【ホンダ】 PCX 156台目【HONDA】
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ここが最初からあるPCX本スレです
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜 10連休の初日は雨でぜんぜん乗れなかった
明日は走り出せますように おっしゃる通り、暑くもなく寒くもなく 過ごしやすい。 朝から洗車してプレクサスで磨いた
、初めて使ったけど簡単で良いね。
ステマじゃないよ 俺はプレクサス反対派。
一度買ったけど、値段ほどの価値はないと判断。
リピート購入の意思無し。 で何が価値あんのか言わないとな
子供じゃないんだから プレクサス、塗布しても耐久性が特に良いというわけではないという印象
クレのポリメイトで充分だと思ってる 白のラメ とても綺麗だ
赤と最後まで迷って納期で選んだけど後悔してない >>14
乗り比べたら、HVが最強と言う事かな?
150が比較に入っていないのが残念 PCX2018なんだけど急にメインスイッチがOFFから動かなくなってしまった 名前だけは凄そうなワコーズのバリアスコートだが
特に耐久性に優れているわけではないんだなこれ でもまぁプレクサスかバリアスコートの2択だろね
お好みで 騙されたと思って「グラスターゾルオート」使ってみ
値段はプレクサスの4分の1だから グラスターゾルオート、昭和風デザインがいいね
令和を迎えるというのにデザインを変えないのは
一定の支持層がある良品と推測できるな >>21
黒ならシュアラスターのゼロフィニッシュがムラになりにくくていいよ >>27
ゼロヨン8秒台なら速すぎだろ
あんな装備で怖くないのか 流石にレーシングスーツは着て欲しい。
しかも女の子でしょ… >>30
東南アジアはそうだね。
太いタイヤの方がダサいみたいよ。 チューブタイヤは交換が簡単だし
そもそも安いからかな
いずれにせよ
ダサい チューブタイヤはパンク修理が面倒という、彼の地では問題になりそうな面もあるぞ
それよりもファッションということか パンク修理は面倒だよなあ
チューブレスなんて俺がやっても数分で終わるし >>27
袖まくって素手でやってるとこが外国らしいな
コケたら怖い パンク修理とタイヤの交換を同じ次元で語るアホもいるんだな 20年以上バイク乗ってるがパンクなんて1回しかないぞ
車も同じくらい乗ってるが1回もないぞ >>37
誰もお前の事なんか聞いてねーよカス
自分語りきっしょ 予想だが、すり抜けで路肩を通るときに強くトラクションをかけることが多い
走り方の場合はパンクが多い。 予想も何も路肩やセンターライン付近にはゴミが集まりやすいから
前輪で釘や破片などを拾い上げた勢みで後輪が巻き込む
つまり結局は四輪車のタイヤ位置がいちばん綺麗な路面 俺も長いこと乗ってるがパンク未経験だわ
パンクするとこけるのか? 刺さってる釘などを抜かなければ
多少のエアが抜けてもチューブレスタイヤなら大丈夫 タイヤが潰れて走行に影響してやっと気がつく人
タイヤチェックをこまめにして異物に早期に気がつく人 2輪でも4輪でもエアが抜けてて潰れたまんまの状態で
走行してる人をたまに見かけるんだけど
教えてあげたくなるのは俺だけか >>44
教えてあげるとかアホか?気が付いてるに決まってるやろ
どうしようもないからあえて走ってるのに何が教えてあげるだ
アスペかよ >>45
おばはん「あ〜全然気づきませんでした〜」 こないだ後ろの車がハイビームだったから信号待ちの時に降りて行って「まぶしいからライト下げてくれ」って言ったんだけど、そのドライバーは下げかたを知らなかった。
5秒くらいごそごそしてなぜかライト消した。しかもスモールでもなく全部。
もしかしたらハイビーム自体知らないのかもと思った。最近の車はオートライトだからスイッチ触らない人もいるから。
30歳位の男だったけど最近は男でもメカ音痴が多くなっている気がする。 ガソリンスタンドのエア入れる奴
丸いUFOみたいの壊れてるよ、カチッと止まるバルブソケットのカチッの部分がずれてる感じで、シュー!ってエア抜けてる
手で押さえてやるけど、何かエア入れすぎた!大丈夫ですかね?!
フロント2.20
リア2.40
入れたけど >>49
普段から燃費対策で前2.4の後2.8だが全く問題無い >>50
そうでしたか、ありがとうございます
タイヤのツッパリ感が気になったもので、いわゆる、段差でのクッション、タイヤが凹まず弾く感じがです 現行の125を検討してるんだけど
このバイクってぶっちゃけ買いなの??? >>52
125と言っても
いわゆるバイクが欲しいならナシ 他に魅力的な125がある
スクーターが欲しいのなら超アリ 盗難率トップは伊達じゃないw >>53
最低限キタコの安いので地球ロックは必要だね 脅かすことばかり言うが、地域の治安の善し悪しもあるだろ
俺みたいに治安のよいところにいると、初代のPCXのときもキー一晩差しっぱなし何回もやったけど何も起きない。
こんどはハイブリッド買ったけど、ふつうにハンドルロックしてるだけだよ >>54
地球ロックもいいけどまずは見せないこと
外から見えない場所に停める、カバーをかける
これがまず第1にすべきこと \____________/
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) うわー、こっち見てるよ 新型のPCXで盗まれた人っています?
キーレスでも意味ないかな? 次期PCXに可変バルブ機構
VTEC搭載モデルが来そうな予感 >>61
攻略法さえ見つけちまえばスマートキーのほうが圧倒的にパクりやすいだろ PCXは50キロ〜60キロぐらいかな
カブ50はどんなにぶん回しても70km/Lは行くけどね >>65
一定速で走り続ける必要は全く無いよ
「くそ暑い日に最高速度を60q/hに抑えて」のんびり走行すればいい >>63
あ〜また嫁を怒らせてでも買い替えしそう
VTECに弱いホンダ党w >>67
そんなことすらも知らないんだ(^o^)
無知乙 燃費厨なので日経で見たリーンバーンとかいうの導入してほしい。
最近暖かくなったから燃費が改善されてきたけど、バイクのどこかに防熱材でも張ればもっと燃費良くなるのかとか思ってる。
さすがに壊れそうだけど、今まで真夏で何時間も走っても冷却液温度上昇警告みたいなの見たことないがどうだろうか。 ハイブリッドの積載不足のためGIVIのTREKKER 46L付けっぱなしだが
今日ぶち抜いたアフリカツイン風のオフ車にも同じのが
「どうして原二ごときについているんだぁぁぁ」と思ったはずだ
気になるほどのハンドリング変化なくて良かったよ >>73
純正のシガーソケットは1Aまでだから使えないわな?
ニューイングのDCステーション増設してる初期型ユーザーなんていないわな >>76
実際につかえてるんだが?
つかそう思うなら使わなきゃいいんじゃね?
バカなの? >>77
それはすまなかった。接続してる写真とか動画とか参考にあげてもらえんかね? シガーソケットに車載のコンプレッサー差したらヒューズとんだ(笑) 普通はスクーターのシガーコンセントにそんなもん差して使えると思うのがおかしいわな あの場所のUSB端子は使いづらいから
いままで一度も使ったことがないかも 俺も
でも通常は後付けしたDzellのUSBポートから取ってるけど
一応雨の時用にフロントトランクの中のシガソケにもUSBポート付けてある
ロンツーの時はコンデジの充電にも使えるというのもあるし
まだ使ったことはないけど やっぱハンドルにUSB充電端子付きのスマホルダーを取り付けるのが楽かな 連休に往復400kmのプチツーしたけど、やはり150で高速は非力過ぎて辛かった 非力とかより車体か軽いから安定感が足りないからスピードだすの怖い 旧pcx乗り
非力は感じたけど楽しかったな
150でHVがでれば… 平坦な高速道路を100キロ前後で延々と走っていると
車体が浮いてる感じでタイヤの接地感が麻痺してくる >>88
分かる
80km/hくらいから浮いてるようで怖くなる
PCX本人は余力ある感じで余裕っぽいがw それなら、純正のロングスクリーンつけると接地感が出るよ。 ただでさえ非力な150でダウンフォースを得てもなあ
更に風の巻き返しなどに煽られて余計にフラ付きそう でもさ
https://i.imgur.com/VQePC2T.jpg
コインパーキングのロックはミラーにひっかけてあるだけで持ち上げると外れちゃう
よっぽど金払いたくないんだろうなー
こういうやつがいるから、ピンクナンバーは貧乏くさくてとか言われる 使いもしないドリンクホルダーやらフックやら
やたらとハンドルに物を付けたがる奴いるな 足元置けねーし
フックとメットホルダーは割と重宝してるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています