【グリップ】タイヤスレ123【耐久性】

1 2018/09/13(木) 21:01:34.55
【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533121213/
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839774RR2018/10/18(木) 11:16:26.27
TS100は複数台持ちにいいだろね

840774RR2018/10/18(木) 12:13:34.20
>>837
う〜ん、α13とロードスポーツだとS21とT30のほうが全然もったし
グリップもα13とS21は好みで意見分かれるとこだがT30とロードスポーツだと全てにおいて明らかにT30が上だったけどなあ
それにロードスポーツ4000って…もたなすぎ
相変わらずダンロップは先に逝くのね
つうかダンロップはウェットがBSに限らずメジャーメーカーの中じゃダントツ滑る

841774RR2018/10/18(木) 12:21:39.70
BS貶しが続いても割と平和なんだが
ミシュランでそれやったら殺気立つ奴が
数名必ず湧いて「口臭屋」「ゴキブリ」
連呼して騒ぎ出すんだよな。

つーかT31ダメだって言ってる奴
自分が使っての意見か?
>>834がライフ至上主義なら自分の
目立て違いだって事だろ。

842774RR2018/10/18(木) 12:22:49.05
ロドスポのライフが飛び抜けてウンコなだけでは
俺の場合ナンカンwf2より減り早かったし

843774RR2018/10/18(木) 12:23:35.18
D98JやTT80GPとかGPR30からずっとダンロップ
他のも試してみようかなぁ

844774RR2018/10/18(木) 12:28:30.50
ロードスポーツのライフは普通だよ
グリップもそんな悪くないし、何よりクセもない
上の人は4000キロしか持たない?車重ある車種で相当酷使した使い方したのかな
普通に6000近く持ったぞ?ミドルVツインで峠遊び半分、ツーリング半分で
ウェットが心許ないのは同意するけど

845774RR2018/10/18(木) 12:31:26.16
>>840
T30と比べるならロドスマ3履いてこい

ウェットは国産はどれも似た様なもんだわ
メッツラーやミシュランの様なウェットグリップはどの国産メーカーもしない。

846774RR2018/10/18(木) 12:32:30.58
>>841
お前はこのスレを荒らすんじゃねーよクソ口臭屋

847774RR2018/10/18(木) 12:49:53.61
>>841
書く奴の人間性が滲み出てて臭いだけだよ

848774RR2018/10/18(木) 12:59:59.34
偏磨耗ガーとか同じ奴しか書いてないからなw
しかも口臭屋とか上手い奴気取りの下手くそ集団だし
ジムカはゆるせるけどミシュランとか使ってないしな

849774RR2018/10/18(木) 13:06:55.03
ライフ至上主義とか極端すぎることを言っちゃうやべーやつ

850774RR2018/10/18(木) 13:19:35.46
どっちがあれなのか分かんないけど、偏摩耗偏摩耗ばっかりうるさいと相手にしたくなくなるよね
普通にツーリングする奴を下に見るし

851774RR2018/10/18(木) 13:21:07.14
>>840
α13は、頻繁な履き替えを前提とした昔ながらのハイグリップでは
ダンロップはHレンジの旧車レーレプサイズ(特にリア18)が残ってるのが有り難くて
12の頃に消去法で履いてみたがフロントサイドのスリップサインが2000kmだた
今のはそこまでじゃ無いと思うけど

>>841
834は、Tシリーズは冷間とウェットに特化させたが、ライフは縮めたとカタログでも公言してるという情報では
ちなみにライフ短縮を言ったのは30で、31では30evo比変化なしとしている
まず見境なく突っかかるのをやめようか

852774RR2018/10/18(木) 13:25:58.10
なんか全く内容が頭に入って来ない文章だ

853774RR2018/10/18(木) 13:56:27.34
ロードスポーツは発売日考えると、
世代的に比較対象はS20かS20evoくらいだからなあ。

854774RR2018/10/18(木) 15:03:35.83
>>840
比較対象が間違っているw

855774RR2018/10/18(木) 15:24:22.05
>>840
>>851
なにこの文盲

856774RR2018/10/18(木) 17:12:27.27
>>841

低温とかウェットとかライフ以外のコンセプトを言ってるのに、ライフの事ばかり言われるのはどうか?と思ってるほど
実態さえ付いてくれば、実用性が高いコンセプトだろう
長距離やらない者には
てかどこをどう読んだらライフ至上主義に見える?

857774RR2018/10/18(木) 18:54:00.94
>>851
T31を実際に使ったかどうかの質問なのに
カタログのコピー読み上げてるだけじゃん
くどくどしい能書きはいいから
実際にT31を使った事があるのか答えよ

858774RR2018/10/18(木) 20:15:32.00
T30はそこそこ良かったと思うけどなあ。リッターツアラーで
10千km保ったし、ウェットのフィーリングはPR4よりも好きだった。

ただPR4は12千km保ったのとスリップサイン出てから1000km近く
保ったのが良かった。T30もS20もスリップサイン出てから500km
ちょっとでワイヤーが見えてきて慌てた。旅先の北海道から馴染みの
ショップで交換できる距離、せめて7-800kmくらいは頑張って欲しかった。
あとスリップサインを意識するくらいになると急に切れ込みが大きくなるのが
ブリジストンの減点部分。会社の傾向として技術はいいのを持ってるけど
製品に仕立てる部分がまだ荒削りなんだろうね。

859774RR2018/10/18(木) 20:22:02.42
メーカー的には スリップ前にでもバンバン交換して欲しいしな ジャンジャン買ってくれ

860774RR2018/10/18(木) 20:24:14.19
スリップサインは出てると違反じゃなかったか?

861774RR2018/10/18(木) 20:37:17.58
そんな違反は無い

862774RR2018/10/18(木) 21:59:46.98
ワイヤー出るまで使った事無いなあ
頑張るとかそういう問題じゃ無いだろw

863774RR2018/10/18(木) 22:15:49.27
>>860
車検通らんだけじゃないかな。道端で見つかっても整備不良の張り紙は
されないと思う。

864774RR2018/10/18(木) 22:16:32.23
ツーリングに限定するならT31よりroad5の方がいいよ。外乱に強くて乗り心地が良いから疲れない。T31はウエットそれほど良いとは思えないな。

865774RR2018/10/18(木) 22:31:29.91
>>845
ロドスマ3ってロードスポーツよりグリップいいの?
名前的にロードスポーツのほうがグリップよさそうなんだけど

866774RR2018/10/18(木) 22:38:59.64
>>865
アホかよwww

867774RR2018/10/18(木) 23:08:07.05
なんかここ見てたら不安になってきた
最近s21買った俺は選択ミスだったのか??
車種はdaeg、峠7、ツーリング3です

868774RR2018/10/18(木) 23:13:07.47
なんで不安になるんだよw
タイヤに限らず買った物なんて主観こみで当たり外れあって当然だろ。
自分が試してあかんと思ったら次は別メーカー試せばいいだけだ。







まあ俺はしばらくブリは買わないけど。

869774RR2018/10/18(木) 23:15:30.54
>>867
いや、S21はいいタイヤだよ
今2周目
次はS22かな

870774RR2018/10/19(金) 00:19:06.38
>>869

なんかホッとした!
タイヤ変えて気分的に楽しくて嬉しいと
思ってたらあまり良いこと書いてない気がしたから、、

ありがとう!
週末も楽しく走ります!!

871774RR2018/10/19(金) 00:40:42.78
>>832
ほんそれ。もう少し具体的な使用環境を書いてもらえたらって思うね。ツーでもスローペース、ハイペース、高速何割とかね

872774RR2018/10/19(金) 00:46:23.22
>>870
ミシュランやピレリのスポーツ系ばかり履いてきたけど、タイヤ屋に薦められて履いたら結構いいじゃんと
リッターのスポーツバイクにS21は十分合ってるよ

873774RR2018/10/19(金) 04:41:37.33
>>869
俺もS21おかわりした。
4000kmぐらいまでならいいタイヤだよ。

874774RR2018/10/19(金) 04:46:35.57
>>867
使いつぶしてから満足か後悔かでいいんじゃないか?
せっかく買ったんだし。
今時のスポーツグレードのタイヤで後悔する出来ってそうないけど。

875774RR2018/10/19(金) 07:22:59.50
>>845
ウェット性能はミシュランが抜けてるけどBSとピレリは履いた分では同等だったけどねえ
ダンロップだけそれらより劣る
メッツは最近履いてないから知らん

876774RR2018/10/19(金) 09:20:17.95
やっぱりタイヤも十人十色合う合わないあるね〜

877774RR2018/10/19(金) 09:40:52.84
>>873
峠メインのリッターオーバーで4000Km持てばな

878774RR2018/10/19(金) 10:09:02.50
>>877
リッターオーバーで峠メインだとそんなもたない。その半分以下

879774RR2018/10/19(金) 10:59:22.91
4000kmで無くなるのはキツすぎるから俺はロッコルだな…
無くなる頃にロッソ3が安くなってたらそれでもいいかもしれん

880774RR2018/10/19(金) 11:36:45.69
>>879
無くなるというか、ハンドリングが変わるんよね。切れ込む。
でもグリップ「感」はいいんよねぇ。安心感があるというか。
1セット目は空気圧高めて8000km位使ってからおかわりしたが、ロッソ3や他のタイヤどやろ?あの「感」があれば違うのも履いてみたい。
ちなみに山3(膝はすらない)下道ツー7のninja1000ね。

881774RR2018/10/19(金) 12:35:41.30
>>880
切れ込むようになるのは嫌だな…
少なくともロッコルはすげー安心できるグリップだなあ
S21じゃないけどPOWER RSと比べるとケース剛性柔らかいのか潰れてグリップする感じが強い
潰れなくても安心できるからPOWER RSほど荷重に敏感にならなくてもいいから好き
俺も膝すらない山5下道5のMT-07乗りだから、次はグリップ落としてロッソシリーズかロッコルおかわりか迷う

882774RR2018/10/19(金) 12:58:50.87
ロッコルのこのしなやかさ、気持ち良さ、絶大なる安心感は何なんだろな
これより物理的に柔らかいタイヤも、絶対的なグリップが高いタイヤもあるのに

このままPP2CTみたいに定番化、生産継続低価格化していって欲しい

883774RR2018/10/19(金) 13:12:14.38
コルサ3の後継がロッコルだけとコルサ3とは全然違うのか?
ロッソ3じゃなくて10年前のコルサ3ね

884774RR2018/10/19(金) 13:16:28.22
ロッコルからロッソ2に換えて峠をグル珍して皮を剥いてきた
グリップは落ちてるんだろうけど俺の腕ではロッソ2でも十分
鬼グリップのロッコルでは気が付かなかったようなブレーキングの雑さや
グリップの限界を穏やかに教えてくれるからこっちの方が勉強になるかも
サイドはアマリングが消えるくらい寝かしても全然怖くないよ
思いがけず途中で雨に降られたが思ったよりウェットでも食いつくね
ロッソ2で春まで頑張ってロッコルがまだあったらおかわりしようと思う

885774RR2018/10/19(金) 13:27:59.49
ロッコル2「ロッコル!ロッコル!ロッコル!どいつもこいつもロッコル!
何故だ!何故奴を認めてこの俺を認めねえんだ!」

886774RR2018/10/19(金) 13:38:11.77
俺も昨日初めてロッソ2履いたけどロッソ2ってGPR300よりカックンって倒れるんやね
GPRより固いからライフ良かったらいいな

887774RR2018/10/19(金) 15:08:44.20
ウエット性能高いっていうのは、雨降ってても峠で普段通り走れるみたいな感じなの?
ツータイヤ履いたこと無いから分からん。

888774RR2018/10/19(金) 15:46:04.70
普段通り攻めるのは無理だろうけど、排水性とか低温グリップが良いからドライ専用よりはマシって事じゃないか。

889774RR2018/10/19(金) 15:53:07.68
鰤のT30evo履いているが、雨でも普通に峠を走るというのは厳しいかと。ツーリング先や街乗りで雨に降られた時の安心感はあるが。

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