【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を3行になるように
立てられなかった時は他の方に依頼してください
前スレ
【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part7
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534589391/
Ninja 400 （2018年～）
最高出力: 35kW(48PS)/10,000rpm
最大トルク: 38N・m(3.9kgf・m)/8,000 rpm
車両重量(kg): 167
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
純正部品の検索
http://www.kawasaki-motors.com/mc/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◆ピヨピヨミニバイク君に関する注意事項◆
JP 0H**-****
ﾗｸｯﾍﾟ MM**-****
ﾜｯﾁｮｲ **67-****
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM**-****
上記はミニバイク君のﾜｯﾁｮｲとして認知されていますが
他にもVPNを通す等、ﾜｯﾁｮｲを量産し
自作自演の擁護や反論、時には自身に対し煽りや侮辱を付け
自分中心にスレが流れているよう演出する癖があります。
調子が良いと30レス以上自演が続くことも。
また24時間通して出没しますが、朝5時から8時にかけ高頻度で現れるようです。
時折、より自演のしやすいﾜｯﾁｮｲ無しの隔離スレへ誘導もしてきます。
以上を踏まえ彼に絡むかどうかは各自ご判断を この人にも要注意 （初心者から順調に育ち、今ではフルサイズくんと呼ばれています）
http://hissi.org/read.php/bike/20180529/RDVjclZETDkw.html
トップページ > バイク > 2018年05月29日 > D5crVDL90
書き込み順位＆時間帯一覧
1 位/2000 ID中 時間 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Total
書き込み数 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 8 17 16 7 2 0 0 0 0 57
使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1987-vCEC)
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e787-vCEC [220.52.152.23])
【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part4
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG その74【天剣】 [無断転載禁止]c2ch.net フルサイズくん襲名
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534589391/712-790
◆712 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5787-0SRm)[sage] 投稿日：2018/09/14(金) 20:56:53.13 ID:lhoN20Wq0
>>710
250の普通のサイズがフルサイズなの？
フルサイズって隼くらいのイメージだったけど
715 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-mDKq)[sage] 投稿日：2018/09/14(金) 21:34:37.65 ID:LeXRF79Ia
>>712
タイヤのインチ数で見るんだよ
729 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ d78e-TK7O)[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 00:32:52.20 ID:GUhpOrUK0
>>728
違和感もクソもそもそも排気量表すのにフルサイズなんて言い方しないからな。
◆734 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5787-0SRm)[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 04:17:33.13 ID:u3w2yJHa0
250は車格も何もかもミドルクラスだろjk 737 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1787-ynPu)[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 05:15:23.40 ID:sf7GPBAp0
>>735
id変わってもワッチョイ便利だね
バカかよ初心者の素人がw
https://clicccar.com/2017/09/21/513377/
https://motorz.jp/race/bike/56338/
http://baikuto.doorblog.jp/archives/55722975.html
ほら記事のやつらにも文句言えよ
まぁ元々フルサイズはオフ車のインチ数からきてんだけどなw
742 名前：７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-+tGE)[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 10:20:41.87 ID:agTSA5Q7M
フルサイズとか言い方、小排気量に対してしか使わないだろ
12インチや14インチのバイクに対して排気量は小さくてもホイールは普通の二輪並にあるからフルサイズみたいにさ
エンジンの大きさとか車幅とか関係ないんだよ
◆743 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5787-0SRm)[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 10:50:05.31 ID:u3w2yJHa0 [4/17]
車格だろjk
250と大型の違いは大き過ぎる
現行Ninja400とH2並べるとNinja400は原付きにしか見えない
同じフルサイズと言うのは流石にないわ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) ◆746 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5787-0SRm)[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 10:56:03.74 ID:u3w2yJHa0
>>744
ホイールサイズでフルサイズと言うバカがいるから
>>740や>>745を提示してるわけだが
都合悪いだろうな 全部17インチだからフルサイズと言い切らなきゃいけない流れにしてやってるから
777 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7790-t6RF)[] 投稿日：2018/09/15(土) 20:07:22.68 ID:lcXf7sEp0
バイクに興味があって雑誌とか読むとフルサイズとか言うのはタイヤの大きさかな？とか気づくし
ミドルとかミニとかビッグとかは排気量なんだなってわかると思うんだが
781 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-mDKq)[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 21:21:44.44 ID:Y5jKRV3Na
>>769
で少し考えてくれりゃ良かったんだけどね
わざわざフルサイズナントカって言うからには、ナントカは普通フルサイズじゃ無いんだと
普通フルサイズじゃ無いモノの中に、フルサイズのモノが出たから、わざわざフルサイズナントカって言うんだなって
ここら辺は知識云々より、知恵の問題
790 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9717-Xyh5)[sage] 投稿日：2018/09/16(日) 08:20:13.12 ID:zH5FiZmc0
>>783
個人の概念てアホなことを思っている
のはお前だけ。
バイクのフルサイズという言い方は、かなり多くの媒体で実際に書かれてるわけで、バイク歴の長いベテランや詳しい人なら大概フルサイズで通じるしね。
既に既成事実が何十年にも渡って出来ちゃってるんだからお前が勝手に
概念とか言ってるけど、個人の概念とは言えない。
バイクのフルサイズが車体のサイズという認識の人は初心者か無知な人とかくらいでは？
乗って大きな車体はそういう言い方するならGWとかなんなのw？メガサイズなの？wwww
バーカ草 フルサイズはあっちで延々と一人で語ってれば良いよw カメラならフルサイズは通常サイズで中判が大サイズだからなぁ ☆☆シャケイについて☆☆
スレ立てをしたのはバイク板の有名なキチガイのシャケイ
シャケイとは専用スレまで有るバイク板の有名人
バイク板 荒らし特定 shakell
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509368486/
NINJA250スレやグロムスレ等の人気車種のスレを4回線使い分け（ちょいちょい回線を間違えてレスしてしまい自爆するのが特徴）荒らす有名人SHAKEII
無職の精神障害者です。
旧型Ninja250（冬）に乗っている本来スレとは無関係の人物です。
ーーー
☆シャケイの名言☆
タイヤの外径が17インチだと勘違いしたまま書き込みして墓穴を掘る様子
715 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-mDKq) sage 2018/09/14(金) 21:34:37.65 ID:LeXRF79Ia
>>712
タイヤのインチ数で見るんだよ
785 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9717-Xyh5) sage 2018/09/16(日) 07:50:34.63 ID:zH5FiZmc0
>>784
ここはタイヤ=ホイールって認識で言ってるわな
あげ足取りのアスペか？
http://imgur.com/CE9RYCE.png
タイヤのインチアップって聞くけどみんな間違いだなwww
まぁ外径をインチって言うし別にいいけどw
まぁワッチョイ変わるまで頑張ってくれよ。フルサイズ君
ブラックマークの次はフルサイズかよ ☆シャケイの見分け方☆
荒らし報告スレによるとシャケイの回線は以下
26 ７７４ＲＲ sage 2017/12/09(土) 00:22:35.08 ID:YYLPdvDj
4回線を使い分けてる。
７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc5-Smdw [126.245.86.7])
７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa11-y2Jt [182.250.251.196])
７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-wtz0 [61.205.9.216])
７７４ＲＲ (ｴｰｲﾓ SE63-1Ivj [119.72.194.4])
ーーー
MVNOが趣味で最近はココぞと言う時にワンミングクも使う様子
ワンミングク、オイコラミネオはこのスレに一人しか存在しないので注目
↑これ大切 前スレでNinjaに乗っている証拠として鍵をうpするも
新型スレにも関わらず
錆と傷だらけのボロボロの鍵をうpしてしまい旧型と即バレしてしまう痛恨のミスをしたシャケイさん
どんまい ここまでのシャケイ
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 728f-Y82R)
７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c28f-Y82R)
７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp71-34LQ)
７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-Basm) >>16
自分で貼った>>14を声に出して3回読んでみて
読んだかな？
自分がバカだって分かった？ >>18
はい、お約束のメイン回線のｱｳｱｳｶｰSaですねシャケイさんｗｗｗ どーやって特定したの？ 天才かよ
和歌山県有田市 根岸表具店
ttp://www.orange-life.co.jp/card/shop/negishi/index.html
ShakeIIって根岸君？ 根岸家のバカ息子？ｗ
一度scandalous1987@ヤフーでメアド
1987年生まれの30歳
「What'z up!! 東方見聞録」で検索して魚拓に顔あるけど
弱そうｗｗｗ
つーかゲームヲタクｗｗ
インターネットアーカイブで見れたよ シャケイはNinja250乗ってるコンプレックスが強くて
同じ車格の「2019年Z125がフルサイズ」と
いつもの4回線使い分けてしつこく粘着してたんだなｗｗｗ >>22
じゃあお前はあれか？えーとなんだっけ？
チビ犬だろwww >>23
俺は何度も新型をID付けてうpしてるがｗｗｗ
残念でしたｗｗｗ
ID書くのめんどくせーからちゃんとテンプレに書いておけよ
https://i.imgur.com/1Bka12j.jpg シャケイが鍵（旧型Ninja250）をうpした時の書き込み
ワッチョイに注目ｗｗｗ
このうpの流れの書き込みでも毎度の事ながらうっかり回線を使い間違える痛恨のミス多発
このうpの流れの話題で同一人物の書き込みのワッチョイからもシャケイであるのは間違いない
ーーー
820 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9717-Xyh5) sage 2018/09/16(日) 19:24:17.68 ID:/NNd10oC0
>>811
うるせぇやつ
http://imgur.com/uf6ef8P.jpg
827 ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-Xyh5) sage 2018/09/16(日) 20:13:39.32 ID:LSwK43xQd
>>826
解像度はな
迷惑かかったり嫌がられるんだよ
フルサイズ君
じゃあな
http://imgur.com/OQPJKym.jpg http://imgur.com/uf6ef8P.jpg
↑の鍵の画像を印刷して缶詰の缶に転写して切り取れば根岸寝具店に止まってる旧型Ninja250に乗れるよｗｗｗ
旧型なんて誰も乗りたくないだろうけど >>24
その画像がお前かどうかわかんねーのに
アホだろwwwシャケイ
知恵遅れWWWWWW >>27
よく見たらワッチョイバラされて焦ってID消してる
可愛いなシャケイ
良い歳して可愛いよシャケイさん もう本格的に壊れてきましたね
次はIP付きにしましょうか >>30
>>16の通りワッチョイC28f
クッキー消して回線つなぎ直して自演するの大変そうだな これでわかっただろ
如何にシャケイが回線使い分けて偽装してるか スレ立てたの自分だから、当然回線一緒だよ
だからﾜｯﾁｮｲ一緒なんだけど
ﾜｯﾁｮｲやIDのシステム自体理解出来て無いのかコレ >>33
いちいち回線切断してIP変えてる理由は？
ワッチョイでバレて開き直ってんじゃねーよ根岸君 >>34
回線は切断してませんよ
常時接続です
スレ立て時はﾜｯﾁｮｲが変わってますね
さて、それはなぜでしょう？
スレ立てもまともに出来なかったようだし、何か勘違いしてるし、バイクだけじゃなくてネットも初心者なのかな？ ふーーーん 常時接続で都合良くIP変わるんだーーー
へーーーー 新しいカラーリングにも磁性塗装？が入ってたのか
ninjaって書いてある…… シャケイシャケイって、どんだけかまってちゃんなんだよ
あれ召喚するとキチガイ長文ストーカーも、もれなくセットなんだぞ？ 新色の黒緑うちの近所の店じゃ一番人気で今から頼んでも納期12月ぐらいだと言われた 常識的に考えると
30過ぎて70万のバイクに嫉妬して数百レスってやばいな… >>43
シャケイは30過ぎて旧型250だからかなりコンプレックスは大きいだろうね
しかも新型400が旧型400より軽いと来たもんだ
しかも旧型Ninjaは「ライト片方切れてるよｗｗｗ」とか言われるしｗｗｗｗｗｗ ん？？？
ピヨピヨミニバイクくん=シャケイ？じゃないのか
じゃあどれがシャケイなんだ？
そんなに特徴のない書き込みなん？
あ、誰彼構わずシャケイに見えてる某基地外じゃなく、ちゃんと知ってる人教えて 前スレでトレッドがどうなってるか見たいって人居たから走ってるついでにうpしとく
https://i.imgur.com/ROz1IQr.jpg
https://i.imgur.com/qNz2gj5.jpg
写真では見えにくいかも知れないけどトレッドパターンの角は反り返るようになってるよ >>45
このスレ立てしたのがシャケイ
俺はブラックマークでシャケイが勘違いして俺をミニバイクに乗ってると思いこんで昔テンプレに入れてただけ
シャケイ自身は旧型Ninja200ウインターエディション（）乗ってるらしい
そしてシャケイはおまえな バレバレだぞ キチガイは自分の作ったスレに居ろよ
目障りなんだよゴミ >>46
路面も整ってていい場所ですね
近場ですか？遠征ですか？ >>45
長文キチガイが書き込まないから、ここにはサケはいない
そのうち呼んだ？とか言ってコペン禿とかテンプレ貼れば確定
何故か、どうしても召喚したくてしょうがない奴がいるのがマジ謎 >>51
ピヨピヨミニバイクくんは居なくなって、フルサイズくんだけが純粋培養された感じか
なるほどさんきう ワンパターンな書き込みと煽りだし、そろそろあぼんするかな >>50
街外れにある標高100mも無い極小の山で自宅から6kmくらい
ぶっ飛ばせば10分で到着するお手軽な峠だよ
峠のすぐ近くにバロンもあるからピットイン感覚で温間のまま空気圧調整できる
100km分往復してきたわ >>51
ワッチョイ末尾Y82R
>>16の通り
自分でシャケイがココには居ないとかとぼけたって無駄だよ
ピヨピヨと書いた時点でバレてるから ｱｳｱｳｶｰSaとワッチョイY82R 自演で会話して
「ここにはシャケイは居ない」とかこのスレの住人には通用しないぞｗｗｗ
お次はMVNOのスププッとワンミングクも混ぜて会話するか？
同時間帯に必ず同じネタで毎度この珍しい回線で自演するからバレちゃうんだぞ >>56
51だがピヨピヨでもフルサイズだのブラックマークでもないよ
どこかIPワッチョイがあればアドレス晒してもいいよ、テキトーな憶測でエスパー面するなよ
そのサケLove感、気持ち悪いわ >>57
そいつがシャケイだろ
どのみち基違いは確定 >>57
おまえがシャケイ出ない事を証明したいなら
車体をID付きでうpしてごらん
ね、出来ないだろ？
旧型Ninja250だもんなｗｗｗ >>60
旧Ninの250なんて一切興味ないわ、ちな俺はyahooBB接続のIPアドレスは60.125.100.25だ
テキトーにエスパーしろキモ野郎
シャケイシャケイ言うならCBRスレとかで、直接本人にマジ好きですカモンとか言えよｗ
あのゴミカスなら喜んでスレ荒らしにくるぞ >>54
うらやましいです
近隣はバイク対策の凸凹や溝ができて心置きなく走れなくなりました >>61
やっぱりうp出来なかったね予定通り
>>25だもんな
>>62
路面は土や枯葉が溜まっててしっかりグリップできる実質走れる道幅は1m位しかないけどなんとか走れてるわ
お互い新車を潰さない様に気を付けようぜ兄弟 >>63
キモいエスパーだなｗｗ
今ZRX400からの乗り換えの商談中だから、うpはZRXになるがいい？
あ、あとうpしたら、気持ち悪い粘着サケに直接本人に私マジ好きですとか言えカス ほら約束しろエスパー、できたら明日以降うpするぞ？キモ野郎
つかなんなんだこの粘着はマジ気持ち悪いわ
なんであんなキモサケSHAKEⅡと同一にされるか意味わからんわ 約束できたら敗北の方法を教えてやるよ、粘着
糞ゴミサケSHAKEⅡとラインでもやってろエスパー >>67
おまえ一体何回線使ってんの？
毎回回線間違えてるぞ？ 明日友達のZRX撮らせてもらうみたいだけど
俺が見たいのはそれじゃない
3万歩譲ってZRXだとして何故明日なのかな？（ニッコリ
てか最低限Ninja買ってからスレを仕切ろうな？ 近所の鮨屋に来てモバイルだよ、40秒の超高速でレスか？どんだけ粘着なんだお前は
ちな俺の回線はyahooBBとモバイルだけだゴミ
もう一度だけ言っておくぞ、あんな糞ゴミカスの旧NinおサケSHAKEⅡと一緒にするなエスパー
キモいからあげてやるわ ほんとこのスレの9割くらい乗ってない奴だから凄いスレだよなｗｗｗ
>>71
そう言っておけばうpしないで済むしなｗ
てかなんでNinja乗ってないのに住み着いてんの？
いつになったら買うの？
おまえは一体何ヶ月居座ってんだよｗｗｗ なーなんでこのカスは
キチガイ、ゴミ、バイク板の嫌われ者のナンバーワンのサケと俺を同一人物にしたいのだ？
引くに引けなくて意地になってるんじゃねえの？ >>72
おいコラ
そういうことじゃなくて、お前は俺をウンコ糞サケと断定したという件だぞ
まずは誤れ、話はそこからだ ほーらね>>74が出てきた
叩くとすぐセットで出てくるから笑える
同一人物なのはとっくにバレてるのにまた自演かよｗｗｗ
寿司屋じゃなかったの？ｗｗｗ
>>1＝シャケイじゃん
1 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 728f-Y82R) 2018/09/21(金) 17:26:12.71 ID:r2ILBpv90
61 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0187-Y82R) sage 2018/09/22(土) 21:24:49.11 ID:z1h8BXfI0
74 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c28f-coYL) sage 2018/09/22(土) 22:52:44.68 ID:ra0tTEhs0
67 ７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sx71-Y82R) sage 2018/09/22(土) 22:28:00.91 ID:vDv793Ywx >>75
断定とかじゃなく、妄想
そう思ってないとフルサイズくんの精神はもたないの
>>14見てみ
フルサイズくん自身でシャケイの回線はコレ！って貼っておきながら、ここには誰も該当する人が居ないという…
シャケイさんって固定回線をいくつも切り替えられて、また瞬時に戻せるほどのｽﾊﾟｰﾊｶｰなんすかねｗ マジであんな糞、ゴミ、嘘だらけ、粘着、嵐、なんの役にたたないどーでもいい
糞ウンコサケSHAKEⅡ呼ばわりされたら誰でも怒るからな…
他の人にはやめとけよな… これ入れるの忘れてたわ
33 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c28f-coYL) sage 2018/09/21(金) 21:17:18.09 ID:AfNNm0OV0
スレ立てたの自分だから、当然回線一緒だよ
だからﾜｯﾁｮｲ一緒なんだけど
ﾜｯﾁｮｲやIDのシステム自体理解出来て無いのかコレ まとめ
自称現在寿司屋のZRX君（シャケイ）は寿司屋にも居らず自宅にいる事が判明
お得意の回線使い分けでうっかり間違えて>>74を書き込んでしまう痛恨のミスｗｗｗ
1 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 728f-Y82R) 2018/09/21(金) 17:26:12.71 ID:r2ILBpv90
61 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0187-Y82R) sage 2018/09/22(土) 21:24:49.11 ID:z1h8BXfI0
74 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c28f-coYL) sage 2018/09/22(土) 22:52:44.68 ID:ra0tTEhs0
67 ７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sx71-Y82R) sage 2018/09/22(土) 22:28:00.91 ID:vDv793Ywx
33 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c28f-coYL) sage 2018/09/21(金) 21:17:18.09 ID:AfNNm0OV0
スレ立てたの自分だから、当然回線一緒だよ
だからﾜｯﾁｮｲ一緒なんだけど
ﾜｯﾁｮｲやIDのシステム自体理解出来て無いのかコレ >>79
それ、自分で自分の無知っぷりを曝け出してるだけだよｗ
2 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c28f-Y82R)[] 投稿日：2018/09/21(金) 17:26:41.29 ID:r2ILBpv90
33 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c28f-coYL) sage 2018/09/21(金) 21:17:18.09 ID:AfNNm0OV0
これでIP変わってるって？
もう一度よ～く見直してみてね
これでIPが変わってるの？？？ はい良く気が付きましたね～
IP変わってませんね
さて、後半の4文字は何を表しているでしょう？
ここが同じでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝと騒いでいるようですが？ そろそろ浪人でID消すぞコイツ
シャケイお得意の技だからな
と、釘を指したらｱｳｱｳｶｰSa使おうと思った？
それともワンミングクか？スププか？ｗｗｗ
君ほんとスマホ好きなんだな やめとけって基地外に理解させようとしても自分に都合のいいようにしか理解できないんだから うーむ
一体どう処理すればいいか悩むし困る（ﾜｯﾁｮｲ 6187-7jUZ)）
正直言いたくないが、お前リアルにキチガイだろ？
誰もがあんな糞ウンコゴミサケなんか召喚したくないと祈っていのに… IDが違うから明らかにIP変わってんのに何をすっとぼけてんの？
※IDはIPから生成される >>86
コロコロ回線変えない事だな
俺はお前と違ってずっと変えてないぞ >>84
ほらそこでｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲってなるから、いつまでもバカなままなんだよ
目の前の板なり箱なりで、ﾜｯﾁｮｲの後半4文字がユニークかどうか調べておいで
あと、ﾜｯﾁｮｲを切り替えて元に戻したりできるかどうかもね
ちなみに-Y82R)は、スマホではありませんよ～ もちろん>>46は回線を変えたのではなく
峠でリアルタイムに書き込みしたからだぞ？
まさかそこに突っ込むわけないだろうけどおまえなら言い出しかねんからなｗｗｗ お寿司屋さんに居るのにこんなに書き込みしてるのおかしいよねｗｗｗ >>89
ワッチョイの切り替えなんて複数端末もしくはAndroidなら別ユーザーにすればいくらでも切り替えられるが
そうやって書き込んでるくせにまるで不可能みたいな言い回し見苦しいよ？ >>88
回線は２つでYbbとモバイルで今は外だと言っているし、YbbのIPも晒したから大体の地域もわかるよな？
その回線２回線で何か不思議な工作を俺はしてるか？
なあ、色んな事象をよーく鑑みて少しだけ物事を振り返れよ。
キチガイ（ﾜｯﾁｮｲ 6187-7jUZ)） てゆーかどうせなら「ミドルサイズ」にしてくれない？
Z125がフルサイズと言い出したのはおまえであって俺じゃない
Z125がフルサイズだなんて恥ずかしくて俺は言えないからさ >>87
>※IDはIPから生成される
はい、間違い
>>88
同一人物がコロコロ変えてたとして、どうやって元のIPに戻すの？
つか、固定回線を3つも4つも任意に切り替えるって、どんな魔法？
>>90
いや、（ﾜｯﾁｮｲ理解してる人なら）誰でも分かってるしツッコミも入れてないです…
>>91
そのお寿司屋さんってどこから出た妄想？？？
PCで書き込んでるってﾜｯﾁｮｲでわかるでしょ（ﾜｯﾁｮｲが理解できていれば）
凄いな
全レスツッコミどころ満載って、なかなか出来る事じゃないぞ >>92
複数端末って、お前その時点でｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ論拠のﾜｯﾁｮｲ下4桁一緒を放棄してるやんけ…
よ～まあ、そんな穴だらけの論理を展開できるな
頭の中レンコンか？？？ >>95
寿司屋からモバイルで書き込んでるのは俺
すまんな >>98
富士通の馬鹿みたいに高いモバイルノートをYモバイルで接続
ワッチョイはブラウザ迄わかるのか？凄いな
つかあの粘着キチガイをなんとかしてくれマジ頼むわー >>99
今必死にお勉強中ですから…
そうやって物事を知って、枕に顔埋めて足ジタバタしてきっと大人になるんですよ
それまで適当に弄ってあげてください 端末は403ZT
Yモバイルじゃねえやこれソフトバンクだな（会社支給）
なんか一々常々答えないといけない疑心暗鬼になってきたわー 電車の中、窓見ながら同じことブツブツ言ってる奴レベルだな ああ、ごめんよ、表示がソフバンなのにって思っただけさー
つか応えたりしなくていいんじゃないのかね、表示見ればいいんだし いやいや流石だな
シャケイレベルの一流の荒らしはワッチョイに精通してるわけか 寿司屋でWindowsPC開いてChromeから書き込み
色々著しくおかし過ぎるよねｗｗｗ 如何に>>1がNinjaと無関係な話題で荒らし続けるかよくわかるスレになったな
しかも二人共Ninja乗ってないから全くNinjaの話できないしｗｗｗ
現行Ninja400乗ってる俺に向かってピヨピヨミニバイク？
流石にちょっと妬み過ぎじゃないですかねｗｗｗ あれ？なんか>>1はIDはIPと無関係みたいな事言ってるけど何寝言言ってんの？
IDはIPで変わるのだが？
>>81なんかIP変わってるし
ワッチョイの前四桁がIPを示すけどホスト名位しか見てないのだろう
回線繋ぎ変えればIPアドレスの下三桁は普通変わるから2chのIDはガッツリ変わる
ワッチョイではIPが多少変わっても変化なし
わかっててとぼけてるとしか思えないのだが？ あと>>1は自宅回線でPCブラウザで書き込んだり、専ブラで書き込んだりWi-Fiに繋いだiPhoneのサファリから描き込んだりおかしな事を色々やって偽装してるな
それに加えてお前一体スマホ何回線持ってんの？ 前スレも調べてきたわ>>1（シャケイ）の別回線
ﾜｯﾁｮｲ ※28※-※※※※
ﾜﾝﾄﾝｷﾝMM-※※※※
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸMM※※-※※※※
会話のやり取りの流れから別回線で同一人物（別回線で普通にレスしてくる）なのがかなり昔のスレから多々あったな
ーーーーー
ついでにフルサイズ云々の>>1の粘着で勢いが凄かった時にみんなにスルーされてしまった可哀想な奴がいたのを発見
890 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-R5gV) sage 2018/09/18(火) 21:18:47.24 ID:j2YOIn29a
パワーバンド乗せたら滑るようになった
点検の時ワイヤー調整したからその原因なら良いけど
過去レスにクラッチレバー変えたら同じ症状出た人いたけどさかのぼれない
↑それメーカーの不具合対象だから直ぐにバイク屋に相談した方が良い
俺はそれでクラッチ全交換してもらった >>110
ﾜｯﾁｮｲ変えても※28※※でバレてるぞ 普通の住人をコイツ呼ばわりしてるし、「コイツ」もNG入りだな NG宣言してNGしてもスレの流れが全くわからなくなってすぐに解除する事になるだけだぞｗｗｗ
お決まりのパターン >>117
仕事柄不規則でな
朝起きたり夜起きたりだよ 連投しまくってるの見たらわかるだろ
自分がここの主役だと勘違いしてんだよ どう生きてきたら第三者を「コイツ」呼ばわりできるんだろうか感心する >>122
費用対効果でいうとクソ高い
でもマフラーってそんなもんだろ
パフォーマンス上げたければ、ホイールやサス変えた方が速くなる もう実際Ninjaの話題なんて出尽くしてるだろ
ぼくのかんがえたさいきょうのバイク
みたいな話題か
Ninjaに乗っていない>>1の揚げ足取りしか無い これから出てくるninja400 用の新製品に話とか
今出てる製品のレビューとか色々あるけど
どっかの誰かが峠での早い自慢とか自分の決めてるミドルサイズ理論を振りかざしたりしてるだけだよ >>127
ミドルサイズについては>>1が展開して噛み付いてるだけだぞ？
峠で速いと言うのは実際にこのバイクは峠によっては最強クラスに速い事実を述べている
今出ている製品のレビューと言っても乗ってる奴のレビューなんて皆無だしな
レビューを待つのではなく自分もレビューしないと始まらないぞ？ >>127
別に無理矢理内容のある話なんてしなくて良いんやで
今日どこ行った気持ちえかった～で良いやん
そもそも半分以上あぼーんやし レビュー出来ない奴が9割くらいの書き込みを占めてるからな
だから自分でするしか無いんだぞ
レビューしてもこの9割は自分には関係の無い話だから揚げ足取りの反応以外出来ないスレの進行が悪くなる
重大な問題のクラッチに関してもそうだっただろう
ユーザーにはとても大切な案件でも
エアプにとっては無関係な事だからクラッチ焼いただけとか無知を曝け出し複数回線使ってクラッチが焼けたと一致団結
リアブレーキを強く踏みながらアクセル全開で半クラを何分間も続けるような非現実的な事をしない限りクラッチが焼けるなんて絶対にありえない事なのにエアプだから真面目にクラッチが焼けたとか言って聞かないから困るｗｗｗ
しかもメーカーが不具合を認めて保証交換していると言うのに クラッチ滑りについて製造精度の不具合を挙げたけど
それら全てが正常でもアシストアンドスリッパークラッチの特性、構造上
普通のクラッチでは起こらないある条件下でクラッチ滑りが発生する事もわかった
>>111の前スレ>>890もそれである可能性は非常に高いと思ったけどバイク屋でカワサキとやり取りして貰うのが1番だからあえて書かないけど タイヤの時もそうだったな
いち早く俺がタイヤを変えてレビューした時は
どうしようもないゴミタイヤのGPR300がこのバイクを台無しにしてしまっている事実を書き込むも100％批判しかなかったなｗｗｗ
一ヶ月ほど前から数人のレビューが続いて純正タイヤの酷さが周知されてきた様だが
レビューしてもエアプがデカイ声出してるだけで自分には何の特もないからそのうち馬鹿馬鹿しくなるけどな
どれも煽り方に特徴の強い>>1とサブ回線で流れを作り
その流れに乗ってしまう第三者も出てきて収集が付かなくなる USBソケットもそうだ
純正を使うと意味不明に高いソケットと全く意味の無い純正リレーまでセットで買わされて
カタログの作業時間を基にした工賃を含めて総額2万近く掛かる
実際はリレーも必要なく1000円のUSBソケットで誰でも10分の作業で取り付けられる
これも>>1はイチャモンつけてたなｗ >>134
NGしろよ 俺は>>1とは違って絶対にID変えたりしないのだから >>136
おまえの教えて君やクレクレもかなりウザいぞ 時期的にかなり無理あったけどNinjaの黒何とかゲットできて嬉しすぎる
今更ながらかなり評判も良いみたいだし初バイクでこれ買えたってのは中々幸運だったのかなと 初バイクでこれならかなりラッキーですよ
挙動も掴みやすいし練習にももってこいだと思います 2019年モデルを九月はじめに予約したけど初回入荷分は割り当てられなかった。
やっぱり初回逃すとだいぶ先になるのだろうか。 >>105
会社支給品でワッチョイ晒すってすごいね
書き込み検索ソフトで検索かけて１回でもIpスレに書き込んでたら誰でも会社名まではたどり着く
そこで会社に匿名で嘘の被害報告して処分されたって事は実際にある事実
そもそも会社の回線で5chなんてやるもんじゃない 固定回線ならともかくモバイルで特定はほぼないんとちがう 会社関係ならとりあえずその会社に連絡したら
会社から回線事業者に問い合わせて調査されすぐわかるだろう モバイルルーターなんて基本的に動的IPだし、仮に固定IPでもあくまで回線事業者のIPだから
ユーザ企業にたどり着くことはまずないでしょう
事件性があって警察が入れば別かもしれんけど
もちろん常識的に言って会社からの貸与品で書き込んだりするのはどうかとは思うけどさ
スレチごめん、つい気になってｗ >>147
回線事業者は警察であっても裁判所を通さないと開示しないぞ へー
そんな括りなら俺も会社支給品だわ
つか、経費で落としてるだけだけど >>143
八月最下旬予約で
昨日納車でした
カラーはグレー@九州 >>151
うらやましすぎる。KRT予約したんだけど納期かかるようなら変更しようと思って、試しにグレーの納期聞いたら十二月以降だってよ。うちの近所の店遅すぎ。 >>148
モバイル回線のみなら平気だけどそのモバイル経由で会社のwifi使ってip晒すのは危ないと思う
方法は書かないけどね
過去事例だと社名さえ判っちゃえば後は危険な書き込み云々て内容とipをその会社にメール →一般企業なら5chの書き込みは禁止されてる→処分
やめた方が良いと思うなあ 支給品ではさ 個人契約なら開示するのは厄介だけど
会社が包括的に契約してる回線なら会社からの要求ではすると思うんだが つーかほんとNinjaの話出来ない奴9割だよなこのスレｗｗｗ
スレに住み着いてんのに買わない理由が知りたい 102当人だけど
会社支給って言っても個人契約の経費落としだよ。出張が多いからな
というか、会社名晒して不当な書き込みや、誰かを脅迫している訳でもないのに
個人契約でも法人契約でも、明らかに偽計業務妨害罪になるような書き込みじゃないと
裁判所は情報開示請求を許可しないだろ >>155
ここまで妨害するのは妬みでしかないと思いますね
自分が乗ってるバイクに満足していたら他のバイクスレで荒らす気も起きないでしょうし。
あとはアフィ目的でスレをのばしてるのかもしれませんね >>156
ちょっと試しに聞いてみるけどさ
このバイク発売して8ヶ月経つのになんておまえはZRXから買い換えないの？
査定いくらか知らんが追い銭30とか40万で買えるんじゃねーの？
まさかローンで買ったのか？ >>1のシャケイもそうだ
おまえのNinja250（冬）ならそこそこ高値で売れる筈だけど
何故初期からスレに住み着いてんのに買い換えないの？ >>160
ﾜﾝﾄﾝｷﾝMM※※‐※※※※
わかりやすい>>1君だこと
>>111 >>158
単純に車検切れるのが11月だから、それ迄に判断しようかと
先々週に下取り査定してもらったら45万だった（最終の08年式程度はとてもいい）
店からはこれ売るのもったいないと言われるわ、6RやR6もいいなあと実は迷っているんだよ
ちなみにサケは俺の糞Ninは吸排気系とサブンコンだけで、これと大して変わらんとマジで間抜け
なこと言っていたから替えないんじゃねえの >>162
欲しいと思った時が買い時
車検なんか気にせず売ってコッチに来いよ
Ninjaは下取り高いから飽きたらまた買い替えたらええねん >>156
それならいいけど
ipについてはちゃんと法則があるから会社のwifi晒した時点で裁判所なんぞ通さなくても知ってる人なら簡単に社名までなら割り出せるぞ >>166
そういうのを毎日ID真っ赤にしてる人に教えたげて >>166
無論100％じゃないけど上場してる様なでかい会社だと自らソース公開してるからその場合は高確率で見っけられる
だから俺は会社のwifiは自分のスマホに接続しない Ninjaどころかバイクすら関係のない話題いつまでやってんだよ >>168
俺の会社も含めてVPN接続は専用端末かPulse Secureでの経由だよ。そこからは当然アクセス不可
wifiは秘文だっけかな？そもそもスマホは接続できん
接続しようとするとセキュリティ管理者から連絡がくる。
ぬるいところでフシアナに引っ掛かってIPバレて工作を露呈する馬鹿な奴もいるけど
まあバイクの話じゃねえからここら辺で… >>141
マジかおめでとう
いい色買ったなwww俺も18年モデルの
黒色買おうとしたけどどこにも売ってなくて
19年モデルの黒緑の奴にしました納期が1月... >>172
18黒より19黒の方が何倍も良い
おまえの選択は正しい >>174
フルサイズを主張したのは>>1であって
俺が主張してるのはミドルサイズだ勘違いするな >>176
俺はブラックマーク
ぶらっくま と呼んでくれ
可愛いだろ？
そしてNinjaの話をしろ
無関係の話なら邪魔だから↓でやれ
【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part8
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537503441/ >>177
証拠まだ？
人に罪をなすりつけるなよ？ また基地外回して連レスしてんの？
それとも誰か相手してる？ ｱｳｱｳｶｰSaにスププ
今日も平常運転の>>1（旧型Ninja250のシャケイ）
ﾜﾝﾄﾝｷﾝの回線も今が使い時だな
で、荒らすな
旧型Ninjaのお前には縁のないスレだからと荒らすな シャケイの旧型Ninja250（冬）って中古価格みたら35万くらいなんだな
そりゃ新型買えないわな 下取り出しても20万にもならないだろうし
だからといってスレを荒らして良い理由にはならないから勘違いするなよ？
ここは 2 0 1 8 ～ N i n j a ４ ０ ０ の ス レ だ >>172
ありがとう
GooBikeでみたらちょいちょいあるみたいだけどやっぱ割高感は否めなかったね
まあでも妥協したくなかったから満足してる アシストスリッパークラッチだっけ？
あれって頻繁にシフトチェンジする街中や山道でも左手の疲労少ないの？ >>185
そもそもの重さが軽減されるし、特にシフトダウンで雑に繋いでも平気
普段使いから効果はあるよ そうか、ありがとう
この前、久々に山道走ったら左手がえらく疲れてしまって衰えを感じたんだよ
なのでカワサキは買ったことがなかったんだけど、クラッチひとつで興味が出てきたところなんだ >>186
本当に乗ってるのか？
そんな事は誰でも知ってる常識な事であって乗ってる奴のレビューとは思えんなぁ >>187
軽いのは軽いけど、疲れるのが嫌なら油圧だったりシフトチェンジの回数が少ないもっとトルクのある車種の方が良くね？
疲れるのって、重さより回数のような気がする
レバー変えれば、重さは軽減できるし >>187
試乗できるといいね
クラッチは軽いし数ミリ切るだけでスコンと入る
あとはアジャストで好みの遊びに調整すればいい >>191
既に乗ってるから公式サイトそんなに見ないんだよ
ド正論ですまんな このバイクはクラッチワイヤーの伸びが早くないか？
1）納車時に既に遊びが多すぎて、調整
2）600km位でワイヤーの初期伸びが発生し、再調整
3）6000㎞で再びレバーを全部握らないとクラッチが切れない位
まで伸びが発生
俺のは初期ロットなんだが、他の皆はどう？
今までクラッチ付きは10数台乗り継いだが、
こんなの初めて。
クラッチワイヤーの品質が悪いよな。 >>194
やっぱりか！
慣らし中にアジャスターで2回位自分で調整して限界付近
1000km点検時についでにクラッチ側でワイヤー締め直してもらって
3000kmの現在までに3回くらいアジャスター回してるわ
東南アジアの品質なんだろうな >>197
お前は馬鹿か。今仕事場で、キーは家においてあるからカードを晒してやる
https://i.imgur.com/iXow02A.jpg
罰として、お前はこれから「クラッチ滑る君（黒印）」と名乗れ >>198
こいつばかじゃね？家にあるなら後でいいのに
カゼカードと車種関係なくね？ >>198
ぶらっくまと呼べ（・(ｪ)・）
KSR50でも買ったのか？ しかもKAZE会員なんてバイク買わなくても入れるし（・(ｪ)・） あとキーは旧型も同じだからエンジン掛けたメーター周り写せよฅʕ•ᴥ•ʔฅ >>194
ブン回す人ほど顕著ですね
しかも調整が私が乗ってきた今までのバイクよりシビアです >>204
なんか1500kmくらい乗ったとこで一気にミートポイントが狂ってその後落ち着いた感じ
その後は4000km位だけどずれてきている感じはないな
なんかすごいつながるとこ薄い感じになりましたね
新車のころのクラッチのあたり方がすきなんだけどね
どちらかというとぶんまわす人の例ですが エンジンオイル交換直後も気持ちよくつながるから、かつてはオイルの問題かと思ったりもしました >>205
半クラの位置が開放から僅かに握っただけなのと
半クラのエリアが狭いのはスリッパの特徴だからそこはしゃーない
荒い操作すると0.25テンポ遅れてドゥーーンと想像以上に繋がるのもアシストカムが仕事してるからそうなる
アクセル開度というかエンジンのトルクとタイヤからのバックトルクに合わせてカムが介入するから半クラに微妙なゆらぎが出てしまう
そこら辺嫌ってるプロレーサーも多い
しかし慣れてしまうと普通のクラッチには戻れなくなるわな うｐしろ！に付き合うとキリ無いで
上げてもごめんなさいしないしな >>211
おまえ（>>1）はうp出来ないからな
2スレ目からずっと逃げてる
そうやって保身するのはわかってたよ ID:2QMqaktqM様
疑ってしまい大変申し訳ございませんでした。
>>211
ほらおまえの番だぞฅʕ•ᴥ•ʔฅ なんでそんなに高いバイクでもないのに、こんなに乗ってる乗ってないで疑心暗鬼に
なってるのかなこのスレ >>215
ワッチョイみてみろよ
一人だけ大量の書き込みするのに（同じ文体であと2回線ほどあるが）100％Ninjaの話しない奴が居るんだぜ >>195
>>204
>>205
俺以外にもいて安心（て違うか）
ちなみに、俺も容赦なく全開にしている。
これクレーム事案じゃね。
カワサキはこれを把握しているのかな。
仮にワイヤー交換しても、
すぐに伸びるんじゃやってられないよ。
1/6/12か月点検時に、皆でバイク屋経由で
カワサキにフィードバックしようぜ。
そうしないといつまでも改善しないと思う。 >>217
ワイヤーじゃないと思ってます
クラッチの当たりがつくとミートポイントが遠くなるのではないかと予測してます。
一度ずれた後がアシストが利いたときの正しい動き（ミートポイントが薄い）のような気がします。
ワイヤーのびるほど負荷かかってませんから。軽いので。
いまはそんなもんだと思ってのってますよ 自転車の変速機のワイヤーもテンションはそこまで掛かってないにも関わらず半年くらいは伸びていく
最高峰のDURA-ACEのワイヤーでもね
だから組み付ける時にワイヤーが早く落ち着く長さまで引っ張って伸ばしてから調整するのよ
そういった仕上げの工程を行って居ないのだろう
>>218も正しいけどクラッチの当たりは100kmも走れば付くよ
辺りが付けば半クラッチのストローク量が減る こう言うNinjaの話をするのは久々だよな
いつも乗ってない奴が妨害してバイクの話題ですらない事でスレの95％を消費してしまう
ユーザー同士情報共有して行きたいのに乗ってない奴が雑談するのが邪魔なんだよなぁ >>218
>ワイヤーじゃないと思ってます
>クラッチの当たりがつくとミートポイントが遠くなるのではないかと予測してます。
前回（1000km/h）の時点で遊び0まで調整。
今測ったら3.5㎝の遊びがあったよ。
さすがにクラッチが3.5㎝も削れることはないんじゃないの。
どう思う？ >>221
まぁレバー類で倍率変わってるからそうではないけど
こんなにワイヤーが何度も遊びまくるほど伸びるのがクラッチの減りだったとしたらとっくにプレート無くなってるわな
1枚目数ミリしかないし >>220
そうそう。
本来はこの場で皆の情報共有とか（無論それ以外もOK）
でやってきたいよね。
煽りとか、相手をバカにしたような書き込みは
見ている方も不快なだけだよ。 >>221
30mmものびるなら、それこそ別の何かがずれてませんか？
レバー側ではなくて車体側がゆるんでたりしませんかね？
私の個体差では延びたと言ってもレバー側の調整ネジの範囲なので原因が違うのかもしれません。 >>218 の意見も尊重するけど、
それについては >>219 のレスがしっくりくるんだよな。
>>222
やっぱりケーブルの伸びが主原因かな？
俺も1000kmまでは3回調整。
今回、6000kmで4回目の調整が必要となってしまった。
（週末にでも調整するか） >>224
すんません。仕組みをキチンと理解してなかったよ。
レバー側を調整してみたら、遊びは6㎜でしたわ。
俺が遊び3.5㎝と誤解していたのは
レバーを通常とは反対側に押し込んだところから、
フリー状態までの距離でした。
因みに、遊び6㎜の調整後は、
レバーの反対側からフリー状態まで、5㎜となった。
これが >>222の
>まぁレバー類で倍率変わってるからそうではないけど
のことなのかな？
勉強になりましたわ。
走行時に調整が可能なように
前回の時点で車体側の調整はぎりぎりまで >走行時に調整が可能なように
>前回の時点で車体側の調整はぎりぎりまで
すんません。書きかけが残っていた。
今回確認したところ、車体側は遊び０でした。 >>227
最初にクラッチレバーに軽く遊びがある程度にあわせておくとして、ワイヤーが延びればクラッチレバーの遊び（ガタ）が増える方向にすすむと思います。
その距離でレバー側のねじを2～3回転以上まわしても元にもどらないほどのびるというなら伸びすぎな感じがします、、お店でみてもらった方がいいかもしれません。
初期のびのレベルではなさそう。 >>228
>初期のびのレベルではなさそう。
はい。
すでに走行距離6000㎞オーバーです。
ちなみに、初期のび（1000㎞まで）対応で、既に3回調整していますよ。
ケーブルが切れないかちょっと心配。 しかし、川崎がシェアトップなんて、出たての頃じゃ想像も付かんかったなぁー 全排気量のバイクでNinja400が二位だな
3位と大きく離してる
以外にもNinja250はそこまで売れてないな
400KRTは生産数少ないのと二年目も変更なしだったから下取りまだまだ高そう すげーな川崎
大型でもz900rs爆売れしてるし乗りに乗ってるな >>236
安いバイクで売れないときついでしょ
俺はもっと売れてほしい。 >>233
2018Ninja400は一位になるのは間違いないと思ってたわ
フルモデルチェンジでめちゃくちゃ変わってどう考えても現行400でスポーツするならコレしかないって衝撃デビューだったから >>237
全体の１位は同数でレブル250とZ900RS
３位はCBR250RRで４位XMAX５位マジェスティSでninja400は全体では６位だね >>239
タイ生産で価格も安くもないし利益はしっかり出てんじゃないかな？ >>241総合ランキング見ると
250ｃｃが多い感じだね
でも見方を変えると車検有りバイク（251ｃｃ～）じゃ
Z900RS（カフェ）とNinja400がワンツー獲ってるね
新型Ninja1000も売れ行き好調みたいだし
カワサキが７年ぶりに上半期小型２輪シェアトップ獲れた理由がわかる
7年ぶりに小型２輪上半期フェアトップ獲れた理由がわかる >>240
だね
通勤バイク買おうとスウィッシュ待ってた矢先に去年末の発表
スウィッシュ買わずによかったよ。たぶん買い換えてたけど(笑)
250のボディでミラーも畳めるからすり抜けも得意だし、街乗りからスポーツ走行まで懐が深すぎる >>244
R3が2箇所ランクインしているのにR25が入っていない時点で集計が怪しいな Ninja250が伸びなかったのは
逆に400の車体に250載っけられた感があったからだろうな
俺は元々250買うつもりだったけどココが引っかかってたฅʕ•ᴥ•ʔฅ >>249
釣りに見えたか？
250の車体に400載せたってのはそもそも大間違い
2018モデルは元々250/400で共用する設計をしたのだから当然400に合わせて設計しているわけだよ
そこ説明いる？要らないよな？
でもそこを理解してないから釣りだと思ったのだろうから君は底無しの馬鹿と言う結論に至る
むしろ釣り？と言う発言が釣りなのかな？ってレベルの話 >>250
まあ、フレーム剛性とかエンジンマウントとか言えばそうなるんだけど、それまでは650をベースにしてきたから 似たような理由でR3があるからR25は維持費がちょっとみたいな人もいるからな
先代Ninjaも300が国内正規で売っていれば250はちょっとみたいな人は多かったかもしれない
旧Ninja400はというと免許の縛りがあったり逆車しかなく価格も20万以上違うから650があるからと悩む人は少なそう
GSR400やグラディウスとかも >>250
自分の考えが全て正しいとしか考えられないのも病気だし相手の考えすらも決めつけるって重病だと思うぞ
年齢と思考が一致してないおじさんって怖い >>253
本人も認めてんのに何言ってんだよ
当たり前の事実を言ったまでだ
そしておまえの書き込みは忍者に無関係で他人への誹謗中傷しかない完全な荒らし
邪魔だからNinja買うまでROMってろ >>254
認める事は恥ずかしい事じゃない
頼れる誰かがいないからここで暴れる
それも悪くない
でも自分をもっと知った方が良い
他の誰とも自分は違いすぎると思った事はないか? >>259
東南アジアで作ってるのに国産と値段変わってないからなぁ >>261
まぁ、俺の選択肢の中では安かったってこった 100万オーバーが当たり前の今の世の中でな。
たくさん売れるとアフターパーツが充実するからそれでいい >>262
100万オーバーの400教えて
当たり前って事は殆どがそうなんだろ？
俺は一台も知らないわ >>260
ところでこのオレンジの謎の立体模様は何を表してるのさ >>263
いや俺大型持ってるから。なんで400のくくりなの？ 俺の選択肢って書いてるじゃん？
だからたくさん売れてくれるとパーツ出るし助かる。 >>266
ローソンのタイルが反射してるんやろなｗ >>267
本気で言ってんの？
このバイクが400ccだからだよ
安いバイクなら買えば？ >>270
どういうこと？買ってるけど。
手頃な値段でたくさん売れるとアフターパーツたくさんでて嬉しいって話なんだけど。
安いって言ったのが不味かった？
それは人それぞれでしょ。
またなっ >>271
別のクラス持ち出すなんて斜め上すぎる発想誰もしないだろ >>271
所持免許によって受け取り方は全く違ってくるからな
しゃーないわ やっと明日乗れると思ったら雨じゃねーかクソが！！！(´・ω・`) 高い安いっていうのはコスパ的な話でじゃね？
個人的にこいつよりコスパ高いのはNinja650とGSX-S1000、NC750、MT-07辺りかな 売れなきゃ困るとか言ってる奴いるけどこれって単なる情弱？
このスレの者なら2018Ninja400の国内分の生産数は2000台 追加生産なし
ってみんな知ってる筈なんだけどね
何度もこの話題出てるから言い訳無用
そしてその2000台も発売前に完売（バイク屋の在庫はあるところにはある）
予定通り売れてるし予定してた生産数では足りなかったくらいなんだぜ？ 売れると嬉しいって人なら居るが、売れなきゃ困るって人はどこに メーターにある燃費計見てみたら23.8なんだが……
おとなしく乗ってるつもりなのに無駄に回してるのかな…… スププとｱｳｱｳｶｰSaが俺に噛み付いてる時点で彼だからほっとけ つか頭のおかしな奴ってマジ増えたよな。運転していても思うわ。
昔より確実に増えてる Ninja 400とＮＳＲ２５０だとどちらが早いですかね
Ninja 400がすごく人気あるみたいなので
昔バブル時代にバイクを乗っていたものとすれば すごくうれしいです
Ninja 400と９０年代の４ストだとどちらが早いのか気になるね
なぜNinja 400や２５０のスポーツ系バイクが人気が復活したのか不思議だけど
今景気がいいのが影響かな でもうれしいｗ >>289
三年前まで250vガンマ維持してましたけど、速さと乗りやすさならninja400だなぁと思います
今思い出してもあの狭いパワーバンドでチキチキやるより楽だしトルクがフラットにでますもの。近代バイク素晴らしい。
2stは楽しかった思い出補正が強いですよ、、、乗れば楽しいけどね あと10馬力くらい高けりゃ文句なしだったろうな
直線の伸びが足りない バブル時代の２ストバイクや４００のフォースとより今のNinja 400が早ければ十分だと
思うけどね nsrと比べても仕方ないだろ。
サーキット行ってもnsrの速いのは仕方がない。
0-1000でもninjaより速いんだからさ。
それより故障もなく楽しめて乗れるって意味じゃ最高だとおもうぞ。
nsrが24秒台でこっちが26秒台だからな。 ま、アジアとかのレースの結果次第だな。こいつが現代のバイクと比べても凄いのかは。
jp250じゃ、cbrの独壇場だけど。
排気量が違うしな >>296
かばうわけじゃないけど、ラップタイムの話だとしたらおかしくなくなる >>295
速いぞ。0-100 400 1000とも。
でもそれは仕方なくね？そもそも2ストで純粋な速さだけを求めたバイクなんだし。
開発費とか環境規制だって違うし。
メンテもしないとダメだし >>289
釣りだろうけど走るステージ次第
ジムカーナではお話にならないレベルでNinjaが圧倒的な差でぶっちぎってる >>300
別に乗ってるから持ち上げたいのはわかるけど、どうしてそんな嘘をつくの？ チャンバー変えて、cdi変えて、ポート加工にキャブいじって絞り出した60馬力とかって、街乗りから峠までオールマイティにつかえるものじゃなかったよなぁと。
下がないって想像以上にないんすよ。でパワーバンドだけ鬼加速。
ノーマルでのるとそこまで早くないし。
買ったままなにも考えないで安定して走れるバイクってありがたいなぁとおっさんはおもうのです。
チューンした2stと比べるバイクでもないよな。とも思う。 日曜日に試乗してくる予定だったけど雨予報（´-`）
明日見積りもらいつつコーヒー飲みに伺うか（´-` 結局は2018新型Ninja400はＮＳＲ２５０と比べてどうなのよｗ NSRのパワーバンド9000rpm
ノーマルなら45馬力
トルクもNinjaが上
ライトチューンでNSRは化ける
しかし改造まで入れてしまうのなら
その気になれば4st400ccのNinjaは軽四のタービンを組む事が出来るし
まだ現行はないだろうけど他の車種にはキットもあるし組み込み済みのコンプリートカーも市販されてる
さてどっちが速いかな？ >>306
ノーマル同士で一直線ならどっこいどっこい
ライトチューンで一直線ならNSR
フルチューンならNinja400
ジムカーナならNinjaのライトチューンの方が速いのは大会の結果に出てる 2つ比べたら間違いなくninjaのが乗りやすいし安定しとるでしょう…
全部分解して自分でレストアOHするんだい！ってんならNSRでいいと思うけどほんとうに人選ぶだろうし >>308
ミニミニサーキットなら余裕でNinjaが速い
NSRのパワーバンド9000rpmを下回りまくるから 旧規格のクソ細いみちでヘアピンもあるような大昔からある峠ならNinjaとNSRで比べるとNINJAのほうが速いよ
国道の広い県境の峠で100km/h～150km/hのコーナリングが続くような所で
ライトチューンまでの縛りならNSRがブッチギリで速い
ターボ化有りのフルチューンならNSRに勝ち目はない
両者ドノーマルならNinja >>313
ようはNSRは9000回転以下は原付き並みの遅さなのよ >>314
原付は言いすぎだけど最近のバイク乗りがNSR乗ったら「なにこの故障車!?」って感じがするくらい下の回転域は乗り味悪いと感じるだろうね
それでもオイル爆食い撒き散らしNSRはマジで楽しいバイクだった
ただ当時からバイク仲間に嫌われて必ず最後尾を走らされると言う…… ニンジャのスレならKR-1の名前を出して差し上げて ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1787-G7At)
この人って何でこんなに頭が悪いの？ >>317
頭が悪いと思うのは君が初心者で俺の話を理解できないからだよ >>318
いや、タービン積んで速いとか言ってる時点で頭おかCと思う。
後、ninja400ってジムカーナはやいの？？それは凄い！ >>317
>>2-6
構ってもらって図に乗ってるバイク初心者だよ
相手するのもほどほどにね
このバイクのユーザー層がこんなんだと思われるから そして↑が7ヶ月間一度たりともバイクをうpしないエアプです 毎回乗るのはアレだけど、たまに乗るなら2ストは楽しいと思う、街なかとかは絶対走りたくないけど
最近大型買ってそっちばっか乗ってたけどたまにこっち乗ると原付かよって思うくらい軽くて取り回しやすさを感じるわ
教習車からの乗り換えのときも運転のしやすさとクラッチの軽さに驚いたけど、やっぱり重量と車体の小ささなのかな >>326
2stの話？Ninja4の話？
Ninja4は90年代の250マルチなみ（例FZR250 159kg)の装備重量なので、
まあ、どっちも軽いよね。
＞やっぱり重量と車体の小ささなのかな
これが効いているでしょ。
俺の大型も210kg位あるが、
Ninja4のが断然にコーナリングも無理が効いて楽しいもの。 >>327
すまんな、分かりづらかったわ。前者が２ストで後半はninja400のお話
自分の大型がアドベンチャー系なんでほぼほぼ真逆、タイプ違いでどっちも楽しめてる >>328
そう違う方向性のバイクがあるのってはいいよね。
俺の場合はもう1台は殿様ポジションのネイキッド。
これはのんびりツーリング（高速も80～100km/hでまんぞく）にはよいけど、
峠でスポーツライディングするにはちょっと重い。
峠はNinja4の方が断然におもしれ―と感じる。 >>304
あのドッカン加速と賑やかな乾式クラッチ音、2スト固有の乾いたサウンドと焼けたオイルの臭い
NSRには強烈な速さを印象づけるスパイスがあったからねー
新型ninja400は低中速から8000回転までどこからでもフラットに加速して行く感じだしそこからのパワーバンドも狭くてスパイスとしては物足りない。感覚的にはVFR４００を思い出す。
マシンの限界や扱いやすさは先代400や250に比べて体感できるくらい上がってるし、NSRよりオールラウンドで速く走れるね >>330
そうですね。環境性能とかで縛られるなかで軽くて気持ちよく扱えるのでこのninja400は良くできてるなとおもいますね。
もう2stの250探してこなくても満足かなと思ってます。
燃費もそこそこいいのでガソリン高くなっても安心ですしね。 旧車の2stなんて、燃費なんかが笑えるくらい維持費かかるし
ただ、2st450ぐらいのモッサーが手に入るならぜひ欲しい >>326
このデジャブ4回くらい見てる気がするのは俺だけか？ 新型Ninja昔のバイクに比べれば
4500回転から12500回転までパワーバンドと行っても過言ではない
加速Gはずーーーーっと同じ マフラー変える前は1万rpmで出力垂れてたけど
車検の概念のない輸入物マフラー付けたら
12500まで加速感が衰えないから頻繁にリミッター当ててしまう >>336
空燃比を微調整するFIの制御とO2センサのフィードバックに感謝するのだ とても乗りやすくて良いバイクだとおもうんだけど、中高回転域のエンジンのフィーリングがやや がさつ な感じがする
のが惜しいところかなあ >>330
メガスポ普段乗ってると、Ninja400はたまに乗ると軽快感あってとっても楽しい。
だがそれでも昔のレーレプとかと比べるとかなりずっしり来るし加速も鈍い。ハンドリングとかコーナリング性能も大分落ちるね。
NSRのジャンキーな加速やカミソリハンドリングを超えるマシンが未だに無いから趣味車として置いてあるけどそうそうおいそれと乗れるもんでも無い。
フラットパワーで気兼ねなく乗れるコイツはマイルドだからある意味丁度いいね。 たまにはRZVやΓのことも思い出してあげてください、、、ください、、、
2ｓｔと言えば250みたいな風潮は誠に遺憾である >>340
あれは金さえあればコレクションしておきたいマニアアイテムの一つだな
外人みたいにRSフレームにゴガンのチューンドエンジン乗っけた奴欲しいね。500cc130kg/150馬力は結構ロマン
金さえあればで思い出したがMMXやRONAXも忘れるなよ。 >>338
アレは抜けのいいマフラーに交換しても直らないのかな？
いつも1万回転手前でシフトチェンジしてるわ 新型Ninja400/250 ヤマハみたいになっちゃって、これはないわ と思ってたけど、
19新色の400黒緑カッコよくね？買っちゃいそうだわ >>340
ライフサイクルズで3MAのフレームにRZVのエンジンを積んだカスタムマシンが載ってたな。ラジアルマウントキャリパーに倒立フォークで速さそうだしカッコよかった >>344
自分は18黒買ったけどどっちが人気なんだろう
個人的には18だけど >>347
18年黒が一番人気らしいよ。発売即完売したみたいだし
おじさんはKRT カラー買う予定だけど、もう少し先になるから納車待ちになりそうね…それまではここでヨダレ垂らしながらみんなの情報見てるわい >>335
モーターライクな加速はまさにVFR４００の感覚です 2019は同じデザインで黒緑と黒赤出さなくてもいいのになぁ。
黒緑無しで、2018の黒かオレンジ残せばよかったのに。 プレミアムカラーになったオレンジは数年乗り続ける価値あるな 別にこんな量産車でプレミアつくとかなくね？
ついたら嬉しいけど 10年20年大事に乗ってればプレミア付くのかな
けどその頃には電気が主流でエライ速いバイクになってそうだけど エンデュランスのキャリア買って見たけど、
結構しっかりしてるね。
これから取り付け作業する。 オフ車乗りの友人がこのバイク買いたいって言い出したからSHOPまで一緒についてって色々聞いてきた
もう既に予約が結構入ってるらしく黒赤は買えるけど納期に4ヶ月から半年くらいかかるかもって言われた
KRTカラーは前年売れたからかこっちの方が多く台数用意してるっぽい >>358
つかない。
なんでつくと思うの？
自分の乗ってる車種はすげぇと思いたいからか？ 人気車の限定カラーならある程度値段つくんじゃね？
なんにしても未来に進まなきゃ答えは出ないよ。出るも出ないも断定なんてできない
将来、予想外にプレミア価格ついたりしたら嬉しいよね 古いバイクに興味ないから次のモデルでたらソッコー売りそうやわ
その頃には何万キロか走って二束三文かもしれぬが >>363
ないだろ。今あるバイクでプレミアがついてるバイクってなに？10年落ち20年で 激遅ごみ族車高いらしいな
でも音だけはめちゃくちゃええから >>367
40年ちかくたってるけど。
10年から20年だろ？ 二輪レースにおける世界選手権史上初、女性ライダーがチャンピオン獲得の快挙
https://www.as-web.jp/bike/415051 おたずねしますが、現行400に旧型Ninja250のバックステップやステップアッププレートは付きますか？ NINJA400オーナーってこんなのばかり？
SNSのアイコンがアニメ率高そうだとは感じたが フレームの設計から違うので旧ninjaのアフターパーツは使えません そもそもSS風スポーツバイクなんて、
レプリカブーム時代のオッサン出戻りか、アニヲタ陰キャってイメージだけどな。
意外に珍走からのウケは悪いし、一般女子ウケなんて最悪w
分かってて好きで乗ってる。 ninja250R（最初の）はやたら女の子受け良かったな
乗ってる人がウケるんじゃなくて、乗りたい！って言ってる子が多かった そういうレスをしちゃう所が、まさに
