エストレヤ ☆Estrella☆ part67
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公式ページ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/estrella/
パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
エストレヤ☆Estrella☆wiki
http://estrella.wiki.fc2.com
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・>>970が気づかない場合は>>980が立てましょう。
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※前スレ
エストレヤ ☆Estrella☆ part66
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1552572324/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 178cmでポジション窮屈なのでハンドル変更しようかなと思うんだけど
既存のハンドルの角度でも10cmアップしたら乗り方かわりますかね？ >>304
そうだろ？そう言うやつが多いんだよ
自分のはどっちかっていうとバスやらボンって感じなんだよな
音だけで言えばバックファイアっぽいような気がする
でもギアチェンジしてエンブレ効かせた時に主に鳴ったり
鳴ってる方向がなんとなくマフラーっぽかったりマフラーからの排気音に混ざってなってきたり
してる感じもあるからよくわからないんだよな エストレヤや250trてエンブレ中にゴボッ ゴボッ ボン ボンて鳴りやすいのかな
それが当たり前なのかと思って今まで乗ってたや キャブの後期型から触媒と二次空気導入装置が付いて未燃焼ガスをマフラー内で燃焼させるようになったからね
強制的にアフター起こしてるようなもんだな エストレヤのカムチェーン関係の不具合はサイトによって2000年以前は危険、2000年からは安全など書いてあるのですが
2000年式は対策済みだと思って良いのでしょうか？ >2000年以前は危険
実態は知らんけど自分で答え書いてるやん 2000年からは改善されているって書いてあるところが多いんですが、2000年までは危険って書いてあるところもあるので気になってました。
今買うか悩んでいるのが2000年式なので… 「2000年までは」2000年モデルを含まない、「2000年以降は」2000年モデルを含む
これが答えじゃないの？ 安牌通すなら2001年からって考えれば良いんじゃない？自分はそうしたよ。
2000年は対策直後って考えると何かモヤモヤしたし 今部品として出てるカムチェーンテンショナ自体が対策部品じゃなかったかな テンショナー替えるだけですむなら誰も苦労はせんわな へえーそんなに苦労して乗ってんだ＾＾
そりゃご愁傷様＾＾ ガソリンタンクキャップの鍵穴硬すぎて、何回もバラして掃除してるけどもう面倒だ
鍵なしの汎用キャップはないのか 96型RS
FCR35を今は亡きテクノワークス製の
純正エアクリーナBOXアダプターで
使ってたがジョイント部をメンテ時に破損
パワーフィルターにするか迷う。 1枚皮からシートの張替えやってるけどむずい・・・
純正ダブルシートだが
前はきれいに張れるんだが後ろの方の角張った周辺が難しい
後ろと横にどうしてもシワができる
なにかいい方法は無いのか
先にビニール袋かぶせてやってるけどそれでもシワが取れない もう諦めたわ
1枚皮を張り替えるのは難易度高すぎる
元から付いてた純正皮に戻したわ
張り替えるならソレ用に加工されたやつにするべきだな こういうのって、諦めてどうでもよくなった頃にレスがつくんだよねw >>328
エストレヤ購入おめー
キャブ？インジェクション? エキパイにバイクカバーがこびり付いたんだけど
どうやったら取れるの 取れないよ。
削れば取れるけど、元のツヤまで戻すのは大変。 >>330
ガスバーナーでエキパイが赤くなるまで炙って炭化させてしまえ～
エキパイの色が変わるけれどな １枚皮のシートで失敗して専用のシートカバー買ってやってみた
結果すんなり成功
１時間程度でシワも全然無く張れた
難易度違いすぎるわ
１枚皮の時は合計6時間ぐらいかけて汗だくになってシワシワだったからな ハンドルロック壊れた。
交換修理に出すとしたらどれくらいだろう？ >>336
ワイのは中古で買った時から欠けてたｗ
溶接で肉盛りしてもらおうかと思ったけどそのまま放置してるわ 俺も最近ハンドルロックの鍵が回らなくなった。油差せば直るかな バイクカバーがこびり付いたんだけど
↑カッターで削れという
ちゅうか、なぜ停止直後でマフリャーちんちんなのにカバーかけるのか？
んーーまあかけるよな、、、そしてやってはいけない経典に記録される、、
大きくなれよぅ（丸大ハム） >>337
間違えたｗ
欠けてたのはハンドルストッパーだったわ >>330
耐熱布サーモ バンテージでカスタムがオススメ 耐熱布サーモ バンテージって汚らしくって、なんか嫌い、てかゲロゲロ大嫌い
バイクをミイラみたいにして乗ってる美的センスが理解不能、てか生理的に全くダメだわぁ
人それぞれというのが口癖の自分が許容できない数少ない例外中の例外＞ 耐熱布サーモ バンテージ
まあ、こ汚いスタイルやゲロ汚いバイク好きな人もいるから仕方ないとはおもふ >>343
好き嫌いに身内がなんの関係あんの？ 意味不明過ぎてワロスｗ
さてはお前、本当に頭スカスカの真正バカだな？
ちな、お前のような頭スカスカのゲロバカは耐熱布サーモ バンテージ以上に嫌いだわｗ もう全部言いたい事言ったか？
吐き出し足りないならもっと言ってもいいんだよ。 エストレヤ中古で購入して半年。今度初ツーリング行ってくる。
片道100キロくらいだけど。 エストレヤに合うサイズのフォークブーツって意外と無いんだな
上39下60ちょいぐらいのサイズ
あるのはキジマのやつぐらいだわ
でも高いしもうちょっと目の細かいのがほしいんだけどな 今日の中免負け犬ｗ
>>345
>>346
弱すぎて草 >>347
片道100㎞ならわりと余裕で行ける
こないだ神戸から潮岬まで行ったけど意外に楽勝だったから結構ツーリングに向いてるなと思った >>352
>>353
負け犬がキャンキャン鳴いててクソワラタｗ
いくらなんでも弱すぎるだろｗ 片道100kmだと、訪れた先であちこち路地裏とか店や観光地に立ち寄ったりするのにちょうどいいよね
ちよっと昭和の匂いがする町並みを走るのにぴったりだし、車体も大型みたいに大き過ぎないのがまたいいよ >>354は死んだほうがいいと思うけど>>355はセンスある ちょっと前にスワローハンドルに交換したけど
元のノーマルハンドルに戻そうかな・・・・
別に問題があるわけでもないけどなんとなく カムシャフト、ロッカーアームシャフト飛び出し防止？プレートを止めてるプラスネジを変えたい
シリンダーヘッド内だから材質考えて買わないといけないんだろうけど何がいいんだろうか 先週ビーナスライン行ってきた。
ETC入れてツーリングプランで行ったけど4000円乗り放題はお得過ぎる。
http://imgur.com/gallery/Y0JlfmA オイルフェイラーキャップが開かない・・・
正確にはSEなので黒の塗装が傷付かないようにキャップを開けたいのだけどどうしたら良い？
固すぎィ！ 新しいキャップを用意しておいて、オイル交換時に傷ついたら換えればいいんじゃね？ >>364-366
thx
なんとか傷つけずに開けられたわ
コインドライバー買ってきてニトリル手袋少し切って噛ませた
次は社外でナット状のフィラーキャップ探してみるわ
何でこんな形なんだ・・・簡単に砂糖入れられないのはありがてぇけどな 逆にキャップ部分だけ磨き込んでアルミ地むき出しにしてワンポイントにする手もある 最近段差越えるとガリガリ音がするから原因を調べてたんだけど
カムチェーン問題って2000年以降のモデルでもあるの？
このブログは2003年エストレヤみたいなんだけど
ttp://choshi.cocolog-nifty.com/choshi/2016/11/ai-34f6.html >>367
俺も純正のフィラーキャップが嫌になって社外のナットタイプに変えた。
それ以来当然ながらフィラーキャップの開け閉めに苦労したことはない
交換まじおすすめ 段差超えたり減速時にカラカラ言うならチェーンのたるみの可能性も。 >>371
社外のオイルフィラーキャップいくら探しても無いんだけど、どれにしたの？ カワサキさんとしてはやっぱりあの部分はツルっとフラットな感じにしたかったんだろう
ユーザーもそのこだわりを受け継ぐべきだ
エストレヤのあの美しいエンジンのフォルムにぼこっと醜く飛び出したナット形状が見えたら思わずサンダーで平らにしてしまいそうだ 造形美に拘るのもわかなくもないけど
維持管理する身とすれば整備性も重要じゃない？ そりゃそうだよね
オイル交換する度にそれにしか使わないコインドライバー引っ張りだしてくんの面倒くせーんだよな しかもそれでもキズついたりするし
かといって財布の五百円玉とプライヤーでやると五百円玉が曲がるしね、これは貨幣損傷等取締法に抵触する行為で、それに加担してるようなものだ
舐めんなよカワサキこの野郎 六角のフイラーキャップはアマゾン奥地で売ってた。
ゴールド買ったつもりだったがアルマイトブルーが届いた。発送元が中国。
整備性はやっぱり重要。六角の舐めにくい安心感は異常。
ちゃんとゴムパッキンついてきたよ。ゴム反発力による漏れや水混入防止、緩み防止の安心よ。 合ってた。
今のところ問題なし。どうやら耐熱らしい。 フロントフォークOHのためにエストレヤのフロントタイヤ上げたいんだけど
パンタジャッキ1つで上手くジャッキアップできるだろうか？
それとも2つ使ってステップの根本に当てて両側から上げる方が無難だろうか ステップの根元をジャッキアップすればフロントではなくリアが浮く予感 センタースタンドかけて
タンデムシートに重りを載せるとか
ベルトやロープ使って抑えておくとか 俺も社外にした。1000円ぐらいだった。
Amazonで買ったけど注文履歴から見たら1ヶ月から3ヶ月以内に発送になってた。
ちなみにねじ径Φ18、ねじピッチ1.5 今そのフィラーキャップ見ると色が青か緑しか無いっぽいな
そんな色のキャップ付けたくないな >>383
予想するに多分インナーチューブとヘッドライトステーが
サビで固着してると思う
そうなると力技で抜くしかないから後ろに重り程度じゃ心もとない気がする >>381
フレームにパンタジャッキをかましてやれば、安定すると思うよ
乗用車用のヤツで1t～2tのなら、安価でいいと思う >>385
それ
飛び出してるのはまあいいとしてせめてシルバーか黒の設定が欲しいところ >>387
実家の方にパンタジャッキ2つぐらいあったはずなんだよな
多分軽4用だけど
ジャッキかけるのは
2本のフレームが交差してる辺りでいいんかね？ >>389
軽用ので十分
フレームで一番安定する場所でいいんじゃないかな？
分かっているとは思うけれど、エキパイには間違ってもかけないようにw オイルのキャップ俺はアマゾンとかじゃなくて
ネットで検索したらワンオフで製作ところがあったからそこで買ったよ。
ちと高いけど中々気に入ってる。 >>391
ヤフオクに飛び出さない平面タイプでヘキサゴンになってるタイプが出てるね
ただ２０００円もするから迷う所 >>381
オートバックスで買った安いジャッキだけどこんなんして使った
ここをジャッキアップするとリアタイヤが接地して安定する
Fフォークこ固着はトップのネジ頭をプラハンやゴムハンで叩けば動くで
https://i.imgur.com/FBXhIXi.jpg とりあえずフロントフォークＯＨするための部品は揃った
工具も一通りあるけど（インパクトレンチは無いが・・・）
ゴム圧入するための塩ビパイプがまだ届かん
まあ天気も悪いからやりずらいがさっさと手つけたいわ >>392
見てみたらアルミ製じゃなくて鉄製なのか
かじったりしないんかな？ 日本の道じゃまったり走ると煽られるからストレス溜まるわ
田舎道は空いてて好きだけど この間右折待ちの時
反対方面から直進してくるアルファードに
ギリギリまで寄せられてニヤニヤ通過された
なぜそんな事をしたのか意味不明だが
皆さん今日もご安全に >>399
まったりとっていっても90km/hぐらいまでは別に辛くないんじゃない？高速は辛いけど下道でエストレヤで辛いほど流れが速かったことはないけど。 >>400
録画しとけよ ミラーに上手く当たって人身事故にしろや 97年式RSなんだけど200キロ程走ったらオイルかなり減ってて焦った。
ピストンリングの磨耗が原因みたいだけど、昔リコール出てたことあるの？
まだ交換してもらえるのかな >>401
流れに乗れないとかじゃなく、自分が気持ちいいと思える速度域で走りたいってことでは？
街中じゃあ車の流れに合わせるのが普通だから気持ちは分かる
田舎道とか峠でトロトロ走ってる方が楽しいバイクだし フロントフォークのシール部品って中に金属入ってるんだな
ゴムがところどころ剥がれててそこから錆が発生しまくってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
