総合オイルスレッド83本目
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※前スレ
総合オイルスレッド82本目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550931183/ フォークオイルとリアサスオイルは車検毎にやってるよ リアサスはさすがに個人じゃできないからOH送りになるし ワイヤー類もメンテしておきたいでつね
切れたという話も時々聞きますし >>591
WPのリアサスだから毎回送ってる
冬に車検が来るから時期が丁度良い 純正のリアサスってどうしてる?。
メンテするようにはできてないと思うんだけど
機械的寿命って何万kmなんだろう。 >>596
テクニクスとかサス専門店に送ればOHしてもらえるよ
あとはオフ系のショップだと設備があってやってくれるとこもあるけどシールとかの消耗品の在庫がないと思う >>597
できるんだね
ありがとう
でもやってる人っているのかね。
純正だと入れ替えたほうがやすそう。 >>598
純正でOHLINS採用してるXJRとか純正でも高いよ〜 純正サスは意外に高いよ
俺のはオーリンズなんてブランド品でもないスタンダードな2本サスだがセットで7万円する
IKONやbituboあたりの新品を買った方がよほど安い >>598
テクニクスだとオイル交換のみで8000円〜、OHで13000円〜だからそうでもないかと
まああくまでモノサスの最低料金だからツインだともうちょい高いかな >>600
アイコンは3000キロ保たずにオイル漏れてゴミ箱捨てたわ テクニクスなんてメーカー知らなかったいいとこあるんだね でも一万キロ同じオイルを普通に使ってても壊れる奴もいるわけで。
これが原因だよな。
きっと今までに一人二人じゃないからこんなにオイルは早めに変えろってなるんだよねぇ 昔の取説にあった推奨交換距離は長くて5000kmぐらいだった気がする。
久々に新車買ったら交換距離10000kmでびっくり。 むかしからSJ12000km/hだったよパルサーGTI-RやブルーバードSSSがラリーしてた時代 なにを語ろうがキチガイは2000キロだから意味ないだろ 正規ディーラーが5000km推奨と言ったらメーカーが言ってると脳内変換する人が多いから仕方ない
実際は用品店と変わらんのにね >>603
ちょうど先週technixから物が返ってきた。モノショック1本23000円。荒れた路面での安定性が良くなった。 テクニクスは業販価格だとツインショック2本と
フロントフォークOHで3万らしい、安いよね >>618
え?キレてないけど。ナゼキレてると思ったの? 普通の取引価格を書いた後に業販価格を書くのは感じ悪いだろ。 え?工数はどこで関係したの?アホは調子に乗ると知ってる言葉を書いちゃうよな(笑) ブレンボフルードのLCF600PLUSって変わった? 業販価格適用されたかったら年50回ぐらいoh出したらええんかな? >>584
ホイールベアリングのグリスアップなんて
未だかつて一度もしたことないな
数万キロ使ったら交換するだけだし NTNの片面シールのベアリング打ち換えるのにウレアグリスに塗り替えたことはある Zoilだとかベルなんちゃらとか、少々うさんくさい減摩添加剤の類が手に入ったら
まずはホイールベアリングのグリスに混ぜた実験台にするわ
その次はドライブチェーン ベアリングのグリスには余計な事すんなってTNTとかのメーカーが何か言ってた気がする モーターのベアリングが何時間使うか考えると
バイクのホイールベアリングはノーメンテでいいかな ノーメンテでいいというかメンテするヒマあるなら交換したほうがいい
せいぜい1000円くらいなんだから(特殊サイズ除く) >>638
基本的にまともなベアリングなら一生モン
タイヤ交換の時に指で回してガタチェックだけで十分 まあでもリンク回りのグリスメンテすると明らかによく動く様になるけどな ソックス自社ブランド?のエンジンオイルS1からヤマルーブプレミア・シンセティックに交換したよ。S1もギアはスコスコ入ったし問題無かったんだけど、いまはワコーズじゃないっていうし250km走行して交換。
細かいことは分からないけどとりあえずエンジンのノイズが減ったというか丸くなった。 片面シールのハブベアリング打ち直すときにせっかくだからと
内部にグリスもりもりに詰め込んだが走り始めるとダストシールの
隙間からほとんど押し出されて意味がなかったな ハーレーじゃないバイクにスペクトロ入れられたがシフトフィール悪い気がする ハーレー用を使うならSIN3みたいに三ヶ所兼用で使えるオイル使わないと。
スペクトロでもフルシンセのが出てるだろ。 新しいバイクを買ってすぐの頃は大事にしたい故に色々と気にしてオイル銘柄に拘るものだけど、同じバイクを長く乗ると考えるのが面倒になってきて、
結局は純正かカストロ、モチュ辺りの名が知れたメーカーの安めのやつに落ち着くわ。 カストロール、エーゼット019より良かったよ
エッジrsだけど 2ストのカストロールは本当に酷い品質で悪評しか無かったよね[混合専用のレーシングオイル除く]
純正油で問題ないのにカストロールで焼き付いたとか変な堆積物が多量に付着するとか
バイク屋でプラグ交換したら[もしかしてカストロール使ってます?]と言われることもあったw
レーシングオイル除けばカストロールの最上位オイルが純正の中間グレード並みって言われてた 今も筑波や富士スピードウェイのパドック入ると
植物オイルはほんとにいい匂いする、まさに芳香 カストロの高いやつは良いオイルだわ、でも安いやつはほんとダメ >>655
2ストは2010年位まで買えたろ
昭和って1980年台後半までだったと思ったが… ちょっと昔の話をするとすぐヒステリー気味に暴言吐く人ってどういう教育を受けてきたんだろ?
歴史の授業のとき、錯乱状態になるのかな? 昔はああだった~って言う人のことを懐古厨って言うんよ
懐古発言聞くと発作が起こる奴も居るらしい
そんな過剰に反応する必要あるかとは思うが カストロールが100%化学合成油の概念を変えちゃって他社がしかたなく追従したのはかなりカストロールの悪どさがでた事件だったね
2ストオイルの件と言い4ストでも悪さしてカストロールがカスと言われる所以になった いまだってモトGPとか8耐とかすげーいい匂いするぢゃん
あれ合成油なの?ちょっぴりキャッスル油混ぜてね? オイルって取り替える度に銘柄変えてたらなにか問題あります? 問題はないけど1割位中に残るから2回は同じオイルで交換しないとそのオイルの本当のフィーリングはわからないかも >>664
なるへそ、ありがとう。
俺、そんなに敏感な感性の持ち主じゃないから、オイルはなんでもいいかなって思ってる。
オイルは潤滑目的ぐらいの考えしかないんだけど、やっぱりある程度いいオイル使って方がいいかな?
後々、エンジンが不調をきたすとかなにか問題ありますか?
中価格帯のオイルをこまめに変えるか、それともある程度の性能・価格のオイルを
メーカー推奨範囲内で変えるのがいいか。どっちがいいでしょうか?
車両はS1000RRです。 マニュアル指定オイルをこまめに変えとけよ
カストロパワー1レーシングだろ?
ドンキで999円だぞ まあ入れて壊れるようなオイル無いから気にしなくていいよ カストロールは別格で糞だからメーカー純正が高いならホンダやヤマハ純正の粘度があってるやつでも使ったほうが全然いい
せっかくいいバイク壊さんようにな いや、あのパワー1は怪しいだろ
半額の店とほぼ定価の店でハッキリと別れすぎ
なにか裏があるとしか思えない
アマとかドンキとかマイナーな店とかがずーーと半額だからな カストロは詐欺まがいの化学合成表記を世に広めた会社だから、それから嫌いになったな >>671
尼なら尼販売発送のG2も600円ぐらいなる
ヤマプレも4L5000円程度で多くの店で売られてる
なぜカストロだけ怪しいんだ? ここでカストロ糞と言ってるやつはイメージでしか言えないアンチだからね
300Vで沈殿した固形物でオイルライン詰まったり川崎の緑オイルの不純物はスルー? BMWは今、純正オイル指定なんですが・・・
カストロールってもう何年も前の話ですけど? まぁヤマプレが粘度的にも値段的にも無難感はあるな
指定オイルが嫌ならね >>676
年式によるだろ
ならそれいれとけよ
敏感な感性がないって自分で言ってるんだからメーカー指定オイルをメーカー推奨距離内でいいじゃん シビアコンディションなら早めにとかで交換したら? カストロ擁護がすかさず入るのは大企業のステマ係が優秀だからなのか? >>678
価格的にちょっと高いかなと思って、他にいいのがあればと思って質問しました。 >>665
せっかくの良いバイクだしヤマプレに一票 >>680
純正系 ヤマプレ新パケ RS4GP(おすすめ)
ニューテックNC50 ヒロコー
変わり種 タクマイン10w-50HRV 2016年6月、中国公安警察はアリババ社の協力を経て、世界的に拡散する自動車用潤滑油の偽物事案の捜査に乗り出しました。
この偽物の潤滑油はマレーシアで生産、パッケージングされ、広東や義烏などを経由して中国各地に出回っていました。
浙江省、広東省で容疑者11名が逮捕され、広東番禹区、天河区、金華義烏の倉庫を摘発。
偽のモービル社製、シェル社製、カストロール社製などのブランド潤滑油が大量に作られていたのです。
http://www.clips-web.co.jp/chinablog/2017/03/01/post-2135/ >>681
>>682
お二人に勧められたので、次そのオイル使ってみます。
純正オイル、5W-40なんですがそのオイルは10W-40ですが気にする必要ないでしょうか? >>665
S1000RRが泣くよ。最低ラインがヤマルーブ・プレミアじゃないの? >>684
上側(40)が指定より下回らないなら問題無し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています