【SUZUKI】GSR750 part29【ミドルネイキッド】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>378
そうっす。
ロングスクリーン欲しいっす スクリーンいいんだろうけど、この腰高感が嫌で避けてる。
やっぱこのバイクのいいところはスタイリングだしね。 付けてる人がいれば防風の感想と見た目の変化について聞きたかったのですが。。。 プーチのメーターバイザー付けてる人は多いだろうから聞きたいけど効果ある？
高速で100km/h巡航で プーチのは家のもつけてるけど無い状態よりいいよね
SSとかのフルカウルと比べちゃうと辺り前で風凄いけどw
このロングスクリーンクリアだったら目立たないしいーんじゃないかな >>385
首から下は楽になる
頭も防ぐならある程度伏せないと… プーチだけど伏せないと胸に当たるよ。フル加速だと胸が苦しくなる。伏せれば法定速度以上でも問題ない。 >>393
このスクリーンカッコいい
これにしようとしたけどバイザーに穴あけるのはなんかいやだなぁ…
で選んだのはヨシムラでした
何を言ってるか話からねぇと思うが 昨日納車しました！
タンデムシートってどうはずせばいいんですか？？ >>398
バイク屋さんならそんくらい知っとけおめ色！ >>398 おめでとう 取り合えず説明書読め
外すだけなら鍵で外れるがシングルシート化の話なら別のカバー買わないとならない >>398
まずスタンド側、タンデムステップ付近に立ちます
↓
おもむろに屈み、スカートの中を覗くが如く上を見上げると、鍵穴があります
↓
鍵を刺し、捻った状態でタンデムシートを上げるとシートが外れます ハンドルをハリケーンのコンチ2型に替えて、好みのポジション(手前に下げ気味)にしたら、右一杯にハンドルを切るとスロットルワイヤーがかなり引っ張られる状態になっちゃった。
スロットルワイヤーを替えたいんだけど、純正のスロットルワイヤーの長さを知ってる人居てますか？
あるいは長めのスロットルワイヤーに交換されている人居ますか？
何センチを買えばいいんでしょうか？ 皆さんありがとうございます！！
週末初ツーリング行ってきます！
>>402
助かりました！ >>405
同じように交換してるけど特に問題無いけどなぁ。解決にならずすまん。 東京モーサイ行って一泊次の日箱根通って帰ってきた
箱根はまだバイクの季節じゃなかった･･･
http://2ch-dc.net/v8/src/1553601114005.jpg >>408
かっけぇな
青白よく見るけど黒ほぼ見ない不思議
黒かっこよくない？ >>409
俺の体感だと分布は13青白>>>黒>14以降青白=白かな。
車種問わず黒かっこいいけど、無難過ぎて購入避ける人は一定数いるみたい。 >>408
かっこいいね
アンダーカウルはGSX-S750の奴ですか？ >>409,414
ありがとう
アンダーカウルはS750のですよスズキワールドで注文したらプーチのとかより安く上がった リッター他車種に乗り換えた。
理由は風がきつい。ロンツー増えてきたってところかな。
振り返るとGSRは最高じゃないけど最良って感じかな。
燃費ちょうどいい、ミドル以上のレギュラー4気筒ってスキマ産業突き過ぎ、何よりサス良すぎってとこかな。
赤信号停車で（俺の体重でプリロード最弱でも）フロントサス沈まない、峠でも不安感じない。乗ってたときはダンパー調整できないの不満だったけど、最大公約数取ってるんだなと今は納得。スズキさんマジちゃんと考えてるね。
乗り換えた今では、大型のCB400SFって評価は納得。 確かにサスには不満は無い
ブレーキのタッチだけなんとかしたい… レバー、パッド、ブレーキホース、マスターシリンダーのどれか交換すれば解決するんじゃない？
それでだめならキャリパー、ディスクローターの交換も視野にいれればタッチくらいどうとでもなりそう そりゃそこまでやれば変わるだろうけど
「タッチくらいどうとでもなる」って普通もうちょい簡単に改善する場合に使う言葉じゃね？ｗ 俺は安いニッシンのラジポンと
パッドを替えてそれでタッチに不満ないな。
峠レベルなら必要十分でしょ。 いや、だって好きなバイクでここだけなんとかしたいって言うならこれくらい普通に手を入れて行くでしょ？
ブレーキのタッチを調整する機構なんて今まで見た事ないし、簡単なところから手を付けていくしかないじゃん
グニャリとした感じが嫌だからまずホースをメッシュにするとか、初期制動の立ち上がりがいい方が好みだから弱い入力から食いつくパッドにするとか
１行目にどれかで解決するんじゃない？ってお手軽コースを書いて、それでも満足できなければ２行目まで行けばどうとでもなるって書き方なんだけどおかしいかったかな？ >>418
カチッとしたタッチにしたいならブレー
キホースをステンメッシュに交換。
さらに入力に対してリニアなタッチにも
したいならマスターシリンダーをラジア
ルポンプ式、キャリパーを対向タイプに
交換で。 今総純正のラジポン+ラジアルマウント対向4potキャリパーの車種乗ってるけど、GSR（デイトナゴールデン）のほうが普通に効くしタッチもカッチリしてるな。
ホースよりとりあえずパッド換えてみたら？ 微エア噛んでるなんてオチもあったりな
エア抜きついでにフルード交換してみたらよくなったりして 家のはABSなしモデルだからかブレーキ周りあまり考えずにいじれるんで
ブレンボの安物4potキャリパとセミラジアルマスタ
カワサキの(車種忘れた)キャリパサポートをちょっと加工してつけてる 購入して5年 ようやっとマフラー交換したった！
