今あえて2stに乗ってる奴は漢! 54気筒目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。
古い過去スレはネット検索して下さい。
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
■前スレ
今あえて2stに乗ってる奴は漢! 53気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539978483/ >>950
RVGって何?
RGVでは(´・ω・`)?
ちなみにスズキが250のvΓをレプリカとして出したときには
スズキはまだ250のレーサーを出していなかった。
スズキがレーサーGPに投入したのはを確か93年からだったはず。 >>952
誤字は気にしないでくれ
NSR以前はレプリカ
ビッグ2ストも1KTもレプリカの範疇でしかなかった
スズキは2スト250にレーサーなかったじゃんとの指摘だけど
CBR400RRは間違いなくレプリカだったし
CBR250RRもFZR250もGSX-R250もZXR250もレプリカって呼ばれていた
NSRの登場でレプリカの範疇を越えてしまった
レプリカという言葉が何かの模造品を意味する本来の意味ではなく
レーサーの姿をした高性能マシンへの総称になっていった それただのフルカウルマシンで、レーサーレプリカじゃないじゃんな
最近ならSSか >>954
当時乗ってた者の感覚で言えば
RGV250はWGP500のシュワンツレプリカとして見ていたし
4ストなら8耐が総てだったから
それぞれのメーカーのTT-F1ワークスマシーンの縮小版として見ていた
分かりやすいのがNC30が登場したときに
RVF400レプリカと言うよりRC30の400版として大ヒットした
FZRにしてもこのマシンはF3のワークスマシンYZF400レプリカだ
なんて思って乗ってる人は少なくて
平さんのYZFレプリカに乗ってる気持ちの方が遥かに大きかった
そこには免許制度と言う大きな壁もあったんだけどね >>953
VFRがレプリカでCBR400RRはレプリカの括りではなかったな >>957
ばくおんのこういう描写が嫌だったな
まだ連載してるの?
まあペリカンロードの五十嵐先生も
バイク好きではないそうだから
(漫画のネタとして使ってただけだとか) >>952
>スズキがレーサーGPに投入したのはを確か93年からだったはず。
1990年からですよ >>956
厳密にはそうなんだけど
NSRが登場したくらいからレプリカのくくりが凄く曖昧になった
ずっと後に登場したNC35にしてもNC30の登場と同時にRVF400は消えてるから
なんのレプリカ?ってなるし
広告ではRVF750のレプリカだと全面的に出してたけど
だからと言ってこれはレプリカくくりであってレプリカじゃない
なんて誰一人言ってなかったし思ってもなかった
FZR400RRも既にYZF400はなかったから同じ
後からよく考えたらあれはレプリカだったのか
厳密には違うよねって話 途中で送信してしまった
それでもNC35はホンダ最後の400レプリカだし
FZR400RRもヤマハ最後の400レプリカで疑いの余地は無い つまり、本当のレプリカは、僕達の心の中にある、ってことでいい? 結局、レプリカだのSSだの、ただの販促上の言葉遊びだから
そんなムキになるようなものじゃない。 レーサーのRSと同時設計で同サイズ共有多いNSを忘れんでくだせい。混合でオイル絞れば大した走りをしますよん。 RCBはCBRを元にしたレーサーだから、レーサーレプリカではない
とか言う人も時々居るけど、そんな細かい事を言っていて何か楽しいのかな?
良い意味で「レーサーレプリカなのかな?」ってのはZX-4かな レプリカ、本物じゃないんだからどう違っていたっていいじゃん
もはや過去は変わらないんだから >>950
> レプリカを超えた本物 RC30
レプリカと言うよりRSやTZのようなプライベーターの為の市販レーサー
公道走行可能な市販レーサーて言われていた NS400が焼き付いたっていうから、あんなデタラメなエンジンは焼き付いて当然、
レーサーNSとは全然違う方式の企画先行の騙しエンジンだってことなんだけど。 NSのって、エアクリやら何やらレーサーに無いものを追加して成立させるためのレイアウト変更じゃなかったっけ? 本来の意味では「Replica」は複製品、「Imitation」なら模造品。
正確に当てはめるなら、バイクのReplicaはそのほとんどがImitationになる。
ただ日本ではImitationはあまり良い意味では使われず、Replicaの方が通りが良かったのは否めない。
販売戦略的にもReplicaと名乗った方がベターだったと思われる。
ま、メーカーがReplicaと言うなら、それに倣った言い方をするのがいいんじゃないかと。 信号グランプリでぶっちぎるくらいはできるんだけど
パーツがないのでやりません
直線番長とかおちょくりたいのはやまやまなんだけど
もう大人ですw レーサーレプリカという文言を最初に使ったのはどこのメーカーの何という車種なのかね
初代ガンマかな オレがバイク雑誌で初めてレプリカという言葉を見たのは、当時TZでグランプリに
出てた片山敬済のグローブとブーツが、「片山レプリカ」という名前で売っていた。
レプリカって何ぞや?と思ったものだ。
次にRZ250が出た時、雑誌がこぞってTZレプリカという言葉を使っていたくらい。 RZ50が出たころにはヨーロピアンスポーツとかスーパースポーツとか言ってた。
京都付近限定かもしれんが。 >>980
25年ぐらい前にローソンレプリカZ1000Rがほしかったな
まだ100万円ぐらいで良い車両が買えたから買っておけば良かった
大昔からやってたバイク屋は「新車の時に全然売れなくて、
大幅値引きしてもなかなか売れなかったのにな」って言ってた
それは2XTも似たようなモンか 秋刀魚でさえ倍以上になってるからなぁ
まぁそれでも30万前後なんだが >>983
いや、3MAは30万円じゃ買えないだろ
それは20年前の金額だな
近くのYSPに走行4000キロぐらいで、ほぼ傷なしの綺麗なのが27万円で有ったな 今日、レッドバロン行ったら、NSR250SPが1150000円の値札が付いてた。 高いNSR買ったところでどうせエンジンはほぼ終わってるやつばっかり そのうち電気バイクの時代来るよ。motogpも全部電気なる。クラス分けはモーター出力とバッテリーの容量だな。 >>982
500Γを買おうかどうか考えててたらあっという間に値段が上昇して結局諦めたな 価格が高騰したくらいで諦めるなんて、情熱が足りないんですよ。 タイカワサキのKR150なんとかなら
新車在庫あるんじゃないですかね
それかブラジルのRZエンジン使用のATV探してきてエンジン乗せ替えるか >>992
NINJA150RRならまだ店頭在庫で新車買えるでしょ
150SSは無理だろうけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 71日 6時間 42分 20秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。