エストレヤ ☆Estrella☆ part67
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公式ページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
エストレヤ☆Estrella☆wiki
http://estrella.wiki.fc2.com
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※前スレ
エストレヤ ☆Estrella☆ part66
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1552572324/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フロントフォークのシャフトナットの締め付けトルクっていくらぐらいなん？
60〜70ぐらいかな？ >>409
110はリアのアクスルシャフトのトルクじゃない？
てかリアは98ぐらいだと思ってた
ネットでどっかでそう見た気がしたんだがな
110とか手持ちのトルクレンチだとちょっと厳しい数字だわ
フロントも88って結構強く締めるんだな 久しぶりにノーマルハンドルに戻したんだけど今まで使ってたミラーだと後ろが見えづらくなってしまった
純正に戻すのも手だと思うんだけど小さめのオーバルかラウンドタイプでちょうど良いのないかな？ バーエンドミラーかっこいいけどめちゃくちゃ見にくいよね ノーマルさん見やすいわ >>413
純正ハンドルにナポレックスのミラー付けたけど見づらい。結局純正が一番。 >>413
丸いミラーが好きだからバリオス純正付けてるけどなかなか似合ってると思う エストレヤにバーエンドはどうなんだ？
何となく、真ん丸の銀ピカミラーでトコトコ走ってるのが似合いそうだが エストレヤのシートって
ノーマルシート(FE以外)、ノーマルシート(FE)、レトロシート
の3つ？ スワローハンドルからノーマルハンドルに戻してみたけど
やっぱ全然感覚違うもんだな
自分としてはスワローのほうが好みだわ
低めなのが好きだしハンドル幅がノーマルはやたら広く感じてしまう
またスワローに戻すかなあ サドルはカッコいいけど、もっと後方に座りたいんだよね フューエルキャップ交換でキーシリンダー移植したいんだけど、シリンダー外れない
誰か外し方知ってる？ >>421
ごっついわかりますわ
俺なんかうしろにお尻半分くらいはみ出して乗ってる オナラしやすくていい 178cmだから半分後席に座ってるわ
レトロシートだとしっくり来るのかな こんなとこに晒してやるなよ
めちゃくちゃダセーじゃないか これエスト乗りなら必携だろ
売り切れないうちに早速買ったわ タイムラインに空波が流れて来てキッショい
相互フォローしてる人がいいねいたみたいだが、若干引いてる クラシックスタイルにするかカフェスタイルにするかすごく迷ってる カフェスタイルカッコいいけどやり出したらめっちゃ金かかるよなあ
セパハン、バックステップ、シート、アルミタンク、アルミフェンダーのパーツ代だけでも恐ろしい事になる そんなガチでやる必要ないんじゃないの？
カフェ風とかでいいと思う
ガチで言ったらそもそもエストレヤ自体がカフェにはちょっと不向きだし エストレヤじゃあ一曲終わるまでに帰ってこれなさそうだもんね 距離乗らないならカフェにしてみたいけど、
もっぱらロングツーリングに使ってるので体制がキツそうでやってない。エストレヤは純正のスタイリングがかっこいいしね。 セパハントレヤかっこえーよね
ロングツーリングの体勢もそうだけどスマホホルダー付けるとこがなさそう
セパハン勢はどこに付けてるの？それとも着けない？ ついこの間までスワローだったけど前傾姿勢が辛くなってきてノーマルに戻した
エストも俺ももう歳だからね エキパイの根本あたりからビビリ音みたいなのが聞こえてて
だんだんひどくなってきたからバラしてみたけどパイプもフランジも異常箇所無さそう
マフラーなのかな？
どなたか同じ症状を解決した方はおりませんか 尼で、Barrichello(バリチェロ) スーパーロック φ(直径)22mm×1200ｍｍ ワイヤーロック 盗難防止
が980円だよ。 安いので2本買った。
2000年エストレヤRS BJ250-C6 ポーラホワイト × エボニー乗り。 それ10個くらいつければ時間稼ぎとして有効かもしれんけど… 夜走るとハイビームにした時
メーターの青いランプが眩しいのです >>443
戻してみて直らないならマフラーかもな。中身が外れて遊んでるとか サイレンサーのステーが緩んでるとか
エキパイのカラーがちゃんとはまってないとか
スタッドボルトやばいとか フロントタイヤ外してメーターギアも外した時
ホイールのメーターギア付いてた場所に切り欠きの入ったカラーっぽいものがあるんだけど
次メーターギア付ける時あの切り欠きって無視して付けてもいいの？
メーターギア裏側見ても切り欠きにハマるような構造にはなってないみたいだったから
気にせずに付けたんだけど >>448,>>449
サンクス、言われたとこ全部次の休みに診てみるよ イリジウム入れたらエンストしにくくなったけどエンジンのドドドドッって回る感じが無くなってシングルの味わいが減った気がする イリジウムプラグの熱価、8が良いとか9が良いとかそれぞれ聞くけど実際どうなんだろ 走り方には依るだろうけど無難にメーカー推奨の８が良いんかな 俺も最近イリジウムにしてみたけど、確かに始動性は向上したと思う。
けど454が言う通り、鼓動感は減ったような気がする。気がするだけかな？
俺のは熱価9指定なんだけど、確かにネットで8がいいって情報もあるからもう少し寒くなったら試してみようと思ってたところ。
試した人いる？ なんで鼓動感が減るんだろうな。
ノーマルとイリジウムで違うってのもメカニズムとしてどういうことなんだ？
パチパチ放電して着火する以外に仕事は無いと思うのだが。 純正ウィンカーのメッキ部分は20年前のでも磨けばキレイに光る
純正タイプウィンカー（中華）は1年前のでも曇って磨いても光らない
質が違いすぎる >>459 >>460
ハンドルは4月に交換したばかりなので
ウインカーは純正品の樹脂がボロボロだったので去年10月に純正風ってやつに交換しました
一年経ってないからまだ光ってます このバイクってスマホホルダー付けるには>>458のようなパーツが必要になるの？ リアサスが抜け気味でフワフワするんだけどあんまり高くなくておすすめ教えて下さい
純正新品が余りに高くてびっくりしたわ キャブのＯＨやっても燃費たいして変わらず
リッター20程度
いったいなにが悪いんだろ 普通に考えるとガスが濃いんだろうけど
俺のキャブ車は30くらいだ >>469
それは空気圧も相当減ったままだったとか？ キャブでなければ燃焼系じゃない？
コンプレッションゲージで圧縮測ってもらったらいいかも ＦＩモデルだとデブでもリッター40出せるから体重関係ないんじゃね 距離100キロ以上のツーリングで燃費走行するとか条件付ければの話なんで
街乗りしかしないってんなら別 街乗りしかせんなー
ほんと近所にある職場に通勤するのがメインって感じ
正直近すぎるから電動スクーターほしいなって最近思ってる クラッチ滑ってんじゃ？
3rdで思いっきり引っ張って回転数だけ妙に上がって
スピードがついていかない感じなら滑ってる
これ燃費ガタ落ち 初期型のヘッドカバー開けてカムチェーン見てみたら
テンショナーが交換してあって、根元にチェーンで削った後が・・・
多分チェーンとガイドは変えてない。
今はテンショナーまで隙間があって（対策品だからか）削ったあとはないけど
チェーンとガイドも交換したほうが良いよね？ >>479
昔よく売ってたバッタモンのミニゲームみたいでかわいいな >>479
設置後の雰囲気、見てみたい。
うｐお願いします。 >>478
とりあえず現状大丈夫なら様子見てみれば？半年おき位に見て問題なければそのままで良いんじゃないかな。 チープなバッタモンのポケットゲームに見えた物が、バイクに繋がれた瞬間明らかに別なオーラを感じた >>486
レスサンクス
ネットで見るカムチェーンのクリアランスは今は正常位置なんだよね。
テンショナーのみを交換前と交換後でクリアランスが変わるのかどうか不明なんだよね。
とりあえず今は静かに調子良く回ってるから、オイル管理しっかりやって、定期的に確認してみるよ >>486
レスサンクス
ネットで見ると今のカムチェーンのクリアランスは正常位置なんだよね。
テンショナーのみの交換前と交換後でクリアランスに違いが出るのかわからなかったんだよね。
とりあえず今は静かに調子良く回ってるから、オイル管理しっかりして定期的に確認してみるよ。 >>484
おう、いいね。
自分360度カメラで代用だけど連続録画時間がねー
マニュアルの本体液晶(？)にはめ込んである写真がなんとも。
ドラレコであのアングル撮れるのかw ドラレコを取り付けてテスト走行しました
フロントカメラ
https://www.youtube.com/watch?v=hZYWDqQSCS4
リアカメラ
https://www.youtube.com/watch?v=rGONEukeWnk
電源ノイズの影響なのか動画がウネウネしたりチラチラ明るさも変わります。
振動を拾うのは仕方ないとしてもウ〜ン、な動画です。
12Vを５Vに降圧している部品が良くないのかケーブルをまとめて束ねているのが良くないのか・・・
自宅でUSB電源から５Vを供給して動作確認をしたときは問題なかったのですが実際に取り付けたらウネウネがひどいｗ
オーディオは中レベルで録音していますが小もしくはオフでも良さそうです。
次は12V電源ラインの見直しをしてみたいと思います。 レポ乙
振動とウネウネと光の明滅でずっと見てると気持ち悪くなるな カムチェーンの交換って素人がするとなると実際どれぐらいの難易度なんだろ？
自分が今まで経験したメンテと言えば
ブレーキキャリパーOH、フロントフォークOH、タイヤ交換（エストレヤのではない）
キャブOH、こんなもんだからな
これらより数段難易度高いってのは想像つくけど
自分でやってみるかどうか迷うとこだわ >>492
旅の思い出ではないので
良しとするか難しいとこですね >>4９２ レポ乙です。参考になります。
前カメラの映像は最初はまあまあだけど途中からウネウネがひどくなるのに対して、後カメラは最初からウネウネしてないですか?
このへんが取り回しのヒントになるかも? と自分では考えます。 >>492
電源ノイズのせいではなくて、CMOSセンサの動体歪みだと思う。
https://kotobank.jp/word/%E5%8B%95%E4%BD%93%E6%AD%AA%E3%81%BF-580706
取り付け位置の振動が大き過ぎるんじゃないかな。
振動のできるだけ少ない場所を探して付け直すと良いと思うよ。 >>495
思ったより酷かったのでもう少しマシになるように調整してみます。
>>496
キーをオンにして通電→撮影開始、この時点ではウネウネも無くきれいに撮れます。
エンジンをスタートさせると少しウネウネ、アクセルを開けるとウネウネが大きくなる感じっぽいです。
後ろカメラも同じ傾向ですが前カメラより症状はひどいです。
停止していてもアクセルを開けるとウネウネになりますね（＞＜）
電源を他のヒューズから取っても、バッ直しても症状は変わらずです。
モバイルバッテリーから電源を取って動作させても同じだったので電源ノイズではなさそうです。
ドラレコ本体が発電やスパークノイズを拾っていたりして！？
効くかどうか分かりませんが次はコード類を再施工したいと思います。
>>497
停止状態でアクセルを開けると症状が出ます。
更に振動も加わってより酷くなっているかもしれません。
他に良さそうな取り付け位置も無いのですが振動軽減策も考えてみます。 >>494
自分も似たような修理暦でカムチェーン交換してみたが結果的に吸気バルブ曲げてしまってエンジン壊したわ
いろんな所に合いマークあるから超慎重にやればいけたかもしれない >>500
マジかよ
ガクブルすぎるわ
ネットでカムチェーン交換詳しく解説してるブログあるけど
見てると結構めんどくさそうなんだよな
書かれてる通り全部こなせれば成功するかもしれんけど >>501
やたら硬いナットがあったり舐めやすいプラスネジがあったり、いろいろ専用工具もいるけど慎重にやればいけるかも
やっちまったら中古エンジン買うのが早くて安いよ ネットで見て俺ももしかしたらできるかもと思ってたけど、無難にショップに頼むことにする。てゆーかいい加減公にリコールにならないのかね。 >>497 サンキュー、初めて知った。自分が付けるときは参考にします。 わいのん94年式で少し削れたあとあったけどちゃんと交換されてた
https://i.imgur.com/hXcxpzE.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
