【ライブ】2stDioのスレ part.82【スーパー】
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■スーパーDio 型番別分類??
例) SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号??
M '91 (素 SR) (細軸)
N '92 (素 SR ZX) (太軸)
P '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
スレ立ては>>950
※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.81【スーパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524260540/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) オイルってどれくらい減ったら入れるん?ランプ点灯まで大丈夫? 点いてから可及的速やかに入れれば良い
たまに故障でオイルランプが点かない事があるから俺は乗る前にオイルタンク開けて目視確認したりする >>748
スプリング縮んだ時に捻れてたわむってのがあるけど、
センスプの受けに入れるベアリング入れると嘘みたいにツキが良くなる。
スプリングスライダーだっけか?
あと、カムはクレアカム
カムが2本なら、加工かデイトナのトルクカム探すしかないかな ナップス行ってきた
ウェイトローラ6.5c6個〜6.5c3個&5.5c3個にしてきた
最初は重くしようと悩んだが、3c軽くした
作業時間20分ぐらいで3780円
結果、出だしのスピードがアップし最高速も大して変わらなく良かった
直ぐに高回転に突入するから煩くなったけど
最高速67キロで終了
これ以上の改造は底無し沼にハマる せめてプラグの焼け色見て燃調見とかないと焼き付くよ?
ライブなら数百円で買えるプラグレンチ以外何も工具要らないんだしやっとけ
焼き付いたら最後軽い焼き付きでも回復不能なパワーダウン、重くて即エンジン運転不可だからそのまま乗るなら廃車にする覚悟決めて乗りな プラグの色はキャブセッティングがバッチリ決まっている時に綺麗に焼けるプラグを正しく選定している場合にのみ参考にできる
ナップス君じゃキャブセッティングがバッチリ決まっているかどうかさえ判断できないでしょ 俺も早く焼き付いた?エンジン載せ替えてディオを復活させたいよぉー
原付いじりたい
AF27で駆動系やCDIいじってたから
中古エンジンをAF27か28購入するか悩む…
28買うと一から買いなおすのがなぁ >>754-756
自分で改造するより乗ることが楽しい
その通り、キャブやプラグとか解らない
壊れたらまた購入するの繰り返し
前回もセピアZZが路上でエンストし、配送業者頼んでそのまま廃車になった(^-^;
改造されてるセピアZZ購入したのが、歴代で一番速かった
76キロ〜下り坂86キロ出た アドレスV125に乗り換えたら無改造で100キロくらい出るぞ >>758
空気の密度が上がる冬こそ焼き付きやすくなるからこの冬越えられるか分からないけど頑張ってね
速いの乗りたければ次は3YKジョグ辺りいいんじゃない?
チューナーにもよるけど速いのは100km/h越えるよ 何台も乗り継いでて毎回速いのに乗りたいのなら免許取って50cc以上に乗ったほうがよさげなのに >>764
マトモなチューナーからしたらこんなのに乗ってほしくないだろ 会社近所の公園にセピアZZが乗り捨てられてた。
ナンバー付きだがマフラーがない等、明らかに盗難車。
純正でもいいパーツたくさん付いてるんだよな。 >>768
捨ててあるバイクを合法的に手に入れる方法ないかな? >>764
セピア〜次は何にするか悩んだ時にZXが速いとネットで見て購入したけど、調べれば調べるほど大して速くないと気づかされた
セピアやジョグの方が、速いんじゃないかと感じてきた
セピアもZZも常にアクセル全快で、エンストからの廃車だから、焼き付かないように祈るしかない 廃車手続きしてあって盗難届も出てないって状態ならできる
そのバイク(125cc未満に限る)を拾ってきて車体番号と型式認定番号(例えばライブ規制前ならI-1612)を控えて古物商の人に販売証明書を作ってもらう
後はその販売証明でナンバー取るだけ
廃車にしていなければ登録不可、盗難届が出ていれば後々警察が来る >>770
ZXどころか非ZXもマトモに弄ればそこそこ速いけどね
流石にジョグ系には負けるけど
俺のは非ZXの前期だけどエアクリと駆動系、それにCDI弄ったくらいでGPS測定85km/h
リモコンJOG ZRも弄ってるけど普段使いならDioで満足 >>772
85キロなんて出るのが信じられない
羨ましい
デイトナチャンバー付けてるのに、下り坂でも70キロが限界
デイトナチャンバーウェイトローラ推奨値が5.5c6個だったけど63キロぐらいしか出なかった
最後の悪あがきで、6.0c3個&5.5c3個挑戦しようかな(笑) >>753
今がこれだから、3c軽くして出だしは良くなるはずだが、最高速が落ちるかも知れないのがギャンブルだな
>>774 セッティングをギャンブルと言ってる時点でもう…
普通は現状よりも極端に重くor軽くして徐々に現状の重さに近づけてセッティングするのに
3g刻みで軽くしていくとか… >>773
言われてる事何にも分かってない
羨ましいもなにも車体に合わせて自分で細かくセッティングしたから出てるんだよ
ただのパーツ屋なんかに任せないで自分でセッティングやるかカスタムショップに頼め
住んでる都道府県教えてくれればショップ調べてやる >>775
訂正
改造してから1日経ったが、やはりまだ出だしが遅いから更に1.5c軽くしようかな
その結果、最高速が落ちるのかが怖い
>>778
東京都です
バイク預けないで、日帰りでベストなセッティングしてくれるのが理想 >>780
理想なのはわかるが無理だろ。
よほど暇なバイク屋じゃないかぎり。 >>780
このショップなんか良さそう
http://www.j-bike.com/shop/index.php?shop_id=48
でも流石にその日のうちにベストってのは厳しいというか無理なんじゃないかね?
時間と費用どれくらい掛かるかはショップと相談で
メールアドレスが見付からなかったけどどうしてもメールでやり取りしたいならこういうフォームから「メアドが見付からなかったので…」って言えば対応してくれる…かも知れない
https://www.bbb-bike.com/contact/?type=shop&id=2086# >>781-782
有り難う
ショップに電話して暇な日を教えて貰い、開店前から店の前でスタンバイし、閉店ギリギリ迄にセッティングして貰うプランを出来るか相談してみる
フラットな道で、出だしからスムーズに75キロ出せてくれれば満足 事前にメールかFAXで現在のカスタム状況と求めるスペックを伝えて相談した方が良いと思うけどね
向こうも仕事があるのに突然「これ今日中に75km/h出るようにして下さい!!」なんてセッティング外しまくった謎車両持って行ってもただのギャグだろ 1日でセッティング出して返せとか技術者舐めすぎだろ
ホントにするならパーツ代別で日当5万↑コースじゃない?
あとくれぐれも「暇な日」なんて聞き方するな
失礼すぎる
お時間取れそうな日があれば前日夜でかまいませんので
連絡いただければあさイチお持ちいたしますので
何卒よろしくお願いいたします
くらい言え でもここまで言われて拗ねないのはすごいよね
175.177.***.***なら真っ赤になって発狂してるくらいなのに 日帰りなんて10万ぐらい先払いして別の車体とエンジン一式を用意してもらい、
当日はエンジン載せ替えだけぐらいしか浮かばないな >>789
75出すならゆるめのポート加工した60ccエンジンにノーマル吸排気でプーリー・ハイギアが一番手軽かな? >>784-790
工賃三万ぐらいの部品代ぐらいだと想ってたが、そんなに高いのか
それなら自分のバイク売って、ヤフオクで90キロ出せるZXが、9万ぐらいで売ってたからそっちの方が良いな
改造して2日経ったが、以前よりは断然乗りやすくなったから、これ以上何を求めてるのか考えてしまった(笑)
軽い下り坂で70キロ出るから、十分なんじゃないかと
一応お店にメールはしといたから、どんな返答が来るか楽しみ 自分のバイクに愛着もなさそうだしDioがいいわけでもなさそうで金払いは良さそうだから
まじで二種乗ったほうがストレスなく安全に速く走れると思う
免許無くても今は小型特殊なんてすぐとれるようになったし デイトナの赤CDI
マロッシのハイプリ
90/90-10のタイヤ
これだけで74q/h出た
キタコのスピードメーターで計測 規制後ZXだけどZEROコルサとプーリーにカメファクCDIとリアタイヤ3.50-10で最高速75km/h(ZERO130メーターとGPS併用) ノーマル2種においてイカれないぐらいの加速は欲しいよ、50付近まで。となるとボアアップしかない 85までしか調べてないけどキタコ120はGPSとの誤差そんなに無い感じ
プラマイ2km/h以上の誤差は見られなかった メーター表示なんて結局タイヤの状態と空気圧に左右されるからな ハッピーメーターって言ってるやつはただのメンテ不足勢だったわけか… エンジンが始動しなくなっちまった。
セルもキックもダメ。
プラグはかぶってない。
さてそれじゃ次はと思ったら雨降ってきた。 なるほどね。
CDIはデイトナの赤に替えて何年経ったか。
プラグがかぶってないから燃料系かと思ってたけど。 火花飛んでるかを確認してからキャブ詰まりとか二次エア見れば早いし楽よ
飛んでなければ点火系、飛んでいれば燃料系ってだけだし 大穴でマフラー詰まってるなんてことも有るからね。
出口に手を当てて排気を感じたらオーケー。 今日何とかエンジン始動できたんだけど、
アイドリングがやたらと低くて止まってしまう。
エンジンを暖めようとしばらくスロットルを開けて、
様子をみていたら時々嫌な音が混じりだし、
唐突にストンと止まってそれっきり。
エンジンご臨終かな。(泣) そもそものエンジン動かなくなった理由は?
情報がもう少しないとアドバイス難しいな 燃調かと思ったが、いじってる箇所とかもわからないとどうしようもない。 エンジンと吸排気系はほぼノーマル。
キャブもノーマルでジェット類も純正まま。
それまで普通に乗れていたものが急に始動困難になり、
あとは>>806につづく。
走行距離は推定30,000km超。 ライブディオ規制前中期コンビブレーキ仕様
・デイトナ赤CDI
・マロッシハイプリ
・前後ZXアルミ+90/90-10タイヤ
・ブレンボフロントキャリパ
・デイトナ赤パッド
・リード100用190oディスクローター
・デイトナリヤサス
・KN企画純正タイプマフラー
・キタコ120q/hスケールメーター
いじってるのはこれくらい。 スロー詰まりか二次エア吸ってたかな
めっちゃ薄くなってたのに回したから焼き付いた
「プラグがかぶってないから燃料系かと思ってた」ってのが正解だった可能性 >>811
スローは今月掃除したばかりだし、
2次エアもその時点検済み。
セルは回るしキックも降りるから、
焼き付いてはいないと思われる。 吸排気はほぼノーマルか。knの純正風くらいなら焼き付く可能性はひくいと思うが
寸前にフルスロットルで長い距離走ってたならあり得るかな。
症状としては昔、マフラーが詰まってた車両に似てるかな。
エアクリ、キャブ、マフラーあたりが可能性高いと思うよ。
ボルトとかネジ類が緩んでるだけかもしれない。 キャブに燃料来てるかな?
クランクケースからポンプに行くホースが寒いから固くなってヒビ割れとかじゃない? たしかにフロートに燃料入ってるかはネジ緩めるだけだから簡単に確認できるね なんと表現していいのか耳慣れない嫌な音。
ずっと鳴っているわけじゃなくて時折発生。
断末魔の悲鳴だったのかな。 嫌な音って金属音かな?
別の車両でクランクベアリング逝った車両がアイドリングでキンキン金属音出してたことある。
かなりの台数壊したからな 止まった後セルを回しても圧縮してんの?
って感じで妙に軽かったイメージ。 大元の原因はともかくノッキングでピストンに穴空いてない?
セルがギュンギュン回るならピストン開いてる気がするけど レスないならアドバイスやめる
勝手に膨らませて拗らせれば良いよ 考えられること教えてるのに、その間ボソッとこーだったあーだったって聞く耳持たないなら質問するなよ たしかに聞いてるのに無回答で自分の言いたいこと言うだけじゃ誰も教えなくなるわな クランキング軽いんじゃ、ピストンに穴が空いてるかプラグ抜けしかないだろうな。
そんな重要な情報が最後に出てくるんじゃ答えたやつも怒るわなwww 揚げ足取るわけじゃねぇけど「教えてくれ」とは書いてないし気長に付き合える奴だけレスすりゃいいんじゃねーの 言い訳する暇あったらはよプラグ見に行け
プラグくらいからこの時間でも見れるだろ チャットじゃないから即座に答えないのは自由
しかし書き込みなら、それまで考えてくれた人に何か書けよ 荒れてしまったみたいですみません。
エンジン載せ替え視野にオク探していました。
聞かれた状況については>>819で答えたつもりでした。
プラグは抜けてません。
不快な思いをされた方々、申し訳ありませんでした。
ROMに戻ります。 多分、嫌な音がしてからの圧縮無しだからリングがカジってるね。 弄ってる内容からしてそもそも腰上開ける気も無いだろう エンジン載せ替えする気力があるやつがシリンダー外すのすら億劫とかすごいな >>831
あとでクランク割って確認。たぶんピストンか、クランク逝ってる >>831
ROMらんでも…
ワッチョイのハイフン以降見れば分かる通りイカれた奴1人が書き込みまくってただけだから気にしなくて良いのに
もうエンジンかからないし万が一ピストンに穴開いてた場合には被害拡大するから「絶対に」始動させようとせずに腰上開けてピストンとシリンダーチェック
腰上見て異常が見つかればラッキー、比較的簡単に直せる望みがある
見付からなければ腰下の可能性、面倒な事になる 回線切り替えて自演してたけどブラウザはそのままで自演ばれか
バカだろw ワッチョイ aa6c-3qLd 27.139.140.123
アウアウウー Sa01-3qLd 106.132.139.82
また荒らしそうだからワッチョイ控えておくわ
ワッチョイとアウアウウーの組み合わせな クランク圧勝もれで回転上がらないとかあるが、金属音なら、エンジンいったかな?ちなみに、プーリー欠けても金属音でるよ。ただフツウに走れたが Dioのスレあったのか
Dio Fitのオーナーになりました
よろしくです コンディションの指標になるから毎回チェックしてるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています