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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

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2018/10/27(土) 23:06:48.14ID:FuaJTr1e
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1539006323
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2018/11/04(日) 07:59:45.95ID:TikmwXFv
>>301
ss買って200km以上出さないとか道の駅に居るアマンリングのオッサンぐらいだろw
つかナンバー付きでレースレギュも糞もない
どうせ一般人の草レースなら排気量なんて関係ないし
それならマウント取りやすい大排気量ハイパワーの方が一般人受けいいよ
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2018/11/04(日) 08:33:31.60ID:oyxe67v8
>>303
先代SVのフルカウルか？
あれは残念だった
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2018/11/04(日) 09:34:27.77ID:z0fj/T2y
>>280
グースはジレラサトルノ作った日本人だった気が
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2018/11/04(日) 10:24:10.62ID:ruohsasm
>>293
VTR1000SPを思い出した
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2018/11/04(日) 10:26:23.11ID:ruohsasm
>>311
デザイン的にグースじゃなくても油冷250cc単気筒ってだけで良いじゃないか
インドで好調のジクサー250になるだろうけどな
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2018/11/04(日) 10:40:21.90ID:iVTKJBil
何でそんなに油冷に夢見るのかねぇ。
Goose250も持ってるけど、ごく普通の空冷エンジンなだけだよ。
回ると言っても高回転ではただブーンと回っているだけで、特段にトルクが盛り上がるような
ドラマチックなエンジンではないよ。
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2018/11/04(日) 10:48:43.70ID:gmNssVLU
>>310
ググったらあたりだったw
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2018/11/04(日) 11:15:22.29ID:uHIrvxUb
この羽は200出さなくても80kmからダウンフォースが発生するみたい
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2018/11/04(日) 12:05:25.42ID:fGpNsP9b
>>314
油冷というネーミングにロマンを感じてるだけさ。
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2018/11/04(日) 12:06:55.27ID:7IY9vYjq
>>314
そうかな
明らかに同排気量の他車に比べて低速トルクが厚いと思うが。
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2018/11/04(日) 12:13:18.18ID:fGpNsP9b
個人的には油冷には拘り無いどころか、乗換、買い増しともに水冷が欲しいわ。（今12005油冷乗ってる。）

今風にデザインされても良いので、GOOSE250、400あたり欲しいな。
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2018/11/04(日) 12:13:45.97ID:fGpNsP9b
>>319
12005てなんだよな、1200の油冷と書きたかった。
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2018/11/04(日) 12:15:51.59ID:yidqGgsB
>>291
ひょっとして、ヒロインも同じ人なん？
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2018/11/04(日) 12:19:36.69ID:lzmkF93f
DRZ250のエンジンでスクランブラー出して
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2018/11/04(日) 13:08:30.82ID:QF0xKIPX
DJEBEL買ってくれんかったやん
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2018/11/04(日) 13:45:04.55ID:hLbBP/5O
>>314
ちょっと前から油冷油冷うわごと言ってるボケ老人だろ
放っとけ放っとけ
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2018/11/04(日) 14:10:15.87ID:+6QFcxbR
200馬力クラスのバイクだと、ヘアピンを一速で立ち上がって全開で、
素人でもフロント浮いちゃうもんね。
勿論リフトコントロールがあるけど、ロス減らそうと思うともはや必然なんでしょうね
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2018/11/04(日) 14:23:01.98ID:DAcp6Vfn
SV650の油冷ならほしいかもん
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2018/11/04(日) 15:14:58.18ID:uxkQNF1Y
更に不人気になる要素を足してどうする
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2018/11/04(日) 15:29:25.82ID:+NdFyfsy
SVはでかいカウルをつければ売れると思う(´・ω・｀)
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2018/11/04(日) 15:51:04.61ID:1Q2o4Sx0
EICMAは6日からか楽しみ楽しみ
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2018/11/04(日) 17:02:41.27ID:PpTFGkF7
>>328
これまではハーフカウル付きのSがあったのにね
Xは違う
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2018/11/04(日) 20:28:34.15ID:d+Z+NGhN
6日というと…明後日…だな？そうだろう？
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2018/11/04(日) 20:49:49.37ID:i5Vq6XNK
ドカは今夜の日本時間深夜3時にWEB上で19年モデルだって
最近会場より先にWEBで発表ってパターンが増えてきたな
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2018/11/04(日) 21:55:03.03ID:fT5CDrTe
俺はフルカウルだが結婚できんぞどういう事だ
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2018/11/04(日) 22:10:02.62ID:XvjHUpyg
中身の問題ではないかねぇ
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2018/11/04(日) 23:14:01.63ID:2T7mZSIW
油冷のメリットは
・オイルクーラーは水冷のラジエターよりは小さい
・水冷よりはコストが小さい
くらいしか思い浮かばない
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2018/11/04(日) 23:21:23.25ID:DAcp6Vfn
水冷は見た目がな
ネイキッドは特に無粋なゴムホースが許せない
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2018/11/04(日) 23:22:27.10ID:9Z3fHY89
空冷よりは高性能も入れてやれ

つかエイクマ直前にバイク買った俺はアホだな
後悔するようなバイクが出ると良いな
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2018/11/04(日) 23:23:04.13ID:wLIG2JQm
トルネードみたいにシートしたにラジエーター設置すればいいのに
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2018/11/04(日) 23:29:57.10ID:6vc9h/lB
>>336
当初は｢同じ出力なら水冷より軽い｣というメリットがあって、それが巨大だった
まあ、短期間のうちに水冷に抜かれるわけだが、1052ccから145psを絞り出してた油冷GSX-R1100ってかなり立派だったと思うわ
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2018/11/04(日) 23:54:28.15ID:VAIr/bii
>>332
イベントで発表やってると他の情報で埋もれるから
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2018/11/05(月) 04:22:51.12ID:t9OnvKER
ドカのライブ見てたけど特に目新しいものはなかったね
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2018/11/05(月) 04:31:49.43ID:o2HMwpLp
ドカはディアベルが従来はXディアベルとエンジンも車体も別だったのが
Xディアベルと共通になってフルモデルチェンジしたぐらいだな
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2018/11/05(月) 07:46:26.40ID:+f4J4QeU
>>337
油冷のオイルクーラーなどへの太い配管は認められるのか？
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2018/11/05(月) 07:57:48.18ID:/jh56xL2
冗談みたいだけど高速域ではダウンフォースの効果が割と馬鹿にできないとかなんとか
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2018/11/05(月) 08:32:13.74ID:UY3hoe/d
まーたスペックシートの数字しか読めないおじさんか
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2018/11/05(月) 08:32:50.59ID:+f4J4QeU
>>347
MOTO GP直系イメージのバイクでは仕方ないさ。
効果の有無よりイメージ優先さ。
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2018/11/05(月) 08:40:05.45ID:b0sSvoCb
>>350
どこぞの訳のわからないスペックシート外の数字読むよりも
私はメーカーの公式発表の数字を信じるわ
バッバッバッ
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2018/11/05(月) 09:41:56.50ID:r/8tvUsB
今の最新バイクも油冷の要素も取り入れてるんだけどな
油冷を枯れたロストテクノロジーだとも思ってる奴の方が老人思考なんだよなあ
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2018/11/05(月) 10:11:15.57ID:wMuzVqj2
別に枯れたとは言われてなくね？
「『油冷』ならほしい」と変に特別視してるからつっこまれてるだけで
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2018/11/05(月) 10:16:02.80ID:sMuhCkV8
オイルクーラーが付いてるだけじゃなくて、水冷ばりにオイルラインが巡らされてんの？

ま、2stも空冷もキャブも、当然油冷にも興味無いから、ただ聞いてるだけだけど
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2018/11/05(月) 10:21:43.89ID:e6m7kQCg
オイルクーラー付いてる奴（特にスズキの大型）は、水冷のラジエーターに似た大きなオイルクーラーと比較的太いオイルライン使ってるよね。

オイルラインをステンメッシュに交換してる場合は、ラジエーターホースに似た太さのオイルラインだよね。
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2018/11/05(月) 10:21:49.64ID:/jh56xL2
昔スズキがGSX-RやGSX400Xインパルスのエンジンを水空油冷と表現したのに倣うなら
今は水油冷とでも呼べそうなエンジンが結構あるみたいね
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2018/11/05(月) 10:22:38.44ID:e6m7kQCg
水冷だって、二昔前は油冷専用的なアイテムだったピストン裏へのオイルジェットなど採用されてるよね。
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2018/11/05(月) 10:23:36.40ID:e6m7kQCg
>>357
ホンダのCB1100なんて、空冷と呼んでるけど、昔のスズキ基準なら、実質は油冷だもんな。
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2018/11/05(月) 11:05:14.90ID:/jh56xL2
>>359
らしいね
発売当時雑誌の開発者インタビューで、真ん中二つのシリンダーのオーバーヒートが曲者で
冷却の仕組みを作るのに苦労したとか色々書いてあった覚えがある
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2018/11/05(月) 13:01:26.63ID:/+2fXxX6
>>359
油冷って結局空冷の亜種だし、CB1100の場合油冷って言ったら商品価値が下がるからな
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2018/11/05(月) 13:05:17.44ID:t9OnvKER
GSXの油冷を空冷の亜種とするのは流石に無理があるわな
構造的にはむしろ水冷に近い液冷なんだから
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2018/11/05(月) 13:10:27.98ID:94MamUoe
油の温度が200℃超えるのに
金属が膨らんでシリンダー内で摩耗しまくりだろうが
アホな仕組みをどうだ顔で講釈たれんなよ
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2018/11/05(月) 13:14:10.26ID:QCjYP/K1
モトクロッサーでないかな…
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2018/11/05(月) 13:25:25.94ID:/jh56xL2
エンジンオイルの耐熱温度は高くて180度くらいだし
油冷エンジンの油温が200度超えるなんて聞いた事ないぞ
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2018/11/05(月) 13:31:11.49ID:t9OnvKER
俺は８８の１１００油冷しか所有した事ないけど
酷い渋滞で１３０度くらい、走ってりゃ１００度超える事なんて殆どないよ
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2018/11/05(月) 13:54:56.34ID:wdV1Zntu
まさか北米仕様とかで華氏と間違えてるとかでは…
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2018/11/05(月) 14:07:45.33ID:kKqgcqwa
>>367
水冷のウォータージャケットに相当するものは、油例のシリンダーには無いよ。
シリンダー部分は空冷そのもの。
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2018/11/05(月) 14:14:06.29ID:94MamUoe
SBSの店長が120℃くらいまですぐに上がるから気にしなくていいと言いました。夏場って何度くらいまで上がるものなんですか？？
小ネタをお持ちの方教えて下さい。


通常冬場100℃〜120℃で、80℃以下になると調子がいまひとつ。雨が降ると60℃くらいまで落ちてしまいました。
夏場は常に140℃オーバーです。高速道路などをゆっくり巡航してどれだけ低くなっても120℃を下回る事はありません。
放置していて180℃まで行ったという話も聞いたことがあります。
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=11505&;id=4289711
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2018/11/05(月) 14:19:01.17ID:kKqgcqwa
渋滞嵌まれば130℃は余裕しゃくしゃく。
オイルクーラーには水冷のラジエーターの様な電動ファン無いから、まじただの空冷になる。
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2018/11/05(月) 14:27:36.05ID:31S0G4YV
スズキは400の油冷パラツイン作ってほしいわ
マルチやシングルよりGSとかGSX400Eがツボなんだよなあ
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2018/11/05(月) 14:31:01.07ID:94MamUoe
エンジンオイルの引火点は200℃だぞ
なので200℃超えた部分は燃える
0380７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:33:57.88ID:94MamUoe
大切な事は温度が高いと金属が膨張すると言う事だ
そのゆとり部分が作ってあるかどうか
作ってあったとしても圧縮が抜けやすい
なので何の利点もない
0381７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 14:39:39.39ID:1RVY8sTg
>>347
ここまで空力に拘る時代になったのかと思ったが、ZX１２Rとか以前から羽あったな。
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2018/11/05(月) 14:57:27.86ID:31S0G4YV
新型DIAVELカッケーなこれは売れるわ
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2018/11/05(月) 15:07:56.78ID:o2HMwpLp
年に一度のニューモデルが次々発表されるイベントがいよいよ明日から始まるというのに
過去の遺物のテクノロジーに関して延々と討論するニューモデルスレか
いいんじゃない斜陽産業のバイクの板らしくて
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2018/11/05(月) 15:41:12.58ID:N56cR27X
今度こそKLX来るよな？
カワサキ頼むで！
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2018/11/05(月) 15:43:49.22ID:V2j/NGPi
ニューモデルが出ても金が無くて買えないから、殊更出そうもない古臭い技術を使ったモデルを
でっち上げて「こーゆーのが出たら買う！」と自己欺瞞をするのだよ。
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2018/11/05(月) 15:45:47.96ID:7YLFOIJl
なんとも情けないおっさんたちだな
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2018/11/05(月) 16:04:09.73ID:sMuhCkV8
KLX自衛隊仕様が出たら買う
いやマジで
つか、どうせ作ってるバンパー類をオプション設定するだけなのになんでやらんの
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2018/11/05(月) 16:16:26.17ID:kumLjjAN
Ｊリーグも優勝しそうだしカワサキは流れ来てるな
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2018/11/05(月) 16:21:51.31ID:cKJIOjci
>>387
どうせ買わないくせにｗ
あれ1台100万超えだぞ
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2018/11/05(月) 16:24:07.46ID:sMuhCkV8
>>389
いや、通信機器とかそういうのは要らないからw
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2018/11/05(月) 16:27:09.38ID:cKJIOjci
>>390
んなもんついてない値段に決まってんだろｗ
素の値段でそれだぞ
0392７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 17:19:06.63ID:sMuhCkV8
>>391
公官庁相手にボッタくるとかさすがkwsk！！
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2018/11/05(月) 17:46:00.33ID:fCMOrEbL
どうせカワサキの言い値で買ってんだろ？もっと厳しく値段交渉しろや　税金いくらあっても足りんわ
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2018/11/05(月) 17:51:23.69ID:cKJIOjci
川崎オーダーメイド迷彩塗装
川崎純正オーダーメイドガード類
川崎純正強化補強プレート入りフレーム
川崎純正灯火類消しちゃうボタン

これ追加してるからそんなもんだぁ
往々にして市販車の改造でも軍用ってことで市販車の2倍位高くなる
0395７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 18:06:55.87ID:qTplgU7e
SBKのホモロゲモデルであるパニガーレV4Rがウイングレットを付けるのは分かるけど、
1100ccのRSV4ファクトリーに付いているのは分からん
効果があっても、カッコ悪いじゃん
0396７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 18:18:41.94ID:vm1fHlky
>>393
一般向けのファイナルエディションが出たあと、調達に支障が出たのか低騒音化開発の入札が有った
入札に応じたのがカワサキだけで、結構な額だったのが話題になってたな
セローとか消防の採用が有るそうだが、なんで取りに行かんのかね
どんな仕様書になってるやら
0397７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 18:32:29.85ID:2+mYWmGW
ありゃ、ウィングの形した、立ち転けガードだ。
0399７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:13:54.34ID:x1IaZlUE
あーかっこええー
アグスタは新車で買っても半分入院してたから国産に乗り換えたけどやっぱ戻りたくなるわ
0400７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:19:22.19ID:3+PLzL2G
アグスタは社長がイケメソ過ぎ
0401７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:19:41.25ID:b0sSvoCb
>>395
これがほんとのレーサーレプリカという概念
突っ込んだら負け
0402７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:21:27.44ID:kAmAvWkk
今夜あたり新型W800お漏らしくる？
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2018/11/05(月) 19:22:17.94ID:7YLFOIJl
あと１日くらい待ってろよ
0404７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:23:35.57ID:qTplgU7e
アグスタは初代F4が偉大過ぎて、他のどれもパッとしないようにみえる
そういえば某ショップで新車のセリエオロ跨らせてもらったことがある
すげえ緊張したｗ
0405７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 19:50:15.20ID:HgyyONxp
アグスタ？どーせまた倒産するんでしょ？
0406７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:15:13.48ID:o2HMwpLp
アグスタは止まってればため息が出るほど美しいが
エンジンかけるとメカノイズがどっか壊れてるんじゃないかと思うくらいうるさい
絶世の美女だけどしゃべったら声が大山のぶ代だったみたいな感じ
0407７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:18:42.02ID:x1IaZlUE
それがいいんじゃねーか分かってねーな
回したら最高だぜ？
0408７７４ＲＲ
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2018/11/05(月) 20:19:25.41ID:3O4OVaEc
えぇっ輪姦すんですかぁ！？
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