鈴鹿8耐2019
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【酷暑】現地で観戦★2018年鈴鹿8耐【大雨】2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1562888830/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>108
モリワキの時のバイク押してる画像何処か無い? とりあえずヤマハはピットクルー全員鍛え直すんだ!
ホンダ・カワサキより30秒遅いのはあかん! 来年の8耐宣伝用の煽り動画には絶好のネタシーン豊富にあるからクリエイターはやりがいあるだろこれw SERTがオイルまいた後に通ったジョナサン以外のライダーはこけてないの?
周回遅れの選手とか通ってるはずだけどこけたのはジョナサンだけとなるとやっぱり優勝は疑問だなあ。
コケずに走りきるのも耐久レースだし。
kawasaki応援してただけにあの転倒シーンは声が出たわ。 カワサキはヤマハとトップ争いしてて追われてる立場だったからな
周回遅れ組はもう完走優先でペース落としても良かったけど
レースは続行してるから、あそこで安全なペースまで落として
ヤマハに抜かれましたじゃ後で何言われるか分からない
SCが入ってりゃ安心してペース落とす事も出来ただろうけどなあ >>116
コケたじゃん
何で見もしないで書いちゃうの?? >>119
何台くらい転倒あったの?
俺も観てたけどジョニーコケたことのショックでその後ちゃんと覚えてないんだ >>103
https://youtu.be/NuMtVo79b04
34秒あたりな
0.25倍速 0.5倍速で見ると分かるがレイがアウトにケツずらして起こそうとした瞬間に滑ってる >>119
こいつさっきから的外れなことばっかり書いてる察してちゃんだから >>120
1台ぶっ飛んでる
ゴール後クレーンで吊らないと回収出来ないくらいだった ホンダのピットストップ一回減らすための作戦2年やって全く実を結んでないどころかリスク高すぎる
燃費犠牲にしてjsbのパワー多少絞るくらいに留めないとダメだな。 WSBKチャンピオンは明らかに周りと違う走りで速かったから
来年は諭吉山積みにしてホンダはマルケスとペドロサ呼ばないと >>127
いつの話しをしているんだ?
ペドロサは引退してKTMのテストライダーだぞ 今回のレースディレクションで一番分からんのは、最初の赤旗後5分以内にピットに戻らなければ失格と言うEWCのレギュに明文化されてないのを何で適用したのか?ってこと
レースディレクターがSBKやMotoGPがそうだからってことで裁定したのなら不勉強にも程がある >>129
EWCにだけその追加ルールがなかったらみたいね。それが間違いの元だったんじゃない。 最終周で抜かれたら、抜かれた奴なりチームメイトなりが盛大にこけて、赤旗出したもん勝ちってことなの? >>116
ウエットだからオイルは時間差で広がる。
レイ通過時はS字の走行ラインほぼ網羅するくらいで走行なんてできないレベル。 >>130
その辺のレギュが違うってことをFIMのレースディレクターは分かってなかったってのは大問題だよね
仮にもプロなのに 来年は一週早まる→motoGPと間隔が空く→GPライダーが来る
ってことにならないかな >>136
プロっつってもそんなもんだよ、他のスポーツでも審判なんて結構いい加減だろ
カワサキの抗議が認められ、ヤマハも受け入れた
本当に運営側にレース開催に足りる技能がない、8耐の未来が危惧されると思うなら、声を上げる場所はここではないぜ ホンダはマルケス招聘しないとライダー格差が他メーカーとあり過ぎて辛い。ブラドルのファーストスティントなんて酷かった。 >>125
ピットストップを1回減らすより昨日みたいな巧は速いけどブラドル遅い場合に巧をより長く走らせるように燃費上げて周回数調整するほうがよさそうな気もする。 レイがコケた時のカワサキピットの様子が何度見ても面白い >>141
慣れてきてからは速かったから次は行けるんじゃね?
むしろラストはブラドルでも良かった気がす…
高橋も最後はさすがに疲れたのかヤマハにもにもどんどん離されてったし >>142
セフティカーが入るのがスタート直後の一回だけだったのが誤算だったんなろな >>141
だから高橋で最後引っ張るハメになったんだよな >>146
ブラドルの時にSC入る展開になれと祈ってたかもなw 誰だよ退屈しないっていったの土曜日行ったがレースもイベントも中止で退屈しかしなかった >>141
中上とクラッチロウ2人まとめてつれてきた方が良さそうじゃね? ホンダは来年スペンサー、ガードナー、ドゥーハンで組ませろよ。 なんだかんだと楽しませてもらいました。
間違いなく記憶に残る8耐になりました。
コケたチームが優勝ってのはなんとも締まらんが。。 GP全盛時活躍してた日本人ライダーでレジェンドチームなんて見たいな
8耐凄く盛り上がりそう >>151
motoGPのスケジュール見てから書き込めよw 8耐は世界選手権返上してローカルイベントに戻ればエエねん。
TT-F1の頃が一番面白かった。 >>159
来年一週ずれるんでしょ?
去年だって中上は来てたし >>159
長島だって出てたよな?
いきなりコケてたけどw >>161
去年の中上出すのとマルケス出すのと同じだと思うか? マルケスと合わせられるライダーがmotoGPでもいないというのに
流石に耐久では厳しいかと 中上は8耐出場を断った。理由MotoGPに集中したいってことだったが・・・ 体力はめちゃくちゃありそうだけどなマルケス
2スティントくらい余裕そうw >>164
すまん、俺はマルケス一人よりも中上とクラッチロウ2人呼んだほうが強いんじゃないかって書いたんだ。
誰呼ぶのにいくらかかるかは知らんけど
2人の方が平均点上がるしコスパも良さそうかなと https://www.autoby.jp/_ct/17290998
これ経過がわかりやすくてええな
「ヤマハはその裁定を尊重し受け入れる」とはなかなか潔い
海外で時々ある泥沼抗議合戦にならなくて良かった
スーパーバイクでもモトGPでも5分以内に戻れなきゃ失格なら、次からは耐久でも明文化されるかもしれんな マル兄弟ペアとかあったらすごいな
まあ実現は無いだろうが >>160
TT-F1頃だって世界選手権だよ
「世界選手権最終戦になった」を「世界選手権になった」と勘違いしてる奴多過ぎ 日テレのギャルリポータームカついたけど録画で観なおしたらなんかふたりとも一生懸命で好感持てるようになってきたw
開始20分くらいてピットがすこし動いただけで「ヤマハチーム最初のピットイン入りまーす」w
ピットインのタイム15秒を15分と言うw
ヤマハのピットタイムスムーズに出たのに「28秒でーす」で放送席からおかしいと指摘されても讓らず28秒押し通すが再度確認されたらなぜが21秒と適当に言ってしまうw
伊藤真一へのインタビューで「次の走行に向けての心情とか感情は?」と訳の分からん事聞くw
イトシンが気をきかせてそんな質問に無難に答えたのにマイクが入ってないとか言って無理矢理終わらせようとしてたまらず放送席から止められるw >>170
耐久はクラッシュや押してマシンをピットに戻す選手もいるから5分ルールとかあると選手もやる気なくすぞ
スプリントとは違うのだよ >>174
ま、お笑いタレント使うより良いかもね。 何時までも何処にでも湧いてくる芸人と光るより遥かにマシ >>175
しんすけの感動ネタが即失格になるのか
あれはあれで話練りすぎてうっとうしいけど >>171
マル兄弟で8耐勝ったら、ロレ切って兄弟でレプソルのせたる。 最後の方になったら雨のリポートとか割と的確に伝えられるようになっててワロタ >>131
理屈ではそうだが故意に怪我人出ずにレース終了になるレベルの赤旗出すのって実際には不可能だと思う >>183
ヤマハもかっこいい
雨の夜間を猛烈に追い上げたローズのようにかっこいい
8耐最高じゃ >>174
青木ひなたは宣篤の娘だから多少慣れてる感じはしたけどLIZAの方は駄目だな。
>>176
福ちゃんはいいだろ。本人もレースやってるくらいだし。 >>174
青木ひなたのお父さんへのインタビューは微笑ましかったな
LIZAの方のインタビューは本田重樹監督が終始ニヤニヤしてたのが意外だった RGはいいけど知ったかぶって解説までしてしまう福田はいらん >>187
いや、要らんだろ。<福田
一度でも参戦してるなら良いが。
清水国明みたいに、身体にボルト仕込んで参戦したことあるならわかるが。 今後はグダグダな放送も8耐恒例の風物詩になりそな予感
青山のライブビューイング会場は盛り上がってたか? LIZAは経験と知識増えれば良くなりそう
福田はもう来ないでほしい とはいえ真剣マニアにとってグダグダな放送はむしろ何も知らない新規層を取込みやすいほんわか雰囲気をねらったあざとい演出かも >>194
福田は馴れ合い友達アピールが最近ひどいね。プライベートでも付き合いがあるからだろうけど、カメラまわってる時は一線引くべきだろ。 さすがに開始20分でそろそろピットインですは勘弁してほしい どっちかは忘れたがインタビュー終わらせるときにせっかく答えてくれてんのにコメントに対する反応無く以上ですの一言で終わらせててコイツやべぇなとは思ったな ウォーミングアップランでテルル転倒で辻本が090と叫ぶとLIZAちゃんがなぜか反応して「090ですね キャハ♥??」
まるでオッサンに電話番号聞かれたみたいなあの子だけ違う空間にいるようなチグハグさだった 長島の慣熟走行時の転倒理由が「タイヤウォーマーのスイッチ入れ忘れ」
ムサシプロの90秒罰則理由が「タイヤ認定ステッカーをホイールリム側に貼付」
こんなケアレスにも程があるミスで勝負権をアタマから失うチームのモチベーションお察しだよなあ… >>201
だってお祭りですから。
オフィシャルも判定間違っちゃったしね。 今回なんでひかるん居なかったの?
おかげで最後まで観れたけど >>201
日頃から指差し呼称とKYT徹底しないとな 録画失敗したが、チキチキマシン猛レースみたいな落ちだったんだな >>208
俺KYTマニアなんだけどね。
転けたらヤバいけど安いからいっぱい持ってる。
全部ABS射出成形! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています