使ったことあるが特に問題なかったよ
JF4は巻き込み風が極端に少ないしね >>543
オレもずっとジェットだな。
J-FORCE2,3と来てJ-CRUISE使ってるわ。
一時期OGKのシスヘル使ってたけど、視野が狭くなるのがどうにも。
J-CRUISEになってシールドが長くなって冬でも巻き込みが減って
寒さもマシになった。 自分もずっとジェット。
現在JFORCE4だが巻き込みの少なさは今まで使ってきた中ではトップかな。
口元とシールドの距離が近くて曇りやすいので、冬場はピンロックが重宝してる。 >>583
ではJF4で何キロから巻き込み風強くなるの？
もちろんアゴ引いたライポジ前提ね 帽体のなかに入ってる発泡スチロールって
金型に入れて作ってんでしょ
仮にワイがリペアするとして
布部分はどうにかなるとしても
帽体の緩衝材部分をどうやって作るんだろうと思うわ
5軸のような高度な加工機で発泡率の低い
スチロール素材ならﾜﾝﾁｬﾝ成型できるかもしれんが
手だと、せいぜいスチロールカッター
半端じゃない手先の器用さが要求されると思うわ ジェット使いは幸せだな。
俺みたいにアゴ削ったヤツはフルフェイス一択。 めっちゃヘルメットからアゴ突き出てたのかな
オフロードヘルメットなら口周りに余裕があるぞ 顎削ったとかジェットじゃなく半ヘルとかじゃねーんか
ジェットで顎削るとか相当運悪いな 公道での事故だと顎にダメージくらう可能性が一番高いんじゃなかったっけ？ 顎が削れるって、人間ロケットみたいな姿勢で飛んでそのまま顔面から着地といった
ハンナバーバラのアニメみたいなコケ方したときぐらいじゃないか？ >>586
モーターサイクルて画像があったな・・・
あんな感じ？ >>590
ドイツでの調査結果だとね
日本では左右逆になりそうだけど、右顎 19.4%、左顎 15.2%、合計34.6%が顎部に損傷を受ける事故だったらしい 自分ですっころんだ位ならアゴ打ったり擦ったりすることもないだろうが
右直とかでぶつかったとか不意のアクシデントで飛んだときはやる可能性あるだろう。
個人的にはすっころぶよりそっちの可能性の方高い気がするからジェッペルは怖いな。 右直で吹っ飛んだけどフルフェの顎部分とシールドガリガリでしたよ >>592
都内だけど、夜道に信じられないことに直径２０ｃｍほどの丸太が置かれたように、落ちていた。
イタズラかもしれないが。急ブレーキかけたが乗り上げて、ハンドルを超えて顔から落ちた。
それでも減速したので顎から出血しただけで済んだ。縫うこともしなかったが結構な量ポタポタ出血、傷はいまだに残っている。
それ以来、フルフェイス一択。
その程度で済んだが、スピードによっては顎、頬骨など顔面多発骨折などもあるようだ。 >>596
そうだな。
不意打ち、突然現れた。何でこんなところに。
スピードも結構出してたかもね。 自爆で滑ってコケるとだいたい後頭部が削れる、これは問題ない
右直や障害物に突っ込むとハンドル支点にして一回転するから背中か腰から落ちる
その後転がるから頭に細かいダメージは行くけど、顎がどうこうってパターンになったことなんだよな オフロードのヘルメットが高価なのは
頑丈で耐久性のある素材使ってるからなのかな？ 顎は打たないっていうけど転倒動画見てるだけでも結構腹這いで滑ってるのもあるね
その格好だと顎を打つ可能性、確率は高いと思うよ 頭から落ちた場合、フルフェの顎で自分の鎖骨を粉砕することがあるけど、ジェッヘルだとどうなるんだろうな？ 顎すりおろすだの鎖骨砕くだのの人はそれ以前に首は平気なのか
そこまでの状況だとメット云々関係なしに死にそう
いずれにせよ制御できないようなスピードは出すもんじゃないな
あとは反射で急制動できるかか、基本的にフロント握って股絞めてればそのまま飛んでくことはない気がする 首だの鎖骨だのを守るのはネックプロテクター、ネックブレースの役割なので
ヘルメットにそこまで求めるのは酷というもの >>601
SHOEI
フルフェイス
【サーキット対応】X-fourteen 60,000円～
【ツーリング向け】Z-7 45,000円～
オフロード
【モトクロスレース対応】VFX-WR 48,000円～
【ツーリング向け】HORNET ADV 48,000円～
高いか？ >>607
昨日買ってきたX-14(マルケスモテギ)は76,000ぐらいだった >>598
いや削ったて大袈裟過ぎやん
構ってちゃんかよ 俺も右直事故(俺直進)で車の反対に飛ばされたときヘルメットの顎部分がガッツリ削られてるの見てフルフェイスで良かったと思ったよ。 ヘルメットの形から見る値段の高低って
フルフェイス（サーキット ＞ ツーリング ＞ オフ） ＞ ジェット ＞ 半ヘル
って印象。
特別オフに高いって印象はないわ >>593
追突事故でトップブリッジとかメーターパネル辺りに顔突っ込んじゃう案件とか。 >>595
それはジェットヘルメットというものが存在するから
保護されてないアゴを損傷する事が多くなるというだけで
そのデータを元に、バイク事故ではアゴを怪我し易いという結論は出来なかろうｗ
全員にフルフェイスを義務化したら全く違うデータになるのではなかろうか…？ 実際にはフルフェイスのチンガードも、例えばスネル規格の試験内容でも
規定の衝撃を加えた時に数cm程度はたわむことが認められてるし、
ECEの場合も衝撃を加えた時にダミーヘッドに加わる衝撃が一定以下に軽減されるものとする。
さらに実際被って前から押してみれば分かるけど、結構顎紐をきつく締めた状態でも
チンガードを強く押したらヘルメットの下半分全体として後ろに下がってくるものなんだから、
まともに顔から当たる事故をすればフルフェイスでも顎とか口元とかを打撲程度はするし、
悪くすれば前歯の何本とか顎や鼻の骨ってくらいにはなるね。
ただ、削り落とされたり破片がどっか行っちゃたりということは少なくて済むんで
治療は簡単だろうけど。 OGK、顎を打つ可能性が高いからチンガードテストのあるECE規格を取得した、RT-33での説明
ショーエイ、マルチテックもしくはシンクロテック、顎を打つ可能性が高いからフリップアップにもチンガードテストがあるECE基準の強度がある製品
アライ、顎を打つ可能性が高いからチンガードの強度が劣るフリップアップは出さない方針 アライは技術もやる気も無いし
カブトは話にならないし
日本にはショーエイしかまともなメーカーねぇのかよ
落ちぶれたな アライってなんか好きになれないんだよな物はいいんだろうけど >>593
