Kawasaki Ninja 250SL Part14
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part13
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536500525/ 車種別板のSLスレでも次スレ立ってないのに埋めるヤツいたけどそういうルールなんか 戻ってきたがカウルがない忍者先輩
カワサキさっさと納品せいや 業務連絡
狭山湖組の明日の朝食はハムエッグと野菜スープです
６時には起床願います shoraiってなんかなんか米企業なのに日本企業っぽい名前。召雷。 イナズマンのミニカー持ってたわ
ミサイル飛び出るヤツ バイクなんておっさんしか乗ってないからしょうがない ハンカバでも寒いヤシは更に
ナックルガード装備で狭山湖に来ると
問題ないよ
一緒に初日の出を見よう あけおめ！今年も乗ってくぜぇ！実家から帰ったらとりあえず乗りたい 明けましておめでとうございます🎍
日の出🗻☀組お疲れ様です
このあと狭山湖５分さん宅で宴会となりますので皆様ふるってご参加下さい
今回は三日間のキャンプとなります >>27
なぜ実家に乗って逝かないのですか？
すぐに帰宅して狭山湖に来てくださいね😃 マジで初日の出見に狭山湖行ってきたけど何処にいるんだよ 冷えきったノーマル糞タイヤがエンブレムでも滑る滑る タイヤにエンブレムでしかも滑る
すげえ全く意味が分からねえ はっきり覚えてないけどインドネシアかタイだったような 全閉からのジワ開けで付きが悪いのは仕様？
サブコン入れたら改善されるかな >>39
両方試したけど、ドン突き感改善はサブコンよりt-revが良いよ >>40
t-revてドン付きにきくのか。エンブレ低減だけかとおもてた。
ヤフオクのワンウェイバルブは付けてるんだけど、ドン付きには効かなかったな。 石橋のR11の110ー140サイズ出たからこれはいて狭山湖来てくれや
ワイは評判のいい純正で頑張るけど(笑) バイク乗りたいのに仕事家に持って来ちゃって乗る気出ねぇ… 身体小さい俺には有難いSAだな。しかも乗って面白いっていう SL乗りが狭山湖に行くのではない。狭山湖が君を呼んでいるんだ。 >>61
すまぬ
寒いのでパチってた
なお大敗けの模様w >>62
もはやSL乗りの聖地になってるよね
近所のヤシは羨ましい 秋葉にいったたまたま川崎がイベントやってたけど
Z400かっこよすぎやったわ・・・ 今日も乗ったよ
アクセルワイヤー調整してからエンスト皆無
驚きだよ！
調子良すぎだからスピードも出ちゃうわ 新年早々やってもうた
後シートの下にパンク修理キットやディスクロックやら詰め込んでたのやが
今日はシートがちゃんと閉まってなかったようでディスクロック落としてしもた
ブーツの右踵にコツンと衝撃あったのに停まらなかったの後悔しとる 狭山湖ってどこやってくぐったら
西武ドームのちょいさきか
いけないこともないが気温的に無理やな
お天道様が許しても俺が許さん
暖かくなったらいってみよう >>70
乗り出してしまえばなんて事ないよ
セルボタン押しさえすれば後は狭山湖が
導いてくれるよ！ >>71
すまぬあまりにも寒い時は
ファミレスでミーティングなのだ！ 今日200乗って来たぜ。目的地の選択誤ってほとんど高速で面白くなかったけど… >>76
何故に聖地の狭山湖に向かわないのだ
KRTちゃんも待ってるぞ こいつじゃないけどこないだ秋葉の交差点でけもフレの痛バイクをみたな
いくらくらいでできるんだろ そういうアニメってブーム過ぎたらまじで痛いだけだからな
らきすたとかけいおんとか・・・ 定番みたいになってるアニメで痛バイクにしたら旬とかないし平気なんでないかな？
例えばドラえもんのしずかちゃんとか、サザエさんのワカメとかさ 今ならきたろうもいい
10年後に新しいバージョンが放送されるまで使える >>84
永久に現行機種のSLに何言ってるの？
素人童貞なの？ >>80
スプロケの丁数変更するとガラッと変わって面白くなるかも フロント15にしたら6速6000回転100㎞/hっていう気持ちいい数字になった バイク買ってから半年、急に思い立ってバイク神社行こう！ってバイクを綺麗にした後発車したら立ちごけした…ディスクロック外し忘れてた…俺が下敷きになったんでアクラポビッチにちょい傷ついただけだったけど、行き当たりバッタリは良くないな…w >>95
バイク神社でステッカーと巫女さんオススメのお守り買って来たよ。でもこのお守り吸盤ついてた…。そして転けた瞬間に力入ったらしく首痛い。さて、今日も乗ってくるぜ >>96
リッター28くらい
楽しいからすぐぶんまわしちゃう 今日は同志道デビューして来たぜ。途中の山道はバイクにちょうどいい感じで楽しい道路だった。あんなにバイク居たのにSLは俺だけだった…ハンカバ付けてるのも俺だけだったw >>99
何時頃？
11~12時くらいに走ってたよ
工事中の本線復旧するともっと走りやすいよ！
https://i.imgur.com/PQPqcJa.jpg ありがとう
近くで見ると素人工作感たっぷりなんよ(^_^;) >>100
俺、着いたの14時前くらいだわ…ちょっと遅かったなぁ 庭で調べてきたよ
丁数変更なしのサンスタースプロケで
６速6000回転で99キロやった なんかフェンダーレスにしたら振動増えて肩こりひどくなった気がする
あのごついテールが抑えてくれてたのか もしかしたら車体側の振動の一部をあのナンバー周りのアームがウェイトがわりになって抑制してたのかもしれないな。ハンドルバーウェイトみたいに。 >>106
あのテールは航空力学をベースとし川崎が長年の研究の成果である
すぐにノーマルに戻すべし ここみてるとすげえ欲しくなるんだけどもう新品ないし身長も180あるんだよな…膝の曲がりと足首きついの目に見えてる 173だけど、たしかに長時間になると足が窮屈に感じる
バックステップにすれば変わるのかな
あと、車高が高くても、内股の動脈だか静脈は
常にシートの端で圧迫されて血流が悪くなり
適度に休憩しないと脚がだるくなるらしい >>111
新車でもまだ安いタマあるしセットバックキット安いのあるし挑戦してみてはどうだろか？楽しいバイクってのは保証するぜ！ ゲルザブとか載せればOK。買って後悔はしない楽しいバイクだ！ エンストの件、ツイッターでも頑張ってるひといるけど、全然リコールされないな…
カワサキはこのまま逃げるつもりか 俺のも気を抜けばエンストするけどもう慣れた
慣れたつーか、エンストをしないようにするコツをつかんだ 信号待ちの時にクラッチ切って、またはニュートラル時にアクセルあおると高確率でエンストするよね
発信の時にアクセルをじんわり少し長めにひねって行くと俺のはエンストしない
直線かっ飛ばして停車中にエンストする事もある、これは回避出来ないけど 250TRと同じでバルブクリアランス問題じゃない？ 吸排気弄ったりサブコン入れたらいつのまにか出なくなったから気にしてないな サブコン入れたらスピードメーターが
おかしくなった！
50キロで走行してるぐらいで
38キロと表示される。 排ガス規制のせいか2stもすっかり牙抜かれてしまったなぁ >>123
SL買う3ヶ月前に本気で悩んだな150RR >>124
EUとかプーチンが攻め込んで赤く染まればいいのに 2日前に契約してきた！
2年前の夏に免許取ってから初のバイク…怖いけど安全運転で楽しむわ
納車は今週金曜日 油断禁物
対向車に注意してな
バイクのスピードとか距離感分かってないドライバー多いから >>129
おめ色！！最初は緊張して疲れるからこまめにコンビニ休憩して愛車見てニヤニヤしつつ慣らして行くといいぞ！
あと、自分以外の車両は全員敵と思って油断するなよ！教習所で習った事はまじで役に立ぜ！ 今日の夕方高速のPA出ようとしたらお巡りさん二人に話しかけられて安全運転キャンペーンのワンシーンとしてお巡りさんからウエットティッシュを受け取ってる姿を愛車と一緒に撮られた。ハンドルカバーとコミネジャケットに震えるがいい！ >>130
>>131
>>132
ありがとう！
優しい人たちで良かった
周りにバイク乗ってる人がいなくて、分からないことだらけだけど
楽しむわ！ >>134
タイヤとチェーンだけは粗悪品なので早めに
交換してね
特にタイヤはなんちゃってTT900GPだから
危険なのだ
ここのスレは最初から好い人おおいから楽しいよ‼ >>133
ハンカバコミネマンまじ憧れです！
グリヒシンプソン親父の100倍かっこええ >>132
最初は顔が路面に近くて怖かった
みんなこんなの乗ってるのかと驚いた
すぐに慣れたけどね(笑) ノーマルはRKじゃなかったっけ
あのチェーンは日本の気候を考慮してない設計なんだと思うよ SLの新車装備チェーンはRK謹製コストダウンスペシャル
EKでは無い
なお純正部品として取り寄ると同じ部品番号なのに何故か別のEKのものが出てくる
つまりカワサキ自身部品として取り扱うにはヤバい代物だと分かっている程の逸品 サーキットでも行かない限りは標準タイヤで十分
あのグリップで不安に感じるならバイク乗らない方がいい 同じく
普通に走るならTT900でも十分よ
ただチェーンはな…
街乗り通勤おじさんの俺ですら体感できるレベルで良くなったよ… 純正タイヤはグリップそれなりにするけど滑り出しが分かりにくいのと滑り出したあとのコントロールがしにくかったので変えた バイク屋のおっちゃんもあのタイヤは気持ち悪いって言ってた チェーンもタイヤも変えた方がいいけど、安全に直結するのはタイヤだから先に変えるならタイヤかな
ただどっちも慌てて変えるもんでもないとは思う カワサキのライムグリーンって色々あるんやね。
ライムグリーン、ニューライムグリーン、キャンディライムグリーンの3種類で、15年型はニューライムグリーンやった。
ツーリングバッグのひもがこすれて塗装がはがれたんだが、タッチアップペイントできれいになおったよ。 タッチアップってあるんだね
うちのキャンディプラズマブルーだけどシートバッグが擦れて剥げちゃったてどうしようかと思ってたところだ タイヤとチェーンを代え走り出す前に
川崎お兄さんが掛けてくれた言葉
『相当変わったから気をつけてね』
走り出したワイ
『排気量UPした別のバイクやんw 』 ベテランなら純正タイヤでも乗りこなせると
思うが、初心者や慣れてない人は
まともなタイヤから初めて欲しい
安全という観点から考えたらね >>149
俺は高回転高出力の125ccになったのかと錯覚したよw
アクセルワークのガクガクが半分くらいになってるんだもんよ。吹け上がりも軽くなってるし >>152
ほんと更に楽しいバイクになるよね
SL最高だよね！ ちなみに↓はハヤサカサイクルの関係者がたてたスレの振りした分離魔＝アンチバイクのしわざ＝所業なり
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1548690845/ >>153
逝けばわかるさ
尚、事故車の大半は純正タイヤと思われる
【ワイ調べ】 タイヤはTT900GPに換えたけど
冬だしおとなしめに走ってるから
まだ違いが実感できない
早く暖かくな～れ！ 純正から変えてない人の方が大半なんだからそりゃそうだろとしか >>153
純正チェーンは車体価格抑える為にかなり質悪いよ。チェーン変えると手で押しただけで軽くなってるの分かるくらい変わる。純正チェーンが動き渋すぎて加速、トップスピード、燃費の全てで悪さしてる 純正タイヤの人は120以上出してごらん
離陸するような感覚のグリップしかしなくなる
自宅の庭でやるんだぞ絶対になw >>157
いま狭山湖にいる連中にも聞いたけど
タイヤとチェーンは今日にでも替えたほうが
良いとの事
KRTちゃんは納車二日目に替えたそうです
誰だよ整備してるのは(笑) 外周が真円じゃないからグリップがスッぽ抜ける感じかな
あんな磨耗の仕方をするタイヤも珍しい チェーンは替えた方がいいと思うけど、タイヤは用途次第かな？日常の足として攻めた走りしないなら純正タイヤでもいいし(寿命長いらしいし)
週末はツーリングとか峠走ってみたいってなら替えた方が安心出来るよね。俺はKRTなんで純正でも満足しるな。パターンがあんまかっこ良くないけど… チェーンだって俺のは問題ないわ
外れ引いたんなら販売店に言えば何とかしてくれるでしょ 純正チェーン君にワイのSLを10キロほど
押し歩かせたい
さすがに気がつくだろうねw >>165
急制動する日がいつか来るかもしれない
そのとき後悔しても手遅れ 急に動物が飛び出してくる田舎なので何度か急ブレーキしたけど純正タイヤは止まらない。
スピード出している訳でなく法定速度内なのに制動距離長すぎる。
安い同サイズのツーリング用バイアスタイヤにしたら全然違ってしっかり止まってくれる。
SL買った人には納車と同時にタイヤ交換をマジですすめたい。緊急時の自分や他人の身体に関わってくる可能性あるから。 >>169
純正TT900は滑った時がとにかく危ない
粘らずそのままツルンと滑る
自分が運転に気を付けていたって緊急回避や急制動も時にはあるだろう
自身の走り方の問題以外の外的要因による突発的な動きにも幅を持たせるためにタイヤ交換は是非勧めたいよね このバイク転ける時はフロントから転ける
フロントだけでもケチらず保険だと思って、良いタイヤ入れよう ハイグリ、消しゴム並みに減ってくんじゃん？
制動距離見越して、鬼車間で走りゃいいんだろ！ >>172
俺もKRTだから思った通りの挙動してくれるなぁて感想だけだな。トレッドパターンがかっこ良ければ次も同じのにするとこだけど、次はどうしようかな ＞安い同サイズのツーリング用バイアスタイヤ
変わんねーよ、アホｗ そらハイグリップタイヤの方が食うに決まってる
線引きが極端に違うのが笑えるわ >>172
あたしは純正からBT39だよ
付いて来れるかな？
タイヤのせいにはできないよf(^_^; >>180
アマリングは心の余裕
あえて残す1.5㌢
あえてな 140サイズのBT39別のバイクで履いてたけど
あのタイヤアマリング簡単に消えるプロファイルしてるよな >>181
まだ安全意識が低いな
通勤メインの俺はその倍は確保してるぜ
あえてな 安全厨大杉
あたしも攻めてるのバレると恥ずかしいから残してるの
あえてね すいません質問ですが政府認証以外の
マフラーに交換した場合
用品店ではオイル交換断られますか？
なお工具すら持っていない状況ですw
交換してくれるイケメンさんも同時募集中です！ >>185
断られなかったけど、「次来る時はノーマルかJMCA認定にしてくださいね～」って言われた 車重も軽いし、重量級ラジアルハイグリップほど減らんしょ
言ってバイアスのハイグリップ高くないし
と思ったけどRX-01スペックR無いんだな今 >>185
カワサキ専門のお堅めのお店でメンテお任せしたりするけど
某海外のJMCA認定されてないマフラー自分で取り付けてからメンテしてもらった時は特に触れられなかったな。
静かなマフラーだったからかもしれんけど。
露骨に音デカいマフラーだとお断りするショップはあるかもしれんね このバイクしか知らないから友達のバイク軽く乗ったら凄い取り回しに苦労したよ
やっぱりSLてSS250バイクの中でも扱いやすい方なのかな
運動音痴の上に女の私でも取り回しに苦労しないからなー何より細いから運転しやすいもんね タイヤとチェーン替えた方がいいとかここ見て初めて知った(笑) エンブレのカックン減速とスナッチは癖があるけど、エンジン掛かってなくても重さ感じさせないのはいいよね。初心者でも扱い易くて、上級者はSS界最高の旋回性引き出す事も出来るし懐深いマシンだわ。 >>189
乗り比べたけど群を抜いてる
正直エンジンや足回りはホンダやKTMの方が上だけど
取り回しと懐の深さはSLの圧勝 私も女なんだけど背が178あるから似合わなくて辞めた
またがって友達にどう？って聞いたら小さい（バイクが）って言われた
165くらいで止まって欲しかった 逆よりいいじゃん
乗りたくてもローダウンしても足がツンツンで乗れないとか 166センチで力のない俺にはSLかジクサーしか選択肢はなかった 180越えSL海苔ってここには俺しかいないのか...？ CB125やYBR125の隣に停めたら、うちの方が排気量あるのにちっさいやんけってなるもんな。 いいバイクなんだけど人気無さすぎて中古パーツヤフオクにあんま流れてないの辛い
フロントフォーク買おうと思ったら1っこだけでてて54000円だったわ
互換性あるバイクとかないよなあ 2万キロ乗ったガチゴチチェーン変えたらド素人の自分でも露骨に違いを感じたわ
音が滑らかになって気持ちいいし加速の伸びも全然違う >>186
お返事ありがとうございます(^3^)/
マフラー外して次回は行ってみてくださいねw >>188
お返事ありがとうございます(^^)d
サーキット専用のマフラーでプラザ店に
突撃してみますねw >>162
わかる
150出した時は空飛んでるんかってくらいフワフワしてたw
けどボロボロオフロードで140出した時はもっと酷かったしそんなもんかと思ってたわ
あっ、自宅の庭でやったんだぞ >>198
もうNS-1の横に止めて下さいねf(^_^; >>204
ハイグリタイヤにすると離陸感なくなるよ
なんか好い人そうですねm(__)m >>200
いくらぐらいかかって
なんのチェーンにしたん？ >>209
安モンだよ
D.I.D(大同工業)バイク用チェーン カシメジョイント付属 520VX2-110ZB
ってやつ
工具は中華製の2000円くらいのカッターとカシメツール、チェーン7000円くらい
中華のカッターは普通に使うとぶっ壊れるから百均のダイヤモンドヤスリで切る場所15分くらい削った
スタンドはなくても出来たけどあった方が便利 >>210
俺と同じチェーンだわ。ショップに日本製チェーンでゴールド！って頼んだらそれになってた。
ショップから出てすぐ街中の低速走行が楽になってた。あのエンブレのキツさの半分はチェーンのせいだったw 今より更に軽くなるならチェーン交換してみようかな
駐車場で手押しするときとかは、このバイクの軽さ細さは凄く便利だ
運転中もすり抜けするときとかも楽だし気を張らなくてもよい
メーカーも新しいの出してくれないかな
出してくれないと次もこのバイク乗りそう >>212
もっと早く交換すれば良かったとなることを
保証します
今日は日曜日だからバイク屋さんに逝ってみてくださいね！ スマホ取り付けに使ってたステムホール用RAMマウントがいつも微妙に向き変わるの気になって臼式のボルト突っ込んでミラー用マウント共締めしてやっと完全固定出来た。
指突っ込んで分かったんだけどSLのステムホールってバテット加工してあんだな。固定が難しいワケだわ 久しぶりに乗ったけどやっぱ楽しいなー
フロントブレーキの効きだけはなんとかしたいが フロントブレーキ少し強めたい気もする
このスレにフロントキャリパー換えた人っている？ はじめて団体ツーリング行ったんだけどＳＬ小さい、かわいい
通勤で帰り東京ゲートブリッジ使うことになったんだけど風強すぎて怖すぎ
早く東京港トンネル東行き開通してくれ死んでしまう >>218
パッド換えたけど、換えないよりマシ、程度だったなぁ
デイトナのシンタードだから、効きはかなりいいはずなんだが パッド面積もローター径も変わってないんだから制動力は変わらんだろ
レジンがシンタードになっただけで >>221
バッドの摩擦係数、物によって1割とが2割くらいはちがうからね。
でも、それくらいじゃ足りなかったって話 後付けのギアポジションインジケーター付けようかなぁ。
どうしても幻の7速に入れようとしてしまうクセが直らない。 新車で買って１万キロくらいで燃費30切ってるんだけど、こんなもん?
基本的に町乗りメインで遠出も県内の日帰りツーリングで往復150-200キロくらいだけど
正確に測定してないけど今の燃費は盛って25くらいかなぁ >>224
ちょっと悪すぎないか？
俺は18000キロ走ってるが常に35～40はキープしてる。
ベストが46だった。
タイヤの空気圧チェックをすすめる。
あと早め早めのシフトアップ。 燃費は回すと30切る。5000回転くらいなら40前後になる 30とか絶対いかない
25～27ってとこだ
なにがいかんのだろう >>227
チェーン交換おじさん『チェーン交換だな』 俺のSLちゃんの燃費っていくつなんだろ。測った事ないなそういや >>227
Zの方だけど自分もそんな感じだよ
街乗りなら全然おかしくはないと思う まだ6000kmちゃいだが
燃費は33前後を維持してるな >>231
そか、よかった
でも、ツーリングで30超えないんだよな～ 先週金曜に車両引き取ってからまだあまり乗れてないんだけど、免許とってから一年半のブランクのせいで
発進も加速も停止もおぼつかない…
身近にバイク乗ってる人いないから練習するにも勝手が分からないし
けど車重が軽くて取り回しはしやすいね！
がんばって慣らし運転するわ 軽くて細いのはホントにこのバイクのメリットだと思う
駐車場で手押しの取り回しするとそれがよく感じられる
立ちゴケしそうになっても割りと踏ん張れるし、とにかく楽だ
運転中の車のすり抜けも細いから余り気を使わないでスイスイいけるしね
頼むからまた新車で出してくれないかな、そうしないと次もこのバイク乗りそう ふと思ったんだが、燃費って乗ってる人の体重によって変わるんだろうか インドネシアならまだ売ってる
しかも新車28万やぞ！ >>240
そりゃそうよ
50キロの人と80の人とじゃ明確に燃費に現れるよ >>244
ノーマルだけどメーター読みで150以上出るよ >>245
リアスプロケ2丁増でメーター読み160km/でレブリミットに当たる こんな軽いバイクで150とか
生きた心地しなさそう >>247
車重軽くても車体剛性とタイヤが良ければ怖くないよ 片道40キロの通勤を行きだけ高速にして半年くらい
エアクリボックスが賑やかになった
https://i.imgur.com/MPNv75N.jpg サイドスタンドプレート届いたぞ！これでやらかい地面にも駐車できる！ せっかくの連休なのに雪積もらなきゃいいなぁ。山道で楽しいバイクだから天候に左右されちまうな フロントフォークOHしようとおもったらドレンボルトが空回りしてとれねえ
特殊工具作らなきゃだめか？ 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' ２週間エンジン掛けないとか、やはりバイクにとっては良くないですか？ >>259
犬も毎日散歩行きたがるように
SLちゃんも駄々こねないか心配なの ２ヶ月放置ても一発始動するから大丈夫と思うよ。※バッテリーは気が向いた時に充電してる。キャブ車でも一年放置したって平気だしな。雨ざらしとかじゃない限り問題ないでしょ 前に自転車で行ったオギノパンとやらまで相模湖経由で行って見たけどいつも混んでるんだな。駐輪場いっぱいで端の方案内されたけどヴェルシス1000の隣に案内されてSLって小さいなぁって再確認。 契約してきた
7000チョイ走ってるKRTで自賠責3年で30.5万円でした 納車が楽しみ >>264
おめでとう！
ちょうど慣らし終わったくらいの上玉じゃん！ あ、0いっこ見落とした
でも、これから美味しいとこじゃん！ ありがとうありがとう！
色は他のがよかったんだけどねー、absはいいよなーと KRT派手だよねぇ >>267
俺はむしろKRTが一番落ち着いててかつレーシングカラーっぽいのが良くて選んだわ。
ノーマルのカラーもいいんだけど、カウルの横の⚡みたいなやんちゃなのがちょっと合わなくてね。KRTも微妙に残ってるけどw
あとKRTは上半身しかライムグリーン要素なくて下履き忘れた人だと思ってる >>264
オメ色！
ABS有無は抜きにノーマル緑より好きだな
ちなノーマル緑乗り(買った時にKRTは無かった) みんなありがとう、スポーツバイク初めてだからとっても楽しみだよ セパハンなんて大丈夫かなw >>271
現行250で一番きつい乗車姿勢を
強いられるセパハンとなっておりますが・・・ すぐ慣れるさ
慣れると他のバイクのスタンスが広くて逆に怖くなるさ このバイクが免許取ってから初のバイクだったけどやっぱり前傾キツいほうなのね…長時間乗ってたらキツくなってくるかな？ レプリカ全盛期の土下座ポジションに近いが
下半身は楽。 バックステップにした人いますか？
乗りやすくなりました？ あと、カワサキ車は特にボルトをガチガチに締めてるので
素人が六角で外そうとせずに、最初から店に丸投げしろと聞きましたが
素人が自分で換えるのはやめたほうがいいですか？ 契約してきた
走行6800ちょいのKRT
ナサートのチタンフルエキ、フェンダーレス仕様の殆どキズの無いワンオーナー車
込み込み44だが満足です。
まぁ、かみさんが乗るんだけどカッコイイねこのバイク >>278
おめ色！車体小さいのにカウル形状凝っててぎっしり詰まってる感あっていいよね。乗っても面白いしいいバイクだぜ！ >>279
ありがとうございます！
たまに借りて乗ろうかなw >>277
確かにかたく締めてるから100均とかの安物の工具使ってムリするとボルトの頭とかつぶしてしまうから、ちゃんとした質の良い工具を使う事オススメします。
バッテリー交換するときシート固定のボルトが外れず苦労しました。 そうそう、パーツ自体は安いものだし枯れた技術の寄せ集め。
設計の古い作り慣れた単気筒エンジンと短いホイールベース、ワンサイズ小さいホイールを組み合わせた結果
小型軽量で初心者からベテランまで楽しめるマシンが出来たってのが、よく考えたなぁって感心する。 まあぶっちゃけMC41（シングルCBR）潰しのために作られたバイク >>282
100均ではないものの、安物工具なんですよね
試しにボルト外してみて、ヤバそうな気配を感じたらやめときます 俺はカバーはずしたりバッテリーをはずす程度しかやらんから
必要なサイズだけをKTCで揃えたな >>286
そういうのだったら、ネジロックビシバシでもこじれるんですか？ >>287
ハンドルバーエンドは安物L字で緩めようとして無理で諦めた
スナップオンの工具一式で緩めた 今、密林をさ迷っている
工賃払うくらいなら高い工具を揃えるべきか
てか、素人DIYの最初の難関は、固いボルトを外すとこだと思う昨今 たぶんそのレベルなら素直に緩めるだけでもやってもらった方がいいと思う でも、いい工具はほぼ一生ものだからねー
よっぽど酷使しない限り、同じ工具を買い直すことはないよ 工具沼は修羅の道 パーツにしようか工具にしよか えいや！で両方買っちまえ これはインド製品の話だけど緩んでクレーム来て怒られるくらいなら締め込んだ方がいいってんで現地工員が電動工具で目一杯締め込んでしまうって話聞いたことあるな。
タイも同じような感じなんだろか。俺は自転車用に買い足してったHOZANの工具使ってるけどやっぱトルク掛けてもヨレないし、食いつきいいから緩めるのも締めるのも安心感あるよ。
何度かナメかけた事もあるけどそういうのは中華製パーツのボルトだけだった。 狭山湖が聖地みたいだけど
みんな狭山湖のどこに集まってるの？ 近くのものだが何回か見に行ったけど狭山湖に居ないよ 工具も大事だが硬いボルトやネジは下手に粘って力入れようとせずまず最初にぶっ叩け 狭山班ですが留守の時は走りに行ってます！
確実なのはテント張ってる時に来てもらえたら
SL乗りなら大歓迎です
週末にはまたKRTちゃん参戦予定だよ‼ >>304
今年のゴールデンウィークは10連休だから
その時においでよ
テント生活も良いものだよ おっさん2匹確認
ひさしぶりにツベでヒバリヒルズ聴いたけど
あいかわらずイミフな歌詞だなwww そろそろマフラー交換してみるかな
ってメルカリでいろいろさがしてみてたら
スリップオンってやつなら車種の縛りなく口径があえばなんでも差さるの？
38mm～50.8mmまであるらしいけど 刺さるとは思うが固定はできないぞ
ステー自作が必要なのとスリップオンが車体と干渉するか保証もない マフラーは変えてないがステーはアルミホイル玉の要領で適当にアルミの棒作ってホムセン金具と組み合わせて
見た目は安っぽいけど1.2キロほど軽量化したのに変えてるけどこんなん簡単なもんだし
大概のマフラーは多少横に逃がすくらいなら出来るから別に平気なんじゃね >>310
メルカリは転売ボッタクリだからアマゾンで中華業者の買え。半額以下だぞ。
z250sl用のエキパイと、適当な50.8mmサイレンサー組み合わせればOK もしかしたら多少工作がいるかもってなくらいで
基本刺さるのね
アマゾンで50.8mmのマフラー探してくるわ
ﾄﾝ 汎用のサイレンサーとか、軽くなるけどうるさくてパワー落ちて燃費悪化してしまいに脱落するぞ
専用品の中古でも買っとけ >>314
中間パイプ買わないと着かない
「z250sl 中間パイプ」でググれ >>315
専用品でも安物マフラーだとあまり変わらないかと。 ヤフオクで本物のアクラポビッチ2万くらいで出てるな。マフラーエンドヤバそうだけど… >>318
あれ最初3万オーバーで出てたんだぞ。
一万近く下がって誰も手を付けないってことはお察しなわけよ。 >>319
いや、俺も最初から見ててさ、同じマフラー使ってるから、みんなマフラーの中古は興味ないんだなぁって思ってて何気に昨日、中の画像全部見てなんで誰も買わないのか分かったのよw爆音過ぎてヤバかったのか吹けが悪くなったのか… 純正の音量で社外品ないかな
見た目と軽さで換えたいけどうるさくしたくない >>321
バッフル取り外したいのは良いとして、最悪な方法で外したなアレはw
カーボンカバー取り外して壊れたパイプを外して再溶接すればイケると思うけど、新品が最安で4万ちょいだと考えると治す意味があるのか…となるわけよ。良く買い取ったなアレ。 >>322
ノジマが静かで軽いと聞いた。カタログでも88dbだし一番静かだと思う。（参考値：ヨシムラR-11が93db） >>322
わかる…純正は意外といい音してるよね。ヨシムラのR-77sよりアクラポビッチのヘキサゴナルがおとなしいってレビュー見て買ってみたけど、純正より低音は出てしまうな。
カッコいいからそのまま付けてるけど。単気筒で低音成分増えると巷の原2とかビグスクの音みたいになっちゃってどうもなぁ… >>325
なるほど
単気筒だとどうしてもねぇ
出口付近錆びてきたし今年は導入考えるかな どっかからスパトラ出てないかなぁ
バッフルで調節できるやつ >>306
あたいらが可愛がってあげるから
うぶなままでおいで
狭山湖が暖かく包んでくれるよ 今、有マダム着いたが夜の
ダムとか怖すぎる
中止にしました アマゾンで検索するとヒットする10000円のマフラー
気になんなw >>330
昨日昼過ぎにいったけどかなり寒かったよ 有馬ダムって何処かと思ったら名栗峠の近くか。去年自転車で行ったとこの近くだった。今度SLで行ってみるかな。 有馬じゃないぞ有間だぞ
ちょっと乗るかって時には目的地としてちょうどいい あ！ほんとだ！スマホの変換任せで気づかなかったわw東京方面から有間ダムまでの道は走って楽しい感じかい？自転車だと名栗辺りは斜度キツイってイメージしか無いんだわ 自分は狭山湖付近に住んでるから東京方面からのルートはわからないけど、自転車と同じようなルートになっちゃうと思うが53号を走り成木を抜けて小沢峠ってのがSL乗ってて楽しいルートだと思う
ちょっと遠回りも出来るなら青梅街道の軍畑駅入口交差点から193号を北に向かい、吹上トンネル手前を左に曲がって53号を流す…みたいな
有間ダム行ったら53号を続けて走って山伏峠行ってもいいかもしれない
帰りはR299でのんびりと 俺も住むなら青梅の辺りと憧れてた時期があったが
行楽シーズンの週末は身動きず地獄だと聞いて諦めたな 場所によるだろうなぁ
圏央道乗りやすいところなら中央道にも関越にも行きやすいし、下道で秩父や奥多摩方面、道志なんかも行きやすいから悪くはない
山が近いとSL乗ってて楽しくなる 本格的な峠まではまだちょっと怖いのだけど、どこかSLにおススメのルート教えてもらえませんか 横浜市の左下側に住んでいます >>343
まだ寒いから千葉方面がいいよ
アクアライン抜けて道の駅とか目指して行ってみたら
ビンゴバーガーおすすめ 俺は横浜市の右下側の者だが、軽く走るなら三浦半島一周がいいと思う
剣崎とか、いつ行っても空いててお手軽な秘境感があって好き やっぱり関東以西はいいな
こっちで二輪乗るのは基本新聞配達か郵便くらいだ うちのま回りは田舎だから
おばーさんが10Rでウィリーとかしとる ルート色々ありがとうございます！
左方向と千葉方向は別のバイクで行ってるから、三浦半島回ってみます！
慣れたら左上も行ってみよう >>338
さっそく教えてもらったルート試そうと思ったら青梅マラソンで軍畑駅前封鎖w
青梅駅から成木通るルートでリルートしてみるわ >>351
マジか、そいつは残念
気が向いたら旧吹上トンネル散策してもいいかもしれない >>352
あ、もう着いたのかおつかれさん
満喫したようでなによりです チェーン変えてみた
https://i.imgur.com/5HlyuVp.jpg
https://i.imgur.com/U76ugT8.jpg
たしかにエンブレがソフトになって乗り心地が良くなった
加速や燃費も向上してんのかな
その代わり、今までよりしっかりブレーキかけなきゃ >>355
無事帰宅したぜ。半日で回れて走ってて楽しい道だったわ。ありがとう。
有間ダムの先のお店に立ち寄って蕎麦食べようとしてたらすげぇ低音の単気筒の音が響いてきておや！？って低音のする方向見てみたらすげぇ走り込んでそうなSLが来た。しかもninja250RRmonoのKRTカラー。初めてあのカラー見たけどかっこいいな >>357
楽しめたならなによりだ
気軽に行ける距離でSLで走ると楽しい道だし自然多いから新緑の季節なんかも軽く流すと楽しいよ
機会があれば有間ダムで並べようぜ >>352
このスレ必須のハンカバにアクラ更にヨシムラのガードとても良い感じですね
ぜひとも狭山湖に来てくださいね‼ >>356
写真間違っとらん？
江沼買ったのに装着したらダイドーになっとるような。 >>359
おかげさまで楽しめたよ！
うちから2時間弱くらいだったからちょくちょく行ってみるぜ！w
>>352
昔、手冷やしすぎて指動かせなくなってクラッチ操作腕でやる羽目になった事があってねぇ。
グリヒとハンカバ付けたら冬の高速でも山でも全然平気だわ。狭山湖は自転車でちょいちょい回ってるぜw
あ、ガードはSP忠男のなんだ…ヨシムラのはちょい高くて妥協してしまったw
>>352
すげぇ… おすすめチェーンはDZ2だな
短距離ばっか走る人＆メンテ好きにしか勧めんけど どなたか有馬ダム→狭山湖キャンプのオフ会
計画して下さい
よろしくお願いいたします！ 狭山湖組ですが雨でも頑張ります
KRTちゃんはレインタイヤで来ていたが
整備してる兄様はどんだけ妹思いなんだよ(笑) 今日ソロツーで道志行って奥多摩経由して帰ってきた
SLで小菅や丹波山あたり走るの楽しい 狭山はキツイな～
道志辺りがいいねぇ
鳥居原ふれあいの館とか？
いわゆるNinjaミーティングには恐れ多くて参加できん。 >>373
今日は暖かくて走ったら気持ち良さそうだったな。裏山 このバイク新聞配達のバイクの音がするって友達に言われた >>376
単気筒だから回さないとそんなもんだろね。 明日やっと納車だよー楽しみ
とりあえずタンクパッドとバイクカバー買ったけどあとなにか必要かな？メットロック？ SLじわじわ中古車相場上がってない？
新車本体28万とかあったのに、セコハンでもそこそこ走ってて乗り出し30とかになってる。
このバイク、H2と同じでライバルのいない、替えのきかない孤高のモデル（安いって意味でも）
だと思うんだが、マニアックというより将来NSRみたいに結構語られるバイクかもね。
>>383
オメ色。そのチョイスは間違ってない！とにかく楽しいバイク。
セキュリティはキリがないからお任せだが、イジるんなら、タイヤ、チェーンよりもまず10Rスロットルだな。
安いし激変だよ。変速が楽しくなる。
あと黒いフロントフォークキャップは、はまってるだけだから外してこまめに薄っすらとKURE556塗っといた方がいいな。
洗車や雨とかの水分でキャップの下が錆びてくるから。 >>383
収納がほとんどないからシートバッグあった方がいいよ。
バイクで背中に荷物背負うのは尻痛起こしたりするからね。TANAXとかGOLDWINあたり買っておけば間違いないよ。 >>383
バイク納車してもらってまず乗る前に事前に買っておいたメットホルダーつけたよ ノジマのスリップオンつけた！まだ走ってないけど。
アイドリングの音は、少しだけ大きくなったかな。低音が強調されて、音色はいい感じ。止まったまま5000回転まで回したら、音量・音質ともにノーマルと変わらないように思う。
マフラー換えたいけどうるさくなるのはいやだ、って人にお勧めできそう。 くそ…またバイク風で倒された…風速11mって予報だったのに局地的に20以上出てたって事か >>384
お返事ありがとう！ちょっと無知で調べてもよくわからなかったんだけど、10Rスロットルってなんだい…？
クレはこまめに塗ることにするw >>385
シートバッグか、今までネイキッドだったからリュック使ってて盲点でしたね…結構値段張るけど探してみます！ >>390
ZX-10Rのスロットルを流用するとハイスロになって乗りやすくなるよっていう話 >>389
嘘乙
風速20で倒れるバイクなんてV-MAXくらいなもん >>386
初バイクだったら即、プリロを最弱にするべし
デフォルトだと跳ねまくって事故るぞ >>393
わいもニュートラ＋風で倒れたで(T-T) >>390
早めに狭山湖班とも交流すべし
良い人ばかりだぞ！
女性ライダーもおる リアサスのリンク？は乗り始めにグリスアップと締め直ししたほうがいいってどっかで見たけど、したほうがいい？ >>397
俺はやったけど、締め付けはそんなにカチカチじゃなくて当たりだったけど、グリスはほぼついてなかった
グリスアップしたけどそんなに体感的には違いがわからなかった
長く乗る予定ならやってた方がいいね >>384
NSR級はさすがに持ち上げすぎじゃない？
価格差あるとしても、CBRなんかには勝ち目ないじゃん？ >>394
俺は弱くしたら沈みすぎてダメだった
発進やコーナ立ち上がりが というわけで取ってきたよーん
リアサス硬いね！w ここは調整しないとな
兎に角軽いねー乗り味が凄く速いチャリンコみたいだw 風で右側に転倒したせいでまたもやアクラポに傷増えてしまった…そして去年に続き今度は右ハンドルバー交換だ。マフラーがスイングアームに接触した後あるからフレームも診てもらわないとだ。うちのマンションのバイク駐輪場にも壁欲しい いやー初日からしょうもないとこで滑って立ちごけ？してしまった…
https://i.imgur.com/2oEplMF.jpg 道が混んでてさー、横見たらコンビニあったから入ろうとしたら歩道の段差がそこそこ高かったみたいで乗り上げきれずに滑ったよ…
カウル外して裏から押したら気にならないレベルになりました
マジでよく倒れるバイクだね いやコーナリングがね
https://i.imgur.com/akF5khR.jpg >>398
ありがとう！
もうすぐ1ヶ月点検だし、そのときに相談してみるわ >>403
逢いたいと強く思えばいつでもあえるさ
そうSLで強く結ばれてるからね！ 狭山湖で見かけたら『5chから来ました』と
気軽に声を掛けてね‼ いやいつ行っても居ないから聞いてんだけど
ていうかネタなんでしょ？ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗ ハイスロにすると細かいアクセルワークができなくなるイメージあるんだけどどうなの？ 普通にその通りだよ。
オンオフニ択みたいなアクセルワークとかしない人にはいいかも知らんが
爆音マフラーのアホ並みに周りには大迷惑なDQNと化す。 一般的にはそうかもだけど、この車種に10R(6R)流用ハイスロ程度だと気にしてるほどの変化まではないと思うよ。
スロットルそんな重くなるってわけでもないし、全開まで開けやすくな
るという意味ではむしろ扱いやすくなるんじゃないかなと。
特別不器用とかだと知らん。 俺はノーマルはワイドすぎてかったるかったけど10Rスロットルにしたら丁度良い塩梅で乗りやすくなったわ 自分はツーリング行くとしても都市部の渋滞巻き込まれて街乗り多いからエンブレの軽減とか極低速の制御もあってノーマルで満足してるな。 エンストはインジェクターノズル
ヒューエルポンプ、プラグ交換して
サブコンで燃料補正
ヨシムラのマルチメーターで
電圧と油温見たり
いろいろしたけど
バッテリー交換したら
今のところしてない また売ってくれねえかなー
手放したけど買い直したいわ バッテリーかぁ
なんか色々試してる人いるけど、燃調薄すぎるのが問題なのは間違いないのかな この間プラグ交換したけど確かにやけ具合はかなり薄い ETCに使うカードによって
エンジンの性能が変わるんだろ⁉
常識だぜ‼ ECUいじってくれるショップあるのかな？公式にリコール出てないし下手に触れないよね エンストは気温の低い冬にしか俺のは起きない。
最初は気になったが、寒い時期にバイク自体に乗らなくなったのでもうどうでもいい ドクスダのブログで、このバイクは3000回転以下でほとんど吹いてないからスロットル戻したときにギクシャクする、とか書いてあった気がする。
サブコンでそこら辺を持ち上げてやればいいんじゃないか？ >>432
それって確か3000でいきなり吹くから滑らかに吹くように調整しろじゃなかったっけ。 狭山湖班より連絡
今週末も集合すべし
焼き芋焼くぞ！ 狭山湖は範囲広いしびみょーにアクセスきびしいから、
例えば、イエローハット新山下店とか、ナップスベイサイド幸浦店とか、
高速近いとこで、バイクにゆかりのある場所にしない？ バイク屋行って風で倒れてハンドル曲がってたの交換してくる前に洗車しようとしたらハンカバから折れたレバーの先っぽ出てきた… もうさあ風で倒れるってV-MAXくらいしかありえないんだけど サイドスタンド立てるときはちゃんとしっかり立てないとね バイクカバーが
３年で逝きました
詳しいカバーニキいたら教えてくれや
安くて丈夫で溶けないやつ
サイズもご教授宜しくお願いしますm(__)m >>441
バイク屋でもらったやつだから名前わからんのやでw >>443
かなり良さげだね
ありがとうございます！
どのタイプのどの大きさがSLに
合いますか？ 今週末の狭山湖はまたテント有ですか？
雨さえ無ければ逝きたいです z250slとニンジャとで迷ってる
見た目はどっちも好き
みんなはなぜニンジャにしたの？ >>447
中古でninjaの方買った
程度良くて安ければどっちでもよかった
タマ数は圧倒的にninjaの方が多いよね >>447
買った時にはまだＺＳＬ無かったから
でも両方あってもＮｉｎｊａＳＬ買うだろうな >>447
アフターサービスも考えて行けるカワサキ専門店が近くに1店舗しかなくて
そこに置いてたのがNinja250SLとKRT ABSだったから後者にした
Z250SL目当てで行ったけど、あとからカウルつけるならNinjaでいっかなってなったよ セパハンが良いけどカウル要らね
つうかzは弾無さ過ぎ問題
でninja
カウルは取っ払った >>454
カウルとってどんな感じにした？
ライトとか、ラジエータータンクとか バイクカバー、ナップスオリジナルの使って2年くらいだけどとくに痛みない。
ttps://www.naps-jp.com/product/826993
サイズはLで少し余るくらい。前のは3年で破れたけど、このくらいダブダブのほうがもつのかなあ。 >>456
おととしの5月に買ってから一度もないぞ >>457
うぉーありがとうございます
これに決めました
防炎でないみたいので、マフラー部分には
前のカバーの生地を切り取り張り付け
補強して使うつもりです
本当に感謝です
狭山湖でご一緒したいですo(^o^)o >>455
ライトは安物LED丸目に付け替えてステーは市販品無理矢理流用して配線はPET板で目隠し
ミラーやアッパータンクはやっつけでステー自作
パッと見でn250slとわかる奴が居たら中々の通ざますわね状態
素人DIY全開な安っぽさだが乗り易さは最高 dトラとかzslを探してもらってたけどほっとんど新車と変わらない値段でいいやつがでなかったからninjaにした
レッドバロンだから相場より若干高いけどエンスト問題も出てないし満足かな
z化はしたいと思ってたけどなんやかんやしてない ブレーキレバー買って来た。久しぶりに完全なSLちゃんに乗れるぜ >>464
レバー俺君！
まさか折れたまま走ってたのかい？(笑) >>465
先週、ハンドルの曲がり直す為にバイク屋行く時乗っただけなんだけどね。レバーはそん時注文して今日、サイクリングついでにレバー買ってきた。 >>466
チャリSL君！
狭山湖で待ってるよ
おっと暖気運転の時間だ レバー折れの快気祝いに大滝温泉まで来たわ。タイミングいいと全然車居なくて気持ちいいな。そして異常なKawasaki率や… 140号駆け抜けてもう秩父湖まできてもうた。湖面凍ってる！https://i.imgur.com/DLJ3TDe.jpg
取り敢えず信玄餅は買った！ ゴールの羊山公園着。さて帰るかなー。
140号の前半は全く車いなくてジェットコースターのようだった。
>>473
まだ氷あったけど湖面を抜ける風は暖かかったわ。
>>474
いやもうレバー付けちゃったよw >>476
おめ色！てか俺と同じだw多摩周辺だったらすれ違う事もあるかもな！ >>477
ありがとうございます！
同じ多摩やね～
こいつはカミさんが乗るんで見かけても
いじめんといてw チェーンスライダ交換しようと思ったけど欠品...
こんなに早く部品って出なくなるの？？ >>480
自分で貼るといいよ
意外と簡単でさらに
かっこよくなる >>476
BEETのマフラー付きとか最高じゃん！ >>384
ログ見返してきづいたんだけど樹脂パーツにKURE556は止めといた方がいいよ。
556はゴムや樹脂パーツ侵して割れちゃう。シリコン系のオイルにしといた方がいいよ。 >>384
それはないなw
伝説もレースの成績もないのにwww >>489
あれ確か34馬力あったんだよな
コイツもそれくらいにあればもっとエキサイティングだった 実際んとこ小型軽量で短いホイールベースにワンサイズ小さいホイールって組み合わせで超ハンドリングて他にないバイクだよね。
これでEuro規制無かったら文句出ないマシーンになってたのになぁ。もっと言えば2スト単気筒にして40psくらいあったら…て妄想してしまう。
それでも他に置き換えられない楽しいバイクだと思ってるけど 2016nに買ってからタイヤ変えてないんだけど最近になってコーナーでフロントがアウト側にぬるーって逃げる感覚が出始めた
そんなに走ってないしそんな攻め込んでないのに経年劣化なのかなぁ >>493
絶対タイヤ交換した方がいい
コケたら下手すると死ぬ場合もあるから
安いもんだよ このバイク、
パワーと車体のバランス合ってないくない？ >>498
それは個人の感覚に寄るところが大きいから何とも言えんな。
人によっては300ps欲しいと思う人もいれば15psで充分と思う人もいるだろうし。 マジかよ
ポニーかと思いきや、とんだジャジャ馬ですよこいつは！ ワイのはポニーかと思ったら
キタサンブラックやったで！ なんと言うか
ホイルベース短くて軽いから、もちろん倒しやすくて曲がりやすいんだけど
ヒラヒラと走るには突き出しが強い感じがして
逆にしっかり減速して立ち上がりの加速に賭けようとするとトルク不足感がある
最小限の減速で軽さという利点を活かして走るべきなんだろうけど
このさじ加減が難しい >>504
それだと車体とパワーが合ってないと言うより自分の乗り方とバイクが合ってない、若しくは自分がこのバイクに慣れてない、になるな。 >>493 だけど都合ついたら交換するわ
オヌヌメのタイヤあるかな 使い方書いてくんないとオススメしようがないぞ
バイアスがいいのかラジアルがいいのか 今日慣らしも兼ねて初めて自動車専用道路走ったんだけどとにかく寒かった
もうちょっと温かくなれば最高だけど花粉 走りに違和感を感じたら、まず空気圧チェックをおすすめする 通りすがりにスタンドはいっても
そこにある苦役チェックのやつが
車での使用しか考えてないやつでバイクに使えないと困るよね
三回連続そんなスタンドにあたるとチェックが1000km近くできないことになるから少し困る エアゲージも高圧フットポンプもそんなに高くないし、買ったらいいよ。
車にもつかえるし。
チェーン清掃とグリースアップもイージーリフトアップスタンド使ってやれば簡単だし、今はほんとに便利な道具売ってるよな。 自転車用のフロアポンプでゲージ付きで2000円くらいの奴あるよ。これあれば自転車も車もバイクも空気入れられて便利。 ポンプ付属のはなあ。かなり不正確だから目安程度にね
できれば一度、ちゃんとしたゲージ持ってる人に計らせてもらって、誤差を把握しておけばいい エアゲージは確かデイトナから出てるヤツ使ってるな
確か5000円ちょっとのヤツ >>507
サーキットは走らない
基本的に街乗りだけどツーリングで山行った時とか田舎走るときはちとやんちゃする程度 >>517みたいな乗り方でRX03ってどうなのかな >>522
去年ラフローのレインウェア買ったのに公式ウェアが出たんならしゃーねぇな。グリーン買ってやろうじゃないの >>518
TT900って悪名高き純正タイヤじゃなかったっけ 大モのロータリー側の駐輪場にいるけど、SL、自分の1台だけだった… >>524
純正はパターンが同じなだけでゴムが安さに全振りのF 今日バイト帰りの交差点、横断歩道の上でアクセル開けただけでヌルってきたから本格的にこのタイヤだめだ
皆さんどれくらいの頻度で変えてるんだい？ >>530
頻度の問題ではない
安全の観点からも標準タイヤは
事故る前に替えたほうがよい 純正タイヤで危なっかしい未熟なライディングしてるようじゃ何履いたって危険 11月から乗ってて一度l他slのみてないんだけどどういうことだ
仲間ホントにいるん？ 車両がノーマルすぎてオフに行ってもなんも面白くない >>536
乗って４年経つが新車中古車を除けば４台くらいしか見た事ないよ
そのうち走ってるのを見たのは１台だけ 俺去年の6月から乗り始めて走ってるの4回見たよ。2015KRTと緑2赤1だわ。 カミさんから借りて初めて乗ってみたけど結構速いねこれ！ 俺もノーマルだか
そろそろマフラーくらい交換するかな都下おもう >>542
車格の割にパワーあるし軽さもあって遅いって感じしないよね。昔の2ストには比べるべくもないけど足りないって感じはしないな。 >>539
狭山湖に来ればたくさん見れます
昨日はKRTちゃんの新タイヤお披露目でしたが
ホイールまでゲイルに交換とか
整備してるお兄様はどんだけ妹思いなんだよw >>546
ゲイルのホイール、250SL用ってなってるけど実際には無印と同じやつで、前後ともワンサイズ太くなるんだよね？ そういや狭山湖にSLが集まってる写真って過去にうpされてたっけ？ 運動性や景観を損ねることなく
フレームに横付けで固定するような
財布やスマホ＋α程度の収納できるセカンドバック程度の小さな箱とかないんかな >>549
ないよ
行っても居たことないし妄想だと思ってる 俺も近所に友達の家あるし、自転車でも何度か行ってるけど見たことないんだよね。赤SLで2輪禁止の周遊迷い込んでるおじさん見たことはあるけどw >>549
オフ会の写真はアップしないのが
お約束だし、されたこともないよ
嫌がらせな発言は控えて下さいねf(^_^; >>553
その割にはスレ住民の中に感想を言い合う人が居なさすぎる様な気も...
新参者のためにも具体的な集合場所とか時間とか書いてった方がいいんじゃないかな 自分の生活圏でSLがたくさん集まってる所を見たことがないから
単純に興味があっただけで
嫌がらせのつもりは無かったんだが… まあ単にSL集まってる画像ならツイにいっぱいあるよ
おっさんも混ざりたいけど入れないから画像眺めるのみ >>556
そこで狭山湖ですぞ
キャップに参加するのだ >>552
俺も赤SL周遊で見たわ
迷い混んだんじゃなくて常用してるのかね >>555
ゴメンよぉm(._.)m
狭山湖キャップでBBQご招待するから
許してね 狭山湖周遊一回だけ入っちゃった事あるけど赤いデコボコが気持ち悪かったな >>563
すぐに快感へと変わるから
狭山湖キャンプに来てくださいな 狭山湖を楽しめない人は
過去によっぽど嫌な思いしたんだろうね
写真をアップとかの捏造のコメントの件で
すぐにわかったけどね こないだソロツーリング中にSLの人がいて
進行方向同じだからなんとなくついて行ったら
ペースあげられて、あっという間に離されちゃった
上手い人が乗るとすごいねぇ
ここの人かもね 来月発売のNGKの新型プラグ
いいな、とおもってこいつのプラグ交換をぐぐってみたら
果てしなくめんどくさいな・・・
てっきり横から抜いて差してとかできるもんだろうと高をくくっていたよ 素人なんだがプラグで体感できるレベルで変わるもんなのか カウルの横にメンテハッチ的なの欲しかったなぁ。前に乗ってたレプリカはボルト一個外すだけでプラグ交換出来たのに。 プラグ交換しようとしてタンク下カウルのツメを折ったマン参上
おかしいな…と思いつつカワサキ車ってヤツは昔から力任せに引っ張ればガコって豪快に外れるように出来てんだヨってたら景気良くやっちまった
あんな構造になってるなんて気がつかんわい 夜くらい時に気軽にプラグ交換始めて後悔したよ
狭いしよく見えないし
エアクリ変えたいけどタンク外すのが面倒で手をつけられない きっと狭山湖にはいつも居るんだよ
人には見えないだけで
余程最後の狭山湖キャンツーが楽しかったからそこから離れられないんだよ 買ったとき「なんとかかんとか」なプラグに変えるのは止めたほうがいいと店長さんにわりと強めにいわれたことだけ覚えてるんやが肝心のその「なんとかかんとか」全く覚えてないわ >>576
奇遇だな、俺昨日エアクリをK&Nのノーマル交換型のやつと入れ替えたわ
タンク外さずに無理やりタンク寄せたりしてネジ外せたよ、やりにくかったけど >>581
お、K&Nどう？
それにしようかなと思ってたところだ また有間ダム行こうとしたら途中で赤SLとすれ違った！向こうもおおっ！て感じだったwいやー名栗周辺はおもしろいなぁ。アマリング1センチ外側に剥けたw >>582
今試走してきたけど、
マフラーがペンスケのフルエキ、
i-mapのJMCA+5%設定だから
参考にならんかもしれんけど、
低速トルクは明らかにノーマルのエアクリ状態から良くなったよ
あと、音も全体的に太くなった
ただノーマルよりもガソリン食ってるぞ感は増した気がする笑 なんか今日いつもよりアイドリングが高かった気がする
温まったから？ 俺は有間ダムの帰りにアイドリング1000まで落ちて信号待ちで２回ストールしたわ。コンビニ寄ってクラッチワイヤー調整してるうちにいつものアイドリング戻ったけど焦るね…w >>585
よろしくな！すげぇ遊べる250だ！期待していいぞ！ >>586,587,591
ありがとう! 納車まちワクワクだ。
遊ぶぞー! >>588
狭山湖キャップに行きたい気持ちが高まっているんやろ 信号待ちでいきって空ぶかしからの
即エンストとか可愛いすぎるやろ
ワイのSLちゃんw >>593
SLに変更してきなさい
後悔しないように
私のに試乗してもいいよ！ >>597
トリつけてくれないか？
NG入れるからさ 狭山湖ってどこだろうと思ったら西武ドームの近くなのか
あの周辺二輪走行禁止じゃなかったけ？ >>600
そうだぜ。俺は間違って一回入ったけどw
景色もいいし自転車で軽くながすにはいいとこなんだけど残念だわ。 今日はじめてSL青見たわ。
GooBIKEには載ってても何気にレア車両だよね。乗ってたのは学生っぽかった。 タイヤ替えた
ＴＴ９００ＧＰ、サイズは純正のままで
なので見た目は全く変わらないんだが楽しみ >>603
おめいろ！
純正と比べると異次元の走りが
可能となり更に何倍もSLに乗る
のが楽しくなるぞ
ただもう古い設計のタイヤなので
次回は最新タイヤに挑戦も良いかもね(^^)d etc取り付けた人います？
250は狭いから後ろのシートじゃなくてポーチにする必要があるって言われたんですが
ネットでみると入れてる人もいますね
機種によるんでしょうか ETCリアシート下に入れてるよ
当然車載工具は載らなくなる 俺は車体買った時にショップでETC2.0の装置リアシート下に着けてもらったよ。工具セットも入ってる。後は車検証と保険のコピーでいっぱいだわ。ETCのインジケーターは右ハンに着いてる。 純正キットでリアシートにETC付けてるけど一応車載工具も入るようにはなってる
ただし出し入れしづらいので工具はバッグに入れてる 純正ETCと車載工具はギリギリ共存できるけど、ほんとギリギリだから出先でいきなり使う可能性のないフックレンチは載せてない 純正ではないが工具とETCが共存している
ただそこでアップアップなのでカバーを叩いて閉めるような状態 ノーマル緑とKRTどちらも捨て難い
どちらを買うべきか･･新車の玉数はもう少ない模様･･･ >>617
買おうと決めた時、かっこよく見えた方を買うんだ！ 会社帰りに駅出たらピカピカの赤SL止まっててドキッとしたわ。箱付きで子供乗せてる最中のパパライダーだった。ノーマルマフラーも音が軽くていいねぇ。 ノーマルマフラーは昔の250(特に2スト)を知ってる人は拍子抜けするくらい静か 静かでいいんだよ
きょうび公道で爆音出して嬉しがってる若者なんて一部のイキってるガキくらいだ デカイのと錆びるのが欠点だな、純正マフラー
音はあれがちょうどいいよね おっさんでもたまにブンブンやってる奴いるけど
痛い目で見られてるのわかるから
俺にはできねぇな 純正が太くてもいいからもうちょい短ければアクラポビッチに変えなかったなぁ。音は純正のが軽くて好み。アイドリングはジェントルなのに回すとやる気になる音が出る二面性がいいw リアサスのリンク周りグリスアップするためにジャッキアップしたいだけど、
固定式ステップでもないしダブルクレードルフレームでもないこのバイク、
みんなどうやってジャッキアップしてるの？
教えてくださいm(_ _)m 電装系で質問です
フロント周りでアースポイント取る時はどこがオススメでしょうか？ 重いのは同意だけど、一般道で角落としてるアレに擦るような運転してるの？ >>631
そうですか…
それくらいしか方法ないですかねえ
オイルパンにジャンルは危険そうだしなあ
ありがとうございましたm(_ _)m サーキットだと擦るけど、一般道走ってるときは擦る気がしないな。 レバーってみんな変えてる？指短いから調節出来るタイプ試したいんだけどおススメあるかな >>638
ユーカナヤに替えた
俺はもう少しレバーを遠くにしたかったんだけど、ほとんど遠くならなくて近い方にはめっさ調節できるw
質感はいいし、近くしたいならオススメできるぞ >>638
aliexpressで売ってるロゴ入りの可倒式レバーにしてる
3500円くらいで買えるからおすすめ 先月からaliを知っていくつか注文したが(まだ届いてない)
こいつの部品も扱ってるのか!! >>639
やっぱ精度求めるとU-KANAYAかなぁ。ちょいお高いけど。取り敢えず第1候補に。
>>640
俺もAli使ってるよwスタンドプレート買ったらサイズ合わなかったって言う…w
この辺のレバーってamazonで売ってるのと同じ気がする。レバーのタッチはどう？
>>642
純正の方が良かったってぐらぐらするとかかい？ >>644
グラつきはそこまで気になんないけど二本指で握るには形的に人差し指の掛かりが悪くて
少し中に寄せて中指と薬指で握ると小指のやり場に困る、形状面でイマイチ。
慣れてそこまで気にならなくなったけど。 おう、アリでアームスリーブ買ったら片腕分しか入ってなかったぞ。
ゴミ確定 >>645
俺、人差し指以外の指掛けるタイプだから使えなくはなさそうな気がする aliで250SLで検索するとレバーがたくさんでてるんだな >>650
ウィンドスクリーンなら簡単につけられるしなんか適当に注文したくなるわwww 俺の250rのカスタムパーツは9割がAliで購入したパーツ
人からは「金掛かってるね～」って言われるけど、殆どが数百円、高価くてもニ～三千円の商品ｗ 現地なら30万ぐらいで150ccクラスを喰う算段のようで…
https://youtu.be/SLlf5cOaHL0 赤黒かっけぇなぁ。フレーム赤いのチラ見えしてんのズルい フレーム赤いのかっけーなー塗ってくれるとこあるのかな 俺もサイクリングの帰り街中抜けてる時緑一台みたな。髪の毛結んでたので女性だったっぽい >>656
おお！純正と違和感なく近づけられるならこれ試してみよう。レビューありがとう！ 天気よかったから狭山湖キャンプも
ウキウキだったで
カレーは今回は不評だったが(笑) 狭山ら辺は雨来なかったんかな。俺は山伏峠まで出てきたけど、帰り軽く雨落ちてきて乾いたら真っ白に…黄砂が混じってた。あと名栗手前辺りで緑とすれ違った。 今月は山梨のフルーツライン走ってみよう
道志みち抜けていってみるか レバーの交換はやり方教えればサルでもできるくらいに簡単 猿がレンチ使えるようになるまでどれくらいかかるんだろうか うちのサルは何度教えても
バナナでボルト回そうとする
モンキーレンチと間違えたふり
するのが可愛い ゴリラくらい力があればウインカーの裏とかそこらじゅうもっと楽にやれたのに MSLはカワサキから怒られてKK2輪とか言ってたの無かった事にしてるから無いね
オギヤマさんなら入れるかもしれない
そういえばNinja125が1台入ってだけど65万ぐらいで出してたなw こないだモーターサイクルショーで初めて知ったゼロポイントシャフト、SLに付けた人スレ内にいるかな？
ぐぐったらレビューあるけど他車種の話ばかりなんだよね
SLに付けた人の話聞きたい >>675
フロントだけいれてます
中高速のコーナー立ち上がりでチャタリングが出なくなったので剛性の高さは実感できました
精度が高いのでフリクションロスが、、、とかは私では感じとれませんでした >>676
おぉ！付けてる人いた
ありがとうー！
なるほど、効果はやっぱ体感できるのね
高速道路を100km/h前後で走行中の
車体の安定性向上のために付けたいなと思ってたんだけど、
うーん、まあこの車体の軽さなら
何しても同じなのかな（汗）
ますます悩んできた。。。 キーがハンドルロックのとこまで回らん…
押して回す以上のコツってあったりする？ 全開でハンドル切るんじゃなく僅かに戻したとこ。
それでもダメなら知らね。 >>678
俺もKawasakiのお兄さんから納車説明ん時にハンドル少し戻したとこって聞いたわw >>679
>>680
うおお、回ったー。
ありがとう、ありがとう！
初バイクで分からない事ばかり、でも楽しいっ！ >>681
狭山湖キャンプ班においで～
ＧＷは10連チャンキャンプファイアー
やるよぉ‼ >>682
公道怖いけど楽しんでるよー
>>683
ごめん、西の方在住だし…遠いー
よく知らないけどこの車種の聖地なんですか？ >>684
狭山湖は無視していいよ
NGワード入れておくとよい >>684
このスレに常駐してる頭のおかしい人
狭山湖に集合とかキャンプとか、ひたすら書き込んでる >>687
そいつ、ハマグチ君だろ
赤のSLで20代、外見は中肉中背、メガネかけててオタクっぽい顔
イエローのだいじろうヘルメット
ちなみにSLはもともと母親の持ち物w ninja125なら250SLでよくね？
125縛りの人ってどういう事なのかな？
保険？ >>690
もうちょい軽けりゃ魅力的なのにねぇ。でも125の15馬力でも下道流して遊ぶんなら充分楽しいもんだぜ >>685 >>686 >>687
なんとか湖のことリョウカイですっ！
いいお天気だし、これから走るよー 若いのに車とバイク持ってたらキツいよね
雨や冬場が車が必須だから保険ダブルだと無理があるのでバイクを125で我慢してファミリー特約ってパターン
もちろん250維持できるにこしたことはない 天気いいので狭山糊キャンプ班
お昼にバーベキューやるよ
SLか自転車なら誰でも参加OK
今日はKRTちゃんも来るよ 間違えた、正確には「そこら辺の草でも食わせておけ！」
だった
@ダ埼玉 GWに実家へ向けて片道500km超走る予定なのでオイル交換とチェンクリしたわ。スタンド有ると車体軽いし楽だわー。 便利そうだけど
そのために買うのは躊躇っちゃうな
置いとく場所もとるし 草食べてきました
もうあのネタは書き込まないので
皆様許してくださいm(__)m
SLは二万キロ越えましたo(^o^)o 掃除や注油の軽メンテにはローラー使ってる
リッタークラスだと手で回すのも面倒だろうけど400位までなら余裕で片手で回る >>702
ネタだったのか…wだとしても所沢周辺でぼちぼちSL見るな。赤が一番多い気がする >>701
有るとメチャ便利だぜ！車体立てられるからオイルもギリギリまで抜けるしオイル抜いてる間にチェンクリも済ませちゃえるし。
とは言え畳めないから収納には困るんだよね。イージーリフトアップスタンド？とかスイングアームにかませるスタンドならコンパクトでいいんでないだろうか？ >>681
俺も初バイクがコレでそもそもハンドルロックすら知らなくて
買って1年後くらいに知ったわｗｗ >>706
覚えてないんだけど教習所でハンドルロックってやらなかったっけ なんか一番最初にバイクに乗って停車するときにやったような
記憶がある そもそもキーシリンダーにLOCKって表記あるよなw 教習所でロックはなかったです
目一杯左に切ってサイドスタンドって。 近所のバイク屋さんにKRTがあるので凄い気になるよお >>712
おめ色！俺とおそろだね！
バイクの面白いとこを小さなボディに詰め込んだ楽しいマシンだぜ！ ついでに一昨日140号走るついでに大血川沿いも走ってきた時の写真。SLは小さくて扱い易いのにアグレッシブな走りもできる有能な子だぜ。https://i.imgur.com/0lp9jWX.jpg
https://i.imgur.com/HzZdvz8.jpg
行きの高速でメーター読み157kmを見た夢を見た。 夢なら仕方ない
俺もR464を成田に向かって120kmで走ってる夢をよく見る >>714
やっぱり自然の中にライムグリーンが映えるねえ
街中でも目立つし俺もKRTにするかな
赤も気になるが >>715
ワコーズのプレミアムパワー入れてたせいかやけに吹けが良くて思ったよりも簡単にその速度まで出てたって言う夢だったわ。
>>716
ツインとシングルでこんなに大きさちがうとは俺も思わなんだわw
>>717
KRTはABSもついてるけど、それでも自分が一番気になった色の方が正解だぜ。実車見て後悔しない方で！
>>718
正解！写真の順番としては大滝温泉の方が先なんだ。いつもここ立ち寄ってしまって奥のバイク弁当食った事ないんだよな…なんなんだバイク弁当ってw >>719
バイク弁当一度行っておくべきだよ
お肉柔らかくて美味しいよー
平日でも昼時は結構混むから早めにいくのが良い 結構スレ書き込みあるけど、人気あるバイク？
125cc乗ってるんだけど増車したいなぁ >>721
東南アジア向けの廉価な単気筒フルカウルモデルだけど車体構成をかなり攻めた構成にしたおかげで初心者から上級者まで楽しめる変態バイクになってしまった。って感じ。安くて軽くて良く走る面白いバイクだぜ！こっちへおいでよ！w 125cc用に作られた小さな車体に
高回転型にチューンされたKLX250のエンジンが載っかってるバイク
めちゃくちゃ楽しいバイクだぞ
でも市場では2気筒ニンジャの廉価版だと思われて売れなかったね >>722
ちなみにモンキー125に乗ってるんだけど、性能というか乗り味というか、被らないかな？
軽くて楽しそうだないいな サスが固すぎて段差乗り越えた瞬間チンポがギャーってなるよな >>724
車格も馬力もポジションもギア数も違うんだ被るこたないよw
>>725
タンクに股間押し付けないように、骨盤たてるように乗るんだ！俺も油断してるとたまになるけどねw でも単気筒2台にするなら
もう一台はツインにしたほうが新鮮かもよん サーキット以外ではプリロード最弱が
幸せになれるとまじ思う
デフォルトは初心者には
危険すぎるがちで ふらっと立ち寄ったバイク屋でSLを下取り査定したら思いのほか高額だったので、思わず契約してしまった。
明日ニンジャくんと最後のツーリングに行ってくる。
安くて軽くて速い！とってもいいバイクでした。 レスくれた人ありがとう
検討してみます
買ったら報告するよ！ >>729
ここのスレも卒業か。新しい相棒とも上手くやっておくれ！おめ！ フルカウルでSLと同レベルの軽さ、スリムさって無いよね
RC２５０も細そうだけど、カワサキ以上に色々整備が大変そう
もうこの先、こんな感じのフルカウルって出ないんじゃないのって感じる。
って考えてると欲しくなって来る。明日店に逝って見てくる。 体重65kgだけど、標準が丁度良かった。
最弱にしたらコーナーで怖い思いした。 >>735
自分も初バイクでしばらく標準で
乗ってたけど跳ねまくりやった
事故らなくて良かったよw サスそのものがレーシング向けだからプリロード弄っても限界があるって誰かが言ってた
おしりいたい人はゲルザブ使おうね おしりは別に鍛えればいいんだけど、ちょっと粗めの路面でリアが跳ねるのを抑えられたらなーって思うことはある
この手のサスは路面追従性の向上に繋がるんだろうか
二輪のサスは変えたことないからどんなのがいいのかさっぱりわからないや
https://motogaga.com/rear-shocks/1364-yss-shock-absorber-mz-320mm-kawasaki-ninja-250sl.html >>741
この手のバイクの純正リアサスなんて1本1万程度だから、まともな社外に替えればかなりよくなるはず！ 契約してきたぞ
新車滑りこみセーフだた。。Zの方が玉数は無いけど
こっちも時期に無くなると言われてもう勢いで買ったｗ
SLおじさんたちよろしくお願いします バイク乗ってるのなんておじさんばっかじゃん
俺の同級生でバイク乗ってるやつすげー少ないよ マフラー、アイドリング時静か目がいいと思うんだけど
やっぱりビームスになるかな？焼き色も綺麗だし。
ダブルアールズのチタンオーバルも焼き色綺麗で気になるが。音的にどうなんでしょ。
やはり近所迷惑かなあ >>743
学生ですが宜しくお願いしますおじさま
m(__)m https://www.google.com/amp/s/imp.webike.net/amp/diary/0135803/%3fua=sp
これ見るとリアリンク周りグリスアップしたくなってきた
リアリンク周りのこの作業って
メンテ初心者には難しいでしょうか？
やったことある人ご教示ください >>750
自分も個人ブログをみてグリスアップしたけど、オーバートルクで締め付けられてるような事はなかった
確かにグリスはほとんどついてなかったけど、グリスアップしても違いはほとんど体感できなかったよ
個体差があって、オーバートルクで締め付けられてる車体は違いが体感出来ると予想
倉庫の天井の柱からロープで吊ったけど、ある程度のメンテ経験がないと大変だよ
ショップに依頼する方が無難だと思う >>749
むしろレアな車体を誇るんだ！
>>750
俺もこれ見て初回点検の時に見てもらったけど異常無しだった。それでも一応グリスアップしてもらったわ >>750
初期型はやっておくと顕著に動きが変わるって言ってた
後期は多少改善されてるみたいだけど、カラーの当たりが不均一だったからグリスアップはした方が良さそうだ オーバーのフルエキは社外の割には静かだったりしないかな
デカイ弁当箱ついてるし 皆さんレスありがとう！
やろうと思ってジャッキも購入したんだけど、チェーンも外したことないし、
そもそもチェーンはずはなくても作業できるのかな？
自分のはズバリ初期型なので
やっぱ気になりますね・・ リンク外すなら、スイングアームも外してグリスアップしちゃえば >>746
ビームスのラウンド付けてたけどアイドリング・走行時は純正プラスアルファ程度だよ。
社外だとノジマが一番静かと聞いた。
ちなみに今はヨシムラR11付けてるけど爆音。 >>758
俺も全く同じになって拭いた後一週間様子見したら、何処からも漏れて無かったよ。だから飛び散ったチェーンルブなんじゃないかなと思ってる。 見た目や重量の為にマフラー変えたいならSL用の中間パイプを別に買って
中華のバッフル外せるサイレンサーでグラスウール盛り盛りにすればよか。
俺はそう。純正よりは音量有るけど下手な社外品よりは静かで3キロ減！ あーこないだの点検でモリモリサービスされたのか…ありがとうございます！ スリップオンって見た目と音と気分で、性能的にはそう変わるもんじゃないだろうけど
パワーボックスは一味違うんかな？ 2015と2016でサイドスタンドかけた時の車体の傾きが違うんだが、何処の違いだろうね。
2015の方が明らかに浅い。知り合いのSLたちと比べたから間違いない。
多分個体差じゃなくて、モデルイヤーでの少変更だろうと予想。細かいトコ変えてくるわ。 知り合いがラジアルタイヤだったなんてオチだったりして 横浜から一泊でツーリング行きたいんだけど、どこがいいかな。
自分で考えろって言われそうだけど、自分で考えるとどうしても同じところになっちゃうんだよねー タイヤは、比較したバイクは全部RS１０とかそんな感じだった。
あれっ、みんなあんまり気にならない？ >>768
伊豆半島一周とか
日帰りでもいけるけどゆっくり周るのもいい >>771
パーツ番号調べたら共通だな
フレームは流石に同じだから
多分タイヤとかサスのへたり具合とかじゃないかな モーターハウスアサノのツインテールマフラーつけてる人いる？どんな感じ？YouTubeにも公式のサーキット走行動画しかなくてピンとこないのよね
マフラーの幅がなくなってスッキリしそうだしつけたいんだけど、音とか走りの違いとか いや、タイヤの銘柄、減り具合、ハイトの違い、プリロードとかそんなレベルじゃないよ。
知り合いや、ナップスで隣停めたりしても明らかに15が浅い。
まぁ、だから何って話だけど。
機会があったら比較してみてよ。その時みんな「ほんとだ」って言ってたよ。 比較は知らないけどこれ右に倒れる寸前だろとは思ったもんだ
ツインのスタンドに替えたらいい感じになった15年乗り >>778
新品タイヤとそろそろ変え時タイヤで明らかにサイドスタンドかけた時の車体の傾きが違うよ カウル割っちゃったから変えたいんだけどこれ中華カウルとかないよな・・・純正買うしかないのか 今日は成木街道ちょっと走りに行ったらやたら走り屋っぽいバイクいたな。コーナーで撮影してる人もあたしなんかイベントでもあったんだろか。 >>782
奥多摩が一時的？にバイク通行禁止になったから難民だと思われ >>783
まじか！？走り屋がこっち流れて来たのか。すげぇ数だったけどあちこちで無茶されて二輪通行禁止されんのはたまらんなぁ。多摩湖周遊みたいにならんで欲しいなぁ >>781
aliにセットで3万くらいで討ってたな >>784
元々成木は走ってる人いるからな
山伏峠の方で事故らんで欲しいなぁ >>785
aliとebayあたり探したけど無かったわ・・・・悲しいなぁ 俺もaliでslのカウルは見たことないな
マフラーのパイプ隠したいからアンダーだけレースカウルにしたい そろそろ魔改造したくなってきたのだけど、kx250Fのアルミスイングアームとセパレートファンクション倒立フォーク組付けしたらどうなるんかな。コスト度外視で。レース仕様のKXでやってることをオンロード250or400で出せば良いものできると思うのだけどねぇ。 本日、契約してきました。
この手のバイクに乗るのは15年振りです。
楽しみにしています。 >>790
おでめとう！
15年なんて一週間で取り戻せるさ(無責任) >>790
俺なんかMTレプリカ20年振りだったけどどうにかなったで！単気筒特有のスナッチさえ慣れればOK。あとは楽しむだけだぜ！！ フルノーマル三年目だけと
それそろなんか交換したいもんだな 俺もスライダーつけただけの状態だわ
でもマフラー替えてお前らの言うアイドリング不調になるのは何か怖いし
変えられねぇ
今特におかしいところは無いしな >>794
ヘッドライトバルブをLEDにするのはどうかな？スフィアライトにしたけどかなり明るくておススメだよ。あとはチェーンを良いものに変えたのが一番体感できたな。 俺、マフラー変えてからアイドル不調になったってのはナイよ？変える前から同じような頻度でエンストはしてたけどw Twitterでエンストの件、頑張ってた人はスロットルバルブの清掃で直ったみたいね 質問です。
Araiのヘルメットを買おうと思うんですが緑と黒の車体にはやはり艶消しブラックあたりの色がいいですか？ >>801
自分がかっこいいと思う色を選びなよ
花柄とか変なの勧められたらどうすんのよw
あとバイクと合わせるよりは自分の好みのジャケットに合わせた方がいいぜ。バイクに合わせるの意識しすぎると真っ黒になったり緑一色になったりするぞw なんかカワサキに大量リコールきたけどSLも対象はいってんのかな？ リコール出ると、販売台数が白日の下に晒されて辛くなることあるよね… 発売からろくにリコールすらない素晴らしい出来ではないか！
我々のSLは！ Ninja250slにNinja250rのフロントフォークつけれると思いますか？
インナーチューブ径は同じなんですけど 新聞配達のカブが来たと思ったらNinja250slだった インドネシアとかの東南アジアで結構人気っぽいしあっちの安いパーツ買えないかなあ >>812
Zの方だけど自分も今まさにその気分に陥ってる
でももう新車の弾が少ない… >>814
買えるよ、ただし代行経由になるけど
それでも安い >>813
アクラポに変えて低回転で流してる時は125のスクーターに音が似てるなぁとは思うwスリップオンでカッコ良くて静かなマフラーは無いものか… 明日から実家に向けて500km走るんだけどまたもや雨の強行軍になりそうだわw頼むぜSLちゃん！ フロントブレーキキャリパー換えてる人いる？
パッドだけの人が殆どかな >>816
代行高くない?
2千円位のパーツ見積り出して貰ったら8千円って言われたよ
タイのショッピングサイトはAliとかebayに売ってない商品が沢山あって魅力的なんだけどなー >>820
タイは為替レート高いからそんなに安くないよ
インドネシアはかなり安いよ インドネシア 1ルピア0.0079円
タイ 1バーツ3.47円 >>818
気をつけて帰れ無理はするな
きつくなる前に休憩とれよ >>823
おう！あんがと！ビビりだから安全運転で行くぜ。 インドネシア版aliみたいな信用できる(ある程度)通販サイトとかあるん？ インドネシアって詐欺サイトのアドレスでよく見た気がしてなんか怖いな >>817
忍じゃなくZだがバッフルにグラスウール巻き巻きで静かなもんやで
軽くしたくて換えたので見た目はあんま気にしてないけど
https://i.imgur.com/UQ7QA8e.jpg いやー今回はかなりタフな500kmだった。11時間ほとんど雨に振られっぱなしで気温は8度～6度、風も強くて車体が振られてかなり疲れたけど無事に田舎に着いた。
>>827
アウターに巻いても効果あるのか。知らなかった…けど確かに見た目はアレだなw >>828
サーモバンテージは別の話やで。
巻く気は無かったがマスを集中したくてアップにする為に中間パイプは他車種用使ったらステップに近すぎて踵に触って靴溶けたから巻いた。 >>827
カッチョイイじゃん！
俺もマフラー変えよかなぁ このスレの人で
http://imgur.com/gallery/jGB1aJj
これに行く人いるかなー？
SL勢何人くらいくるだろう
俺は二時間半は慣れた距離のとこから
参戦しますーよろしく～ >>832
北海道でブツ切り連休だからとても無理
気をつけてね 納車したてだが行こうかな。大阪からだと
慣らしにも丁度いい距離かな 昨日は兄貴のZX-6Rと山道を13時間走って来た。関東と違って田舎は信号少なくて楽しい。長く住みたくはないけど…whttps://i.imgur.com/0Skdhxn.jpg
俺のわがままで古墳探索も
https://i.imgur.com/plKtQOm.jpg いいねぇ
俺も明日まで頑張れば1日から連休だー
どっか行ってくるわ HAPPYNEWYEAR令和！令和初日から500km走行行くぜ！！ >>841
おかげさんで12時間近くかかって無事に着いたよ。土砂降りの雨に事故渋滞にと大変だったけどなんとかなったわ。 12時間？！
お疲れ様です。
お風呂で腰と背中を温めてね～ >>842
乙様
400㎞走行でもだいぶ堪えたから
察するに余りある 先日購入したんですが、先輩たちは慣らししましたか？
街中ではストップゴーばかりで何も考えずに走ってますが。
やっぱりこのスリムさ、軽さ。フルカウルでこれは素晴らしいですな。
他にないんじゃないかな。
俺もSLはいいぞおじさんになります >>845
200キロごとに2000回転解放で
1000キロまでやった
2万キロ越えた今でも絶好調やで とりあえず最初の200くらいを
回転数上げずに走ることを心がけてみる。
2万キロ越えても絶好調いいっすね。 sl乗りさんに質問なんですけどスロットル、クラッチとロングケーブル欲しいんだけど、sl用ってないよね？流用とかしてますか？ >>847
あとは新入りなんだから
特保コーラと焼きそばパン
ダッシュでな スロットルは6Rのｺｰﾝ流用したくらいで他はやってないな >>845
俺は500kmまで4000rpm上限に、500～1000kmは7000rpm上限にして慣らしたよ。今は9000km超えたけど絶好調だわ。
やるかやらないかで言えばどっちでもいいよ。俺は慣らししたおかげでいい感じにアタリがついて絶好調を維持できるエンジンに仕上がったって思いたいからやったけどねw
慣らしをした、してないの比較は同じ車体2台用意して比較しないと分からないし1台しかないならそのバイクとどう付き合いたいか、なんじゃない？ 人間の慣らしの意味もあるかと
最初は事故防止の観点からも
飛ばさないほうが良いかと 慣らしをちゃんとする人は長年乗ってて調子がいい
慣らしをしたから調子が良いのではなく、慣らしをちゃんと心がける人はそもそもバイクを雑に扱わないからだな ninja祭りにきたけどSL乗りあんまきてねーわ
俺は大好きだけどやっぱ不人気車なのかね(T_T) 昨日秩父へソロツー行って午前中だけで3台すれ違ったぞ ttps://item.rakuten.co.jp/hatoya/cr4538792815220/?s-id=pdt_overview_image_sp#10250817
このローダウンのハイパープロっていうサス使ってる人いない？
どんな感じなんだろ このバイクめちゃ楽しいな！！リッターSS乗る頻度少なくなりそうだよ そして大型を売ることになるまでが
お約束だよ
信号曲がるだけでも楽しいからね 初めて自分以外のＳＬを発見したんだが黒塗りの高級車に追突したらしく警察来てた、、、
R357事故大杉 zsl乗り、ninjaの方のslは何度か遭遇して内1人は話し掛けられて全力でキョドったがz仲間なんて遭った事も無い。
真性コミュ障なので仲間意識全開で話し掛けられたりしない不人気車を選んだから正解だけど。 不人気な方が仲間意識強くね？
前に街中でSL同士すれ違う時めっちゃ手振られた スーパーの駐車場で背広のおっさんに話しかけられたことある 「ＳLですよね！」て近寄ってきて乗車姿勢や燃費やら色々質問あって最後に「なんでこれが売れないのかねぇ」と首かしげながらどっか行った ならお前も買えよて言いそうになった あ、いま気付いたけど中の人だったかも知れない 明石のスーパーだったし >>862
それが全くすれ違わんし
駐車場とかで停まっているのは何回か見かけたが、ライダーがどこか遠くに行ったのかいくら待っても現れんし SLとスレ違った時にお互いとも
驚いていたのが楽しかった
なお二万走って３台しか見たことない
田舎のもようw >>866
思わず「いいね」ボタンを探してしまったよ >>862
出会わなければなんと言うことはない(キョド 3年近く所有していたが乗換えたよ
いいバイクだったけど、また大型四発が恋しくなってさ >>863
>なんでこれが売れないのかねぇ
所有して居ない人にこんな事言われると腹立ますね。
私はSLをセカンドバイクで所有していますので、オーナーに声掛けするときは必ず私も所有していますと話します。で、情報交換いたします。 所有してないとなんで売れないのかねえって言っちゃいけないのかよw
腹立つとかどこか患ってるんじゃないのか？ 生産終了してて、新車も残り僅かなのにスレにも人が居るので
新参には助かってる。 生産終了したと言うのにコアなファンが居るバイクだろうなコレは 気楽に楽しめる貴重なスポーツバイク、
車体は他社の125カウルバイクとほぼ同じだが単気筒と云えども250のエンジンを搭載しているので高速、自動車専用道路気にせず走れる。
当初VTRの中古とか、ニンジャ250の中古も考えていたのだが、これにして正解だったのかなぁと思う自分がいます。 >>877
Ninja250も乗ってみて凄くスムーズで
感心したけど、SLの超絶ワクワク感には
到底叶わないと思う
楽に乗りたい人には無印が超オススメ
だけどね キジマのフェンダーレスつけてみたけど
ナンバーかなり上向きになるねこれ。 白のLEDでナンバーを"見やすく"照らしてやるんだ!! 今更だけど人気出てきているね
販売時に人気があれば継続販売されていたのかな >>880
付けた瞬間｢これ…合法か？｣と思わず呟いたよ
構造上付け間違いはあり得ないし 白馬が後ろから見てこいつだめ、と判断したら違法だよ
それだけのお話 停められたことは無いけど、確かに凄い角度ではあるw
キジマが一番角度キツいかも。 バイクのナンバーの角度が法律で数字指定されるのは数年後からじゃなかったけ ナンバープレートは自分の顔だ
人に顔向け出来ないとは何事だ 表現はともかく趣旨には賛同。
最近は下品なほど隠してるのは滅多に見なくなったけど。 ショップのライディングスクールに申し込みしたった！この機会にコーナリングのコツ掴みたいな。ちらっと名簿見たけど俺と同年代みんなリッターばっかで気が引ける…w お、あいつはスーパーライト（勘違い）かやるなぁと開始前からほかの参加者から期待値マックスに高まるな テールランプが付かないので店に言ったら初期不良扱いで直してくれてるんですがNINJAにはよくある不良とのことを言われました。
そういうのって聞きますか？ 何人かSL乗りに会ってるけどそういう話は聞いたことがないな 好みだし好きにしたらいいけどさフェンダーレスってなんかださくない？ 俺はフェンダーあった方が良い派だけど自分のバイクだから法令に従ってればどう弄っても良いんでない？ わざわざ金掛けてフェンダーレスにしようとは思わないけど、まあ好きにしろだな。
俺はバックステップとスリップオンマフラー入れてるけど、無駄なことしてると思う奴もいるだろう。 車庫にしてるコンテナの奥行きがフェンダー長ギリギリなので
余裕もって戸を閉めるためにフェンレスにしてる俺みたいなのもいる 長距離ツーリングだと手が痺れて感覚がなくなり始めるんだが諸兄は如何の様に対策なされているのかご教授願いたい >>905
俺も最初の頃、痺れた事あったけど何の事はない緊張して握り込み過ぎてただけだった。今は高速で200km連続走行しても平気になったよ。 >>905
あんまりハンドルを力んで掴まなければそんなに痺れないんじゃないかな？
手を添える感じで
それより頚椎ヘルニアからくる腕の痺れがきついw >>901
もちろん全然良いんだけど、みんなどう思ってるんかなぁってだけ >>909
あーなるほどね。俺はSLの尻が細くて尻上がりなんでフェンダーあった方がデザイン的には落ち着くなぁって感じ。なんでマフラー以外はノーマルで満足してるわ アサノのマフラー入れてるからフェンダーノーマルだな
違うマフラーならフェンダーレスにしてたかも おれはノーマルマフラーでフェンダーレス
そもそもあれ、フェンダーと呼んでいいのか？
巨大なウインカー付きナンバーステーじゃね？
それに、インナーフェンダーあるじゃん >>912
言われて見ればフェンダーじゃなくてナンバー、ウィンカーのステーだなw >>909
>>910
フェンダーレスにしてみたけど、ノーマルのままでも良かったかなとは思ってる
ただ現状には満足 >>911
マフラーそろそろ社外品にしようと思って、アサノのやつ問い合わせたら納期2ヶ月っていわれて、値段もそれなりにするからあきらめちゃったよ…
中古じゃ出回らないし、見た目は大好きなんだけどなぁ
羨ましい 今時のケツ上がりのバイクは完全に取って付けた様な見た目なフェンダーで蛇足感半端なくてダサいし
たいてい無駄に後ろまで伸びてるから強度確保に重たいねん。フェンダーだけで1kgあったぞ。
フェンダーレス、スリポンマフラー、ノンシールチェーン&前後スプロケで5kg減ったわ。 フェンダーレスの後ろ走ってて飛び石食らったときに俺はフェンダーレスにしないと決めた アサノでぐくるとツーテールマフラーとかおもしろいな、とHPみると404でないやん
このマフラーいくらするんや >>917
後続車に向かって飛ぶような飛び石なんてフェンダー関係無いと思うんだが
お前のバイクは地面スレスレまでフェンダー伸びてるの？ 909だけど別にディスるつもりなくずっとフェンダーレス派の人に聞きたかったことがあるんですよ
フェンダーレスにしてリアがすっきりしたってよく聞くけどさフェンダーないとなんかギュッってなっててフェンダーあるほうが個人的にはすっきり感あるんだけどどう思ってるんですか？ セットバックプレート付けた人いますか？
足の位置を少し後ろにしたいんだけど、バックステップはちょい高いなと思って。 >>922
ペンスケのセットバックプレート
使ってるけど、特に問題なく使えてる
見た目はそりゃバックステップの方がいいけど、カスタム感出るし
ポジションを変えたいだけならオススメだよ >>920
見た目の好みなんて人それぞれ、オレはフェンダーレス派
理由？
レスの方がスッキリしてるから >>918
行動仕様なら
STDチタン
￥８３，９００
ブルーグラデーション
￥８９，０００
どっちも税抜 >>919
関係ないと思うじゃなくて関係あるんだよw フェンダーに関しては車両メーカーに設計指針や実験結果等があったら公表して欲しいよね
自分がフェンダーレスにしたことで後ろ走ってる人に迷惑は掛けたくないし。 >>923
ありがとうございます!
前向きに検討します！ ナンバー裏センター部分とニョキっと出ているステー裏が泥だらけになってたりするからこのサイズでもそれなりに効果あるんじゃないかな。 >>927
んじゃ思うを消して言い換えるわ。全く無えよ。
もしくはフェンダーが関係有るほど前車の真後にくっついてんのか？
掘る前提みたいなビタ付でもしてなきゃ跳ね石なんざフェンダーで弾ける範囲で来ねえよ。
自分のバイクをまともな車間の距離で後ろから眺めて来い。 >>931
フォローする訳じゃないけど、俺アクティブのフェンダーレスにしてて気に入っているけど、連れが俺の後ろを走ってて小石がはねてタンクに傷が入ったと文句を言われた事ならある >>932
だから跳ね石にフェンダー関係無えっつの。
まともな車間で走ってて飛んでくる角度にフェンダーなんて全然被ってない。 可能性としてはタイヤの溝に挟まった砂利石が遠心力で後続の車両にジャストミートかな >>933
後続車も走ってるんだから、「後ろに飛ばした石が当たる」というより、「上方に跳ね上げられた石にみずから突っ込む」と言った方が近いんじゃ無いか？
だとしたらフェンダーの有無は意味あると思うんだが。 小石がどういう軌跡を描くか、雨の日後ろをはしってみたらよく分かるぞ まぁフェンダーの意味とかどうでもいいけど
フェンダーレスとかナンバー隠蔽とか
ライト消灯とかミラー外すとか
まあ色々頭の弱い小僧がやりそうなことを自分の車両にしてしまうと
そういうクズといっしょくたにされそうで嫌だから
俺はやらないってだけだな
珍走仕様にしたら
珍走にしか見られないって事 >>915
>>911だけど俺は納期1ヶ月って言われて２ヶ月待ったよｗ
今は２ヶ月ってちゃんと言ってるんだねｗ ツーリングするなら道のど真ん中走るんじゃなくて右端左端みたいな感じにしないの？
そら真後ろ走ったら飛び石くるでしょ
フェンダーレス以前の問題な気がするんだけど
フェンダーレスにしてないr25の後ろ走ったけど飛び石はくるし
slのフェンダーは車体に対して大きすぎると思ったから俺はフェンダーレスにした >>938
ナンバー隠蔽とかライト消灯とか
ミラー外すとか裏ペタとかと
フェンダーレスを一緒にするのは
さすがに暴論だろ 後続車の話すればバイクに対して車間距離なんて全く考えてないよな
特にＢＢＡの類
前後でも左右でも全く隙間無く近づいてくるから｢目ぇ付いてるんか！？｣と言いたくなるほどヒヤリとした事が度々 流れ読めてなくて申し訳ないが裏ペタってなんだ！？w >>938
まさにその通りですね
自分も若気の至りっていう奴で
色々下品にいじった事がありました
今はおっさんなので落ち着いてますよ
>>940
JMCA認定品なら問題ありませんね ジクサー250の情報がちらほら出てきててるけど
比較にSL持ち出してSLの方が高性能だって文句垂れてるスペックオタクが出てきてるね
高性能だと思ったんならSL新車で買ったんだろうなって言いてぇわ
買いもしないでSL持ち上げてジクサーを下げる行為はホントにイライラする
どうせこんな奴らはSL発表時も250CSと比べて低スペックだって馬鹿にしてたんだろうけど >>944
「裏ペタ」で画像検索してみたらわかる
違反かどうかは今のところかなりグレーゾーンだけど
正直あまり印象のいいもんではないわな >>932
フェンダーが関係してるかはワイには分からんけどタンクに飛んでくるの嫌やなw
>>944
なんかナンバーがシートの裏にベターってなってるやつ >>949
ああ、コレの事だったのかありがとう。これは確かにグレーだな。呼び止められたり面倒を呼びそうだわ 新車契約してきました、大型からの乗り換え
もう残りわずかだと思ったから結構勢いで話進めた
各店舗で車両物色してるときに逆車の白黒Verあったけどめっちゃかっこよかった
距離的に試乗車っぽかったけど、細かい傷がかなりあったなｗ >>952
RRmonoはカラーが日本よりも多いしデザインも違うしかっこいいよね
気が向いたらカウル一式輸入もできるよ 先日走りいったらトリップメーターは198kmなのに
ガソリンが残り1単位になってるから
前々回の走りの時にトリップメーターなんかやっちゃったかな
って思いつつ補給したら6.5リッターしか入らず
ほぼリッター30km越えでトリップメーターは正しかった
ってことになるが
これ壊れちゃったのかな
揺らしたら直らないかな >>954
正常です
時間経ったり、揺すったりするとたまに目盛りが増えたりします
諦めてくださいｗ >>954
しょっちゅうです
上り坂や下り坂で少し停まれば燃料メーターが動きます 本日SL乗り仲間入りです。
よろしくお願いします。
まだ前傾姿勢に慣れませんがバイクに乗ってる！って感じが気に入りました。 >>957
おめいろ！
事故る前に早めのタイヤとチェーン交換を進めます タイヤは限界さえ把握して無茶しなければまだいいけどチェーンはほんと酷い
あんまり重たいから自分でKMCノンシールに換えたけど押し歩きの時点で効果如実で感動した まじで新車減ってきたね、買っててヨカタ。
地元の県内もゼロになった。
ここにきて新車もはけてる感じがする。
前傾姿勢に俺もなれないけど（肩がこる）
乗るときに軽いリュックでお勧めありますか？ >>962
そんなに変わりますか？！
タイヤとチェーン交換 すぐしたいと思います。ナップスに行って相談ですね。 >>963
軽くはないけど疲れないボブルビーオススメ 私のNINJAはブリジストンのBT-39というのが初期装備なんですがこれも滑りますか？ あえて最初の1カ月くらい純正チェーンで乗って、その後に良いチェーンに変えると違いが分かって面白いかもよ？
俺は初回点検の時に合わせて変えたけどびっくりしたわw >>967
あ、BT-39って事はKRTカラーか！BT-39はいいタイヤだからそのままでok >>969
先に言うべきでしたすいません
ABS付きのモデルです！
タイヤそのまま了解しました！
ありがとうございます。 交換しよう交換しようとおもいつつ
4年目のフルノーマルだわ >>970
ということは、チェーン・前後スプロケを替えれば良いんだな >>970
バイヤス最強タイヤだよ
温度依存性高いから暖まるまでは
ゆっくりね！ KTRカラーのものです。
1ヶ月点検があるのでついでにスプロケとチェーンの交換をしようと思います！ >>975
3文字くらいのアルファベットの並びで最後がRだとバイクってぽいよね >>971早く変えてみそ
別のバイクかと思うくらいに
激変するから チェーンはdidやek、rkなら何でもいいと思うよ
俺は安かったからdidの520vx2にした
今はvx3が出てると思うからもうちょっと安くなってるかも？
あとスプロケも交換すると精神的に安定するよ
サンスターのめっちゃ軽いやつほんと軽くて感動したし RK-118はほんと軽いよな
バイク屋もびっくりしてたわ 買った時から色々カスタムされてたからノーマルの車体と乗り比べしてみたいわ 中古で買ったZ250なんですけど駐車しててエンジン止まってるときにエンジン付近からプーと音がします
電話がかからなくて鳴るプープープーと同じような音です
気になるんですが正常な音なんでしょうか？ >>982
鳴り続けてるなら問題だが、多分たまに鳴るくらいでしょ。
きっとガソリンタンクに空気が出入りしてる音だから気にしない！ 最近のカワサキはタンク内の気化ガスを外気に逃さないでスロットルボディに送り込む構造になっててな
タンク内の気圧が上がるとそこに住んでる妖精さんが鳴くのよ そういえば俺のSLの置き場所は家の軒下で
部屋に居てもタンクがキューキュー鳴いてるの聞こえてたんだけど
いつの間にか鳴かなくなったな
思い返してみるとT-REV付けたあたりからな気がする SLは生き物なのでキューキュー言うんだよ
1人で休んでるときもキューキュー独り言言って
ネコみたいでかわいいお！ タンク外して単体で置いていても鳴いてるよ
横にいた人がビビってた ショップのライディングスクール来たら俺より年上ばっかだw俺も結構な年なんだけどな…バイク乗りの高齢化はマジなんだなぁ。 身の周りに居るライダー、俺33、妹の旦那37、職場の後輩30と26。
近しい高齢ライダーは居ないけどSA等で群れてる人達見ると基本初老以上だらけって感じだしなあ。 このスレッドは１０００を超えました。
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