【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 129【(´-ω-`)】
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※前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 128【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1556770629/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>942
外れにくくなるというか熱入れ過ぎて結果折れた場合、素材によってはドリルの刃が
たたないなんて事もある。ので赤くなるまではオススメしない。塗装やシールも痛む。
ただステンレス同士とかはカジリが出る事あるのでやめた方がいい。
ロックタイトは２００℃以上まで耐えたりするけど１００℃もあれば柔らかくはなる。
熱膨張差が瞬間的にわずかにでも発生すればそれでいいから別にヒートガンでも足りる。
ガストーチは料理にも使えて安いから便利だけど。 >>948
インパクトが便利なのはクラッチや原付のホイールみたいにナットが回転してしまう物
を外すとき。
対象が固定さえされてれば大体人間の手で外せる。ホームセンタークラスのインパクトだと
人間+パイプ延長の方が強い。 ボルトナットは新品に交換すれば済むので思いっ切り加熱してもいいが、母材はそうもいかない。
鋳物部品は鉄でもアルミでも製造工程で熱処理されて必要な物性を得ているので温度を上げすぎると良くないよ。 >>944 そりゃ熱を加えりゃ焼きだって鈍るからマイナスと考える意見だってあるわな
ボルトナットで止まってるならナットのみ、建て込みならボルトを炙るしかないから、想定してるイメージで意見が変わるのはしょうがない。
炙るをもう少し理解すると、囓ってる金属を熱膨張で剥がそうとしてるのだから、相手も熱したら効果が薄いって事も理解できると思う。
つまり、ガス溶接機のような高温で一気に熱せられる場合は熱が相手に伝達される前に真っ赤に焼けるがガストーチのような低出力だと温度があがる前に熱が逃げて全体が膨張してしまうのであまり効果がない。
経験から言えば炙れば外し易くなる >>945
ボルトだけを熱して伸ばしてと言う事になるね。
その後冷やしてから叩いて外す。
この方法は大型特殊車両や大型農機具の修理改装改造の専門店の工場長から昭和の時代に聞いたよ
その人は陸軍で戦車等の整備をしてた元整備兵。
ただ古い時代からのノウハウなので現代ならケースをトーチ、ヒートガンで熱してからボルトを冷却スプレーで一気に冷やしてから叩くと大概は緩むと思うよ。 パイプかませてホイールナット外そうとするとどうしてもバイク自体が動いちゃうのが困るな
力が逃げてしまう
サイドスタンドでやってるけどセンタースタンドにしたらもっと逃げちゃうだろうし >>957 スクーター？
リヤブレーキかけたらだめ？ リアの調節ネジをめいいっぱいしまるように回してから（ドラム）
ブレーキをゴム等でにぎりっぱにしてもダメかい？ ネジ、ナット類を緩めるのにコンコン叩いたり小さい入力でじわじわするより、
蹴り飛ばしたり踏みつけたり一気に大きいチカラをかけた方がいいんだっけ 単純にタイヤの空転を押さえ込みたいだけなら、三角の輪止めでいける。
タイヤが回転したとき輪止めを上るように設置して、レンチは回す力が下向きになるようにかける。
結果、タイヤが強く押しつけられて空転が止まる。 >>964
斜めに力がかかって舐めるよ
そういう時はみんなインパクト使ってやってるんだから しくった！スリップコマンド入れ忘れた！
ﾜｯﾁｮｲで立て直すべき？YES?NO? >>970
どうなるかなんて分かってるんでしょ
好きにしたらいいじゃん >>965
間違えたかも。
センタースタンドでこの方法はマズイ。
うまく回転が押さえられれば良いが、
回転させてしまうと車体が浮いてセンタースタンドが外れてしまう。 >>970
流れ速いから１スレくらい我慢しとけばいいよ ボルト関係の話は整備って感じで見ててタメになるし楽しいわ
4st初期ももう旧車扱いだし
さあはじめようってなったら外れねぇ折れたなんてザラだと思う >>969
テンプレまでも間違えてるじゃねえか
やり直せ >>946
グリスを塗って摩擦力が軽減しても僅かな誤差だよ。 >>926
ネジとは？ボルトなのかナットなのか両方なのか？ ナットが外れずにの時に、バーナーでナット側から赤熱までした時にはボルト側も、ほぼ同じくらい「赤くなる(同じくらいの温度)」になりますよね？
固くて頭なめたナットは、当然変形しているので再利用せずに交換は当然だと思いますが、ボルト側の話が話題になりません。
ボルト側も加熱後、赤熱後は急冷出来ず軟鉄化してると思われるので、頭が舐めて無くても交換ですよね？
それとも、ボルト側はバーナーで再赤熱化して急冷して焼き入れするの？ >>984 想像してるバーナーの火力が足りない
ガス溶接機クラスの火力なら熱伝達でボルトナットの隙間に詰まった錆を通してボルトが赤くなる前にナットが赤くなるよ
その熱伝達の差を利用してかじりをとるんだよ
ボルトは替えられるときは替えるけど、スタッドボルトみたいに抜きとり困難な場合は諦めるかな
そもそも熱で焼き鈍ると不味い部位は他の方法を先にやるんでないかい？ >>984
そんな熱したボルトは普通使わないでしょw >>978
一般的な部位なら気にすることも無いだろうが、
トルク管理が必要な部位は無視できないと思う。
軸力を安定させてバラツキを小さくするために
トルク指定とともにオイル塗布を指定することもあるよ。 >>978
計算するとわかるけど多きな違いなんだよこれが このスレッドは１０００を超えました。
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