＞顎が削れるって、人間ロケットみたいな姿勢で飛んでそのまま顔面から着地といった
＞ハンナバーバラのアニメみたいなコケ方したときぐらいじゃないか？
顎は、前方から衝突時にトップブリッジに当たる
顎を割ったら一旦手術でつなぐが、骨がつながるまでは顎が動かないように歯を上下で糸で結ぶ
前歯間の隙間に穴を開けて、チューブで流動食生活になる >>614
だからと言って
何も無いジェットヘルと帽体と同じ強度のガードがあるフルフェイスとでは
雲泥の差である事には何の変化も無いぞ
一体何が言いたいんだ？ｗ >>616
ジェットヘルがフルフェイスより危険だというのは普通の人間には分る
つまりはジェットを選ぶのは自己責任
フリップアップが通常のフルフェイスより著しく強度が劣るのは
知ってる人間も多いが知らずに便利なフルフェイスだと思ってしまう人も多い
その状況で知らずに使ってるユーザーに対して自己責任だと言ってしまうのは
メーカーの姿勢として誠実ではない
とか言えないことも無い スネル通した物でチンガードの強度を確保すると重くなりすぎて問題が生じる、安全面と規格面
アライの考えは頭部を守ること重視したスネル推しだから
そこは譲れないというかスネル通したフリップは重量の規定に引っかかってSGとか通すのは相当難しい >>613
Matelial abrasionsってなってるからフルフェイスのデータだけっぽいけどね
https://pages.uncc.edu/visualrhetoric/wp-content/uploads/sites/651/2014/04/Cost-Report-327-p.52.png
>>615
ECE R22.05にはチンバーテストもあるフルフェイス用の規格ECE R22.05P、チンバーテストがないオープン
フェイス用の規格ECE R22.05Jの2種類ある
Nolanのクロスオーバー(＝モジュラータイプ, チンガード部の取り外し可能な)ヘルメットなんかはP/J両方の
規格を満たすとなってる
可動部無いのにロック部のせいか重いけど
ちなみにスネル通るモジュラーやフリップアップは存在しない
https://www.smf.org/faq
Why there are no Snell certified modular, flip-up helmets? >>611
オフヘル単体で使う奴は居ないじゃん？
普通はゴーグルの値段も含めて考えるよ >>626
そうだな。
んじゃ、プロテクターの値段も含めて考えなきゃな。
ウェアは着ない奴いないから、それも考慮しなきゃいかんな。
ブーツやシューズも必要だよな。グローブもか。 アラショーはオンオフ関係なく材質は一緒だけど...？
ゴーグル含めたらってしょうがないだろ、メーカー違うし別売品なんだから もういっそバイク乗るのやめなよ、乗らなきゃ顎削れないから。
車乗ったって危ないし、街歩いても危ないし、家にこもってたって癌になって死ぬかもしれないんだし、言い出したらキリがない。 >>632
アンタの言ってることわかんねーｗｗ
アライはPB-cLcかPB-SNCでしょ
確かにレーシングモデルのRX-7X（アストラルX）は最新のSNCで、あとはみんなcLcで一緒だよ
ショウエイはAIM+かAIM、これも年代別で違うだけで今のモデルはほとんど最新のAIM+、旧型製品でラインナップに残ってるのはAIMだけどね
で、メーカーは材質・構造について以上のように書いてるけど...
違わないとなんか都合悪いの？ >>635
>違わないとなんか都合悪いの？
お前が>>631で一緒と言ったんだろ
なんで逆ギレしてるの？ 若い時ノーヘルが合法の時代にバイクで走ってたジジだがその時の転倒2回参考までに
タンデムで中央線の無い田舎道走ってて、カーブで膨れてきた車と旧遭遇
パニックブレーキするしかなく、1人だと普通に止まれたが
後ろの連れが両手で自分の腰捕まってて前のめりになり自分に乗っかってきた
バイクは止めたが、耐えきれず前の路面に連れおぶったままダイブ
路面に1m程口の辺り擦り、口の周りの皮無くなったかと思ったが前歯を2本折っただけ
ちな、連れはおれの上に乗ってたので無傷
あと1回は自分のバイクだが運転させろと言うので自分が後ろに乗って
出すなよと言ったのにカーブで100kmで突っ込まれ転倒
オフロードのイボタイヤで80が限界のカーブ
意識不明で気付いたら病院だったこれが2度目
右側頭裂傷、左手足が擦り傷だらけだった
肝心の運転者の方が大怪我らしいが、病室行って首絞めて○してやろかとオモタ
ヘルメットあればどちらも大した事無かったんだろなあと思うが、よく生きてるなおれも >>636
えぇ...ますます分からんわ
荒らしたかっただけかい、あほくさ >>638
自分で言ったことの間違いを指摘されたら荒らし認定するお前が荒らしやろ >>637
先達の尊い犠牲があったからヘルメットの義務化とそれ以降の進化があり、ついにはノーヘルよりも着用時のが快適という境地に到達できたのだ
ジッジの犠牲は無駄ではなかったので迷わず成仏してくれｶﾞﾂﾌﾞﾙ >>637
ヘルメット云々以前に下手すぎるだけな印象
同世代なのであのころは…わかるけどネ >>634
究極の『だろう運転』は生きない事！
みたいな、、、、 >>639
なんjみたいな話し方しおってからに気持ち悪いわ
最初はオフとオンで材質違うとか変なこと言い出したやつが最初だろーが なんJでもないのに猛虎弁使うやつはまとめキッズなんだろうな >>637
あの頃の中高生がバイク手に入れたらそうなるわなｗ…というステレオタイプやなｗ
今では
軽々に人のバイクを 「運転させろ」 とか言い出すようなガサツなヤツは
すぐに死んじゃうからバイクに向いてない…というのが分ってきたｗ >>646
そうそれ、オヤジにボロカス言われた、おまえな友達選べよってw
因みに後者の方は皆んなの嫌われ者で、おれって分け隔てなく付き合ってやるんだよなあ
夏休みの1日目に親しくもないのに早朝から家に来やがって
泣くように誘うんでつい可哀想になって
4人で2台になってこいつの後ろだけは嫌だって
ガソリン入れてる間に1人がさっさともう1人の方へ逃げた
おれも凄い嫌だったんだよ、おかげで散々な夏休みになった
今でも奴の後遺症でビッコ引いてる足をブチ蹴ってやりたいくらいだわ
おれに悪い事したとか人に言ってながら一度も謝りに来ず終い >>620
形もあるんだが
なんか殿様商売っぽくない?
デザインはいつまでも古くさいうえに、時代遅れのアウターバイザー採用しておきながら技術がすごいような宣伝して
アライ規格とか信憑性もなにもない自社規格を推して
スネルしか通ってないノーグラフィックモデルを５、６万で売り付ける
日本人のアラショー神話にあぐらをかいてる気がする
例えばBellのSRTなんかはスネルも通っててグラフィックモデルが２万円台だよ?
バイク乗りの命を守りたいのか金儲けがしたいのかわからない
まあこういうこというと｢ヘルメットに５万も出せないやつは頭打って死ぬべき｣みたいなやつが出てくるんだけどさ アライのR75ってJISだかSGだかで75R未満のカーブを認めなかった頃の名残に
すぎないんだけど、SHOEIとかをディスるかのように「尖った部分があるヘルメット
はカス！」とか言ってるあたりは興ざめ
そんなことしなくても品質の良さはわかってるのに残念だわ >>649
まあだから第3のメーカーとしてOGKやsetaにはみんな期待してたんだけど、ご覧の有り様だよ ヘルメットに５万出せないやつがクズだろうがクズじゃなかろうがそいつはバイクに乗る
だから海外メーカーの廉価モデルみたいな快適性と多少の安全性を犠牲に安価で販売してるメーカーの方がライダーの命を考えているわな
プロテクターでいうコミネ
そういう意味では海外メーカーはよく言えば受け皿、アラショーの尻拭いをしているとも言える >>651
OGKは買ったことないけどレンタルバイク乗った時に借りたKamuiは快適だった
けど生産地詐称は論外だね >>650
X14は転倒時に首を痛めそうなデザインなのは事実 >>654
なんの事実だよw
お前の勝手な妄想だろ >>654
Araiも国際格式のレースでX-14他と同じ形状のテールスタビライザーつけてるやんか
R75に反するデザインなので透明にして見えなくしてるけど
MotoGPで一番転倒の多いマルケス兄が怪我してないんだから、問題ないと思うよ >>650
アライは昔からショウエイを暗にディスってマウント取ろうとしてるよ
因みにショウエイへ修理依頼したら送料込み無料
アライは880円かかった アライのとんがってる部分はすぐ割れる、、、あとはわかるな？ >>659
SHOEI他のメーカーのテールスタビもポリカーボネートやカーボンだからすぐ取れ
るし割れる。別にAraiだけの専売特許ではない
他の尖ってる部分も応力集中させることを前提にしてるから、帽体のファイバーの
積層を増やしたりしてるし >>657
フルバンクからフロント切れ込みｽﾞｻﾞｰが多いからヘルメット無傷転倒多い印象。 右も左も分からなかったときパッと見てSHOEIを買った。(アライはなんとなくカッコ悪かった。店ではOGKを勧められた)
それ以来SHOEI。やはり正解だった。 昔からいっぱいやってるよね
Sフロントベンチレーションで涼しくなったよ!→A帽体の正面に穴開けるとかアホか
Sシールドホルダーカバーレスにして風切音を低減、交換しやすくしたよ！→Aカバーつけたまま風切音低減と交換できるようにしろ
Sフルフェイスの前を持ち上げてジェットとフルフェのいいとこ取り!→Aジェットとフルフェの悪いところ取りだわ、ねぇよ
S流行りのインナーバイザー導入するよ！→プライドねぇのかよ、うちは鍔付きとアウターで妥協
Sワンタッチバックルで使い勝手上昇!→安全性考えろ、でもDリングの紐のボタンはうちの特許だから使うな >>663
そうなんだよね。
店（NAPS）で買うんだけど、言われてみれば店でもSHOEI以外、試しでも被ってない。
サイズ合わせるだけだな。どうせMだけど。形が微妙に好きだな。 >>661
自分で実際に200km/h近くで転倒すればわかるけど、レーシングスピードでコケて
ヘルメット無傷なんてそうそうありえない。だから俺のようなアマチュアレーサー
にとってヘルメットは消耗品になる >>613
ヨーロッパだとほとんどフルフェイスかぶってるイメージだけど >>666
自分がMotogp見てる限りではヘルメット無傷転倒は意外に沢山見てきたよ。 >>657
マルケスは
去年のオフシーズンに怪我の治療で手術してますが…
そして今回のオフも手術予定…いや、もうしたのかな？
怪我してないなんてとんでもない あ、ヘルメット原因での怪我はないって事か
スマンコ >>664
緊急時の内装クイックリリースもそうだな
メット側に細工する技術力ないからヘルメットリムーバーで対応
対外的には「安全に関することなんでパテント料取りません！」 >>669
首とか頭の怪我の話やろ
手術したのは肩やん >>668
アマチュアとプロを比較するのはどうなんだろね >>673
むしろプロならちょっと落車でぶつけただけでもメーカーから新しいのもらえそうだけど というか、世界GPを開催するような安全対策が万全な国際サーキットと公道では
全然条件が違うぞな >>675
ダメージ無くともカラー変えたくなっただけで…
>>674
ゴメンネ >>643
間違い指摘されたら素直に認めたらいいのになんでそれができないのか 素直に頭が下げれる俺みたいな本物の男は意外と少ないものだよ >>678
いや、材質同じの事実じゃん
間違ってんのそっちじゃん キミ達そんだけ融通効かぬアタマの硬さならヘルメット要らんでしょ？ >>681
お巡りさんがそう言ってノーヘルを解禁してくれると良いんだけどねｗ >>678
>>680
キミら喧嘩する前にお互いの論点がずれてる事に気づけよw
片方はモデルによって異なる材質のものがあると言ってるし
もう一方はオンとオフでは材質は分けていないと言ってる
論点違うんだから平行線なのは当たり前だw もう俺らライダーなんか絶滅確定種なんだから最後ぐらい仲良くしろよ。 >>673
マルケスの話にマルケスの話をしたのに、素人の話を持ち出したのは向こうだぞ。 全てが許されるいんたーねっつだから全て許そうじゃないか～ 軽くて静かなシステムヘルメットを探してる
RPHA90ってどうなんだろ？ sharkのサメのやつ欲しいけどshark被ってる人どんな感じ？ ドヴィがスオーミーの代わりにX14被って、レースでぶっ飛んで、一時的に記憶障害になってたけどアライならそんな事にはならなかったのにね。 >>690
まーたそういう根拠のないタラレバを…
アライだったら死んでたかもって言うのと変わらんぞそれ >>689
RACE-proなら持ってるよ。とにかく軽い、サイズはアライと一緒でよさそう ロレンソなら「他のメーカーなら内装ずれることないのに」と思ったことあるだろうなｗ シーズン途中でヘルメットメーカーを変えるぐらいだしな >>689
スパルタンのサメならもってるよ
・被り心地良い
・ベンチはインナーバイザー付きだからそれなり
・格納式チンカーテンは素晴らしい
・質感は良い
・風切音はZ-7と比べると気になる >>692
RACEproなぜかSHARPでの左側面と右側面のスコアが違う不思議な子 >>693
次のモデルチェンジの時は、一体前後化するのかな >>699
自分の上げた形状かと思われます
そちらのタイプが発表時で最近公式にて画像の変更がありました バイクをネイキッドからssに買い換えるのでz-7とx-14で迷ってます。
現在gt-airを使ってるんですが前傾のキツイバイクだと上部の視界が狭くベンチレーションも効かないらしいですがss乗っててgt-air使ってる人は問題なく使えてますか?
またz-7 とx-14はベンチレーションと静粛性はどんなもんでしょうか。 >>703
GT-Ari2とX-14を使っていますがX-14の方がはるかに快適です
特に横風が強い時に大きく差が出ました 格好はいいがインレットに段差あったりで風切り音とかどうなんかな。
人柱街かな～。 やっぱりモデルチェンジまで待った方がいいんですかねえ バイク乗り換えで併せてメット新調はテンション上がるからねぇ
SHOEIフルフェイスは今後も高速走行・軽量・快適性の3特化で行きそうな感じはあるからモデルチェンジ待ちは賢そうではあるけど GTair使ってるけどラチェットからD環に戻れそうな気がしない。
Z8もX14もラチェット対応版出してくれ。 ttps://www.autoby.jp/_ct/17326700
アメリカ来ちゃったよ >>710
初めてバイク買って乗った時に買ったメットはogkでラチェットだったけど、その後アライ買ってdリングにしてからラチェットが安っぽく思えてしょうがない。
でも今またラチェットが増えてきてるもんな。
サーキットとか大丈夫なのかな。 ラチェットにはラチェットのメリット、デメリットがあるしDリングにはDリングのメリット、デメリットがあるんだろう
Dリングしか使ったことないからなにがメリット、デメリットなのか実感ないし不便も感じないけどね
それにどうしても安っぽくて壊れそうに思えてラチェットを使ってみたいとも思わないけど >>706
スネル規格が更新されて適応できなくなったらモデルチェンジじゃないかな >>715
M2020D(DOT, =M2015)とM2020R(Racing)の2つで既に更新されてるが、M2015通ったものは全てM2020D認証
済みになるのでどうだろう？
ちなみにM2020RはFRHPhe-01相当だという話だが、未だLS2 STREET FIGHTER,MX419しか記載されていない
FHRPhe-01 homologated helmetが各社記載されていても良さげなもんだが殆どがM2020Dの方に記載されてる
あと、MX419ってシールド付きオフメットなんだが、M2020R通す必要あんのか？ OGKにラチェットのモデルなんかあったか？
OGKはバックルだろ。 OGKの中のスポンジってどのくらい使うと緩くなる？ WGP時代が一番面白かったよ
老害と言われようとこれだけは譲れん ( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
俺も老害だけど（アラフィフ）、最近のMOTO GPやF1やWRC、LMPの耐久選手権も面白いけどな。 >>722
F1に関してはNAが好きだったからな
V6ハイブリッドターボの音は好かない
あんだけ文句いってたV10すら恋しい
ていうか俺、F1、WRC、LMPについてはなにもいってなくない? >>724
ところでなんで突然自分語り始めたの？
ヘルメットスレとなんか関係あるの？ >>722
WGP時代でもも少し前
ケニーロバーツやマモラの時代がインパクトが強くて好き
WECはトップカテゴリーからポルシェ、アウディが撤退しちゃったもんなぁ
F1でも耐久でもそうだけど車がカッコよくないもの
特に耐久のCカーは各車カッコ良かった
これが若者の車離れの1番の原因で追い討ちが電子制御、防止装置必須での高価格化ような気がする f1はドライバー選手権じゃなくってスポンサー予算選手権だからねー
2輪はまだまだマシだけど、ソレでもやっぱりライダーの腕やガッツよりもチーム予算で勝敗決まる割合が多くて萎える リード工業の半メット買ったんだけど、どう頑張っても顎ひも締めた時に耳の部分の紐がたるむんだけど・・・顎ひもはがっちり締まってるからいいんだけど。なんか気にくわないな〜。フレア模様は気に入ってるんだけど、構造が気にくわない >>732
フレア柄の半メットとかむしろ紐緩めにして後頭部にずらして被ってるのか被ってないかわからないようにするのが様式美じゃね? >>731
二輪は予算よりライダーのほうが割合高いやろ
MotoGPの場合マルケスとロッシが交代したらヤマハがチャンピオンとると思うわ >>710
レースだと喉の下に硬い大きな部品があるのは何となく怖いな．
>>718
イブキはラチェットだよ．
Y's GEARはOEM元のHJCがラチェットなのにワンタッチバックル式にしてたりする． >>740
バイク乗り出した頃XLのメットかぶってたけど、今は無理すればSが入るようになった。
物によるけど。
本当の意味で丁度いいのはMとLの中間ぐらい。
そんなん中々ないけど。 >>743
どうだろ、数字的にはそこまでじゃないかもしれないけど、友人から言われるのが細長くなったwと言われるね。
ジムで筋トレしてるから筋肉がついた。
でも顔は汗っかきだから減ったのかも。 >>741
HJCは欧州仕様がラチェット式で北米仕様がDリング式なようだけど、
ラチェット式のほうにヘルメットホルダーのリングが無い仕様だから
ワイズギア的にはそのまんま売るわけにいかないって事情があるんだと。 痩せて頭が小さくなるやつなんて初めて聞いたわｗ 恐らくハゲ散らかしたとか？ >>748
いや、あるよ
頬や首周りの肉が落ちるんだろう 多分元々Lぐらいは入ったのだろうけど、最初はキツいの嫌だから大きめの選んだのかもしれない。 今のmotoGPとかマルケスが人外なだけでマシンは各社拮抗してて一長一短あるから見てて面白いよな SHOEIのZ7使ってます、クリアシールドです、シールド変えたいのですが、ミラーとかスモークとか夜見えますか？！ >>754
何も考えずにフォトクロミックシールドをポチるんだ >>743
Max 98kg Min 65kg 現在70kgだけどヘルメットのサイズなんてSのまま変わらん
8ヶ月程で30kg体重が落ちた時は弛んだ皮膚が引っ張られて被り難かったけど >>756
そうだよ。
初期のマルケスにはロッシ、ロレンソなどの強敵、中期・後期のマルケスにはロレンソ、ドヴヅォーゾ、ビニャーレス、リンスなどのもう一息で肩を並べそうな強敵が居るから。 >>756
エンターティナー性が全くなく只走ってるだけ
決定的だったのは菅生
例えシーズンに関係なくても超やる気無い走り見せたら人気もガタ落ちするというもの >>760
流してるみたいな走りなのに独走してたもんな。
シュワンツ、ガードナー、ローソン、レイニーの4強時代にはドゥーハンなんて存在感無かったけど、
4強居なくなったら、圧倒的な強さだった。 >>760
そーゆーこと言ってくるバカに対して
「じゃあ俺にどうしろって言うんだよ、遅く走ればいいのか！？」ってキレてたよなw >>763
まあ、クリビーレとカダローラじゃねえ・・ >>753
そのマルケスが人外すぎて特に今シーズンはあまり面白くなかったけどね マルケスってなんであんなに速いんだ？
みんな使ってるマシン、多少の差はあれほとんど変わらないよね？ あのさぁ
レースの話したいならMotoGPスレに行ったら？ >>767
ブレーキングと言われてる
マルケス程ハードブレーキングできるライダーは恐らくいない
クラッチレバーの上に大きなブレーキレバーがあるのがその証拠
今やスクーターのように左手でリアブレーキ操作するのが当たり前だけど
ガッツリブレーキレバー握りたいマルケスのリアブレーキレバーは他のライダーのより長いらしい
超ハードブレーキングしないと曲がらないマルケススペシャルマシンのお陰で、俺が好きなロレンソはまともに走られる事が出来ずに引退に追いやられた >>769
ホンダに移籍せずにドゥカティ残ってれば良かったのにね。
ナンバー1ライダーだから、マシン開発も自分の意見を重視してもらえるし。
MOTO GPクラスのマシンのメーカー乗り換えは2～3年掛かるみたいだし。 とか書いてみたものの、マルケス、ロレンソがMOTO GPに昇格した直後から乗りこなして表彰台の常連だったりしたよな。
若いと何でも乗りこなせて、MOTO GP経験値高くなると、メーカー乗り換え時に頭と身体の切り替えが出来なくなる感じかな。 >>769
マルケスの左ブレーキがスクーターなみにでかいのは、単にサムブレーキ（親指
ブレーキ）をうまく使えなかったからと言われてる。サムブレーキは使えないけど
右コーナーで足をステップから外したい、ではどうする？ってことで持ち込んだら
うまくいったという話
最大制動力がかかったところではリアは完全にリフトしてるんで、ブレーキを使う
意味が無い。あれを使うのは侵入制動でリアのリフトを少しでも遅らせるため＋
バンク角60度近くでリアがスライドしまくってるとき。限界制動力を求めてるわ
けではない ほんとキモオタって自分の話すこと第一で客観的に自分見れないよな
ここヘルメットのスレだろ じゃヘルメットに戻すと、、、
サーキット専用で使ってるSHOEI X-12の内装ウレタンがボロボロと崩れた、、、
X-14に買い換え時ではあるんだけど、SNELL2020がそろそろ現実味を帯びる
時期≒モデルチェンジがそろそろってことで、内装だけ取り替えて延命すること
にした。
公道で使ってる初代NEOTECもゴムの淵巻が少々べとつく。
同時期に買ったヘルメットって同時期にへたるものなんだなあと感慨
嫁のKabutoもそろそろ買い換え時期だし、、 >>770
ドゥカティからきられたんだからしゃーない
ドゥカティは直ぐに結果出さないとすぐに切り捨てるからね
>>771
そこは年齢関係ないと思う 11年間使ってるヘルメットがあるんだけど
まだまだ使えるし愛着あるから
そう買い替えれない スレに関係のない話してるのは。いつもの荒らしだから
触るなよ >>775
すぐ？ｗ
一年半という異常な長期間待ってくれたのに…ｗ >>778
元々2年契約なんだが
そもそもドゥカティから契約更新しないと言われたわけではなく、ロレンソみずから離脱したようだよ。 >>711
モテギ3買ったばかりなのにまた買いそう >>784
OGKは盛大にやらかしたがRT-33はいいメットよ >>783
黒はスルーしてレギュラーカラーは買いました ググってると持ち込みでもフィッティングサービス受けられたって人もいるんだな
その店とかスタッフで変わるんかね 最近見ないけど、現行モデルなら持ち込みOKって謳ってるフィッティングサービスの催しがあったような。 >>790
>>791
走行会とかイベントで時々やってる。 amazonでのエアロブレード5が値下がりするどころか軒並み大幅値上げしてるんだが >>790
店のイベントだと、最近は購入する人だけで持ち込みダメだな。 ナップスのセールでアストラルX買っちまったい。
ちゃんとしたフルフェイスは7年ぶりくらいか。 >>795
おめ、いい色買ったなw
昔使ってたけど、やっぱり安心感が違うよ。 >>795
アストラルの前身のアストロはSHARPで側頭部の評価最悪だったけどアストラルになって強化されたのかな
https://i.imgur.com/ZXwOKBT.jpg スネル規格に沿って作ると側頭部の防御力少なくなるよね
アライは昔から側頭部弱いし SHOEIのショールームできるのか。
昔、新橋にあったけど、その時のようにあまり用品屋に置いてないパーツが買えるとありがたい。
https://townwork.net/detail/clc_0305557001/?opf=A >>795
TWIST?
NAPSのwebで今安くなってるよね～ >>801
オープニングセールで3割引きくらいになったりしないかね >>806
閉店セールで10%+30%てのならあった。 潰れた多摩境ライコが多摩境ナップスになるらしくてワロタ
てかナップスとライコって全国の店舗数同じくらいで2りんかんが頭一つ抜けてるんだな
南海ってのは行ったことないや ショーエイz-7ってXLとXXLは帽体サイズは同じだとwebで見たけど、中のパッドが違うだけということ？
パッドを変えればXL <-> XXLを行き来できると思っていいのでしょうか >>808
南海って関西系らしいけど、うちの一番近くの用品店がそこだったからお世話になってるわ。
ライこやナップスに比べたら全然だよ。 内装の早見表からするとそうですね
インナーもチークパッドもxlより薄い物がXXLになってる そうなんですね、ありがとう
実店舗ではXLまでしか置いてなくて、
ビミョーに頬がキツい感じがあったので、
XXLを買って緩いようならインナー
XLに変える、
という使い方ができるか知りたかったので助かる この時期ヘルメット脱ぐと耳にひっかかって痛い。
夏だと全然だったけど、少し余裕のあるサイズでこれだからな。 >>812
俺の場合、ナップスで相談したらxxl取り寄せてくれて、店舗にあったXLと両方試着して比較して、最終的にxxlにフィッティングで詰め物して貰ったよ。 >>812
そんなことしなくても最初から内装変えてもらって試せばいいんじゃないかな
というか変えてくれるでしょ >>813
ストラップを思い切り左右に引っ張ってもダメかな？ ナップス、ショウエイの正規店になって全品通販可能か
結局元に戻るんだな笑 BELLのマン島カラー買おうと思ってサイズ確認に２りんかん言ったけどBELL置いてないのね >>821
そもそも日本には正規で入ってきていないので、どこにも置いていないと思うぞ
BELLは
オンロード：ACTIVE
オフロード：DIRTFREAK(デイトナ系列)
四輪：YFC(ヨコハマタイヤ系列)
自転車：インターテック
と分野によって国内代理店がバラバラだし、ACTIVEは日本で企画した製品にBELLのロゴ付けて売ってる
といった感じ BELLを置いてある店で試しに被ると
若干どころか結構キツキツなんだよね
意外なのはSIMPSONは国内メーカーと
同じか大きめ（正規輸入品）
AGV（ダイネーゼ扱いASIAN Fit）は国内メーカーと同じでAGV X3000黒にした。デザインが一歩間違うと族ヘル
あくまでも個人的見解です。 >>825
X3000ってベンチレーションはどうなん？
カッコいいけど夏どうなるかと 通販の便利さの上では5000円くらいの差などあってないようなものだ WINS カーボン値上げか
軽くて安いから一度買ってみるかと思ってたけど44000円出すならSHOEIのZ7でいいよなあ >>830
agv X3000で画像検索してみた？
俺が画像検索して出てきた物には今で言うベンチレーションではないんだよね
説明を読むとシールドの隙間にあるにはあるけど期待できるような物に見えないよ
それこそ写真見て「これがベンチ？」って思うほどのものだよ >>826
X-14みたいなバリバリのレースモデルと比べたら効果は落ちるけど
安心しろ、ちゃんとベンチレーションはあるから
頭頂部のインレットから入った空気は内装の溝を沿って後頭部下部に抜ける構造になってるよん
https://youtu.be/1mQLIhbhLtM?t=298 >>823
>>825
おお、ありがとう
有名だしもっと大々的に入ってきてるのかと思ってた。
BELL SRTが欲しいんだよね
マン島カラーが欲しくてアライは値段がぶっとんでるけどBELLなら２万円台でsnellも通ってるしこれでいいやって思って
AGVは日本人でもいい感じにフィットするよね、フカフカだし
俺もずっとNolanとAGV使ってる 調整パッド入れようと思いホムセン行ってきたんだけど、普通のスポンジみたいのと低反発ウレタンとあったけど、これはどっちを使うと良いですか？ ツアークロス3にスピーカー入れたら耳が痛いです
被ってるヘルメットのサイズがLなので、内装のサイドのパッドは15mmです
それを12mmにしたら耳痛に効果あるでしょうか？
発泡スチロール面が薄くならず、スポンジ面だけ薄くなるとかだと意味が無さそうなのですが >>843
耳に当たってる部分たった3ミリ減るだけでスピーカー当たらなくなる用に出来るの？
出来ないなら痛いままだよ
あとアライに電話でもメールでもいいからチーク部分の厚み聞いてみなちゃんと答えてくれるから スピーカーが当たって痛いの？
おそらく耳用に少し凹んだとこにスピーカー入れたんだよね？
ならスポンジ、パットを薄くしちゃ余計に当たるんじゃない？
当たるところの周りを厚くしなきゃスピーカーは当たらなくならないでしょ
それかスピーカーのカバーを取って中身だけにしたらどうなん？もちろん配線の接続部に養生は要ると思うけど >>846
>>847
レスありがとうございます。
せっかく案出してもらったのに恐縮ですが自己解決してしまいました。
くぼみよりもかなり後ろの方にスピーカー貼り付ける感じにしたら痛くなくなりました。(耳たぶの上の方に来る感じ)
耳穴の真横じゃないけど案外自然に聴こえてます。 ウェビックとナップスの次にshoeiの正規店になりそうなとこは？ ナップスは実店舗あるから比較的容易に認定もらえるだろうけど
通販専門は相当難しいらしいよ
ウェビックもなかなか認定もらえないですとか言ってた 仙台南、仙台泉2りんかんの初売りが凄い
J-FORCEⅣが42%引き、RX-R7(Arai×YAMAHA限定モデル)が52%引きでチラシを出してきた
初売り文化のある仙台だからできる事で、その他の地域は通常割引っぽいね そういやもうすぐ初売りかぁ・・・ヘルメットとインカムセットで買おうかな >>836
こんなダサいの欲しいの？
よくわからない。 >>852
近所の2林間にJF4予備を買い足しに行くか！
と思ったら仙台だけか…
4割はすごいねぇ たくさん買っても保管場所に困るからね
ショウエイとアライ以外は購入の選択肢に入らない >>836
あのカラーに似合うバイクはそうそう無いのでは…
パッと思いつくのはコイツくらいかな
https://www.virginducati.com/vd_data/img/guide/2009/sportclassicsport1000s/intro01.jpg
でも部屋に飾って眺める分には最高だな
自分のバイクはグレーでx3000は白黒のツートンにしたけど、信号待ちで前の車のリアガラスに映るたびに「カッケー！」ってなってるｗ >>823
実は4輪用に関してはヨコハマタイヤ扱ってる店なら取り寄せ購入可能なので
入手性だけならめちゃくちゃいいw
値段はともかくガソリンスタンドとかそこらの車屋でも買えるのだ。 >>863
SRX250F YSP仕様とかタンブリーニ時代のbimotaとか >>864
サイズわかんないのは困るなあ
アラショー、カブト、HJC、AGVはLサイズNolanはXLならどれくらいだろうか…
>>854
わかんないかなあこのかっこよさ笑
https://i.imgur.com/gctrHJ3.jpg これを日本人の終わったおっさんが被ると思うと泣けてくるな >>866
このチンドン屋みたいなの被って走るのは何かの罰ゲームかな
お笑いメット脱いだらやっぱりお笑い芸人みたいなの出てくるんだろ辛いな バイクとライジャケやパンツもひっくるめてコーディネートでビシッと決めても
ヘルメット脱いだら「うわ・・・」ってなるやつ
脱がなかったら格好良いんだと思う。脱ぎさえしなければな >>866
色の良さはよくワカランが
こういうシンプルな形のヘルメットをアライやショウエイに作って欲しい
変な羽だらけとか後ろが尖ってるヘルメットは
ＳＳに乗ってるわけでもないから、街中では恥ずかしい ARAIのXOがもう少しオシャレにならないものかな？
まああのサイズを出してくれるだけでありがたいんだけど >>866
色はともかくwこれとBELLのbulletは格好いいと思う >>872
アライは出しとる
ショーエイはもうじきや まあわかってるさ…
こんなデザイン海外の旧車イベントでもないと被るやついないって
町中で見かけたら｢ヘルメットスレのあいつだ｣と思ってくれ >>866
平戸市生月島へのツーリングで、
すれ違った人が赤マーニにこのカラーだったな。よく似合っていたよ。 ジャストなサイズって頭振っても全くゆれないんかね？きもちちょっと揺れない？
ヘルメットが揺れるっていうか顔の肉ごと動くっていうか、デブってるわけではないけどさ >>880
知らないと思ったら日本国内のラインナップには無いモデルなのな
国内で買えるの？これ >>882
SHOEIのパターンで、秋口に欧州→アメリカ→春先に日本発表でGW前後に発売の流れだよ。 >>881
皮膚上は動かないけどお肉で揺れる感じはわかる >>883
てんきゅー
そうか、日本に来たら検討してみよう
アゴ周りが尖ってないのが80年代のショウエイっぽいな CB1300SB赤白青カラーに合うデザインのZ7が出るのを待ってます >>887
トリコロール、通称トリコって言うんだぜ
現行だとRUMPUS TC-1がトリコな配色
廃番、流通在庫狙いならVALKYRIE TC-1, TC-2とかDOMINANCE TC-1もトリコな配色
白/赤 or 白/青ぐらいなのも出ればいいね ショウエイ派な俺だがラパイドネオは気に入った
無骨な感じが好き タイトな感じと風切音のデカさにたまげたが グラスタかラパイドならグラスタだなぁ
でもやっぱレトロ系ならx3000がいちばんだなぁ >>867
ジャコモ・アゴスチーニのファンだろうから，おっさんなのは当たり前ではなかろうか． >>894
x3000買って気に入ってる。
顎出てしまうのはあれだけど、形や色が絶妙だもん。
国産にはない。 いいよなぁ
海外レトロメットかっこいいよなぁ
bellとかnexxとか誰も知らなそうだけどorigineもかっこいいんだよなぁ
でも快適性は皆無なんだろうなぁ >>897
X3000はベンチレーション悪すぎで夏は暑い、冬は顎出て寒いwの使い勝手に難があるけど、まあそれを許せるデザインだしな。
でも以外とフィット感がありすぎwだから、普通のSSに乗っても大丈夫。
ヘルメットがブレない。 >>896
サイズ感どうだい?
アライならLでX3000はLみたいに教えてほしい X3000ならパリーシーンがいいな
スズキ乗りじゃないけど
けどやはり海外メーカーだけあってとても買える気がしない >>899
x3000の中綿？は固い。
でもそれがフィット感を生むし、脱ぐ時痛いw
アライと比べてどうかな。
アジアンフィットはほとんどサイズ感変わらないと思うよ。
アライ、ショウエイなんかと。
どちらかというとよく言われてるのが、AGVのアジアンフィットはショウエイに近いって言われてるね。
でもアライ被ってる人も全然問題ないと思う。 >>901
ああそっか
通常モデルはアジアンフィットあるのか X3000みたいな古っぽいデザインを見ると、エリア88の敵のメットを思い出す。 >>900
あのバカみたいなアヒル描いてあるやつ？
馬鹿かと思われるよ >>866
アゴスチーニいいよね。
昔アライから出てたレプリカ欲しかった。 > パリーシーンがいいな
なんかインドの神様みたい >>905
ドナルドダックなんだけど
Disneyの版権得てるのかな？
ルッキネリはnava時代のレプリカだね X3000の海外のレビューサイトみたら笑えた
｢安全規格はDOTとECEのみだが、AGVがクラシックスタイルとはいえ安全性低いヘルメット出すわけがない｣←わかる
ベンチレーションが近年のヘルメットと比べて低いが蒸れたら脱げばいいから無問題である←はい? x3000ネタで盛り上がってて嬉しい
日本のモトブログやレビュー動画で取り上げてる人居なかったし
>>898
顎が寒いのはチンカーテンが無いからだと思ってたけどそういやそもそも出ちゃってるんだよなｗ
空力も悪いから高速で速度上げると首持ってかれそうになるし
でもこのデザインで全て許せちゃうんだよなぁ
https://i.imgur.com/jyDSX3g.jpg 口まで見えるフルフェイスに最初に憧れたのはマッドストーンだったな めっとにドラレコ装着したが、空気抵抗凄いな。100出すと首が痛くて >>914
有り難う！
初めて買ったバイクなので色々手こずってるけどｗ なんでカフェにしたの
SV650Xと同じでニワカしか買わないクソバイク
まともなカフェレーサー見てみろよ
普通のRSのほうが絶対に良い 人の好みにケチ付けるなよ。
低めのハンドル好みの人もいるんだよ。 RSのハンドルとシートはゴミだしスタイルは好みだとしか カフェレーサーとか興味ないけどSV650X買う予定です( ＾ω＾ ) Z900RSは
他のCB1300SFやら400SF、ZRX、Wなんかのネイキッドとかネオクラシックに比べると
作り方がかなり強引でムリヤリ感があるんだけど
不思議とカッコイイｗ
Z1/Z2の遺産とはいえ
今風のスポーツバイクの作り方でカッコイイネオクラシックができるってのは
ちょっと目から鱗だわｗ 新型カタナは値段とタンク容量もとい航続距離が売る気あるのかって感じだからなあ
バーハンとミラー以外のデザインが最高だっただけに惜しい >>927
他はまあ目をつぶっても良いが…なんでハンドル高いの？っていうｗ >>932
あのスタイルだとモノサスが似合わなすぎて >>912
ごめん。でも俺はそこが気になって仕方ないんだよ。 バリーシーンってナニ？ってな子供と話合うわけねーしｗｗｗ 下手したらヘイデン以前を知ってる人も少ないのでは？ 自分らが若い頃に30年も40年も前の話する爺さんに
何言ってんだこのじじぃとか思った事あるだろ？
今自分がそう思われてるって事よ ケニー・ロバーツってチャンピオン取ったのだけでも二人いるんだが、、、、
嫁さんが日本人のほうは、区別するためにケネス・ロバーツと呼ぶことがある ヘイデンが何者か知らなくても彼のメットデザインの格好良さは見れば分かる
スレ的に何者かよりデザインの良さが重要だろ ワインガードナーレプリカヘルメットをスオーミーではなく、ショウエイ出して 一番好きな選手はストーナーだけど
愛用メットはシュワンツ ショーエイは弟マルケスのレプリカは出すのだろうか？結果次第？ >>942
どっちもミドルネームが違うだけでどっちもケネス・ロバーツだからシニアとジュニアを付けて区別するでは？
親父：ケネス・ルロイ・ロバーツ
息子：ケネス・リー・ロバーツ
>>944
SUOMYの代理店やっててSHOEIとの契約切ったとかじゃなかった？
宮城光もSHOEIとの契約切れてOGKに… >>946
モト2チャンピオンでレプソル入りなら出てもいいよね >>947
ショウエイは倒産して経営陣が銀行屋になった現体制からは、かつての契約ライダーとかは引退したらスパッとドライに切り捨てるからな。
ローソン位じゃない？日本でのイベントでメット出すの。そのローソンも日本のイベント以外は元々のベルと付き合ってるけど。
八代さんも現役引退後はアライのユーザーだし、アライはスペンサー初めキング・ケニー、原田さんとかレジェンドの扱いがずっと変わらずに厚い支援をしてるからね。マン島TT冠スポンサーを長期間継続とかモータースポーツへの取り組み姿勢もショウエイとは真逆。
先日FIMから用品メーカーとして初めて表彰されたのは長い時代のそう云う姿勢が評価されてるのかもね。
今のショウエイは儲かるか否かでしか動かない……と云う印象 アライは社長がそろそろ引退しそうなのも関係しているかと >>944
ワインガードナーレプリカはショウエイから既に発売済み
使ってもの
個人的には片山レプリカをロスマンズカラーで出して欲しい >>950
SHOEIが経営破綻して先々代から現経営陣までは三菱商事系で銀行屋ではない
宮城光とは昨年までアドバイザーかなんかの契約結んでたのでSHOEI公式FBに時々出てた
宮城光official siteのlinkもSHOEIのままだが、ホンダから今年の6月にRHEOS EXCEED MIYAGIが出たので
契約を切ったと思われる
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/helmet/helmet_19aw001.html いいなって思うレプリカヘルメットあっても乗ってるのがスズキ車だもん(・ω・｀) >>950
そうやってしなくていい他社下げアライ上げするからアライ嫌いなんだよな
ちなみシュワンツが数年前に8耐出た時にレイニーのメット被って走りたいと言ったシュワンツに
快くレイニーカラーのメットを提供するくらいの人情はショーエイにもあるんだぜ？
シュワンツはそのメットすっかり気に入って1スティントだけ被るはずが
本来被るはずのアライ被らずにレイニーメットばっかり使ってたけどなw >>956
国内は春くらいじゃね
なんとなくだけどさ >>954
ワイはスズキ時代の宣篤レプリカ被ってヤマハ車乗ってたで まぁ確かに誰も気にしてないとは思うんだけどね(・ω・｀) >>954
マルケスメットでヤマハとかロッシメットでカワサキとかいくらでもいる
気にしたら負けというかそもそも周りは気にしない クラッチローレプリカは一時期カワサキ乗りがかぶってるのをよく見たな >>963
モンスターとかあれヤマハだもんね。
やたらカワサキ乗りが貼ってたけど。 >>964
モンエナがスポンサーなのはメーカーとしてはヤマハだけど、クラッチローはモンエナがパーソナルスポンサー
になってるホンダのライダー
SBKでレイのスポンサーにもなってるのでカワサキにモンエナステッカー貼ってても別に変じゃないでしょ 単にカワサキグリーンとモンエナのグリーンが相性良いからでしょ。 バイク乗ってるならレジェンドレーサーを知ってるのが当たり前と言う前提はどうかと思うね
知ってて当たり前とは思わないが、知識が無い者を愚弄する奴と、無知を恥じるどころか開き直って罵詈雑言吐く奴は、程度が同じなので仲良く消えてくれないかな >>954
ペドロサ侍レプソルカラーを被って隼に乗っている人を鈴鹿サーキットの近くで見たことある 現行R1にマルケスレプリカ見た。
色を黒系モノトーンで色合い的には良かった。
ちなみにツーリングタイヤ履かせてアマリングなのは気になった。 >>970
クソにわかすぎやろそいつ
でも何故かR1乗りはそういう奴多いな
スレ建てよろしく レーサーなんてオモボノ･テニーとブルーノ･ルッフォくらいしかしらんわ >>971
1行目になんか入れろってのがよくわからないのですが、キチンとしないとワッチョイ無しとかになるのでしょうか?
ChMateで次スレ作成そのままでいいのかな? そういやサイクスもハスラムもロウズもモンエナがスポンサーだったな
レイはレッドブルからモンエナに変わったし
KRTじゃなくヤマハに移籍したトプラクはもろにレッドブル
GP同様なにやらスポンサーによって左右されるんだな
とはいえ関係ない一般ユーザーが被るヘルメットなんて現行のチームに合わせる必要なんか無いと思うけどね >>973
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と入れればおK >>973
1行目になんか入れろって書いてんなら1行目になんか入れろや幼稚園児かおめーは ホンダのロゴがあるならともかく
そうじゃないなら関係ないよね >>982
流石にホンダと書いてあるヘルメットやウェアで他社のには乗りたくないわ まぁOGKかぶるなんて恥ずかしいまねしなければ何でもいいんじゃね？ フルフェイスにミラーシールドなら禿も顔面も隠せるからなんでもいいぞ
>>984
服装は？ >>971
R1だからヤマハライダーのレプリカ被るみたいなコスプレして乗る必要なくね？
巷じゃマルケスレプリカなんてどのメーカーのバイクでも被ってるやつ見るしバイクと合ってれば問題ないだろ >>987
見る人が見たら違和感あるけど
今は気にするほうが少数な気がする
現行SS乗ってGP知らん人は多い マルケスのコスプレかってぐらい全部揃えてるのは見たことある
ヘルメットにはちゃんとレッドブルのロゴまで入れて
ちょっと感心した コシンスキーレプリカが好きでショウエイとアライと買ったな． Motogpを熱心に見てるとレプリカヘルメット被るならバイクも合わせて欲しいと思いますよね。 秋に休みまくってセパンとブリーラムと茂木見に行くくらいgp好きだけど好きなヘルメット被れよとしか思わん
MOTOGPのレプリカバイクでも乗ってるわけでもないし
そんなにコスプレ好きなの？ 来年はソロソロメットを新調しようかな。
何にするか悩んでる時が一番楽しいよなw 茂木3クリスマスに奥さんに買って貰った川崎海苔の俺涙目 趣味の世界は大体そうだけど
最初はチンプンカンプンだった事がある程度頭に入ってきた頃の奴が
そういうのに拘る傾向があるな
「俺はもうビギナーじゃないぞ」と主張したいのかなんか知らんが
「あいつあのバイクなのにあのメットかよ、分かってないなぁ」とか言ってんのはだいたいそんな奴 >>996
そういうヤツは「ホンダなのにロッシレプリカかよ」とか言って恥をかく >>943
ケニーロバーツ号のプラモデルでさえ金型磨耗で絶版になってるのに無理だろ >>995
ホンダにしておけば、マルケス、ペドロサ、クラッチロー、ナカガミ、ダイジロウ、スペンサー、キヨナリなど、レプリカ多かったのに このスレッドは１０００を超えました。
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