バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ#4
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GSでバイトしてた時に何度か間違えて開けたボンネットが閉められないとヘルプがあったな
大体が彼氏がやったことなのに恥ずかしがって彼女が代理で助けを求めに来る、舐めてるよね 前はバッテリー交換ぐらいできたけど今の車はなんや。後ろの座席下なんて面倒くさいとこに起きやがって。 まあボンネット開けてもこんなじゃ何をしていいかわからんな レクサスクラスだと重大な支障がある故障コード拾った時点でコールセンターに勝手に電話かけるくらいするんじゃね?w 下回りもカバーだらけでオイル交換ですらカバー外す車もあるよ
それでも空冷ポルシェよりは早く終わる >>333
20年ぐらい前にバイトしてた時、ボンネットが壊れた!閉まらない!って人は少数ながらもいたなぁ
今でもいるんだね とりあえず「汚れた英雄」の草刈さん的ポーズ的にいえば
クルマの下覗き込んで、ボンネット開けて、苦い表情で首を横に振りながらボンネット閉めて
ガードレールの外に立ち去る辺りまでルーティーン。
未だに何だか分からないのは、高速道路上で追突事故を起こしたトラックの運転手さんが
非常駐車帯に車を停めたあと、助手席側からヒラリと防護壁の外側に降りちゃって即死ってやつだ。 >>339
「給油口明けてくださーい」 と言われてトランク開けてしまった時の気まずさ。
#なんで似たような所にレバーがあるんだよっ! 一つのレバーで押してボンネット、引いて給油リッドなんてのもなかったっけ 車買い替えて2ヶ月経つけど、1回もボンネット開けたことがない バンバンやってみるとわかるけど
怖がって奥に入り込むだけで逃げないぞ 猫がガレージに入り込んでクルマの屋根が毛だらけに。 最近のクルマはエンジンルームに猫が入れるほどの隙間なんて無いイメージだけどなあ
あとプリウスなんかは補機が全部電動で巻き込まれるようなベルトやプーリーが無い >>350
プリウスはプーリーだけ有るぞ
4代目で廃止されたんか? >>343
車検の代車がフィットだったんだが、満タン返しのセルフで給油口の開け方がわからず、足下を探し回ってレバーを探しまくったんだが、諦めてガススタのお兄ちゃんに聞いたら引くレバーじゃなくて驚いたw
給油口の蓋を手で押すだけなんだね。
知らない事多いなw
ちなスバル乗り。 フランス車はなぜかボンネット開くレバーが助手席側にあるんだよな >>352
えええええ????
ガソリン盗み放題やんけ 給油口どころか給油キャップもブラ下げてガソリンスタンドを去る四輪を見た事がある。
#私はスレチの乗り物で追いかけて『給油口開いてまーす』と叫びましたとさ。 ガススタ兄ちゃん「ボンネット開かないんすけど」
そりゃそうだ、そっちはトランクだもの
ついでに言うなら前ヒンジだからそっち向きには開かんぞ >>354
上の方が説明してくれてるけど、ドアロック時は開かないようになってる。
ミニクーパーとかも同じだそうだが、俺は知らなかったw むしろ旧車の鍵付きフューエルリッドが一見凄く厳重そうに見えて、
モノによっては同じ車種(というかキーブランク共有してる系)の
どの鍵でも開いちゃうとかいうとんでもない構造な場合がある。
つーか多分あの場合って削って無いキーブランク突っ込んでも開くぞw >>353
古いエスクードのボンネット開けるレバーを探した事ある。
グローブボックスの中にあるとは思わなんだw フォードはグリルのエンブレムを横にずらすと鍵穴が有るんだっけ
そういう工夫はいらないw
右寄せで止めた後にバッテリーあがり起こしたら助かるけど >>360
私もその経験アリ。
屋根が開くタイプと設計が共用なので
施錠できるグローブボックスの奥に装着した模様。 旧いアメ車はナンバー裏が給油口のケース多いけど、アレはなんなん?
給油口左右どちらか悩まずにすむぜHAHAHAってやつ? ちょい旧いドイツ車とフランス車に乗っているが、
バックギアに入れるとき
ドイツ車:シフトノブを押し込んで入れる
フランス車:シフトノブを引っ張りあげて入れる
ハイビームに切り替えるとき
ドイツ車:レバーを奥に入れる
フランス車:レバーを手前に引っ張る
と微妙にインターフェースが違うのは何とかして欲しい。 いやそもそもワイパーとウィンカーのレバーの向きって
日本仕様の日本車(及び極一部の日本仕様の輸入車)以外は全部逆なんすよw
だから走り出す時にウィンカー出そうとしてワイパー動かしちゃう人は多い。
あれ本来はISOの規格で決まってて、事実上は日本国内で売られる日本車だけが
逆のまんま認められてるっていう特例状態。
なおもうひとつ例外的なやつでは、「普通に鍵穴式アクセスのポルシェのメインスイッチ」は
運転席がどちら側かに関わらず必ずドア側にある(ルマン式スタートが普通だった時代からの伝統)
ってのと、フィアットグループ(フィアット・クロマ/ランチア・テーマ/アルファ・164)との共同開発車だった「9000」
を除いてはサーブの車はメインスイッチが必ずセンターコンソール上にあって
万が一の際は同乗者でもメインスイッチとサイドブレーキで最低限の操作が出来るってのがある。 >>366
俺のなんかホーンボタンがウインカーレバーの先っちょについてる 貧乏だから車は軽箱なんだよね
まあ大型×1 PCX×1 軽箱×1で
不便は全くないわけだが
宝くじ当たったらLS買うわ >>367
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ >>370
ジムカや講習会常連さんだと似た人多いな。
大きめのワンボックスを普段の足兼キャリアにしてる人多し。 >>371が自分自身は長文読解力の無い短気です
までは読んだ >>367
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ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ これからはBMWあたりのディーラーも貸し出し車を出す時に、
人格診断テストとかも入れてくれ。w (・`ω´・)ノ免許の提示以外にwww ガススタまで追いかけたバカもBMWセダンだったなw
何年か前に北海道砂川市で一家皆殺しにしたバカもBMWだったな
BMWてなんだかな:(;゙゚'ω゚'): BMWとVWはイキってるやつ御用達だからね
特に練馬、品川、足立、多摩ナンバーの管轄のやつには大ウケさねw >>375
ていうか修理代車なんてありあわせの下取り中古車
(走行には問題無いけど値段付かない系統)とかレンタカーだって良いんですよ。
カイエン修理に出した代車がアテンザ通り越してカペラかなんか
(=多分下取りに出して3か5辺りに買い替えたお客さん)だったとして
別に借り賃が安いかタダだったら別に怒るようなもんじゃないし。
ねーさんだったらむしろ今時カペラだったら覆面パトと間違われてご満悦かもしれない。 https://youtu.be/lGeV7XuNd04
内容的にはレベルは高くないがここに出てくる解体屋が凄い >>377
俺もの'70タイプ1ビートルでイキってええか? 昔、ビンビンビートルってプラモデルがあったなー
バンバンバギーが姉妹品で ミッドナイト・サブマリン君と乗りたいのさ
摩天楼飛び越えてはるかな時間の国へと >>373
他人の論理を自分のものの様に吹聴して自分を大きく賢く見せたがってるだけですよ >>380
これはさすがにもうここ数年見かけないやつw(ワゴンとバン除く)
つーかアメリカではこのC2の時点で既にMX-6つってたんですよ。
なおエチュードの実物は発売当時からまるっきり見た覚えがない。
一部ではマイナー車扱いされるベリーサは地元では大量に見るけど。 AZ1の冒険心溢れるデザインはもっと評価されても良いはず AZ-1はプロトタイプ?のリトラクタブルヘッドライトのモデルが
よかったなー 市販車のカエルフェイスはちょっとアレに比べると・・・
(๑¯△¯๑)デザイン的におちるな カッコ悪い車が実はカッコよかったり、カッコいい車が安値になっても数年後やはりカッコいい
事を再認識することがある。 父の昔乗っていた車はスバル360.(新車だと思っていたが中古車だったらしい)
独特の2スト空冷水平対向エンジン音が聞こえると「父が帰ってきた!」とはしゃいだのを覚えている。 >>392
コンセプトカー仕様のお披露目って俺がガキの頃だったと思うんだけど
ねーさん一体何歳なんだ…。
エヴァのコネメガネ現象でも起こしてんじゃないかという疑念がぬぐえない。 >>403
大昔から仲いいんだぞ
トヨタが二輪作ってた時代にトヨタの販路でスズキの二輪も扱ってた
後にトヨタが二輪撤退した後もトヨタの販路でスズキの二輪販売してた
そのくらい古くから仲がいい 鱸の軽で培った安普請もとい低コストな生産技術は、トヨタでも参考になるそうな。 しかしこれで日本の自動車メーカーはトヨタ、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキのトヨタ軍と
日産、三菱のルノー傘下軍と完全孤独主義のホンダの三軍に分かれたわけか
でもスバルがGM、マツダがフォード、スズキがVWの影響下から脱して日本連合になったのは
悪い事じゃないと思う
日産と三菱はもう日本のメーカーとは言えない状態だからどうにでもなればいい スバルとスズキも繋がってたよね
R2とワゴンRのロワアームが共同開発だったり >>406
ホンダが完全孤独主義???
GMとの提携とか、以前ジャガーにシャーシOEMしてたとかは無かった事になってんの?
つか、4輪のホンダって、他社が欲しがるような技術が何も無いような気がするが… ステップワゴンのバックドア(縦横にも開くあれ)とか、ガンダムチックなスタイルとか色々あるぜ? どこの軽か分からんけど、テールランプの上にカーボン調のパーツ付いてるのがある
ダサいの付けてるなぁ…って思ってたら、おばちゃん乗ってる普通の色のにも付いてた
アレが標準なのかぁ 流れるウインカーってなんか嫌
トラックならともかく なにげにミライースって最初は軽量化のためにフルカーボンで出そうとしたんだよね
量産効果で価格を下げられるって想定してたんだけど結局無理だった ぶつけて修正困難なのはアルミも同じだろ?
交換だよそんなの、お前らが整備士をチェンジニアと馬鹿にしてるんだから修正なんて望むんじゃない交換だ交換w センコねーさんは実は関東軍が仕組んだ「閃 光」という人物であり
無事に日本に戻れたのは奇跡に等しいのであるのだよ。
なお軽自動車において衝突事故の場合はおよそモノコックの全範囲に衝撃を分散して
それで「中の人には 大怪我はありませんでした ありませんでした ありませんでした」
となるので、よっぽど軽微な損傷の場合はともかく主骨格までいってる場合は
修理を試みない方がよい。
>>415
一応は競技車両のカーボンモノコックの場合、割と軽微な損傷の場合は
そこにプリプレグカーボン(予め樹脂を染み込ませたカーボン繊維)を貼り込んで
型当てて作った時と同じように真空釜に入れるとほぼ事故前の性能を取り戻すといわれるけど
量産ロードカーで他の部品全部外してモノコック単体にしたうえで
モノコックの生産拠点まで送り返してその作業出来るかっていわれたらまあお察し。
残るのはただのでっかい産業廃棄物。 外車屋さんだと割とあるチェンジニア
チ[あ〜お客さんエンジンオイルがこんなに汚れてますよ!新車にお乗り換えをおすすめします]
壊れて無くても積極的にチェンジニア >>418
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ まぁアッセンブリで交換した方が短時間だし確実性もあっていいんだけどさ カーボン風って嫌だな、○○風って、関西風とか韓国風とか。
今風のSUVもかっこうばっかりで走破性無視したFFのつまんないエンジンだし
本物がいいね なあ、>>420ってリンク先つけたコピペばかり貼る分際で自分の言葉で話さないあたり
AIにせよリアルにせよ、馬鹿すぎる意味で単細胞じゃね? おいおいやめてくれよ。単細胞ってことは
一度にふたつに増えて、その後は倍々ゲームで増殖するんだぜ? 570 名無しさん@電波いっぱい[sage] 2019/08/29(木) 23:52:27.21 ID:9rbRcM5x
downing_kudzu
http://hissi.org/read.php/bike/20160505/SHFIMHZBU2ow.html
http://ochisatsu.com/bad/?sort=-da&u0=downing_kudzu&p=2
複数落札しておいて、連絡をしてこない「悪質なイタズラ入札者」です。
こちらの住所を悪用する可能性もあるので、最寄りの警察署に届けでます。 >>403
トヨタがKLX400を出そうとしているのか? >>424
暗い音の無い世界で、ひとつの細胞が分かれて増えていき、みっつの生き物が・・・
#ソレ単細胞生物じゃない! >>418
サードがグループCのモノコックを処分するときに産業廃棄物として大金はらったって話を知り合いのレース屋から聞いた
ただどころか売れたかもしれないのに勿体ないと思ったわ ポルシェ博士の孫(娘の子供)であり、Audi quattro の開発者でもあり、VW 会長であったフェルディナント・ピエヒ氏が死去してたのね。 そしてWRCにグループCカーみたいな形の車で出ようとか無茶なこと考えてた鬼才でもある。
あんなん走ってたらコルシカで何台くらい崖から落ちるんだよ。
>>430
世が世なら仮に足回りのブラケットとかブチ抜けちゃってるやつでも買い手がつくというのに…。
サードMC86Xは何か今でもまだあるようですね。カーボンで作ったのにアルミより重かった説のあるやつ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています