40歳以上のライダー179
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気が付けば40を超え、自覚のないまま走り続けるジジババ共、語りやがれ。
若い煽り小僧は大人の余裕でスルーな。もう弄ってやんなくていいわ。
免許取得ネタと収入ネタに学歴ネタ、それと禁煙ネタと元族ネタは荒れるから程々にな。
それからいつまでも解んない奴がいるが、ここは40歳【以上】で「40代」じゃねぇぞ。
とりあえず速攻コーラ買ってこい。特保だからな間違えんなよ。
次スレは>>970が建てやがれ。
※前スレ
40歳以上のライダー176
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550263401/
40歳以上のライダー177
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1552147868/
40歳以上のライダー178
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553932676/ >>945
GWに鳴門から大阪を高速、大阪から埼玉まで下道の720kmを6時-24時の18時間で走った
（渋滞数箇所）
全部高速なら1500kmくらい走れる気がする >>952
正に鋼鉄の尻だな
これからはガチマンを名乗るがいい >>952
バイパス迂回を散々強いられる原二で
大阪～東京間を15時間で走ったわ
一般道も静岡のBPを使えれば楽 車両とシートによるけど、正直いくらでも走れる感はある
俺も下道のみで5-24時で800km。でもセカンドの原2だと300kmが限界
知り合いはほぼ高速のみで1日1200km。
どこまで楽に行けるか試したけど、どこまでも行けそうだからあきらめて帰って来たんだとw 下道のみなら400kmかな、今までの最長は高速ありで800km
リッターツアラーで痛みはないが疲労が限界になる
注意力が散漫になるのが自覚できるレベルだけど多分、マスでついていくだけならもっと走れると思う 土曜日に新車受け取って、週明けに初回点検の予約を入れた事ならある >>945
高速道路をどれぐらい走るかによるだろ
一概には言えないんじゃないかな
俺は300キロでクタクタ 高速と下道半々で500キロも走ったらおなかいっぱい ソロツーだと、休憩最小限で走りっぱなしパターンが多いから、
下道の山間ワインディングメインの300km位でお腹一杯だし、そこそこ疲労してる。
自分のバイクの1タンクで走れる距離だし。 >>945
アラフィフでPCX/150
下道だとお遍路しながら370km
高速込みだと紀伊半島一周600km
MT下道で長距離長時間走れる人はすごいと思ってる >>959
基本下道でツラくなったら高速って感じだ
>>962
KF30だがまだ馴れてなくて尻が痛い
前は2stLeadで600キロとか走ってたけどもう無理そうだ 俺のGPz1100はトリップメーターが150～160くらいでタンク上のフューエル警告灯が点滅するんで
なんだよ燃費悪すぎだろこれ！て思ってたら㎞じゃなくてmi表示だったのを後から知って
恥ずかしさのあまり脱糞したわ 最近Vストローム650に乗り換えた
タンクが20㍑で燃費が25㌖/㍑を切ったことがない、400㌖は走れる勘定
おかげで田舎道を安心して迷えるわ 俺のZZR1100はリザーブ含め満タンで24ℓ。だいたい燃費は20～25ℓ/kmなので、これまた400km以上は走れる計算。
実際去年リザーブになった時点で400kmは超えてたな。燃費よくて助かる だいたい30～60分に一回大臀筋をほぐしてやれば痛みはほぼ無くなる >>962
距離を走るのと
楽しむのは必ずしも一致しないので
個々の環境の範囲内で
安全に快適に走れる範囲でいいと思う >>969
ZZR1100はデザインも大きさもベストだと思う
ZZR1200はフロントとリアの見た目が・・・ ZX-14はあまりにデカすぎると思う >>945
ZX-14R(ゲルザブ有)で紀伊半島から若狭湾総なめ下道8割、高速2割の1300km超
下道だけならV125Sで名古屋⇔富士宮540km >>969
俺はデビューイヤーの14Rだけど燃費計にはリッター17と表示されてるな
だいたい300近く走ると燃料計が点滅し始める
一回の給油で400走れたら安心だろうな みんな航続距離が長いんだね
俺は'90 TZR250 なので、100キロ走ったらガソリンスタンドを探す 14R 2170mm × 1170mm × 770mm、269kg
ZZR1100 2165mm x 1205mm x 730mm、233kg
乾燥重量はそれなりに違うけど
乗り換えてもデカすぎる、ってほどの違和感ないと思う
間に所有した12Rこそ乗りづらくてしょうがなかった
4000キロくらい乗ってすぐ売ったからなw 一日走ろうと思えば幾らでも走れそうだけど
翌日以降の事考えたら300～400㎞位が限界
距離よりも乗ってる時間の方が重要かも 空いた高速とワインディングと信号だらけの街中
距離や時間で疲労度が等しいわけがない シートが良けりゃ体が疲れるまで
ダメなシートだと2時間おきに休憩が必要 うちのGS1200SSは20Lタンクだけど、給油ランプ点滅→点灯位で給油すると18L位かな。
山間ワインディング主体で楽しく走って17～18km/Lだから、航続距離は約290kmだな。 >>958
納車された当日に大阪～東京間を2往復し
翌日に壊れたとバイク屋に持っていき怒られた奴がいた
GSX-Rだったかな？ >>976
14Rは装備の数字で1100の数字は乾燥だから、装備重量だと14Rと変わらんだろね バイク便で稼いだ分全部バイク代になるイメージしかない
あれってもうかったんだろか >>945
今年のゴールデンウィークに3泊4日で1300km走ったな
内訳は300+500+200+300
心地よい疲れで毎晩10時前におネム >>981
2往復する間、当然エンジンオイルは交換してないんだろうなあ…
同じような話で、PCX150を納車直後に東京～大阪移動しようとして、名古屋で焼き付いた話なら聞いた事あるw >>975
RZ250RRだけれど、タンク容量が20Lで高速100キロ巡航だと22～23km走るからリザーブまでで400km走っちゃう
その代わりに2stオイルが滅茶苦茶減るのはご愛敬で、友人に「お前は前を走るな」と言われる >>970
あなた
大切ななにかをお忘れでないかい？ オイルタンクも大きいしいいじゃないか
ツレが乗ってたγとかオイルタンク小さくて
ツーリングの時オイル缶持ち歩いてたぞ そういう時代も懐かしいなあ
俺が常連だった店はYSPで働いていた人が独立した店だったので、
ヤマハが多い、つまり2stが多かったんだよなあ
俺もRZ-Rに乗ってたし
ツーリング行くとウェアが真っ黒になるんだよな >>989
22～23キロも走るの？
燃費が良いね
フルノーマルだけど、慣らし運転で走っても20～21キロだったな
街乗りだと12キロぐらいしか走らない時も有るけど、
それは天使が飲んでいるからだな
朝イチ給油⇒100キロチョイ走る⇒給油
で計っても、やっぱり17キロぐらいまでしか燃費が伸びなかった >>992
2stあるあるだね>ウェアが真っ黒
>>993
フルノーマルだから良いのかも
でも、流石にパーツ入手が困難になってきて、特に各シリンダー周りのガスケットの在庫がラストだから、そろそろ盆栽になりそう… このスレッドは１０００を超えました。
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