【全て】ETC自主運用スレ その33【自己責任】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ETC自主運用について語るスレ
●前スレ
【全て】ETC自主運用ｽﾚ その32【自己責任】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549145942/
●関連スレ
ETC二輪車「ツーリングプラン」その6
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1559127016/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時ﾜｯﾁｮｲ（3桁4桁完全固定全版共通強制ｺﾃﾊﾝ）は住人を排除する為導入禁止。 でもまぁ2700円くらいいいか！と思い応じたけど、バイクを売る時は外しちゃって売ってしまうし。 ETC標準装備バイクて、セットアップ料金はどこでも別払いなのか？ >>850
はいどうぞ、ただし整備代金はいただきますね
って言われそう
セットアップ料金っても、そのバイク屋の取り分なんて数百円だろ
バイク屋自身、メーカーが面倒くさいことやらせやがって、と思ってそう >>845
もちろん法的には可能なんですが、この製品はコストダウンのために二輪用の登録項目を省いているんですよ
とか言われそうだな >>847
それぐらい潔く払えよｗ
ワイだってバイクに専用機付いてたら自主運なんかしないわ 3000円弱も払うのに迷うとか自主運勢って貧乏なのでは・・・？ >>857
じゃあ俺に3000円くれよ
って言ったらどうぞどうぞってくれるのか？ >>858
乞食？何で貴様に意味なくあげなきゃいけないんだよ
名変の対価としてて金払うんだろ >>857
今んとこ別に間に合ってるものわざわざまた買うか？って話だろ
普通は買わねーわ >>845
おかしくないよ？
上級国民が黒って言ったら黒なんだよ。
ただそれだけのこと。 >>859
その名変が必要なのか
って一瞬モニョッたんだろ？
まあしょうがないかって払ってるんだし、貧乏どうこうとは別の問題 >>862
必要だろ
自分の物なのに、どこの誰か知らない他人名義で使うとか気持ち悪いわ 自分の軽からの運用なので「俺のETC」
自動車保険CMの、
女「事故したのですが、どうしたらいいか‥」
オペ「お任せください」
こんなやつホント運転しないで欲しいよね。 俺、軽自動車２台とバイクだから、登録名義が自分なら、ETCは１機だけでも良い。ってことになる？ オクで2.0手に入れたけど再セットアップ必要かな？
オートバックスでやってくれるらしいがその場で本体外すのか・・・？
これバイクの場合大変なんだが モバイルバッテリーで運用の話が出た事あるが
ジャンプスターターなら12Ｖ出るし安直に使えね？
事実上ジャンプスターターはモバイルバッテリー兼用の機種ばかりじゃん？ >>871
釣りの電動リールの電源として使ってる人もいるからETCくらい余裕で長時間使えると思う ジャンプスターターはケーブルがゴツすぎて邪魔になる
接続端子も特殊形状だから自作ケーブル作りにくいし モバイルバッテリー
USB昇圧ケーブル
DCプラグ加工
このほうが省スペースにまとめられるからスマートなんじゃない？ >>874
モバイルバッテリーじゃなくジャンプスターター指定したのは
当然、本来の用途に使えるから。
大型の重いバイクやビッグスクーターは押しがけキツイか不可能でしょ？ リチウムイオンからのバッ直で保護回路も入って無いし常用するには不安があるな >>871
マキタバッテリー使えば？
14.4Vならそのまま使える 各人の生活に合わせて
兼用使用できるものがいいということだな
マキタの電動ドライバ用バッテリは俺も持っているが
めったに使わないから放電状態で保管してるからダメだ
(ニッケル水素のヤツ)
電動ドライバ用は「カパッ!」と本体にはめるタイプだとすると
ETCに接続するときの接続部を作るのもめんどぃなあ バッテリーを充電するためのバッテリーをひとつ持っていけば問題ない。 えー？
だったら予備バッテリ含めて2個でいいじゃん
充電するなら充電される側より高い電圧が必要じゃん
損失も出るし >>880
バッテリーはバイクから充電すればいいんじゃないかな？
USBか何かを引き回してさ 乗り降りするときにケーブル抜き差しが邪魔…
qiがもっと長距離で無接点充電できればなぁ >>888
それこそ電池で運用じゃね？
鞄に入れっぱなしでＯｋなんだし >>892
>ケーブル抜き差しが邪魔
これに対して一切対応して無い答って
訳わからん。 >>873
大抵シガー変換付属してるし
別売りの買うにしてもシガー変換アダプタは200円程度
そのままでも良いしコレ使ってシンプルな端子にすりゃ
コンパクトになるよ。 マグネット充電ケーブルのセット買って来て加工すればすべて解決 湯沸かしポットのマグネット接点部分だけ売ってないかな？
あれなら多少水かかっても使えるし 磁石は振動で外れないか？
スイッチでオンオフできるようにした方が早いような スマホもマグネットケーブルで付けてるけど外れない
だいたい近くにもっていくとスポっと吸い付いていく
スマホは頻繁に取り外しするからもうケーブル刺すのには戻れない 親父からバイク用のETC貰ったがセットアップどうすればいいんですか？
仮に挿したら無事に動くのは確認してますが近所のバイク王で再セットアップしてもらえますかね
ナンバーと機器の登録が一致してないと駄目なのでしょうか >>903
正規運用ならバイク王ではなく、二輪販売店へ取付＆セットアップを依頼。１万円くらい？
自主運用なら自前取付でそのまま運用。手間だけ いやとりあえず装着して無事に動いてる
ちゃんとゲート通過出来た。
再セットアップとETCのナンバー登録は同時にやるらしい
2700円だったかな
問題は名義 長生きできそうにないから、今のうちにね
それとマイレージ >>905
このスレ的の返答だと気にしないでそのまま使え。
世間的にグレーなことは一切したくないなら再セットアップすれば。 >>905
このスレ的にはバイク用のETCなら自主運用とは言わんわ〜
マイレージは一度登録したETCカードなら車載器が変わっても使える
一度も登録してないカードなら再セットアップした方が良いだろうね >>907 ETCのマイレージ登録してないですね
再セットアップしにバイク王行ってきます >>908
親の機器なら登録ナンバー分かるんだから再セットアップせずともマイレージ登録できるじゃん。 マイレージは車載器ではなく
カードに紐づくり制度だからなあ バイク王とかいい加減なところだと装着してるETCでも再セットアップしてくれるんだね。
通常のバイク屋は、取り付けもセットでなければセットアップしないって言われる。 きちんと２輪用がセットされていればセットアップだけやるよバイク王も。 >>914
それは車用を使う輩避けの方便だろ
二輪用が適切に取り付けられていて断られる事は稀だぞ 正規セットアップ店は車検証コピー保管するから
下手なことすると取り消される ということは、4輪用のETCでも2輪で登録することは可能なんだな 自主運用において
不当に料金を免れる方策についてはこれを認めない(キリッ 不当な料金は認めないが太い両金玉なら認めてくれるんか？
だったら自主運営するよ 「両側」すなわち2個あるパーツではなく一本スジ通せ
ちなみにソレの自主運用とはすなわち手コキだなw 車種の所は数字1桁で、普通車1で軽が5だから二輪は6辺り？
それ書き込むだけ、4輪用で2輪登録は可能と推定される 20年以上前のセキュリティ基準で設計された規格なのでｽｰﾊﾟｰﾊｶｰの手にかかれば暗号は簡単に破られそう
車両ナンバー読み取りでセキュリティを維持しているようなものだ セルフで描きかけられたらセットアップが要らなくなる。
それをして意味があるのかと言われたら、無いと答えるほかなし。 >>925
二輪は軽自動車等の5に含まれる。
新たに「6」を二輪用に加えると、システム改変に200億円かかるとの試算らしい>>4 >>926
ほとんど旨みがないからな
実際に金を動かすのはクレジットカード会社で、ETCは通行したしないの情報だけだから 日本の行政や公共事業が
カネかけてマイノリティに値下げするとは思えない
んで２輪値下げとかしたくないから
高めに見積もるのもデフォ体質だろ
５輪予算とかは低めに見積もっておいて
「経費かかっちゃったテヘペロ」も同じくデフォだしな >>931
そんなかかるのか。もし実装されたらバイクの税金増えるのは必至だから現状のままでいいな 例えば、本当は20億でできるんだけど、数々のグループ企業と既得権益者に利益を回さなきゃならないから予算10倍にするわけ。
それでも足らないと言い出して15倍に。
もちろん税金や利用料に跳ね返る。
それが、日本の現状。
越後屋も悪よのぉ、からシステムはなんも変わってない。
アメリカに占領されても生き残った官僚どものしぶとさ。 手の届く範囲でやってればいいのに、また爺がツマランこと言い出した >>934
各JH合計の高速道路収入が年間2兆5千億ぐらいだから、200億を10年とか20年で償却すればほぼ誤差のレベル
でもやらない
やる必要性がないから しかも昨年度の収入が2000億円ほど増えたっていうんだからすごいよね
やっぱ首都高の値上げが効いてるんだろうか 自主運用ってのは車載器に登録されたナンバーと設置したバイクのナンバーが異なるってことですかね？
絶対条件としては車両区分は正しいということ。
履歴の分からぬ、しかしセットアップは為された車載器と、刺し込まれたETCカードは何の紐付きも
発生しませんよね。
カードは色んな車載器に突っ込んで使うケースも普通で、色んなクルマ、バイクの通行履歴を受けて
カード会社が料金請求するだけで、ポイントもカードの決済履歴での積み上げだし､､､ >>940
四輪用を二輪に自主的に判断して流用するから自主運用で
単に登録情報と車両が違うとかは別でしょ
中古車買って再セットアップが面倒とかは自主じゃないし 俺はバイク複数持っているので
一番大きい排気量のもので2輪用をセットアップして
それを外して電池運用で使いまわしている
「これが自主運用といえるかどうか」にはあまり興味は無い
支払いを不当に免れようとするつもりもないし
バイクの代数分のETC車載機を買うつもりもない 正に俺と同じだ
唯一間違いだったのはセパレートタイプを買ってしまったこと、アンテナ一体なら載せ変え楽だったな 自分の所持している車両で登録をした自分名義のETCを使う場合と
車も持てない貧民がオク等で買った得体の知れない中古ETCを使う場合がある
どっちも自主運だが明確に分ける必要があるのではないかと思うぞ セパレートならアンテナを本体に貼り付ければいんジャマイカ？ >>944
こんな過疎スレで分ける必要ないと思う >941の定義でいいと思うよ >>942
俺はオフ車でガレ場も行くことあるから取り外せるようにしたいって理由
オン用のバイクは2輪用を固定してる >どっちも自主運だが明確に分ける必要があるのではないかと思うぞ
インチキのサイズで分けてもしょーがなくね？
俺はコソ泥だからいいけど強殺野郎は許さんぜよって感じ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
