バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#4
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>>231
こんな感じ?
騙し騙しなら自走できる=特に問題なし
異音がするし振動が激しいがなんとか動く=絶好調!
エンジンがなかなか掛からない=ご機嫌斜め
ブレーキの利きが悪い=そんなにも走りたいのか! >>230
どこのメーカーも壊れにくいけど、フェラーリとランボルギーニ以外のリセールは期待できんよ 向こうの基準だとサビというのは黒サビの事で
すぐに落ちる赤サビはサビのうちに入らないらしい 不具合に癇癪を起こすのがレクサスオーナー、高速で燃えても寛容なのがフェラーリオーナー。 >>231
エンジンが燃える ← 性能出てるから仕方ない 教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
よなか >>235
伊藤忠オートで扱ってた頃のアルファスッドじゃないしw
その頃のイタリア車が錆びるってのは旧東側製の鉄板使ってたのが理由のひとつだそうで。
フィアットX1/9やベータモンテですら錆びるんですと。 国産でもモータープールは雨ざらしが基本だから新車でも下回り覗くと少しサビ水たれてるw
https://i.imgur.com/ogAJkPQ.jpg
https://i.imgur.com/t64eLwA.jpg
https://i.imgur.com/PIJjlOz.jpg
国内仕様のカローラ
再販の70ランクルは日本仕様じゃなかったから錆止めが甘く比べ物にならないくらいひどかったと聞く まあ今時のコレは基本的には材料自体の質が良くなってるんで
むしろ表面錆がコーティングになるから芯までブチ抜けることはまず無い、とは
言われてますけどね。
心配な場合はスプレーグリスかなんか塗っときゃ良いんでしょうか。 錆が怖いのは材質によっては深い部分に浸透するところ
高炭素ならかなり深くまで侵される
高強度ボルトが錆びると簡単に折れるから注意した方がいい 新車買ったらバラして錆止めが理想だけど(ノックスドールは後々ひび割れて水が侵入するので嫌う車屋も多い)
サビた後進行を止めるなら毎年グリス塗っとくのが馬鹿みたいだけどマジで効く
錆を完全に削り落とせるなら常温亜鉛メッキことローバルなんかもなかなかいい GSXR600で1万五千回すとウンコが肛門からちょっと顔出すけど、あの感覚か?
ZX6R乗りならウンコ漏らす。 う〜ん、リッターSSとメガスポーツしか乗ったことがないから解らん
80スープラはブーストアップ程度ならそんなに速く感じないな
400ps出てるから遅くはないんだけどね 2スト250でスロットル全開10000rpm、
高速コーナーをクリアすると脳汁吹き出すぜ。 無理にバイクの話しなんかするからおかしな雰囲気になる >>254
なんで2st なんで250限定なのか、自分でよく考えてみよう むしろ360cc時代とか、550ccになっても極一部あった2stの軽自動車
(初代アルトは途中で全車4stになったんで確かジムニーで最後)ってのは
どこまで回してよかったもんかと気にならないでもない。
いや、初代アルトのあの車体でゴガンみたいなエンジン載ってたら超怖いもんとしか思えないけど。 後ろからプオーンと集合管の音がするから、振り返ると
2ストの軽トラだった、てのは昔よくあった 昔うちの母親が何も知らず中古屋で買ってきた軽が
スズキのセルボ。
乗ってるとたまに指さされたり、新しい軽に煽られたりしたらしい。
2stで速い車と知ったのはだいぶ後になってからだったなあ。 >>257
?
限定してるつもりは無いが?
オレの超個人的自己満足の世界の愉悦なのだよ。
考える必要性も無いしお前の意見を聞く必要性も無いな。 250で10000回転フルスロットルってそんなに速度出てないしな それからだ・・・個人的には、
このスレ自体がいらないスレだな。
そんなに四輪車ネタをやりたいなら、
車種・車メーカー
https://fate.5ch.net/auto/
この辺でやりたまえ。
そもそも、バイクスレに四輪車ネタ持ってくるんじゃねぇよ馬鹿共。
初めに立てた奴は大馬鹿者だ。
恥を知れ。 >>260
3代目のセルボだと別の意味で指を差される
ヽ(´ω`)ノだが純正でダイアトーンスピーカー付きなので個人的には大満足である←そんな車 音割れのひどいロードスターのスピーカーを交換しないとと思い部品と工具は買ったのだが、あまり乗らないので
放置してたら、灼熱の夏になってしまうという。 うちにはCVTのストレーナーとガスケットが1年以上眠ってる
俺、金ができたら店に持ち込んでパン外すんだ! 涼しくなったら作業しようと思っていると冬になる
手がかじかんで作業しにくいので暖かくなったらと持ち越す 春は花粉症だから延期
夏は熱中症で死んじゃうから延期
秋はなんだか切なくなるから延期
冬は静電気が怖いから延期 「ロードスターのスピーカーが直ったら、ソロキャンに行くんだ♪」とアマゾンプライムデーで
テントとマットも買ったのに、なかなか直す気にならん。
誰か俺のやる気スイッチを押してくれ。 >>270
マジな話毎日5回抜いてるのを3日で1抜きに抑えると良いぞ ようやく自分の車のタイヤ交換した
多いときは1日30本とかやってたので楽勝と思ったが、チェンジャーが曲者だった
これでまた140km/hで立体交差のコーナー曲がれるようになった 自分の車のタイヤは手組みでやってる、廃タイヤ蚊の発生源にならんようにしないと
仕事でやってた時はチェンジャーで1日1本交換してたw
二輪の整備士仕事なさすぎてメンタルやられたわ、大半がタバコタイムで他の従業員と仲良く無いから気まずすぎた >>275
そーゆーの好きなら富士の100Rおススメ。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/b1/046f13e7bc7ad36a4e4ea16257619676.jpg
車とタイヤとドライバーによるけど丁度そんな速度(140前後)で回る車多し。
高速道路が350R位なので、最初走るとマジびびる。 >>277
富士は遠いしエコタイヤなので遠慮しとくわ
いつものコーナー4速全開なんだけど140からは走行抵抗なのか失速して伸びない
この時だけはパワー不足を感じる
直線ならリミッター当たるんだけどね エアコンがんがん!の季節きたな。連日30度超えだ!╰(・᷄ὢ・᷅ )╯ またリミッターに“当たる”等と間違った使い方してる 慣用句を受け入れない意固地って言うか自分の狭い見識の中でしか生きられない人っているよね 納車した・されたとか個人的にどうでもいいと思ってるけど、親を殺されたかの如くキレる人もいるもんな >>283
それは自動詞他動詞の使い方で助詞を間違ってる系だろ?
気持ち悪いじゃん
最近はニュースの見出しでも平気でやってるけど 一方ドイツのクレーマー兄弟は956が市販されるより先に936に屋根付けた独自改造車を作ったり
962C用のカーボンモノコックを製作したりした。 一方アメリカのクレーマークレーマーはダスティン・ホフマン主演作で全米が泣いた V8はいつか組んでみたいと思いながらかなりの年月が過ぎたな
NASCARのエンジンもパーツ単品なら簡単に手に入るからパンテーラに積みたい
850psで9500rpmまで回るエンジンを積めばゲーリー光永氏のパンテーラを越えるかも 今日RA45型のセリカLB後期GTみたよ。今みたら異様にかっこよかったな。当時はクーペが人気だったけどね。 ゲーリー光永氏のパンチラと空目してなんと奇特な性癖かと感心した サーキットを四輪で走ったときの事。(走行会)
「大学時代、お笑い研究サークルだった実力を見せてやるぜ!」と意気込んだが、
ツッコミ担当でスベル事が多かった過去を思い出してしまった。 >>299
ドリフトをするのを前提に走るならそうだが >>297 はすべらないことが絶対条件だから。 車が7年目に突入してただでさえトヨタのふわふわサスがさらに酷くなってきたように感じる。
足回りをシャキッとリフレッシュさせたいんやけどどうするのが正解ですかね?スタビライザーを変えるだけじゃダメ? >>301
ダンパー抜けじゃ?
ダンパーとブッシュ類交換 ブッシュ類を片っ端から交換するとシャキットするけど店に出すと何十万コースよw ふーむ、ダンパーとブッシュ類か。スタビライザーとサス交換しようとしてた自分の素人さがなんとも。
車検の時に話してみます。 最近の車はブッシュのみの供給はなくアームAssyとなっているものがほとんど
強化ゴムやウレタン製もなら単品設定もあるがスポーツ走行を目的としないならお薦めしない 改造する前にメンテしたほうがとか言うとマズイ空気…? ブッシュ単品で出てしまったウチのクルマは最近のクルマではなかったということか…。
>>297
滑った後でお釣りがくるのがですね、一番危険なんですよ(閲覧注意)
https://www.youtube.com/watch?v=2s2Cdo8xyXs 純正品に拘るからブヒンガーに変身してしまう
機械なんて口金のサイズさえ合えば いや別にクランク換えれば1600ccにもできますけど。 >>312
戸田のクランク使って81mmにボーリングすれば1800になる こう暑いとキャブ車はパーコレーションとか起こしそうであるな ヽ(´ω`)ノ 旧車がオーバーヒートを起こして2車線のうちの内側車線をふさいでいた。
ヽ(´ω`)ノそんなお盆やすみの明治通り。 クーラーが壊れただけで死ぬような時期に旧車とか馬鹿だろ そういえば軽四もボンネット開けて停まってたな
ほったらかしで冷却水減ってたんかな いやポーターキャブとかもっと昔のキャブオーバー車によくある
前のフタ開けて三角窓開ければ何とかなる系で、
しかも空冷エンジンだったりすれば案外こういうときは何とかなるものかもしれない。 ボンネット開けたところで9割方の人は何もできないんだけどなw >>326
開けたあとツッカイ棒を出すとか
開けたボンネット閉めるくらいはできるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています