40歳以上のライダー179
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
気が付けば40を超え、自覚のないまま走り続けるジジババ共、語りやがれ。
若い煽り小僧は大人の余裕でスルーな。もう弄ってやんなくていいわ。
免許取得ネタと収入ネタに学歴ネタ、それと禁煙ネタと元族ネタは荒れるから程々にな。
それからいつまでも解んない奴がいるが、ここは40歳【以上】で「40代」じゃねぇぞ。
とりあえず速攻コーラ買ってこい。特保だからな間違えんなよ。
次スレは>>970が建てやがれ。
※前スレ
40歳以上のライダー176
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550263401/
40歳以上のライダー177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1552147868/
40歳以上のライダー178
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553932676/ ダウンタウンとか
どう見てもチンピラでしかない
チンピラの言葉を有り難がったり
崇拝する摩訶不思議な人たちがいる 今度は千葉市原で乗用車突っ込み
しかもさっきテレビで見たらまたプリウスだったぞｗ
https://this.kiji.is/501267741942842465?c=39550187727945729
15日午前10時25分ごろ、千葉県市原市の公園で、遊んでいた保育園児らの近くに乗用車が突っ込み、
かばおうとした女性保育士が右足を骨折した。市原署によると、園児は車と接触していないとみられ、
けがの有無や状況を調べる。
市原署は自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで同市五井、自称無職の泉水卓容疑者（65）を逮捕した。
署によると、園児5人と保育士2人が砂場で遊んでいた際、公園近くの駐車場から発進した泉水容疑者の車が、
フェンスを突き破って突っ込んだとみられる。 またプリウスミサイルかよ
どうせならヤクザの事務所とかに突っ込めよ >>806
ダウンタウンが出てきた時に横山やすしに「お前らのは漫才じゃないチンピラの立ち話や」って言われたんだよな。
お前が言うなって感じだがｗ >>809
仕事としての振る舞いだろ
明らかにやっさんの言に頷ける
特に全国に出たての頃の浜田は
内海好江師匠にも番組内で「素人さんに手出しすんなや！」と怒られてたしな 踏み間違い突っ込み事故のニュース見ると、やれやれまたかとゲンナリする
面白かったのは、坊主がたこ焼き屋タコボーズに突っ込んだ事故くらいだ そろそろトヨタはプリウスの不具合を認めてリコールしたほうが良いんじゃないか？ 日本で一番人を轢いてる車種は間違いなくプリウスやろな 数が多いとされる老人が突っ込む先には必ず子供がいる。ホントに子供の数は減っているのか？ｗ 事故起こした奴等は声を揃えてアクセル戻らんくなったって言ってるな プリウスてギアとか分かりにくいんだよな
エンジン音しないし
かといって踏み間違いするのはどうかと思うけど…
ウチの親父もプリウス候補に入れてたけど
ギアとかサイドブレーキとか昔ながらの位置のやつにしたわ プリウスはシフトがかなり独特の作りになってるみたいね
普通のオートマシフトからだと最初結構戸惑いそう 親父の形見のプリウス乗ってるけど、そんなに特殊かなあ。初見は戸惑うけど、慣れたら気にならない。
ファンカーゴとハイエースも乗ってるけど、特に問題ないぞ。 シフトのゲージがジグザクのやつ？
外車に昔からあったやつじゃないのかな >>820
だから普通ならすぐ慣れるところが老人だと・・・って事なんでしょ ダウンタウンが東京進出した初期の頃はハマタがいわゆるどつきツッコミをしたらみんな引いてたんだよな
それがいまや笑いの基本みたいになってやっぱダウンタウンはすごいよ ハイブリは踏み始めから最大トルクだから踏み違いしてシートに貼り付けられれば年寄りなら踏み増しするよ
モーター制御で抑制すれば良いんじゃね？ >>825
モーターのトルクが低回転からもデカいのが影響してるかもね。 プリウスって停止状態から暴走する場合はモーターで音もなく突進するの？
アクセルベタ踏みでエンジン唸ってるならドライバーも、
ヤベ、アクセル踏んでるじゃん
て認識出来そうだけど、モーターのみで加速していくのならブレーキ踏んでるのに何で？？？てなりそう >>827
Nに入れたままアクセルベタ踏みして、そこからDに入れると急発進する。
Nに入ってる間は、エンジンもモーターも無反応。
これが原因じゃ無いか？ってツィート見かけたけど、アクセルとブレーキって踏んだ感触が全く違うからなぁ。
そんなこともわからんくらい耄碌してるんだったら、免許返上してもらいたいとは思った。 >>821
それじゃなくジョイスティックみたいな奴
どのモードに入れてもセンター位置に戻ってくるんでシフトレバー見ただけじゃどこに入ってるか分からないらしい >>829
レバーがセンターに戻らない方が分かりやすいよな。
レバーがセンターに戻る位なら、ホンダのIMMDハイブリッド車で使われるボタン選択式のが良いと思う。 >>821
いや、ゲーセンのジョイスティックみたいなの
>>819
FIT3HVもプリウス型なんだけど、別に不都合ないよ
AT系の車ってほとんどがアクセルもブレーキも踏まなくても進むんだから、レンジ(ポジション)かえてからもゆっくり操作したら
操作に関しては問題ない。
プリウス独特の問題が何かあるのかもしれんけど。 >>828
ブレーキ踏まなきゃN→Dって入らないんじゃないの？ >>832
プリウスは入る。
他のハイブリッドや電気自動車は入らないのが多いらしい。 ハンドルをなるべく大きく切らないドライバーが増えた。
路地の右折でアウトインアウトしてくるのが怖い。 仕事でプリウスに28万キロほど乗ってるが良い車だよ
故障もゼロだし
シフトレバーに問題はあるのかなと思うけど、他のミニバンも同じだし
やっぱり乗る人が問題だよね >>829
>>831
左右だけならバスのATでそんなの見たが
ややこしそうだな
でもインジケーターくらい見るだろ？ >>828
パニクってるとブレーキ踏んでるもんと思い込んでるから「あれ？なんでブレーキこんなスコスコなの？
ブレーキ壊れた！？もっと強く踏み込んで少しでも効かせなきゃ！！」ってなるんだよ
ソースは俺 グッディ！で千葉のプリウス事故見たんだがコインパーキングから出て
直進して公園に突っ込んだ感じだったな
本人が「車が急に走り出した」と証言してるのを見ると
精算機で金払う時、Ｐに入れないでブレーキペダル踏んだまま金を入れようとしたが手が届かない（もしくはお釣りを取ろうとした）
身を乗り出したら足がブレーキペダルから離れて車が動きだした
慌ててブレーキペダル踏んだらそれはアクセルペダルだった
そして急発信
こんな感じかな？ >>835
あれは教習所で覚えた操作速度を状況に応じて変える事が出来ないだけ >>840
四十肩やってからコインパーキングでは横着しないでPに入れて降りて精算するようになったわw >>836
俺も仕事用にプリウスを昔から歴代乗ってる
年間3万キロは乗るから、リッター25キロは地味に助かる
自宅の広大なお庭でテストした時はメーター読みで180はでるし（表示は180で止まってそこから加速する） >>837
それよく言われてるけどHVシステムのバッテリー交換はあまりしないよ
3世代目からほぼないんじゃないかな
自分のも1度も交換してないし不具合もゼロ
社有車だから記録付けてんだけど、もうすぐ7年 先月276,033km時点での総給油量が11,584Lだから燃費は23.82km/L
因みに4月の月間燃費は20.01km/L
1年目の4月は24.07 km/Lだからバッテリーの劣化があるのは確か
だけど総燃費はもう殆ど変わらないわ
営業車なのでかなり乱暴な運転してるけど、大人しく走れば25〜28 km/Lくらいは行くんじゃないかな >>843
だよね
やたらと叩かれるけど、道具としては物凄く優れた車だと思うわ 前のHVは満充電してたけど今のHVは満充電じゃなく20〜80％位を保ってるからバッテリーが長持ちするようになった話を聞いた事ある気がする >>845
仕事や道具としては俺もそう思ってるよ
逆に爺と婆が使う道具ではないかもね >>799
仕事用でトヨタのオラオラ系高級ミニバンとハイエース、家庭用でスバルのハイオクターボを所有している。車の完成度などは人によって感じ方が違うことも理解しているし、スバルにはリコール対応の拙さもある。それを踏まえた上で個人的に車としてはスバルが好きだな。 >>840
ニュースでは料金を払うのにブレーキを踏んだままチケットを探してたら突然急発進したと言っていたよ
ブレーキを踏んでいたのに何故急発進したのか分からないって証言してるみたいだけど、踏んだのはアクセルだよね >>798
nhkあたりが年より向けに運転方法のガッテン放送しない限り直らないだろうね
やつらはガッテンや病気の特集だけ鵜呑みにするから >>849
こういうバカのクルマはアクセル踏んだら「アクセルアクセル」って延延と喋り続ける仕組みにしてほしい >>849
駐車場出口軽く下ってたから、ブレーキ踏まないとそもそも真っ直ぐ行っちゃうはずなんだよ。
チケット探す余裕なんて無いはず。 今どのペダルを踏んでいるのか、視覚と聴覚で知らせるのは良いかも もうプリウスにはイベントデータレコーダー標準装備化が必要なんじゃない >>851
それ良いアイディアだな。
今のうちに特許取っておけ。 >>851
おお！ それってグッドアイデアだよ！
音声での警告 いいんじゃないかな・・
とくにわけ分からなくなってる高齢者に効くんじゃないかな・・ ブレーキを踏んでいるのにアクセルアクセルって音がした。 何いってんだよ
これほどの事故を
引き起こす車両を作ったトヨタが
事故の賠償・責任を負うんだよ
winnyの作者がカワイソス >>799
ずっとトヨタだったんだけど、トヨタ車全般のフロントのデザイン受け付けないのと
取引先の人たちがレボーグ、フォレスター、淫婦乗ってたんで今回初めてｘｖ購入したんだが
トヨタグループだし、自社開発してたアイサイトを止めてトヨタのセーフティーなんちゃらにするとか噂あるしで、次はどうしようかと思ってる
車はいいんだが買ったとこのスバルディーラーが通常ではあり得ない店長交代劇や統括にまで話が届いてる（尋常じゃないお客様からのクレーム等）という
県内のスバルディーラー内でも有名な問題ありのディーラーだったていうことが理由（俺も2回クレーム入れた）
ディーラーが良くなって、欲しいと思う車種があれば車自体は悪くないので買いたいが >>852
＞駐車場出口軽く下ってたから、ブレーキ踏まないとそもそも真っ直ぐ行っちゃうはずなんだよ。
＞チケット探す余裕なんて無いはず。
俺もそう思う。
トヨタマンセーの奴らって、どうして論理的思考が出来ないんだろう。 こないだ始めて使ったけど、電子式のシフトスティックは慣れないと怖いな
メカ式のシフトレバーは高く付くんでメーカーとしては電子式にシフトしたいんだろうが。シフトだけに イタドリを採ろうと山沿い歩いたんだけどイタドリに似た、茎の細い
どちらかというと下草って感じの株が沢山あったんだけどもこれは
栄養の少ないイタドリ？それとも似た見た目の別種？
最低でも茎は成人男性の親指くらいの太さはあると思うけどめっちゃ細くて
これはイタドリではないのかと思ったんだけどどうなのか？ イタドリって今の時期に取っても固くて食えないと思うんだが．．． >>833
なるほど
他の車みたいにブレーキペダル踏んでN→Dって入れたつもりが、実際はブレーキペダルじゃなくてアクセルペダル踏んでると
急発進になるのか
普通のガソリン車ならアクセルペダル踏んだらエンジンの回転数上がるから踏み間違いに気付く可能性あるけど、
HV特にプリウスはモーター回るだけだから気付きにくいね >>868
あれってクリープ現象みたいなのないのかな
俺まずブレーキ踏みっぱなし自体を避けてる
一時停止以外はNに入れてサイドブレーキ
発進はDに入れてサイドブレーキ外して
クリープで進みだしたところでアクセル踏む
フィードバック得られないと恐いな >>842
その一手間をすることで大惨事にならないのにね
精算機に幅寄せできないと、駐車券もお金も入れられない
そうするとドアを半開きにしてやるけどそれでもダメだと結局降りて精算する
後ろに順番待ちしてる車がいると焦ってつり銭落として、車の下に転がって行ったり
おばちゃんだと腹のぜい肉がつっかえて、誰も見たくないのにパンチラ胸チラとかもう(´･ω･｀) >>865
食べられる方は確か「オオイタドリ」とかなんとか・・ >>869
ウコギ科の新芽は美味いのばれちゃったんだよな・・ >>871
なに言ってるんだよ
降り始めたらパーキングが抜けて自分のクルマに引き殺される事故が一年に一回はニュースになってるやん 葛の目を素揚げや天ぷらにするとアスパラに似た風味がしてけっこうイケます >>851
それえぇやん それえぇやん 暴走せぇへんや〜ん ♪ スタートレックに出ていた俳優が
自分のクルマに押し潰されて死んでいたな ブレーキと一体化してて、踏むとブレーキで横にスライドさせるとアクセルになる装置を地方の車屋が開発してるのに
メーカーが導入しないのはおかしいわ 道路にタイヤ用のガイドレール設置すればハンドルは要らなくなるね >>879
明確なメリットがあるかどうかの他社特許物をホイホイ使う訳ねーじゃん >>879
横方向の回転を微妙に動かすの難しいよ。 スライドさせて切り替えるなら急ブレーキのとき遅れるだろ 例のシフトノブを手で押さえ付けてないとアクセルが入らない
これでどうだ
手を離せばどっちを踏もうがブレーキになる
ハンドル操作どうするのだということなら
身障者仕様の片手で回せるタイプにすればいい
これなら左手はずっとシフトノブ押さえていられる
多少の不便は我慢しろ
シフトをガムテで固定する馬鹿が出てくるというならw
停止状態で定位置に戻さないとエンジンも止まり
定位置でないとエンジンかからないようにすればいい 65歳以上はオートマ禁止
これで一発解決
マニュアル乗れなくなったら免許返納で 世界からオートマチック廃止と古い車にもブレーキアシスト装備義務化とドライブレコーダー装備義務化かどう？ MTならギア上げない限り速度に限度があるけど
ATは際限なく速度があがるじゃないか 音声入力でいいだろ。
「プリウス発進！」とか叫ばないと動かないの。 >>866
トウがたった太いのをひと節乾燥させて漆塗って筆入れにしようかと
>>872
やはり種類が違うみたいですね おまえらここがバイク板だと忘れてないか
車もバーハンドルにしてバイクと同じ操作方法にすれば良い
バイクでアクセルとブレーキ間違えるやつ居ないからこれで解決 プリウスはブレーキ踏まなくてもNからDに入るのが問題って書いてる人が居るけど
他のAT車でも同じように入らなかったか？
AT車ずっと乗ってないし自分の勘違いだろうか？？ 両手両足でなんかスイッチ押して
顔面センサーで目を走査して
スイッチがオフになるか目つぶるか顔が横向く等で
駆動切れよ >>887
トゥクトゥクみたいなハンドルが自転車みたいでブレーキが両手で握るようなのにしか乗れないようにすればいい。
アクセルベタ踏みでもブレーキが作動してるときはアクセルオフとかね 新たな機構や仕組み作るのは金がかかる
オートマ禁止は金かからないぞ >>897
ハイブリッドじゃないAT（トルコン）はブレーキ踏まないと、Dレンジに入れられないよ。（インターロック掛かるから） ブレーキ踏まないとPから抜けないのは分かるが
色々変わってるんだな >>897
普通のAT車だと、Nでアクセルベタ踏みしたらエンジンがものすごいうなりを上げるから絶対に気づくのよ
プリウスは全く無反応 >>897
昔乗ってたのはブレーキ踏まなくてもN→Dは入った。
でもガソリン車だったんで、アクセル踏んでたらエンジン音で分かると思う。やったことないけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
