【SUZUKI】V-Strom250 Part16【Vスト】
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・国内発売日:2017年7月6日
・車体価格:税込570,240円(税抜528,000円)
ABSモデルは税込602,640円(税抜558,000円)
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW:G310GS
Kawasaki:VERSYS-X 250
HONDA:CRF250 RALLY
YAMAHA:TOURING SEROW
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part15【Vスト】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564397432/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いつものオイコラミネオw
ヴェルシスのスレが全く伸びないからここで煽るしかやることがない模様ww バイク雑誌読まないし、現行車に興味なかったんだけど
道の駅でヴェルシスを初めて見た
チューブレスなら選択肢なんだけどなぁって思ってたら
スズキからVスト出てるのを知った
あの時にヴェルシス 見てなかったらVスト買ってなかったろうな 250アドベンチャーでは売れてないらしいから布教活動が必要なんだろう 卑屈すぎて吹いたwwwwwwww
367 774RR (ササクッテロ Sp47-547V)[sage] 2019/10/21(月) 07:57:39.57 ID:UrTKs7MQp
Vスト250はパチモンアドベンチャーコンプレックス患ってるから
ちゃんとしたアドベンチャーのヴェルシスやラリー見ると喧嘩売らずにはいられないんだよw
マシンは乗り手に似るっていうけど中華バイク乗りは皆中国人レベルになっちまうんだなw >>982
何か勘違いしてるけど、小型のセローから大型のアフリカツインまで
オフ車がスポークのチューブタイヤを採用してる理由を知ってれば
間違ってもそんな選択はしなかったと思う
R1200GSなど、ガチなアドベンチャーはみんなチューブタイヤ
チューブタイヤでないアドベンチャーはオフ走行が苦手な偽物! ホンモノとかニセモノとか
主観的な押しつけはどうでもいいから 舗装路しか走らんからチューブレスで問題ないわ。
スポークホイールにチューブの上からチューブレス履かせるって話を聞いたことあるけど、きちんとビート乗るんかね。 セローもリヤチューブレス、しかも先代の1997年からw >>975
初期型の品質管理不味かったらしいけど、度々話題に出る無知な既知ブロガーさんじゃないですか ここまでくると故意に間違ったことを書き込んでのかと疑ってしまうが、そうでもなさそう 不思議なことにVスト発売して1年ぐらいは
他のバイクでも同じ、普通の事をさもVスト250の不良であるかの様に言う人が多発したんだよな 埋める
R1200GSなど、ガチなアドベンチャーはみんなチューブタイヤ このスレッドは1000を超えました。
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