【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 61ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
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ここはオイル（液状油脂類）でチェーンメンテという非常に限定的なスレです。
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、スプレータイプのチェーンルブ（ペースト状油脂類）スレ、というわけではないのでご注意を。
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【1ｸﾘで】 ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ 60ｸﾘ目 【救えるﾁｬｰﾝ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544422046/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派 乙
自動給油のサブセットのハケ給油派ってのは、もう絶滅したんじゃない？ >>3
このリストは俺が昔ネタでレスしたやつがいつの間にか何故かテンプレ入りしてるだけで、特に根拠があるわけでもないのだ・・・
ちなみに元になったのはアイドルはうんこするの？しないの？のコピペだ そもそもハケ派なんていたのかな？
画像も見た記憶が無い かなり前のスレで、ドライブスプロケットの近くに小さなハケをつけて給油したらどうだろう、と妙案を出した人が居て
多少その話題で盛り上がった事が一時期あったんだよ
結局、構想だけで終わったのかチャレンジした人がいたのかも、今となっては憶えていない
普通に考えて稼働中のドライブチェーンに接触するような給油装置は巻き込みの危険性があるので
やめておいた方が無難だと思う >>7
基本形
石川ってうんこするの？
しないよ派 ─┬─ 肛門ないよ派
│
├─ 肛門あるよ派
│ │
│ ├─ 肛門からは何も出ないよ派
│ │
│ ├─ 肛門から出るものはウンコではないよ派
│ │ │
│ │ └─ 石川の排泄物は本質的にウンコなどではない派
│ │
│ └─ 肛門から出るウンコは石川のウンコではないよ派（過激派）
│
├─ 肛門ではない穴があるよ派
│ │
│ ├─ そこから出るものはウンコとは呼ばない派（穏健的ファンタジー派？）
│ │
│ └─ ピンク色の綺麗なまんこがあるよ派
│
│
└─ 肛門は関係ないよ派
｜
├─ 石川はビューティーを紡いだり、奏でたりするよ（ビューティー派＝美派、語呂悪、絶滅？）
｜
└─ 石川はファイナルビューティー醸し出すよ（美派中道左派） 石川って石川梨華か
うんこどころかもうすぐ妊娠出産なんじゃ 糸引き成分が入ったチェーンソーオイルに青缶を投入しZDDPと粘度を補強 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗｗ >>9
工作機械に使うようなオイルタンクと刷毛が一体化したような製品は有るけど工作機械は走らないからね。
チェーン自体はバイクと変わらない様な高速回転させるかもだけど、横Gとか掛からないだろうから。 ここの住人的に綺麗に保つならDIDのzvm-xとthreed SPRならどっちがいいと思う？ ここの紳士的にはスリード人気だったはず
かたや弘法ﾁｬｰﾝを選ばずとも言えるかも >>16
バイクでチェーンに横Gかけるのはなかなか難しいな >>23
カーブで横Gは掛かるはずだよ。
４輪と違って遠心力と釣り合う所まで傾けて曲がりはするけど横Gが全く無くなりはしないはず。 ／￣￣∨￣＼
／ ＼
／⌒（＿／￣__∨__￣＼_）
＿/ （ ／ │ ＼) ）
ヽ ＿/⌒ ＼ ●人 ●/ ＼ よこじいじゃ
＼＿_ ／ ￣ ￣＼ ）
＼ ／ ＼/
＼＿ ／ ＼
＼＿/ 人 ）
（ / ヽ 丿
＼＿＿/ ＼＿／ 横Gに負けない程度のコシとか面積とかあれば良いんじゃないかな？
まぁバイクで使うにはゴミ拾いまくって
汚れ発生装置になるだけだろうな 旋回よりも高速で回転してる慣性の方が圧倒的なイメージ まあ回転の慣性力の方がはるかに強いのは確かだろうけどね。
ただ、注油したオイルがホイールの右側まで散ってたりするからそれなりには横Gも有ると思う。 反対側に飛んでるのは不圧に吸われてるのかな思ってる
詳しい事は分からんけど オイルメンテでもスプロケは減るとは聞いたけど、減ってる感じがしない 3万キロ走ってもチェーンとの接触面の表面処理が剥がれたかなって程度だからいつになるかわからん 60,000キロ目前だけど流石にフロントは音するようになったから、3点セットで変えようと思ってる ルブウンコがトップケース底にまで届きよる。
こっちはヘソにも届かないのに なんでルブの頃はあんなに伸びてたのか
ルブ差すついでに毎度チェーン調整してたような ルブでも500〜1000キロでメンテしてたから全然伸びなかったよ
小まめにやるとあまりにもクリーナーとルブの消費激しいからオイルメンテに切り替えたが… バイク3大重要なこと
・チェーンメンテ
・前後ドラレコ設置 カブだけどドラムブレーキのメンテも頻繁にすればするほど良いね。
チェーン給油毎にするのが理想なんだが冬場は寒いからサッと注油したら部屋に入ってしまうよ。
暖房付きのガレージが欲しいな。 カブでチェーンカバー付いてるからとドバドバかけてたけど流石にもう少し丁寧にやって拭き取るくらいのことはしようと思う メンテスタンド買ってはじめておったててみるんですが注意することってありますか？
右に倒しそうで怖いです >>45
スタンド使う前にサイドスタンド下に雑誌か木片を入れて少し車体を立たせた方がやりやすいよ
あと、フロントブレーキをかけておく事かな
デイトナのブレーキロックが安くておすすめ >>46
スタンドボルトが入る穴があったので
Yです。
ところでスタンドフックボルトも奥まで入らなくて1mmほど出てるんですが良いのかな？
ローラーが回るのはもちろんですが左右にぐらぐらしてます
ボルトが6mmなので不安です。 ちゃんと固定しなあと駄目よ
スイングアームとフックがあたって奥まで入らないなら、フックのあたるところを削る。 >>49
ほんこれ
手元にあるスタンドはLなのに
スイングアームから生えてるのは○
結局○には当てずにスイングアームの底にL当ててるけど
勿体無いしスイングアーム斜めで不安定だし… >>52
Yのがあるから俺のと交換しない？
今のバイクスタンドフックのボルト穴がなくてYのスタンドの使いみちが無い。 モノタロウでやすかったから買ったスタンド
がL字で
初めてやったときはいきなり片方がずれて斜めにバイクがはまるという失敗やらかし
傷つけないように悪戦苦闘して外したが
今では左手はスロットを持ったまま右足でスタンドを踏みつけてセット
余裕です
L字は最初の横幅の設定が大事やね ボルトの長さ変えるかタップたてなおせばいいよ。奥のほうがネジ山切れてなかったりゴミとかサビとかで入らないときもあるし。 >>57
貫通だけどスライダー取るのが面倒なのとタイヤ交換ができないから買い直ししようかなって思ってた。 大変な事実が発覚した。
https://i.imgur.com/sCUpxEg.jpg
これフックボルト使ったらチェーンの張り調整出来ないよね？ これのために俺は調整ネジを後ろに持ってくるパーツ買った 先にロックナット緩めておきゃ、調整はできるでそ。
スタンド外してからロックナットしめればいい。 >>60
それどんなものでしょうか？
教えていただけませんか？ >>59
もっとコンパクトなスタンドフックあるんじゃないか？ >>66
あ、ボルトの問題じゃなかったな。すまん。 大型に乗り換え考えてるんだけど、みんなメンテスタンド使ってチャンクリしてんの？
今はローラースタンド使ってるんだけど、200kgくらい、タイヤ幅180のバイクだと厳しいかね ローラースタンドとか250ccくらいまでじゃないと手でタイヤ回すのしんどいでしょ
タイヤ浮かした方が楽でいいよ・・・ ジャッキアップしてる
レーシングスタンドよりはるかに簡単 バイクを買い換えるときはセンタースタンドがあるかどうかを真っ先に考えるよな バイク便御用達のVTR(MC33)ですら、
センタースタンド無し。 スタビライザーつきのスイングアームにしたら
センタースタンドがつかなくなった… GSR250にセンスタがついてて少し揺らいだ
ABSよりこっちも義務化すべき センスタのないバイクに惚れてしもうたんや…
そしたらﾁｬｰﾝも付いてなかったんや… ヤフオクに中トロの中古が出てるけど微妙に高い
個人輸入で買うといくらするのこれ・・・？ https://www.tutorochainoiler.com/
ヤフオクのがいくらか見てないけどこれに送料掛かるから結構な金額になるよね。 私はメンテスタンド派。モタだから着いては無いけど、ゼファーの時は取っ払ってた。 ポンド次第だけど前に買ったときは16000円にロイヤルメールが4500円位だったかな ライターオイルの空き缶は、
チェーン注油に最適。
エンジンオイルどころか、
チェーンソーオイルにも使えそう。 中トロ結構いいお値段するんだね
構造単純だからもっと安いのかと思ってた 候補のバイクにはセンスタないんだよおお…
>>71
アストロとかで売ってるバイク用ジャッキ？あれって後輪簡単にあがる？あと車体が安定してるなら言うことなしなんだけど >>53
近ければ。どーせ関東なんだろ
こちとら最近大都会民になったんだぞ >>87
二輪用ジャッキとメンテスタンドを併用してるけど、安定感は変わらない。
上げ幅を自在に出来るのとフロント兼用出来るのがジャッキのメリット。
アンダーフレームが無いと使いにくいのとマフラーが邪魔になるのがデメリット。 モタードは傷ついてもどうでもいいから
アクスルナットに木板引っ掻けて後輪浮かしてるけど
大型の綺麗にしてるバイクはメンテスタンド使ってるな 車の純正車載パンタジャッキをスタンドの反対側のスイングアームの根元の方にかけて軽く浮かす
大型や重量車でも無い限り余裕、接触面に適当なゴムシート貼ってるだけで傷もつかない ジャッキは回すのが怠いんだよなぁ
音も無く自動でシュッと上がってくれたらいいんだがw 自宅で使うだけならギリギリ隙間に入るとこまで伸ばした状態で保管
使うときは数回回すだけでタイヤ浮くよ >>97
マジか!裏山だわ。
俺は手で持ち上げながらやってるかしんどいわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
