懐かしの限定解除

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 09:26:42.45

ここはかつての大型二輪限定解除を懐かしむスレです

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 09:33:50.86

鬼の中川ネタ禁止

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:24:06.48

事前審査750RS→Z750FX→Z750GP→GPz750R→GPX750R

1986.5月～1988.3月の期間に明石の試験場で運良く5世代のナナハンを乗り継いで28回で合格いたしました

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 10:53:19.04

他スレでの限定解除さんによる投稿
教習所を蔑むような文言は悲しいですが、せめても投稿はこちらでお願いします

362 名前:７７４ＲＲ :2019/01/27(日) 10:19:30.58 ID:eMNSII/z
な？スレ荒らしは買い免だろ？

超汚染塵
［火器管制レーダー当てんな］→［人道的救助ニダ］→［低空威嚇飛行されたニダ］

買い免
［課題走行くらいはまともに出来きるようになろう］→［ジムカーナがなんたら］→［スレ立て荒らしまくり］(*New！）

バイクって個の乗りモンだと思うんだよね。
HMSに年数回行ってるよ。って、書いたら強制オフ会のお誘いw

道の駅とかSAPAとかで、盆栽展示会してナンシーちゃんやらイクラくんに
ﾄﾞﾔ顔しながらだべってる連中、あれのほとんど買い免だろ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:15:45.72

関連スレが既にあるので、アフィに餌をやらずにこちらへどうぞ↓

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験68回
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537875411/

どうせ「買い免は下手糞」とか言って、マッチポンプでレスを稼ぐんでしょ？
わかってるよ管理人さん。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:17:06.87

それより音楽の話しようよ。懐かしいよね～この曲。管理人さんにも知って欲しいから載せるね♪
もしかして知ってたりする？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:17:41.27

ちゃっちゃちゃ～！　　　　　　　　　ちゃっちゃちゃ～↓
　　　　　　　　　ちゃっちゃちゃー！　　　　　　　　　ちゃっちゃちゃー！(オクターブ下がる)

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:17:58.88

ちゃっちゃちゃーっちゃっちゃっ！ちゃっ！ちゃ↓ちゃーちゃっちゃー！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:18:13.56

ちゃっちゃちゃ～！　　　　　　　　　ちゃっちゃちゃ～↓
　　　　　　　　　ちゃっちゃちゃー！　　　　　　　　　ちゃっちゃちゃー！(ここもオクターブ下がる)

ちゃっちゃちゃーっちゃっちゃっ！ちゃっ！ちゃ↓ちゃーちゃっちゃー！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:18:33.00

(※)
かん！こん！かんこんかん！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:18:47.21

かん！こんかん！かんこんかん！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:19:09.10

ぱっぱぱ～っ！ぱ～ぱっぱぱ～↓

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:19:25.27

ぱっぱぱ～っ！ぱ～ぱっぱぱ～

ぱっぱぱ～っ！ぱ～ぱっぱぱ～↓

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:19:40.46

ぱっぱぱ～っ！ぱ～ぱっぱぱ～

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:19:55.42

た～らったらったらったたったた！　　　　　　　　　　　　　　　た～らったらったらったたったた！
　　　　　　　　　　　　　　　　た～らったらったらったたったた～(オクターブ下がる)

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:21:06.74

だ～っだ！ど～っど↓だっだっど～↓

てれてれっ！ててってて～て～て～！て↓て～！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:21:25.58

てれてれっ！ててってて～て～て～！てて～↓

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:21:45.77

てれてれっ！ててってて～て～て～！てて～！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:21:59.51

てれてれっ！ててってて～て～て～！て～て～て～！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:22:37.50

ちゃら！ちゃら↓ちゃらっ！ちゃっ！ちゃ！ちゃ！ちゃっちゃ～

ちゃっちゃっ！ちゃちゃっちゃ～ぼぼんぼんぼん！

(※に戻って繰り返し)

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:23:05.14

レッドエリアのテーマだっけ？最初のステージなのに埋めるの苦労したわ。
あちこち行かされるけど、結局最後はここ戻るんだよね…

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:24:34.45

えっ？限定解除？そんな下らない話題はどうでもいいからさ、もうこのままこの話してようよ。
お前の小銭稼ぎのネタなんてつまんねーし、今更誰も釣られないだろ。ほら続きはあっちで話そうぜ。なっ？
じゃあこのスレ閉じようか。後始末はしておくから。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:25:13.91

という事でスレ主はここを畳んで、私と他所で話をする事になりました。
削除依頼を出しましたので、以下の書き込みはご遠慮ください。酔っ払って
下らないスレを立てた>>1がお騒がせして、申し訳ありません<(_ _)>

以上、>>1に代わってお伝えしました。それでは失礼いたします。　　代理人より

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:28:08.25

こちらでお願いします
↓

372 名前:７７４ＲＲ :2019/01/27(日) 11:24:33.20 ID:PyKSahTI
買い免が作ったIP付が過疎ってるぞ
また落ちるぞ
現実世界じゃ誰にも相手にされなくて
さみしいんだろうが
わざわざこっちに来てまで荒らすなよ
いい加減にしろや

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 11:51:28.70

とある限定解除さんの投稿

35 名前:７７４ＲＲ :2018/12/07(金) 20:57:30.38 ID:QKx1TF1M
短足なんて気にしてるわ
足つきだってだってだって
気にし過ぎ
坂道発進ダメスギ
波状路クランクダメスギ
私は私は私はカイメン
一本橋に乗るとちょっぴりさみしい
そんな時こういうの
「安心コースなの」
渡って～渡って～渡ってカイメン
立ちごけなんてザラよねカイメンカイメン

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 13:36:18.59

384 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/01/27(日) 13:25:02.16 ID:H6rg6xyT
>>380
元々は同居していたんだけどね
買い免が「取得後に練習した教習所卒の方が上手い」と、スレの趣旨から外れたことで荒らし始めてから揉め出した

個人的には、二輪無免からなら教習所で当然だろうと思う
旧中型限定、限定普通二輪を持っていて試験場では合格出来ないのは、単なる下手くそだろう

棲み分けしたいと言い出したのはIP付スレを立てた買い免だから、同居時と同じことを繰り返す買い免が「巣に帰れ」と言われてしまうのは至極当然のこと

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 15:03:45.47

最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～

平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。

この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32)

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 17:08:32.00

>>27　
都バス車内、年１００人けが　警察統計より大幅に多く

　東京都営バスの発車時や急停車時に乗客が車内で転倒するなどして、毎年百人前後がけがをしていることが、都への取材で分かった。
警察は、都営バスと都内の民営バスの負傷者数を、多い年でも五十五人しか統計に計上していないことも判明。
警察統計は国土交通省が事故防止対策の基礎データとして使っており、実態を正確に反映しているのかが問われそうだ。　（清水祐樹、森川清志）

　本紙はバスが別の車両と衝突した事故を除き、乗客がけがをした人数を調査。
都は取材に対し、二〇一三～一七年度に都バスの車内で毎年九十八～百二十一人のけが人がいたことを初めて明かした。
女性が七割超で、半数近くが七十歳以上。
重傷は二～八人だった。都バスの輸送人員は、民間を合わせた都内の乗り合いバス全体の２６％なので、都内のけが人はさらに多い。

　都はけが人が出た事故を全て警察に届けたと説明する。
だが、公益財団法人交通事故総合分析センターが本紙の依頼で集計した警察統計によると、都内の負傷者数は一三～一七年に年間二十六～五十五人だった。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201809/CK2018090302000137.html

間違った集計を正式に報告書としてまとめる組織の報告書だね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 17:13:26.17

えっと、自称限定解除ライダーの皆さんはなぜか中高年の教習生にだけ興味があるようで、このスレに移動してくれません
なので限定解除に否定的な意見をこちらに書きます(もちろん誹謗中傷ではなく建設的な批判に努めます)

まず事実認識として今も昔も試験内容と採点基準には違いはありません
かつてはスラロームに時間制限は無かったらしいですが一本橋に波状路、急制動全く同じ基準です
しかも大事なのは70点が合否の分かれ目だと言う事です
今も昔も満点じゃなくても合格できる

要するにこれは、まるで難関試験などと言うものではなく、単に安全に公道を移動できる最低ラインを測るだけの課題ではないかと思います
例え100点満点でクリアしたって高いレベルではなと感じます(あくまで免許取って数年経過した今となってはの話)
所詮は初心者レベルですよ(どんな譲歩しても初中級)

その試験課題をかつては上級者の選抜試験かのような運営がなされたのが間違いなのではないでしょうか
それが限定解除時代の異常なまでの高事故率に繋がってる気がしてなりません
いわゆる過信運転です

実は一本橋6秒と10秒に大した違いはなく、自己評価の高低が事故の繋がりやすいのではないでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 17:17:12.09

>>28
それ間違ってるのは警察ですよね

で、限定解除の採点してるのも公安委員会から資格をもらった警察官ですよね

だから限定解除試験を過信してはいけないんだと思いますよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 17:56:20.20

>>29
仰るとおりですな
ただ、当時は試験官の恣意的な判断が横行してたのは事実

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 18:14:50.36

>>31
ありがとうございます
いえ他スレを荒らしてる限定解除様を誘導するために書いてるのですが、もちろんそんな人ばかりでは無いとは思ってました
なんかかえって申し訳なく感じちゃいます
どうもすみませんでした

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 19:48:51.15

>>31
その事実って所のソースを知りたい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 19:50:46.31

そういえば前スレ
懐かしの限定解除
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527000484/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 21:50:17.76

限定解除の時は取らせない免許だったけど
バブルが弾けてさあ金が無いってなった時に
お上が手のひらを返して販売促進した事で

世の中結局はそんなモンなんだと勉強になった。銭

**７７４ＲＲ** · 2019/01/27(日) 22:02:46.39

みんな何歳？
40代以上だよね？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 00:34:19.44

>>35
バブル云々じゃなくて、ハーレー売りたいアメリカからの指示だろ？
国民の声は一切聞かないが、アメリカの声は鶴の一声な我が国。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 08:18:01.00

考え方によっちゃ限定解除を楽しんだ
って事で良かったじゃんw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 17:24:15.93

かっもんベイベーあめりっかー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 18:48:50.35

>>37
物事を切り離して何でも考えるんじゃなくて
全ての事象は全て繋がり関係してる
って考えられるようになると

人生を上手く泳げるようになるよ。多角的視点

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 19:18:25.36

結局大型が充実してよかったんちゃうの？
未だにハーレーとか恨んでんの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/28(月) 19:21:54.32

ハーレーのおかげで
日本の大型バイクも
売れたんだから

それで良いのです。恩恵

**７７４ＲＲ** · 2019/02/12(火) 05:54:06.27

技術云々より、本当に大型に乗りたい奴にしか乗れなかった。
根性無ければ、落ちても落ちても受けに行くなんてこと、できなかった。
そのため、限定解除は根性のシンボルだった。

思いつきと金と暇さえあれば取れる現行の大型免許とは別物だよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 10:07:06.92

>>43
暇が有ることの象徴だと思ってたな。
それに2桁通ってる様な奴らは単に下手で落ちてるだけだったわ。
技能なんか出来て当たり前だがそういう奴らは平気で失敗してたからな。
根性の証なんて言われると下手糞自慢は止めてくれと思うぞw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:20:35.92

>>44
そこまでいうあなたは何回で限定解除したのかな。自身の回数を言わないと下手糞呼ばわりできないよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 19:23:04.71

>>45
1回と言えば良い？
下手くそw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 20:53:13.97

>>46
さすが、お上手。良かったでちゅね。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/13(水) 22:03:09.34

>>45
4回で昭和の61年かな。事前審査はGT750で試験車両はGSX750E。
一緒に目指してた連れは夏休みに２回で取ってきたからオレも下手な部類だわw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 05:16:36.85

買い免が紛れてるな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 07:28:42.06

自分は五回だが二回目と三回目の間が右手首骨折で半年空いたからな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 12:30:15.81

限定解除は上手いか下手かを審査するものではない
遵法精神や強い意志が試される試験なんだよ
現行制度しか知らない連中にはおよそ考えられないことだろうが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 18:12:17.12

限定解除は、取った時期で難易度が
違う。初期に取った人程、苦労している。取った時期を晒さないとな。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 18:21:50.33

それに、試験車もね。
自分は、事前審査が
ぼろぼろのCB750K0,
試験場車がGT750だ
その時受かった人は
250人中自分と合わせて2人だな。
完走してもくれなかったね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 18:28:31.27

当然、回りからは
神になり、750を新車で
買い連夜のりまわし。　
お蔭で免停二回となったので
オフロードへ転向。
今は、最速のH2 で、ゴールドだな。このままだと

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 18:34:39.62

250人も居ねーよw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 18:58:50.70

お蔭で、みなさんが乗れなかった
今は高い値段の旧車を乗れたね。
1100刀、CB1100R,CBX1000,
GPz1100、Z1000Rなどね。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/15(金) 21:41:34.57

限定解除の最初当時はね。
試験場しか取れないから、
受けに来る人が多かったのよ。
だから、予約制で3,4週間ごとにしか
受けにられなかった。
今なら自慢話しかならないが👌。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 03:03:20.70

1990年に東京府中で7回目に取得
60名中 7人。試験車 fzx750 結構楽な頃だったんだな
5回目には完走してもアレコレ言われてダメだった
帰りに泣きながら練習所に金払って練習して帰ったのが懐かしい

Vmax, GPZ750R, katana750/1100, 隼, イロイロ所有した

そして排ガス規制や値上がりでバイクに夢が持てない今はpcx150

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 05:45:33.50

府中の練習場懐かしいな
竹刀持ってたオッサン、まだ生きてんのかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 10:33:53.13

教習所組は「教習所で習ってるから安全運転には自信がある」とか言ってても試験場で受かる様な奴は0.001%位しかいないしな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 10:37:18.78

0.001％の根拠が無いなw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 10:42:26.90

1980年代に鮫洲で取った。
事前審査はCB750の白バイ。

試験車はZ2とGT750。
合格時はGT750だった。
5回目。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 11:44:33.20

>>62
おんなじくらいかな・・1981年だったと思う
明石の試験場で9回目に合格　当日50人くらい受けて受かったのは俺入れて2人だった
事前審査はボロボロのZⅡので重心移動くらいではセンタースタンドがかからない代物　

試験車は明石らしくZ750FXとZⅡ この組み合わせで落ちまくり車両入替で何故か？
CB750K(DOHC) になったら 2回めで合格した　
前述のカワサキは重くて牛みたいなイメージ・・対してCBは軽快で重量を感じさせない
感じだったわ。　

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 11:55:52.71

車種であーだこーだ言う奴は二流よw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 17:44:26.83

一時間もあれば充分順応出来るはずのバイクを十時間かけても持て余してる連中が初めて乗るバイクで初めて走るコースにアジャスト出来る筈がないだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 18:16:56.50

>>65
37回目で合格したから、それ言われると何も反論できない。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 19:41:01.53

練習場にかよった奴は練習時間も併記しろよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 21:21:07.85

五回で取ったけど400を一年半乗ってただけで大型なんて乗ってないね
400でも基本動作を考えながら走らせていりゃ750へのアジャストは充分出来る

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 21:49:51.24

中免取ってＸＬ250からの限定解除審査だから２０回くらいだったか・・・。１年。
その当時の府中では平均１０回と言われてた記憶。
初回には事前審査５０人くらいが受けて通ったの自分入れて数人。
ほとんど予備知識もなくそっから長かった・・・。
近所の練習所も１０回くらい通ったな。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 21:53:41.95

87年山口の試験場で5回目。計10500円で獲れたのが自慢。田舎で受験者が少なく、週一回金曜日だけの試験だった。合格者は52名中3名。電光掲示板に自分の番号が光った時は、人生で一番嬉しい出来事だった。
今、思えば、格好やルール遵守、技術論より、重い車体を、一般道路で他の交通に迷惑かけずに、スムーズに操作できるかどうかの一体感をチェックされていた気がする。
金曜日にナナハンに乗って、試験場の駐輪場に見せびらかしにいく諸兄が多くいたなぁ。懐かしい！

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 23:17:39.55

当時、条件違反2点だったので、練習用してZ650を知り合いから安く購入。
最初の難関が1本橋だった。要領を得ないから直ぐに落ちた。
事前の白バイの乗り方の凝視、スピードを乗せて段差超えたら
クラッチ切り、リヤブレーキ調整で12秒くらい通過でき5回目クリヤ。
次に、外周に出たら、確認がなっとらん。それｄ、完走したら、
うまいな〇走をやってたのかあ。。受験用紙を見て、10回かあ、
もう少し通えば受かるかもと。じっとこらえました。
そんでやっと12回目で合格。
そのあと2年後ぐらかなあ、普通の女子が取れたのが信じられなかった。
事前審査で落ちなかったのかと。。。不思議であった。甘くなったか？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 23:55:01.72

下記のWikipediaによると
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A
1975年（昭和50年）から大型自動二輪が始まったわけだが、
年代によって難易度が異なるような気がする。
自分は、計算すると昭和54年だな
事前審査が、CB750K0サイド箱付き白バイ、
試験車が、Z2の後期、GT750後期、CB750後期の集合　だったな。
神の時代だった。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 06:53:38.89

なんか雑誌とかメディアの脳内イメージ先行しすぎてて
解除してナナハン乗ってからのガッカリ感があって半年くらいで手放した。
いわゆるメディアカタログ文化みたいなものとはそこいらで決別、
そのご数年は２５０乗ってたな。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 08:36:00.94

自分が思う様に動かせないのと性能とは関係無いからね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 11:38:05.57

昔宣伝に乗せられてアメリカンを買った馬鹿な連中が大勢いたよな
ほとんどが一年以内に“思ってたんと違う”と売り飛ばしていた

**７７４ＲＲ** · 2019/02/18(月) 17:21:18.81

レース廚でもスペック廚でもなきゃ限定解除意味ねー、だったんかな？
ツアラーはダサいのばっかだったし実際人気なかった。
ある時期からバイク屋にコスパいい中古でるようになってから乗るように。
排気量増えて道路も良くなってて首都圏からの日帰りツー４００ｋｍ圏が８００ｋｍになったなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/18(月) 19:46:11.12

ダサイツアラーの時代ってどんなバイクの頃だろ？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/19(火) 17:51:31.30

>>76
時代が違うんだと思うが一部の人気車以外の750は二束三文だったからわざわざお高い400買うのがバカバカしいと思ってたぞ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/19(火) 18:17:36.08

CB550Fourの中古は、同程度のCB400Fourの半値以下だった

**７７４ＲＲ** · 2019/02/19(火) 20:51:37.72

限定解除ってのは
要するに文句の付けようもない走りをするってこと
一本橋を１５秒かけて走ってたら文句の付けようもない
スラロームも波状路もぜんぶおなじ
文句が付けられない走りだからしぶしぶ合格させるしかない
文句の付けようもなかったら合格させるしかないだろ？
逆に、落ちるひとは、文句のつけようがあり過ぎるほどあるんだ
誰がみてもあれは酷いってわかるくらいの
懐かしいね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/19(火) 21:01:27.64

限定解除ってのは
完全に公開された試験だからね
みんなが見ている
こりゃダメだとかこいつはなかなかやるなとか
これは合格でしょうとか、ぜんぶ、観衆がみてるんだ
インチキはできない
みんながみている公開の劇場だ

一方、教習場は密室で、誰も見てない
どんなに下手くそだろうが授業料を納めれば誰でもみんな合格させるｗ
ま、がんばんなｗ
民主主義と資本主義の対立だｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/19(火) 22:57:25.73

マッチは相当上手かったんだなw

**ノービスＲＲ** · 2019/02/20(水) 22:56:29.82

試験場の大型二輪技能試験ってのは
要するに文句の付けようもない法規走行をするってこと
一本橋を１０秒以上かけて走ってたら文句の付けようもない
スラロームも波状路もぜんぶおなじ
法規走行に文句が付けられない走りだから当然合格させるしかない
法規走行に文句の付けようもなかったら合格させるしかないだろ？
逆に、落ちるひとは、法規走行に課題があるんだ
誰がみてもあれは不十分ってわかるくらいの
基本は限定解除と一緒だね

試験場の大型二輪技能試験ってのは
完全に公開された試験だからね
みんなが見ている
こりゃダメだとかこいつはなかなかやるなとか
これは合格でしょうとか、ぜんぶ、観衆がみてるんだ
インチキはできない
みんながみている公開の劇場だ

今でも同じ空気感で実施されてます
限定解除で免許取った人も見てみれば懐かさを感じるでしょう 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 23:40:09.30

懐かしいけどもう二度と行きたくないのが試験場
生まれた巣にもう二度と戻らない雛鳥とおんなじ
巣立ったらもうさよ～なら～

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 23:46:59.98

俺は試験場に行くのは嫌いじゃない
免許の更新は警察署ではなく必ず試験場まで行ってる
特に試験場の食堂が好きだ
美味いわけじゃないが、昭和ノスタルジーを感じさせるカレーライスやラーメン
たまに無性に食いたくなる

**ノービスＲＲ** · 2019/02/20(水) 23:59:21.43

>>85
自分も同じです
免許証の更新は必ず幕張の免許センター
ノスタルジックな食堂で昼食取るのも全く同じ

でも昨年、普通二輪と大型二輪を続けて試験場で受け
合格して併記してしまったので次回の更新は約４年後
その前に時期が来る女房の免許証更新のときにでも
二輪試験場の様子を見に行こうかと

**７７４ＲＲ** · 2019/02/21(木) 18:21:01.92

それで‼大型二輪の試験を観察する。
下手打なあと？

**ノービスＲＲ** · 2019/02/21(木) 22:31:41.91

いえいえまだ初心者で下手ですし古い250cc単気筒の
オフ車で公道を流しながら修行中の身
週末ごとに乗り続けてようやく前後ブレーキのかけ方や
低速走行が思うようになりつつあるかなというレベル

自分は自動二輪公道デビュー４か月で大型二輪に
至っては公道経験ゼロなのでむしろ普通二輪免許持ち
で大型受験中の人の方が上手かも
普通二輪、大型二輪と続けて試験を受けてきたけど
あの緊張感の中で他の受験者が走る様子を見てると
まるで自分の事のようにドキドキしますよ

限定解除して昔から乗ってきた先輩方と違ってアラ
フィフで初めて手にした自動二輪の免許
乗れる年数もそう長くないでしょうから今年中に600～
750ccクラスのバイクを手に入れたいと思ってますよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/22(金) 09:20:29.72

昭和５３年、名古屋市平針試験場で取得
確かに食堂の中華そば、カレーは美味かった！金がないので２択だけどw
親子丼やカツ丼は高くて手が出無い、それでも良心的な値段設定だったな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/22(金) 16:18:44.06

今年更新だが近眼視力が不安、訓練で良くはならないから
ゴールドだが試験場へ行く、昔走ったな、とか二輪四輪コースを見学する

**７７４ＲＲ** · 2019/02/22(金) 22:43:56.28

>>89
二俣川の食堂は、ラーメンもカレーもまずかった。
普通はどちらかはそれなりに食えるもんなのが普通なんだが…
去年、新庁舎になったけれど、相変わらずまずいんだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 00:19:27.18

結構前だが、免許証書換で土曜日に行くと、試験をやってたね。
見てて思ったけど、確認が甘いし当然だけど余裕がない。
合格者だから言えるけど、俺が教えてあげようかと思ったなあ。
自分は、曲がり角は、わざと止まるような速度にして
左右顔を横に振ってたし、右折するときは、
キープレフトから、右ウインカー出して１，２，３秒後に
右に顔を振って確認して中央線に向かった。
外周は、直線はアクセルひねり急加速し、
40ｋになったところで巡行としてた。
これは、検査官に、確認不足を指摘され、
教習所の本を読み漁った結果だけどね。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 05:42:52.95

750の性能を活かした
メリハリのある走りだな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 07:26:53.30

下手な奴は確認の動きが雑というか頭を動かす時に身体も捻れてる場合が多いな左右を見る度に肩がユサユサ揺れてる
あんなんで安定して走れるわけがない

**ノービスＲＲ** · 2019/02/24(日) 09:15:20.32

>>92
昨年試験場で技能試験を受験した経験を踏まえて読んで
ました

交差点の徐行、左右確認
右折準備の３０ｍ手前で右寄せ＋その３秒前に右指示器
外周でのメリハリを加速と指示速度４０ｋｍ／ｈ巡行
しっかり行う安全確認（ミラー＋目視）
これらは法規走行の基本だけど慣れない試験車両と他の
受験者がみんな見ている独特の緊張感の中で実演する
のは難しいですよね
しかも当時、試験官のワンポイントアドバイスと教則本
だけでこれらを習得されたんでしょうから素晴らしい
当時の限定解除の難関さがよく伝わってきます

試験の減点基準は限定解除時代も現在の試験場も基本
は変わらないと思いますが、今は試験場受験対策として
二推主催の講習会が試験場貸切で行われてます
法規走行の座学と実技に加えて、試験場対策（コースの
どこでウインカー付ける、消す、どこで右寄せ、その他
諸々）を緻密に教えてくれるので限定解除時代に皆さん
が苦労されたことを簡潔に教わることができます
それでも講習１回で実技４時間、座学２時間程度なので
技能試験に合格するまで何回かかかるケースが多いです

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 21:38:56.97

今だから言うけど、俺は順番待ちの態度にも気を使った

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 22:26:21.91

服装も大事だよな
でも当日雨だったから軍手でMD90乗って試験場に行って
いざ試験って時に革のグローブ忘れてた事に気付いたんだ

まあそれでも受かったんだけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 23:11:11.24

俺は1980年に限定解除して中古のZ2を買って乗ってた
ある日首都高の目黒線が渋滞してたから路肩を走ってたら
ユルイコーナーの先で若い白バイが待ち構えてやがった。

免許を見せたらイキナリ俺に向かって敬礼してきた。
やっぱ彼も取るのに大変な思いをしたんだろうな。
妙な連帯感が通じるもがあるんだ。

車検証を見せたら「中古のナナハンまで買って大事に
乗ってますね」「無事故でお願いします」とあいさつを交わして
お咎めなしで別れた。

よく考えたら彼もまだひとりじゃパクる事もまだ出来ない巣立ちした
ばかりの若鷹だったんだろうね。

**ノービスＲＲ** · 2019/02/24(日) 23:42:38.11

>>96>>97
それ今にも通じるところがある気がします
自分はあえて白のジェットヘルにバイク専用
のかかとの隠れるハイカットの靴と手袋を
試験のために購入して、服装は一目で長袖
長ズボンとわかるよう作業用のつなぎで臨み
ました

受付、適性検査、技能試験の時はアラフィフ
白髪頭でも若い受験者より礼儀正しくハキ
ハキと元気にあいさつ
試験官も人間だから合否に影響するかは別
として普段履きのスニーカーにラフな格好で
受験する人より心象は良くなると思う

若い人たちは早く免許取って乗りたいから
落ちた後、反省するより前にあの試験車両は
自分の乗ってる400ccよりクラッチが云々で
乗りにくいとかさんざん文句を言って、こんな
ことなら教習所で取るって逆ギレしてる人を
何人も見かけましたよ(笑)

**ノービスＲＲ** · 2019/02/24(日) 23:48:09.13

>>98
今では同じ大型自動二輪の免許とはいえ当時
の限定解除の重みを彷彿とさせる逸話ですね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 00:18:46.35

俺は80年代に、小型、中型、限定解除を府中でしたよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 00:21:44.26

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 01:06:33.21

>>98
それは良かったね。
俺なんか逆だからね。
前にも書いたけど、偽造を疑われたらなあ
18歳で大型を合格、19で免許書換で
自動二輪は中型に限るが消えたわけ。
そのとき東京に居たけど、車の免許を
取るのに、実家にある福島へ
車の免許が合格したが、通常一階で
交付されるのに、三階に呼び出され
「自動二輪は中型に限るがないが」
取って書換したから記載が無くなりました。
それでたまたま東京では古い免許証は
パンチ打って返してくれたので記念に
持ってて、それを差し出した。そしたら
合格した鮫洲に問い合わせて容疑を晴れた。
ひどいと思ったよ。

あと、当時、服装は、当然でした。
電車でヘルメット、手袋持参で通いました。
回りを見ると、みんな持参してましたね。
みんな必死だったよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 09:20:00.22

俺は４０年間バイクを乗車していて免許の提示を求められた事が一度も無い　　涙

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 15:01:12.07

自分は１６で原付を取りしばらく乗ったあと
昭和５３年に府中で中型を取り（8回）
そのあとしばらく１２５や２５０に乗り
昭和６０年に府中で限定解除（3回）だ
当日の午前中近くの杉本自動二輪練習所で練習
その日の合格者は２人

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 17:36:46.10

そのころって、そんなもんでしょう。合格率1％未満だし。
しかし、自分は大型取ってから、警察にはいい思い出がないなあ。
第一に取っているやつが少ない。だからナナハン乗っていると
白バイには目を付けられ、高速出口の取締りでは、必ず免許書を確認された。
そのあとしばらくして、初心者二人乗り禁止もできたときも
警察が来て免許証って。ひどい。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 18:01:27.14

高速出入り口に警察官取り締まりが有っても、一度も免許確認されたことはない。
白バイと並走しても止められたことはない。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 18:23:07.19

田舎だよ。田舎程取らせないから、
条件違反で、切符切れると思ったじゃない。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 19:59:32.83

ちょうど前の仕事を辞めて無職になったから
この機会を逃したら二度と大型に乗れないと思って
けっこう頑張ったな
誰もいない道路に画鋲とタコ糸で線を張り
本番よりも幅の少ない２５センチと長さの足りない９メートルにして
一本橋を渡る練習をした
コツをつかむと１５秒くらい楽々できるようになった
まあ一所懸命とにかく頑張ったことは
いまは笑い話だけどいい思い出

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 20:26:08.75

一本橋かあ。
最初渡れなかった。ゆっくり上ったら一本橋で落下、
走って直ぐに一本橋、もう終わり、乗って5分くらい、
５回まで落下してた。悲しかった。
それで、白バイの模擬と渡れたやつを目を凝らして見てた。
行き良いをつけて段差を上ったら、即クラッチを切って
リヤブレーキ、そして、半クラで繋いだり切ったりしたら
12秒で渡れるようになった。やった、あとは楽勝かと思ったら
検査官が、おまえの周回走行なっとらん。はい帰って。。かよ。
それで、前記の教習所を真剣に読み直したよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 21:14:01.66

一本橋はできるだけ正対するように停まるのがまず大事
走り出したあと修正しとにかく乗り上げる
乗ったらクラッチを切って後ろブレーキを微妙に使い減速
あとはクラッチをちょこちょこ繋いで前進してると
自然に１０秒のブザーも鳴り終わっている
殿様乗りで堂々と
視線は若干上で遠くを眺める
当時、１０秒以上で渡る人がほとんどいなくて７～８秒ばっか
受かるわけないわなｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 21:17:31.83

下手くそ多かったよな。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 21:31:06.77

乗りこなす
だったらやったろか！
直線ですぐ側の試験官が飛びのくくらい出しちゃったｗ
そしたら次のカーブでポンピングを使わない!使わない！って
指差し点呼みたくされて不合格…
まあ、どんだけスピードは出してもいいんですよ
ちゃんと次で停められればｗ
こんちくしょう！
１００キロ直線で出して直後に一時停止で何事もなく停めますかｗ
そういうこと

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 21:45:02.67

ちょっと何言ってるかわからない

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 21:51:35.94

他人に自分の考えや用件を伝えるの苦手な人って居るよね。

仕事だと結論言わずにダラダラ言い訳するタイプ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 22:50:47.89

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 22:54:06.66

一本橋はコンスタントに15秒くらいで余裕だったんだけれど、
3回目にスラロームで失敗したら意識しちゃって、それ以降いつもスラロームで失敗。
スラロームを無事通過した回で合格したわ。
ちなみにその日の合格者は、おいらともうひとりの二人。
通ってる最中、合格者二人の時が多かった気がする。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 11:44:03.61

GT750が試験車だったころの府中だけどどこでも耳にするのは平均10回で合格というの信じ難かった。
事前審査でもかなり落とされ、合格まで20回以上の試験で最低30人以上受けて合格者はひとりかふたり・・。
どういうカラクリだったのか？？あくまで最終合格者の平均で中途脱落者は除外されてたの？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 18:32:20.59

自分が府中で中型を受検してた頃
横目で限定解除の試験も見てたけどある日
GT750の受験者が靴下にズボンの裾を入れた格好でスイスイ走りきって
合格してたっけ
実力と見てくれは違うのだと妙に印象に残った
昭和５３年ころかな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 19:09:18.05

還暦ジジイか。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 19:28:40.56

> どういうカラクリだったのか？？
> あくまで最終合格者の平均で中途脱落者は除外されてたの？

近年の統計からそのように推測できます
平成27年の運転免許統計で普自二の
試験場での技能試験の平均受験回数を
割り返すと約30回
去年受験していたときの合格者の話では
3～7回くらいだったのと、途中で断念
して教習所での取得に切り換える人も
結構いるようでした

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 21:01:59.40

>>118
府中は知らないが事前審査は通って当たり前。1回通れば後は免除だったぞ。
合格率は技能試験の話。
100人受けて10人受かるときもあれば3人の時も有った。
何回通っても下手は永久に通らないしきっちり練習してきた奴は２～3回で通ってた。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 21:10:50.36

自分は初回から完走してたけど
なんだかんやイチャモン付けられてなかなか免許をくれなかった
でも三回目にしぶしぶくれた
一応文句のつけようのない走りはできていたはず
ダメな人は文句の付けようがありすぎて
あれじゃ合格できないよ
加速むらふらつきノロノロ…
受かる人は最初から最後まで文句のつけようがないもの

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 21:23:18.83

>>123
確かに居たね。
右足付いちゃう奴とか安全確認もろくにしない奴。
加減速甘く漫然と走ったり、交差点で大回りする奴。
最初の外周でダメだろって分かるのが半分位だったと思うわ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 21:36:53.27

俺が鮫洲での事前審査は、車種が
ぼろいCB750k0サイドボックス付き白バイだった。
力に自信あったが、砂が石でも入っているんかと非常に重く
やっとセンスタを上げられた。
府中は、あの赤いタンクのＺ２だったね。こかしたら電装部品が落ちてきた。
当時、受験者の半分は、事前審査で落ちてたと思う。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 22:31:43.09

元気がないとかメリハリがないなんて理由で落とされたなw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/28(木) 12:14:57.85

面と向かってノロマとか愚図とか言えないしな
チコちゃんに叱られるレベルだったんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/28(木) 18:32:43.09

でもなんだかんだ
あの難儀な限定解除を合格して裏にハンコを貰った面々が
こうして当時を懐かしむことができるのは嬉しいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/28(木) 20:50:42.01

あのハンコを有難がる人も多かったが、俺はへそ曲りなので、免許の裏にハンコ押されるのは嫌いだった
免許の条件等の欄に何も書かれていない自二免許が欲しかった
なので免許更新寸前に合格するべく受験したのだが、合格できたのは更新期限ギリギリでヒヤヒヤしたわ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/01(金) 06:29:28.43

>>125
自分ときの府中のセンスタ掛け車はたぶん５００か６５０くらいのリヤに弁当箱ついた白バイ。
たぶん細工していたんじゃないかと。
バランス的に変な位置にセンスタ付いてたように記憶している。
八の字引き回しと引き起こしは赤と茶カラーのゼッツーだったはず。

つか、鮫洲と府中の両方で予約取ってればもっと短期間で取れてたんだなぁｗ
気が回らなかったｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/01(金) 21:14:06.06

あれはね
何度もなんども不合格になるとね
試験を受けていておっかなビックリするんじゃなくて
素のままの自分を出せってなるんだ
法規とか決まりとかそんなもんクソ食らえ
めいっぱいスピードを出して暴走して
それでもきっちり減速停止する
白バイの運転を見てて判るだろ
むちゃくちゃ暴走して
普通道路で180ｷﾛ！
乗りこなすってのはそういうこと
それがわかるまでけっこう時間がかかりましたｗ
それがわかって一発合格！

**７７４ＲＲ** · 2019/03/01(金) 21:22:02.38

はもをまとっでイゃみちこがが？
分からん

**７７４ＲＲ** · 2019/03/01(金) 22:57:18.88

その頃の気持ちをわかってくれる人がいればいい
買い免はわからんでいいｗ
買い免ｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 00:56:50.72

爺の傷の舐めあいスレはここですか？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 06:42:34.64

爺の傷の舐めあいスレは
大型二輪免許中高年コース【教習所編】「54」

そこで低レベルな買い免共が精いっぱい
低レベルなアドバイスのまねごとをしてますので
そちらへどうぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 08:07:23.64

>>135
お前、そんな事書くからジジイと言われみっともないんだよ。

俺達ジジイなのは事実だが、辞めろよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 09:04:07.50

ここは限定解除の思い出を懐かしく語る場です
荒らしの買い免は出入り禁止です

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 21:43:32.79

二十歳ぐらいの頃に凄くバイクが好きになって原付しか乗った事無いのに
お金かけるの嫌やから中型抜かして非公認の練習場で大型の練習詰んで
鴻巣試験場で(無制限)免許一発合格してやった人生で一番頑張ったのは後にも先にもこの時

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 21:53:58.34

俺は原チャで高校に通いながら試験休みに府中試験場に通って小型と中型を取り
中型で大学に通いながら限定解除したよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 22:11:25.70

原付で25km/h超過で免停を食い、これはいかんと思って125の免許を取ろうと試験場に通った
周りからは、10回ぐらい通わないと合格しないぞと脅されていたので、そのつもりで臨んだらラッキーにも一発合格
時間と金が余ったので、ついでに中型の審査を受けた
二輪免許の段階取得が奨励されていた頃なので、試験官に「ちゃんと小型から取ってるのか、偉いぞ」と言われる
心象が良かったのか、中型も2回目で合格
こうなったら行けるところまで行ってやれと限定解除に挑戦
試験場には10回通うつもりだったので、とりあえず7回落とされるまでチャレンジしてやろうと通い始め
5回目で合格してしまった
中古のCB125を買い、中型免許の友人から「免許取れたのか」と言われて免許を見せてやったが、
裏面を見てびっくりしていたわ
あの時は気分良かったな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 22:14:20.19

普通に乗れれば試験場で取れる

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 22:48:52.66

その普通が異常だった悪夢の時代さらば

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 22:50:53.79

要は緩くなった今の時代に試験場で取れない奴はだなぁ…

**７７４ＲＲ** · 2019/03/02(土) 22:52:50.93

は、禿げ？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 06:23:34.63

買い免は必死に平成限定解除は簡単だと
ミスリードしているが
結局てめえの技能じゃ解除できず
免許買ってるんだから
言ってることが支離滅裂なんだよな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 08:15:56.63

そう思うんなら下の誘いを受けてくれば？このままじゃあなたが逃げてると思われるよ？
↓

223 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/03/02(土) 10:01:35.04 ID:cHGSc50w
限定解除と教習所合同ミーティングの提案

教習所卒への技術不足疑惑、限定解除への経歴疑惑などありますが、一緒に練習すれば一目瞭然なのでそういう機会を提案します

場所/HMS桶川(コースは中級以上)
条件/完全自腹決済&身分の紹介も無し

あくまで個人練習をしに行く日にちを同じにしようというだけです
無用のトラブルを避けるため個人的情報交換はもちろん金銭の要求などは無し
(これら必要のない要求をしつこく行う場合は、脅迫罪強要罪に当たる可能性があります)
当日も自己紹介など無用です
互いにそれっぽい人を推測するだけ

ただホントに行ったかどうか分かるようにするため、参加者にしか分からない情報をここに書き込むこと(イントラさんの講釈内容など)

意外と一緒に練習すると理解し合えるかもよ？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 08:18:00.69

実際、最後の方の限定解除ってかなりゆるゆるだったからね
実際問題、ほんと下手が多かったぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 09:29:10.40

限定解除にもカーストは存在する、それは何時取得したかだ
俺は昭和５３年だ、まー上位かなw書けないヤツいるだろw

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 09:39:45.42

>>147
ここは限定解除の思い出を懐かしく語る場です
荒らしの買い免は出入り禁止です

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 09:45:58.09

>>148
スラローム規定タイム無かったから楽勝だったよな。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 09:49:48.55

>>149
このスレ立てたの買免だから出禁のはずがないよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 10:24:15.62

昔、限定解除になって、各社オーバー750を売り出し頃
自分の車歴からすると400から750、
750から1100って別物って気がした。
SSは別だよ。対して、今の1100、1400もあって、
なんでパワーがないのか？ってバイク屋に聞いたことある。
そしたら、
「昔のバイクみたいにしたら、今、大型を取ったやつは、事故るだろってさ。」
各社、事故らないように、バイクを優しくしていたのね。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 10:38:37.58

Ninja H2
Carbon
ZXT00N型
[2017/08]
205PS

Ninja ZX-14R
ZX1400H型
[2017]
200PS

YZF-R1
2015/01]
200PS

Ninja H2 SX
SE
ZXT02A型
[2018/03]
200PS

Ninja H2 SX
ZXT02A型
[2018/03]
200PS

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 10:47:34.37

90年代
HONDA CBR1100XX　SUPER BLACKBIRD
150PS

80年代
KAWASAKI GPZ900R
130PS

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 11:00:42.70

昔の方がパワーあったのは主にこのクラス

80年代
HONDA NSR250R
45PS(実際は60ps)

2019年
HONDA CBR250RR
38PS

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 11:32:55.61

>>152
パワー無いって、車種はなんだよ。
最近のバイク乗ってないのか？w

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 11:50:00.87

キャブ時代は今みたいなパワーがセーブされるってのが全くなかったから獰猛だったよ。
要するに今風に言えば「扱いにくい特性」だったんだよ。全てのバイクが。
またそういうもんだって楽しんでたけどね。
2型のR1新車で買って乗ってたけど、ローギアだとどんなにゆっくり1mmづつアクセル開けていっても8～9000回転あたりで勝手に回転上昇が速くなってウイリーw

2006年型のGSXR1000はその辺りがしっかり制御され始めた頃だったかな。全開にしても上に行かないでしっかり前に進むようなセッティングで感心したもの。
でK7のを新車で買ったらモード切り替えとかでもっと乗りやすくなってたw

個人的な経験上とはいえ、昔のは数値以上に乗りにくかったってだけの話だと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 13:56:57.10

80年代から大型に乗ってるがパワーは今の大型が凄いよね
あとタイヤの高性能化と電子制御が発達して乗りやすくなってるね

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 14:14:13.16

府中のFZX750はキャブ絞ってた疑惑

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 14:14:57.76

FIは上から下までマイルドさとパワーを両立出来るからその分乗り易くなったからな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 14:23:24.00

俺が府中で限定解除した頃は
GSX750E、CB750F、CB750K、CB750FⅡ(黄色)とかだったな
引き起こしはウォーターバッファローな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 14:29:07.87

小型はCD125T、中型はGS400で受かった

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 17:10:34.61

いぇーい、中免は東京タワーインパルス
小型はCB125Tだな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 19:24:06.80

>>163
多分同世代w当時18歳

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 21:02:37.71

憶えてないかなあ
その頃限定解除を仕切ってた教官はかなり年配の人で
ブルーのＣＢ７５０K0を愛車にしてた
記憶違いかな…

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 21:22:03.47

試験場に教官は居ない
居るのは試験官

**７７４ＲＲ** · 2019/03/03(日) 21:46:07.86

そう思ったけど修正するのが面倒でそのまんまにしといた
なんかハナ肇みたいな印象の人だった
机の引き出しに当時の記録を詳細に残しているんだけど
なんか恥ずかしくて一度も見直してないな
恥部みたいで

**７７４ＲＲ** · 2019/03/04(月) 00:00:57.79

>>152
ごめんな。
ネイキッドのタイプね。
力がないと感じたのは出だしだま。
まさにドカっと、前に出たのよ。
1気筒250cc以上が4発もあるんだぞ。
タイヤも直ぐにホイールスピン
アクセルを開けるのは後ろのタイヤと
相談しないと開けられない・
それがマイルドになって、
これって、本当にリッターバイクと
思った。
ＳＳ、ZZ-R1100、隼とかは、異常に速いた。
どっちかとふけ上がりと高速領域かな。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/08(金) 22:26:41.69

限定解除だぜｗ
絶対取らせない
絶対取りたい
その対決の果てにとうとうあきらめてしぶしぶ合格免許与えるｗ
99.99ポイント
絶対文句のつけようもないポイント
そらあんた、免許与えるしかないでしょ
そういう経験を積んできたみんな
嬉しいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 08:33:11.39

そりゃ数十回試験受けて、それなりに運転されたら情けで免許与えるよ。
試験官は理不尽な不合格を言うけど、情に熱い人もいるんやで。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 20:14:18.61

>>170
買い免は出入り禁止です
お引き取りください

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 20:57:11.47

>>171
あら巣でフルボッコされたからこっちに逃げたの？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 21:24:06.63

>>172
ここは限定解除の思い出を語り合うスレです
荒らしの買い免はここに来る資格がありません
出入り禁止です
お引き取りください

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 21:42:35.79

教習所スレ見りゃ判るが一時間も決まりきったコース内走り回ってんのに二週間空いた位で走り方忘れるーとか言ってる奴らが現車での練習も無く一回10～15分程度しか走れず次の検定まで二週間空き当たり前の試験場で受かれると思うかね？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 21:44:16.71

>>174
いい話なんで、転載しておく。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 22:57:58.14

最近の買い免はまともに車間距離を取らんのな
今日買い免の隼が車のすぐ後ろにピッタリくっついて走っているのを見た
危ないなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/09(土) 23:30:06.16

>>173
だからそう言うことずーっと言ってるから
馬鹿にされんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 00:26:25.41

まあ、相対的に買い免はへた、
これは事実。
一発組、選ばれた人だけ、
神と言われ尊敬のまなざし。
若い時一発をあきらめ、取れるようになって、、
教習所に行ったのだからなあ。
どうあがいても無理だ。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 07:58:54.58

>>178
お前は限定解除の恥。
ジジイになってそんな事言うのは辞めろよ。
みっともない。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 08:03:27.20

>>174
お前教習所スレなんて見てるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 08:06:14.78

>>174
言っとくけどお前が受かったんなら誰でも受かるよ

やりゃあ誰でも受かるんだよ

意味わかる？今のこの時代にやらないだけだよ
もう一度言っておく、

やりゃあ誰でも受かるんだよ
やりゃあ誰でも受かるんだよ
やりゃあ誰でも受かるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 09:00:26.88

>>178
一発組でも五～六回が限度だろうな
二桁越えはとてもじゃないが自慢にならない

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 09:18:54.90

このスレは限定解除の思い出を懐かしく語る場です
買い免がバカなのでバカにされるのは仕方がないですが
荒らしの買い免はお引き取りください

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 09:25:09.17

>やりゃあ誰でも受かるんだよ
やらなかった奴が言うと、ものすごくみっともないからやめた方がいいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 09:50:02.20

>>183
限定解除が老害と言われる理由はこれ。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 10:49:12.68

限定解除を老害だのなんだのと言ってる奴はほとんどこれ
場違いな所に来てはバカな御託を並べ、窘められたら逆切れするような連中

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 14:03:33.29

限定解除をたたくのは
学生時代に解除できなかった
中型限定ジジイのように
人生詰んだ底辺たちのうさばらし

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 16:20:11.50

特に免許センターの試験車なんて旧い機種が多いから外周廻っている間に癖を捉えてアジャストするなんて長時間掛けて脳に刷り込まなきゃまともに動かせない連中には無理な相談だし

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 16:53:08.67

>>187
お前ずっとゴネてるけど自分が正しくないから
ゴネてんだろ？
http://livedoor.blogimg.jp/qmanews/imgs/d/3/d3f381b3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/qmanews/imgs/2/f/2f11b8c2.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 17:09:05.96

実際20回～30回試験受けるのは普通だったけどな。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 17:45:39.31

慣熟走行なんてなかったわ。いきなり実地試験スタートだったよ。
さらに大阪門真はスタート直後にUターンだったわ
今のナナハンはコンパクトに出来ているけど、当時の試験車GSX750Eは1100と同じ車格だったよ

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 18:22:18.24

そう言えばさあ。限定解除で、
キックスタートが無くなったのは
いつ頃だろう。
あの儀式も凄かったなあ。足が外れて
バイクを倒したやつもいた。
一度も走らず終了だもんなあ。

記憶によると、
８０年あたりかと
ＣＢ750F、GSX750Ｅあたりから
キックがなくなったなあ。
今思うと、最初から国産750ccはセルがあるのに
なんでキックスタートなんだろう。
これも落とす儀式だったのかあ。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 18:27:12.75

試験官の手間を省くためにスタートからすぐのところに
難しいＳ字を設け直後に一本橋の停止線となっていた
下手糞はその時点で-30点で終了
今の買い免はみんなここで終了

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 18:56:27.46

>>193
昔の限定解除さんはそんな事もできなくて
ド下手だったんだな

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 19:04:25.26

出来なかったのは、昔の限定解除に合格出来なかった人だよ
まあ、限定解除を受けもせずにシッポ巻いて逃げてた連中にも無理だったろうね

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 19:05:15.73

>>193
発進すら出来ないやつもいたな。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 19:06:14.13

>>195
38回目で合格した人知ってるけど、スタートすら出来ない事が多かったらしい。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 19:20:47.50

>>190
合格基準には達してても検定員の気分で落とされて
何十回と受験すれば検定員の心象が良くなるってだけの試験

それをスキル高いと思わせたのが事故率が異常に高かった原因

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 19:55:24.17

>>198
顔覚えられたしね。
また来たのかって言われて落とされたし、合格もした。

確かに当時はガードレール刺さったり、崖下に落ちた人は居たな。

**７７４ＲＲ** · 2019/03/10(日) 20:03:01.25

>>193
難しいS字？ヘアピンカーブにでもなってるのか？
それとも規定コースのS字を難しいと言ってる？
後者なら本当にレベル低いな