SS風スポーツファンの陰キャたる所以だなぁと。 >>386
実際それで免許まで取った娘が二人いるしなぁ
雑誌でも当時取り上げられてたよ
若者がバイク回帰って ちょっとスレチだけど、この前静岡県内の某ツーリングスポット行ったら、旧Ninja400(KRT)と
車種わかんないけどネイキッドのバイク乗った二人組の20代半ばくらいの女の子が一緒にスマホで
写真撮ったりして仲睦まじそうにしてたわ。
バイク好きの女子ってホントに存在するんだな。
ワイ新400買ったばかりの初心者おじさん、孤独感を募らせて独り寂しく帰っていったよ・・・ >>391
別にそれくらいいるんじゃね？
バイクは男専用の乗り物なのw >>392
そうは言わんけど、
にりんかんあたりでジャケット試着しながらキャッキャウフフしてるホモっぽい男二人組
のほうが、出くわす頻度としてはずっと多いからね
ごめん、なんかうまく言えないわ 免許取得のときに16歳とかの女の子結構いたから乗る人は乗るんでしょ 痛バイクのにーちゃんがバンクセンサー擦りまくりのアンバランスな人も居るから不思議
ジムーカーナやってるんだろうなって感じの寝かせ方だった
調子こいて抜いたら煽られまくっただろうなと考えるとゾッとする そういう人は自己顕示欲が強いんだよ
人より目立ちたい
自分の運転を見せつけたい
誰かに認められたい
って欲求が強いから公道でウィリーさせたりする 自己顕示欲おおいに結構
存在を社会にアピールすべきだな
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ…ぽいそん >>398
ウィリーは結果であって目的ではない
シグナルグランプリしてるとコレでも浮いてしまう 珍走が生き残ってる地域に住んでるんだけど、やつらが夜道にやたらウイリーしてるのを見てるだけになぁ。 フル加速のウィリーと低速の曲芸を一緒くたにするのはバイク乗りとは思えんな パワーリフトとウイリーの違いが分からない人がいると聞いて 流れ的に、世間からどう見られてるかの話してるわけやん。
公道で前輪浮かせちゃう時点で、珍走と同じ痛い自己顕示欲なんだよ。
分かってて楽しむのがﾎﾟｲｽﾞﾝW ウィリーは結果であって目的ではないﾅｲﾅｲﾅｲ（エコー） >>404
毎度>>1君
君は250の旧型Ninjaだから現行Ninjaの話は出来ないけど揚げ足取りの時だけは活きがいいね
パワーリフトもウィリーも両方共同じ原理で同じ事なんだよ
加速してるか加速せず維持してるかの違いだけでね
君の250なら無理だからそう思うのは仕方ないけどね >>405
フル加速した結果浮くのであって浮かそうとしてるわけじゃない
それが自己顕示？
そうだとしたらウィリーしたままゆっくり走るわｗ >>407
原理は同じだとして意図的にするのとしないのでは全く違うと思うけど 街中でウィリー見たこと無いって
バイク便の無い地方のガキだけでしょ
確かに最近見ないしな >>409
ウィリーもパワーリフトもホイールリフトと言って同じ事なんだよ
バイクが無いからと漫画とYouTubeで身に着けた知識ひけらかさなくていいぞ
めんどくさいだけだから
そして自己顕示の為のウィリーではなく
フル加速した結果は意味が異なる
大島なことだから二回言うけど
「そこを一緒くたにしてる奴はバイク乗りじゃない」 はーい このネタ終わりな
Ninja関係ないから
以降荒らしの>>1のｱｱｱｳｶｰSa、ワンミングク劇場始まるよ 今週のNGﾜｯﾁｮｲ
(ﾜｯﾁｮｲ f187-AQTr) むしろ現行Ninja400乗ってない奴をNGしたい
名乗り出てくんない？得る物がなくて無駄だから >>415
もうすぐ買う予定だから許してちょ
今、仮審査の結果待ちなのよ え？このバイクって買うのに審査いるの？
ブガッティみたいじゃん Ninjaごときに仮審査ｗｗｗ
タマ抑えるのにその場でオリコ審査したけど即通ったわ
結局、納車時には現金一括でポンと払ったったが このバイクが出た当初は冷やかしが多かったけど今は乗ってる奴の方が多いだろ 相変わらずワッチョイ理解できてないまま人を煽ってんのか
バカ過ぎだろ みんな金持ちでええねー
おじさんは貧乏だから100万もポンと払えないや。のんびり返済しながら楽しく乗るよー zx25r ?が発表あったらしいけどあれの400とか出たりするとちょっと うぅってなるな
しかしカワサキ儲かってるのかな
このご時世にマルチ250を出そうとするなんて調子に乗りすぎ >>412
いや400なら意図的に荷重かけないと出来ないって意味で。わざとやるのと自然になるのではぜんぜんちがわねぇ？ ヤンマシの与太話を公式発表とか言っちゃうお子様はいつの時代もいるもんじゃて 純正OPのとプイグってとこのスクリーンどっちがいいの? 結局9000回転の豚はリコールになるかもしれないとのことだ。
取り付け部分の免震ゴムがなぜかこの機体には付いてないらしく、メーカーであらゆる純正ホーンに交換しても個体差で9000～9800回転あたりで豚が鳴くみたい
この回答が来るまでひと月以上かかったわ >>423
レベルが違ってて話が理解できない典型的な例だな
おまえが満足に発進出来ないから理解できないのだぞ？
クラッチ握って1万回転にして半クラと同時にアクセル全開で回転数が上がらず下がらず（最低でも8000以上はキープ）になる様繋げるんだよ
つまり半クラは1速で1万回転になる70km/h位までの2秒程続く
クラッチミートと同時に前につんのめるようにべったり伏せてもフロントが浮くんだぞ
伏せなければそのままバックドロップだ >>428
つまりゴム挟めば解決って事か
ゴム板もあるしやろうかと思ったけど面倒くせーから良いや
稀にピッと鳴るだけで気になってないし >>429
うかねぇよ。ちゃんと前に荷重かければ。浮いたら遅いもん >>431
自分が出来ない事だとそう思うだろうな
いつかわかる時が来るかもしれないし来ないかもしれない
99.5％のバイク乗りは後者だと思う
バイクの限界で乗りたいと言う向上心が無ければ永久に理解する日は来ないと思う
1万回転でクラッチミートとかおまえらの殆どがビビって出来ないだろう >クラッチ握って1万回転にして半クラと同時にアクセル全開で回転数が上がらず下がらず（最低でも8000以上はキープ）になる様繋げるんだよ
>つまり半クラは1速で1万回転になる70km/h位までの2秒程続く
なに？このバカ
いくら湿式でも、パワーバンド付近で半クラ続けるとか 街中とか峠でそう言うことする人は万が一失敗してこけた時のこと考えてるんかな
考えてて俺は失敗しないと思ってるならサッサと迷惑のかからないところで死んで欲しいわ
全バイク乗りの邪魔以外の何者でもない いやいやウイリーするほどどうやって浮くの？
これでwww
アホかよ。 >>432
話それてるから。前に荷重かけたらそんなとこで繋いでもういりーしねぇからw あー！ ｽﾌﾟﾌﾟってよく見たらコイツ>>1じゃん
そりゃ旧型250のシャケに理解できるわけ無いわ ここの住民、ようやく常駐アフィ煽り屋をスルーできるようになってきたな(笑)
彼は巧みにつっこみどころを作ったレスを作る中級アフィ屋
常駐してどんなレスにも煽ろうと食いついてくるから面倒だね とりあえず、前に荷重かけてウイリー出来る方法を教えて下さいっ >>445
おまえの250では再現不可能だから諦めろ しまった、コイツか
今週のNGﾜｯﾁｮｲ
(ﾜｯﾁｮｲ f187-AQTr) >>449
だからおまえは旧型250のスレに帰れよ
話にならないんだから そういえば、アイドリングしてるときに鳩の鳴き声聞こえる人いません？
なんかｸﾙｯｸｰ、ｸﾙｯｸｰいってるんだよね俺の
吸気音くさいんだけど タンクキャップあたりから「ぷぅうううぅぅぅう…」ってのはよくあった 俺のはアイドリングさせると
ホーホー ホッ ホー ホーホー ホッホー マフラーから侵入してタンクの中で優雅に浮いてるんだろうな おれだけではなさそうで安心した。
なんかが住むんだなkawasakiは 立ちゴケしたわ
笑えよおまえら
セローに乗り換えるわ… 立ちゴケぐらいなんだい
削れたとこ直す技術を習得できるチャンスと思えよ 2020モデルになるとマイチェン？
そうだとしたら、どの部分替えてくるだろ？ A2免許の制約がある以上、高回転化してパワーアップ路線はないだろう
となるとマフラーとかのさらなる軽量化か、倒立フロントフォークの装備とかになりそう >>458
タコスラすげえよな！！！！
してなかったらどんまい！！！！ >>461
このモデルは日本仕様フルパワーなのに何言ってんの？ >>459
>>464
サンクスもう少し気合い入れて頑張って見るわ >>458
止めるときと乗るときのタチゴケならあるかもしれないが
跨がっててコケたらアホやな
ビタビタに足付きええのに。
低身長で短足のハゲくらいしかこのバイクで転ばないだろ >>466みたいなクズは無視しろ
心中お察しする。まあ、傷は直せる。傷を直すところまでが立ちゴケだ 立ちごけは買い替えの理由には弱いな
立ちごけした後に起こせなかったら検討すればいい >>466
君には「明日は我が身」って言葉を贈ろう >>461
マフラーの位置はふくらはぎ火傷防止で変わるだろう
リアシートやスクリーン形状も変えてほしい
飛ばす俺としては下を細くしてでももう少し上までパワーがのびてほしいしフロント硬さ調整もほしいな むしろこの軽くて扱いやすいバイクで立ちごけしたことを幸運に思うべき
一回こければ気が引き締まるしでかいバイクでこけてたら悲惨 >>472
上のパワーは免許制度に合わせてわざと絞ってるのでムリです >>475
463 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f187-AQTr) sage 2018/10/06(土) 20:14:54.10 ID:IPNPbMB80
>>461
このモデルは日本仕様フルパワーなのに何言ってんの？ >>472
ハイカムハイコンプで燃調変えればいんじゃね このモデル乗ってないからわかんないんだろうな
出力で免許が変わる国へはリミッター掛けて販売して
排気量で免許が変わる日本はフルパワーになってるのを知らないなんてこのスレに居るユーザーなら常識なんだよなぁ ひさしぶりにこれ乗ったが軽いし足付きええな
自転車かとおもたわ VTRスレだったっけか、自転車発言でボコボコにされてたの >>479
リミッター？
エンジン設計段階の話だぞ
リミッターなら外せば良いやん EUでのリミッター制限はA2仕様のNinja650とかCBR650Fだから
これはないんじゃね？そもそもA2の範囲内だし 調べたら33.4kW {45PS} / 10,000rpmに抑えてるらしいぜ こんなふうにさぁ
乗ってない奴は知識ないし話にならんのよね
邪魔だから書き込み自重してくんないかな？ >>489
海外向けは45馬力制限なのすら知らない小僧が何？ お前ら三連休はどこ行った？今日バイパス乗ったけどバイク乗りたくさん見てテンションアゲアゲだったわぁ 馬力にパワーはもっと出せたが、
免許より、レースの馬力制限もあるから国内や海外で中のパーツやら形状を変えたりするのもコストかかるし
あきらかに現地での商品力が薄れるからそもそもを絞って開発してるんですよぉ ソースは無いよw >>495
>>2
ただのレス乞食だから、相手すると嬉ションして纏わり付くよ
やめとき
今日天気良かったけどどっか行ったか？
サーキット最高やったで 無知を晒して集団で負け犬の遠吠えしてるのを見下ろすのが心地良い A2は35kW（47.6PS）制限だろ
45PSなんか？絞り過ぎだろ
カナダ仕様は逆にどうなんだ？あそこは未だハッピーな国だから >>494
マジでごめんなさいだわ
これ結局A2仕様前提の仕様なんだな、何故EU仕様が45PSに落としてる意味がわからんが
250のリッター馬力換算が148で、400が高回転絞って120の理由が判ったわ >>501
ありがとう、これカナダ向け？
カナダは未だハッピーな国か いや、ほんと驚くべき事に、基地外が2人いるっぽいんだよなぁ…
ユーザー層に不安を覚える 纏めると
45PS、48PS、49PS仕様があってカナダ向けがフルパワー
まあこんなの吸気リストラクターで制御してんだろ？ なんかもう一人御免なさいすべき奴がいるのにさらっと消えやがったな >>505
この二人は同じ時間帯に対だよ
おそらくアフィ目的の無駄レス延ばしだろうね
スルーした方がいい 阪神高速で大型バイクの男性死亡 転倒、高速バスに追突
８日午前１０時１５分ごろ、神戸市兵庫区兵庫町２の阪神高速神戸線東行き車線で、大型バイクを運転していた姫路市の４０代男性が転倒し、前方を走っていた乗用車と高速バスに追突した。 兵庫県警高速隊 必ず同じ時間に同じ意見で同じ反論で現行Ninja400に無関係もしくは無知な内容で煽ってくるのが3回線あるんだぜ
ｱｳｱｳｶｰSa と ｽﾌﾟﾌﾟと ワンミングク
出来るだけワンミングクは使わないとっておきの様子
それに固定回線も混ぜてくる
それ>>1（シャケ）な >>511
やたら粘着するところも気持ち悪いし
なんでお前荒れるのわかっていちいち関係ねぇこと書きなぐるの？
目障りだし邪魔じゃね？ 書いてる俺が言うのもなんだけどな。
ほんじゃ 45馬力制限はSSP300クラスの関係もあるだろうな
とりあえずECUのマップ書き換えても2馬力程度のパワーアップしかないから回転で抑えてるのだろう
ECUの書き換えやってる所は自前の車体が無いからどこまで回転数上げられるのか未知数な雰囲気
このエンジン本当はもっと回せるのだろうな
タコメーターが15000まで刻んであるし12000からレッドだけどレッド入った瞬間からレブリミッター掛かるし >>512
事実を書いたまで
この3回線が同時刻に必ず同じ意見で俺に絡んでるの幾度となく見てきてるだろｗｗｗ >>513
でもトルクも馬力も一万回転超えたら下がる一方で面白くないから、ただ回転数上げても寿命縮めるだけで“上が非力”って感覚が強くなると思うよ
下手にエンジンいじるよりスプロケ交換で好みの味付けに変える方がそういう狙いを求めているなら幸せになれると思うよ 知ったかに言っても仕方がない
シグナルグランプリ草でウイリーして走るらしいからw
ゼロヨンでもウイリーして走る奴なんていないわな
フロントアップはするけど >>506
俺も前から、あのVの筒が邪魔してる気がしてならない 402 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f187-AQTr) sage 2018/10/04(木) 14:57:57.53 ID:u6KvdSTM0
フル加速のウィリーと低速の曲芸を一緒くたにするのはバイク乗りとは思えんな
フル加速のウイリー？？ >>458
ミラーの裏側の傷は、耐水ペーパー300番ぐらいで削って、
トーチかバーナーで軽く炙ると目立たなくなるぞ。
炙りすぎると悲惨な事になるが。 >>519
せめて釣られるのはﾜｯﾁｮｲ変わった直後だけにしとこう >>500
A2は35KW以下かつパワーウェイトレイシオがkW/㎏で0.2以下
なので車重167kgだと33.4kW(44.79馬力)までしか出せない
45PSなのは切り上げだからだと
だからもっと軽量にできるはずのRC390も向こうのカタログ見ると車重165キロくらいある Ninja400の話ができないｽﾌﾟﾌﾟ
ｴｱﾌﾟに改名しろよｗｗｗ
パワーリフトもウィリーだから馬鹿か？ >>515
マフラー（もちろん車検非対応）変えれば1万超えてもまだまだトルクフルに伸びていくよ
一部49馬力仕様があったのは知らんかったけど日本の車検（排ガス規制）より緩い国用にマフラーの抜けを良くした仕様があるのだろう ちなみにスリップオン（車検非対応）のインナーバッフル抜いただけで頻繁にうっかりレブリミッター当ててしまうくらい変わる
加速感がレブまで一向に鈍らないからまだまだ回ると錯覚していきなりリミッター作動しちゃうわけ
レース専用のフルエキ入れれば
エンジンがもつなら14000までは実用的なトルクを得られるだろう
14000は恐らく大丈夫だろう
本当に駄目なら15000まで刻んでないハズだから
昔のバイクはレッドゾーン超えて目盛のない遥か彼方まで回せた 書いてる内容がいかにも初心者丸出しなのに、知識は太古で凝り固まってるって、コイツ出戻りｵｼﾞｲﾁｬﾝライダー？ >>526
俺を初心者と思うのはおまえが初心者だからだよ >>523
お前さあその粘着具合と
自分が正しいって常に煽りを入れてくるあたりミドルサイズ君だろ
とりあえず、ウイリーしてゼロヨンとかやって速いタイム出す人教えてくれ。
もちろんみんなウイリーするんだろ？
マフラー変えただけで上まで回るって馬鹿かよ
排気だけ良くしてもムリムリ。
昔と違って規制やら排ガスで吸排気込ギリギリまで考えってやってんのに
てめぇ自分でフルパワーって言ってるだろ つーかレッドゾーン入って僅か500回転でレブリミットの時点で違和感しかないだろ >>528
ID消せるのも" おまえしか "このスレに居ない
ｽﾌﾟﾌﾟ ｱｳｱｳｶｰSa +とっておきのﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ
いい加減に気付けよ
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸが自分一人しかいないからモロバレで使いにくくてID消しちゃうのもバレバレだから少し頭使え
おまえの脳みそは本当に鮭ほどしかないのか！？
消した時点でおまえはおまえと確定される事に気づいたほうが良い >>528
おまえはこのNinja400に乗ってないのだから書き込むな
俺は事実しか書いていない
スリップオンのインナーバッフル抜けば12500のレブリミット来るまで垂れずに回る
おまえの旧型250はそうじゃないのだろうが現行400はそうなんだよ
事実知らない、知る事のできないエアプに反論されても困るのだよ >>531
そりゃ回るだろう。下がスカスカにならずにか？シャシダイかけてパワーでたの見たのかよw
矛盾してるのう
排気だけ変えても速くならねぇのにw
速くはならない！！
わかるかなw >>532
そう思うのはお前の勝手だが事実は事実
シャシダイ2回の実費の1万送ってくれるならシャシダイしてやっても良いぞ
アマギフでも構わんぞ あとおまえは知らないのだろうがスリップオンのインナーバッフル外しても下がスカスカなんて事も無い
あくまでもそれはスリップオンであってスリップオンマフラー外しても直管ではないからな アマギフ20000円なら4回してやるぞ
ノーマルマフラー
スリップオン
スリップオン バッフル抜き
マフラー無し なんだ。可視化したわけじゃねーのか
乙
どんどんこのスレを糞スレにしてくれ
乞食 >>536
あたりまえだろ
わざわざ無駄にシャシダイするわねーだろアホ過ぎない？
一回いくらすると思ってんだよエアプにも限度があるぞ >>537
てめぇの感覚よりあてになるだろ
なぁんだ。妄想で語ってたのかよ >>538
明らかに劇的に向上してんのに確かめる必要なんて微塵もない
証拠が欲しいならジャシダイ代の1万送れよ >>540
あたりまえだろ
俺が劇的に変わった結果を述べているだけでこのバイクを持っていないおまえが理解するにはシャシダイを見るしか方法はない
繰り返すがユーザーじゃないおまえの書き込みはスレにもたらす益が無く害しかない
そこをよく考えて謙虚に今後の書き込みをしていこうな >>541
お前は誰がどう見ても患者だからな
異常者って自覚しないとダメダメw >>542
抜けが良くなれば高回転の出力上がるなんて常識すら知らない奴に対して
ここまで向き合って相手にしてくれた俺に感謝しろよ 抜けが良くなる→排気の流速が速くなる→吸排気のバルブオーバラップ効果で吸気の充墳効率が高まる
↓
高回転域でシリンダ内への混合気がより多く充墳される
↓
エアフロやO2センサがその情報をECUへフィードバックする→燃調する（標準MAP内で）
↓
高回転域はパワーアップ。低回転域は流速が速過ぎて逆にパワーダウン。 コイツもしかしてシャケじゃなくてバイクにすら乗ってないのか！？ >>547
おい少しは擁護したんだから何かレスしろ
排気管の事ならもっと語れるぞ >>548
いやマフラー変えれば高回転伸びるなんて当たり前の事過ぎて擁護してやったといわれても反応に困る
1+1=2と同じで当たり前やん
彼は否定してるけどｗｗｗ さっきも書いたがスリップオンで低回転スカスカなんて事はまず無いぞ
マフラーメーカー各社が現行400のシャシダイの結果出してるけどどれもこれも全域で上がってる
下がった回転域があるのは見た試しがない >>545
ワッチョイ消した奴もなんか言え
どんな常識ですか？ セカンドにこのバイク良さそうだなと思ってこのスレに来てるけど、マジでユーザー層ヤバない？
あと、意外とサーキットに持ち込んでる人少ないのな
昨日の走行会で、天候もあってかなりの台数来てたけど、一台もいなかった
ミニサなんかだと面白そうなんだけどな ガイジはみんなNGにしてるからレス番飛びまくりまくりすてぃ >>529
設計がタイト（レブリミットないとマジでエンジン壊れる）ってだけだろ。 >>550
下がったのを正直にのせるとこなんさ見たことない >>551
そのままだな。抜けよくしただけで速くはならねぇと申してるんです ID消しても一連の流れで同一人物なのは言い逃れ出来ないと指摘されて>>1は引くに引けなくなってる様子だな >>559
なに開き直ってんだよ
なら最初から途中でいきなり消すなよ（笑）
こんどからはもっと上手くやれよ？
でも浪人使ってID消すのは>>1しかこのスレに存在してないから今後どうするのか楽しみだわ まじめに購入検討しててスレ覗いていたけど、仲間入りしたくない雰囲気なのでやめることにした >>561みたいな奴は最初から買わないタイプ
買ったら俺のNinja燃やすわ
>>562
なら乗ってるバイクを今すぐID付けてうp
今すぐ出来なければわかってるな？ 8ヶ月前からうpしない奴だからシャケイじゃないとしたらNinjaどころかバイクすら無いのかもな 張り付いてたのにうpと言った途端黙り込むの
これ何回目！？ 昨日2019年カラーの黒×緑が丁度横に並んだけど
格好良かったわ 良いなぁ
走ってんの見ないんだよな
って、ふと気づいた
夏前から忙しくて自分が走りに行ってないんだから、そりゃ見かけないわな… >>566
今更ID表示してIDも無い真っ昼間の画像乗せて何寝言いってんだ？ つーか俺も3週間ほど乗ってねーわ
ここ最近天気悪い日が多かったしもう寒いしな
売るか春まで冬眠させて来年も乗るか悩む時期
ZX25Rの正式発表してくれないと困るわ
気楽にまったり乗って乗り潰す用の125も欲しいし >>572
お前がしゃけいなのは知っている。そして乗ってないことも ロングスクリーン活用されてる方いますでしょうか？
高速走行で胸上にあたる風を軽減したくて、
効果のほど伺いたく。 >>574
2つか3つくらい前のスレでいくつかレビューあったぞ
見た目は僅かな違いだけど見た目よりは効果あるらしい
>>573
うpはまだか？俺は何度も何度もうpしてるのをみんな知ってるから言い逃れは苦しいぞ？ 荒らしたい方へ
定期的に以下の話題を出せば荒れるのでおすすめです
ハイオク入れたら馬力が上がったまたは燃費がよくなった
せっかくなら倒立フォークがよかった
純正マフラーだと気づかれなくて危ない社外マフラーに替える
タイヤは端まで使うの方が上手くて安全運転
公道で端まで使うヤツは危険運転するバカ
ABSは上手いヤツが使うと制動距離が伸びて危ない俺はABS無しの方が安全
エンジンオイルは安くてもいいけど早く替えた方がいい高いのは無駄
安いオイルだと劣化が早い結果的に高いいいオイルの方がいい
ハンドルをより低くしてバックステップにしたらコーナリングがやりやすくなった
バロンで買うやつは情弱でバカ普通の人はプラザで買う
このバイクの方がNSRより速いですか? >>577
ずっと待ってんだけどまだか？
俺は幾度と無くうpしてるわけだし当然知っているはずなのにおかしいねぇｗｗｗ
また逃げるの？
https://i.imgur.com/27IPWl8.jpg 街に止まってるものを撮っただけか。
証明にはならん バイク屋からNinja400が消えた
調べても注文販売以外ない…どゆこと？ >>524
ごめん、あくまで車検対応前提の話かと思ってました >>584
ブラックマーク改め
ぶらっくまฅʕ•ᴥ•ʔฅ はもはや俺のコテハンなのだが？ >>582
エンジン掛かってんのに知恵遅れ過ぎじゃないの？ >>590
今日も>>1君は免許すらないお子様だから逃げるよな？
何度目だこの流れ
もう8ヶ月前経つのだが一度もうpしないんだよなぁｗｗｗ
https://i.imgur.com/84dMMYE.jpg この流れ面倒くせーからトリップでうp用画像作っておくわ これで今後トリップさえ出せばいちいち写真撮りに行かずに済むな
https://i.imgur.com/mf55U5S.jpg つーかハンドル周りに蜘蛛の巣張っててワロタ
>>594
乗って無い奴が共通のトリップ付けてくれるならそうする
ユーザーにとってユーザーの書き込み以外は全てゴミだからな たった70万のバイクすら買えずにスレに張り付いてる乞食ってマジでなんなんだろう
乞食なのか子供なのかどちらだ？ ちなみに>>566はワッチョイ見ての通りココの住人ではなく単なる新参
>>1のふりして粗大ゴミをうpしてるけど明らかに>>1では無い >>4-6
フルサイズくん、なんで急に元気になってんの？ >>601
わかりやすいタイミングでｱｳｱｳｶｰSa
本当に馬鹿だなおまえ >>1のまとめ
ｱｳｱｳｶｰSa ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ ｽﾌﾟﾌﾟ 固定回線の4回線を使用※シャケと同じ
定期的に浪人でIDを消す
・バイクを持っていない（もしくはシャケと身バレするので絶対にうp出来ない）
・ウィリーとパワーリフトは別物だと思い込んでいる
・125cc小さな車体をフルサイズと名言
・現行Ninja400に乗っていない事からユーザーにしかわからない話題にはついてこれない フルサイズと言い張ってるのは>>1だから勘違いするなよ
俺は125ccをフルサイズなんて言わないから >>606
俺は一連の流れでフルサイズなんて一度も書き込んでない
ミドルサイズとは書いたがな
それをフルサイズだと>>1がツッコんできて言い張って荒らしてるだけだ >>602
わかりやすいタイミングも何も、お前は一日中居るじゃん
そりゃどこかで時間帯重なるわ
心底バカだな 俺「新型Z125は250の車体がベースのミドルサイズになったぞ」
>>1「それフルサイズだぞバーカ」
俺「Z250は中型と小型の間のサイズだからミドルサイズと言ってるだけだが？」
>>1「外形17インチのタイヤ（笑う所）履いてればフルサイズって言うんだよ」
俺「外形17インチのタイヤなんて無いが？」 これ使える？
■2chmateでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板をバイク板にする
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる（ワッチョイ隠しNGなど）
・対象URI/タイトル
タイプ＝「含む」キーワード＝スレタイに固有な文字列（ここではポケモンといれる）
・NGname
タイプ＝「正規(含まない)」、キーワード＝(.*\-.*)$
左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
■twinkle
(?<!\))$を正規表現でNGNameに登録 流れぶったぎって悪いがエアクリーナーを社外品にかえたやつおる？
パワー上がるかなぁ？ スプリントフィルター PM164S NINJA250/400 (18-) SPRINTFILTER
っての買おうかとおもってるんやが高いねんな
レーシング仕様は３万もしよる ところで今乗ってる奴に質問だが
来年もコレ乗るの？
>>614
やってみないとわからないな
気になるならとりあえず純正のフィルターを外してストッキングでも被せて試してみたら？
それで純正のECUのカバー範囲なら速くなる
ECU書き換え前提の話なら確実に速くなるが
排ガス検査に通らなくなるだろう
>>618
バイクに乗って無いおまえが何を知ってるの？ このバイクミドルサイズでいい感じだね
フルサイズだと持て余しちゃう ゴメン多分そいつじゃないわ
>>579
>>522
>>252
が自分のレス >>570
はいどうぞ
つhttps://i.imgur.com/InXU4Fqh.jpg
ﾜｯﾁｮｲで>>1ってのは分かってるもんだと思ったけど、そういえばﾜｯﾁｮｲの仕組みさえ知らないんだったな
ごめんな
そういう常識的なの分かってる前提でつい話してしまってて
いちいち基地外の相手すんなよｗと思ってる方
こちらには、心の底からごめんなさい
鳥も付けといたけど、合ってるかな？ キチガイ2人?3人?が暴れてるところにワンミングクかワントンキンになる自分が定期的にフルサイズミドルサイズ書き込めば自然と荒れるスレ
このまま自分含めたキチガイの隔離スレにしよう >>624
基地外が立てたこっちがあるよ
【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part8
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1537503441/
毎週木曜の段階でﾜｯﾁｮｲNGにすれば良いんでね？ 毎週木曜日に自分がフルサイズミドルサイズを書き込んでそれにレスしたキチガイと自分のワッチョイNGにすれば平和になるな >>628
おまえがEX400Gに乗ってないのはわかったからもう良いよ
あまりんと呼んでやるよฅʕ•ᴥ•ʔฅ >>631
いや事実だしｗｗｗアマリングどころか形成時のトゲトゲまで残ってるし >>633
シャケイは旧型250だぞ
>>17の通り >>637
めんどくせえ奴だな
おまえがうpしたらな >>632
ヒゲ？
>>566見てみ
ヒゲ残してるのは自分>>635じゃん
https://i.imgur.com/V7AIpkK.jpg
､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
三 で 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､, ヽ
三. や ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'" ,,.'ヘ rｰ‐ ''''''"
`, i'''ﾆ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ ／
ノレ'ー'! ／ O >>640
それサイドウォールだぞ
あまりん君ฅʕ•ᴥ•ʔฅ フルサイズくん改め、アマリ髭くん襲名の流れｷﾀｺﾚ
毎スレ見どころ作ってくれるって凄いよなw
テンプレ充実しまくりやん キタキターｗｗｗ誰がどう見てもサイドウォールのヒゲなのにいつも通り別IDのｱｳｱｳｶｰSaで強引に決めつける流れ
いつもこれだな ねぇこれ完全にサイドウォールのヒゲなんだけど
画像に○付けてる時に気が付かなかったの？
それともこの流れに持ち込むためにわざとサイドウォールのヒゲに○付けたの？
君らしいねｗｗｗ
https://i.imgur.com/V7AIpkK.jpg これ
https://i.imgur.com/rXMzsgJh.jpg
に
>アマリングどころか形成時のトゲトゲまで残ってるし
で、これ
https://i.imgur.com/V7AIpkK.jpg
は
>それサイドウォールだぞ
､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
三 で 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､, ヽ
三. や ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'" ,,.'ヘ rｰ‐ ''''''"
`, i'''ﾆ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ ／
ノレ'ー'! ／ O >>649
その画像も余ってるしトゲ残ってるし
俺のはサイドウォールだけど リムの数ミリ横の時点でサイドウォールなのはわかる訳だが言い訳はできないからな？
ねーねーあまりんどうするの？ AAで有耶無耶に誤魔化して戦況覆せると思ったら大間違いだよ あーまりん >>654
おまえがID付けてないのに何寝言ってんだよ すまん、こんな糞タイヤでアマリング無い方が逆に怖い
タイヤくらい金かけろや だからおまえがうpしたら付けると言ってるのだが？繰り返すの？ 今日最初の発言がコレ
570 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f187-AQTr)[sage] 投稿日：2018/10/10(水) 00:50:25.62 ID:VSoFS97H0 [1/37]
>>566
今更ID表示してIDも無い真っ昼間の画像乗せて何寝言いってんだ？
で貼ってるのがコレ
https://i.imgur.com/V7AIpkK.jpg
､ミ川川川彡 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
ミ 彡 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
三 ギ そ 三 ,ｨ/ｲ,r'" .i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
三. ャ れ 三 ,. -‐==- ､, /!li/'/ l'' l', ',ヾ,ヽ;
三 グ は 三 ,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
三 で 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､, ヽ
三. や ひ 三 .,,__／ . ,' ﾝ′ ￣
三 っ ょ 三 / ｉ l,
三. て っ 三 ﾉ ..::.:... ,_ i ! `´' J
三 る と 三 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ' i }ｴ=､
三 の し 三 ﾉ "' ￣ ! '';;;;;;;
三 か て 三. ｉヽ,_ﾝ J l
三 !? 三 !し=､ ヽ i ,.
