二輪免許取得日記 [教習所編] part422
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>>902
バイクのAT限は、MTと比べると乗れる車両限られる上に難しいので、何人か書いてる通り免許だけはMTで取る方が楽だと思うよ
>>しかしバイクにおいては実は逆で、MTのほうが免許は取りやすいとなっています。
この理由としては課題走行である
一本橋
クランク
スラローム
S字
がATのほうが難しいからといえます。
上でも記載しましたが、低速時の車体バランスにおいてATは不利です。
ニーグリップが使えない
出力コントロールが低速時に難しい（アクセルを回してもすぐに反応しない）
小径ホイールにより安定性に欠ける
といったところが理由となってATでは意外と通らない人が多いのです。
→https://bike-teacher.com/archives/50 オイ、デブ
MT取れば痩せれるしモテモテだよ
ソースは俺 ビクスクってデブかガキが乗ってるイメージやな
むしろデブだと普通のMTに乗れないとかあるのかね
跨げないとか？ 皆さん、こんなデブに温かいレスありがとうございます。
バカにされると思っていたのですが、勇気を出してカキコ
させてもらいました。
MTは全く考えてなかったです。何せ腹がタンクに・・・
それに操作も難しくて、女の子を乗せるリアシートが
ATに比べて狭い気がしますｗ
ただ、料金はあまり変わらないんですよね・・・ 確かにATの方が難しかった
AT教習の時にMTでほぼ失敗しなかったクランクとかが失敗したし >>914
ビグスクは確かに後ろのシートは楽
だけどMTの操作は慣れる。慣れてしまったらATは飽きが早い
以上 >>910
アクセルがすぐに反応しない件は、吹かしつつブレーキで速度をコントロールするって前聞いた
本当かどうかわからないけどね
その話聞いたのは1時間だけあるAT教習の後だったから試してもいない てかMT取ればATも乗れるがAT取ってもMTは乗れないってのがでかい 絶対ビグスクしか乗らないならわざわざ簡単な方で教習する意味は薄い
MT乗りたくなったら解除しにくればいいし
少しでも迷うなら(比較的)簡単で色々乗れるMTがいい タンデムなんてしたくないな
転んで事故を考えたら
大切な人は乗せられん >>914
免許取ったら乗りたいのに乗ればいいけど、免許取得に関してはMTの方が簡単だよ>>917
「普通二輪はAT車に限る」の文字も書かれなくて済むし シミ３学科だけの予定がこの後２時間連続空いてますよ乗られます？のお誘いにより明日卒検ですわ
うわぁがんばろう 乗ってきた。緊張しボッキして最後に発進時後方確認忘れた所がある。
今は他の人達の終わるの待ち。 検定員が、普段見たことのない強面の人でさらに緊張した。 来週卒検だからナップス来たんだけどパーツ見てるだけでも楽しいな
ジャケットもあるしファッションも楽しめそう 俺は１週間も開けたら合格できる気がしないわ
あとヘルメットを買いに行くヘルメットがない 井上用水の「傘がない」のヘルメットバージョンですねｗ >>915
私もそうでした
MTで失敗したことの無かったクランクでパイロンにぶつけました
一本橋も難しかった
なによりATは重いですし
おっさん51 合格しました。
10人いて7人合格。ボッキのお陰だ。 あと、見極めと卒検になったので
今日バイク契約してきた
落ちたくないなぁ 大型卒検クリア！
これで排気量マウントおじさんに絡まれても大丈夫だ >>936
その考えが排気量マウントおじさんそのものと言う事に気付いてないのね >>936
そんなの気にしてたら次は乗ってるバイクの排気量とか
外車ブランドに押しつぶされるよｗ そして更にジャケットやメット等でのマウントの取り合いに・・・? バイクは高くてもミニバンクラスの価格を超えるのはないと思う
クルマに金賭ける人らと桁が違うから
技量も体格も要求されるバイク乗りの価値観とずれてる
