50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく187
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■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく185
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568368098/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく186
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571136409/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付２種】小型自動二輪 取得スレ５【125cc】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1569072304/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 四輪と二輪の充電端子を揃えられないのに二輪の電動が普及するわけがない フロントタイヤとブレーキケーブルが近い位置にあるけど
干渉してケーブルが削れて中身が露出してしまったわ
中身もケーブルぽいけど、これが本体なんだろうな
とりあえずビニールテープで補修したが、雨の日が心配だ まともに保守してないんじゃない？
例えばラバープロテクタントを吹き付けるなり最低限の事はしてるか？ 保守は買ってから一度もしてない
もしかしたらタイヤに干渉したんじゃなくて劣化が原因なのかな？
削れてるっていうより抉れてるような感じ ケーブルに針金噛ませて固定はしといたから、もう干渉しないだろうし
これ以上穴が空くなら劣化ということかな 針金にちゃんとオイル吹き付けた？錆びたら折れて最悪パンクコースだぞ 質問です。
片側二車線で右折が禁止されている交差点（左折は可）
で二段階右折は禁止されていない交差点で
二段階右折は可能なのでしょうか？ >>11
左折して先頭に停まって後の車に怒鳴られてもいいのなら >>11
意味が良くわからないけど例えばこの交差点みたいなことを言ってんの？(南行一方通行)
https://goo.gl/maps/FvXxTinntHcFHbsc8 左折レーン2つと右折レーンがある突き当たりを右折するとき、右の車線から行っていいかいつも迷うわ
白バイの目の前で右折しても大丈夫だったからいつもやってるけど。 >>10
そう言うなよ
次の給料日にケーブル注文して交換するからさ
削れたの、ブレーキじゃなくてスピードメーターのほうだったよ これ満充電で100Km走れて最高速45Kで原付きかミニカーのどちらかの登録可能で18万は安いかも
https://bike-news.jp/post/106684 出川の番組みたいに赤の他人に充電させてもらう訳にいかんから長距離は無理だわなあ >>13>>14
右折禁止の交差点で二段階右折はできるのかなってこと。
二車線は標識が無ければ小回りでも二段階でも好きなほうを選べるみたいな
めちゃくちゃ曖昧な記憶があるの。
一般人に怒鳴られる程度なら
数少ない50ccのメリットに成り得るかなとおもてｗ >>25
二段階右折をしなければいけない交差点以外は二段階右折はしてはいけない
二段階右折も右折だから右折禁止箇所では禁止
歩行者に化ける二段階右折モドキなら歩行者のルール守って好きにしろ そもそも右折が禁止だもんねｗ
スレを汚してすまなんだ。
もう来ねーよってチラ見はするけど
みなさん無事故無違反で >>25
右折と二段階右折は全く別物
右折禁止の交差点は右折すると大渋滞が起こり得る交差点によくある
なので右折禁止でも二段階右折は可能 >>22
ファミリー保険のロードサービスって入れるのか？途中電池亡くなり交換って有れば使えるけどな！ 何時のネタだよｗ
ビーノ150ってまだ日本に入ってきてるんだろうか セルが回らん
バッテリーご臨終かな？
台湾ユアサで3年くらい使ったけど、持ったほうなのかな
キック使えないんで仕事帰りに何とか一回掛かって良かったよ Amazonでバッテリーをカートに入れた後に
タイムセール見たらジャンプスターターって便利なものがあるの見つけた
カート100％になってたから買えないけど、別のいいものあるか探してみよ 月に1回位しか乗らないなら充電器欲しいけど頻繁に乗る人はいらんと思う
普段使いで上がったらそりゃバッテリーの寿命だ >>36
バッテリーの寿命だとアイドリング時にライトが暗くなるってサイトに書いてあったよ
あとギュルギュル言ってセルが回らないって、寿命だと思う
>>37
ほぼ毎日乗るならバッテリー上がりは考えにくいよね バッテリー弱ってなくてもアイドリング時はライト多少は暗くならない？ 自転車で歩道を走ってたクソオヤジが左折で道路に出ようとしてる原付の俺がいるのに何故か当たるギリギリまで進行をやめず直前で止まり理不尽に切れる 原付だって横断歩道を走って右折するが！いやはや警察いたらヤバいだろ 気温下がったら
エンストして
セルやたら回してる原付見かける >>42
止まったら死ぬマンだったんだよ
そのうち子供かお年寄り跳ね殺して人生終わるからほっとけばよい スピードメーターのケーブル届いたが生憎の雨
エアクリーナーだけは交換したが雨降ってるし、クリーナーが少し汚れてしまった
smartDIO乗ってるんだけどズーマーのケーブル買った
互換性あるらしいし、おそらく付けられるだろう >>42
まさかとは思うが歩道を塞いでたんなら迷惑行為だろ 歩行者が切らたタイミングで車道手前まで行かないと出れないじゃん
安全確認しないで飛び出すのか？ >>48
だいぶ遠くにいた自転車だったし左折するには歩道でないといけんもん
直前に来てたらさすがに妨害しないよ歩行者も違反でも自転車も アドレスV50、セルが回らなくなってもキックで8年乗れた。 自転車は自分でこがないといけないやん。無税だし持ってることは持ってるが。 >>39
以前とは明るさにかなり違いがあるから弱ってるのは間違いないと思う
ジャンプスターターの計測器だと12.3Vだった
ジャンプスターター使ってみたけどバッテリーのネジが小さくてクリップに挟めなくて使えない･･･
同じサイズの長いネジにワッシャー噛ますことで突き出るようにして挟めるようになった 中古で買ったDio（AF62）が5年で多分3000kmぐらいしか走ってないんだけどプラグとかバッテリーの交換したほうがいいのかな
特に不調とか感じてないんだけどさ
強いてあげるなら燃費がリッター辺り大体30kmだけど購入当初から変わってないしプラグ交換したくらいじゃあんまり変わらないよね >>60
総走行距離はどれ位？
その燃費じゃ2st並じゃね？
空気圧はチェックしてる？
前回の交換時期が分からないなら
プラグとエアクリーナーは交換
オイルも変えてないなら
経年劣化してるから交換
後はオイルフィルターをチェックかな
セルでエンジンが掛るならバッテリーは大丈夫でしょう
基本的なチェックやメンテは
年一回で良いからやりましょう >>61
総走行距離はわからないんだよね
ただ買った時の店のおっさんに燃費40kmくらい？って聞いたら古いからそんなには走らないかなぁって言ってたの覚えてる
一応購入時にタイヤ・プラグ・バッテリー類は新品だった
燃費はまぁ車の流れに沿って走ってる感じだしstop and goも多いからある意味納得はしてる
単独だと結構だらっと走ってるけどね
あとオイルは年1で交換してるけどオイルフィルターは見てなかったなぁ 今度見てみようかな
エアーのチェックもスタンド行った時に月1ぐらいで確認して入れてる
とりあえずプラグだけ買って様子見てみるかなぁ JOGなんだけど、前のライトが点かないことにさっき気付いた(´;ω;`)
修理代ていくらくらい？ >>63
球切れなら3000円くらいじゃないかな
電気的な不具合なら状態による ハイビームは点くんだけど、これって玉切れなのかな？違うよね？
いくらかかるんだろ(;・∀・) ハイビームだけ付くなら球切れだね
どービームのほうが切れたんだろう ハイが点くならただの球切れだと思う
自分でやれば電球代だけで済むし割と簡単 電球はスタンレーのでも2000円いかないくらい、自分でできるレベル
店に頼んだら工賃とる店だと5000円ぐらいいく YouTubeで玉交換の仕方見たけど簡単そう
肝心の玉ってバイクショップで買えばいいだよね
JOGって全部同じなの？ >>68
明日ドンキ行ってくる
何買えばいいか教えてください >>72
ひえーそうなんだ、CE50てやつなんだけど
やっぱりバイク屋行って電球買ったほうがいいかな？ >>73
12V40/40w PH12型
スタンレー製なら尼で1075円、純正の小糸製なら1433円 >>62
購入時に新品のプラグに交換済で
3000キロならまだまだ大丈夫
その金でエアクリーナーを
交換すれば良い
俺はAF61だけどハーフスロットで発進し
40～45km/h迄そのまま加速、巡行って感じで
燃費は45km/L位だよ
AF61、62は全開にしても
速くないのに燃費が悪くなるから
全開には殆どしない 何年も乗ってる原付って60出なくない？俺AF56だけど最高速57くらいしか出ないよ
今朝、出勤した時ににバッテリーの電圧計ったら12.8Vあった
行くときも帰る時もエンジン一発で掛かったけど、気温高かったせいだろうか？
明日から、また寒くなるし、バッテリーも注文してしまったから交換以外の選択肢はないけど >>77
走り方だな。
四サイクルのが高回転回すと、燃費が明らかに悪化する。
２サイクルは、回した方が燃費良くなることも多々ある。 新車ならなんとか・・・だけどほぼ出ないと思った方がいい 途中送信してしまった
AF56辺りのスマートディオ系は馬力はあるはずなんだけど不安定さと伸びの無さ、
AF61/62系はそもそもパワーが無さすぎて・・・ 今年買った新車はフルスロットル回さなくても全然60出るんだが経年でスピード落ちてくもんなのか メンテナンスサボるとベルトも減ってくるしそんなもん 長期間に渡りって書いてあるから販売済みのももちろん不適切な管理化で作られた商品なんやろうな
まあそれがどういう内容なのかわからんけど >>87
どういうこっちゃ！？
糞在日企業とか悪口言われるけど安くてまずまずの造りなんで原チャリには最適とお薦めしてたのに(・_・、) 調子に乗ってアライとSHOEIの占有市場に食い込んだからしっぺ返しされた SGマークもそうだけど規格なんて全く信用していない
たんなる利権でしょ
俺はリード工業とTNK工業しか買わない
値段のわりによく作られてるイメージ アライのRX7のグラフィックを5万円で買っても週2回5年使ったとしたら1回100円だしメットはケチらないからなぁ 分割するとどんな物でも安く感じるだけだよ
原付きに高価なヘルメットなんて不要 原付だとアスファルトが手加減してくれると思ってる人は安いのでいいと思うよ
別に止めん 視野の狭いフルフェイス使ってる時点でアホの子ｗ
自殺願望があるなら止めないけど、初心者を欺くのはやめろ めっとが頑丈で頭は大丈夫だったが首の骨が折れて… とかありそ。 フルフェイスかぶって３０分も走れば原付きには合わないって気づくはずなんだけど
メーカーや店に洗脳されれると解らないやつも居るのかね
信じられない 安い命は安いメットで良いと思うよそこに気がついたのは賢いと評価してる >>96
首の骨が折れる衝撃なら半ヘルじゃ頭粉砕だな >>99
論点がズレてる
>>100
衝撃じゃなくてメットの重量でクビの骨が折れるんだよ ヘルメットの重量www
安い脳味噌は斬新なことおっしゃるwww 原付きでフルフェイスかぶってるアホには難しい話かな 原付きなら半ヘル、セミジェットが普通だろ
フルフェイスってｗｗひったくり犯かよｗｗ 脳を揺らすくらいの衝撃に耐えられる回数の違いと思ってる
高いメットは数回耐えられる
安いメットは1回限り >>81
バッテリーの寿命の判断は電圧より
CCA値(電流？アンペア？)が重要らしい
CCAテスター使えば一発でわかるらしいぞ ホームセンターに置いてあるフルフェイスが基準の人に何言っても無駄だしなぁ ちゃんとしたフルフェイスは被ったり脱いだりが面倒だからなあ
原付はジェットか半ヘル使ってるわ 装着感はジェットとフルフェイスは変わんねえだろ
半ヘルは別次元 まぁ昔のMBXやRZならフルフェイスだな
リミッター切れば90km/hは普通に出たし
俺もYSRの時はフルフェイスだった
今はTodayな俺はジェットで十分って感じるよ 寒さ雨にはフルフェースが最高だろ！インカムして音楽も聴ける♪ 頭部外傷では顎部分の割合が一番多いと聞いて以来フルフェイス一択
50ccだからといって車は手加減してくれないからなぁ >>87
ホームセンのヘルメットぐらいに値下げになるのかな？w 小道のT字路で一時停止違反。。 凄い優しい警察官で気分良かったが
おまえらちゃんと一時停止してる？俺なんど捕まってもできなさそう
ていっても二回目だが 普段半キャップ＋ゴーグル。ジェットとかフルフェイスだと周囲の音が聞こえなくなって危険。
死角に車いたり横から出てくるのは音とか影で気付く。フルフェイスだと分かりにくい。
今まで20年間、ぶつかりそうになったこともないよ。
ぶつかったらフルフェイスだろうが何だろうが終わりなんだからぶつからないのが一番大事。
あと、長距離はどうしても集中力落ちるから、車で出かける。 >>118
お前馬鹿丸出し
フルフェイスは耳のとこだけ薄くなってる
そこの溝にみんなインカムのヘッドホン仕込んでんだよ
頭が悪くてすみませんでしたと言え 薄いとか関係ないよ
密封されるから音が籠もるし後ろの気配は解らん
よほどの田舎でもない限り原付＋フルフェイスなんて即死の組み合わせ
自分でやるのは勝手が初心者にすすめるな
街中で５回以上、原付きの死亡事故現場を見たがみんなフルフェイスだったな
ダンプの前輪に巻き込まれてトマトになってるのも見た >>117
当たり前だろ
死にたくなければ交通法規護れバカ >>121
え？なんの話か分からないがちゃんと守ってるの？ 一時停止とかクルマより二輪の方が止まりやすくて楽だわ
左足の裏ペタッとつけりゃいいんだから どう考えてもバランス取らなくていい車のほうが楽だと思うが… >>120
半キャップ擁護して何がメリットあるのか？
バイクで見かけるたびなんと粗末な命ナンだろう！と思ってるわw 車乗る時もシートベルトとエアバッグは危険だと言って外してるんだろうか
いや、フルフェイス買えないで妬んでる奴に車なんて買えないかw >>107
ccaテスターっての検索掛けたら5000円くらいすんのな
あったら便利そうだが、滅多に使わないものに5000円は迷うな
とりあえず注文してたバッテリー届いた、
交換したら一発でエンジン掛かったよ、走行中やアイドリング中もプラグの火花がちゃんと飛んでる
なんか別の原付乗ってるような感覚になったわ 仕事で仕方なく原付乗るポリも郵便屋も半キャやろ
フルフェなんていらんのや >>133
それな
原付にフルフェイスとか店に騙されたアホだけｗ 郵便屋や公務員の使う半キャップはアライの特注品でドンキで売ってるのより上等で深いんだぜ
ポリスはプロテクターもつけてる
ちなみに白バイはジェットだけど夜間に走るよりリスクが高い黒バイはフルフェイスかぶってる 白バイがジェットなのもマイクで呼びかけたり取り締まりでの勝手の良さ優先であって本当はフルフェイスが一番だもんね。
郵便もそう、書留で一々脱ぐのは非効率過ぎるからしょうがなくだし。 どうせアップガレージかどっかで買った中古フルフェイスでドヤってるんだろう？ >>132
なに言ってるか分からんよ。ゴールドなの？凄いな >>119
馬鹿丸出しはお前だ。フルフェイスだと明らかに聞こえにくくなるだろう。
薄くなってたって半キャップにはかなわない。
本当に馬鹿なんだな。 >>120
その通り。バイクで死んでるのはみんなフルフェイスだな。
衝突したらフルフェイスだろうが何だろうが死ぬんだから、衝突しないようにするのが一番。 音量で変わる程周りが見えてないアピールして何が嬉しいんだ 原付にフルフェイスは過剰装備かも知れんが、半ヘルは自殺志願者だろ 車検やタイヤ交換やチェーンスプロケ等々交換で大型SSをバイク屋に預けた
代車が骨董品のヤマハジョグしか残ってなく被ってきたSHOEIの六万円もするGT-AIRをそのまま被って帰宅
別にヘルメットが合うとかどうとか全く気にならずむしろこんなに古いスクーターでも現役で走っているのに感動した 原付でフルフェース(高物)が恥ずかしいんだろw
SSで半ヘル(安物)じゃ恥ずかしいわ 好きにすればいいんじゃね？
何処に金掛けるかは人それぞれだし 半ヘルで十分とか言ってたやつが事故って顔が酷い傷だらけになってたな
半ヘルだとトラックが前にいると目にゴミ入ったりする事多いし、
顔に風が当たる事が乗ってて疲れの原因のひとつだと気付いたので、
俺はシールド付きジェットとフルフェイス使い分けしてる 転倒して顎半分削れたみたいな話聞くと、半ヘルなんて無理だわ もちろんジェットもフルフェもショウエイかアライだよな
しっかりた作りの日本人の頭の形に合ったのを正しいサイズを選んで使わないと意味無いしな >>144
音量の違いも分からないお前は周りが見えてないってことだ。鈍感なんだな。
下手クソって、ミラーも見ないし周りの音も聞かないからな。
何故運転中にイヤホンしちゃいけないか、考えたことないのか？
>>150
ゴーグルは普通するだろ。
あと、原付の速度で顔に当たる風なんて気にならない。
それから、ぶつかったら怪我するのは顎だけじゃないぞ。他の部分が原因で死ぬ。
フルフェイスの方が確実に視界が悪くなり音も聞こえにくくなくなるから事故率は上がる。
フルフェイスで死んでる奴の方が圧倒的に率が高いだろう。 >>153
ゴーグルするの！？
半キャップに？
あのクラシックな奴にくっ付いてる複眼の奴？
してる人見たことないし俺も持ってるけどフルフェより視界悪くなるよ 30kmなんてママチャリでも出せるスピードなんだから 半袖半ズボン半キャップで充分
クルマが絡んでくる事故なら自転車も原付も関係ない 自転車でフルフェイスじゃなけゃ安い命のバカだと思う？
親の立場からなら子供には原付でもフルフェイスと思うが 気軽に乗れるのが原付の一番の利点 気負わず楽にいこうぜ 好きにしたらええやん怪我するのも死ぬのも付けてないやつなんだなら 法律で30km制限と二段階右折をさせるなら自転車と変わらん
30kmで走る原付と同じかそれ以上の速度で走る自転車 こけてアスファルトに投げ出された場合のダメージは？
原付乗ってクルマにぶつかるのと自転車でクルマにぶつかるダメージは？
ダメージは一緒
いや自転車の方が着差位置が高いのだから より高い位置から頭が地面に激突する こけた時のダメージは断然 自転車が上
30km以下で走り二段階右折するなら自転車と走る場所も速度も変わらん
フルフェイスどころかヘルメットの着用義務自体不必要だと思う >>157
むしろ自転車にもヘルメット義務化って考えはないのか 半キャップとか使った事が無い！
そんなにイイもんか？ 自転車に乗ってるとき半キャップ買ったんだけど重すぎてさ。 結局原茶利買ったよ。 >>159
気候の良い日の～3キロ程度の移動とかお手軽だよ
顔に汗かいてる時とかチークパッド大きいヘルメットかぶるの不快だけどそういうのも無いしね
原理主義的な何か振りかざしてもつまんないし使い分けだよ
使い分け https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/no_helmet.html
ドイツの交通事故調査とアメリカ大学での統計では事故時、
頭部への損傷では顎を怪我する割合が一番多いらしい。
同時に都内のデータでは、頭部の損傷が死亡原因の大半だというデータある。
痛い思いをするのは最終的に自分自身だから
半ヘルだろうと好きにすればいいと思うけど。 信号待ちで6台くらい後ろに並んだなんだけど
その信号10～15秒ほどで赤になる短い信号で
青になって進み始めたら俺の後ろにいた軽バンが追い越してきて左折していったわ
頭が冷静な時だったからスルーしたが、イライラMAX時だったら確実に追いかけてたよ いいぞおまえらもっとやれｗ
まあジェットで十分だろ
アライショーエイでなくても実用性問題ない
2回転倒で頭地面に擦り付けたがちゃんと脳味噌守ってくれたよ
原付の場合スピードはたかが知れてるから
頭より肩とか肘とか背中、膝下のほうがダメージデカイ
つまりフルフェなんぞなんの役にも立たない Oleもジェット派。
ちなみに自転車は、いい年したヤツが乗ると、警察に止められまくるぞ。 >>166
大丈夫気にすんなフルフェイスならどんなゴミでも問題無い
なぜならフルフェイスだからだ まーたヘルメットでモメてんのか
原付は半ペラで充分て人はトライクやミニカーならノーヘルの方が安全て思ってる？ 原付にフルフェなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
アライのRX-7X持ってるけどそれかぶるならリッターの方に乗るわ >>154
それじゃねーよ。もっと軽くて顔の半分くらい覆って枠がないやつ。視界は裸眼と同じだし、
かけてることを忘れるくらい軽い。
>>162
読解力ある？ フルフェイスだとかえって事故率が上がるから危険だって言ってんだよ。
視界が狭くなり音が聞こえにくくなり重いから首動かして左右確認しにくくなる。
死にたくないなら半キャップ＋ゴーグル。 フルフェイス派は事故を起こした時の防御力しか頭にないんだよな
総合的な判断ができない 起こされた時だろ、原付で自分で事故起こしてフルフェイスが必要になるような奴は
もう日常生活から防弾チョッキ着てた方が良い キャブが詰まるとエンジンの掛かりが悪くなったり走行中に速度が上がらないとかある？
オーバーホールするべきなんだろうか >>173
解ってんでしょキャブだってw
キャブ清掃面倒だなぁー、簡単な事が原因で明日になったら突然治ってないかなぁ
と俺も考えるタイプ >>158
なんでも義務やルールにしなけゃ気がすまないのかな？ 危険だと思うなら自分だけフルフェイス被って自転車のれば
なんでもルールルールじゃ息がつまるよ
人に強制されなくてもメットくらい自分でどうするか考えようね >>174
まあなw
自分で出来るけどバイク屋でやってもらおうかな
キャブのオーバーホールていくら掛かるんだ？
1万以上掛かるなら自分でやるわ >>175
お前が自転車相手に事故しちゃった時に相手がノーヘルで頭ぶつけて相手死んじゃって致死罪に問われるのとヘルメット義務化で相手が軽症で済んで人身事故で行政罰で済むのとどっちが良い？
自分が加害者になってしまった時ってのもあるんだよ 何が一番安全かを議論するならフルフェイスだけじゃ足らない
ライダースーツにプロテクター入りのグローブにブーツ エアバッグジャケットなんかも必要
そこまでやってる奴から見ればフルフェイス被っただけで安全語るなんて笑われる しかし原付でそこまでやってる奴はどう見ても滑稽じゃん
まぁ俺からしたら家から一歩も出ない俺が一番安全だがな >>177
そんなに怖いなら俺みたいに引きこもれよ あっレスが速いとこ見ると同族嫌悪かな？ >>176
乗ってたけど調子悪くなったのなら燃料コック閉まってる状態でキャブのドレンコック全外ししてフロート室の燃料全部抜いてからまたちょっとだけ燃料流してから元に戻す
乗ってなかったのならエアクリーナーボックス外した状態でエンジンかけてふかしておいてキャブの口をちょこちょこ手のひらで完全に塞いでみる >>171
その通り。バイクはぶつかったらおしまい。極力ぶつからないようにするしかない。
俺は車と原付と両方乗るけど、原付の方が周囲がよく見えるから衝突する危険は少ない。
隣の車がいきなり車線変更してきた時も、小さいから隙間に入って避けたりしやすいし。 >>179
そうか
なんとか社会復帰出来ると良いな むか～し昔
スクーターってお坊さんの乗り物ってイメージだったな
その後元気な高校生がまたを目一杯広げて蛇行運転していたり
女子大生がノーヘルでワンレンなびかせて颯爽と走っているのに見とれてた
今は全て絶滅したよね
職業柄のハゲじゃない人達が乗っているのは知ってる >>182
キミからお先にどうぞ
俺は社会復帰しないよ 望んでやってるから >>183
雪駄 草履じゃ自動車運転出来ないからな
昔の坊さんは法律守ってた >>186
摩擦係数じゃなくて前輪の回転数で距離測ってるから外径変化で計測距離と実距離との差が一気に変化したからじゃない？ >>187
マジですか、ご指摘ありがとう御座います >>180
プラグホールのねじ穴ナメちゃったんどけど
良い解決法はある？ >>189
ヘッド交換したく無いならヘリサートしかないんじゃね？ >>190
ヘリサートて穴開けてねじ山埋め込む奴？
軽度のナメならプラグホール修正器ってのでナメた部分治せるみたいだけど、あれはどうなの？ >>191
入り口ちょこっとナメた程度ならなんとかなるかも知らんけど賭けだね
先に元気なネジ山が多く残っててそこまで上手く道付けられれば良いけど >>192
とりあえず修正器でやってみてダメならバイク屋持ち込んでヘリサートしてもらうよ、サンキュー 幸運を祈る
自分でなんとかしようと頑張ってるやつは見ていて気持ちがいいもんだ こういうのって大抵は最初からバイク屋持ち込んでおけばっていうパティーンなのよね
まあ失敗したら勉強代とでも思っとけばいい ヘッドにヘリサートとか物好きな店じゃなけりゃヘッド交換勧められるだろ 俺も自分でプラグ交換しててネジ山なめてバイク屋に泣きついたわ
いちおうプラグが入るようにしてくれたがどうやったかは聞いていないｗ 年末はボナス上乗せのための取り締まり強化月間だから
パトカーが引っかかりそうな所に隠れてる
踏切手前とか 夏に付けたメッシュシートが今になって涼しさを感じ始めた
っていうか寒い 160あるかどうか分からんチビが（19歳？）NS50F（1988モデル）買っとったわｗ
小人には50ccが限界やろうなｗ ならんでしょう、原付のそれは車道を走らされることを強いられてる上での
弱者的立場という事で義務付けされてるんでしょうから
自転車は現状区分として歩行者に対する強者的立場だから義務化するのであればヘルメットではなく自賠責でしょうね シート高
NS50F：760mm
CBR250R：720mm
ドラッグスター1100：690mm
NS50Fが乗れるなら乗れちゃうんだよなぁ
余程高くなければ国産だろうが海外だろうが大体乗れちゃうんだよなぁ
まぁそうやって何も知らずに小馬鹿にしてるお前の脳みそ50ccじゃそれが限界なんだろうな 原付スレでマウント取ってるやつってココに大型乗りが居ない前提だと思ってるからね…
バイク板だぞって思うんだが 千円の防寒防水手袋の中に百均の手袋付けてるが寒いね
五千円くらいのバイク用の手袋ならそれより寒くないのかな？ 俺も背が低いから買い替えで１２５にしたら足つきとかとり回しが心配。 >>203
道路交通法で子供に対して自転車のヘルメットを着用させることが義務化されている．
大人は条例でヘルメットの装着を務めることになってる場所がある．
>>204
条例で自転車の保険も義務化されている場所もある．
下手すりゃ加害者として１億近い損害賠償責任が発生するので何らかの保険が必要だわ． >>207
原因は手首かもよ
靴下切って筒状にして手首にたるませ気味で着けて手首が冷えないようにすると効果あったりする >>202
いいな
GAGとか乗りたかった(´・_・`)
小っちゃいことはいいことだ
コペンとか乗り込めない大男は辛い 小人は食料も少なめで済むし、家屋も小さくて住む 良いことばっかりやんけ
ほんまチビハゲデブのチビは制覇しとる あとデブとハゲをゲットすれば完全体 >>212
>>205は見て見ぬ振りでダサすぎわろた プラグホール修正器でプラグ入るようになったけど途中で空を切って最後まで締まらない・・・
切り屑が中に入るとあかんらしくて、恐くて修正器を奥まで差し込む勇気がなかったわ
とりあえず様子見て、プラグ外れるようなら修正器を奥まで差すかな 切子が入らないようにタップにタップリグリスを塗ってねじ込むんだぜタップだけに
そうすると切子の多くはグリスに保持されてあまり落ちない >>216
さすがに金が掛かるから、その選択肢はないわ
>>217
グリスは塗ったけど、奥まで差すのはさすがに怖い 金かけたくなくてもシリンダーヘッドのネジ山修正なんて考え出てこないわ
ボックスレンチ持ってればヘッド外せるし > グリスは塗ったけど、奥まで差すのはさすがに怖い
⬆
怖いのは最初だけだよ
そのうち段々もっと奥まで！とか思うようになるから 奥まで突っ込んだら、プラグ最後まで締まるようになったよ
ついでに燃焼室がドロドロで真っ黒だったんでキャブクリーナーで満たして綺麗にしといた
なんかアイドリングや走行時が軽快になったよ 一般人がシリンダーヘッドまではずす必要があるのか？ 50ccでもエンジンはアルミだと思うけど、アルミのタップ修正って下手するとネジ径上げないと無理ではないかと。 俺以外のバイク乗りが全員すり抜けしててワロタｗ 渋滞を半クラブレーキ繰り返してるの俺がバカみたいじゃん [655275614]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575198865/ >>207
冬のスクーターはハンカバが必須よ
1000円で売ってる奴でおｋ
手袋なんて金かけても寒い代物なんて卒業しよう ハンドルカバーは暑すぎるくらい防寒してくれる！と言ってるのに使ったこと無い人は信じてくれない コーナンの９８０円のやつは今の時期で寒い
それでも１５分程度なら大丈夫だが
原付２台あってもう一台は大阪繊維資材のやつだけどこれは温かい
１５００円だからケチらなきゃよかった なんかハンドルカバー値上がりしてるな
昔より1000円ぐらい高くなってる
1500円ぐらいで買えたのが2500円ぐらいになってる 冬グローブとグリヒがあれば70キロ以下マイナス3度30分までは問題ない
ナックルバイザーくらいはあったほうが良いと思うけど半カバは個人的には好きじゃないな安いけど >>230
Amazonでみたら2002円になってるよ。
これって、手袋したまま突っ込むの？ 俺のはリード工業のWARMTH防寒防水ハンドルカバー
風の吹き込み防止のフラップとかついてるから暖かいのかな 還暦の年金受給者が使ってる物かと思ったけど、尼で買ってみるわ。 >>233
１４５１円のほう
素手を突っ込むんだよ >>235
今は還暦じゃ年金は貰えないなw
コミネのハンカバ有るけどカッコ悪いし外気温が低いと中もガッツリ寒い！風防だけじゃないかと思うわ >>233
アマのグリップヒーターが買える値段じゃん！ 9月にΓと迷ってXR50モタ買ったけど、結局我慢しきれずに50Γ増車しちゃったよ
ガンマだけに ハンドルカバーだけじゃなくて、ブレーキレバーにはめるスポンジもつけると素手でも快適だよ。 >>236
送料かかるから1451円じゃ買えないよね。
あと、素手だとレバーが冷たいんじゃない？ ハンドルカバーって雨の日は中もビショ濡れしそうで使う気になれない
雨の日はハンドルカバー外してるの？ 防水のもあるし手袋してのるから無いと手袋びしょぬれになる。 雨が内部に浸透するのであれば
風なんか素通し状態で、もはやカバーしてる意味もないだろう >>246
んじゃグリップヒーター＋グローブが良いのかな >>249
本当にいいの？俺が言った話は仮にそうであればという事でしかないぞ
連続走行距離とかもあるんだろうけど俺はカバーさえハメてれば真冬でも素手で大丈夫だぞ バイクではハンカバ+グリップヒーターが最強だろ
電熱グローブは高いからな！
>>246
コミネのだが雨でも浸みてはこない！ >>246
走ってる時は平気だけど気にならないが
乗らずに雨ざらしだとかなり入る
安物を2つ買って濡れたら交換してる 手袋してハンドルカバーに入れる派としない派があるな。 去年あたりから大雨の日はほとんど乗らなくなったな
昔はどんな雨でもカッパ着て乗ってたけどね 小雨くらいなら全然乗るんだけどね本降りだといいこと一つもないし
滑りやすいわ気分悪いわバイク錆びやすくなるわで歩いたほうがマシになってまった ハンカバとワークマンで買った薄手の手袋してるけど今のところ寒くはない
コミネのやつはウインカーやクラクションのとこまで覆う為には穴が小さすぎなので切れ込みいれなきゃならかった 寒いのは12月 1月だ。2月になれば日射し戻ってくる。それまでの辛抱。 >>256
バイク乗るのにグローブしない奴はそのうち指が取れたりして泣きを見る事になる >>262
それ以前に、手袋してハンドルカバーに入るのかってこと。 昼間の時間が短くなる時期は情緒不安定になりがちだから
引きこもりも積極的に日光浴しよう >>263
春夏用の薄手のグローブで充分なんじゃよ
ハンドルカバーを信じるのじゃ 手袋するとウィンカースイッチの右折が押しにくい、っていうか押せない。ホンダ製のヤマハJOG。この辺の造作の雑が外国設計だよな。 >>263
糖尿引っかかった俺に言ったのかと思ったw 外科手術で入院したときに向かいの人に医師が説明してた
「緊急で手術する必要がありますが貴方は糖尿病を放置していた為、手術は非常にリスクが高いです、手術しないと死にますが手術が原因で死ぬ可能性も高いです」
てな感じでマジかーって思った >>270
それを原付でいうとつまり
法定速度を超過する必要がありますがあなたは整備を行っていたため、
速度を出す事に対してリスクが高いです、速度を出さないと結果死にますが速度をだすと整備不良が原因で原付が爆発して死ぬ可能性も高い
という事…なのか？
無理やり関連付けてはみたけど、結局原付関係ないよね？ バンドルカバーして転倒したとき、咄嗟に受け身取れるのかな？
それが気になるの 個人的な意見で言えばそれがある事によって受け身が取れないという事は無いのではないのかとは思うけどね
きちんと自身の状況を意識してさえいればそれに応じた対応を取ると思う、瞬間的にも
自身の状態を把握出来てないような人はどれだｊけ緩い状況だろうが最悪の状態を招くのだろう
ハンドルカバーは別に拘束具ではない、とっさの判断で影響を及ぼすのであれば、常日頃親しんだそれより
その日限りの服装の方がよほど影響が大きいと思う 今年糖尿病が発覚した、病院に行ったら悪すぎてうちじゃ診れない言われて大学病院に回されたった… 早く治療しながら食事管理とウォーキング等の運動しねーと腎臓透析と足の壊死切断になるわよ 職場の近所にマグナ50が放置されてる、あらためて見るとなかなかだよな
ガレージの置物には良いけど乗るのは流石に恥ずかしい気がする 近所の透析やってる病院には手や顔が壊死してゾンビみたいな人が来てた
もう亡くなってるだろな
バランスの良い食事と適度な運動は欠かせないよ 親の知り合いが透析クリニックの送迎やってるが2ヶ月に1人朝迎えに行くと死んでるって 親が透析始めたけど半年くらい生き延びてる
だけど何年持つかわからんし
用意しとくべきものは用意しとかないとなと思ってる そもそも透析ってナンだ？
医療の何かまでしかわからん >>287
ざっくりいうと血液を濾過してションベンを作れなくなった人が代わりに機械で血液を濾過する作業 梶原一騎が透析を自分の美意識が許さないとかで止めたらすぐ亡くなった
分かる気もするがな >>270
30㎞/h制限を守るのと守らないのと、どっちが死にやすいかってことですかね？
「法定速度を遵守する必要がありますが貴方が自動車に追い抜かれる為、遵守は非常にリスクが高いです、遵守しないと死にますが遵守が原因で死ぬ可能性も高いです」
てな感じで やっぱバイクや車ばかり乗ってないで歩かないと糖尿になるな 梶原一騎の頃の透析機とは格段に進歩してるだろｗ
でも、透析受けるまで体をぶっ壊す奴らってバカばっかりなんだろうな 歩き方も普通にダラダラと歩いてるのは意味ないと聞いたことあるぞ 意味なくはないよ
あと運動より食事だな、運動は気休めレベルで重視するのは9割食事 >>295
それは何にでも難癖をつける意味なし芳一だ
もちろん早足で歩いたり公園でスクワットやストレッチとかするとなおよし さっき81才の父親が隣の家の木を切るために木に登ってて、危ないからやめろと言ってもなかなかやめないので
大声で危ない、落ちると言ってやめさせた。
片足脚立 片足枝でギコギコ枝を切ってた。何十本もやるつもりだった。危険極まりない。
若者でもかなり危険。
会社やめて何年もたつから、何とか社会の役に立とうとして道路の清掃とか近所の家の修理とかやってる。
気持ちは分かるが、落ちたら死ぬからな。
車の運転はまだ大丈夫だが。 >>298
スレタイ読める？
そういうのは親の不満を愚痴るスレでも探してやってくれよ 親が81だと息子もそろそろ免許返納考える時期なんじゃね 今は認知機能検査とかなんたら高齢講習とかあるみたいね。 うちの婆さん徘徊とかするようになって被害妄想から毎日おまわりさん連れてくるようになって受診させたけど
その時だけ健常者になるとういミラクルで病名がつかなかったな >>288
聞いただけで寝ながら死ぬのを待つだけってイメージがしてきた
いつまでも健康でありたいモンだな 原付通勤中にボケたような爺にスクーター勝負挑まれて往生したな
あぶねぇからサッさと行かせたら喜んで、毎朝待ち伏せされてマイッた。 原付デビューしますが死にたくないからlヘルメットはフルフェイス
立ちごけ対策で軍手と膝プロテクターして乗ります(｀・ω・´) ガソスタで全部埋まってたんで待ってたら、後ろから来た車に横入りされた
まったく交通弱者は辛いぜ(´・ω・`) >>313
初心者にフルフェイスすすめて人殺しを楽しむクズ野郎 いい歳こいて原付乗ってる恥ずかしさをフルフェイスで隠すのは卑怯
と言う事 いや原付でフルフェイスは滑稽なのは俺もわかるけどなんでフルフェイスが人殺しになるのか教えてっての >>325
うだうだ言ってる時間にバイトすればフルフェイスくらいすぐ買えるよ でも安いジェットヘルムは転倒した時にシールドが割れそうじゃないですか？(´・ω・`) >>324
数日前に散々議論された。結論だけ言うと、フルフェイスだと周囲が見えにくい、聞こえなくなるから危険。 >>319
302は計算ができないんだろｗ
40代50代は一番事故が少ない世代なのも知らないんだろう。 実はフルフェイスのほうが風がきれいに流れるから風切り音が少なくて周囲の音がよく聞こえるんだよね
かぶったことない人にはわからないんだろうけど 半ヘルだと低速でも風切り音すごいし風圧ですごい疲労するから集中力切れて危ないな
フルフェイスはカッコいいだけじゃなくて安全で疲労も少ない買えないからと妬むのはカッコ悪い 顎を保護できるフルフェだけど
事故が起きた時の強度は文句なく最強
だが、事故を未然に防ぐという観点からは最弱だろうな
フルフェは以下の2つの欠点がある
音が聞こえにくくなる
視野が悪くなる
特に透明なシールドを降ろして使うと吐息で
曇ったり雨粒が付着したりすると、半ヘル時の30％程度の
視界しか確保できない
これは安全運転を行う上で致命的な問題になる
フルフェかぶる時は透明シールドは上げた状態で
走行してる
総合的には半ヘルかジェットのほうが実は安全性は高いんじゃないだろうか 人間の物体を認知できる視野なんてかなり限られてるんだからフルフェイスでも大して変わらんぞ お前らの言ってるフルフェイスってこれの事でも言ってるのか？
アライSHOEIじゃなくても最近は視界を考えて作ったフルフェイスだってあるぞ
シールドの曇り止めも市販されてるよ
ヘルメットの視界よりも君達の視野をもっと広げるべきだと思うぞ
まぁ頑張れ、頭50cc達！
https://i.imgur.com/lCCING0.jpg >>334
ピンロックシステムをご存じない？
おっとこの人は5～6万円のヘルメットなぞ被ったことないか
俺は原チャから大型SSまで乗っているし、ヘルメットもフルフェイス、システム、ジェットと嫁のタンデム用まで入れたら7つあった(半キャップだけはない)
フルフェイスも良いのを買えば雨の日や寒い日も曇って困ること無いよ
でも近所を原チャでうろつく時はもちろんジェットだけどさ あと音の問題だけど
確かに遮蔽性は高いから停車時は若干聞きにくいかもしれないけど
逆に走り出しちゃえば風切り音がまるで違うからちゃんとしたフルフェイスの方が静かで良いな
大型乗用車で窓を閉めながら静かに会話していても救急車の音は聞こえるし
軽トラで窓全開なら確かに停車時の救急車の音は聞こえまくりだけど走り始めたら助手席との会話も怒鳴り声じゃないと伝わらないじゃない 走る距離の問題もある
その辺ぶらっとならジェットでも良いけど俺は弛いかぶり心地嫌いでジャストサイズを使っているけど
5～6時間も走るとき、キチンとショップでフィッティングしていない既製品だとどこかに違和感や痛みが出てくる フルフェイスなんかうちの５０のメットインに灰ランナー。 フルフェのお前らはメーター見ないの？
スクーターなんか頭下向けないとメーター見えないだろ？
前見えなくなって危なくないか？ >>341
それ原付関係なくね？
フルフェイスそのものを全否定してるじゃん フルフェで阻害される程度の視界や音で事故りやすくなるのなら
普通二輪やそれ以上なんて見落とし事故だらけだろうな >>342
メーターがハンドルより遠くにある奴ならそうでもないけどな >>343
視界はともかく遮断される音は必要無い部分だろな
ちょっと家から数百m先のショップまで移動させるとかでリッターSSを半キャップで乗るとメカノイズ凄くて壊れたかと思う
あんな音聴こえても聴こえなくても安全には関係ないってか精神衛生上良くないわ >>344
原付にそんな車種あんの？
そもそもメーターなんて見なくても30km程度なんか感覚で分かるし、見たとしても一瞬だけ眼を落とすだけだし
かく云う俺はジェットだからどうでもいいけど >>347
原スクには無いだろね
だから原付スクーターにフルフェは速度の確認で前方不注視になりやすくて危ないなって思うわけだけど
普段は原スクでフルフェかぶらないんだけどいつだったかフルフェかぶって乗ったら目を落とすだけじゃなくて頭下に向けなきゃ駄目だから前が完全に死角になって怖い怖い >>348
むしろ危ないと思うから安全運転になるかもな 文句あるならメットメーカー立ち上げて最良のメット発売してみてよ 分かった分かった
あいだをとってシステムヘルメットで メットが軽い、そこそこ空力特性良いて最重要課題でしょ
疲労度たかいと持ってて使っててもそのうち使わなくなる
原チャで速度ださなくてもいろんな方向からの強風うけるし
形状よりもメット・バイザーのトータル性能次第な 春夏秋はマルシンのジェットヘルM-400、冬はマルシンのフルフェイスM-930
ここしばらくはずっとコレ エンジンの掛かりが悪いんでバイク屋行ったら
忙しいから来週来てくれて
年の瀬はどこのバイクも調子悪いのか 原付にフルフェイスって田舎の発想なんだよ
後方からバイク、車、自転車が常に迫ってくる都市部では危なすぎる
微かな遮音性が命取りになる
冬場は寒いからジェットにしてるけど接触寸前の危ない場面が大幅に増える
特に原付、原付２のエンジンが静かになったから近づいてきても気づかない事が増えた
これが半ヘルだとわかるの >>356
君自覚ないんだろうけど運転下手だから控えた方がいいよ >>359
車ならわかるがバイクもか
バイク屋て年中暇なイメージだったからさ >>361
むしろフルフェイスが事故原因になってる
音が聞こえないから車の存在に気づくのが遅すぎる 相手の車が徐行してたらエンジン音も何も聞こえなくないですか？(´・ω・`) 視野が狭いのも事故に繋がってる
フルフェイスは下も見にくいけど上も見にくい
坂道で上が死角になったんだろう
見えるのもワンテンポ遅れてる
フルフェイスの危険性が濃縮された動画 風切り音とエンジン音は音の種類が違うから両方聴こえるよ
車が砂利を踏んだ音も聴こえる >>361
半袖着てんのかなこの人
フルフェイス被ってんのに半袖って危険意識高いんだか低いんだか分からんな 今時期半ヘルなんか寒過ぎるダロ？w
それよかホムセン売場に有る半ヘル980円ってバイク乗っちゃダメレベルだろw フルフェイスが事故原因なら
もっとフルフェイス事故が増えているだろ？
フルフェイスの生産もやめるだろ？ 朝から晩までフルフェイスが買えない人が泣いてるのか
今日1日バイトしたらい15000円稼げたのになぁ
馬鹿は時間を無駄にするから貧乏なんよなぁ 半ヘル1年ジェット2年フルフェイス3年順番に乗ってきたから視界云々とか言ってる気持ちは分かるんだけど、
それがフルフェイスより安全性を損なう！まで言える要素になるとは到底思えないんだよな >>373
それだとフルタイムでバイトしたら時給1875円になる計算なんだが バナー広告とかのシール貼り日給15000円とか見て言ってる程度の意見だな
今の時代、即日給15000円で働ける仕事なんて早々ないよ
前準備必要だから1日ってわけにはいかない
身分証不要で働けるとこは減ったし >>373
15000円じゃ3日は働かないとまともなフルフェ買えないな
原付では半ヘル被ってるけど15000円で3日働いた45000円より高いフルフェ持ってるよ >>356
分かる。
>>357
お前の方が下手だろ。細かい音の違いを分かってないんだから。鈍感なんだよ。
>>373
こういう馬鹿がいるからフルフェイスは頭悪いと言われる。
プロテクター付けてないのは買えない貧乏人だからなのか？ アホか。
>>375
年末の食品工場の夜勤だとそんなもん
即日採用で単発でも入れるから人気だよ
大体の人が1日でギブするけどｗ 夜勤に原付で出発し
その時間帯 うようよしてる配送トラックに跳ね飛ばされでもしたら
自慢のフルフェイスで頭部だけガードしてもしょうがないよね
実質的に原付で頭部だけフルガードしたところでな…というのが一つの意見としてあるとは思うのだけど バイク屋でエンジン掛からないのイグニッションコイルのせいかもしれないって言ってたが
いい加減エンジン掛からなくなってきたんで自分で買ってきて交換しようかな
なんか見てもらっただけで自分で治しちゃうのはbike屋に申し訳ない気持ちになるよね 原因を突き止めるのもバイク屋の仕事だからキニスンナ
無事エンジンかかったら暖かい缶コーヒーでも持ってってやりなさい それでイグニッションコイルが原因じゃなくったら笑っちまうな >>381
いやないだろ
安全装備をバカにしてる意見とか何の参考にもならんし誰にもメリットがない >>334
曇って見にくくなったり音が聞こえにくいならシールドあけろよ…
万事解決じゃねえか >>382
イグニッションコイルバッ直して火花飛ぶか確認した？ フルフェが危険だって自分にとって危険だから皆も危険な筈だって思考回路はちょっとヤバイ気がするな
そしてそれをマジに捉えてるのか、ただ単に玩具にしてるのか知らんけど
スレを無駄に消費するなら別にスレ立ててやってくれよ まぁ、たかだか20万円台のバイクで
7万のヘルメットもどうかと思う
身体が一番大事だからレーシングスーツでも問題は無いんだが
もう少しバイクなんとかしろよってなるな それはそうだが、無謀な無茶運転ならレーシングスーツやフルフェ着てたって死ぬんだし
事故しない用安全運転するほうが大事じゃね？
とは思う プリウスも突っ込んで来るし
余所見運転もオカマ掘りに来るから
一概に事故をライダーの無謀運転のせいにするのもおかしいけどな
ちゃんと装備してる奴の方がサンデードライバーや
空調効いた室内でボーっと運転して半分寝てる車乗りより道路状況も路面状態も読めてるよ
死ぬのはバイクだけだけどな バイク板だからバイクに限定してるけど、車も同じだよ
安全運転ができないやつは事故するよ まだやってるのか
原付きなんぞジェットで十分って結論出てるのに
金がなくて買えないわけじゃないんだぞ 俺もずっとジェットだな脱着がしやすいしやっぱ夏がな・・・ >>383
このまま雲隠れするのも申し訳ないので
今度キャブの清掃とキック壊れてるんで、治してもらいに行くよ
年末忙しそうだから来年行くかな
>>384
さっき交換したけどイグニッションコイルが原因だったっぽい
今は一発で掛かるけど夜にエンジンが冷え切った状態でもう一回やってみる
>>387
そんな高度な技使えない
感電したら怖いわｗ >>394
フルフェは被った後の汗ならまだそんな気にならんけど、顔に汗かいてる時に被るのがなんか嫌よな
頬にべっちゃり張り付く大きなチークパッドがね ミニカー登録のジャイロキャノピーだから
冬はネックウォーマーを口元まで上げてジェッペル使ってるな バイクでの致命傷は頭と胸が多いそうな
バイクは防御力を上げるほど命の助かる確率があがる フルフェイスのせいで怪我が大きくなったとかそんな話は聞いたことがないしな
貧乏人は半ヘルで虫でも食いながら走るしか無いんだろうけど カナブンが直撃するとクソ痛いからフルフェイスがいい… >>400
千原ジュニアが事故した時医者からフルフェイスだったら...って言われてなかったっけ
たらればだからあれだけど >>403
変な方向からぶっこんでくるなｗアスペかよ まぁ俺は５０ｋも出さないし危ないとか言い出したら自転車だってそうだし >>400
お前はホント読解力がないな
事故った時の話じゃなく、そもそもフルフェイスは事故率が上がるとみんな言ってるのに。 フルフェ丸洗いして乾燥機にぶち込んだら接着剤取れたｗ >>406
個人の感想の集約？
どっかにデータとしてある？ 段差越えた時、ガコッて金属音がしたんでマフラーぶつけちゃったかなと思って見てみたら
エキパイが半分くらいに潰れてた･･･10月に交換したばっかのに
タイアに空気パンパンに入れても底擦るから、サスペンションが死んでるのかな？ 今までその場所で擦らなかったのにするようになったのであればそうかもしれない
単純に成長しただけかもしれない でました、みんなが言ってる…
夏に田舎で半ヘルはないだろ
虫の死骸が顔にべったり、考えただけで気色悪
都心の国道じゃ飛び石かすめたときはジェットでよかったと思ったし
大谷の速球よりすごかった、車もフロント貫くありゃ弾丸だからな
半ヘルはバカっぽいのがキライ
フル賛成派もいくら安全でもそこまではとは思ってるけどさすがに半ヘルのアフォ加減にはフルのほうがマシなんだろ
テレ東の半ヘルもアフォッぽいネタ狙いなんだろ、それを真にうけちゃアフォ加減も見た目のままじゃないか 俺は段差のショックでセル回らなくウインカーも弱くなった
アースが断線したらしいが フルフェイスで事故率とか
乗り方が原因じゃないかと
フルフェイスには、なれが必要かな
なら安全運転すればいい
普段どうり馬鹿な走りしてるから
事故るんじゃない？ >>415
慣れるまでに事故しなきゃ良いけどな
自爆ならともかく他人巻き込んだりとか >417
だから安全運転
原付は馬鹿な運転してる奴が
多いから >>418
速度だけが安全運転じゃ無いけど変えられる事と言えば速度位しか無いわけで
車道走行で30km/hよりさらに落とすとか大変な事だな
もう自転車乗ったほうが良さげだな >419
普通に走ってたら事故なんてないから
原付が30で走っる方が車は抜きやすから
無理して原付が50とか迷惑
ちなみにバイクと車免許持ってます >>420
普段の30km/hより安全運転だろ？
30km/h出しちゃ駄目じゃね？
ちなみに第1種免許と言われる類の物は全部持ってます 俺は中型と普通二輪しか持ってない
普段の足はもちろん原付50さ 法律は30だけどね
原付に乗ってる人はほとんど速度オーバー
で馬鹿な走りしてる人が多すぎ
それと私は原付以上を乗ってるので >>423
原付は乗ってないの？原付乗る時はどんな免許持ってても30km/hだよね？
俺はリッターも持ってるけど原付も乗るからここに居るけど さっき夜間走行してたら
高齢の夫婦が横断歩道のない道路を横断していて
ぶつかりそうになった
夜間で黒ずくめの服装着てるとライトが
当たるちょっと前、つまり4－5m程度の視界しか
得られない
いきなり歩行者が現れたような状況に陥り、ブレーキングの余裕が全く無い
危うく事故になるところだった
夜は極力運転しない方がよいな 安全運転って言ってもな原付の場合は色々ある
これは車でも多少言えることだがタラタラ遅く走ってればいいってもんでもない逆に危ない
そんで原付はとくになめられやすい、なめられると強引に幅寄せとかしてきてこれも危ない
適度な40くらいの速度で、ぬかせるところはぬかせるがこっちからよけないすぐ図に乗るからな
信号手間とか右折直前とかはわざと真ん中よりによって横につけさせない >>412
文章がすごく馬鹿っぽいな
で、お前、そんな田舎に住んでんの？ 俺はド田舎走ったことないけど、そんなに虫がいるなら
車に乗ればいいだろ。何で田舎で原付なんて乗ってんだよ？
原付は都会で乗る物だろ。
>>427
過去ログ読めよ
っていうか、街に出れば分かるだろ。原付でフルフェイスなんて少数だろ バッテリーの四角ナット無くして大変だった
買うとぼったくりだから削って普通の六角ぶちこんだ
予備パーツなんて持ってない素人は気をつけろここにいるのか知らんが >>426
40くらいにはあえて突っ込まないけど>>415のフルフェイスになれるための安全運転の話してるわけだが？ フルフェイスってそんなに視界狭いか？
下方は見えないけど必要ないし
側方はジェットと変わらん
密閉感があるからそう感じるのかね >>432
下方が必要無いかどうかは車種によるよ
原付の多くを占めるスクーターはチンガードに邪魔される位置にスピードメーターがあると思うんだ
メーター見るのに頭を下に向けると前見えなくて危ないよね ヘルメット1個も作っていない人が言っても説得力ない
理想のメットを形にして持ってこい 走行中にメーター見ない奴に免許を与えてはいけない。 走行中メーター見ないと速度もわからないようなやつは運転しない方がいい 走行中にメーターチラ見するだけで危険度がヘルメットの防御性能より優先しなきゃいけない程高まる奴は
そもそも適正が無いので運転しないほうがいいと思います メーター見た時に視野の隅にでも進路前方が入っているかどうかはとても大きな違いだと思うけどなあ
リスクに対しての感受性の違いかなあ サイドミラー見てもわき見運転なのかｗ
メーターなんかそんな頻繁には見ないが見ないなんてありえないわ
そりゃある程度はエンジン音で分かるが、原付なんてサツから目をつけられてちょっとオーバーしたら捕まるのに
運転中は基本前方見るけど、左右のミラーやらメーターをたまにチラ見して先の事を予想しながらしないとダメだろ >>425
ひと思いに夫婦共々逝かせてやれよ
なぜ目だつ服装にしないんだろうね反射材付けるとか
上下真っ黒の服着た歩きスマホ馬鹿が信号無視で飛び出してきたり道路はトラップだらけだ どんな姿勢で運転してたら
下向かなきゃメーター見えないんだよ そうか高低差の問題だから低身長だと下向かなくてもメーター見えるのか
身長の高さで事情変わるんだな 下向かなきゃメーター見れないならその方がいいだろ
漫然的なよそ見運転できないからな 以前交差点で目撃した巻き込み事故。
左折中のトラックに突っ込む原チャリ、
あたった時に原チャリの人が
「ヒャャンッ！ダアアアメエエエエッッ！！（ゴリッ）ボオオオエエエエエッッッ！！」
って、みっともなく叫んだのが忘れられない。
（ヒャャンッで接触、ダアアアメエエエエッッで腕がトラック前輪に巻き込まれ
（ゴリッ）で後輪が脚にのった）
自分は歩道から見てたので救急やら警察に連絡やらしたけど
救急来るまで苦しそうだった。
警察には見たまんま原チャリがわざわざ左折中のトラックに突っ込んだ旨は話した。 トラック＝左折で脳にインプットしていれば
絶対に左端は走らないという結論に至るはず
頭悪いやつはバイクに乗るなってこと ヘルメット
://video.twimg.com/ext_tw_video/711966656797351936/pu/vid/720x1280/eq_cuAXarrpPaq9e.mp4 4輪の左後方は死角になり全く見えないから後続に
4輪だったらバックミラーで見れるから車間距離考えて無理な左折はしないところ、バイクがいないかのような無理な状況で左折する場合がある
バイク側は4輪が存在を見落としてる前提で常に突然、左折されてもいいように車間距離を取り速度を落としておけば
そうそうは巻き込み事故にならんよ 車が動いてない限りそれに接触するなんてただの自爆事故だろ
動いてる車に対してその左側を追い抜くのは単純に違反だし
左折車に巻き込まれるなんて現象は自身が違反していない限り起こりえない現象なんじゃないの >>452
追い抜きは違反じゃねーよ 散々車板で議論されてるけど。 車が左折するほんの僅かの間でも待ちたくない
『その隙間なら一瞬で行ける！』的な思考の人種なのかな。
左折せんとしてる車の左側に無謀に突っ込んで行く
ビーノに乗った若いお姉ちゃんとか見たな。
結局前を塞がれてヨタヨタおっとっととなってた。 >>453
「動いてる車に対してその左側を追い抜く」が読めないのか？ 動いてても進路変更を伴って左側から前方に出る「左側追い越し」が違反であって
左端ずっと走ってそのまま前に出られちゃうのは追い越した事にならないから違反にはならないよ 動いてる車両の左を抜けてもいいんか？
同一車線を走行してるんだからダメじゃない？
信号待ちで止まってる車両しかすり抜けたことなかったよ 禁止だろ
白バイとかに見つかったら罰金とられるやろ いくら渋滞でも動いてる車の左端を通ろうとは思わんわ
携帯いじってヨタヨタしてるバカばっかりで自動的に幅寄せされるし ながら運転厳しくなったから少しはスマホしながら減るかね >>461
減るだろうがバイクでカーナビ替わりに使うのもアウトなんだろあれ アウトの時の罰則が厳しくなっただけでアウトかセーフかのラインには変更ありませんってまず誰にでもわかる説明してやれよって思うよな ミニカー登録ジャイロキャノピーに乗ってるんだけど
流れにのってるのに同一車線で寄せて並走する車やめてくれスイングするから当たるし怖いんだよ 信号待ちで車の後ろに並ぶと隣に並んでくる車いるよね
並ぶだけならまだいいけど対向車線まではみ出して通行できなくしてる奴
あれってどういう心理状態なんだろう？ 真ん中にいるから後続のDQNが対向車線はみ出してまで並んでくるんだろ？ 歩行者待ちで止まってる前方の左折車両を右車線に移動して追い抜いていいの？ >>466
オバチャンドライバーでも顕著だけども直前を原付に走られると
じぶんの視線がロックされてしまうのでそれを嫌う。
追い越したあとはバックミラー、サイドミラー、スピードメーターなど
前方視界以外、ほぼ見ることはない。
前しかみてないからじぶんがトロトロ走りでも「急に」追い抜かれたりすると
びっくりして「アブねぇ！ｺﾉﾔﾛｰ！！」と憤慨する。 >>442
ああいう年寄向けの服売ってるとこは
地味な色の服しか見ないんだよなあ。
作業用品店なら目立つのがあるんだけど。 >>462
一応2秒以上？注視したら捕まるようだけど
そんなのおまわりのさじ加減だからノルマのために捕まえるかもねｗ 一応2秒とか目安だからな！法規制には走行中の注視は具体的な数字はないスマホとナビだからミラーやメーターは罰則無し！ まぁ問題ないと思うよ分かりっこないしどこ見てたとかｗ
まずスマホホルダーまで使って固定してるバイク自体が珍しいからな
信号待ちで見るのは問題ないしてかそれすら俺はしたことないけど ハンドルにスマホつけて見てるはいいのか？
あれも危ないと思うけどな
基本的に見ないのが一番だよね。
俺はよく歩道にとまって見てるわ
でも基本スマホではみないで
事前にＰＣで道確認して家をでるけどね
曲がる信号だけ覚えて 今年いっぱいで自賠責が切れるんで廃車にしてきれいなナンバーにして新年を迎えたいんだけど
今月の26日に廃車にして27日に登録とかやっていいもんなの？ 標識（ナンバープレート）が汚損、破損した場合には、交換手続きをしてください。
【交換手続きに必要なもの】
旧標識（使用していたナンバープレート）
標識交付証明書
印鑑
本人確認書類…運転免許証、マイナンバーカード（個人番号カード）、写真入り住民基本カード、パスポート（日本国旅券）など
※旧標識がない場合は、200円の弁償金が必要です。
※オリジナルナンバープレートへの交換は、旧標識が汚損・破損していない場合でもできます。 汚損って程ではないかな
若干曲がってるとかオイル汚れ、自賠責シールの跡とか
有料なら気にしなくやるんだが無料だと気が引ける
ご当地ナンバー未だにないし、周辺の市はルパンやうなりくんあるけど >>480
自分達の税金でやってるのに何を気を使う事があるんだよ 原付の税金が2000円になったのは1000円だと赤字だったからなんだよね
2000円で黒字になったのかはわからないが少なく見てもナンバー1枚500円はするだろうから簡単に交換と言われると役所はキツイと思う
ちなみに構造変更に伴って軽自動車のナンバー変えたら1400円かかったような記憶がある そもそも税金は局地的に赤字がどうとかそういう理念で動いてない
赤字であった事が事実だろうがそれが直接値上げの理由では無いし
役所がキツイなんてことは絶対的に在りえない、納められた税金は売上ではない >>471
バスケットボールとかして前後左右上下に常に目配りして対応する能力を養うべしだよな
一点を見つめて路地から飛びだしてくるやつとかクルマにせよ原付や自転車にせよ地雷以外の何ものでも無い >>484
大赤字だったよ
>>485
人件費にもならないんじゃ大問題だよ
年々物価も賃金も上がってるんだからそれに合わせるのは当然 >>487
物価上がってるのは事実だが、賃金が追いついてない･･･ ://i.imgur.com/4QM85bO.jpg
://i.imgur.com/x89j0GC.jpg 誰もいないとこで久々に最高速出したら５５ｋしか出なかった・・・前は６０ｋ出てたのに
これってベルトとウェイトローラー交換時期ってこと？ 車種が判らんし距離も不明じゃ
エスパーしかレス出来んぞ >>487
そもそも国民税制度行政に赤字など存在しないで！ オイル交換時期通知設定、時計、トリップメーター使いこなしているやついる？ >>491
レッツ5を新車で買って3年ってとこかな走行距離は１１０００ｋくらい
オイルは3000毎に交換してる メーカー推奨は3000だけど
ストレイナーしか付いてないからな
1500～2000キロぐらいで
交換した方がいいけどな
エンジンの寿命と財布と相談やね ２万３千ｋ製造から１２年ちょい、そろそろ危険ゾーンだ。色々考えないと… 俺はエンジン交換して3000キロくらい
てか交換したエンジンも中古なんでどこまで持つやら >>497
確認項目の優先順位としては
リアタイヤ、ベルト、ウェイトローラーだね
10000キロなら最高速ダウンは普通の症状 >>500
クランク廻りが正常なら
腰上オーバーホールと
ベアリング交換の方が効果的では？
空冷エンジンじゃないと厳しいけどね 中古エンジンは安いから丸ごと交換が手っ取り早いんじゃ？
実用車なら動きゃいいから >>494
どれ一つとして付いてない
1台はオドすらない気がする 原付をバイク屋に預けて自転車で通勤したけど何か色々気を使うな
原付と車バイクですら速度差あるから多少気を使うのに 混合交通とはそういうものさ
お互いがお互いに協力して譲り合う事で実現してる >>501
その最高速はどんだけを言うんだ！10,000位で変わるわけないだろ！ たまにチャリ乗るとほんと走りづらい
最近はとくに歩道走ると白い目で見られるからなかといって道路走ってても怖いし結局原付に戻る バイク屋混んでて、まだ手をつけてもいないって言われたわ
あと1週間もジテツウせなあかんのか 少し最高速落ちた気がするが
気温が下がる冬場だと落ちるもんなの？ 気温下がると空気密度高くなって走行時の空気抵抗増える。
4ストロークなら油温低め安定でオイル固くなり抵抗増える。
空気密度高くなると出力は増えるんだけどね。
デメリットの方が大きくなるから最高速燃費等が落ちる。
冷えるとタイヤ空気圧下がるのに気付いて無い可能性も有るね。 >>507
ん？
10000キロならベルトがすり減って巾が狭くなるだろ
ローラーも部分的に平になって
プーリーの移動量が減るだろ ほとんどの人は乗りっぱなしだろうな
俺みたいに5000キロ以内ごとに開けて清掃グリスアップ、ギヤオイル交換してる人がいたら余程の暇人だｗ
最高速が数キロ落ちたらベルト交換するからベルトを1万キロ以上使ったこともないし 今はプーリー研磨して最高速を5、6キロ上げるとうい技を使ってる、これだとベルトが削れて5キロ落ちてもノーマルの速度を維持できる
もうちょい削ってもいいかな～と思ってるけど面倒で >>520
自転車通勤
以前は自転車乗ってたけど、やっぱエンジン付きは楽だからね https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191215-00000006-at_s-l22
車で男性をひき殺そうとしたとして富士署は14日、殺人未遂の疑いで、
富士宮市大鹿窪、無職の男（46）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午前11時ごろ、富士市の市立富士川体育館の駐車場で
軽ワゴン車を運転中、ミニバイクに乗った富士宮市の職業不詳の男性（65）に
故意に車を複数回ぶつけ、殺そうとした疑い。男性は両脚を骨折する重傷を負ったが
命に別条はないという。同署は容疑者の認否を明らかにしていない。
同体育館では小学生のバスケットボールの交流試合が行われていて、一時騒然となった。
事件を目撃していた富士市の主婦（37）によると、容疑者が運転していたとみられる軽ワゴン車が、
ミニバイクを猛スピードで追いかけて来て、ミニバイクが駐車場に入った直後に後方から追突した。
その後も車は前進や後退を繰り返し、何度もミニバイクにぶつかっていたという。
主婦は「ガシャン、ガシャンと車とバイクがぶつかる音が怖かった。
子どもが外に大勢いたので巻き込まれなくて良かった」と話した。 カブエンジンを50ｃｃのままスーパーチャージャーで13馬力160キロだって
https://youtu.be/VQ1XRbtjskY >>523
死刑になってほしいけどならないから社会的に抹殺しなきゃな 故意に走行妨害してると思い込んだ人につけ狙われたんだろうな
ヘルメットの後頭部に若葉マーク貼ろうかな(´・ω・`) 若葉マークは逆にいじめられるよ
だってDQNは弱い者には強いんだもの ５０に乗ってる時点で弱者なんだが。
だから煽られるし舐められる。 煽る人は人を見てるからガタイがいい人や派手なメットかぶってる人、顔が見えない人は避ける傾向にある
要は筋トレするかプロテクター付けて派手なレプリカカラーのフルフェイスにスモークシールドが一番煽られない
白バイ隊員が黒いサングラスしてるのも目が合うと舐めた態度取る人がいるから
まあ警官に楯突いたら最悪ボコられるか撃たれるんだがｗ 生活保護になりそうなんですが
保護を受ける場合50ccスクーターを売らなくてはならないと言われました。
今、うつ病に掛かっておりリハビリと少額のお小遣いとしてウーバイーツ の配達員をしているのですがスクーターを売ったら仕事が出来なく自分自身のリハビリが出来なくなってしまいます。少しずつ治して行こうと思ったのに。
自転車で配達員しようと思えばできるのですが持病の腰痛があり難しいです。
50ccスクーターを所有する代わりに生活保護を受けるのを諦めてホームレスになって野垂れ死ぬしか無いのでしょうか？
生活保護を受けながら50ccスクーターで所有できる方法があれば教えてください。 事故ったときの保証ができないからダメって言われるはず
余程の事情があれば許可されるけどウーバーイーツの圏内だと公共交通機関があるからほぼ通らない
現状も任意保険入ってないだろうし >>532
原付の名義を身内や友達に
変更する。年1回役所から
届く原付の税金2000円は
名義を変更した人宛に届くからキチンと支払う
役所のケースワーカーに
原付の話はしないで
黙っておく
ケースワーカーに万一
原付に乗っているのを
発見されたら、知人、友達
から借りてました！と
言う。
自賠責保険などにも入っておく 足立区に生保もらってて毎日パチンコ屋にポルシェで行くやつがいる
所有しているかは知らん たいがい生保の環境で育った奴は学校卒業したら生保の申請するからな
殆ど通るんだな、これが。
で、親と同じアパートの違う部屋で暮らす(寝るだけ)
ソースは不動産屋で働くオレ 生活保護生活になんて面倒じゃないの？
貯金も出来ないし株も買えない
資産作れない
財産が無い人間 アルバイトで頑張っても生活保護以下しかもらえない人おる訳やし、それなら働かないで生活保護選ぶ奴もおるやろ。 そうか寒いと最高速落ちるのかそれにしても５ｋも落ちるもんかな 昔無職になったとき生活保護の窓口に行ったら全く相手にされなかった思い出がある
あれ簡単に申請通らないだろ ちょっと無職になったからと勉強もしないで生活保護受けようなんて甘いよ
特定の人以外はちゃんと勉強して立派な生活保護を受けてる >>541
株を買う買えないとか
何を格好つけてるんだよ(笑)
こんなクソな日本で
のんびり過ごす為には
賢く生きないとな！ww
ちなみに今はこんな時代
だぜ
https://m.youtube.com/watch?v=hGiLFVodd-A 働かずに食っていくには色々やり方があって職業訓練校もその一つ
春入校に限って2年コースがあるんだが2年間失業給付が出続ける上通学定期代も全額出るし学割も効く
所有物の制限は一切ないから気兼ねなく車のりまわしてOK >>548
実家なら生きてけるけど独り暮らしじゃきつくね？ >>548
俺は高卒でそのまま専門学院に行ったけど
失業者職業転換者コースは
学費免除
離職時の給与8割支給
失業保険額の6割一括支給
の厚待遇の一年間訓練
講師に「お前ら(進学コース)も二、三年働いてから来らゃ良かったのによ」と笑われた
まぁ失業者コースは殆ど公務員退職者のジジイだったけど。 >>549
手取りと言って良いのかわからんけど自分は月16万（非課税）もらってた
定期代は月単位で支給だから6ヶ月定期で浮かせて懐に入れたりもｗ
余った金で危険物とか大型二輪の免許取ってあとの休日は遊んでたな
>>550
雇用保険は高校生のバイトでも加入できるから
高校卒業+バイト退職→失業給付受けながら職業訓練校というやり方もあるよ
給付額は前職の収入によって変わるけど最低ラインでも月に10万はもらえる、上は20万くらいが上限だったかな 失業保険月10万支給だと離職時の給与150万程だな 交差点でアクセル放して止まろうとした時にエンジンが止まる時がたまにあるけどありそうな理由はなんだろうか？
バッテリー以外で >>554
二次コイル不良、バイスターター不良、スロー経路詰まり気味、プラグ摩耗などなど 可能性がありすぎて書ききれないからせめて車種ぐらい書け カーボン噛みもあり得る
車種と走行距離、メンテの状態書かんと >>553
どんなに賃金が低くても最低10万くれるのは美味しい
10万円を稼ぐには授業のない土日休みなくバイトしてやっとだからそれだけの時間が自由になる そんなに可能性あったのか。では相談は諦める。ありがとう 生保のことはよく分からんけど、親が普通の生活してたらダメなんでしょ？
それとも自分だけボロアパートに移って勘当されてるって言えばいいの？ DV受けていると言えばよい
NPO法人権利生活を守る会みたいな所で全部やってくれるよ
毎月カスリは盗られるけどな S字で逆走してくるカス マジ死ねよ
二輪を認識してない運転なんだよな
俺は一時停止とか自転車の後ろつけて先に行かせるくらいなのに >>561
親兄弟に書類がいくよ見放したとハンコ押してもらえばおｋ 片道一車線の道で信号のない横断歩道で渡りそうな歩行者
止まる俺
颯爽と俺を抜き去る自動車
ビビる歩行者
罪悪感を感じる俺
これが日本だ ん？俺も今久々にキックでかけようとしたら
何度やってもかからんかった少しかかりそうな時もあったが
セルでも一発でかからず、二回目で少しアクセル回したらかかった
かぶり始めたかな1万キロ超えたし 親兄弟に生保の連絡行くのは絶対嫌だから、生保なんて申請できないわ。 生保が一番いいもんな。
月に三十万稼ぐと、厚生年金やら住民税やら色々持って行かれて、２４万位になる。
アホらしいからな。 税金対策で架空の会社作って赤字計上してる人もいるね
俺もバイク屋風の赤字の店でも立ち上げようかしらｗ >>570
ダミー会社必要な程儲かってんのね
羨ましいな
俺はLOTO望みの小市民、LOTOにかかった金でクロスカブ買えてたかも SYMの風50ってどーなの？
4STだから加速が良くないらしいけど、現行の国産スクーター（4ST）と比べるともっさりしてるの？ 風邪50見てみたがレッツ4のコピーなんだな
値段的に最強のアドレス買えるから意味が無いけど
ステップの広さやFサスは遥かにいい物っぽいから
5psレッツのエンジンをボルトオンしたら面白そうではある MT原付買ったけどATの方にすれば良かった
怖すぎてまともに乗れないよ MTが怖いのは最初だけ
毎日朝練しときゃ1ヶ月もしないうちに鼻歌交じりに乗れるようになる 俺「バイクの修理お願いします」 バイク屋「工賃は１万円、パーツ代は別途ね」 俺「高い・・」 [388984607]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1576605043/ ロードパルは11年乗った。ああいう原付がよかった。 マグナ50に乗った小柄な女の子が居るけど
似合ってて格好良かったなぁ
その子モンキーにも乗ってるんだけど、いつも片側二車線の右側ど真ん中走ってるから危ない
バイク好きなのかニワカなのか、たんに女性特有の
危なかったら周りが気をつければwなのか マグナガールさんだね？
当サイトのルール通り、君をアク禁にします 原付で登坂40kの老害クルマを煽ってる車ごと左端より2台抜きスゲー2stパワーだw >>579
2ﾏｿで買ったチョイノリ毎日乗ってるで。片道2kmの通勤快調 今日原付免許取得したんだけど、実技全くできんかった
直進、停車もまともに出来ない
乗れる気しないんだけど俺に免許交付して大丈夫なのか 免許はただの許可証
乗るかどうかは自分で判断すればいい
危険運転致死傷罪の中に未熟運転致死傷罪というのがある、要は未熟者が事故ると何倍も重い罪になる…怖い怖い 事故って賠償金を払うのは運転している自分なんだから自分で判断しろとしか 原付免許の実技ってＭＴなの？
俺は普通車のオマケだからよくわからんのよね ペーパーテストだけで取れちゃうからね
危ないと思ったらやめとき ＞危険運転致死傷罪の中に未熟運転致死傷罪というのがある
日本って完全に終わってるよな。
「被害者＝被害にあった人」ではあるが、「被害にあった人＝正義」と言うわけでもないのに。
最近、フランス革命前のフランスってこんな国だったんだろうなとつくづく思う。 普通車のおまけでついてくる原付の運転さえまともに乗れなくてすげー凹んだわ
一緒に講習した7人の中で一番下手だった自信ある
普通免許ルートから原付乗ってる人の大半は最初から難なく原付運転してるのか？
俺には凄いことに思えるわ >>591
流石に初めは空き地とかで練習するよｗ
>>588
ATで講習やるからMT乗る人は免許取って独学で練習するんだよ
ちなみに普通免許のAT限定でも原付はMTが運転できる
>>590
これは身の程を知れってことだと思うよ
免許取っていきなり800馬力のランボルギーニやおばけ8トン（旧制度）乗ろうとは思わないでしょ 俺なんて最初にJAZZに乗った時は走り出す事すらできなかったよｗ
クラッチつなぐタイミングが取れなくてエンストしてた
みんなそんなもん >>592
「国が認めた免許」で運転して支障があったのなら、「被害者が訴える相手は国」なんだよ。
国家賠償とならなくても「免許制度を変えろ」とかね。
国の認めた免許で運転して、運転技術が未熟だったから厳罰とか、もうまともな国じゃないわなｗ >>585
自分もドライブベルトを理解してなくて女性よりダメだったわ。
理解したら問題なかったが >>596
そんなアホな法律のできる前の日本
かな >>585
原付免許は実技の出来不出来は関係ないからな 実技と学科は両方で合格だから
講習途中で暴走したり服装不適切で帰されると再講習終了するまで免許保留になるよ 実技の出来が免許取得に影響しないって原付免許って冷静に考えたらヤバいよな
それだけ易しい運転難度って事なんだろうけどさ
自分で言うのもなんだが、俺みたいなやつに免許持たせて野に放つのは良くないことだと思うんだよなあ
もちろん練習はするけどさ 初めて原付買って取りに行った時、実技でうまく乗れなかったので歩いて持って帰ったが、
途中で少しノンヘルで乗ってみたのはここだけの話 >>601
制度が学科試験のみだからな
一応講習必須だから講習が完了すれば良いだけの事でその講習には試験がある訳じゃないから合格ラインとかある訳じゃなく講習を受けたって事のみが条件だしね
漕がなくて良い自転車ってレベルの物だからそんなもんだよ 自転車の上位互換程度とは言っても、みんな30キロ制限なんて守ってないんでしょ？
俺がビビリすぎなんだけど、ちょっとスピード出しただけで怖かったわ ＞俺みたいなやつに免許持たせて野に放つのは良くないことだと思うんだよなあ
お前がそう思うならお前が乗らなければいいだけだと何度。
ついでにチャリと徒歩も危険だから止めておけ。 速度は直ぐ慣れちゃうんだよな
だからハイスピードプーリーやリミッターカット機能のあるCDIなんかが普通に売ってた
原付でも70キロ80キロ普通に出たからなぁ
個人的には赤切符は痛いから60以上常用したかったら上位免許取って2種登録しろって思うけど 常用ってより要所要所で使いたいってところかな
常用なら2種取ったほうがいいね リミッターカットは今でも売ってるよ、あれは速度じゃなくて回転数を制御するリミッターだから。
元々60キロ規制のはずなのに、実際は馬力制限になってたから、外さないとまともに走らなかったから
リミッターカットしてるのは普通だったよ。
そもそも日本の免許制度は排気量で分かれているのに、原付だけ馬力規制にしているっていう、いかにも
日本らしい二重基準。 >>608
あくまでメーカー自主規制だし
最近まで排気量毎に自主規制あったけど知らないの？
車だって自主規制してたし 自主規制とは言うけど、実際は各メーカーの担当が呼び出されて国土交通省としては、こういう方向が理想なんだがねぇと諭されるそうだね。
でもあくまでも省令とかの決まりではなくて小役人が独り言を言ったら何故かメーカーが自主規制をすると言う暗黙の了解。 >>610
これ以上調子乗ると法規制にすっからちょっとお前らで考えろやって奴な いわゆる「忖度」ってやつね。
>>609
ホンダがMBXの馬力を下げて販売台数が激減した事も知らないの？
で結局他社も含めて「回転数制限」って形に変えたんだよ。
数字の上では馬力は7.2馬力で規制前に戻ったけど、パワーバンドの途中でリミットがかかるから
結局リミッターカットしないとまともに走らないって言う、消費者に丸投げする形になった。 >>612
高いギヤでしかリミッター効かないの知らないの？ >>612
そんで～125、～250、～400、それ以上とそれぞれ規制あったのしらないの？
原付だけじゃないよ 全ての2輪が同じ基準同じ方法でリミッター掛けてるわけでもないのに 免許も取らんといっちょ前に文句ばっか垂れてる頭50ccのカスだからでしょ MBXが7.2馬力から5.6馬力に下げられた事も知らないのか。
俺の乗ってた奴はMBXではないが、初期型で規制が無いとされてるけど、実際は7000回転以上回らなくなってた。
もちろんすべてのギアで。
そもそも馬力規制が問題と言ってるのに、他の排気量や車にもあったとかアホかとしか。
>>616
法律にない規制を作っておいてなぜもくそもないだろう。 >>618
2型だろ？それ電気リミッターじゃ無くてキャブの変更による構造上の上限回転数の引き下げだから
そりゃエンジンを中低速寄りのセッティングにしたんだから上回らないし最高出力下がって当然
3型は電気リミッターでキッチリ回るしリミッターは上のギアのみだからシフトポジションセンサー騙せばノーリミットなんだけど知らないの？ >>620
初期型だぞ。
それに3型以降で改善されてても何の意味もないだろう。俺が乗ってたのは3型じゃないんだから。
本当に真正のアホだったんだな。お大事にどうぞ。 馬力規制は7.2馬力な
60km/h規制ができた時にどんな手段で最高速を抑えるかはメーカーの判断だからな
2型のようにそもそも出ないように馬力と変速比を抑えて作る判断もあるし、3型のように馬力は規制一杯で作って速度が出るギア段だけ回転を電気的に抑える作り方だってあるがな そもそもリミッターカット勧めてどうすんだって話だ。
>>622
アンカーも使えないほど気違いだったのか。
そもそもお前が前に「頭50ccのカス」と書いたのだから、不満があるなら謝罪しろ。
お前が謝罪したら俺も撤回してやる。 まだごねてんのかｗ
電気式で解除できたぞ。しなかったけどな。 >>624
頭50ccのカスになんで謝る必要があるの？ >>626
自分に非があるのに謝罪もできないなら人間以下な。
それにチャリンコは0㏄だから、「お前の脳みそは0㏄でカラ」な。 CDI交換なんかは速度制限目的のリミッターが無くなったのか点火時期の変更でノーマルより上が無理矢理回るようになったのかの区別が付いてない人もいるやーね >>627
頭50ccのカスになんで謝る必要があるの？ >>618
てか車種何よ？
どのギアでもそうなら根本的に6500辺りが最大出力で7000がレブリミットな作りのエンジンなんだろ ノーマルCDIの方が火花が強いんだよね
だから昔は純正流用出来るリミッターなしのを使う人もいた
今の時代にそんなものは現存しないだろうが はあ、この気違いどもが警察関係者じゃない事を祈るばかりだわ。 今時は4ストインジェクションで排気クリーンが多いのに2ストとかまだ乗ってるの？ 排気クリーンでも高い上に走らなきゃしょうがないしな
コストダウンした4ストは耐久性もないしかなり厳しい
2スト時代の原付は丈夫だし大方6馬力以上ある ノーマルならすげー静かだよ
うるさいマフラー嫌いな俺でも乗れる 結局何の話だったのかよく分からん
俺のMBXちゃんはややこしい仕様変更繰り返してたんだぞ！でFA？ なんか中途半端に勘違いした知識の人がドヤってただけ >>641
それは散々「知らないの？」と上から目線で言っておいて、機種は何だと聞いてるお前だろ？ｗ
そもそも昔の話だし、MBXでもないし、2ストに乗ってるなんて一言も書いて無いがな。 >>642
そりゃお前の乗ってる車種が何かなんて知らんがな
んで何なの？
何の初期型なの？規制前なの？後なの？ 一応自分の記憶が間違ってないかググって調べてから書いたがな。
後はご自分でどうぞ。気違いさんｗ 原付だけ馬力規制にしているっていう、いかにも
日本らしい二重基準。ｷﾘﾂｷﾘﾂ >>645
おい気違い。
俺は『速度規制を馬力制限で実現した』と言う話を書いたのに、お前が後ろの『馬力制限をした』
だけにこだわって、「他の排気量や車にも馬力規制はある」と繰り返しているだけな？
その実例としてMBXをあげた。これで完結してる話だ。
もう一度最初から読み直してこい。もちろん読み直したら吊れ。 パワーバンドの話に関しても同じ。
トルクのピークとパワーのピークを近くして、ピークパワーの7.2馬力を維持しても、結局
加速の際はパワーバンドがつながらない。
カタログスペック上の馬力の維持であって、実際は馬力制限だ。 明日12日ぶりの休みだしどっかツーリングして来ようと思ってる >>647
トルクピークとパワーピークの近いエンジンはパワーバンドが広いけどな
盛り上がりに欠けるからパワー感無いけどあくまでパワー感な
下スカスカにするとパワー出る回転になった時の気分だけは早いからな
本当に同じ最大7.2馬力なら下で出てるエンジンの方がピーク以外の出力が大きい訳だけど勘違い君には難しいかな？
ま、頑張れ 欧州は日本の原付に相当する免許で乗れるのは馬力制限有ったはず。
輸出仕様のCB50が1.5PSくらいで驚いた記憶有る。 欧州はもちろん国によるだろうけど50ｃｃは免許自体いらないんじゃなかったかな
125ｃｃ（15馬力まで）までが日本で言う原付のような扱い EUの二輪免許事情
EU免許
最近になってEUで統一される事になった免許。
二輪関係は以下の通りとなりました。
AM免許（16歳以上）：～50ccまで、及び最高速が45Km/ｈ以下の二輪
A1免許（16歳以上）： ～125ccまで、ただし最高出力が11KW（15馬力）以下のもの
A2免許（18歳以上）： 排気量制限なし。ただし最高出力が35kW（47.6馬力）を越えないもの
A免許（20歳以上）： 無制限。A2の免許取得2年後より取得可能
となってます。日本よりややこしいですね。
ちなみに取得方法は日本と同じくスクールに通って取得する方式。ただし実技はなんといきなり路上です。習うより慣れろ精神ですね。
費用は国によって違いがあるみたいですがA免許まで取得すると大体1000ユーロ前後ほど。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/motorcycle_license.html 外国は外国日本は日本。
そんなにいいなら日本に居なくていいぞ なんだかんだ日本は先進国の中でもトップクラスに死亡事故が少ないんだよね
横断歩道で止まらないとかマナーは褒められたもんじゃないけど 変速幅を狭めて最高速を落とした機種は
これを改造して最高速を上げると燃費も良くなるのがなんだかなーと感じてた． こないだ仕事で中国行ったら
自転車乗ってる人沢山見たけど
よく見たら8割以上は電動自転車で
スピードも結構出るのな
日本より進んでるわ 中国人に生まれたかったな
農村部は嫌だけどね
日本は衰退するだけで萎えてくる ほんとの農村行くと車も人も今でもめったに合わないからな
これまだいい方だからな、あと20年くらいなると農道も町道あたりも無くなって水田風景もなくなってもう秘境っぽくなってきちゃうだろうからな
走って楽しい環境はどんどん失われていく、関西は歴史あるとこ多いから残るけど
東北あたりは町も道も消失していくんだろな 人件費上がって中国生産が割に合わないってことでバイクは国内生鮮に移行させたホンダ 出川の充電旅見てたら原付乗りたくなるが
俺の街は雪
もう半年間は乗れない スタッドレスやスタッドタイヤもあるしチェーンも売ってるよ
北海道の少年はチェーン巻いて走ってるｗ 原付にチェーン巻いて走れるの？パワー無さすぎて進まなそうなんだが 雪の日でも乗って遊ぶ事あるだろ
遠くには行けないよ 原付は都会の乗り物だからな。田舎で乗る意味がない。 北海道は原付殆ど見ないけど人自体が極端に少ない
点在する集落と道の駅以外では孤独だよ
あとめっちゃ燃費のびるｗ 知り合いがスクーター売るっていうから
格安でいただいちゃった
まさかこのスレ民になる日が来るとは >>670
大都会すぎても良くない。
東京の大都会中心部では常時白バイが獲物狩りをして待機しているしウザすぎ
あと二段階右折してはいけないところ、二段階右折してはいけないところ、原付自体が通行できないところ(地下道等)、
片側6車線あって斜め右方向に行きたい場合は車がビュンビュン走っているところを3車線目あたりを走らないと目的地にはいけない等(二段階右折は道路の作りで出来ないようになっている)
特に皇居周辺、東京駅周辺、港区、渋谷区、新宿区あたりが乗りにくい
125ccのほうが二段階右折しなくてもいいし変則した交差点の二段階右折してもいいのかしなくてはいけないのかは警察もよく分かってないみたいだし
東京大都心部で50ccはキツイ 時間帯バスレーンも原付なら走れるからルートが固定ならメリットがある場合も 乗ってたスマートDIO、AF56のエンジンが焼き付いて廃車にすることにした
バイク屋に同じ車種で中古のありますか？って聞いたら、ちょうどAF62があるとの事で購入
走行距離3000ｋｍで車両価格73000円だったんだけど適正価格なのかな？ 万の桁無い車種はオドメーター何周していても判らんからな。 少なく見てもAF62は12年落ちでしょ
適正価格でも俺なら買わないな、倍払って新車買ったほうが絶対お得だ
店としては中古のほうが利益出るから中古勧めるけどね AF62じゃなくてAF68みたいインジェクションだし
3000ｋｍって割には見た目がちょっと汚かったな、メーター1回転してる可能性もあるね
AF56を乗り潰したら125ｃｃの原付乗る計画だったんだが通勤の足ないと困るしなぁ ホンダのその頃のエンジンってオイル管理悪いとすぐ壊れるからエンジン始動確認させてくれない店はヤバイと思う。
最低ラインで始動確認でタペット音とクランクベアリングの異音は確認必要。
ダメな奴はカチャカチャとタペット音が大きかったりベアリングがギュンギュンなる。 エンジンの始動確認はさせてくれたよ
タペット音とクランクベアリングの異音はしてなかった 2STだとエンジン音うるさいからあまりわからないよ 原付で3000kmとか半年でなるレベルだよ
ましてや中古原付で駆動系ベアリングを交換もいらないアタリなど無いレベルだからね >>673
都心走る時は必ずストリートビューで右折する交差点はチェックしてから行く。
片側3車線の一方通行とか、わけ分からんのが多いよな。 たまにさ右折レーンが分離してるとこあるけど
あれって法律上では本当は分岐になると思うんだよね
でも警察官は車線と数える
実際捕まえるかどうかはわからないけど分岐の定義と車線の定義が曖昧 3000キロなんて俺は2ヵ月で走るな長距離通勤毎日してる人なら1ヶ月もたんじゃね >>692
あとはベルトとかローラーとかの消耗品の交換状況聞いて交換してあると良いと思うよ。
エンジン焼いた位だからバイク屋で消耗品交換頼んでいると思うけど、消耗品の交換にプラス1万位取られるかな？
あとはオイル交換はマメにしないとまた焼けるから気をつけて。
車と違ってオイル量が少ないから交換必須。
それが出来ないなら2スト買ったほうが2ストオイル足すだけで良いから長く乗れる。 廃車にする時ってバイク屋に持ってけば廃車手続きしてくれるの？
それとも中古バイク屋ならどんな中古でも動けば買い取って引き取ってくれるの？ 原付ならナンバーを役所に返して書類書いておしまい。
車体の処分はバイクの状況と店によって有料が無料か変わるからなんとも言えない。
不動とか部品取りだとお金がかかる場合が多い。 意外と廃車を有料で引き取るとこ多いよ
どうせ売りさばくんだろって思うけど金払う奴いるんだよな 廃車にする個体はほぼノーメンテで潰れてるから直して売っても金がかかりすぎて利益にならないんだよ
外人バイヤーに流すにしても手間考えたら少しはお金もらわないと割に合わない 人気車種ならバラしてパーツでオクとかに出すとまあまあお金になるけど、手間と売れないゴミを考えるとやらないかな。 バラバラにして不燃可燃に分けて棄てられる
フレームもサンダーで切断 格安でひきとったZZ
確認した限りいじってあるのは
マロッシプーリー、ベリアルマフラー、不明CDI、エアクリ加工
うーん、乗りづれぇwwwwww
https://i.imgur.com/fzQCVuL.jpg >>707
高校の頃夢中で乗ってたスクーターにそっくりw >>707
息引き止ったバイクに花束が添えて合った。に見えた！ 俺は激落ちくんで水研ぎしてワコーズスーパーハード使う派
ノーマルはフルブレーキで底づきするからフォークオイル交換するときにちょっとだけ固めるといいよ
あと大体の個体はキャブヒーターが死んでる フォークオイルな、ここ最近フォークオイル交換しようと分解したら
最近出てる機種ってグリスだけなんだな
3年前15年ぶりに新車買ったから驚いたよ 中年になって初めて原付購入した
試しに今日乗ってみたんだがラフなアクセル操作したら信号待ちしている女に特攻しそうになったｗ
しか二段階右折だの車の運転よりメンドクサイ こんな寒い季節に買うとかやめとけばいいのに…
トラウマなるっしょ
春頃に買えばよかったのに >>716
俺も40代デビュー
楽しくて１年で次々と3台買ってしまったw >>718
あぁ解るな
なんとなく他の原付もよく見えて
買おうと思ったら買える値段だからな DUNLOPのD307とブリジストンのHOOP1はどちらが軽い？
今の台湾タイヤは重い感じで走りづらい 重いってのが切り返しとかのヒラヒラ感の話だと重量より形状の方が影響大きかったりするね そういえば今の原付は12月に買ったな
雪国だから納車を3月にしてもらったっけ 遊びで原付乗ってるから中古しか買わないが
１台目→故障してもよく解らずジャンク品売り
２台目→少しは弄れる用になって程度の悪さに気付く
３台目→やっと快適に
って感じだった ホンダの純正タイヤだし全く問題ない
他社に比べて減りにくい アジアンタイヤって柔らかいのが多いからD307の方がhoopより硬いから好みかもね。 究極の原付はチョイノリだったな
爆発的に売れたがこの世から完全消滅までも早かった
安かろ悪かろをこれほどまでに象徴するものはなかったな
よくも悪くも衝撃的だった 俺はズーマーのデザインに衝撃を受けた
今は見慣れたけど、当時は >>731
初見はスカスカで安価スクーターなんだろなと思った >>727
俺のリアにDURO、フロントにTIMSONとかいう中華タイヤ付いてる
正直日本製がいいなって思う Nプロジェクトではモダンカラーのベンリーとソロが好きだったなぁ
またやってほしい ズーマー欲しかったなあ…
何だかんだ流れて古いスーパーカブになっちゃったが ソロはミリタリーテイストで良さげだった
エンジン・ミッションはカブだったからボアアップもチューンもなんでもござれって感じっだったし
市販パーツで高速も走れるように出来た ズーマー販売してた当時はこんなののどこがいいんだって思ったが
最近いいな～って思えてしょんない ズーマー乗ってたけどさ冬はクソ寒いし荷物乗らないのが苦痛やったな。
普遍だからドミノキャリアにしてGIVIのリアボックスで乗ってたけど連れの娘が乗るとか言うからあげたわ。 アメリカでは、ズーマーが新車で買えるんだよな
2020年も継続販売 近所で最近までズーク乗ってた人は2種スクに乗り換えちゃったな
まだ足跡タイヤの新品が出るのかと感動したんだが、やっぱ辛かったんだなｗ >>727
Todayの純正タイヤだね
スポーツ走行しないなら無問題
ウェット路面は少し不安な感じ 原付をスパイクに履き替えた今年は暖冬だが安心のためだが本当に走り辛いね！ アメリカはDIY で車やバイク直しちゃうもんな
ディスカバリーチャンネルの名車再生で古い車のパーツ扱ってたり部品作ったりする店あるし アメリカは国土が広いから車屋まで遠いのも有るし廃車と並んで行きたくない場所だそうだｗ
だからといってDIYが得というわけでもないからよくぶっ壊してる ２秒もなんて危険すぎる。
チラッと見るの１秒が限度だな。 今は前後パーセンの最安のタイヤ
2000円以下しか買わんからD307くらいしか選択肢がなくなった
ずっと3.00-10で2000円くらいしたけど値下がってくれて良かった
HOOPやS1はもう買えん ところで今使ってるハンドルグリップがツルツル過ぎて使いづらいから
オヌヌメのハンドルグリップあれば教えて欲しいん( -_・)?だけど 原付きの免許しかないのに黄色ナンバーに変えて運転したら無免許運転になるの？ >>755
排気量50cc以下のままならならないよ
でも無免許運転の疑いで一旦検挙されて送検される事になると思うから面倒くさい事にはなるよ 過去の事例だと無免許の疑いで捕まった後に疑いが晴れたというのは有る
ただ警察のメンツを潰すから虚偽登録の方で逮捕されると思うｗ
あと保険どうなるんだろうな 袋小路に侵入してしまってUターンしようとしたら無意識のうちにアクセルに触ってしまい転倒してきた
新品の原付に傷がついてしまった >>756-758
なにやら面倒なことになりそうなので止めておきます
ありがとうございました
>>759
水色って三輪車？ 俺も新車買ってしばらくしてコーナーで倒しすぎて腹こすっちゃったぜ覗かんと分からんけど 凍結と砂利でコケたことならある
砂利はいまだにトラウマで、峠行くと怖くてスピード出せない 峠って大きなバイクで転けるとガードレールガッシャ～ン
原付だと隙間からスポーンと谷底落下のイメージ >>755
自己意識したなら無免許だから止めるね！
まぁ現実ほとんど50意外は止めないし事故しない限り捕まることは無いレベル精神的不安だったら免許取った方がいいよ！ >>760
まーしゃーない。
原付は中古まず乗るのがいいかもね。
安い２サイクルとか。 >>760
広いとこで練習しなきゃ(つд`)
まあ傷も愛車の個性としましょう 気にしても仕方ない、いつのまにか気にならなくなる
初心者が中古車？笑わせんな、整備も何もできないのに
故障しやすいものを乗らせてどうなると思うのか その故障したらってのが俺ほんと困るのよね遠出わりとするし
近所乗りならいいんだけどさ 出先の故障は恐怖しかないね
一応パンク修理セットだけは常時載せてるけど
さすがに工具類を載せるわけにはいかないからなあ 工具があってもどうにもならんからロードサービス付きの保険に入っとくのが一番
そういう意味だと携帯のバッテリー切れさせないことが大事 別にバイクは置いて帰ってから、後で取りに行く段取り考えても良いし応用力だろう？
新車で買っても絶対トラブル無い訳では無いしね。 >>769
中古屋も、流石にそこまですぐ乗れなくなるのはまず売らない。 バイク屋（国の認証を受けて整備士が在籍してる）とバイクブローカー（自称バイクに詳しいパイセンだけの店）が混在してるから初心者には判別が難しい面も有る
大手のディーラーなら間違いないと思いきや中古に関してはギャンブルだよ、ただトラブル時の対応が変わってくる 昔はカスタムしたバイクで故障したけどパーツ盗まれるのが怖くて何時間か押して帰った記憶があるけど、最近は24時間のレンタカー借りるの覚えたからかなり攻めたセッティングでも大丈夫だわ。 俺は車と原付と両方乗るけど、原付は故障したときがホントに恐怖。
車より原付の方が安い部品使ってるから？故障しやすいだろ。この前池袋でエンジンかからなくなって
車の保険会社に電話したらバイクは対応してないと言われ、片っ端からバイク屋に電話しても
忙しいから行けないと言われ、電車で帰ろうと思って店に置いていっていいかどうか聞いたら
嫌がられ、途方に暮れた。
結局、店に無理言って置かせてもらい、翌日軽トラ借りて回収した。原因はバッテリーだった。
多分それだと分かってたから近くでバッテリー買って交換しようかと思ったが、工具もないし
そもそも池袋でバッテリー売ってる店が見つからなかった。 俺の原チャはバッテリーレスでキャブ車だから壊れる要素がないんだよなぁ >>727
リアはダンロップフロントDuRoだけどやはりリアは減るからダンロップがいい
たかが数千で1万キロ走れる信頼と持ちはメーカー製だぞ！ 前に乗ってた2ストのdioはバッテリー一度も交換せずに乗れてたから、アドレスV50もそうだと思い込んでて
バッテリーを交換する、という頭がなかった。
スターターはとっくに使えなくなってたけどキックならいつも一発でかかってたからまだ大丈夫だと思ってた。
行きに問題なくても帰りに全くかからなくなるなんてことがあるんだな。完全に油断してた。
家で上がってくれたら良かったのに。
で、JAFは車専用だと思ってたが、今はバイクにも対応してるんだな。6000円で。
今は携帯あるけどない時代は田舎で故障したら悲惨だったろうな。 田舎で故障したからってダムに投げ込んで盗難保険使うなよ キックのスプリング折れてエンジンかけられず最近初めて家族に助け求めたわ
ちなみに軽トラ２台あり
他の故障では10キロ押して帰ったこと何回もあるけど助けなんて呼んだことなかった
歩道があれば押して帰ったけど歩道なし街灯なしじゃね～
バイク屋も修理するのを嫌がる部分の故障だから置いて帰ってもしょうがないから助け呼んだ >>783
ホンダの当たり前は、他社でも通じない。
ホンダなら、FI車でもキックで掛かるが他社はバッテリー上がったら掛からない。 逆にホンダはエンジンの耐久性を意図的に落としたりソニーみたいなことしやがる スクーターしか乗ったことないんだけどリトルカブが欲しくて
いきなり乗れるもんなの？
あと３速と４速があるみたいだけど、どっちがおすすめ？ >>794
2万キロ位で息絶える個体が多い
ヤマハはもちろんスズキの2ストでも4、5万キロ持つのに 改造させないために耐久性落としてるって言われてるね
スクーターレースのノーマルクラスでも実質JOGのワンメイクだしもとから弱いのは確か 壊れやすくしてるというか
原価下げるためにエンジンの重要な部分が弱いって聞いたな あのやたら薄っぺらいクランクベアリングは独自規格だと思うけど汎用規格のベアリングより安かったのか
逆にカブのようなビジバイは耐久性に定評があったのにな >>795
日曜日にバイク屋さんで現物確認しに行ってみます
新古車らしいんだけど、ここはチェックしておけって部分ありますか？ まぁクランクベアリングや鉄製プーリーフェイスを除いてもホンダの駆動系は欠陥設計だから
トルクカムの溝1つとってもコストダウンだけの話ではない >>801
4速FIカブは中国生産になって不具合出まくったやつ
当たりハズレがあるぞ
古くても国内生産時代の個体の方が信頼できる リトルカブだけはずっと熊本工場だそ。
だからリトルカブのハズレはない。
ハズレがあるのは初期の中国生産したスーパーカブだけど2016年頃のモデルからは改善して普通に壊れないよ。 >>801
新古ならエンジン載せ替えられてる心配もないし特に気にせず好きな色とか見て買えば良い。
残念ながらリトルカブは新しい排気ガスの基準の関係でもう生産してないから大事に乗ってほしい。 原付のカブはいいけど雨で足元が濡れるからやはりスクーターになるわ！ ながら運転厳しくなって少し減ったかと思ってたけどやっぱまだいるな
これ一件につき千円くらい出してくれればいくらでも写真撮ってやるんだがw 今年は今時期でも雪や凍結がないやはり暖冬なのか？バイク乗りには都合がいいけど！ >>812
雪国だけど確かに今のところ大雪がない
だが暖冬と思ってるとどか～って降るんだよな・・・まぁ雪国で降らないのがおかしいのだが >>811
金いらんから写真警察に渡して取り締まってくれるなら、いくらでも写真取るんだけどな 昔の2ストのdioは、走ってる時 バギッとすごい音がして加速しなくなった。
バイク屋に回収してもらったらクランク？何とかが折れてるって言われ廃車にした。
中古で買ったから走行距離不明だが、全く何も整備はしてなかった。
エンジンそのものが壊れるってことは、30年前のホンダも大した耐久性ないな。 ホンダの2ストスクーターはもともと強い方では無かったけどDIOから本当に良くエンジンが壊れる様になったね。
クランクのシャフトが折れたりとかクランクピンの圧入が緩んでガタガタになったりとか、ヤマハスズキでは見たこともない想定外の壊れ方を普通にしたよ。 >>805-806
とても詳しく教えて頂き感謝です
明日、行ってきます ホンダDIOに乗ってます。
最近ブレーキをかけると前輪、後輪どちらもキュルキュル音が鳴るのですが何が原因でしょうか。
雨が降ってる時や、雨が降った直後は音が鳴らなくなります。 シューとドラムを清掃して軽くペーパーかけたら改善すると思う >>820
このテのは荷台にはモロに衝撃来るしカーブでは横Gにしっかり耐えるように積まにゃならんよな
それでもユニットスイングのスプリングのレートを運転手の体重に絞って設計出来るメリットがあんのかね？ >>818
てか、トゥデイのエンジン結構丈夫じゃね？？ >>820
ケッテンクラートみたいに後ろ向きに人乗せられるようにして欲しいな >>824
4ストローク水冷もだいぶん試行錯誤してたし、空冷は無難にまとめてるね。
トゥデイ系のエンジンは名機だと思うよ。 3KJジョグ30年モノ未だ現役黄ナンバー変えてもバリバリ元気で笑っちゃうw 水冷なんか何するにもラジエータ液抜かないと作業出来んのが鬱陶しい
タクトとか空冷でなんとかならなかったのかと思う 車だけど10年乗っててクーラントの交換以外で抜いたことないな ハンドルグリップの交換時にボンド塗る場所ってどこなんだろ？
純正のはバーエンドの縁につけてたっぽいけど カッターで純正の外した時に本体に傷つけてしまった
どうせグリップで覆ってしまうからいいけど 抜けなきゃいいから横方向に1本びーっと塗れば十分
塗りすぎるとはみ出して汚くなるから注意
エアガンが有ると簡単に入るから店に出しちゃったほうが良いと思うよ >>836
エアガンは会社にあるけど、もう休み入っちゃったからね
ビードクリーム塗って入れたよ、クリームの油が抜ければ密着して外れなそうだから
ボンドは塗らないで放置することにした 加速時にグリップがスッポ抜けて慌てる837が見える ボンドもちゃんとしたの塗らないと夏に熱でボンド融けてヌル~と抜けるよね。
この場合強く握っても融けたボンドで滑るから危険。
かえって何も塗って無いのが強く握ると抜けないから。 グリップを換えようとして再利用なんざしねぇぜと
一気にカッターで切った時のスズキの絶望感と云ったら >>828
4st水冷も別に壊れないぞ
クランクベアリングが弱いのと、オイルポンプギアが樹脂でシャフトが折れるから
対策済みのに交換するくらいでエンジン本体は良く出来てる >>832
車体左側の駆動系以外クーラントを外さないと何も作業が出来ない
外すためには液を抜かなきゃいけない ホンダ4stスクーター初期の酷さを知ってるのかこいつらは
貿易ですら値段がつかずゴミ扱いなのに・・・ >>844
謎の擁護が入るよね？
オイルポンプ壊れるのは大事だと思うがねぇ。 >>844
知ってるどころか初期の初期型を今乗ってるけど
現行よりよっぽど馬力出るわ燃費も50km/L行くわ
悪いところないな
オイルポンプギア交換なんてエンジン開けるわけでもないし 初期のスペイシーとかボーカルは最近の奴より良いスクーターだぞ 少し早いが来年の目標
エンジンに負荷が掛かるからなるべく60キロ走行はしない >>850
レッツ4はどうか知らないけど、
左右で径が違ったり
凹凸があって市販のグリップだと歪になったり >>852
径が違うのは普通じゃね？右はスロットルがあるんだし
スロットルのチューブにデコボコがあるのはまあ、ね グリップ交換は仕事でしかやったこと無いな
新車で買って15年目のグリップはちょっとカチッカチやで グリップってどんな時に交換するの？
俺のレッツ4は11年目でバッテリー位しか交換してない
近場の足なのでオドも一回りしてない
タイヤもまだまだ行けそうだけどリアは見栄で交換しようかと思っている 見た目を変えたい時
手に伝わる振動を軽減したい時
なんとなく 素手で乗ってるやつはすぐ汚れたり傷んだりする
年数が経つと固くなって滑るようになる
社外品の柔らかいタイプは1年も使うと削れてくる
辺り？
特に固くなった純正とかは手袋で掴むとスルスルに滑る ノーマルのハンドルは
ちょうどチンポと同じ径なんで
すぐに変えます トイレットペーパーの芯くらい有るのが普通だと思ってた >>855
グリップヒーターつけてるからワイヤーロックはしない．
>>858
古くなるとツルツルになってグローブが滑りやすくなって，握るのに力が多く必要になるから，
楽に握る為に新しいグリップに交換するよ． レッツ４だと買った店に行って純正グリップ交換してもらえばいいのか？ >>860>>864
ありがとう
古くなると滑るのね
俺のはまだ大丈夫みたい
交換するときはショップに頼むよ そういえばレッツ5のタイヤ交換のときちょっとレッツ4借りたが
レッツ4って何であんなに曲がらないんだ怖かった タイヤの銘柄や空気圧でもぜんぜん違うから条件揃えるのは難しいよ 外装が違うだけだからなぁ
シートのポジションが影響してるのだろう もう原付き1種や2種なんて廃止して125cc以下小型バイク免許に統合して普通免許でもATは1日、MTは2日の実技講習受けて実技講習終了証明書を免許センターに持参して原付き2種乗れる様におしよ
普通免許無い人は実技講習終了証明書持参して免許センターで普通免許と同じペーパー試験に合格したら原付き2種免許取れる様にしてさ >>871
免許乞食は大晦日も平常運転ですね＾＾
たかだか1～2日の実技でどんな運転技術が身に付くのかな？
時間も金も無いなら原1で我慢しとけ。 >>871
乗るだけなら免許はいらないよw
全ての運はオマエ次第！ まあ国内の規制との整合性なんかで難しいんだろうけど、世界的には主流の方式をガン無視して国内の古い法律を守って産業自体が壊滅したら意味無いと思うけどな。
ヤマハが50ccの生産から撤退してホンダに委託は衝撃だったよ。 現状世界一に近いほど安全だから規制緩和は要らないと思う >>873
車の免許持ってれば小型AT教習所で最短2日だけどそこにも同じ事言ってやってくれ
2日じゃ足りないと 何やっても文句言う人は一定数いる
二輪環境に限れば日本は排気量で税金もほとんど変わらん、保険もほとんど変わらん、誰でもかんたんに免許が取れる
こんな国海外じゃ殆どないと思う
その中であえて50ｃｃのるとか究極の贅沢（変態）だよｗ >>867
ヘッドベアリングが傷んでる可能性があるね．
>>871
今でも原２の運転が雑になってきて危なく感じるからダメだと思うなぁ． 日本は独自規格でガラパゴス化してるから何言っても無駄っぽいな
携帯電話のガラケーのガラパゴス化で自ら首しめて国内メーカー撤退したのと同じ事が原付き1種にも起きそう でもお前いつも自分の考えたさいつよの案とやらを言わないで批判だけじゃん 原付はガラパゴスとか言うより日本では大衆的乗物として自転車レベルだし今後も生き続けるだろ！ >>881
んじゃEUに合わせて50は2馬力40km/hにした方が良いね 免許不要にするのはマズイだろ
義務教育で教育するなら良いけど >>871
二人乗りが出来る時点で却下だよ
単座の90cc迄で法定速度50キロなら良いかな
それでも不満なら
試験場行って実技試験を受けて来なさいな 外国じゃ小型バイク無免じゃないの！？（講習とか）日本は教習料高い
駐車も二種になると厳しいとか
世界で一番規制の多い国日本
個人的には速度制限より、二段階右折より二段階右折禁止で車線変更しなきゃならないとか原付特有のルールアホらしい 原付き乗りでたまに見る
左端から大回りで右折するの危ないから止めて欲しい
センターラインに寄って小回り右折してくれ >>888
だからヨーロッパは2馬力まで免許いらないよ
ベトナムも50ｃｃは免許いらない無免許運転の罰則が事実上ないから50ｃｃなんて走ってないけど（人口あたりの死亡事故は日本の10倍） ベトナムもずいぶん中古自動車国になっていてバイクはずいぶん減ってるけどな
感覚的にはインドネシアの方がバイク密度濃いんじゃなかろうか >>889
二輪も四輪も右折するときは右に寄せるよね
原付免許取ったばかりかもね >>889
前に車がいると対向車が見えないんだよ
んで前走車について右折すると
前走車しか見えない対向車にぶつけられる
俺も車に乗る時はウザいと思うけど
安全性ではその方が良いと思ってる >>891
>バイクはずいぶん減ってる
嘘
毎年保有台数、販売台数が増えてる
ベトナムの変化はスクター比率の上昇と高級バイクが
伸びてる
一時期日本でも販売してやホンダの高級スクターＳＨが良く売れてる
最近モデルチェンジしてメーターパネルがスマホのＳＮＳと連動
125ｃｃで30万円ほど、なぜかＰＣＸはあまり売れてない
あと５０ｃｃは販売してない。北部は電動バイク、５０ｃｃに相当するバイクや
１２５ccに相当する電動中国バイクが良く目にするようになってきてる ベトナムの平均所得は年収にして40万程度だから日本の1/10なんだよね
30万円のバイクは日本人の感覚で言うと300万に相当するからアルファードやランクルプラド並の感覚か 知り合いの20代のベトナム人は5年ローンで25万円位のバイクを買ってたな
AIR BLADEってホンダのスポーツタイプのスクーターだった 25万を5年ローンて組めるの？
てか日本で働いてるなら、まあまあは貰ってるだろうから一括でも買えたろうに >>897
現地、ベトナムでだよ
ホンダのディーラーとか金利減免キャンペーンとかやってる
あと、ホンダのバイクだと中古価格が有る程度維持できるから
ベトナム人は見栄はりが多いからスマホはiphone、バイクは無理してって奴が多い
iphoneの保有比率が高い国でも >>898
うちの会社にベトナム人いるけどiPhone使ってるな
乗り物は自転車だけど
単純に免許持ってないから自転車乗ってるんだろうけどね リルトルカブのホイールをキャスト化したいのですが
やったことある人いますか？ >>893
全然安全じゃないから
センターライン寄ってた方が曲がる距離短いし、右折するって分かるが
二段階右折するのかと思ってて大回り右折される方が危険
対向車から見えないし直前にバイク発見でドカンとか最悪 おまえらやたら後進国を探して満足感得ようとするんだよな！今の日本はもう先進国なんかじゃないぞ！ >>902
じゃあ具体的な先進国はどこ？
具体的な理由も付けて >>879
日本より免許取るの厳しい国ってどこよ？ シンガポールはメッチャ敷居高いらしいな
車だけかも知れんが300万貯めてやっと免許取る許可が買えるらしい シンガポールの人かい？
権利を買えると言った方が分かりやすいよ NSR50Fに乗ってるチビに見下した笑いをしたら怒って追っかけきたんだけどｗ
俺の自転車に追いつけず悔しそうでｗ めっちゃ笑った初笑いでした モンキーの最高速動画見たらお姉ちゃんの尻しか目に入らなかった
初尻でした カッコイイ、マジで。そして速い。
ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
嘘かと思われるかも知れないけど富士見川越バイパスで40キロ位でマジでNSR50Fを抜いた。 やっぱりカッコいい思ってる人は多いよと思うよ？NS50Fにしか乗れないチビはどう頑張ってもダサいけど ２万円で買ったグローブを4年も使ってたせいか、さすがに長い距離乗ると手が冷えてダメだわ
見た目は汚れてないけど、中身がへたれて防寒してない感じ
尼とかで3000円くらいで売ってるグローブって防寒性はどうなんだろうな 最悪コンビニ袋で覆ってさえいれば冷えないしな
経年劣化で冷えるようになったということは単純にどこかしらから空気が入っているというだけではあるのだろうけど
買い替えるとしても値段は関係ないと思う
万越えしようが数百円だろうが基本がなってないものは実用に耐えないとしか言いようがない
なにをもってそれがなされているのかと問われても答えようがないというのが
それにかぎらず世に流通している多くのものに対して言えると思う。 ゴールドウインのゴアテックス素材が使われてるグローブ買えば？
ゴアテックスて性能凄いらしいし 2万も出すならアマの電熱グローブに電熱グリップの方が断然いいわ >>916
中綿がヘタったとかで断熱効果が薄れてるんだろね
安いのは短時間なら良いけど透湿機能が無いとか低いとかだと長時間は結露して不快だよ
特に着け外しで再度着ける時が冷えて湿ってるから最悪
短時間ならコスパ的には凄く良いんだけどね 長い距離って原付きで走る距離なんかせいぜい10km以内、20分圏内くらい
そんなのにグリップヒーターつけてもな グリップヒーターは原付バッテリーだから心配で付けれ無いね！ ZZのK5とレッツ2のK7にグリップヒーター付けてるけど何の問題もないな
アイドリング時は弱いけどｗ
真冬は乗らないけど夏場でも不意打ちのゲリラ豪雨なんかで濡れた時に活躍する そうそうプロミランっていう素材で作ってある薄い手袋が数百円で売ってるんだけどそれをインナーにすると凄く良いよ
良い感じにフィットしてサラサラしてるから付け外ししやすいし手汗で湿ってもインナーなら乾かしやすいしね グリップヒーターつける前にスマホ充電とか前後ドラレコとか
付けたい電装が色々ありすぎて
>>924
良さそうだな 外側は何使ってる？ >>925
自分は原付はそんな長時間乗らないからホムセンのシンサレート中綿でチョイ透湿の手袋使ってる ２サイクルたまに乗ってるが、エンジン掛からないのウザいし、次はバッテリー上がってもキックでエンジン掛かる、ホンダFIの中古にでも買い換えよう。
やっぱりたまに乗りたくなるんだよ５０原付は。 やっぱり原付きはハンドルカバーと相性がいい
もっと早く買うべきだった
手袋は粗悪品が多くネットで買いづらい物の代表だし
防寒性が高いのはゴワゴワして運転しずらい
防水性は使ってみないと分からない、嘘が多いから >>916
ドンキホーテで500円で買ったグローブ温かくて重宝してる ハンドルカバーってどこのがいいの？ どれでもいいのかな？ 何れでも良いだろ！コミネを使っているけど防風するのが大事100均の手袋でイケる！ >>889
丁字路でその右折方法する原１が結構いるな．
二輪免許を持っているはずの原２でそれをやるやつも． 後ろから来た車が強引に抜いたと思ったらそのままかぶせて殺す勢いで左折したりな
何故抜いた…
暇な時はそいつをひたすら尾行してやるけどいつも暇なわけじゃないからなぁ トイレを我慢してたかタイムアタックでもしててさっさと左折したいから抜いたんだろうなぁw
事故に巻き込まれなくてよかったな >>938
俺は左折車ではなくタクシーの客拾いで同様の目にあったわ
抜いて即左に寄せて停車するその様は殺意剥き出し狂気の沙汰 前方に介護バスが停車してる状況で並走幅寄せされた時は怖かった スレスレで抜いてくる大型トラックが一番怖い
かすれば一発で吹き飛ぶし、風圧でもよろけるし 走行中なにかに乗り上げた時に鳴るようなバチンっ！と音がしてそれからエンジン回ってるけどタイや回らず
これがベルト切れってやつ？ スタンド立てて手で後輪回したらなんか重いんだが 純正ベルトが切れるより早く逝くのはウェイトローラが壊れ砕け散った？まぁエンジンカバー外さないと判らん とりあえず、エンジン掛けたり吹かしたりするのは厳禁 ベルトが切れる瞬間にオーバーレブすることもあるし、繊維が絡まってクランクにダメージが行く事もある。
定期点検と整備は抜かりなく。 クラッチ側に絡まってるんだろ
ロックするくらい絡まった時あるわ
数十メートル押すのも汗だらだらになったわ 色々ありがとう
押してバイク屋さんまで行くのダルいわー 押せる状態ならまだラッキーだな
絡まると後輪固定状態になる バイク屋に電話して軽トラで引き取りに来てもらえばええやん 1万２千走ったしそろそろ念のためベルト変えとこうかな異常はないけど おばちゃんが乗ってるスクーターが目の前でパン！と言って止まり、押して帰るのを見たことある。
ババアが乗った自転車が目の前でパン！といって後輪が弾けたのも見たことある。
痩せろよなに顔赤らめてんだババアと思ったね。 YBなんてもう自分で弄るか信頼できるショップが無いと苦行でしょ >>954
YB50と比べるならCD50ではなかろうか．（あるいはK50） 14インチバーディーの人気の無さが凄い
旧カブと違ってブレーキ効くし
郵政カブっぽい見た目で5馬力（前期キャブモデル）と云うなかなかのモデルなのに >>956
ババアを悪くいっちゃだめだよ
手伝えよ >>959
WebArchiveから探してきた
https://web.archive.org/web/20050708023227/http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/index.html
https://web.archive.org/web/20060101145956im_/http://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/images/top.jpg
スズキらしくフロントサスペンションにはグリスニップルまで付いてた． 太ったババアのパンクとかちょっとしたおもしろイベントｗ >>959
14インチのキャストホイールの見た目がカッコ悪い。だから自分もこれを避けて17インチ(BA41)にした 知り合いが乗ってたが延長の泥除けを取るとそうでもない
キャストの見た目なんてチューブレスのメリットから見れば些細な問題
当時はタイヤの選択とコストが弱点だったが
今は選び放題 原付き手放して安い車でアルトの中古買おうか迷う
35万で5年落ちのが売ってる
どうしたらいいかなぁ 安い軽はほんと屋根とエアコンが付いた原付みたいなもんだよ
車だと思うと悲しくなるけどバイクとしてみるとゴールドウイングより快適ｗ
拘りがないならAT買っときゃ良いと思う、アルトはスッカスカで軽快だから楽しいと思うよ 原付手放さないで軽と使い分けたほうが維持費安くならない？ 駐車場に金がかからないならいいんだけどね
任意保険はおっさんなら昔より安くなったしなぁ >>970
常習者は恐ーい兄さんが待受てる話しがよくあるナ。 >>966
妥当過ぎる値段だな
いいんじゃないの
欲を言えば原付積める軽ワゴン
旅行先で原付で街巡りしたくなるだろ こんなに古くからスクーターあるんだね
://i.imgur.com/DpqI0go.jpg なんちゅうとこに停めてんだと思ったが
撮影者のかな >>976
日本は一度こういう時代からやり直したほうが良さそうだな 戦前戦後辺りは2サイクルエンジンが簡単に作れるということで100を超えるメーカーがあったと言われてるね
数年前にソレックスが走ってるの初めてみたよ、約100年作り続けられてるからいつの年代のかわからないけど 雪国なのにまだバリバリに乗れてるこの冬は
さすがに2月は封印だろうな・・・ ぶっちゃけ雪が降らなくて困るのってスキー場くらいだろ ガチで寒い地域は屋根に積もった雪が断熱材になるから何も降らずに寒いと嫌がらせ
しらんけどｗ 今年の冬はスパイク履いてるよ！しかし乾燥路面でスパイク減るだけで恩恵ナシだな スパイクって、スタッドを裏打ちするの？
既製品があるの？ スタッドレスやスパイクタイヤはアマゾンやモノタロウで買えるよ
自分で打つやり方もあるけどね 東京の河川敷とかに掘っ立て小屋立てて住んでるホームレスは凄いな
ベニヤ板一枚で寒さしのいでるとかタフすぎるやろ
金無いから服も安いので耐えてるだろうしさ
このスレの連中はなんだかんだで暖房器具使ってる贅沢だよね なんか普通に読んでたわ。
ドケチ板かな？@名前書くのも勿体無い。 >>993
凄いてか、自分がその道を選んでるから。ホームレスはほとんど、ホームレスになりたいからなってるんやで。 ホームレスになると社会復帰に年単位でかかるから諦めちゃう人もいる >>997
浅い見識だな
ホームレスの半数以上は精神疾患を患ってるという研究結果がある
解離性同一症とかね このスレッドは１０００を超えました。
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