彡 ミ ! "'' `'′ ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
彡川川川ミ. l _, , | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'" ,,.'ヘ rｰ‐ ''''''"
`, i'''ﾆ'" ,. -‐'" `/
ヽ ! i´ ／
ノレ'ー'! ／ O >>658
繰り返すの？お前がタイヤのidつけてないのに ほらね >>1はいつもこれだ
まーた惚け倒してゴリ押しスタイル >>660
だからおまえがうpしたら付けてやると言ってる
おまえがうpするまでスルーするから構ってほしいならうpする事だ サイドウォールのトゲをわざわざ○付けて捏造してるキチガイっぷりが半端ないな
買えないから妬むのはわかるけど情けないと思わないのか？ お前らどんだけ糞キチガイサケ呼び込みたいんだよｗ
長文キチガイも、漏れなくセットなんだぞｗ 200万超の最新SSとかなら分からんでもないけど、このバイクを「買えない」から「妬む」なんて発想が微笑ましいw
苦労してるんだね
良かったね買えて >>668
だって大型持ってないから200万のバイクなんて買えないよ
ぞくしゃのcbくらいでは あまりん（>>1）のタイヤ
・下の赤丸にヒゲがバッチリ残ってる
・緑のライン部分の幅3cmのアマリング特有の油膜が日陰にもかかわらず眩しい
・赤のラインの幅1.5cmは全く設置してないガチなアマリング
https://i.imgur.com/SSuxWfa.jpg >>668
だろー？たった70万のバイクすら買えずに指咥えて何ヶ月もスレに張り付いてる奴が居るなんて信じられないよな
おまえの事だけど
自分でも信じられないだろ？ >>672
23時までうpしなかったらID無しをNGするからな？ >>670
あ～…
お前アリンコも分かんないのか…
それでブラックマークとか…
ま、それでも>>600の間違いには気付いたようで何より
自分の支離滅裂さにどこで折り合い付けてるのか不思議でならんがｗ >>675
残念ながらそのヒゲは直角に刺さるように細いのが立っていて明らかにウンコでは無い
言い訳は無理無理ｗｗｗ
https://i.imgur.com/SytcfsI.jpg あまりんにアドバイスだけどね
あまりんタイヤの空気圧下げ過ぎてるぞ
これ温間で空気圧1.6くらいなんじゃないの？
記念撮影してるあたり、アマリング消したくて空気圧下げたの？ >>683
争ってないよ
アマリング+トゲトゲの事実を提示してるのと
空気圧下げ過ぎてサイドウォールまで接地しちゃってるのを教えて上げてる >>687
君はこんな時間に何してんの？
仕事は？ >>689
薬やってる人は寝れないんだよ
で、酒と睡眠薬を併用する不の連鎖 おまえら仕事は？
そんなんだからたかだか70万のバイクも買えないんだぞ？ エンデュランスのキャリアってもう再版しないのかねー ディアブロロッソ3の食いつきはどんな感じ？
S21よりええか？ >>699
仕事してるから新車のバイク買ってるわけだがおまえの頭の中ヒマワリ畑か？ >>702
うんこ製造業は一般には認められて無いから注意しろ 80万も用意出来ない東南アジア以下のゴミは死んだほうが日本のためになる >>704
このキチガイは俺が引き受ける
お前のアホ攻撃は全て俺がもらう?? なんでニンジャスレって荒れてるの？
250のスレも糞AAを貼り付ける奴に粘着されてるし。
( ；∀；) >>707
明らかにそれ>>1やん
ID:Owtbqhol0
↑見てみ？ 今週のNGﾜｯﾁｮｲ 2787-7ICX
>>707
上のをNGしとけばおｋ
面白いので、それと分かって眺めるのもあり
>>2-6のテンプレ参照 >>712のワッチョイ※※8f
こいつ>>1のキチガイ（アマリングの通称あまりん） >>1のまとめ
シャケイと呼ばれるバイク板の荒らし
メイン回線
ﾜｯﾁｮｲ※※8f-※※※※
自演用スマホ回線
代表ｱｳｱｳｶｰSa
ｽﾌﾟﾌﾟ
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ
※ｵｲｺﾗﾐﾈｵは最近解約した様子
ドヤ顔でサーキットを走った後のタイヤのうpするも
アマリングとトゲトゲが残ってる万年初心者
https://i.imgur.com/SytcfsI.jpg
アマリングを消したくて極端に空気圧を減らしたフニャフニャのタイヤで走り込み
意気揚々とうpするもサイドウォールまで接地してる痕跡が残る痛恨のミス
https://i.imgur.com/JTdXhC0h.jpg
シャケイ改めあまりんの愛称を獲得
ついでに現行Ninja400に乗っていないのに勝手なテンプレを作りスレを私物化しているガイジ
まぁシャケイの時点で説明不要の事と思うが念の為
おまけ
新型Ninjaに乗っているとホラ吹きうpしたのがコチラのサビサビの年季の入った鍵
https://i.imgur.com/DqzOjRU.jpg シャケイの見分け方
まずﾜｯﾁｮｲ※※8f-※※※※に注目
共通した話題でｱｳｱｳｶｰSa、ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ、ｽﾌﾟﾌﾟが荒らし始めたらﾜｯﾁｮｲで書き込みを抽出
彼は現行Ninja400を乗っていないので現行Ninjaユーザーにしか書き込めない内容の書き込みの有無を確認
上記の条件が一致した場合それは彼の自演でほぼ確実 素朴な疑問なんだが、バイダもバイクも書き込みもコイツが言ってるシャケイからどんどん離れて行ってるんだが、それでも同一人物認定ってコイツの頭ん中どうなってんの？？？
真性の馬鹿ってこういうもん？ シャケイでも何でもいいけど、Ninja 400の楽しい話をしようぜ
こんな過疎スレでムキになって言い合いしてて楽しいか？ >>722
買い替えたのか
流石にあれだけ特定されたバイクに乗れないわな それでもキチガイが>>720たった一人って言うのは他スレからしたら全然マシなスレだと思うよ キチガイに絡まれるのが嫌でROMってる俺みたいな奴も結構いると思う 70万なんてお金稼ぎ方下手でも死ぬ気で働けば二ヶ月で買えるというのに・・・
マフラーとかもいろいろ出てきたけどそろそろ変えるかなあ まだ一年たってないんだよな。
普段使いでほぼ毎日乗ってるので
すごく前から乗ってる気がする。
当時R６と悩んだなぁ。
そろそろヤマハ動くかな？ >>733
70万を２ヶ月で稼ぐ方法言ってみろ
稼ぐの下手な奴が出来るわけねーだろ
適当なことってんじゃねぇよ >>733
今日小牧のライコランドてパーツ祭りやってたよ
忠男の二本出しやダイナミックマフラー、バックステップなんかあって跨いでみたかった R3発表されたよね
ヤマハブルーはカッコイイけど、やっぱNinjaのが好きだな。
ライムグリーンだけは買わないとか思ってた俺がライムグリーン買っちゃって、今では大好きなカラーになってしまったから不思議なものよ いきなりで2ヶ月で70万は専門職くらいじゃ無いと無いんじゃ無いか おかしなレスは全てNG入れると楽しいNinjaライフが送れるよ >>733は俺じゃねーぞฅʕ•ᴥ•ʔฅ
とは言え日本に住みながら乗り出し80万用意できない奴はヤバイ
東南アジアでも大勢乗ってるのに 今日もうさっそく2019Ninja2台みかけた
赤おもったよりダサい
緑灰も微妙だったな
2018のほうがパッとする >>743
買えないからと妬まないのฅʕ•ᴥ•ʔฅ >>735
道路とこビル工事の警備員のバイトを週5以上やると日当1万以上にならね？
俺が学生だった20年位前はその位が相場だったけど
2ヶ月休みなくシフト入れれば70万超えないか？ >>747
警備とかもあるな
確かに可能だった ごめん そもそもコイツら免許すらないから
何日働けば金が貯まるとか以前の問題 ninja400に似合うシートバックのおすすめ何かある？ >>752
決算セールだかで買ったGALLYってとこのシートバッグを使ってる
タンデムシートからあまりはみ出ずに程よい一体感だが、もうちょっと容量が欲しい
モトフィズの商品ならツアラーシートバッグ、スポルトシートバッグ、ユーロシートバッグあたりがいいと思う
https://i.imgur.com/3CgfEYF.jpg
あとついでに書くが、モトフィズのサイドバッグGTも買ったけど、ウインカーに干渉しないように付けようとすると
ケツと干渉するから、サイドバッグはこれより小さい奴がいいと思う >>752
容量とか用途とかは？
まあ自分の場合は、日帰りか一泊位しかしないけど、
使ってるのはTANAXのミニフィールドシートバッグと
GOLDWINのスタンダードシートバッグ8。
財布とか小物しか入れないなら
HenlyBeginsシートバッグ DH-708が、
あまりバイクのフォルムを崩さなくて良いと思う。 バランス崩さないならタナックスのミドルを伸ばさないで使うのが限界だろうね
ツアーシェルケースはぎりぎりだけど割といいと思う このタイプはカッパを超圧縮したらギリギリ
超圧縮が大変すぎて入れてない
かっぱ入れたら財布すら入れる余裕がなくなる
シートバックやサイドバックにしても固定ベルトがあたるカウル部分には粘着の弱めな透明のテープ貼るの推奨
振動であっという間に擦れて細かい傷がついて艶がなくなる メンディングテープとか養生テープだと耐久性が心配だが、、、
薄めで硬めの耐震ゲルシート(溶けてくっつかないタイプ）とか良さそう
ダイソーで売ってる透明なやつとかどうだろ？ 他車種だけどサイドバッグ付けっ放しなんで、車体側にラップ、それに薄いスポンジ重ねてる
右側にカッパとかパンク修理とか入れっぱなで、左はまるまる荷物に使えるから重宝してる
が、最近の跳ね上げ小振りのテールだと、なかなか会うのが無いんだよね ６R出たね。これ去年だったらこっちに乗ってたなぁ。ブラック超カッコいいやん！ 6Rええな
去年Z900RS買ってなかったら考えた またー売れそうなもの作るなあ
いつの間にかカワサキが無双知てる感じになっとる >>764
アッパーカウル以外400と同じスタイルだね
マツダの作り方ににてきてる 250から6Rまで共通でパーツ作れそうだし、今までより安価で種類豊富なオプションとか社外パーツガンガン出てくれるとうれちい 新型Ninja400 SS論争に終止符が打たれたな
【400】トガりまくり、新次元のレプリカだ！
続いて試乗した400は……さらに驚いた。
コイツはまさにスーパースポーツだ。
https://young-machine.com/2018/10/15/14874/ >>770
ま、まあミラーやｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞくらいだろうなぁ いや、でも、受ける印象同じにするなら、共有化すりゃ良いのに…とは思ったな
前の正スラントのツリ目の時は
下忍も6Rもライトで見分けつかないのに、全く違うんだもんな
昔のガラスの時より、ライトユニット自体にはそこまで金かからないのかもね >>767
本当に同感
各排気量どころかその排気量の種別事に魅力のある物を投入してきてる
どうしたんだカワサキって逆に心配になる ホンダやヤマハもしっかり見ればいいんだけど、デザインが中高年にはきついんだよね
あと、同じようなタイムなのにCBR250RRなんか一人乗りで80万
ニンジャ400に対抗しようと同じような値段で出そうにもCBRの値段以上じゃないと格好付かないからホンダは無理だろうね
あと一、二年でヤマハかスズキがポンと対抗出してきそう >>778
スズキは対抗できるエンジンを開発してるとは思えないからないでしょ
見た目本気だけど乗りやすいフレンドリー路線で行くしかないと思う
となるとヤマハくらいじゃないかな >>779
っきヤマハのニュースでR25.3発表があった
R4で出してこなかったから400スポーツはカワサキの独占だね この最近４００ＳＳクラスが急に人気が出ているみたいだけど
なぜですかねバブル時代の再来？Ninja400て国内で４００クラスでは一番売れていると聞くけどね 軽くて乗りやすいええバイクやから売れて当然
わいが選ぶバイクは大体人気が出るな 確かにSSじゃないな
R6にでも試乗してみればいい。恥ずかしくてSSなんて言えない 最近は軽くてヒラヒラ倒せるライトウェイトスポーツの人気が高まってる
欧州ではSupersport300が新設されて、Ninja400はそれで覇権を取るために生まれてきたバイクだから
そういうのを望む層に人気が出るのは当然の話よ 250スポーツがヒットしたことを考えると妥当な流れ >>789
>>1君 買えないからって嫉妬してみっともないよ ninja400＝ハイパフォーマンススポーツ
まあ受け取り方は人それぞれで問題ない プロレーサーがスーパースポーツと断言してんのに
乗ってさえいないド素人が否定してどうすんの？ まぁ金もらってるからね。
そんなこと言うならレースがあるジャンルなら全部スーパースポーツでいいですやん。 まるで、とか、まさに、って修飾語は、ホンモノには付きません
もっと本を読みましょう
せっかくのライトウエイトスポーツ
孤高の名車なのに、各社出してるSSの末席にちょこんと座る必要は無い >>801
「まるで」はそうだけど「正に」は強調だから本物にも使えるんだけど？
もっと本を読みましょう >>802
日本語としては元々そうなんだけど、提灯記事のまさには週刊誌の？！と同じだよ
SSの末席にちょこんと座るか、ライトウエイトスポーツの急先鋒としてトップに君臨するかは、ま、ユーザー次第やね
SSに憧れてこれはSSだ！とゴリ押しするも良し、このバイクに惚れ込んでSSとは別物の個性を主張するも良し
自分なら後者 正直呼び名なんてどっちでもいいやん
お互い仲良くしたらどうだろう それじゃ400cc以下でこれより速いスポーツ車がないと言うか
ぶっちぎりに速い事実はどうすんの？
SSP300の競技車両に認定されてる時点でスーパースポーツ（）を超えた競技車両なんだけど >>803
君頭悪過ぎね
名ばかりのスーパースポーツ風バイクがある中でこの現行Ninja400は「正真正銘（まさに）のスーパースポーツ」って意味合いわからなかったの？
典型的なアスペだよ >>810
アスペ過ぎて話にならんな
本物にしか「まさに」は使わない SSとかクソどうでもいい
もっとタメになる話題にしてくれ 俺の中ではカワサキでいえばSSはZX10Rのみ
後の排気量はスポーツタイプ車って分けてるな
H2はスペシャリティー車って感じ >>815
可哀想だけど君のようなシャケイ悩の言う事なんて誰も賛同しないし恥の上塗りだぞ
教えてやるがメーカー様が言ったらそれが正解w 定義が無い以上誰もその事を建設的に否定出来ない
ごめん難しかったw? あれ？
他のﾜｯﾁｮｲも使い出したのか？
この基地外 >>820
ホンダには400で比較対象になるバイクが無い事くらい知らないの？ >>821
え、今この瞬間だと思った？それならごめんねｯ
ちゃんとそのうち、とかいつもの後だしでとか書けばよかったね >>822
少なくとも2019年もホンダには比較対象が無いぞ >>820
このリザルトが販売にも繋がると良いんだろうけど ちゃんとそのうちとか後出しでって言ったらどれもわからんだろ
でも250だとRRはあらゆる意味でぶっ壊れだわ >>825
ぶっ壊れは言い過ぎじゃね？
ベストラップ殆どかわらんし新型Ninja250が参戦してればもっと食い込んでるだろう
CBR250RR 59.546
YZF R25 59.924
Ninja250R 1'00.860 ※旧型
ハンディはあるけどSSP300でCBR250RRと新型Ninja400が一緒に走るから楽しみだわな 250サイズ400ってのは結構なサプライズだったからなぁ コレを夢見てた俺でも青天の霹靂だったし
そんな検討してた会社が果たしてあるのか 後追いするにしてもあと2年はかかるんじゃね？ >>817
周りが皆シャケイに見えてる
末期だな(笑) >>823
ホンダはCBR250RRより安い400作れないだろうね >>830
とっくにCBR250RRより安い400のゴミがあるけど存在すら忘れちゃうのは仕方あるまい・・・
CBR400R〈ABS〉
メーカー希望小売価格（消費税込み）※1
783,000円
CBR250RR〈ABS〉
メーカー希望小売価格（消費税込み）※1
806,760円 Ninja400は安い速い楽しいの3拍子そろってる
まー、ノーマル状態からなんだかんだ触って＋20万円くらいすぐ使っちゃったけど(笑) >>826
CBR500RとRC390は最高回転数か10500RPMに制限されてるけど、Ninja400のパワー特性みるになんのハンデにもならないな(笑) ライムグリーンに虫がたかるって頭おかしい奴の戯言だと思ってたらガチだったんだな
二時間ほど山に止めてたら虫がたくさんいてビビった その点黒って凄いよな、虫がいようが潰そうが気にしないもん こないだSAで休憩してたら隣に黒のNinja400が止まってたからチラッと見たが汚かったわ
ピカピカにするとかっこいいのに勿体ない >>838
ワックス掛けた後の満足感があるからなぁ >>837
えっ？やっぱりそうなの？納車して2週間くらい･･･やけに虫が寄ってくると思ってた。草と間違えるんだね、かわゆす♪ タンクのロゴがKawasakiなのKRTモデルだけなんだね
うーむ・・ >>841
マジで草と間違えてると思う
タンクだけでも30匹位小さな虫が止まってたから跨ぐのを躊躇した
草原に止めるとバッタとか集まるかもなマジで >>845
その略だってことは知ってる
KRTと書いた時も略さずそう発音するのが普通ってこと？ >>853
FMラジオ局のジングル風かな？
ケ↑ィ↓ォアァ↑ル↑ティ↑ー 新型Ninja400とFZR400だとどちらが早いですね
共にその当時の４００最速だと思うけどね カワ同士のZXR400Rとの比較のほうがいんじゃね？ ZXR400が最速なんじゃね？
当時のレースではほぼワンメイクになってたくらいだし
ZXR400と現行Ninja400の比較はいくつか前のスレでやってたが圧倒的に現行Ninjaの方が速かった なるほどね その当時はＺＸＲ４００が最速ですか？
今のZXR400 VS Ninja400だと Ninja400が最速でいいのですね？
皆さんありがとうです どうせNinja650ベースの400だろとか思ってNinja650買おうと思ってたのに、
まさかの250ベースで出てきたからめっちゃ迷う羽目になった。
650とどっちにしようか迷える400を出してきたのは素直にすげえと思う。 ZXR400はリミッターあっても180キロ越えてレブに当たるまでさらに加速感あった
150キロまでは現行ninjaだと思うけどそっから先は圧倒的にZXR400だと思う
俺は今は18ninja400乗ってるけどこいつで150から先の加速で首が持っていかれる程の加速感は味わえなかった まあ最高速だけはZXR400でそれ以外は現行ninja400だと俺は思うよ 馬力でみたらZRXのほうが伸びるのは当たり前
最高速度だけならZRXが上だろうけど
総合的な速さは新型Ninja400が勝るんじゃないかな そもそも0-400で2秒くらい差がある
ZXRは当時めちゃくちゃ速かっただけ >>872
0-400で2びょうも差があったらコースも糞もない
アホかよ 因みにZXR400はオイル滲みなんて当たり前でチタンチタンもれはじめて慌てて対処でもまた色んなところから漏れるみたいな頭の痛いバイクだった
その前に初めて買ったCBR400Rはまったく漏れなんてなくほっぽといてもチョーク要らずでエンジンが掛かる優秀なバイクだった……盗まれたけどね
因みにCBR400Rはリミッターが最初からついてなくてメーターが刻まれていないエリアに針が動いても加速してた
懐かしい思いで 面白いブログ見っけたからはって見る
2016年製 CBR400R
車重 192kg
最高出力 46馬力
最高速 170.99km/h
1988年製?鮏BR400RR
車重 164kg
最高出力 59馬力
最高速 213.52km/h
4気筒と2気筒なのでパワー差は歴然ですが、
新型は2気筒なのに、昔の4気筒よりずっと重いです。
1988年製は59馬力ですが、これはメーカーの自主規制値なので4メーカーとも59馬力の横並びでした。
59馬力の自主規制ですが、実はこの自主規制には10%の誤差が認められており、その10%をフルに使って各メーカーは65馬力仕様でリリースしていました。
らしい なので昔の400レーサーレプリカの味を知ってる人はninja650を購入した方が良いかも知れない >>873
は？初心者か！
ああフルサイズっぽいな乙 9月の終わり頃にNINJA400(黒重視の緑)を予約したが
まだ来ないな．．．早く乗りたいぜ ところで、これのヘッドライトどうよ明るい？
峠の夜とかちゃんと照らしてくれる？
雨天はハロゲンと比べて見にくいのかな？ >>881
全く街灯のない県境の峠でも余裕で走れる程度には明るいぞ
雨天見にくいってのは大嘘
LEDは白線が浮かび上がって見やすい 明るいっちゃ明るいが
照射範囲が偏ってて見づらいと思う
ハイビームはCBRよりマシだけど >>880
ブログ転載したんですんません
確かに乾燥重量っぽいですね
装備重量180キロ以上あった気がする
でも乗ってた上で言うと町中でぶんまわした時の加速感は現行ninja400の方が早く感じる
多分アクセルレスポンが格段に良いからな気がする
ZXR400は出足の瞬間は凄い速いんだけどギアチェン後の加速が現行ninja400より遅い気がする
峠で走っても3速が丁度良く中間の加速が緩く感じる だから俺もレースしたらきっと現行ninja400のが速いと思う
ただ高速道路でよーいどんしたら圧倒的に昔のバイクになっちゃうけどね ハイビームにするとメーターの青ランプが眩し過ぎ問題 >>870
定期的にアフィネタで釣ろうとしてるだけだよ >>877
両方乗ったことがない奴が両方乗ったことある奴に説法(笑) いくつか前のスレでは自称現行Ninja400ユーザーがZXR400乗らせてもらったら
「めちゃくちゃ速くて比べ物にならなかった」みたいなレビューしてたんだよな
ありえないｗｗｗ 新型Ninja400ドノーマル状態は抑えられているだけで吸排気ECUちょっと弄れば
200キロオーバーできるやろ 速さ至上主義なら素直に大型乗っとけばいいんじゃないかって思うわ
手軽に乗れてぶん回せてそれなりに早いって点で優秀なのがこれ >>890
ドノーマルで200超えてる動画見たことないの？
君本当に馬鹿だし情弱だね 高二ではじめてバイトで買ったバイクがCBR400RR
いつも高校に遅刻しそうになるとバイクで言って川に停めて、でも近所の住人に学校に通報⇒放送でこのバイクの所持者は移動しろ⇒学校に乗り入れて先生に謝罪⇒自転車で来い馬鹿者がバコンと頭に拳骨⇒停学も親連絡もされずにそれで許されると言う旧きよき時代
そんな思いで
バブル真っ只中だから高校生で夏休みリゾート住み込みでたった一夏で60万貯められた だが童貞は卒業できなかった… >>895
どっちが速いかなんて走らせる条件でどうにでもなるくらいの差
でも相当走り込んだその時よりうん十年すぎたオッサンになってリターンライダーしたのに当時より遥かに簡単に高度な走りが出来る新型ninja400は心底凄いバイクだと思う 同じメーター読みの話だろうが
こいつどこまで知恵遅れてんの？ 昔のSP400やF3は実測で220オーバーは余裕だったな
今も計測してんのか？ ほぼ直線の超巨大なオーバルコースでもないとZXR400に勝ち目はない
ゼロヨン2秒の差は約80mの差だぞ
ZXRに比べれば現行Ninja400は4000回転以上全てパワーバンドと言っても過言ではない
果てしない直線以外でZXR400に勝ち目はない
バカばっかだなほんとこのスレ ん？ZXR400もNinja400も0-400は12秒台だろ？ 0-100km/hでも
ZXR400は6秒台
新型Ninja400は4.2秒
美化され過ぎなんだよ ZXRやザンザスの0-100は3秒台だよ
情弱もたいがいにしろよ >>903
いくつか前のスレで散々動画が出てるから無断だぞ
論より証拠 動画じゃなくて過去の実測の数値
無論トータルでの性能は、現行Ninja400が上に異論は一切ないですしおすし Google
[お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速] >>906
ストレートだけはマルチ速いな、ストレートは ninja400が速いと文句を言い、他のバイクが速いと文句を言う。どうなったら満足するんだい？ >>907
全開加速は、もうまんまピークパワー勝負だからね
常用域のトルクは全く関係ない >>888
両方乗ってた俺は過去スレで現行が速いこと書き込んだけど、記憶の逆転起きてないか？ ほんとおっさんの老害多いね
旧車にずっとこだわってるからバイク業界廃れるんじゃないのw
旧車ばっか取り上げてる雑誌が多いし自分たちで首絞めてるカンジ >>910
数回このネタやってるからじゃね？
殆どのエアプ勢はZXRが圧倒的に速いと思い込んでる 「今、楽しめる事」を見つけられず「昔楽しかったこと」ばかりを語るようになった時、その人の成長はそこで止まる。
今の世界と、これからの未来に関わっていこうという気が無いのだから。 >>911
新車で買えない連中が多いスレだしｗｗｗ 攻撃的になるような展開じゃない
深夜書き込みの連中は殆ど頭おかしい患者が多いね >>916
ほんとコレなぁ
というか免許取立て君が多いんじゃない？
攻撃的で恐ろしいね～
まさしく井の中の蛙、客観的に物事を見られない人達は可哀想だね。 >>914
今を楽しむのは右脳
過去と未来を想うのは左脳
子供の頃は左脳が発達してないから毎日が楽しくて一日が長かった
将来の夢？んー総理大臣！てな具合にな
左脳が発達してくると過去の出来事を嘆き未来を不安がり今を忘れてしまう
毎日が単調な時間の消費！と左脳が右脳を抑えこみ今生きている時間を置き去りにする
バイクが好きな連中は少なくとも乗っている時間は「今」を楽しんでいる まるで俺が125ccをフルサイズと行ったような誤解を生む呼称やめてくんない？
125ccをフルサイズと言って聞かないのは>>1なんだけどｗｗｗ >>1君が※※8f-※※※※の回線を使わなくなって潜伏してるけどどうしたの？ こういうNINJA400の話題をしたいんじゃなくて
誰かを叩きたいだけのヤツは他でやってくれないかなぁ >>922
乗ってない奴が書き込むのが問題なんだよ >>921
この人はここの患者としての第一人者
みんなNGで幸せ 125ccをフルサイズとかいうのはモノを知らない素人
わけのわからない勝手な基準で流されるだけのアホ
タイヤの外径17インチとかガイジかよ >>929
>>1君 勝手な事しても誰も行かないよ 皆さん 私がここにZXR400と新型Ninja400と比べたらどちらが早いのと書き込んだため
変な論争になってスレッドが荒れてしまいましたすいません
鈴鹿サーキットに限定でZXR400と新型Ninja400だとどちらがタイム的に早いのでしょうか？ タダでさえバイク乗りには幼稚なヤツが多いのにキッズと拗らせた爺と意識高い系マニアが多い車種のスレだから仕方ない >>933
ほんとこれな
分かりきった事なのに変なプライドが邪魔して荒れるバカ 買えないから別のバイクを持ち上げてネガキャンして心の均等を保ってるのだろうなぁ 今週のNGﾜｯﾁｮｲ
(ﾜｯﾁｮｲ 2d87-0Mf6)
気付いてない人には、こちらにアンカー打ってあげて >>943
この人、患者だけど判りやすくて即NGできるところは評価できる NGしてくれた方が助かるよ
どうせ得る物の奴だから 通勤に使うセカンドバイクでアドレス110買ったんだが、このバイクのスクリーンでも無いよりは効果があることがわかったよ
アドレス寒い寒い(笑)
でも、同じ通勤使用で500円で満タン…
メインになってしまいそうです 田舎道とかじゃない限り街なか通勤ならアドレス無双伝説だからな 電熱ベストと電熱グローブとスマホでUSBが足りなくなった
右側にも穴開けてソケット付けるか・・・
グリップヒーターも付けると流石に電力足りなさそうだけどどの位発電能力あるのかね >>951
ライト類とウインカーをLEDにしよう
計算上は相当浮く
あと、グリヒはバッ直リレーにした方が良いよ
配線の取り回し変えたら、グリヒ変えてないのに暖かさが全然違ったから >>951
12V5Aだから60W
5V降圧で12Aまで >>953
うん、アクセサリー電源のヒューズはその通りなんだけども
前後にアクセサリー電源が別回路で合計10Aあるわけよ
だからと言って12Vで10A使えるわけじゃないと思うんだ
120Wも過剰に発電してるかね？ そんな計算するならまず追加した電装品の消費電力見てみろよ
グリヒなんてウインカーぐらいしかないのに…
釣り？
って、思ってﾜｯﾁｮｲ見たら、見事に釣りだった >>955
強弱切り替えられるのなら強くすると40W前後だし、点滅と長時間連続消費じゃ違うだろう。 他社流用だけど、定番ンダのスポーツグリップヒーターは公称28W
実測で20～23Wぐらいだったよ
給電の電圧降下監視機能付きだから、電圧降下する他の装備品と同じ回路にすると、勝手に出力セーブしちゃう >>955
ウインカーワロタｗｗｗそんなわけあるか 常時点灯してるわけじゃないウインカーを当たり前に消費電力の目安にするのは頭イカれ過ぎ
>>957
ホンダ純正凄い機能なんだな
公称とかけ離れてたのは配線が細かったのだろう ちょうどグリップヒーターかヒーターグローブのどちらかを買おうと思ってたので参考になる。
今これ買っとけって鉄板な製品ってあるんですかね？ >>960
暖かさを選ぶか、いつもと変わらぬ操作性を選ぶかで方向性が真逆になる
いつもと変わらぬ操作性を求めるなら、ホンダのスポーツグリップヒーターを検討してみて そこまでするならゴアテックスの高いジャケット8万とかのが暖かくて蒸れなくて雨でも滲みない晴れれば走行風であっという間乾くと言う極上の装備のが良くないか? >>961
どのくらいロースロになるのか教えていただけませんか？
ノーマルでも多少だるめの操作感なので躊躇してるんですよね。 >>961
去年まで乗ってたCBR250Rにホンダ純正スポーツグリップヒーターつけてたけど、あれ、他のバイクでもお勧めなんだな。確かによかったけどちょっと高いよね。 >>960
電熱ベストとネックウォーマー（顎まで掛ける） グリップヒーターはグリップが変わるから悩む所だよなぁ
割り切って巻き付けタイプで簡易的に冬だけ誤魔化すかとも思う >>966
巻きつけるのだとグリップ太くなっちゃうじゃん。
右側はスロットルグリップごと替えちゃうと楽だよ。金持ちならバーごと変えてもいいんだろが。 まだ未納車で最近18年モデルを購入した初心者なんだけど、エンジンスライダー？っておすすめあったら教えてほしいです
純正が一番いいんだろうけど安くていいのあればそっち買って付けてもらおうかなと >>968
19年モデルにしなかったんだね。
安かったの？
純正のスライダー付けてるけど、結構出っぱってて目立つよ。 >>968
純正で付けてるけど、洗車時に右側へ倒したら、
ミラー下部、ブレーキレバー先端、マフラー3mmぐらいのスリ傷。
カウルとタンクは無傷だった。 >>970
意外と少数みたいなんですけど真っ黒の車体が良かったのでこの時期にむしろ少ない中新車で探しました（笑）
確かに見た目はアレかもですが下手な方の初心者なんでコケるの怖すぎてって付けたいなって感じです
>>971
付けてる人は基本純正品なんですかね？
結構高くて痛い出費て感じなんですが、、 >>972
うちも純正品つけてるけど、心配だけど出費が痛いなら
サードパーティー製とかでもいいのでは。
トリックスターとか。
慣れればカウルもそこそこ簡単に取り外せるようになるし、
自分で取り付けもできると思う。 
SEモデルっていつでるんだろか >>972
真っ黒が良かったのね。新型も黒に差し色の緑が入っててカッコいいよね。
納車時にバイク屋でやってもらうのに純正しか選択肢が無さそうだったから純正にした。
ググれば安いのも有るみたいね。少し強度が不安だけど。 スライダーは付けておけ
総額75万の新車なのだから乗ってない奴の「スライダーなんか必要ない」と言う意見こそ必要ない スライダーは立ちゴケから守ってくれるけど走行中の勢いのある転倒だとフレームが歪むらしいけどね。
あと、運悪くバイクが滑った先に歩行者がいたりしたら最悪だよね。子供、老人なら死んじゃうよね。
車体も軽いし足つきに問題無ければ立ちゴケは可能性低そう。
デメリットも有ることを忘れずに。 フレーム曲がりと、滑っていって大惨事
これやたら大げさに言う奴って何なんだろ？
フレーム曲がるほどの衝撃なら、カウルや補記類もバラバラだよ
滑っていって大惨事って、フルカウルなら同じぐらい
高μのサーキットとは話が違う
スライダーという名目のバンパーで、需要も開発もそちらに寄せてあるんだから、例外を殊更取り上げてデメリットうたう意味が分からん
つか、付けててカウル傷抑えられたって実例は身の回りでもネットでも腐るほどあるけど、そのデメリットとやらの実例や確率ってどんなもんなんだ？と 2019黒緑に純正スライダーつけてるけど、
近くで見ると存在感だいぶあるよね。
丸型でなくninja1000,650の形の方がまだ見れるような 滑ってこけた時スライダー無しで自分の脚バイクで挟まれないためにもあった方がいい 歩行者ガーとか言うヤツ居るけど
道路を無防備な格好で出歩いてる方が悪いだろ
半ヘル原付が叩かれるのと同じように
そいつらも叩かれるべき
まともなライダーは自分の体守るためにフルフェイスに全身プロテクターで固めてるしな
女子供じゃあるまいし安全意識が低すぎる 中古車にスライダー付けるのと新車に付けるのでは異次元に異なるからな 慣らし運転（シェイクダウン）が公式に変更（緩和）されました
ならし運転条件の変更について
このたび、ならし運転の条件を下記の通り変更することにいたしましたのでお知らせいたします。
なお、この新条件はカワサキモーターサイクルの全機種に対して適用いたします。
http://www.kawasaki-motors.com/after-service/running_in/ スライダーは出先でコケても、
自走で戻ってこられるダメージで済むか、済まないかで
考えるのもありかと。
ただなんでも良いわけではなく
いろんなスライダーの設計や品質は、吟味する必要はあるか、とは思うが。 先代バイクは一年に一回立ちゴケしたから、新車ってのもあってスライダー付けたけどまだこかしてないな。純正は、お守りがわりにしては微妙に高いもんね。 >>987
あと500kmかと思っていたが、(1100km走行)
慣らし終わってもうた 俺は現在650kmで基本4000回転で頑張ってたけど、6000回転まで回せる♪ 数字をしっかり守ってる人も居るんだな
自分は急の付く操作はやめとこう
高い回転数まで回さないようにしよう
程度の認識しか無いや
但し、慣らし不要とは、全く思わない 新車で買ったけど距離400キロまでは時速80キロまでで8000回転まで
距離400以降は高速行って即170キロまでぶん回してきた
今まで新車4車種買ったけどならし運転まともにした事ない
勿論1年点検までに壊れるなんて事もなかった まあ自己責任だよね 純正スライダーって走行中に滑っても社外の物より設置面積多いから摩擦抵抗稼ぎそうだしあの形ｶｯｺｲｲと思うけどね
私は財布に余裕がないから着けてない
因みにタイヤすら純正14000キロまで使かった
流石に変えないとヤバイけど純正タイヤも十分お高い 次スレ前から立ってるみたいだけどIP付だけどアレ使うのか？ >>978
だいたい夜や夜明けの峠でに子供や老人がいる方が怖いな(笑)
彼は街中で滑走してくくらい暴走してるみたいだね ガイジが無断でIP表示の次スレ立ててるから新スレ
【kawasaki】新型Ninja400【'18~】part9
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1540891713/ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 39日 1時間 18分 54秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
