二輪免許取得日記 [教習所編] part421
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
883 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 10:33:41.79 ID:b+ehWdNJ [1/3]
検定の説明終わった。
トップバッター！
緊張してﾁﾝｺが立ってきた・・・
886 名前：883[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:38:08.48 ID:b+ehWdNJ [2/3]
落ちた・・・
888 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2019/05/13(月) 11:47:46.31 ID:b+ehWdNJ [3/3]
>>887
一本橋、乗り上げ即落下でした・・・
一応、最後までやらせてもらいましたが
ヘルメット脱いで、検定者の待機場に向かった時
何とも言えない気まずい雰囲気でした。 はあ、やっと２段階みきわめも終わって
今週卒検の予約してきた。 > 988 ：７７４ＲＲ ：2019/05/14(火) 11:06:48.30 ID:YTbilPLE
> >>986
> 1限目でハンコ貰えないのは正直きつい
> ちゃんと通えば免許が取れないって事はないだろうけど
俺なんて初っぱなから補習補習で
1個目のハンコもらったの5時限目だったけど
最後にはちゃんと卒業できたから大丈夫ですよ 乙
免許取る前は制動で40km以上出すのにヒエ～ッてなってたのに
公道に出ると、あれ？40kmってこんなもんだっけって思っちゃう不思議 >>2
まあ、笑える話だけど
いざ、自分がトップバッターになると
信じられないミスをしでかすと思う・・・ 今日の教習終了
卒研コースの二つ目と
コーナー中のブレーキの危険性について
原チャリ使って教習
バイクが勿体ないからってw
後は卒研コースを交互に走り
最後はクランク、スラローム、一本橋で終了でした
最短でいくと17日に卒研出来るみたいですが
6,7時限目が教官2人必要でやりくり出来ないようです
無理せず来週卒研にしようと思います
おっさん51 990 ７７４ＲＲ sage 2019/05/14(火) 11:19:34.69 ID:rFbCAQ5X
この方
https://twitter.com/mayu_ktm1221
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>13
おっさん、検定頑張って！
もう乗るバイク決めたんですか？ >>17
日記スレなんだから好きなだけ書いたらいいと思うよ ネット上だとすり抜けはしないって意見ばかりなのに
免許取って公道走ったら50ccから大型まで漏れなくすり抜けしてるんだけど
皆さんどうしてますか？ SRX羨まし過ぎ
歴代のバイクの中でも屈指の優美なフォルムだよなあ >>20
いいなあ
いつか乗りたいと思ってたけど今もう程度いい個体探すのも難しいしなぁ >>21
そりゃ、すり抜けないやつは後ろにいて視界に入らないしな 令和元年5月に、大型二輪免許取得したのは記念になるな！！ >>21
免許取得後3回目の乗車にて、事故による渋滞でなかなか動かなかった時は片側二車線の真ん中をすり抜けしてもうた。
取得後1カ月経つがそれ以外は良い子にしてる。 公道出るとすり抜けだらけやわ
俺は怖くてそんな勇気はまだ出ない 基本すり抜けなくて良いような時間帯や道を選ぶ
真夏とか止まってると熱中症になるから仕方なくゆっくり抜けることはあるけどやりたくてやることはない
なんか無駄に挑んでくるステップワゴンとか居てイラッとするしｗ >>2
勃起なんかした状態で検定じゃあ落ちるだろうねぇ。 あしついちゃうのってさ
1速に落とすの忘れて止まっちゃって、発信前に慌ててギア落とす時に右足つくのとかも減点されたりしない？
勝手に左足縛りだと思ってた ついに実車あと2時間かあ
今のところほぼ問題無いけど卒検でミスしたらと考えると怖いなあ… 今日指導員が言ってたわ
卒検はプレッシャーとの戦いって 検定には魔物さんがいるからなぁ
俺も急制動で初めてロックさせたわ 先月取った俺免許平成のままだわ
令和になる人うらやま 今日はやたらスタートでエンストするわ
初めてクランクでパイロン倒すわで散々だった…
地味に凹む いいかい
アクセルを多く回しすぎるぶんにはなんの問題もないんだ
どうせクラッチ切れば動力は伝わらないんだし、エンスト怖いなら思いきって多めに回しちゃえばいいのよ >>41
これまではたまたまうまく出来てたってことでしょ。
卒検前に気付けて良かったやん。 >>41
クラッチ完全につないでアクセル開けるからエンスト。アイドルより高めに回転上げてからミートすれば肉旨し。 たまに首都圏の方行くと二輪のマナーの悪さに驚愕する
すり抜けなんてやらない方が奇異の目で見られるんじゃないかって位
自分は基本すり抜けやらんけど >>21
今日渋滞があまりにも酷かったんで、初めてすり抜けしたわ
車側からしたらすり抜けして割り込んでくるバイクうぜえって思われてそうなんだが、実際のところどうなんやろうな
出来る事ならすり抜けはしたくない すり抜けしてもすぐ先頭に行って視界から消えるから無問題 警察が取り締まる気になれば、赤信号の時にすり抜けて、停止線越えた時点で信号無視で捕まえられるからな。 >>50
交差点30m手前からは、追い抜き、追い越しは禁止と教習所て習ったよ。普段は甘いが、交通安全週間だと、最悪捕まるから気をつけろと言われた。 >>37
卒検でチンコが勃たないように前日枯れるまで抜いていけ 俺は絶対すり抜けはしない
婆ちゃんと約束したから(´･ω･) 前スレ88だけど、本当は合格しました
盛り上がると思って落ちたって嘘をつきました
反省してますごめんなさい >>38
こっちは試験官が言ってたな
なるべくリラックスして普段通り走ってねっと 落ちたら金より時間の方が嫌なんだよな
こっちは落ちたら一度教習受けないと行けないし
来週まで待たされそして説明を受け‥ 前スレ883ですけどチンコは立ちませんでしたし、合格しました。
変な流れになってすみません >>57
いつも通りいつも通りいつも通りって考えて却って硬くなったよw スラロームセンスなさ過ぎﾜﾛﾀ＼(^o^)／
アクセル開けるタイミングが掴めない。。。
早く開けすぎて目の前のパイロン吹っ飛ばしたり、遅くて次のパイロンで詰んだり。
アクセルが下手なのかなぁ。。。 もう寝るが
スラロームは音で覚えた方がいい
上手い人のアクセルの開く音とリズムを覚えるんや 聞いてれば分かるが必ず一定の間隔と力でビートを刻んでる スラロームも考えてやるというより感覚を掴む事が大事だな
スラロームだからということでもなくて、こうしたらバイクはこう動くという感覚を教習中に色々な課題でつかむこと
腰振ったりステップ踏んだり、極端にアクセルオンオフしてみたり色々やってみればいい
リアブレーキ軽く当てて引きずりを無意識でやってたら完成 スラロームは2速でそのまま駆け抜けてる…
ウォン…ウォン…ってのやってみたいけど分からん リアのブレーキペダルに足先乗っけてると、
つい軽くブレーキ踏んでしまう。
足先を浮かせてる状態だと、段々疲れてくるので
ブレーキが必要じゃない直線で
ペダルに当たらないところまでステップをずらすようにしてる。 ステップに足置く位置が前なんだろうね
俺もよく言われた スラロームはアクセルもブレーキも一切触らず突破したなぁ
それでもタイムは1秒オーバーするかしないかだから無理する必要ないよ スラロームはラインだけを意識して走ってたよ。
ラインから逸れそうになったらハンドルとブレーキで強引に修正w
パイロン接触だけは避けたい。 今から大型二輪の卒検なんだかそわそわしちゃって家出るの早すぎた >>78
吉報を待ってるぞ！
当時を思い出して自分も何故か緊張してきたw 皆さんバイクってローン分割で買う？それとも現金一括？
欲しい店でカードが使えないからどうしようかと カードが使えたらどうするつもりなの？
リボとかアホだぞ
2回払いとかなら手数料もたいしたことないけど
普通に現金で銀行に振り込んだら？ >>82
現金一括でと言われてもバイク屋にとっては何も得しないから安くはしないと思うよ
むしろローン組んでくれると手数料バックがあるからローンが有難いかもね ローンで見積もりとって じゃあその金額なら一括で払いますわが一番安いかも
クレカ使えばポイントも入るしいいと思う 高額だとお店側はクレカを嫌がるけど とりあえず検定終了
一本橋で落ちそうになるしガタンゴトンするとこではみ出しそうになった
普通二輪の時より緊張しました >>87
ローンと現金じゃローンの方が安い
クレカが一番高い 波状路だ
急制動もちょっと甘かったねーって言われた >>85
ローン会社に店が手数料払うから現金一括の方が喜ばれる 明日検定だから
朝からずっとイメージトレーニングばっかりしてるわ >>91
昔のローンは金利10％とって５％店長にキャッシュバック
良心的なところは店の商品で客に還元して店の売り上げも上がる仕組み >>76
わかる
「リズム良くアクセル」も途中で一回成功すりゃ確実に8秒切れるよね
変なタイミングでアクセル使うよりはマシ
教官にボウリングじゃねーぞって言われたもん >>91
逆だ
店にローン会社が手数料バックしてくれるんだよ
契約金利にもよるけど スラロームはリズムよくスムーズに無理しない
検定員に危なっかしいと思ったらいろいろ点数削られる
タイムはちょっと足りないけどあれだったら
路上に出しても大丈夫だと思わせたら合格が近付く
危険回避能力で確実にクリアしましたって言ってみようｗ
危機管理も路上ではものすごく大事です >>81
銀行のローン使えばよい
金利安いし名義も自分のものになる 人生、幸せに生きるコツはむやみに借金しないことですね
家みたいに住む所を借りて家賃払うより
上乗せして自分の家に住むための借金は合理的ですｗ
昔の不動産屋が家賃を決める時の目安が購入価格を30年分の月割りでした
30年分金利を払って30年後に土地が残る悪くなかったです今はどうなんでしょうｗ >>93
いやー、素晴らしい。
自分は、朝早く目が覚めてずっとイメトレしてましたよ。
最後には、誰もいない公園で自転車でミニコースを設定して
A、B両コース（本番はB）を何回も繰り返しました・・・
おかげで、落ち着いて検定受けれましたよ。吉報をお待ちしてます！ >>92
遅れましたが無事卒業出来ました
免許センターに来て受けとるだけです >>101
おめ！
そのまま免許センターに行けたんかな。
効率ええね。勢いでバイク屋かなw 7日目
本日は急制動と緊急回避でした
急制動前の速度が安定せず、速すぎたり、パイロン超える前に40km/hより下がったりと難儀しました
来週22日に検定の予約を入れました
おっさん51 教習所では、
１ 現金一括
２ 分割払い（自社ローン）
３ 提携ローン
４ クレジットカード（回数は一括、分割など）
の支払い方法があるが、クレジットカードが不可のところも多い
依然として、デビッドカード、電子マネーや仮想通貨などは使えない
また
途中退校の場合、
１ きちんと時数計算して返金
２ 1段階、2段階などの区切りで返金
３ 原則、返金しない
とあるので、よく調べておくと良いだろう >>105
パイロン前約12mで42キロにして1秒後にパイロン到達、即ブレーキ。 初教習で2時間乗ってきましたがCB400重すぎﾜﾛﾀ
俺の非力パワーじ1日2回しか倒れたバイク起こせません >>107
ありがとう。参考にしてやってみます
おっさん51 八の字S字クランクの段差恐すぎw 泣きそうになったが、目線に気を付けたら出来るようになった。目線はとても大事ですね。 急制動はメーターだけ見てたな
本当はよくないんだろうけど問題なく卒業したぞ 大型合格したけど、また教習所行きたくなってきた
と言っても、もう一種免許は全て取ってるから、学科込みの二種免許しかないけど。 >>113
卒検でそれして40キロになったらブレーキかけた。しかし、止まった所が8mの手前。あれっ？？ あとから考えたらパイロン手前でブレーキかけたようだ。
もちろん卒検は合格しましたよ。 40キロのスピード感を覚えるのは一般道でも役に立ちますよ
すばやく加速して40を確認してキープしてパイロンから急制動
40で助走する距離が長いほど落ち着けると思います 明日、ダイレクト大型二輪教習の1回目です
何か気をつける事ある？ >>117
転けそうになったらすぐバイクから飛び降りろ
踏ん張ると怪我するぞい ほんそれ
無理に粘って立て直そうとしたところで無理なモンは無理だからな >>72
スラロームに進入する前にアクセルの遊びを無くしておく、つまりほんの少し捻れば駆動力が生まれる状態にする
体を大きく使ってリーンアウト気味のフォームでバンクさせ、パイロンから半車身以上出たところでほんの少しアクセルを開けてバイクを起こして切り返す
バイクは本当に繊細なアクセルワークが要求されるんやなと感じてる >>116
教習所だと急にスピード出すのこええとか思ってたけど、公道じゃ40kmはおろか60kmも普通なんだよな
それよりもどこで減速してどう止まるかが大切やな
公道出たら信号で急に止まるなんて嫌になる程あるし、前の車にぶつけようもんなら最悪な事になる バイクだと路上でも60キロ結構怖いよ
バイパスとかだと125cc以下だと死を覚悟する それと皆さん支払い方の件で御意見の方ありがとうございました。
何やかんやで結局一括にしました >>96
俺の買ったところは現金一括で工賃タダで自賠責も安くしてくれた 原付で60キロで足りねぇ～とか思ってプーリー変えて70くらいで走ってたな
お庭で >>124
今乗ってるの原二でバイパス普通に60km以上出して走った事あるわｗ
慣れって怖い
急制動出来てない人は停止するポイントでちゃんと止まれるようになってた方が良いよ
40km以上出すよりそっちの方が大事
卒検は速度出てなかったらやり直しになるだけだし、というか試験官遠くから見てるから実際に速度出て無くてもいけたりする >>126
自賠責って金額決まってるのにどうやって安くするんだ？
単純にトータルで値引きしただけじゃね？ >>129
トータルでバイク代が値引きされたわけ
そんなことも予測できないの？ 通ってた教習所は右足着く時、右後方確認要らなかったんだけど珍しいの？
もちろん中型も大型も すみません、質問です。
ブレーキをかける時、前・後輪ブレーキを同時にかけるべきと教科書に書いてありますが、
距離やスピード問わず、いつも同時に前・後輪ブレーキをかけて良いのですか？
また、ブレーキのかけ方にコツや注意はありますか？(いきなり強く握ったり踏むのは転倒するから危険だと読みました)
初教習を受けたばかりですが、今思い返すと、自転車の感覚で前輪ブレーキだけで止まってしまい、後輪ブレーキを使っていなかった気がします。
イメトレしてるうちに混乱してきて質問しました。m(_ _)m >>101
素晴らしい！！おめでとうございます。尊敬します。自分も頑張らないと・・・ フロントだけでも止まれるけどノーズダイブが大きくてグワングワンするからバランスを崩しやすいんだ
低速時にリアブレーキだけで止まってみると凄く安定するのがわかると思う
F→よく効くブレーキ R→効かないけど安定するブレーキ
ブレーキをじわっと握るのが基本なのはタイヤの荷重の問題
ブレーキをかけるとフロントに荷重がかかってフロントタイヤがより強く地面に押し付けられる
これによってスリップしづらくより強い制動が可能になる
荷重が乗る前に強く握ると簡単にスリップして転ぶよ >>139
夜分遅くに大変分かりやすい解説をありがとうございます。
リアブレーキも、いきなりグッと踏み込むのではなく、ゆっくり踏み込む感覚で良いのでしょうか？(距離や状況によって変わると思いますが。)
今日もこれから教習なのですが、3速までギアチェンジやるそうです。ブレーキもままならないのに・・・。早く慣れて、運転を楽しめるようになりたいです。 >>137
前後ブレーキの性質の違いを把握してないといけないのと
最近のバイクは安全性を高くしてリスクを減らす制御系システム進化している
大きいバイクはABS（ブレーキでタイヤが滑らない）が義務化され
小さいものは前後同時にブレーキが作動する
メーカーによっては
アクセルを開けてもホイル空回りや前輪が浮き上がるのを防ぐ ＝ トルクコントロール
急なクラッチ操作のギアチェンジによる後輪が暴れるを防ぐ ＝ スリッパークラッチ
一方教習はそういった安全装備が無い状態でコントロールが要求されてますね
フロントブレーキはフロントフォークが大きく沈み込みバランスを崩しやすいので
曲がる途中では教習所では使わない
リアブレーキはエンジンと繋がってるので駆動を制御する役割と
リアブレーキをかけてもバランスを崩さないむしろ安定する
スピード出し過ぎてコーナーに入ってしまったら
エンジンブレーキ（アクセルを戻す）とリアブレーキでコントロールする
ゆえに御質問の内容は状況によって使い分けしないといけないので
そのつど教官に聞くのが正解ですね
一般的には徐行はエンジンブレーキ
緩やかに止まるのは後輪ブレーキ
急に止まるのは前輪後輪エンジンブレーキ全て使用
スラロームを習う頃には次の段階のフロントブレーキの使い方がありますので
ベテランは突っ込まないようにｗ 129おっさん
よく自転車の癖で
フロントブレーキだけで止まるとあるけど
俺の子供の頃は
リアブレーキで止まれと教わって
あとから前後同時って教わった記憶だわ
フロントだけで止まった事ない Fは良く効くけど不安定
Rは安定するけど効き弱い
どっちも急には掛けちゃダメ >>146
急制動というか車間距離というかなんというか 教習中は急制動以外リアブレーキだけでも十分止まれるのかもしれないけど
個人的にはリスクが少ない教習中こそフロントブレーキ多用して、フロントが沈み込むのに慣れておいた方がいいと思う ABSついてないと全力ブレーキなんて怖くてとっさに出来ないしな 129おっさん
教習1時間受けてきたけど
嫌いな教官にあたったｗ
上から目線の命令口調で
いちいち細かい事言うから集中できん
自分で決めていた課題できんかったわ >>150
お前には不向きだから辞めて原付乗ってろ >>150
やはり、教え方は同じじゃないから。
でも、1つ以上的確なアドバイスがあったんじゃないですか？ 自分も特定の教官の時は何度も転けるんだよなぁ。折り返しに来てると言うのに捻挫して行けない… 車の教習は嫌な教官省ける制度あったけど二輪だと人数少ないし難しいだろうなぁ 129おっさん
その教官が嫌いな理由は
自分の言う事が全て正しいと
こちらの意見に全く耳をかさないからさｗ
今日もバイクが変だと言ったのに
検定ではバイクは選べないと耳をかさない
別のバイクが同じ症状で変だった時
他の教官は聞いてくれた
そのバイクは修理になった 依然として、軍隊式の教習所は多い
人によっては、その方が伸ばせるし
ためになる
接客サービス業と化したような教習所は
甘やかされて育った人には柔らかくて良いカモしれないが
実はその人のためにならない、
卒業してもすぐ事故を起こす まぁ糞みたいな奴はどこにでもいるよな
教えるための叱責ならいいけど人格否定までして来るアホがいたから録音して流しますよ？って
窓口に言ったらすげー怒られたらしくておとなしくなってたわ いい教官ってのは説明のなかに理論や原理をちょろっと混ぜて教えてくれる人だと思う
俺がメカ好きってだけかもしれんが 今はどうか分からないけど、昔は（十数年前）リアシートに乗せて
くれて懇切丁寧に教えてくれた。もちろん、一本橋やスラロームの課題も・・・
後ろ付いているだけじゃ分からないこともあるんだよね。
直に後ろ乗っていると、お手本の操作が手に取るように分かる。 スラローム、2ケツさせられたけど本当に振り落ちそうで怖かった おっさん指導員が後ろに乗ってきて俺の手の上にグリップしてきたときはマジでキモかった。 スラロームで指導員の後ろに乗った。立上りごとに、アクセルをブンと入れるやり方は最後まで出来なかった。 >>163
今でも場所によってはやるでしょ
先週クランクがどうしても出来ない人がいて
後ろに乗せて操作見せてたわ 教習所にもイロイロあるんだなぁ、自分が利用している教習所には嫌いな指導員はパス出来る目安箱みたいな制度あるわ。
配車券の講習後､回収にも指導員の良し悪しアンケートあるし。
指導員皆､親切だよ。 うちも嫌な指導員省ける制度あるけどそもそも指導員の名前わかんねーわw 拒否するってほどではないんだけどさ、職員同士の申し送りって細かくは書いてないのかな？けっこー話の食い違いがあったよ >>167
あっ、今でもやっているんだ・・・
何か気恥ずかしいけど、やっぱり一番
よく分かるんだよね。
昔は（今も？）は、厳しいけど熱心ないい先生
が多かった気がする。 指導員みんな穏やかで優しくて今の教習所はこうじゃないと運営できないのかなとか思ってた。
最近行った歯医者もそうだった。「お口の空き方お上手ですね」って大人にいう言葉じゃないな 今日卒検で、一緒に受けた3人全員合格でした
クランクでふらついてひやっとしましたが無事通過したあとはリラックスして最後まで走れました >>170
飾ってあるけど二輪て校舎じゃなくてコース内の小屋直行だからまじまじと見れない ふらつくような状況下で合格させてしまうのか？
そんなんで、公道に出て本当に大丈夫なんだろうか？
そっちの方が問題だと思うがどうよ！ >>173
今は昔と違ってネットもある。どこで悪口書かれてるもしれないし、それが勝手な評価になり人気に関係するから。
老若男女の患者が来る訳だから、言い方を統一しとけば、相手に合わせて言葉遣いを替えなくても良いな。 >>176
公道の狭い曲がり角曲がるのに一度もふらついた事ない奴なんかいなくね？ 公道出たら何度もヒヤッとするわな
そうやってさらに学習しながら上達するわけで
だから初心運転者期間てのがある あ、みんなヘルメットの後ろに初心者マーク付けてね
煽られたりしたくなかったら
エンストして信号でモタモタしてても初心者マークあったら許せるよ 免許取ったらやることあり過ぎる
バイク買ってドラレコ買ってヘルメット買ってリアボックス買って手袋買って…出費がエグい プロテクターと保険とロックと点検整備税金のための貯金と転んで壊したときのための貯金（50万あれば一発廃車以外は大体なんとかなる） >>160です
アラフォーのおっさんでもストレートで合格出来ました。
ありがとうございました >>186
おめでとう
俺もアラフォーで取ったから同世代として嬉しい 良いバイク乗ってください >>181
ヘルメットでいいの？
俺は箱の後ろにつける予定だったが >>186
令和元年5月合格おめでとうございます！ 通い出してすぐバイク契約した方が
尻に火ついて早く卒業出来そう 原付とか経験してるなら良いけど初バイクが教習所だと思ってたのと違うってことで買わない人もいるんで冒険になるね 一目惚れして新車のNinja400買ってしまったよ バイクにハマってから今までの金の使い方の悪さが目立つな…きちんと貯金しとけばよかった これからみきわめ受けるけどC判定の気しかしない
卒検でもないのに緊張がすごい… >>181
ヘルメットとハコに初心者マークつけて走ってた
それのせいで色々やられてるのかも？と思って1年経ってはがした
あおられたり無理な追い越しかけられるのはかわらんかったw 中免取って1年経ってタンデムokな人が
次に大型取って1ヶ月後に
大型バイクにタンデムするのはOK? 後ろにドラレコ風のダミーカメラ取り付けたら
一切あおり運転がなくなったよ
むしろ今までより車間距離を空けられるようになった >>157
シートにまたがったままアヒル歩きで右折するヤツ
道の駅の出口で立ちこけしてるヤツ
一本橋駆け抜け合格してすり抜けするしか選択肢がないヤツなど
全部このパターンだな >>198
普通にドラレコつけたほうがいいんじゃね？
それともダミー+ドラレコついてるの？ >>201
こわいよね
普通二輪小型AT限定免許とって3年後に大型二輪小型免許とったらどのバイクでも高速で二人乗りOKになるんだよな
ま、四輪は免許とった当日にフェラで飛ばしてんいいんだから、もっとひどいけど 教官の後ろに乗せられてスラロームしただけであんなに怖いんだから、どんな上手い人の後ろでもタンデムは嫌だし後ろに人は乗せたくない 今は自転車の二人乗りでもパトカーが追いかけますからね
後ろに乗るほうも慣れてない
バイクの免許持ってる人ならば邪魔しないように乗るけど
ツーリングに二人乗りでなんてよっぽど可愛い彼女じゃないと嫌だなｗ >>207
公道であんなメリハリ運転するわけ無いだろｗ 女こそ二輪免許取りに行くべき
ここ見てる女なんて少なそうだけど >>209
2ケツで普通にやるよ
男より女の方が後ろに乗せた場合怖がらない
なぜか男はビビり 今日の卒検普通2輪
男3人 女7人でしたよ。
女が多いのは驚いた 普通二輪と大型二輪を連続で教習
来週、ついに大型の卒検だ
一本橋もスラロームも大型の方が凄く楽だと感じる
普通二輪からずっと教習してるから慣れも大きいかな
慣れと慢心を間違わないで無事に合格出来るよう頑張ってきます！ >>214
弾みがついて無い。つまり恐怖心に打ち勝て速度を出す！
自転車でも弾みがないと小回転でも倒れそうになり足着くでしょ。 >>214
アクセル開けたらコケなくなるけどね
なかなか開けられないのもわかる 検定前早めに一通りクリアして2時間ぐらい好きな練習して良いといわれて
小旋回をやったけど小さく回るとハンドルがもう回らないところでコツって当たると転倒するよねｗ >>198
前後ドラレコ、メットのてっぺんに360度カメラ、GoPro顎マウント
これが最強 そうかアクセル足りないのか…曲線で停止からの発進とか怖い 頑張ります。 徒歩スピードでうろうろするとき、
何もなし＋たまに少しアクセルよりも
リアブレーキ＋普通にアクセルの方が遥かに安定するのに気づくのに結構かかった
Uターンのときのコケやすさが全然違ったわ
リアブレーキしゅごい >>169
手帳に名前の入った判子押されるから名前は分かるだろ
後でその名前の写真を探せばいい >>222
ここで何回かリアの引き摺りの有効性を言ったけど皆無反応だった >>224
一応読んではいたぞ……ぜんぜん信じてなかったけど
でもそれのお陰だとおもう
ありがとう 駆動力を溜めるって動画でも聞いたなぁ
あれ出来るようになるといかにも操ってる感がして好き Rブレーキ引きずるのはテクニックとしてあるけど引きずりっぱなしでずーっと走るのは駄目だよ
ブレーキは運動エネルギーを熱に変換して大気に捨てる装置だからめちゃ熱を持つ
大体ノーマルパッドだと300度超えるとまともに効かなくなるしパッドが炭化して交換になっちゃう、程度によってはブレーキピストンのシールも交換
ブレンボみたいに弱い塗装だとキャリパー変色しちゃうこともｗ 低速でもずーっと引きずってると火が出ることもある
と言うか自分のバイク買って毎年ブレーキフルード交換する人なんて稀だからベーパロックも怖いで 苦手な教官だからって、拒否しようとは思わなかったな
逆に見返してやろうと、頑張るモチベーションになった 教習中にバイク買っちゃう人って結構いるのかな？
まだ1段階だけど今日中古車屋行ったら欲しい車種の程良いの見つけちゃって買ってしまおうかと思ってしまった むしろ正しい
気が変わることがなければ。
ちなみに、なんていう良い色のバイクだ？ バイク屋でそういう免許応援キャンペーンあるから利用した方がいいんやない？ >>234
SR400だよ
中古も40～50くらいするからいっそのこと新車買って少しずつ弄るのもありかと思って悩んでる SR乗るなら初心者はインジェクションのセル付きが良い
中古のキャブ車だと嫌になるかも SR400と言えばYouTuberの美人女子ライダーなっちゃんを思い出す あれ？2018モデルだかなんだかでセル付かなかった？ SR乗りにそんなこと言ったら怒られるでwキックこそが儀式でありアイデンテテー 教習中にブレーキ掛けっぱなしだと、教官に言われるでしょ たまにキックやってみたいけど基本はセルがいいって人に合うバイクがない問題(新車で) キックスタートとかやったことないや…
あれだろ、機嫌が悪いと太ももバチバチたたかれるんだろ？ キックは原付きではやってたな
MTもスクーターも
それ以上の排気量ではやったことない SRには関係ない話だけどモトクロス用レース車両で
ケッチン食らって靴底からブーツが裂けたことがあった
2サイクル250ccだったけど４００ｃｃならばなど考えると恐ろしいねｗ >>107
返事おそくなりました
お陰で上手くいきました
22日の卒検に向けてイメトレします
おっさん51 おい〇田、おまえええ加減にしとけよ！
こっちが下手に出取ったら偉そうな態度しやがって・・・
分からんから、教習所に来とるんやろ？
上手い人間は、一発試験受けに行く罠。
おまえ、教習所では先生かも知れへんけど20
近く年の離れた人間にその口の利き方は何や？
「トラック乗ってるんでしょ？MTの仕組み分かってる
よね。信じられない・・・」 ぽろっと嫌味言う人に限ってめげずに具体的な質問ぶつけると嬉しそうに教えてくれるんだよな
ツンデレかよ 普通２輪教習（普通自動車免許）
まったくのバイク経験なし
昨日はじめての授業でした、もっと細かくバイクの知識教えてもらってから乗るのかと
思っていたら１０分くらいで「とりあえず乗りましょうか」でビックリしました。
小さなところで右周回を繰り返しながら 発進→ギヤチェンジ→停止 の繰り返しで
１時間目が終了。
【感想】
バイクってクソ重い！
コースに入るまで引いていくのがしんどかった、でも楽しかった。 ２時限目
スラロームからの１本橋
スラロームでＦブレーキかけてコースアウト
「スピード調節はＲブレーキじゃないと制御不能になりますよ、怖かったでしょｗ」
って教官に注意される
次の周回でＲブレーキ踏みっぱなしで再び注意。
何度かチャレンジしてどうにか出来るようになったところで１本橋 チャレンジ８回 成功１回
最後に教官がスラロームのお手本 「次はアクセルを使ってやってもらいますよ」
生徒「できないよ........。」
【感想】
他の教習所もこんな感じでドンドン進んでいくのかな？
チャリンコのクセで減速しようとするとクラッチも握ってしまう
ギヤチェンジで足下みないとシフトの下につま先入らないｗ
スラロームでアクセル回したらコケそうだ
本日も17:30から２時限続けてがんばります。 >>178
君の短い視野の狭い経験談を書かれてもなあ。
そのふらつきを無くす為に、必死に教わって来るもんじゃねーの？
それだけ、教習所の教え方が緩くなっているという事だな。 二時限目にスラロームと一本橋は明らかに教え方おかしいわ
普通一時限目の復習と車線変更、８の字
ちょー余裕ならS字クランクあたりのはず >>273-274
そうなんですね、クランクとか８の字とか車の方で使ってたのかな？
通える学校がここしかなくてとても参考になります。 ついに講習全部終わっちゃった
卒検まで3日空くから不安すぎる 卒検落ちた…
パイロンスラロームに気づかず3速で入ってしまって曲がりきれなかった くやしい >>275
二輪のクランクが使える四輪が居たら見てみたいわ… 落ちる人結構いるのねー
ドンマイ
公道出てからの失敗じゃなくて良かったととらえて次へ >>278 あぁ、なるほど四輪とは別物があるんですね。 うちは4輪用の内側にパイロン立てられて狭くなってたよ >>276
短くて良かったな。自分の時は2週間空いた。もちろん教習所での練習禁止。 シミュレータで順番待ちしなければすんなりいけるわな >>282
結構空く場合もあるんですね
欲だけど卒検前に1回は練習したいよね >>272
隙がないに噛みついてたキッズ君久しぶり！
ほんと分かりやすいな 俺の場合は卒検の前日に丁度第2段階終わらせたわ。
間が空くと不安になるだろうけど、見極めOKもらえたなら凡ミスしなけりゃクリアできるよ。 >>270
前にも書きましたが
免許をとったらSRX400を無償でくれる方が居てそれを乗る予定です ブレーキのかけ方、初日に凹んだ等書き込んだ者です。こんにちは。\(^o^)/
皆さん、毎度アドバイスをありがとうございました。
昨日は3速までの加速でした。初日はギアチェンジで非常に苦戦しましたが、
皆さんのおかげで少しコツを掴めて、バイクを運転する楽しさを感じられました！！！ありがとうございます！！！めっちゃ嬉しいです。
とはいえ、今度は一時停止の際にふらつくようになってしまいましたが・・・。
とにかく、皆さん本当にありがとうございます！！！ >>285
2週間待ちは、教習所から卒検日を指定でしたよ。 >>289
その時にふらつくのは視線が悪い
停止するまで前を見るんだ 自分は卒検までに2日空いたけど
それだけでもかなり不安だった
そして卒検の日、1,2周ぐらい検定の車で試し乗りさせてくれるのかと思ったら
即、乗って検定スタートだから余計不安でした >>289
停止ほんの少し前に左足を前方に着くイメージでだす
右足のくるぶしとかかかとでバイクをギュッと挟む感じにする
もう止まるというところでフロント弱めてリアのブレーキで止まる 多分エンストこわいからってクラッチ切るのが早いんだよ、 最後フロントで止まってノーズダイブから不安定だと思う
多少ノーズダイブしても不安定にならない乗り方と、ノーズダイブさせない止まり方をしていけば良いと >>280
幅2㍍の車は通れないようなS字とクランクがあるから、二輪はそこを使う。
あれで何回悔しい思いをしたか… 止まる時のふらつきはフットブレーキ踏む時に
ステップまで踏むからｗ 四輪のS字は結局卒業までワケわかんなかったな
たまたま卒検で脱輪しなかっただけって感じ
タイミングゲーの直角の方が楽だった
バイクとは真逆 >>298
クルマは車輪が見えないから感覚を掴むまで大変
前輪外側のラインだけ合わせれば後ろは着いていくから
3速でも余裕で走れるよ
バイクも外側に寄せてライン取ればいい
競技で0.1秒削るようにパイロン目印に近くを回るとやばい
外側の縁石に当たらないように気をつけて大きく回る方が失敗が無い
不器用な人は極端にやるからクランク曲がりきれずに突っ込むけど
それでも内側を気にするのに比べて目線が先になるのですぐに慣れます >>289です。
ご指摘ありがとうございます！
目線やエンスト怖いなどどれも当てはまります。踝とかかとで挟む感じ＝ニーグリップ姿勢いつも大事なんですね。
ギアチェンジに意識とらわれ全く出来てなかった気がします。
皆さんのアドバイスいつもメモってます。ありがとうございます。
そういえば、走行中に後輪ブレーキを踏んでると何度か指摘を受けました。もちろん自分は踏んでるつもりはないのですが、無意識に踏んでいるようです。
これもニーグリップが甘くて足が安定しないせいでしょうか？ 走行中、ハンドルだけでなくブレーキ・クラッチバーにも常時指をかけたくなります。
やはりしっかり握ってないと、バイクを操作しずらかったり、危険なのでしょうか？ >>300
靴底が厚いバイク用だと感覚が伝わらないので
ステップに親指の付け根をのせてた
自分のバイクだと角度をいじるのもありだけど
たぶん乗車姿勢も絡んでくるから乗ってる姿を
自分で見れるといいですね
ステップの真上にお尻を置く姿勢だと
ブレーキにあたりやすいけど乗り易いｗ
椅子に座るようにお尻とステップの位置にすると
たぶん当たらないけど最初バランス取りにくく
猫背気味で乗ることになる体格がよければ
背筋伸ばして肘曲げてもハンドル持てると思うけど ～しずらいって何のネタ？バイク乗ってる人が良く書いてるけど元ネタが分からん
良い大人がこんなん素で間違えないだろうし >>253
ボケてるから無意識に意味不明な文章を書けるんだろ。 日本語は伝われば曖昧でいいよ
今使ってる標準語なんか明治の役人が押し付けた言葉だから
標準語は江戸言葉の方言がモトだから別にテレビとかの共通語として広まるね
文部省唱歌なんて美しい日本語として推奨されたけど日本文化ではなく改変文化ｗ
しづらい→しずらいは日本語規則でOK
「し辛い」の読みは「しづらい」
やりづらい→やりずらいはX
「さようなら」を「左様であるならばこれにて」と正しく言いなさいというほどに馬鹿げてるｗ >>301
というか、常にレバーに指を掛けてたら
それやめろって教官に言われないか？ >>300
掛けるつもり無くリアブレーキ掛けちゃってるのは単純に足をステップに置く場所が適正じゃないだけかも？
指導員の方に足の置き方これで良いですか？と聞いてみても良いかもしれません
レバーに指を掛けていても平気な状況とそうでない状況がありますから
常に掛けているというのも悪い癖になってしまうかも？
たとえば分かりやすいケースだと、クランクとか通行中にはブレーキレバーなんて触っている余裕もあまり無いと思いますし
もし余裕があったとしてもクランク中にフロントブレーキなんて掛けられませんし不要ですから
もしクランク入ってから速度落としたいと思った時にはもうそもそも減速するのが遅いという事でしょうし
クランク入る前にフロントブレーキ使う事はあっても、入ってからは使いませんのでレバーに指掛けているだけ次の動作が阻害されたりワンテンポ遅れたりしますので・・
つまりはケースバイケースで手のポジションも自然と変わってくると思います >>306
しづらいとやりづらいの違いは？どっちも合ってるか間違いかじゃないの？ カカトをステップに置いてると足がつらいよな
土踏まず置いといて踏みたいときだけカカトをのせたほうがいい >>301
あと、急制動とかでは嫌でもハンドル握らせられてレバーに指掛けたいのを我慢させられますし
レバーへの指掛けはすべき時と、していても問題が無い時に限るように早い内に意識付けしておいた方が良いかも知れません
自転車とかだとレバーに指掛けっぱなしの時が多いので、気持ちは分かります 129おっさん
バイク未経験で2時限目でスラロームやるか？
うちの学校は
低速直線、低速旋回、一本橋、S字、クランク、スラロームの順に教えてる うちの近くの教習所も土日とか覗くとバイクだらけになってるわ すげぇ混雑してる。 増税で車から乗り換えようとしてる人が多いのかな 原付から免許取り始めて、大型、大特、牽引、普通二輪、大型二輪と取ってきたけど、牽引だけは異次元の難しさだった。 教習はこれからの暑い季節は大変そうだな
他人の汗を吸ったヘルメットとプロテクター 明日から教習にはいる
曲がるときミニモトの癖で足出して曲がりそう メットは持込で良いとして、プロテクターは・・・素肌で付ける訳でもないし平気じゃない?ww
寒い時期の方が格段に楽だろうとは思うけども ヘルメットはバイク買うなら必須ですから
先に買うのお勧めしますがフルフェイスがダメなところもあるようです。
自分で用意できないゼッケンがびしょびしょだったりして触るのも嫌でしたねｗ 夏になるまでに教習終わらせたい
28℃の気温ですら長袖長ズボンで2時間連続教習で倒れるかと思った 停止の時って皆さん直前でクラッチ切って1速にしてそのまま止まるのが正しいの？ 冬より夏の方が乗る気失せるよな
バイクの教官とかもう日に焼けて、ふ菓子みたいになってるし >>324
教習ではクラッチ切っての空走は減点だからそれが正しい。 >>326
やっぱそうなんだ。
乗れる人は当たり前なんだろうけどなんか停止直前にブレーキかけてシフトダウンしてそのまま止まるってのが忙しくてうまくできない‥
1速からの停止だったら落ち着いて出来るんだけどそれやったら教官に注意されたわ 止まってから１速に入れようとすると、右足を着かなくちゃならない。
って事は、右足を着ける前に後方確認しなくちゃならないから、余計な手間が増える。 停止する直前にクラッチ切手、1速に戻す癖は自然とつくと思うよ >>306
支離滅裂だな。句読点を知らないのか？？ 操作は慣れだかんね
いつかは無意識に手足が勝手に動いてるよ >>314
悪いけど教習所があるだけ基本的に方針は自由。つまり統一されてないよ。 >>317
その都度自分の香りをアトマイザーに入れてシュシュだろ。 そういや女の人って引き起こしとか足つきが極端に悪いと入校できないって教官から聞いたわ 1段階終わって3週間ぶりの実車
あいかわらず急制動苦手
クランクがど下手になってる
エンジンかけて1速入れてエンジン切れる理由がわからず5分ぐらいテンパる
サイドスタンド払ってなかったんだけど教官来なかったらずっと発進出来なかった気がする
もう自分にがっかりですわ >>311
ステップにカカト乗せる？
そうじゃないとブレーキ踏めないってことは足のサイズ14cmくらい？ >>334
うちの嫁は小さかったから中型行きたかったけど、小型から取れって教習所に指示された
そのあと中型→大型と取った >>335
問題外とは言わないが 、仕組みを理解出来たら飛躍するかも？ >>337
まさに、空気嫁でしたか。おめでとうございます。 普通二輪教習中にクランクでずっこけて、バイク引き起こせなかった女いたけど、教官が手伝ってたな。 50おっさん今日は急制動でした。
1人で練習してた時もう1人の教習生おっさんいきなり転けてたけど大丈夫だったかな･･･
教官が無線で「怪我ない？」「あぁ～！してるか」なんて聴こえて来たからちょっと心配 無事に大型みきわめ終了
卒検が一週間後・・・・
今まででこれが一番キツイｗ 俺も順調に行けば卒検23日なんだよなぁ。。。
コース覚えられないからムリポ。。。 >>344
うちではコースの間違えは減点にはならないらしい
ただその後の適正な操作を誤るから減点されることが多いらしい >>344
私はグーグルアースを使って教習所のコースを印刷してそれに書き込んでます
ついでに注意点とかも
おっさん51 >>344
大体の教習所は検定コース2種類あるだろうけど、どっちもパターンの組み合わせだよ。
俺が通ったとこは踏切→スラローム→一本橋→踏切でワンセット。坂道発進→S字→クランクでワンセットで、どちらのコースも最後は急制動だった。順序が違っても一連の流れをパターンで覚えれば行けるよ。 >>344
コースはカンニングありなので、道を紙に書いてグローブに貼った
満点合格 自分がお世話になった所は卒検時でもコースは教えてくれるし
それでも緊張で忘れちゃったらその時も無線で教えてくれるから課題に集中できて有り難かったなぁ コース覚えられないって操作出来ない以上に深刻だぞ… >>345-349
アドバイスありがとう！
とりあえず走る課題順に紙に書いてみる。 うちのところでは卒検でコース忘れたら
その場で止まって聞いてくれとなって言ってたわ。
後ろから検定員がバイクでついてくるから 1号コースは
発着点→坂道発進→指定速度→S字→クランク→スラローム→踏切→一本橋→急制動→障害物→右折して中通って見ずらい交差点→本線右折→波状路→発着点だったかな
あれ？今日教習でひと通り走って無いけど覚えられてる？w 卒検コースは７分くらいで回れたな。
教習所によって難易度とか長さとか違うんだろうか >>335
急制動は、最初の加速から始まっている。
1速、2速のできるだけ早い段階で、45キロくらいまで急いで加速する。
3速に入れたら加速はせず、アクセル一定で姿勢を保ち、やや減速気味でパイロンに突入。
1速、2速のできるだけ早い段階で45キロに達することで、
3速アクセル一定で、姿勢を保てる区間をできるだけ長くする。 >>342
ひたすらイメトレ。
風呂に入ってる時も、電車に乗ってる時も。 >>351
そう、それが正解。
紙も10枚くらい用意して、区間ごとに別々の紙にするといいよ。
例えばスタート～クランクまでを1枚、一本橋～S字までを1枚というふうに、
課題と課題の区間別に、別々の紙にする。 若い時からコース図とか覚えるの苦手なんだよね～
試験場で大型と牽引と大特取った時も全然頭に入らなかった･･･
大型と牽引は3回大特1回で取れたんだけど･･･ コース覚えてないと次右折だから中央に寄るとかの法規走行が後手後手になってパニクるんだよな 3右
クラ、s、停止
5右、立体(交差の坂道発信な)
踏切左
橋、急
程度でいいんだよw
手の甲に貼れるサイズにするのと、一時停止ごとに区切ると見やすかった コース覚えるのが1番の課題だったなー
受かったら大型すぐいくのがよろし 昨日、みきわめ貰ったんだけど一つ気になることが・・・
S字やクランクの出口って、普通止まるよね。
それが「直進車が来ていないなら、わざわざ止まる必要ない。
安全を確認して、徐行で曲がればいい。」って言われた。
えっー、そんなこと今まで言われなかったよ・・・
ハンクラで曲がるの？それとも1速のまま？
そんな低速で、直角を曲がったら足着いてしまうし。 >>365
当然ながら教習所によってコースレイアウトは少し違うので場所によりけりでしょうが
出口付近に差し掛かる前に目視で周りぐるっと見回して安全確認できれば
普通にその先に進めば良いのはその指導員の方の言う通りかとは、小回り左折にしろ右折にしろ
曲がる時は普通に一速でクラッチも特に触れずに速度だけ軽くリアブレーキで調整しつつ
首振り安全確認とウインカーだけ忘れずに右左折するだけじゃないですかねぇ？
クランクやS字がちゃんと出来ていればよほど変なレイアウトじゃない限り足着かずに曲がれるような気がするのですが >>365
あと、出口の先の曲がりたい方向に曲がりやすいように最後のラインを作る、とか？
上手く説明できなくて申し訳ないですが・・・
かなりタイトなレイアウトになってるのかな？ 検定車両を選べたので、普通の時はCB400のキャブ車からFI車に、先日の大型ではNC750
からCB750に変えてもらった。前者は真冬で一番目に検定を受けることになったから念のため、
後者は最初に違和感を感じて以降CB750を選択して教習を受けていたため。
いくつかある教習車の内、自分として良いと感じた＆慣れ親しんだものをそのまま検定で使用
できるのって気分的にもだいぶ楽だよね。気にし過ぎかもしれないけど。 >>366
そういうレイアウトしてる教習所は多いと思う
公道では普通にあるシチュエーションを作ってるんだろうね
で、半クラでリアブレーキ軽く当てていけば簡単
エンストしないように回転高めにしっかり開けてね 色々アドバイスありがとう。
もう、検定のみで練習する機会がないのでどうしようかと思っています・・・
ちゃんとみきわめの時に聞いておけば良かった。
2輪専用コースなので全体的に狭いんです。出口はいずれも左折で道幅も狭いです。 それ近くに2りんかんある教習所じゃね
二輪専用コースあるとか
まぁ狭くても別に無理な事じゃないからそうなってるのよ
検定の時は一時停止しちゃっても大丈夫だよ
ちゃんと安全確認さえすれば足つきは大減点にもならないし クランク抜けた後ととらえずにクランクの続きと考えれば良いんじゃない
クランク走れてるんだからちょっと続きがあってもいけるでしょう > 安全確認さえすれば足つきは大減点にもならない
↑なのでこれまで通りのやり方でＯＫだと思う。新しいことをやろうとして他が
疎かになって検定に悪影響があったら本末転倒。 まぁ試験中は他の車は来ないだろうから止まってたら何やってんだと思われるｗ
自分のとこは一本橋からの左折も一時停止不要だったから橋の上で安全確認して降りてそのまま左折って感じでやってたな クランク出口に限らず左折の大回りは減点になると思うので注意。
今日は天気がイイ。検定の人は頑張って！
俺はツーリング♫ バイク頼んだんだが届くまでの１週間が地獄のように長いな
検定なんかより遥かに心が落ち着かないぜ。早く乗りてぇ‥(´･ω･) >>374
うちの教習所は他の教習生が普通に通常教習こなしてる中を卒検だったから他車もバンバン走ってたよ 俺の所は試験中でも他の車は来るけど、試験車優先だったから、相手が教習中なら譲ってくれた。 >>365
指導員に聞くしかない。行ってた教習所はクランクとS字は2速、クランクは半クラとリアブレーキ使用、S字は半クラ無しのリアブレーキ使用だったよ。 >>365
止まらないよ
実際の公道の交差点で左折する時って見通しが悪い交差点でもなく止まれの標識が無ければ止まらずにそのまま左折するでしょ
足つきやすいのって出口左折の小回りする時だと思うんだけど、曲がり終えそうなタイミングでアクセルちょっとだけ回してやると安定するよ
まあ他の人の言ってる通り一時停止しても減点にはならんと思うから、今まで通りのやり方で検定やった方が良いだろうね うちもs字やクランクなどの課題の後は標識ないけど必ず一時停止しろと2段階の教官には言われた。
が、1段階目の時の教官には、優先車がいなければ止まらずに出でいいと言われてたので、ちょっと混乱。まあ念のため一時停止するようにしてるけど。 教習所の指導員が言ってた。レイアウトを見ると一流か四流か分かると、それは科目ごとに右折をさせるような作りは一流なんだと。
自分の教習所はこんな感じ、スタート後交差点を右折、クランク出口右折、交差点右折、S字出口右折、坂道発進後右折、踏切後右折だから渡る前にセンター寄せなどだった。 明らかに必要のない場所でいちいち一時停止してると、メリハリのない運転って事で減点対象になりうる。 >>354
それに
ウィンカを出す位置
安全確認の位置
進路変更の走行ライン
40キロ指定位置
ギアの指定まで書き込んで
イメトレすると本番で何かの拍子に忘れるｗ 停止線の無い課題出口は
一時停止するべきラインを越える前にウィンカーの出し忘れしてないかの確認と
右左の首振り確認して徐行でそのまま行ってもいいよ
安全確認が出来てない（出来ない）場合は一時停止だけど発進の安全確認が追加です >>301です。アドバイスありがとうございます！参考になりました。また今日も教習です。同じこと注意されないよう、がんばります！！
ところで皆さん、教習の翌日あたり、筋肉痛になりますか？
特に背中や首の付け根が痛みます。むしろ全身が気だるい感じです。力み過ぎかな・・・ 風邪じゃね？
俺の場合は教習中、変なところに力が入るとそこが痺れてた。
クラッチ操作に慣れてない頃は左腕が痺れたし、ニーグリップ意識しまくってたら股の内側が痺れた。
慣れて余計な力が抜ければ解消されるんじゃね？ >>386
変な力入ってるね
下半身で支えて上半身はリラックス >>386
全身がけだるいなら風邪の可能性も・・・
結構汗をかくし教習終わったら着替えた方がいいかも
慣れるまでは色んな場所に力が入りまくるから筋肉痛はなるね（´・ω・｀） >>365
それ俺も言われたわ
で、次の実技の時安全確認してトロトロ出たら
他の教官にちゃんと止まって安全確認してから出て下さい。って･･･
教官によって言う事違うから困るんだよな
お前等舐めてんのかと思う >>365
停止線のない交差点で止まる必要はないけど安全確認は大前提
止まらず安全確認出来て右左折するのが理想だが止まっても卒検で減点になることはない
見通しの悪い交差点に進入する時も止まると教習中は注意受けるが(徐行が理想)安全確認のために止まるのであれば減点されることはない そのへんは教官の講習で共通化してるはず
たまにあるのが、見通しの悪い交差点と見通しの悪くない交差点を混同してる場合
そこだけは、標識ではなく「構造的に」止まらねばならない ３時限目
２時限目でやったスラローム、１本橋の復習からコースに出て教官を追走
昨日教えて頂いたクランクやＳ字も通ってバイクに慣れる感じの授業でした。
ちなみに学校にはバイク専用のクランクやＳ字もありませんでした。
【感想】
追走は楽しかったけど１本橋で脚が開いていると何度も指摘されましたが
直せませんでした......１０回くらい挑戦、成功０回。 ４時限目
スラローム、１本橋を練習
ここでアクシデント！
教官「スラロームで少しアクセルを開けてみましょう！」
３人でおそるおそるやってみる
何度目か忘れましたが
アクセル開けた→ブレーキ踏んだ→曲がった→調子こいてアクセル開けた
おぉぉっと前輪でパイロン当たっちゃった（たぶんアクセル早かった？）
私は慌てて停止しようとしました、バイクの下にパイロンが潜り込む
その際停止動作で足を地面につこうとしてパイロンに右足を持って行かれる
パイロンとバイクに挟まれて足首が伸びて足のつま先が地面にこすれる状態で
右側に転倒右脚はバイクの下敷き
教官２人慌てて飛んでくる「大丈夫ですか！」
私「大丈夫みたいです。」
とは言えつま先が伸びた感覚があったのでバイクから脚を抜いてつま先を確認
安全靴の外側が摩擦で破れて鉄の部分露出していました....(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!
その後コースに出て坂道発進と車線変更を練習して終了
【感想】
ちょっと怖かったです、初日は普通のスニーカーで乗ってましたが
気まぐれで使った安全靴でホントに良かったと思っています。
指導欄
・脚を閉じる
・目線を前方に
・Ｒブレーキに足を乗せたまま
でも楽しかったです。 >>393
そのレベルなら寄って集ってアドバイスくるから混乱するねｗ
平地で立ち乗りして左右のステップに体重移動だけで
真っ直ぐ走ったりジグザグしたりすると足を開いて
バランスと言う動作が脳から消えるはずｗ 追記
坂道発進して車線変更して外周コース１周して帰ってくる時に直線で
サードまでギヤチェンジして４０ｷﾛまで加速も教えていただきました。 >>395
教官に言われたのは発進する際にスピード０の状態で左足をバイクに乗せている
とのことでした、足を乗せるのは発進してスピードが出てバイクの状態が安定してからでＯＫ！
キレイに発進できなければ左足は２回ケンケンしてもいいから発進を練習するようにとのことでした。
最初に不安定な状態で乗ってるからグラグラしてバランスをとろうとしているそうです。 129おっさん
どこの教習所も
教習コースの独自ルールで教官よって言う事が変わるんだなｗ
うちの学校は一本橋クランクS字スラロームのウインカーだわ
付け放しでいい、消せって言う教官がいるわ 頂ける予定のSRX400
乗って持ってきてくれました
まだ5700kmしか走ってなくすごく綺麗な状態です
これで来週の卒検に向けて励みがつきました
おっさん51 眼科の定期検診オワタ
注射のおかげか網膜も剥がれてなく普段の目に戻りました♪
これで安心して教習に励めます♪ >>397
検定は一本橋の停止線から3メートル？で板に乗ると決められえるようだけど
最初の練習中はずるして前の人が行っても動かずにバイク1台分長く助走してたｗ
ふらつきは慣れれば体が勝手に覚えてくれる部類の技術です
スラロームやクランクS字は走るラインとスピードを
上手な人の真似をしたら早いです
たぶんスラロームはみんなが走るラインが
白くなってるはず目印になります
舗装したばかりだと不運ですねｗ >>402
見極めに落ちるって事はかなり運転技術や安全確認が出来てなかったんだろう
補習をやってそれでも不安なら自由走行も追加するなどして
がんばれ～！ >>286
何を執念深く追っているのか？知らないが、
人違いも甚だにしてほしいものだ。 >>404
噴いたわ
前回はお前自分で認めてたじゃねーか
今さらそこ！？ >>386
昨日の教習終わってから拙者は心の臓辺りが痛いでござる。 喧嘩しないでスラロームが出来ないわいに
アドバイスしてえな 昨日の教習の最後に少しだけクランクやったんですが、よくクランクは半クラで乗り切るみたいな話を聞くんですけど半クラ状態でクランク曲がってこけないんですか？
カーブ時にクラッチ切ると不安定になるから切らないようにと最初に教わったのでそこが疑問です。
クランクはバイクを傾けるんじゃなくてハンドル操作だから半クラでもこけたりしないって事？ >>407
一番簡単で確実なのは教習の始めにスラロームできないって教官に言う
何ができないか見ててくれるはず
リズム良くアクセルとは言うけど一回でも成功すりゃあと閉めっぱでも8秒には届くから、まずは無事に通り抜けることを目標にすりゃいい
それで最後のパイロンとかでアクセル入れる練習するんだ
一回でも切り返しできたらあと全部できる
まずは自分が怖がらずに何回でもトライできるルーチンを見つけろ S字やクランクやスラロームはクラッチ一切切らないでいいよ
ほんのわずかパワー掛けながらリアブレーキの速度調節だけでいい
こっちのほうが失敗が殆ど無い 半クラは駆動力がある程度タイヤに伝わってる状態
カーブ中に切るなは完全にクラッチを切るなって事 >>408
半クラ→つなぐ→半クラ→つなぐ→半クラ って感じ。
状況に応じて使い分けする。完全に切るとコケるよ。 >>408
> クラッチ切ると不安定
正解ですねその不安定さを利用して曲がります
2速でラインを走り曲がる直前でクラッチを切り
立ち上がる時にクラッチつなぎます 自分では半クラだと思ってるけど実はほぼクラッチ切れてるのかも
最初にエンストしまくってトラウマで切っちゃうんだよね
クラッチ入れっぱでも意外とギリギリまでエンストしない >>403
第1段階だけど平均台で半クラ維持せずに惰性でやったのがダメだとさ
坂道発進の半クラは大丈夫なんだけどな 2時間の教習終わった
立ちゴケしてアザだらけになった
入校するときはバイク起こせたのに今日は全然起こせなかった
困った… クラッチを完全に切るのは停止時のみ。
もちろんシフトチェンジ時もね。 >>393
ニーグリップは、両足のくるぶしを車体（ステップの内側）にピッタシ着ける。そうすれば自然とニーグリップが出来るよ。 >>393
一本橋は自分も最初やった時は10回走って最後の1回がギリギリ渡り切れたって程度でしたね・・・ハンコ貰えませんでしたww
一本橋は解説動画も多いですし参考に出来る物は多いと思いますが、基本はなんといってもニーグリップですな
停止位置で真っ直ぐに、停止線より少し余裕持って止まる、発進は勢い良く、ニーグリップしっかり、ハンドル小刻みに振る、やや前のめりで乗車、目線は気持ち前
これで渡り切れるようにはなりましたね
>>394
結構嫌な倒れ方されましたな・・・でも大事無く良かったです
ぶっちゃけパイロンなんて曲がり切れなかった時は普通に薙ぎ倒しちゃえば良いんですよwwどうせ並べ直すだけですし
慌ててのパニックブレーキ(フロント)も二輪だと大事になると言うことがよく把握できましたね・・
止まりたい、減速したい時はバイクがちゃんと真っ直ぐになっている時にブレーキ!というのがやはり基本ですよね >>394
その3まで有るから参考に見てみれば。
パイロンスラローム その1
https://youtu.be/OFzgS3mVIqw >>408
＞クランクはバイクを傾けるんじゃなくてハンドル操作だから半クラでもこけたりしないって事？
概ねその通りだと思うよ
正確にいうと
バンクさせないで曲がる場合、タイヤのグリップ力に依存しないので半クラだろうが全切りだろうがそれでバランス崩す事にはならない
バンクさせない分、速度は出せない(エンストのリスクあり)けど、ほぼ直立だからすぐに止まれるし砂利道などの悪路にも強い めんどくさいから傾けて曲がってたらハンドル切れ角が思ったより限界早くて
立て直すためにアクセル入れなきゃ→力入れすぎる
やべえと思って咄嗟にクラッチ握って高らかにﾌｫｫｫｫﾝって嘶きながらバイクに潰されたことある
手を離したらバイクが発射されてたと思うと足の震えが止まらなかった
直角クランク嫌い クランクって思ったより広いからちゃんとS時のライン取りで行けばバンクしてスイスイクリアできちゃう
ただこれだと本来の意味合いと少し違ってきちゃうんだろうけど、それだけの幅があるよ クランク自分は特にギア指定されなかったから一速でマッタリハンドルギコギコと渡るだけで楽しかったけどなぁ
クランクでも二速以上使え!みたいに言われる所だったらメンドクサイなぁーとは思うけれども >>408
半クラでコケないよ。クランクで半クラ使うのは速度調整。また、2速なのでクラッチつないだまま、リアブレーキだけではエンジン回転が低いためエンストの危険性大、よって半クラが必要となる。 クランクって中にS字描いて
S字よりゆっくり曲がっていけばいいのよ
ゆっくりな分ハンドルで曲がるだけさ～ そもそもクラッチ切るのと半クラが違う事を理解しなきゃじゃない？
クラッチ切るとコケるよって言われたのは、駆動力が無くなるとコケるよってこと
半クラが何のために必要か？
極低速でもエンストさせずに駆動力を確保するためだよ 129おっさん
よく一本橋クランクS字スラロームを競技のように言われるけど
一本橋は、正しい停止と発進、低速直進練習
クランクは、リーンインで1速、半クラ低速で曲がる練習
S字は、2速で基本リーンウィズで曲がる練習（実際の交差点ではクランクのように曲がるのが安全）
スラロームは、リーンアウトで曲がる練習で
公道で使うバイクの基本技術練習なんだよね
>>408
だから半クラでコケないではなく
速度に合わせた運転姿勢のバランスでコケるかどうかが決まるかな クランクでの半クラについて質問した者です。
こんな低レベルな質問に分かりやすく皆さん答えてくれてほんと感謝です。
皆さんのレスを頭に入れて今後の教習頑張ります。
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めんどくさ 何で乗車はまずスタンドを払ってからなんだろう
乗る→スタンドを左足で払うの方がどう考えても安全だと思うんだけど 取り回しの練習じゃないか？
跨がってからスタンドだと、下手すりゃ一時限目以降まったくハンドルでバイクを支える機会がないってこともあり得る >>439
スタンド出したまま走行し事故する例が多かったのが理由です。
意識付で対応していましたが、今のバイクはスタンド出したまま1速に入れるとエンストするので走行することは不可能。
バイクの安全対策は進みましたが、まだ改定されてないだけです。 >>428
気持ちはわかるけどさ
そんな半クラと全切りなんてそんなにはっきり違いがあるわけじゃ無いと思うよ
状況によっては半クラで駆動力弱めるだけでタイヤのグリップ失う時もあるし
また状況によっては全切りで駆動力全カットしたって転けない時もあるんじゃないかと
徐行中の車体垂直旋回なんかクラッチ全切りしたってべつに‥ >>393
俺のところは、あえて難易度をあげることでこのバイクを余裕をもって扱えることを短時間で示すためと言われた >>442
ジャイロ効果があるとなしじゃえらい違いなんだよ >>435
勘違いか日本語のネイティブスピーカーじゃないなら許してやる。
「発進」だからすべて含んでいる意味。 半クラを使わなくちゃ課題をクリア出来ないんじゃなくて、半クラの使い方を覚えるために半クラ使えって教官が言うんでしょ。 半クラ使えなかったら発進さえ出来ない。しかし、半クラを使うのは発進だけじゃないってこと。 初心者がスラローム攻め（笑）るとロクなことにならんな
カーブ中に突然急激な内回りに旋回して停車中の車に向けて爆走
あわててフロントブレーキ使うも体勢崩れてて逆にアクセルぶぉぉぉん
諦めてクラッチ入れてリアはパニックブレーキしてバンパーゴリゴリしながら停車
メンタル以外に怪我なくてバンパーすげえってなったけど冷静に考えたらコケたのバンパーのせいかもしれない
調子乗ってきた頃に事故るから皆気をつけてください 今までいろんな免許取ったけど、全てストレートに合格してるから、コツとか聞かれるんだけど、特に無いんだよね。 クラッチ入れるとか謎用語も気になるけど
毛がなくてよかったね >>439
小柄な人は跨ってサイドスタンド払おうとしても無理な事がある
教習所の所作は万人が安全を確保できるよう練られている 見極め貰って全教習終わりました
後は22日の卒検だけです
バイクも来たしがんばるぞ
おっさん51 >>455
またがってスタンド払えないバイクは乗るべきじゃないと思うけどな >>458
平常心で望めば結果はついてきます。
応援してます！ >>454
すまん切る、だった
ハゲてないもん
>>456
倒しすぎてバンパー当たったのかなって思ったんだけと違うのかな 見極め前のAT初めて乗ったけど進まねぇなこれMTのが簡単やんけ >>456
>>450はたぶんエンジンガードのことを言っていると想像 スタンド払わずにエンジン始動できるバイクって、かなりあるの？ >>461
初心者がスラロームでバンパー当たるほど倒してたら立て直せん >>465
マジかじゃあ順番が逆で、
エンジンガード当たってコケたんじゃなく既に体勢崩れててコケた結果として当たったんだな >>464
ニュートラルならエンジンかかる
スクーターみたいのは別 今日は大型二輪五時限目と六時限目
坂道発進と一本橋、スラロームの練習
おかげでタイムは出せるようになってきた
六時限目は二段階に入って
急制動無しの検定コースと波状路
またコース覚え直しや
規定までの予約は入れたので
ストレートなら６月頭で終われるわー >>442
半クラと全切りの違いがわからんて大丈夫それ
免許取れたんだよね？ >>450
そもそもスラロームってそんなに攻める必要無いんじゃないですかねぇ
バイク倒す(傾ける)というよりは下半身でバイク挟んで左右にズラすイメージですし
リアブレーキハンドルアクセルとリズム良く合わせつつ下半身クネクネと
なんかフラダンスでも踊ってるような気分になったのを覚えています
卒検時とかは特にですが無難にこなせれば攻める必要もありませんし
モトジムカーナとかの凄い方の動画とか見ちゃうと年甲斐も無くその気になってしまったりはしますがww(気分だけは) スラロームは最初に加速してしまえば後は慣性で左右に避けるだけだった >>473
そういう子供みたいな歪曲やめた方がいいと思うぞ
違いが分かるかどうかじゃなく
はっきりした違いがあるかどうかでしょ
例えば
クランクの回転を全く滑らずに車輪に伝える
のと
全く伝えない
の間には無段階の半クラ状態があり(1%伝えるとか99%伝えるとかの)、それら全てを半クラで括るのは乱暴だって事でしょ >>477
今通ってる教習所の教官は平均台って言ってる うちも平均台って言ってた。
当時(数年前)平均台って書き込んだら、一本橋だろ、プッ、って笑われたわ。 大型ダイレクト通ってまだ6時間だけど
MT原付乗ってたせいかそれなりにスムーズに乗れてて同じ組の他の人は教官から色々アドバイスされてるのに俺には一切声掛けてくれなくて寂しい…
スラローム、クランク、8の字はスイスイ行くから上手く見えるかもだけど一本橋のバランス取るのすごく苦手なんです… >>481
勢いよく乗ったらRブレーキ引きずりながら半クラスロットル微開で駆動力切らさなきゃそれだけで十分だと思う >>459
確かに
だが体格に合わせて小さい250に乗りたくても試験車や教習車が400である以上避けては通れないのでは
足がツンツンでも安全に乗れてる人はたくさんいるだろうしね >>481
低速走行全般を一本橋のつもりでやりな
信号や一時停止の発進も橋のつもりで
やることは一緒だから
わざわざお金払って教えてもらいに行ってるわけだから
自分からどんどん聞いていけばいいよ >>483
ツンツンでも片足がつくならまたがってスタンド外せるぜｗ
教習車ってローシートも用意されてるとこが多いんじゃないかな？それでもきついって人は小型限定の方が安全だと思う >>481
大型にいきなり通う度胸があるんだし
分らない事や難しい課題はドンドン質問するべし！
あ～こいつは出来るしダイジョウブだな と思われたら
苦戦してる教習者を重点的に見るから注意 先程、教習で筋肉痛・全身怠いと書き込んだ者です。皆さんのご指摘通り、風邪ひいてたというオチでした。
熱にうなされ、寝返り打つと筋肉痛。(笑)皆さんも季節の変わり目ですから、お身体お大事に。m(_ _)m >>488
お疲れ様。明日はちゃんと教習行くんだぞ。 微妙なアクセル操作がなかなか出来ん。
カーブで加速してしまって、教官にすげえ怒られる。 関目自動車学校に通ってたの思い出すな
近くの喫茶店クーポンとかくれるけど一回も行かなかったわ
埼玉の大宮にある自動車学校は食堂が10万円くらい食い放題とかいう半端ないサービスでびびったわ ただ大宮は教習コースがオフロード過ぎて草もはえなかったわ河川時期にある
旧免許センター近くがあったところ。バイク教習はここでは止めた方がいいかもなw
教習所によってサービスが色々異なるのも面白いぜ >>492
グローブ厚手だったりすると多少操作しにくいけど今の時期ではそれは無いかな？
急制動停止位置の手前のカーブとかではそれで良いとは思うけれどね(カーブで加速、もちろん加減は要るけれど) >>489 唾飲むのが痛い喉風邪のようです。
>>491 ありがとうございます。
ここ見てるといつも元気になります。皆さんありがとう。 >>496
その喉風邪、昔なったことがあり地獄だったよ。小林製薬ののどぬーるスプレーが効いた。お大事に！ インフルBもちょい流行ってるみたいだからおかしかったらチェックしてもらった方がいいよー 喉腫れてるときののどぬ～るは傷口に塩刷り込むようなものだから絶対ダメって病院で言われたよ 今日、検定です。
快晴で気持ちいいです。
自信あります！今まで課題で1回も失敗したことないです。
おそらく、満点が出るんじゃないでしょうかｗ 昨日で卒業
大型1/6、普通2/8、小型1/2落ちてた
全員合格の神回ってあるのかな それは厳しいねｗ
僕が行ったところは合格率8割
普通2輪と大型2輪の2回共に全員合格だった
初心者期間の2輪事故率0.18だったよ 1000人に1.8人て少ないのか？
2000人に1人くらいになってほしいけど >>503
自分が受けた時、大型３人普通３人だったけど全員受かってたよ
一般的に落ちる方が珍しいのでは >>500
俺も今日卒検です。
自信はありません。
一回目なんで練習だと思って受けてみようと思います。 ちなみに中型MTです。
とにかく緊張しすぎずに頑張ってみます。 >>508
そこまで落ち着いてりゃ大丈夫！
ただ 風 だけ注意な 転んだら下にサメがいて食われると思いながら乗りなさい
そうすればより緊張して体が固くなるでしょう 〇 _,. - ‐‐ - .,,_
(､ﾉ,. '" `ヽ､ ,
）） （´・ω・｀)>>510 >>509
はい
卒検の今日に限って風が強いんで注意します。 2速に入らずnに入ってクラッチ握りしめたまま
そのままパイロンに特攻、よく有るよな？ 2速って発進したらすぐ入れるから、N入ったら課題まで到達するまえにﾌｫｫｫｫﾝってならない？ >>493
ANだな。バイクじゃないけどフォークリフトで通ったわ。食堂バイキングの食べ放題だがあまりの不味さに拷問かと･･･ そういや2速でアイドリング発進で一本橋通過して
速度速いと思いつつ
2速のままクランク進入してブレーキ踏んだからエンストしたわ
教習車のCB400って低回転トルクが粘るんだなと改めて思った 卒検合格したー！
満点じゃなかったみたいだけど、減点受けた部分にアドバイスは貰えないんだね・・・ NC750って極低速粘らんよね
CB400SF(キャブ車)と同じようにクランクを2速ハンクラ惰性抜けやろうとしたら
ストーンとエンストして驚いた思い出 507です。
卒検合格しました。
応援していただいた方々、ありがとうございます。
限定解除の審査の為、最寄りの試験場には3か月以内に行って免許取得してくださいとの事。
平日しかやっていないので、会社休んで行ってきます。 >>529
おめ～＾＾
限定解除は経験者少ないはずだからたまにスレのぞいてねｗ >>530
>>531
レスありがとうございます。
時々このスレのぞきに来ますねｗ
今教習中の方やこれから卒検受けられる方、頑張ってください。 ぼくにも礼を言え( '-' )ノ)`ω' ) >>532 俺の卒検は運転終わったあと
後ろからついてきてた検定員が免許とっても安全運転は守ってくださいねって言われたわ
すぐに合否のことを言ってええのかと思った >>533
これは申し訳ない。
ありがとうございます。 おや携帯からとPCからとでIDがバラバラですね。(^_^;) そうやって色んなスレ荒らしてるなおめぇー
(´・ω・｀) >>538
それは人違いですよ
俺はスレ荒らしなんてしません ハンクラの状態でもエンストするのかな？
トラック乗ってるんだけどトラックだとハンクラ停止待機できるからどうなのかと思って スクーターの一本橋とかクランクって難易度高すぎん？
CB400なら1本橋15秒くらいで渡れるのにシルバーウィングだと5秒が限界、しかも頻繁に落ちる
AT限定でバイク免許はマジでちょっと安いだけで何のメリットもないな ハンクラでも回転数が足りてなければエンストするでしょ。
例えば波状路とか坂道発進とか。 >>541
簡単やで
一本橋とかクランクではほんのちょっとアクセルト開けた状態で
前後のブレーキで速度調整するだけで10秒以上余裕
とにかくパワーを掛けた状態を保つのがコツ >>541
スクーターはアクセル回して回転数上げないとクラッチが切れてる状態だから 見極め終了。スラローム中の加速全然できませんね・・・ スクーターはアクセル回しながらブレーキかけるんだろ。 >>541
ワイもクランクコケたわ、あれ動き出さなさすぎるジオかよ >>545
アクセル一瞬開けるだけじゃないの
ブン!って >>511
＞お前らなら通れるよな？
通れるけど、
そのあとの道がない上、
Uターンできないんじゃない？ >>541
ビグスク乗りたくてAT限定で入校するものの2、3時間でMT転向する人結構いると聞いた >>405
出来損ないの君に、お前呼ばわりされても、
記憶に無い事は無いとしか書きようがないのだが、、、
それで、君は何が言いたいのかな？
自分に隙が無いというのを認めて欲しいのかな？
隙以前の問題のように思えるけどね。 検定一発合格したけど、平均台が速すぎた
9秒くらいだったと思う
乗った瞬間になぜか落ちる予感がしたから、早めに通過しておいて良かった >>553
板に乗った瞬間からだの中を冷たい風が吹き抜けるよねｗ 自分もあと検定だけだからバイクジャケット見に来たけどかっこいいな。タイチの春夏ジャケット買おうか悩んでる。 >>556
コミネが良いよ。安い割に出来は良いし着心地も良い。 >>557
うんコミネもかっこいい
今まで四輪ばっかだったが二輪はファッションも楽しめるのがいいね。 >>558
あれ？野良WiFiだったからid変わったけど556です 連投すんません 大型二輪通ってる方、安心パックつけてますか？
今、普通二輪で安心パック付き(たったの＋五千円)で通っていますが、大型二輪は安心パック付けられないとのこと。
大型二輪は別の学校にしたほうが良いか悩んでいます。 普通二輪で問題なくストレートで行った場合なら
大型二輪も問題ないと思うので安心パックいらないと思われます。
必要と思うなら学校変えましょう >>561
なんで付けられないのか意味が分からんな >>561
うちの教習所は補習が発生した時に追加で入れるから今のところ入ってない
普通って入校の時にしか入れないもんなのか >>564
そりゃそうだろ
癌になってからがん保険に入ろうって無理な話ｗ >>561
安心パックが1万、2万くらいなら付けた方がいいと思うけど、
普通 → 大型 連続教習の場合、普通で乗り慣れてくるので、
大型で補習になるって思い当たらない。
大型で追加になるのは波状路だけど、波状路は、やってみると簡単。
別の教習所が通える範囲なら、それで安心パックつけてもいいし、
今の教習所で安心パックなくても、その頃にはもう慣れてるので、
何とか行けるんじゃないかと思う。 >>561です。
コメントありがとうございます。
大型二輪だけ安心パックつけられないの、本当に謎です。周りの学校(都内)は付けられる所が多いのに。
>>564さんのところ、羨ましいです。
普通二輪取ってすぐ通えば、よっぽどじゃなければ補習無しで行けるものなんですね。二輪と感覚が違うから難しいと言ってる方がいたのでビビってました。
教官とも顔見知りの方がやり易そうだし、出来れば変えたくないので粘ります！ 一段階7時間も乗ってるのに未だにエンストさせてしまう
意識してるのに普通の発進時にプスン…と
教習車も古いから一度エンストすると全然エンジンかからなくて教官も尋常じゃ無いくらいキレる
今日は2回もエンストさせてしまって流石に怒鳴られた
38歳だけど涙出そうだったｗ
しかし教習所って250ccのバイクもあるけどあれは誰が乗るんだろう…？
あっちも乗ってみたいなぁ～ >>568
発進の時、アイドルからクラッチミートと同時にアクセル開けるからエンストするのかな？
アイドルより少し回転高めにしクラッチミートすれば大丈夫。そのやり方なら坂道発進にも役立つよ。 エンストしてキレられるってネタだろｗ
本当ならクレーム入れる事案だよ 俺も1段階目で結構エンストしたけど丁寧に教えてくれたけど。怒られるなんて事無かったぞ ってか教習自体がめっちゃ楽しいわ 今時そんな軍隊式で問題無く経営できるのか？と逆にその教習所が心配になるね >>568
検定では一本橋やスラロームでのエンストは一発失格だし
公道でも場合に寄っては後方から追突されかれない
大変だろうけど苦労して習得した技術は身につくから頑張って！ >>569
意識して丁寧にやってみます！
坂道発進でだいぶスタート時のアクセルの感覚わかってきました
今更かよって感じですがw
>>570-572
たぶんエンジンのかかりが悪いから面倒臭いのとスムーズにいかないからイライラしてるんだと感じます…
もちろん最初の方は怒られませんでしたよ
>>573
公道だったら普通に危険ですよね
怒られながらもなんだかんだやる気には繋がってるので頑張ります！ >>568
大丈夫、自分も中盤ぐらいの教習でスラローム中にエンストして派手にこけたことあるから
といっても教習車の具合悪くてアイドリングすら怪しかったんだけど...
怒られて納得できないときがあれば、調子の悪い教習車のせいだと思って聞き流しとけ
その傍ら、慣れるように頑張ればいい 3000回転でとどまる練習した方がいいね
慣れるとエンジン音だけで回転数や速度がつかめる
レーバーやハンドルはテコだから外寄りの方が微調整しやすい
手の大きさで不自由してる人もおいかもしれないけどガンバ～ >>574
そうゆう人ほど公道に出た時強くなるものですよ。俺も39歳で二輪免許取ったから同世代として応援します。
頑張って！ 先にアクセルちょっと開けておいてクラッチ繋げばいいのよ >>561
安心パックは付けてないけどスピードと予約うまく取れなくて短期集中(1万)付けたよ >>574
自分は教習車のコンディションが良いと思える個体ばかりで楽させて貰いましたが
まだ慣れ切ってはいない段階でそのコンディションの悪さは辛いですな・・・
アクセル開けるのも最初は少し怖さがありますが、しっかり3000-3500位にしてやれば発進は安定すると思いますな
エンストも次第にしなくなるとは思われます 教習所のブログとか見てると新車導入！とか記事が出てくるからそこからコンディションを推測できるｗ >>567
２段階の終わりの方になると、卒検のコースを覚えるという新たな課題ができる。
普通二輪でコースを知ってるのはメリットなので、大型で安心パックが付けられない
ことを考慮しても、普通 → 大型 で同じ教習所の方が有利だと思う。 今日入校前の諸々済ませてきた
視力検査で眼鏡等を確定させて引き起こしやって入金まで完了
平日行けないから時間掛かるけど６月からの入校が楽しみ >>567
ちなみに教習車ってNC750Lかなぁ？
NC750Lであれば、運転は簡単。 CB400と、NC750はウインカーとホーンの位置が逆だから、よく間違えてた 久しぶりに教習行ったらゴールデンウイーク終わりにコースの補修やったらしく路面がボコボコ
８の字内の通過しても気にならない程度の穴もアスファルトがこんもり盛られてなかなか難しくなってた >>579
お、一緒ですね！自分もスピード付けました。日数で見ると約10日通学で卒業だから、早すぎて不安です。
>>582
なるほど！！！経験豊かな方は視点が違いますね。今の学校で頑張ります。みなさんも、ありがとうございます。
車種、多分NC750Lで間違いない。一応、明日も教習だから確認してきます。(笑)
ネットで教習料金比較してて見つけたのですが、東京の日の丸自動車学校はハーレーにも乗れるみたいですね。ちょっと面白そう！ 時どき、教習中ホーン鳴らす人が居て何でだろと思っていたよ。 >>587
コヤマドライビングスクールもハーレーコース有るぞ。 >>568
おつかれさまでした。怒鳴られたりすると、萎縮して余計にミスしやすくなりますよね。
次、頑張って下さい！ >>590
へえ！！倒せるうちに(笑)試せるなんて、ちょっと羨ましい。 >>519
マジかよ…
アイスクリーム美味しくて食いまくって腹壊したくらいなのに… >>588
ウインカー消すのと間違って鳴らしたわ、すまんな 教習車がFIなってから意味わからん故障が多くて自分で直せないと還暦の教官が言ってたな
ECU絡みの故障でキャブ車みたいに出来ないとw 故障とか調子悪い車体ってあんまり使われてない教習所なんだろうな
多分車のおまけの所だろ？ キャブがわかってればEFIもわかるはずなんだが
結局はエンジンの構造なんて変わってなくて補機の制御がメカニカルか電制かが違うだけやってることは変わらんｗ メンテ出来てない教習所ヤバいと思うんだが…
整備不良で事故起きたらどうすんだよっていう
教習車でハーレー乗れるところあるんだな
東京羨ましいわ 東海の田舎だけど追加で1～2万円払えばハーレー乗れる教習所あるよ 勝手にハンドルがきれる故障って何ていうんだろ？
ハンドル切り始めはまだ正常で
途中から勝手にきれてフルロックして転倒したわｗ >>601
普通は軽整備以外は外注でバイク屋が整備やってるよ
警察なんかもそう、都道府県警によっては自前で整備士確保してるけど重整備は外注
>>602
自分が行ってたとこもハーレーコースが有ったけど
レギュラーコースでも体験教習の一環でハーレー1時限乗れた
あまりにも乗りにくいから殆どの人は1周走ってNCに戻してもらうんだけどねｗ >>599
アイドル不調やら吹け上がり不良、極め付けがホーンが意味不明に鳴りだすとか
バイク屋出せば毎度ECU不良だと
転倒のショックでハンダ割れたりするんじゃない？ 順調に進んできたけど波状路がこんなに難しいとはね
今日は3時間乗って次見極めだけどちょっと心配 >>600
えっ？普通に有るけど？
坂道を下る所にあるわ >>603
それバイクの特性な
とどのつまり乗り手のせい あと三時間で二段階の見極めなんだがここにきて初めて当たった教官に半クラが使えてない事を指摘されて今まで一速で抜けてたクランクで初転倒、スラロームもタイム指摘されて焦ってコースアウト。
法規走行でのクランクの技術の重要性を説かれて納得できたのはいいんだけど、もっと早い段階でこの教官に当たりたかったわ
。
一気に不安になってきた‥はぁ クランクS字あたりは1速でやってたけど実際に免許取ってバイク乗り出して気がついた
あれは2速でやるべきだったと 俺はクランクとs字は2速だな。半クラとリアブレーキで速度調整してる。
1速だと逆に難しかった。 >>612
１速だとハンドル操作だけで普通にいけるんだけどそれだとMTの特性を使えてないから半クラとリアブレーキちゃんと使えって言われた。
分かってはいたんだけど今まで１速通過で特に指摘されなかったから横着してた自分を責めたい リアブレーキ意識して踏まないと、べったり踏んでしまう
急制動でやらかした時は死ぬかと思った >>610
検定前の段階で、今までと違うこと言われると戸惑うよね・・・
クランクにしろS字にしろ、何速じゃないといけないってことはないんだよ。
一速でハンドル操作だけで通過出来るなら、それで行けばいい。
自分のところは、2速で半クラ（断続クラッチ）の人が多かったけど。
最悪なのは、慣れないことを検定でやって思わぬ失敗を招くこと・・・ 教習では一本橋以外は2速だったけど、試験ではどっちでもかまわないと言われた。大型で１速でスラロームとかやらされたら全然できなかった。
本当に上手ければ１速で何でもできるんだろうけど。
https://youtu.be/BCSBaLbIzEg 大型教習中だけど2速でやってもいい系は全部1速でやっちゃってるわ
排気量とトルク的に2速で十分ってわかってても普段乗ってる単気筒オフ車の癖で1速でゆったり走ってしまう
まぁ、オフ車の感覚でやろうとするから思ったより曲がんなくて慌てて足つくときもあるけど クランクは1速でリヤブレーキ&半クラの超ユックリクリアしたよ
下手に速度のせるとリヤバンパーでパイロン巻き込む事が多かったw >>621
俺もクランクでハンドル全く切れなくて足付いたよ 卒業検定員も色々だな
タイムも計ってなくて目分量のやつもいるし
急制動とクランクぐらいか
あとはほとんど見てないw うちは一本橋は乗ったら壁に自動表示されるデジタルカウンターみたいのがあるから誤魔化せない 中型卒検の時に検定員の検定？もしてて3人で走った思い出
すげーしっかり見てもらった
最近大型取得したがゆるゆる検定だったなー 卒検の時はタイム計測用の電光掲示板が止められていて検定員がタイムウォッチ測定
という謎試験だったな。検定終了後は合否判定しか教えてくれなかったから通過時間は
分からずじまいで合格したけどモヤッとする。 卒検コース2通りも覚える気無いんで、順番書いたガムテープ腕に貼って望んだら怒られるかな？ 頭の中でバイク運転してると想像して車走らせてるとなんか怖くなってきた
自分の家に帰るのにもルート考えないと帰れないことになりそう >>629
丸暗記する必要はなかったような、一応指示は出るよ
普段の練習で何やってるのさ？一度はコース通りやるでしょ >>629
検定時コースや安全確認手順メモなどは不正行為で即失格って説明があった。 教習所によって様々やな
うちのところは卒検でカンニングOKって言ってるもんな というか、卒検2コースって
第1段階、2段階の普段の教習で走らされるから
自然と覚えないか？ 50おっさん2時間乗って春の交通安全最終日も何も違反無く無事帰宅( ＾ω＾)おっおっおっ
1コースと2コースこんがらがっちゃって全然ダメダメだったw
明日も頑張ります♪ うちの試験コースは二輪専用エリアと四輪も使うエリアのどっちを先に走るか、だけだったから覚えるのは簡単だったな 前回三速までの加減速、まぐれでうまく行ったようで、調子こいていた。
今日初めての課題で、坂道発進等一通りやった。
坂道発進は、mt四輪の感覚でなんとか(完璧ではない)。スラロームはコーンに当たらないように通過しただけ。あと平均台とか全滅。
そっから動揺しまくり、立ちごけ連発。もちろん次回補習。
ちょこまかアクセル工夫しつつ曲がるとか、リアブレーキ踏みながら半クラとかで大混乱。
はぁ・・・先行き真っ暗です。長文失礼。 コース程度覚える気なかったら路上出たら家の帰り方すら忘れそう 2段階早々に卒検予定日決めたら1コースしかやらなくて良いって言われたなw
コース覚えきったら自分の気になる課題やっといて～なんて放置されてた >>639
そーゆー方がいいよね
明日も1.2コースやるからって言われたからこのままこんがらがって上手く行くものもパニクってダメダメになりそう >>640
万が一落ちたら補習1時間で2コース覚えなきゃならんけどね
大型で時間少ないのと普通二輪の教習生優先で放置されてたので教える時間省略された感あるかな コースは普通5分くらいで覚えられるって教官が言ってた
まあ実際そんなもんだろ 初めての教習所でアルツハイマー入ってるおっさんが５分で覚えられる訳ねーだろw 無茶言うな
ナビもスマホも無かった時代とは違うんだよ
現代っ子なめんな 卒検でも集まる部屋で始まるまで
一生懸命コース図を見てる人ばっかりだったから、そんなもんなんかな 完全初見じゃないしな
普段走ってるコース内で回る順番覚えるだけ コースを覚えるのはいいけど、2コースを覚えさせられる意味が分からなかった。
検定ではどっちかのコースって事で。 俺パニック障害だからパニック起こしてアクセルとブレーキ間違えて片っ端から教官ひき殺しそうだな >>647
ペーパー試験と同じ
どんな問題が出るか、範囲はわかるけど確実にこれとはわからない
技能だけじゃなく、普通レベルの知能を有しているかも判定してる
なにしろ公道に出すわけだから >>637
＞ちょこまかアクセル工夫しつつ曲がる
スラロームかな？確かにメリハリの効いた走行
という点では、アクセルワークは大切だよ。
とりあえず、タイム気にせずにコーンに触れずに通過
することを考えよう。
>リアブレーキ踏みながら半クラ
たぶん、一本橋で言われたんだろうと思うけど
出来ればgood程度で聞き流してもいい・・・
ただ、公道に出た時の超低速走行（渋滞時）には必要な技術です。 卒検無事に1回で合格できた
検定中は卒検ていう意識はほとんどなかったですね
たまにミラーに検定車を見た時についてきてるなって感じくらいで
あと検定終了直後に土砂降りの雨とか運も良かった >>650
コメントありがとうございます。
自分の中では、断続クラッチをしたら、エンストするんじゃないかという恐怖心があります。実際はそんな簡単にエンストしないのでしょうか？
平均台に乗ったらニーグリップしてるつもりでもすぐふらついて落ちてしまうのですが、やり方覚えて慣れるしかないのでしょうか。
今教本も読んでいますが、今日教わったこととごっちゃになって非常に混乱しています。色々すみません。 >>651
素晴らしい！おめでとうございます。おつかれさまでした！ 今日初日、夜から雨っていう
雨って滑るイメージしかないんだけど、今から怖くて怖くて
5年前にスクーターで雨の日に滑って転んで顎割った記憶がよみがえる40のババアです 雨降ってきたらのんびり安全に乗ればいいよ
怪我したって何も得することは無いし >>655
ゆっくり走るようにと教官から言われるよ >>648
パニック障害はパニック起こす病気じゃない >>653
一本橋はいかに真っ直ぐ侵入するかが肝
あと体重をハンドルにかけてるとモロに乗り上げの衝撃くらうからふらつきやすい
クラッチアクセルブレーキは慣れるしかない >>653
せっかく教習でいくらでも倒していいバイクが乗れるんだから、どこまでやればエンストするかを試してみればいいよ
失敗しにいくところなんだから ありがとう
ゆっくりしていきます
なんか、最近アメフラシの呪いだわ >>554
別に君とは関わりたくないから、相手にしたいとも思わないというのが
正直な感想かな。 平均台はみんな苦労するけど免許を取れなかった人は居ないのではｗ
コース周回してるときにも練習できるし意外とみんなまっすぐ走れてる
普通に走って落ちなくなってから時間縮めたらどうでしょう バイクの卒検合格って
車の免許で言うと
仮免許合格と同じレベルだよな
車の免許持ってるなら公道の怖さがわかるが
初めての免許がバイクだと
俺は事故すると思うわ >>665
そのわりには律儀に返信するんだね
お互いに無視ってカードは常に持ってるのにね
そんなに我慢できなかったのかな >>655
ミニモトでプロテクター無しですっころんでからバイクなんて10年乗ってない46のおばちゃんもとりあえず乗れたから大丈夫 そのとおり！
スマホが中高年まで普及した今！
ネット掲示板やまとめサイトは中高年の社交場ですゾ！ >>672
2ちゃん自体が高齢化でかつ、バイク乗りなんかおっさん多いからより加齢度が増してるぞこのスレは特に ｸﾝｸﾝ (*´ω(・ω・*)おかしいなぁ･･･
加齢臭消えるボデイーソープ使ってるはずなんだけど･･･orz 車も乗らないのが増えてるのに、若い子がバイクなんて所有するわけない 先週バイク用品店行ったけどまじでハゲ散らかしたり、腹でた小さいおっさんが多かったわ
店員もおっさんしかいなかった 尾野真千子似のおばさんが頑張って引き起こししてるの見て興奮してましたごめんなさい 車もバイクも保有台数は増え続けてるんだけどなぁ
皆どこにしまってるんだろう？ローラかよ 奥多摩や宮ヶ瀬、道志行くと若いライダーだらけだよ最近は
その代わりマナー違反が問題になってるが >>672
今でも普通二輪免許のことを中免という人だらけな時点で推して知るべし。 次、坂道発進なんだけど、卒検コースってどの段階で教えてもらえるもの？
残りは坂道、オートマ 急制動でいいのかな。卒検に合わせて休み取らなきゃいけない。。 普通二輪って長いからな
普通だと自動車免許みたいだし 中免とか言ってるせいでバイク免許探してる時に混乱したからヤメロ >>683
ボケッとしてんじゃない！
指導員などに聞けば入校時に分かる。 でも常識的に考えて
小型中型大型の方が間違いなくわかりやすい
そもそも普通自動車2輪の普通って何なんだよ
何をもって普通なんだよ だよなぁ
大型は大型、小型は小型なのに中型だけ普通って >>688
確かにその気持ち分かる。たぶん、四輪の大型車から来てるんでしょ。
ただし、最初から大型車は取れないようですが…
結果、大型車の免許持ってれば、普通車も乗れるってなこと。 >>683
坂道発進てことはまだ1段階だろ
2段階になってからだよ 道路運送車両法だと原付→軽二輪→小型二輪だし
統一してほしいよね 運動音痴だから歳食ってから絶対無理と思って無理して18で教習所入ったけど正解だったわ
クランク苦手だけど平均台得意だわ俺。10秒余裕で通過。速めに進入して半クラとリアブレーキでどうにでもなる。
あと下は全然見ないで真っ直ぐ前だけ見てる。 バイク市場、定額制で活性狙う 中古をサブスク、気軽にお試し ヤマハ発が実験
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/190520/bsc1905200500005-s1.htm
なんかすごいの来たよ
保険メンテナンス込みでR25が月22500円で乗れるんだって >>653です。
またコメントありがとうございます。
教官からは、半クラッチが雑と指摘を受けました。ただの発進ならともかく、そのまま色々な課題に取り組む場合、目先のことに気をとらわれて混乱します。。。
明日また教習なので、めげずに食らいついてきます！大雨降るらしいですが。がんばります。
来月には、皆さんのように卒検受かったって言えるようになりたい！ 今日は見極めのコース走ったけど、車に引っかかって3週回れなかった
波状路もっと練習したかったけど苦手なまま次見極めになってしまったよ
5kmくらいでブンブンって吹かしながら出来ないけど、7kmくらいで脱輪しないように通過する方法取るか >>655
顎割ったって、大変でしたね。
もうそちらは雨降ってますか？
ゆっくり落ち着いて、いってらっしゃい！！
自分は今日、立ちごけ・バイク起こし繰り返していい加減腰がしんどいです。 >>694
知らなかった。教えてくれてありがとう！
欲を言えば都内(東側)または埼玉の東京付近とかに店舗が増えたら嬉しいなあ！ 普通免許取らないで、大特取って三年たてば大型免許取れるから、そっちの方が金がかからない。 うちでは1段階で卒検コース１を走って
２段階目の６時限目まではコース２を走って
残りの2時限は1,2コースを復習で走る感じだったな 風の強い日の一本橋って罰ゲームだよな
10秒踏ん張れなくて落ちるか、落ちないために駆け抜けるしか無理だった >>701
自分も卒検の一本橋の時にかなり風が強く感じられて風読みの時間が必要で
かなり時間掛かった・・・受かったから良かったものの >>653
バイク乗るの初めてならそんなもんだから心配しなくていいよ
一本橋は「ふらついても良い」んだよ
要は落ちないで所要時間以上で渡れれば良いというだけの話だから
よくあるのが「ふらついた！」と思って視線が移動しちゃってると、それが更なるふらつきに繋がる
肩の力抜いて視線の固定だけすれば自然とハンドルの使い方覚えるよ
落ちるときは落ちるからそんときも慌てずに視線固定したまま、「あー、あー、落ちるぅ～」とドーンと構えるぐらいの気持ちでいきなされ >>645
コース覚えてるんじゃなくてイメトレだろ 1段階の終わり頃にコース覚えるようにしてと言われて覚えたな
その時は卒検コースだと思ってなかったけど
卒検コースは当日に渡されて覚えるもんだと何故か思ってた 原付きの取得時講習懐かしいわ
自転車乗れる人、自転車乗れない人、原付乗れる人の3グループで分かれたっけな >>706
どうもありがとうございます。
言われてみると毎度、肩の力がちがちでした。
視線の固定ですか、なるほど。早速明日参考に取り組んでみます。
いつでもそうですが、パニックがパニックを呼びますね。慌てないって大事だと頭では分かっていても実践は難しいです。
安全運転でかっこいいライダー目指して、またがんばります。＾＾ 土日しか教習行けないからここ見てると進みが早い人ばっかりで焦るわ このスレ見てると卒検の時に｢勃起｣しそうで怖いわ。 >>712
仕事後チョコチョコ通っているのに、全然上達できない自分みたいな人間もいるので、全く焦る事ないですよ！(^^)
免許取得まで一緒にがんばりましょ！ >>697
ありがとうございます
無事二時間講習済ましてきました！雨はギリギリカッパ着なくていいくらいで済みました！
久々のバイクたのしかった！
引き起こしで手首が痛くなったのは、シニアの入り口かしらwここの平均年齢上げてすみません >>712
バイク買ってから入校したので仕事定時で上がって早く終わらせた
尚納車されたバイクは保証修理だらけであまり乗れてないorz 先週初回二時限受けたけどエンストで何回もこけて怖くなった…
エンストって慣れたらめったにしないもんなの？
初回でも何回もこけるって結構やばいの？
もちろん復習になったけど「がんばろう(苦笑)」みたいに言われた… >>719
そんなもん
何時間か乗ってそれならその時考えればいいよ >>719
俺も初回で5,6回転げたけどそのうち慣れる ありがとう！
左手クラッチ左足ギアチェンのイメトレを次の来週までしときます(ﾉд｀；) VTRやCB400SFははじめに買っちゃうと出来が良すぎて次のバイクが見つからなくなるぞｗ 俺はCRF250Lが気になってる
165cmしか無いから足つきに問題ありそうだが 元からお尻に厳しいバイクなのにあんこ抜いたらケツから血が出るぞ オフ車アンコ抜きはないだろ
ケツずらして停車
発進は進み始めてからちゃんと乗る
仕方ないから右足着き停車だな >>719
お前は免許取ってこんなもんかと満足した方がいいな
公道出たら事故るぞ >>719
クラッチミートは、アイドルより少し回転上げればOK。アイドルでクラッチミートしてんじゃない？ >>724
マジか。俺免許取って最初のバイクに中古のVTR250買ったわ。
まぁ、確かに乗りやすいバイクではある。 >>729
痔持ちなの忘れてた
ツーリングする為に免許取ろうと思ってたのに一気に気持ち萎えた… 同じ教習所で小型AT→普通→大型と1年でステップアップした。
初回以外は入学金と適性検査が免除だったのでいきなり大型を取得するのと
大して変わらない費用だった。
小型と普通は全く同じコースで大型ではそれに波状路が追加されるだけなので
普通以降の教習・卒検では○○の時と同じ（＋波状路）かくらいで全く緊張せず
望めたの良かった。 >>725
兄弟が同身長でCRL250L乗ってる
納車日初日に立ちゴケしたが（笑）、毎日通勤に使っててそれ以降はしてない
でもアンコ抜きを検討してるようだ オフ車は歩道の段差に足をかけて止まるか
青になるまで平均台３０秒ぐらいのノロノロ運転ｗ ついに卒検
不安定な時もあったけど特に問題なくこれたので落ち着いて行きます ５時限目
ＡＴ車教習、検定の説明と検定コースを回る
【感想】
今までと比べると楽でした。大型スクーターって
スラロームや８の字はやりくいんですね。
６時限目
４時限目でやったスラロームのアクセル開ける練習と一本橋
やはり私の場合アクセルを開けるのが早いという指摘を何度も受ける
しかも右に回る時に多くみられるらしい。
２回ほど「それ！今の今の、その感じ！」と言ってもらえる。
３回ほどコーンに接触、緊急停止してしまい立コケ１回
ここでも言われましたが旋回動作中の停止です。
教官にも「コーンは轢いてもそのまま続けて下さい。」と注意されました。
一本橋、前回指摘された発進時のふらつき対策に少しアクセルを少し開けて乗ったら
半分くらい成功できました。
【感想】
少しですが上達したのかなぁ？と思っていたら
教官に「ちょっとずつ慣れてきましたね。」と言ってもらえました。
同日入校の方が都合で受講できなかったのでマンツーマン指導していただいたのですが
本日は、もう一人の方を優先して受講させたいとのことではお休みの予定、
感覚を忘れないためにも連続して乗りたいと思っていたのに残念です。
一人だけで授業が進むのは教える側にとっては面倒な事なんですね。
やっぱり楽しかったです。 >>669
君の方から、勝手に書いて来てそれは無いんでないの？
我慢できないで、勝手な予想で書いたのは君だよ。
こちらは書かれた答えただけの話です。 脚が届かないと、転けるとか転けないとかいうより停車中に後ろからバレリーナ状態見られる視線が苦痛過ぎる 俺はCB1300であんこもりしてもらったらかかと浮くようになった
それをきに、爪先ちょんとつくだけの停止姿勢にしたが特に問題ない
後ろの視線なんて感じ取れるエスパー能力俺にはない 東京は雨風が台風接近中みたいな状態
今日は教習が大変だね >>744
多分160センチ台半ばだろうなという感じの男性がアフリカツインで信号待ちしてたけど
ほぼボルダリングしてるような体勢だった
見栄よりローダウン大事 停止するときに足を割りと開きぎみに足をつけるのがいいのか、バイクに近づけるほうがいいのか
開きぎみにしてて前回立ちゴケした 午後には雨弱くなるといいなぁ。急制動じゃないから頑張ってくるw >>752
君の足の長さによる
が、垂直より1cm左に倒して近くに足つく方がらくじゃね？
風強いと反対側にもってかれるとかあるから臨機応変だが 遠くに着くほどバイクが傾いて重くなる状態だと支えられませんね
かといってステップに足が触れるのも転倒の原因
バイクによって足つきがよいお尻の位置があったりして
そのうちに無意識で解消してますねｗ 今日から二人乗り解禁♪
大型取得が２週間後だけど普通２輪取得日忘れてたｗ
初心者期間も終わるのかな～とググって見たら
「それぞれの免許ごとに１年間の初心運転者期間が設けられます
普通二輪免許の初心運転者期間中に大型二輪免許を取得した場合も