服のセンスも似合ってないと
好きな価値観で生きても評価は期待しない方がいいねｗ >>936
排気量マウントおじさんを憎むあまり自分が排気量マウントおじさんになってしまったのか・・・ 車だとGT-Rやフェラーリクラスの最高峰の性能を持ったマシーンがコンパクトカーの値段で買えてしまう恐ろしさ 100万程度のバイクでも、車で追いつくには価格にゼロがひとつ足りないしな ボスホス6,000cc僕
排気量マウントおじさん「」 でも買わないでしょ
バイクの楽しさはデカさや速さだけじゃない >>945
化け物を倒すためには化け物になるしかないんだよ。。。 教習所時代はどうやったらうまくできるかいろいろ考えてやるんだけど、うまくいかない
なのに実際路上に出るとすぐ慣れる >>936
おめでとう！
俺も先月卒業したけど125しか乗ってないから排気量マウントおじさんにならないで〜 1か月前に二輪免許取ったけど皆さん頑張って 今日も河口湖まで行ってきたがヤエーしまくり声がけされまくり
いやーバイク楽しいわ
これ見て頑張ってね
ヤエーしてヤエーして更にヤエーしまくる動画 バイク最高！
https://youtu.be/quqoT8cvUPY 排気量マウントおじさんって幸い？お目にかかったことないけど、
やはりハーレー乗りが多いの？ それナンシーシー？ああ125か耕運機みたいな音してるね
せめて400くらい乗ったらいいのに
道の駅にいたハーレー乗りが実際に若者にかけたお言葉 いちいち絡んでくるのはうっとおしいけど
実際モノが違うからねぇ
高排気量車って基本的に高級で高性能で高品質だから
値段もだいぶ違うし
コストカットありきで最初から安物として作られてる低排気量クラスと比べたら妥協が少ないからね
俺はオフ車が好きだから影響は少ないけど フルカウルにしか興味が無いおじさん「クルーザー？とかはちょっと興味無いんでよく分かんないですね・・・」 その若者
立ち去るときにキッチリ上まで回していい音残していったよ
使い切る楽しさや軽さがもたらす軽快さは大排気量では決して得られない
自分が選んだ愛機に誇りを持ってれば何ら卑屈になる事はないね
どんなバイクでもリスペクトできるのがグッドライダー 車種や排気量で差別する事はないが、整備不良車は見下してしまうなあ
違法改造車という意味ではなく、本当に整備を怠っている車両
ドライブチェーンが緩んで垂れていたり、タイヤ丸坊主、空気圧不足でベコベコとか保安部品が破損したまま修繕されていないのとか
ゴミが公道に出てくんな、目障りだと思ってしまう >>959
クロスカブでツーリングに行った先でおっちゃんに声かけられる事が多いんだけど、まだマウントされた事ないな
125でも車種による、というかマウントする奴って125じゃなくても自分より下の排気量のバイク馬鹿にしそうな感じはする そういうマウントってほんとにあるの？
買ったバイクはセローなんだけど
セローにマウントしてきてもそもそも住む世界が違うじゃんかとしか思わないよな ニダボだが一回もない
ついでに言えば声をかけられたことすらない せめて400って言う奴は仮に400乗ってっても確実にバカにするからなぁ
気にするだけ無駄 ハーレーとかうるさすぎて前後左右にいられると、自分のバイクのエンジン音全く聞こえないww
エンジン音聞きながら発進してるからそういう時は調子が狂うわ 四輪もそうだが、大きい車両ほど、気持ちも大きくなるんだろうね。 わりと気になってたけど
なんで一言ずつ分けてID変えてんの？
それで暴言吐いたり荒らしたりするわけでも無いのに １台目に買うバイクとしてスーフォアってどうですか？
教習を通してすっかりこのバイクのファンになり
新車で買いたいと思っているのですが ぜんぜんおｋ、お前が好きになったバイクに乗ってたくさん走ってやれ >>967
えっ？なんでセロー？
オフロードこそちゃんとしたの買わなきゃダメだよ
早くお金貯めてレーサー買えるといいね！
どのジャンルでもあることだよ >>974
スーフォアいいですよね。
