二輪免許取得日記 [教習所編] part422
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ギアが何速に入ってるかわからなくて４速発進とかしてしまう
一本橋も３速とか４速で入っちゃう
どうしても発進するとき忘れちゃうんだよなぁ >>810
止まったら必ず1速に戻す癖付けた方が良いですね
右足着く前に右後方の確認してからで >>810
フロントに付いてるライトでギアが分かるようになってるから1速2速の色覚えとくと良いよ
俺の通ってたトコは緑1速、黄色2速だった >>810
止まったらとにかくクラッチ握って左足でシフトペダルをガチャガチャガチャガチャと、それ以上下向きに動かなくなるまで踏みましょう >>810
左足を出して止まり､フロントブレーキをかける。
次に右足を出して車体を支え､ふみかえてクラッチを握り左足でカチャカチャと一速迄シフトダウンする。（とにかくふみさげていれば一速には入っている）
（途中にうまくシフトが入らなかったら、ハンクラにすれば入る）
ギアが一速状態になったら､左足で車体を支え右足をステップにのせ､リアブレーキをかける。（クラッチは握っている）
後方を安全確認して､
アクセルを開けてクラッチミートして発進。 >>810
ギア、がちゃがちゃ踏んづければ1速に入るよ。 >>810です。
皆さんありがとうございます。
なぜかエンストしないので教官からの注意で気づくことが多いです。
進行方向しか見ないのでランプもあまり確認してません。
教習も３回しかしてないのでしょうがないかもしれませんが癖付けるしか無いですね。
今日は気をつけてやってみます。 あと何故か踏むとギアが上がると体が勘違いしてるっぽいです。
慣れるしかなさそうですね。 >>818
4速発進でエンストしないということはクラッチ操作が丁寧な証拠ですね >>788
半年以内でも有給ゼロじゃないぞ
半年以内に風邪やインフルなったらどうするんだ？ >>818
ギアチェンジごとに1速・・2速って数えればいいよ。
さらに教習所で4速なんて使わないのでは。
自分は急制動のみ3速指定だったから3速使ったが、それ以外はすべて1速と2速だけ。
ただギア選択については教習所で違うかもね。 今日から2段階でした！
1段階のZEPHYRに比べて2段階のCB400SF乗りやすくてびっくりしましたｗ 止まる少し前にクラッチ握って､シフトダウンをカチャカチャカチャカチャしてれば、一速になってるよ。
自分は止まる前の習慣になってる。 >>819
慣れもそうだけど、ギア変える度に「1速！」「2速！」って声に出すといいよ。ちゃんと意識してれば間違えない。 >>806
東北だけど12.5万円くらい(自動車免許所持で) >>806
ニュードラで四輪持ち＆学生割引だから5万しなかったぞ 明日卒検だけどバイクまだ買ってねえ
バロンで新車買って整備は近所のバイク屋ってのを考えてるんだけど
知識とスキルはない >>829
すげーお得だな！この野郎（´,,･ω･,,`） >>830
待ちな、その考えなら最初からその近くのバイク屋で買うんだ！
レッドバロンで買うなら、整備もレッドバロンに投げることになるぞ。
ちなみになに買うん？ 各メーカー免許取得応援キャンペーンでキャッシュバックがあるよ
免許に追記する前に店舗に行き手続きしてないと資格を失うかもｗ
毎年春先だけの期間限定 新車を買うことになるから予算しだいだけどね
※間違って違うスレに書き込んできたｗ >>832>>833
マジかよそれ先に聞けて良かった
オフかモタ欲しいけど沈むのコミで足つくかどうか不安なんだよね
だから先に股がって確認したいけど近所のは在庫あんまり置いてないから
あとロードサービスが >>836
ロードサービスは任意保険にくっついてるから安心しなせぇ、念のため加入時に要確認。
オフ車なら足付きはがんばれとしか言えない… >>836
ケツずらして片足母指球つけば無問題
オフ車は細いから足を真っ直ぐ下ろせる
オフ車は軽いからどうとでもなる
特性上シート高が高いけど、背が高い人向けに作ってるわけじゃないから
ハーレーやなんかがチビッコ向けにシート低くしてるわけじゃないのと似たようなもん
乗ったことない人がカタログ値だけ見てビビってるだけ オフで遊ぶならＪＡＦ会員のほうが万能・・・ｗ
事故なら保険会社に連絡した時に手配してくれることもある
購入店での会員サービスで３年間会費無料とかもある ちょっと分かりにくい書き方だったｗ ＪＡＦ以外それぞれの付随サービスということです 任意につけられるのか
ありがとう！とりあえず近所突撃してくる！
今日寝られないかもしれない 教習所ってただひたすら徐行するだけになりがちだから
いま何速で走ってるか、ギア上げたほうがいいか下げたほうがいいかとかも考えないんだよね
「意味わからないけど暗記します！丸暗記して丸写しすればあとは何も考えなくていいんですよね」になってしまう
それじゃ上達せんよね >>830
近くのバイク屋親父の所で買ってやれよ。
普通はそれだとバイク屋は嫌がるぞ。（新車だろ？） バロンは任意保険やらいろいろと囲い込み契約だ
維持は他で頼むとかまず無理 129おっさん
2回目の卒検も落ちた
クランクで接触
これは俺の完全なミスや
理由はあるけど言い訳だから書かないｗ
運転間隔あいてると微妙に下手になってるな 低速が安定しているバイク乗りはかっこよく見えるよね。渋滞とか信号青になった後の右折車待ちとか、カッコつけて超低速にしてる(もちろん後ろの車の邪魔にならないように)
教習中は一本橋とかクランクとか低速走行大好きだった。半クラにしたままアクセル開けたときのバイクの安定感好き。
ちなみにビビりのためスラロームは最後まで苦手だった。 >>846
よし、んじゃ二時間以上かけて10t車の後ろについて渋滞をぬけてこようか( ˘ω˘) >>847
左手きついよー。そういえば教習って疲れるよね。冬に受けたけど、いつも終わる頃は汗びっしょりだった。左手もキツイし。
初めて公道に出たら左手がすごく楽って気がついた。教習中のみんな頑張れ！ 今のバイクはギアがどこに入ってるかもわかるし、クラッチも軽いよね >>810
いやいや、それはあり得ないでしょう・・・
トラックやバスは2速発進ですが、バイクで3速・4速とか
ちょっと考えられません。
さすがに、発進出来たとしても検定では減点でしょう。 トラックもバスもさ、２速発進は条件付きだよ
何でもかんでも2速発進ではない >>846
うん、超かっこいいいい！！！
見惚れる。笑
846さんは運転上手なんだね。羨ましい。 半クラの功罪かな？ 大昔は、半クラを多用するとクラッチが滑るようになるから半クラは出来るだけ使うな。今は半クラ多用で乗り切れ。 >>856
そうだよねクラッチは消耗品で高くつくイメージｗ
レンタルトラックに満杯で坂道をハンクラで上ったりすると
嫌な匂いがしてきて走れなくなった経験がある >>850
ありがとう
明日、教習取れたから行くわ
本当は卒検前日に乗りたいんだけど
前日は学校休みなのよね いいな卒検前に乗車出来るなんて。行ってた教習所は卒検前の乗車は厳禁！
それで、2週間も空いて卒検だった。もちろん一回で合格し大型二輪免許交付者。 午前中に乗って、午後卒検とかやらせてくれなかったよ、うちも。 卒検は
どこでも当日は卒検だけじゃね？
俺は朝が弱いから
午後からの卒検がいいんだけど午前なんだよね
これだけでもハンデだわｗ うちは卒検は昼休みだった
だから四輪に邪魔されることも無いのでリスク少ない 俺の場合は、検定中の四輪と同時だった。
お互い様だが、挙動やウィンカー操作がぎこちないので、
神経は使ったな。
まあ、教習中と変わらんが 明日卒検。
コース覚えはバッチリ。心配なのは急制動だけだ。
リアブレーキが強くかけすぎるみたいでよくタイヤロックさせてたので。 明日卒検の人にいろいろ吹き込むとやばい自分を信じてやるしかないよ
順番待ちのとき受講生に自己流の解釈を語られて混乱した思い出ｗ 2段階はシュミレーターが3回もあると言われたのですが2段階は実際にバイクに乗る回数は5回と言うことですか？ 3回目のシュミレーターなんて2時間シュミレーター室であーだこーだとつまらないことやらされる >>870
なんと！！
3回目は2時間連続なんですか！？！？ >>873
今月卒業したけど無かったぞ
ほんとここは適当なこと言ってる奴ばっかだな 明日３回目のシミュレーターだ
２回目はシミュした後乗ったで シミュレーターは必須ではない
実車で教習可能であればそっちでもいい
ただ、濡れ鉄板の上で急ブレーキとか、絶対に実車でやりたくないけどな… >>875
だ‥だって先生が言ってたんだもんっ！！僕悪くないもんっ！
うぇぇ～ん(;゜゜) >>877
どれがシミュレーターの授業だったか分からんかったわw
なんかカーブの危険性とかいうのはケツに乗って走ったけど >>853
ありがとうございます。
でもバイク操作が上手いとか、コーナーリングが上手いわけじゃないですよ笑
中型免許の時は余裕なかったけど、大型免許の時は半クラの素晴らしさを理解して余裕ある教習でした。
クラッチ板に悪いのは分かっているけど、自分は低速でのギアチェンジとか車体の安定はクラッチをメインに考えた方が理解しやすかったです。
教習でもアクセル適当、クラッチ慎重の方が安定すると思ってます。 クラッチ盤はブレーキパッドと同じ考え方で
速い速度からの強いブレーキでパッドは激しく消耗するので クラッチもアイドル回転＋数百くらいで精度高く繋げば多用しても消耗は少ない
エンストを恐れて回転数を高めに強いクラッチミートをすると 回数が少なくてもすぐ削れるよ >>878
そういう意図は全くないんですが…
義務化されてないなら大型とるないとこにいこうかな 自分が行った教習所は卒検は朝一のみ。卒業式(約30分)はその日の
午後だったので卒検同日での免許交付は不可能だった。
合格発表から卒業式まで3時間以上空きがあってこんなに待たされる
ぐらいならさっさと午前中に終わらせて免許センターに行かせてくれよと
思った。 普通、教習できるのは人生で数回しかないだろうからね
教習所レスなんて言葉もあるくらいだから貴重な体験ぜよ
楽しんでどうぞ これから卒検だけど晴れてよかった。ワクワクが止まらないぜ 今は潰れた二輪専門の教習所は早朝卒検って6:00～のがあった
その教習所、試験場の真横に有ったので朝イチ交付に間に合う素敵な卒検だったよ >>893
隣でバイク屋やったら凄く儲かりそうだな……
教習車の整備やってりゃ潰れないだろうし 教習で最短で取れない人は結構いるのかな？
安心パックみたいなの取ってないんだけど… 体重134㎏のデブです。
普通二輪（AT）を取ろうと思います。
大丈夫でしょうか？
また、バイクを取ったらモテますか・・・ >>902
自転車乗って痩せた方がモテると思います >>902
スクーターに乗るにしても、免許取るのはMTの方が簡単だと思う。 >>902
貴方の所属するコミュニティーに依ります >>902
二輪の教習はとにかく低速走行が求められるので、AT限定の方が逆に難しいぞ
たぶん教習車は銀翼400あたりのビッグスクーターになるけど、ビクスクはホイールベース長いから小回り効かないし、ニーグリップできないからバランス取りにくいしそもそも重すぎ(CB400SF-K：207kg、銀翼400：249kg)
悪いことは言わんから免許だけはMTで取った方がいい >>902
>>904
>>907
二輪免許の場合、ATの方が難易度高いのでMTを勧める >>888
教官の目を盗んでいろんなこと試して遊んだらいいですよｗ
時速１０キロからの強めのブレーキをリアとフロントと別々に
リズムよく低速で蛇行運転
立ち乗りして片足を上げてからの挙動
エンジンかけずに停止したままでバランスとり
段差の乗り越え
乗ったままエンジン切ってバックで駐車（両足ついてないときびしい
フロントブレーキかけてから沈み込ませて反動でバックする）
思いついたらけっこう自由にやってましたｗ
>>902
大型に乗ってると脂肪が筋肉になるよ
体重は減らないけどお腹回りは減ったｗ
身長が１８０あればゴールドウィングAT（DCT）の４００キロ級も乗れそうですね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