普通二輪免許の初心運転者期間は終了し、
大型二輪免許の初心運転者期間が始まります。」
大型はまだ初心者期間なのね >>714
卒検終わりました
スラロームが少し遅い、合図が全体的に少し遅いといったアドバイスをいただきました
どのくらい減点されてるか不安ですね 周りの人も含めて全員無事、受かっていました
明日には免許取りに行けそうです 今日免許証の追記してきたわ
2時間待たされたわ、写真取って10分も立たずに免許証出来て配るのに
もっとちゃっちゃと仕事してほしいわ 卒検落ちた。
つうか、あのおばはん！
人の検定を邪魔しやがってお詫びの一言もないんか・・・ >>735
痔は手術でキッチリ治せますやん
おバイク楽しいですぜ >>754
足は長い方
わりと垂直がいいんですね
気をつけて教習受けてみます 今日の東京は結構な雨と風だが
これくらいの天候でも卒検はあるのかな >>761
検定中に教習中の他車に邪魔されたとか？ >>761
ふふふ、それ雇われエキストラだぜ。劇団オートバイの >>766
教習中の車じゃなく
仮免検定中の車でしょ、2輪と4輪は一緒に検定するし クランクの出口で小型のおばはんがこけよった。
入ろうとしてた俺が、前ブレーキを強く掛けてしまい転倒・・・
検定員「運が悪いと言えばそれまでだけど、あの場合は、リアブレーキ
でゆっくり止まる。やり過ごしてもいいんですよ。もう1周してから
またクランクに入ればいい。」
確かにそうかも知らねーけど、元はと言えばおばはんが悪いんじゃねーの？ >>743
見ず知らずの俺に答える必要ある？
無視できない時点で「関わりたくない」ってのは成立しないんだよね
俺も煽られてイラついたからこうして言い返してるわけだけど、君はそれすら自覚できず気取ってるわけだ ネタだよな？ガチで言ってるならヤバイぞ
そんな簡単にコケる奴を公道に出せるわけないだろ >>772
災難だったね
でも公道での事故も往々にして理不尽な物です
けど貰い事故だから相手が悪い!なんて思った所で死んでしまってはそれまでなので
なんとしてでも対処できないといけませんな、教習所もそう言うほか無いかとは
事故ったのは前車とはいえ自分までつられて事故ればそれまでです、転倒は転倒扱いにしかならないかとは・・ さあ休め、皆休め
さすれば自分の教習が前倒しできて早く卒業できるぜぇ >>761はコピペな
何回同じコピペしてんだよ
飽きた 卒検が雨中の可能性がある。集中力が三分で切れる、借りヘルメット＆合羽が臭い
軍手アカンわー、等々一度は経験しておくといいよ ほとんど平日休み取れんからむしろ先伸ばししたいなぁ
免許ないといけない僻地で仕事あるといけない平日にやってる免許センターのせいで早めにとっても意味がない
というか楽しいからずっと乗ってたい >>772
公道で前の人が転けたらそいつが悪いから轢いても問題ない、って思う？ 進入前に出口付近を確認して誰もいなかったら進入すればOK
進入中に前方がいたくらいだと恐らく減点にならないが、前が詰まってコース内で足つくと減点になる
気持ちはわかるが次の糧に頑張れ >>772
文面からみて君のミスですな
少なくとも初歩的なブレーキ操作ができてない
新車買った初日にこかすよかましだと思ってもう少し練習しよう 今日から通い始めましたので皆様よろしくお邪魔します
適正検査が終わり土曜日から技能開始だ >>772
どう考えても自業自得ですありがとうございました。
もっと落ち着いて運転しないと、公道で事故りそう・・・その前に最近流行りの煽り運転で捕まるかな・・・ 股下75cmしかない俺は車高800mm車重200kg以上のバイクは選択肢から外す
乗れない事はないけど楽しさよりもストレスの方が勝る >>789
松任谷由実「5cmの向こう岸」の歌詞を思い出したよ。 >>789
それくらいだったら左足だけついて片方は乗っけとけばいいんじゃね？ 普段乗ってて両足つくこと無いんだけど、皆そんなに両足必要なん？ 教員すんげーー機嫌悪かった。こんな日(雨)にやらなくていいって酷くない?心底ムカついたから、気合いで頑張ったらいつもより出来てた。
くそが！！ >>794
受付に行って教官にやらなくて良いって言われたけどキャンセル料はいらないのかだの教習なしでハンコもらえるのかだの言って憂さ晴らし >>789
俺股下76のパンツ履いてるけど車高810のバイク乗ってるよ？
跨った状態でバックも出来るし
考え方は人それぞれだから無理に押し付ける気は全く無いけど、選択肢狭めすぎて損してる気がするな 普通二輪ＭＴ、第１段階で何度も履修ついた人いますか？
また、そこから何を意識？注意して脱することができましたか。
今二回履修ついていて、負のスパイラルです。復習・イメトレしてるけど、バイクにまたがると頭が真っ白。そのうち教官に免許取るの辞めた方がいいって言われるんじゃないかと怯えています。 >>797 今まで凄く優しい指導員だったんだよ。本性出したな…
火事場の馬鹿力が出たのか、今までで一番出来てたし、これならどんな悪天候でも卒検頑張れそう！！ >>794
酷いね、それ。うちも皆んなテンション低かったな。
でも普段より良い結果出せたならすごいじゃないですか！！！ まーでもPCXで
北海道宗谷岬から九州佐多岬まで行ったことあるけど
それはそれで楽しかった
普段は285kgにいろいろ着けて300キロ越えてるCB1300stってやつだけど
軽くて小さくて熱くない選択肢はありありだとおもう >>801 受付に電話して確認取ってから行ったし、中止しないんだと思って心構えしてたらこれだもんね。あームカつく！！
もうね、S字クランクとか冠水状態で、絶対転びたくないと思ったら失敗しなかったww
いい経験になったよ。 >>797
129おっさん
俺の場合は特殊な事例で大量に補習になってるけどｗ
まず無理に全ての事をやろうとせず
1つ1つできるようクリアするが大切やと思う
教官にもそう言う指導をしてくれと言うべき
バランスが取れないなら大切なんは運転姿勢で
イスにじゃなくステップに体重をかけて乗ってみて >>797
バイクの基本操作に慣れるまでが1段階だから
慣れてないってことで何時間でもやれば良いと思うよ
2段階は交通法規に則った走行になるから、基本操作は完全に出来る事が前提なんだよね >>803
早速のアドバイスありがとうございます。うちの教習所にいてくれて話せたら心強いのに。(笑)
教習開始で生徒集まってからだと非常に話しづらいから、早く行って相談してみます。
ステップに体重かけるのですか。全く意識したことなかったです。早速次やってみます。ありがとうございます。
今日は高レベルな教習生に混ざって課題やったのですが、前回も何一つ成功してないのに今日は行動全てがとんちかんになり、一本橋とかで自分のせいで後ろは順番待ちで詰まってるし、自分の責任とはいえ、生き地獄でした。 >>804
ありがとうございます。
バイクに跨って頭真っ白→ミス→さらに真っ白・操作もたつく→後ろ詰まる→教官いらつく・呆れる(当然ですが)→自分は萎縮してさらにミス
と、全て空回りしてしまいました。
待機室には卒検コースや課題のポイントをまとめたビデオが流れていて、一時間早く行って見ていたにもかかわらず、実践では何も結果出せませんでした。 >>806
＞バイクに跨って頭真っ白→ミス→さらに真っ白
先ずは落ち着け！
メンタルコントロールできれば、
公道を走る際には余裕ができる。
煽り運転するバカどもをみくだしてやれ。 >>806
公道だとそれにクラクション鳴らされたり
追い抜く際に文句を言われる可能性もある
逆にニコニコ親切に待ってくれる人もいる
何にせよ教習所で色々と経験しておくのは全て無駄にはならない
時間かかってもイイんだから、経験と練習を重ねて頑張れ！ >>797
２回補習ぐらい普通だぞ
１段階のどこまで進んでるのか分からんけど、まだバイク自体に慣れてないんじゃないかね
とりあえずは慣れる事と、１つずつで良いので何か出来るようになっていくのが良いと思うよ
例えばエンストしないとかコケないとか
あとはもし２時間ずつ受けてるのであれば１時間ずつ受けるようにした方が良いかも
集中力は大事や 初めてスラローム通ったけど、2速だとアイドリングでクネクネするだけで行けるんだな
雨だったが今回は何もミス無くできて自信がついた そこにほんの少しだけアクセル開けながら
リアブレーキで速度調整すると安定して早くスラローム抜けれるよ 自分も二時間続けてだと集中力切れてきたり緊張からの疲れで転んだりするので、一時限にしたら調子いいわ。
皆さん、直線って何速ぐらいだしてる？ >何速くらいだしてる？
新しいなw
速度は指定の速度な
ギアは教習所内ほぼ2速で長い直線だけ3速だな >>805
萎縮するのよくわかる笑
自分も中型のときそうだったし、でもそれ気にしなくていいよ...といっても気になるんだよねぇ
でもできないことをできるために通っているのだし、育てるのがあちらさんの仕事だから後ろ向きな気持ちはまったく必要ない
頭真っ白になるのって色々と考えすぎなんじゃない？
もし今まで出来てたことまで疑い始めるようなら一旦それは置いといていいよ
陥りがちなのが教本のすみからすみまで完璧にやろうとして「思い返すとあれとかこれとかダメじゃね？」って気になり出してキリないパターン 変だった？w ３でOKなんですね。頑張って速度出してみます。 冠水した中に他人のバイクで突っ込むなんて卒業したらやりたくてもできないんだぞ
羨ましいくらいだ みんなも大型も取ってみたらいいよ
すぐに乗れって意味じゃなくて
乗りたい時に何でも乗れるという心の余裕と
重たいバイクで教習することで自信が取り戻せるｗ なんとか見極め貰えました。
明後日の卒検までに2コース覚えなくては･･･その場になると真っ白になっちゃうんだけど･･･ >>772
検定員の言ってる事が正しい
自分のバイクでスピード出した状態で同じようなことが起きたら大変だから公道じゃなくて良かったな
こういう事もあるって実際に経験出来て更にアドバイスまで貰えたんだからいい事だと思おうぜ
ばばぁにはアンタのおかげで検定代っていう安くない金額でいい経験が出来たぜ馬鹿野郎と嫌味でも言って溜飲を下げろ >>820
2コースの違いは何か？ そこを覚えれば残りは同じ。 >>805
意外と同じ学校かもよｗ
まあ自分と同じ教習時間に会わない人がいるから
周りが上手い人ばかりで自分だけが下手だと思わないほうがいいよ
バランス取るにはステップに体重かけてないとできないからね
土踏まずでステップ踏んで
足首でブレーキやギアチェンジを操作して
操作の時もステップを踏み続ける
これ、俺が初めにバランスでできてなかった事だけどｗ
どんな事も上手い人は下手な人が
どこでつまずいてるかわからないものだから
自分でもよく考えて少しずつやってけばいいと思うよ >>806
自分は１段階みきわめ含めて18回行ったよw
悩みのレベル低いけど、今日は絶対転ばないようにするぞ！とか毎回小さな目標立てて意識変えてからだいぶ吸収できるようになったなぁ
とにかく乗りまくって頑張って！ >>797
補習をくらうと凹むけど（俺も補習の時は凹んだ）、２時間や３時間の補習なんて、
たいした話ではない。
自転車だって、半日で乗れる子もいるかもしれないし、３日くらいかかる子も
いるかもしれないけど、自転車に乗れるようになるのに、半日も３日もたいした話ではない。
バイクも同じで、乗り方が分かるまで、３時間とか１０時間とか、人によってまちまちだろうけど、
自転車に乗れるようになる時と同じ。 >>826
つまり対応力なんだろうね。物事には要領(ツボ)がある。それを習得するには個人差がある。う～ん、対応力の違いはなんだろうか？ >>806
教習中はイメトレが重要。卒検でも決め手はイメトレ。
頭が真っ白になるのはイメトレの不足なので、
イメトレすれば解決する。
まずは発進、加速、ギヤチェンジ、減速、停止。
最初のうちは欲張らず、これだけでいいので、これらが
スムーズできるよう、イメトレしたらいいんじゃないかな。 運転免許取れなかったなんて話は殆ど聞いたことがないしね >>822
最初と最後だけみたいだけどその場でこっちのコースやってって言われるとあれ？ってキレイに忘れる >>756
去年12月にAT小型取って先週限定解除でMT普通二輪を取った
この場合は今年12月喪明けでよい？ 単純に免許区分ごとに取得してから公道1年と高速3年って覚えればいいよ ２段階１時限終わり
シミュレータ苦手やわ運転してる気がしない >>833
シミュレータは補修も採点も無いから気楽に受けなよ。
俺はシミュレータで豪快にスピンしたぞw >>831
二人乗りは通算年数
初心者期間は免許取得から１年
さて普通２輪の限定解除はどうなんでしょうねｗ
普通２輪の枠内ですからなどとおもいますが詳しくは
出身の自動車学校や免許センターに問い合わせたが間違いないですよ
普通免許（クルマ）などで免停を受けるとその期間分伸びるそうです
初心運転者講習は公安委員会からの通知を受けてから
1か月以内しか受講することはできないとありましたので注意してね
再試験は合格率低いので取り消しになることが多いそうです
ちなみに初心運転者講習は上位免許を取得した方は講習が免除され
普通２輪期間の違反が２回以上合計点数３点以上になったら大型２輪取ればいいとか
普通二輪車初心運転者講習 7時間 18,200円
大型二輪免許取得 １２時間 約100,000円
手間と費用が痛いですねｗ
いづれもネット上は最新でない情報の可能性があるので確認してね 酔うよね
大人になってから乗り物酔いなんてしたことないのに
一段階のシミュレーターはデロデロになった
金曜は二段階初乗りで
シミュレーター 気が重いよ 普通二輪餅の大型二輪だと5時間で見極め(1時間ATだから実質4時間)だから基本延長するはず >>831
質問ですっ
仕事都合で先月AT小型を取って、個人的趣味で近いうちにMT普通への限定解除を考えてます。バイクMTは素人というか「無知」のレベルなんですが、教習8時間で検定合格出来る技があれば教えて下さい 普通二輪取ってしばらく経ってると教習所お作法なんて忘れてるしなおさら そんな時は教習技能本とか当時貰って書き込み入れた卒検コース表とか取っておけば見直せてgood >>840
仕事都合ってことは、もうスクーターで路上走ってんの？
であれば、習得は早いと思うよ。 タンデム要件が免許区分ごとにとか言っているやつ、よく調べたほうがいいぞ。
警察署や免許センター、教習所でもしっかり教えてくれっから。 は？その知識が役に立つことがあると思ってんの？よく考えてから物言え 調べる癖つけないと自分が痛い目合うだけだからほっときゃいいよ >>837
だよね、今年12月か来年5月しか選択がないのに誰も言い切らない
教習所でその質問してたやついたけど教官も言い切らずw 昨日雨の後バイク乗ったら尻がめっちゃ臭くなったんだけど…… まだ1段階の最初の方なんだけど原付乗ってるクセで
どうしても原則の時にクラッチを切ってしまう。
昨日はカーブの時にクラッチ切って怒られた・・・
原付で教習所通っているのもいけないのかなあ。 原付の所為ではなくて君個人の悪癖だよね、何故ダメなのかを考えてみたらいいんじゃない？ >>831
去年AT小型を取った今年の同月日から喪明け >>852分かる。自分も最初そうだったし、原付乗るの止めてるよ、困惑するから。アクセルの捻り具合も全く違うしね。 >>850
俺も普段スクーター乗ってるから咄嗟の時につい左手握っちゃうけど教習中は意識してやってれば大丈夫だよ
あと普段の癖で指2本とか3本で操作しちゃったり意識してないと出ちゃうよね 要領いい人はちょっとの共通点をプラスに持っていける
要領悪い人はちょっとの相違点がことごとくマイナスに働いたりする
原付きだから特別ってことはないけどね
ママチャリ乗ってる人だってとっさの場面はブレーキ両手でギュッだろう
前後の区別とか誰もしてないと思う
俺は原付き乗っててマイナスだったのは
メーターとミラーばっかり見てしまう（スピード違反、追い抜かせのため）
あたりかな メーターは兎も角ミラーを頻繁に見るのはマイナスじゃないだろ 大型や牽引の教習の場合、ミラーばっかりに頼り過ぎるなって言われた。
S字とかは、ミラーばっかり見ないで車両感覚を覚えてやるようにと。 原付きと教習車の違いはバランスの取り方じゃないの
200キロ近いバイクを重心移動で乗るには慣れないとね
原付き乗るつもりで足つくと重さに耐えられなく転倒するしｗ
普通2輪免許とって原付きに乗ると乗り方少し変わってるとおもうよ 今頃おっさんがドキドキしながら説明聞いてると思うと草はえますわね >>861
おっさん乙､
自分も今日検定で､さっき合格したよ。
無難に走って一本橋は少々早かったけど受かった。
何か呆気なくて、今だ実感が湧かないよ。
おっさんもがんばれ！ 原付乗ってもカーブで左手握るって無いよな
なにその癖 リアブレーキでどうのこうのって言ってるヤツココでも偶に居るやろ？ 無事合格しました
アドバイスをくれた方、応援してくれた方ありがとう
おっさん51 >>870
低速走行の引きずりか
それならあるだろう 教習中は発進時のタコメーターと急制動の40キロ以外はメーター一切見ないで終わりそう
公道でたら即捕まりそうだしタコメーター無かったら発進もできなさそう
速度と回転数って感覚でそのうち分かるようになるんかな >>874
俺が乗ってる98年式VTR250はタコメーター無いけど普通に公道走れるぞ >>874
うちの教習所だと、なるべく計器類見ないで感覚で覚えろって言われてる >>874
アクセルを開けた感覚と駆動力がかかった感触と音とで必ず分かるようになります >>874
発進時に、一々タコ見ないでしょ。
エンジン回転音でやるよ。 >>871
おめでとうございます。どういたしまして！ >>874
速度はメーターで確認した方が良いと思う。
教習中だと急制動と指定速度区間かな。
発進時は下見てると危ないので、音で判別出来る様になった方がいいと思う。 普段マグナキッドだからタコメーター無いのが当たり前になってる
回転数気にしたら逆にギクシャクしちゃいそう 多少の補習は普通ってこのスレでチョコチョコ見るけどれどれくらいのところで引っかかりやすいんだろう？
まだ1段階の6時間くらいだけど、つまづきやすいところ事前に動画とかで予習しておきたい >>874
タコ無いバイクなんてそこらじゅうにあるよ
最近乗ったやつだとレブルもそうだった >>874
発進ではタコみないで音や振動で判断出来るようにならないと
タコ見ながら発進してたら目の前に歩行者や車輌がいたとか笑えないぞ 皆さん本当にありがとう
車道コースは順調に進み
二輪コースに行ってS字、クランクは無難にこなし
スラロームは時間間に合ってなかったから、とにかくパイロンに当たらないようにしました
最後の一本橋で止まったとき足が震えてきましたが、何とか時間は越えたと思います
51歳のおっさんが合格しましたので、教習中の方々頑張ってください
おっさん51 >>882
全部じゃないが教習車には暴走防止装置が付いてて、大型二輪は4000回転以上、普通二輪は5000回転以上になるとアイドルになる。復帰にはエンジンキーオフにするしかない。 >>888
良かったですね
マシンはもう入手済みのようですし、安全に楽しんでください 感覚でものを覚える方だからタコメーターとか一々気にしていないな。
実際、教習中は「ああ、こんな感じだからこうすれば良いのか」で全て
何とかなった。
原付MTで通学していたから操作については今さらだったし、教習車は
原付とは比べられないくらい力があって運転も楽だったというのもあった
けどね。 2段階あとみきわめのみなんだけど自分の技量全体的に下手くそ
ずっと憧れてたバイクだけどもうATしか乗る気がせんわ
俺みたいなやつおる？ 原二のスクーターと400のMTを持ってるけど
基本原二のを乗ってたまーに400のを乗るって感じ
MTのは毎回乗るの面倒、やっぱATが楽でいい >>893
見えてるのか？w
名義変更して保険も入ってきたから
明日免許センターへ行って
帰ってきたら早速乗ってみるw
おっさん51 >>894 バイクは乗った時間だけ上手くなるってよ。
自分も慎重過ぎる性格もあって相まって飲み悪いけど、無理にストレートで卒業してもね。
頑張ろう！ 免許取ってバイク手に入れてから真の練習だぞ
車と違って公道で教習ないから自分でやらないと >>889
はえーじゃあ回し過ぎんようにはしなきゃな >>897
ワクワクですね。
どこにお住まいか分かりませんが、行く場所は併記申請も出来るかどうか良く調べくださいね。 普通免許持ちが自動二輪MTの免許を取るのに技能が最低17時間って書いてあるけど
みんなだいたい最低時間で免許取れてるの？ 週一時間(二時間連続のディスカッション以外)で行って3ヶ月ちょい
卒検一回失敗 仕事とかで絶対にこの日までに必要ってならしゃあないけど
それじゃないなら、ゆっくり取ればいいんですよ。 >>871
おめ！SRX400もらったんだっけ？ドコドコなのにスポーティーで楽しそうだなぁ >>910
いや取れるまでかかった日数とかじゃなくて
技能17時間で取れればいいけどスタンプもらえずオーバーしたら
1時間につき5千円弱かかるって書いてあるからみんな普通に17時間で取れてるのかなーって
ストレートで取れる自信なんてスーパー無いから
10時間くらいオーバー（5万円くらい追加）で考えてれば大丈夫なのかなーと >>912
安心パックとかあったら入るのオススメ
卒検の緊張度がかなり違う >>892
俺は運転に慣れとこうと思ってMT買った
最初はスクーター乗るつもりだったのに 教習所でいくら苦労したところで実際バイク買えばMTなどすぐ慣れるし
ATだと物足りなくなりそう >>912
大丈夫、おっさんでも延長無しで取れた
わからないことは何でも教官に聞く
そしてここでも聞いてみる
イメージトレーニングして次の教習のときに試す
これの繰り返しでしたよ
おっさん51 >>916
大丈夫MTでさえすぐなれちゃうからATで物足りないとか感じないｗ 中型は2～3オーバーが平均くらいか？
大型はオーバー無しが多いだろう 普通の男ならオーバーしない
してもちょっとだけ
鈍くさい女さんは・・ >>884
補習になる場合、特定のどこで引っかかるというより、バイクに乗り慣れてないだけ。
それが表面的には、一本橋がうまくいかないとか、クランクがうまくいかないという風になって現れる。 補習10時間は多いな
鈍臭せえと思った自分が６時間だったから、よっぽどじゃければ補習あっても２～３時間で済むと思うわ
あとは女性だと足つきの問題とかもあるな
足つき悪いと止まった時にバランス崩しがちだよね >>912
大まかな予備の費用を見込んでおくという意味で、２時間 ～ ３時間オーバー
＋ 卒検もう１回（１万円）。
安心パック（１万円～２万円）、予約が優先的に取れるオプション（１万円くらい）
があれば、入っておいた方がいいでしょう。 ちゃんとRブレーキ使って安定して止まる練習しないと足がつく人でもヘナヘナしてるよ 俺が通った教習所は補修延長が無料サービスだが、かなり良心的なんだな。
1時間オーバーしたが、もっと補修受けても良かったかもしれん。 安心パックに入ると落とされないよ
教習所も商売だ
安心パックに入っていない客は落とすと売上が上がる
安心パックに入っている客を落とすと粗利益が減る レスくれた人ありがとうー
行く予定のところ安心パックみたいなの無いんだよねえ・・・
スピードパックってのはあるけど全技能時間をあらかじめ予約できるだけで
オーバーしたらお金取られるのは一緒ｗ
年齢も年齢だから(49)自信ないと思ったけど51歳の方も取れてるしがんばってみる >>912
そういう意味だと、教習はストレートで行ったので追加無しだったけど、卒検で一回落ちたから補習と再検定料で1万持ってかれた。 129おっさん
補習14時間で
まだ卒業できてない俺が通りますよｗ
まあ、この補習時間の中の6時間くらいは
俺の特異体質のせいで無駄な補習時間だと思うけど >>927
金額にもよるけど、１万～２万程度なら、スピードパックは入っておいた方がいい。
みんな予約が取れなくて、つらい思いをしている。 卒検は乗車～コース序盤のイメトレを繰り返ししておくといいよ
最初上手くやれるとあとはなんとかなる 自分も一本橋で2時限補習した。
MT原付に乗ってたから自信あったんだけど、重いバイクのバランスをハンドルで取る感覚が分からなかった。いまは400乗ってるけど、何であんなとこでつまづいたのかなあ。 ７時間目
シュミレーション
ゲームセンターみたいでした。
少し気分が悪くなりそうでした。
2日間乗ってないので早く乗って練習したい.....。 補習の発生するタイミングってみきわめ、卒検以外でも通常の教習自体でハンコ貰えないってこともあるの？ ざらにあるぞ。
紙二枚目に突入してるデブと高速教習当たったとき最悪だったわ 一段階の見極め通らなくて規定より三時間オーバーしたなあ >>934
例えば一本橋がうまく渡れない時は、みきわめ関係なく補習になる。 >>935
自分の4輪教習では煙に巻かれたぞｗ
相手がずーっと1速高回転で半クラで走り続けるからクラッチが焼けで車内が霞んできた
そんな下手いる？って思った ちょっと待て
なんで二輪免許のスレで四輪の話が出てくる 1時限目いきなり補習ついた時は４輪のときATで楽したことを少し後悔した
どんくさいからいずれ受ける洗礼だったけど 自転車すら全く乗らない俺がストレートで合格出来るんだから、誰でも出来るよ うちのとこ安心パック的なやつが3万くらいでやたら高かったからつけなかったわ
普通は1万くらいだよな 実際教習所だとあれだけいた女の人が公道では滅多に見ない辺りバイク買うって敷居高いよね
男も同じ割合で免許だけ取って購入に至ってない人がいる気がするし とりあえず普通二輪取ったけど乗るのは小型実用車って人は多いと思う
積載性と駐車場確保しやすいから いやー、二輪の先生は優しくて丁寧でいいですね。
フォークリフトの講習とはえらい違い・・・
「バカ！何やってんだよ、おまえは・・・」
「当たってるだろ、大事故だよ。緊張感が
足りないっつってんじゃん。何人、轢き殺せば気が済むんだ」
皆の前で、ボロカスに怒られた。 都内とかはまだまだ125までしか止められないとこ結構あるからね
それでも車で移動するよりマシ 車はどこ行っても金取られる 都内（の中の所謂都市部）は車もバイクも出さない
道が混む上に難解で違反のリスクも事故のリスクも上がる、電車バスで大体のとこにいけるしね
車バイクだと電車の2倍～時間かかっちゃう いろいろ外野がうるさいけど、今行ってる教習所に聞くのが1番！！
ここは無保証だから… >>948
横からドロップキックが飛んでくる自衛隊教習所より良心的じゃんｗ
運転以外に横からの危険に備えるのは大変だぞ >>951
みんな優しいやんけ。
一本橋は駆け抜けても卒検OKとか有益な情報もあるで。w 卒検は100点からのマイナス形式で70点まであれば良い。
たとえスラロームでマイナス5点、一本橋でマイナス5点、クランクでマイナス5点で合計マイナス15点でも残り85点あるから合格できるよ。 1段階みきわめって卒検のクリアタイムまで達成できないと通らないって事ないよね？
一発中止になるようなまず起こさないけどまだ一本橋のタイムが足りない 一発アウトって、一本橋落下と接触とあとなんかある？ ここ最近大型二輪とフォークリフトの免許取ったけど
フォークリフトは怒号飛び交う厳しい教習で女性は泣いてたな。
二輪は楽しかったな。 接触、脱輪、転倒、妨害、一ヶ所で4回エンスト、坂道大幅後退、Sクランク内で完全停止、急制動オーバー
くらいか？ 今日からずっと暑くなるの最悪だわ
連日30℃越えとか馬鹿かとアボカド
まだ５月やぞ 今日は卒検ですコース図見て覚えてるけど本番でいつも真っ白になるからムリポ
逝って来ます >>963 ありがとうございます。自分は全然楽しくないからとっとと卒業したいw >>959
急制動オーバーと安全確認不良
安全確認は1回で-10点と言われた
4回やったらそこで中止だからといわれました
こけてもダメとも言われたな
今、運転免許試験場です
おっさん51 フォークリフトも、車両系建設機械も怒号なんて一切無かったぞ 適性試験w無事合格
免許が出来るまで2時間…Orz
おっさん51 >>951
どんな分野でも言えることかもだけど
楽しんでやってればそれで良いんじゃないか？
個人的には例え間違ってる事でもあーでもないこーでもないって試行錯誤することが上達の早道だと思ってるし
あくまで練習の範囲で 大型は取る意味があるの？
車体を買ってのることはまずないな
借りてのるならわかる 緊急回避だっけか
旗を持った教官に結構なスピードで突っ込んでって
迫った直前で教官が旗を上げた方向に回避するってやつ
あれ本当に直前で出すから怖かった・・・
旗とは関係なく感覚的に右へ避けたが不味いんかね >>970
私の行っている教習所は大型やってないんですよw
大型やってる所までは車で片道1時間半かかるんで、躊躇してます
おっさん51 おっさん51って原付スレで原付50を連呼してた人？ >>972
指導員が赤､白の旗で白旗の場合は右側避けとかじゃなかった？
（赤旗で左側避け）（出し手に関係なく） >>972
極限の判断能力だけど教官は逃げる準備してるよね
失敗させることが目的みたいな科目でしたね
あれが卒検課題になって後方の安全確認まで採点されたらやばいｗ >>973
出来る限り大型も近い時間で続けて取っちゃった方が良いよ。
（昨日､長いスパンで普通2輪から大型2輪を取得した自分の意見､自分もオサーン） >>974
人違いですねw
ここにしか書き込んでいませんよ
私の場合ですが
1段階の見極めはタイムは関係無いと言われましたよ
2段階に行っても車道コースを走った後15分くらいS,Lクランク、スラローム、一本橋の練習をさせてくれました
一本橋はタイムを気にしないで落ちないように練習すれば段々と速度を遅くしても大丈夫になりましたよ
おっさん51 >>973
たいへんだなw
うちのもよりは大型しかやってなかった >>977
仲間がみんな限定解除のリッター超えを乗っているので大型をと言われますが
通学と教習で5時間取られるとなると流石に仕事(自営)がw
おっさん51 土曜日に大型の卒検受けるよォ
テンション上がってくるぜ そういえば昔は大型って限定解除扱いだったんだよね
今は独立した免許制度になってるけど
今の方が教習時間は長いのかな 普通の車の免許もってれば
ATなら400㏄までのっていいきがするんだがな
何も違いないし >>982
大型は自動車学校で取る事ができなかった時代に
限定解除と言う試練があって試験場で一発合格目指すも
合格率１％と言われてましたｗ >>983
何も違いないならササッと一発試験受けてきたら良いよ
学科も応急救護もないからすぐ終わる 一発受けたことあるのかよ
覚えるのに何時間かかって
取得時講習とかその他の手間もどのくらいだと思ってるんだ
暇人の学生じゃあるまいし おっさんせっかくだから一発いってみりゃいいのに
今日明日が一番受かる確立高いぞ >>986
運転スキルが無いなら黙っとけばいいのに… おまけで付けろなんて言ってる時点で免許すら持ってないだろ >>982
昔は限定解除は試験場で一発試験のみで教習では取れなかった >>984
>>990
調べたら教習の体制は変わってないのかな？
一発試験でしか取れない時期が限定解除扱いだったのね
勉強になりました >>967
俺の時1時間かかるって言われたけど10分で呼ばれたよ >>982
今のように普通二輪、大型二輪と分かれる前は
バイクは自動二輪という１つのカテゴリだったわけで
その中で条件欄にて「自二車は小型に限る」(125cc以下)とか
「自二車は中型に限る」(400cc以下)などと謳われていた
いわゆる年配の方々が普通二輪のことを中免と呼ぶのはこの名残から
また、たとえば今は普通二輪しか所持していないのに大型車に乗ると無免許運転になるが
以前は単なる条件違反(2点)だけで済んでいた >>992
無事に免許を貰って帰宅しました
更新の優良者講習が先に終わるのでそちらを優先しているようです
写真を撮影したのが10時過ぎ、それから10分位で出来ました
注文したヘルメットがまだ届いてなかった Orz
初乗りはヘルメットが届くまでお預けですw
おっさん51 >>987
教官にも言われましたねw
こちらの試験場では日曜日に12000円位払うと、検定コース乗り放題みたいです
教習車を借りて走れるらしく
それで練習をして一発で行く方もいるようです
おっさん51 欧米では乗れるでしょ車の免許で
MTの変速が難しいんであってATは車と変わらなかった >>996
事故率、特に死亡事故率は日本の何倍よ？
日本は世界でトップクラスに事故率が低いんだ、なんでか考えてわからなかったら黙れｗ >>997
ZENITH YJ-20にしました
おっさん51 >>994
教習所で「乗車できる装備と格好で行ってね♥??」って言われなかった？ このスレッドは１０００を超えました。
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