でも、エンジンは教習車とは別物みたいにパワフルのようですから、
慣れるまで気をつけて。 大型ダイレクトで1段階終わったけど、特に教官に何も言われることもないまま終わっちゃったけどちゃんと乗れてると思ってて良いのかな？
所々自分の中ではギクシャクしてる感じがするんだけど、何も指摘がないから本当に分からん >>974
下手な大型より高価な価格と20年前の基本設計が気にならないならいいバイクだと思う >>978
お前がちゃんと乗れてるか生徒に興味が無い教官に当たったかのどちらか
多少ギクシャクしてても教習所の卒検レベルだとどうにかなっちゃうからな ばくおんっていうアニメのおかげで女子が増えてるらしいから
登場するバイク押しは女子と思っているｗ >>983
足つき不安だからこそ軽いバイクがいいんだけどね
まぁ一般的にオフ系は男にも女にも不人気だから乗りやすいとか関係ないんだけども 色々ご意見して頂きありがとうございます
スーフォアの値段の高さとテール部の切れ上がり方と
取り回しの際の重さにはやや閉口なんですが
それ以外の点では本当にいいバイクだなあと
このバイクのお陰で教習がとても楽しいものになって
感謝しています
あと少しで卒検も受けられるので頑張ります諸先輩がたへ
色々ご意見して頂きありがとうございます
スーフォアの値段の高さとテール部の切れ上がり方と
取り回しの際の重さにはやや閉口なんですが
それ以外の点では本当にいいバイクだなあと
このバイクのお陰で教習がとても楽しいものになって
感謝しています
あと少しで卒検も受けられるので
公道をスーフォアで走る自分をイメージして頑張ります 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>989
俺自身そうしたのですが、余力があれば、大型も一気にとった方がいいかもしれません。
同じ教習所なら、コースもほぼ同一だし、あっさり取れると思います。
そうすると、スーフォアが取り回し含めて、非常に扱いやすく、バランスがいい車両だと
認識が変わるかも・・・あくまで個人の意見ですが。 スーフォア買うくらいなら大型取ってＭＴ07とかの700クラス買ったほうが安いよな はじめての女で女を知った気になるなと言う人もいれば
はじめての女と生涯添い遂げる人もいるわけですよ
自分は4輪がそうで直感で買ったはじめての車が11年目 >>992
それはそれで貧乏くさいけどなｗ
排気量の割に安いって理由だけで買っても所有欲は満たされないと思う 受付のお姉さんにそそのかされて普通２輪を取る羽目になった僕ですがｗ
HONDA２輪クラブ（中学時）の出身と言うこともあってHONDAファンです
カタログ見てて４００より安い７５０があることに気付いて
差額で大型２輪とってトータルで安くなりましたｗ まあどのバイクも微妙にベクトルが違ってそれぞれの良さや持ち味があるから
自分の目的や感性に合う一台にまたがればいいんでない
人のバイク腐すより自分の愛機を存分に語ればみんなハッピーよ >>995
NC750に乗ってしまうと、スーフォアより安定していて、乗りやすいと
ほとんどの人が感じてしまうのが玉に瑕？ですが 笑
俺の周りだけかな？ 普通二輪免許しかなくて250ccだとそれがメインと思われるけど
大型二輪免許を持ってて250ccだとサブで乗ってると思わせる効果がある
ただそれだけ 皆に読んで欲しい
https://ncode.syosetu.com/n2409es/
これ読んでバイクの免許が欲しくなった口です 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) >>997
NCはひどくがさつなエンジンだった記憶しかない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9日 7時間 50分 7秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