焼き色付きのエキパイってｶｯﾁｮｲｲですね 大鶴義丹もGSR750にフルエキ付けてたよね
>>428
いい音するんでしょうね！おめ >>429
もう出てるけど、Kファクですよ
車検？公道走らないからキニシナイキニシナイ 車検から戻ってきたんだけど走行中にフロントの方から異音がする
シャリシャリたいうかションションというか
オイル、エレメント、エアクリーナー、ブレーキフルード、前後スプロケ、チェーンを交換した
スプロケとチェーン交換したの初めてなんだけど替えたては音したりするもの？
停車中にふかしてもその音は鳴らないから駆動系だと思うんだけど
もしくは走行風の影響を受けてるかも チェーンは音するもんだがフロント周りなら違うんでない パッド引きずってるだけだと思う
点検出して直後なら無いと思うがホイールのベアリングとか? >>442
パッドは弄らないですね。
気になって仕方ないなら、バイク屋さん
に相談するのが吉。 >>438 まともな整備してるなら、ブレーキフルード替えるとき、ピストンの戻りの点検などもするから、当たりが変わった可能性はあるが、実はいままでも鳴っていたがチェーンを変えたことで音が余計に目立つようになったなんてオチもありえる。 クイックシフターとバクステ買ってしまったわ・・・
購入から5年くらいたつんだか、今更になってカスタム欲が出てきた
財布が軽くなっていくw QSいいなコレ
無駄に6速まで上げたくなるw
公式サイトだとシフトアップのみ対応って話だけど、ダウンでも機能してる気がするけど取付前に試さなかったからワカラン >>447
電スロじゃないのにいわゆるオートブリッピングできるの？ >>450
ブリッピングじゃなくて、点火を一瞬カットするものみたいよ >>451
電スロじゃないと点火しかいじれないからアップだけの対応になると思うけど 公式にもそう書いてあったよ
それによれば、一部スリッパー搭載車種はダウンも対応するみたいだけど。
んで、対応してないのは理解してたけど、試しにやってみたら、アップしてるときと同じ感覚でシフトダウンできたって話しよ。 >>453
4気筒だから単気筒みたいにエンブレが
キツくないので気づきにくいだけかも。 機能してないのに気付きにくいってことよね？
即故障は無いとしてもダウン時はクラッチきっといた方がいいね。 CB1300SFの車検の相談に行ったら、店出る時には何故かGSR750の契約書が手元にあったわ。不思議だなあ。 >>456
おめ色！
1300から乗り換えたら不満にならんかなぁ >>456だけど
2011年式ホワイト、27,000km、ETC、トップケース、ヨシムラ管付きで乗り出し35万なら安いよね？
CB1300下取りに出したら車検費用より安くなったから買っちゃったよ 1300と同じ感覚で繋ぐとエンストするってインプレ見たことある。 >>461 クラッチを繋いだ瞬間に理解しろ
このバイクは高回転型のエンジンなんだと >>462はこのスレのネタコピペなので気にせずに。
このバイクは最高でも最速でも最軽量でもないけど、いろいろちょうどいいよ。
楽しんでね。 >>459
かなり安いな、俺にその店紹介してくれ笑 俺がそれ買いたいわ CB1300なんてトルクの塊だからね
GSR750はスタート時に半クラちゃんとやらないとエンストするよ（実際何回かエンストした恥） >>461 低速トルクが薄いのは本当
エンジンがまわりだしたら結構トルクは太い
極々低回転の粘りがないから発進だけ少し気を使う感じ
と言っても750のレベルでの話だからきにするほどでもないかな？すぐに慣れる
>>463 的確で良い評価だね
最高は全くないけど、悪い所も見当たらない
乗ってみたいバイクは数々あれど、GSR750を手放したら後悔しそうで乗り替え出来ないそんなバイク 久しぶりに乗ると低速になってからの二速加速の時にしばしばエンストする。 みんなサンキュー。まあ、下手っぴなりに楽しんで乗ります。
で、レス読んでて気になったんだけどこのバイクのブレーキが「奥で効く」ってのがイメージ湧かないんだよね。効かないわけじゃないんでしょ？ 普通に握れば普通に効くよ。少なくともこのバイクだけ特殊と言うことは無いから安心されよ 制動力はちゃんとあるけど、レスポンスが悪いと言われてる。立ち上がりが遅い。
SSは軽く握っただけでガツッと効くけど、このバイクは握り込まないと効かない。
良く言えばコントローラブルだけど、SSの流れを汲むこのバイクでそれが好意的に取られるかは難しいところだね。 GSX-Rのガワ外しただけみたいなイメージで乗られるとブレーキの初期制動の立ち上がりがマイルドで効かないじゃんとか言う人が居るから、握れば握っただけはきちんと効くよって話だね 393 ７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-+8yF)[sage] 2019/05/13(月) 12:02:56.67 ID:ME054z0ur
>>389 ちょっと面白い話してあげる
うちの姉 未婚
両親は既に他界して生計は別々
姉はうちの隣の敷地に家を買って現住所は隣の家にあり
この条件で、うちの一室に姉のベッドがあり寝泊まりをしてさえいれば保険の定義では同居の家族となるらしい
つまり、一緒の家で生活をしてる事が重要視された例
http://hissi.org/read.php/bike/20190513/TUUwNTR6MHVy.html タンク幅が広すぎて普通に乗っててもガニ股に見えてしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
