バイク雑誌総合スレッド Part.8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>11
ロードライダーが「ヘリテイジ&レジェンド」になったんだっけ? 4輪の珍走車が外国の一部マニアの間でもてはやされているらしいから
2輪でもそんな動きが起きたりして 472名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/28(日) 15:43:19.89ID:4VIOU89B
ネットが雑誌を駆逐したと言われて久しいが、ネットの情報量はともかく、質的に
かつての雑誌のレベルに達しているかというと疑問だ。
そして、ネットとの差別化を図りながら共存していく生き方を模索する雑誌も
かなり劣化していると思う。コピー・ペーストで書かれたような記事がとにかく多い。
473名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/28(日) 15:46:39.41ID:4VIOU89B
なんていうかね、世の中的に商売っ気が前面に出すぎなんだよね。 HOT BIKE JAPANの続報はないのかな
池田さん待ってるよ >>12
正確には「ヘリテイジ&レジェンズ」らしい
月岡さん頑張って! ローライの例を見るに
多分HBJの名前は使えなさそうだね
ブロスが名前の権利は渡さないんだろうから >>24
池田さんは権利を買うと言ってるけど?
難しいのかな? 買うと言うのは簡単だが売るかどうか決めるのは先方だから。
俺は無理じゃないかと予想する。 >>27に同意
部落マンもそうだけどタイアップばかり目立って読むとこないしな ブロスになってタイアップが露骨になったね。
正直言って店のチラシとどこが違うのかと思う。
再創刊しても内容に期待出来ないかもね。 >>29
読者が高齢化してタイアップを見抜く目が養われてるのに
雑誌は見え透いたタイアップだらけ
これで雑誌を復刊したところでどうすんのって感じ HBJ、本家との提携も問題をややこしくしているのでは?
ブロス→ 「媒体名は絶対渡しません」
米HB → 「提携切るならHB名はもちろん、情報もあげない」or 「違約金ね」
あくまでも妄想ですが。 >>32
池ちゃんも真面目な部分とちゃらんぽらんな部分とあるし
男気ちゅーか思い込み激しいとこがあるからな
アメちゃんの契約主義と日本人の義理人情主義が入り雑じって大変かも 同じ雑誌名で復活することは有り得ない!(断定)
・・・・・こう言えばikdがムキになってHBJ復活させるかもww >>31
>>読者が高齢化してタイアップを見抜く目が養われてるのに
昔だったら騙されやすい若い読者がどんどん入ってきたんだろうけどな
そういう意味じゃクレタは若い読者に向けた雑誌を真面目に作ってる気がする
昔のオートバイやモーターサイクリストが果たしてた役割をやってるというかさ
俺自身はクレタの雑誌なんか買いたくないけどもw 集英社は週刊誌を創刊するにあたり勝手にプレイボーイの名前を使用
それがアメリカのPLAYBOYにばれて、
許してもらう代わりに、月刊PLAYBOYの日本語版を出す羽目になったという話が好き 権利の買い取り、池田氏ならやってくれる筈と信じる。 >>38
依頼した関係者への支払いはグダグダだが、
自身への投資は一生懸命だからなぁ。
まあ、そっちの努力は続けているのかも。 TURNS(ターンズ) VOL.34 2019年4月号 2019/2/20
特集 ローカルカフェと、本屋案内。
ar 2019年 05月号 雑誌 2019/4/12
鉄道ファン 2019年 06 月号 [雑誌] 2019/4/20
オートバイ 2019年6月号 [雑誌] 2019/5/1
中日、朝日、日経、産経、読売、毎日、伊勢、赤旗、中スポ、報知
を読んだ CHANTO 2019年 06月号 雑誌 2019/5/2
中日、朝日、日経、産経、読売、毎日、伊勢、赤旗、中スポ、報知
を読んだ >>39
ikdは間抜け
gtoは超大間抜け
tgcは常識人
世の中うまくいかないもんだな 東京・渋谷駅周辺の大型書店3店が、防犯カメラと人工知能(AI)による顔認識技術を使い万引を抑止するシステムの共同運用で最終調整していることが4日、分かった。
読書離れやインターネット通販の台頭による経営の苦境に万引被害が拍車を掛けており、対策を強化する。実証実験から始め、NPO法人の全国万引犯罪防止機構(東京)と協力して段階的に全国に広げたい考えだ。
小売業界で防犯や顧客分析への顔認識技術の利用が増えているが、系列の異なる店舗が共同でシステムを運用するのは異例。
関係者によると、参加するのは全国チェーン大手と東京の私鉄系書店、渋谷が地元の大手書店。
https://jp.reuters.com/article/idJP2019050401001328 中日新聞 読んだ
立ち読みで
smart(スマート) 2019年 6 月号 2019/4/25 読んだ
西村博之のインタビュー 2ページ >>45はただの犯罪者予備軍であり親や社会に甘える卑怯者。
かような実行犯には無頼三国人や強盗、強姦を批判する資格はゼロ。
法に抵触するような違法行為を行って恥じ入る事のない非国民は日本に不要のゴミ。
つくづく、親の躾能力の低下と学校教育の衰微、日本人の愚民化を肌身に感じる >>39
>>依頼した関係者への支払いはグダグダだが、
ikdはそこが駄目だよな
まあgtの犯罪的な幼稚さや駄目駄目加減に比べれば遙かにましだがwww 某メーカーがGTOの同爆RZを見て爆嘲笑
部落万の編集者や読者の生態を調査して「こんな馬鹿な奴等がいるとは」と頭を抱えた
馬鹿度数が特に高かったのが勿論GTO amazonで"Go RIDE"で検索しても出てこない。
"MOTOツーリング増刊"で検索しても出てこない。
"GoRIDE"で出てきた。難易度高いな。 連投すまん。
紀伊國屋ウェブストアだと、
"Go RIDE"で「MOTOツーリング増刊 (2019年6月号)」がヒットするが、表紙写真がないのでこれが"Go RIDE"なのか分からん。
紀伊國屋だと逆に"GoRIDE"だと見つからない。
なんだかなぁ。 えっ?ちょっとしかステマじゃないよw
というか元GARRRR読者ですわ。 ゴガギーン
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まんまガルルで笑った。嬉しい!
BMWバイクスも復刊するみたいね
ブロスは何だったのかw 中スポ、スポニチ、ニッカン、朝日夕刊、中日夕刊
Daytona (デイトナ) 2019年6月号 Vol.336号 2019/5/7
を読んだ やはりブロス脱藩勢のステマなのかw
取り敢えず頑張れ ガルルが廃刊してから数ヶ月、今日本屋でガルルと雰囲気がよく似てるGoRIDEって雑誌を
見つけた。少し中を見たけどあんまり目新しい記事はなし。外車バイクの記事は無くてよい。
国産車バイクのネタだけでお願いしたい。無理だろうけど。w ヤエスバイト爺とかステマ連呼坊とか、ひねくれた奴が多いんだな
ここでステマして宣伝になると本気で思っているんだろうか? 単に元愛読者が復活喜んでるだけだろうに、
なんでもステマに見えるって病んでるよw そんな時に8s工作員は言った
「大馬鹿!」
「嫌なら読むな!」
「病院へ行け!」 なんだ、やたら八重洲に粘着してる奴とステマステマ叫んでいる奴は同一人物だったのか
通りでw なんだ、やたらGoRIDEのステマしてる奴はブロス首になったガルル残党だったのか
道理でw 中日新聞朝刊夕刊
三重のタウン誌 月刊Simple 6月号
LEE(リー) 2019年 06 月号 [雑誌] 2019/5/7
ESSE(エッセ) 2019年 06 月号 2019/5/7
ベストカー 2019年 6/10 号 [雑誌] 2019/5/9
ホリデーオート 2019年6月号 [雑誌] 2019/5/9
サライ 2019年 05 月号 [雑誌] 2019/4/9
特集 駅弁
ノラネコぐんだんコミック (コドモエのほん) コミックス ? 2019/4/17
工藤 ノリコ (著)
を読んだ ガルルのステマが止まったな
そのうちBMWバイクスのステマが始まるわけか こんにちは!! ヘリテイジ&レジェンズ編集部です!!!!
月刊『Heritage&Legends』の創刊号発売日、5月27日が刻一刻と迫っております (^-^;
ロー●ライダー時代には毎月普通に飛び越えてきた締め切りが近づき、アタクシもコハタンもなぜだか日々、緊張しております。
こうした例えが妥当か知りませんが、真綿で首を絞められる...というのはこうした感覚なのかしら、とも齢54歳にして初めて気づかされるこの頃です。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=836000736764735&id=804637929901016
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/59853448_835995016765307_8994317574078464000_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent-hkg3-1.xx&oh=577b7f59ebdec797bbf7639f72d0b597&oe=5D6BD1F4
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/59700326_834853556879453_750662246417301504_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-hkg3-1.xx&oh=b99a0c9855b0bbc10264b0c61c277b0c&oe=5D6E30D9 スレチですが
5月16日発売 アメ車マガジン
●特集/アメリカンSUV&ピックアップトラック
●シボレー特集
700円から880円に値上げ
1999年1月創刊
共存共栄のライバル誌 エーカーズ 毎月3日発売は880円
1993年4月創刊 映像研には手を出すな! (4) (ビッグコミックス) コミックス 2019/5/10
大童 澄瞳 (著)
中日新聞朝刊夕刊
を読んだ 中日朝刊夕刊、朝日、産経、日経、読売、毎日、伊勢、赤旗、中スポ、報知
を読んだ
本屋3軒、コンビニ2軒、図書館、スーパー へ行った 今年の6月3日(月)でアメ車雑誌を読み始めて3年11ヶ月
一生涯にわたって続けない趣味とかは3年でやめようと思っていたので
いくらなんでも4年は長い
2015年7月3日(金)から バックナンバーで2月16日(月)発売分から
反対にすぐにやめるのでないことは3年くらい続けたいとも思っている
月刊誌2誌、隔月刊誌2誌、季刊誌2誌、年2回刊誌1誌、年1回刊誌2誌。 >>88
雑誌に書いてあることの半分も理解できていなそうなことが伺える文章だな 鉄道ファン と 鉄道ジャーナル
CG と モーターマガジン
ベストカー と ホリデーオート と マガジンX
ゲンロク と エンジン と ル・ボラン
オートバイ と ヤングマシン
ブルータス と ペン と ポパイ と カーサブルータス
スクリーン と 映画秘宝
他に組み合わせがあるかな
候補として残るのは
ゲンロク と エンジン と ルボラン かな これ読んでる奴は見下すって雑誌
1 :以下、無断転載禁止でVIPがお送りします:2016/08/06(土) 15:20:55.994
少年ジャンプ(週刊の少年漫画誌、月刊、隔月刊の姉妹誌や、マガジン、サンデー、チャンピオン
がライバル)
LO(こどもが好きな漫画家、編集者のエロ本)
Bomb!(女性アイドルのグラビア誌、EX大衆、UTB、UTB+、BLT、ブブカ 等がライバル)
anan(女性週刊ファッション雑誌)
タウン誌全部
K-STYLE(軽自動車のドレスアップカーマガジン、読者が他に買う雑誌は隔月刊の
カーオーディオマガジン)
週刊と隔週刊のテレビ誌全部(テレビガイド、テレビジョン、ステラ(NHK中心)、
テレビライフ、TVステーション(関東、関西のみ))
モトチャンプ(スクーターやミニバイクでビギナー層、ライバルは、MOTOMOTO、
MOTOMOTOは4サイクル125tクラス)
映画雑誌全部(スクリーン、映画秘宝、キネマ旬報 ほか多数)
コロコロ(爆笑マンガ、イチオシホビー&ゲーム情報、読者が他に買う本は、テレビマガジン、
てれびくん、Vジャンプというゲーム+まんが+アニメが合体した新雑誌))
ロト・ナンバーズ「超」的中法
野球雑誌全部(週刊ベースボールほか多数) K山の件は重大だと思う。雑誌でも取り上げるべきだ。 ゴガギーン
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/ / / / =-----=-------- | | Jeep CUSTOM BOOK vol.6 (ぶんか社ムック) 2019/4/30
中日新聞朝刊夕刊
を読んだ カスタムCAR(カスタムカー)2019年6月号 Vol.488【雑誌】 2019/5/1
を買った
アメ車マガジン 2019年 07月号 [雑誌] 2019/5/16
A-cars 2019年7月号 2019/6/3
を買う
アメ車雑誌から卒業する https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00000136-jij-bus_all
日産自動車は14日、2022年度までに世界全体で4800人以上の従業員を削減すると発表した。業績悪化を受けて進める経営効率化策の一環。早期退職関連で470億円の費用が発生するものの、年間300億円のコスト低減につながると見込んでいる。 デイケアの新プログラム 「野球クラブ」
第1、3、5 水曜午後
野球はしません 野球好きの討論会です
担当講師の職員さんを入れて4人だけ
俺以外にカープファン1人とジャイアンツファン2人
俺はイーグルスとジャイアンツが好き
当初の予定では セパ両リーグ、1軍2軍、アマチュア、米球界 の話題だったが
セリーグ1軍の話 中心になった
もう1人 第5水曜だけ来る タイガースファン だけ増えるかも
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、報知、スポニチ、中スポ、ニッカン、サンスポ を読んだ 【閉店】喜久屋書店 ブックジャム 全店
北海道 8店舗 5月10日(金)
http://kaiten-heiten.com/bookjam-all/ いい歳したオッサンが
肯定の意味での「ヤバイ」を使うのはやめろ。
そんなんだからますますバイク誌が売れなくなるんだよ。アホ。
ヤバイを肯定の意味で使っていいのは就職前までだと思う(俺今24歳 あれはタモさんにピンチを報告するだけの暗号だからな。 アメ車マガジン 2019年 07月号 [雑誌] 2019/5/16
中日新聞朝刊夕刊
を読んだ >>106
第1、3、5 水曜午後の野球クラブ
野球はしません 野球好きの討論会
昨日は担当講師の職員さんを入れて4人
1人脱落 毎日来ている人が
最終水曜日しか来れない人 第5水曜は5月、7月、10月、1月だから 他をすすめる
俺は9月まで 10月から3月まで休むつもり
セリーグ1軍の話中心 カスタムCAR(カスタムカー)2019年6月号 Vol.488【雑誌】 2019/5/1
特集 はたらくカスタムVAN
を読んだ
A-cars 2019年7月号 2019/6/3
を買う 5月24日発売 ヤングマシン
特集 本命新車市場対決!別添:小冊子(ポスター図鑑) ◆ 自動車整備士の7割「給与が低い」 9割が将来の転職を意識 「他業種がいい」が大多数
https://news.careerconnection.jp/?p=71545 ◆ 一般人の7割「津がキモい」 9割が津のキモさを意識 「津が氏ねばいい」が大多数 ar 2019年 06月号 雑誌 2019/5/11
中日朝刊夕刊、日経、朝日、産経、読売、毎日、伊勢、赤旗、
火水木金の日経
を読んだ 書店調査会社のアルメディアによれば、1990年代末に2万3000店ほど存在した全国の書店は、2018年時点で1万2000店ほどにまで減少しているという。 中日新聞を読んだ
アメ車雑誌を買うのは6月3日(月)のエーカーズまで
2015年7月3日(金)から3年11ヶ月 4月号から4誌 現在は6誌
一生続けない趣味は3年までと決めていたのに3年11ヶ月は長い
反対にすぐにやめない習慣は3年くらい続けてもいいかなとも
5月25日(土)発売のルボラン と エンジン と ゲンロク を買ってみる
知人が アウディ A4 と VW パサート を買った 5月20日発売
ドライバー 軽自動車の真実
5月24日発売
ベストカー GRスープラ & マツダ3 輸入車番付25番勝負
カートップ 綴じ込み小冊子
カーアンドドライバー 新型マツダ3 + トヨタスープラ
5月25日発売
ル・ボラン SUV2019
エンジン 2019年版 エンジン・ホット100
ゲンロク ポルシェ2019
月刊自家用車 新型マツダ3 & 最新マツダモデル完全ガイド
6月1日発売
CG(カーグラフィック) 700号記念 新型ランチャ ストラトス、デルタ
モーターマガジン 新時代にふさわしいスポーツカーに乗ってみたい
カスタムカー 軽バン&軽トラ
6月3日発売
エーカーズ 週刊現代が今年の5月から月3回発行になりました。厳密には週刊誌ではなくなったということ。
『フラッシュ』は、5月は1冊しか発売しないようだ。
https://k-knuckles.jp/6/5222/2/ SPAも毎月合併号やって週刊ではなくなってるな
週刊ベースボールも近いうちに月刊誌になるかもな 昨日、名古屋駅地下街の、鎌倉書店サンロード店が閉店
小さい店だが宝塚歌劇団の本が充実
そのかわり車の本はベストカーだけ
去年は車の本は扱ってなかった
宝塚の本は2駅となりの栄店が引き継ぐ
62年間営業
https://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=647735&comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113 東海ウォーカー2019年6月号 2019/5/20
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ 月刊 エーカーズ 880円 、アメ車マガジン 880円
隔月刊 フライウィール 1543円、 カスタムトラックスマグ 1296円
季刊 NSマガジン 1250円、 アメリカンヒストリックカーマガジン 1620円
年2回刊 ジープスタイルブック 1296円
年1回 ジープカスタムブック 2000円、アメリカンヴィンテージカーマガジン 1500円
↓
これが 今後
月刊 ル・ボラン 1080円、 エンジン 1080円、 ゲンロク 980円
アメ車からドイツ車へ >>127
どんな手を使ってもレスが欲しいって気持ちも分かるよ。
それが罵倒だろうと哀れみだろうと
君に対して興味を持ってもらえたわけだから。
他の荒らしの人たちも結局、何か反応が欲しい人たちなんだ。
自己確認の手段なんだよ。
ただ、127に言いたいのは、うるさがられたりバカにされたりするより、
感心されたり感謝されたりするほうがもっと気持ち良い、ということだ。
127の書き込みを載せた自分が嫌だろ?いま。
そんなことをしていてもどんどん自分が嫌いになっていくだけだよ。
若いうちはわざと悪いふりをしたくなる。
みんなそんな時期があるんだ。
そうやって少しずつ大人になっていくんだからね。
ここに反省文を載せるのは恥ずかしいだろう。
127の文章を自分でじっくり読んで、悪いことをしたと思ったら
自分で削除依頼をしなさいね。 大手トラックメーカー、日野自動車の香川県内にある子会社が、車検に際して、100台近くのトラックに十分な整備をしないまま、不正に証明書を出していたことがわかり、会社では、全国で他にもこうした問題がないか調査を進めています。
日野自動車によりますと、車検に際して不正があったのは、販売子会社の「香川日野自動車」の丸亀市にある整備工場です。
会社が、ことし3月に寄せられた内部通報をきっかけに調べたところ、平成28年からトラック99台で不正があったということです。 6月1日発売 オートバイ
特集 温故知新!これからのネオクラシック選び|別添:小冊子(RIDE)、小冊子(ジャパンバイクオブザイヤーエントリーアルバム) >>131
今年はカタナだわ
何らかの事情があって年内の発売が延期になったとして沢山の読者から実際の乗車の感想がついての投票が集まる TSUTAYAが月額定額制の雑誌読み放題サービス「Tマガジン」をスタートする。対象雑誌は約400冊。週刊誌、ファッション誌、ビジネス誌はもちろん、鉄道、将棋、釣り、健康など、趣味性の高い雑誌までを取りそろえる。
月額利用料は400円
https://japan.cnet.com/article/35137031/ ゴガギーン
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la farfa(ラ・ファーファ)<デジタル> 2019/5/20
JELLY(ジェリー)<デジタル> 2019/5/19
GERMAN CARS(ジャーマンカーズ)<デジタル> 2019/5/8 月2回刊行のヤングアニマルが合併号出したな
2019年には週刊漫画雑誌以外で初の合併号が発行された。 4月11日から5月10日まで アマゾンとマケプレで買った本 1650円 で3冊だけ
老眼になったから
全盛期は少ない月で15000円、多い月で20000円だったのに 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 先生!>>141に声明文読みます!
( 二二二つ / と) \_________
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < FUCK YOU
( 二二二つ / と) | ぶち殺すぞ・・!
| / / / | お前は、大きく見誤っている。
__ |  ̄| ̄ ̄ | この世の実態が見えていない。
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ | まるで3歳か4歳の幼児のように、
||\ \ | この世を自分中心・・
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.|| || 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、伊勢、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
月刊ザテレビジョン 2019年7月号 2019/5/24
CAR and DRIVER 2019年 07 月号 [雑誌] 2019/5/24
CARトップ 2019年 07 月号 [雑誌] 2019/5/24
ベストカー 2019年 6/26 号 [雑誌] 2019/5/24
を読んだ 中日、日経、サンスポ、
立ち読みで
サンダーバード完全写真資料集成
スティーブン・ラリビエー、 岸川靖
大型本 ¥3,996
を読んだ
津から名古屋湖へアメ車を見に行って
矢場町駅の画廊でティンガティンガと油絵を見てきた
名古屋駅の北京料理百楽でランチバイキング1416円
ジュンク堂書店名古屋店に行った 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
週刊ファミ通 2019年6月6日号 [雑誌] 2019/5/23
を読んだ 出版不況とデイケア荒らしのダブル攻撃ですっかり過疎ったな 出版社と名前が変わったロードライダー
何事も無かったかのように月刊誌なのか パークアップ株式会社(以下パークアップ)と、株式会社 H&L PLANNINGは、2019年5月27日に「Heritage & Legends(以下、ヘリテイジ&レジェンズ)」をH&Lが発刊することを記念して、
2019年5月27日から同6月26日までの1カ月間、アンケートにお答え頂いたお客様の中から抽選で23名様に、各協賛企業からご提供頂いた賞品をプレゼントする「ヘリテイジ・レジェンズ発刊記念!プレゼントキャンペーン」を開催いたします。
http://news.bikebros.co.jp/campaign/news20190528-02/ カーセンサーEDGE 中日本版 2019年 07 月号 [雑誌] 2019/5/27
特集 アメリカ車を狙え!
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、スポニチ、中スポ
を読んだ >>153
表紙に書いてあるのにメンテナンスの記事がどこに書いてあるのかさっぱりだったよ 般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 >>152
思ってた以上に記事がそのまんまで相変わらず立ち読みで十分な内容でワロタ
ホッチキス止めじゃなくなったのは良いけどシレっと値上げしてやがるから売上RR下回るだろうなぁ
ドラッグと草レースは誰に向けてか知らんが切っても大して影響ないからいい加減止めたらと思う ゴガギーン
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/ / / / =-----=-------- | | 尊師駅がマジでヤバくないか?
冬はもうバイクに乗らない宣言したのも唖然だが、来月号もまたまた過去の想い出特集かよ
70代の団塊の世代向け雑誌なのかね?
今日はモーサイクラシック発売日だったのに随分おとなしいな。
俺?立ち読みもしてないw AMERICAN VINTAGE CAR magazine Vol.5 発売未定になった 休刊かも 年1冊で6月発売予定だった
American Historic Car Magazine Vol.2 発売未定になった 休刊かも 季刊で6月発売予定だった
これで エーカーズ と アメ車マガジン は しばらく買い続ける事にするよ
2015年4月号から買っている 初めて買ったのは2015年7月3日(金)
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、スポニチ、中スポ
を読んだ モーサイクラシック買って来た!
個人的に好きなCB750の特集だったんで嬉しい
P32のCB750を新車で買って50年のオーナーさんの走行距離が8,800kmなのはちょっとワロタ
今回はウエマツのウも出て無かったなw
あと復活したロードライダーはまるでカスタムショップの互助会だなw
ページをめくるといろんなカスタムショップの広告が出てくるが毎月続くのかコレ?
ちなみに来月号はベタベタなGPz900Rだそうです
スズキさん今からでも遅くない新型カタナを大幅値引きして底辺を広げてユーザーやカスタムショップを助けてあげて・・・・ 名前:匿名希望さん[] 投稿日:2019/05/31(金) 01:43:49.76
70バイクス買った編集者が変わったのか?
年2回刊の第4号 1080円が1404円に値上げ オワコンてのはこういう業界のことを言うんだろうな。 ロバの皮オナニーのテクニック凄いよ、驚愕だわ。
さすがロバだわ、包皮の伸びも凄いし厚みも弾力性も絶妙。
ロバのオナニーと言えば皮オナしかあり得ない。
いわんや包皮マスタベをやつーか、
ロバの文章に「僕」と書き込まれる度に、
股間で「シコッ」と皮がストロークされるのよ。
「僕」→「シコッ」なのよ。
クライマックスでは「僕シコッ僕シコッ僕シコッ」で「ウッ!」と。
皮の切れ目から臭い液体が飛んで皮オナニーの一回戦目が終了。
だからほら、ロバの記事って臭い立つ感じでしょ。
その秘密はそこにあったのよ。
ロバと言えば「僕シコッ!」で「ウッ!」だから。 ゴガギーン
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/ / / / =-----=-------- | | >>165は8sの工作員だろ。
CBがどうとかuemzがどうとかそう言う次元じゃ無い。
本屋で開いてパラパラっと見てそっと閉じるしか無かった。
全てが終わってるとしか言い様が無いわ。 ヘリテージ&ヴィンテージって覚えにくいな
どうせ中身は変わらないんだから略してRRになる名前にすればよかったのに
っていうか、表紙もそのままだな >>173
リターンライダーならまんまで良いんじゃない?w あほか。こんなもんコンビニ扱うわけねえだろ。9割返品になって爆死するわ RRもブロスになる前はコンビニにあったが最近は全然だな
今コンビニに置いてあるのはBGぐらいか?
昔は驚くべきことに尊師駅がコンビニに置いてあったのだが 近くのコンビニには何故かライダーズクラブは
毎月置いてある 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、朝日朝刊、伊勢、読売、サンスポ、報知、スポニチ、
ニッカン、中スポ
三重のタウン情報誌 月刊Simple 7月号
ESSE(エッセ) 2019年 07 月号 2019/6/1
立ち読みで
カスタムCAR(カスタムカー)2019年7月号 Vol.489【雑誌】 2019/6/1
特集 載せもの
A-cars 2019年7月号 2019/6/3
特集 マスタング55周年
を読んだ
エッセの発売日が毎月6日から1日に変更
エーカーズ 買わなかった ゴガギーン
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/ / / / =-----=-------- | | ESSEの発売日が6月から変わります。
次号7月号は6月1日(土)。以降は毎月2日発売です。
※一部地域では発売日が異なります。また、月によって発売日が変わることがあります。 別冊otはもう駄目出しする気すら起きんわ。
立ち読みで済まんけどな。
只々>>168のコピペが秀逸だと言わざるを得ない。 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ
昨日発売のアメ車雑誌 エーカーズ は買わなかった 6月14日発売 アメ車マガジン
特集 過激に進化し続けるチャレンジャーの魅力を徹底詳解 ゴガギーン
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/ / / / =-----=-------- | | バイク雑誌は車コーナーに編入されて、カー&バイクってなってるが
実質はカーマガジンの1/3の物量しかない 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、朝日朝刊、読売、伊勢、
サンスポ、ニッカン、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ バイクコーナーの約半分が自転車だったりする。@横浜 なんだかんだで需要があるのかいね
ガルルも後継誌、復活していた
モトメンテ、ホットバイクも売れてはいたみたいだし
クラブマンはどうだったんだろう オール国産車&輸入車完全アルバム2019-2020 (driver(ドライバー) 2019年7月号増刊) 2019/6/5
ザテレビジョン 2019年6/14号 2019/6/5
LEE(リー) 2019年 07 月号 [雑誌] 2019/6/6
Daytona (デイトナ) 2019年7月号 Vol.337号 2019/6/6
を読んだ Lightning 6月号増刊 VAN STYLE ライトニング編集部 2019/5/28
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、朝日朝刊、読売、伊勢、
サンスポ、ニッカン、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ
6月3日(月)発売のアメ車雑誌 エーカーズ は買わなかった >>200
2スト 俺は四輪車が好きだからつまらない 明日は津からGulf 名古屋ノスタルジックカーフェスティバルへ行く Gulf 名古屋ノスタルジックカーフェスティバルの会場で津が氏ぬ 中日新聞朝刊夕刊
おしゃれ アウトドア・ヴィークル (ATMムック) 2019/2/26
A-cars 2019年7月号 2019/6/3
特集 マスタング55周年記念
立ち読みで
ベストカー 2019年 7/10 号 [雑誌] 2019/6/8
津からGulf 名古屋ノスタルジックカーフェスティバルへ行った
北京料理のランチ900円を食べた ベストカー記事
2020年5月より群馬県を除く関東地区でトヨタのディーラー全店舗で全トヨタ車を扱うようになる。
東京は今年4月からやってるが大成功。
関東地区ではディーラーの再編はしない。 >>197
売れてるというか
広告あてにしてるんで… 『ヤングマシン プライム』は、税込1万円ポッキリにて我々ヤングマシン編集部が手がけるさまざまな仕掛けを1年間お楽しみいただける、”読む/見る/得する/参加する/体験する”の詰め合わせセット。
バイク専門月刊誌を作り続けること47年の経験とノウハウを存分に活かしつつ、紙の世界とWebの世界とリアルなコミュニケーションの間を高速回転、皆様のバイクライフの楽しみを最大化しようという試みです。
https://young-machine.com/2019/06/01/35441/
最初「高っ!」って思ったが、よく見たら雑誌の定期購読込みなのね
毎月買っている人はこっちのほうがお得だわ ニッカン、スポニチ、中スポ、朝日夕刊、中日夕刊 を読んだ Fly Wheels(フライウィール) 2019年 08 月号 [雑誌] 2019/6/27
存続 一昨日、昨日、今日、明日
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ >>218
君いつもいるね。いつもそんなことばかり書いているね。
気付いてるかい?はっきり言って誰も君のこと相手にしてないよ?
わかってるの?
それって、自分ではおもしろいと思って書いているんだろうね。
きっと、薄ら笑い浮かべて書いているんだろうね。
でもさぁ、君以外の人には全然おもしろくないんだよ。
もしかして自分でもおもしろくないのに書いているんじゃないの?
自分でも何してるのかわからなくなってるんじゃないの?
家族からも近所からも煙たがられているんだね。
友達も彼女(彼氏)もいないんだね。会社(学校)でも浮いているんだね。
どこに行っても相手にされないんだね。
ネットでも無視されてここに流れ着いて来たんだね。
ここでさえ相手にされてないじゃん。
どうするの?かわいそうに。もう駄目じゃん。
生きていても何もいいことないよ?
どうせ誰からも相手にされないんだから、死んだ方がいいんじゃない?
相手にされないから奇抜な言動で注目を浴びようと必死なんだね。
始めは少し注意を向けてもらったのだろうけど、もう飽きられて完全に無視されているね。
それって迷惑なんだよ?気付いてる?
おもしろくもないのに、意味不明な事を大量に書かれても目障りなんだよね。
さようなら。この世から消えてくれ。君いるだけで迷惑。
せめて最後ぐらい人里離れた山の中で自殺してね。 ヤングマシンは頑張ってる方だな
プロトがいちばん力を入れていたけど、ほぼ手放したし
他の雑誌は開店休業状態でWEBも誌面もひどすぎる 中日新聞朝刊夕刊
アメ車マガジン 2019年 08月号 2019/6/14
特集 チャレンジャーを狙い撃て
立ち読みで
MOTOR FAN illustrated Vol.153 2019/6/14
特集 マルチリンク
福野礼一郎 BMW 3シリーズ
2nd(セカンド) 2019年8月号 2019/6/14
特集特集 いま乗りたのは、“ヤングタイマー"なクルマ。
を読んだ 中日、日経、朝日、産経、読売、毎日、伊勢、赤旗、中スポ、報知、
6月1日、2日、8日、9日、15日の日経、毎日、中スポ、報知
を読んだ 中日新聞朝刊夕刊、スポーツ報知、サンケイスポーツ を読んだ
津から大阪府枚方(ひらかた)市のカードキャプターさくら展(漫画・アニメ)を見てきた
日本橋にも寄った タイ料理を食べた ゴガギーン
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/ / / / =-----=-------- | | Fly Wheels(フライウィール) 2019年 08 月号 [雑誌] 2019/6/27
¥1,836
1543円から1836円に 293円の値上げ 2009年創刊
アメリカのカルチャーとホット・ロッド、カスタム、チョッパーを扱う、日本の自動車・バイク雑誌。 全然関係ないが デイケアの野球クラブ来年3月まで存続
先月から始まった 第1・3・5水曜の午後
野球をしない 野球について討論する場
9月まではセリーグ1軍中心
10月から海外、アマチュア、パリーグ、2軍 含めて男子野球全般 昨日と今日
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
を読んだ
今日
ベストカー 2019年 7/10 号 [雑誌] 2019/6/8
ホリデーオート 2019年7月号 [雑誌] 2019/6/8
を読んだ >>235
おまえ自分でもわかってると思うけど
ネットでも実生活でも誰からも必要とされてないよ
何で生きてるの? >>237
スレ違いの駄文を書き込んで嫌がらせをするために決まってるじゃないですか! 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機など
のパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も
多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円
に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。
今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all 6月24日発売 ヤングマシン
特集 250cc4気筒特集|別添1:小冊子 別添2:小冊子
7月1日発売 オートバイ
特集 2019上半期総決算!話題の新型・本命バイク全部見せます!|別添:小冊子(RIDE) 【無茶振りで燃費過当競争勃発!??】迫る新基準で軽自動車が危機に
2019年6月3日、経済産業省と国土交通省が共同で設置した乗用車の燃費基準に関する審議会において、2030年度の新燃費基準を示した。
なんと乗用車の平均燃費はWLTCモードで、2016年度に比べ約3割向上となる平均25.4Km/Lという。
これは1.8Lハイブリッド車のカローラスポーツハイブリッドG・ZのWLTC燃費、25.6Km/Lに非常に近い数値だ。
ということは現時点では少なくともハイブリッドじゃないと、クリアできないことになる。
はたして、この新燃費基準は達成できるのか?
ちなみに燃費基準はメーカーは個別の車種ではなく、出荷した台数の平均で達成する必要がある。
もし達成できない場合は、100万円以下の罰金が科せられることもある。
新燃費基準が提示されたことで、終わりのない各社間の燃費競争がいっそう激しさを増すのか?
モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
ベストカーWeb 6/21(金) 9:30
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190621-00010001-bestcar-bus_all 部屋の大掃除してたらバリバリマシンが大量に出てきた
1990-94
の一番熱かった時代のモノ
ヤフオクとかで需要ある? 1996年(平成8年)9月の免許制度改正から「指定自動車教習所」で大型二輪免許の教習を受けられるようになった。
これ以後は糞。 1986年 原付 二段階右折 ヘルメット → ここで原付激減
人力と電力補助の最大比率は、10km/h以下で1対2。10km/hから24km/hまでは1対2から0までの線形逓減、24km/h以上は1対0である。なお補助比率が規定されている一方で、最大出力制限は規定されていない。
当初この補助比率は最大1対1(15km/h以下)[6]だったが、2008年12月1日より1対2に引き上げられ[7]、低速度で坂道を登る際により楽になった。
ここで原付さらに激減 【閉店】なにわ書房 全店
2019年6月21日(金)閉店
マルヤマクラス店 札幌市中央区南1条
東光ストア円山店 札幌市中央区北一条
東光ストア行啓通店 札幌市中央区南14条
東光ストア北広島店 北海道北広島市栄町
なにわ書房 西友西町店 札幌市西区西町 80年代のオートバイを見てびっくり。
この厚さ、ナニ??すごい広告。
ふと思ったけど
今時の雑誌社の広告部署はリストラされたの? 広告だけじゃなくて記事も満載で驚くよ
これはこの時代バブル絶頂期だからだとは思うけど
私も89のバイク雑誌が出てきて中身の濃さに驚いてる
一緒に出てきたベッピンもエロ雑誌でありながら読み応え満載
今の雑誌の10倍詰まってる情報量 モトモト2019年 8月号 付録:motocoto vol.2 雑誌 雑誌 ? 2019/7/5 中日新聞、サンケイスポーツ、スポーツ報知 を読んだ スレチですが
6月20日 ドライバー ニューモデル紹介&試乗 タント、スープラ、マツダ3
6月25日
ベストカー マツダ VS スバル 対決 / 国産SUVランキング
カートップ GRスープラを斬る
カーアンドドライバー 新型スープラ / ディーゼルで楽しむSUV
6月26日
マガジンX 軽自動車4車を乗り比べ
月刊自家用車 トヨタ&レクサス最新大研究
ゲンロク チャレンジ オブ フェラーリ
エンジン 未定
ル・ボラン 輸入車ヒットの法則
カスタムトラックスマグ ミニトラックのカスタムトレンドの変遷をマスター
こだわりのカスタムトラックを拝見
レブスピード 新型スープラ完全読本 別添え トールケース入りDVD
7月1日
CG 新型911とポルシェ特集 別添え 小冊子
モーターマガジン 新しきマカンと最新のポルシェ
7月3日 エーカーズ カマロ
7月5日
デイトナ 秘密基地
ティーポ 90年代イタリア車 >>256
日産5系列
マツダ5系列
ホンダ3系列
三菱2系列
スズキ2系列
全部1系列に
トヨタが遅かっただけ バカの貧困
http://www.insightnow.jp/article/9402
自分自身の現実の生活の貧しい者ほど、他人のものごとを追い、プロスポーツやアイドル、マンガやアニメ、スマホにはまる。 中日朝刊夕刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
立ち読みで
月刊ザテレビジョン 2019年8月号 2019/6/24
ヤングマシン 2019年08月号 2019/6/24
を読んだ 海外ブランドの東京モーターショーへの不参加相次ぐ 10年ぶり
今秋開催の東京モーターショーに海外主要メーカーのほとんどが出展しない見通しになったことが24日、分かった。
BMWやミニ、ポルシェ、フォルクスワーゲン(VW)が取りやめる方針で、多くのブランドにとって10年ぶりの不参加となる。
2020年東京五輪・パラリンピックの前年のモーターショーとして、集客増を狙う日本自動車工業会などの主催者側にとっては痛手だ。
BMWの日本法人ビー・エム・ダブリューは24日、セダン「7」シリーズとスポーツ用多目的車(SUV)「X7」の新型車を発売。
東京都内で開いた発表会後、ペーター・クロンシュナーブル社長は「BMWとしても(小型車ブランドの)ミニとしても出展しない。将来のモーターショー出展戦略を議論しているところだ」と話した。
ポルシェジャパンは出展しない代わりに、同時期に東京・渋谷で独自のイベントを開催する。
VWグループジャパンは「現時点では出展を予定していない」としている。
メルセデス・ベンツ日本は出展の方針。
東京モーターショーは平成21年、前年のリーマン・ショックの影響で輸入車の不参加が相次いだ。
次世代技術をめぐる費用増を背景に、見本市の出展を選別する動きが広がっている。
産経新聞 2019年6月24日 18時43分
https://news.livedoor.com/article/detail/16670530/ 中日朝刊夕刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
立ち読みで
CARトップ 2019年 08 月号 2019/6/25
ベストカー 2019年 7/26 号 019/6/25
CAR and DRIVER 2019年 08 月号 2019/6/25
を読んだ 6月27日発売 フライウィール
特集 サンタバーバラドラッグス 2019
スレチですが
6月26日発売 カスタムトラックスマグ
特集 ジャパンズホットシーン 誰かデイケア特定してくんねえかな。
このキチガイ荒らしを白日のもとに晒したい >>270
津市に通報すればいいんじゃないかな
警察はだめか・・・ ヤマハ発動機 台湾で電動スクーター販売
EC-05は現地で9割のシェアを持つ電動二輪車メーカーのGogoro(ゴゴロ)との協業で開発した。
ゴゴロの車両をベースに、ヤマハ発がデザインした。
日本ではどうだろ >>270
津市に行って「デイケア通ってる50歳の統失知りませんか?」
と聞いて回ればすぐに特定できるんじゃない? このところ、引きこもり中年に対する逆風ヤバいから、素性もバレたら詰むからな。
ハイリスク、ノーメリット!二度と戻ってくんなよ。 >>270
本屋で事件起こさなきゃいいが。
いや、それで捕まったほうがいいか。 90年前後のバリバリマシンってヤフオクやメルカリ出すと需要ある?
捨てるかどうするか処分に困ってる >>273
岩間がトラックに轢かれたからって
新しいオモチャを探そうとするのはダメだぞw 復刊バリバリマシンのせいでCBR250RRの値段が上がったそう
今のバイク業界で金を落とすのは40代50代
当時登場投稿したひとには乗り続けているひとも多い。
手元にあったはずの本がいつのまにかなくなってしまったなんてひとは欲しがるんちゃうん
手間ヒマに金額が見合うかはわからないが、それこそメルカリなんて簡単だし
今の時代は転売屋がとりあえずチェックしてるんじゃないか TSUTAYA EBISUBASHI 大阪難波駅 車とバイクの雑誌コーナー縮小 7月3日発売 エーカーズ
特集 マスタング チャレンジャー カマロ 津のデイケア勤務の人
このキチガイの住所氏名教えて 明日だが
A-cars 2019年8月号 2019/7/3
特集 マスタング チャレンジャー カマロ
2015年7月3日(金)にアメ車雑誌を4誌買ってから明日で4年
今は2誌増やして1誌が休刊で5誌読んでいる
一生 続けない趣味は3年でやめることに決めているが4年たった
反対にすぐにやめないのなら3年くらい続けてみる 両方で
明日で読むのを本当にやめる
スポーツ新聞朝刊5紙を2012年4月2日(月)から読んでいる
今年の9月30日(月)ごろに読むのをやめて
来年の3月20日(金)ごろから9月30日(水)ごろまで読む
3月20日にプロ野球開幕で9月30日にサンケイスポーツが全国紙から
関東と静岡県 滋賀県を除く関西 のブロック紙になるから
ラジオを聞くのを昨日からやめている
月曜から金曜 18時から21時 アフター6ジャンクション
録音で 平日の月曜から木曜 19時から21時 ジャムザワールド
ニコニコ動画を見るのもやめた 空行の多いヤツは脳みそもスカスカだって聞いたことある。 ダイナベクター富成って、今はバイク雑誌へ寄稿してないの?
駅(太郎名義)、別モでは定期的にやって、秋葉原に有料課金学校始めてから学校日誌、数年前に学校畳んだと。
ステレオはとっくに倒産ラッシュだし、チャリブーム終了で高級モールトンもそこまで売れないだろうに 中日朝刊夕刊、サンスポ、ニッカン、報知、中スポ、スポニチ を読んだ
A-cars 2019年8月号 2019/7/3
特集 マスタング チャレンジャー カマロ
を買わなかった
2015年7月3日(金)にアメ車雑誌を4誌買ってから今日で4年
今は2誌増やして1誌が休刊で5誌読んでいる
一生 続けない趣味は3年でやめることに決めているが4年たった
反対にすぐにやめないのなら3年くらい続けてみる 両方で
3年11ヶ月でやめることができた ダイナベクターとかトリニティとかいつの時代の話だよ?
もう令和だぞ? >>288
太郎名義ってなんだ?
トリニティやってたのは弟で、そっちは兄貴だぞ 今月のモーサイ、トップシーズンなのに国産車オールアルバムかよ・・・ 終わってるな >>291
次郎がダイナベクターイギリス駐在だった頃、太郎名義で寄稿してたの。もちろん中身は次郎。
駅以前は、ライクラとエキサイティングバイク(即効廃刊)にも富成太郎として寄稿してるよ。
父親は都立大教授でサウンドインテンシティの権威だったのよ勲章貰ってるし。それなのにオカルト針に手出した。
モールトンやジョーダン/バンドールの販売権はほとんど父親の功績なんだよ。 20年以上バイカーズステーション買い続けてましたが、あまりの中身の薄さに今月はついに本屋で中身見て買うのやめました。悲しい。 >>295
今さら?
ここ1年くらいはずっと過去は良かった特集ばかりじゃん
冬はバイクに乗らない宣言までしだしたし 最近薄いなと思いつつも21年読んでたからある意味意地で買ってたんだよね。でも今後は必要な記事ある時だけ買います。昔はマニアックで情報量多い雑誌だったんだけどね。 スレチですが
ホリデーオートが7月9日発売号で休刊になるらしいな
迷走の末か…
1971年創刊。90年代半ばまで半月刊→現在月刊。定価580円。
かつて街道レーサーが人気。
現在3番目の人気 1番になったこともある ホリデーオートはラーメン屋や定食屋のテーブルの下に置いてあるの多かったね。あれって客が置いて行ってたのかな。
バイク雑誌だとミスターバイクが昔はそんな感じで定食屋やコインランドリーによく置いてあったよ。 ホリデーオート
シャコタン☆ブギでハジメの愛読書じゃなかったかな
合掌 ホリデーオートなんかヤンキー向けだったのに
優等生雑誌になってツマンネー。
廃刊は当然だ それ何てSSかな?
東本のCB感、今読み返すと結構好きなんだよな。サイバーパンクは世代熟成が必要だね。
スズキも新型カタナは東本をアドバイザーに迎えるりゃよかったのにね。 兄か弟かわからないけれど、富成(元イギリス在住、奥さんはトルコのひとだったかな)は飛行機のプラモ(バキュームフォーム)でも有名
数誌に寄稿していた
スクールには友人が通っていたこともあって何度か見学、
飲み会やらサンマパーティーにも参加したが結局時間と時期が合わなくて通えなかった
今思えば140ボンネも当時と比べたら高くなっているし、無理してでも行けばよかった
トリニティに感化されて、尊師も編集者養成スクールをなんちゃらって計画もあったよね、たしか ハレ乗りの間では有名だよなトミー
XLCR トリニティ ググるとすごい 中日朝刊夕刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
シン・ゴジラ 対 エヴァンゲリオン 交響楽 パンフレット 2017年
定価2000円
立ち読みで
A-cars 2019年8月号 2019/7/3
レッツゴー4WD 2019年 08月号 2019/7/5
Daytona (デイトナ) 2019年8月号 2019/7/5
を読んだ 死んでないでしょ?
エキセルシャーは手放したって噂で聞いたけど スレチでチラ裏だが
俺は1967年遅生まれ
1981年4月から1983年3月 の中学2年、3年で鉄道マニア 大時刻表 近鉄時刻表
映画ファンも ここから
1983年の5月からカーマニア 高校1年 ベストカー ホリデーオート
2001年5月から巨人ファン 2002年4月から野球中心の生活
2007年4月 から車と鉄道兼務
2016年3月から楽天ファン
2018年1月まで映画ファン
今日から 鉄道マニア1本 で行く でも俺はここ20年のバイク雑誌、富成の記事くらいしか金出して読む価値ないと思ってたけどな。
30年以上前もから全体主義や日教組を批判してたし、バイク趣味と韓国系儒教の権威主義的構造と類似性指摘してたりしてたよな。
富成がバイク雑誌で書いた記事全部が一冊の本になれば、3000円出しても買うと思うよ。 自遊人(じゆうじん) 2019年 08 月号 2019/6/26
¥1,200
特集 本の未来
中日新聞朝刊夕刊、サンケイスポーツ、スポーツ報知
を読んだ スレチですが
DVD ホットバージョン が6月8日発売号で休刊
2011年に1度休刊 復刊 1991年創刊 定価2050円
姉妹誌のベストモータリングは1987年創刊 2011年休刊
ライバルのオプションDVDは1988年創刊 2018年休刊 現在は配信で継続中 中日、サンスポ、報知 を読んだ。
アメ車雑誌のエーカーズを5日間 我慢。 尊師駅か。
あまりの内容の薄さに7,8年くらい前に読むのをやめてしまった。2000年くらいまでは、いちばんいい雑誌と思っていたのだけれど。
無事、これ名馬、英国通信、油微塵流(だっけ?)、学校日誌とか、当時は結構他にはない話がいっぱいあったなー、と思う。 ホットバージョンDVDはチューブがあるからもうそっちでいいだろ
ヤングマシンとか完全オワコンだったけどチューブでビギナー対象を徹底して盛り返した
尊師駅はチューブにすると低評価付きまくりだろう、そいうの怖いんだろうな教祖 俺が情弱だからか 明日発売のベストカーの情報 全くなし
2003年10月からチェックしているが情報統制は初めて ミスターバイクみたいにWebへ全面移行する予兆かもね 今日発売 ベストカー
特集 GTR2020モデル
NEW MIRAI & ノア ヴォクシー >>327
やあ、また君か(´・ω・)
悪いけど、君には呪いをかけたから、一ヶ月以内に壮絶な苦しみを伴って死ぬよ。
しかし君は運がいい。呪いを解く方法があるんだよ。
健闘を祈るよ。 >>302
モーターマガジン社としては次は当然オートバイ誌だろうな >>322
>>無事、これ名馬
あれ書いてたライターが4輪のオールドタイマー誌で連載したら
4輪旧車誌スレで滅茶苦茶叩かれて直ぐ打ち切りになったのが笑った
文章の構成が酷すぎて無駄に連載を引き延ばしてるのが丸判り
そう思って尊師駅の連載を読み返してみると確かに構成が酷くて意味判らんわ >>330
三十ってライターね。あれは酷かった。単なるライター個人の感想文。
ライターが事前に頭の中で話を整理せず、インタビュー対象が語った順番に文章を書いてあるだけ。
あんな次元の低いライターでも通用してしまうのは、バイク雑誌とその読者のレベルが低いからだよね。
尊師駅を読んで喜んでいる意識高い系の読者なんて、実はレベルの低いバカでしかない。 駅は一時期タイヤのグリップ力が上がるというケミカル用品をやたらと推していて、あれれ・・・と思った
英国通信だったかな。自分はタバコも吸わないのだが、富成のパイプのうんちく話とかは面白かった。あと自転車ね
最近はうちの近所の本屋ではなかなか置いてないので、立ち読みもできない 7月24日発売 ヤングマシン
特集 銀のバリ伝|別添:小冊子 ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
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/ / / / =-----=-------- | | アニメ・ゲーム雑誌「オトメディア」が7月10日発売号で休刊。
2010年10月25日創刊。第2号は2011年5月発売。隔月刊→月刊→隔月刊らしい。
2018年1月までは月刊。アニメディアの姉妹誌。定価1380円。女性向け。
同じ人が買っている雑誌
アニメディアは1981年6月9日創刊。通常価格920円。
アニメージュは1978年5月26日創刊。定価1080円。
月刊ニュータイプは1985年3月8日創刊。定価820円。
PASH!は2004年9月創刊。ムック扱い。隔月刊→月刊。通常価格1200円。男性キャラクター中心。
5誌とも10日発売。 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ を読んだ
車の本を15日間も 買っていない 7月3日発売のアメ車雑誌エーカーズ など 中日朝刊夕刊
A-cars 2019年8月号 2019/7/3
を読んだ BG8月号
全体的にカタナの提灯記事みたいで面白かったw >>343
いつもの事じゃん
Z、CB、カタナ、これだけでよくまあネタが続くもんだ たまにRZ、ニンジャ
今はカワサキ2ストトリプル、ホンダがパーツを出してくれたのでCB-Fを中古業界全体で推している >>330
このあいだ、駅の連載見返したが、インタビューを、単に羅列しただけだったのな。
連載中は全然気づかなかった。内容は、(俺が)ほとんど知らないことばかりだったの
で残念。 >>346
インタビューの羅列というか
相手が話したことを話した順番に書き起こしているだけ
時系列もめちゃくちゃな状態だから読んでも意味がわからない
本来ならライターが時系列を整理して意味が分かるようにしなくちゃならないのに
その作業を全くしないままダラダラと文章を書き連ねているだけなんだよな
ライターが意味が分からないで書いているんだから読者に伝わる訳がない
オールドタイマーの時なんかライターが自分の頭の中をまとめる過程だけで
延々3回ぐらい連載したからなwバカかとアホかとw 結局は尊師がライターの力量を見抜けないのが悪いんだよね カスタムピープルは2001年に創刊し、2005年から月刊の定期刊行誌として発行してきました。
しかし、諸般の都合により、発行形態を月刊発行から不定期発行へ変更することを決定しました。
今後の発行に関して、8月16日発売号を休刊して、9月16日発売号を発行し、以後は増刊号など不定期で発行する予定です。
定価980円。 不定期の雑誌なんて待つ気も起こらない。
ただ忘れるのみ。 どれだけ薄くなろうと、過去の再編集記事ばかりになろうと、
編集長の仕事の手間、忙しさは変わらんのかもよ
盆栽雑誌もダメってことは本当にもうダメなのかも知れんね。でもBGは生き残りそう >>322>>330
どうでもいいけどよ、それってさ
無事これ名人のこと言ってんか?w
貶し方、中途ハンパww >>355=ライター見栄に苦しめられた激痩せ尊師
あなたには>>348を進ぜよう カスタムピープルはみんなどんなカスタムしてるのか気になってよく見てた >>359
だいたいワンパターン化してたけどな
情報共有が容易になってカスタム雑誌ってやりにくくなったと思うよ 8月1日発売 オートバイ
特集 レーシングレジェントの系譜|別添:小冊子(RIDE このスレ見てても思うけど、富成ってステレオ以外では良い記事書いてんだよね。
マジどーでもいいよーなパイプとか紅茶とか酒とか自転車話とか、何故か読んでしまうというか。
BOPはどこでも売っているけど、FOPは三越には売ってないが秋葉原で中国人が何故か売っているとか。
未だにどーでもいい知識として覚えてる。 旧総務省勤務の
死んだ婆ちゃんが
「パイプ吹かす奴は
頭がバカ野郎、インテリかぶれだから
そんな人間になるな」と言っていた。 ばあちゃんの言うこと聞いてー
ちゃんとオシッコしてから寝ろよ >>362
あのさ富成さん、ステレオの兄、自転車の弟できちんとわけてるから。
尊師駅でもそうだよ。
じろうさんが全部書いてるみたいなこと書いてたけど、知ったか振りすんなよw
無事これ名馬w 昔読んでたなら英国通信とか覚えてねーか?
無事これ名馬とは違うからな 富成ってインテリぶった馬鹿なのは結構見抜かれているよな。
無事な駄馬のライターと同じく尊師を痩せ細らせてた元凶。 結論は
富成=馬鹿
三重=阿呆
尊師=間抜け
ということでいいですね >>355
おれは、貶めた気はないけどな。
タイトルは間違えたようだ。失礼。
×名馬→〇名人 >>364
ばーちゃんが
364もクズだから
こんな人間になってはダメだ
と言っていた。 >>1
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 774RR (アウアウウー Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市なち 雑誌って内容ないわりに高いしかさばるし ネット上にそれ以上のがあるのにね ネット上に転がっているものも雑誌の受け売りやらも多いので
それこそ旧車の情報なんかは元ネタを知ってると笑える
さも自身の知識、経験のように文章をちょっと変えただけなのに、書籍の間違いはそのまま書き写していたりとかな スレチですが
鉄道ジャーナルに載ってた「来月号から内容を15%削減します」が気になる。
鉄道ピクトリアルは告知しないで削減済みだが。 スレチですが
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ を読んだ 経営再建中の自動車部品大手、曙ブレーキ工業が、世界全体で全従業員の3割に当たる3000人規模の削減を行う方向で調整していることが23日、明らかになった。
国内外で6カ所の工場を閉鎖・売却する。
8月と9月に債権者会議を開き、再建策の正式決定を目指す。
曙ブレーキは、抜本的な事業構造改革に踏み切り、経営の立て直しを急ぐ。信元久隆会長兼社長ら現経営陣の責任問題も焦点になりそうだ。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2019072301230&g=eco
関連ニュース
曙ブレーキ工業(7238.T)「銀行さん、総額560億円の債権放棄を含む金融支援をお願い」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1563788928/ 日産自動車が業績立て直しに向けて生産体制を見直すため、早期退職なども含めて世界で1万人超の人員削減を計画していることが23日、分かった。
固定費削減による利益水準の引き上げを目指し、5月に公表した4800人から大幅に積み増す。
関係者が明らかにした。25日に予定する2019年4〜6月期決算発表時に示す見通しだ。
削減対象は、利益水準の低い海外の工場が中心となる見込みだ。日本国内でも一部の生産ライン縮小などで、生産の効率化を図るとみられる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190723-00000176-kyodonews-bus_all 三菱自動車が24日発表した2019年4〜6月期の連結決算は、純利益が前年同期比67%減の93億円だった。
昨年後半からの中国、米国、欧州市場での需要低迷を受けて、流通在庫の圧縮を進めたことが響いた。
ユーロ安や豪ドル安の影響で、為替差損73億円を計上した。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL24HI0_U9A720C1000000/ スレチでチラ裏ですが、
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、スポニチ、中スポ
ベストカー 2019年 8/26 号 2019/7/25
カートップ 2019年 9月号 2019/7/25
CAR and DRIVER 2019年 09 月号 2019/7/25
三重のタウン誌 月刊Simple 8月号 2019/6/28
エッセ 2019年 08月号 2019/7/2
リー 2019年 08 月号 2019/7/5
東海ウォーカー2019年8月号 2019/7/20
ヤングマシン 2019年09月号 2019/7/24
月刊ザテレビジョン 2019年9月号 2019/7/24
を読んだ。 絶滅どうぶつ図鑑 拝啓 人類さま ぼくたちぜつめつしました 単行本 2018/10/7
を読んだ。 現代自動車が今年の東京モーターショーに参加しないことを最終決定した。 コンビニエンスストア大手のファミリーマートは26日、原則24時間の営業時間を短縮する時短について、加盟店へのアンケート結果を公表した。
時短を希望する加盟店は半数近い48・3%に上り、ファミマは、最大700店で新たに時短営業の実証実験を始める方針を明らかにした。
ファミマの事前予想よりも時短希望が多く寄せられ、沢田貴司社長は26日の記者会見で「関心が非常に高いと受け止めている」と述べた。ファミマは6月から加盟店24店で実証実験を始めているが、8月下旬をめどに新たに実験への参加を希望する加盟店を募る。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/16836874/ スレチでチラ裏ですが
7月30日 ジープスタイルブック
7月31日 アメリカンビンテージカーマガジン
8月1日 カスタムカー
8月3日 エーカーズ
8月6日 ティーポ ← フランス車
8月16日 アメ車マガジン
8月26日 カスタムトラックスマグ
8月27日 フライウィール
9月3日 エーカーズ
9月15日 アメ車マガジン
今期だけで残り10冊以上
ティーポ9月号だけ買って卒業かもな
2015年7月3日から4年越えた バックナンバーで同年2月16日から
今年10月3日には フランクフルトショーの本 2冊出る 三重県 こころの医療センター
ttp://www.pref.mie.lg.jp/KOKOROHP/HP/ モーサイクラシックはもうダメなんじゃないかな
読むところが本当にない、スカスカ
クリアファイル代が1200円とでもいうのか ロバの皮オナニー文章は多少ナルシスぽいとはいえ読めるでしょうが。
「僕」「シコッ」「僕」「シコッ」と文章のリズム感も小気味良いし。
「僕」「シコッ」「僕」「シコッ」「僕」「シコッ」。
イカ臭い…じゃなく、磯の香りが漂う名文ですぜ、ロバの書く文章は。 部屋の掃除してたら90年代のバリバリマシンでてきたw
水産とか船館とか
風景自体貴重で、捨てられない・・・ 続けたいなら「月刊ウエマツ」とか「月刊タイムトンネル」にすれば良いんじゃね
そのぐらい開き直ってる方がむしろいいわ
俺は絶対に買わないけど ワシの住んどる県の個人売買欄がついにゼロに。
衝撃を受けた。柳原時代から読者は10分の1以下か。 yhからsmに変わった時の劣化ぶりも凄かったが
kmymの劣化させっぷりには度肝を抜かれた。
子供の絵本と言う表現があったが
最新号は絵本の領域にさえ届いてないわ。あほか。 >>405
たしかに、ネットで表紙を見ただけで立ち読みさえする気が起こらないレベルになってきたな 誰のために何時まで出すの?
こんな出来の悪い絵本を あの表紙、雑誌の表紙じゃないよな
雑誌に付いてくる付録の小冊子っつーテイストだよ
誌名のロゴも変だし怪しいしリニューアルして大失敗の悪い見本
あれはsmの置き土産?それともkmymが変えたのか? 「嫌なら読むな!」
「大バカ!」
「病院へ行け!」
↑8sの中の連中が望んでいた通りになっただけでしょ。
こんな悪態つかれてまで読み続けるほど俺達も間抜けじゃあないし。 sm氏も能力が足りなかったけど
ky氏はもっと能無しだった訳だよね。
さようなら別冊ot。 カワサキ新型「KLX230」国内販売決定 公道走行可能なオフロードモデルがラインナップに追加
カワサキのモデルラインナップのなかで、2016年型で最終となった「KLX250 Final Edition」以降しばらく不在となっていた、公道走行可能なオフロードモデルが新たに加わりました。
「KLX230」は、2019年5月にインドネシア市場へ導入され、日本では10月15日より販売と発表されました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190801-00010002-bikeno-bus_all 変なコンサルが入り込んで茶々入れまくり。
「売れない雑誌は内容を変えろ」と厳命が下って、
愚鈍smや白痴kmymが右往左往した結果が子供の絵本へのリニューアル。
豪腕レストア大魔王yhは退社してるし冷酷igrsが火中の栗を拾うはずもない。
別otはもう死んでいる。 ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
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三重のタウン誌 月刊Simple 9月号
AMERICAN VINTAGE CAR magazine Vol.5 (文友舎ムック) 2019/7/31
立ち読みで
カスタムCAR(カスタムカー)2019年9月号 2019/8/1
オートバイ 2019年9月号 2019/8/1
を読んだ。 スレチですが
ヤクザ記事専門雑誌の「実話時代」が7月29日発売号で休刊。
唯一生き残っていた専門誌。1985年創刊。月刊。定価510円。
福岡県では有害図書。 >>411
>>「嫌なら読むな!」
>>「大バカ!」
>>「病院へ行け!」
これでほんま見限ったわ
潰れろ別ot >>417
三重県 こころの医療センター
ttp://www.pref.mie.lg.jp/KOKOROHP/HP/ 中日新聞朝刊夕刊
JEEP STYLE BOOK 2019 SUMMER 2019/7/30
年2回のムック 特集ルビコン
A-cars 2019年9月号 2019/8/3
特集 新型コルベット
を読んだ もう何のバイク誌見ても読む記事無い。
無能編集者どもめ。辞めちまえ。 あとがきの「諸事情により連載終了」というのに笑った >>396
もう廃刊は既定路線なのでもう少しお付き合いくださいませ ynさんが続けてくれていればなあ
smとkyにはがっかりだ CLUBMANは再浮上出来ずまた沈没?
2号目の誤字&ドカ記事「この文字はダミーです」は久々の爆笑だった。 そーいや見てないな。
あまり興味もないけど、店頭でパラ見はしたいな。 需要があるのかはともかく、サビ取り雑誌には期待していたんだけどな。
というか、レストア企画なら別モでも普通にやっていたし、
Z900RSや新カタナはじめネオクラがこれだけ話題になるんだから、廃刊にしたのが間違いだった早すぎたってことかな。
本家OTもここ何年もつまらない、昔はよかったと言われている。 CLUBMAN、BS、RC、旧別MC、
輸入車絶賛記事にはうんざりだった。
よく国産メーカーから広告費もらっていたと。
国産をバカにするのがインテリというか、
恥なんかないのか?
二玄社が一気に休刊撤退したのは
天罰。 とにかく日本が景気悪いのが最大の原因だよ
アメちゃんに貢ぎ続けて国民をどんどん貧乏にする愚民党と
奴等の策略に乗ってどんどん貧乏になっていく国民と
その両方が悪いんだよ
投票率が5割り以下って先進国じゃありねえよ 調子こいてる自民党
会社を食いものにする経営陣の経団連・商工会
反日・中国朝鮮在日・能無し税金泥棒の野党
N国に投票するわな。 >>414
有りがちな話だなー。とりあえず再浮上の目はなさそうだな。 外部の声を入れて人間を取り替えないと組織というのは変わらないからね
ただし問題なのはモーター系雑誌の業界に優秀な人材が入って来ないことだな
昔は優秀な人材もいたんだが皆やめちゃって今は残りカスみたいなのしかいない
yh氏がやめたのは大きいよ、もうあんな人材は出てこないだろう モトメンテも他の出版社から、うちでやらないかとか引き合いはあったけれど云々だったっけ
ホットバイクも雑誌名がどうとか 70-90年代なんか
雑誌の記事はメーカー広報からしたら広告。
記事のページ数が広告のページで計上。
ライターは接待三昧だった。
ホンダは宗一郎さん、スズキは修ちゃん
と飲み会で
お酌と私的ツーショット撮影がないと叩く。
クズだよ。 バイク雑誌は
「うーん…この内容で千円⁉」
で、いつも買わない 今日発売 デイトナ
特集 所さんのオフィシャルサイト 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
中京(東スポ)、日刊ゲンダイ
車雑誌 Tipo (ティーポ) 2019年9月号 2019/8/6
特集 フランス車
を読んだ >>439
>>70-90年代なんか
>>雑誌の記事はメーカー広報からしたら広告。
そりゃ今でも同じだよw
そのくらい景気が良かったってことだよ
景気が悪いからバイクが売れず雑誌も売れない
先の希望が見えないから優秀な人材も入ってこない
負の連鎖だな 80年代のバイクブーム時代が異常ではあるが、
出戻りの影響もあってバイクの売り上げやニューモデルの話題は豊富
それ以上に雑誌類はバイクに限らずどこまでも底が見えない はぁ?
売り上げも悪いし話題もさっぱりなんだが?
おまえ、出来の悪い雑誌関係者だろw 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
レッツゴー4WD 2019年 09月号 2019/8/6
特集 ジープ
ESSE(エッセ) 2019年 09月号 2019/8/2
LEE(リー) 2019年 09 月号 2019/8/6
立ち読みで
Daytona (デイトナ) 2019年9月号 2019/8/6
を読んだ >>450
青葉や官僚のニートバカ息子だろうから構うな。 >>414
>>冷酷igrs
流石の50も8s脱藩を画策しているという噂を聞いたのだが………
myzk辺りと新雑誌の立ち上げを計画してるとか………
金にはシビアな人間だけに本当だとも思えるし嘘だとも思えるし………… igaちゃんは計算高いから止め時と止め方は考えていたんだがタイミングを失った感じだね。
myzkと新雑誌というのは有り得ないでしょ。
そんな金と体力は今やどこにもない。ここにしがみつくだけだよ。 3カ月ぶりとなるゴー・ライド第2号。発売は8月6日火曜日です。
巻頭特集は中津川林道と川上牧丘線の林道ツーリングです。3年ぶりに再開された中津川林道ですが、その初日となった6月6日に突撃取材!
当日、走りに来ていたかたも紹介させていただいております。
関東の林道ツーリングライダーには人気のルートですが、ぜひ全国の皆さんにも走っていただきたく、詳細に紹介しております。
https://i.imgur.com/UEsAk1W.jpg 津は京アニに放火した青葉と同類だから警察も今頃マークしてるだろう スレチですが
「ジーンズ」不振 大手ジーンズ量販店、店舗数が減少傾向
「Mac-House」を展開する(株)マックハウス(TSR企業コード:292077629、JASDAQ)は、ピークの2009年2月期には567店を展開していた。
だが、その後は不採算店の閉鎖を進め、2019年2月期は398店まで減少した。
「Right-on」を展開する(株)ライトオン(TSR企業コード:280213751、東証1部)は、2015年8月期の516店をピークに2019年8月期第2四半期時点で492店へ減少した。
「JEANS MATE」を展開する(株)ジーンズメイト(TSR企業コード:710101767、東証1部)も、2012年2月期の117店から2019年3月期には76店へ減った。
東京商工リサーチ 2019年8月8日
https://news.livedoor.com/article/detail/16899396/ 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
ベストカー 2019年 8/10 号 2019/7/9
特集 夢の東京モーターショー2019 ガチ世界EV電費競争
GO OUT (ゴーアウト) 2019年 9月号 2019/7/30
特集 家と車
を読んだ。 スレチですが
・ 米新聞大手2社統合 ガネットとゲートハウス 全米最大
【ニューヨーク=高橋そら】米新聞大手ゲートハウス・メディアを傘下に持つ米投資ファンドは5日、新聞大手ガネットを買収すると発表した。
買収額はおよそ14億ドル(約1500億円)。両社は広告収入と紙の読者の減少に苦しんでおり、
統合を通じて経営の効率化を促す。統合が完了すれば全米最大の新聞社が誕生することになる。
ガネットは全国紙「USAトゥデー」など100紙以上の日刊紙を持ち、合計発行部数は全米最大の約320万部に達する。
同社を買収するのは投資ファンドのニュー・メディア・インベストメント・グループ。ゲートハウスも地方を中心に日刊紙や週刊誌を多く保有し、
統合後の新会社は新聞の発行部数、
日刊紙や週刊誌の保有数ともに全米トップになる見通し。新会社の出資比率はニューメディアが50.5%、ガネットが49.5%。
ガネットのジョン・ジェフリー・ルイス会長は「この組み合わせが株主や読者、従業員の最大の利益につながると全会一致で決めた」と述べた。
経営統合により年最大3億ドルのコスト削減が可能になり、デジタル化の推進にもつながるという。
インターネット上で無料でニュースなどの情報が得られるようになり、一般紙や地方紙は有料読者の獲得に苦戦している。
全米に読者を抱えるニューヨーク・タイムズ紙やワシントン・ポスト紙などと異なり、
地方紙は高額な購読料を課すのが難しく、合従連衡を迫られている。
・Is bigger better? Gannett merger will test whether local news can be saved.
https://www.washingtonpost.com/business/2019/08/09/is-bigger-better-gannett-merger-will-test-whether-local-news-can-be-saved/
・Newsonomics: The perils — and promises — of New Gannett
https://www.niemanlab.org/2019/08/newsonomics-the-perils-and-promises-of-new-gannett/
(画像)
https://www.washingtonpost.com/resizer/EFN25es1jOpMiR_6mvI6k_iYqQo=/1484x0/arc-anglerfish-washpost-prod-washpost.s3.amazonaws.com/public/W6SA4UFXUII6TDUDJZTIP2MYC そんな死んだ人間の名前を出しても…
N山はあの世でhsmtさんに叱りつけられて地獄に落ちてるだろ… ngym氏やっと死んだんだ
仕事を投げて逃げるので仕事仲間から総スカンだったらしいな
あの世でネモケソ氏と殴り合っているんだろう あれ、ストバイのデブも死んだんじゃなかったっけ?
ストバイも亡くなったしな コピペ
8月24日発売 ヤングマシン
特集 新KATANA最新カスタム大全|別添:小冊子
8月30日発売 オートバイ
特集 ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー2019|別添:1、国産車人気ランキンング図鑑 2、小冊子(RIDE) 別冊otはkmymじゃあ廃刊まっしぐらだから、
yh直系レストア馬鹿一代のsndを編集長にしたらいいのでは。
レストア趣味人育成講座とか言ってsndの子供にレストア馬鹿養成ギプスとか付けさせてさ。
講師はyhの娘でいいっしょ。レストア前にウサギ飛び1万回。重いコンダラ20km引っ張るとか。
sndってまだ8sにいるよね。人的リソースの有効活用として提案します。 >別冊otはkmymじゃあ廃刊まっしぐらだから、
もう廃刊は決まってるよ
skmtがやっと辞めてkmymも辞めるだろうから人件費は削減できる
マイナス面もあるが能無しが辞めるプラス面を見よう 常磐道で煽り暴行した白いbmの奴て自暴自棄になったsmかkyかと思って心配してたわ。
何か違う893みたいね。良かった良かった。 >>473
skmtとkmymが激劣化させた雑誌を引き受けたい人間はいないだろw
だからynさんを呼び戻しておけば良かったんだよ 中日朝刊夕刊、伊勢、毎日朝刊、日経朝刊、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ、ニッカン
を読んだ。
アメ車マガジンを買わなかった。 日本自動車工業会と日本二輪車普及安全協会は、8月19日に「8月19日はバイクの日 HAVE A BIKE DAY」を東京「二子玉川ライズ ガレリア広場」において開催する。開催時間は11時30分〜16時で、入場は無料。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1201747.html 中日新聞朝刊夕刊
アメ車マガジン 2019年 10月号 2019/8/16
特集 アメマガガール
を読んだ。 最初に廃刊になるのは子供の絵本と化した別冊OTだろうね。
いや、子供の絵本に例えたら失礼だ。子供の絵本は才能のある作家が精魂を込めて作っている物。
別冊OTは才能なんてゼロな編集者とライターが適当にでっち上げた産廃みたいな何かだわ。失敬失敬。 >>438
最初かどうかは判らんが遠くない時期に廃刊だろ
otも別otも立ち読みする気も起きん、連れの家でたまに読むぐらい
別otの落ちぶれ具合は驚異的、どうすればああなるの? 能無しが編集すると小学生新聞未満の雑誌らしきゴミが出来上がるという見本。
これをチェックできない八重洲出版社社長以下上層部も無能。 その無能雑誌にネチネチと粘着してるやつも無能
ってことは、無能ホイホイだったのか! どうやら>>414は本当の話らしいね
落ち目の会社や組織がやらかす失敗の典型例だわ
smやkyのような無能に何をやらせても無理で無駄なんだよ
一番の解決策はyh氏を再登板させる事だったのに何故やらなかったのか >>483
>>才能なんてゼロな編集者とライターが適当にでっち上げた産廃みたいな何か
いや、あれは「適当にでっち上げた」ではなく「必死で作り上げた」ものだよ
必死で全力で懸命に作り上げたものが産廃クォリティー
だから泣くほど悲しくて同時に腹を抱えて笑えるほど滑稽なんだよw
作ってる連中が無能だと何をやっても無駄なんだわ https://www.honda.co.jp/news/2019/2190819.html
↑
あーあ、悪徳代理店に騙されたみたいな下らない話だわ。
無駄に金と労力を使って効果はほぼゼロ。
世界ナンバーワンの2輪メーカーとして恥ずかしくないか?
トヨタのドラえもんCMを見ろよ。視点が全く違うだろ? >>490
TAKAHASHI GO 思いだしたよ。
ホンダは外注丸投げ。
経営なんかコン猿任せだからブレまくり。
電通とかリクルートとか。 スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
立ち読みで
ドライバー 2019年10月号 2019/8/20
ザ・マイカー 2019年 10月号 2019/8/20
を読んだ スレチですが、
スポーツ新聞5紙を読んでいたのを明日でやめる。平日。
2012年4月2日(月)から続けてきた。
ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ。
クルマの雑誌を読んでいたのを今年10月でやめる。
モーターショーの資料を買う。
1983年5月3日(火・祝)から続けてきた。
1983年4月25日発売のベストカーガイドとホリデーオートから。
2015年7月3日(金)からアメ車雑誌を買い続けてきた。
2015年2月16日発売のアメ車マガジンをとりよせてから。 スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、日経朝刊、伊勢、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ。
スポーツ新聞5紙を読んでいたのを今日でやめる。
2012年4月2日(月)から続けてきた。平日。 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、朝日朝刊、読売、伊勢、産経
を読んだ。 鉄道ジャーナル
2018年1月号 164ページ 1000円
2019年10月号 132ページ 1000円 速やかに津が氏にますように
別冊OTにYNさんが戻って面白さが復活しますように スレチですが
ピックアップトラック専門誌「カスタムトラックスマグ」が本日発売号で休刊。
隔月刊。前身の「トラックトレンズ」は2002年の創刊。定価1296円。
予定通り行けば4誌に分割される。
@昔の「Cal」(キャル)みたいなアメリカ風、カリフォルニア風、の改造車雑誌
A「上げ系」と呼ばれているハイリフト(車高をあげる)トラックなどのカー雑誌。
Bオフロードカーの雑誌かムック
C従来通りのを年1冊のムックで出す。 明日発売 Fly Wheels 10月号 の情報が非公開
初めての事 2015年8月以降しか俺は知らないが ベストカー
名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2019/08/26(月) 20:42:05.30 ID:AiMLrv5b
電子版、ほとんど記事のカットがなくなったな。
もう紙媒体の購入は不要になった。 既出ですが「レディスバイク」が7月1日発売号で休刊。
1986年創刊。隔月刊。もとは増刊で不定期、その後月刊。定価820円。 今日発売 フライウィール
特集 サンタバーバラドラッグス
2号連続
スレチですが
今日発売 カーセンサーエッジ
特集 水冷ポルシェを狙え 中日新聞朝刊夕刊
Fly Wheels(フライウィール) 2019年 10 月号 2019/8/27
を読んだ 最新ニューモデルを中心に、“はじめてのハーレーダビッドソンライフ”を力いっぱい応援する、新しいハーレー専門誌が内外出版社から10月3日に誕生します。それを記念して、本の名前を一緒に考えてください!
https://young-machine.com/2019/08/28/42691/
下の3つからひとつを選んでいただくか「◯◯◯◯◯ HARLEY」のブランク(10文字以内)にふさわしい言葉を入れてください。
案@:FREEDOM HARLEY(フリーダムハーレー)
ハーレーの世界観を示す上で多用される「FREEDOM」という言葉。ハーレーを手に入れるということは、日ごろの雑事から解放され、自由を得たのと同義。そんな意味をネーミングに込めています。
案A:with HARLEY(ウィズハーレー)
「鉄馬」とも称されるハーレーは、愛車よりも「相棒」という言葉がふさわしい存在。傍らに寄り添い、人生を共に歩み、一緒に年齢を重ねていく。そんなハーレーライフをイメージしたタイトルです。
案B:FIRST HARLEY(ファーストハーレー)
我々が最も応援したいのは、いつかはハーレーを手に入れたい、または憧れのハーレーをついに手に入れた、そんなライダーです。「はじめて」のハーレーが、あなたの「いちばん」になって欲しい……。そんな想いを託した名前です。 この時代によくハーレーの新雑誌出そうという気になるな
プアマンズハーレーもプアマンには買えない金額になってるというのに 内外出版がハレ本って似合わねーw
「今ごろハーレー」
「スクープハーレー」
「ヤングハーレー」
「付録DVDハーレー」
「乗ってよかですか?ハーレー」
「中古でもハーレーはハーレー」
内外はそのノリでいけ >>512
ハーレー!ハーレー!って
ちゃんと「ダビッドソン」も入れてやれよ あれか?
池田がホットバイク復刊できなくて内外に泣きついたのか? 今更ハーレーってかなり周回遅れじゃね?もうブームは下火だし、似た雑誌はすでにあるし
ってわけで「イマサラハーレー」で決まりだな 「今ごろハーレー」
「イマサラハーレー」
どちらかということで ストバイのデブが内外に泣き付いたという線もあるかなー
まあイケチャンもストバイデブも「今さら」だけどw スレチですが、
中日朝刊夕刊、日経、毎日、朝日、読売、産経、伊勢 を読んだ。 尊師駅、カワサキのインタビューがえれえおもろかった。
こうゆう視点は他にねーなw 年金とハーレー 支給日はディーラーにお布施
ライダース老人クラブ 膝する前にコンドロイチン
元ヤングマシン 昔は良かった250cc 4気筒 憧れの朝勃起の薬
バイカーズ介護ステーション 術後のバイク乗り方 ボケで同じ話をしない方法
ヘリテージ安堵カスタム 車いすでも乗れるninja、z1改造 俺の近所のコンビニだが 5軒のうち
エロ本の跡地に
1軒は 付録つきのムック パチンコ パチスロ 宇垣アナなどのソフトエロ
2軒は パチンコ パチスロ 宇垣アナなどのソフトエロ
1軒は 3つの棚のうち1つ縮小 パチンコ パチスロ 宇垣アナなどのソフトエロ
1軒は 5.5ある棚のうち3.5縮小 ほとんどの一般の本も消える やばい
宇垣の時代が来たわ バイク老ジン 徘徊旅で乳母乳温泉 身元不明死体は避けよう
老ートバイ 俺のマシン見ておくれ 車いす編
OH! 俺達の介護施設
ゼロ漏れ & 最高血圧GP
定年後モトツーリング お遍路案内 悲話!伝説の爺捨て山を訪ねて
別冊モーターサイクリスト爺 座談会うんちく合戦 孫もあきれるMC自慢話
バイカーズ介護ステーション 共同浴場の空気だまり・ガムテープで空調チューン
部屋の扉・スライドドアの留め具の締め付けトルク
施工メーカーは閉めすぎ!! 緩めで開閉心地向上!!
広告 サンルーム日よけシャッターダンパー
小沢RD工務店で小沢本人がOHします。 お達者バイブス 今月のピンナップ 大場久美子ビキニ 御年55歳
特集 ハーレー反逆 労働、初老旅、そして寝たきり
バイブスミーティング 今年の参加者20名 サブ、ナベ、ミッキー老衰死
来年生きていたら会おう!! 自分では面白いつもりなんだろうが、
絶望的にセンスがない エロ本の跡地 続き
夕方に行った2軒
うち1軒 パチンコ パチスロ 宇垣以外のソフトエロ 宇垣は売り切れかどうか聞かなかった
うち1軒 俺のホーム パチンコ パチスロ 宇垣を含むソフトエロ >>533
一発目はよかったが続きに少しやり過ぎ感あり。そこが惜しい。 スレチでチラ裏ですが
さらに2軒を追加
1軒は 付録つきのムック パチンコ パチスロ 宇垣アナなどのソフトエロ
1軒は パチンコ パチスロ 宇垣アナなどのソフトエロ マジレスするけど、宇垣アナなどのソフトエロってナニ?写真集? 久しぶりに本屋に行ったらバイク人まだあったよ
相変わらず多聞の表紙でこの本は何年たっても進歩がないな
「モンちゃん」とか、ちょっと引くな・・・
せめて美環ちゃんにしてくれよ 子持ち熟女もいただけないが、あのアニメ声チューバー?もダメだろ
個人的には脱ぐのを厭わなくなった菜つみにお願いしたい。子持ちとはいえ、まだギリセーフだわ 多聞はもういいからこれからは土屋太鳳ちゃんにお願いします 脱ぐのを厭わないといえばkbysユッキー
彼女は子供を産んでないし恐らく処女 上にに書いてあったけど、今回のバイカーズステーションのカワサキ8耐責任者インタビューは読み応えある。ここ2カ月は再録ばかりでBS誌買ってなかったけど、これは久々にかつてのバイカーズステーションぽい無駄に情報量の多い良記事だわ。 >>549
ほんと濃い人ですよねえ
前半のSSの記事要らなくて
8耐とカワサキのSBKの特集にするべきだった
時間的に無理かな
レーサーズのMOTOGPとかSBKの記事で凄そうな人だとは思ってたけど
10ページのインタビュー載せるバイク雑誌とかなかなか無いw >>550
電動ニンジャとかだしてくれたらもっとオモロかったのになー モトメンテ誌がモトメカニックと名前を変えて、スタッフほぼ変わらずで復刊するみたいね クレタのステマもアンチも消えたな。
何年か前はすげえ書き込み多かったのに。 >>550
吉村さんの記事かな。
内容が多いので、もう少しレイアウト工夫してほしかった。そうすれば、もっと読みやすくなったと思った。
カワサキの監督さんは、品質管理とかの勉強もしてたのかな? 中日朝刊夕刊、中スポ、スポニチ、ニッカン、サンスポ、報知
A-cars 2019年10月号 2019/9/3
を読んだ。 スレチですが、
出展メーカー減で変わり果てたドイツ・フランクフルトモーターショー2019|東京はどうなる!?
https://autoc-one.jp/honda/special-5005205/ 今時は有害図書の審査も厳しいからね
コンビニでアダルトを置かないってアナウンスもあったからね
オリンピックで街の不浄を取り締まるって御上の威光もあるしね スレチで既出ですが
月刊アソビーノ 2019/7/25
シティ情報くまもと 2019/8/25
暮らしと住まいの本 2019/6/30
熊本県のタウン誌が休刊 おとこの腕時計HEROES が9月11日発売号で休刊。
2010年6月30日創刊。季刊。もともとは隔月刊。定価720円。創刊号は600円。
2008年創刊の おとこのブランド HEROES (月刊 定価650円) の姉妹誌 中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
三重のタウン誌「月刊Simple」10月号 2019/8/30
ESSE (エッセ) 2019年 10月号 2019/8/30
LEE(リー) 2019年 10 月号 2019/9/6
ベストカー 2019年 10/10 号 2019/9/9
を読んだ。 コンビニで週刊誌のヌードはOKなのは
講談社小学館とかの忖度。
国民の税金で補助金の公私大学文系出て
部数出すだけの記事書く、クソ出版業界。 雑誌の90%はそういった雑情報じゃないかな?
90%の利益を使って、数%の読者に向けた有意義な出版をする矛盾は編集者なら持っていなくてはいけない感覚。
本田 靖春とか読んでみるとその辺の葛藤が綴られている。 9月24日発売 ヤングマシン
特集 軽バイクが欲しい!|別添:小冊子
10月1日発売 オートバイ
特集 東京モーターショー直前! 期待の新型はコレだ!|別添:小冊子『RIDE』 >>571
別冊otか?
てか絵本化してからまだ続いていたのか? オートバイ誌の中の
擬人化したバイクマンガがけっこうおもしろい
GAGとかスズキ車ばっかだっけ 雑誌って広告もらうための記事を書いている。(一部エロ本は除く)
記事が受ければ部数が増えて
広告が取りやすい、広告代を上げられる。
広告ページが増えたら、旧国鉄輸送・郵便で優遇されなくなるので
記事ページ埋めるため、なんでもいいから記事を書いて埋める。 >>572
廃刊は決定だと聞いた。時期は知らんがそう遠くないだろう。
販売部数も壊滅的らしいが何より広告クライアントの評価が最悪だとか。 >>579
>>何より広告クライアントの評価が最悪だとか。
あやしいオイル屋とか?
あんな広告が入ってから内容がおかしくなったんだよな >>579
>>販売部数も壊滅的らしいが何より広告クライアントの評価が最悪だとか。
本当に“誰得”が雑誌の形になったようなものだからな。
会社の方針が駄目駄目な上に編集長のsmとkyが底抜けの馬鹿で
しかも御用ライターのmzやロバが業界に名を轟かす失礼な間抜け連中。
何でyn氏を呼び戻さなかったんだかな。 どことは言わないが、下請けや委託からの評判がわるい
もっと言うと、いややめておくか…闇は深いのは間違いない みやざき、さがとワースト競い合ってるんだってね ソース ヤンキーマガ
ごめん、よくわからん。どの雑誌が廃刊なの? Mr.Bikeのルリカミドリ、小学館に持ち込んでボツになった空飛ぶサーフィンネタが数年後にバック・トゥ・ザ・フューチャーに出たとか書いているけど、この人五十路過ぎてるだろw wの意味が分からん
けっこうオバサンなのはこんなスレに書き込む奴からしたら周知の事実でしょ wの使い方間違えている40〜60代って多いらしいな
wは老害の証なんだろ カスタムピープル
誌面を埋め尽くすカスタム車の羅列はまるで走馬灯の様な内容だった・・・
まぁ不定期刊行だが
あとBGはそろそろ各メーカーの新車の広告が「解禁」されそうな気がして来た BGもジョジョに薄くなってきてるなあ
昔はもっとページ多かったのに 人気の旧車はますます高騰するし、かといってそうそう需要があるわけでなし
ますます月刊糞マツ化するんじゃね 本の雑誌436号2019年10月号
単行本
特集 人には本屋が必要だ!
中日朝刊夕刊、日経朝刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ。 大大昔 ナショナル
大昔 三洋電機
昔 パナソニック
今 消滅 ナショナル テクニクスブランドもあった、(ある)
パナソニックのブルーレイレコーダーで
松下さん、見直した スレチですが
2019 東京モーターショー のすべて (モーターファン別冊)
2019/10/18
¥550
2019 東京モーターショー完全ガイド
2019/10/24
¥550 スレチですが
ローライダー雑誌「THE LOW MAGAZINE」が9月8日創刊
自費出版 スレチですが、 雑誌 ブランドJOY が9月21日発売号で休刊。
毎月23日発売。 2001年創刊。 女性向けハイファッション。 定価680円。 俺が昼休みに よく行く ショッピングセンターの本屋
車バイク関係のムックや別冊増刊を引き上げ 棚がガラガラに Goo と GooWORLD と GooBike のデジタル版が休刊
各誌 定価85円 今年は廃刊ラッシュだったけど、来年はもっと減りそうだな 廃刊ラッシュのわりにはほとんどそのままの形で復活してるけどな そのまま復活というのはあり得ない
引き継いだ会社の規模を見ればいつまた廃刊になってもおかしくない ネコからブロスのときは元の雑誌の名前をそのまま使えたが、
誌名が変わるというだけでも不利だしな スレチですが
車雑誌の ナビカーズ 最新号は今日発売。 次号は来春。 隔月刊から年数回の刊行に。
2012年5月26日にプレ創刊。同年9月から隔月刊。去年の11月発売号より編集長交代。
俺の予想だと 3月、7月、11月の26日発売の年3回刊?。 予想だが。
姉妹誌のバイク雑誌 モトナビは現状通り隔月刊。 ホンダが誇るスーパカブ系における究極のアウトドアマシンだった“ハンターカブ”ことCT110が生産終了となってから7年、最新スーパーカブC125をベースとしたハンターカブコンセプトの「CT125」が第46回 東京モーターショー2019(10月23日開幕)で初公開される。 カーグラ と モーターマガジン どこの図書館にもある
この2誌は強い 津が立ち読みばっかりしてるのが倒産の原因だろ
氏ね >津 業務委託を酷使して使い捨てしている出版社の本なんて読みたくないよ 10月26日にカスタムトラックスマグ12月号が出る。
休刊のうわさがあったが存続。
ピックアップトラック専門雑誌。
隔月刊。前身の「トラックトレンズ」は2002年の創刊。1320円。 レーサーズ54号
P68からの片山敬済サンのインタビュー怖くて読めないから誰か先に読んで感想を聞かせて下さい
モーサイクラシック最終号
まぁ紙媒体の運命なんだろうけど・・・
記事はアレでもバイク雑誌が無くなるのはやはり寂しいな
しかし付録がバイクの走行シーンのDVDかと思いきや昔のソノシートをCDにして付録に付けるとは思わなんだわwww
これも誰か感想をお願い!
「今さら聞けない・ハーレー乗りのお悩み解決マニュアル」
ハーレーダビッドソン初心者なんで買ってみたが「ハーレーダビッドソン」はやはり「モーターサイクル」とは違う別のジャンルであると改めて思い知らされたわww
「着こなしのルール」とかまるで昔のホイチョイプロダクションの「見栄講座」を思い出した
まぁ参考にしてみます https://blueboxz.exblog.jp/16158454/
>232 :774RR :2011/06/17(金) 17:45:05.00 ID:FoHiDGUj
>大好評連載「K谷君からの手紙」
>第2回
>「O熊さん、フレディのNR、妙に速いやん、あれほんまに(以下自粛)」
↑
これの答えが書いてあったら買って読むわ >>レーサーズ54号 >243 :774RR :2011/06/18(土) 01:15:51.60 ID:wd2oa1q3
>風雲連載「K谷君からの手紙」
>第5回
>「大鶴君てLee先生の息子さんやろ。連載続ければええやん。ところでT済よ。ここだけの話やけども、お前が乗っとった3気筒な。あれ、ほんまに350ccやったん?なんか計算合わん気がするんやけど。もうええやん。時効やん。俺とお前の仲やん。白状せい!」
↑
できればこれの答えも頼むわ >>レーサーズ54号 レストア雑誌の別OTを馬鹿SMが別MCもどきに糞リニューアルし
それを阿呆KYが子供の絵本もどきに再び糞リニューアル。
俺ら読者に「嫌なら読むな」「病院へ行け」と暴言を吐いたのは絶対忘れない。 >>636
最終号の表紙はランペットか
最後だし売り上げとか関係なしに編集部好みの車両を表紙に持って来たんだろね
合掌 >>634
ラブレターフロムカナヤ面白かったなあ。
今のバイク雑誌にはこういうピリッとした記事が無くて詰まらんわ。
レーサーズ含めて全部メーカーの広告みたいやん。あほらし。 >>636
立ち読みしてきたけど、最後まで買う気の起こらない雑誌だったな
編集長が、就任前から傾いていて〜みたいな、俺のせいじゃないもんねってアピールしてるのが痛々しかったし、こんなんだからダメだったんだろうな smは愚鈍、kyは卑怯、mzやロバは失礼で総スカン
これじゃ続かないわ >>別ot
yhさんが続けてくれてたら良かったのに >>639
レーサーズは好きな特集組んでると買っちゃう。
写真で細かい部品なんか見えるのがありがたい。
当時のエンジニアやワークショップにSNSや手紙で質問したら
色々教えてくれたりして嬉しかったな。
NR特集で出てきたマックストン(MAXTON)は今もサス屋やってるよ。 >>642
なるほど。で、
>>>「O熊さん、フレディのNR、妙に速いやん、あれほんまに(以下自粛)」
これの回答は書いてあった? >>644
サンクス!
でもこう言う話を書けないのがレーサーズだけやなく雑誌の限界やろな。
書けないちゅか聞いても無いやろな。ラブレターフロムカナヤ書いた人カムバックして! 結局はレーサーズもメーカーのお先棒担ぎでしかないからさ
排気量不正の話なんか絶対に出来る筈がない
関係者の間では「あれはおかしい」と暗黙の了解があるのにな
あと俺はレーサーズのマンガ調の下手糞な表紙イラストを見るたびにげんなりする
例えばS田K治のような本物の職人絵師に何故描かせないのかと思う
レーサーズの表紙はレベルの低い紛い物でしかないよな
レーサーズが成功してあの低次元なイラストまで良く思われてるのが堪らなくイヤだ >>647
メーカーの協力あっての内容だからアンタッチャブルに触れないのは当たり前だし、イラストだってボランティアに近いギャラで受けてもらって成立してんだろ
レーサーズ擁護派じゃないが、ガキみたいな評論してんじゃねえよ >>647
>本物の職人絵師に何故描かせないのかと思う
そりゃ予算がないからだろw
それ以外に理由などあろうはずがない そういうコメントは内部からしか出ない物だw
レーサーズをどういう馬鹿な連中が作ってるか大体判ったわ
それにしてもレーサーズの表紙はレベルが低いよな、見るたびげんなりだ >>646
それが書かれるとどうなるの?
「公になったぞわーいわーい」ってオマエのつまらない人生に少し色が付くのは分かるとして、他は? それが書かれるとK藤と数人がクビになったりするのかなw
どうせ書けないくせに >>中のバカ >>653
能書きはどうでもいいけど、文末のwをやめてくれ
アラ還のじいさんがデスクトップパソコンでカタカタ打ってんのが目に浮かんでキツイ 3A書房も昔は根性あったんだよな
AートSポーツが「某チームのマシンは速すぎる、排気量が大きいのでは」なんて書いたりな
K藤を始めとした中のバカ共もそのくらいの根性見せろよ
それにしてもレーサーズの表紙のマンガは小っ恥ずかしいぜ、裸で持ち歩けないwww >>653
「ジャーナリストならクビを賭けてでも書け」って事?そりゃ無理あるだろ。
レーサーズってその手の告発系の誌面じゃ無いし、
そんな記事読んで面白いか?オマエの溜飲が下がるだけだろ。
バイク・クルマ雑誌業界に恨みが有るみたいだけど、サッサと忘れた方がいいよ。
「ヒョウシガーヒョウシガー」ってそればっか繰り返してるのも恥ずかしいぞ。 つまりK藤ら中のバカにはそんな根性がないと
まー最初から判ってることだけど何とも寂しいよねー
ジャーナルじゃなくヲタクのヲナニーだったとwwwww
それにしてもレーサーズの表紙が低次元なことよ >>657
このスレに独りよがりの根性論垂れ流してスッキリするならいいけどさ。
健康には気を付けてな。 >>649
>>メーカーの協力あっての内容だからアンタッチャブルに触れないのは当たり前だし、
がっかり、ただただがっかり。中のあほ自らメーカー提灯を白状か…。
ラブレターフロムカナヤの人に期待するしかないか。てかあれほんまの金谷さんやったんかな? K藤ら中のバカは根性がなくて真相が書けないと自白したわけだ
以前からレーサーズのステマやってたのも中のバカだろう
結局ヲタクが書いてヲタクが読む雑誌だったんだよな
それにしてもレーサーズの表紙の低レベルなマンガ絵はなんとかして欲しいwww >>659
あれ程深い内容の話は雑誌でも本でも読んだことがなかった
茶化している様に見えて確信を抉り出すと言うかな
まさかと思うがK谷氏本人だったとしたら凄いよな(合掌) >>660
>>結局ヲタクが書いてヲタクが読む雑誌だったんだよな
いやそういう本でしょ。もしかして週刊実話かなんかと勘違いして読んでたの? K藤ら中のバカも表紙のマンガ調イラストがレベル低いと思ってたんだなw
あのマンガ絵を描いてる奴も進歩しないよなあ
S田絵師の劣化コピーみたいなレベルから早く脱したら良いのに
根本的な才能がなく専門的な教育を受けてない半端者では進化は無理か >>661
>>「O熊さん、フレディのNR、妙に速いやん、あれほんまに(以下自粛)」
>>え?ならば・・・
>>サブ記事「平さん、てっく21、あれほんまに750cc?」
この流れも最高やったwホンダとヤマハの仁義なき戦いやんw
もしほんま金谷さんやったら二度と読めんよねぇ(合掌) >>646
そりゃ、裏取りできない記事は載せられんないだろw オートバイ 2019年11月号 2019/10/1
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ。 三菱は小型電動SUV&スーパー軽ハイトワゴンの2台のコンセプトカーを世界初公開【東京モーターショー2019】
https://www.webcg.net/articles/-/41617 モーターマガジン社
八重洲出版
内外出版
竢o版
どれが先に廃業・倒産すると思う? 老害荒らしよりデイケアのほうがホッとするという末期スレw >>672
系列にゴルフダイジェスト社を持つマガジンは大丈夫だろうな >>672
二番目の会社大嫌い
仕事で関わったが、本当に酷いことをされた >>640
編集長が雑誌を廃刊させて「自分のせいじゃない」と言い訳して、
会社の恥を外部に晒した挙げ句に会社を辞めもしない。
色んな意味で終わってんな。 >>667
メーカーの協力で作ってるんだからホンダの関係者に裏取りできるじゃん
質問した結果を書けばそれで済む、それだけの話だよ
>>668
くずれじゃなくてレーサーズの中の人だろ
その程度のことも出来ないのがレーサーズの中の人の限界なんだよな 標的がなくなったから次はレーサーズなのかな?
何かを恨まないと生きていけないって難儀なことですね。 レーサーズの中の人が登場か?
ホンダの関係者に真偽を聞いてくれよ、聞ける立場なんだからさ >>今日のID:d5sCz6NL
やたらと“中の人”認定したがってるけど、このスレに中の人なんていないぞ。
いるのはオマエと、オマエをからかって遊んでる暇人だけだ。 別冊otを大失敗リニューアルで廃刊させた8sも
レーサーズの痛いとこを突かれて慌ててる3aも
中の連中が大バカばっかりだよな >>685
>>レーサーズの痛いとこを突かれて慌ててる3aも
そんなに痛い事なのかな?
ホンダの関係者に聞いて結果を書くだけのことじゃん
俺はラブレターフロムカナヤ読んで以来NRの排気量が気になって仕方ない
頼むからホンダの関係者に聞いて結果を記事にしてくれ >>中の人 なんでこのスレって売れてるバイク雑誌の上位5冊の話題が全く出ないのだろう?
読んでない、買ってない人しかいないから? >>687
読者不在で内輪の悪口言い合ってて一般人は来ないスレだから。 俺は世界で一番売れてるバイク雑誌ライ暗を毎号熟読している
特に連載「K谷君からの手紙」が楽しみだ
しかし世界で最低の売れ行きで廃刊間近の屁ーサーズとかいう雑誌は駄目だ
「O熊さん、フレディのNR、妙に速いやん、あれほんまに(以下自粛)」
これについてメーカー関係者に聞いて結果を書くことすらできないんだから
屁ーサーズは廃刊だな 「おう、キヨ。しばらく。商売ぼちぼちか?ところでここだけの話やけども、お前が乗っとったKRな。あれ、ほんまに250ccやったん?」 もう時効だから言ってまうけどな、排気量は50cc増しでガソリンも
超ハイオクの特別使用やねん。
ま、どこもかしこも似たようなことはやっていたのだけど。
ええ時代やったわ 今日モトツー立ち読みしていたら、奈良に行きたくなった。
結局、マップルの奈良と「BIKE JIN」を買ってきた。 新刊「WITH HARLEY」
ヴァージンから→ビビッド(1号ノミ)→ウィズと迷走してますがファッションも含めてハーレーダビッドソンをモットみじかな存在に近付ける為に頑張ってもらいたいですな柴崎さんのコラムもひっそりとした赤男爵の広告も楽しみにしてるw
あと少し切実な編集後記を読んだが紙媒体の現状は竹馬でぎこちなく歩くだけではなく更に足元を見ずに螺旋階段を下って行く感じだろうがハーレーダビッドソンのみならずバイクに関わる皆が上向きになればいいですな
私のよく行く本屋ではコンビニを駆逐されたエロと車に挟まれてバイク雑誌が消えそうな感じなんで少しでもバイク雑誌が存続されるのは嬉しい スレチですが
ベストカー 2019年 11/10 号 2019/10/9 420円
2019 東京モーターショー のすべて (モーターファン別冊) 2019/10/18 550円
2019 東京モーターショー完全ガイド 2019/10/24 550円 ベストカー別冊 東京モーターショー2019パーフェクトガイド (別冊ベストカー) 2019/10/26 東京モーターショー2019完全ガイド (月刊自家用車増刊2019年12月号) 2019/10/24
490円
ベストカー別冊 東京モーターショー2019パーフェクトガイド (別冊ベストカー) 2019/10/26
660円 ラブレターフロムカナヤの人またカキコしてや!
おもろいレス少のうて詰まらんわ! 新宿のTSUTAYA BOOK APARTMENT が11月1日をもって閉店とのこと びっくりさみしい!
新宿駅東口徒歩1分 年中無休 24時間営業
【閉店】BOOKOFF 新宿駅東口店
2019年11月17日(日)閉店
年中無休 10時〜21時 スレチですが
流通大手のセブン&アイ・ホールディングスは傘下のスーパー、イトーヨーカ堂の一部の店舗の閉店やそごう・西武の5つの店舗の閉鎖などによって、2022年度末までに、およそ3000人の人員を削減することを明らかにしました。
セブン&アイ・ホールディングスは、セブン―イレブンの不採算店舗約千店について、閉鎖や立地移転を行うと発表した。 スレチですが
【バイク】ヤマハは“人の幸せ”をテーマにさまざまなモビリティーや自立移動ビークルを出展 東京モーターショー2019
https://www.webcg.net/articles/-/41662 >>704
NRのほんまの排気量興味あるわ
ネモケソおまえ知っとんやろ
ほんまのこと言うてみ 10月24日発売 ヤングマシン 2020新車特報|別添:小冊子 モト・ライダーかベストバイクか忘れたけど、1981年に載った投稿記事
ある女性読者が「横浜のライダーは都内の道を知らない」と投稿したら、
次月、横浜の読者が「お前は横連を敵に回した。必ず見つけ出す」と恫喝。
昔はそんなのを掲載してんだよな
今なら通報案件 「O熊さん、フレディのNR、妙に速いやん、あれほんまに(以下自粛)」
昔はそんなのを掲載してんだよな
今なら通報案件
すぐにエンジンばらして排気量を計測 >もう時効だから言ってまうけどな、排気量は50cc増しでガソリンも
>超ハイオクの特別使用やねん。
>ま、どこもかしこも似たようなことはやっていたのだけど。
>ええ時代やったわ
今なら通報案件
屁たれ屁ーターズは書けもせず ネットの普及してない時代は月イチ雑誌の読者コーナーで
誰かの問題発言
翌月反論炎上
翌月から討論
とかコミュニケーション方法がそれぐらいしか無かったとはいえ気の長い話だったなあ 屁たれのマンガ絵が表紙の
屁たれ屁ーサーズ
今なら放屁案件 ネットの普及している時代は
屁ーサーズの屁タレ記事
ネットで反論炎上
ネットでステマ擁護
とかコミュニケーション方法がそれぐらいしか無かったとはいえ汚いステマだったなあ 屁ーサーズの屁タレ記事
屁ーサーズの中の馬鹿によるステマ
今なら放屁案件 ちゃんぷどうろって
珍向け雑誌
金ないやつあいてに商売になるのかね >>715
休刊
ティーンズロード、ヤングオート、ホリデーオートも休刊 バリバリマシン、BBMで復活したやつもあるんですね
昔、オレサとかいって、公道をサーキットにみたてて投稿を募集してた月刊誌があったけど
ぜんぜん悪びれてないっていう。
昔は白バイは敵視してたけど
近年は警察にこびてる風潮 >>717
スレチですが
フランクフルトショーは本すら出なかった
例年2冊出るのに 四輪 2019 東京モーターショー のすべて (モーターファン別冊) 2019/10/18 550円
ヤングマシン 2019年12月号 2019/10/24
2019 東京モーターショー完全ガイド 2019/10/24 550円
東京モーターショー2019完全ガイド (月刊自家用車増刊2019年12月号) 2019/10/24
490円
CAR and DRIVER 2019年 12 月号 2019/10/25 700円
ベストカー別冊 東京モーターショー2019パーフェクトガイド (別冊ベストカー) 2019/10/26
660円 ツーリング関連に特化したバイク雑誌があれば
毎月購読してもいいのだが、売れないのでやらないのだろうな。
新旧バイク情報とか、レース情報とか、インプレとか、人物伝なんて
全く興味がないので本当にどうでもいい。 公式 東京モーターショーガイド2019 大型本 2019/10/24 801円 >>722
モトツーリングの何が不満で買わないの? 3年連続でモーターショー行ったけど全然代わり映えしないから今年はやめるわ
9割毎年同じ車展示してるだけだし
そりゃ中国に市場もってかれるわ 自民党が日本と日本人をどんどん貧しくさせてるからね
自民党をのさばらせている限り状況は変わらない 俺は1967年遅生まれだが1985年からモーターショーに行っている 隔年開催 ツーリング云々こそタイムラグがありすぎて
それこそひとが紹介したものをたどって何が面白いのか
テレビ番組で紹介された店に並んで喜ぶ系? >>729
人それぞれでしょ
面白いって思う人もいるし、参考にしたいって人もいる >>729
今まで
何も参考にせず
ツーリングしているのか? >>731
マウント取らないと気がすまないタチなんだよ >>722みたいな奴って結局は立ち読みしかしないんだよ
でも話は参考までに聞いておいた方がいいぞ
広い世の中にはこういう屁理屈キモヲタもいるんだって 11月1日発売 オートバイ
特集 東京&ミラノ極秘モデル解禁!新型の真相2020!!|別添:小冊子「バイクとロックとカスタムと」 スレチですが、
昨日
中日朝刊夕刊、報知、サンスポ を読んだ。
今日
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ。 2019 東京モーターショー のすべて (モーターファン別冊)
2019/10/18 10月24日に発売延期らしい スレチすみません
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1910/17/news054.html
2019年10月17日 09時00分
1975年生まれの男性に向けて作られた雑誌、『昭和50年男』(クレタパブリッシング)が創刊されました。
価格は780円(税込)。
1965年生まれ向け雑誌『昭和40年男』の兄弟誌。
(2009年10月29日創刊。隔月刊。定価780円。奇数月11日発売。) >>739
日本語通じなかったんだね
ごめんごめん 道自体を楽しむのか目的地を楽しむのかによりけりだな MC誌も読むページが減ってきた
人物伝なんて参考にならんし興味もない
終了した秘湯連載の方が遥かに参考になってた 人物伝は別冊mcの方が合ってたが
別冊mcがなくなって別冊otもなくなって人物伝が本家mcに来たようなものだろう。
でも人物伝なんかは書き手によって記事の出来が大幅に変わるからな。
尊師駅で人物伝を書いてたライターが4輪のotでも連載して
4輪板で滅茶苦茶叩かれてたけど確かに内容が酷すぎた。
ライターだけじゃなく編集長まで原稿料のキックバック疑惑が出てたのは笑った。 社員募集で面接に呼んで、業務委託を迫る悪質な出版社。 スレチでチラ裏ですが
中日朝刊夕刊、毎日、日経、朝日、読売、伊勢、
サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ 昔のブームの時は中速車で一般道時速50キロ制限
高速道路は当時時速80キロ制限
駐車違反監視員が増えた今
売れてほしい >>752
ガセだと思っていた250cc4気筒。
驚いたよ。
最近の川崎の商品企画は神降臨している。 >>757
90年代のCBR250RRやホーネットを知ってるアラフォーおっさんとしては、4発250なんて何がいいのかわからんわ やたら神格化してる層いるけど音だけじゃねーかあんなの
むしろ遅いくせに音だけ立派で恥ずかしいわ カブ弄りの雑誌が今月出ると先月辺り何かのバイク雑誌で見かけたのですが発売日知ってる方いますか? >>761
これ?
スーパーカブを遊び倒せ! Custom&Fun Style BOOK
出版社名 八重洲出版
発売予定日 2019年10月31日
予定税込価格 1,760円 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
ヤングマシン 2019年12月号 2019/10/24
2019 東京モーターショー完全ガイド 2019/10/24
東京モーターショー2019完全ガイド (月刊自家用車増刊) 2019/10/24
2019 東京モーターショー のすべて (モーターファン別冊) 2019/10/24
を読んだ >>761 >>762
見え見えのステマ乙w
買わない奴には「大バカ!」「病院へ行け!」か? 出版社の社員が常駐してるのかよ
その本の製作者の一人が繰り返し社内の人間をディスってる奴なんだな >>760
インドネシア製なんだね。
CBRもアセアンニーズでデザインも良くなった。
日本よりアセアン若者優先とはね。 >>761、>>762、>>767のステマも去ることながら、
>>766の意味不明さに8sの病みっぷりを痛感させられた。
こりゃあ終わる時期は思ったより早そうかもな。 >>768
アホ〇ダの恥知らずなステマ乙w
カワサキは4発を作ったってのに天下のア〇ンダが何やってんの? >>768
そりゃ出荷台数がケタ違いだし…
どこらへんで認識が更新されてないかわかんないけど、
日本市場優先でバイクの商品企画が行われることなんか、10年前から皆無だよ >>769
いちいちアンカーするお前がいちばん病んでるぞ >>769
>>766の意味不明さに8sの病みっぷりを痛感させられた。
確かに、論理の展開が意味不明だし、1行目と2行目が全く繋がらない。
本当に頭が回ってないというか余裕がない感じ。
大丈夫か? >>8sの中のバカ社員。 BMW様がアジアに本腰入れる時代だからな。くそ笑う 【東京モーターショー2019 開幕】新型「フィット」やマツダの新型EV 日産は軽クラスの小型EV「IMk」を世界初公開
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571781276/230
230 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2019/10/24(木) 16:59:05.81 ID:5qbw4fZT0
俺は名古屋へ行く 津市在住 友人1人と電車で 入場料2人無料 スレチですが
中日新聞朝刊夕刊
立ち読みで
東海ウォーカー2019年11月号 2019/10/19
CARトップ 2019年12月号 2019/10/25
ベストカー 2019年 11/26 号 2019/10/25
CAR and DRIVER 2019年 12 月号 2019/10/26
月刊ザテレビジョン中部版 2019年12月号 2019/10/24
を読んだ >>770
何が乙だ、バーカ。
何がホンダだ、おまえシネよ。 明日発売 フライウィール
第1特集 ザ・レースオブ・ジェントルマン
LAの砂浜での旧車レース 四輪 二輪 NS MAGAZINE 2019 NOVEMBER FOREVER CLASSICS 2019/10/24
を読んだ >>772
「大バカ」「嫌なら読むな」「病院へ行け」
8sの関係者が読者に放ったこれらの暴言は永遠に忘れないからな
>>773
読者に汚い暴言を吐いた8sの関係者はとことんまで追い込もうぜ >>781
読者に放ったこれらの暴言 ×
自分に放ったこれらの暴言 〇
何年も粘着してんじゃねーよw
病院へ行けw >>781
掲示板じゃなくて会社にクレームすればいい >>783
「嫌なら読むな」「病院へ行け」と言われて終了w 中日新聞朝刊夕刊
フライウィール 2019年 12 月号 2019/10/26
カスタムトラックスマグ 2019年 12 月号 2019/10/26
立ち読みで
東京モーターショー2019パーフェクトガイド (別冊ベストカー) 2019/10/26
ニューモデルマガジンX 2019年 12 月号 2019/10/26
ゲンロク 2019年 12月号 2019/10/26
ル・ボラン 2019年12月号 2019/10/26
を読んだ。 8sが別otの編集長を替え糞リニューアル
↓
別otの読者が8sを批判
↓
8sが別otの読者を「大バカ」「嫌なら読むな」「病院へ行け」と罵倒
↓
8sの書き込み通りに読者が別otを読まなくなる
↓
別otが廃刊 ←New! スレチですが
ラジオ番組 アフター6ジャンクション 聞くのをやめます
月〜金 18時〜21時 TBSラジオ 宇多丸 司会
去年の4月2日(月)から4月20日(金)まで
去年の8月6日(月)から毎日聞いている
関係ないがスポーツ新聞を読むのをやめた
2012年4月2日(月)から一昨日まで7年半
日刊スポーツ、サンケイスポーツ、スポーツ報知、
中日スポーツ、スポーツニッポン の5紙 スレチですが
地元のツタヤ リニューアル
本の売り場が増える 店の半分くらいに
レンタルコミックの売り場 増える
ツタヤの近所に ゲオ と 宮脇書店(CD DVD 売り場も)
ツタヤの近所のコンビニつぶれた 11月1日(金)発売 オートバイ
11月2日(土)発売 エーカーズ
11月6日(水)発売 デイトナ
これだけ読んだら車バイク雑誌を読むのをやめる
1983年4月25日(月)発売のベストカーガイドとホリデーオート以来
36年半 次スレでは、しれっとクルマ、バイク雑誌を読んだと書き込んでいることでしょう モーサイのO川さん、辞めるんだね
起業でもするんかね お前o川か?1行目と2行目が論理的に繋がってないぞ?
とは言え>>786の件もあるし最終局面なのかな? 尾我和には喪ーサイ編集部の内情を暴露する本を出して欲しい。
蘭プラスリニューアル大失敗と喪ーサイにちゃっかり戻した経緯だとかさ。
下らん突っ込み入れて来る粘着読者との戦いとか
煎利暗サチ小が身も心も病んで行く過程とか
暴虐igタンの遣り口に耐え兼ねて抹駄が逃げ出す話とかネタは色々あんだろ。 素人の疑問だけど、2輪誌辞めて転職なんてできるところあるの?
4輪誌くらいならなんとかなるかもだけど、40越えたオッサンが今更他職種できるのか? だから自分で何か始めるんじゃないの?
実名でツイッターを開始したし あら?o川氏辞めちゃうの?異動じゃなくて?
モー歳はランプラスの時期だけつまらんから読むの辞めてたけどね。
今も毎月読んでるが、内容的にそろそろバイク仁へ浮気しようかな。 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
オートバイ 2019年12月号 2019/11/1
を読んだ。 スレチですが
中日新聞
地域人 第50号 (地域創生のための、充実の総合情報を毎月お届けします) ムック 2019/10/3
大正大学地域構想研究所 (編集)
特集 本屋が楽しい まちが楽しい!
A-cars 2019年12月号 2019/11/2 アメ車雑誌
特集 トラック、バン、ワゴン
を読んだ あいつとララバイ ファンブック (Motor Magazine Mook) ムック 2019/10/30
1680円 ニコニコ動画 年間 39600円 ほぼ4万円
他の事に使うわ
アメ車雑誌 年間45620円以上 ほぼ5万円
スポーツ新聞 年間67500円程度 ほぼ7万円
16万円で津から大阪や名古屋へ行く回数を増やす
月に1回 友人1人と大阪は固定 キチガイなりに、「買った」と「読んだ」をちゃんと使い分けて書きこんできたのにな・・・・ モトメカニック・発進号
LTD系が次のトレンドになるのかな?
モトメンテナンスから頑張って広告をかき集めたな次号は未定みたいだがなんとか季刊ぐらいには出して欲しいな
しかしこの手のレストア雑誌が生き残る為には旧車会系のバイクも無視、出来ないなw
正統派を気取って綺麗にカスタムされたZも旧車会系Zも右手を無駄に動かすか動かさないかだけで一般人からすればほとんど変わらない
こないだの淡路島バイクミーティングに参加してそう思った
簡単に言うがその他のレーサーレプリカやHD等を上手く織り交ぜながら生き残ってくれ モトメカ買ったけど2ヶ月起き刊行じゃないんだ。まあ昔から毎号買ってたわけじゃないけど。たまに読めるなら嬉しい。 でもああいうメンテ・レストア雑誌って好みドンピシャな時とどーでもいい特集の時との落差が激しいから、とても定期購読する気になれないんだよね
個人的にはアウトライダーがまた復活しないかなあ ブロス時代もあったっけ。ネコの頃はそういう読者の声に応える形でINDEX
新雑誌は記事がたまるほど持つかどうかは知らないが
おまかせマキタの本は今も年に一度出ているのかな アウトライダーは何回版元変わったんだっけ
90年代ぐらいのアウトライダーがおもしろかった 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
Daytona (デイトナ) 2019年12月号 2019/11/6
を読んだ 午後の野球クラブ(討論会)を休む
今年の5月から開始 第1・3・5水曜日の午後
休日と夏祭りの時は休み
来年3月18日(水)から出る予定
明日でスポーツ新聞5紙と毎日新聞朝刊を読むのを休む
来年3月17日(火)から読む予定
2012年4月2日(月)から7年半続けてきた 喪ーサイの変臭町にigが復帰するらしいな。
尾我和が辞める件は暴虐igに愛想を尽かした結果だともっぱらの噂。
尾我和も蘭プラスだので煮え湯ばかり飲まされてやってられんという心境だろう。 ogw氏はmoサイ編集部員を長くやってるが編集長はまだやってないよね
igrs氏が再登板で嫌になったという事かな?よう判らん 名前:ラジオネーム名無しさん[sage] 投稿日:2019/11/09(土) 18:53:01.02 ID:887t05cc [6/6]
スレチですが
今日 岡田斗司夫ゼミと岡田斗司夫ゼミ・プレミアムを見た
木曜と金曜にスポーツ新聞と車雑誌を読んだ
一昨日
中日朝刊夕刊、、毎日朝刊、ニッカン、中スポ、スポニチ、サンスポ、報知
あいつとララバイ ファンブック (Motor Magazine Mook) 2019/10/30
オール国産車&輸入車完全アルバム2020 (ドライバー 2019年12月号増刊) 2019/11/7
を読んだ
昨日
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
ベストカー 2019年 12/10 号 2019/11/8
を読んだ
今日
中日新聞朝刊夕刊を読んだ 新聞休刊予定表
11月11日(月)
12月9日(月)
2020年新聞休刊予定表
1月2日(木)
2月10日(月)
3月16日(月)
4月13日(月)
5月7日(木)
6月15日(月)
7月13日(月)
8月17日(月)
9月14日(月)
10月12日(月)
11月9日(月)
12月14日(月) >>822 >>823
モタサイクラシックも休刊だものね。
nkmrロバが関わった雑誌は間違いなく売れ行きが落ちて休刊だよね。 nkmrさんは売れっ子だし文章も上手いし引く手あまただろ
MCCが潰れたのはmyknの所為だという噂だぞ
myknはとにかく評判が悪くて紙媒体から干されてネットに逃げてる >>824以降IDとワッチョイで弾くとロクな書き込みがないな 最近はバイク雑誌に面白い記事が少ないけどnkmrさんの記事は面白いからな
nkmrさんの活躍の場がもっともって広がってほしいよ
myknはMCC休刊と一緒にいなくなっても構わない、ネットで頑張ってくれ このスレは8sの内部の人間の書き込みで出来ています でもnkmrさん良いと思わないか?
俺は取材?されたことがあるけど礼儀正しくてスタイルが良くてイケメンで
出来た記事を読んだら文章も素晴らしくて俺のことも誉めてくれて感激したよ
一緒に取材された人からはmyknの悪行をいろいろ聞かされたけどな
nkmrさんはmyknの話題には乗ってこなかった、同業者だからかな とりあえず自演の奴の話がつまらんって事だけは分かった
nkmrだの8sだの毎回同じ奴だもんな とりあえずNG設定しといたわ
まだデイケア爺さんの方が可愛いぜ
今日は何を読んだ?w なるほど、おまえmyknだなw
おまえの悪行はバイク業界に轟き渡ってるよ
nkmrさんの口からおまえの悪口は出なかったけどな お前こそ雑誌クラッシャーのrobaだろうが。バーカ。 まだあるのか知らねえけど、国分寺駅から5分くらい歩いた所にあったバイク屋
あそこにヨシムラF3やスペンサーNSRの本物が何故かあってさ ヨシムラF3の排気量はF2だったりな
レーサーズの雑誌作っている奴らなら神の事知らねえわけねーんだから そこの店に触るのは
>>634 = >>635あたりの答えを言うのに近いからなw
レーサーズの連中じゃ力量が足りな過ぎて扱えないでしょ Gのこと?何店舗かあったけれど
今思えばタダみたいな金額。数百万ではあるけれど
現状、空冷の絶版市販車が当たり前のように100万、200万することを考えれば 下げて書いた方がいいのかな?
MCCが潰れた責任をnkmrさんに押し付けようとする輩がいるけど
多分、いや、間違いなくmyknだろうねw
myknはnkmrさんの活動を憎々しげに見ているんだろうなw
myknの悪名はバイク界全体に広まっているからnkmrさんには絶対に勝てないけどなw >>850
そのお店に関してはnkmrさんが物凄く親しいらしいよ
nkmrさんがブレインとしてオーナーさんにあれこれ指示しているらしい
オーナーさんはnkmrさんに平身低頭で従うみたいだよ
記事を作るならnkmrさんに全てお任せすれば良い 特定の人物をこきおろして
特定の人物を持ち上げるパターンばかりだな
本人か、本人になりすましたアンチが書き込んでいるのか? >>853
お前ロバだろ。評判わりーのはお前だよ。雑誌クラッシャーの癖に。 11月22日発売 ヤングマシン
特集 新車超大図鑑2020 別添:2点(小冊子/小冊子) たまに小冊子を別の雑誌と間違えて置いてる本屋がある。昔のモトメンテに付属してた厚めの小冊子とかね。 別冊mcを廃刊させたskmtとmyzkとnkmrとkmymが揃った時点で
別冊otも遠からず廃刊する運命だったんだよな
悪いことが起きると外注のmyzkやnkmrのせいにされるのは通例だわな
でも馬鹿なリニューアルをやった首謀者はskmtとkmymだろ
皆んな間抜けで皆んな阿呆、ていうことじゃないの? レディスバイクが復刊 その前は8月号で休刊 当時は隔月刊
レディスバイク 2019年12月号
Under400増刊
820円 2019年11月14日 >>860
別MCが休刊になった時の編集長はSMでKYは単なる編集部員。
休刊した責任の9割以上は編集長のSMにある。
別OTが休刊になったのはSMが編集長の時期に成績が決定的に落ち込んだためであって
KYの影響はごく小さいはずだよ。
むしろKYはSMが悪化させた惨状の後始末を押し付けられた被害者だと思う。
限られた予算とリソースの中でKYはよく頑張ったと評価してやりたいな。 いやー、kmymの責任もかなり重いだろ
skmtが愚鈍なのは確かだがkmymはそれを補佐せず小馬鹿にしてただろ
国母大麻=kmymが成田童夢=skmtを茶化して虐めてたような図式でさ
別冊otを引き継いだのは一種の災難だったかも知れないけど
あの子供の絵本にも劣る再リニューアルはさすがに酷すぎただろ
それで廃刊号の最後に編集後記で全部他人のせいにして逃げるとかさ
kmymのように無能な上にクズな人間ばかり残ってしまったんだな >>8s
skmtやkmymを焚き付けたnkmrやmyzkの罪も重いと思うぞ >>862
いや、ポンコツ大魔王の頃から売り上げはやばかったよ
あの体制が続いていても休刊がもっと早くなっただけ
未だにあの頃のバックナンバー全部買えるし
記事自体は面白かったけど、買ってくれるのは一部の客だけなんだもん >>863
KYの編集後記は正論だよ。KYの責任は非常に少ないんだよ。
YHやSMが残した負の遺産が巨大過ぎてKY一人の力では挽回できなかった。
KYは必死で頑張ったが会社から提示された編集費が極端に低すぎたからな。
あの惨状の中でKYはよく戦った。愚痴を言いたくなるのは当たり前だよ。
会社はKYにボーナスを弾んでやるべきだな。KYの功績は本当に凄いと思う。 KYが行ったリニューアルを「子供の絵本」などと揶揄する輩がいるが
あれはバイクの歴史を子供や女性にもわかりやすく記事展開していて
文化人や有識者の間では非常に高い評価を受けていたんだよね。
俺はあのリニューアルを斬新で革命的で素晴らしいと思った。
ただ時代がKYのセンスや知性のレヴェルに追い付いてなかったと思う。
それもKYにとっての悲劇だと思う。 kmymなのか?そうだとしたらkmymは往生際が悪いぞ
kmymが廃刊号で書いた編集後記は会社の恥部を世間に晒したからな
skmtは本当に愚鈍だったがkmymみたいな最後っ屁はしなかった
kmymの馬鹿リニューアルも酷かったけどもあの編集後記は最低最悪だぞ
当然8sは辞めるんだよな?あれで居残るならkmymは最悪のサイコパスだわ
だいたい文化人や有識者って誰だよ?てめえの嫁とガキのことか? 11月30日発売 オートバイ
特集 『世界の新型バイクガイド2020 〜 国産VS外国車 EICMAの衝撃 〜』 別添:別冊(『RIDE 』「あの頃のニーゴー4気筒に乗りたい。」) >>860=863=868 = ynghr
>>862=865=866 = kmym(確定)
>>864 = skmt
>>867 = igrs kyですけど、ynさん僕じゃないっすよー、smが何か企んでるんですよー >>861
> レディスバイクが復刊 その前は8月号で休刊 当時は隔月刊
>
> レディスバイク 2019年12月号
> Under400増刊
> 820円 2019年11月14日
レディスバイク 次次号 来年3月上旬発売
年3回刊かも? 「大バカ!」「イヤなら読むな!」「病院へ行け!」
って言いたいだろうなあ >>872 = kmym
お望み通りに別otは立ち読み専門にしたよ >>「大バカ!」「イヤなら読むな!」「病院へ行け!」
それはsmが書いたんですよ、kyじゃないです 一連の8s関係の書き込みってsnd辺りが自作自演してるのでは…? ほんと、ここに書き込む人って八重洲出版が大好きなのねww 自分の好きなジャンルをたまたま八重洲が出してる場合が多いってだけのこと
モトメンテなんからは内外だし 昔から八重洲は関係者も読者も貧乏臭い奴、垢抜けない奴、面倒臭い奴ばかり
類は友を呼ぶ これだけ粘着した書き込みは普通に編集か営業だろ
元か現役か知らんが スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、日経朝刊、朝日朝刊、読売、伊勢、産経、赤旗、日経MJ、
中スポ、サンスポ、報知、スポニチ、ニッカン
立ち読みで
モーターファンイラストレーテッド Vol.158 2019/11/15
を読んだ
アメ車マガジン 2020年 01月号 2019/11/15
は読まなかった >>884
やめるんじゃなかったの??
アルツハイマーがでてきちゃった?
>>493>>495>>791 >>871で大体正解じゃない?
俺は>>867 = smだと思うけどw スレチですが
名古屋モーターショー ミツビシ不参加 大阪モーターショーは参加 スレチですが、
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ。
アメ車マガジン 2020年 01月号 2019/11/15
は読まなかった。 >>892
アメ車マガジンを読まないとは貴様恥を知れ
生きてる資格はない スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ
JTB時刻表2019年12月号 2019/11/20
を買った
My LINE 東京時刻表 臨時増刊号 コンパス時刻表 増刊 2019/11/20
を予約した >>642
この件は徹底追求してるんだろうな?
>>634の件も合わせて追求しろ
↓
バートインターナショナルは本当に酷い [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503712176/l50 バイク雑誌「バリバリマシンLegend」やプロレス雑誌「KAMINOGE」など出版、東邦出版が民事再生へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00010000-biz_shoko-bus_all
「バリバリマシンLegend」 1号 2017年12月27日。最新の8号 2019年10月11日。
不定期刊。1222円。書籍扱い。
前身の「バリバリマシン」は1986年4月号から2002年8月号まで。平和出版の倒産で休刊。
二輪車の走り屋を対象に特化したオートバイ雑誌。 ゴガギーン
ドッカン
m ドッカン
=====) )) ☆
∧_∧ | | / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )| |_____ ∧_∧ < おらっ!何読んだか早く書けよ!
「 ⌒ ̄ | | || (´Д` ) \___________
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| ∧ | | | |/ \ / ( )
| | | |〈 | | | |
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/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | | 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ 名古屋モーターショー 22日(金)に友人1人と行くことにした
大阪は行かない 大阪日本橋へは遊びに行くが
名古屋のクロスファイブも行かないかも カスタムのアメ車ほか
大阪オートメッセやナゴヤオートトレンドも行かないかも
大阪モーターサイクルショーは行く ゾッキというか、けっこう前からバリバリマシンは古本屋に流れていたな >>891
名古屋は商談の場だからな、日本でポルシェとフェラーリが一番売れるのが名古屋モーターショーってのは本当か? 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
鉄道ジャーナル 2020年1月号 2019/11/21
特集 10年後の未来
旅と鉄道 2020年1月号 2019/11/21
特集 スゴイ駅
を読んだ。
アメ車マガジン 2020年1月号 2019/11/15
特集 アメマガミーティングZ
を買わなかった。 12月6日発売 モトチャンプ
特集 特集:ハンターカブ・クロスカブ −新解説からカスタムまで−/250ccベストチョイス 別添:カレンダー
大きなバイクも扱うようになった スレチですが
津から近鉄の急行(運賃のみ) と あおなみ線
名古屋モーターショー
TSUTAYA書店 三省堂書店
地下鉄
名古屋市美術館特別展(カラヴァッジョ展)
味仙(中華料理)矢場店
大須
大阪モーターショーは行かない
中日新聞朝刊夕刊、中部経済新聞(ブロック紙)、昨日の日刊ゲンダイ
を読んだ >>910
味仙の台湾ラーメンを注文する時にイタリアンと付け加える事を薦めるよ 惜しまれながら休刊したモトメンテナンス誌が、制作スタッフもそのままにモトメカニックとして復活を遂げた。すでに最新号は10月31日に発売済みだが
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191123-00010001-webym-life 今更だがヤンマシの2冊の付録はわざわざ分ける程の内容ではない
しかしワークマンはマジであの価格帯でバイク分野にも進出するのか? 今月の24日分で出たバイク雑誌ってヤングマシンのみ? 中日新聞、スポーツ報知、サンケイスポーツ を読んだ
津から名古屋モーターショー 2回目 に行った
北京料理百楽で昼食 >>919
今日のモーターショーはどうだった?
ねーちゃん目当てか? >>915
プロテクター付けられるイージスがそのうち出るんじゃない ズボンは膝プロテクターが既に入れられる仕様
しかしあの価格であの機能だと、既存のバイクウェアを買うのがバカらしくなるよな
俺もヤンマシ見てからデニム柄モデルを買ったわ。普段使いも出来そうで気に入った! モーターショーでキャンギャルとかしてる女はマジで別の人種だよな 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、伊勢、ニッカン、サンスポ、報知、中スポ、スポニチ
立ち読みで
昭和~平成のベストセラーたち (月刊自家用車増刊2019年11月号)
2019/9/30
東海ウォーカー2019年12月号 2019/11/20
ドライバー 2020年1月号 2019/11/20
月刊ザテレビジョン 2020年1月号 2019/11/22
ヤングマシン 2020年1月号 2019/11/22
タンデムスタイル 2020年1月号 2019/11/22
カートップ 2020年1月号 2019/11/25
CAR and DRIVER 2020年 01 月号 2019/11/25
ベストカー 2019年 12/26 号 2019/11/25
を読んだ スレチですが
CONFORT(コンフォール)/愛煙家通信が休刊。
2018年12月26日発売の27号で休刊。
2010年4月17日創刊。不定期刊。定価750円。 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
ニューモデルマガジンX 2020年 01 月号 2019/11/26
を読んだ。 >>875 - >>877の流れが凄い
会社の内部が荒れてんだね 車雑誌 ゲンロク の取扱店が減った
俺の行きつけの本屋が2軒とも今月から取り扱いをやめた
1軒は 改装中で わからない
行きつけの本屋は3軒 いらんわ!と断る書店は少ない。書店員もそこまで暇でもないし、把握してるわけでもない
実績に合わせ、売れなければ取次が配本しないだけ
まあ全体の部数が減ってるのには違いないが 軽しか売れない時代に、いまだに高級輸入車やVIP車の雑誌が出ていることが不思議といえば不思議
DQNも昔ほどはクルマに金を使わんし
本家OTも二輪版(改名後の名前は忘れた。というか覚える前に休刊・・・)に負けずやばそうだな
サビ取りは今の時代流行らんのかな 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
エロ本
ばかり読んだ。 別otを廃刊させたkmymはやめないで会社に居座ってるらしいな。
別moを廃刊させたsmはやっと会社をやめたが。
moサイで頑張ってたogwがやめてkmymが居座るってどういうことなわけ? >>8s スレチですが
中日朝刊夕刊、毎日、日経、朝日、読売、伊勢、
サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ ニセモノも出現してるwww
なんだかんだ言ってデイケア爺さんは人気がなくもない(Nkmr風 スレチですが
12月3日発売 アメ車雑誌 エーカーズ
特集 マッスルカー再誕 1960年代、1970年代
例年なら 自動車用品の見本市 SEMA(シーマ)ショー特集
だったのに 今年は違う
アメ車ブーム終了かな >>931 >>933
kgはライターとしては良いが編集長の器ではない感じだな。
kyは別冊otの絵本化と廃刊号の無責任ちゃかし編集後記にドン引き。
あれだけ書いて会社を辞めないのは正に厚顔無恥だな。 12月6日発売
デイトナ
特集:暖炉|別添:カレンダー(2020世田谷ベースカレンダー)
MOTO MOTO
誌上カスタムコンテスト|別添:ミニモト総合パーツカタログ 中日朝刊夕刊、毎日朝刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
を読んだ >>938
そりゃそうだろ
子供もいるし、生活がある。
1冊、2冊潰したくらいじゃやめられない
ここに書き込んでるような世捨て人とは違うもん 会社の恥部を曝して全て他人に責任転嫁して、その挙げ句にやめない。
kmymは正に厚顔無恥だわな。 二輪四輪雑誌は独立してプロダクションを立ち上げたり、ライターになるひとも多いのに、
というかそれが当たり前の世界なのに、
出版社に居座るのは並大抵の神経ではないと思うで スレチですが
中日新聞朝刊夕刊
アメ車マガジン 2020年 01月号 2019/11/15
を読んだ >>951
最近調子乗って他スレにマルチすんのやめろ >>938 >>950
8sでもどこでもそうだが独立してやれるような人間はすでに独立してて
今やそんな有能な人間はどこにも残ってないのよ
だから必死になって出版社にしがみつくしか能がないわけ
別冊moサイ廃刊のsmや別冊ot廃刊のkyは無能だから居残るしかないんだよ オートバイの字がでかくなってるw
やっぱ読者の高年齢化に合わせたのか
読みやすくなって良かったわ オザワステーションは隔月になる。
今月号は文字だらけだわ写真はデカいわで
もう薄いこと薄いこと。
よくバイク雑誌にホンダ開発者やOBが出る。
自分一人でバイク開発や作っているのではなく
工場従業員、メーカー、設計研究試作間接部門の人達の
協力や手助けがあって製品化されるのに
さも自分がやったことをいうのは気分悪い。
他のメーカーはホンダほどでないしコメントしない。 市販車、競技どちらでもトップメーカーなんだから仕方あるまい。
出たがりなのはPL制や社風も影響はしているだろうが、
取り上げるほうだって、ホンダの頻度が必然的に多くなる。
ただホンダだけと思いこむのはにわかすぎ。
BSに限らず、他メーカーの開発者や関連企業の記事はしょっちゅう出てるわ。
それに横内さんやカワサキのOBもよく出てくるし、
清原や和歌山といったひとたちなんてメーカー在籍期間の短いわりに、
当時のことを書くだけでどれだけ稼いでいることか。 バイカーズステーション隔月なあ、ガムテープ貼らなくなってネタも尽きたから良いと思う
なんか色々書いてたけど売上も悪いんだろうな
開き直ってロードライダーみたいにローテーション記事を固定化すれば良いのに ガムテでそんだけ効果あるならアルミテープなら空力以上のパワーアップ効果とか出そうよね 尊師駅はガムテあたりからおかしくなって、今じゃ昔の8耐はおもしろかった特集ばかりだもんなあ
アラフィフ以上のバイクブーム経験世代は楽しいかもしれんが、それ未満世代には今更何のこっちゃ状態。
もう終わりの始まりだろうね 終わりの始まりってんならだいぶ前からバイク雑誌自体がそうだろ 尊師駅の編集部員て何人いるのかな
ちょっと関わっただけなのに勝手に編集部員の扱いにされて
スタッフ欄にいつまでも名前が載るとか聞いたことあるが 編集長もコラムで書いていたように
バブル崩壊後の一車種特集の頃が
画像とメーカー資料が充実して資料性が高かった。
毎号買ってはいるがもう惰性で買っている。
別モの黄金期1983年から知っているだけに残念。 >>961
何人いるかは読めばわかるw
お主もにわかだなww 中日朝刊夕刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
立ち読みで
オートバイ 2020年1月号 2019/11/30
を読んだ >>966
一日何もしなかった
毎日新聞朝刊を読むのをやめた
今日からラジオを聞くのをやめる
月〜金 18時〜21時 TBSラジオ アフター6ジャンクション
木曜 21時〜21時30分 TBSラジオ マイゲームマイライフ
以前は
月〜木 19時〜21時 J−WAVE ジャムザワールド
火曜 21時30分〜22時 TBSラジオ グッドライフラボ
も聞いていた >>960
たしかにそう
ここで名前のよく上がっている出版社は特にそう >>585
>587
>630
>676
>678
>>746
>>969
ずーっと8sに粘着してるけど何が言いたい?
まあいい、続けろ 全然関係ないが 地元のツタヤ
パンとコーヒーの店 低価格フィットネスクラブ との複合店になった 昨日ですが
中日朝刊夕刊、サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ を読んだ
アメ車雑誌の「エーカーズ」なのですが
自動車用品の見本市SEMA(シーマ)ショーの記事がたったの2ページ
例年なら1冊 丸ごと特集だったのに
アメ車ブーム去ったな
ローソン限定でアニメの本 エヴァンゲリオン中心 499円 が売っていた
エヴァンゲリオン大特集!ローソン限定『週刊文春エンタ!』第4弾2019年11月28日発売!HMVでも販売! > 全然関係ないが 地元のツタヤ
>
> パンとコーヒーの店 低価格フィットネスクラブ との複合店になった
パンとコーヒーの店 喫茶店
低価格フィットネスクラブ 月会費1900円
> アメ車雑誌の「エーカーズ」なのですが
> 自動車用品の見本市SEMA(シーマ)ショーの記事がたったの2ページ
> 例年なら1冊 丸ごと特集だったのに
> アメ車ブーム去ったな
SEMAショー 4ページ + 6ページ 合計10ページ 明日発売 デイトナ
特集 スクーターカスタム ヤマハパッソル 1977年発売 中日朝刊夕刊、毎日、日経、産経、朝日、伊勢、読売、赤旗、
サンスポ、報知、ニッカン、中スポ、スポニチ
日経トレンディ 2019年 12 月号 2019/11/2
日経トレンディ 2020年 1 月号 2019/12/4
ESSE 2020年 01月号 2019/12/2
三重のタウン誌 月刊Simple 1月号
を読んだ。 中日新聞朝刊夕刊、日本経済新聞朝刊、朝日新聞夕刊 を読んだ
津から大阪モーターショーに行った。
三菱の1台を見るためだけに。がっかり。
6号館の初代ソアラ ドアミラー 白 が良かった 1984年型 ソアラの登場は1981年
関係ないが2代目ソアラは1986年登場
本屋3軒とタイ料理バイキングと大阪日本橋にも行った Daytona (デイトナ) 2020年1月号 2019/12/6
を立ち読みした [速+]【さよならセロー!】ヤマハ「セロー250」生産終了へ ファイナルエディションを2020年1月に発売、ファン「寂しい」別れ惜しむ声
https://headline.5ch.net/test/read.cgi/bbynews/1575585269/ このスレッドは1000を超えました。
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